في 22 نوفمبر 1960، تم إصدار الدفعة الصناعية الأولى من "Zaporozhtsev" ZAZ-965. بحلول نهاية العام، تم إطلاق سراح حوالي ألف نسخة. كان تحديث السيارة ثابتا تقريبا، تم تغيير الفرامل (تم تقديم التعديل التلقائي للفجوة بين الحذاء والأسطوانة)، وزيادة تعليق الأمامي (العتلات المقواة)، زادت قوة المحرك: أولا حتى 27 عاما، ثم إلى 30 حصان في المقصورة، مقاعد أمامية أكثر راحة ودرع صك تمت ترقيته والتي ظهرت ميزان حرارة النفط. في هذا النموذج، عاشت السيارة على الناقل حتى عام 1969. خلال هذا الوقت، تم إطلاق سراح نماذج فقط 322،106 "Cossacks" 965 و 965A، بالإضافة إلى التعديلات المعوقين 965B و 965AB وسيارات الخدمة البريدية 965C.

أرقام محرك المصنع، الهيكل (هو نفس رقم السيارة) والجسم - خرجت على اللوحة الموجودة على الجانب الأيسر من مقصورة المحرك (تحت غطاء محرك السيارة). رقم المحرك، بالإضافة إلى ذلك، يطرد على الجانب الأيمن من علبة المرافق العمود المرفقي بجانب مكان تثبيت مضخة البنزين.

محرك.

نموذج المحرك - memes-965
نوع المحرك - البنزين، أربعة السكتة الدماغية، المكربن، عاريات، تبريد الهواء
عدد الاسطوانات - 4
قطر الأسطوانة في مم - 66
مكبس تتحرك في مم - 54.5
حجم العمل في L - 0،746
درجة الضغط (الاسمية) - 6.5
السلطة في ل. من عند:
- الحد الأقصى (عند 4000 دورة في الدقيقة) - 23
- ضريبة - 2.85
عزم الدوران هو الأكبر (عند 2200-2500 دورة في الدقيقة) في KGM - 4.5
استهلاك الوقود المعني الفعال هو الأصغر في جم / ساعة. ح. - 260
ترتيب الاسطوانة - 1-2-4-3
الاسطوانات الحديد الزهر، منفصلة، \u200b\u200bمع حواف التبريد. اسطوانة ركن 90 درجة
رؤساء الاسطوانة مصنوعة من سبائك الألومنيوم، قابلة للإزالة، شائعة لكل اثنين من الاسطوانات. أعشاش الصمامات المكونات
مكابس - مصنوعة من سبائك الألومنيوم مع تنورة مخروطية بيضاوية لها فتحة على شكل حرف T
حلقات المكبس هي ضغطان ومقياس واحد على كل مكبس. الحلقة العليا مغطاة بالكروم المسامي، والضغط الثاني - معلبة
أصابع المكبس - العائمة، امسك من الحركة المحورية لحلقات قفل
قضبان - الصلب، الحديد المطاوع، JUTUP، مع بطانات قابلة للاستبدال المسورة رقيقة في الرأس السفلي والأكمام البرونزية في الرأس العلوي
يتم وضع العمود المرفقي من الحديد الزهر المغنيسيوم، والثقة، مع موازنة الموازنة، مع قنوات النفط، متوازنة بشكل ثابت وديناميكيا
محامل السكان الأصليين - من سبائك الألومنيوم، القابلة للإزالة
رمح التوزيع هو الصلب، مجوفة، مقاومة مزدوجة؛ sheek و cam الأسطح تصلب
وحدة القيادة توزيع فالي - هيأ؛ معدات الرقيق من سبائك المغنيسيوم
صمامات - علوي، تقع في رؤوس الأسطوانة: صمام مدخل - على شكل توليب، مصنوع من الصلب 9C2؛ صمام العادم على شكل توليب، مصنوع من الصلب EI69 المقاوم للحرارة. قطر الرأس لصمام الاستهلاك 26.5 ملم، التخرج - 25 ملم
ينابيع الصمامات - مع ملعب ثابت للملاحة
دافعات الصمامات - نوع الغطاس، الحديد الزهر، مع سطح العمل المبييض
صمام السروج - المكون الإضافي؛ مصنوع من حديدي خاص والحديد الزهر المضاد للتآكل
الروك - الصلب مع ضبط المسمار
قضيب قضيب - أنابيب العملة مع نصائح الصلب المضغوط
نظام التبريد - جوهر الهواء مع الدورة الدموية على الشفط؛ مجهزة مروحة محورية
مروحة - نوع محوري؛ تقع في انهيار الاسطوانات على محور المولد
نظام تزييت - مجتمعة: تحت الضغط والرش. قم بتوجيه محامل العمود المرفقي الجذور والربط، محامل عمود الحدبات، دافعات، محاور البطانات الروكي في Fyshki. يتم سرطان الأسطح المطاطية المتبقية عن طريق رش
مضخة الزيت - نوع والعتاد مع محرك عمود المركفي؛ تقع في كاب عمود الحدبات
فلتر الزيت - نوع الطرد المركزي؛ تقع في الطرف الأمامي من العمود المرفقي
المبرد النفط - أنبوبي. المدرجة في نظام التشحيم بالتوازي؛ تقع في انهيار الاسطوانات على محرك علبة المركبات
كارتر تهوية - سيفون، تجويف علبة المرافق من خلال غطاء التروس التوزيع يتم توصيله مع الجو
خزان البنزين - المثبتة في مقصورة الأمتعة على الجانب الأيمن من الجسم. يتم تجهيز الرقبة ملء خزان مركزي مع الفلين المختوم مع صمام
مضخة البنزين - الحجاب الحاجز، مع حوض في الرأس، مجهزة بذراع لضخ اليدوي للبنزين
المكربن \u200b\u200b- النوع K-123، مع سقوط دفق، موازنة، Twodeffusor، مع مضخة الاقتصاد والمسرع
نظافة الهواء - نوع الاتصال الذاتي، مع حمام زيت وعنصر تصفية الإغراق
تقع خطوط أنابيب الغاز - مدخول وخطوط أنابيب العادم على جانبي رؤساء الاسطوانة. يقع خط أنابيب المدخول في الأعلى والذي يلقي من سبائك الألومنيوم. أنابيب منفذ مصنوعة من أنابيب الصلب
كاتم الصوت - لكل زوج من اسطوانات كاتم الصوت واحد، ثلاث غرف، مع أنبوب مثقب
تعليق وحدة الطاقة - في ثلاث نقاط على الوسائد المطاطية: جبهتين - في الجزء العلوي من علبة المرافق القابض، والثالث (الخلفي) - على علبة التروس
نظام بدء تشغيل المحرك:
- الرئيسية - كاتب كهربائي
- تكرار - بدء مقبض
الوزن الجاف للمحرك مع مخلب، ناقل حركة رئيسي وروس علبة التروس 120 كجم
ترسم المحرك - رسالة، خرجت على الجانب الأيمن من علبة المركبات المركبة العمودية بالقرب من مكان تثبيت مضخة البنزين مباشرة وراء رقم التسلسل (بعد العلامة النجمية). وفقا للقطر الداخلي للأسطوانة، يتم تقسيم المحركات التي تم جمعها في المصنع والمعادل في الجودة إلى مجموعتين A و B. Group A - قطر \u003d 66،018 - 66.009 (اللون - الأحمر)؛ المجموعة ب - القطر \u003d 66.009 - 66،000 (اللون - الأخضر). يتم تطبيق اللون الذي يشير إلى المجموعة مع الطلاء على أحد حواف اسطوانات التبريد.

ناقل حركة.

القابض هو قطعة واحدة، جافة، دائمة، مع ضغط على محرك الرقيق مع ستة ينابيع أسطوانية.
القطر الخارجي لقرص الرقيق - 170 ملم
علبة التروس - نوع والعتاد، أربع خطوات، مع عكس، ثلاثية الاتجاه. مزامنة مثبتة لإدراج العتاد الثاني والثالث والرابع
أرقام نقل:
أول جير - 3،83
الترس الثاني - 2.29
ناقل الحركة الثالث - 1.39
انتقال الرابع - 0،897
النقل العكسي - 4.79
Kardan مفصلات - اثنان؛ عبوز مفصلات على محامل إبرة. توجد مركبات منزلقة في أخاديد باطن شبه المحورية من التفاضلية
نقل المنزل - زوج من التروس المخروطية مع أسنان دوامة: نسبة 5.12 (4 و 8 أسنان)
التفاضلية - المخروطية مع اثنين من الأقمار الصناعية
شبه المحاور - نوع تفريغ بالكامل

الهيكل.

الإطارات (أحجام بوصة) - ضغط منخفض بلساليس، حجم 5،20-13 "
تعليق العجلات الأمامية - التواء المستقل؛ يعمل مع اثنين من امتصاص الصدمات
تتميز محاور العجلات الأمامية من الحديد الزهر المكييت جنبا إلى جنب مع طبل الفراملوبعد تثبيت على اثنين من محامل مخروطية الأسطوانة
محاور العجلات الخلفية هي الصلب. تثبيت على اثنين من محامل مخروطية الأسطوانة
تعليق العجلات الخلفية - مستقلة، ربيع؛ يعمل مع اثنين من امتصاص الصدمات
امتصاص الصدمات الأمامي والخلفي - هيدروليكي، مكبس، على الوجهين، نوع تلسكوبي
عجلات - مختوم، القرص، مع قبعات قابلة للإزالة. الملف الشخصي RIM M X 13 ". عدد إبزيم العجلة - 4
براميل الفرامل من العجلات الأمامية - يلقي من مائتي من الحديد الزهر جنبا إلى جنب مع محاور العجلات
يتم وضع براميل الفرامل للعجلات الخلفية من الحديد الزهر الزهري، القابل للإزالة؛ جبل إلى المحور العجلات الخلفية ستة مسامير
عجلة احتياطية - مثبتة وثابتة داخل جسم الجسم
زيادة الوزن من الهيكل في كجم:
- تعليق الأمامي مع الفرامل تجميعها - 50
- تعليق الخلفية مع جمعية الفرامل - 40

آليات الإدارة.

توجيه:
- نوع آلية التوجيه - الدودة العالمية مع الأسطوانة المزدوجة
- نسبة العتاد - 17 (مع المركز الأوسط)
عجلة القيادة - مع اثنين من المتحدث والزر الزخرفية. حافة القطر عجلة القيادة 400 مم
الفرامل:
- قدم - بوم مع محرك هيدروليكي؛ يتصرف كل العجلات. منصات الفرامل نوع العائمة
- دليل (وقوف السيارات) - مع محرك كابل ميكانيكي؛ يتصرف فقط على منصات الفرامل الخلفية (من خلال التعادل)
أقطار اسطوانات الفرامل في مم:
- الشيء الرئيسي - 19
- الفرامل الأمامية عجلة - 19
- الفرامل الخلفية عجلة - 19

معدات كهربائية.

نظام الأسلاك - سلك واحد؛ القطب السلبي للمصادر الحالية متصلة بالكتلة
تصنيف الجهد في الشبكة 12 V
بطارية تراكم:
النوع - 6-ST-42
الموقع - تحت جذع الطلاء للجسم
فحم الاشتعال:
النوع - B-1 هو صغير الحجم مع مقاومة إضافية، يتم تشغيله تلقائيا عند بدء تشغيل كاتب المحرك
الموقع - في الجزء العلوي، نظام تبريد المحرك (على الجانب الأيمن)
موزع الإشعال - النوع P-35B مع الطرد المركزي والمنظمين الفراغ من الاشتعال وصور Octan
شمعات الإشعال - النوع CH-306 (7،5U) مع المنحوتات SP-M14x1.25 مم
مولد - النوع M-114، والإثارة الموازية، بسعة 160 واط، 13 أ
تحكم التتابع - النوع PP-109 عنصرين: تتابع السكك الحديدية والتحكم في الجهد الاهتزازي، جنبا إلى جنب مع قوة القوة الحالية. تقع على الجدار الأمامي لحجرة المحرك
بداية - النوع ST-114M، والإثارة المتسلسلة، بسعة 0.6 حصان، مع إدراج ميكانيكي
المصابيح الأمامية - اكتب FG110 مع مصباح ثنائي الأبعاد من ضوء 40 و 40 ثانية.
المزارعين - النوع PF-205 مع مصابيح ثنائية الأبعاد: لنور وقوف السيارات - 6 SV. ومؤشر الدوران - 21 SV.
أضواء 3 وسادة - اكتب FP-110. اثنان مع مصابيح ثنائية الأبعاد: لنور وقوف السيارات - 6 سانت، لمؤشر الدوران - 21 ش. واحد مع مصباح أحادي الجانب لإشارة التوقف - 21 ش.
فانوس لوحة الترخيص - النوع - FP-111؛ لديها لمبة ضوء واحدة في 3 sv.
الإضاءة الداخلية للجسم - نوع PC-110 مع مصباح واحد في 3 SV. ومع السيد
ممسحة - النوع S-210 الكهربائية مع فرشين. يحتوي على نوع التبديل P17-A إلى موقعين: تمكين وتعطيل
مستشعر درجة حرارة الطوارئ - النوع MM-7 نوع (تم ضبطه عند درجة حرارة 112 درجة مئوية)
استشعار ضغط زيت الطوارئ - النوع MM-102 (تعديل للضغط 0.4-0.7 KG / CM2)
مفتاح الضوء المركزي - النوع P44-B. لديها ثلاثة مواقع للمقبض: يتم إيقاف الإضاءة، يتم تشغيل الضوء لركوب الحضري، يتم تضمين الضوء لركوب البلد. هناك تجزئة لتنظيم إضاءة الدرع
تبديل ضوء القدم - النوع P39 مفاتيح المصباح الأوسط البعيد
مفتاح الضوء المصنوع يدويا (ل ZAZ-965B) - Type P46-B السباحة منتصف الضوء المصباح
مصباح بودكاست - مع مصباح في 6 sv.
الصمامات الحرارية - بيميتالوليك (في دائرة الإضاءة)؛ تثبيت على مفتاح الضوء المركزي
الصمامات - في سلاسل: إشارات، أجهزة، ممسحة؛ تقع كتلة الصمامات في الجذع على الجبهة الدرع
الأجهزة - شيلد صك CP-210 يتكون: مؤشر مستوى البنزين؛ مصباح التحكم في درجة حرارة النفط؛ مصباح التحكم في ضغط الزيت روتا signpost I. ضوء بعيد المصابيح الأمامية؛ عداد السرعة مع طريق إجمالي للمسافة السفر؛ يتم إضاءة الجمع بواسطة مصباح في 1 SV.
مقبس التوصيل - النوع 47-K؛ تقع تحت لوحة الصك، على الجانب الأيسر
تبديل علامات بدوره - النوع P17-A؛ تقع على لوحة الصك
تبديل الصوت - زر في محور عجلة القيادة
إشارة التبديل - يتضمن نوع VK-12، المتنالمين عند الضغط على دواسة الفرامل؛ تقع على اسطوانة الفرامل الرئيسية
قواطع الدائرة من المنعطفات - النوع PC-57 يعطي ضوء وميض للإشارة إلى الدوران؛ تقع تحت لوحة الصك
إشارة الصوت - النوع C-44 الكهرومغناطيسي، الاهتزاز. تقع على التعليق الأمامي
سخان مروحة كهربائية كهربائية - النوع ME-200 Power 5 W
التبديل سخان - النوع P7-B؛ لديها ثلاث وظائف: معاق؛ وشملت المحرك الكهربائي والحرارة الحرارة مع الشموع. الصمام الكهرومغناطيسي الاختياري
يتم تسخين دوامة التحكم في شموع المدفأة - عند تشغيل المدفأة لمدة 15-20 ثانية، مثبتة تحت لوحة الأداة
مصباح التحكم في سخان - في 1 قرن؛ تضيء في وقت بدء السخان (بعد 45-60 ثانية بعد التبديل)
قفل الإشعال - النوع VK-21A؛ تقع على لوحة الصك

الجسم

نوع الجسم - مغلق، بابين، كل المعادن، الناقل
معدات الجسم - الجذع أمام مرآة الرؤية الخلفية، واثنين من أقنعة الشمس، والألياف الزجاجية الحصير
أجهزة قفل الباب - قفل في مقبض الباب الأيسر، قفل خارج المفتاح. يتم قفل الباب الأيمن من داخل الجسم بدوره من المقبض الداخلي. أبواب دوارة مغلقة مع مقابض خاصة من الجسم الداخلي
نظارات - تصلب. الرياح والزجاج الخلفي عازمة
تهوية الجسم - غير الملتحقين المحليين؛ يتم تنفيذها عن طريق تحويل جزء من باب الباب أو خفض النظارات في الباب
مقاعد - أمامية - ناعمة (من المطاط الإسفنجي)، منفصلة، \u200b\u200bقابل للتعديل في الاتجاه الطولي تحت نمو السائق والركاب. الخلفي - لينة، الربيع، مع وسادة مزدوجة الصلبة والظهر
ريش هو غطاء محرك السيارة، حيث ارتفع وأفتح من داخل الجسم. في الموضع المفتوح، يحتفظ غطاء محرك السيارة بالنسخ الاحتياطي هناك هوك السلامة من الفتحة العفوية من غطاء محرك السيارة
العازلة (اقتران والخلف) - كروم مختوم
تنجيد الجسم - من نسيج التنجيد الخاص والجلود
تلوين الجسم - مينا السيارات الاصطناعية (TU MHP)
تسخين الجسم هو سخان مستقل يتم فيه تسخين الهواء الذي يتم فيه تسخين الهواء ويتم تغذيته في الجسم ونفخ الزجاج الأمامي بمحرك كهربائي بقوة 5 واط
وزن الجسم المصحح والمطلية من 210 في كجم

قدرات ملء L

خزان البنزين - 30
أنظمة تزييت المحرك - 2.8
فلتر الهواء (حمام) - 0.09
علبة التروس كارتر و Cerenachi الرئيسي - 2
مقود كارتر - 0.4
محاور العجلات الأمامية 100 جرام
أنظمة محرك الفرامل الهيدروليكي - 0.4
امتصاص الصدمات الأمامية - 0.2
امتصاص الصدمات الخلفية - 0.15

البيانات الأساسية للتعديلات والتحكم

الفجوات بين أعلام قضبان الصمامات والضغط (ضبط) البراغي من الروك على المحرك البارد في درجة حرارة رأس اسطوانة من 15-20 درجة مئوية في مم:
- للحصول على صمام مدخل - 0.08
- ل صمام العادم - 0,1
مراحل توزيع الغاز (بالقيمة المحسوبة للفجوات بين نصائح قضبان الصمامات ومسامير الضغط في الروك).:
- فتح صمام الاستهلاك - 10 إلى VMT
- إغلاق صمام مدخل - 46 بعد NMT
- مدة تناول - 146
- افتتاح صمام العادم - 46 إلى NMT
- إغلاق صمام العادم - 10 بعد VST
- مدة الإصدار - 146
- صمام تداخل - 20
ضغط الزيت في نظام الشحوم للمحرك الساخن (للسيطرة، التعديل لا يخضع) - 2 كجم / سم 2
انحراف حزام المروحة تحت ضغط الإبهام - 12-15 ملم
المسافة من شريط موصل غرفة الرغوة إلى مستوى البنزين عند التحقق من أنبوب الزجاج (على مستوى الطوم "المستوى") - 18 ملم
التخليص بين اتصالات التكافؤ - 0.35-0.45 مم
التخليص بين أقطاب الشموع - 0.6-0.75 مم
دواسة المرحلة الحرة - 25-35 مم
خطوة مجانية من دواسة الفرامل (لا تخضع للتعديل) - 3-6 ملم
مستوى زيت الفرامل في الخزان التغذوي من اسطوانة الفرامل الرئيسية (من الحافة العليا من الرقبة السائبة) - 10-15 ملم
ضغط الهواء في كجم / سم 2:
العجلات الأمامية - 1.3
العجلات الخلفية - 1.7
تقارب العجلات الأمامية (عند القياس بين الإطارات) مع حمولة ثابتة كاملة من السيارة - 1-8 مم
تقارب العجلات الخلفية (يتم قياسها بين الإطارات) في الموضع العمودي لطائرة العجلة إلى مستوى الأرض - 1-6 مم
زاوية انهيار العجلات الأمامية (لا تخضع للتعديل) - 0 ° 40 "± 20"

تحديد

نموذج	ZAZ-965.	ZAZ-965B.
سنة نموذج الإنتاج	1960	1961
عدد الأماكن (بما في ذلك موقع برنامج التشغيل)	4	4
وزن السيارة في كجم:
- بدون تحميل	650	650
- مع الحمل الكامل	950	950
توزيع وزن السيارة المجهزة بتحميل كامل على المحاور في٪:
- على المحور الأمامي	40	40
- على ال المحور الخلفي	60	60
الأبعاد الشاملة (الاسمية) في مم:
- طول	3330	3330
- عرض	1395	1395
- الارتفاع (بدون تحميل)	1450	1450
قاعدة (المسافة بين المحاور) في مم	2023	2023
الملعب في مم:
- العجلات الأمامية (على الأرض)	1144	1144
- العجلات الخلفية (مع حمولة ثابتة كاملة)	1160	1160
الأقل تنقية الارض مع الحمل الكامل والضغط العادي في الإطارات (تحت أقواس تعليق الأمامية) في مم	175	175
أصغر نصف قطر الدوران (على درب العجلة الأمامية في الهواء الطلق) في م	5	5
\u003e زوايا الليل (مع الحمل الكامل):
- أمام	36 °	36 °
- مؤخرة	25 درجة	25 درجة
أعظم سرعة على القسم الأفقي من الطريق السريع الجاف السلس مع الحمل الكامل من KM / H	80	80
أكبر زاوية الإعداد للرفع في أول معدات	14 ° 12	14 ° 12
طريق الفرامل على منطقة أفقية جافة من الطريق السريع الأسفلت مع حمولة كاملة من سرعة 30 كم / ساعة إلى محطة كاملة في م (لا أكثر)	6	6
تدفق التحكم في الوقود (الصيف، لتشغيل سيارة جيدة ومرت، مع الحمل الكامل، بسرعة 40-50 كم / ساعة، على طريق سريع أفقي وناعم) لكل 100 كم في ل.	5,5	5,5

1965 ZAZ 965 "Zaporozhets"

ZAZ-965 "Zaporozhets" - مركبة السيارات الصغرى السوفيتية، المنتجة من 1960 إلى 1963.

ZAZ-965A "Zaporozhets" - تعديل بسعة 27 حصان، المنتجة من نوفمبر 1962 إلى 1969.

تم إطلاق سراح ما مجموعه 322،166 سيارة من جميع التعديلات.

سعر

في وقت ظهوره في عام 1960، تكلف "Zaporozhets" 18000 روبل أغلى - ومع ذلك، فقد تم إطلاق سراح حفلة سيارات صغيرة فقط في تلك السنة، وخاصة مفصولة بمنشدات الاستحمام، وذهبت أول سيارات تجارية للبيع بالفعل بعد الإصلاح النقدي ، بسعر 1800 روبل. وفقا لأسطورة، تم تحديد السعر ككلفة إجمالية قدرها 1000 زجاجات من الفودكا (1.80 روبل).

مع متوسط \u200b\u200bالراتب في الاتحاد السوفياتي في أوائل الستينيات من القرن الماضي، ترتبط هذه القيمة تقريبا بما يقرب من 20: 1، أي "Zaporozhets" يمكن شراؤها لحوالي 20 متوسط \u200b\u200bللأجور في البلاد.

التكلفة الحديثة ZAZ-965 على سوق ثانوي تختلف كثيرا اعتمادا على البائع وسلامة السيارة، مما يجعل بضعة آلاف روبل من عدة آلاف من الدولارات.

التعديلات

• 965 / 965A - التعديل القياسي

• 965E / 965AEE «YALTA» - تعديل التصدير، تم تمييزها عن طريق القوالب الميل الجانبية، وتحسن صالون تقليم، وعزل معزز، وكذلك منفضة سجائر ومرآة الرؤية الخلفية الخارجية على الجانب الأيسر. أيضا على سيارات Yalta's 965E / 965AE، تم تثبيت تجار بشكل مستقل راديو. تم الاستيراد من خلال شركة كونيلا الفنلندية Konela (تسمى "جالطا") والسلحة البلجيكية (تسمى "يالطا").

• 965B / 965AB هو تعديل مخصص للمعاقين، مع الساقين التالفة والأيدي الصحية.

• 965P / 965AR - تعديل مخصص للمعاقين مع يد واحدة صحية وساق صحية واحدة.

• 965С / 965AS - Mail Van، لجمع الرسائل مع التوجيه المناسب. وكانت السيارة تعديل مآخذ نظام التبريد. مؤخرة زجاج جانبي تم استبدال شرائح المعادن.

• لم يكن لاقط لاستخدام جراداباني، لم يكن لديه مؤشر خاص به. مصنوعة من هيئات معيبة للسيارات التسلسلية.

ZAZ-965 الناس

يمكن رؤية النسخة المبكرة من ZAZ-965 في فيلم "ملكة بنزوكولونتكا".

أيضا، تظهر السيارة في الكرتون "Winter in Prostokvashino" -

... و "Zaporozhets" القديم اشترى، انهار ...

يتم تحويل "ZAZ-965" في الكرتون السوفيتي "حسنا، انتظر!" في القضية الخامسة، عندما يحاول الذئب إجبار الأرنب على مغادرة كشك الهاتف. عندما يضغط على الكثير من السجائر، يبدأ في التأرجح وذهب على الطريق، حيث يقرع تقريبا Zaporozhets الأخضر. مماثلة لسيارة ZAZ-965 يمكن رؤيةها في سلسلة 20 "حسنا، انتظر!"

قام ZAZ-965 أيضا ببطولة الأفلام "ثلاثة زائدين" (1962)، "في حين أن الرعد لا يولد" (1967)، "يوم واحد بعد عشرين عاما"، "DESECH" (1979)، "CareSet Mary Medici" ( 1980)، العين الذهبية (1995)، "الكوميديا \u200b\u200bالوطنية" (1992)، "لوبوحي. الحلقة 1 "(2009)؛ الأفلام القصيرة الجورجية "مساء السبت" (1975) و "ثلاثة روبل" (1976). يمكن رؤية نسخة تصدير ZAZ-965AE في فيلم "Acceratka" (1987)، والكابريولي محلي الصنع على أساس ZAZ-965 - في الفيلم "كن زوجي" (1981). في سلسلة "الكبار" سلسلة الرسوم المتحركة "Barboskina" النموذج الواسع النطاق "ZAZ-965" مع مجموعة من المكشوفة موجودة كآلة رجل.

أيضا ZAZ-965 هي واحدة من أبطال مقطع على الأغنية "مهلا، الرجل" من كريس كيلمي ومجموعة Atelier الصخرية.

• ألقاب شعبية: "Zhuzhik"، "الإمساك"، "Zazik"، "الطفل"، وما إلى ذلك، ولكن على الرغم من السخرية والاعتياد، كانت السيارة مفضلة شعبية، حتى 80s من القرن الماضي، وفي القرن الحادي والعشرين يجتمعون عشاق من هذا النموذج.

• الستائر من مآخذ الهواء، ما يسمى "الخياشيم"، لها اسم آخر لديه قصة مثيرة للاهتماموبعد في عملية التطوير، من بين المشاكل الرئيسية للسيارة، ارتفاع درجة الحرارة المحرك. تم العثور على القرار منشئين من النباتات "الشوكية" (ZAZ)، باسم Wasserman. بعد الاختبار، تمت الموافقة على الفكرة وبعد ذلك، لهذا البند، كان اللقب "TIRKA Wasserman" راسخا.
• منذ ذلك الحين، بفضل التصميم، تم تمييز السيارة من قبل عاطفي عاطفي، كانوا يمزحون في الشعب: "حيث فرامل السيارات الأجنبية،" الإمساك "ستشعون على البطن!".

• من بين تعديلات "Zhuzhik" كان نموذجا للمعاقين بيد واحدة وواحدة واحدة ZAZ-965AR. كانت الميزة الرئيسية هي القابض الكهرومغناطيسي التلقائي - تم استخدام فتاتين فقط ورافعة التروس للسيطرة على السيارة. بعد ذلك، تم الاعتراف به على أنه مسحوق موثوق بموثوق به بما فيه الكفاية، فقد فقدت عقاراته، بالإضافة إلى ذلك، بسبب زيادة لحظة القصور الذاتي، لم يتم توفير المرساة لتبديل العتاد بسرعة من رفع تردد التشغيل المركزي للسيارة، ومزامنة تم تطغى علبة التروس بشكل كبير. لذلك، مع مرور الوقت (بالفعل على النماذج على أساس ZAZ-968)، تم تقديم التصاق مع محرك الفراغ بدلا من ذلك.

• أصبح ZAZ-965 أحدث سيارة سوفيتية مع تبديل تبديل إشارة بدوره (في الواقع، وكان في وقت مبكر ZAZ-966 أيضا أن تبديل إشارة بدوره في منتصف لوحة الأدوات) ومع فتح الأبواب ضد حركة السيارة.

في الأوقات السوفيتية الصناعة التي وضعتها وتيرة سريعة. كل يوم، تم بناء مصانع جديدة ونباتات. مع زيادة في الاقتصاد، تحتاج البلاد إلى النقل. تعتبر السيارة في الاتحاد السوفياتي رفاهية، ولكن مع ذلك، كانت هناك علامات تجارية "شعبية" كانت متاحة للجميع. لذلك، واحدة من السيارات المماثلة هي الأهلية "zaporozhets". الصورة والمراجعة والخصائص - التالي في مقالتنا.

وصف

الاسم الرسمي للآلة - ZAZ-965. هذا سيدان رباعي بابين من فئة صغيرة بشكل خاص مع تخطيط حملة Uservary والخلفية. بدأ الإصدار التسلسلي في السنة الستين. النموذج في 69 توقفت عن الوجود. وكان خليفة "الأحدب" ZAZ-966. تم تنفيذ تجميع السيارات في مصنع Zaporizhia للسيارات. أصبح هذا النموذج واحدا من أكثر بأسعار معقولة وحصل على عنوان "الشعبية".

لماذا تحظى بشعبية كبيرة؟

للوهلة الأولى قد يبدو أنه في الاتحاد السوفياتي ببساطة لم يكن هناك مجموعة كبيرة من السيارات، وبالتالي اشتروا ما كان في المخزون. ولكن يجب القول أنه في الخمسينيات في مصنع Azlk، تم إنتاج سيارة مماثلة من الطبقة الصغيرة "Moskvich-401". ولكن بحلول الستين، هذا النموذج ضروري. وأصبحت 402 الجديدة أكبر وأهمت مكلفة. لذلك، لا يستطيع عامل السوفيتي بسيطة تحمل سيارة مماثلة.

ظهرت الأحكام "Zaporozhets" في السنة الستين (يمكن رؤية صور قارئه في مقالتنا) شعبية كبيرة، لأنه كان لديه تصميم حديث وأتميز من قبل الصفات الديناميكية المقبولة. تكلفة السيارة 18 ألف روبل. بعد الإصلاح النقدية في السنة ال 61، انخفض السعر 10 مرات.

مظهر

النموذج الأولي لهذا النموذج هو "فيات" الإيطالي للطراز 600. تم اختيار هذه السيارة من وجهة نظر الصفات الفنية والاقتصادية. وكان الجسم خفيف الوزن، كل المعادن، نوع قذيفة. المطبوخة من الحد الأدنى لعدد الألواح الكبيرة. ومع ذلك، تجدر الإشارة إلى ذلك سيارة إيطالية لم يكن لديك سنام مميز. الأمامي - المصابيح الأمامية الهالوجين ومصد معدني مدمج. تم حظر شواء المشعاع مع الجسم. سقف - شكل دائري. الأقراص - المعدن، بمقدار 13 بوصة.

تجدر الإشارة إلى أن وراءه "Zaporozhets" هناك فتحة مستطيلة. يخدم لتحسين التبريد. بعد كل شيء، لا يحتوي محرك الحدباء "Zaporozhets" على نظام سائل كلاسيكي. الصودا هنا الهواء.

الجسم لامع تماما. يستحق القول أنه رسمت بشدة. ومع ذلك، في وقتنا، لا يتم الحفاظ على العديد من النسخ. لسوء الحظ، تستغرق سنوات سنواتها الخاصة.

أحجام من الأحدب "zaporozhets"، التخليص، الكتلة

هذه السيارة لديها أبعاد مدمجة. وبالتالي، فإن الطول الكلي للجسم هو 3.33 متر، العرض - 1.39، الارتفاع هو 1.45 متر. حجم قاعدة العجلات هو مترين فقط. بالمناسبة، النهر مختلف في العرض. المسار الأمامي - 1.14 متر، الخلفي - 1.16. في الوقت نفسه، فإن التخليص هو 17.5 سنتيمتر. هذا مؤشر خطير للغاية. الجهاز له عزز قصيرة والتحركات بثقة على طول التمهيدي.

كبح الوزن وفقا لبيانات جواز السفر - 665 كيلوجرام. الوزن الكامل - 965.

صالون

نحن ننتقل إلى صالون الأحدب "zaporozhets". داخل عن كثب. الركاب الخلفية لن يكونوا مريح. التصميم نفسه هو الزهد. لا يوجد شيء غير ضروري هنا. اللوحة الأمامية - حديد، مونثي. لديها اتصال صغير مع Speedometers وزوج من الأزرار. عجلة القيادة - أحجام مزدوجة، ضخمة. لم يكن لدى الجهاز جهاز هيدروليكي، ولكن مع ذلك، فإن عجلة القيادة تدور بسهولة. تم استخدام Dermatin غير مكلفة كتنجيد. عزل الضوضاء مفقود هنا. صاخبة بشكل خاص في الخلف، حيث كان المحرك موجود هناك.

تحديد

كان المربع والمحركات الخاصة ب "Zaporozhets" الأحدب "تطورا محليا تماما. في البداية، تم تثبيت محرك Memz-965 على السيارة. هذا هو محرك من البنزين ذو أربعة أسطوانات على شكل حرف V مع آلية سلسلة مسلوقة من ثمانية توقيت. مع حجم 746 سنتيمتر مكعب، فإنه يتطور فقط 23 قوة حصان. عزم الدوران - 44 نانومتر تتراوح من 2.2 إلى 2.5 ألف ثورات.

ما هي خصائص "كوساك" النواة؟ أقصى سرعة السيارة هي 90 كيلومترا في الساعة. في الوقت نفسه، فإن استهلاك الوقود هو 6.5 لتر لكل 100 كيلومتر. نظام الطاقة - المكربن. تم تثبيت المكربن \u200b\u200bمختلفة:

• K-100.
• K-123.

في الوقت نفسه، كان كلاهما غرفة واحدة، مع تيار سقوط وإمدادات جوية أفقية. نظام التبريد - الهواء. كتلة اسطوانة مصنوعة من سبائك المغنيسيوم ML-5. في هذه الحالة، كان الرأس من الألمنيوم. وفقا لبيانات جواز السفر، تم تصميم المحرك لبينولين 72.

ظهرت وحدة أكثر ترقيدا في المسطرة لاحقا. هذا هو Memem-966. إنه أقراص كاسون بنزين أربعة أسطوانات مع حجم عمل من 887 سنتيمتر مكعب. هذا المحرك مصممة لبانولين 76. أقصى قوة الوحدة هي 27 حصانا. آلية GRM هي نفسها على المحرك السابق (سلسلة، ثمانية كتلة).

ما هي ردود الفعل حول Gorbat "Zaporozhet" مع Memes-966؟ لمزيد من القوة، أنفقت هذه السيارة أقل وقود. في المتوسط، قضى المحرك 5.5 لتر من البنزين لكل 100 كيلومتر من الطريق. حيث السرعة القصوى السيارات هي 100 كيلومتر في الساعة. نسبة ضغط المحرك - 6.5. نظام الطاقة - المكربن. كشرك كربورات، تم استخدام وحدة غرفة واحدة K-125 مع إمدادات جوية أفقية. كتلة اسطوانة مصنوعة من سبائك المغنيسيوم نفسها، والرأس الألومنيوم.

من بين المزايا هذا المحرك تجدر الإشارة إلى تكلفة صغيرة من قطع الغيار. في الأوقات السوفيتية، كان من السهل العثور على التفاصيل اللازمة وإصلاح المحرك بسهولة إذا لزم الأمر.

على مشاكل المحركات

حول موثوقية "Zaporozhets" بين سائقي السيارات السوفييت سار العديد من النكات. كما تعلمون، في كل نكتة هناك بعض الحقيقة. لسوء الحظ، لم تختلف ميم المحرك الموثوقية. نظرا لأنه لم يكن هناك نظام تبريد سائل كلاسيكي، فقد تم تشغيل المحرك بشكل كبير. ويصل إلى السرعة. في كثير من الأحيان، نهضت مثل هذه السيارات على جانب الطريق على المسار في انتظار حتى يأتي المحرك لنفسه. مع ارتفاع درجة الحرارة، واجه كل صاحب سيارة تقريبا. أيضا، لم يختلف المحرك في مورد عالي. قبل إصلاح ذهب zaporozhets إلى بحد أقصى 80 ألف كيلومتر. وهذا مع الصيانة المناسبة.

المزيد من المالكين اشتكى من استهلاك الوقود. لم يتفق أبدا مع بيانات جواز السفر وكانت دائما أعلى. في المتوسط، أنفقت السيارة 8 لترات من البنزين. ولكن يجب أن يقال إن المحركات السوفيتية لم تكن مدمجة عن جودة الوقود. لذلك، حتى في المحرك الذي تمت ترقيته سكب بهدوء بنزين 72.

ضبط

كان من الممكن ضبط "Zaporozhets" السوفيتي. أظهرت الممارسة أن المحرك يمكن بسهولة أن يكون. المعنى الأكثر شعبية يتعلق بالزيادة في الحجم. وبالتالي، قام الخبراء بتطهير الأكمام تحت مكبس "Zhigulevskaya". بالإضافة إلى ذلك، تم تثبيت مشعب آخر على المكربن \u200b\u200bمن غرفتين على الحنين "zaporozhets". نسخة أخرى من Tuning هي رؤوس الاسطوانة. وبالتالي، كان من الممكن زيادة القوة القصوى بنسبة 10-20 في المئة. ومع ذلك، فلا من الممكن الحصول على زيادة كبيرة في أي حال، لأن كل شيء لا يزيد عن 27 قوى في المحرك. إصدار أكثر شعبية من Tuning هو استبدال المحرك إلى آخر.

الشاسيه

على الرغم من حقيقة أن السيارة تكررت إلى حد كبير "FIAT" الإيطالي، فقد تعرض تصميم الهيكل والهيكل لتحسين كبير. لذلك، بدلا من تعليق "Fiatovsk" على الينابيع المستعرضة (والذي تم استخدامه في المقدمة وكان هشا على طرقنا) استخدم المهندسون السوفياتيون النظام على العتلات الطولية المزدوجة مع صفات عرضية. تم استخدام تخطيط مماثل على "فولكس واجن" من تلك السنوات. في الوقت نفسه، تم استخدام Torsions Lamellar على الأحكام "Zaporozhets". سمح مثل هذا التصميم المعلق بتقديم شعاع قبل القليل، وكذلك تحريك عقدة الدواسة في المسافة. بدأ الأخير في الموقع حيث كان "فيات" في وقت سابق كان ينابيع عرضية.

بالإضافة إلى ذلك، سمح لهذا القرار بتوسيع الفضاء في المقصورة. لاحظ أنه تم اختيار عجلات القطر الأكبر مع ملف تعريف متكسور ل Zaporozhets. تم زيادة حركة التعليق. وبالتالي، أصبحت السيارة أكثر تكييفا للعمل على الطرق خارج طلاء الأسفلت.

كيف يتصرف الذهاب هذه السيارة؟ كما لاحظت مراجعات، لا تختلف السيارة في نعومة عالية من السكتة الدماغية وخصائص السيطرة. تهزها على المطبات، في المقصورة ساخنة وصاخبة. أيضا، السيارة مكعبة بقوة في المنعطفات.

لماذا لا محرك العجلات الأمامية؟

في بلدان أوروبا الغربية، بدأت حملة الأمامي بالفعل. ولكن لماذا يرفضونه في المقاطعة؟ تم ذلك بسبب عدم كفاية مخلب على عجلات القيادة. منذ أن كان المحرك خلفه، لم يتم إنشاء جهد عمليا على المحور الأمامي.

بالإضافة إلى ذلك، مع توافر محرك الأمامي كانت هناك حاجة لصناعة مفصلات السرعة المتساوية الزاوية. في ضوء كل هذه العيوب، تقرر إنشاء "zaporozhets" الأحدب على منصة محرك العجلات الخلفية.

كلفة

في الوقت الحالي، يمكنك شراء سيارة مماثلة لمدة 50-70 ألف روبل. السعر يعتمد على المحرك ودولة الجسم. العديد من النسخ لها مشاكل مع التآكل. اكتساب أساسا آلات مماثلة للاستعادة. يصبح "Zaporozhets" الحدباء بعد الانتعاش سيارته في عطلة نهاية الأسبوع، مما يجذب انتباه العديد من سائقي السيارات والممر العالي. هذا هو النادرة حقا اليوم. قد تشمل استعادة "Zaporozhets" الحدباء الكثير من العمليات، حتى استبدال المحرك، ناهيك عن إعادة الطلاء وعن أعمال اللحام.

دعونا تلخيص

لذلك، اكتشفنا ما يمثله "ZaporoZhets" النموذجي 965. في الوقت الحالي، ظلت هذه الآلات قليلة جدا. بالطبع، شراء سيارة مماثلة للركوب اليومي لا توجد نقطة. الجهاز قديم في جميع النواحي. يجب أن يكون هذا "Zaporozhets" السيارة الثانية على الأقل في الأسرة. شرائه في الغالب المشجعين والعشاق المعدات السوفيتيةوبعد من الأسهل استعادته، على سبيل المثال، "Volga". ويبدو أن "zaporozhets" ليس أقل أناقة وأصلي.

سيارة فئة صغيرة خاصة ZAZ-965. 2008، ريكيافيك، العرض السنوي للسيارات السيارات الرجعية. لمفاجأة الجمهور القريب للسيارات، فإن الفائز في المعرض التلقائي في الفصل "Ultra-Retro-Compact" كان السيارة السوفيتية ZAZ-965 "Zaporozhet" Kievlyanin Alexei Martynenko. ليست سيارة استحمام من المنصة، قام على الفور بتثبيت سجل آخر، وتبيعه إلى مليون أمريكي معين لمدة 365 ألف يورو!

تاريخ ZAZ-965، أول سيارة صغيرة محلية، أو، كما يقولون الآن، تقود السيارة فئة صغيرة بشكل خاص، ستؤديها من منتصف الخمسينيات، عندما توقف مصنع موسكو لسيارات السيارات الصغيرة (سيمما) الإنتاج من أرخص في ذلك الوقت 401 "موسكافيتش" وانتقل إلى إطلاق سراح 402 - أغلى، وإن كان أكثر حداثة.

يجب القول أنه في سنوات ما بعد الحرب، فإن صناعة السيارات في الدول الأوروبية، مع مراعاة التشغيل المنخفض للغاية للسكان، قدمت رهانا على سيارات السيارات الصغيرة المدمجة وغير مكلفة - في ألمانيا كانت ثلاثية Messerschmitt، BMW-IZETTA، ZundApp-Janus و Heinkel-Kabine، في إيطاليا - FIAT-500 و FIAT-600، في فرنسا - سيتروين 2SV، Mochet و Coggomobil. حسنا، قبل صناعة السيارات السوفيتية، لم يتم وضع مهمة الحركة الشامل للسكان - أيديولوجي الأيديولوجيين في ذلك الوقت أعلن بلادنا التطوير التفضيلي للنقل العام - الترام، حافلات العربة والحافلات، كحل أخير، سيارات الأجرة.

لأول مرة في بلدنا، تتجلى المبادرة لإنشاء سيارة قديمة غير مكلفة من قبل قيادة محطة دراجة نارية غير مكلفة (IMS)، والتي أصدرت دراجة نارية M-72 الثقيلة في ذلك الوقت مع عربة. عرض عمال المصانع على أساس العقد الرئيسية للدراجات النارية لتنظيم على الإنتاج الجليدي لسيارة فئة صغيرة معينة. تم تعليم تطوير مشروعه من قبل معهد السيارات العلمية (الولايات المتحدة)، في حين أن البناء الناتج من المفترض أن يتم الحصول عليه، مريح للغاية، فضلا عن متواضع ومتوسطة لنوعية الطرق إلى نفس درجة دراجة نارية مع عربة وبعد

كان أحد المبدعين الرئيسيين من ميكولاولاتهم الشهيرة والمعلومات المرشحين للعلوم الفنية Yu.a. Dolmatovsky. سأضيف - لسنوات عديدة كان عضوا دائما في مجلس التحرير للمجلة "مصمم النموذج" ومؤلبيه دائم. في أوائل الخمسينيات من القرن الماضي، يعمل Yu.a. dolmatovsky في الكومنولث مع مصمم فايراموف المصمم على مفهوم سيارة محرك السيارة الخلفية لتخطيط السيارة، والتي قدمت الإيصال، زيادة القدرة والراحة، وكذلك معامل الزجاج الأمامي أصغر وبعد تم اختيار هذا التصميم للسيارة الصغيرة في المستقبل.

استغرق إنشاء نماذج اثنين من النماذج، التي تسمى "البروتين"، أقل من عام. تم تعزيز عرض الكرملين "الكرملين" لحالة الميكروبين الأوروبيين الأوروبيين عام 1955، برئاسة حالة صناعة السيارات، لتسريعها على هذه الآلة في صيف عام 1955. تم شراء وزارة صناعة السيارات قبل وقت قصير من هذا الحدث وبعد

كان من المفترض أنه في الاجتماع المرتجعات، سيعطي أول سكرتير اللجنة المركزية تعليمات قيمة للاتحاد السوفيتي ويقول لي أي من السيارة الأجنبية الصغيرة ستكون قادرا على أن تصبح نموذجا أوليا لأول سيارة السوفيتية المدمجة. خلال المحادثة، أظهر نيكيتا سيرجييفيتش صورا ل "البروتينات" - وأصبح مهتما بالتنمية المحلية وأمرت بوجود حالات ذوي الخبرة بشكل عاجل من سيارة غير عادية.

لكل المدى القصير بنيت خمسة عينات آلة. لسوء الحظ، قبل أن لا تصل اختباراتهم إلى الحالة - بأمر مزيد من المحركات معهم قد تمت إزالتها وتثبيتها على عينات ماثيا من المستقبل "Zaporozhss"، تسمى Moskvich-444. وافق النموذج الأولي لوزير صناعة السيارات N.I.Strokin على السيارة الإيطالية من فيتس صغير بشكل خاص فيات 600. كان تصميم الممرات الصنع بقيادة كبير المصمم MSMA A.F. Indonov.

تجدر الإشارة إلى أن FIAT-600 المدمجة تم اختيارها كعينة ليس بالصدفة - كانت هذه السيارة، التي تم إطلاقها في السلسلة في عام 1955، كانت الكلمة الأخيرة من الأخشاب الإيطالية التي لديها خبرة كبيرة في خلق مثل هذه السيارات. هذا أعطى الأمل في أن تتحقق السيارة التي تصنعها صورته وشبه طويلا بما فيه الكفاية.

تم بناء العينة الأولى من السيارة المدمجة السوفيتية "بناء على" FIAT-600 في أكتوبر 1957. لم تصبح السيارة نسخة مطلقة من "ستمائة" - مع تشابه خارجي من قطر الهبوط، نمت إطاراتها من 12 إلى 13 بوصة لزيادة التخليص، ونتيجة لذلك، بدوره، طالب عجلات كبيرة بالتغييرات في Kinematics في التعليق، وهي زيادة في العجلات المتخصصة، وبناء على ذلك، ضبط تخطيط المقصورة.

هناك اختلاف آخر مهم من "ستمائة" أصبح المحرك - تم تثبيت "أربعة أسطوانات" من التبريد السائل على السيارة الإيطالية، وكانت المستقبل "Zaporozhets" مجهز في المرة الأولى بواسطة دراجة نارية 2-اسطوانة عكس المحرك من إنتاج الهواء التبريد MD-65 من Imise. صحيح، بسبب علبة المرافق المتقدمة، كان على النموذج الأولي أن يكون مزودا بصانع التروس العجلة - فقط، لذلك كان من الممكن توفير تخليص سيارة مقبول.

أظهر اختبار السيارة غير آلام كامل لمحرك الدراجات النارية. قام المحرك بتطوير الطاقة المتوقفة من 17.5 حصان، والتي لم توفر الماكينة باستخدام مكبرات الصوت اللازمة. نعم، وتحت السرعة القصوى 80 كم / ساعة أقل بكثير من المشروع - 95 كم / ساعة. لم يكن هناك انتقاد وموثوقية المحرك - كان الأميال من الماكينة لإصلاحه على بعد 30 ألف كيلومتر فقط.

اضطررت إلى مصممي السماويين ونأخذ تصميم محرك جديد. تم استخدام وحدات الطاقة من Citroen 2CV Cars، BMW-600 و VW Kafer ("Beetle") كعينة، والتي كانت أكثر قبولا من وجهة نظر المصممين 444 المحرك المعاكس نحن في، صنع وفقا لمحرك VW. مع مثل هذه الوحدة للطاقة، كانت السيارة من الممكن أن تعمل في السلسلة.

تم تحديد إنتاج ميكروبيليج جديد وفقا لقرار الجمارك، م لامان عدم وضع ميسما (كان مشغولا تماما بالإفراج عن "muscovites")، ولكن لخلق تحت سيارة جديدة مصنع السيارات الجديد على أساس التجمع السابق "الشوكية" في مدينة زابورازيا. للإشارة - تأسست هذه الشركة في مدينة ألكساندروف (حتى عام 1921 تسمى مدينة زابورازيا) في عام 1863 لصناعة الأدوات الزراعية. في السنوات السوفيتية، تم إعادة بناء المصنع وتوسيعه، وبعد ذلك بدأت المؤسسة المسماة "الشوكية" في إنتاج تجمع.

من المقرر أن يتوسع إنتاج المحرك للسيارة الصغرى على النبات السابق لمحركات الديزل الضوئية في مدينة ميليتوبول. ومع ذلك، في الوقت نفسه، تم اقتراح استخدامه للآلة غير المقابلة موتور نامي فيوناما ص، والتي، وفقا للمتخصصين من ماملا، صممت على مستوى تقني أعلى. ومع ذلك، كان مصممون مصمما مصمما في وضع غير مؤات - المصممين في هذه الطريقة التي لا يمكن تثبيتها إلا قبل السيارة! لكن Namla كان في نفس الوقت حجة كبيرة - الولايات المتحدة-ص، التي أنشأتها متخصصي التصرف الديمقراطية كوحدة طاقة لأرض برمائية سهلة، مستعدة عمليا لقضية تسلسلي.

على عكس الاعتراضات الحاسمة لمطوري السيارات، محرك قوي 23 تلقى اسم Mememz-965 في السلسلة، المعتمدة للتثبيت على microline. صحيح أن أبعاده اختلفت بصرف النظر عن حجم تلك المحركات التي تم تثبيتها في 444 في وقت سابق، لذلك كان على الجزء الخلفي من السيارة إعادة إغاثة على وجه السرعة - تغيير الأجنحة الخلفية، وجعل غطاء محرك سلس لجعل محدب. في الوقت نفسه، تم تصحيح تخطيط المحرك أيضا - على وجه الخصوص، هذه الكتلة، والتي كانت تتألف من علبة التروس، علبة علبة علبة من القابض، مربع التفاضلي والضغط.

مايكرو النهائي هو اسم ZAZ-965 "Zaporozhets". في 18 يوليو 1960، كانت السيارة محظوظة "يجادل" في الكرملين.

سائق اختبار A.V.skidenko زيارة N.S. Khrushcheva بناء على مبنى مجلس وزراء الاتحاد السوفياتي إلى ميدان إيفانوفو والعودة. وافق نيكيتا سيرجيفيتش على السيارة من خلال تقديم المشورة للممولين لتأسيس سعر غير مرتفعة للغاية بالنسبة له، والذي تم الوفاء به - تكلفة "Zaporozhets" كان 12 ذ م م روبل 12 ذ م م (بعد فئة 1961 - 1200 روبل).

بدأ الإنتاج الضخم من سبمر بولوليز في 25 أكتوبر 1960، حتى نهاية العام جمع النبات حوالي ألف سيارة.

في عام 1966، تم تحديث السيارة - تم تجهيزها بمحرك أقوى أكثر قوة مع حجم عمل من 0.887 لتر، عجلة توجيهية مع مركز راحة، تحت عنوان المصابيح الأمامية (وليس على الأجنحة، مثل الإصدار الأول الآلات)، والقوالب على جانبي الجسم والشبكة الزخرفية على اللوحة الأمامية.

كان 965 ينتظر منذ فترة طويلة وبالتالي فإن أفكار الأنف المفضل للشعب السوفيتي. إمكانية الوصول إلى التسعير النسبي، والصيانة الممتازة (المطالبة بالتفكيك وإعادة جمع سيارة مصغرة يمكن أن تكون سائقا صغيرا تقريبا، وسائقا مختصا)، ونفاذية رائعة بسبب استطلاع ناعم ومسح مختص على المحاور (حتى خياطة بإحكام في الأوساخ 650 -kylogram "Zaporozhets" سحبت بسهولة طاقم ميكولولين)، والاقتصاد الممتاز (أنفقت السيارة فقط 6.5 لتر من البنزين 76 لكل مائة كيلومتر)، وفي النهاية، قوة عالية وصلابة الجسم من البابين.

لمدة تسع سنوات، استمرت الإنتاج الضخم من "الحدباء"، خلال هذا الوقت أصدرت Zaporizhia Avtozavod 302،166 سيارة، وبعد ذلك حدثت أنه غالبا ما يحدث لكثير من سيارتنا ينسى أن تعاطف المستهلك الذي تم إنشاؤه ومزوره لسنوات عديدة فيما يتعلق المنتج المنتج، الذي يشار إليه باسم المصطلح الحالي "العلامة التجارية" اليوم، لا يقدر بثمن بنفس القدر مثل حلول التصميم والتصميم المنصوص عليها في المنتج. تمت إزالة السيارة التي أحبها سائقي السيارات السوفييت من الإنتاج، وبدلا من ذلك، بدأت في إطلاق سراح ZAZ-966 من نقص المنطقي تماما، والتي تختلف في الحجم والسعر من Muscovites و Zhiguli قليلا، وفي خصائص المستهلكية - جذريا للغاية.

تصميم ZAT-965A

ZAZ-965A "Zaporozhets" هي سيارة فرملادو من أربعة أسرة من أربعة أسرة من فئة صغيرة خاصة مع هيئة مغلقة من الناقل. كربوريتور المحرك، عيار 4 أسطواط عاريات / / - شكله - 27 حصان، يقع في وحدات نقل في الجسم الخلفي. الوقود - البنزين A-76، التحكم في الوقود - 5.9 لتر / 100 كم؛ أعلى سرعة 90 كم / ساعة.

تمت ترقية ZAZ-965A مجموع القوة Memz-966 نماذج مصنوعة من مصنع Melitopol للمحركات، والتي تضمنت المحرك الفعلي، مخلب وروس علبة التروس مع ناقل الحركة الرئيسي. يتم تثبيت جميع عقد المحرك على علبة المرافق المشتركة، يلقي من سبائك المغنيسيوم. من أعلى على علبة المرافق، يتم تثبيت اسطوانات الحديد الزهر المنفصلة، \u200b\u200bوتقع في صفين على زاوية من 90 درجة. على السطح الخارجي لكل أسطوانة يلقي الأضلاع التبريد. من الأعلى، يتم تثبيت كل زوج من الأسطوانات من خلال الحشية، وهو رئيس مشترك مضلع مصنوع من سبائك خفيفة.

تم وضع مكدس من سبائك الألومنيوم. تم تثبيت العمود المرفقي، الذي كان لديه أربع كرنك، يقع في أزواج في الطائرات العمودية المتبادلة، على ثلاث محامل أصلية في الجدران الأمامية والخلفية في علبة المرافق وفي قسمها الأوسط.

تم الانتهاء من سيارات ZAZ-965A آخر مشكلات مع موديل محركات محركات مطورة 30-966A.

يتم تثبيت آليات محرك الأقراص، بما في ذلك ناقل الحركة الرئيسي والتفاضل مع شبه المحاور، بشكل عام مع CTP Carter متصل بالمحرك.

1 دواسة "الغاز"؛ 2 - رافعة والعتاد؛ 3 - دواسة الفرامل. 4 دواسة القابض. 5 - مقبض غطاء محرك السيارة 6 - زر الصوت: مضخة الرياح 7-التبديل؛ ثمانية - لوحة القيادة؛ 9 عجلة القيادة: 10 - ترامب الخور 11 - الرئاسة الخلفية 12 - مصباح ضغط الزيت الصامت: 13-تبديل التبديل في قطعة قماش المساحات؛ 14 - مفتاح الضوء المركزي؛ 15 - مفتاح قفل الإشعال؛ 16 - تحول تبديل التبديل؛ 17 - مصباح التحكم للمولد؛ 18 - التبديل جل التدفئة؛ 19 - مصباح إشارة العمل العادي سخان؛ 20 - مقبض دفاتر سخان؛ 21 - زر التحكم في Air Imper ("FOLUSC")؛ 22 - ذراع اليدوي (وقوف السيارات) الفرامل

تم تجهيز السيارة مع مخلب جاف ذو حجم كبير مع الأطراف الطرفية في الينابيع وإغلاق ميكانيكيا من دواسة. غطاء مخلب مختوم من الصلب، حيث يتم إرفاق قرص الضغط مع ستة شبابك الستة من قبل البراغي إلى حذافة المحرك. بين دولاب الموازنة وقرص الضغط هناك قرص عبدي مع تراكب الاحتكاك.

على ZAZ-965A، يتم تثبيت عمليات نقل من أربع خطوات ثنائية الأبعاد مع المزامنة لتضمين الترس الثاني والثالث والرابع. يتم تركيب جميع صناديق التروس في علبة المرافق، مما أدلى به من سبائك خفيفة جنبا إلى جنب مع علبة مرافق النقل الرئيسية وتعلق على القابض.

العجلات الرائدة الخلفية لها تعليق مستقل. يتم تثبيت قوس رمح محرك الأقراص من كل من العجلات الرائدة مع تعليق معلق بسكويت الزاوية المتأرجحة. في تعليق العجلة، يتم استخدام الينابيع اللولبية، داخلها امتصاص الصدمات الهيدروليكية التلسكوبية.

عجلات السيارة -Disc، خفيفة الوزن، مع حافة متماثلة عميقة؛ عجلات الإطارات - بلساليس. العلامة المميزة ل "Zaporozhets" هي انهيار كبير إلى حد ما للعجلات الخلفية، والذي، ومع ذلك، أصبح عند الحمل الطبيعي غير واضح تقريبا.

العجلات الأمامية لديها أيضا تعليق مستقل. العنصر المرن في التعليق الأمامي هو زوج من أشرطة التوتر من قسم مستطيل، وسجل من لوحات الصلب وتثبيته في الأنباخ الأنبوبية. تم إصلاح آخر حفيف آخر من قبل السيارة في مقدمة قاعدة الجسم.

امتصاص الصدمات الجبهة الهيدروليكية، نوع تلسكوبي.

آلية التوجيهية للسيارة VEZ-965A هي زوج من الدودة العالمية الأسطوانة. هذا الأخير منصوص عليه في محور شجرة برج التوجيه على محامل الكرة. تم إصلاح الدودة المثبتة في علبة المرافق على محامل رولر مخروطية في الطرف السفلي من رمح القيادة. تم إصلاح علبة المركبات التوجيهية للتوجيه على قوس قاعدة الجسم، و عمود التوجيه - في قوس على لوحة الجسم. يتم تركيب عجلة القيادة مع اثنين من المتحدثين في الطرف العلوي من رمح التوجيه. يوجد زر الإشارة في وسط بارانكي.

يتضمن نظام الفرامل ZAZ-965 الفرامل SHODS (طبل) مع محرك هيدروليكي من دواسة القدم. يتم تنفيذ الفرامل الخلفية أيضا وظيفة وقوف السيارات وتحتوي على محرك كابل من الرافعة الموجودة بين الكراسي الأمامية للجهاز.

هذا العام أول سيارة السوفيتية الشعبية علامات 50 سنة. كما يمكن أن ينظر إليه، فيما يتعلق بالذكرى السنوية، قرر قادة مصنع زابوروجي للسيارات الاشتعال من ميكرولين، الذي أصبح التجسد الحقيقي لحام زملائنا مواطنين سيارتي الخاصةوبعد من المفترض أن تصدر سيارة حديثة مع جسم منمق تحت ZAZ-965، كما تم القيام به مع سيارات FIAT-500، VW Käfer أو Citroen 2CV. حسنا، حقيقة أن "الأحدب" قد تم الحفاظ على الكثير من المشجعين حتى هذه المرة، وتؤكد العديد من الدموع والعروض السيارات القديمة، وكذلك الأندية والمجتمعات من الهواة من 965 "zaporozhtsev". يتم تشغيل الكثير من المؤرخين الهواة من Autharial Autographic وميكانيكا الهواة بدقة، يتم استعادة السيارات الرجعية إلى آخر التفاصيل، فكر العديد من عشاقا في هذه الميكرولو ككائن للضبط، وخلق عينات تصميم سيارة 965 جذع. حسنا، يستمر الجزء الآخر في الذهاب إلى "الأحدب"، مما تسبب في ابتسامة جيدة من برامج تشغيل العداد والمرور عبر السيارات.

بعد 10 سنوات من التخرج، بدأ مستوى معيشة الشعب السوفيتي في الارتفاع، ظهرت الحاجة إلى سيارة صغيرة غير مكلفة. بعد مؤتمر حزبي غير عادي، بدأ المصممون في إنتاج النماذج الأولية الخاصة بهم - الولايات المتحدة - 050 "البروتين"، NAMI-031، NAMI-059 وغيرها. ومع ذلك، تم رفض هذه المشاريع، وقررت الحكومة أنه لا يستحق السحب بتطوير نموذجه الخاص، وسوف نأخذ الطريقة التي كنا بها سيارة جاهزة سوف يبني الإيطاليين وعلى قاعدته الخاصة بهم.

كانت FIAT الإيطالية 600 بحلول ذلك الوقت لمدة 4 سنوات بالفعل في الإنتاج الضخم وكانت مكيفة للغاية مع الإنتاج التسلسلي، والتي كانت بالفعل في عام، في عام 1960، أول "القزاعات" خرج من الناقل.

في البداية، من المقرر أن يتم إنتاج ZAZ-965 في مصنع MSMA. بعد كل شيء، في عام 1957، على أساس نفس فيات الإيطالية، أصدرت MSMA النموذج الأولي من Moskvich -444، ولكن بعد كونغرس الحزب، تم نقل جميع الوثائق الفنية إلى مصنع "الشوكي" (في عام 1961 تم إعادة تسميته Zaporizhia مصنع السيارات "الزاز")، في حين أنتج تجمع والجرارات.

على الرغم من حقيقة أن هذه السيارة قد تم تطويرها كعبوم، فإنها لا تصادف، فقد كانت مرتبطة بقيمتها، والتي كانت أعلى بكثير من سيارات هذه الفئة، وأكثر تكلفة من النموذج الأولي الإيطالي وحجم إنتاج صغير. في أكتوبر 1962، تمت إزالة سيارة ZAT-965، أكثر دقة وتحديثها والآن أصبح يشار إليها باسم ZAZ-965A، الذي تم إصداره حتى عام 1969، حتى على الرغم من أن في عام 1966 أنتجت بالفعل ZAZ-966.

التصميم والتصميم

على الرغم من التشابه الخارجي مع Fiat الإيطالي، كان لدى ZAZ-965 الخاصة بهم السمات المميزةوبعد على سبيل المثال، كانت الأبواب عاريا على الحلقات الخلفية وفتحت ضد الحركة. تقع Farckers على الأجنحة على مستوى غطاء محرك السيارة. كان هناك أيضا ثقب مواليد مستطيل إضافي أعلى علامة مرقمة على غطاء محرك السيارة، والذي خدم لاستخلاص الهواء، الذي يبرد المحرك وبعض التغييرات الأخرى.

محرك V على شكل ZAZ-965 تم تثبيته في الجزء الخلفي من السيارة، وكان النموذج الأولي هو محرك BMW لمركبة الهبوط All-Terrais. هذا محرك 4 أسطوانات، مع تبريد الهواء تم تطوير الاسم الناتج Memz-965 في البداية لل Army Armphibian TPK، وكان حجم 746 سم 3 وسعة 23 حصانا. كان قطر الاسطوانات 66 مم، وانتقال المكبس هو 54.5 ملم.

منذ أن كان المحرك يقع في الخلف، حدث تبريده بمساعدة مروحة العادم، والتي تمتص الهواء في الاسطوانات من الخارج من خلال "الخياشيم" من خلال زعانف الأسطوانة وألقيتها مرة أخرى من خلال مصبغة في الجذع جفن العين. كانت هذه الشبكة الأكبر هذه ميزة واحدة أكثر تميزا في "Zaporozhets" مقارنة بالفاتية. كان حجم المحرك أكبر من شركة FIAT 600، مما أدى إلى ظهور الحدبة في الجزء الخلفي من السيارة. ولهذا السبب، تلقى Zorba Zaporozhets اسم مستعار "حدود". من ناقل البرمائيات TPK استعار أيضا علبة التروس والعتاد الرئيسي والتعليق الخلفي.

بالإضافة إلى ذلك، لأول مرة من العمليات التشغيلية، تم تحديد عيوب كبيرة. كانت مقصورة الأمتعة صغيرة جدا، وترك مستوى الضوضاء الكثير مما هو مرغوب فيه، وكان المحرك في الصيف محموما باستمرار، ولم أكن أريد أن أبدأ في فصل الشتاء. حول المكان في المقصورة وعدم الوقوف، كما هو الحال في الصندوق. كان موارد المحرك أيضا قصيرة الأجل بسبب نظام درجة الحرارة المكثف. لم يكن سخان البنزين، بسبب عدم وجود تبريد سائل، حقيقة أنه غير موثوق، ولكن حتى خطر الحريق.

تمت ترقيته في أكتوبر 1962، بدأ إصدار السيارة يسمى ZAZ-965A. تلقت السيارة محركا محدثا بحجم 877 سم 3، وكان قطر الأسطوانة إلى 72 ملم، والقوة تصل إلى 27 حصانا. لقد تغير الوضع مع ارتفاع درجة الحرارة، لذلك كانت هناك تغييرات في جسم السيارة. استغرق السباق الجوي على الأجنحة الخلفية نموذجا جديدا، وبدلا من صفين من الأطوان الضيقة، بدأ الخارج وحدات صفوف واسعة واحدة. هذا زاد من تدفق الهواء القادمة حجرة السياراتوبعد أمام أضواء ركن السيارات تم نقلها من الجزء العلوي من الأجنحة تحت المصابيح الأمامية.

التعديلات

• - تعديل 965 منذ عام 1962. مع محرك تعديل وبعض أجزاء الجسم؛
• - المنتجة للأشخاص المعوقين الذين فقدوا واحدة أو كلا الساقين. كان السيطرة كلا الدواسات اليدوية والمعاييس، علاء يناسب الجميع!
• - تعديل ZAZ-965A للمعاقين؛
• - تعديل الأشخاص المعوقين الذين فقدوا يد واحدة أو ساق واحدة؛
• - تعديل مع عجلة القيادة المناسبة، للخدمة التي أخرجت رسائل من صناديق البريد.

فيديو سيارة

تحديد

تحديد سيارة ZAZ-965 "\u003e

تخطيط	Dottering، محرك العجلات الخلفية
صيغة عجلة	4x2.
عدد المقاعد	4
gabarites، مم.
طول	3330
عرض	1395
ارتفاع	1450
عجلات	2023
تخليص	175
الملعب، مم.
أمام	1144
مؤخرة	1160
كتلة، كجم.
تيار	665
ممتلىء	965
القدرة الحمولة، كجم.	300
محرك
نموذج	Memem-965، Memem-966
نوع	بنزين
عدد الاسطوانات	4
حجم، سم 3	746, 887
السلطة، HP.	23, 27
ناقل حركة	الميكانيكية، 4 سرعات
السرعة القصوى، كم / ساعة	90, 100
استهلاك الوقود، L / 100km
مختلط	6.5, 5.5
مقدار خزان الوقودل.	30