منزل، بيت ناقل حركة تشخيص محرك المكربن: نظام الطاقة. إصلاح محرك امدادات الطاقة لنظام محرك البنزين

ناقل حركة

تشخيص محرك المكربن: نظام الطاقة. إصلاح محرك امدادات الطاقة لنظام محرك البنزين

يشتمل نظام التموين المحركات المكربن \u200b\u200bعلى خزان الوقود، تأجيج، مرشحات الوقود، مضخة الوقود، فلتر الهواء، المكربن \u200b\u200bوخط أنابيب المدخول. يشمل نظام التوريد أيضا خط أنابيب العادم للمحرك والخمار.

يتم تخزين إمدادات الوقود للمحرك في خزان، حيث يتم توفير الوقود للمقرر لمضخة إمدادات الوقود. يقوم المرشح في تنقية الوقود من الشوائب الميكانيكية ويفصل الماء بشكل عشوائي فيه. يتقاضى فلتر الهواء من الغبار الوارد في الهواء الغلاف الجوي الذي يدخل المكربن.

المكربن \u200b\u200bيعد خليط الوقود، والذي يدخل الأسطوانات في أنبوب المدخل. خط أنابيب العادم يستغرق الغازات المستهلكة من الاسطوانات. يقلل كاتم الصوت من ضجيج غازات العادم ويطل على الغلاف الجوي.

مبدأ التشغيل والجهاز العام للمكربن. في السكن من أبسط المكربن، يتم وضع غرفة تعويم وخلط. تدعم التعويم المصرفي في صمام الإبرة مستوى ثابت من الوقود في غرفة العائمة. يبلغ الحفرة غرفة العائمة بالجو.

في الجزء العلوي من غرفة الخلط، يوجد فوهة هواء مدخل، يتم تثبيت الناشر في المتوسط، والذي يحتوي على قسم متقاطع تدفق ضيق (الرقبة)، وفي الأسفل (منفذ) - المثبط، يسمى الاختناق، عززت على الأسطوانة مرت عبر الثقوب في جدران غرفة خلط. باستخدام الرافعة على الطرف الخارجي من الأسطوانة خنق، يمكن تدوير الأخير إلى الموضع المطلوب. يتم توصيل منفذ غرفة الخلط بخط أنابيب مدخل المحرك عن طريق شفة.

يتم الإبلاغ عن تجويف الغرفة العائمة للرذاذ، المستمدة في الحلق من الناشر، المغفل لديه ثقب معايرة. يقع القطع العلوي من البخاخ فوق مستوى الوقود في غرفة العائمة، لا يتم سكب الوقود.

أثناء تشغيل المحرك، يمتد الهواء في الغلاف الجوي الذي يدخل الأسطوانات باستخدام المسامير المدخول عبر غرفة الخلط، حيث، كما هو الحال في الاسطوانات، يتم تشكيل فراغ مساويا لضغط ضغط الغلاف الجوي وفي غرفة الخلط. ومن المعروف أنه عندما يتحرك السوائل أو الغاز على طول خط الأنابيب، يتم تقليل ضغطها في المؤامرة الضيقة، وترتفع السرعة. لذلك، أعظم فراغ، وبالتالي، يتم إنشاء السرعة الجوية القصوى في حلق الناشر

الأعطال الرئيسية لنظام امدادات الطاقة لمحرك البنزين مع المكربن \u200b\u200bهي:

· إنهاء إمدادات الوقود إلى المكربن؛

· التعليم ضعيف جدا أو خليط الوقود الغني؛

· تسرب الوقود، إطلاق صعبة للمحرك الساخن أو البارد؛

يعمل المحرك غير المستقر في الخمول؛

· انقطاع المحرك، زيادة استهلاك الوقود؛

· يمكن أن تكون الأسباب الرئيسية لإنهاء الوقود: الأضرار التي لحضاف الصمامات أو ضخ الوقود الحاجز؛ انسداد المرشحات؛ تجميد الماء في خطوط الوقود. من أجل تحديد أسباب عدم وجود إمدادات الوقود، تحتاج إلى قطع خرطوم تزويد الوقود من المضخة إلى المكربن، حذف من المكربن \u200b\u200bنهاية الخرطط في الحاوية الشفافة حتى لا تضرب البنزين المحرك ولم يحدث ذلك، وأرجأ الوقود إلى ذراع مضخة الوقود أو تحويل بداية العمود المرفقي. إذا ظهرت طائرة الوقود مع ضغط جيد، فإن المضخة صحيحة.

ثم تحتاج إلى إزالة مرشح الوقود من تركيب مدخل والتحقق مما إذا كان انسداد. يتضح من كسر المضخة من خلال إمدادات الوقود الضعيفة وإمدادات الوقود الدورية وعدم وجود إمدادات الوقود. يمكن أيضا إخبار هذه الأسباب أن خط إمداد الوقود من خزان الوقود إلى مضخة الوقود مسدود.

· يمكن أن تكون الأسباب الرئيسية لاستنفاد الخليط القابل للاحتراق: تقليل مستوى الوقود في الغرفة العائمة؛ جلسة صمام إبرة تعويم الغرفة؛ ضعف ضغط مضخة الوقود؛ تلوث انحشار الوقود.

· إذا تغير عرض النطاق الترددي لزيت الوقود الرئيسي التغييرات، فإن هذا يؤدي إلى زيادة في سمية غازات العادم وتقليل المؤشرات الاقتصادية للمحرك.

· إذا فقد المحرك السلطة، من المكربن \u200b\u200bسمعت "لقطات"، والمحرك محموم بالمحرك، ثم يمكن أن تكون أسباب هذه المشكلات: ضعف إمدادات الوقود في غرفة العائمة، انسداد الثغرات والرشاشات؛ سبيكة أو تلف صمام equomoomizer، مقاعد الهواء من خلال الاشتياط لإبزيم المكربن \u200b\u200bومشعب المدخول. قد يحدث فقدان قوة المحرك عند العمل على خليط استنفاد بسبب الاحتراق البطيء للمزيج، ونتيجة لذلك، أقل غازات في الاسطوانة. عند استنزاف خليط قابل للاحتراق، يحدث سخانات المحرك، لأن احتراق الخليط يحدث ببطء وليس فقط في غرفة الاحتراق، ولكن أيضا في حجم الأسطوانة بالكامل. في هذه الحالة، فإن مساحة التسخين للجدران ودرجة حرارة الزيادات المبررة.

لإصلاح وعيوب العيوب، من الضروري التحقق من إمدادات الوقود. إذا كان مصدر الوقود أمر طبيعي، فمن الضروري التحقق مما إذا كان لا يوجد شفط هواء في الاتصالات، والتي يتم تشغيل المحرك، وهو مغلقة الهواء مغلقة، وإيقاف تشغيل الإشعال وتفقد موقع مركب المكربن \u200b\u200bوالمدخل خط انابيب. إذا ظهرت بقع الوقود الرطبة، إلا أنها تشير إلى أنه لا توجد نقاط فضفاضة في هذه الأماكن. القضاء على العيوب مع تشديد المكسرات والمسامير الربط. في غياب شفط الهواء تحقق من مستوى الوقود في الغرفة العائمة، إذا لزم الأمر، قم بتنظيمه. إذا تم انسداد السترات، فإنها غير واضحة بواسطة الهواء المضغوط أو، في الحالة القصوى، تنظيفها بعناية مع الأسلاك النحاسية الناعمة.

تسرب الوقود من الضروري القضاء على الفور بسبب إمكانية حريق وقود الوقود. من الضروري التحقق من كثافة خزان الوقود من خزان الوقود، ومركبات أسلاك الوقود، ونزاهة خطوط أنابيب الوقود، ضيق الحجاب الحاجز واتصالات مضخة الوقود.

يمكن أن تكون أسباب إطلاق المحرك البارد: لا يوجد إمدادات الوقود على المكربن؛ خلل من الزناد المكربن؛ أعطال نظام الإشعال.

إذا كان الوقود يتغذى جيدا على المكربن \u200b\u200bونظام الإشعال بشكل صحيح، فقد يكون السبب المحتمل أن يكون انتهاكا لموقف الهواء وصمام الخانق للغرفة الأساسية، بالإضافة إلى مقياس الالتهاب الرئوي في جهاز البداية. من الضروري ضبط موضع المثبط الهواء عن طريق ضبط محرك الأقراص الكابل والتحقق من تشغيل مقياس الالتهاب الرئوي.

عمل محرك غير مستقر أو إن وقف عملياتها بسرعة منخفضة من دوران العمود المرفقي في الخمول يمكن أن يكون سبب الأسباب التالية: تركيب الإشعال غير السليم؛ تكوين Nagar على أقطاب الشموع أو زيادة في الفجوة بينهما؛ انتهاك تعديل الفجوات بين الروك والعمود؛ انخفاض ضغط مهدئ من الهواء من خلال جوانات بين الرأس وخط أنابيب مدخل وبين أنابيب العادم والمكربن.

أولا، تحتاج إلى التأكد من أن نظام الإشعال وآلية توزيع الغاز يدير، ثم تحقق من عدم وجود صدمات دواسة الوقود وقم بالتعديل، وضبط نظام الخمول من المكربن. إذا كان التعديل لا يساعد في تحقيق عملية للمحركات المستدامة، فمن الضروري التحقق من نقاء الحافلات والقنوات لنظام الخمول في المكربن، صحة الاقتصاد الجبري، ضيق مركبات خراطيم فراغ من EPXX النظام ومكبر للصوت الفرامل فراغ.

بعد كل 15000-20،000 كم، يتم اختبار الأميال وشديد البراغي والمكسرات من تركيب منظف الهواء على المكربن، مضخة الوقود إلى كتلة الأسطوانة، المكربن \u200b\u200bإلى خط أنابيب المدخول، المدخول وخطوط أنابيب المخرج إلى الرأس من كتلة الأسطوانة، يتلقى كاتم الصوت الأنابيب إلى أنابيب المخرج، كاتم الصوت إلى الجسم. قم بإزالة الغطاء، واحصل على عنصر عامل التصفية من نظافة الهواء، واستبدله بحدودا جديدا. عند العمل في ظروف الغبار، يتم تغيير عنصر المرشح بعد تشغيل 7000-10،000 كم، وتغيير عامل تصفية تنقية الوقود الدقيق. عند تثبيت عامل تصفية جديد، يجب توجيه السهم الموجود على العلبة على طول حركة الوقود إلى مضخة الوقود. من الضروري إزالة غطاء الإسكان مضخة الوقود، وإزالة مرشح الشبكة، وشطفها وتجويف جسم مضخة البنزين، فقم بتفجير الصمامات مع الهواء المضغوط وتثبيت جميع الأجزاء في مكانها، قم بتشغيل المكونات من غطاء المكربن، وإزالة مرشح شبكة، شطفه مع البنزين، ضربة مع الهواء المضغوط ووضعها مكانا.

بالإضافة إلى الأعمال المدرجة بعد 20،000-25000 كم، يتم تنظيف الكربوهيدرات الأميال والتحقق من تشغيلها، والتي يقومون بإزالة الغطاء وإزالة التلوث من غرفة العائمة. وصف التلوث مع الكمثرى المطاط مع الوقود.

ثم الطائرات والقنوات من المكربن \u200b\u200bالهواء المضغوط؛ تحقق وضبط مستوى الوقود في الغرفة العائمة المكربن؛ تحقق من تشغيل نظام EPXX؛ يتم ضبط المكربن \u200b\u200bمن أجل امتثال محتوى أكسيد الكربون والهيدروكربونات في غازات السيارات المستهلكة مع محركات البنزين.

يتكون صيانة نظام إمدادات الطاقة أيضا في التفتيش اليومي لخطوط أنابيب الوقود ووصلات المكربن \u200b\u200bومضخة الوقود للتأكد من أن الوقود مفقود. الاحماء المحرك، تحتاج إلى التأكد من أن المحرك مستقر في تواتر منخفضة الدوران من العمود المرفقي. للقيام بذلك، فتح صمامات خنق بسرعة، ثم مغلقة بحدة.

إصلاح مضخة الوقود.

يمكن أن يحدث تعبئة غير كافية من وقود المكربن \u200b\u200bعن خطأ مضخة الوقود. في هذه الحالة، يتم تفكيك المضخة، ويتم غسلها جميع الأجزاء في البنزين أو الكيروسين وفحصها بعناية للكشف عن الشقوق والخلل من العلب، والتسرب من الصمامات الشفط والحقن، وتحول إلى المقاعد أو النزوح المحوري لأنابيب الحالة العليا وكسر وإجراءات وتصلب غشاء المضخة والتنفيذ حواف الحفرة تحت لقطة الغشاء. يجب أن تعمل رافعة يدوية وربيع الربيع بشكل جيد. يجب أن يكون مرشح المضخة نظيفا، يجب أن تكون الشبكة كاملة، وحافة الختم مسطحة. يتم فحص مرونة الربيع تحت الحمل. الينابيع والأغشية التي لا ترضي المواصفات تخضع لاستبدالها.

في السكن مضخة الوقود، قد يكون هناك ضرر مثل ارتداء الثقوب تحت محور رافعة محرك الأقراص، فواصل مؤشر الترابط تحت براغي تغطية الغطاء، وحظر طائرات موصل الغطاء والسكن. يتم نشر الثقوب البالية لمحور ذراع محرك الأقراص إلى قطر أكبر وأدخل الأكمام؛ يمكن استعادة المواضيع الممزقة في الثقوب عن طريق قطع خيط حجم أكبر.

يتم إلغاء حظر الطائرة مناسبة من خلال تناول مشوي على اللوحة وطحن الموقد.

إصلاح المكربن.

لإصلاح المكربن، عادة ما تتم إزالتها من السيارة، تفكيكها ونظيفة وضوحها مع الهواء المضغوط وأجزاءها والصمامات؛ تغيير أجزاء التآكل وفشلت، وجمع المكربن، وتنظيم مستوى الوقود في غرفة العائمة وتنظيم نظام الخمول. لإزالة وتثبيت المكربن، وكذلك لإصلاح وسحب المكسرات الربط فقط على المكربن \u200b\u200bالبارد، مع محرك بارد.

لإزالة المكربن، تحتاج أولا إلى إزالة مضخة الهواء، ثم افصل الكبل وعودة الربيع، والجر وقذيفة محرك داخلي الهواء من قطاع التحكم في خنق. بعد ذلك، يتحول المسمار الربط وإزالة وحدة التدفئة في المكربن؛ ثم افصل الأسلاك الكهربائية من مفتاح المحطة الطرفية من المكربن، وفي بعض السيارات - اقتصاد الاقتصاد الخمول. بعد ذلك، يتم إيقاف تشغيل المكسرات من تثبيت المكربن، وإزالتها وتغطي مدخل مدخل أنبوب مدخل مع المقابس. تثبيت المكربن \u200b\u200bفي الترتيب العكسي.

من أجل تفكيك غطاء المكربن، تحتاج إلى دفع محور العوامات من الرفوف وإزالتها؛ قم بإزالة غلاف الغطاء، وإطفاء سرج صمام الإبرة وقود الوقود وقود الوقود وإزالة فلتر الوقود. ثم قم بإيقاف تشغيل المحرك من نظام الخمول وإزالة مربى الوقود المحرك؛ إزالة الترباس وإزالة الغرفة السائلة؛ قم بإزالة المشبك الربط للجسم الينابيع، الربيع نفسه وشاشةه. إذا لزم الأمر، افصل مساكن جهاز البداية شبه التلقائي، غلافه، الحجاب الحاجز، غطس التوقف، ضبط المسمار فتح خنق، دفع ذراع تدفق الخانق.

في بعض الحالات، من الممكن استعادة أداء المكربن، دون إزالته من السيارة وبدون تفكيكها بالكامل، ولكن عن طريق ضبط نظام الخمول، محرك المثبط الهواء، استرجاع وتنظيف مرشحه أو مع التفكيك الجزئي من المكربن وبعد

تتضمن التفكيك الجزئي إزالة الغطاء، وتعديل مستوى الوقود في غرفة العائمة وتطهير الطائرات.

مقدمة

المكربن \u200b\u200bموتور امدادات الطاقة

1.1 الغرض من نظام قوة المحرك المكربن

1.2 الخصائص الرئيسية ومبدأ العمل

3 مواد تستخدم في التصنيع والإصلاح

2. هذا وإصلاح نظام المحرك المكربن

2.1 قائمة العمل المنجزة بمبلغ إيتو، TO-1، TO-2 و STR

2.2 أخطاء نظام قوة المحرك المكربن. أسباب حدوثها وطرق القضاء عليها

2 التجمع والأعمال المميزة المنفذة خلال عملية الإصلاح

3. منظمة العمل الآمنة

استنتاج

فهرس

مقدمة

نقل السيارات ذات أهمية كبيرة، حيث تخدم جميع الصناعات. في بلدنا، تزداد مسافة البضائع والمسافرين باستمرار بسبب تحسين أداء السيارات، وتحسين الطرق باهظة الثمن وبناء جديد.

للحصول على حل ناجح لنقل السيارات للمهام، من الضروري الحفاظ على السيارات باستمرار في حالة تقنية جيدة، وإنشاء مثل هذه المؤسسة الصيانة التي من شأنها أن توفر لتنفيذها في الوقت المناسب وعالية الجودة لجميع عمليات رعاية السيارات. في الوقت نفسه، من الضروري استخدام التقنيات الصحيحة لتنفيذ كل عملية وسيلة الميكنة يستخدم على نطاق واسع. توفر الأداء المؤهل لأعمال الصيانة عملية خالية من المتاعب للمجاميع والمكونات وأنظمة السيارات، ويزيد موثوقيةها والحد الأقصى للعلاقات المتبادلة، ويزيد من الإنتاجية، ويقلل من استهلاك الوقود، مما يقلل من تكلفة المرور، ويضمن تحسين السلامة المرورية.

إن تطوير وتحسين إنتاج إصلاح السيارات يتطلب التنظيم المناسب لإصلاح السيارات، والذي يعتمد بدوره على عدد من العوامل، والأهم من ذلك هو وضع شركات الإصلاح العقلانية، تخصصها وقدراتها الإنتاجية. تعتمد كفاءة استخدام المركبات الحركية على كمال عملية النقل وخصائص المركبات الخاصة بالحفظ تحت بعض الحدود التي تميز بقدرتها على أداء الوظائف المطلوبة. أثناء تشغيل السيارة، تدهورت خصائصها الوظيفية تدريجيا بسبب ارتداء، والتآكل، والأضرار التي لحقت الأجزاء، والتعب المادي الذي يتم من خلاله، وما إلى ذلك. هناك أعطال مختلفة في السيارة التي تقلل من كفاءة استخدامها.

لمنع ظهور العيوب والقضاء في الوقت المناسب، يتم الحفاظ على السيارة (COM) وإصلاحها. هذا هو مجمع من العمليات أو العملية للحفاظ على أداء السيارة أو حالة السيارة عند استخدامها بواسطة الوجهة عند وقوف السيارات أو التخزين أو النقل.

1. جهاز نظام محرك المكربن

نظام الطاقة (الشكل 1) يتكون من:

خزان الوقود - 2،

خطوط الوقود - 5،

مرشحات تنقية الوقود - 6،

مضخة الوقود - 7،

فلتر الهواء - 9، المكربن:

8 - كربوريتور الكاميرا تعويم مع تعويم.

خلط الغرفة المكربن.

مدخل الصمام؛

خط أنابيب المدخول؛

غرفة الاحتراق

تين. 1. تخطيط عناصر نظام الطاقة

مضخه وقود (الشكل 2) - يحرك الحجاب الحاجز، مع الترتيب العلوي من Sump، بواسطة عمود الحدبات غريب الأطوار. يتكون مساكن المضخة من جزأين - الجزء العلوي والثلاثين والسفلين 4، - يلقي من سبائك الزنك. الحجاب الحاجز 1 "، يتكون من أربع طبقات من الأنسجة، مشربة بالورنيش البنزي.

في وسط الحجاب الحاجز بمساعدة اثنين من الغسالات، فإن الدفع 7، وجود عيينة في الطرف السفلي، والذي يتضمن رافعة الجر 8. تم زراعة الجرعة 8 الجر و Rever 14 من محرك الأقراص المضخم على المحور الكلي 12. يستريح ذراع القيادة في نهاية واحدة إلى ذراع الدفع، آخر في عمود الحدم 15 غريب الأطوار.

يتم ضغط ذراع محرك الأقراص باستمرار على غريب الأطوار في الربيع 13، مثبتة بين النتوءات في أسفل القضية وعلى الرافعة. يتم توفير ربيع 5 تحت الحجاب الحاجز الذي يعيد وضعه العلوي.

التوجه مغلق مع وعاء 16، مما يمنع تغلغل الغازات ومعهم قطرات النفط من علبة مركبات المحرك في التجويف تحت الحجاب الحاجز. هذا التجويف متصل بجو الحفرة 6.

في اثنين من المد والجزر من السكن، سولر 9 رافعة 10 مقايضة يدوية. الأسطوانة مختومة على كلا الجانبين من خلال حلقات مصنوعة من المطاط المقاوم للنفط.

في الجزء العلوي من السكن، هناك حقن غير قابل للفصل (التخرج) 22 وصمامات 21. يتم إصلاح الصمامات في السكن باستخدام لوح ضغط واثنين من البراغي. عبر قناة تلقي صمام مدخل تثبيت مرشح 23. من الأعلى، يتم تغطية المساكن مع الزجاج الزجاجي 24، وطوقا مطاطية مضغوطة 20 وضغط على الجسم مع المسمار، الجوز الحمل 25 و قوس سلك. يسمح لك الزجاج الشفاف بمراقبة مقدار تراكم الحمأة فيه وتنظيفه في الوقت المناسب.

تين. 2. مضخة الوقود

1.1 الغرض من نظام قوة المحرك المكربن

تم تصميم نظام طاقة المحرك Carburetor لتخزين الوقود، وتوفير الوقود والتنظيف والهواء، وإعداد مزيج الوقود من التركيبة المطلوبة والجودة وتزويده بالكمية المطلوبة في أسطوانات المحرك، وكذلك لفترة مما يؤدي إلى الغلاف الجوي من منتجات الاحتراق، تنظيف غازات العادم والانضمام إلى الهواء الضوضاء المدخل والإفراج عن غازات العادم.

يطلق على مزيج من البنزين وبخار الهواء الذي تم تشكيله في المكربن \u200b\u200bخليط قابل للاحتراق. يتم تغذية هذا الخليط لاسطوانات المحرك، حيث يتم خلطه مع الغازات التي تم إنفاقها المتبقية، ويسمى هذا الخليط العمل.

وقد ثبت أنه من أجل الاحتراق 1 كجم من الوقود يتطلب 15 كجم من الهواء. يسمى خليط مثل هذا التركيب طبيعي. ومع ذلك، عند نسبة 1:15، لا يحدث الاحتراق الإجمالي للوقود ويتم فقده جزء منه. للحصول على الاحتراق الكامل، يجب أن يكون نسبة الوقود والهواء 1:17 ... 1:18، مثل هذا الخليط يسمى المنضب. نظرا لزيادة الهواء، تنخفض حرارة احتراقها في خليط تناول الطعام، مما يؤدي إلى انخفاض في معدل الاحتراق وقوة المحرك. لزيادة قوة المحرك، يجب حرق الخليط بأعلى سرعة، وهذا ممكن عند نسبة الوقود والهواء 1:13، يسمى هذا الخليط مخصب. مع هذا التركيب، لا يحدث مزيج من الاحتراق الكامل للوقود وتدهور كفاءة المحرك، ولكن من الممكن الحصول على أعلى قوة منه.

خزان الوقود (الشكل 3.) هي سعة تخزين الوقود. عادة ما يتم وضعه في الجزء الخلفي، أكثر أمانا جزءا من السيارة.

مرشح الوقود (الشكل 4.) مصممة لتنظيف البنزين بشكل جيد يدخل مضخة الوقود (تثبيت المرشح وبعد المضخة).

تين. 3. الوقود باك

تين. 4. فلتر الوقود

Zhikler (الشكل 5) مصممة للجرعات وتوريد الوقود أو الغاز.

تين. 5. jetgers.

المكربن - يوفر الكمية المطلوبة من الوقود والهواء في خليط يدخل محرك الاحتراق الداخلي.

المكربن \u200b\u200b(K-22I)كربوريتور K-22I هو غرفة واحدة، ثلاثة ناشر، مع غرفة موازنة تعويم. بطريقة تعويض الخليط في نظام الجرعات الرئيسية، فإنه يشير إلى المكربين مع التحكم في الإذن في الناشر وإدراج Gibera الإضافي (التعويضي).

ويظهر المخطط في الشكل. 6.

تين. 6. مخطط المكربن

.2 الخصائص الرئيسية ومبدأ العمل

الخصائص الفنية للمكربين الكربون K-22I

3 / دقيقة: 3 / دقيقة.

الشيء الرئيسي - 220. ± 5.

تعويضية - 325 ± 3

الوقود idle52. ± 3.

قطر العصائر، مم:

الهواء الخمول (اثنين) 1 ,4+ 0.1

مستحلب الخمول السكتة الدماغية. 1 + 0.1

الطاقة 0.9+ 0.06.

قطر البخاخ مضخة مسرع، مم - 0.7+ 0.06

افتتاح الإبرة المتفوقة للمخف الرئيسي (من الإغلاق الكامل):

عند تشغيل سيارة - 1 3/4 -2

حجم خزان الوقود GAZ-21 - 55L

مبدأ التشغيل

في مثل هذا النظام، يحدث إعداد مزيج قابل للاحتراق من التكوين المرغوب فيه في المكربن، ثم يأتي خليط قابل للاحتراق في الكمية المطلوبة مباشرة في أسطوانات المحرك.

يخزن الخزان إمدادات الوقود المطلوبة لعملية المحرك، يتم توفير الوقود في المكربن \u200b\u200bمن الخزان بواسطة مضخة الوقود من خلال خطوط الوقود. يسمح استخدام مضخة الوقود بموقع خزان الوقود في أي جزء من السيارة. تم تصميم المرشح Sump لتنظيف الوقود من الشوائب والماء الميكانيكية. يدخل الهواء في الغلاف الجوي كربوريتور من خلال فلتر الهواء، حيث يتم تنظيفه من الغبار. يقوم المكربن \u200b\u200bبإعداد خليط العمل الذي يدخل مشعب المدخول إلى أسطوانات المحرك. جامع العادم ضروري للإزالة من أسطوانات غاز العادم. تدخل غازات العادم من خلال جامع العادم كاتم الصوت للحد من الضوضاء، وبعد ذلك يتم إلقاؤها في الغلاف الجوي.

يدخل الوقود الغرفة العائمة من خلال خط الوقود، وترتبط غرفة العائمة بغرفة الخلط مع البخاخ حيث تم تثبيت Buster. تعويم صمام إبرة يدعم مستوى الوقود الدائم في غرفة تعويم. بمجرد ملء الغرفة العائمة، ينبثق العائمة، ورفع صمام الإبرة باستخدام ذراع، فإن صمام الإبرة بدوره يغطي الثقب في خط الوقود التوريد، وتداخله، يتم إيقاف الوصول إلى الوقود إلى الغرفة.

الهواء، يمر عبر المكربن، يدخل قسم ضيق من الناشر حيث تزيد سرعة السرعة. نظرا للزيادة في معدل تدفق الهواء يمر عبر الناشر، تزداد التفريغ فيها. يتم إنشاء انخفاض الضغط بين غرفة العائمة والنشر، ونتيجة لذلك يدخل الوقود من خلال الجرافة غرفة الخلط، مما يشكل خليط قابل للاحتراق. بعد ذلك، يقع الخليط القابل للاحتراق في اسطوانة المحرك. بعد احتراق خليط العمل، يتم تفريغ غازات العادم من خلال صمام العادم. تمر الغاز المستهلك عبر كاتم الصوت وتخرج إلى الغلاف الجوي.

تين. 7. مبدأ تشغيل محرك المكربن

1.3 المواد المستخدمة في التصنيع والإصلاح

يتم إجراء بدن المكربن \u200b\u200bعن طريق صب حقن من سبائك الزنك التي تحتوي على نقطة انصهار منخفضة وخصائص الصب جيدة، مما يجعل من الممكن الحصول على صب عالية الدقة، الكثافة اللازمة، السطح النظيف والخصائص الميكانيكية الكافية. في الولايات المتحدة، تستخدم سبائك الزنك لصنع أجزاء من المكربن، والتي في تكوينها الكيميائي وخصائصها بالقرب من سبائك الزنك، وتطبيق في الاتحاد السوفياتي. يتم إجراء آلية تعويم عن طريق ختم الشريط والنحاس، مقاومة بما فيه الكفاية ضد التعرض للتآكل للوقود. كمواد صمامات، يتم استخدام الفولاذ المقاوم للصدأ، والتي، عند العمل في حالة نحاسية، توفر حياة خدمة طويلة. كمواد للقروض والفوهات وغيرها من العناصر الجرعات، كان النحاس أكثر شيوعا.

يتم إجراء معظم الإسكان الوقود الأكثر شيوعا عن طريق حقن صب من سبائك الزنك والألومنيوم والمغنيسيوم. عادة ما تكون غشامة مضخة الوقود مصنوعة من نسيج قطن أو نايلون مغلفة بالمطاط الاصطناعي. مصنوع من آلية محرك مضخة الوقود من الصلب الكربون والطولون المنخفض (على سبيل المثال، العلامة التجارية 45). ربيع الحجاب الحاجز الصلب لربيع الكربون.

بالنسبة لصناعة العناصر المرشح، يتم استخدام العلامات التجارية النحاسية L68 و L62 و L59-1. يتم إلقاء السكن من فلتر Fette تحت ضغط من سبائك الألومنيوم أو الزنك. غالبا ما يصنع حجر الزجاج من الزجاج أو الباكليت أو البوليسترين.

أجزاء مجلس الوزراء من نظافة الهواء مصنوعة من الفولاذ المحلي أو اجتاحت.

تفاصيل الخزان مصنوعة من الصلب المنقز أو المجلفن. في تصنيع خط الوقود استخدام النحاس.

محرك كربوريتور نظام الطاقة

2. الصيانة والإصلاح

.1 قائمة الأعمال التي أجريت بمبلغ إيتو، T-1، T-2 ومائة

إيتووبعد تحقق من مستوى الوقود في الخزان وملء السيارة بالوقود. تحقق من التفتيش الخارجي لضيق مجمع المكربن \u200b\u200bومضخة الوقود وخطوط الوقود وخزان الوقود.

إلى 1. تحقق من التفتيش الخارجي لضيق اتصالات نظام الطاقة؛ إذا لزم الأمر، القضاء على الأخطاء. تحقق من مرفق ذراع دواسة إلى محور الخانق والكابل إلى ذراع دفاتر الهواء، وعمل محركات الأقراص واكتمال فتح وإغلاق مخمدات دواسة الوقود وإغلاقه. يجب أن تتحرك دواسة القيادة في كلا الجانبين بسلاسة. بعد العمل على السيارة على الطرق المتربة، شطف مرشح الهواء بالكربوخي وتغيير الزيت فيه.

إلى 2وبعد تحقق من ضيق خزان الوقود واتصالات خطوط الأنابيب لنظام امدادات الطاقة، وإبزيم المكربن \u200b\u200bومضخة الوقود؛ إذا لزم الأمر، القضاء على عطل. تحقق من مرفق التوجه إلى ذراع خنق والكابل إلى ذراع دفاتر الهواء، وعمل محركات الأقراص، واكتمال فتح وإغلاق مخمدات دواسة الوقود وإغلاقه. تحقق من تشغيل مقياس الضغط لمضخة الوقود (دون إزالته من المحرك). يجب أن يكون الضغط الناتج عن المضخة في حدود 0.03 ... 0.04 ميجا باسكال. تحقق من مستوى الوقود في غرفة العائمة المكربن \u200b\u200bعندما يعمل المحرك بسرعة منخفضة من دوران العمود المرفقي في الخمول. شطف فلتر الهواء وتغيير الزيت فيه.

مائةوبعد مرتين في السنة لإزالة المكربن \u200b\u200bمن المحرك وتفكيكه وتنظيفه. شطف وتحقق من محاطة سرعة العمود المركفي المحرك. عند التحضير لعملية الشتاء، تحقق من الأجهزة الخاصة، المكربن، العقد وقطعها، بما في ذلك الطائرات. قم بإزالة مضخة الوقود، وتفكيكها ونظيفة وتحقق من حالة التفاصيل. بعد التجميع، تحقق من مضخة الوقود على جهاز خاص. مرتين في السنة لاستنزاف تمتص من خزان الوقود ومرة \u200b\u200bواحدة في السنة (عند الانتقال إلى تشغيل الشتاء)، شطف الخزان.

مكاتب الدعموبعد يتم تحقيق الموثوقية في تشغيل المكربن \u200b\u200bبالعمليات التالية.

التنظيف والتنظيف المكربن. تتم إزالة المكربن \u200b\u200bمن المحرك وتفكيكها، وإزالة الرواسب الراتينية، وغسل الأجزاء ذات فرشاة شعر في الحمام مع الطيران البنزين أو الأسيتون، وتطهير الطائرات والقنوات في السكن الجوي المضغوط. يحظر تطبيق طائرات سلكية أو كائنات معدنية أو مواد فعالة. عند العمل على الأكل البنزين قبل تنظيف أجزاء من المكربن، يجب أن تغمرها 10-20 دقيقة في الكيروسين أو المذيبات الأخرى. عند تجميع المكربن، تحقق من حالة جميع الحوايات واستبدالها غير صالحة. من أجل تجنب الضرر، لا يسمح للطفو بتفجير المكربن \u200b\u200bالمجمع مع الهواء المضغوط من خلال أنبوب تركيب أو موازنة تعمل بالوقود.

لا تتم إزالة الخانق والهواء عند تفكيك المكربن. بعد تجميع المكربن، يجب عليك التأكد من تشغيلها دون سجن.

يتم إجراء ضيق تعويم غمرها لمدة 30 ثانية في المياه تسخين درجة حرارة 80-90 درجة مئوية. مع خلل، سيتم إصدار تعويم منه فقاعات الهواء. يجب استبدال مثل هذه التعويم أو سعى، قبل إزالة الوقود في ذلك. بعد لحام التحقق من وزن التعويم.

التحقق من ضيق صمام الإبرة يتم تنفيذها على جهاز فراغ. تمتلئ خزان الجهاز بالماء المقطر، وفي الحالة المثبتة على الحشيات تجميع صمام الاختبار مع السرج. ثم، باستخدام مكبس المضخة، يتم إنشاء فراغ في أنبوب التحكم، مما رفع مستوى عمود الماء إلى 1000 ملم وأغلق الرافعة. في الوقت نفسه، يتم إنشاء الفراغ في TEE 6 تحت الصمام قيد الاختبار.

تعتبر ضيق الصمام مرضية إذا انخفض مستوى المياه في أنبوب التحكم لا يزيد عن 10 ملم لمدة 30 ثانية. مع قطرة أكبر من المياه، يجب إدراج الصمام أو استبداله.

يمكن التحقق من مستوى الوقود في غرفة العائمة دون إزالة المكربن \u200b\u200bمن المحرك أو تثبيت المكربن \u200b\u200bعلى جهاز خاص.

يتم التحقق من عرض النطاق الترددي للقروض مرة واحدة في السنة بطريقة مخططة، وكذلك مع الصيانة التالية للسيارة في حالة إعادة حساب الوقود.

يتم تحديد نطاق عرض النطاق الترددي من الماء المقطر (في سم 3) المتدفقة من خلال ثقب الجرعات من Gibber لكل دقيقة تحت ضغط عمود الماء مع ارتفاع 1 ± 0.002 م عند درجة حرارة الماء 20 ± 1C. يتم إجراء فحص (استهداف) من القروض على الأدوات، والتي، وفقا لمبدأ قياس كمية المياه، تنقسم إلى مجموعتين: مع القياس المطلق والنسبي.

صيانة مضخات الوقودوبعد يمكن أن تنتهك إمدادات الوقود الموثوقة للمكربين الكربون المكربن \u200b\u200bبأضوابط مختلفة من عمليات المحرك بسبب تلف ضخ الوقود الحجاب الحاجز، وفقدان مرونة الصمامات الربيعية، تزوير وصمامات الشتيلة، وشبكة تصفية وفقدان المضخة.

في المضخات التي تحتوي على زجاج زجاجي، من الممكن أن تقفز الوقود من خلال طوقا بين السكن والحوض الزجاجي. إذا كان التدفق لا يتوقف بعد تشديد أكثر كثافة السيدة المتصاعدة، فمن الضروري تغيير الحشية.

إطعام الوقود الخارج من ثقب السكن المضخة أو عند رفض قابس التحكم في القضية في المضخات المختومة يشير إلى تلف الحجاب الحاجز، والتي يجب استبدالها.

أسهل طريقة للتحقق من تشغيل المضخة دون إزالته من المحرك يستخدم مبادلة يدوية. يجب أن تكون مضخة جيدة دون انقطاع لتزويد طائرة نابضة قوية من الوقود بدون رغوة من تركيب المضخة، غير متصل عن خط الوقود الذي يذهب إلى المكربن. وجود رغوة يشهد على مقاعد الهواء في الطريق السريع.

رعاية فلتر الهواءوبعد يعتمد تردد رعاية فلتر الهواء على ظروف التشغيل. الرعاية هي غسل المرشح وتغيير الزيت. في ظل ظروف التشغيل العادية، يتم تنفيذ هذه العملية في T-2، في ظروف الطرق الحادة - في TU-1، وفي ظروف غبار شديد في الهواء - كل يوم آخر. للتنظيف، تتم إزالة فلتر الهواء من المحرك، استنزاف الزيوت الملوثة من حمامها، غسل تفاصيل المرشح في الكيروسين أو البنزين، ثم امسحها، ويتم تجفيف عنصر المرشح مع الهواء المضغوط. يتم تبلير عنصر المرشح بواسطة زيت يستخدم للمحرك، ويتم صب الجسم على المستوى المثبت.

في المرشحات الجوية المتصلة بنظام تهوية علبة المركبات المرن، في وقت واحد مع تنظيف نظام التهوية، من الضروري أيضا تنظيف تجويف الهواء للمرشح من الرواسب الراتندية، ويتم تحميل عنصر تصفية المعادن عند 20-30 دقيقة في الأسيتون ، وبعد ذلك هو مليء بالهواء المضغوط. عند التشغيل في ظل ظروف درجة حرارة منخفضة (من -20 درجة إلى -40 درجة)، يحتاج المرشح إلى ملء النفط AU، والذي يحتوي على درجة حرارة منخفضة من المجمدة. عند درجات حرارة أقل من -40 درجة تحت ظروف فصل شتاء صادق إلى النفط سكب في المرشح، يجب إضافة ما يصل إلى 20٪ من الكيروسين.

بعد تجميع المرشح، يجب عدم تشغيل المحرك لمدة 10 إلى 15 دقيقة من أجل الزائد من كوب الزجاج من عنصر المرشح.

العناية فلتر الوقود. تكمن رعاية مرض المرشح في التحقق من ضيق، وإطلاق الحمأة والغسل.

لإصدار الحمأة، من الضروري مضاعفة الرافعة من خزان الوقود وإضعاف الترباس اقتران، فك التوصيل. بعد إصدار التشوه، يكون الخزان مفتوحا لفترة كافية لشطف الإسكان المرشح مع البنزين النظيف.

لغسل المرشح، تتم إزالة السكن وعنصر المرشح، غسلها في البنزين الخالي من الرصاص والتجفيف. من أجل تجنب الأضرار التي لحقت لوحات المرشح، يجب ألا تستخدم الفرش، الكاشطات، وكذلك الهواء الضغط العالي المضغوط. عند تجميع، تحقق من حالة الحشيات. يتم اختبار ضيق مرشح التصفية المجمع تحت الضغط (2 كجم / سم 2) 196 133 N / م 2.

في فلتر الوقود الدقيق، تتم إزالة Sump-Sump و Ceramic أو عنصر فلتر Kapron وغسلها جيدا في البنزين.

رعاية خزان الوقود وخطوط الوقود. يجب التحقق من ضيق خطوط أنابيب الوقود على تمتد من الخزان إلى مضخة الوقود عندما لا يعمل المحرك، وعلى المنطقة من المضخة إلى المكربن \u200b\u200b- عندما يعمل المحرك، عند إنشاء الضغط في الوقود خط. يتم إلغاء تسرب الوقود المكتشف عن طريق تشديد المركبات المكسرات أو استبدال المكسرات الخاطئة والتجهيزات وأنابيب الوقود.

.2 أخطاء نظام قوة المحرك المكربن. أسباب حدوثها وطرق القضاء عليها

لا يأتي الوقود في المكربنبسبب انسداد ثقب التعويض في قابس خزان الوقود (أو أنابيب تنفيس الخزان)، انسداد مفرط لمرشح الوقود أو تصفية الوقود أو مرشح التنظيف الدقيق. الأخطاء ومضخة الوقود ممكنة: الأضرار التي لحقت الحجاب الحاجز أو ربيعها، وكذلك "معلقة" أو عدم إغلاق الكثافة من الصمامات.

لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها، يجب تحديد جميع عناصر إمدادات الطاقة المذكورة أعلاه. ثم شطف ووضع كل ما هو صحيح، ولكن تغيير العقد والأجزاء المعيبة للأجزاء الجديدة.

المحرك لا يطور القوة الكاملة و (أو) يعمل مع الانقطاعات بسبب انتهاك مستوى الوقود في غرفة العائمة أو تلوث الوقود أو مرشحات الهواء أو الطائرات أو القنوات. وربما يتم ضبط المكربن \u200b\u200bببساطة بشكل غير صحيح.

للقضاء على الخطأ، من الضروري استبدال أو تشطف المرشحات المقابلة، تفجير جميع القنوات والطائرات من المكربن، وإنتاج التعديلات اللازمة.

راشحيمكن أن يحدث الوقود بسبب فقدان ضيق خزان الوقود أو مرشح أو مضخة أو المكربن \u200b\u200bأو في العديد من المركبات الوقودية.

للقضاء على عطل، شد المشابك تثبيت خرطوم الوقود، وتغيير حشيات تالفة. يتم إلغاء التسرب الذي حدث بسبب الضرر الميكانيكي لعناصر نظام التوريد عن طريق استبدالها. إذا كنت تفضل الإصلاحات، فمن الضروري إنتاجها فقط في ورش عمل متخصصة.

2.3 أعمال التجميع والتمييز المنفذة خلال عملية الإصلاح

قم بإزالة مسامير إبزيم غطاء المكربن \u200b\u200bوإزالته بعناية حتى لا تتلف طوقا وتطفو.

تفكيك غطاء المكربن:

· دفع المحور 1 بعناية 1 (الشكل 8.) تعويم 3 من الرفوف وعناية، دون إتلاف مجموعة من تعويم، وإزالته؛

· إزالة أغطية طوقا 4، وإزالة مقعد صمام الإبرة 2، فك فوهة توريد الوقود 15 وإزالة فلتر الوقود 13؛

· قم بإزالة مساكن زيت الوقود الخمول بصمام صمام كهرومغناطيسي 10 وإزالة Jawber 9؛

· قم بإزالة المحور 19، وإزالة رافعة التحكم في Air Infper 18، وفصل رافعة التحكم في رافعة التحكم في الهواء. إذا لزم الأمر، اقلب مسامير المثبط الهواء، وإزالة رفرف 14 والمحور 16؛

· DisaSeFrect Stachragm Starter، وإزالة الغطاء 8 من مجموعة بيانات البداية مع المسمار الضبط 7. قم بإزالة الربيع 6 وحجاب الحاجز 5 مع قضيب.

تين. 8. غطاء المكربن \u200b\u200bفي التحليل 21051-1101010

تفكيك جسم المكربن \u200b\u200b(الشكل 9.)، مما يؤدي العمليات التالية:

تين. 9. حالة المكربن \u200b\u200bفي التحليل 21051-1107010

· قم بإزالة CAP 3 من مضخة التسارع باستخدام LEVER 2 و Diampragm 1؛

· قم بإزالة الرشاشات 10 من مضخة التسارع والرشاشات 11 من الغرف الأول والثانية؛

· فك محور محور المحور من الغرفة الأولى، قم بإزالة القبضة 4 من محرك الأقراص المتسارع والريح؛

· إزالة المسمار الضبط 27 من كمية خليط الخمول؛

· بعد كسر المكونات البلاستيكية 23، قم بإزالة المسمار الضبط 25 من جودة (تكوين) خليط من الخمول؛

· إزالة الدائرة 5 من مواصلة مواقع الطاقة، الحجاب الحاجز 6 وربيع؛

· إزالة زيت الوقود 7 من تكبير أوضاع السلطة، والطائرات الهوائية الرئيسية 12 مع أنابيب المستحلب ونزوات الوقود الرئيسية 13 من أنظمة الجرعات الرئيسية.

المكربن \u200b\u200bتجميع في الترتيب العكسي. عندما يتم لف صمامات خنق مع مسامير إبزيم مفك البراغي، فإن البراغي على جهاز خاص باستثناء تشوه المحاور المختصرة.

3. منظمة العمل الآمنة

من أجل منع وقوع حادث، تلتزم كل عامل في عملية الإنتاج بالترشد بالتعليمات التكنولوجية، الامتثال للوائح السلامة وسلامة الحريق المنصوص عليها في هذه التعليمات، والإدارة ملزمة بتوفير فرص عمل لجميع اللازم للآمنة إنتاج العمل وإنشاء ظروف عمل طبيعية.

السلامة في صيانة السيارات

يحتوي مكان العمل على نظافة والنظام. الفيضانات المنتجات البترولية المسكمة مع رمل نظيف، ثم قم بإزالتها وامسح آثار السائل الجافة. الفوز بالمواد لجمع في صندوق الحديد مع غطاء كثيف.

إزالتها مجاميع تنظيفها وإسقاطها جيدا، بحيث تكون مريحة لتفكيكها.

أثناء التشغيل، يحظر أن يصبح عجلات منقولة وغيرها من الأجزاء غير المستقرة من الجهاز.

لا يمكن وضع الأسطوانات والكبارات على حافة الجدول أو العمل.

تفكيك أو جمع المجاميع في الدولة المعلقة.

عند تفكيك أو تثبيت الينابيع اللولبية المرنة استخدام مهولات خاصة تحذير الينابيع المغادرة.

استنتاج

تناقش الورقة الجهاز ومبدأ التشغيل، وميزات الصيانة والتشخيص والإصلاح، ثم قام أيضا بتحليل الأعطال الرئيسية والتفصيل وميزات الجمعية وتفكيك نظام إمدادات الطاقة محرك المكربن.

فهرس

1. Kramarenko G.V. التشغيل الفني للسيارات. م، Avtotranszdat، 1962.

2. rumyantsev s.i.، bodnev a.g.، boyko n.g.، et al؛ إصلاح السيارات. البرنامج التعليمي ل Autotransp. المدارس الفنية. إد. rumyantseva. - 2nd ed.، بريرب. وإضاف. - م.: النقل، 1988. بوروفسكي يو.، براف يو. ف.، موروزوف ك. جهاز السيارة: دليل عملي - م: المدرسة العليا، 1988

كذا بيكوف، تا sklenchik. سيارة GAZ-21 وتعديلاتها. الخدمة والجهاز

يجب أن يضمن نظام الطاقة إعداد خليط قابل للاحتراق من التكوين المطلوب (نسبة البنزين والهواء) والكمية اعتمادا على وضع تشغيل المحرك. تعتمد هذه المؤشرات للمحرك على صيانة النظام، مثل القوة والالتقاط والكفاءة وسهولة البدء والمتانة.

يمكن أن يؤدي استخدام البنزين ذوي الجودة الأدنى إلى تشغيل غير طبيعي للمحرك (تشكيل مرتفع، تفجير، خزان الوقود، الخمول لرئيس الاسطوانة لرأس اسطوانة، رؤساء الصمامات، إلخ). في حالة جيدة من الناحية الفنية، يجب أن تكون مرشحات الهواء. يؤدي ضيق الإسكان فلتر الهواء ونزاهة عناصر المرشح إلى زيادة تمرير جزيئات جلخ.

صيانة نظام الطاقة إنها عملية تفتيش في الوقت المناسب من ضيق وخطوط أنابيب الوقود، وخطوط أنابيب مدخل للمزيج القابل للاحتراق وغازات العادم العادم، وإجراءات شفرات دواسة الوقود والهواء برامج تشغيل المكربن، عند التحقق من تشغيل الحد الأقصى لتناوب العمود المرفقي مرة واحدة السنة (الخريف)، في تنظيف وتنظيف الوقود والوقود والوقود والوقود والفلوس مرشحات الهواء، تفكيك، تطهير، وضبط المكربن \u200b\u200bمرتين في السنة (الربيع والخريف).

المفتشية والاهتمام المفاجئة لآلات نظام إمدادات الطاقة وخطوط الأنابيب ومحركات التحكم في الوقود والهواء يمكن أن تؤدي إلى تسرب الوقود والحريق الخطير وتعطيل إمدادات الوقود وإعادة تعزيز وإعادة بناء الخليط القابل للاحتراق والوقود الزائد والانتهاك تشغيل المحرك، وفقدان الطاقة والالتقاط، والإطلاق الصعب وعمل المحرك غير المستقر في الخمول. قبل المتابعة في إزالة الكربوهيدرات أو محطة المكربن \u200b\u200bأو التفكيك، من الضروري التأكد من أن سبب تدهور السيارة ليس عيوبا من العقد والأنظمة الأخرى، وخاصة أنظمة المعدات الكهربائية.

يتم فحص الحالة الفنية لأدوات وأجهزة أنظمة الطاقة المحرك على المكربنات عند العمل وعندما يعمل المحرك.

عندما لا تعمل محرك العمل:

كمية الوقود في الخزان؛
حالة الحشية تحت قابس خزان الوقود؛
إبزيم خزان الوقود وخطوط أنابيب الوقود والتجهيزات والمحملات المحملات؛
كثافة المركبات وتركيب المرشح، مضخة الوقود، المكربن، فلتر الهواء، المدخول وخطوط أنابيب العادم.

عند التحقق من تشغيل المحرك:

لا تدفق الوقود في أماكن خطوط أنابيب الوقود وخزان الوقود والمكربن.
حالة طوقا تحت غطاء الغرفة العائمة من المكربن، المدخول وأنابيب العادم؛
مرشح الحوض.
مرشح التنظيف الدقيق.

تؤدي الأعطال الناشئة في النظام في معظم الحالات إلى تشكيل خليط فقير أو غني. بالإضافة إلى العمل المدرج في الفحص والتحكم، تخضع أدوات أنظمة السيارات المكربن \u200b\u200bإلى اختبار وضبط دوري.

يشمل نظام الوقود خزان الوقود، تأجيج، مضخة الوقود، فلتر تنقية الوقود، أجهزة الاستشعار، المكربن. مبدأ تشغيل نظام المكربن \u200b\u200bعلى النحو التالي (الشكل 1).

الشكل 1. رسم تخطيطي من نظام المكربن

عند تدوير العمود المرفقي، تبدأ مضخة الوقود تعمل، والتي تمتص البنزين من الخزان من خلال مرشح الشبكة وحقنها في غرفة العائمة المكربن. أمام المضخة أو بعده، يمر البنزين من خلال مرشح تنقية الوقود الدقيق. عندما يتحرك المكبس في الاسطوانة لأسفل من البخاخ الذي يتدفق الغرفة العائمة، يتم امتصار الهواء المنقى من خلال فلتر الهواء. في غرفة الخلط، يتم خلط طائرة الهواء بالوقود، وتشكيل خليط قابل للاحتراق. يفتح صمام المدخول، ويدخل الخليط القابل للاحتراق الاسطوانة، حيث يحترق ساعة معينة. بعد ذلك، يتم فتح صمام العادم، ويتم إدخال منتجات الاحتراق على خط الأنابيب في كاتم الصوت، ومن هناك إخراج إلى الغلاف الجوي.

يعد الإعاقة الرئيسية لنظام إمدادات الطاقة بمحرك البنزين مع المكربن \u200b\u200bزيادة استهلاك الوقود (خليط غني، زيادة محتوى CO و CH في غازات العادم). الأسباب الأساسية:

زيادة في عرض النطاق الترددي من انحشار الوقود؛
تخفيض الهواء مغادرة النطاق الترددي؛
غناء صمام الاقتصاد، إغلاقه فضفاض، اكتشاف سابق لأوانه؛
تلوث فلتر الهواء.
المثبط الهواء لا يفتح بالكامل؛
زيادة مستوى الوقود في غرفة العائمة.

إرجاع الخليط القابل للاحتراق، مخفض محتوى CO و CH في غازات العادم. الأسباب الأساسية:

تقليل مستوى الوقود في الغرفة العائمة؛
شفاء صمام الإبرة لغرفة العائمة في الموضع العلوي؛
تلوث طائرات الوقود؛
ضغط ضعيف تم تطويره بواسطة مضخة الوقود.

لا يعمل المحرك مع الحد الأدنى لتكرار الدوران في العمود المرفقي في الخمول. الأسباب الأساسية:

تعطيل تعديل نظام الخمول للمكربين المكربن؛
انسداد مبادلات نظام الخمول؛
انتهاك مستوى الوقود في الغرفة العائمة؛
الهواء النقطات في المكربن.
مقاعد الهواء في خرطوم مكبر للصوت الفراغ؛
لا يتم إرجاع صمامات الخانق إلى موقعها الأصلي عندما تكون دواسة التحكم في موقعها الأصلي؛
انتهاك كفاءة الاقتصاد القسري odling؛
المياه الدخول في المكربن.

المحرك لا يزيد من سرعة الدوران، "الطلقات" في المكربن. الأسباب الأساسية:

إمدادات الوقود ضعيفة في الغرفة العائمة؛
انسداد الثغرات والرشاشات؛
لا يفتح صمام equomizer أو انسداد؛
الهواء sublicas من خلال الاشتياح من إبزيم المكربن \u200b\u200bومشعب المدخول.

زيادة محتوى CO و CH في غازات العادم في وضع الدوران الدنيا للعمود المرفقي.

تعديل غير صحيح لنظام الخمول؛
انسداد القنوات والفكين الهوائي لنظام الخمول؛
زيادة قدرة طائرات الوقود الخمول.

إنهاء إمدادات الوقود. الأسباب الرئيسية هي:

انسداد المرشحات؛
الأضرار التي لحقت الصمامات أو مضخة الوقود الحجاب الحاجز؛
تجميد المياه في خطوط الوقود (الشكل 2).

في المقالة السابقة "" تعرفنا على معلومات عامة عن إطلاق المحرك. الأمر يستحق البقاء بمزيد من التفاصيل حول كل من الأسباب المحتملة، لذلك سنتحدث في هذه المقالة، ما هو ممكن فشل قوة السيارة.

إن إضاءة الأسباب المحتملة لنظام الطاقة أعطال وطرق القضاء عليها ترغب في البدء بلوحة تتكون من عمودين. يعرض العمود الأول أسباب عطل نظام الطاقة، وفي عمود آخر - طرق للقضاء أو منع الأخطاء:

أسباب عطل	طرق القضاء أو الوقاية
نتيجة لبدء المحرك، يتم تجميل الخليط	الأسطوانات المهددين بالهواء النقي، والتمرير المبتدئ بعقود مرفقي مع هواء مفتوح تماما وصمام خانق لمدة 10 ثوان
الوقود لا يدخل المكربن \u200b\u200bأو كمية غير كافية من تغذيةها	تحقق من قابلية نظام نظام الطاقة في التسلسل: المكربن، فلتر تنقية الوقود، مضخة الوقود، خزان الوقود
عطل نظام الإشعال المحرك أو الانقطاعات في عملياتها	تحقق من حالة أجهزة نظام الإشعال، وموثوقية اتصالهم، ولاية الأسلاك الكهربائية
عدم التخليص الحراري للصمامات أو تسرب الصمامات، شنقهم في الدليل البطانات	تحقق، إذا لزم الأمر، اضبط التخليص بين الروك ونهاية الصمام
الحد الحاد من الضغط في اسطوانات المحرك أو دخول المياه	التحقق من ضغط في اسطوانات المحرك، وضع رئيس الاسطوانة
في نظام المواد الغذائية، المقاعد الجوية الغريبة، أي في العقد التوصيل من السحابات أو في أماكن التالفة من أدوات الختم	تحقق من كثافة مرفق خط الأنابيب لأجهزة نظام الطاقة، وسهولة القدرة من جوانات الجهاز، وإذا لزم الأمر، تشديد الاتصالات الفضفاضة أو استبدال الوسادات التالفة
انسداد (التلوث) من أنظمة الطاقة أو الوقود	تأكد من أن الوقود يصل من خزان الوقود إلى غرفة احتراق المحرك. انسداد تم اكتشافه للقضاء على التطهير أو النظيفة أو الغسيل
أعطال وحدات نظام الطاقة أو انتهاكات التعديلات الخاصة بهم	تحقق من أداء مضخة الوقود أو المكربن \u200b\u200bأو عن طريق الحقن، ولاية المرشحات وتغذي. الأخطاء المكتشفة القضاء على تعديل أو استبدال الأجزاء الخاطئة

ابحث عن أخطاء قوة المحرك نوصي بدءا من خزان الوقود.

أخطاء خزان الوقود.

إذا كان أثناء تهب خزان الوقود عن طريق الجو في الهواء، لا يظهر حفر الوقود، وهذا دليل على أن خزان الوقود معيب: مرشح خزان الوقود شبكة ملوثا أو وجود كمية كبيرة من الأوساخ. مستدامة، أثناء إزالة ثقب الصرف، وينبع خزان الوقود نفسه مع البنزين. ملء خزان الوقود، يجب إيلاء اهتمام خاص لنداء الوقود واتخاذ تدابير لمنع دخول المياه أو الغبار أو الأوساخ.

في العديد من السيارات في نظام إمدادات الطاقة بين المكربن \u200b\u200bأو الحاقن ومضخة الوقود، يتم تثبيت مرشح تنقية الوقود بالإضافة إلى ذلك. إذا كان عنصر المرشح ملوثا، فمن المستحسن أن يشطفه في عدم تناول البنزين أو الماء الساخن، ثم تفجيره بالهواء. إذا كان حشية الختم من مرشح تصفية الوقود معطوبا، فيجب استبداله بأخرى جديدة.

عند تأسيس أن نظام الطاقة المحرك في حالة جيدة، ولا يبدأ المحرك، فمن الضروري التحقق من نظام الإشعال ونظام بدء تشغيل المحرك.

الأعطال الرئيسية لنظام امدادات الطاقة لمحرك البنزين مع المكربن \u200b\u200bهي:

وقف إمدادات الوقود إلى المكربن؛
التعليم ضعيف جدا أو خليط الوقود الغني؛
تسرب الوقود، إطلاق صعبة للمحرك الساخن أو البارد؛
العمل غير المستقر في الخمول؛
الانقطاعات في تشغيل المحرك، زيادة استهلاك الوقود؛
زيادة في سمية غازات العادم في جميع أوضاع التشغيل.

يمكن أن تكون الأسباب الرئيسية لإنهاء الوقود: الأضرار التي لحضاف الصمامات أو ضخ الوقود الحاجز؛ انسداد المرشحات؛ تجميد الماء في خطوط الوقود. من أجل تحديد أسباب عدم وجود إمدادات الوقود، تحتاج إلى فصل الخراطيم التي تزود الوقود من المضخة إلى المكربن، تم حذفها من المكربن \u200b\u200bفي نهاية الخرطوم في الحاوية الشفافة حتى لا تصل إلى المحرك ولم يحدث ذلك، وتأرجح وقود مضخة الوقود الأرجوحة دليل تحويل المبتدئين العمود المرفقي. إذا ظهرت طائرة الوقود مع ضغط جيد، فإن المضخة صحيحة.

ثم تحتاج إلى إزالة عامل تصفية الوقود من تركيب الإدخال وتحقق مما إذا كان يجب انسداده. يتضح من كسر المضخة من خلال إمدادات الوقود الضعيفة وإمدادات الوقود الدورية وعدم وجود إمدادات الوقود. يمكن أيضا إخبار هذه الأسباب أن خط إمداد الوقود من خزان الوقود إلى مضخة الوقود مسدود.

يمكن أن تكون الأسباب الرئيسية لاستنفاد الخليط القابل للاحتراق: تقليل مستوى الوقود في الغرفة العائمة؛ جلسة صمام إبرة تعويم الغرفة؛ ضعف ضغط مضخة الوقود؛ تلوث انحشار الوقود.

إذا تغير عرض النطاق الترددي من زيت الوقود الرئيسي التغييرات، فإن هذا يؤدي إلى زيادة في سمية غازات العادم وانخفاض في المؤشرات الاقتصادية للمحركات.

إذا فقد المحرك السلطة، من المكربن \u200b\u200bسمعت "لقطات"، والحماء أثناء ارتفاع درجة حرارة المحرك، ثم أسباب هذه المشاكل يمكن أن تكون: تغذية ضعيفة في غرفة العائمة، انسداد الثغرات والرشاشات؛ سبيكة أو تلف صمام equomoomizer، مقاعد الهواء من خلال الاشتياط لإبزيم المكربن \u200b\u200bومشعب المدخول. قد يحدث فقدان قوة المحرك عند العمل على خليط استنفاد بسبب الاحتراق البطيء للمزيج، ونتيجة لذلك، أقل غازات في الاسطوانة. عند استنزاف خليط قابل للاحتراق، يحدث سخانات المحرك، لأن احتراق الخليط يحدث ببطء وليس فقط في غرفة الاحتراق، ولكن أيضا في حجم الأسطوانة بالكامل. في هذه الحالة، فإن مساحة التسخين للجدران ودرجة الحرارة ترتفع.

إذا تم انسداد السترات، فإنها غير واضحة بواسطة الهواء المضغوط أو، في الحالة القصوى، تنظيفها بعناية مع الأسلاك النحاسية الناعمة.

إذا تم إطعام جيد في المكربن \u200b\u200bونظام الإشعال بشكل صحيح، يمكن أن يكون السبب المحتمل أن يكون انتهاكا لموقف الهواء وصمام الخانق للغرفة الأساسية، بالإضافة إلى مقياس الالتهاب الرئوي في جهاز البداية. من الضروري ضبط موضع المثبط الهواء عن طريق ضبط محرك الأقراص الكابل والتحقق من تشغيل مقياس الالتهاب الرئوي.

يتم إلغاء حظر الطائرة مناسبة من خلال تناول مشوي على اللوحة وطحن الموقد.

إذا كانت ذراع غشاء المضخة يتم تهالك ثقب يتم فيه تثبيت إصبع الدعم، ويظهر سطح العمل في اتصال مع Metrose ECC، يتم نشر الحفرة إلى قطر أكبر، ويتم تطبيق سطح العمل وتشكيله النمط. يتم إصلاح صمامات Lamellar البالية من خلال نقل سطحها عند طحنها على طبق تنتج. بعد الإصلاح والتجميع، تعرض المضخة للاختبارات على جهاز خاص.