تم تصميم نظام الوقود للمحرك لتوفير مزيج مثالي من وقود الهواء. أحد مكونات هذا النظام هو جهاز امتصاص ، وتناقش المقالة هيكله والغرض منه وأهم عيوبه وطرق التحقق من أدائه.
جهاز
ظهرت المحركات ذات حقن الوقود متعدد النقاط لأول مرة في سيارة Ladas ذات الدفع بالعجلات الأمامية ، بدءًا من الطراز 2111. وهي تختلف اختلافًا كبيرًا عن سابقاتها من المكربن في تصميم نظام طاقة أكثر تعقيدًا. يتكون من نظامين فرعيين: إمداد الوقود لسكة الوقود واستعادة بخار البنزين. أحد مكونات هذا الأخير هو جهاز الامتزاز في VAZ-2114.
يوجد أعلى الأسطوانة البلاستيكية صمام ذو ملف لولبي يتم التحكم فيه بواسطة وحدة التحكم في المحرك. هذا الجزء قابل للإزالة ومؤمن بمشابك بلاستيكية. جسم الصمام مستطيل ويوجد قطعتان (مدخل ومخرج) وموصل لتوصيل وحدة تحكم إلكترونية.
الخراطيم متصلة بالتركيبات مع المشابك. المدخل متصل بصمام الجاذبية ثم بالفاصل وخزان البنزين. الصادرة متصلة بواسطة عقدة خنق.
مبدأ التشغيل
إذن ، كيف تبدو عملية تطهير جهاز الامتزاز في VAZ 2114؟ عندما تكون السيارة متوقفة ، يتبخر البنزين من الخزان أولاً في الفاصل. هناك ، يتحول جزء من البخار إلى سائل ويتدفق مرة أخرى. يدخل الوقود الغازي المتبقي ، الذي يتحرك على طول الطريق السريع ، إلى جهاز الامتزاز المختوم. يمتص الكربون المنشط الأبخرة ويحتفظ بها في ذاتها حتى لحظة تشغيل المحرك.
عند تشغيل الإشعال ، يقوم جهاز التحكم في المحرك بإمداد الصمام بالجهد الكهربائي ويفتح. أثناء تشغيل المحرك ، يسخن الحشو ويجف ، مما يؤدي إلى عودة أبخرة البنزين. يتم امتصاصها في المحرك تحت تأثير الفراغ مع الجزء الرئيسي من الوقود.
ما هو adsorber ل VAZ-2114؟
الغرض الرئيسي من النظام الفرعي لاستعادة بخار الوقود والممتصات كعنصر من مكونات هذا النظام هو جعل السيارة أقل ضررًا على بيئةوالامتثال للمعايير البيئية الدولية "Euro-2" و "Euro-3".
تشغيل تحديدجهاز adsorber VAZ-2114 ليس له أي تأثير. إنه مصمم لضمان عدم خروج أبخرة البنزين من دوائر نظام إمداد الطاقة. يسمح هذا الإجراء باستخدام أكثر كفاءة قليلاً لإمدادات الوقود. لن يكون هناك مدخرات ، كما هو الحال عند استخدام التباطؤ القسري ، ولكن يمكنك القيادة لمسافة 1-2 كيلومترات أثناء التشغيل طويل المدى.
الفك والتركيب
يتم تفكيك الجزء وفقًا للخوارزمية التالية:
الخطوة 1. افصل المشبك عن الطرف السالب للبطارية وقم بسد العجلات باستخدام فرملة اليد("ضع فرملة اليد").
الخطوة الثانية. قم بإزالة السلك من صمام الامتصاص (VAZ-2114).
الخطوة 3. باستخدام مفك براغي فيليبس ، قم بفك المشابك وإزالة الخراطيم من التركيبات. هذا الأخير مصنوع من البلاستيك ويمكن كسره بسهولة.
الخطوة 4. استخدم مفكًا ذو شفرة مسطحة لفك المزلاج الموجود على جسم الصمام وإزالته.
الخطوة 5. قم بفك المشبك الذي يثبت جسم جهاز الامتزاز واسحب الأخير.
الخطوة 6. فك المسمار من الجانب خزان التمدد 3 صواميل تثبت ممتص الصدمات الأمامي ، وتزيل منها اللوحة التي يعلق عليها جهاز الامتزاز. هذه الخطوة مطلوبة فقط إذا تمت إزالة الجزء بالكامل من نظام الطاقة.
الأعطال والأعراض والعلاجات
نظرًا للبساطة الشديدة في التصميم ، هناك عطلان في جهاز الامتزاز في VAZ-2114: إنه مسدود أو لا يعمل صمام الملف اللولبي. إذا تعطل هذا الجزء ، فقد تظهر المشاكل التالية في السيارة:
- تباطؤ المحرك غير المستقر (عوامة rpm). للتحقق ، افصل الخرطوم بين مجموعة الخانق وصمام التطهير وقم بتوصيله. شمعة ، على سبيل المثال. إذا لم تصبح سرعة المحرك طبيعية ، فسيتم انسداد جهاز الامتزاز.
- عند فك غطاء خزان الغاز ، يُسمع صوت هسهسة أو تضغط أبخرة البنزين عليه من عنق الحشو.
- تسارع ضعيف بسبب انخفاض الضغط في خط الوقود. إذا كان صمام التطهير معيبًا ، فلن يستقبل الخزان الهواء الجوي... يؤدي هذا إلى حقيقة أنه عند تشغيل المحرك ، يتم إنشاء فراغ في خزان الغاز ، مما يتداخل مع تشغيل سكة الوقود. أيضًا ، يمكن أن يؤدي الفراغ القوي إلى حقيقة أن الخزان سوف يتشوه بقوة بفعل الضغط الجوي.
- لا توجد نقرات متكررة أثناء التسارع.
يمكنك التحقق من وظيفة صمام التطهير بالطريقة التالية. يجب تزويد موصل الطاقة (المكان الذي يتم فيه توصيل الأسلاك من الكمبيوتر) بجهد 12 فولت. على سبيل المثال ، استخدام سلكين متصلين بـ "زائد" و "ناقص" البطارية... إذا كان الجزء سليمًا ، فسوف تنقر الآلية مرة أخرى. خلاف ذلك ، يجب استبدال العنصر.
الطريقة الثانية للتحقق من تشغيل صمام الامتزاز على VAZ-2114 هي تفجيره. للقيام بذلك ، انفخ في وصلة خرطوم الإدخال. إذا خرج الهواء بحرية من مخرج الصمام ، فيجب استبداله.
الإزالة الكاملة للممتص من نظام الطاقة
قرر بعض مالكي VAZ 2114 إزالة هذا الجزء تمامًا من سيارتهم لأسباب اقتصادية ولمنع حدوث أعطال في المستقبل. ويمكن أن يتم ذلك بطريقتين.
الطريقة 1. بعد إزالة جهاز الامتزاز تمامًا من VAZ-2114 ، يتم إغلاق الخرطوم المؤدي إلى مجموعة صمام الخانق بسدادة. يتم إدخال الخرطوم المتجه من خزان الغاز إلى جهاز الامتزاز مرشح الوقودمن أي محرك مكربن VAZ.
الطريقة الثانية. تتم إزالة جهاز الامتزاز مع الدعم. يتم إغلاق الخراطيم التي تم توصيلها مسبقًا بالمقابس. يتم حفر ثقب صغير (1-2 مم) في قابس خزان الغاز القياسي لربط التجويف بالجو. أيضًا ، لخفض ضغط خزان الوقود ، يمكنك استخدام غطاء المكربن "ثمانية" أو "تسعة".
بعد ترقية نظام الطاقة ، قد يكون من الضروري تحديث البرنامج الثابت لوحدة التحكم في المحرك ، حيث ستدرك عدم وجود جهاز امتصاص لخلل في المحرك وسيتحول إلى التشغيل في حالات الطوارئ. هذا يهدد بتقليل خصائص الجر للمركبة بشكل كبير.
Adsorber في VAZ-2114 - عنصر مهمفي نظام طاقة المحرك ، مما يسمح بتقليل استهلاك الوقود بشكل طفيف والتخلص من رائحة البنزين في المقصورة.
وفقًا للمعايير البيئية Euro-3 ، يجب ألا تدخل أبخرة الهيدروكربونات الضارة الناتجة عن أبخرة البنزين إلى الغلاف الجوي. لهذا ، يجب أن يكون نظام وقود السيارة مزودًا بامتصاص. ممتص نظام الوقودويلتقط هذه الأبخرة ذاتها. دعونا نلقي نظرة على ماهيتها ، وما الغرض منها في السيارة ، وكيف تعمل.
ما هو الامتصاص
الامتصاص هو امتصاص الغازات بواسطة الأجسام الصلبة أو السائلة. متي نظام السيارات، المادة الماصة هي الفحم الذي يُملأ به جهاز الامتصاص. دعنا نفكر هذا الجهازعلى سبيل المثال سيارة VAZ 2110-12 بمحرك حقن.
مبدأ التشغيل
أبخرة البنزين التي تتشكل في الخزان ترتفع ومن خلال الفتحة الموجودة في عنق الخزان تدخل أولاً إلى الفاصل. هناك يتكثفون ويستنزفون مرة أخرى في الخزان. الجزء منهم الذي ليس لديه الوقت ليتحول إلى مكثف من خلال صمام الجاذبيةمن خلال خط البخار ، يدخلون مباشرة إلى جهاز الامتصاص ، حيث يتم امتصاصهم بواسطة الكربون المنشط. يحدث هذا عندما لا يعمل المحرك. 
خلاف ذلك ، أثناء تحرك السيارة ، مع تدفئة المحرك ، يفتح نظام التحكم صمام الملف اللولبي ويتم تفريغ جهاز الامتصاص. يتم نفخ أبخرة البنزين ، مع دخول الهواء من خلال صمام آخر ، في أنبوب سحب المحرك ، حيث يتم حرقها.
هناك نوع من التأثير المزدوج.
- أولاً ، الغلاف الجوي غير ملوث بأبخرة ضارة غير ضرورية ؛
- ثانيًا ، لدينا اقتصاد في الوقود ، وإن كان صغيرًا. بعد كل شيء ، إذا لم يكن هناك ممتص ، فإن الوقود سوف يتبخر ببساطة.
باختصار ، كل شيء يوصف بأنه عالم بيئة ، الجميع جيد ، الجميع سعداء.
عطل في جهاز الامتصاص
بمرور الوقت ، يصبح جهاز الامتصاص مسدودًا وقد يصبح غير صالح للاستخدام. يمكن تحديد أعراض خلل في هذا العنصر من نظام الوقود من خلال علامات غير مباشرة. واحد منهم هو تشكيل ضغط زائد في خزان الوقود... ويرجع ذلك إلى تكوين أبخرة ليس لها مكان تذهب إليه من خزان الغاز. في هذه الحالة ، في لحظة فك الغطاء ، ستسمع هسهسة.
في VAZ 2112 الخاص بي ، كان الأمر يستحق البدء في فك غطاء الخزان ، وقد تم التخلص منه بقوة لدرجة أنه من المخيف تخيله. كنت أتمنى لو علمت بعد ذلك أن هذه مشكلة مع الممتص. ولذا كان علي أن أترك الأزواج عدة مرات في اليوم.
لسبب آخر وظيفة سيئةقد يبدأ ماص سرعة السيارة ، عند سرعة التباطؤ ، في "الطفو". 
في بلدنا ، يتم حل مشكلة الأجزاء المعيبة بكل بساطة ، خاصة تلك التي بدونها يمكن للسيارة أن تذهب. ينصح الحرفيون بالإقلاع والسير لمسافة أبعد بصوت واحد. هنا ، بالطبع ، الأمر متروك لك لاتخاذ القرار ، لكن هناك شيئًا ما يخبرني أنه يجب أن نتنفس هذا الهواء أنا وأنت. وإذا أخذ الجميع بدون استثناء جميع الأجزاء البيئية "الإضافية" وقاموا بإزالتها ، نظرًا لأنها ليست ضرورية جدًا في السيارة ، فلن يكون هناك شيء للتنفس في يوم "رائع".
لن يستغرق استبدال هذا الجزء أكثر من 15 دقيقة ، ويمكن القيام بذلك:
- على المرء؛
- عن طريق الاتصال بخدمة السيارات.
بعد ظهور السيارات التي تلبي معايير السلامة البيئية Euro-3 ، أصيب مصممو السيارات بالحيرة من إنشاء جهاز قادر على حبس أبخرة الهيدروكربونات من أجل القضاء على انبعاثاتها في الغلاف الجوي. لذلك ، في نظام الوقود لمعظم السيارات ، لم تكن السيارات المحلية ، بما في ذلك VAZ ، استثناءً ، ظهر جزء - مكثف. ما هذا؟ أقترح النظر في هذه التفاصيل من جميع الزوايا الممكنة باستخدام مثال سيارة محلية VAZ 2114.
1 Adsorber - ما هو؟
إذا أجريت ترجمة حرفية لكلمة adsorber اللغة الإنجليزية، ثم في النهاية نحصل على معنيين متشابهين - "يمتص" ، "يستهلك". ما هي الحاجة لذلك؟ الامتزاز هو عملية يتم فيها امتصاص الغازات بواسطة الأجسام الصلبة والسائلة. الخامس في هذه الحالةالعنصر الرئيسي الذي يمتص أبخرة الوقود المستهلك هو الكربون المنشط. معهم أنهم يملأون جزءًا من المساحة الخالية من adsorber.
يتضمن هذا الجزء عدة عناصر هيكلية:
- Adsorber
- صمام تطهير
- ادمزوربر وأنابيب صمام التطهير
- صمام الجاذبية
- أنبوب بخار أمامي
- فاصل بخار
- أنبوب تصريف الوقود
- خراطيم متعددة
2 مبدأ تشغيل جهاز الامتزاز في VAZ 2114
يعمل adsorber على النحو التالي. ترتفع أبخرة الوقود المتولدة في خزان الوقود وتتراكم تدريجيًا عند عنق الخزان ، حيث يكون لها طريق مباشر إلى الفاصل ، حيث يتم تكثيف هذه الأبخرة. يتم تصريف الأبخرة التي تحولت إلى سائل مرة أخرى في خزان الوقود. ومع ذلك ، ليس كل الأبخرة لديها الوقت لتصبح سائلة مرة أخرى. يدخل جزء من البخار الذي يبقى على شكل غاز إلى جهاز الامتزاز ، حيث يتم امتصاصه بمساعدة الكربون المنشط الممتز.
تجدر الإشارة إلى أن العملية الموضحة أعلاه تتم بشكل حصري مع إيقاف تشغيل المحرك. خلاف ذلك ، سيتعين على النظام أن يفتح. في هذه الحالة ، فإن أبخرة البنزين المتكونة في خزان الوقود ولم يكن لديها الوقت للتحول إلى سائل سوف تنفجر من خلال أنبوب سحب المحرك VAZ 2114وأحرقوا.
يشير مبدأ التشغيل هذا إلى وجود العديد من المزايا في وقت واحد:
- منع تلوث الغلاف الجوي بالأبخرة الضارة
- تستهلك السيارة وقودًا أقل أثناء القيادة (على الرغم من أن مستوى الاقتصاد لا يصل حتى إلى 1 في المائة ، إلا أن الحقيقة هي شيء عنيد - بدون حرق أبخرة البنزين ، سيحتاج المحرك إلى مزيد من الوقود).
3 علامات يمكنك من خلالها تحديد أن جهاز الامتزاز معيب
حتى جزء مثل جهاز الامتصاص يمكن أن يسد ويصبح غير صالح للاستخدام. قد تكون أسباب الخلل مختلفة (التلف الميكانيكي ، التآكل الطبيعي لعنصر الامتصاص). يتمثل العرض الرئيسي لخلل جهاز الامتزاز في وجود ضغط زائد في خزان الوقود. والسبب في ذلك هو تراكم كمية زائدة من أبخرة الوقود ، والتي لا يمكن أن تتحول إلى حالة سائلة ، ولا يمكن تصريفها من خلال جهاز الامتزاز. من السهل جدًا التأكد من وجود ضغط زائد لأبخرة الوقود في خزان الوقود - ما عليك سوى فك غطاء خزان الوقود والاستماع إلى ما إذا كان هناك صفير عند فتح الغطاء. إذا كان هناك همسة ، فقد حان الوقت لتغيير جهاز الامتزاز ، حيث يتراكم في خزان الوقود كمية زائدةأبخرة ضارة.
هناك طريقة أخرى لتحديد عطل في السيارات. فاز... بعد ارتفاع درجة حرارة المحرك فوق درجة حرارة 60 درجة مئوية ، يبدأ انخفاض كبير في سرعة تباطؤ المحرك. بالإضافة إلى ذلك ، قد تتوقف سيارتك فجأة أثناء القيادة دون سبب محدد.
إذا حدث شيء مشابه لسيارتك ، فننصحك بالتحقق من صلاحية جهاز adsorber. يمكن القيام بذلك على النحو التالي - افصل الخرطوم المتجه إلى المشعب من الصمام وقم بتوصيله لمدة يومين إلى ثلاثة أيام. إذا لم تختف الأعراض التي تزعجك ، وما زال VAZ المحبوب "يلعب" بالسرعة التي يحلو لها ، فمن المرجح أن يكون هناك حكم واحد فقط - انسداد الممتز.
مما لا شك فيه أن السيارة أثناء قيادتها ستستمر في السفر أكثر من كيلومتر واحد حتى مع وجود عامل امتصاص معيب ، ولكن في نفس الوقت تسكعسوف تطفو مثل الجيوب. ومع ذلك ، نلاحظ أن عطلًا لم يتم الإبلاغ عنه في جهاز الامتزاز ، أو ، على الأقل ، أبخرة الوقود الزائدة التي لم يتم إطلاقها من خزان الوقود في الوقت المناسب ، تهدد "بإطلاق" غطاء خزان الوقود من الرقبة ، وربما لن تتمكن ببساطة من القيام بذلك افتحه. لذلك ، من الأسهل استبدال الجزء المعيب بدلاً من الخوف المستمر من "طلقة" غير مصرح بها ، حيث لا يمكن لأحد أن يتنبأ بمكان سقوط غطاء خزان الوقود.
4 استبدال الممتز
استبدال هذا الجزء في VAZ 2114يمكن القيام به في أقرب محطة لك اعمال صيانة، أو يمكنك أن تفعل ذلك بنفسك. نظرًا لأنك لن تقضي أكثر من 20 دقيقة في كل شيء عن كل شيء ، يمكنك استبدال جهاز adsorber بيديك.
لذلك دعونا نبدأ. تحتاج أولاً إلى تفكيك الجزء المراد استبداله. أولاً ، نقوم بتحرير جهاز الامتزاز من المثبتات الموجودة ، ثم نقوم بفصل الخرطوم الذي يوفر أبخرة الوقود إلى دواسة الوقود ، وبعد ذلك فقط نقوم بفصل الأسلاك والكتلة. الخطوة التالية هي فصل صمام التطهير وخرطوم مخرج الوقود عن الفاصل. وأخيرًا ، قم بفك المسامير وإزالتها (لن يستغرق الأمر الكثير من الوقت ، حيث يتم تثبيته بثلاثة مسامير فقط).
بعد تفكيك جهاز الامتزاز المستهلك بنجاح ، نبدأ في تثبيت الجزء الذي تم شراؤه. تتصل أطول قطعة متوفرة من الخرطوم المطاطي بالأنبوب الذي يحمل بخار الوقود إلى قناة التطهير. نقوم بتوصيل جزء أصغر من الخرطوم بأنبوب السحب من الفاصل. الآن ، باستخدام القوس ، نقوم بتثبيت جهاز adsorber في مكانه الصحيح. بعد ذلك ، يتم توصيل خرطوم إمداد البخار بقناة التطهير. يتم تثبيت قناة التطهير بدورها على غطاء المحرك. من الضروري أيضًا توصيل كتلة بالأسلاك هنا. يتم تركيب أنبوب مطاطي بين جهاز الامتزاز وقناة التطهير. هام: يجب أن يكون الأنبوب مقاومًا للبنزين و زيت المحرك... تم تثبيت adsorber. تم إنجاز كل شيء بسرعة وكفاءة ودون مشاركة متخصصين خارجيين.
5 تشخيص صمام تطهير الامتزاز بنفسك
إذا كان من الضروري فقط استبدال صمام الامتزاز ، فلا معنى للذهاب إلى أقرب محطة خدمة. لن يستغرق الأمر أكثر من 5 دقائق ، بشرط أن يكون لديك مفك براغي فيليبس. يمكنك العثور على مثل هذا الصمام في أي متجر لقطع غيار السيارات تقريبًا حيث تُباع قطع غيار VAZ. بالمناسبة ، إنه غير مكلف - لا يزيد عن 700 روبل. يوصى باستبدال مستشعر الامتصاص مع الصمام ، لأنه يتحكم مباشرة في الصمام. ومع ذلك ، فإن الأمر يستحق تغييره ، بشرط أن يصدر المستشعر ضوضاء غريبة تشبه الطقطقة. وأحيانًا تنشأ صعوبات في الوقت الحالي عندما يكون من الضروري شراء جهاز استشعار الامتزاز ، حيث لا يتم بيعه في كل مكان.
أولاً ، تحتاج إلى تشخيص صمام الامتزاز فيما يتعلق بقابلية الخدمة. لهذا نحتاج إلى مقياس متعدد واثنين من الأسلاك. قبل الفحص ، قم بتحرير التجنيب وإزالة موصل الحزام من صمام التطهير. ثم نربط "ناقص" المتر المتعدد بـ "الكتلة". نقوم بتشغيل الإشعال ، ونقيس الجهد عند الطرف "أ" من كتلة الأسلاك. يجب ألا تقل قراءة المتر المتعدد عن 12 فولت. إذا أظهرت شاشة العرض المتعدد أقل من 12 فولت أو كان الجهد غائبًا تمامًا ، فمن المحتمل أن يكون لديك بطارية فارغة أو وحدة تحكم إلكترونية معيبة.
استخدم مفك براغي فيليبس لفك المشبك الذي يثبت الأنبوب بالصمام. نزيل الخرطوم من الأنبوب. باستخدام مفك البراغي ، قم بإزالة الصمام من جهاز الامتزاز. علاوة على ذلك ، يجب تزويد المحطات بجهد 12 فولت من البطارية ("+" - طرف "أ" ، "-" - طرف "ب"). بعد تطبيق الجهد ، يجب أن يفتح الصمام بنقرة مميزة. إذا لم يحدث هذا ، فيجب استبدال الصمام.
6 استبدال صمام تطهير الامتزاز في VAZ 2114
لذلك ، لنبدأ في استبدال صمام الامتزاز في VAZ 2114. أولاً ، نقوم بإلغاء تنشيط السيارة عن طريق إزالة الطرف السالب من البطارية. ثم يتم فصل القابس عن KPA. للاقتراب من الصمام ، نحتاج إلى فك مشبك أنبوب الإدخال قليلاً ، ثم إزالته من المستشعر تدفق شاملالهواء وتأخذ إلى الجانب. بعد ذلك ، نقوم بثني حامل الصمام قليلاً من أجل تفكيك دون عوائق. من الضروري تحريك الحامل إلى الجانب على مسافة لا تزيد عن سنتيمتر واحد.
بعد الانتهاء من جميع العمليات ، اسحب الصمام لأعلى على طول الأخاديد. لم يكتمل بعد تفكيك صمام الامتزاز. يبقى لفصل تركيبات المدخل. تكمن المشكلة برمتها في أن أحدهما ينفصل بسهولة شديدة ، ولكن مع الثاني ، كقاعدة عامة ، تنشأ الصعوبات. يكمن المصيد في حقيقة أن تركيب المدخل مثبت بمزلاج خاص. لتفكيكها ، يلزم نزع الهوائيات البلاستيكية ، ولهذا من الضروري إغراق التجنيب (في هذه الحالة ، يجب رفع التركيب قليلاً لأعلى). اكتمل التفكيك والتركيب بترتيب عكسي.
7. الخاتمة
لذا ، دعونا نلخص قليلا. تمكنا من معرفة سبب الحاجة إلى جهاز adsorber في VAZ 2114 على الإطلاق وكيف يمكن استبداله دون مساعدة المتخصصين. هذه التفاصيل مهمة جدًا للمركبات التي تلبي المعايير البيئية Euro 3. إذا قمت بإزالة جهاز الامتزاز من سيارة VAZ 2114 ، فسوف ينخفض مستوى الحفاظ على البيئة لسيارتك إلى "Euro 2" أو "Euro 1".
على السيارة أعلاه ، ظهر جهاز الامتزاز منذ فترة طويلة ، بعد إدخال المعيار البيئي Euro-3. بفضل هذه اللائحة ، كان لابد من تجهيز السيارات بجهاز خاص يمكن أن يحتوي على الوقود المتبخر قبل دخوله إلى الغلاف الجوي.
في سيارة VAZ-2114 ، يكون جهاز الامتصاص على شكل أسطوانة سوداء مثبتة في حجرة المحركعلى الجانب الأيمن ، ليس بعيدًا عن المبرد.
مبدأ تشغيل جهاز الامتزاز على VAZ-2114
بادئ ذي بدء ، يجب أن تفهم ما هو الامتزاز. لذلك ، هذا نوع من العمليات التي يتم من خلالها امتصاص المواد الغازية السائلة والصلبة. يمكن أن يكون أحد الأمثلة الصارخة على ذلك هو أول أقنعة الغاز في العالم ، حيث كان الكربون المنشط بمثابة عامل امتصاص. في سيارة VAZ-2114 ، يعمل نفس الجهاز تقريبًا كممتاز ، فقط تصميمه أصبح أكثر تعقيدًا. إن آلة امتزاز السيارات اليوم عبارة عن علبة بلاستيكية ، يوجد بداخلها حشو خاص قادر على حبس أبخرة البنزين ، وبالتالي حماية الغلاف الجوي من التلوث. لكن هذه التفاصيل على VAZ-2114 لا تقتصر على هذا. الحقيقة هي أن جهاز الامتزاز يشمل أيضًا العديد من الصمامات والفوهات.
ليس للممتص أي تأثير على استهلاك الوقود على الإطلاق ، لأن هدفه الرئيسي هو تحسين ملاءمة السيارة للبيئة. عندما يتم إفراغ خزان الغاز ، ترتفع أبخرة الوقود إلى أعلى العنق ، ثم تدخل إلى الفاصل. في هذه المرحلة ، يكتسبون مرة أخرى الحالة السائلة ، ونتيجة لذلك يعودون إلى الخزان. يدخل جزء من الأبخرة ، التي لم تنجح في التكثيف ، في الممتزات أعلاه. هذا الأخير ، بالمناسبة ، مليء بنفس الكربون النشط المصمم لامتصاص الغازات الضارة. من اللافت للنظر أن هذه العملية تحدث عندما يكون المحرك متوقفًا عن العمل.
الحقيقة هي أنه أثناء تشغيل المحرك ، يتم نفخ جهاز الامتزاز باستمرار بسبب صمام خاص ، مما يعني أنه في نظام العادمعلى الاطلاق يتم حرق جميع الغازات. ويترتب على ذلك أن الغرض الرئيسي من جهاز الامتزاز هو تحييد أبخرة البنزين.
الضرر المحتمل للممتص
هناك سببان فقط لانسداد صمام الامتزاز:
- بنزين منخفض الجودة.
- جزيئات حشو الامتزاز تسد الصمام.
بالمناسبة ، هناك خيار آخر لتشخيص خلل في جهاز الامتزاز. إذا كان مسدودًا بشكل كبير ، ولكن غطاء خزان الغاز لا يزال في مكانه ، فمن وقت لآخر في المقصورة ، يمكنك سماع رائحة البنزين المستمرة ، والتي تظهر وتختفي من تلقاء نفسها.
ميزات إزالة adsorber
إذا قررت مع ذلك إزالة جهاز الامتزاز تمامًا ، فستحتاج إلى:
- تغيير غطاء خزان الغاز إلى غطاء مسرب ؛
- استبدال البرامج الثابتة لوحدة التحكم الكهربائية ؛
- قم بتوصيل مأخذ التيار وأنابيب الإمداد.
كما ذكرنا سابقًا ، قبل إزالة جهاز الإدمصاص ، يجب أن تفكر في مدى استصواب مثل هذا الفعل ، حيث لا توجد أجزاء إضافية في السيارة. ولكن حتى إذا كنت قد اتخذت قرارًا بإزالته ، فيجب أن تؤخذ هذه العملية على محمل الجد. بادئ ذي بدء ، تحتاج إلى الاهتمام بتهوية خزان الغاز ، وهو أمر ضروري ببساطة في حالة عدم وجود جهاز امتصاص. يتمتع أصحاب السيارات الذين يحولون محرك المكربن إلى محرك الحقن بميزة لا يمكن إنكارها. إذا لم يلمسوا فتحات الخزان ، فحينئذٍ ينكسر نظام المكربنلن يكونوا قادرين على تهويته. في هذه الحالة ، ليست هناك حاجة لامتصاص في مثل هذه السيارات.
في حالة سيارة VAZ-2114 بمحرك حقن ، يكون كل شيء أكثر تعقيدًا. ومع ذلك ، ليس من الضروري أيضًا إزالة جهاز الامتزاز. وتجدر الإشارة إلى أن النقطة الإيجابية الوحيدة في وجود الممتزات هي انخفاض الكمية الانبعاثات الضارةفي الغلاف الجوي لكوكبنا. تشمل "العيوب" التي لا جدال فيها في هذا الجزء التكلفة المرتفعة إلى حد ما ، فضلاً عن المساحة الكبيرة التي يشغلها جهاز الإدمصاص تحت الغطاء. هذه هي حقيقتان أخيرتان ، كقاعدة عامة ، أصبحت سبب قرار إزالته.
ولكن في أغلب الأحيان ، يقوم سائقي السيارات بإزالة جهاز الإدمصاص بعد فشله. تكلفتها كبيرة لدرجة أن أصحاب السيارة توصلوا إلى استنتاج مفاده أنهم لا يهتمون حقًا بحالة الغلاف الجوي للأرض. علاوة على ذلك ، من السهل جدًا إزالة هذا الجزء. للقيام بذلك ، تحتاج إلى وضع مرشح. تنظيف جيدعلى خرطوم الفاصل. الآن ستذهب جميع أبخرة البنزين مباشرة إلى الغلاف الجوي. في هذه الحالة ، ليس من الضروري سد خرطوم الصمام. ولكن إذا كان يزعجك تفقد المحرك، فمن الضروري تصحيح برنامج التحكم في وحدة التحكم الإلكترونية بحيث يتوقف هذا المصباح عن التوهج على لوحة القيادة.
وفقًا للمعايير البيئية الجديدة Euro-3 ، يجب أن تكون جميع المركبات مجهزة بمعدات تمنع الأبخرة الضارة من الوقود المعاد تدويره من دخول الغلاف الجوي. يتم تنفيذ الوظيفة الرئيسية لالتقاط أبخرة الوقود ومعالجتها في السيارة بواسطة عامل الامتصاص ، ويجب أن يفهم كل مالك سيارة مبدأ التشغيل والتصميم.
1
حماية البيئة ، بالطبع ، موضوع مهم للغاية بالنسبة لبلدنا. يجب أن تهم الجميع ، وخاصة أصحاب المركبات. في كل عام ، تطلق السيارات كميات هائلة من الأبخرة الضارة في الغلاف الجوي ، والتي لن تجعل عالمنا أفضل. هذا هو سبب كل حديث مركبةمجهزة ، والتي يلعب فيها adsorber دورًا رئيسيًا. اعتمادًا على التكوين ، يتم تمييز أنواع الأجزاء التالية:
- مع الممتزات الحبيبية الثابتة ؛
- مع الممتزات الحبيبية المتحركة ؛
- باستخدام مادة ماصة دقيقة الحبيبات ، تكون الطبقة السفلية منها دائمًا في حالة الغليان.
الأكثر فعالية هي الأجزاء من النوع الأول ، والتي يستخدمها معظم مصنعي السيارات حول العالم. النوعان الثاني والثالث من الأجزاء قادران أيضًا على منع دخول أبخرة الوقود إلى الغلاف الجوي. ومع ذلك ، تميل كل من المواد المغلية والمتحركة إلى دخول الغلاف الجوي جنبًا إلى جنب مع الأبخرة المعالجة. لذلك ، من أجل الحفاظ على نظام استعادة البخار في السيارة ، يجب فحص كمية المادة الفعالة بانتظام. للقيام بذلك ، من الضروري تفكيك الممتزات في كل مرة.
2
يشتمل تصميم جهاز الامتزاز بمادة ثابتة على غلاف مملوء بمادة ماصة. يعمل الكربون المنشط كالأخير. على كلا الجانبين ، يتم توصيل جهاز الامتزاز بأنابيب خاصة تربط الجهاز بخزان وقود السيارة وصمام التحكم.
يعمل جهاز امتصاص السيارات وفقًا للمبدأ التالي: ترتفع الأبخرة من الوقود المعاد معالجته إلى أعلى. علاوة على ذلك ، من خلال الفتحة الموجودة في عنق خزان الوقود ، يدخل التبخر إلى الفاصل. هناك يتكثفون ثم يسقطون مرة أخرى في خزان الوقود. هذا الجزء من البخار الذي ليس لديه وقت لاجتياز مرحلة التكثيف يمر إلى خط البخار ، وبعد ذلك يتم سحبه إلى جهاز الامتزاز. كل هذا يحدث عندما لا يتم تشغيل السيارة. عند تشغيل المحرك ، يفتح نظام استرداد البخار صمامًا بملف لولبي يدخل الهواء من خلاله إلى جهاز الامتزاز. هذه هي الطريقة التي يتم بها تطهير الجزء. في هذه الحالة ، تدخل أبخرة الوقود المتبقية داخل الزنزانة مع الهواء إلى محرك السيارة. هناك يتم إعادة تدويرها.
وبالتالي ، فإن جهاز الامتزاز يؤدي وظيفة مزدوجة. أولا ، الجهاز يمنع انبعاث المواد الضارة في الغلاف الجوي. ثانيًا ، يمكن للسائقين توفير كميات ضئيلة من الوقود.
3
نظرًا للتشغيل المستمر تقريبًا ، غالبًا ما يفشل جهاز EVAP. في هذه الحالة ، هناك سببان لحدوث الكسر الجزئي:
- صمام الملف اللولبيغير محكم ، والأنبوب الذي يمر من خلاله البخار إلى المحرك مسدود. في مثل هذه الحالة ، تنتقل الأبخرة إلى مشعب السحب ، وتسدها. إذا توقفت السيارة عن البدء في المرة الأولى أو لم تبدأ بخزان غير مكتمل ، فهذه علامات مباشرة على ضرورة تنظيف الأنابيب وفحص الصمام بحثًا عن التسريبات.
- الأنبوب مسدود ، لكن الصمام يظل مشدودًا. في نفس الوقت ، في الطقس الحار ، تتراكم الأبخرة في خزان الوقود ، مما يزيد الضغط بداخله. علامة مباشرة على مثل هذا الانهيار هي الهسهسة عند فتح الخزان.
بعد اكتشاف عطل ما ، يشتري العديد من المالكين على الفور جهاز امتزاز جديد ويركضون إلى أقرب محطة خدمة. ومع ذلك ، فإن القيام بذلك في كل مرة يتم فيها انسداد الجهاز سيكون مكلفًا للغاية بالنسبة للعديد من السائقين. لذلك ، من أجل توفير الوقت و6-7 آلاف روبل ، يمكننا إصلاح الممتزات بأنفسنا.
ليست هناك حاجة للشراء لإصلاح النظام معدات اختياريه... كل ما نحتاجه هو مجموعة مفاتيح ومفك براغي وملف. توجد علبة الوقود في قوس العجلة بالقرب من محرك السيارة. للوصول إلى الجزء ، لا نحتاج إلى تفكيك عناصر أخرى من السيارة..
أولاً ، افتح غطاء غطاء المحرك. بعد ذلك ، نبحث عن مشابك لتأمين جهاز الامتزاز. في بعض طرازات السيارات ، هم موجودون ، في السيارات الأخرى غائبون. نسحب جهاز الامتزاز ونفك غطاءه. بعد ذلك ، رأينا الجزء السفلي من الجزء. يجب أن يتم ذلك بعناية شديدة ، حيث يمكن أن ينسكب كل الفحم. يُنصح بعمل جروح صغيرة في بداية العمل على الجانب العريض من الجسم وإغلاقها بشريط لاصق. بعد ذلك ، رأينا أداة الامتزاز على طول الحواف المتبقية. يجب ألا يزيد عمق القطع عن 10 مم. لا يستحق التعمق أكثر ، لأنه مع داخليحتوي السكن على أنابيب تعمل على ضغط الكربون المنشط. بعد أن نقطع الجزء السفلي ، اقلب جهاز الامتزاز وانزع الشريط اللاصق. نقوم بتفكيك الجزء السفلي من هيكل الجزء ، وسحب جميع الينابيع والمرشحات. اسكب الفحم بعناية. بعد ذلك ، نرى المرشحات الوسيطة ، نخرجها ونفحصها بحثًا عن التلف.
تقوم بعض الشركات المصنعة بتجهيز جهاز adsorber بمرشحات رغوية. هذه المواد لديها عيب كبير- بمرور الوقت ، يتحول إلى غبار ، ويسد الممتزات والأنابيب. من الأفضل استبدال المرشحات الرغوية بمنصات اللباد. تتحلل هذه المادة بشكل أبطأ وتمرر أبخرة الوقود بشكل أفضل.
بعد قطع الجوانات بالحجم المطلوب ، قم بتطبيقها بعناية على جدران جهاز الامتزاز وعلاج الهيكل باستخدام مادة مانعة للتسرب. الاستفادة من هذه اللحظة ، يجدر أيضًا استبدال الكربون المنشط في الجزء. بعد ذلك ، نقوم بجمع الممتزات. لتثبيت جزأين من الجهاز معًا ، نقوم بتشويه حواف النصف العلوي بالإيبوكسي ونطبق النصف السفلي عليه. لتثبيت الجهاز بشكل أفضل ، يمكن تغليفه أيضًا بشريط لاصق. في المرحلة النهائية ، نقوم بتجميع الهيكل بأكمله بترتيب عكسي.
لن يستغرق العمل بأكمله أكثر من ساعتين. ومع ذلك ، فإن المبلغ المدخر لـ adsorber جديد يستحق الوقت الذي قضيناه.
