كيفية فحص محرك العقد. كيفية التحقق من عقد محرك لأي محركات

يواصل المشرعون الروس العمل على مجموعة من التعديلات على التشريعات المتعلقة بإصلاح نظام OSAGO. من المقرر النظر في مشروع قانون آخر في الخريف ، والذي من شأنه أن يضمن حق شركات التأمين في زيادة نطاق التعريفة الجمركية.

وفقا للتعديلات المقترحة على التشريع ، فمن المفترض أن شركات التأمينستكون قادرة على توسيع الممر بنسبة 30-40 في المائة من حيث زيادة الرسوم الجمركية وخفضها. يتم ذلك لتحفيز أصحاب السيارات على القيادة بعناية أكبر.

وبالتالي ، عند إصدار بوالص لفترة التأمين التالية ، سيتمكن السائقون الواعيون الذين يتجنبون الحوادث من دفع مبلغ أقل. لكن السائقين المتهورين سيضطرون إلى الانقطاع ، مما سيشجعهم على القيادة بحذر أكبر في المستقبل.

للوهلة الأولى ، يبدو كل شيء حكيماً ومتوازناً. ومع ذلك ، رأى المحامون عيبًا خطيرًا في المشروع. يتعلق بالحرية التي ستمنح لشركات التأمين في تحديد حجم الممر. بمعنى آخر ، يجوز للوكيل ، وفقًا لتقديره ، رفع سعر الخدمة إلى الحد الأقصى المسموح به ، مع رفض تقليل تكلفة السياسات بشكل متماثل إلى الحد الأدنى القانوني ، كما يقول الخبراء.

نضيف أن التغييرات المعدة لاعتمادها تشمل أيضًا إلغاء عدد من الأحكام التي تأخذ في الاعتبار الجانب الإقليمي ، فضلاً عن معايير المحرك. في الوقت نفسه ، لن تكون الأحداث المؤمنة فحسب ، بل أيضًا تحليل أسلوب القيادة بشكل عام بمثابة معايير إضافية لتحديد التعريفات. هذا يعني أن أي خطايا خطيرة ، مثل السرعة ، أو القيادة في الحارة القادمة ، التي تم التقاطها بواسطة أجهزة تسجيل الفيديو ، والقيادة في حالة سكر ، ستؤثر على تكلفة سياسة OSAGO.

سيعطي هذا الشركات أداة أكثر تطوراً لتسعير خدماتها. رأى النشطاء الاجتماعيون وخبراء السيارات مشكلتين في هذا. أولاً ، احتمال إساءة استخدام شركات التأمين في محاولة لكسب المال ، الأمر الذي سيؤدي إلى زيادة الحد الأقصى للسعر ، مع الحفاظ على الحد الأدنى عند المستوى الحالي ، دون تقديم أي مكافآت للسائقين الدقيقين وذوي الخبرة. وثانيًا ، رأى المراقبون مبدأ العقوبة المزدوجة في مثل هذا النظام. هذا هو ، السائق الذي تم تغريمه بالفعل مخالفة مرورية، ستدفع أيضًا قيمة زائدة لهذه السياسة.

وفقًا لنشطاء المجتمع الذاتي ، قد ينتشر هذا الاتجاه إلى مجالات أخرى من الحياة. وسيتم معاقبة السائقين المهملين في كل مكان ، من تكلفة الصيانة إلى الرسوم الإضافية للمرافق. على الرغم من أن هذا قد يبدو عادلاً بالنسبة للبعض ، إلا أنه يتعارض بشكل مباشر مع أحد المبادئ الدستورية ، والتي تنص على أنه لا يمكن معاقبة المواطن مرتين على نفس الجريمة.

على صفحات موقعنا ، نحاول طرح الأسئلة الأكثر شيوعًا وذات الصلة فقط ، ومنحهم إجابات كاملة قدر الإمكان. ربما يمكن تسمية موضوع شراء سيارة بأنه الأكثر شيوعًا ، وإذا تحدثنا عن السيارات المستعملة ، فهو أحد الموضوعات الأكثر شيوعًا.

بطريقة ما تحدثنا بالفعل حول ما تحتاج إلى الانتباه إليه عند الشراء ، وما إلى ذلك. اليوم ، الموضوع مشابه بشكل أساسي ، هذه المرة فقط سنتحدث عنه بشكل خاص كيفية فحص المحركعند شراء سيارة مستعملة.

أكبر صعوبة في فحص المحرك هو أنه ، على عكس أو ، لا يمكن تحديد حالته "بالعين". ظاهريًا ، يمكن أن يكون نظيفًا ومرتبًا ، لكن بداخله يمكنك توقع مشاكل كبيرة جدًا. كيف تتحقق من المحرك عند شراء سيارة وليس "الحصول على المال" ، سنخبرك الآن.

في الواقع ، لن يعطيك أحد نظرة داخل محرك شخص آخر ، وهذا أمر طبيعي ، ولا يمكن فعل أي شيء حيال ذلك. ومع ذلك ، لا تنزعج ، لأن هناك بعض الحيل والأسرار التي تسمح لك بتحديد حالة المحرك بدرجة عالية جدًا من الدقة ، مما يتيح لك فهم ما إذا كانت هذه السيارة تستحق الشراء أم لا. يعرف المتخصصون في محطات الخدمة والمديرون المتمرسون كل هذه الأسرار ، وبالطبع "المزايدة" ، الذين ، إن لم يكونوا كذلك ، يعرفون كل شيء عن السيارات. ولكن ماذا تفعل عندما لا يكون هذا الاختصاصي "في متناول اليد" أو تكون خدماته باهظة الثمن بشكل غير لائق؟ كل شيء أساسي ، ما عليك سوى معرفة أين وما الذي تبحث عنه!

فحص المحرك عند شراء السيارة: نصائح مفيدة

أول شيء يجب ألا تخبره أبدًا لبائع السيارات هو أنك لا تعمل أبدًا في السيارات والمحركات. إما أن تقول شيئًا على الإطلاق وتحافظ على صمت غامض ، أو تتظاهر بأنك رأيت الكثير من المحركات في حياتك وقد حان الوقت للاختراع " آلة الحركة الدائبة"... تحدث بشكل متساوٍ ، وحافظ على هدوئك ، ولا تُظهر بأي حال من الأحوال فرحتك مما تراه أو تسمعه ، فأنت بحاجة إلى" وجه البوكر "هذا - وهو وجه خالٍ من المشاعر. شاهد كيف يجيب البائع على أسئلتك ، أو الإسهاب أو المراوغة السؤال المباشر هو علامة واضحة على "الماضي المظلم" للسيارة. انتبه إلى كيفية تفاعل مالك السيارة مع الفحص الذي تجريه ، أو السماح لك بالبحث في كل مكان أو عدم السماح بالتسلق في مكان ما.

فحص المحرك: الفحص البصري لحجرة المحرك

نظافة المحرك. اطلب فتح غطاء المحرك وإجراء فحص بصري للمحرك ، مسترشدًا بمعايير معينة. إذا كان المحرك لا يعمل ، فابحث عن علامات الزيت أو عدم وجودها. إذا "رمى" فاعلم أن مانع تسرب الزيت أو الحشية في مكان ما "مخاطي". من الصعب وصف هذه المشكلة بأنها مشكلة كبيرة ، ولكن إذا فكرت بشكل منطقي ، فإن المحرك غير المرتب ورد فعل المالك المفاجئ تجاه حشوات التسرب يشير إلى أن المالك مهمل أو غير مسؤول. إذا كان الأمر كذلك ، فأين ضمان إجراء الصيانة في الوقت المناسب وتغيير الزيوت والمواد الاستهلاكية الأخرى في الوقت المحدد ، وهذا بالفعل تلميح إلى "محرك ميت". على الرغم من أن هذه مجرد افتراضات ، مرة أخرى ، فليس من الصحيح استخلاص نتيجة محددة فقط حول نظافة المحرك. يمكنك ببساطة تحديد حالة المحرك بدون معدات خاصة بدقة من خلال هذه الفروق الدقيقة الصغيرة ، والتي ستوضح لك في النهاية ما هو مع المحرك وفي أي حالته.

من ناحية أخرى ، فإن المحرك النظيف تمامًا لا يبشر بالخير بالنسبة لك. الحقيقة هي أنه ليس حقيقة أن هذا المحرك الأنظف بالأمس لم يكن مغطى بالزيت والأوساخ الأخرى. عجائب الكيمياء الحديثة لغسيل السيارات والمحركات ، وما كان متسخًا فقط سيشع صفاءً كريستاليًا خلال 15-20 دقيقة. في الحالة الأولى ، مع المحرك القذر الذي يعرضه لك المالك ، ترى على الأقل ما تشتريه وتجهز نفسك في البداية لحقيقة أنه سيتعين عليك إنفاق الأموال على الإصلاحات. علاوة على ذلك ، فإن بائعي هذه المحركات "المتعبة" ، كقاعدة عامة ، مستعدون للتخلي عن السعر حتى تتمكن من تغيير أختام الزيت والحشيات والأختام الأخرى. لذلك ، في هذه الحالة - سبب للتفكير ، ربما تحت قناع النظافة ، يتم إخفاء محرك "متعب" منظم.

حالة الزيت. افتح الغطاء ، يجب أن يكون نظيفًا ، ويجب ألا يحتوي الجزء الداخلي من العلبة ، الذي سيكون مرئيًا من الرقبة ، على أي رواسب أو أوساخ. يجب أن يكون الزيت نظيفًا ، ويشير الزيت الأسود إلى أنه تم تغيير الزيت لفترة طويلة ، لذلك سيتعين عليك التخلص من الزيت هنا أيضًا. علاوة على ذلك ، من غير المعروف كم قاد السيارة بنفسه على هذا "السواد". على الرغم من أنه ، من ناحية أخرى ، عند شراء سيارة ، فإن هذا يعتبر تقليدًا بالفعل ، لذلك يجب ألا تنزعج كثيرًا بشأن تغيير الزيت القادم.

إذا كان الزيت يحتوي على رغوة ، فقد يشير ذلك إلى دخول الماء إليه. رؤية مثل هذه الظاهرة ، إلى أبعد من ذلك فحص المحركلم يعد له أي معنى. أخيرًا "لوضع حد" لهذه السيارة ، قم بتشغيل المحرك وراقب ما سيحدث إذا طارت البقع من العنق ، الافتراض صحيح ، فهم يحاولون "امتصاص" سيارة بمحرك.

إذا كان كل ما سبق جيدًا ، فاستمر في فحص المحرك. اطلب من مالك السيارة بدء تشغيل المحرك ، وفتح غطاء المحرك والاستماع إلى المحرك ، وشاهد أيضًا كيف يعمل. سأقول ما لا ينبغي أن يكون: الاهتزاز ، والاهتزاز ، والطرق ، والتشغيل غير المتكافئ ، لا يحتوي المحرك القابل للخدمة على كل هذا. إذا كان المحرك يعمل بالبنزين ، لكنه يعمل مثل محرك الديزل وعندما ينهث ، "يتقيأ وينقلب" ، نستنتج أن هناك خطأ ما في المحرك.

في مسألة كيفية فحص المحرك ، يلعب أنبوب العادم دورًا رئيسيًا

• نواصل الفحص مع تشغيل المحرك. نذهب من جانب العادم ونقيم لون وكثافة العادم. يحدث شيء مشابه عندما تتنفس في البرد. يجب أن يكون لون العادم وكذلك تناسقه شفافين.
• إذا ظهر دخان أبيض على شكل بخار من العادم ، فقد يشير ذلك إلى حرق حشية أو تسرب في سترة التبريد.

الأهميةفيوضع العلامات:إذا قمت بفحص المحرك في الشتاء ، فقد يكون الدخان الكثيف المنبعث من العادم نتيجة للتبخر العادي (التكثيف) عندما يدخل الهواء الساخن بيئة باردة ويشكل بخارًا. يحدث شيء مشابه عندما تتنفس هواءً باردًا منعشًا ...

• يخرج دخان أسود من العادم - أو حاقن ، على الأقل. في أسوأ الحالات ، قد يكون للمحرك أعطال أكثر خطورة ، ومشاكل في مجموعة المكبس ، وسخام في الأسطوانات والحاجة إلى فك المحرك. بشكل عام وفي كل الأحوال برؤية "السواد" نشكر صاحب التظاهرة نتمنى بيع ناجحونذهب دون النظر إلى الوراء. من الأفضل عدم المخاطرة بها والبحث عن سيارة بدون قمامة.
• دخان من اللون الأزرق- يقول ان. في هذه الحالة ، كل شيء هو نفسه كما هو الحال مع الدخان الأسود - نحن نرفض الصفقة ونمضي قدمًا.

اطلب إعطاء الغاز واستمع إلى كيفية عمل كاتم الصوت. يجب أن يكون العمل سلسًا وألا يكون هناك أي "اختناق وإطلاق نار". ضع يدك بعناية على العادم ، وقم بتقييم ما إذا كان هناك ضغط في يدك ، أو إذا لم يكن هناك ضغط أو كان خفيفًا جدًا ، فإن نظام العادم يعاني من الإرهاق.

مزيد من التفاصيل حول كيفية تحديد حالة المحركلون العادم.

فحص المحرك عند شراء السيارة: المرحلة النهائية - اختبار القيادة

إذا نجح محرك السيارة التي تعجبك في اجتياز جميع الاختبارات المذكورة أعلاه بنجاح ، فكل ما يتبقى لك هو اختباره عمليًا ، أي الركوب. أول شيء يتجاهله مشترو السيارات المستعملة هو فترة قصيرة جدًا من اختبار القيادة. في أغلب الأحيان ، يقتصر كل شيء على الجولات القصيرة حول سوق السيارات ، وهذا غالبًا لا يكفي لفهم نوع "الوحش" الذي أمامك. إذا كان أداء المحرك جيدًا لمسافة قصيرة ، ولا تزال السيارة ممتعة بالنسبة لك ، فاطلب من المالك القيادة لمسافة 10 كيلومترات ، ووعد بالتعويض عن المصاريف والوقت المستغرق. صدقوني ، من الأفضل إنفاق المال الآن بدلاً من التفكير في السؤال حول مكان العثور على منظار جيد في وقت لاحق. أثناء القيادة ، قم بإيقاف تشغيل الموسيقى وأي شيء يمكن أن يغرق في صوت المحرك ، وبدلاً من ذلك استمع إلى صوت المحرك مع فتح النافذة وإغلاقها ، واطلب من المالك الإسراع قليلاً ، وجرب التسارع الصعب وانظر كيف السيارة تتصرف. قم بتسريع السيارة إلى مائة أو أكثر (إذا كان ذلك ممكنًا ، ولا يتعارض) ومعرفة ما إذا كان هناك أي هزات ، وما هو الصوت الذي يصدره المحرك ، وما إذا كان هناك أي ضوضاء غريبة ، أو طرقات ، أو غيرها من "الأصداء اليسرى".

عند اكتمال التشغيل التجريبي ، نرفع الغطاء مرة أخرى ونرى ما إذا كانت هناك أي لطخات جديدة ، وإذا بقي كل شيء كما كان. إذا رأيت بعد الرحلة تلميحًا للتسرب ، بينما المحرك نفسه نظيف وجميل ، فعلى الأرجح هذه هي الحالة الثانية عندما تم غسل المحرك لدفع السيارة. ومع ذلك ، إذا لم تثير جميع النقاط الأخرى أثناء الفحص أي شك فيك ، فربما لا داعي للقلق بشأن مكان تسرب الزيت هذا ، ويمكنك الموافقة على شراء هذه السيارة للحصول على خصم بسيط. إذا تصرف المحرك بشكل غير لائق أثناء اختبار القيادة ، وبعد ذلك رأيت الكثير من آثار الزيت ، ورفضت الشراء ، ودفع تكلفة البنزين واستمر في البحث ، فهذه ليست سيارتك ، هذه السيارة سيشتريها شخص يحتاج إلى إصلاح وليست مركبة.

غالبًا ما يطلق على محرك العقد اسم "خنزير في وخز". في الواقع ، هناك بعض الحقيقة في هذه الكلمات ، لأنه لا توجد طريقة لفحص الوحدة بشكل كامل وفعال حتى يتم تثبيتها على السيارة. بالطبع ، من المستحيل تثبيت كل محرك عقدعلى السيارة لفحصها ، ولكن هناك عدة طرق لتحديد حالتها بدقة أو أكثر:

• مظهر المحرك
• حالة شمعات الإشعال.
• الاسطوانات والمشعب.
• ضغط؛
• عنق حشو الزيت
• صمام التحكم؛
• حالة العمود المرفقي.

ضع في اعتبارك كل هذه الطرق للتحقق من حالة محرك العقد قبل الشراء.

النصيحة! عندما تختار محركًا متعاقدًا ، خذ معك مجموعة من المفاتيح والقفازات ومصباح يدوي. هذا سيجعل عملية الفحص أسهل بالنسبة لك.

مظهر

بادئ ذي بدء ، يجب أن يكون المحرك خاليًا من بقع الزيت والسخام. إذا أخبرك البائع أن محرك العقد لم يقطع أكثر من 50 ألف كيلومتر ، ورأيت آثار زيت على المحرك ، فلا تصدقه. المحتمل، الأميال الحقيقيةهذه الوحدة لا تقل عن 80 أو 90 ألف كم.

أيضًا ، يجب ألا تكون هناك علامات تآكل واضحة على محرك العقد.إذا كان الأمر كذلك ، فقد تم تخزين المحرك في ظروف غير مناسبة. على الأرجح ، كان يرقد لفترة طويلة في مستودع رطب غير مدفأ. يجب ألا تختار مثل هذا المحرك ، لأن لا أحد سيتعهد بقول ما يمكن أن يؤدي إليه مثل هذا التخزين.

يجب ألا ننسى أن البائعين غالبًا ما يكونون غير أمناء مع المشترين. يقومون بغسل وصقل المحركات وإزالة علامات الزيت الظاهرة والتآكل. يجب التعامل مع محركات العقود شديدة النقاء واللمعان بحذر شديد.إذا كانت هناك بدائل ، فمن الأفضل رفض مثل هذا الشراء. أو قم بفحصها بعناية وفقًا لمعايير أخرى.

عند الشراء ، من الأفضل تفضيل وحدة أكثر "صدقًا":

الأهمية! كن يقظًا ، لا تنس أن البائع غير النزيه يمكنه غسل ​​محرك عقد لجعله أكثر جاذبية.

ولاعة

هناك نوعان من السمات الرئيسية لشمعات الإشعال. أولاً ، يجب ألا يكون لديهم آثار زيت أو السخام الزيتي. أيضًا ، يجب أن ينبهك عدم وجود شموع أو شموع جديدة تمامًا ، ورفض شراء محرك العقد هذا. السخام على الشموع يعني أن سدادات جذع الصمام لا تعمل بشكل صحيح. يشير هذا العطل إلى أن المحرك قد قطع أكثر من 200 ألف كيلومتر. ثانيًا ، يجب أن يكون لجميع الأقطاب الكهربائية الموجودة على الشموع نفس اللون. هذا يعني أنه تم استغلالهم بشكل صحيح ومتساوي. هذه الفروق الدقيقة مهمة للغاية للتحقق منها.

الأهمية! إذا لم يسمح لك البائع بتفكيك المحرك وفحصه بعناية ، فعلى الأرجح أن لديه شيئًا يخفيه.

الاسطوانات والمشعب

بعد أن تزيل الشموع ، انظر إلى فتحات الشمعة ، وألق مصباحًا ضوئيًا هناك وافحص الأسطوانات. قم بتدوير العمود المرفقي للتأكد مجموعة المكبس. بعد ذلك ، انظر إلى فتحات مشعب السحب والعادم. قم بتدوير العمود المرفقي للتأكد من أن جميع الصمامات تعمل بشكل صحيح. حاول الوصول إلى الصمام وتحقق من تشغيله. يمكن أن تساعدك الزردية أو خطاف السلك في ذلك. إذا وجدت رد فعل قويًا ، فهذه علامة قطعت مسافات طويلةالسيارات(حوالي 200 الف). يجب أن ترفض شراء مثل هذا المحرك.

الأهمية! قبل تدوير العمود المرفقي ، تأكد من عدم إزالة حزام التوقيت (السلسلة) من السيارة.

ضغط

قبل الشراء ، يجدر أيضًا التحقق من ضغط محرك العقد ؛ لهذا استخدم المفتاح. لف المحرك في اتجاه عقارب الساعة. بعد إجراء دورة واحدة ، سوف يعود المفتاح ، كما كان ، إلى الوراء ، بعد قليل - "فشل". في هذه اللحظة ، فتحت الصمامات ، وخرج الهواء من الاسطوانة. افحص جميع أسطوانات المحرك بهذه الطريقة. مثل هذا الفحص ، على الرغم من أنه لن يحدد قيمة الضغط في المحرك ، إلا أنه سيتأكد من أن جميع الأسطوانات تعمل بشكل صحيح.

عنق حشو الزيت

قم بإزالة غطاء حشو الزيت وتحقق من نظافة كل شيء بالداخل وعدم وجود رواسب. تشير آثار السخام الزيتي أو أي جلطات داكنة على الجدران الاستبدال المبكرزيوت في محرك عقد. إذا وجدت رواسب بلون القهوة على الغلاف ، فهذا يعني أن سائل التبريد يتغلغل في الزيت. على أي حال ، من الأفضل رفض شراء محرك.

هذه هي الطريقة التي يجب أن ينظر بها حشو الزيت بشكل مثالي على وحدة مساحتها 50-60 ألف كم:

خنق

كما هو الحال مع عنق حشو الزيت ، يجب أن يكون الجزء الداخلي نظيفًا. يجب ألا يكون هناك أي أثر للسخام الزيتي.

مسرحية العمود المرفقي

قم بإزالة حزام التوقيت وهز العمود المرفقي. إذا وجدت تلاعبًا بسيطًا في المستوى الأفقي ، فهذا أمر طبيعي ؛ لا ينبغي أن يكون رأسيًا. إذا كان هناك تشغيل ملحوظ للعمود المرفقي ، فلا تشتري محرك العقد هذا. على الأرجح ، محامل العمود المرفقي تالفة بشدة.

للحصول على خيار أفضل ، شاهد هذا الفيديو حول كيفية التحقق من محرك العقد عند الشراء:

مما لا شك فيه ، بالنسبة لأي سائق سيارة ، حتى أصغر عطل يسبب التوتر والاستياء ، ناهيك عما إذا كان المحرك قد تعرض لعطل. مع التآكل الشديد لمكونات وآليات المحرك ، يظهر أولاً وقبل كل شيء: ضعف الجر ، وزيادة استهلاك الوقود و زيوت التشحيم ، وزيادة الدخان في نظام العادموبالتالي ، أجزاء فحم الكوك.

اختيار الحلول في مثل هذه الحالة ليست كبيرة ، أو لإنتاج اصلاحمحرك أو شراء محرك مستعمل (عقد). لشراء علامة تجارية جديدة وحدة الطاقة، يتم حساب الوحدات ، وبالتالي لن نتطرق حتى إلى هذا الموضوع.

هل من الممكن التحقق من المحرك الذي تمت إزالته

من أجل إجراء تشخيص كامل وعالي الجودة للمحرك ، يجب بالطبع تثبيته في السيارة. ولكن ماذا لو لم يكن هناك مثل هذا الاحتمال. لا تقم بتركيب كل محرك عقد فقط للتحقق من صلاحيته للخدمة.

في هذه الحالة ، قمنا ، جنبًا إلى جنب مع المهندسين والمتخصصين في تشغيل وإصلاح المركبات ، بإعداد تقنيات استكشاف الأخطاء وإصلاحها الأساسية والفعالة لمحرك تمت إزالته. لقد عرفت الكثير منهم لفترة طويلة ، وسيتم تعلم البعض الآخر لأول مرة. ولكن على أي حال ، يجب أن يكون مفهوماً بشكل كافٍ وحكيم أنه في مثل هذه الحالة ، لا يمكن بالطبع فحص المحرك بنسبة 100 ٪ ، ولكن من الممكن فقط تقليل المخاطر عند شراء محرك مستعمل.

في البداية ، بالطبع ، أود أن أركز انتباهكم عليها مظهر خارجيمحرك عقد. البائع ، في كثير من الأحيان عبر الهاتف ، يؤكد أن "بضاعته" قد جُرحت أقل من 100 ألف كيلومتر ، وأحيانًا أقل من 50. وتجدر الإشارة على الفور إلى حقيقة أنه حتى 70-80 ألف كيلومتر ، نادرًا ما يكون لأي محرك جديد لطخات وتعفير على الكتلة ، من تحت الجوانات والأختام. لذلك إذا رأيت المحرك مغطى بالزيت ، وأكد البائع أن المسافة المقطوعة هي 60 ألف فقط ، فلا تصدق ذلك. (ولكن كن حذرًا ، يمكن غسل البضائع وبشرها) علاوة على ذلك ، للتحقق ، يوصى بأخذها معك مجموعة صغيرةالشدات والقفازات. في الحالات التي لا يسمح فيها البائع بفك شيء ما ورؤيته ، ربما يكون من الأفضل رفضه. ولكن هنا ، كما يقولون ، كل شخص لديه رأسه ... التشخيص لن يستغرق أكثر من نصف ساعة ، ولا يمكن كسب الأموال المهدرة في 30 دقيقة.

ماذا يقول السخام على الشموع

لفحص عمل جيدأنظمة المحرك الرئيسية ، يوصى بفك جميع شمعات الإشعال من شمعة الآبار. افحص بعناية لون الأقطاب الكهربائية الموجودة على الشموع. في محرك يمكن صيانته ، يجب أن تكون جميعها من نفس اللون. لا يجوز إذا كان أحد الأقطاب الكهربائية شمعة ، وله لون مختلف بشكل واضح. اليوم الأغلبية محطة وقود، إضافة العديد من الإضافات والمكونات إلى البنزين ، والتي بدورها ، حرق في غرف الأسطوانة ، يمكن أن تخلق طلاء على الشموع من أي لون على الإطلاق. لذلك ليس من المنطقي معرفة ذلك. القاعدة الأساسية هنا هي عدم وجود طلاء أسود على الشموع بغشاء زيتي أو حتى قطرات. غالبًا ما لا يعمل سبب هذه الرواسب بشكل صحيح. أختام جذع الصمام. الشيء المهم هو أن فشلهم هو علامة على المسافة المقطوعة بالميل أو الخدمة ذات الجودة الرديئة. كقاعدة عامة ، يلزم استبدالها بمسافة 200-250 ألف كيلومتر.

فحص الاسطوانات والمشعبات

انظر من خلال فتحات شمعة الإشعال في الأسطوانات ، وقم بإضاءة مصباح يدوي إذا لزم الأمر. في حالة تركيب حزام توقيت (سلسلة) ، قم بتدوير العمود المرفقي للمحرك ، وبالتالي تأكد من أن مجموعة الكباس سليمة. قم بربط شمعات الإشعال في مواقع التثبيت الخاصة بها ، ثم قم بتدوير العمود المرفقي بضع دورات أخرى ، بينما يجب الشعور بالحمل المميز والإيقاعي على الدورات.

إذا تمت إزالة حزام التوقيت أو سلسلة التوقيت من المحرك ، فيُمنع تمامًا القيام بذلك !!!

افحص بعناية الفتحات بحثًا عن مشعبات السحب والعادم. هنا تحتاج إلى النظر أولاً وقبل كل شيء ، في تشغيل صمامات رأس الأسطوانة. من خلال تدوير العمود المرفقي ، تحقق من سلامة مشغلات الصمام وقابليتها للتشغيل. إذا كان تصميم المحرك يسمح لك بالوصول إلى الصمام ، فقم بفحصه للعب في غلاف التوجيه. لتجنب الإصابة ، من الأفضل القيام بذلك باستخدام كماشة صغيرة أو خطاف. عادةً ما يظهر رد فعل قوي في أدلة الصمام (أكثر من 1 مم) مع تشغيل أكثر من 200 ألف كيلومتر. يمكن فحص الصمامات الموجودة في أقصى وضع مفتوح فقط. إذا وجدت مسرحية كبيرة في أدلة الصمامات ، فمن الأفضل التخلي عن المحرك على الفور.

قم بفك غطاء حشو الزيت

للحصول على صورة أوضح لكيفية عمل المحرك قبل تفكيكه ، قم بفك عنق حشو الزيت وانظر إليه من الجانب المعاكس. مع محرك جديد ، مع خدمة عالية الجودة في الوقت المناسب ، يجب أن يكون الغطاء نظيفًا ويجب ألا يكون هناك أي رواسب. آثار الرواسب الزيتية السوداء مع الجلطات هي نتيجة تشغيل الجهاز بدون الاستبدال في الوقت المناسبزيوت. في حالة وجود رغوة أو مستحلب بلون "قهوة مع حليب" على ظهر الغطاء ، عندئذٍ يدخل المبرد إلى الزيت ومن المحتمل أن يكون مكسورًا طوقا الاسطوانة. تفقد أيضًا من خلال فتحة العنق ، حالة التوقيت. تمامًا كما هو الحال مع الغطاء ، يجب ألا يكون هناك رواسب وسخام بالداخل ، من الناحية المثالية يجب أن يكون كل شيء لامعًا وملفوفًا بزيت أصفر أو أصفر أسود. عند رؤية الرواسب "المالحة" ، من الأفضل التخلي عن المحرك على الفور.

فحص اللعب في العمود المرفقي

لا يمكن تنفيذ هذا الإجراء إلا مع إزالة حزام التوقيت (السلسلة) أو فكه. خذ العمود المرفقي بيدك ، فمن الأنسب القيام بذلك من جانب محرك التوقيت. قم بهز العمود في طائرتين. فقط اللعب البسيط في المستوى الأفقي يعتبر أمرًا طبيعيًا. في حالة وجود تشغيل عمودي ، من الأفضل رفض هذا المحرك ، لأن هذه علامة مباشرة على تآكل المحمل العمود المرفقي، والتي تظهر مباشرة عند يمتد من 250 ألف كيلومتر.

شراء سيارة مستعملة هو إجراء مسؤول إلى حد ما ، حيث يتضمن عددًا كبيرًا من الفحوصات القانونية والفنية. أما بالنسبة للتكنولوجيا ، أي تحليل حالة مركبةعند شراء سيارة مستعملة ، ينبغي إيلاء أقصى قدر من الاهتمام لأغلى العناصر: الهيكل والمحرك وناقل الحركة والمكونات الفردية للشاسيه والتوجيه.

إذا كان من الممكن تقييم حالة الجسم بصريًا ، ويمكن بسهولة فحص قابلية الخدمة للهيكل على المصعد واختباره على الطريق ، فليس من السهل حل المشكلة مع المحرك. كقاعدة عامة ، لن يسمح لك البائع بفتح المحرك للتشخيص. تنشأ صعوبات مماثلة عندما يكون من الضروري فحص المحرك الذي تمت إزالته في.

في هذا المقال نعتزم التحدث عن كيفية التحقق من حالة المحرك عند شراء سيارة تعمل بالبنزين ، وكذلك الطرق التي تساعد في التحقق عند شراء سيارة.

اقرأ في هذا المقال

نتحقق من المحرك المستخدم قبل الشراء

بادئ ذي بدء ، يمكن معرفة الكثير عن حالة المحرك من خلال الفحص البصري للمحرك نفسه و حجرة المحرك. بادئ ذي بدء ، يجب أن تتذكر ظاهريًا محرك نظيف، الذي يبدأ ويعمل ، لا يعني أن المحرك يعمل بكامل طاقته وبحالة جيدة.

يدرك الحرفيون المتمرسون في محطات الخدمة هذا جيدًا ، كما أن تجار السيارات وليس البائعين الصادقين تمامًا يدركون ذلك جيدًا. لهذا السبب ، عند تقييم حالة السيارة المستعملة ، عليك أن تعرف بوضوح ما الذي تبحث عنه.

لذا ، دعنا نتعرف على كيفية فحص المحرك عند الشراء. بادئ ذي بدء ، حتى لو لم تكن لديك خبرة كبيرة ، فليس من الضروري على الإطلاق إخبار تاجر السيارات بذلك. حاول الامتناع عن أي تعليقات غير ضرورية ، مع اتباع التعليمات خطوة بخطوة ، والتي سنناقشها أدناه.

• قبل البدء في فحص المحرك ، ابدأ بأسئلة بسيطة تتعلق بإصلاح وصيانة السيارة والمحرك. اسأل ماذا ومتى تم إجراؤه على المحرك ، وكم عدد الأميال التي كانت آخر مرة ، ومتى أو تم إنتاجه ، ومضاد التجمد ، وشمعات الإشعال ، وما إلى ذلك.
• اسأل أيضًا عن نوع وعلامة الزيت المملوء (على سبيل المثال ، 5W30 أو 10W40) وغيرها. السوائل التقنية. في موازاة ذلك ، احترس من وضوح وشفافية الإجابات ورد فعل المالك.

سيسمح لك هذا النهج على الفور بتحديد إما بائع لا يعرف تاريخ السيارة ، أو مالك مهمل لم ينتبه للسيارة بشكل مناسب وفي الوقت المناسب.

الفحص البصري للمحرك

بعد ذلك ، يمكنك المتابعة لفحص المحرك. إذا كان البائع يحظر أو يجعل من الصعب الوصول إلى العناصر الخارجية الفردية تحت الغطاء ، فمن الأفضل رفض شراء مثل هذه السيارة على الفور. إذا لم تكن هناك مشاكل ، يمكنك المتابعة.

كما قلنا ، فإن أول شيء يجب أن تنتبه إليه هو آثار زيت المحرك. سوف تشير قطرات الزيت أو آثار مادة مانعة للتجمد إلى وجود تسربات من خلال الجوانات والأختام والأختام الأخرى. في بعض الحالات ، يمكن بعد ذلك إصلاح مثل هذه المشكلات دون استثمار مالي كبير ، بينما في حالات أخرى ، يمكن التخلص من الزيت نتيجة لأعطال خطيرة في المحرك.

اتضح أن الحشية البالية أو ختم الزيت يمكن أن يتسرب ، وهو أمر ليس من الصعب تغييره. ومع ذلك ، في بعض الحالات ، قد تحدث تسربات مماثلة لأسباب أخرى. على سبيل المثال ، عندما يكون المحرك محموما ، يمكن أن "يؤدي" ، أي ، يتم انتهاك هندسة مستوى التزاوج. نتيجة لذلك ، لا يؤدي استبدال الحشية إلى حل المشكلة.

نضيف أنه حتى لو لم يحدث شيء خطير للمحرك ، فإن محرك الاحتراق الداخلي المتسخ مع اللطخات سيشير إلى أنه لسبب ما لا يولي المالك الاهتمام الواجب لحالة السيارة ، أو يقوم بتشغيل السيارة بلا مبالاة ، وما إلى ذلك. يشير هذا إلى إمكانية انتهاك جدول الصيانة وتغييرات الزيت والمواد الاستهلاكية بشكل منهجي ، وهو أمر سيء للغاية.

• من أجل تقديم عرض عام للسيارة ؛
• لإخفاء قطرات الزيت والسوائل التقنية ؛

لسوء الحظ ، فإن الحالة الثانية أكثر شيوعًا ، حيث نادرًا ما يتم غسل المحرك الصالح للخدمة قبل بيعه. علاوة على ذلك ، يلفت البائعون انتباه المشتري بشكل منفصل إلى حقيقة أن المحرك مغبر وأن المحرك لم يتم غسله بشكل خاص ، أي أنه من الواضح أنه لا توجد تسربات.

في كلتا الحالتين ، يعد اكتشاف التسرب سببًا للقلق و / أو للمساومة. يجب أن يكون المحرك النظيف أيضًا مزعجًا ، الأمر الذي سيتطلب فحصًا أكثر شمولاً. الخيار الأفضليمكن اعتباره محرك مغطى بطبقة صغيرة من الأتربة القديمة مع عدم وجود لطخات.

فحص حالة الزيت ومضاد التجمد

إذا كنت لا تعرف كيفية التحقق محرك ديزلعند الشراء أو كنت مهتمًا بالفحص وحدة البنزين، إذًا يجب أن تبدأ بتقييم حالة سوائل العمل الفنية داخل محرك الاحتراق الداخلي. هذا هو حول زيت المحركومبرد.

• لنبدأ بالزيت. الخطوة الأولى هي فك غطاء حشو الزيت. من الناحية المثالية ، يجب أن يكون الغطاء نفسه خاليًا من الزيت الواضح من الخارج ، كما يجب ألا يكون السطح الداخلي متسخًا ، مع وجود آثار لرغوة الزيت ، إلخ. البيان الأخير ينطبق أيضًا على جدران العنق.
• بعد ذلك ، يمكنك الحصول على مقياس النفطوتقييم حالة الزيت. إذا كانت طازجة وشفافة ولا تحتوي على شوائب ورغوة أجنبية ، فسيكون من الصعب تحديد أي شيء بسرعة. يشير الزيت الأسود إلى أن زيت التشحيم لم يتغير لفترة طويلة ، أو نتيجة التلوث العام لمحرك الاحتراق الداخلي ووجود أعطال.

يجب أن يكون من المثير للقلق بشكل خاص أن الزيت الموجود في المحرك يمكن أن يتشكل. في هذه الحالة ، يصبح من الواضح أن السائل من نظام التبريد يدخل. لاحظ أنه في مثل هذه الحالة ، أو المساومة على الفور مع البائع مقابل تكلفة مماثلة محرك عقد/ ، أو وقف المزيد من التفتيش.

بالنسبة لفحص المحرك في نظام التبريد ، تتمثل المهمة في تحديد اختراق الغازات ودخولها في النظام المحدد ، وكذلك تحديد المظهر المحتمل لآثار الزيت في المبرد. للتشخيص ، يكفي فتح غطاء خزان التمدد. إذا ظهرت آثار الزيت ، فإن المبرد يغلي في الخزان مع تشغيل المحرك ، فالمشكلة واضحة.

في بعض الحالات ، قد يتم تحطيم الجاني ، بينما في حالات أخرى ، لا ينبغي استبعاد إمكانية الخفية.

تشخيص حالة المحرك بواسطة شمعات الإشعال

يكشف فحص شمعات الإشعال عن مجموعة من المشكلات المحتملة في المحرك والنظام.

انتبه لأشياء مثل:

• التزييت.
• السخام الأسود أو الأحمر أو الأبيض ؛
• آثار وقود غير محترق

تعتبر العلامات المذكورة أعلاه وغيرها من العلامات مؤشرًا واضحًا على مشاكل معينة. يجدر النظر ، حيث يتم فحص المحرك حسب لون السخام وحالة شمعات الإشعال طريقة فعالةفقط تخضع لشروط معينة.

أصوات غريبة واهتزازات المحرك

يتضمن تقييم تشغيل المحرك في المرحلة الأولية تحديد الأصوات الدخيلة ، وثلاثة أضعاف ، واختلال الإشعال ، واشتعال الخليط ، بالإضافة إلى الأعطال الأخرى في تشغيل محرك الاحتراق الداخلي.

• بعد تشغيل المحرك ، تحتاج إلى الاستماع إلى عمله ، وكذلك إلقاء نظرة على مستوى الاهتزاز والاهتزاز. إذا كان ذلك ممكنًا ، يمكنك استخدام سماعة الطبيب ، والتي ستسمح لك بالاستماع إلى العيوب الخفية وتحديد مكان الضوضاء المشبوهة.

نلاحظ على الفور أن النقرات ذات النغمات المختلفة والترددات ، فضلاً عن التشغيل غير المتكافئ ، تشير إلى وجود مشكلات. إذا محرك الغازإنه يعمل مثل الديزل ، عندما تضغط على الغاز ، تحدث أعطال ، تهتز الوحدة بعنف ، وما إلى ذلك ، عندها تكون الأعطال واضحة.

• كلا النظامين المختلفين (الاشتعال ، الطاقة) ، و العقد الفرديةداخل DVS. يمكن أن يطرق العمود المرفقي ، والمكابس ، والرافعات أو الصمامات الهيدروليكية ، وقضبان التوصيل ، وما إلى ذلك. الاهتزازات والاهتزازات هي نتيجة وعلامة على حدوث أعطال ، ولكن لا ينبغي استبعاد احتمال حدوث مشاكل في حوامل المحرك أيضًا.

تحليل لون غاز العادم عند فحص المحرك

يشير لون وشدة العادم ، وكذلك تكوين غازات العادم ، في كثير من الحالات بوضوح إلى وجود أو عدم وجود مشاكل في المحرك وأنظمته.

لنبدأ بحقيقة أنه في محرك الحقن الذي يتم تسخينه بشكل صحيح في الموسم الدافئ ، لا يوجد دخان مرئي عمليًا. كما لا توجد رائحة عادم. في حالة المكربن ​​، يمكن أحيانًا ملاحظة دخان أبيض رمادي خفيف ، والرائحة موجودة بشكل واضح.

لذلك ، إذا كان المحرك يعمل بسلاسة ، ولا يدخن ، ولا يطرق ولا يهتز تسكع، ويستجيب أيضًا بسرعة وبشكل واضح للضغط على دواسة الوقود ، ثم يمكنك إجراء اختبار القيادة.

دعنا نحجز على الفور ، لن تكون القيادة لمسافة قصيرة كافية. من المهم تقييم أداء الوحدة في أوضاع مختلفةوتسخين المحرك لدرجة حرارة التشغيل. لهذا السبب ، يجب أن تعتمد على جزء من المسار لا يقل عن 10-15 كم.

لحل المشكلة ، يجب أن تعرض على بائع السيارة تعويضًا معقولًا عن الوقود المستهلك وتكاليف الوقت. بعد ذلك ، عليك أن تطلب من المالك الذي سيكون معك في السيارة ألا يصدر ضوضاء. ستحتاج أيضًا إلى إيقاف تشغيل نظام السماعات حتى تتمكن من الاستماع إلى جميع الأصوات الدخيلة.

• بادئ ذي بدء ، ألق نظرة على لوحة القيادة، ليس . في نفس الوقت ، قم بتقييم صوت المحرك عند التقاط السرعة ، أثناء التسارع الحاد ، إلخ. أيضًا ، أثناء القيادة ، يمكنك الاستماع إلى المحرك بالتناوب مع فتح وإغلاق نافذة السائق و / أو الراكب.

أثناء القيادة ، انتبه إلى الاهتزازات والاهتزازات والصدمات والصفارات. إذا لم يتم الكشف عن أي شيء من هذا القبيل ، فعند نهاية الرحلة ، افتح الغطاء على الفور وقم بتقييم الحالة الخارجية لمحرك الاحتراق الداخلي الدافئ. يشير وجود لطخات جديدة على محرك نظيف إلى المشكلات التي أراد البائع إخفاءها عن طريق غسل حجرة المحرك أولاً

• تحقق مرة أخرى من مستوى الزيت وحالته ، واسمح أيضًا للوحدة أن تبرد قليلاً وانظر إليها خزان التمددتقييم حالة ونوع المبرد. يجب ألا يخرج الدخان من الخزان ، ويجب ألا تكون هناك بقع زيت على سطح مانع التجمد.
• إذا سمح الموقف ، يمكنك إعادة فك الشموع وإعادة تقييم حالتها. في بعض الحالات ، من الممكن التفاوض مع المالك وحتى الإنتاج (إذا كان لدى المشتري جهاز اختبار ضغط).

كما ترى ، يكشف الفحص السطحي وفحص المحرك قبل الشراء عن عدد كبير من العيوب الخفية بالطريقة الصحيحة. إذا لم تكن واثقًا من قدراتك ، فسيكون القرار الصحيح هو الطلب التشخيصات المعقدةوحدة الطاقة والسيارة بأكملها في محطة الخدمة. سيقوم المتخصصون بإجراء ، الإشارة إلى الوجود المشاكل المحتملةوسيعلن على الفور التكلفة التقريبية للإصلاحات.

في المستقبل ، يمكن استخدام المعلومات الواردة كسبب وجيه لرفض شراء أو صفقة منطقية. أخيرًا ، نضيف أنه من أجل التشخيص السريع للسيارات من المفيد أن يكون لديك تشخيص مضغوط. يسمح لك الجهاز بفحص النظام بسرعة بحثًا عن الأخطاء ، وكذلك تقييم تشغيل أنظمة المحرك في الوقت الفعلي.