BMW má svoju vlastnú klasifikáciu chladiacich tekutín. Ale pretože väčšina výrobcov Antifreez súhlasila s použitím všeobecne akceptovaného oddelenia v závislosti od zloženia, charakteristík, stavov použitia (G11 - Modrá, G12, G12 +, G12 ++ odtieňov červenej, G13 - žltej a oranžovej), potom originálna nemrznáša zmes BMW linka má svoj vlastný analóg v tejto klasifikácii.
Vaša farba z originálu nemrznúca zmes BMW. - Modrý odtieň, ale väčšina moderných motorov BMW (séria E, F, G) sú vhodné na nemrznúcu zmes všeobecne akceptovanej klasifikácie G12 + a G12 ++ (odtiene červenej). Existujú však výnimky: napríklad v "Sedem" v tele F01 odporúčame nalievanie G13 (žlté a oranžové). Rovnaká trieda chladiacej kvapaliny sa odporúča pre niektoré neskoré modely M-Power (napríklad M4 alebo M6). V tomto materiáli povieme o tom, ako externé príznaky vedieť, že nemrznúca zmes je čas na zmenu, čo sa stane, ak sa to nestane, v akých podmienkach je chladiaca tekutina chybná rýchlejšia a prečo, ak si nie ste istí voľbou tekutiny, je lepšie kontaktovať profesionálov.
BMW Nemrznúca kvapalina Náhradu
| Náklady na výmenu nemrznúcej zmesi | 2000 rubľov. |
|---|
Životnosť chladiacej kvapaliny (nemrznúca zmes)
Zmena chladiacej kvapaliny na vozidlách BMW nasleduje 4 roky (pre vozidlá M-Series, toto obdobie sa zníži na 3 roky). Na niektorých modeloch je nemrznúca zmes podľa príkazov výrobcu (formálne) pokrytá celej životnosti auta. Ale pre opravyPodľa technológie sa zmení na nový. Aj pred každým zimné obdobie Nemožno zamrznúť koncentráciu.
Známky opotrebovania
S vekom, nemrznúca zmes stráca prirodzené vlastnosti, počet aditív sa v ňom postupne znižuje. Z tohto dôvodu sa chladiaca kvapalina zhoršuje teplo, zvyšuje sa korózia náhradných dielov motora. Známky starnutia možno posudzovať, ak:
- V dôsledku redukcie prenosu tepla sa motor začne prehriať (indikácia na prístrojovej doske);
- Nemrznúca zmes stratil svoju pôvodnú farbu (reagovala);
- Nemrznúca zmes sa stala červenohnedou (príznaky silnej korózie dielov motora);
- Nemrznúca zmes je stratifikovaná a v ňom sa objavujú vločky;
- Chladivo začína peny;
- Bod varu kvapaliny sa znižuje;
- Ventilátor chladiča funguje častejšie.
Ak chladiaca kvapalina (nemrznúca zmes) nenahrádza včas
Ak je situácia núdzová situácia a motor vyžaduje opravu, chladivo by sa malo vymeniť po celej práci (je ťažké vynechať náhradu). A ak sme ignorovať nahradenie "len" opotrebovanej nemrznúcej zmesi, potom to ohrozuje:
- Trvalé prehriatie motora (silné prehriatie môže viesť k krakovaniu bloku valca, deformácie hlavy bloku valca a tak ďalej.);
- Zvýšená korózia častí motora (zníženie jeho zdroja);
- Zvýšenie opotrebenia chladiaceho systému (fanúšik chladiča funguje častejšie).
Čo je potrebná chladiaca kvapalina (nemrznúca zmes)
Nedávno takmer všetko bMW motory Došlo k zvýšeniu prevádzkovej teploty a tepelného zaťaženia. V takýchto podmienkach je životnosť motora veľmi závislá od nepretržitého chladenia. Poskytuje systém nútená cirkulácia kvapaliny. Kvapalina v tomto systéme je nemrznúca zmes.
| Ročník | Motora | Typ | Farba | Život | Odporúčaní výrobcovia |
| 2006 | pre všetkých | G12 +. | červený | 5 rokov | HAVOLINE, MOTUL ULTRA, LUKOIL ULTRA, GLAOSELF |
| 2007 | pre všetkých | G12 +. | červený | 5 rokov | HAVOLINE, AWM, G-ENERGIE |
| 2008 | pre všetkých | G12 +. | červený | 5 rokov | HAVOLINE, MOTUL ULTRA, FREECOR, AWM |
| 2009 | pre všetkých | G12 +. | červený | 5 rokov | HAVOLINE, AWM, G-ENERGY, FREECOR |
| 2010 | pre všetkých | G12 +. | červený | 5 rokov | Frostschutzmittel A, Vag, FEBI, ZEREX G |
| 2011 | pre všetkých | G12 ++. | červený | od 5 do 7 rokov | FreeCor QR, FreeCor DSC, Glysantin G 40, FEBI |
| 2012 | pre všetkých | G12 ++. | červený | od 5 do 7 rokov | FEBI, VAG, CASTROL RADICOOL SI OLEAT |
| 2013 | pre všetkých | G12 ++. | červený | od 5 do 7 rokov | Frostschutzmittel A, FEBI, VAG |
Pre dieselu I. benzínové motory Parametre budú rovnaké! Pri nákupe, musíte poznať tieň - farbu a typ nemrznúcej zmesi, prípustné na uvoľnenie vášho X5 E70. Výrobca si vyberiete podľa vášho uváženia. Nezabudnite - každý typ tekutiny má svoju vlastnú životnosť. Napríklad pre BMW X5 (BODY E70) 2006, s ľubovoľným typom motora, triedy karboxylátovej kyseliny, typ G12 + s odtieňmi červenej farby. Približný termín nasledujúcej výmeny bude 5 rokov. Ak je to možné, uložte vybranú kvapalinu na súlad s požiadavkami špecifikácií výrobcu vozidla a intervaloch údržby. Je dôležité poznať každý typ tekutiny - vaša farba. Existujú zriedkavé prípady, keď je typ tónovaný rôznou farbou. Farba červenej nemrznúcej zmesi môže byť z fialovej na svetelnú torus (v zelenej farbe a Žltá tezhe Zásady). 
Miešať tekutinu rôzni výrobcovia - Je možné, ak ich typy zodpovedajú podmienkam miešania.
autogener.ru.
Výmena nemrznúcej zmesi BMW X5 E70
Hlavná stránka »Články» Výmena nemrznúcej zmesi BMW X5 E70
V skutočnosti, prečo bolo potrebné zmeniť termostaty: Pri jazde pri rýchlosti sa teplota DVS nezvýšila viac ako 72 stupňov (testovacie číslo 7) Termostaty EGR a hlavné boli nahradené. Pretože teplota sa stala správna, menovite 88 -92 stupňov pri jazde pri rýchlosti. Na začiatku bol horný termostat nahradený, ale to neposkytlo správny výsledok! Z výhod, motor začal pracovať mäkšie a stal sa ekonomickejšie! A teraz, v skutočnosti, ako sa to všetko zmenilo :
Odstráňte dekoratívne sporák. Odstráňte vzpol, odpojte kábel krytu. Odstráňte elektrický ventilátor, keď je vodič odstránený z rohu vodiča z boku vodiča, je potrebné zložiť svoj zámok, ktorý je vložený do ucha inak sa bude usilovať o potrubia. Bolo možné si myslieť, že to nebolo skladané ,)) Odtoky nemrznúcej zmesi z radiátora sa vykonáva odpojením tenkej hadice hlavného radiátora z automatickej prevodovky v ľavom dolnom rohu od vodiča. Na fotografii môžete vidieť. Neexistuje žiadna dopravná zápcha! Nemrznúca zmes bola zlúčená všetkým, vrátane z políčka a nahradená novým. Ak sa chcete dostať do slivky slivky z bloku, musíte odstrániť vetvu vzduchu, ktorá ide z turbíny do vzduchového filtra. Dýza je naskrutkovaná do filtra s Torx skrutkami uhlopriečne, turbína sa jednoducho vloží do turbíny. Plumová zástrčka z bloku je vedľa tuby. Radiátory sa dôkladne umyli z Kercheru pomocou čističa, Radiátor Kondica sa premyl bez odstránenia. Pri umývaní, musíte byť opatrní, než bunky sú veľmi malé, môže byť ľahko poškodzujúce, a sú tiež veľmi zvádzané reagenciami, voština sa stávajú krehkými! V rovnakej dobe, ventil USR bol vyčistený, v plánoch na to, aby ho odstránila vôbec s vortexovými tlmičmi a chladičom ERG, vložte zástrčky všade a flash systém bez EGR. Aby sa nepokrúhli na vstup vstupného traktu sadzí A pracujte v čistom vzduchu! Ale ešte nie je to veľké.
Výmena nemrznúcej zmesi BMW X5
Vysoká kvapalina pomocou rôznych koncentrátov alebo nemrznúcou zmesou je jednoduchá. Pred naliatím do krku, ktorý sa nachádza pod kapotou, najprv zriedime koncentrát destilovanej vody, pozorovaním proporcií uvedených na krabici.
Nemrznúca zmes je potrebná na zabránenie korózii chladiaceho systému a ochranu proti prehriatiu motora. Počas času použitia v zmene systému základné charakteristikyIndikátory na potápanie tepla sú horšie. Pre správne chladenie sa nemrznúca zmes spája a nahradí nové. Tento postup sa vykonáva bližšie k zime. Ale stále existujú skeptickí motoristi, ktorí to považujú za nevhodné zlúčiť niečo a nalejte niečo do nádrže s chladiacou kvapalinou. Toto je nesprávne zakorenené a výmena nemrznúca zmes BMW X5 potrebné.
Krok 1 Chladí motor na minimálnu teplotu. Nemrznúca zmes je tučná kvapalina, ktorá opúšťa vážne popáleniny na tele pri zahrievaní.
Krok 2 Odskrutkujte štítu motora motora a plastovej ochrany umiestnenej pod nárazníkom. Požadovaný odtokový kontajner je približne 12 litrov.
Krok 3 Zadané modrej farby Cork Radiátor je odskrutkovaný kľúčom na 13.
Krok 4 Všetko, čo je v radiátore - zlúčenie. Ukazuje sa asi 7 litrov.
Krok 5 potom odskrutkujte korok na pravej strane na blok motora, ktorý je skrytý pod výstupným potrubím. Kľúč sa používa rovnaký - 13.
Krok 6 Ďalší korok je na ľavej strane na bloku motora. Odskrutkujeme ho. Existujú problémy kvôli umiestneniu dávkovania a jazdy. Preto si vezmeme hlavu na 13. Existuje asi 1,5 litra. Jemne zlúčiť. Nebuďte prekvapení, že tu je menej nemrznúca zmes. Ak sa najprv vypnete na ľavej strane, menej nemrznúca zmes bude na pravej strane. Vzhľadom k tomu, že na pravej strane je voľnejšie - nahradiť nádrž na vypúšťanie pohodlnejšie.
Krok 7 Všetky zástrčky sa točia v opačnom poradí. Plast s miernou silou - asi 3 nm.
Krok 8 v palivovej kvapaline chladiacej kvapaliny. Okrem toho je viditeľný ventil pod skrutkovým skrutkovým skrutkom. V čase nemrznúcej zmesi sa odskrutkujeme - odtiaľto sa vyrába vzduch zo systému. Po uvoľnení ho otočte. Nalejte kvapalinu je potrebná na značku uvedenú na plaváku.
Krok 9 Prinášame auto a zapnite sporák na koniec a fúkací ventilátor je prvá alebo druhá poloha.
Krok 10 Vojna dole na teplotu, ktorá sa má optimálne pracovať a starostlivo ovládať všetky dýzy a výstupné otvory pre únik. Ak je všetko v poriadku, plytvanie automobilom a znova skontrolujte systém na tifte. Potom nastavte ochranné prídavné zariadenia na svoje miesto.
Krok 11 Po skrútení poslednej ochrany skontrolujte úroveň nemrznúcej zmesi v bareli. Ak spadol, musíte pridať do požadovanej značky.
Krok 12 Od rána Na spustenie motora otvoríme nádrž a pozrite sa na úroveň. Ak je nemrznáša zmes opäť, cítil.
Náhradný proces je dokončený. Odvážne ísť na ceste!
BMW BMW X5 Výmena nemrznúcej zmesi
www.expertscar.ru.
Výmena nemrznúcej zmesi v BMW X5 (E53, E70, F15)
Nemrznúca zmes je špeciálna nefraziaca technologická tekutina, ktorá je určená na chladenie motora vozidla počas jeho prevádzky kedykoľvek počas roka. Ďalšie funkcie sú:
- ložisko vodného čerpadla;
- prevencia vzniku korózie na kovových predmetoch výkonový agregát.
Z toho, ako včas nahradenie nemrznúcej zmesi BMW X5 (E70, E53, F15) a kvalita zostavenej kompozície priamo závisí od účinnosti motora a trvania jeho prevádzky bez opravy.
Zavolajte na M-Center
Môžete to urobiť nezávisle, ale pre to musíte presne vedieť, čo, kedy a ako naliať, aby ste získali požadovaný výsledok, a nie poškodiť vaše auto. Preto je oveľa jednoduchšie a bezpečnejšie navštíviť naše auto služby a dôveryhodníkov.
Dostaneme najviac priaznivé ceny Na výmenu nemrznúcej zmesi BMW X5 v Moskve. Náklady závisia od úprav vozidla a sumy:
- 1320 rubľov pre E53;
- od 1540 rubľov pre E70;
- od 2200 rubľov pre F15.
Pre všetky práce vrátane kontroly kvality odchádzame od 1 do 2 hodín v závislosti od modifikácie stroja. Nie je bezpečné pracovať s teplou antikuzou, takže najprv musíte počkať na chladenie systému na prijateľnú teplotu, a po výmene, musíte sa zahriať motor a čerpať systém s diagnostické vybavenie (Zmeny s elektrickým čerpadlom).
Prečo je potrebné urobiť
Periodická výmena nemrznúcej zmesi BMW X5 je potrebná z rôznych dôvodov, najmä ak:
- jeho skladovateľnosť je končí, čo je spôsobené výrobcom, vďaka ktorým sa koncentrácia inhibítorov znižuje, čo vedie k zhoršeniu prenosu tepla a zodpovedajúce zníženie kvality chladenia motora;
- motor alebo chladiaci systém bol opravený.
Nepriaznivá nemrznáša zmes (naplnená takým prvým alebo už strávil svoj zdroj) môže viesť k dostatočne závažným problémom, vrátane:
- vnútorná korózia v chladiacom systéme;
- zvýšené opotrebovanie čerpadla v dôsledku zhoršenia vlastností maziva;
- negatívny oxidačný účinok na kovové časti elektrickej jednotky;
- Časté prehriatie motora schopné viesť k jeho úplnému členeniu.
Periodicita
Prvá výmena nemrznúcej zmesi v BMW X5 E70 (E53, F15) musí byť ukončená najneskôr tri roky od okamihu, keď sa vozidlo alebo jeho posledná výplň nadobudne. Avšak, interval by mal byť podstatne menší, ak bola kvalita nemrznúcej zmesi definovanej: výrazne zhoršila.
- merania nálehy alebo refraktometra;
- zmena farby tekutiny, vzhľad turbidity v ňom;
- vzhľad stupnice, peny a tak ďalej.
To je dôvod, prečo, s každým, odborníci na auto služby musia nevyhnutne kontrolovať systém chladenie v DVSAby sa nenechal ujsť okamih, keď by sa jeho obsah mal úplne vymeniť.
Čo vyplniť
Najdôležitejšia podmienka pre správnu výmenu nemrznúcej zmesi v BMW X5 F15 (E53, E70) je správnym výberom kompozície na výplň (sa líši v závislosti od modifikácie a roku výstupu auta). Vo všeobecnosti existuje niekoľko základných typov chladiacich tekutín:
- tradičné je dobré pre všetky známe starobylé Tosol, ktorý pre moderné autá K kategoricky nie je vhodné;
- hybridný - typ G-11;
- karboxylátové typy G-12 a G-12 +;
- lobors - typy G-12 ++ a G-13.
Používame originálnu nemrznúcu zmes BMW a pentofrostu NF, ktorá je rozvedená destilovanou vodou na požadovanú koncentráciu zodpovedajúcu teploty mrazenia v -40 stupňov Celzia.
Kontaktný profesionálov
S nami si môžete kedykoľvek objednať na objednanie operačnej výmeny nemrznúcej zmesi BMW X5 na dlhú dobu zabudnúť na tento problém. Používame iba certifikované tekutiny a všetky operácie vykonávajú v prísnom súlade s požiadavkami a odporúčaniami automobilky.
Ako nahradiť Nemrznúca zmes na BMW X5? - BMW X5 CAR
Home - Oprava BMW X5 - Ako nahradiť Nemrznúca zmes na BMW X5?
Je celkom jednoduché nahradiť nemrznúcu zmes na BMW X5 Nemrznúca zmes. Je dôležité si zapamätať bezpečnostnú techniku \u200b\u200ba správnu postupnosť činností.
Tu je algoritmus akcie pre prácu:
- Ak chcete začať s výmenou nemrznúcej zmesi na BMW X5, musíte sa utopiť motor, aby sa chladič ochladil na bezpečnú teplotu (30-50 sekúnd).
- Ak je nainštalovaný, vyberte ochranu motora.
- Zlúčujeme starú nemrznúcu zmes troch otvorov: Prvý je na chladiči, zvyšok - pod prívodným potrubím. Kúpte si vedro a meranie počtu nemrzente. Musí byť asi 12 litrov. Ak je menej - Dôvod, prečo poslať X5 do služby pre diagnostiku.
- Otočené otvory. Jemne upnite na chladiča na 3 nm a na bloku - až 25 nm.
- Naliať nová antika Pre BMW X5 v expanznej nádrži beží vzduch. Ak to chcete urobiť, otvorte ventil v nádrži. Float bude vyzvaný, keď je tekutina stačí.
- Začneme motor, dajte sporák na maximum a fúkanie - 1-2 divízie.
- Rozhrievame motor na prevádzkovú teplotu, postupujte podľa Tempy.
- Ak kdekoľvek nejeť nemrznúca zmes, plytvanie motor. Dali sme ochranu.
- Nasledujúci deň po všetkých týchto postupoch skontrolujte hladinu nemrznúcej zmesi v expanznej nádrži BMW X5.
Všetko, nemrznúca zmes.
Aká nemrznúca zmes vybrať pre BMW X5?
Najdôležitejšie je, že - použite iba certifikovanú nemrznútku. Nedávno sa ponúka obrovské množstvo "analógov", ale chcete riskovať? Okrem toho sú sumy dostupné tu každému piatu.
- Nemrznúca farba: modrá, zelená
- Značky: BMW, MOBIL, CATROL, LIQUI MOLY.Shell
Komentáre:
internetová stránka
Výmena nemrznúcej zmesi na BMW X5 E70
Postup na výmenu nemrznúcej zmesi na BMW X5 E70 N52 sa nelíši od podobných procesov nielen pre túto značku vozidla, ale aj pre automobily. Od majiteľa auta vyžaduje určité technické znalosti a skúsenosti, ak sú k dispozícii, všetky operácie môžu byť vykonané nezávisle, bez kontaktu s odborníkmi.
Príčiny úniku chladiacej kvapaliny
Únik nemrznúcej zmesi z BMW X5 E70 sa stáva relevantnou otázkou pre mnohých vlastníkov automobilov. Ak sa s profylaktickou kontrolou v expanznej nádrži, sa zistí zníženie hladiny chladiacej kvapaliny - by ste mali skontrolovať systém pre poruchy.
Existujú dva hlavné dôvody, pre ktoré je úroveň nemrznúcej zmesi znížená - únik v dôsledku opotrebovaných alebo sypkých zlúčenín a výroby samotného chladiacej kvapaliny. V prvej situácii, po kontrole systému, náhradné diely tiež získavajú a vyrábajú potrebné opravy.
V prípade služby, všetky zlúčeniny venujú pozornosť životnosti a kvalite samotného nemrzente. Pre dlhá prevádzka Neposkytuje správnu úroveň chladenia a zároveň sa zahrieva.
Systém regulácie tlaku poskytuje emisie akumulovaných plynov. Berúc do úvahy tento faktor, nemrznúca zmes sa jednoducho vypne. Ak sa nedávno zmenil - hovorí o nízkej kvalite produktu. Takéto chladivo by sa malo urýchlene vymeniť.
Pri kontrole stavu nemrznúcej zmesi v expanznom nádrži upozorní na čistotu roztoku. Ak sa zistia pena, zrazenina, odpadky alebo iné nečistoty - tiež označuje potrebu nahradiť a kontrolovať systém.
Ak chcete zmeniť určité časti alebo chladivo od majiteľa vozidla nevyžaduje prístup k špecialistom, všetky manipulácie môžu byť vykonané nezávisle. Vyžaduje si to znalosť technického umiestnenia chladiaceho systému a jeho komponentov, ako aj po jednoduchom procedúre.
Krok za krokom Antifreeze Návod Návod
Keď sa zistí únik chladiacej kvapaliny, výmena nemrznúcej zmesi začína kontrolou celého systému. Ak sú zistené chybné časti alebo upevňovacie prvky, budú zakúpené nahradením. Je potrebné zmeniť aj chladiacu tekutinu.
Ak chcete nahradiť nemrznúcu zmes v BMW X5 E70, budete potrebovať nasledujúce zariadenie:
- sada skrutkovačov a kľúčov, klieští a pasáž, iné nástroje v závislosti od vymenených častí;
- Čistý handrový, handrový, gumové rukavice, lievik na výplň;
- kapacita vypúšťania odpadových kvapalín a prepláchnutie z 12 litrov;
- spotrebný materiál - Nové časti, Nemrznúca zmes, splachovacie činidlo, destilovaná voda.
V procese prípravy a pri výmene nemožno v BMW X5 E70 dávajte pozor na bezpečnostné vybavenie:
- všetky práce so zlúčeninami sa vyrábajú s ochladeným motorom, aby sa zabránilo popáleninám;
- pri otváraní krytov a pozemkov sa zohľadní tlak, ktorý je schopný priniesť postriekať a dostať chladiacu tvár a ruku;
- nemrznúca zmes má vysokú úroveň toxicity, všetky kvapalné, vrátane zavlažovacích zmesí a vody vypustených po premytí, sa zhromažďujú v nádobe, nie je dovolené vstúpiť do pôdy;
- vzhľadom na toxicitu, zvieratá a deti s chladiacou kvapalinou a vhodnými zmesami nie sú povolené, všetky práce sa odporúča vyrábať všetky práce v rukaviciach.
Antifreeze náhradný postup je konvenčne rozdelený do troch stupňov: vypúšťanie, preplachovanie a vyplnenie. Umývanie sa však nepovažuje za povinné, avšak, ak sa vypúšťacia média ukázala byť nedostatočne alebo plánovaná nová značka. - Systém je starostlivo vyčistený.
Berúc do úvahy špecifiká zostavy vozidla BMW X5 E70, má postup náhrady nemrznúcej zmesi nasledujúci postup:
- parkovisko je na rovnakom mieste, ak existuje opravovňa;
- ako dodatočné bezpečnostné opatrenia, niektorí majitelia vozidiel odporúčajú odpojenie mínus na batérii;
- odskrutkujte ochranný štít motora a plastovej ochrany pod nárazníkom;
- pre-nahradenie nádrže na vypúšťanie nemrznúcej kvapaliny s kľúčom na 13 Odskrutkujte vypúšťaciu zátku radiátora;
- kľúč je odskrutkovaný z pravej strany na bloku valca, vypustite z neho odpadovú kvapalinu;
- zostávajúca časť je vypustená z ľavej strany bloku načítaním podobnej zátky;
- zatiaľ čo vynaložené chladivo sa zlúčuje, vytvárajú náhradu opotrebovaných častí a pripojení;
- mal by existovať asi 12 litrov nemrznúcej zmesi, ak je podstatne menej - sa odporúča podrobiť diagnóze špecialistov;
- všetky zástrčky sú skrútené, umyte detergent alebo destilovanú vodu sa vleje do systému;
- motor sa zahrieva so sporákom, po ktorom sa nechá vychladnúť, prepláchnutie je vypustené podľa nasledujúcej schémy;
- systém sa premyje destilovanou vodou, až kým zostáva relatívne čistý na výkone;
- po dokončení preplachovania sú všetky zlúčeniny uvedené na zdrojové druhy, kontrolujú hustotu upevňovacích prvkov;
- ak sa kúpil koncentrát, a nie je pripravená nemrznúca zmes - sa z neho zriedi destilovanou vodou percentuálny pomer Pri 30-50% sa miešanie uskutočňuje v samostatnej nádobe;
- v blízkosti objemového krku je ventil - pri nalievaní novej nemrznúcej zmesi je odskrutkovaný na zníženie vzduchu zo systému;
- chladiaca kvapalina sa naleje na maximálnu značku na expanznej nádrži, potom, čo sú všetky zátky skrútené, motor sa opäť zahrieva na prevádzkovú teplotu;
- hladina nemrznúcej zmesi sa v prípade potreby skontroluje, je opäť pripojená k maximálnej hodnote.
Počas niekoľkých dní po výmene stavu novej chladiacej kvapaliny je potrebné skontrolovať. Venujte pozornosť hladine tekutiny, ak sa znova spustí - znova a súčasne skontrolujte systém nových netesností a uvoľnených zlúčenín.
Ak sa výrazne zmenila farba alebo nemrznúca zmes, bola odradená - musí byť nahradená. Základné zmeny farieb hovoria o zlej kvalitnej výrobe. Získať len takýto spotrebný materiál oficiálnych predajcov, Taký môže časom trochu stmaviť, ale nemenia sa vo farbe.
Ako odstrániť vzduch z chladiaceho systému?
Pri výmene nemrznúcej zmesi pre BMW alebo iné auto nie je vylúčené letecká doprava. Tieto sa detegujú v prípade vzduchu dodávaného od ventilátora, keď je motor motora horúci.
Pri výmene nemrznúcej zmesi v BMW X5 E70 by ste mali venovať pozornosť vzduchovému ventilu vedľa sypkého krku. Pri naliečení ho odhalili, uvoľníte vzduch zo systému. Aj mnoho majiteľov automobilov odporúčajú zatlačiť hadice ručne, zabraňuje tvorbe leteckých dopravných zápch.
Ak je to stále vytvorené, motor je zaseknutý a opäť úhľadne odskrutkujte vzduchový ventil. Treba mať na pamäti, že odtiaľ môže zasiahnuť stlačený horúci vzduch. Niektorí motoristi, aby sa zbavili leteckej dopravy zasekávať motor s otvoreným radiátorom a expanznou nádržou, ale takéto opatrenia sa vždy neodôvodňujú.
fix-My-My-car.ru.
Nemrznúca zmes pre BMW X5 M E70
Pre motory nafty a benzínov budú parametre rovnaké! Pri nákupe, musíte poznať tieň - farbu a typ nemrznúcej zmesi, prípustné na uvoľnenie X5 M E70. Výrobca si vyberiete podľa vášho uváženia. Nezabudnite - každý typ tekutiny má svoju vlastnú životnosť. Napríklad pre BMW X5 M (E70 BODY) 2009, s akýmkoľvek typom motora, je vhodná trieda karboxylátovej sily, typ G12 + s odtieňmi červenej. Približný termín nasledujúcej výmeny bude 5 rokov. Ak je to možné, uložte vybranú kvapalinu na súlad s požiadavkami špecifikácií výrobcu vozidla a intervaloch údržby. Je dôležité poznať každý typ tekutiny - vaša farba. Existujú zriedkavé prípady, keď je typ tónovaný rôznou farbou. Farba červenej nemrznúcej zmesi môže byť z fialového až svetla (v zelenej a žltej rovnakej zásady). Zmiešajte tekutinu rôznych výrobcov - je možné, ak ich typy zodpovedajú podmienkam miešania.
Chladiaci systém sa dlhodobo naplní zmesou vody a nemrznúca zmes s antikoróznou prísadou z obáv VW / sedadla. Táto zmes zabraňuje zmrazeniu a korózii chladiaceho systému, ukladanie soli a navyše zvyšuje teplotu varu chladiacej kvapaliny. V okruhu cirkulácie, v dôsledku rozšírenia tekutiny počas zahrievania, je vytvorený zvýšený tlak, ktorý tiež pomáha zvýšiť teplotu varu chladiacej kvapaliny. Tlak je obmedzený na ventil otvorený pri tlaku 1,4 - 1,6 baru sa nachádza v veku expanznej nádrže. Pre nedokončenú prevádzku chladiaceho systému motora je potrebná vysoká teplota varu chladiacej kvapaliny. S príliš nízkou teplotou varu sa môžu vytvárať parné zátky, čo je dôvod, prečo sa chladenie motora zhoršuje. Preto musí byť chladiaci systém plnený zmesou vody a nemrznúcou zmesou.
Je potrebné použiť nemrznúcej zmesi G12 plus (fialová, presná označenie G 012 A8F) alebo iný koncentrát s ochrannou známkou "podľa VW / sedadlom-TL-VW-774-F", napríklad glysantin-alu-ochrana-prémia / G30.
Ak je chladiaci systém naplnený zmesou obsahujúcou Antifreeze G12 (červená, presná označenie G 012 A8D), potom na doplnenie hladiny chladiacej kvapaliny, môžete tiež použiť nemrznúca zmes G12 alebo iný koncentrát s ochrannou známkou "v súlade s VW / AUDI -TL-VW-774-D ", napríklad, glysantin-alu-chrániť / g30. Poznámka: G12 fialovej farby sa môže zmiešať s G12 červenou farbou.
UPOZORNENIE: Nie je možné mixovať nemrznúcu zmes G12 červená a staršia nemrznúca zmes G11 zelená, pretože to môže viesť k veľmi silnému poškodeniu motora. Chladiaca hnedá kvapalina (výsledok nemrznúcej kyseliny antifreeze a G11], ktorý sa má bezodkladne vymeniť.
Poznámka: Ak chladiaci systém náhodne ukázal byť kvapalina s pridaním nemrznúcej zmesi nesprávnej špecifikácie, musí byť systém prepláchnutý. Ak to chcete urobiť, všetky kvapalné z chladiaceho systému by mali byť úplne vypustené a naplniť systém. Čistá voda. Nechajte motor pracovať dve minúty voľnobežný. Voda na odčerpávanie a vyhodí systém zo strany expanznej nádrže so stlačeným vzduchom, aby sa úplne uvoľnilo. Zábal odtokový otvor a vyplňte chladiaci systém zmesou vody a nemrznúcou zmesou G12-plus.
Pozor: doplňovanie chladiaceho systému (aj v teplej sezóne], je potrebné použiť iba zmes nástroja G12-plus (fialová) s mäkkou vodou. Podiel nemrznúcej zmesi je tiež v letnom období by nemali byť nižšie 40%. Preto pri dopĺňaní chladiacej systémovej vody by mala vždy pridať nemrznúca zmes.
V našich zemepisných šírkach by chladenie malo zabezpečiť ochranu pred zamrznutím na -25 ° C a ešte lepšie - až -35 ° C. Podiel nemrznúcej zmesi by nemal prekročiť 60% (ochrana proti zmrazeniu chladiacej kvapaliny na -40 ° C), inak je znížená ochrana proti zmrazeniu a chladiaci účinok kvapaliny. Poznámka:v závislosti od zariadenia vozidla môže byť množstvo plniacej kvapaliny trochu odlišné od hodnôt uvedených v tabuľke
Pomer komponentov chladiacej kvapaliny v litroch
V posledných rokoch sa majitelia nielen autá čelia problému rafinácie úniku zo systému. veľké kilometre, ale aj relatívne nové autá. Zvýšený prietok Nemrznúca zmes je zaznamenaná na BMW odstránenej z výroby modelov: E46 (3. Séria), E31 Gran Turismo (8. séria), E38 a E39 (5. Séria). A ak boli podporované stroje vysvetlené veľkým opotrebením, potom únik tekutín na modernej verzii F10 jasne ukazuje, že niekto v BMW dostane peniaze zbytočne.
Prečo je prelomiť chladiaci systém na BMW?
O zvýšenej spotrebe nemrznúcej zmesi aUTO BMW Upozorňuje senzor palubná doskaktorý môže byť odpojený po tom, čo sa motora zahreje alebo nakloní. Iné príznaky úniku pracovná tekutina Z chladiaceho systému je:
- Po aute na ceste alebo v garáži sú mokré škvrny.
- Z výfukové potrubie Chystáte sa biely dym.
- Pri spustení alebo zastavení motora sú počuť "bull-" zvuky.
- V kabíne auto vôňa nemrznúcej zmesi.
- V kľukovej skrini zvýšil úroveň motorového oleja.
Pri starostlivej kontrole je možné nájsť čerstvé kvapky na bloku motora, ktorý je žiaduce pravidelne čistý. Stopy chladiacej kvapaliny sú tiež detekované na spojovacích miestach trysiek a hadíc.
Príčiny úniku chladiacej kvapaliny
Spotreba chladiacej kvapaliny autá BMW Vzhľadom k depresiu systému. Najčastejšie príčiny netesností nemrznúcej zmesi pre modely uvedené v článku sú nasledovné: \\ t
E46 - Chybná zástrčka a praskliny expanznej nádrže.
E31 s motorom M60 - Rýchle opotrebovanie tesnenia bazéna.
E38 a E39 s motormi M62 - Nesprávna prevádzka programovateľného termostatu.
F10 - Detpressurizácia chladiča na križovatke hliníkového výmenníka tepla a plastových nádrží.
Tiež nemrznúca zmes je niekedy unikajú cez tesnenie hlavy valcov cez blok. V závislosti od miesta zničenia môže chladivo spadnúť na vonkajší povrch motora do olejového kanála a spaľovacej komory. Že v každom prípade nie je dobré.
Diagnostika a riešenie problémov
Nájdenie úniku nemrznúcej pomoci - povolanie nie je ľahké. Diagnostika chladiaceho systému sa vykonáva rôznymi spôsobmi - použité metódy sú do značnej miery závislé od úrovne vybavenia automobilového servisu (alebo garáž). Začnite sa odporúča pri kontrole miestach spojení s dýz, hadíc, tesniacich tesnení s utierkou ich čistou handričkou. Zostáva stopy z nemrznúcej zmesi - to nie je potrebné vystrašiť.
Rozdelenie môžete tiež diagnostikovať pridaním maľby pigmentu viditeľné pre UV žiarenie, s následným lisovacím systémom. Pri osvetlení sa deteguje únik pracovnej tekutiny motorový priestor Špeciálna lampa.
Najnovšia metóda je najúčinnejšia - keď sa používa, nemusí stráviť veľa času na sledovanie stavu auta.
- Oprava chladiaceho systému v ohrozovacej väčšine zahŕňa výmenu chybných častí a uzlov:
- Expanzná nádoba a borky pri detekcii trhlín.
- Čerpadlo na chladenie a tesniace tesnenie.
- Programovateľný termostat (s osviežujúcim ECU alebo bez neho).
- Tesnenie hlavy valca s predbežnou demontážou.
- Hlavným chladičom, výmenníkom tepla a kachľového ventilu.
V procese eliminácie porúch sa odporúča nainštalovať nové hadice a trysky a naplniť čerstvú nemrznúcu zmes do systému.
V autách BMW, musíte použiť iba tie chladiace kvapaliny, ktoré výrobca odporúča. Ignorovanie požiadaviek výrobcu môže viesť k vážnym poruchám a zlyhaniu v záručnej opravy stroja.
