كيفية تثبيت قضيب القطر على مقطورة خفيفة. هل يمكن وضع قضيب قطر في سيارة ركاب بدون تسجيل. تعديلات على قانون تركيب قضيب القطر في سيارة ركاب

من أجل استخدام سيارة لنقل البضائع المختلفة ، غالبًا ما تستخدم المقطورات. سيتم توصيل المقطورة بالسيارة باستخدام قضيب سحب (وصلة جر). منذ 1 يونيو 2019 ، واجه مالكو بعض طرازات السيارات صعوبات في تركيب هذه المعدات.

سنخبرك ما إذا كان من الضروري تسجيل قضيب سحب لسيارة ركاب مع شرطة المرور في 2019-2020 ، وكيفية القيام بذلك.

عندما يتطلب قضيب القطر التسجيل

ما إذا كان تسجيل قضيب القطر مطلوبًا لدى شرطة المرور في 2019-2020 يعتمد على تصميم السيارة الخفيفة. لا تحتاج إلى تسجيل قضيب القطر في الحالات التالية:

• تم تسليمه في المصنع ، أي تم إجراء تغييرات على تصميم السيارة من قبل الشركة المصنعة. في هذه الحالة ، عند شراء سيارة ، سيحصل المالك على جميع المستندات اللازمة لشريط السحب. التسجيل الإضافي غير مطلوب ؛
• يتم تثبيته كخيار في صالة العرض. في هذه الحالة ، سيتم أيضًا نقل جميع المستندات اللازمة إلى المالك الجديد للسيارة.

لا يمكن تجهيز كل مركبة بقضيب قطر كملحق. لهذا ، يجب استيفاء شرطين. وهم على النحو التالي:

• تنص وثائق المصنع على تركيب قضيب القطر. تتم الإشارة إلى هذه المعلومات عادةً في دليل التعليمات الذي يأتي مع كل جهاز جديد.
• تم تصميم قضيب القطر نفسه ليتم تثبيته على طراز سيارة معين ، وهو ما تؤكده مستندات الشركة المصنعة. واجتازت أيضًا تقييم المطابقة.

إذا تم استيفاء الشرطين المذكورين أعلاه ، فإن الإجابة على السؤال عما إذا كان من الضروري تسجيل قضيب سحب لسيارات الركاب لدى شرطة المرور تكون سلبية. سيكون لدى المالك المستندات اللازمة دون المرور بإجراءات إضافية. هذه:

• دليل تشغيل السيارة
• المستندات الخاصة بقضيب القطر ، وهي حالة تأكيد أن الجهاز مخصص لطراز سيارة محدد ؛
• شهادة المطابقة لقضيب القطر.

هل يجب تسجيل قضيب القطر أم لا ، إذا لم يتم توفير هذا الجهاز في السيارة من قبل الشركة المصنعة؟ في مثل هذه الحالة ، سيتعين على مالك السيارة تسجيل هذا الجهاز بنفسه ، حيث تعتبر وصلة الجر تغييرًا في تصميم المصنع.

اعتبارًا من 1.06.2019 ، دخل مرسوم حكومة الاتحاد الروسي بتاريخ 6.04.2019 رقم 413 حيز التنفيذ في روسيا. والآن يجب تنسيق أي تغيير في تصميم السيارة ثم تسجيله. لذلك ، إذا لم يتم توفير سيارة بها قضيب سحب في الأصل من قبل الشركة المصنعة ، فلكي تستخدم هذه السيارة بشكل قانوني ، ستحتاج إلى بذل جهد.

كيف تسجل؟

يتكون تسجيل قضيب القطر لدى شرطة المرور في عام 2019 (السعر بموجب القواعد الجديدة للتسجيل 800 روبل) من عدة مراحل:

• الاتصال بمختبر متخصص. يجب أن تكون معتمدة للتحقق من التغييرات في تصميم الآلات ؛
• البحث من قبل موظفي المختبر عن سلامة التغييرات في تصميم الماكينة (في هذه الحالة ، تركيب قضيب السحب) ؛
• الحصول على استنتاج معمل (كقاعدة عامة ، عند تثبيت قضيب القطر ، يجب أن يكون إيجابيًا) ؛
• تقديم استنتاج إيجابي للمختبر حول تركيب قضيب القطر في شرطة المرور ؛
• إصدار إذن المرور لإجراء تغييرات (في غضون ثلاثة أيام بعد استئناف المواطن) ؛
• تركيب قضيب القطر على السيارة ؛
• إعادة الفحص من قبل المختبر. إصدار تقرير الاختبار.
• تمرير MOT
• إصدار شهادة شرطة المرور لامتثال السيارة لمتطلبات السلامة (يتم توفير واجب الدولة 800 روبل لهذه الخدمة) ؛
• ثم سيتم إحضار عقبة إلى شرطة المرور عند تسجيل السيارة في PTS وشهادة التسجيل.

التثبيت الإضافي لقضيب القطر وتسجيله لدى شرطة المرور ليس إجراءً سهلاً. على الرغم من أنه عند تثبيت قضيب القطر على السيارة ، لن يكون هناك رفض من المختبر ، وجميع الإجراءات رسمية. ومع ذلك ، فإن الاستثمارات المادية مطلوبة - من الضروري دفع رسوم الفحص في المختبر ورسوم التسجيل الحكومية. لذلك ، يُنصح بالتفكير فورًا قبل شراء سيارة جديدة: هل سيتم استخدام مقطورة لنقل البضائع أم لا؟ إذا كانت الإجابة بالإيجاب ، فمن الضروري التفكير في اقتناء طراز من السيارات إما على الفور مع قضيب القطر ، أو في التصميم الذي يتم توفير مثل هذا الجهاز كمعدات إضافية.

ماذا تفعل إذا تم تركيب قضيب القطر ولكن لا توجد مستندات لذلك؟

يمكنك محاولة الحصول على المستندات من الشركة المصنعة للجهاز. لكن هذا ممكن فقط إذا قامت الشركة المصنعة بتوفير قضيب قطر في تصميم السيارة. إذا كان من المستحيل الحصول على المستندات (الخيار الأكثر شيوعًا هو أن الشركة المصنعة لم توفرها في البداية في تصميم الجهاز) ، فهناك خياران:

• تسجيل وصلة الجر كتغيير في تصميم الماكينة وفقًا للقواعد الجديدة ؛
• قم بفك قضيب القطر (وفقًا لذلك ، لا تستخدم مثل هذه السيارة لنقل البضائع على مقطورة ، أو قم بتغيير السيارة إلى طراز آخر به قضيب قطر).

1. قررت تركيب دعامة للعجلة الاحتياطية على VAZ-2131. يشير وصف المنتج إلى أنه يفي بمتطلبات GOST R50577–93 ولا يتطلب شهادة. هل سيكون هناك أي مشاكل في اجتياز الفحص الفني؟

لا يخضع حامل العجلة الاحتياطية بالفعل لشهادة إلزامية كمكون للمركبة ومسموح تقنيًا بتثبيته. ومع ذلك ، يجب استيفاء عدد من الشروط أثناء التثبيت. وفقًا لـ GOST R 50577-93 "علامات تسجيل الدولة للمركبات. الأنواع والأحجام الأساسية. المتطلبات الفنية "يجب تثبيت لوحة الترخيص على طول محور التناظر للمركبة أو على يسارها في اتجاه السير. يجب وضع لوحة التسجيل بشكل عمودي على المستوى المرجعي للمركبة مع انحراف لا يزيد عن خمس درجات. يجب ألا يقل ارتفاع الحافة السفلية للوحة التسجيل الخلفية ، المقاسة من المستوى المرجعي للسيارة ، عن 300 مم ، ويجب ألا يزيد ارتفاع الحافة العلوية للوحة عن 1200 مم. بالإضافة إلى ذلك ، يجب ألا تتداخل الدعامة المثبتة مع العجلة الاحتياطية مع معدات الإضاءة الخلفية ، والتي تم تحديد متطلبات الرؤية الخاصة بها في اللائحة رقم 48 للجنة الأمم المتحدة الاقتصادية لأوروبا (UNECE). يخضع جهاز إضاءة لوحة الترخيص الخلفية للشهادة الإلزامية. يعد تثبيت حامل العجلة الاحتياطية على مركبة لم يتم توفيرها من قبل الشركة المصنعة للمركبة تغييرًا في التصميم ، وقد يؤثر على خطر إصابة النتوءات الخارجية (اللائحة رقم 26 للجنة الأمم المتحدة الاقتصادية لأوروبا) وبالتالي يجب تسجيلها في الوقت المناسب.

2. في طراز Daewoo Nexia لعام 2011 (طراز متوقف) ، أريد تغيير مصابيح الشعاع العالي والمنخفض إلى LED. كيف نفعل ذلك قانونيا؟

عندما تقوم بإجراء تغييرات في التصميم على تركيبات الإضاءة ، بما في ذلك استبدال وحدة الإضاءة (كما في حالتك) ، يلزم إجراء تقييم للسلامة. لا يُسمح بتركيب وحدات إضاءة غير قياسية إذا كان السطح المضيء للناشر في منطقة مرور شعاع الضوء يحتوي على عناصر بصرية تشارك في تشكيل الحزمة (بمعنى آخر ، إذا كان الزجاج مموجًا). إجراءات إجراء تقييم السلامة على النحو التالي.

1. الحصول من معمل الاختبار على نتيجة الفحص الفني الأولي لإمكانية إجراء التغييرات وإجراءاتها.
2. في الإشراف الفني لشرطة المرور ، قم بتعبئة طلب لإجراء تغييرات على التصميم.
3. بعد اتخاذ قرار بشأن طلبك ، قم بتنفيذ العمل المناسب.
4. بعد إجراء التغييرات ، تقدم بطلب إلى مختبر اختبار معتمد لتأكيد مطابقة أجهزة الإضاءة والإشارات الضوئية واخضع لفحص السيارة للتأكد من امتثالها للائحة رقم 48 الصادرة عن لجنة الأمم المتحدة الاقتصادية لأوروبا "الأحكام الموحدة المتعلقة باعتماد المركبات لتركيب الإضاءة والإشارات الضوئية الأجهزة".
5. إذا كان الاختيار إيجابيًا ، فسيتم إصدار بروتوكول تقييم سلامة التصميم مع التغييرات التي تم إدخالها.
6. بناءً على البروتوكول ، ستصدر إدارة الإشراف الفني بشرطة المرور شهادة مطابقة لتصميم السيارة. مع الشهادة ، يجب عليك الاتصال بقسم التسجيل في شرطة المرور وتدوين الملاحظات في المستندات.

3. هل أحتاج إلى إصدار قضيب سحب للسيارة إذا تم تركيبها من قبل وكيل معتمد ولديها شهادة؟

يجب أن تقدم الخدمة التي تقوم بأعمال التركيب (يمكن أن تكون أيضًا تاجرًا رسميًا) شهادة مطابقة لوصلة الجر (وصلة الجر). خلاف ذلك ، من المستحيل تأكيد سلامة المكون المثبت على السيارة ، وكذلك امتثال السيارة نفسها لمتطلبات TR CU 018/2011. تؤكد شهادة TSU على سلامتها كمكون. ومع ذلك ، تحتاج إلى التأكد من تثبيت هذا الجهاز بشكل صحيح وأن السيارة المزودة بقضيب القطر تتوافق مع متطلبات السلامة للمركبة ككل. هذا هو السبب في أن وصلة الجر تخضع لشهادة إلزامية ، ويعتبر تركيبها على السيارة إعادة تجهيز تتطلب تغييرات في التصميم.

4. أود أن أركب على UAZ-3153 بدلاً من المحرك القياسي UMZ-4218 ، جرار ديزل D-154 أو D-155T (تم تصنيعه بواسطة VMTZ) مع علبة تروس GAZ-63. لقد رأيت مثل هذه السيارات المحولة وأعلم أنها أثبتت قدرتها على العمل بشكل جيد. كيف يمكنك إضفاء الشرعية على هذا التثبيت؟

من المستحيل تركيب مثل هذا المحرك بدلاً من المحرك القياسي. أولاً ، لا يلبي الديزل للجرار المتطلبات البيئية للسيارات ، كما أن خفض المستوى البيئي عند تحويل الماكينة أمر غير مقبول. بالإضافة إلى ذلك ، فإن كتلة مثل هذا المحرك (400 كجم ± 20 كجم ، اعتمادًا على المرفق) هي أكثر من ضعف كتلة المحرك القياسي ، مما يعني أن الحمل على المحور الأمامي سيزداد بشكل غير مقبول. لذلك ، سيتطلب مثل هذا التغيير اختبارًا كاملاً للسيارة نفسها.

5. معدات الغاز التي تم تركيبها مؤخرًا. لكني أخطط لاستبدال بعض المكونات بأحدث. هل هذا تغيير في التصميم؟ هل أحتاج للتسجيل لدى شرطة المرور؟

لا يُسمح بالتدخل في تصميم واكتمال معدات الغاز المركبة (LPG) أثناء التشغيل (وفقًا للملحق رقم 8 لـ TR CU 018/2011). إذا كان من الضروري استبدال المخفض أو الأسطوانة ، فإن المنظمات المعتمدة تصدر شهادة مطابقة لغاز البترول المسال لمتطلبات السلامة ، والتي يقدمها مالك الماكينة في الفحوصات الدورية لغاز البترول المسال.

6. أريد تركيب أرفف في حافلة PAZ. ما هي المتطلبات التي يجب تلبيتها؟

يجوز تركيب أرفف في حافلة PAZ. بعد التثبيت ، يجب أن يتوافق الجزء الداخلي من الحافلة مع متطلبات لائحة لجنة الأمم المتحدة الاقتصادية لأوروبا رقم 21-01 "الأحكام الموحدة المتعلقة بالموافقة على المركبات فيما يتعلق بتجهيزاتها الداخلية".

هل لديك أي أسئلة موجهة إلى المتخصصين في FSUE "NAMI"؟ طلب! عنوان البريد الالكترونى: [بريد إلكتروني محمي]موقع

صورة فوتوغرافية:"خلف عجلة القيادة" وDepositphotos.com

التثبيت الذاتي لقضبان القطر على السيارات في الاتحاد الروسي شائع جدًا. يقوم العديد من مالكي السيارات بتثبيت هذا الجزء غير الأساسي لسحب المقطورات والمقطورات الخفيفة. ومع ذلك ، من وجهة نظر القانون ، يتم تفسير هذه التغييرات البناءة في السيارة بشكل غامض. لذلك ، في كثير من الحالات ، يتعرض السائقون لخطر الحصول على غرامة لقضيب القطر إذا لم يتم تثبيته بالتنسيق مع شرطة المرور.

كما تبين الممارسة ، لا يعرف كل سائقي السيارات ما هو قضيب القطر في السيارة. في كثير من الأحيان ، يشتري بعضهم سيارة مستعملة ، ثم يتفاجأون بصدق إذا فرض المفتش غرامة على وجود هذا الجزء الإضافي.

قضيب القطر هو جزء هيكلي يستخدم لربط العناصر المتأخرة بالجسم. يتكون قضيب القطر من شعاع عرضي متصل بجسم السيارة في الخلف ، ومفصل كروي على هذا العارضة ، مصمم لربط مقطورة أو مقطورة بالسيارة.

من المستحيل إرفاق معدات قطر إضافية بجسم السيارة بدون قضيب سحب. لذلك ، يقوم العديد من السائقين الذين يسافرون لمسافات طويلة خارج المدينة بتركيب قضبان سحب لسياراتهم بمفردهم.

أنواع قضبان القطر

اعتمادًا على نوع المرفق بالجسم وميزات التصميم ، يتم تقسيم قضبان القطر إلى نوعين:

• قابل للإزالة- مثبتة على مركبات الطرق الوعرة المستوردة. ميزة هذه الهياكل هي أنه يمكن فكها أو فكها حسب الحاجة. لا تفسد قضبان القطر القابلة للإزالة مظهر السيارة ، وعند السفر في جميع أنحاء المدينة ، يمكن إزالتها باعتبارها غير ضرورية.
• مثبت- خيار أكثر قبولا من حيث الموثوقية والأداء الوظيفي. يتم لحام قضبان القطر هذه بالجسم. من المستحيل تفكيكها دون المساس بجماليات الجسم.
• مشفه- عبارة عن منصة صغيرة للتثبيت بأسفل السيارة. يمكن إزالة قضيب القطر هذا وتركيبه بسهولة حسب الحاجة.

هل أحتاج إلى تسجيل قضيب سحب لسيارة ركاب في شرطة المرور

90 بالمائة من موديلات السيارات الحديثة مجهزة بقضيب قطر. لتثبيت هذا الجزء على طرازات السيارات هذه ، لا داعي لتسجيلها لدى شرطة المرور.

بموجب القانون ، لا تحتاج إلى تسجيل قضيب القطر إذا:

• يشار إليه في دليل التعليمات.
• تم تركيبه حسب التعليمات دون تغيير تصميم السيارة وحاصل على شهادة المطابقة وجواز السفر.

بمعنى آخر ، ليست هناك حاجة لتسجيل قضيب القطر إذا تم تثبيته بواسطة تاجر معتمد أو متخصصين في محطة الخدمة.

ولكن أثناء التثبيت ، يجب على المعالج تزويد السائق بمجموعة من المستندات التي يتم تقديمها إلى مفتشي شرطة المرور:

• جواز السفر مع علامة على تركيبه.
• نسخة من الشهادة.
• الشيكات أو الفواتير الصادرة وقت الشراء.

يجب تسجيل قضيب القطر الذي لا يحتوي على شهادة وجواز سفر مثبتين بشكل مستقل. يجب عليك أولاً الحصول على شهادة المطابقة من مركز سيارات معتمد. ستقوم محطة الخدمة بإجراء التشخيص والتحقق من الحالة الفنية للسيارة باستخدام قضيب السحب. إذا تبين أن الجهاز آمن ، فسيقوم المتخصصون بإصدار شهادة.

التسجيل بشرطة المرور يتكون من المراحل التالية:

• اجتياز فحص خاص قبل وبعد التركيب.
• اصدار شهادة سلامة.
• الحصول على شهادة وبروتوكول الامتحان.

إذا لم يتم توفير تثبيت قضيب القطر على السيارة في دليل التشغيل ، فبعد الحصول على شهادة في محطة الخدمة ، ستحتاج إلى الاتصال بشرطة المرور. سيتم إدخال قضيب القطر ، بعد فحص السيارة والتحقق من المستندات ، كبند في TCP والمعيار الفني. اعتبارًا من هذه اللحظة فصاعدًا ، سيتم اعتبار قضيب القطر مسجلاً ، ولن يكون لشرطة المرور أي مطالبات ضد مالك السيارة التي تم تركيبه عليها.

أسباب معاقبة قضيب القطر

ليس لدى كل السائقين فكرة عما إذا كانت هناك عقوبة على قضيب القطر. يقوم العديد من الأشخاص بتثبيت هذا الجزء على السيارة دون التفكير على الإطلاق في قواعد تثبيته. في الوقت نفسه ، بعد تلقي غرامة ، تفاجأ الكثيرون بصدق ، ولم يشكوا حتى في إمكانية التعرف على قضيب القطر على أنه تعديل غير مصرح به لتصميم السيارة.

يعتبر قضيب القطر غير المسجل وغير المعتمد غير آمن. يحظر القانون أيضًا تركيب الأجزاء غير المنصوص عليها في تصميم السيارة والتي تبرز خارج الأبعاد الخلفية للجسم. سبب الحظر هو التدهور المحتمل لعواقب تصادم مركبتين .

يتسبب قضيب القطر البارز في مزيد من الضرر لمركبة أخرى في حالة حدوث تصادم.

يعتقد بعض السائقين الذين يركبون قضيب القطر خطأً أنه يمكن أن يكون بمثابة حماية إضافية ضد دخول مركبة أخرى إلى مركبتهم من الخلف. لكن هذا الرأي خاطئ. عند الاصطدام بقضيب القطر من الخلف ، سيتلقى الجسم ضررًا أكبر من الضرر الذي يحدث في حالة عدم وجوده. هذا هو السبب في أن المفتشين مطالبون بإزالة هذا الجزء في تلك الحالات عندما لا يتم استخدامه للغرض المقصود منه.

مقدار عقوبة قضيب القطر

ترد قواعد فرض غرامة على التثبيت غير المصرح به لقضيب القطر في المادة 12.5 من القانون الإداري للاتحاد الروسي. يسرد المستند جميع الحالات التي لا يمكن فيها استخدام السيارة للحركة. وتشمل هذه المخالفات تصميم المركبة مما أثر سلبا على السلامة المرورية. قضيب القطر الذي لا يحتوي على شهادة ، مثبت بمفاصل متحركة ، ينتمي إلى هياكل مماثلة.

في عام 2018 ، تم تحديد الأنواع التالية من العقوبات:

• تبلغ غرامة التثبيت غير المصرح به لقضيب القطر 500 روبل ؛
• كما يتم فرض غرامة على قضيب القطر بدون مقطورة بمبلغ 500 روبل.

الأهمية. إذا كان المفتش مؤهلًا لتركيب قضيب القطر كتغيير في تصميم السيارة دون موافقة شرطة المرور ، فسترتفع الغرامة إلى 5000 روبل.

كيف تتجنب الغرامة

في قائمة العقوبات الخاصة بتثبيت قضيب القطر أو استخدامه بدون مقطورة ، هناك واحدة بسيطة إلى حد ما وشبه رمزية - تحذير. على السائق محاولة إقناع المفتش الذي أوقفه بإزالة المخالفة في أسرع وقت ممكن. غالبًا ما يؤدي السلوك الجريء لصاحب السيارة إلى فرض ضابط شرطة المرور غرامة. بطبيعة الحال ، فإن سائقي السيارات الذين لم يلفتوا انتباه المفتشين في الأشهر الستة الماضية هم أكثر عرضة للتهرب من العقاب.

الحل الأمثل لهذه المشكلة هو وجود عقبة قابلة للإزالة. إذا تم استخدام هذا الجزء فقط مع مقطورة أو مقطورة ، وتم إزالته من الجسم لأنه غير ضروري ، فلن تكون هناك شكاوى من شرطة المرور.

لن يكون هناك عقوبة على قضيب القطر حتى لو تم تركيبه أثناء إنتاج السيارة أو في مركز خدمة معتمد. صحيح ، في هذه الحالة ، سيحتاج مالك السيارة إلى إثبات أن الجزء مثبت في المصنع. ولكن على أي حال ، لن يتم التعرف على قضيب القطر هذا كتغيير في تصميم السيارة ، وبالتالي ، لن يتمكن المفتش من إصدار غرامة قدرها 5 آلاف روبل.

ميزات بيع سيارة بقضيب سحب

قبل تثبيت قضيب القطر على سيارته الخاصة ، يحتاج مالكها إلى توقع الموقف الذي ستحتاج فيه السيارة إلى البيع. إذا لم يلاحظ المفتش وجود "أجزاء إضافية" أثناء تشغيل السيارة ، فلن يكون من الممكن إخفاء العثرة عن الخبير أثناء إعادة التسجيل أثناء البيع.

لذلك ، إذا لم يتم توفير وصلة الجر من قبل الشركة المصنعة للسيارة ، فيجب عليك متابعة إجراءات تسجيلها لدى شرطة المرور. بالطبع ، سيكون من الممكن القيام بذلك إذا تم اعتماد قضيب القطر وتركيبه بواسطة حرفيين محترفين.

الأهمية. لن تتمكن من تسجيل منتج حرفي منزلي. لذلك ، يجب تفكيك قضيب القطر هذا قبل بيع السيارة. خلاف ذلك ، سيكون من المستحيل إعادة تسجيل السيارة لمالك آخر.

قبل تثبيت قضيب القطر على سيارته الخاصة ، يجب على المالك الاطلاع على دليل المالك والتأكد من توفير هذا الجزء من قبل الشركة المصنعة. إذا كان تصميم السيارة لا يسمح بتثبيت قضيب القطر ، فيمكنك تثبيت طراز قابل للإزالة حصريًا واستخدامه كاملاً مع مقطورة أو مقطورة. للقيادة باستخدام قضيب قطر غير مُصدق عليه أو مثبت بشكل غير صحيح ، يمكنك "كسب" غرامة قدرها 500 أو 5000 روبل.

أي سيارة هي نظام معقد يتكون من وحدات وأجزاء ذات تأثير متبادل. تحاول الشركة المصنعة ، التي طورت تصميم الماكينة ، في البداية أن تأخذ في الاعتبار جميع الفروق الدقيقة التي ينطوي عليها استخدام كل جهاز على حدة.

كقاعدة عامة ، تؤدي التغييرات غير المصرح بها في تصميم السيارة إلى حقيقة أنها تصبح أكثر خطورة أثناء التشغيل - سواء بالنسبة للسائق أو لمستخدمي الطريق الآخرين. هذا هو السبب في أن تركيب وحدات إضافية يتطلب إجراءات خاصة ، والتنسيق مع شرطة المرور ، وفي كثير من الأحيان - وخبرة تقنية آلية.

هنا ، يجب أن يسترشد المرء باللوائح الفنية للاتحاد الجمركي TR CU 018/2011 ، والتي تحدد أن مثل هذا التفكيك للوحدات أو تركيب الوحدات غير المنصوص عليها في تصميم السيارة سيعتبر تعديلاً للتصميم ، والذي سوف تؤثر على سلامة حركة المرور على الطرق.

الأهمية:من بين العقد ، التي يعتبر التثبيت والتشغيل غير الصحيح لها أمرًا خطيرًا ، تشمل أيضًا قضيب القطر (أو ، كما يطلق عليه رسميًا في المستندات ، عقبة سحب لسيارة ركاب).

تم تصميم هذه الوحدة لربط المقطورات بالسيارة - وبالتالي ، في حالة تدميرها أو الانزلاق المفاجئ ، قد تظهر مقطورة متحركة بشكل لا يمكن التحكم فيه على المسار ، حيث قد تتعطل السيارات الأخرى أو قد تصطدم بها.

فيما يتعلق بقضبي القطر ، فإن حالة التسجيل ذات شقين:

1. بعضها يتطلب التسجيل الإلزامي والموافقة من شرطة المرور.
2. لكن بالنسبة للكثيرين ، يكفي الترتيب الصريح لتثبيت هذه العقدة.

ما الذي يحدد الحاجة للتسجيل؟

متى يكون من الضروري القيام بذلك؟

من الضروري تسجيل قضيب القطر في الحالات التالية:

• إذا لم يكن تركيبها منصوصًا عليه في البداية من خلال تصميم السيارة. في هذه الحالة ، قد يحتاج مالك الجهاز ، قبل تركيب جهاز جديد ، إلى إجراء فحص في مختبر معتمد ، والذي سيؤكد سلامة التغييرات التي تم إجراؤها.
• إذا كان تصميم السيارة يسمح بتركيب قضيب القطر ، لكن لا توجد مستندات ضرورية لهذه الوحدة. على وجه الخصوص ، يمكن أن ينشأ هذا الموقف عند تثبيت قضبان القطر اليدوية.

في أي الحالات ليس من الضروري إجراء تغييرات؟

كان لدى مالكي السيارات أسئلة حول تثبيت قضيب القطر في كثير من الأحيان ، ونتيجة لذلك ، قدم عدد من شرطة المرور الإقليمية التابعة لوزارة الشؤون الداخلية في الاتحاد الروسي تفسيرات رسمية في عام 2016. جوهرهم يتلخص في ما يلي. إذا سمحت الشركة المصنعة للمركبة بتثبيت قضيب القطر ، فلن يكون التسجيل الإضافي للتغييرات في التصميم مطلوبًا.

ومع ذلك ، فإن هذا يتطلب استيفاء عدة شروط:

لذلك ، من أجل تثبيت قضيب القطر على السيارة ، سيحتاج المالك إلى:

• جواز سفر للجر مع علامات البائع والمركب.
• صورة مصدقة عن شهادة قضيب القطر.
• إيصال الدفع وإيصال المبيعات أو فاتورة الجهاز.

يجب الاحتفاظ بهذه المستندات في السيارة وتقديمها إلى مفتش شرطة المرور إذا ظهرت ، أثناء الفحص ، أسئلة بخصوص التغييرات التي تم إجراؤها على تصميم السيارة.

علاوة على ذلك ، إذا كانت السيارة جديدة ، فيمكن تثبيت قضيب القطر بطريقتين فقط:

1. في مركز خدمة تاجر معتمد.
2. في محطة خدمة لديها شهادة مطابقة مطابقة للخدمات المقدمة.

إذا لم يتم ذلك ، فلن يكون لدى شرطة المرور أي مطالبات إلى TSU - ومع ذلك ، سيتم إنهاء ضمان السيارة.

الأهمية:يمكن أن يوفر تصميم قضيب القطر الاستخدام المستمر وتركيب وحدة التثبيت على الفور قبل استخدام المقطورة.

يستخدم الخيار الأخير بشكل أساسي في المركبات الحديثة المصنعة في البلدان التي يُحظر فيها استخدام وصلة جر بدون مقطورة. بالطبع ، ليست هناك حاجة إلى موافقات لمثل قضيب القطر هذا: فهذه وحدة مركبة قياسية يمكن إزالتها أو تثبيتها.

كيف أعرف إذا تم توفير سيارة؟

لتحديد ما إذا كان من الممكن تثبيت وصلة الجر على مركبة معينة ، يجب اتباع الخطوات التالية:

كيفية تسجيل TSU على السيارة: القواعد

في حالة تركيب قضيب قطر في سيارة ركاب ، يمكن تصديق ذلك على النحو التالي.

ما هو المطلوب للتسجيل؟

سيُطلب منك تسجيل قضيب القطر لدى شرطة المرور فقط إذا لم يكن هناك دليل على اعتماد نموذج TSU معين. في هذه الحالة ، يجب أن تسترشد بقواعد المرور والقانون الفيدرالي "بشأن السلامة على الطرق" رقم 196-FZ لعام 1995.

الانتباه:إذا لم تكن هناك بيانات عن الموافقة على تصميم قضيب القطر من قبل الشركة المصنعة للسيارة ، فستحتاج أولاً إلى تقديم طلب إلى شرطة المرور لإجراء فحص أولي.

في هذه الحالة ، يجب على خبراء السيارات تقييم مدى أمان التصميم الناتج وما إذا كان يمكن إطلاقه في النهاية على الطرق العامة.

في هذه الحالة ، يتم تقديم ما يلي إلى شرطة المرور:

1. طلب التسجيل.
2. نسخة من برنامج التعاون الفني.
3. المستندات الفنية لجرار الجر.
4. STS لسيارة.

شهادة المطابقة لوصلة الجر

في بعض الحالات ، عندما لا يتحمل صانعو السيارات عناء وصف شروط استخدام قضيب القطر ، ولكن تركيب قضيب القطر نفسه قانوني ، يلزم الحصول على شهادة تؤكد امتثال مجموعة أدوات التوصيل للمعايير.

يتم إصدار الشهادة:

نتيجة لذلك ، إذا تم تثبيت قضيب القطر على السيارة ، فتكون الشهادة الخاصة به:

1. يمكن استعادتها مرة أخرى.
2. يمكن الحصول عليها إذا لم يتم إصدارها مسبقًا.

في الحالة الأولى ، من أجل الحصول على نسخة مكررة ، تحتاج إلى الاتصال بـ:

• إلى مكتب التمثيل الرسمي للشركة مع طلب أو على الأقل نسخة من عقد البيع.في الأساس ، تخدم مكاتب المبيعات العملاء الذين اشتروا سيارات جديدة من العلامة التجارية المقابلة وواجهوا صعوبات. ومع ذلك ، غالبًا ما يقدمون المساعدة لجميع مالكي السيارات الذين يمتلكون سيارة من العلامة التجارية المقابلة.
• إلى الموقع الرسمي.غالبًا ما يتم وضع هذا النوع من المستندات من قبل شركات صناعة السيارات في المجال العام.
• على مورد إنترنت متخصص.في كثير من الأحيان ، يجمع المستخدمون مجموعة من المستندات التنظيمية. حتى إذا لم يتم قبول هذه البيانات رسميًا ، فسيعرف مالك السيارة ما الذي يبدأ منه.

الانتباه:في نفس الحالة ، إذا لم يكن قضيب القطر معتمدًا في البداية ، فسيتعين على مالك السيارة إما رفض تثبيته أو الخضوع لإجراءات الاعتماد.

للقيام بذلك ، تحتاج إلى الاتصال بمختبر سيارات لديه إذن لإجراء الاختبارات ذات الصلة ومعتمد من وزارة الشؤون الداخلية في الاتحاد الروسي. فقط بعد استلام المستند المقابل من هناك ، يمكننا التحدث عن تثبيت شريط سحب غير قياسي.

كم يكلف الإجراء؟

إذا كان تصميم السيارة يوفر إمكانية تركيب قضيب القطر ، وكانت هناك مستندات صادرة قانونًا على الوحدة نفسها ، فلا يلزم دفع رسوم إضافية. يكفي وضع عقبة القطر والقيادة ، مع وجود المستندات ذات الصلة معك.

إذا كان من الضروري تقنين التغييرات التي تم إجراؤها على تصميم السيارة ، فسيكون الدفع مطلوبًا:

• إجراء فحص تقني تلقائي. سيكلف ما لا يقل عن 3 آلاف روبل ؛
• الدفع مقابل الفحص الفني - 400 روبل على الأقل ؛
• الحصول على شهادة المطابقة - 800 روبل على الأقل ؛
• التغييرات في TCP وفقًا للفن. 333.33 قانون الضرائب للاتحاد الروسي - 350 روبل ؛
• STS الجديد - 500 روبل.

الأسعار إرشادية.

ماذا لو تم تثبيت وصلة الجر بالفعل بدون مستندات؟

إذا كان مالك السيارة قد قام بالفعل بتثبيت قضيب القطر ويحتاج فقط إلى إضفاء الشرعية على التغيير ، فستكون الأسعار والإجراءات هي نفسها عند تثبيت قضيب القطر غير المرخص. ومع ذلك ، يجب أن نتذكر أنه في بعض الحالات سيكون التثبيت عملاً يعاقب عليه القانون وسيتعين عليك دفع غرامة.

متى يحظر؟

يوجد حظر على تركيب قضيب القطر في حالتين.:

1. عندما لا توفر الشركة المصنعة للسيارة إمكانية استخدامها كجرار ، وبالتالي فإن تشغيل المقطورات غير آمن لمستخدمي الطريق.
2. عندما لا يوفر تصميم قضيب القطر ومرفقه الأمان.

في هذه الحالة ، سيتم تغريم الجاني من 500 إلى 5000 روبل وفقًا للفن. 12.5 من القانون الإداري للاتحاد الروسي.

تسجيل قضيب القطر هو إجراء غير مطلوب دائمًا.يمكن استخدام الغالبية العظمى من السيارات كمقطورات ، ولكن عندما لا يفي جهاز القطر بالمتطلبات ، فقد تنشأ مشاكل.

فيديو

شاهد فيديو حول الحاجة إلى تسجيل قضيب القطر:

إذا وجدت خطأً ، فيرجى تحديد جزء من النص والضغط على السيطرة + أدخل.

قضيب القطر - وصلة جر مصممة لنقل المقطورات أو المقطورات باستخدام سيارة. تم تركيب وصلة الجر على العديد من المركبات من قبل الشركة المصنعة. ومع ذلك ، يقوم بعض سائقي السيارات بتجميع هذه العناصر بأنفسهم. قبل إجراء التثبيت ، يجب أن تعرف متطلبات شرطة المرور لقضيب القطر في عام 2019.

قضيب القطر للسيارة له عدة أنواع:

• ملحومة.

تعلق بقوة على السيارة. الأخطر على مستخدمي الطريق ، يحظر استخدامه على السيارات.

• قابلة للطي.

يحتوي هذا الجهاز على مفصلات في تصميمه ، وبفضل ذلك يمكن طي الجهاز بسهولة وتخزينه أسفل مصد السيارة. تقوم بعض الشركات بتصنيع حواجز قطر قابلة للطي تعمل بالكهرباء ويتم التحكم فيها مباشرة من مقصورة الركاب.

• قابل للإزالة.

يتم تثبيت وصلة الجر عن طريق الانجذاب في قفل خاص. قضيب السحب القابل للإزالة هو جهاز القطر الأكثر أمانًا للتشغيل. الجزء سهل التركيب والإزالة أيضًا ، ولهذا السبب يحظى هذا النوع من قضيب القطر بشعبية لدى سائقي السيارات.

عند اختيار عقبة ، من الضروري مراعاة أبعاد الجزء. خلاف ذلك ، قد لا يُسمح للسيارة بالعمل.

هل يمكنني التثبيت على سيارة

لا يحظر القانون تركيب قضيب القطر على السيارة ، ومع ذلك ، فهذا تغيير في تصميم السيارة يحتاج إلى تصديق. خلاف ذلك ، يتم معاقبة السائق من قبل شرطة المرور.

سيتم تنسيق حاملات الأمتعة وقضبان القطر المعدلة مع شرطة المرور. يتم ذلك حتى لا تهدد التغييرات التي تم إجراؤها على تصميم السيارة سلامة السائق ومستخدمي الطريق الآخرين. عند تنفيذ تركيب وصلة الجر بنفسك ، يجب أن تأخذ في الاعتبار متطلبات قواعد المرور فيما يتعلق بتركيب معدات إضافية على السيارة.

قواعد التثبيت القانونية

يتم تنظيم أحكام تركيب قضيب القطر وتسجيله لاحقًا لدى شرطة المرور من خلال اللائحة الفنية "بشأن سلامة المركبات ذات العجلات" TR TS 018/2011. تم تقديم قاعدة المرور هذه في 1 يناير 2015.

إذا كانت الشركة المصنعة قد وفرت أماكن لربط قضيب القطر ، وأدرجت أيضًا هذه المعدات في قائمة الملحقات الإضافية للماكينة ، فإن تركيبها لا يعد تغييرًا في تصميم السيارة ولا يتطلب التسجيل. ومع ذلك ، عند الفحص ، سيحتاج المفتش إلى تقديم جواز سفر لقضيب القطر وشهادة المطابقة الخاصة به.

إذا تم تجديد السيارة من تلقاء نفسها ، فعندئذٍ لهذا ، يجب عليك الحصول على الإذن المناسب من شرطة المرور. خلاف ذلك ، لن يُسمح للسيارة بالعمل ، لأن استخدامها بدون مقطورة سيقلل من سلامة مستخدمي الطريق الآخرين. لذلك ، بعد إجراء التغييرات ، يتم تسجيلهم.

بعد إعادة التجهيز ، ستحتاج إلى حمل جواز سفر TSU معك ، وعلامة حول تثبيته ، ونسخة من شهادة المطابقة ، بالإضافة إلى عمل تم إنجازه.

في أي الحالات التثبيت محظور

يتم تنظيم شرعية تشغيل سيارة ركاب مزودة بقضيب سحب من قبل موظفي مفتشية سلامة المرور الحكومية. إذا تم تركيب معدات إضافية على السيارة بما لا يتوافق مع القواعد ، أو تشكل تهديدًا محتملاً لحياة مستخدمي الطريق وصحتهم ، فسيتم فرض حظر على القيادة على هذه السيارة. وفقًا لقواعد المرور ، لا يمكن استخدام آلة ذات معدات متأخرة في الحالات التالية:

1. لم يتم التثبيت وفقًا للقواعد ؛ تم السماح بالتدخل الجاد في تصميم السيارة. عند تثبيت أجهزة الجر غير المتوفرة من قبل الشركة المصنعة للسيارة ، يتم توصيل الجزء بجسم السيارة باستخدام مسامير اللحام أو التنصت الذاتي ، والتي يتم عمل الثقوب الخاصة بها بشكل مستقل. ومع ذلك ، هذا محظور من قبل لوائح المرور.
2. تبرز وصلة الجر بقوة خلف المصد. هذا يشكل تهديدًا للمركبات التي تسير في الخلف ؛ في حالة حدوث تصادم ، ستتلقى المركبات التي تسير خلفها مزيدًا من الضرر.
3. الآلة غير مناسبة لسحب المقطورات أو المقطورات. تتمتع كل سيارة بقدرة استيعاب قصوى ، في بعض الطرز ، لا يوفر المصنعون استخدام المقطورات أو المقطورات. يمكن أن يؤدي تركيب قضيب القطر واستخدامه للغرض المقصود منه إلى تقليل عمر السيارة ويؤدي إلى حالات طارئة.
4. عدم وجود المستندات المطلوبة. بشرط أن يتوافق التثبيت ونوع المعدات المتأخرة مع القواعد ، فأنت بحاجة إلى الحصول على المستندات ذات الصلة وتسجيل التغييرات في التصميم. خلاف ذلك ، سيتم اعتبار هذا الضبط غير قانوني.

ملفات مطلوبة

بعد تسجيل السيارة المحولة ، يتلقى السائق عددًا من المستندات التي يحتاجها معه لتأكيد قانونية تركيب TSU:

• شهادة المطابقة لقضيب القطر.

تمت الموافقة على التعديلات من قبل مفتشية المرور الحكومية. بعد التسجيل الناجح مع شرطة المرور ، يتلقى السائق شهادة تسجيل السيارة التي تم تغييرها.

• شهادة إتمام.
• جواز السفر للمعدات الإضافية للجر ، مع ملاحظة من خدمة السيارات التي تم فيها التثبيت.

أيضًا في حجرة القفازات ، يجب أن يكون هناك رخصة قيادة ، ويتم إدخال مستندات للسيارة و PTS ، وملاحظات حول عمليات الفحص الفني التي تم اجتيازها.

إذا رفض السائق تسجيل تغييرات في تصميم السيارة ، يتم فرض غرامة إدارية عليه.

ضربات الجزاء

عند تثبيت عربة القطر بنفسك ، يجب أن تعرف نوع العقوبة التي ينتظرها السائق لاستخدام جهاز الجر دون تسجيل. يعاقب على الانتهاك بإنذار أو غرامة.

يسمح تركيب جهاز جر إضافي على الماكينة باستخدام السيارة كجرار للمقطورات والمقطورات. ومع ذلك ، يجب أن يتم التثبيت وفقًا لجميع القواعد. فقط في هذه الحالة سيكون من الممكن تجنب الغرامات المستمرة والأذى لحياة وصحة مستخدمي الطريق الآخرين.