Förmodligen, varje bilägare, oavsett vilken typ av bil han har, känner känslan av maktlös besvikelse i en situation när bilen vägrar att starta. Med denna känsla är bekanta och ägare till bilen "Deu-Nexia". Motorn startar inte - det här är ett välkänt ämne för sådana maskiner. Vi kommer att analysera de främsta orsakerna till sådana misslyckanden och sätt att eliminera dem.
Köpa sådana bilar måste den framtida ägaren tydligt inse - det här är en budgetbil och inte mer. En gång på tv var det en kraftfull reklamkampanj för mer dorestayllingmodeller - "Jag älskar jag älskar, de är mycket bra på vintern." Snart blev den här frasen känd och gick snabbt till människor. Och som det visade sig är sanningen. Om "Daewoo Nexia" inte börjar efter parkering i kylan, så hände något exakt. Det finns inga problem med lanseringen i kylan. Men det finns en liten nyans här.
"Deu-Nexia"
Förfaderen till den här bilen är "Opel-Cadet E", som samlades i Tyskland från 1984 till 1991. De första bilarna som gjorts av licensen "Opel" gick från transportören 1986. Nexia såldes i Kanada och USA under varumärket Cileo. I andra länder visste modellen och köpte som Daewoo Racer. Grunden för "Cadet" -motorn togs som grund. Det var dock slutförd och besökt. Denna motor är mycket tillförlitlig.
Trabrler och "Deu-Nexia"
Ett stort antal dorestayleringsmodeller kan lätt utmanas med ett automatiskt sätt att annonsera att olika problem som är förknippade med lanseringen av frost är inte en överraskning. Men "Daewoo Nexia" börjar inte bara i frosten. Ibland bara så plötsligt, utan allvarliga skäl vägrar plötsligt att börja med nyckeln. Samtidigt, om bilen trycker, börjar motorn och fungerar enkelt med noggrannheten hos den schweiziska klockan.
Detta motorbeteende rapporterar direkt ägare av fel med tändsystemet. I fallet med "nonxy" bekräftas också denna diagnos - problem med lanseringen från nyckeln är till gummit, och om du diagnostiserar uppdelningen ännu mer exakt, då i induktionsspolen
Med tiden kan denna vara smula bokstavligen i grävningen. Tillverkaren trodde under en lång tid, hur man löser detta problem, och utbytet hittades. Företaget blev radikalt av med tändsystemet tillsammans med gummit. Auto mekanik säger att 2007 var en två-litersmotor moderniserad - förenad med motorn från den relaterade budgetbilen "LANOS". Förutom de viktigaste konstruktiva förändringarna ledde denna modernisering till det faktum att trambreln i ekonomin inte blev. Istället installeras en elektronisk modul med ansvar för tändning.
Typiska skäl
Startervridningar, men börjar inte "Daewoo Nexia"? Det händer ganska ofta. Också uppstår den motsatta situationen - starteren vrider inte. Det här är värre, det är svårt att ta reda på även erfarna bilägare. Om ett sådant problem uppstod, är det nödvändigt att kontrollera de mest sannolika elementen i bilen som kan provocera detta fel. Detta kan göras på egen hand.
Om det finns problem med starteren, kontrollera först om det finns en gnista. Titta sedan på filtret, batteriet och dess terminaler. Det hindrade inte att gasreglaget testades. För att motorn ska börja är fyra element nödvändiga: Förekomsten av gnista, luft, kompression och bränsle. Om "Daewoo Nexia" inte börjar, ser det första som är på ljuset.
Varför ingen gnista?
Det finns många anledningar till varför det inte finns någon gnista. Till exempel kan det prata om problem i funktionsfel i en traverspole i Dorestayling-modeller, om nedbrytningar i eller sensor för kamaxelns position. Du kan testa läsartiklarna med egna händer om det är lätt tillgång till dem. Experter rekommenderar att du använder den diagnostiska skannern - de sista "icke-blandningarna" är utrustade med en ECU, som kan informera ägaren av felet.
Kontrollera sedan block och säkringsrelä. Så vi kommer att se till att gnistan saknas av den anledningen. Det vanligaste alternativet är att tändningsljus eller högspänningsledningar. Detta är ett populärt problem som lätt kan lösas. Men om ljusen och ledningarna fungerar fullt bör du kontrollera spolen och tändmodulen för prestanda.
Den första kan diagnostiseras, koppla ur den från ledningen. Då måste någon vända nyckeln i följande bör observeras om den elektriska strömmen är lämplig för spolen. Om han går, måste spolen bytas ut.
Luftfilter
Om "Daewoo Nexia" inte startar, svänger startaren, då är luftfiltret markerat. För att motorn ska kunna starta, behöver den en viss mängd syre. Om luftfiltret är igensatt, kan det normala intaget av syre vara svårt. Elementets resurs är 10 tusen kilometer. Samtidigt med städaren rekommenderas att kontrollera luftintag, såväl som luftkanaler. De kan blockeras av sopor och löv.
Bränslesystem
Om gnistan är, går luften i tillräckliga kvantiteter, och samtidigt startar bilen "Daewoo Nexia", du bör inte förbannas tillverkaren. Kanske helt enkelt felaktigt bränslesystem. Även oerfarna bilägare vet att motorn inte fungerar utan bränsle.
Vid problem med bränslesystemet, startas bilen aldrig. Vissa bilägare testar operationen av detta system med en spruta. Den är fylld med bensin, och sedan injiceras blandningen i gasen. Därefter rotera nyckeln i tändlåset.
Varför serveras bränsle inte i motorn?
Om motorn inte får den önskade bränsleblandningen är det nödvändigt att gräva en bränslepump och tryckregulator. Om "Daewoo Nexia" inte startar kan skälen vara i granläckor, igensatta med bränslefilter och munstycken. Men oftast är det den nedsänkbara pumpen. Nedan ser vi på hur man kontrollerar det.
Kontrollera pumpen
Kontrollera om pumpen arbetar med egna händer - det är lätt. Först och främst är det nödvändigt att bestämma den plats där den är installerad i bilen (vänster under passagerarfatet). När tillgången till elementet är kan du gå till diagnosen. Någon med kommandot måste vända tändningen i några sekunder. När startaren börjar fungera, hörs ljudet av bensinstationen. Detta talar om sin hälsa. Om det inte finns några ljud, kommer den nedsänkbara pumpen inte mat. Eller han misslyckades och kräver ersättning.
Det händer att pumpen fungerar, "Daewoo Nexia" startar inte, starteren fungerar bra. Då bör du se till att stressen kommer till det nedsänkbara elementet. Detta görs med hjälp av en multimeter. Tändningsnyckeln roterar och håller den i "ON" -läget i tre sekunder. Om den aktuella går, kommer multimetern att visa den. Kontrollera sedan elementets motstånd. För detta förbinder multimetern till pumpens strömförsörjning. Detta måste göras nödvändigtvis, om motorns tid börjar, hörs inte mekanismens tecken. Mätningar jämförs med passdata. Om de erhållna siffrorna är mycket olika, mest sannolikt brände bränslepumpen ner.
Om startaren inte spinner
I de flesta fall indikerar detta symptom ett urladdat batteri. Och om batteriet ändrade en ny för några månader sedan, kontrollera detsamma. Diagnostik kan utföras med hjälp av en multimeter. Det blir inte mer överflödigt att det är bra, och terminalerna är inte föremål för korrosion. Därefter är det nödvändigt att överväga det fel i fordonets distributionsenhet. När du startar tändningen måste elementet klicka. När du kan kontrollera startaren själv. Först är det tillräckligt att lite drabbas av fallet med något, då skärs motorn och lyssnas. Om enheten är buller i driftsprocessen ska den bytas ut.
Motorn startar och bås
Om "Daewoo Nexia" startar och stallar, kan det finnas betydligt fler skäl. Detta är startfunktionsfel. Det är möjligt att bilen tankning med dålig bensin och olja med låg kvalitet översvämmas i motorn.
Slutsats
Så, som du kan se, finns det många problem med den här uzbeko-koreanska bilen. Det är fortfarande värt att överväga att i Uzbek-montering är maskinen utrustad med dålig kvalitetsledning. Och med sina ägare finns det problem på samma ställe. Men om du tar hänsyn till priset på dessa maskiner, kan alla dessa nyanser stänga dina ögon. Bilar repareras enkelt i garaget med egna händer.
Nexia - Ett av de vanligaste och prisvärda bilmärket Daewoo. Bra dynamiska egenskaper för en sådan bil, enkel service och ett relativt lågt pris för nya och använda modeller har gjort sitt jobb. Nu finns det många av dem på vägarna. Nexia används främst som taxi, samt hyrda och personliga bilar.
Uzbek montering av elektriska noder i många modeller är inte så tillförlitliga så mycket som jag skulle vilja. Många enheter misslyckas ofta, i synnerhet säkringar och DAEWOO Nexia-reläet, och kontaktgruppen vid tändlåset är "patientens bilsäte.
Om du vägrar någon elektrisk apparat, kontrollera säkringen. Visuellt inspektera det är inte tillräckligt, gapet kan vara osynligt för ögat. Tja, om du har en testare till hands. Om det inte finns någon tester är det möjligt att omedelbart ersätta det i säkringsprovet omedelbart. Därför, alltid med dig en uppsättning nya backup säkringar. Det kommer i många fall spara nerver och tid.
Att hitta en bränt säkring, skynd dig inte att ändra den. Annars kan en ny säkring också misslyckas. Förstå vad som har blivit orsaken till hans modiga. Se till att det inte finns någon kortslutning av kedjan skyddad av dem, såväl som i intesensen av alla ledningar. Det händer att en av ledningarna böjer eller skickar och börjar stänga vid bilkroppen.
Försök alltid att ta med arbetet med elektrikeren till slutet, kontrollera så många anledningar till uppdelningen som möjligt, annars kan någon kortslutning orsaka brand eller olycka. Om det finns ett bilschema till hands, använd det om du kan. Om erfarenheten av reparation och kunskap inte är, vänligen kontakta någon elbil.
I modeller, DAEWOO Nexia fram till 2008 indikerades installationsblocket med N100, i modeller efter 2008 - N150. Numrering och destination i båda blocken av säkringar och Daewoo Nexia-reläet är desamma.
Salonmonteringsenhet
Monteringsenheten i den nexiska stugan ligger till vänster om ratten längst ner på instrumentbrädan, under öppningsknapparna på stammen och tanken. För att komma till det måste du öppna locket. Säkringar och reläer på den är på båda sidor - på framsidan mot föraren och på undersidan mot pedalerna. För att ändra reläet och en av två favoriter från botten kan det vara nödvändigt att få hela monteringsenheten eller vrida den.
Säkringar i salonmonteringsenheten
F1 (10a) - Elektronisk motorstyrenhet (ECU).
F2 (10a) - Övergripande ljus.
Om dimensionerna inte fungerar för dig, kontrollera omkopplaren och vrid signaler, det kan misslyckas eller skada kontakterna / trådarna i sin bas. Priset på den nya ljusomkopplaren är cirka 700-1000 rubel. Kontrollera även kontakterna i denna säkring, det händer att de brinner, rengör dem och uppnår en bra säkringskontakt i boet. Anledningen kan också vara i M-reläet och dess kontakter. Kanske också att spåret blockerades i monteringsenheten.
Om säkringen brinner mycket ofta betyder det någonstans kortslutning. Kontrollera kontakterna i varje pala, såväl som ledningarna, särskilt de som går i sele på botten av bilen. De kunde överföras eller blåsa bort. Det övergripande ledningsdiagrammet och kontakten i slutet av den här artikeln. Glöm inte att kontrollera lamporna själva av de övergripande lamporna, det händer att de brinner allt på samma gång eller en efter en.
F3 - Reserv.
F4 (20 A) - Långt ljus strålkastare.
För att aktivera det lilla ljuset måste du flytta vänster handtag på bommen i det långa läget. Att blinka, dra över.
Om avlägset ljus inte fungerar, kontrollera lampans hälsa (de kan överdrivna båda), användbarheten hos L, H-reläet och deras kontakter, kontakter i säkringsuttaget. Subwoofern kan också vara en av anledningarna. Om ovan nämnda är sannolikt fallet i ledningarna eller kalasen i strålkastarna.
F5 (10 A) - Mellanlampa, vänster strålkastare elektrisk butik.
F6 (10 A) - Mellanlampa, elektroskoper höger strålkastare.
Om det långt ljuset fungerar, och det är ingen skillnad, troligtvis fallet i en stealless ljusbrytare, kontrollera sina kontakter och ledningar, kontakter styrka. Du kan ta bort strömbrytaren, försiktigt demontera den och kontrollera plattorna för närvaron av en kortslutning, såväl som plastbrytaren, om kontakterna är pålitligt öppna. Glöm inte att kontrollera lampans hälsa i strålkastarna, även om båda strålkastarna i närliggande, såväl som kontakter i kontakter och ledningar inte fungerar. Anledningen till bristen på ljus kan vara i kontaktgruppen för tändlåset. Om du inte förstår elektriker, vänligen kontakta tjänsten.
F7 (30 A) - Bränslepump, bränsleinsprutare.
Om bränslepumpen slutade fungera, kontrollera kontakterna i säkringsuttaget, såväl som C-reläet och dess kontakter. Om de oxiderade eller det finns spår av bränning, byt ut reläet. Det kan inte finnas någon kontakt i tändlås eller kontaktgrupp. Om det finns avbrott i bränslepumpens arbete, startas motorn, då nej, troligtvis reläet, eller det är möjligt i bränslefiltret att bytas ut.
Vid låga temperaturer och deras droppar kan en kondensatindunstare hjälpa, vilket hälls i tanken tillsammans med bensin. På grund av bensin med dålig kvalitet kan pumpen själv misslyckas. Du kan kontrollera genom att kontrollera spänningen 12 till den direkt, eller genom att ansluta istället för bränsleledslangslangen, sänkt i behållaren.
Mer bränslepump kan inte fungera på grund av ledningar i hytten längst ner på vänster på föraren, till vänster framifrån. För att komma till ledningarna måste du ta bort trimmen från vänster om kopplingspedalen. När du ser kopplingsblocket, kolla alla ledningar och anslutningar som kommer från den. Den gulbruna eller vita bruna ledningen är ansvarig för bränslepumpens arbete. Kontrollera också att ledningarna inte avbryts av möjliga skruvar som skruvas in i kroppen.
Om inget som beskrivs har hjälpt och i kontaktgruppen i tändlåset installeras ett lossningsrelä, kontrollera det och byt ut det om det behövs.
F8 (20 A) - Vrid signaler, larm, stoppsignaler.
Om svängskyltarna slutar fungera, kontrollera den här säkringen och reläbrytaren A, liksom dess kontakter. Om svängsignalerna fungerar med avbrott är det troligtvis i samma relä A, i ledningar eller kortslutning i svängsignaler. Om inga svängsignaler eller testlampor på instrumentbrädan inte fungerar när du slår på svängskyltarna på instrumentbrädan, dess kontakter eller reläer.
Om "olyckan" inte fungerar, är det troligt att fallet också är i reläet, i knappen och dess kontakter eller ledningar från knappen till säkring / relä.
Glöm inte att kontrollera lamporna själva i turignaler.
F9 (30 A) - Torkare, bricka.
Om "Wipers" inte fungerar, titta på reläet F och dess kontakter. Kontrollera om växellådan i själva verket fungerar, matar spänningen 12 V, är muttrarna på rengöringsinnehavarens axlar tätt vridna, om mekanismen i trapeziet fungerar. Kontrollera om hälsan hos höger körbrytare, kontakter och ledningar i anslutningen. En annan anledning till felaktig användning av renare motorn kan vara i dålig kontakt för massa. Försök direkt stänga bilkroppen med ett motorhus och kolla sitt arbete.
Om det finns en låg temperatur på gatan, kontrollera om rengöringsmekanismen inte lämnar, särskilt axlarna med nötter, om det behövs, rengör isen och fukten.
F10 (10 A) - Kraftlås Slottskydd.
F11 (10 A) - Luftkonditioneringskompressorrelä.
Så att efter vintern fungerade luftkonditioneringen ordentligt, på vintern rekommenderas det att inkludera det på en varm plats (garage, boxning, biltvätt) så att tätningsföreningarna smörjs. Annars måste de förändras på våren. Vid låga temperaturer på grund av brist på tryck slås inte luftkonditionering.
Om luftkonditioneringen slutade fungera, kolla in tillägg till denna säkring. J. Det är möjligt i systemet. Freon slutade. Du kan kontrollera om du kan skruva av locket på sidan av mottagaren, ligger nära batteriet. Genom att klicka på ventilen ska Freon släcka från hålet, då är trycket och gasen.
Om det inte finns något tryck, kontrollera trycksensorn installerad på röret nära luftfiltret. Vid kontakt med kontakterna i en två-kontakttryckssensoranslutning, ska luftkonditioneringen vara på. Slutför Freon-systemet, efter att ha kontrollerat systemet för läckage. Läckor kan vara i anslutningar, rör och luftkonditioneringstrålare.
Fallet kan också vara i kopplingen, vilket, när du slår på luftkonditioneringen, ska röra sig (klicka), om det inte fungerar, kontrollera det på kontakten, kan också kontrolleras genom att applicera 12 V-spänning till den, Tillgång till kontakterna endast nedan, den mest lämpliga att komma från observationsbeloppet. Det kan också vara felaktig kompressor eller bryta bältet, kontrollera närvaron av ett heltal och sträckt nedre bälte framför motorn (under generatorens topprem).
Om luften från luftkonditioneringssystemet kommer in i stugan dåligt eller inte tillräckligt, kontrollera kabinfiltret och byt ut det. Förångaren kan också täppa till, kolla in och rengör den.
F12 (30 A) - Låg hastighet på kylskylfläkten.
Om fläkten bara fungerar på ökad cirkulation, kontrollera denna säkring, kontakter i sitt bo, såväl som reläet B och K.
F13 (20 A) - Dashboard, klocka, cigarettändare, summer, reverseringslampor, generator, bakre fönstervärme.
F14 (30 A) - Pip, hög hastighet på kylskylfläkten.
Om pipen inte fungerar, kontrollera säkringen och kontakterna i sitt uttag, såväl som reläet I. Om signalfrekvensen har ändrats eller signalen försvann alls, är det troligt att fallet är i ledningarna till en av Clicksons. 2 signaler - 2 tonalitet. Kontrollera kontakterna och ledningarna vid pipen, avlägsna radiatorgallret, vanligtvis är de överbelastade på grund av fukt. Kontrollera även lindningskontakten för ljudsignalen och dess mekanism.
Om höga temperaturer slutade slå på radiatorns elektriska fläkt, kontrollera tillståndet för reläet B, E, K och deras kontakter. Kontrollera fläktsensorn, inaktivera kontakter från den och stäng dem, fläkten måste sättas på. Eller matningsspänning 12 v direkt till fläktkontakten, därigenom kontrollera operationen av den elektriska motorn, kontrollera den här kontakten för att ansluta ledningarna till fläkten för oxidation av kontakterna.
Om fläktmotorn fungerar kan den vara i säkring och relä, ledning, termostat och en kylvätsketemperaturgivare. Om du kontrollerar ledningarna, från temperatursensorn till ECU, från ECU till reläet.
F15 (20 A) - Ljus i kabinen, ljus i stammen, antennens elektriska enhet.
Om ljuset i taket nära backspegeln inte fungerar endast i "Auto" -positionen, kontrollera gränsomkopplarna i dörren och ledningen, liksom ljuslägesomkopplaren själv. Ledningar från ändbrytarna är ansluten till sele i körfältet eller under förarsätet, kontrollera intelligensen av alla ledningar.
Om ljuset inte fungerar i något läge, kontrollera lampans funktion och omkopplaren i taket.
Om ljuset i stammen inte fungerar, kontrollera lampan på vänster sida av stammen, takkontakterna och ledningarna.
F16 (30 A) - Elektriska fönster.
Om du har slutat fönstret, troligtvis fallet i ledningar. Kontrollera ledningarna som går till dörren, oavsett om de har brutit i stället för böjning (i gasbindsgummi), standard sjukdom i de många nonsensmodellerna. Kontrollera även motorens prestanda, mata spänningen 12 V och borstens tillstånd i dem. Om ett fönster inte fungerar kan den också vara i dörrkabeln eller i strömfönsterkontrollknappen, kontrollera dess kontakter och service.
Kontrollera även mekanismen i sig i dörren till bristen på defekter och störning, kugghjulets tillstånd. Anledningen kan vara i förarens flygkontrollenhet. Kontrollera det på en kortslutning.
Om det blev ett glas glas, för att fönsterfönstret inte klarar av det, försök att helt utelämna glaset och smörja förseglingsgummiplattorna med WD-40-vätska eller silikon.
F17 (10a) - Nutritionmagnetiter från tändslottet.
Typiskt är radion ansluten på ett sådant sätt att det bara fungerar när tändningen är påslagen. Om du vill att radiobandspelaren ska fungera ständigt, hitta platsen för dess anslutning i tändlåskontaktgruppen och ansluta till konstant effekt 12 V genom säkringen. Om radion slutade fungera, kontrollera tändlåset, kontakterna i den, kontaktgruppen och ledningen.
F18 (30 A) - Nutrition av batterilettinspelaren, bakre fönsteruppvärmning, trunk slott elektrisk enhet, centrallås.
Uppvärmning av bakre fönster i Nexia avaktiveras automatiskt. Om du inte arbetar, kontrollera den här säkringen, F13 och kontakter i sina Jacks, liksom reläer G och dess kontakter. Uppvärmningsreläet kan installeras inte i monteringsenheten, men under instrumentbrädan, något ovanför pedalblocket. Kontrollera även knappen själv och dess kontakter. Anledningen kan vara i ledningarna från knappen till bakrutan, det kan överföras till botten av bilen. Kontrollera terminalerna på uppvärmningselementen på bakre racken längs glasets kanter och frånvaron av filament på glaset. När klippan detekteras lim det med ett speciellt lim med ett metallinnehåll.
Om det centrala låset inte fungerar och någon dörr inte är stängd, ta bort trimmen från den och kontrollera den korrekta funktionen av låsenheten och korrektheten av tryckkraften. Om låset är 5-stift, kontrollera hälsan hos alla dess kontakter och ledningar. Kontrollera även ledningarna i korrugeringen på böjningsstället när du öppnar dörren. Fallet kan vara i ett centralt låsrelä, som ligger bakom den elektroniska styrenheten (ECU), från passagerarsidan vid den centrala konsolen.
F19 - Backup.
F20 (30 A) - Fan Climatic Installation.
F21 (30 A) - dimljus.
Om du slutade bränna "dimma", kontrollera säkringen, kontakta sina uttag, lampans användbarhet i strålkastarna, strömbrytaren i kabinen, ledningen, relä D och dess kontakter.
Relä i salonmonteringsblocket
A - Relolar Turning Relä, Larmlarm.
Se information om F8.
B - Hög hastighet på kylskylfläkten.
Se information om F14.
C - bensinstation.
Se information om F7.
D - dimljus.
Se information om F21.
E - Maximal klimatfläkthastighet.
F-torkar, intermittent driftläge.
G - Relä-timer uppvärmning bakrutan med automatisk ström.
Se information om F18.
H - Ljusljus (när du slår på det fjärde).
Se information om F5, F6.
I de nya modellerna efter 2008 stänger inte detta relä av grannen och vänder på det avlägsna ljuset.
Jag - pip.
Se information om F14.
J - Luftkonditioneringskompressor.
Se information om F11.
K - Liten hastighet på radiatorkylfläkten.
L - strålkastare.
M - Utomhusbelysning.
N - Buzzer.
System av elektriska ledningar
Enligt följande utstationeringsschema kan du bestämma anslutningens läge och kontakterna för massan som kan orsaka avbrott i instrumentens funktion när de dämpas.
De elektriska kontakterna är markerade med gult och börjar med bokstaven X.
Jordningsledningar, kontakter på kroppsvikt indikeras av blå prickar, numrerade nummer.
Mekaniska kontakter
1 - i den centrala delen av rattstången
2 - Nära batteriet
3 - Ej använt
4 - På toppen av motorcylinderblocket
5 - I stammen
6 - Under förarsätet
B är den direkta kontakten av nodens hus med bilkroppen.
På personbilar, Daewoo Nexia, beroende på utformningen av gasdistributionsmekanismen, kan du möta två typer av instrumentpaneler. Vid DAEWO-noxionerna av de tidiga åren av frisläppandet (fram till 2008), som sätter motorer med en kamaxel och två ventiler på cylindern (SOHC), sätter instrumentskölden med katalognummer 96914473 (en annan markering av denna sköld E3020021). Och på Daew, nonximians, som började släppa efter 2008, med motorer med två kamaxlar och fyra ventiler på cylindern (DOHC), blev instrumentskölden elektroniskt. Dess katalognummer 96914474 (en annan markering av denna sköld E3020051).
Med tanke på det faktum att efter moderniseringen av Daewoo Nexia har sex år gått, på de flesta av dessa bilar finns en elektronisk instrumentpanel. Men på landningsparametrarna är den gamla och nya instrumentpanelen utbytbara. Och om någon från ägarna av bilen Daewoo Nexia bestämmer av någon anledning, byt ut den gamla panelen till en ny elektronik. Att en sådan ersättning är möjlig. Bara måste självständigt ansluta takometern och ta bort hastighetsmätaren.
Om oväntat för föraren, instrumentpanelen upphörde att utföra sin funktion måste det först kontrolleras, i vilket tillstånd är F13 tjugo ampere säkring. Den har en gul färg och ligger i monteringsblocket i modellen N150 till det yttersta till vänster i botten. Monteringsblocken i den gamla modellen av N100-modellen har samma omkoppling av elektriska kretsar med N150-modellerna och skiljer sig endast i förfarandet att öppna locket.
F13-säkringsgraven kommer att vägra att arbeta instrumentpanelen, men en möjlig orsak till dess misslyckande kan vara en kortslutning, inte bara i den här elektriska kretsen. Eftersom det förutom instrumentpanelen fortfarande skyddar de elektriska kedjorna på baklykta, omkopplaren och det elektriska uppvärmningsreläet i bakrutan, varningssignalen är inte ett fastsatt säkerhetsbälte, generatorn, cigarettändare och klocka.
Därför kan sökningen efter en kortslutningsplats ta mycket tid, eftersom de måste upprepa dessa elektriska kretsar, tills det upptäcks felfunktionen. Korskretsar i elektriska kretsar är möjliga på grund av åldrandet av isolering av ledningarna, som med en stark frost, brister och gradvis faller på, vilket leder till kontakt med trådens tights. Men med funktionsfel i samband med instrumentbrädan, vill inte underhållsstationerna kontaktar, med tanke på denna elektroniska flik av instrument i ostallande.
Daewoo Nexia är en populär bil, och till viss del för den ryska bilisten - legendariska. Och fallet är bara i pris, och i det faktum att för relativt små pengar kan du köpa bilar, vars egenskaper inte är för underlägsen den genomsnittliga utländska bilen. Och säkert säkert mycket bättre än några moderna vaser.
Men inte det högsta priset gör sig själv, först och främst uttryckt i "fyllning" och tillförlitligheten av några av detaljerna. Därför är det nödvändigt att noggrant studera alla nackdelar med Daewoo Nexia, och avgöra om alla möjliga uppdelningar är värda att ha en bekväm och kraftfull (för staden) bil.
Svagheter Daewoo Nexia:
- Olika sensorer som efter flera års operation kan visa inte helt korrekt information, eller sluta visa det alls;
- Hög avskrivningslitage, som är helt olämpliga för våra vägar;
- Ljuddämparen, som har en helt enkelt fenomenalt dålig operationsresurs;
- Växellådan, dock detta problem av många bilar, men på "Nexia" följt av det borde följas av 150 000 kilometer.
- Omsättning, som helt enkelt bryter, plötsligt, utan någon anledning;
- Korrosion, som, som redan nämnts, kan naturligtvis "äta" din bil om du inte följer det här.
Kanske kan en av de viktigaste nackdelarna Daewoo Nexia kallas att det inte motiverar förväntningarna. Det ser ut som en bil väldigt solid, vilka mutor inte erfarna ägare, och de är helt enkelt besvikna i framtiden. Trots allt förväntar de sig någon form av premiumbil, och i själva verket bara en bra utländsk bil under det senaste decenniet.
Metallkvalitet
En av de svagaste Daewoo Nexia-platserna kan kallas metallkvalitet som borde vara bättre. Av denna anledning bör även en ny bil försiktigt behandlas med olika kompositioner, som är utformade för att hjälpa till i kampen mot korrosion. Detta är särskilt sant i stora städer där vägarna strö med olika skadliga kompositioner.
Följ också olika elektriska apparater. I dessa bilar är snabba ledningar mycket utvecklade och olika yttre påverkan de hålls mycket dåliga. Även sådana komponenter, såsom tändslottet, kan misslyckas på grund av yttre faktorer. Och förresten, de ryska frosterna och samma pulver på vägen också påverkar allt detta. Och mer "öppna" detaljer, till exempel koppling, kan göra dig en frekvent gäst för hundra, eftersom den här uppdelningen är svår att ringa Petty, och den här reparationen måste vara omedelbart.
Chassi
Ett separat föremål vill framhäva stötdämpare, som ett ont i Daewoo Nexia. Faktum är att åtminstone en bil och skapas främst för dåliga ryska vägar, är det tillförlitligt i detta avseende att kalla det svårt. Av denna anledning misslyckas suspensionen och stötdämparna och alla andra komponenter i den här planen mycket snabbt, tar föraren till det mest oväntade ögonblicket. I synnerhet börjar fabriksfjädrarna efter 50 000-60 000 kilometer "kyla", och om du saknar det här ögonblicket och inte reparerar, kommer den ytterligare brottet att bli mycket svårare och dyrt.
Problem med rost och LCP
När du köper Daewoo Nexia bör särskild uppmärksamhet ägnas åt kroppen. Eftersom det inte är kapabelt att slåss med salt, som skjuter av vägen. Och problem börjar även med färg, efter flera års operation. Överraskande, när man väljer en bil, är det möjligt att skydda dig och ett mycket ovanligt sätt - det är nödvändigt att välja färg på "metallisk". Tydligen, på grund av färgens egenskaper, kan det klara mycket mer än en annan typ av färg.
Nackdelar med Daewoo Nexia:
- Dörrlås;
- Elektriska apparater;
- Dimljus;
- Utrustning.
Slottdörrar
Förutom problem med färg, bör det vara beredd på det faktum att du kommer att "plåga" slitage på dörrlåsens larver, helt upp till deras fulla misslyckande. Detta kommer särskilt att känna på slottet på stammen.
Ja, och vindrutan är svårt att ringa tillförlitliga, små stenar från under de kommande bilens hjul redan efter tre till fyra år kommer det att ge honom ett helt transporterat utseende och kan till och med påverka översikten i bilen.
Komplex elektriker
Elektriker i bilen, men det fungerar ordentligt, men inte länge. Detta är särskilt sant för instrumentskölden, som helt enkelt kan vägra på en punkt på grund av den avbrytbara ledningen.
Och i allmänhet misslyckas alla delar av bilen, som använder el, snabbt, inklusive en sådan nyckel, som en generator eller starter. Ja, och stanna med ett öppet fönster, helt enkelt för att motorn inte kan höja tillbaka det - det kan också vara ganska stötande.
Dimma
Ett separat föremål vill framhäva dimljus som specialister generellt rekommenderar att de inte inkluderar i fukt - de brister helt enkelt från det oväntade kalla vattnet. Lite konstigt om du anser att dimma visas bara i rå väder.
Enkel konfiguration
Separat uppmärksamhet kräver säkert valet av konfiguration av den här bilen. Och om egenskapen inte förändras för mycket, så är de olika alternativen förvåning.
I den billigaste konfigurationen kommer bilen att vara utrustad med endast radio och larm. Inga funktioner som nu är standard, t.ex. elektriskt lyft, servostyrning eller luftkonditionering - det finns ingen. Även tachometern kommer att vara frånvarande. Även om det är dyrare, "fyllningar" kommer de fortfarande att visas i bilen.
Således kommer den mest maximala utrustningen att ha alla "bullar" av en bra utländsk bil - elektriska livsbröd av alla glasögon, luftkonditionering, uppvärmda säten, ett hydrauliskt medel, dimljus och mycket mer. Naturligtvis måste det för allt detta betala extra, och inte det minsta beloppet.
Å andra sidan, om du tittar på "rivaler" av Nexia, och oftast i motvikter, sätter en inhemsk VAZ - han har inte några funktioner alls, även i dyr utrustning. Ja, och köp en bil med en uppsättning alternativ, eller inte - det här är lösningen av alla.
Bilens montering kan utföras:
- i Korea, på den inhemska fabriken i bilen. Och även om bilar därifrån för länge sedan började de bli popularitet först efter att bilpriset har fallit. Anledningen var inte i förändring av egenskaperna, eller något annat, men i det faktum att bilar demonterades på gränsen, och sedan demonterades redan i Ryssland. Således lyckades de spara på tullen, och som ett resultat - att minska det slutliga priset.
- i Rostov, vid växten "Red Aksai". Och även om det är bekant att tänka att bilar som är monterade i Ryssland lider av kvalitet - det är helt klart inte fallet. Särskiljaktigheten är att sådana bilar samlas in helt med hjälp av delar som skickas från Korea. Så, kvaliteten på dem är densamma.
- En annan utföringsform är i Uzbekistan. Och överraskande är det här att de bästa bilarna går bäst i kvalitet och billigare till priset. Hemligheten är att många detaljer produceras på samma plats, på plats, och den kollektiva produktionen används och inte en "skruvmejsel". Även om den gamla generationen av bilar som samlats in det kan verkligen vara sämre i kvalitet, som har hur auto mekanik uttrycks - "barnsjukdomar".
Bestäm platsen där det skulle speciellt din bil är ganska lätt - med hjälp av en VIN-kod som finns på vilken bil som helst, såväl som ytterligare märken. För Rostov bilar är detta "växt" Röd aksai»", Och för Uzbekistan - inskriptionen " Ulv.»I maskinens vinkod.
Slutsats.
Om du sammanfattar, då, trots alla fördelar och nackdelar, kan du säkert deklarera - en sådan bil är vettig att köpa.
En av bilens nyckelfunktion när du köper är en ganska högkvalitativ församling till ett billigt pris. Alternativ till bilen bland de nya helt enkelt nej, räknar inte vasen, men bara spelar han Daewoo Nexia i alla avseenden. Men, såväl som med vaser, måste du vara redo för periodiska reparationer och ersätta föremål. Å andra sidan, om du använder högkvalitativa delar, visas upprepade uppdelningar snart.
Föremålen själva är mycket billiga, och de kommer inte att hitta dem problemen, eftersom de flesta av dem är gjorda i Ryssland, och på grund av bilens popularitet kommer alltid att finnas tillgängliga i bilbutiker och hundra nyckel.
Så, om du är redo för det faktum att du måste följa, och ibland reparera, och de sårbara sidorna är inte rädda - välj Daewoo Nexia och njut av besittning. Speciellt har du verkligen från någonting tack vare ett stort antal olika uppsättningar.
P.S.: Kära bilägare, om du noterades av systematiska nedbrytningar av några detaljer, enheter i denna modell, rapportera detta i kommentarerna nedan.
Det verkar när maskinen Nexia inte börjar, det finns inget överraskande. För en sådan klass av bilar är det ganska karakteristiskt. Men låt oss komma ihåg den långvariga annonsen om den här bilen, där huvudet Leitmotif var frasen "Jag älskar Uzbeks, eftersom de växer perfekt på vintern." Vad är det här, verkligheten eller vanligt reklamtrick? Eftersom tiden har visat - tricket, eftersom problem med den här bilen alltid har existerat, och på vintern speciellt. Och nu låt oss försöka ta reda på varför detta händer, vilka skäl för detta var tidigare, att återställa, och som ledde till besvär nu.
Fram till 2007, den främsta anledningen till att Nexia inte börjar, fanns det ett gummi, och snarare tändstiftspolen, som efter en viss driftsperiod bokstavligen kollapsade. Inte att problemet händer för ofta, men det ägde rum. Och på sommaren, och på vintern (här och tro nu annonsering). Det är, allt verkar vara bra med bilen, även igår fungerade hon perfekt, och plötsligt på morgonen börjar inte längre.
En liknande uppgift löstes inte mycket original och mycket välbekant sätt - en liten tryck och motor på bilen började arbeta med noggrannheten hos den schweiziska klockan. År 2007 löstes problemet med ett radikalt sätt - motorn uppgraderades allvarligt, och istället för en tramping installerade en elektronisk enhet som ansvarar för tändning.
Varför börjar inte Nexia nu?
Byta ut traven på den elektroniska modulen löstes delvis problemet. Men i moderna modeller fortsätter hon att manifestera. Det finns flera anledningar:
- Brist på gnista;
- Krackat luftfilter;
- Problem med bränslesystemet;
- Icke-arbetande starter.
Ingen gnista
De främsta orsakerna till vilka det inte finns någon gnist i ljusen kan vara i problemen med tändmodulen eller vevaxelns och distributionssaxens positionsgivare. Om du har en diagnostisk skanner till hands, är alla moderna modeller utrustade med en sådan enhet, sedan prova dessa objekt och har fått information om en av felen, reparerade den.
Om anledningen inte är i detta, kontrollera sedan säkringsreläet. I avsaknad av problem och i den här delen av bilen, fortsätt för att kontrollera tändstiftets prestanda. Och här är okej? Leta efter ett problem i tändspolen - stäng av det från ledningarna och sätt på tändningen. Om strömmen går på ledningarna är spolen felaktig, och den måste bytas ut.
Kontrollera luftfiltret
Om det finns en gnista, men bilen inte startar, kolla sedan luftfiltret. När filtret görs i motorn, kommer syre inte, och dess arbete är inte på skriptet. I allmänhet är luftfilterresursen 10 tusen km, därför utan att ens avlägsna det är det möjligt att avgöra om ersättningen är nödvändig. Kontrollera även luftintag och rengör dem från sopor.
Bränslesystem
Så det finns en gnista i stearinljuset, luftfiltret är rent, men bilen börjar fortfarande inte. Kanske lögner ligger i bränslesystemet. Du kan kontrollera sitt arbete på följande sätt - typ bensin i spruta och ignorera det i gasen. Rotera sedan tändningsnyckeln. En arbetsmotor säger om problem i bränslesystemet. Det är, motorn får helt enkelt inte en tillräcklig mängd bränsle, utan vilket det tyvärr inte kan fungera.
Kontrollera först om bränslefiltret och munstyckena är igensatta, det finns inga läckor i bränsle. Om allt är bra, testa bränslepumpen. Gör det enkelt. En person kommer upp till vänster baksäte, där bensinstationen är belägen och lyssnar noggrant. Den andra vänder nyckeln i tändlåset. Basinsos tjänat? Så problemet är inte i det. Annars misslyckades han, och dess ersättning eller reparation krävs.
Ett annat sätt att kontrollera bensinstationen - med hjälp av en multimer. Den aktuella och motståndet hos nedsänkningselementet och jämför de faktiska värdena med pass. Om de är väldigt olika, så, är det troligt att en bränslepump bröt.
Starter fungerar inte
Med en icke-spinning starter kan det finnas flera anledningar till sin uppdelning och huvudet av dem är ett urladdat batteri. Även om han inte fungerade sin resurs, kolla den med en mångmätare. Undersök terminalerna och ledningarna för eventuella skador och rost. Om allt är bra med batteriet, går vi och kontrollerar reläet. För att göra detta, vrid nyckeln i tändlåset och lyssna på klick. Deras närvaro talar om den normala driften av denna detalj. Gå till startaren. Ett grejer på fallet och det efterföljande bullret under arbetet talar om ett starterfel som behöver bytas ut.
I en situation där motorns stallar efter arbetsstart kan orsakerna till problem vara mycket mer. Rengöring av startspärr, täppningsventiler, dålig kvalitet bränsle eller olja är bara en liten del av vad som kan hända.
Som du kan se kan problem med Daewoo Nexia räcka, men budgetpriset och enkelheten för servering gör det nära dessa brister.
Sammanfattning: Vad mer för att kontrollera om motorn inte börjar?
Ofta är problemet i säkringen, så om du har problem med motorns funktion, kontrollera om det brinner ner. Under säkringens ansvar är tändsystemets funktion. Att identifiera en särskiljande reservdel genom den svarta / delvis, nästan helt smält yta. Du kan hantera en förändring av bortskämd del.
Det är värt att kontrollera tändningsomkopplaren - särskilt relevant i fall där startaren "inte vrider" när tändningen är påslagen. För att diagnostisera, vrid nyckeln till låset till det första läget och se om instrumentbrädans ljusljus inträffade.
Vad du behöver veta?
Ibland är orsaken till uppdelningen en enkel avgasdetalj, bortskämd en knut. I det här fallet identifierar diagnosen snabbt orsakerna till funktionsfelet, och reparationen kan utföras självständigt. Ursprungligen kontrollera batteriet - batteriet måste ha en tillräcklig laddning. Om det fungerar ordentligt, gå till ledningarna - kanske de oxiderade.
Problemet är bristen på laddning av batteriet? Ta bilen "från pusern" eller metoden "cigarett" från en annan bil. Dessa åtgärder ger snabbt resultatet, men om de inte hjälper, måste du inspektera batterierna - om det finns oxidationer, måste du rengöra kontakterna. Det hjälper vanligtvis kortfattat. Med tiden måste du helt skifta. Agera noggrant.
Hur man undviker problem?
"Daewoo Nexia", som någon annan bil, kräver överensstämmelse med arbetsreglerna - elementär överensstämmelse med tipsen från tillverkaren. Om du noggrant behandlar motorn i förväg kan du förlänga livet under lång tid och bli av med dig själv från frekventa reparationer och motsvarande utgifter av pengar. Tänk på de viktigaste reglerna som du behöver komma ihåg förare.
Först: Byt ut olja i tid
Pröva regelbundet det här enkla, men ett viktigt förfarande för att förbättra tekniken, hjälper till och med med Daewoo Nexia. Försök att jämföra oljan serveras redan perioden och en ny, vilket är vad som är saken.
Ersättningen måste göras sex månader senare (tiotusen kilometer) - naturligtvis, om du jämför med andra modeller, och det är obekvämt, kommer du att vara säker på att vi kommer att förlänga transportens livslängd och uppnå en lång service liv av sina huvudnoder.
Motorn kan helt enkelt inte utföra funktioner utan högkvalitativ olja, i värsta fall kommer noderna att deformeras, livslängden blir mindre - kvaliteten på vätskan måste ges uppmärksamhet.
För det andra: Glöm inte kylsystemet
Uzbeko-koreansk produkt, tyvärr visade det sig inte för HARDY, särskilt han manifesterar sig på vintern (men det kan enkelt sluta arbeta även i varma årstider). Av denna anledning är det allvarligt nödvändigt att relatera till alla arbetsdelar, inklusive kylsystemet. Det inkluderar:
- radiator;
- termostat;
- vattenpump;
- kylvätska.
Kylsystemets huvuduppgift: Ge överhettningsskydd. För att utföra den här funktionen måste du se till att kylvätskan ligger inom de tillåtna gränserna: inte mindre än den minsta indikatorn och inte högre än det maximala.
Tredje: Låt bilen andas
Liksom många andra tekniker (till exempel ett moderkort) måste maskinen "andas", för att få ett tidigt luftflöde, vars uppgift är på andra plats (efter bränsle). Kontrollera det måste ständigt.
Dessutom bör i luftmassorna inte vara sjukare, liten smuts och annat skräp, vilket är destruktivt verkar på motorn. Luftfiltret är ansvarigt för det. Om du vill ha problem och olika uppdelningar att störa dig mindre ofta, ändra det oftare. Allt, från vilket skyddar filtermaskinen: löv, små insekter, damm - ackumuleras i sig själva.
Fjärde: Se till att Benzobak inte är tom
En erfaren bilägare är känd: bensinen innehåller en del av orenheter, som återstår i den nedre delen av gastanken som en fällning. Gradvis samlas substanserna i en anständig mängd sopor - motorn är skyddad, tack vare bränslefiltret. Om du startar en maskin med en praktiskt taget tomt tank, kommer innehållet att försenas genom bränslefiltret i motorn. Från den här "DAEWOO NEXIA" snabbt "snaps" - försök att hålla tanken fylld med minst hälften.
För det femte: ignorera inte de "blodkärl" på maskinen - drivremmar
De tillhandahålls för uppgiften: att använda alla element i motorn, med början med generatorn och slutar med vattenpumpen. Deras arbete är svårt, det är inte nödvändigt att hantera det. Bara om du märker några defekter: utseendet på sprickor eller slitage av materialet - det är bättre att flytta och överlåta detta arbete till mästarna. Och att veta vilken stat är bälten, se dem regelbundet (under maskinens huva).
Genom att köpa denna modell till ett överkomligt pris, i jämförelse med andra utländska bilar, måste du kompensera för kostnaden för vård och underhåll. Särskild uppmärksamhet ägnas åt batteriet och generellt elektrisk utrustning:
- terminaler;
- kontakter;
- tips, etc.
De måste hållas rena, penetrationen av fukt är oacceptabelt. Försök att vara torr: den smutsiga, täckta med oljepunkter isolering när bryts, och den brända eller oxidiska kontakten kommer att orsaka att tändsystemet misslyckas, kan orsaka brand.
Behandla försiktigt motorn när den fungerar bra. Försök att inte duscha det varje gång du stannar kort - batteriet på grund av den för intensiva användningen av startaren har det snabbt, blir olämpligt för drift.
Behandla allvarligt valet av nya reservdelar - om du får lågkvalitativa produkter, kommer "järnhästen" snabbt att lägga hovarna. Bättre köp certifierade detaljer i verifierade butiker / uppmaning till specialister.
Och den sista, om du har möjlighet att be om hjälp i bilservice, var noga med att använda den - spara krafter, nerver och tid.
Postblogg
Och om du gillar vår artikel och du är redo att få ett annat hav av intressant information, prenumerera sedan på vilket du kan lära dig mycket användbara tips och historier från bilindustrin.
