Стаття про те, як потрібно їздити заднім ходом автомобілем. Які важливі моментинеобхідно враховувати під час руху назад. 8 порад та відео про правильний рух на машині задом.
Зміст статті:
Основною проблемою у водія-початківця є їзда на автомобілі заднім ходом. Для маневру в складних ситуаціях заднім ходом потрібно набратися значного досвіду. У більшості прецедентів водієві-початківцю для паркування в місці з вузьким прорізом не вистачає певних навичок. Найчастіше до аварій наводить саме відсутність практичного досвіду та знань в керуванні транспортним засобом. Як їздити заднім ходом на машині і чи можна їздити заднім ходом взагалі, постараємося докладніше розглянути нижче.
Налаштування дзеркал
Під час маневру заднім ходом зростає небезпека створення аварійної ситуації. Це відбувається через те, що видимість того, що відбувається ззаду, для водія дуже обмежена. Тому з метою уникнення аварій при їзді заднім ходом необхідно правильно налаштувати дзеркала. Налаштовують їх у такий спосіб: бічне дзеркало повинно відображати 15% заднього крила автомобіля, а решта - 85% того, що відбувається позаду транспортного засобу.
У місцях паркування з бордюрами для успішного здійснення маневру дзеркала варто нахилити. Для решти випадків руху заднім ходом те, що відбувається позаду, має добре переглядатися.
Якщо дзеркало заднього виду, що знаходиться в салоні автомобіля, відображає заднє скло цілком і частково захоплює маківку водія, то вважається, що воно правильно налаштоване. Деякі автоледі люблять налаштовувати це дзеркало на відображення власного образу, що в дорозі може призвести до негативних наслідків.
Правильне використання заднього скла під час руху назад
Водієві-початківцю не варто абсолютно покладатися на дзеркала під час руху заднім ходом. Зараз найчастіше можна побачити в машинах дзеркала зігнутої форми, завдяки яким водію простіше аналізувати ситуацію, що відбувається позаду автомобіля.
Рухаючись заднім ходом, водій обертається через праве плече, оглядаючи те, що відбувається позаду, через заднє скло - такий варіант дозволяє тримати під контролем рух автомобіля заднім ходом.
Як контролювати рух заднім ходом
Вивчаючи методику маневрування кермової колонки, виникає питання – а як правильно їздити заднім ходом? Виходячи з теорії, з керуванням автомобілем впоратися і немовля. Але застосовуючи знання на практиці, впевненість у більшості автовласників-початківців моментально випаровується.
Їзда заднім ходом не терпить поспіху, тому починати варто з повільних та плавних дій. Чим плавніший рух назад, тим нижче ймовірність скоєння наїзду на перешкоду.
При здійсненні маневру заднім ходом недосвідченому водієві небажано повністю відпускати педаль зчеплення, а педаль газу натискається повільно та без ривків. Іноді при проходженні навчання майбутніх водіїв вчать їздити назад, застосовуючи лише зчеплення, проте такі навички не допоможуть недосвідченому водієві повсякденному житті, коли доведеться здійснювати заїзд на підйомі – без використання педалі газу автомобіль не поїде, а одразу затихне.
Для новачків використання заднього склапід час руху заднім ходом спростить водіння. Варто враховувати, що автомобіль будь-якої моделі та різних характеристикпо маневреності заднім ходом перевершує рух уперед. Повертання при переміщенні назад у будь-якого транспортного засобу різкіше. Для ефективності здійснення маневру руки на кермі варто тримати у верхній точці.
Паркування заднім ходом
Навчання навичкам паркування відбувається у автошколах під керівництвом інструкторів. Але кількість годин, виділених на навчання їзді заднім ходом, недостатня. Трапляються випадки, коли автоаматор отримує права, а належної навички в їзді назад так і не придбано. При цьому необхідно в першу чергу звертати увагу на передбачуване місце паркування - варто об'єктивно оцінити свої сили та місце для паркування автомобіля. Для новачка краще вибирати місця з мінімальною кількістю перешкод або з великим запасом.
Найчастіше припаркувати автомобіль заднім ходом набагато легше, ніж використовуючи передній хід. Зважаючи на те, що маневреність машини при русі заднім ходом набагато вище, ніж переднім, виходить, що паркуватися, здаючи назад, простіше.
Як правильно їздити заднім ходом із причепом
Найскладніше зробити маневр назад із причепом. Навіть досвідчений водій має ряд труднощів, виконуючи рух назад з вантажем. Як же не припуститися помилок, рухаючись назад із причепом?
По-перше, необхідно розташуватися у кріслі водія так, щоб отримати хороший оглядта доступ до системи керування транспортним засобом. Для отримання потрібного огляду найкраще підійде поза півоберта, де водій лівою рукою тримає кермо, а правою спирається за пасажирське сидіння.
Складнощі виникають, якщо рух заднім ходом здійснюється з тентованим причепом. У даному випадку, Здійснюючи маневр заднім ходом, варто керуватися правильно налаштованими дзеркалами.
Маневр відбувається, лише коли причіп стане на одну лінію з автомобілем - при знаходженні причепа під кутом здійснення маневру вважається недоцільним. Потрібен час на його вирівнювання, але й це не дасть абсолютної гарантії вдалості маневру.
Кожен початківець повинен знати, що для здійснення розвороту причепа вліво кермо необхідно повертати вправо, і навпаки. Для більшості водіїв це правило викликає низку труднощів. У подальшому маневр можна розбити на чотири кроки:
- Поворот причепа за заїздом, розгортаючи кермо в протилежний бік;
- Потім кермо повертається назад, виробляючи повільний рух до повного вирівнювання;
- Рух заднім ходом провадиться до повороту;
- На повороті автомобіль плавно розгорнути для рівного подолання колії.
Здійснюючи маневр з причепом, усі рухи повинні бути легкими та плавними без різких ривків та зупинок, оскільки на причепі немає гальм і він не зможе відразу зупинитися, а продовжить рух. Здійснювати рух заднім ходом – досить складне завдання, яке має на увазі безліч нюансів: маневреність причепа, його повороти, довжина відстані від фаркопа до осі та багато інших.
Дотримання ПДР під час руху назад
При їзді назад переконайтеся, що ваші дії не суперечать правилам дорожнього руху. ПДР дозволяють робити маневр назад, якщо дотримується його безпека і при цьому не створюються перешкоди для інших учасників дорожнього руху.
Пам'ятайте, що якщо при русі назад Ви зачепили автомобіль, що стоїть поруч, то винуватцем дорожньо-транспортної пригоди будете саме Ви.
Якщо при здійсненні маневру тому Ви помітили, що на Вас їде інший автомобіль, припиніть рух та застосуйте звуковий сигнал. Лише переконавшись у безпеці, можна продовжити рух.
Аварійна сигналізація
Здійснюючи маневр заднім ходом, можна застосувати аварійну сигналізацію, яка може виділити Ваш автомобіль з інших транспортних засобіві тим самим запобігти аварійній ситуації. А в темний часдіб аварійка допоможе висвітлити простір, що знаходиться позаду машини.
Парктронік та камера заднього виду
Дані опції встановлені далеко не в кожній машині, але там, де вони є, парктронік і камера заднього виду допоможуть водієві-початківцю зорієнтуватися під час паркування і при будь-якому іншому русі машини заднім ходом. Але не варто забувати, що ці автомобільні функції мають лише допоміжний характер - основне завдання лягати безпосередньо на плечі водія.
Підбивши підсумок, можна сказати, що їзда заднім ходом - важлива і невід'ємна навичка при керуванні автомобілем. Освоєння руху назад дозволить позбавити водія проблем з паркуванням і переміщенням у вузьких отворах. За дотримання основних правил навчитися правильно їздити заднім ходом зможе будь-який водій.
Відео про те, як правильно їздити заднім ходом:
Якось один водій-початківець виїжджав з автосервісу заднім ходом Г-подібною траєкторією. У потрібному місці водій, почавши поворот праворуч прямо у відчинені ворота боксу, побачив, що шлях вільний і йому нічого не заважає. Зрадівши, він трохи придавив педаль газу і тут же почув звук удару. Що сталося, що могло перешкодити руху та стати причиною пошкодження його автомобіля?
В даному випадку проблема проста та закладається ще в автошколі. На жаль, навчаючи курсантів руху заднім ходом, мало хто з інструкторів докладно розповідає, і тим більше показує всі особливості та небезпеки виконання даного прийому. В результаті молоді водії, а найчастіше і водії зі стажем, під час руху заднім ходом припускаються дурних помилок.
Про способи руху заднім ходом, про можливі помилки, які допускаються водіями, розповість ця стаття. Наприкінці я розповім про одне, зовсім не очевидне і рідко ким використовується, але дуже корисне застосування аварійної сигналізації.
«Круууу-гом!»
Згадайте, чому вас навчав інструктор в автошколі на занятті, присвяченому руху заднім ходом. Зазвичай вам пропонують сісти, повернувши корпус вправо. Покласти праву руку на спинку пасажирського сидіння та дивлячись у заднє скло контролювати рухи автомобіля.
Всі так. І цей прийом не можна назвати неправильним. Однак інструктори рідко згадують про те, що при виконанні цього прийому водієві стає незручно, а часом і важко контролювати деякі частини свого авто.
Більшість сучасних автомобілівє так звана «передня звис» — тобто частина кузова від початку переднього бамперадо початку переднього колеса. У цьому звисі якраз і криється основна причина пошкодження автомобіля під час маневрування заднім ходом (див. рис. 1). Саме лівий кут пошкодив водій-початківець, про який я розповів на початку статті.
Мал. 1. Передня звис та траєкторії руху крайніх точок кузова та коліс автомобіля
Він рухався так, як його навчили в автошколі. Тобто дивився назад та контролював ситуацію перед багажником своєї машини. Але він не міг бачити того, що відбувається попереду! Тому й проґав наїзд лівим переднім крилом на інший автомобіль (див. рис. 1).
Недоліки класичного прийому руху заднім ходом:
- Водій не бачить, а отже не контролює передні кути кузова свого автомобіля
- Керування проводиться однією рукою, що не дуже зручно, якщо водій спеціально не навчався цього прийому роботи з кермом
- Сидіти наполовину незручно
- Якщо водій захоче подивитися, що робиться з передньою частиною кузова, йому доведеться крутити головою, відволікаючись від задньої частини кузова.
- Нижні зрізи заднього та бічних вікон заважають бачити ситуацію безпосередньо біля задніх коліс.
Переваги:
- Цей прийом простіше в освоєнні
- Легше орієнтуватися у просторі спочатку.
Огляд 360 градусів!
Чи є рішення, яке дозволяє уберегти себе від перерахованих вище проблем? Звичайно є. Рішення це називається «рух дзеркал».
На превеликий жаль, рідкісні інструктори в рідкісних автошколах розповідають про такий спосіб керування автомобілем. І ще рідше намагаються навчити йому своїх курсантів, не бажаючи з ними поратися. Та й багато водіїв, як вогню бояться здавати заднім ходом дзеркалами. А шкода. Нічого складного в цьому прийомі немає, а його переваги з лишком перекривають його уявну складність.
Переваги руху заднім ходом по дзеркалах:
- Водій контролює ситуацію навколо свого автомобіля на усі 360 градусів!
- Передній звіс, передні кути кузова – безпосередньо через лобове та бічні переднє скло
- Задню «напівсферу» — по внутрішньосалонному, а також правому та лівому зовнішнім дзеркалам
- водій може спостерігати за ситуацією безпосередньо перед задніми колесами, а також бічні інтервали до перешкод
- Водій сидить у природній позі, йому не потрібно крутити головою. Достатньо лише переводити погляд. При цьому він одночасно контролює всю обстановку навколо автомобіля
- Водій керує автомобілем обома руками
Недоліки:
- Прийом здається трохи складнішим у освоєнні через деяку незвичність
- Потрібно зважати на те, що дзеркала спотворюють реальну дистанцію до перешкод.
Кожен овоч свій час!
Точніше, кожному прийому своє застосування. Як бачите, кожен прийом управління рухом заднім ходом має свої переваги та недоліки. Було б неправильним радити вам використовувати лише один прийом та забути про інше. Для кожного з них є своя сфера застосування у різних дорожніх ситуаціях.
Класичний прийом - напівобороту варто застосовувати при русі, в основному по прямолінійній траєкторії на відносно великі дистанції. Наприклад, якщо ви проскочили потрібний поворот, а розвернутися можливості немає (див. мал. 2).
Мал. 2. По прямій краще рухатися повернувшись назад Рухатися по дзеркалах безпечніше та зручніше при складному маневруванні в оточенні інших автомобілів, огорож та інших перешкод (див. рис. 3).
Мал. 3. Маневрувати краще за дзеркалами У реального життяможливі будь-які комбінації даних прийомів. Наприклад, проїхавши в'їзд на стоянку, ви спочатку повертаєтеся, використовуючи класичний прийом. А потім, маневруєте стоянкою по дзеркалах. І не забувайте про те, що зазвичай дзеркала сучасних автомобілів дещо спотворюють відстані до перешкод. Тому не соромтеся повертати голову для оцінки реальних відстаней.
Не мають рації ті, хто вважає, що навчитися руху по дзеркалах складно. Зовсім ні. Це лише здається. Достатньо попрактикуватися десь на відкритому майданчику хвилин 30, і ви надійно освоїте цей прийом на все життя.
"Аварійка" як бонус
Хоч про це і не написано в сьомому розділі, але я настійно рекомендую при маневруванні заднім ходом завжди, у будь-який час доби та за будь-якої погоди, включати аварійну сигналізацію. Це не складно, але дуже важливо заздалегідь дати знати іншим водіям, що ви робите не зовсім стандартні дії. Це досить звичайний прийом для будь-якого грамотного водія.
Але є ще одне не зовсім звичайне і рідко використовуване водіями застосування аварійної сигналізації. Досить часто у темний час доби, особливо у дощові, похмурі листопадові ночі водіям доводиться виконувати складні маневри заднім ходом у стиснених умовах неосвітлених автостоянок та дворів. Увімкнений ліхтар заднього ходу зазвичай один, світить він тільки назад і досить тьмяно.
Багатьом автомобілістам новачкам нещодавно закінчили автошколу і отримали водійські праватонкощі їзди заднім ходом можуть бути не знайомі. Це, як правило, відбувається через недостатньо хорошого навчання, і заняттям на це приділяється досить мало часу. А шкода, адже саме їзда задом і є найважливішим елементом, без якого добре не виїдеш зі стоянки і не припаркуєшся. Ця стаття допоможемо залатати проломи у водінні.
Тренування
Спочатку слід навчитися їздити задом по прямій без допомоги дзеркал. Перш, ніж ви це зрозумієте, вам на трасу бажано не виїжджати. Починаємо. У процесі їзди голову треба повернути назад і стежити через праве плече за всім, що діється на дорозі. Руки повинні розташовуватись правильно, щоб автомобіль не відхилявся від певного маршруту.
Їзда з дзеркалами
Як тільки буде освоєно їзду на авто без дзеркал, можна починати їздити з ними. Їх слід розташовувати таким чином, щоб лінія обрію була розділена навпіл і був чіткий огляд заднього скла. Досвідчені автомобілістимають можливість контролювати не повертаючи голови контролювати задній простір.
Повертаємо
Важливе правило, про яке повинен пам'ятати кожен автомобіліст для того, щоб вдало повернути те, що під час руху назад курс руху зовсім не змінюється. Отже, якщо треба повернути праворуч, рульове колесо має бути повернене в той самий бік.
Тому спочатку автомобілісту потрібно потренуватися і визначити найменший радіус розвороту автомобільних коліс у момент розвороту на 90 градусів. Це бажано робити на м'якій дорозі. Автомобіль необхідно просто розгорнути, вийти з нього та відміряти середину заднього колеса. Потім знову сісти за кермо авто та плавно його розгорнути на 90 градусів.
Потім знову треба вийти з автомобіля і знову виміряти радіус повороту. На те місце, де колесо машини стояло до того, як було вивернуто кермо, необхідно поставити якусь позначку.
Тонкощі
Для тренування потрібно вибрати безлюдне місце, бо важливо нікого не зачепити. Наїхати на пішохода найжахливіше, що може наробити новачок під час навчання. Але частіше, звичайно, дістається сміттєвим бакам та іншим перешкодам. Але щоб подібних неприємностей не сталося, для тренування слід вибрати пустельну ділянку.
Дзеркала брешуть
Не треба сильно довіряти дзеркалам. Вони, звичайно, добре попереджають про те, що відбувається позаду автомашини, проте їх оглядовість обмежена. А тому, рекомендується комбінувати 2 способи їзди задом, тому що це дозволить уникнути неприємних ситуацій.
Мінімальна швидкість
Запам'ятайте, слід повертати на мінімальній швидкості. А тому, зчеплення треба відпускати до тих пір, поки машина не рушить. Якщо потрібно трохи додати швидкість - злегка слід відпустити педаль. Щоб скинути швидкість, зчеплення слід вичавити до упору. Але якщо цього буде мало - треба вичавити гальмо.
Маневри та гальмування
Під час маневру автомобіліст повинен пам'ятати, що в процесі правого повороту переднє автомобільне крило сильно переміститься в одну із сторін. За цим дуже важливо стежити в момент здійснення маневру, щоб не зачепити будь-кого.
Ще типова помилка новачка: він кидає зчеплення не вимкнувши швидкість у момент зупинки. В результаті авто починає їхати вільною траєкторією і запросто може когось стукнути.
Мінуси та плюси
При неможливості маневрувати передом – бажано вдатися до нього, бо задом небезпечно, хоча задній хід має свої переваги:
Найкраща маневреність;
Можливість паркування при дуже незручних кутах;
Дозволяє контролювати відстань до автомашин, що стоять неподалік.
Як же убезпечитися
Перш ніж рушити назад, треба дати слабину ременю безпеки та включити відповідний ситуації поворотник. Якщо умови складні, можна включити аварійні сигнали.
Точний рух заднім ходом є одним з тих елементів майстерності водія, без якого неможливо собі уявити повноцінне керування автомобілем. Розглянемо, як навчитися їздити заднім ходом, щоб без проблем огинати перешкоди та паркуватися.
Основи основ
У вас не вдасться розвинути навичку без тренувань, тому вам знадобляться:
- невеликий майданчик, де ви зможете їздити, не боячись заподіяти шкоди іншим учасникам руху. Нечисленні нерухомі об'єкти не будуть перешкодою, тому що вам знадобляться орієнтири для маневрування;
- автомобіль, максимально наближений до габаритів та органів управління вашого транспортного засобу, якщо навчання відбуватиметься не на вашій машині. Цей пункт особливо важливий, адже навчившись на малолітражці з АКПП, у найвідповідальніший момент, наприклад, при складанні іспиту на механіці ви можете розгубитися.
Почуття габаритів – чи не найкорисніше вміння під час руху заднім ходом. З досвідом приходить і вміння швидко адаптуватися під будь-яке авто, але для водія-початківця почуття габаритів – реальна проблема. Подолати цю труднощі можна за допомогою правильного налаштуваннядзеркал заднього виду. Ми розглядали, при якій максимально зменшуються сліпі зони. 
Під час руху заднім ходом нам насамперед важливо оцінити відстань від габаритних точок автомобіля до перешкод. Тому бокові дзеркаларекомендуємо перевести в паркувальне положення:
- у ближній частині дзеркального елемента відображаються найбільш виступаюча частина кормової частини кузова та колісна арка;
- лише 40% відображення займає обрій, адже так легше паркуватися впритул до бордюрів, а також набагато простіше помітити невеликі об'єкти поблизу авто.
Прості правила
Особливості, які необхідно враховувати під час маневрування:
Тонкощі управління
Врахуйте, що під час руху назад напрямок задається задніми по ходу руху колесами. Це робить автомобіль більш маневреним, тому що реакція кузова на кермо буде різкіше. Саме тому навантажувачі обладнуються задньою поворотною віссю. Рухатися потрібно із невеликою швидкістю. Уникайте різких рухів кермом. Особливо на слизькому покритті, оскільки незалежно від типу ведучої осі активне керування спровокує замет.
Зважаючи на особливості сприйняття нашим мозком інформації, дивіться туди, де має опинитися ваш автомобіль. Якщо рухаючись заднім ходом, ви зациклите свою увагу на перешкоді, яку необхідно об'їхати, то велика ймовірність, що мозок, крім вашої волі, змусить руки направити автомобіль саме до перешкоди.
Не коригуйте траєкторію збільшенням швидкості. На початковому етапі найкраще рухатися з постійною, невеликою швидкістю, на якій ви зможете контролювати кут повороту та обстановку навколо автомобіля. На механіці, тобто автомобілі з МКПП, за невеликої швидкості темп можна регулювати педаллю зчеплення. На машині зі справною АКПП для руху на малій швидкості достатньо відпустити гальмо педаль. На механіці можна частково вичавлювати педаль зчеплення. При цьому важливо не піднімати оберти двигуна, доки авто не почне глухнути. Інакше при тривалому русі можна підпалити зчеплення, що виллється в майбутньому досить затратний ремонт. Тому, щоб навчитися правильно їздити заднім ходом на механіці, вам обов'язково потрібні базові рефлекси роботи з педалями.
Формування навички
Тренування варто розпочинати з розвитку почуття габаритів автомобіля. Для цього здавати до перешкоди заднім ходом необхідно поступово, періодично виходячи із салону та візуально контролюючи відстань. Як бар'єр найзручніше використовувати кілька покришок, удар про які не завдасть шкоди ЛКП автомобіля. Як тільки ви максимально наблизитесь до перешкоди, співвіднесіть відображення у дзеркалі заднього виду з відстанню між заднім бампером та об'єктом. Чим довше ви тренуватиметеся, тим краще ви будете в майбутньому співвідносити відображення в дзеркалах заднього виду з фактичною відстанню до об'єкта.
Як не дивно, але щоб навчитися правильно їздити заднім ходом, потрібно лише небагато теорії, але багато практики. Виставляйте із пластикових конусів змійки та коридори всілякої форми. При цьому, з підвищенням рівня вашої кваліфікації зменшуйте відстань між конусами. У такий же спосіб можна навчитися паралельно паркуватися та здавати в гараж. Почати навчання рекомендуємо з перегляду відео, на яких досвідчені водії покажуть основні прийоми та особливості руху заднім ходом.
Електронні помічники
Вирішити проблему з паркуванням можна за допомогою камери, встановленої в кормовій частині автомобіля. У продажу існують універсальні камери з підключенням до 2-DIN магнітолі. Також ви можете придбати центральне дзеркало заднього виду, на якому під час руху назад відображатиметься зображення з камери. Більше бюджетний варіант- Парктронік. Вартість універсального комплекту не можна назвати високою, до того ж.
На дорогах з кожним днем усі більше автомобілів. Проте здобути права і здобути вміння - два різні поняття, і якщо з їздою вперед все більш-менш справляються, то їзда заднім ходомдля деяких - ціла трагедія. Паркування, а тим більше заднім ходом іноді перетворюється на циркову виставу, яка одних веселить, а інших дратує. Щоб не стати посміховиськом або не потрапити комусь під гарячу руку, рекомендую навчитися їздити заднім ходом до того, як виїдете на дороги загального користування.
Ось приклад того, як паркуватись не можна (обережно ненормативна лексика 18+)
Як і навчитися їздити заднім ходом?
Такій техніці вчать, як правило, в автошколах або на спеціальних курсах, проте найчастіше даному маневру приділяють дуже мало часу, в результаті вже через пару днів або місяців після виїзду на дороги загального користування у новачків виникають неприємності або ДТП.
Варіант другий – самостійне навчання чи допомога друга. У мережі Інтернет є чимало відеоуроків, які допомагають освоїти їзду заднім ходом, тому після теоретичної частини можна знайти чисту ділянку без авто та людей, де можна спробувати виконати рекомендації на практиці. Якщо у вас є друг чи подруга, яка не перший рік за кермом, ви можете попросити його чи її навчити вас їздити заднім ходом. Навчання, як і в першому випадку, має відбуватися в малолюдних місцях на великих чистих ділянках, де будь-який ваш неправильний рух не принесе шкоди оточуючим і вам у тому числі. Як перешкоди раджу вибрати картонні коробки або спеціальні фішки, ну або щось альтернативне, щось таке, що не завдасть шкоди ні вам ні вашому авто.
- Налаштування дзеркал . Перед тим, як почати вчитися і взагалі перед виконанням будь-якого маневру заднім ходом необхідно налаштувати дзеркала заднього виду. Саме завдяки їм, а не гнучкості вашої шиї, ви повинні оцінити ситуацію, що відбувається позаду вас. Перед тим як увімкнути задню передачу, ви повинні подивитися по дзеркалах і переконатися, що вони правильно налаштовані.
Правильно - означає, що в бічних дзеркалах відображається приблизно 20% корпусу вашого авто, а решта простору має замінити відображення обстановки ззаду і збоку автомобіля. Важливо,щоб умовна лінія горизонту проходила приблизно посередині дзеркала.
Дзеркала повинні бути налаштовані таким чином, щоб ви могли пересуватися очима по всіх трьох дзеркалах без необхідності змінювати положення тіла. Тобто, щоб усі вони дивилися на вас, а не ви в них заглядали, нахиляючись у той чи інший бік.
- Дотримання правил дорожнього руху . Перед тим як виконати маневр заднім ходомНеобхідно переконатися в тому, що він не суперечить. ПДР дозволяють рух заднім ходом за умови безпеки даного маневру, а також з урахуванням того, що цей рух не створить перешкод чи перешкод іншим учасникам дорожнього руху. Тобто, якщо ви, здаючи назад, когось зачепите, то ви будете винні.
Є правда певні обставини, за яких вас можуть "зробити винним". Мова про автопідстави, в які щодня потрапляють переважно недосвідчені чи необережні автомобілісти. Під час їзди заднім ходом зловмисники вміють "підставити" свій автомобіль, після чого повернути все таким чином, що ви є винуватцем ДТП. Найприкріше те, що у 99% випадків ви нічого не зможете довести. Враховуючи це, необхідно добре підготуватися до такого маневру, і перед тим як його виконати ви повинні бути на 100% впевнені у власних силах.
Якщо ви під час їзди на задній передачіпобачили, що ззаду до вас наближається інший автомобіль, ваше завдання уникнути зіткнення. Для цього слід зупинитися, подати звуковий сигнал або встановити візуальний контакт. Тільки після того, як ви переконаєтеся в тому, що маневр безпечний, ви можете продовжити його виконання.
- Будьте обережні . Якщо ви не впевнені у своїх силах або в тому, що зможете припаркуватися або здати назад, постарайтеся спочатку не заїжджати на вулиці, на яких "яблуку нема де впасти", там буде складно знайти паркомісце і ще складніше буде з нього безпечно виїхати. Якщо ж ви все-таки потрапили в таке місце подумайте про те, як виїжджатимете до того, як це доведеться зробити. Тобто, якщо є можливість, спробуйте стати таким чином, щоб потім не довелося здавати назад, або щоб рух заднім ходом не був утруднений.
- "Працюйте по дзеркалах" та стежте за обстановкою навколо вас . Якщо ви проїжджаєте між двома перешкодами або автомобілями, вам необхідно стежити за відстанню між вашим авто і автомобілями, що стоять по обидва боки. Більше того, дивитися необхідний не тільки в скло, але і в дзеркала, в яких слід також контролювати те, як ви проходите між перешкодами. Якщо маневр складний, то можете відстебнути ремінь безпеки для більшої зручності, і подивитися через плече або прочинені двері. Також якщо ви не впевнені в тому, що проходите або в тому, що поміститеся в тому чи іншому "кишені", не соромитесь вийти і подивитися "на власні очі" на вільний для маневру простір.
- Плавний хід . Якщо довкола вас суцільні перешкоди, не поспішайте, здавайте назад повільно, контролюючи хід автомобіля, таким чином, щоб у разі виникнення будь-якої перешкоди ви могли вчасно зупинитися.
- Обертання керма . Тут все просто якщо ви профі, але якщо новачок часом буває зовсім не просто зрозуміти куди крутити кермо і як взагалі вибратися з тієї чи іншої ситуації. Слід завчити до автоматизму, що в разі повороту рульового колеса вправо ви здаватимете назад по дузі вправо, те ж саме якщо ви повернули кермо вліво. Після того як ви помітили, що корпус автомобіля починає входити в гараж або кишеню для паркування, необхідно вчасно вирівняти кермо для того, щоб припинити рух по дузі. В іншому випадку ви продовжите рухатися по кривій і зачепите одну з перешкод праворуч або ліворуч.
- Не крутіть кермо занадто багато і занадто різко . Автомобіль під час руху заднім ходом більш маневрений, тому не варто різко крутити кермо, обертання потрібно продовжувати тільки в тому випадку, якщо ви бачите, що вам явно не вистачає місця або траєкторії. У крайньому випадку ви можете припинити здавати назад і проїхати у вихідне положення, тобто вперед, щоб повторити спробу. Таких спроб у недосвідчених "водив" спочатку може бути багато, але з кожним днем нові випробування стають все легше і простіше. Загалом як не крути до всього, звикаєш і як кажуть деякі "старожили": "Навіть ведмедя можна навчити їздити...!"
- Слідкуйте за передніми колесами . Досить часто доводиться спостерігати ситуацію, коли якась дама починає впевнено рухатися на своєму авто назад, в результаті так захоплюється цим заняттям, що забуває про те, що її авто складається не лише із задньої частини. В результаті занадто захоплена дзеркалами дівчина, забуває подивитися вперед і вибравши занадто різкий кут зачіпає своїм бампером, крилом або колесом машину або машини, що стоїть збоку. Важливо, при виконанні маневру не поспішати, як би вам сильно не сигналили і як би вам не хотілося втекти звідти, зберігайте спокій і уважно стежте за тим, що відбувається не тільки ззаду вас, але і спереду. На крайній випадок можна зупинитися, включити "аварійку" і перевести подих, можна навіть заглушити мотор для більшої переконливості. Однак не слід зловживати такими хитрощами. Якщо ви на завантаженій вулиці почали ось такі маневри, після чого взагалі стали "подумати як бути далі", перекривши тим самим рух і створивши пробку, то краще не ризикувати і або не заїжджати на такі вулиці, або відрепетирувати заїзд і виїзд десь у іншому місці.
- Аварійка . Під час виконання маневру заднім ходом можете включити аварійну сигналізацію, яка зробить вас помітнішим і допоможе уникнути неприємностей на дорозі, крім того, в нічний час це також допоможе краще висвітлити простір позаду автомобіля.
- Камера та парктроніки . Можливо, цей пункт слід винести в перші пункти, проте я вважаю, що камера або парктроніки лише допоміжні пристрої, основна робота все одно лежить на водії. Якщо ви не впевнені в собі чи своїх можливостях, камера заднього виду, а також парктроніки допоможу вам краще орієнтуватися на парковці або на будь-якій іншій ділянці дороги, де необхідно рух заднім ходом.
