През 1990 г. стартира пускането на VAZ 21099 "сателит" в засадата "Автоваз" през 1990 година. Колата благоприятно се отличава от своя предшественик на VAZ 2109 четвърти врата "седан", инсталирането на петстепенна кутия за предаване и монтирана върху него модернизирани двигатели VAZ-210993 (1.3 L) и VAZ-210990 (1.5 L). За тези, които се интересуват от темата за обслужване в този фото доклад, ясно демонстрираме как се случва процедурата за промяна на петрола на VAZ 21099 1.5 литра.
Кога да се промени и колко масло се излива в двигателя на VAZ 21099
Замяна на масло върху карбуратор VAZ 21099 на всеки 10 000 км или веднъж годишно, както и само по себе си, едновременно с подмяната на промени в петрола и маслен филтър. Съвременните двигателни масла имат достатъчно високи детергенти и не винаги се изисква допълнително промиване. За двигатели на семейството на Самара 1 при използване на смазване на клас SG и по-горе, по време на 50 хиляди км, не се изисква зачервяване. За голям пробег Достатъчно е да се измие на всеки 30 хиляди км. Ако е използван заместител полу синтетично масло, след това не е необходимо зачервяване!
В съответствие с инструкциите в автомобила VAZ 21099, трябва да излеете 3.5 литра двигателно масло.
Какъв вид масло е необходимо за VAZ 21099
Сменяемото масло за двигателя VAZ 21099 трябва да отговаря за международния стандарт качествен API: SG, SH, SJ. Също така трябва да бъде избран в зависимост от климатичните условия на работа на автомобила, като се има предвид температурният диапазон:
- от -30 до +20 ° C 5W-30;
- от -25 до +30 ° C 10W-30;
- от -20 до +35 ° C 10W-40;
- от -20 до +35 ° C 15W-30;
- от -20 до +45 ° C 15W-40;
- от -15 до +35 ° С 20W-30;
- от -15 до +45 ° С 20W-40;
- от -5 до +45 ° C 30.
Производителят се препоръчва за подмяна, както на битови производители и отвъдморски аналози. Най-често срещаните от тях са: "Esso Ultra Oil X" 10W40; ESSO SUPER OIL X 15W40; "AGRINOL" 10W-30; "Спектрол" 10W-30, 10W-40, 15W-30, 15W-40; Norsi 10W-40, 10W-40, 15W-40, 20W-30, 20W-40; WGIP SUPERMOTOROL 10W-40, 15W-40.
За бързо и успешно замяна на двигателното масло, е необходимо да се затопли двигателя, поставете колата на наблюдателната яма или полета. Под налягане с капацитет 4 л, или дори 5 литра. За да не се изгори през тренировката, внимателно завийте щепсела за изтичане, задържите го и след това извадете с едно рязко движение.
Отворете капака на маслената врата, в резултат на това, скоростта на изтичане ще се увеличи. След главния обем следва, е необходимо да се изчака 15-20 минути, за да се максимизира пълното изтичане. От време на време разклатете колата, така че изпускането на отработеното масло бързо да закрепи до дъното на картера.
За да не губят време, докато изпускателното масло се обединява, напълнете новия маслен филтър с прясно смазочно средство. Това значително ще намали времето за запълване на петролната система в първи път и ще предотврати работата си в условията на "глад".
Отвъд липсата на специален ключ за хранене на филтъра, и филтърът не може да бъде изключен с ръцете ви, трябва да счупите корпуса на филтъра с отвертка и да го използвате като лост.
От инструмента за замяна на маслото:
- ключ за рога на "24";
- устройство за отстраняване на масления филтър;
- тара под срещи;
- ръкавици (по избор, както всеки знае, че те са като презерватив, това е необходимо, но ужасно неудобно);
- парцал;
- нов филтър;
- пресни машинно масло.
Подходящи консумативи:Полусинтетично масло "Ultra 10W-40", (4L) статия - 152624. Цената на такъв контейнер е около 967 рубли. Оригиналния маслен филтър за двигател Лада 21080101200508. Индикативната стойност от 180 рубли. Аналози: BM FO2108 - 140 рубли, JS ASAKASHI C0065 - 150 рубли.
Цените са от значение за лятото на 2017 г. за Москва и региона.
Затопляне на двигателя и задвижване на колата до ямата за наблюдение. Откриваме задръстване отцедете дупка, развийте го с ключа.
Завършва се отвин на ръчно и заместване на резервоара за източване на теста.
Ние намираме филтър, го развит.
Ние приготвяме нов филтър - излезте от опаковката, изливайте масло в нея, смажете запечатващата дъвка. След това инсталирайте на място.
Маслото вече е обединено, така че можете да завиете гърба на отвора за източване.
Добре затегнете корк с ключа, така че маслото да не продължи.
През 1990 г. Ваз представи още една новост на местната автомобилна индустрия - модел VAZ 21099. Колата на предното устройство е проектирана на базата на девет и е произведена в тялото на седана до 2004 г., въпреки че в Украйна продукцията продължава до 2011 г. за посрещане на местното търсене. В технически план Нямаше значителни различия от 2109 в новостта, но не получи такава популярност като предшественици в модела на самара. Причината беше двусмисленият дизайн на тялото. Подкаст пространство Деветдесет и девети заемат идентични електроцентрали, като LADA 2108 или 2109. Това са същите 1,3 и 1,5-литрови карбураторни двигатели, както и 1,5-литров инжекция. Те избягаха с едно и също масло и за неговите възгледи и количества за залива ще бъдат разказани в статията.
Подобно на предшествениците, двигателите на карбуратора VAZ 21099 имат капацитет от 65-70 к.с., инжекция - 78 к.с. Между налични модификации Имаше ротационни бутални версии с капацитет от 120 коня (415-ти двигател) и експортно ориентиран модел, с мощност 1.1 литров работен обем. Експортните автомобили бяха изнесени под имената на Лада Форма, Лада Сагона, Лада (версия за Австралия) и Лада Самара.
Освобождаването на Самарския седан се дължи на преливането на пазара на машини в тялото на кетчбек. И ако по това време хората вече са били свикнали предно задвижванеНеобходимостта от ново тяло започна да се усеща още по-рязко. Това е такова изпълнение на една новост, позволявайки да дишате малко остарели линията Нов живот. Резултатът е очевиден - практичността на хечбека е заменена от комфорт и подобрена звукоизолация на 4-вратата седан. Моделът е в голямо търсене точно до момента, в който са започнали широки пратки в Русия. И ако през 90-те години на VAZ 21099 е доста престижна кола, тогава днес е закупена вторичен пазар Той се стимулира само от достъпна цена.
Поколение i (1990-2011)
Двигател VAZ 2108 1.3
VAZ двигатели 21083/2111 (2114) 1.5
- Какво е моторно масло от растението (оригинал): синтетичен 5W30
- Типове масло (вискозитет): 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
- Колко кучила от масло в двигателя (общ обем): 3.5 литра.
- Консумация на масло на 1000 км.: До 50 ml.
- При смяна на маслото: 10,000-15000
Pink Dream 90s.
Колата на VAZ-21099 все още остава много популярна не само в Русия, но и на територията на почти всички страни от ОНД. Това е удивително поддържано - можете да се справите с повечето щети, които можете самостоятелно. Една от най-често срещаните операции, които трябва да направите, е да замените маслото и диагностиката на системата за смазване на двигателя и скоростната кутия. Смазката в двигателя VAZ играе много важна роля, така че преди всяко отклонение трябва внимателно да изследва колата и мястото на паркинга. Също така ще ви трябват максимално внимание, ако изведнъж светлината на маслото е паднала. Това може да показва както течове, така и по-сериозно разбиване.
Замяна на двигателното масло
Дори ако колата е по-празен, отколкото отива, промяната на маслото в двигателя VAZ трябва да бъде направена два пъти в сезона. Това се дължи на различния вискозитет на маслата, който е особено подходящ за регионите с много остър климат. Например, маслото с 5W индекс или дори 0W ще бъде много по-добре да се насърчи студено пускане от 10W или 20W. Въпреки че ако инжекторът е инсталиран на VAZ 21099, а климатът е повече или по-малко топъл, тогава маслото се променя два пъти годишно. Друг критерий за провеждане на работа е пробег. Промяната на петрола трябва да бъде заменена 1 път на всеки 10-15 хиляди км.
Самата процедура е изключително проста. Преди да смените, трябва да закупите 3,5 литра ново и миене на масло, филтър за масло. Колата се издига на лифта или ямата. Двигателят трябва да бъде добре отопляем - в противен случай маслото не е напълно. Естествено, двигателят VAZ е приглушен. Капацитетът е заместен с тестване, щепселът за източване в картера и пълненето в горната част на двигателя е внимателно отвинтен. Необходимо е да се даде на цялото масло да се отцеди, като се наблюдава предпазливост.
След като маслото е стъкло, пробка за източване се излива, промиващото масло се излива. Моторът започва, той трябва да работи за няколко минути. Езда пералня Това е невъзможно, особено ако автомобилът е инжектор VAZ 21099. След това моторът спира, маслото се източва отново, масленият филтър е отвинтен. Преди да инсталирате нов маслен филтър, е необходимо да се направи старателно смазващо гумено уплътнение.Регулирани отново - работа!
Шестстепенна скоростна кутия
Ако след подмяна започна светлината на масленото налягане, тогава е необходимо да се довери на масления филтър малко и също така да инспектира двигателя за течове. Може би започна да разтяга някои от уплътненията. Тя може също така да покаже, че сензорът за налягане на маслото е счупен или се случва по-сериозен счупване.
Струва си да се припомни, че измиването на двигателя трябва да се извърши само ако маслото се излива на различен вискозитет или марка. В други случаи, промиването на двигателя е направено по желание. Препоръчително е да се комбинира тази процедура и с такава важна операция като заместител на антифриз. Когато всички течности в двигателя са нови, водачът може да бъде спокоен за състоянието на колата си.
При смяна на течности е невъзможно да ги обедините на земята - тя може значително да навреди на екологията.
Промяна на грес в скоростната кутия
На всеки 50-75 хиляди км е необходимо да смените маслото в скоростната кутия на VAZ. Можете да го направите преди, например, когато предаването започна да бръмчи и не е възможно да го поправите. Ако се налива повече плътно масло, бръмчането ще изчезне за известно време. Що се отнася до това колко трябва да се излее, обемът му за стандартна скоростна кутия е 3 литра. Ако петстепенната кутия, тогава е необходимо около 3,3 литра. Съгласно инструкциите вискозитетът на маслото трябва да бъде 80W-85.
Има два вида VAZ-21099 скоростни кутии. Първият е стари кутии без сонда. За да замени петрола, те ще се нуждаят от специална спринцовка. Вторият тип включва модерни модели, с дивачка. С тях, цялата процедура не е по-трудна от замяна на тозол.
Така се променя лубрикант в контролно-пропускателния пункт
Така че преди работата е необходимо да се максимизира метала близо до Сапун и гърлото на пълнителя от мръсотията. След това гумената щепсел върху остатъчната плоча се отстранява и самата дупка се почиства с чист проводник или проклятие. След това контейнерът е заместен, дренажният болт се отклонява и маслото започва да тече. Имотът преди процедурата трябва да бъде извадена и да търка. Операцията е по-добре да прекарате след малко пътуване, най-добре е в топлото кутия, че маслото става възможно най-течна. След цялото стъкло, щепселът се завива и излива ново масло. В стари кутии нивото се проверява по долния край на отвора за маслото, в нов - с помощта на сондата.
Разбира се, операцията отнема повече от замяната на антифриз, но не е необходимо да се проверява голям брой маркучи и дюзи. Ако след смяна на маслото в контролно-пропускателния пункт не се оставя, тогава трябва напълно да оформите скоростната кутия. Препоръчително е да проверите нивото на маслото след изпитание отново.
Маслото в скоростната кутия трябва да се променя след това дълъг престой. Струва си да се направи това и след закупуване на кола, защото не е известно, че предишният собственик се излива в предаването и преминава през нивото на смазване.
Така че двигателят работи здраво, ефикасно и дълго, е изключително важно да се следи качеството и количеството на петрола в нея.
За VAZ 2109 препоръчваната честота на смяна на маслото в двигателя е 10 хил. Пробег. Но е необходимо да се придвижвате към конкретната ситуация. Практиката показва, че заменяването понякога се извършва значително по-често.
Причини за замяна
Има условия, които трябва да се придържат към това, че наличността на лубриканта в системата на двигателя е извършила защитните си функции и се превърна в причината за неуспеха на електрическата единица.
Има няколко основни момента, когато трябва да се извърши заместването на петрола.
|
Причиняването |
Обяснение |
|
Всеки елемент има свой оперативен период, през който резервната част работи в наличния ресурс. Използвайте по-нататъшно масло, което отдавна е разтопено, не си струва. В противен случай, поради това може да има сериозни проблеми с двигателя |
|
|
Промяна на сезоните |
|
|
Промяна на марка лубрикант |
Ако искате да отидете нов знак. Лубрикантът, старото масло е задължително напълно отстранен от системата. Смесете различни дори на малката марка в никакъв случай |
|
Сложни условия |
Ако автомобилът се извършва редовно в режим на висока натоварване, заместването на маслото се извършва по-често от препоръчваната честота |
Независимо от препоръчаното време за подмяна, винаги обръщайте внимание на текущото състояние на смазване на двигателя. Различни фактори могат да служат за преждевременно масло, така че ще трябва да го замени преди. Освен това, елиминират причините, поради които смазочът не е определил разрешения период.
За лятото се използва по-вискозно смазочно смазване, отколкото за зимата. За дълго работа В мотора той губи свойствата си, добавки, частици от чипове от триене на двигателя започват да влияят неблагоприятно върху състоянието му. С течение на времето, ако не промените лубриканта, това може да доведе до нуждата ремонт Захранващо устройство.
Малко за петрола
Преди да продължите с процедурата за замяна, трябва да знаете какво и в кое количество трябва да се излее.
В автомобили Ваз 2109 обикновено се излива от 3 до 3,5 литра лубрикант към двигателя. В същото време се препоръчва да се придобият капацитет от 4 литра, така че имате възможност да добавите използвания лубрикант, тъй като е възможно.
Периодично проверявайте измервателната пръчка на какво ниво има лубрикант. Оптимално - това е, че маслената пътека остава между максималната и минималната марка. Златно означава. Напълнете над максималната марка не трябва да бъде точно, точно като каране с скалиран лубрикант.
С обема на петрола решихме. И какво точно трябва да бъде?
Ако вземете предвид качеството на качеството, оптимално решение За VAZ 2109 ще има синтетично смазочно средство. Но тя е най-скъпата. Полусинтетичът е по-достъпен, но висококачествените характеристики са по-ниски. Ако финансите не позволяват финансиране, можете да го направите минерално масло. Но е по-добре да не спестяваме този въпрос.
В никакъв случай не се смесват различни марки масло и когато сменяте, първо изплакнете системата с композиция за промиване, след това изсипете нова течност.
Замяна
Сега продължете директно на работа. Тук няма нищо сложно, защото дори новодошлите ще се справят с задачата.
- Подгответе предварително контейнера, където ще източите отработеното смазочно средство от двигателя. Една обикновена пластмасова бутилка от 5 литра е доста подходяща. Плюс това, фунията ще трябва да пропусне и не хвърля масло на пода.
- Загрейте двигателя. На горещия двигател, маслото става по-малко вискозно, което му позволява по-ефективно и бързо да излезе от системата по време на канализацията.
- Поставете машината на равна повърхност, включете ръчната спирачка.
- Започнете да отстранявате стария лубрикант. За това защитата на двигателя се отстранява, ако има такъв.
- Потопете карсарда на палета до канализацията и развийте ключа до 17 канализация.
- Не забравяйте, маслото е горещо, така че отвийте внимателно, за да избегнете изгаряния.
- След отстраняване на пробката за източване, изчакайте около 10-15 минути, докато цялото масло се разреши в приготвения контейнер.
- Успоредно с заместването на маслото в двигателя се препоръчва да се смени масления филтър. Това може да се направи, докато лубрикант милостта. Филтърът е отвинтен от специален ключ или отвертка, счупване през корпуса. На негово място е монтиран нов чист масло.
- Когато смазочът е напълно дебнат, върнете щепсела на място.
- Напълнете малко масло в нов филтър. Необходимо е да се направи това в няколко подхода, така че елементът да успя да абсорбира веществото. Заливът от приблизително половината от нивото на филтъра е достатъчно.
- Не забравяйте да лекувате филтърното уплътняване и избършете чрез сухо място за навиване на филтриращото устройство. Поставете филтъра на място, затегнете го с ръцете си.
- След това ще ви трябва или просто да попълните прясно маслоИли измийте системата. Сега в магазина за авточасти можете да намерите разнообразие от съоръжения за промиване. Вземете един от тях и следвайте инструкциите. След завършване на измиването, можете да излеете нова лубрикант.
- За запълване отворете капака на двигателя и започнете течността през фунията постепенно.
- Напълнете около 3 литра и изчакайте, докато смазването се разпространява върху системата.
- Постепенно има още 500 милилитра течност. Успоредно с това контролирайте количеството масло в картера, като използвате сондата. Ако не сте измити системата, вероятно ще трябва да запълните малко по-малко от 3,5 литра. Това се дължи на несъвършенството на системата за източване.
- Уверете се, че сондата показва знака между максималното и минималното ниво на смазване.
- Затегнете капака, стартирайте двигателя и оставете да работи за известно време празен ход. Това ще позволи течности да запълнят филтъра, каналите.
- Стартиране на двигателя, ще запалите индикатор за индикатор за налягане на червено масло. И все пак 10, тя ще излезе. Ако лампата не изгасне, най-вероятно сте задушили филтъра. Разгледайте.
- Преместете двигателя, вземете отново сондата и проверете какво е реалното ниво на смазка в картера. Ако е необходимо, добавете малко течност към оптималното ниво.
- Чрез завършване на работата, не забравяйте да проверите системата за отсъствие на следи от петролни клипове. Ако защитата беше демонтирана, върнете я на мястото.
Двигатели, които са инсталирани днес за много хора модели Лада, забележимо се различават от използваните по-рано. Основната характеристика е инжекционна система за хранене и оборудване за неутрализационната система на отработените газове, които отговарят на изискванията на евро 2. Поради това възникна фундаментално нови изисквания за смазочни материали. Ето защо в края на 90-те години Автоваз направи корекции на собствената си система за одобрение смазки, проектиран през 70-те години.
Като се има предвид спецификата на "Vazovsky" паркингНаучният и технически център Автоваз АД разработи двуетапна система за одобрение на моторни масла. Те бяха разделени на два класа - "Стандарт" и "Супер". "Стандарт" се препоръчва да се използва в двигателите "Класика", освободени не по-късно от 1.10.2000 aPI класификация Това са масла от маслена класа, които съответстват на главно минерални продукти, по-специално TNK двигател (SAE 10W-30, 15W-40, 20W-50).
За семейства VAZ-2108, -2110, -1111, както и всички модели на VAZ, освободени след 1.10.2000 (включително "класики", произведени в Lutsk и Zaporozhye растения), се препоръчват масла от клас "Супер", които съответстват към оперативните SG свойства. Например, в диапазон от най-широко представените в Украйна, TNCS за класа "Супер" имат полу-синтетичен "TNK Super" (SAE 10W-40, 5W-40) и минерал "TNK Super" (SAE 15W (SAE 15W -40). Те се препоръчват за употреба инжекторни двигателиОборудван с неутрализационни системи за отработени газове, въпреки че могат да се използват и в "класическите" двигатели.
През 2003 г. TNK Super Oil премина многократни тестове в НТК Автоваз АД, въз основа на резултатите от които бяха разрешени за използване в най-нови автомобили Със заместващ интервал от 15 хиляди км. От това следва, че "резерв от сила" в продуктите "TNK Super" продукти са значително увеличени и затова те ще осигурят надеждна работа за по-дълго от обичайните 8 - 10 хиляди км. Но в същото време трябва да се вземат предвид редица фактори - качеството на използваното гориво, режим на работа, замърсяване на пътищата и способността на филтърните елементи, използвани за работа над 10 хиляди км.
Сега е разработена и внедрена новата спецификация на моторните масла, съответстващи на по-високата категория SJ. Те са представени допълнителни изисквания, свързани с икономия на гориво (енергоспестяване), намаляване на потреблението на масло и способност за работа във високотемпературни режими без нагар и депозити. В асортимент серия TNC, този клас съответства на синтетичното масло "TNK Ultra" (SAE 5W-40).
Подготвен Юрий Датик, Сергей Иванов
Photo Андрей Yatsulyak и Volkswagen
Ако сте намерили грешка, моля, изберете фрагмента на текста и кликнете върху Ctrl + Enter..
