SKODA Yeti Crossoveri restüüli versioon, mis ilmus Venemaal 2014. aasta alguses, ehitati ühele platvormile SKODA OCTAVIA A5 ja. Kasutatakse kõigi nende autode "käru" PQ35 jaoks ette täieliku sõltumatu vedrustuse: McPhersoni esi tüüp ja tagumine multi-plokk. Üldine mõõtmed SKODA Yeti on lähedal ja Suzuki Vitara.
Tšehhi mudeli jaoks on mootorite rida auto juuresolekul Venemaa turul toimunud muudatused. 2014. aastal müügi alguse ajal oli Crossover Arsenal järgmised mootorid:
- 1.2 TSI 105 HP, 175 nm. Kompaktse peaploki, ühe nukkvõll, 2 ventiilid silindri kohta, vähendades 1,6 baari ja otsest süstimist 150 baari rõhul.
- 1.4 TSI 122 HP, 200 nM. Bensiini nelja-silindri "turboülelaadur", millel on otsene süstimine põlemiskambris, väikese turbiini survestamisrõhk 1,8 baari ja faasi marsruudi sisselaskeava.
- 1.8 TSI 152 HP, 250 nM. Saadavamad bensiini agregaatide kõige võimsam on paigaldatud SKODA Yeti kõikrattaveo muutmisele.
- 2.0 TDI 140 hj, 320 nm. Ainus diiselmootor 1968 kuupmeetrit. Laetava süstimise ja turbiini muutuva geomeetriaga. Sellel on mitmeid võimalusi sundida, antud juhul 140-tugeva mootori versiooni kasutatakse. Diisel töötab ainult täieliku ajami konfiguratsioonis.
2015. aastal korrigeeriti mootor Gamma Skoda Yeti. Turbaygrade 1.2 TSI andis viis 1,6-liitriseks "atmosfäärile, kes elas moderniseerimist. Uuendatud mootor koos tagasi 110 hj Ja 155 nM tippmomenti 2015. aasta lõpust kogutakse Kaluga tehases. Lisaks SKODA YETI-le saadi selline mootor ja mitmed teised mudelid. Muud muutused võimsusüksuste rida - 122-st tugeva 1,4 KTK asendamine 125-tugeva versiooniga, millel on täiustatud tehnilised omadused ja turbodieli 2.0 TDI väljajätmine.
Seega on tegelik aastateks 2016-2017 Yeti modifikatsioonide loetelu:
- 1.6 MPI 110 HP, 155 nM + 5-Speed \u200b\u200bmanuaalkäigukast;
- 1,6 MPI 110 hj, 155 nm + 6-käiguline automaatkäigukast;
- 1.4 TSI 125 HP, 200 nM + 6MCPP;
- 1.4 TSI 125 HP, 200 nM + 7DSG;
- 1,8 TSI 152 HP, 250 nM + 6DSG + neljarattaveda.
SKODA YETI Full Drive süsteem on ehitatud 5. põlvkonna Haldexi haakeseadisele. Oma abiga saab kuni 90% pöördemomenti suunata selja teljele vaikimisi, peaaegu kõik veojõud läheb edasi. Teede kliirens 180 mm tindiga, millel on igavene veoülekanne, võimaldab teil teha välja maastikul atraktsioonid.
SKODA YETI mootorite parimad efektiivsus on 125-st tugeva 1,4 TSI. Sõltumata käigukastist tarbib see keskmiselt umbes 5,8 liitrit bensiini 100 km kohta. Kütusekulu kõvaketta muutmise top 152-tugeva mootoriga on umbes 8 liitrit.
SKODA YETI täielikud tehnilised omadused - kokkuvõtlik tabel:
| Parameeter | SKODA YETI 1.6 MPI 110 HP | SKODA YETI 1.4 TSI 125 HP | SKODA YETI 1.8 TSI 152 HP | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Mootor | |||||
| Mootori kood | CWVA. | n / D. | Cde | ||
| Mootori tüüp | bensiin | ||||
| Süstimise tüüp | jaotatud | otsene | |||
| Päris | mitte | jah | |||
| Silindrite arv | 4 | ||||
| Asukohaballoonid | rida | ||||
| 4 | |||||
| Maht, kuubik. cm. | 1598 | 1395 | 1798 | ||
| 76,5 x 86,9 | 74,5 x 80.0 | 82,5 x 84.1 | |||
| Võimsus, HP (kell RPM) | 110 (4800) | 125 (5000-6000) | 152 (4300-6200) | ||
| 155 (3800) | 200 (1400-4000) | 250 (1500-4200) | |||
| Edasikandumine | |||||
| Veoüksus | eesmine | täielik | |||
| Edasikandumine | 5mkp | 6ACP | 6mcp | 7DSG. | 6DSG. |
| Peatamine | |||||
| Vajaduse tüüp | sõltumatu tüüp MacPherson | ||||
| Tagumise vedrustuse tüüp | sõltumatu multi-tüüp | ||||
| Pidurisüsteem | |||||
| Esipidurid | ketta ventileeritud | ||||
| Tagumised pidurid | ketas | ||||
| Rool | |||||
| Võimendi tüüp | elektriline | ||||
| Rehvid | |||||
| Rehvi suurus | 215/60 R16 | ||||
| Ketta suurus | 7.0JX16. | ||||
| Kütus | |||||
| Kütuse tüüp | AI-95 | ||||
| Keskkonnaklasse | Euro-5. | ||||
| Mahuti maht, l | 55 | ||||
| Kütusekulu | |||||
| Linnatsükkel, l / 100 km | 8.6 | 9.1 | 7.2 | 6.9 | 10.2 |
| Riik tsükkel, l / 100 km | 5.9 | 6.0 | 5.0 | 5.2 | 6.6 |
| Segatsükkel, l / 100 km | 6.9 | 7.1 | 5.8 | 5.8 | 7.9 |
| mõõtmed | |||||
| Istekohtade arv | 5 | ||||
| Uste arv | 5 | ||||
| Pikkus, mm. | 4222 | ||||
| Laius, mm. | 1793 | ||||
| Kõrgus, mm. | 1691 | ||||
| Ratta alus, mm | 2578 | ||||
| Kick esirattad, mm | 1541 | ||||
| Pigi tagarattad, mm | 1537 | ||||
| 322/1665 | |||||
| 180 | |||||
| Kaal | |||||
| Lokkis, kg. | 1245 | 1270 | 1355 | 1380 | 1540 |
| Täis, kg. | 1865 | 1890 | 1900 | 1925 | 2085 |
| — | 1100 | 1300 | 1300 | 1800 | |
| — | 650 | 670 | 690 | 750 | |
| Dünaamilised omadused | |||||
| Maksimaalne kiirus, km / h | 175 | 172 | 187 | 186 | 192 |
| Kiirendamisaja kuni 100 km / h | 11.8 | 13.3 | 9.9 | 10.1 | 9.0 |
| Parameeter | SKODA YETI 1.2 TSI 105 HP | SKODA YETI 1.4 TSI 122 HP | SKODA YETI 1.8 TSI 152 HP | SKODA YETI 2.0 TDI 140 HP | |
|---|---|---|---|---|---|
| Mootor | |||||
| Mootori kood | Cbzb | Caxa. | Cde | CLCB / CBDB / CFHC | |
| Mootori tüüp | bensiin | diisel | |||
| Süstimise tüüp | otsene | ||||
| Päris | jah | ||||
| Silindrite arv | 4 | ||||
| Asukohaballoonid | rida | ||||
| Silindri klappide arv | 2 | 4 | |||
| Maht, kuubik. cm. | 1197 | 1390 | 1798 | 1968 | |
| Silindri läbimõõdu / kolvi insult, mm | 71,0 x 75,6 | 76,0 x 75,6. | 82,5 x 84.1 | 81,0 x 95,5. | |
| Võimsus, HP (kell RPM) | 105 (5000) | 122 (5000) | 152 (4300-6200) | 140 (4200) | |
| Pöördemoment, N * M (RPM) | 175 (1550-4100) | 200 (1500-4000) | 250 (1500-4200) | 320 (1750-2500) | |
| Edasikandumine | |||||
| Veoüksus | eesmine | täielik | |||
| Edasikandumine | 6mcp | 7DSG. | 7DSG. | 6DSG. | |
| Peatamine | |||||
| Vajaduse tüüp | sõltumatu tüüp MacPherson | ||||
| Tagumise vedrustuse tüüp | sõltumatu multi-tüüp | ||||
| Pidurisüsteem | |||||
| Esipidurid | ketta ventileeritud | ||||
| Tagumised pidurid | ketas | ||||
| Rool | |||||
| Võimendi tüüp | elektriline | ||||
| Rehvid | |||||
| Rehvi suurus | 215/60 R16 / 225/50 R17 | ||||
| Ketta suurus | 7.0JX16 / 7.0JX17 | ||||
| Kütus | |||||
| Kütuse tüüp | AI-95 | Dt | |||
| Keskkonnaklasse | Euro-5. | ||||
| Mahuti maht, l | 55 | 60 | |||
| Kütusekulu | |||||
| Linnatsükkel, l / 100 km | 7.1 | 7.2 | 8.3 | 10.6 | 7.5 |
| Riik tsükkel, l / 100 km | 5.4 | 5.5 | 5.7 | 6.8 | 5.5 |
| Segatsükkel, l / 100 km | 6.0 | 6.1 | 6.6 | 8.0 | 6.3 |
| mõõtmed | |||||
| Istekohtade arv | 5 | ||||
| Uste arv | 5 | ||||
| Pikkus, mm. | 4222 | ||||
| Laius, mm. | 1793 | ||||
| Kõrgus, mm. | 1691 | ||||
| Ratta alus, mm | 2578 | ||||
| Kick esirattad, mm | 1541 | ||||
| Pigi tagarattad, mm | 1537 | ||||
| Eesmine SVE, MM | 877 | ||||
| Tagumine hind, mm | 767 | ||||
| Pagasiruumi maht (min / max), l | 322/1665 | ||||
| Maanteede kliirens (kliirens), mm | 180 | ||||
| Kaal | |||||
| Lokkis, kg. | 1334 | 1359 | 1410 | 1540 | 1560 |
| Täis, kg. | 1879 | 1904 | 1955 | 2085 | 2130 |
| Maksimaalne haagise mass (varustatud piduritega), kg | 1200 | 1300 | 1800 | 2100 | |
| Maksimaalne haagise kaal (mitte varustatud piduritega), kg | 660 | 670 | 700 | 750 | 750 |
| Dünaamilised omadused | |||||
| Maksimaalne kiirus, km / h | 177 | 176 | 182 | 192 | 187 |
| Kiirendamisaja kuni 100 km / h | 11.4 | 11.7 | 10.6 | 9.0 | 10.2 |
Maanteede kliirens SKODA Yeti või kliirensMis tahes muu sõiduauto puhul on oluline tegur meie teedel. Tee pinna seisund või selle täielik puudumine sunnib Venemaa autojuhtide olema huvitatud Skoda Yeti kliirensist ja võimalust suurendada tee luumeni spacer või tugevdatud vedrude abil.
Alustada, see on vajalik, et ausalt öelda tõeline kliirens SKODA Yeti See võib olla tõsiselt erinev tootja deklareeritud. Kogu saladus mõõtmismeetodi ja tee luumeni mõõtmise koha. Seetõttu on võimalik välja selgitada tegelik olukord ainult ruletiga või valitsejaga relvastatud. Ametlik kliirens SKODA Yeti Vares 180 mmmõlemad esirattaveo ja ristmikelvedude modifikatsioonide puhul.
Mõned tootjad lähevad trikkile ja deklareerivad tee lumeni suurust "tühja" autos, kuid reaalses elus on meil täielik pagasiruum igasuguste asjade, reisijate ja juht. See tähendab, et kliendi koormatud auto on täiesti erinev. Teine tegur, millel on vähe inimesi, on nende "külvamise" vedrude vanus ja kulumine vanadusest. Küsimus lahendatakse uute vedrude paigaldamisega või vahekauguste ostmisel vedrustus SKODA Yeti. Vahekaugused võimaldavad teil kompenseerida vedrude laulja ja lisab tee luumeni sentimeetri. Mõnikord isegi sentimeeter parklas piiril on oluline roll.
Kuid SKODA Yeti tee Lumeni "lifti" ei ole vaja kaasata, sest kliirensi suurenemise vahekaugused keskenduvad ainult vedrudele. Kui te ei pööra tähelepanu amortisaatoritele, mis on sageli väga piiratud, siis peatamise sõltumatu moderniseerimine võib põhjustada kontrollitavuse kaotuse ja amortisaatorite kahjustumist. Pärandsuse seisukohast on suur liiklusfirma meie karmides tingimustes hea, kuid suurel kiirusel on rajal ja keerates ilmneb tõsine rutiinne ja täiendavad vabaaja rullid.
REAL maanteede kliirens SKODA Yeti Alumise punkti all (mootori kaitse) on loomulikult väiksem kui tootja deklareerib. Tegelikult võib seda näha isegi palja silmaga. Tühja auto peal on veidi üle 16 sentimeetri.
Siiski, kui installida 17-tollise plaatide kõrgprofucku kummit, siis saate isegi saada kaitstud rohkem kui 170 mm reaalse luumeniga. Foto edasi.
Iga auto tootja peatamise projekteerimisel ja kliirensi suuruse valimisel otsib kuldset keskmist käitlemise ja passiivsuse vahel. Võib-olla kõige lihtsam, ohutu ja lihtne viis kliirensi suurendamiseks, on paigaldada rattad "kõrge" kummiga. Ratta muutus muudab maapinna kliirensi suurendamise lihtsaks teisele.
Varem väljastati SKODA mure ainult Seveness ja universaalsed, kuid 2009. aastal avaldatakse turul asuv subcompact "Yeti". Praktilisus, suur kättesaadavus ja muud omadused ühel hetkel tegid selle auto Euroopa enimmüüdiga Euroopas - neli aastat, rohkem kui 300 000 eksemplari müüdi. Venemaal ei olnud see mudel siiski liiga soe. Võib-olla pööratakse rohkem tähelepanu SKODA "Yeti". Selle kompaktse crossoveri kliirens ja muud võimalused on suurepärased Venemaa teede ja kliima jaoks.
Kuidas teada saada uus "Yeti"?
Valige see auto voolust mõnevõrra konkreetse välimuse taustal on üsna lihtne, isegi vaatamata refolimisele.
Kõige olulisem muutus on uus optika. Seda eristatakse spetsiaalse kristallide disaini poolt, mida hiljuti peetakse SKODA autode loomiseks. B-Xenoni esilaternaid kasutatakse peamise valgusena ja rollis kasutatavate LED-plokkidena. Samuti tuleb märkida, et peamise valguse kõrval asuvad ümmargused uduliigid ei ole enam neid. Uus "udu" on nüüd kaitseraua all olevad ja väga neutraalsed.
Lisaks optikatele allutati plastikust kehaelemendid muutustele. Ilmus ka täiendavad värvid. Eraldi potentsiaalne omanik saab osta välispaketi. 200, rohkem kui 6 dollarit pakutakse teise kaitseraua, mis on ette nähtud materi sõita, matt plastik vooder mööda kogu keha, samuti kroomitud peegel korpuse. Tsiviil- ja maastikulise versiooni tehniliste omaduste puhul ei ole need uues "SKODA YETI". See jäi samaks, gammamootorid on üldiselt samad nagu enne.
Muutused interjööri
Seal on praktiliselt mingeid muutusi. Ainus uus toode on uue embleemiga rool. Ka esipaneelil lisati dekoratiivne sisestus nüüd, mis on mõeldud igava ja halli Saksa disaini värskendamiseks. Vastasel juhul on see vanim, lahke ja tavaline Yeti auto. "Kliirens võimaldab teil kindlalt liikuda mööda teed ja väljaspool Venemaa ja välismaal teed.
Kuna toode on endiselt rastering, sai mudeli mõned võimalused - need on täiendavad puhkemisvalikud, uued tugitoolide kaaned, naha salongi lõikamise võimalused. Lisati ka uus seade, mida saab paigaldada ainult järjekorras. Näiteks on võimalik varustada subcompact crossover taga vaatekamber ja parkimine assistendid.
Geomeetria
Hoolimata muutustest, auto "Skoda Yeti", kliirens - kõik jääb samaks. Keha pikkus on 4222 mm, laius on 1793 mm, kõrgus on 1691 mm. Teljevahe pikkus - 2578 mm.
Kliirens ja selle funktsioonid
Maanteede kliirens on võrdne mineviku muudatustega, 180 mm. Siinkohal tuleb siiski arvesse võtta, et mittetäielikud versioonid on mõeldud pigem linnale ja nendesse "SKODA YETI" kliirensile - maakliirens - ainult 155 mm. Linna tänavate ja riigi teede reiside jaoks on see piisav ja kui soovite midagi muud, siis peaksite valima kõik rattavedu võimalused võimsamate mootoritega. Sellistes muudatustes on vahemaa põhja maapinnale 18 cm.
Uues autos "SKODA Yeti" ei paku tootja automaatselt kliirensi suurendus. Siiski saate leida spetsiaalseid vahekauguseid riiuli all. Aga saate osta ka pneumaatilise suspensiooni. Lihtsaim viis on paigaldada kõrgem kummi. Samal ajal ei pruugi see pöörata ja suuremad rehvid sobivad auto ratastekaartidega hästi. Seega saab "SKODA YETI" kliirens - maakliirens - suurendada väärtusega 10 kuni 40 ja rohkem mm.
Pagasiruumi.
Kasuliku pagasiruumi mahuga on olukord arusaamatu. Ametlikus dokumendis on märgitud, et volditud tagumise külgnumbriga võrdne 416 liitrit. Aga kui sa vaatad pagasiruumi, selgub, et see on hoax. Ruumid on väga väikesed - ainult 321 liitrit lagunenud istmetega, volditud - 510 liitrit. Laadimiskõrgus ei ole muutunud ja on 712 mm. Kui istmed on üldse demonteerinud, siis saate loota 1580 liitrit ruumi.
Spetsifikatsioonid
Tootja varustab risti nelja turbo diislikütuse ühiku ja kolme turbolaaduriga bensiini mootoriga. Neile riikidele, kus traditsiooniga on probleeme bensiini kvaliteediga ja autode entusiastide kvaliteeti ei ole kiindunud järelevalvemootorite ja see on Venemaa, pakutakse atmosfääri MPI mahuga 1,6 liitrit. Neid mootoreid võib seostada ühe uue perekonnaga - Vag-EA211.
Põhikonfiguratsioonis kättesaadavad spetsifikatsioonid, kliirens võimaldab teil täielikult sõita linna- ja maateede ümber. Põhimootor - 1,2 KTK võimsusega 105 liitrit. alates. Võib-olla võimsus ja mitte piisavalt, kuid turbolaaduri arvelt on selle mootori pöördemoment üsna muljetavaldav. Juba 1400-st. Mootor toodab 175 nm.
Teine mootor on 1,4 TSI-ga, mille võimsus on 122 liitrit. alates. Seda seadet saab ohutult salvestada "keskmises". See näitab hea dünaamika ja kütusekulu liikumisel segatsüklis vaevalt jõuab 8 liitrit 100 km.
Enamik autojuhtide proovis loomulikult omandada autosid "SKODA Yeti", iseloomulik, kelle kliirens asub maksimaalselt. Seega pakub Tšehhi autotootja 1,8 TSI-d võimsusega 160 jõudu. See on võimeline andma 250 nM ratta kohta ja selle mootoriga monotrifitseeritavad versioonid ei ole.
Venemaa mootor
Venemaa jaoks pakub Skoda 1,6 mootorit ilma võimaluseta. See on MPI mootor ja selle võimsus on 110 hobujõudu. Sellel tootel ei ole kõrget efektiivsust oma vanemate KTKde Brothers'i taustal. Selle pöördemoment on vaid 155 nm, mis muutub ainult taskukohaseks. Kütusekulu on veidi kõrgem, umbes liitrine. Selle mootori hindade ja usaldusväärsuse osas on kõik korras.
See üksus ei ole täielikult sõlmedest ja osadest, millega TSI tüüpi disainis oli probleeme. Ei ole turbolaadureid, kaniiturit, kõrgsurvepumpa. Ja täita see mootor võib isegi 92 m bensiini.
Ülekanded
Tšehhi tootja varustas lõpuks automaatkäigukasti "lumemehe". Kuid see on ainult TSI-robotite DSG puhul 6 või 7 etapis on saadaval traditsioonidega. C MPI mootor töötab klassikalise hüdrotransformaatori kuue kiirusega automaatne.
Järeldus
Üldiselt osutus uus crossover, kui mitte muljetavaldav, nii täpselt hea ja usaldusväärne. Kõik on suurepärase uue auto "Skoda Yeti" 2016 - kliirens, mootor, ülekande, neljarattaveod. Linnateedel ja lihtne maastik auto näitab kõrge stabiilsust. Soovib elektrooniliste assistentide olemasolu, mis aitavad hõlpsasti ületada probleemipiirkondade teedel.
SKODA Yeti 1 põlvkond (2009-2013).
2009. aastal täiendati Vene auto turgu uue mudeliga Tšehhi brändi - Skoda Yeti. Uusim maastur, kergesti ületamine lume triivide, sügise muda ja kevade väljalülitamise teel, sai populaarseks meie autojuhtidele.
SKODA YETI väikesed välismõõtmed andsid suure manööverdusvõime ja kerge käitlemise. Auto 5 istekohta ja piisavalt ruumi reisijate mugavaks majutamiseks. See on konstrueeritud nii, et reisijatel on mulje erilist turvalisust. Suur maandumine Yeti võimaldab ülevaadet suurendada.
Sise salongi Skoda Yeti (2009-2013). SUV TYP SKODA Yeti SUV - SUV.
Pikkus auto See on 4223 mm, laius - 1793 mm, kõrgus - 1691 mm.
Teljevahe See võtab aega umbes 2578 mm ja esi- ja tagumiste rataste nupp on vastavalt 1541 ja 1537 mm.
Vahetus SKODA Yeti on 180 mm. SKODA Yeti liikluskorraldus on piisavalt suur, et tagada suurepärase praktikate teedel.
Eraldi tähelepanu väärib disaini pagasiruumi Auto, millel on maht 402-1750 liitrit ja võimaldab teil panna suur hulk pagasi. Suvil on 5 ust.
SKODA Yeti 1 põlvkond (2009-2013) -Vid tagant.
Yeti on varustatud 2 bensiini mootoriga. Auto SKODA Yeti 1 põlvkond lõpetati kahe bensiini mootorite võimalusega: 1.2 TSI -105 L. alates. ja 1,8 TSI -152 l. alates. Mõlemad on neli silindrid, turbolaaduriga. Kütus jaotati silindrite kaudu kahe nukkvõlli abil. Mootori esimene versioon on mõeldud SKODA Yeti jaoks esirattaveoga ja SKODA Yeti neljarattavedu annab teise võimaluse. Mõlemad mootorid iseloomustasid piisavalt madal kütusekulu ja vastas jäigale Euroopa keskkonnastandarditele CO2 heitkoguste piiramiseks Euro V. Need mootorid paigaldati transversely ees auto. Mootori esimene versioon võimaldab autot ületada kuni 175 km / h, teine \u200b\u200b- kuni 196 km / h.
Kütusekulu
Esimese põlvkonna auto SKODA YETISis vahemikus 5-8 liitrit 100 km kaugusel. Linnas tarbib auto umbes 7-10 liitrit ja väljaspool linna - 5 kuni 7 liitrit. Maksimaalne kütusepaagi kogus on 60 liitrit.
Auto SKODA Yeti koos täisrattaga on varustatud neljanda põlvkonna intelligentse Haldexi ühendamisega. Selle tõttu jaotub pöördemoment telgede vahel ühtlaselt ühtlaselt. Selline süsteem parandab auto veojõudude ja vähendab oluliselt kütusekulu. SKODA Yeti on suurepärane haaret mis tahes teepinna tõttu muutunud tagatelje tõttu mitmemõõtmelise suspensiooni ja laiendatud ruti. Lisaks sellele pakub see süsteem suurema stabiilsuse raskete sõiduteede tingimustes. Auto põhjas on täiendav kaitse, mis kaitseb seda kahjustamise ajal maastikul.
KPP
SKODA Yeti saab varustada nii mehaanilise ja automaatkäigukastiga. Esimesel juhul on see kuue kiirusega käigukast, mida iseloomustab ülemineku siledus ja üleminek. Rääkides automaatne kasti, väärib märkimist märkimist, et mõned mudelid SKODA Yeti paigaldatakse seitsme sammu käigukastid, millel on automaatne või käsitsi käiguvahetuse valik.
OPF Road Mode
Auto on varustatud ka maantee väljalülitatud teerežiimiga, mis võimaldab teil muuta elektrooniliste juhtimissüsteemide seadeid otsese liikumise tingimustele.
Kui see on lihtne, võib nii tagumise kui ka eesmise käiguga suure kaldega liikuda optimaalse kiirusega ilma teie abita. Selleks piisab, et vajutada paneeli väljalülitamist ja lőpeta veidi. Jalad pedaalidega tuleb eemaldada ja ülekande tõlkida neutraalseks, automatiseerimine teeb kõik endast. Siiski olete jäänud maha, kui soovite veelgi aeglustada või kiirendada. Mis siis, kui teil on käsitsi edastamine, kui kiirendamisel ei pea te siduri pedaali pigistama ega edastanud.
SKODA YETI (2013-N.V) restyling
SKODA YETI Pärast restüüli läbimist (2013-N.V.) Muudatused allutati interjööri ja välimise ja auto mootorite kujundamisele.
Välimine SKODA Yeti
Enne autot ostsin SKODA mudelite uuendatud rida kaubamärgiga tähiseid. Esituled omandasid karmid näod ja agressiivse "välimuse".
Radiaatori grill sai ikooniga rohkem spordiks, mis kolis selle süvenemisele keskel.
Udude tserebramid muutsid ümmarguse disaini ristkülikukujuliseks ja asuma allpool.
Kui vaatate tagaküljel asuvat maasturit, siis näete viiendate uste diagonaalseid triibu, mille keskel asub tuba. See on ka kõigi SKODA mudelite uus üldine tunnus.
Ülejäänud välispindade disain jäi samaks.
SKODA YETI RESTYLING (2013-N.) SKODA YETI restüüli versiooni sisemus
Crossoveri salongis esines väike, kuid siiski "metamorfoos".
Nii nelja-kõnese rooliratas ämbriga oli kolmekõneline.
Samuti muutis käigukangi - ruudu "õhusõiduk" sai tavaliseks ovaalseks.
Uuendused crossoveri funktsionaalsus
PosteArnment mudelis oli varem kättesaamatute funktsioonide, näiteks:
- parkla assistent
- tagumine Vaata kaamerat
- süütevõti võtme võtme asemel ilmus mootori käivitamisnupp
- incinaalne juurdepääs salongile
SKODA SKODA YETI RESTYLING (2013-N.) Muutused mootorites ja käigukasti
Pärast SKODA restyling'i restylingit muutus mootorite liin: 1,2 liitrit mootor vasakul ja kaks uut tuli asendada kaks uut (1,4 L - 125 l. Ja 1,6 L - 110 l.).
Mis puudutab käigukastid, on bensiini mootorid lõpule nii mehaanika ja DSG robotiga.
Otsid Moskvas kasutatud SKODA Yeti? Ettevõte "Avtopraga" on Venemaal ametlik Škoda edasimüüja ja pakub teile soodsat koostööst tingimusi.
Meie kataloog sisaldab vaguni ja crossoveri kehaosas autosid. Brändi mudelid on saadaval, mis on varustatud bensiini mootoritega, mille maht 1,2 kuni 1,8 liitrit ja mahuga 105 kuni 152 hj. Škoda Yeti on varustatud mehaanilise, automaatse või robotite käigukastiga, mis on varustatud kasulike süsteemide ja assistentide komplektiga: ABS, kursuse stabiilsusüsteem, passivastane süsteem, püsikiiruse hoidja, pardaarvuti jne.
Eelised SKODA Yeti ostmisel volitatud edasimüüja läbisõit
- Kasutatud autode mudeli valik hõlmab masinaid erinevate läbisõitu, omanike arvu, vabastamise aasta jne.
- Auto on saadaval autoprakkumise autokauplustes.
- Autod on kaasas dokumentide pakett (originaal TCP, hooldusraamat jne).
- Masinad on suurepärases seisukorras. Tehniliste keskuste spetsialistid on läbi viidud automaatse diagnoosi ja kontrollis kõiki sõlme ja süsteeme ning keha ja salongi seisundit. Me anname tagatisi esitatud ristide ja universaalsete usaldusväärsuse.
- Avtopraga edasimüüjates saate osta auto krediidi- või rendilepingus, kindlustada auto või osaleda kaubandusprogrammis.
- Meil on taskukohased hinnad Škoda Yeti jaoks. CASCO ostmisel või laenu väljastamisel saate ka märkimisväärse kasu, kui laenu andmisel on programmis kaubavahetuses osalemise boonused jne.
Üksikasjalik teave autode brändi kohta ning masinate foto kohta on esitatud sellekohases kohas. Võite võtta ühendust ettevõtte "Avtopraga" juhid telefoni teel, kasutades online-vormi või tagasihelistamise tellimist.
Jäta taotluse ostu Škoda Yeti valitud konfiguratsiooni nüüd!
