5 / 5 ( 102 гласове)
Хенри Форд е успешен предприемач, новатор и инженер, застанал до Едисон, Рокфелер, Морган и други „строители на Америка“. В продължение на много десетилетия историята на успеха и биографията на Форд се смятаха за пример за това как можете да постигнете невероятни висоти само с помощта на упорита работа и собствения си ум и до днес книгите му не губят своята актуалност сред начинаещите бизнесмени. Как започна всичко и какво трябваше да преодолее Форд по пътя към титлата автомобилен крал?
Ферма близо до Детройт
Хенри е роден в земеделско семейство близо до Детройт, родителите му са от Ирландия и освен него в семейството са израснали още 6 деца. Бащата на Форд успя да осигури семейството, имаше достатъчно пари за живот, а по стандартите на фермата семейството на Форд се смяташе за богато, въпреки че всеки трябваше да работи за това.
Едно от най -важните събития в детството си, Хенри смята подарък от баща си - ръчен часовник, който любопитният човек разглобява почти веднага, за да изследва вътрешния механизъм. Любовта към техниката и механиката се събужда в момчето от най -ранна възраст, но средата, в която живее, и вярванията на баща му не допринасят за развитието на способностите, така че скоро Форд решава да напусне къщата.
Работа по призвание
Хенри два пъти се опитва да избяга от родната си ферма в Детройт, за да работи като инженер. Той избяга за първи път в града на 16 -годишна възраст и за да осигури някак си съществуването си работеше в предприятие за производство на вагони, а през нощната смяна се занимаваше с ремонт на часовници в работилница. След 4 години такъв живот, Форд се върна у дома, където баща му му даде 40 декара земя, така че човекът да забрави за колите завинаги.
За втори път Хенри Форд отива в Детройт със съпругата си (по това време, между другото, бременна) и получава позицията на машинен инженер в бързо развиващата се компания Thomas Edison Lighting Company. Ревностният работник скоро е повишен в главен инженер и започва да строи собствена кола у дома в гаража.
След като успешно тества своето творение, младият мъж получава спонсори и става един от съоснователите на автомобилната компания в Детройт Моторс. Мениджърска позиция и дял в инженерна компания са добър трамплин за бъдещето, но скоро Хенри Форд, методите на управление и работа, които другите основатели не харесват, са принудени да напуснат Detroit Motors. Конфликтът възникна, когато новоназначен изпълнителен директор предложи да намали разходите за производство на автомобили, като ги направи достъпни за обикновени работници, което противоречи на политиката на компанията за производство на "скъпи играчки" за богати американци.
Автомобили от среден клас - пробив от Ford Motors
Година след напускането на техния Детройт Моторс, Хенри Форд, чиято история на успех е получила нов кръг, намира спонсори и основава собствена компания - Ford Motors. Той все още се стреми да направи автомобилите евтини и достъпни за работническата класа, така че при създаването на Model T той изоставя скъпите материали за довършителни работи, но това не е достатъчно и Ford решава радикално да промени производствения процес.
Ford Motors въвежда поточна линия за повишаване на ефективността, а самите конвейери се издигат до нивото на лентата, което прави работата много по -удобна. В допълнение, повдигащите куки и кабели са инсталирани на производствената линия, което позволява двигателите и тежките части на превозното средство да се повдигат много по -бързо и с по -малко хора.
Оптимизацията на работния процес доведе до $ 800 Model T, с една трета по -малко от началната цена на повечето автомобили по онова време.
Моделът T се разпродаде с такива темпове, че скоро Ford Motors стана монопол на пазара, заемайки повече от 50% от сегмента... Подобреният модел А.
Постиженията на Хенри Форд са и в реформата на организацията на работата. За първи път работниците имаха право на платен отпуск и шестдневна работна седмица със законни почивни дни.
Работната смяна беше намалена от 9 на 8 часа, и вместо две, работиха три смени, които създадоха нови работни места и направиха възможно да не се спира производството за един час. Средната месечна заплата за работник на Ford Motors беше около 130 долара (по това време 100 долара се смятаха за много прилична заплата), така че работниците бяха мотивирани да останат в компанията.
Тайната на успеха на Хенри Форд
Разглеждайки биографията на Форд, може да се забележи, че той е имал склонност да работи с различни механизми от детството си и за да ги развие като млад човек, е трябвало да жертва спокойния живот на богат фермер. Хенри успява да работи на няколко позиции, свързани с инженеринга и дизайна, което несъмнено му позволява да трупа опит и да се движи в избраната посока.
Инженерното мислене на Ford е допълнено от нестандартно мислене, което дава възможност за радикална промяна на производствения процес, намаляване на производствените разходи и буквално проникване в пазар на автомобилитова време.
Но историята на Хенри Форд също е отличен пример за това как можете да постигнете успех с помощта на собствения си гений и да се провалите поради свръх увереност. Уверен в нестандартното си мислене, основателят на "Ford Motors" пренебрегна съветите на много инженери и други специалисти, в резултат на което получи монопол на пазара General Motors.
Можете да изучите по -подробно живота и мирогледа на големия новатор в книгите:
- Хенри Форд - „Моят живот, моите постижения“;
- Хенри Форд - „Днес и утре“;
- Хенри Форд - Движа се напред.
Хенри Форд, геният на автомобилната индустрия, който отвори света за вградено сглобяване, беше голям майстор на афоризмите. Той често се цитира, а изразите му са точни и оригинални. Основното условие за успех, Форд смята за индивидуалност - качество, присъщо на всеки човек.
Вероятно в модерен святще бъде много трудно да се намери човек, който никога да не е чувал името на Хенри Форд. Историята на успеха на този човек е толкова завладяваща, че повече от един историк и теоретик на управлението пише за нея.
Американски инженер, който стана отличен изобретател и ненадминат мениджър, успя да създаде предприятие, което и до днес произвежда едно от най -добрите автомобилив световен мащаб. Този индустриалец стана основател на Ford Motor Company.
Той се счита за баща автомобилна индустрияОт Съединените американски щати и е известен на всички като талантлив организатор на поточно-конвейерно производство.
Бъдещият инженер, Хенри Форд, е син на фермер от Мичиган, който някога емигрира от Ирландия. Той е роден на 30 юли 1863 г. и от детството не е обичан от баща си.
Той вярваше, че малкият Хенри се държи по съвсем различен начин от това как трябва да се държи малък жител на ферма. Бащата смяташе момчето за пич и мързелив, защото Хенри се държеше като принц. Разбира се, хлапето изпълни всички заповеди, но го направи с очевидно нежелание. С омразата си към пилета, крави и всичко свързано с това, Хенри постоянно мисли за това как да организира всичко по други начини.
Известно е, че остатъкът от живота му се е променил от едно събитие, което се е случило, когато Хенри е бил само на 12 години. Тогава баща му го дари красив джобен часовник... Момчето реши да види как работят и отвори капака с отвертка.
В очите му се появи наистина невероятна гледка. Частите на часовниковия механизъм взаимодействат много ясно помежду си и дори най -малкият винт играе много важна роля тук. Форд разбра, че липсата само на една част от механизма ще доведе до неправилната му работа.
След като часовникът беше разглобен, момчето дълго се замисля какво представлява нашият свят? В крайна сметка това е точно такъв часовник, който се състои от много големи и малки части, всяка от които е изключително важна за живота по целия свят.
Вероятно тогава в главата му е дошла проста и гениална идея - успех може да се постигне само ако знаете кои лостове за управление да натиснете и как да организирате дейностите правилно. По пътя Хенри се научи да поправя часовниците достатъчно бързо и дори за определен период от време работеше на непълно работно време по този начин.
Вторият шок на Форд дойде малко по -късно. Това беше срещата му с локомобил, която завинаги ще остане в паметта на бъдещия милиардер. Връщайки се от града с баща си в каруца, Хенри видя голяма колакойто е обвит в пара. Форд погледна колата и разбра, че е самоходна. Тогава Хенри имаше огромна мечта - да прекара поне 10 минути в кабината на шофьора.
Когато Форд беше само на 15 години, той взе независимо решение, напусна училището си и замина за Детройт през нощта. Той прекрасно разбираше, че никога няма да стане фермер, подобно на баща си, което означаваше, че изобщо няма място във фермата. Хенри пристигна на мястото и се зае с работа във фабрика, която произвеждаше конски файтони, но не можеше да издържи твърде дълго.
Форд много бързо откри повреда в дефектен механизъм и скоро работниците започнаха да завиждат на надарения новодошъл. Именно те положиха всички усилия да гарантират, че Форд е уволнен възможно най -скоро. Тогава Хенри дойде на друго работно място, което се превърна в корабостроителница, и през нощта той поправяше всеки часовник, за да оцелее по някакъв начин в чужд град.
Междувременно Уилям Форд реши да върне сина си в семейния бизнес. Той предложи на този човек 40 акра земя в замяна само на едно обещание - никога повече да не говори за коли. Хенри изведнъж се съгласи, но това беше просто начин да заблуди баща си. Това беше чудесен урок за Хенри и той научи завинаги: ако искаш да бъдеш крал, трябва да можеш да лъжеш.
След това мина малко повече време и Форд реши да се ожени за Клара Брайънт, която беше три години по -млада от инженера. Младите хора имаха много общи интереси, но най -важното е, че Клара винаги е вярвала в успеха на Хенри дори повече от него. Това даде на младежа голямо желание да продължи напред в посока на успеха. През целия си живот мъдрата съпруга на Форд знаеше как да проявява интерес към делата на съпруга си, но никога не си позволяваше да се меси в тях.
Един ден бащата на Форд видял къщата на сина си празна. Факт е, че младата двойка заминава за Детройт, където Хенри успява да си намери работа в Detroit Electric Company. Там той става инженер и започва да работи в област, която винаги е била интересна за него.
За Форд 1893 г. беше забележителна. Тогава се роди синът на Форд, а малко по -късно Хенри успя да завърши конструирането на първата експериментална кола. Непохватният ATV тежи 500 килограма и използва колела за велосипеди, за да се движи.
Хенри Форд работи за няколко други автомобилни компании, но с течение на времето всички започват да забелязват, че Форд харчи много пари за собствените си изобретения.
Тогава му беше предложена престижна работа на високопоставен пост, но само при условие, че Форд изостави всичките си изобретения. Инженерът дълго се колебаеше и когато съпругата му каза, че ще приеме всяко негово решение, той започна да се „продава”.
Хенри Форд започва много трудната работа за намиране на партньори и след дълго изпитание през 1903 г. успява да създаде Ford Motor Company. Този талантлив самоук механик също приема такива самородки за производството си. През цялата си кариера Форд дори не се е научил да чете чертежи и затова всички модели автомобили са били изрязани от дърво за него и след това са му предадени.
Основното постижение и уникален триумф в живота на Форд е създаването на модела "Т". Това направи възможно промяната на всички съществуващи концепции в автомобилната индустрия. Успехът на модела Т надмина всички очаквания. Машината беше пусната през масова продукция, в която Ford настоява за унифицирането и стандартизирането на всички части. С течение на времето всичките му мисли му позволиха да създаде производство на поточна линия, което стана популярно в целия свят и направи Хенри Форд известен в очите на много поколения.
Искам го. Така ще бъде.
Хенри Форд.
Американският инженер, индустриалец, изобретател, основател на Ford Motor Company Ford Motor Company е първият, който организира редовно производство. Хенри е роден на 30 юни 1863 г. в Мичиган. Баща му, Уилям, земеделец, емигрирал от Ирландия, беше недоволен от сина си, считайки го за пикант и мързелив. Защото човекът не беше склонен да изпълнява всички поръчки на баща си във фермата. Не обичаше домашни любимци, прясно мляко.
Той вярваше, че можете да правите по -полезен бизнес от земеделието. На 12 години баща му му подарява часовник. Човекът не можа да устои и отвори капака на механизма. Той дълго обмисляше структурата на часовника, след което ги сглобява и разглобява и стига до заключението, че целият свят е голям механизъм, точно както. Всичко в живота има свои лостове и за да успеете, трябва да знаете кои лостове трябва да натиснете навреме.
Друг шок за Форд беше срещата с локомобила, която за него беше като пушещо и съскащо чудовище. Момчето в този момент би дало половината си живот, за да кара локомобил. Когато Хенри беше на 15, той напусна училище и тайно замина за Детройт през нощта, само с една мисъл - никога няма да стане фермер.
Първа работа или началото на пътя към успеха
Той получава работа в завод за производство на файтони. Но тук той не работи дълго. Хенри беше много добре запознат с машините във фабриката и бързо отстрани причината. Това предизвика завист сред останалите работници и те държаха младия мъж извън фабриката. След известно време той получава работа в корабостроителницата на братята Цветя. Нощем работех на непълно работно време, като ремонтирах часовници. Но едва имаше достатъчно пари, за да плати стаята, която наема.
По това време той все още не знаеше. По това време баща му му предлага 40 декара земя при условие, че ще забрави за колите завинаги. Хенри се съгласи, но Hive дори не подозираше, че е измамен. Тъй като той имаше годеница, Клара, и той разбираше, че родителите й няма да оженят дъщеря си за мъж, който няма стотинка в сърцето си.
Брак и раждане
Той се оженил за Клара Брянат, която била три години по -млада от него. Те се запознаха на селско хоро. Родителите на Клара също бяха там. Скоро той построи малка къща на земята си и се засели там със съпругата си.
Хенри и Клара се преместват в Детройт, Форд постъпва на работа в Детройт Електрик Компани като инженер. Трябва да отдадем почит на съпругата, независимо какво се е случило, тя винаги е била до съпруга си в добри и лоши моменти. Винаги го разбирах и се съгласявах с решенията му.
През ноември 1893 г. семейството има момче на име Едсел. В същото време Хенри завършва конструирането на своя експериментален автомобил, който се нарича "Quadricycle", тежи само 500 паунда и кара с четири гуми за велосипеди.
Лидерски позиции
През същата година той става главен инженер на компанията Edison, през 1899 г. главен инженер на автомобилната компания в Детройт. Но ръководството забеляза, че Форд няма нищо общо с делата на компанията и прекарва по -голямата част от времето си в колата си. Предлагат му да заеме лидерска позиция при условие, че напусне колата си. Форд отказа и реши да потърси хора, които да купуват идеите му. Но никой не се нуждаеше от тях. В резултат Хенри намери един бизнесмен - Детройт, който се съгласи да работи с него.
Детройтската автомобилна компания е създадена, но тя не трае дълго. Защото нямаше търсене на автомобили. През 1903 г. Форд става управляващ директор на Ford Motors.
Старт на производството на автомобили
През 1905 г. Форд изкупува дял в компанията от Александър Малкълмсън и става собственик на контролен пакет и президент на Ford Motor Company. Започва производството на нов модел автомобил "Т". Този модел беше достъпен за почти всеки американец. Модел "Т" лесно завладява потребителския пазар, а през годините на неговото производство са продадени 15 милиона автомобила. Смятаме, че ще се интересувате и от успеха на компанията Ferrari.
При производството на автомобили Ford имаше производство на поточна линия, ясна система за контрол и планиране. Той определи минималната работна заплата за първи път, 8-часов работен ден.
Изобретателят беше напълно уверен в гения си, затова често пренебрегваше съветите на специалисти в производството на автомобили. В резултат на това той загуби гъвкавостта и усета на новатор. Хенри не взе предвид промените, настъпили на пазара през 30 -те години, в резултат на което General Motors зае водещата позиция в автомобилната индустрия.
През 1945 г., за да се избегне, управлението на компанията е прехвърлено на внука на Хенри Форд 2 и се пенсионира. Хенри нямаше лоши навици, беше обсебен от здравословния начин на живот, обичаше да изучава историята на американската култура. Известният изобретател умира, когато е на 83 години на 7 април 1947 г. Този човек влезе завинаги в историята на човечеството и автомобилите му са популярни и сега.
Историята на успеха на Хенри Фордзапочна в гаража, в който сглоби първата си кола през нощта. Хенри Форд се счита за основател на американската автомобилна индустрия.
Полезни умения
Хенри Форд е роден в Диърборн, Мичиган. Семейството му не е бедно, но цялото й богатство се дължи на ръчния труд във фермата. Абсолютно всичко беше направено на ръка - от ремонта на оборудването до производството на инвентара.
Благодарение на това, младият Хенри знаеше как да борави с различни инструментии дори усвои часовникарството.
Интерес към технологиите
На 12 -годишна възрастмладият Форд за първи път в живота си видя самоходно превозно средство, без кон. Радостта на момчето няма граници. Той искаше да разбере по -подробно структурата на това звено.
Шофьорът му обясни, че това превозно средство се управлява. верижно задвижванеподходящ за задни колела... Веригата се задвижва от парен котел с пещ, а горивото е въглища.
Тази среща, както по -късно пише Форд, обърна всичко в главата му.
Самоходна карета, наблюдавана в младостта стана мечтата на Хенрии причината, поради която по -късно се е включил в конструирането на автомобили.
Собствена кола
Интересът на Форд към изобретението беше толкова силен, че той напусна училище, земеделие и дори изостави наследството си. Всичко това беше направено, за да отидете на работа в завода на Томас Едисон.
След работа, през нощта Хенри работи в гаража си, за да твори собствена кола. През 1986гтой завърши първата си работа, резултатът от която беше аналог на ATV, работещо на бензин. Съседите на Хенри бяха уплашени, когато пусна машината си и я закара по улицата.
Първи успехи и провали
Успехът с дизайна на първата кола подтикна Форд да се присъедини към автомобилната компания, защото се нуждаеше от пари. Занимавал се е със строителство на машини.
Собствениците на компанията се интересуваха от определени модели транспорт. Те не се интересуват от изобретението на младия дизайнер. Поради тази причина Хенри прекъсна сътрудничеството с тях.
През първите 10 години на ХХ век, повече от 500 компаниисе занимава с производство на автомобили. От това множество са се развили няколко. През този период Форд създава и първата си компания, но фалира след 1 година.
Упоритост и работа
Ирландските корени позволиха на Форд да възприеме първото си бизнес поражение единствено като симулатор и той продължи да се опитва да създаде автомобилно производство. Като резултат през 1903 г. е основана компанията "Ford Motor", който днес е успешен по целия свят.
Идеята на Форд беше да направи кола, която да бъде закупена от работник във фабриката му. Тоест, тя трябва да е евтина по отношение на цената. Именно той стана „родителят на образа на американската мечта“, внушавайки на служителите си мечтата за собствената им кола.
Бюджетна кола
В онези дни цената на една кола беше около хиляда долара и повече. За създаване бюджетен вариантФорд не се интересуваше много от интериора на своето дете или от престижа на самата марка Ford.
В резултат на това първата победа беше моделът T автомобил (той започна да назовава всичките си модели по азбучен ред от първата буква на азбуката), издаден през 1908 г., който струва 800 долара.
Това беше постигнато, наред с други реализации и разработки, чрез създаването на първия промишлен конвейер. В цялото производство всеки работник е отговорен за извършването само на една операция. Благодарение на това на всеки 10 секунди нова кола слизаше от поточната линия във фабриката на Ford.
Модел "Т"
Модел "Т" скоро беше признат за най -успешния, той слязъл първо от монтажната линия за 800 долара, до 1920 г. за 600 долараи по -късно за 345 долара!От такива ниски цениникой нямаше. В същото време Форд започна да боядисва всички автомобили в един цвят - черен.
Усмивките на състезателите
Големите производители на автомобили се смееха на идеята бюджетна колаи предрича фалит на Ford. Той обаче не послуша тези подигравки и продължи да развива бизнеса си.
Важен момент беше решението за производство на резервни части за машини.Форд, никой друг производител не го направи тогава.
От 1914 г. той плаща на работниците по 5 долара на ден. Беше в два пъти повечеот средното за индустрията. Той скъси работния ден до 8 часа, при условие че неговите работници 2 почивни дни!
Иновации в двигателя на Ford
През 1920 г. Хенри Форд реорганизира своята компания. В резултат на това „ръководният“ персонал беше съкратен. На всички съкратени ръководители беше предложено да се преместят в производствени цехове. Несъгласните бяха уволнени.
Бюрокрацията в компанията е намаляла и броят на ненужните срещи е намалял. Всички иновации ускориха производствената работа и увеличиха потока от пари, които Форд отново инвестира в развитието на своето дете.
Хенри бързо купува всички акции на компанията от своите сътрудници и става едноличен собственик на Ford motor.
До 1927 г. са произведени и продадени 15 милиона автомобила Model T. Цената на самата компания беше оценена на 700 милиона долара. Капиталът на Форд, заедно със сина му, достигна 1,2 милиарда (понастоящем около 30 милиарда) долара.
Хенри Форд е автомобилният крал на Америка, най -добрият бизнесмен на ХХ век, човек, за когото нищо не е невъзможно. Смееха му се, страхуваха се от него, завиждаха му, но на самия Форд не му пукаше много - той вървеше стабилно към целта си.
Презирайки мениджмънта като такъв, той влезе в историята като гениален организатор на производство, идеите му са успешно приложени и работят в хиляди предприятия. Тези, които създават и развиват собствен бизнес, имат какво да научат от тях.
От часовници до автомобили
Според легендата, Хенри Форд е решил да прави коли, след като е паднал от кон на 12 -годишна възраст. Той буквално беше изваден от седлото при вида на преминаващ локомобил.
Според друга версия на легендата, Форд решил да стане механик, като взривил чайник у дома. Напълни го с вода, запуши чучура и наблюдаваше как се развиват събитията през кухненския прозорец. Когато чайникът избухна, цялото стъкло излетя от кухненските прозорци.
От детството Хенри Форд е добре запознат с часовниците и дори иска да създаде собствено производство на часовници, но изоставя тази идея поради факта, че часовниците не са обект на масово търсене. И ревът на двигателите го привлече много повече от тиктакането на часовника.
Вярно е, че когато правителството на САЩ въведе общ почасов график на влаковете във връзка със строителството железопътна линия, Ford създаде часовник с двоен циферблат (преди това времето беше определено от слънцето). Часовникът е уникален с това, че се показва два пъти едновременно.
В началото на ХХ век автомобилът е лукс, а не средство за транспорт. Колата беше играчка за богатите и фокусът беше върху скоростта. За да рекламира своите продукти, Хенри Форд решава да се състезава, което едва не му коства живота.
След това той проследи безстрашния колоездач Барни Олдфийлд, който беше опиянен от скоростта, и спечели няколко състезания подред. За паричната награда Форд през 1903 г. основава своя собствена ФордАвтомобилна компания.
Тайните на успешното производство на Хенри Форд
Непрекъснатото усъвършенстване беше ключов фактор в представянето на Ford. Всеки служител би могъл да участва в развитието на производството и да предложи какво и как да стане по -ефективно.
"Работете по -добре от преди, само по този начин може да се окаже помощ и обслужване на всички страни. Това винаги може да бъде постигнато."
Ford неотклонно се придържа към принципа, че е по -добре да продаде голям брой автомобили с малка печалба, отколкото малък брой с голяма. Изпълнението на невъзможното и въплъщението на невъзможното винаги е съпътствало Ford Motor Company по време на нейното развитие и трансформиране в лидер в индустрията.
"Категорично отказвам да считам всичко за невъзможно. Не намирам, че е имало дори един човек на земята, който би бил толкова осведомен в определена област, че да може уверено да твърди възможността или невъзможността на нещо."
Автоматизирането на всичко, което може да се автоматизира, се превърна в конкурентно предимство за компанията. Във фабриките на Форд не се изработваше никакъв материал ръчно, нито процес се извършваше ръчно.
"Не мислим, че всяко движение на ръцете е най -доброто и най -евтиното."
В производството Ford следва следните принципи:
- Работникът не трябва да прави повече от една крачка и да се навежда напред или настрани.
- Работникът не вдигаше и не влачеше нищо.
- Работникът трябва да извърши само една проста операция.
На 1 април 1913 г. Ford стартира поточната линия. След като се появи конвейерът, бяха необходими 93 минути за сглобяване на автомобил, докато в други автомобилни компании това отне половин ден.
След като въвежда производството на монтажни линии, Хенри Форд намалява работния ден до 8 часа, въвежда шестдневна работна седмица и става човекът, който „изобретява“ почивния ден.
Монотонността на работата на конвейера позволи на Ford да наеме дори хора с увреждания, които успешно се справят със задълженията си. Форд използва принципа на конвейерната лента в организационната структура: всеки служител е отговорен за поверената му област на работа.
Благодарение на тези и много други иновации, Ford постигна най -ниската текучест на служителите и най -дългата текучество на служителите в своето производство, в сравнение с която и да е друга компания тогава. И само в много трудни времена, например, в първите световна война, той трябваше да прави масови съкращения (за разлика от редовните съкращения в АвтоВАЗ). Но той винаги е намирал начин да върне служителите на местата им.
Форд никога не е спирал дотук. Стремежът да се направи автомобилът обект на масово търсене позволи на Ford Motor Company да се ориентира максимално към клиента. Дори през периода на експлозивни продажби, въпросът за увеличаване на печалбата не беше основният за Ford, което предизвика остри критики от страна на акционерите.
"Правенето на бизнес на базата на чиста печалба е високорисково начинание. Това е вид хазарт, който протича неравномерно и рядко се поддържа повече от няколко години. Задачата на предприятието е да произвежда за потребление, а не за печалба или спекулации" . "
За една година печалбата на Ford Motor Company надвиши толкова очакванията на Ford, че той доброволно върна 50 долара на всеки, който купи колата, като каза:
„Смятахме, че несъзнателно сме начислили повече на нашия клиент с тази сума.“
Тайните на доброто управление на Хенри Форд
При набирането на служители Форд беше категорично против "компетентни лица". Той вярваше, че „вълната ще пренесе в края си способен човек до мястото, което му принадлежи по право“. Всеки човек, дошъл в компанията, започна от дъното и имаше равни шансове с всички, а по -нататъшният растеж и повишаване бяха само въпрос на неговото желание.
"Никога не каним компетентни хора. Всеки трябва да започне от най -долната стъпка на работната стълба - не влагаме стария опит в нищо. Никога не питаме за миналото на човек - започваме не миналото, а човек. Той трябва да има само едно: желание за работа ".
По отношение на напредъка в кариерата, Форд правилно посочи, че средният работник цени приличните работни места повече от повишенията. Желанието на служителите да растат, дори и днес, е по -скоро изключение, отколкото правило.
"Едва ли повече от 5% от всички, които получават заплати, ще се съгласят да поемат отговорността, свързана с по -високи заплати и увеличаване на труда. Следователно основната трудност не е да се намерят тези, които заслужават повишение, а тези, които искат да го получат. "
В заводите на Форд работеха много имигранти и той ги обърка, за да спре празните приказки. На работниците беше забранено да разговарят помежду си по теми, които не са свързани с производството. Приятелството също беше обезкуражено.
"Събирането за установяване на контакт между отделни лица или отдели е напълно излишно. За да работите ръка за ръка, няма нужда да се обичате. Твърде близкото приятелство може дори да бъде зло, ако накара човек да се опита да прикрие грешките на другия."
Форд не обичаше пушачите и хората с наднормено тегло, след като дори уволни един инженер, казвайки: „Ще дойдеш, когато свалиш 50 килограма“. Той никога не е докладвал лично за уволнението. Служителят разбра, че е уволнен, като на сутринта намери разпръснати документи и маса и стол, нарязани на парчета.
Форд може по всяко време да събере всички лидери на компанията и независимо от техните оправдания да ги изпрати на двуседмичен круиз. Ако работата вървеше добре без шеф, той беше възнаграден. Тези, които не могат да се организират самостоятелна работадивизии, Форд стреля.
Форд смята, че служителите му не са подчинени, а спътници и винаги е признавал зависимостта му от тези, които са създали продуктите му. От януари 1914 г. той уведомява работниците за участието им в печалбите на компанията.
"От момента, в който един предприемач привлича хора, които да му помогнат в бизнеса, той избира партньор за себе си. Никой не може да бъде независим, ако зависи от помощта на друг."
Хенри Форд за успех
"Успехите, които постигнахме досега, са по същество резултат от някакъв вид логическо разбиране: тъй като трябва да работим, по -добре е да работим умно и разумно; колкото по -добре работим, толкова по -добре ще бъдем. Това е това, което ни предписва, според мен, елементарен, здрав разум ”.
"Нищо, което наистина ни интересува, не е трудно за нас. Бях уверен в успеха. Успехът със сигурност ще дойде, ако работим правилно."
"Човек успява, като полага усилия да преодолява препятствията и прилага способността да обслужва нуждите на другите. Повечето хора мислят за успеха като за нещо, което трябва да се постигне; всъщност успехът започва с даването."
Хенри Форд за пари
"Алчността към пари е най -сигурният начин да не получите пари. Но ако служите в името на самата услуга, за удовлетворението, което се дава от съзнанието за правдивостта на каузата, тогава парите спонтанно се появяват в изобилие."
"Преобладаващата загриженост за парите, а не за работата, води до страх от провал; този страх възпрепятства правилния подход към бизнеса, причинява страх от конкуренция, кара ви да се страхувате от промени в методите на производство, да се страхувате от всяка стъпка, която променя състоянието на нещата."
"Прекалено високите цени винаги са знак за нездравословен бизнес, неизбежно произтичащ от необичайни отношения. Здравият пациент има нормална температура, здравият пазар - нормални цени."
"Докато лидерът поставя парите над услугата, загубите ще продължат. Загубите могат да бъдат елиминирани само от далновидни, а не недалновидни умове. Късогледите мислят за пари и изобщо не виждат загуба. Света. "
Хенри Форд при провал
"Има много повече хора, които се предадоха, отколкото победиха. Не че им липсват знания, пари, интелигентност, желание, а просто им липсват мозък и кости. Грубата, проста, примитивна сила на постоянството е некоронованата кралица на света на волята. "
"Тези, които се страхуват от неуспехи, ограничават обхвата на своите дейности. Провалите дават само причина да започнат отново и по -интелигентно. Честният провал не е срамно; страхът от провал е срамно."
"Хората са чудовищно погрешни поради грешната си преценка на нещата. Те виждат успехите, постигнати от другите и ги смятат за лесно постижими. Фатална заблуда! Напротив, неуспехите винаги са много чести, а успехите се постигат с трудности. резултат от мир и безгрижие; трябва да платите с всичко, което имате. "
