Om du vill köpa en budget sedan, kommer du inte att kunna passera Nissan. Det är direkt bibing med sitt låga pris, vilket är jämförbart med kostnaden för att uppnå inhemska ingenjörer. Men innan det gör ett val är det värt att överväga ett annat alternativ till budgetbilen. Nissan Almera eller Hyundai Solaris - Vad är bättre att välja? Denna fråga intresserar många bilister. Du måste överväga det på poäng.
Jämföra utseende
Om bara utseendet var det definierande urvalskriteriet, skulle det inte vara något problem som väljer: Nissan Almera eller Hyundai Solaris. Den koreanska bilen i denna fråga är ledande, på design, lämnar han alla konkurrenter i utomstående. Japanerna skapade en klassisk modell, med ett nonsenseende. En sådan bil kommer att passera, och du kommer inte ihåg det. Designen skapades med ett öga på fasta kunder, det ser ut som en bil och gäller inte budget. En positiv punkt kan endast kallas frånvaro av ovanliga designlösningar på kroppen, vilket förenklar reparationen. Det ser för länge kåpan ser insikt ut.
Solaris kan inte hämtas i enkelhet. Ovanliga belysningsanordningar och de minsta kroppsdelarna ökar den här bilens attraktivitet. Enligt hans utseende är det också svårt att säga, då är det budget. Designers, när man skapar denna sedan, använde klassiska mottagningar av Hyundai-problemet, till exempel ett V-format rutnät. Solaris kortare almers för 30 centimeter Och det här är ett annat positivt ögonblick - förhållandet mellan bildelar är perfekt.
Salong
Om du jämför salonger, visar Hyundai det vara i höjden. Under arbetet med den här bilen har designers tillhandahållit allt. Interiören ser väldigt snygg ut, fyllningen av den beror bara på den framtida ägaren och den valda konfigurationen, kan många användbara enheter installeras oberoende eller förvärva ytterligare alternativ.
Almer är bättre att titta ute. Designersna komplicerade inte interiören, så det är enastående som möjligt att han starkt minskar bilen. Men det är en fördel och den här bilen är mycket rymlig. På baksätet kan 3 personer rymma, och om det finns 2 dem, kommer de fortfarande att kunna arbeta på fullstora bärbara datorer. I framsätet kommer du inte heller att uppleva olägenheter, även i vinterkläder.
Ströminstallation och växellåda
Om du gör en jämförelse måste du överväga icke-bildesign, men deras dynamiska egenskaper. Att överväga vad som är bättre, Nissan Almera eller Hyundai Solaris, lite felaktigt, eftersom den koreanska sedan i många egenskaper kringgår skapandet av den japanska bilindustrin. Solaris har en större kraft och hastighet på överklockning, vilket ger honom full rätt att överväga en ledare. Fram till hundra kilometer per timme accelererar han lite mer än 11 \u200b\u200bsekunder, och hans maximala hastighet är 185 km / h. Almers är blygsamt mer blygsamma, det ger maximal hastighet på endast 175 km / h och "hundra" producerar på nästan 13 sekunder.
Hyundai mycket manövrerbar, snabb bränsleförsörjning gör det möjligt för honom att reagera känsligt på vägförhållandena. Samtidigt kan konsumtionen av bränsle hållas på cirka 6 liter per 100 kilometer, det kan endast öka till 9 med en komplex vägsituation på stadsvägar. Intressant kan almer med sin motor 1,6 bränna 12 liter bränsle, vilket är oacceptabelt för ett sådant aggregat. På låga varv är motorn väl dragning och över 3500 rpm är det redan förlorat.
Detta beror på det faktum att motorn kompletterar den fyra-stegs automatiska överföringen, som redan är föråldrad. Hon går långsamt till ett nytt redskap, det här problemet kan undvikas om du köper en bil med mekanik. Hyundai har mycket populärt alternativ med en sexväxlad växellåda, som reagerar väl till gaspedalen och ger överklockning utan jerks, stabil och smidig.
Chassi
Tja, det sista kriteriet som gör att du kan göra det slutliga valet som köper en solaris eller almer-beteende på vägen. Trots alla motståndarens brister förlorar Hyundai Solaris i sin beläggning billig japansk sedan. På en platt väg uppför han perfekt, men i de minsta oegentligheterna börjar "shudder hela kroppen". Tja, bara lat om kvaliteten på den inhemska vägen vet inte, så det är värt att förstå att bilen blir så att bete sig. Problemet förvärras dålig hantering - Bilrullar på branta varv.
I sina myter pratade de gamla grekerna om varelsen, med ett lejon, en get torso och en orm istället för en svans. "Den vinge chimären föddes med liten varelse. Samtidigt glittrade hon argusens skönhet och skrämmade den deformitet av satiren. Det var ett monster av monster. " Ordet "chimer" har också en figurativ mening. De kallar idén som inte kan realiseras i verkligheten. Inte från sådana skäl framträdde tanken på att bygga rymliga, säkra, icke-konfigurerade bilar med en blygsam budget?
Skönhetskor
När du kommunicerar med "Solaris", kommer inte myter ihåg, men den nya Lem-valda romantiken berättar om det intelligenta havet. Bilen ser harmonisk ut, vilket kanske är ett undantag i klassen av kompakta sedans. Under den detaljerade bekanta kan du också vara övertygad om sin intelligens. Det känns omedelbart bekvämlighet som i sin tallrik tack vare det vanliga japanska ljusstyrningsschemat, logisk kontroll av spis och musik. Dess V-formade konsol, som harmoniskt strömmar in i frontpanelen, kan höja humöret.
Testkörning Hyundai Solaris:
Det kan dock ses och nackdelar. Högtillväxtfolk börjar klaga på: Efter flera splittrade åkter, flyttar det ibland sätet och byt baksidan av ryggen. Dessutom får det inte att justera ratten på hörnet.
Jämfört med Solyaris är "Nisan" enorm, även trots den svarta smala färgen. Interiören lämnar inte någon likgiltig. "Nissan", å ena sidan, är ganska storskalig. Översikt i stora yttre speglar är ganska bra. Förarsätet, som har ett stort utbud av längdjustering, måste göra med även en 2 meter. I de frostiga decemberdagarna värms salongen väldigt snabbt, medan glaset inte mäter (till skillnad från "Solaris"). Tack vare att ryska spis och förbättrad ventilation bakifrån.
Hyundai Solaris - sedan, som erövrade många bilister
En sådan budgetsalong, som är ordentligt associerad med "Logan", passar dock inte fast. Även om en sådan åsikt av vissa experter kan vara subjektiva. Men objektiva fordringar är också närvarande. Jag vill enkelt flytta ratten, men den här justeringen är inte närvarande i någon konfiguration. På grund av ensidigt blir så varmt att det verkar som om du är i Sibirien i en cabriolet.
Resten av minuserna inkluderar bristen på beteckning på nyckeln på det centrala slottet; Många utrymme på dörrarmstöden för Windows-knapparna, men de sitter på konsolen. Dessutom är spegeljusteringen också på en ganska misslyckad plats, nämligen mellan säten. Dessutom måste du lära dig riktigt signal, för att du omedelbart inte alltid kan komma in i slutet av rattspaken till vänster.
Det finns också brister som relaterar, det är snarare att vara en specifik kopia: den högra framsätet, såväl som när -20, fönstren är svåra att släppa ut glaset, och bara för en sekund är de upptagna per sekund .
Volkswagen Polo Sedan - En billig bil med Volkswagen Quality
Design, exteriör och inredning av "Volkswagen" är ganska fasthållen. "Polo" -modellen är färdig med kall och fuktig plast. Men hur ofta måste vi knacka på detaljerna i inredningen? Det är mycket viktigare att sitta i ett bekvämt förarsäte och, som är reglerat i två plan. Dessutom kommer det att vara värt att vara visuell indexeringsknappar. Mycket trevligt att rotera regulatorerna. Allt detta bidrar till utseendet på en känsla av kvalitet. För det här är inte synd att betala. Det enda - de yttre speglarna kan bli lite mer och klimatmaskinen är effektivare.
Stor fred
Låt oss nu prata om komfort och praktiska egenskaper. På något sätt måste han hantera "Solaris" med den första. Det fanns klagomål att rocka bakaxeln vid höga hastigheter. Fjädrar och stötdämpare med andra egenskaper har förbättrat situationen. Sedan rider försiktigt, inte trött genom omräkning av lederna och tränar inte längs rutan. Men däckrullningsbullret är ganska irriterande.
Men "Almer" - redan en annan nivå! Den har en kombination av utmärkt jämnhet med. Kanske är det inte lätt att tvinga "Almer" att stänga under kursen. Effekten är ännu bättre förbättrad av tyst arbete. Det är nödvändigt att släppa pedalen för att bli tystnad, eftersom bilen kännetecknas av utmärkt ljud och vibrationsisolering av hjulbågarna och botten. I fallet med en assertiv överklockning börjar motorn att rösta högt, och med höga hastigheter finns det aerodynamiska ljud.
Testkörning Volkswagen Polo:
Att rusa till "Polo" ledsen ... efter "Nissan". Bilen rör sig hårt, passerar allt som kunde spotta med hjulen på ratten och kroppen. Att identifiera bullernas dominant är inte möjligt, eftersom däcken och motorn sjunger ihop.
Passagerare av "Solaris" är ganska bra om det finns två vuxna av mitten av tillväxtmannen i ryggen, eftersom trekanten inte längre är mycket. Höga passagerare måste skrivas av knä av ryggstödet på de främre stolarna, och huvudet är taket.
Det är därför på den här bakgrunden vinner tydligt "Almer" med riktigt ryska expanses! På baksidan kan stolarna säkert rymma även 3 vuxna män i vinter saker. Samtidigt trycker du inte på de främre fåtöljerna, inte taket, det är väldigt bekvämt att komma in och gå utöver den breda öppningen av dörren och den fasta vinkeln av svängande "wicket".
Nissan Almera - en bil avsedd för ryska expanses
"Polo" fungerar på samma sätt som "Solaris" - 5 personer passar in i det med svårigheter. Och på grund av den massiva tunneln på golvet kan den genomsnittliga passagerarens liv förstöra. Men sluttningen av soffkudden är ganska framgångsrik. Det är lättare att åka under en lång resa, snarare än i andra bilar.
Volymen av alla tre bagageavdelningarna sammanföll till liter! Men alla har samma olycka - på grund av skrymmande loopar är svårt att lägga stora lådor. Ändå är den främsta besvikelsen Unawrs av baksidan av den bakre fåtöljet "Nissan".
Titans kraft
Som nämnts ovan är "Hyunde" en helt annan bil med en ny suspension. Det kostar, inte skrämmande otillräckliga reaktioner på oegentligheter. I den okolonulösa zonen är ratten tomt, men efter att ha påfyllt maskinen ökar man omedelbart. Den enda är en ganska grov rivning med en brant effekt kan betraktas som en moveton. Det trevligaste i den här bilen är motorns tandem och överföring. Det skapar en känsla av att motorn i princip aldrig kommer att stalla. Han drar nästan med tomgång, glädjer växellådan på grund av att inklusionerna klargörs, och rätt pedal svarar snabbt på att trycka på den.
"Almer" börjar också enkelt. Breda lådor förstör inte omkopplaren alls. Dessutom, i själva överföringen kan du få utan problem. Lite larm en liten transmission squeak i högsta växeln. Motorn "Nisan" är tillräckligt för optimalt, men "Hyunde" är sämre i hastighet. Dessutom, om gaspedalen inte släpps, erhålls en sådan genomsnittlig konsumtion att moderen inte brinner (upp till 13,8 liter per 100 km)! Dessutom gillar Nissan inte aktiv åktur. På grund av det "långa" ratten, är närvaron av rullar, frånvaron av ett stabiliseringssystems sportstilkörning inte särskilt möjligt.
Men "Nissan" kommer inte att störa några kala, eftersom den har en kraftfull och 160 mm väglumen i databasen.
Testkörning NISSAN ALMERA:
Om du vill ta lite, välkommen till ""! Det kännetecknas av en positivt hälld återkoppling med ett ratt och en lätt tendens att driva på den maximala svängen. Samtidigt är det lätt att hålla under kontroll. Polo har dock en sträckt koppling och kräver en känslig behandling av en gasped gaspedal.
RESULTAT
Hur kan jag ringa en chimera sedan? Ingen! Alla tre bilarna erbjuder mycket rubel.
Det finns en anledning att återvända till sådana test än en gång, eftersom något nyligen visas i dem.
Du kan säkert lämna din feedback och kommentarer på vår hemsida.
- Nyheter
- Verkstad
Limousine för presidenten: Nästa uppgifter avslöjas
Platsen av den federala patentetjänsten fortsätter att vara den enda öppna informationskällan om "myndigheten för presidenten". Först patenterade vi de industriella modellerna av två bilar - limousine och crossover, som ingår i projektet "län". Tinnitus registrerade det industriella provet som heter "Bilinstrumentpanelen" (troligtvis, det är ...
Singapore kommer att verka obemannade taxibilar
Under testning på Singapore-vägar kommer sex modifierade Audi Q5 att släppas, kunna flytta offline. Förra året överträffade sådana bilar fritt vägen från San Francisco till New York, rapporterar Bloomberg. I Singapore kommer Drone att flytta längs tre specialberedda rutter utrustade med den nödvändiga infrastrukturen. Längden på varje rutt kommer att vara 6,4 ...
Avtovaz presenterar sin egen kandidat i statsduman
Som anges i den officiella rapporten från Avtovaz, V. Perek arbetade i mer än 27 år i företaget och passerade alla stadier av bildandet av en karriär - från den vanliga arbetaren till befälhavaren. Initiativet till främjandet av det representativa teamet av Avtovaz i statsduman tillhör företaget av företaget och uttrycktes den 5 juni under firandet av Togliattis dag. Initiativ ...
Mercedes kommer att släppa mini Gelendeshenage: Nya detaljer
Den nya modellen som är utformad för att bli ett alternativ till den eleganta Mercedes-Benz Gla kommer att få brutalt utseende i "Gelendevagen" -stilen - Mercedes-Benz G-Class. Den tyska publikationen Auto Bild lyckades ta reda på nya detaljer om den här modellen. Så, om du tror på insiderinformation, kommer Mercedes-Benz GLB att särskiljas av en vinkeldesign. Å andra sidan, full ...
I Tyskland orsakades snigeln av en olycka
Sniglar under massmigrationen på natten korsade Autoban nära den tyska staden Paderborn. Till tidigt på morgonen hade vägen inte tid att torka ut slemmuskeln, som var orsaken till olyckan: Trabant-bilen var listad på den våta asfalten och han vände om. Enligt den lokala, bilen, som tyska pressar ironiskt namn "diamant i tyska kronan ...
Ryska församlingen galen: Nu kommer motorerna att göra
Minns, produktionen av MAZDA-bilar med kapacitet av joint venture "Mazda Sollers" i Vladivostok startade hösten 2012. Den första modellen, som växten behärskade, var Mazda CX-5-crossover, och sedan stod Mazda-sedans på transportören 6. Efter resultaten av 2015 släpptes 24 185 bilar. Nu LLC Mazda Sollers Manufchuring ...
Magadan-Lisbon Mileage: Det finns en världsrekord
De körde genom hela Eurasien från Magadan till Lissabon i 6 dagar 9 timmar 38 minuter och 12 sekunder. Denna körsträcka organiserades inte bara för Forns och sekunder. Han bar den kulturella, välgörenhetsliga och även, kan sägas, ett vetenskapligt uppdrag. Först överfördes 10 euro scener från varje kilometer som överfördes till förmån för organisationen ...
Foto av dagen: jätte anka mot förare
Banan till bilister på en av de lokala motorvägsblockeringen ... En stor gummiband! Bilder av anka gick omedelbart igenom sociala nätverk, där de hade många fans. Enligt det dagliga mailet tillhörde en gigantisk gummiband till en av de lokala bilhandlarna. Tydligen, på vägen en uppblåsbar siffra rivad ...
Mitsubishi kommer snart att visa en turist SUV
Förkortning GT-PHEV är dekrypterad som markturer, en resbil. Samtidigt bör den konceptuella crossover proklamera det "nya designkonceptet av Mitsubishi-Dynamic Shield." Mitsubishi GT-PHEV Power Unit är en hybridinstallation bestående av tre elektriska motorer (en - på framaxeln, två - på baksidan) till ...
I den nya kalendern Pirelli, professor MSU
I filmen av kultkalendern blev Hollywood Stars Kate Winslet, Mind Tourman, Penelope Cruz, Helen Miren, Lea Seid, Robin Wright, och en speciellt inbjuden gäst professor Msu Anastasia Ignatov, rapporterar mashable. Att skjuta kalendern hålls i Berlin, London, Los Angeles och den franska staden Le Touquet. Hur...
Var kan jag köpa en ny bil i Moskva?, Var ska du sälja bilen i Moskva snabbt.
Var kan jag köpa en ny bil i Moskva? Antalet bilhandlare i Moskva kommer snart att nå tusen. Nu i huvudstaden kan du köpa nästan vilken bil som helst, även Ferrari eller Lamborghini. I kampen för klienten går salongerna till alla slags tricks. Men din uppgift ...
Vilken bil väljer en kvinna eller en tjej
Automakers producerar nu ett stort antal bilar, och vilka av dem är kvinnors modeller, det är inte alltid möjligt att bestämma. Modern design raderade gränserna mellan manliga och kvinnliga bilmodeller. Och ändå finns det några modeller där kvinnor kommer att se mer harmoniska, ...
Betyg av de dyraste bilarnaUnder hela bilindustrins historia har konstruktörer från den totala massan av seriella modeller alltid älskat att fördela flera unika egenskaper och förmågor. Vid denna tidpunkt har detta tillvägagångssätt för utformningen av bilar bevarats. Till denna dag söker många globala byråer och småföretag ...
Billigaste bilar i världen
Bilar med låga kostnader har alltid haft i stor efterfrågan bland personer med lite tillräcklig. Men detta kontingent är alltid mycket större än det som har råd med exklusiva, dyra bilar. Forbes: Billiga bilar 2016 för några år sedan trodde hela världen ...
Välj en bil: "europeisk" eller "japansk", köpa och sälja.
Vi väljer en bil: "European" eller "Japanese" kommer att köpa en ny bil, bilentusiasten utan tvekan kommer att möta frågan om det som föredras: den vänstra styren för den japanska eller rätten - "européer". ...
De dyraste bilarna i världen
Självklart undrade alla som en gång en gång den dyraste bilen i världen. Och inte ens får ett svar, han kunde bara föreställa sig sig, vilket är den dyraste bilen i världen. Kanske tycker det är kraftfullt, ...
Vilken bil köper en nykomling för att köpa en bil.
Vilken bil köper en nykomling när det efterlängtade körkortet äntligen uppnåddes, kommer det trevligaste och spännande ögonblicket - att köpa en bil. Bilindustrin i förgäves erbjuder köpare de mest sofistikerade nya objekten och en oerfarna förare är mycket svår att göra rätt val. Men ofta är det från den första ...
Som sedan väljer: Camry, Mazda6, Accord, Malibu eller Optima
Kraftfullt tomt namnet "Chevrolet" är den mycket historien om bildandet av amerikanska bilar. Namnet "Malibu" och manit med sina stränder, där många filmer och tv-serier sköts. Ändå, från de första minuterna i bilen "Chevrolet Malibu" känner en prosa av livet. Ganska enkla apparater ...
Betyg 2018-2019: DVR med radar detektorKrav som läggs på extrautrustning i bilens hytt växer snabba takt. Upp till den punkt som stugan är elementigt saknar platsen för att tillgodose all nödvändig utrustning. Om bara DVR och Air-smaker hindras över översynen, då idag listan över enheter, ...
Hur man väljer en bil till uthyrning, välj en bil för uthyrning.
Hur man väljer biluthyrning - en mycket efterfrågad service. I det behöver det ofta människor som kom till en annan stad i fall utan en personlig bil; De som vill göra ett gynnsamt intryck med hjälp av en dyr bil, etc. Och, naturligtvis, ett sällsynt bröllop ...
- Diskussion
- I kontakt med
God dag, kära läsare!
Jag är en läsare av den här resursen om ett par år, nu berod det att skriva en recension om Almers. Körupplevelse Sedan 1998 var bilar under denna tid olika (Tavria, Vaz2105, Toyota Karina, Nexia, Renault Kangu, Priora + Ibland går jag på bilar av föräldrar / släktingar), jag köper inte bilar på kredit, styrd av principen av "ride det är nödvändigt för pengar".
Naturligtvis, alla följande IMHO, hävdar och ålägger sin synvinkel, inte avser någon))
Styrkor:
Svaga sidor:
God dag.
Jag börjar med det faktum att jag började titta noga på den här modellen i oktober 2013. För första gången såg hon i bilhandlaren. Externt gillade jag verkligen bilen och gillade priset jämfört med andra märken av bilen av samma klass. Även om klass B, där det bestämdes, är jag inte så tydlig. Efter att ha ansett dess dimensioner skulle jag tilldela det till klassen mellan C och D.
I mars har jag redan bestämt mig äntligen att förvärva en ny bil. Tar maka och son i 3 år gick vi till bilhandlaren. Att se henne levande och smyga inuti insåg jag att det här är den bil vi behöver. Externt är det väldigt vackert (blå metalliskt), paketet av Tekne automatisk växellåda, en rymlig inredning, jag gillade verkligen bilen. Jag reste för många bilar, inklusive Nissan Altima och Toyota Camry med volymer på 3,5, men jag bestämde mig för att ta den här bilen för familjen, för att resa runt staden och staden. Jag vill säga att jag inte använde en provkörning, eftersom jag läste recensioner och lita på bilden omedelbart köpte den.
Styrkor:
- Mycket rymlig salong
- Underbart utseende
- Bullerisolering på nivån
- En bra spis värmer snabbt glaset
- God clearance
- Stor bagage
- Bakgrundsbelysningsenheter
- Ljusa halogenlampor på nivå
- Praktiskt taget jämnt golv för bakre passagerare
- Nissan Connect-system med navigering, Bluetooth
- Relativt låg kostnad jämfört med andra bilar
- Tjipper fungerar bra
- Fullstorlek
- Garanti och god service Nissan
- Bromsarna är imponerande även med tanke på det faktum att den bakre trumman stannar nästan omedelbart
Svaga sidor:
- I princip är de inte, den enda platsen för de automatiska glasknapparna, speglarna, signalen, behöver bara vänja sig på dem när det gäller automatism, jag tror att det kommer att försvinna. Plast verkar vara svårt, men samtidigt irriterar det inte, för nästan du inte rör honom
Feedback Nissan Almera 1.6i (Nissan Almer) 2013 Del 3
Tja, nu känner jag mig som hjulet!
Han lämnade stugan och blev snabbt van vid bilen (det fanns inga problem med det).
I staden dynamik och hastigheter. Ligger glider lätt på någon tillräcklig hastighet. Självklart försöker jag sakta ner till minsta hastighet för att inte plåga suspensionen. Men om du var nöjd är det inte läskigt, upphävandet kommer att utstå. Hittills med hastigheter i helt bakhållplatser, men jag tror att det kommer att uthärda.
Styrkor:
Svaga sidor:
Feedback Nissan Almera 1.6i (Nissan Almer) 2013
I september, i stugan, lämnade en deposition i 15tr till Almera (valde en färg och fullständig uppsättning), i oktober (tidigare lovat) fick en bil. Kostnad 563r. Jag ville få en fullt förberedd och utrustad bil, så de flesta specialerbjudanden installerade i stugan och insåg att det skulle vara dyrare !!! Vad DOPA förvärvade: huven deflector, 4 Windows-deflektorer, automatisk omvandling, Immobilizer bypass, askkopp, bakre linjer (som framsidan går i standarden), främre armstöd, larm siren, bil larm Starline A92 med autorun, Aviline parkeringssystem 4 sensorer, mattor + pall i bagageutrymmet (förresten är inte dåligt), toning enligt GOST. Det kostar allt i 75r. Casco (med en fjärranslutning) och belägringen av ytterligare 40 minuter. Och det är 678r. Återigen kommer jag att säga att jag gick till det inser och visste att installationen av specialerbjudanden i kabinen är dyrare!
Tja, låt oss rätt om störningar! Om denna uppdelning kan kallas en uppdelning ...))) För 10 000 km brände körsträckan framdimensionsljuset, på det ...)))
Nu om hur jag valde den här enheten. För första gången, när jag såg den här skrivmaskinen på TV, tyckte jag inte specifikt om det! Lev hon visste mycket bättre och tittade på vilken färg. Även om smaken och färgen, som de säger ... det är även på bilden, det är inte lika bra och levande! Sedan i Moskva är de inte så mycket mer, alla som ser hennes första gång tror att det här är Tian ... vad jag valde och vilka bilar jag ansåg.C. hevrolet kobolti, och till och med cruze, Wolchvagen Polo Sedan, H Yundai Solaris och Kia Rio det kom i princip samma sak till salongernaP EUGEOT OCH C itroen och bara sistNissan Almera. . Eftersom det fanns en körupplevelseReno L Ogan valde Nissan Almera och ångrade inte det.
Styrkor:
- Det ser ganska solid ut
- Pålitliga och beprövade aggregat och välbalanserade
- Rymlig salong
- Okantabel och tillräckligt bekväm suspension
- Billig service
- Det beter sig bra på vägen, men gillar inte riktigt en djup RUT (jag har en standarddäck och för vintern tog jag standard storlekar separat i återkallandet)
- Bra ljudisolering för denna klass av bilar
- Synlighet och speglar, men inte synlighet i bakrutan
- Stor stam 500 liter (två lådor är stora nog + gummi 4 stycken 15 utan problem)
- Bra standardmusik, med hänsyn till klassen och priset på bilen (jag gör utan navigering)
- Bra strålkastare och ljus
- Jag gillar min fru, och moderns horn på strålkastarna ...)))
Svaga sidor:
- Lite högre clearance
- Rattjustering (inte kritisk)
- Justering av baksidan är inte ett hjul, men en spak
- Åtminstone lucka på baksidan av sittplatsen för lång last
Det verkar vara allt om jag kommer ihåg, jag ska skriva i återkallandet ...
Köpet av en bil blir ofta huvudvärk för många av oss. Och punkten här är inte alls i bristen på medel till önskat, även om det naturligtvis är mycket viktigt. Problemet sänds ofta exakt när det gäller att välja bilen själv, för idag erbjuder automakers sitt brett sortiment, där varje modell har sina egna specifika egenskaper.
I den här artikeln suchimize sortimentet av potentiella inköp, vilket begränsar det med två av de mest populära sedansarna, och låt oss försöka bestämma: Vad, Solaris eller Almera , det är bättre?
Hyundai Solaris.
Externt ser Solaris ut som rarity harmonisk. Även trots sitt ganska catchy moderna utseende ser bilen inte för ren och defiantly, snarare, lite djärv.
Men i stugan är alla samma hårda plast. Framsätena fortfarande med sträckan kan kallas bekvämt, och bak och helt uppriktigt litet för höga människor.
Solaris Engine är ganska modern och smart. Den har en 1,6-liters volym.
Rattet är perfekt i hand, och vacker och ljus instrumentpanel är ganska informativ. Som ett resultat, kör du en sådan bil ganska bekväm. Samtidigt skulle jag vilja se, Solaris - bilen är definitivt för en sular, vilket betyder - för dem som föredrar denna mycket snabba åktur. Om Tuning Hendai Solaris.
Nissan Almera.
Jämfört med Solaris verkar Almera dig enorm. Inredningen av bilen kommer inte att lämna någon likgiltig. Förarsätet har ett mycket brett utbud av justering, så även den högsta personen kommer att känna sig tillräckligt fri i den.
Under en Almera-tur visar igen sig bara från den bästa sidan, vilket bidrar till den ogenomträngliga suspensionen och ett smidigt drag. Ljud och ljudisolering av hjulbågar och bottnar är helt enkelt utmärkta. En aktiv åktur, men Nissan gillar inte, och bränsleförbrukningen är tillräckligt stor - nästan 14 liter per hundra.
Så den 1,6-liters Almers-motorn förlorar fortfarande solyarismotorn. Det är dåligt eller bra - det är svårt att säga.
I allmänhet är det inte möjligt att snabbt köra på Almers, utan att flytta med komfort och med vissa impulvory - enkelt. Flöden av pedaler Almers är märkbart längre, det betyder att det blir lättare att hantera den här bilen. Och om du lägger till en annan rymlig bagage och bra clearance, kommer det att visa sig en mycket attraktiv bil. Priser och utrustning Nissan Almera 2014.
Så, Nissan Almera eller Hyundai Solaris?
Vad är bättre från de ovan beskrivna modellerna? - Definitivt svårt att svara, för var och en av dem har sina egna unika egenskaper. Men vissa slutsatser kan fortfarande göras.
- Almer bör välja att välja höga människor, liksom de som inte representerar sina resor utan komfort.
- Solaris är bilen för "ryttare", det vill säga för dem som uppskattar i bil, förmåga, kvalitet och tillförlitlighet, som driver komfort och estetik i bilen i bakgrunden.
Människor som är redo att spendera på kvalitet, är ofta plågade av tvivel: vad är bättre - Nissan Almera eller Hyundai Solaris? Båda maskinerna erbjuds av beprövade och pålitliga autokontracers, har ett övertygande utseende och priset, vilket många bilister har råd med. Och båda modellerna hör till klassen av sedans, de mest älskade ryssarna.
Jag skulle vilja välja mellan dem den som är mest bekväma, dimensionella, kraftfulla och säkra. Dessutom lockar Hyundai Solaris i det ansedda paret uppmärksamhet åt en annan, inte en vanlig anledning.
Traditionellt är de mest inköpta produkterna på den ryska marknaden Avtovaz-problemet. Resultaten av det senaste året slogs av alla som är intresserade av bilens tema: Solaris övertog efterfrågan på nästan alla, inte bara behärskade populariteten för "Lada Gribte". Detta tyder på att priset på modellen i kombination med kvaliteten har blivit mycket mer acceptabelt - eller deras förhållande är mer uppdraget.
Vad som är bättre - Nissan Almera eller Hyundai Solaris, folket valde väldigt kräsen och från olika synvinklar. Enigheten i åsikterna lyckades inte, men det här är förståeligt: \u200b\u200balla har ett annat tillvägagångssätt för valet av bilen och kraven i det. Vi presenterar dig ett skrivande från absolut olika intryck och överväganden.
Yttre yttre och inredning
Hur alla kommer ihåg, träffa en främling på kläder. Ur denna synvinkel mottar Hyundai Solaris omedelbart test av flera punkter: Utseendet har en icke-standard, minnesvärd, i något, kanske till och med orsakar. Som en exakt definition kan du välja den filantal "söt stilig modernitet".
Stående bredvid Almera producerar inte ett speciellt intryck. Helt bekanta nackdelar, grundlighet och antydan av lyx, som har en plats även i budgetversioner av bilar. Å andra sidan kan Nissan Almera beskrivas som traditionell soliditet, vilket kan tyckas som mer attraktiv funktion.Från insidan när man jämför modeller är kommentarer mer signifikanta.
Nissan Almera är förlorad av intrycket av soliditet och lyx till förmån för demokratiskahet. Du kan säga att inredningen helt kopierar situationen från vilken och kopieras.
I jämförelse med Almera ser salongen Hyundai Solaris helt enkelt superlarm, nästan en kabinfodral. Nästan den idealiska layouten för managementknappar och spakar glädjer också. Det är mycket bekvämare än i japanska, sätena, både på konfiguration och sidostöd. Men ljusstyrkan på bakgrundsbelysningen i instrumenten skulle vilja på något sätt muffle - skära näthinnan. Plastbehandlingar är gulcot, och det närmaste är mer uttalat framför än i Nissans hjärnbarn.
Bakre passagerare kommer att vara bekvämare i Nissan Almera. Deras knän och fotspår i Hyundai Solaris är obekväma, speciellt om Sedoki inte tillhör Malvoye. Men passagerarnas spinn kommer också att tycka om sätena "Solaris" - de har en bekvämare geometri.
Vad kan sägas om kör?
Om Nissan Almera vinner i komfort och rymlig, börjar det i rörelse hålla reda på betydligt. Han har en moralisk och fysiskt föråldrad motor på 1,6 liter, som kan utfärda 102 hästar. Och det här är mycket sorgligare än att behandla Solaris med samma volym, men med en kapacitet på 123 hästar. Som ett resultat är Hyundai-produktionsmodellen mycket mer sannolikt att accelerera, överdriver beter sig på motorvägen - och det utgör inte de intryck som du kommer att skämma bort i allt som inte är en lydig mekanism.
Solaris gaspedalen svarar med en mer imperiell förståelse. Det är dock redan nödvändigt att tänka här: Den långa pedalen är mycket bekvämare när du kör under svåra förhållanden, vilket vi nästan 12 månader per år.
På suspensionen Nissan Almera i de otvivelaktiga vinnarna. Även om det lånades från samma Renault Logan, är den japanska modifierade det anmärkningsvärt, och därför de oumbärliga satelliterna av rörelsestavarna, gropen och dents - passerar nästan obemärkt. Hyundai Solaris hänge är betydligt tuffare. Naturligtvis behöver du inte känna den femte punkten alla hinder, men du kan räkna dem helt detalj.
I ett ord, väljer det att det är bättre: Nissan Almera eller Hyundai Solaris, kommer alla att föredra en viss modell du gillar. Unga, snarare, allt kommer att behöva göra Solaris själ - han är vågat och original utan förlust av tillförlitlighet. Och de som uppskattar tröst och inte försöker erövra fläktens expansar i fart, kommer säkert att sluta på Nissan Almer.
