În 2001, preocuparea japoneză emite unul dintre cele mai interesante hatchback-uri din acea vreme TOYOTA COROLLA RUNX, a fost lansată producția acestui model până la sfârșitul anului 2009.
Datorită fiabilității și confortului, mașina a cucerit rapid inimile multor entuziaști ai mașinilor. În ciuda faptului că japonezii sunt deja depășite, continuă să se bucure de o mare popularitate.
TOYOTA COROLLA RANX CAR este un hatchback tipic, care, datorită mai multor părți pronunțate, este evidențiată printre masa acestor mașini. În față, mașina evidențiază grila radiatorului și farurile care diferă de felinarul obișnuit al mașinii japoneze. La prima vedere, designul corpului Nze121 spune că este o mașină fiabilă și confortabilă Pentru toată familia. Spoilerul din spate, precum și luminile generale mari dau mașinii sportive, evidențiind-o pe drumul din fluxul total.
Dezvoltatorii au crezut bine designul compartimentului pentru bagaje, cabina, amplasat convenabil scaunele, precum și a făcut un tablou de bord mai ergonomic, pe care toate comutatoarele sunt situate astfel încât să puteți ajunge cu ușurință la fiecare dintre ele, toate acestea au condus la toate acestea Faptul că hatchback-ul a devenit o mașină excelentă pentru întreaga familie. Designul special al organismului a făcut posibilă creșterea spațiului solon, ca rezultat, trei persoane sunt ușor plasate pe canapeaua din spate. Salon a plecat din plastic ieftin Și din piele, ceea ce face mașina mai mare buget.
Modelul Runx are un model Toyota Allex, care diferă numai de mai multe elemente pe corp și altfel aceste modele sunt identice.
În 2002, mașina este finalizată ca rezultat al căruia se îmbunătățește designul barei de protecție, iar forma farurilor se schimbă. În 2004, salonul și apariția mașinii sunt finalizate și deja fără schimbare sunt fabricate până în 2009, iar la sfârșitul toamnei din același an încetează să se facă.
Specificații
Masina Corolla Runx datorită caracteristicilor sale tehnice se referă la mașinile de familie calme, rămânând în același timp un adevărat hatchback. Acest model a fost echipat cu mai multe tipuri:
- Cu un volum de 1,5 litri și o capacitate de 105 CP;
- Cu un volum de 1,8 litri și o capacitate de 190 CP
O transmisie manuală cu 5 trepte poate fi instalată pe motoare cu un volum de 1,8 litri sau automată cu comutare treptată. Datorită faptului că suspensia a avut un stabilizator din spate, toate momentele de răsucire a corpului au fost stinse. Aceste motoare s-au confruntat bine cu munca pe deplin a unității, așa că unele modele au instalat unitatea 4WD. Consumul pe benzină în funcție de motor ar putea fi de la 5,8 la 8,3 litri pe sute. Dacă puteți menține în principal motorul și se potrivește numai în ea, atunci va dura mult timp.
Echipamentul de bază a fost echipat cu următoarele elemente:
- Drivere electrice cu unitate electrică;
- Ochelarii au fost protejați de protecția UV;
- Reglarea direcției;
- Inchidere centrala;
- Sistemul ABS și BAS;
- Aer conditionat.
Dorințele ar putea fi instalate opțiuni suplimentare.
Video utilă
Pe piața secundară, RunX nu este în mare cerere, se explică prin faptul că are caracteristici tehnice scăzute, dar în ciuda acestui fapt, hatchback-ul japonez rămâne unul dintre cele mai bune opțiuni bugetare.
Toyota Corolla Runx și Toyota Allex sunt două hatchback gemene din numeroasele familii familiale Corolla. Crearea acestor mașini sa bazat pe conceptul de hatchback european premium. Așadar, a fost proiectat de hatchback-ul europeanizat cu 5 uși. De pe panoul frontal la ușa din spate, mașina arată ca un sedan, iar doar trunchiul pare să fie tăiat.
Cu o astfel de tăiere, este de obicei o formă ridicată, dar aici echilibrul este susținut cu îndemânare prin echiparea farurilor combinate mai mari. Acest model hatchback este împărțit în modificări Corolla Runx și Allex, în funcție de magazinele unde a fost vândut. În ciuda nesemnificativă a diferențelor, în fiecare dintre cele două mașini se manifestă individualitatea sa. Allex arată ușor în stil retro. Elemente sportive adaugă independența și originalitatea corolla Runx. Mânerele ușilor și o scândură peste numărul din spate a Runx sunt vopsite în culoarea corpului, spre deosebire de elementele cromate ale finisajului Allex. Ambele mașini au fost echipate cu motoare de 1,5 și 1,8 litri.
În interiorul fiecărui interval de modele Runx și Allex au configurația proprie. Dar oricare dintre ele are un similar cu modelul relativ. De exemplu, versiunea inițială a Allex XS150 corespunde complet modificării de pornire a Runx X, iar ALLEX RS180 - Runx Z. Adevărat, pentru Corolla RunX, lista seturilor complete a fost extinsă din cauza combinațiilor variabile ale listei de opțiuni. În echipamentul de bază, mașina oferă aer condiționat cu geamuri manuale, de blocare centralizată, coloană de direcție cu reglarea unghiului de înclinare, geamuri cu protecție UV, ștergătoare spate. Opțional, hatchbackul se bazează pe apartenența, sublinierea nivelului inițial bun de echipament: introducerea "sub copac" și trapă, sticlă colorată, lumini de ceață, spoilere din față și spate, sistem de navigație vocală, DVD, oglinzi pliabile, 6 difuzoare de sistem audio . În 2004, rezultatul modernizării a fost realizat amendamente la apariția mașinii, a fost îmbunătățită interne și gama de culori a salonului.
Corolla RunX este echipat cu motoare de 1,5 sau 1,8 litri. Capacitatea motorului de bază 1NZ-FE este de 105-110 CP În funcție de modificare. La modificarea sportului cu un motor de 1,8 litri și sistemul de schimbare a fazei VVT-I, setați o transmisie manuală automată sau cu 6 trepte cu 6 trepte. Puterea motorului 1.8 1zz-Fe - 125-132 CP Cea mai "driver" versiune sportivă a versiunilor Runx / Allex din Z Aero Tourer / RS180 se ascunde sub motorul impresionant Hood 2ZZ-GE cu sistemul VVTL-I (faze variabile de distribuție a gazului și înălțimea de ridicare). Caracteristici dinamice excelente îi oferă 190 CP (7600 rpm) în activul și cuplul maxim de 180 nm (6800 rpm). Este de remarcat faptul că aici este adecvat "automat" - cu posibilitatea schimbării manuale a vitezelor, iar "mecanica" este o viteză de șase viteze.
În deplină conformitate cu restul corolla, hatchback-ul utilizează suspensia frontală cu rafturi amortizate și spate în două versiuni: dependente de fascicul de torsiune la mașinile de tracțiune față și la modificările independente cu două direcții echipate cu tracțiune integrală (Mașini 4WD utilizează sistemul V-Flex II cu roți spate vâscous conectate). Este destul de natural să presupunem că sunt necesare setări speciale de suspendare pentru versiunea sportivă. De fapt, este - în modificarea lui Z Aero Tourer / RS180, sunt utilizate izvoare mai stricte și o suspensie mică și ca urmare a modernizării, comportamentul a fost adus la perfecțiune prin aplicarea suspensiei frontale ("amortizor de performanță" ), ca rezultat al căruia mașina a dobândit un caracter sportiv și mai strălucitor.
Suficient de mare pentru timpul său, nivelul sistemelor de securitate și astăzi se referă familia Runx / Allex la una dintre cele mai sigure mașini. Echipamentul include pasagerul frontal și perna șoferului (perne opționale), sistemul ABS combinat cu amplificator de frânare de urgență și sistem de distribuție a forței de frânare, curele de siguranță cu pretensionare și limitatoare de încărcare, fixarea unui scaun pentru copii, barele suplimentare de duritate în ușă.
Familia Corolla din corpul 120 a demonstrat o întinerire serioasă a faimoasei mărci, care a primit un nou umplutură tehnică, un echipament mai bun și un confort mai mare. Reprezentantul gamei de modele, Hatchback-ul luminos Runx / Allex a devenit cea mai bună confirmare. Prin elaborarea unui număr numeros de pe piața secundară, aceste mașini și astăzi sunt foarte apreciate pe piață, în special cele care sunt în stare tehnică excelentă și, în ciuda vârstei relativ decente, poate fi considerată o alternativă la un număr mult mai proaspăt colegi de clasa.
Producătorii japonezi s-au agitat din nou de lumea proprietarilor de mașini, eliberând un hatchback interesant la producția de Toyota Corolla Ranx. Aceasta este în primul rând o mașină pentru familie, prin urmare se concentrează pe fiabilitate și confort în detrimentul specificațiilor tehnice, deși acestea nu sunt atât de scăzute în comparație cu mașinile moderne. Văzând lumina în 2001, mașina a durat în vrac până la sfârșitul anului 2009.
Exterior și interior al hatchback-ului japonez
Se pare că, uitându-se la fotografia că acesta este un sedan obișnuit, dar ciudat tăiat în urmă, și designerii să neteze impresia acestei ciudățenii, au pus niște stopuri mari, dând mașinii cu o apariție europeană. Partea din față a rundelor a fost evidențiată de grila radiatorului și dimensiunile farurilor, diferă de configurația tradițională îngustă a lămpilor japoneze.
Unele linii de corp nepoliticos Nze121 au subliniat caracteristica acestei mașini și a sugerat că aceasta este o mașină de familie, iar el nu are nevoie de o viteză mare, confort și fiabilitate sunt mai importante pentru el. Adevărat, spoilerul deasupra geamului din spate și dimensiunile mari ale lanternelor din spate dau o mașină cu o putere sportivă, aderă prin glisare ambițioasă, care doresc să iasă din fluxul total.
Corolla Ranx este unul dintre hatchback-urile inițiale ale industriei auto japoneze și este necesar să plătească un omagiu dezvoltatorilor care au crezut că designul cabinei și compartimentul pentru bagaje pentru a face o mașină de familie reală. Ei au plasat în mod corect scaunele, au făcut un tablou de bord ergonomic și au folosit materiale ieftine pentru decorarea interioară.
Datorita fiecărui element al surprizelor tabloului de bord, cu un număr mare de comutatoare și butoane, șoferul este convenabil pentru a ajunge la oricine, electronica utilă este situată foarte ergonomic.
Datorită caracteristicilor designului corpului cu cinci uși, a fost posibilă creșterea spațiului pentru a pune în mod convenabil trei persoane pe canapeaua din spate a hatchback-ului, care este neobișnuit pentru Tocul Tradițional Toyota Corolla. Finisarea de la plasticul low-cost și din piele a făcut o mașină cu adevărat bugetară, deci nu este surprinzător faptul că este tocmai mașina de familie.
În 2002, după rafinament, designul barei de protecție sa îmbunătățit, iar farurile au primit o nouă formă. În 2004, producătorii au încercat încă o dată să reîmprospăteze aspectul și interiorul mașinii făcând o altă facelifting. Dar schimbările ne-au permis să existe Toyota Ranx 2003 în. Numai până la sfârșitul toamnei anului 2009.
Echipamente tehnice Toyota Ranx
Pentru Toyota Corolla Runx 2002, producătorii au oferit o mică selecție de unități de putere: 1.5 și 1.8 litri motoare cu o capacitate de 105 și 190 de cai putere. Pe un model cu un motor de 1,8 litri pentru iubitorii de plimbare sportivă, o transmisie manuală a fost instalată cu secolele 5, a fost, de asemenea, setată transmisiile automate cu comutare pas cu pas. Un stabilizator din spate a fost folosit în suspensie, datorită momentelor de răsucire a corpului Nze121.
Un motor de unitate și un litru TOYOTA COROLLA RUNX 2003 a fost destinat exclusivității întregii familii, mulțumită de funcționarea ei impecabilă a unei mașini de cutie cu o transmisie netedă, ca pe limuzine de înaltă clasă. Plăcerea călătoriei a părăsit amplificatorul de direcție electric, ceea ce îl face ușor să rotească volanul.
Caracteristicile tehnice ale motoarelor au fost lăsate să opereze TOYOTA RANX 2003 cu o mașină completă, iar entuziaștii de mașini calculați au dobândit cu bunăvoință versiuni 4WD.
Nu există un astfel de șofer care să fie indiferent față de apetitul mașinii sale, acest parametru pentru Toyota Ranx complet se încadrează în condiții pentru mașina de familie - la o sută de kilometri. Toate versiunile de hatchback au consum combustibil de la 5,8 la 8,3 litri.
Pachetul de bază a inclus următoarele: geamuri electrice, ochelari cu protecție UV, coloană de direcție cu reglare, închidere centralizată, aer condiționat, ABS, sisteme BAS și așa mai departe.
Opțiunile suplimentare au fost instalate la cererea cumpărătorului și au fost percepute separat.
Toyota Ranx Oil.
Unul dintre factorii importanți ai funcționării pe termen lung a motorului - calitatea uleiului care este turnată în ea. Desigur, este mai bine să utilizați uleiul original, dar nu este peste tot pe unde puteți cumpăra.
Uleiul de brand Toyota oferă formarea tuturor nodurilor de frecare cu un film subțire, dar durabil, care contribuie la o alunecare ușoară a pieselor și împiedică formarea de jachete și codificarea elementelor motorului.
Un astfel de ulei nu permite motorului să se supraîncălzească, este bine îndepărtarea căldurii. Cu aceasta, lacunele microscopice din grupul cilindru sunt închise, oferind o compresie ridicată. Aditivii de spălare Curățați părțile și îndepărtați depozitele formate în timpul supraîncălzirii motorului.
Alți producători Selectați nu mai puțin de 10W30 de către clasificarea API, dar 5W20 sau 5W30 este potrivit pentru motoarele cu sistemul VVTI. Produsele de marcă Toyota sunt recomandate pentru a schimba iarna după o perioadă de 4-4,5 mii km, în vara - 5 mii de kilometri.
Concluzie
În prezent, găsirea și cumpărarea hatchback-ului Runx este foarte dificilă, deoarece, datorită caracteristicilor sale tehnice scăzute, nu este foarte popular pe piața secundară. Dar, comparativ cu celebrul branduri europene, cea mai bună alegere va fi bugetul, mașina fiabilă și sigură a producătorilor japonezi ai Toyota Corolla Runx, care a fost descrisă mai sus.
Specificații
| Tara de origine | Japonia |
| Funcții de performanță | |
| Viteza maxima | 180 km / h |
| Overclocking timp | 12.5 C. |
| Capacitatea rezervorului | 50 l. |
| Consum de combustibil: | 5.8 / 100 km |
| Combustibil recomandat | AI-92, AI-95 |
| Motor | |
| Un fel | Benzină l4. |
| Numărul de cilindri | 4 |
| Numărul de supape pe cilindru | 4 |
| Volumul de lucru | 1496 cm 3. |
| Tipul de admisie | Injector, injecție de combustibil distribuit |
| Putere maxima | 110 CP la 6000 rpm / min |
| Cuplul maxim | 141 N * M la 4400 rpm |
| Corp | |
| număr de locuri | 5 |
| Lungime | 4175 mm. |
| Lăţime | 1695 mm. |
| Înălţime | 1470 mm. |
| Volumul trunchiului. | 450 L. |
| Ampatament. | 2600 mm. |
| Curatenie totala | 160 mm. |
| Greutate curbată | 1090 kg. |
| Masa completă. | 1375 kg. |
| Transmisie | |
| Transmisie | Automat |
| Numărul de unelte | 4 |
| Unitate de acționare | Față |
| Direcție | |
| Tipul de amplificator | Hidraulic |
Istorie Toyota Corolla Runx
Mașina numită Toyota Corolla RunX poate fi atribuită categoriei Hatchtback de calitate superioară europeană. Modelul a fost produs de Tocul popular de automobile japonezi și a aparținut familiei Corolla. A fost acest model care a dat viață multor alte mașini ale acestui marcă japoneză celebre.
Rețineți că Toyota Corolla Ranx are, de asemenea, un frate geamăn. Acesta este modelul Toyota Allex. Configurația și designul autoturismelor sunt aproape complet identice. Diferențe minore Numai în proiectarea exterioară: Allex are unele elemente cromate, iar RunX este pictat în culoarea corpului. În toate celelalte, aceste hatchback-uri sunt complet aceleași. Motivul soluției de a produce două vehicule identice sub diferite nume - au fost vândute doi dealeri diferiți.
Deci, prima generație a acestui hatchback a plecat de la transportoare pentru prima dată în 2001. Când creați aceste mașini, designerii și inginerii au fost ghidați de dorința de a crea un hatchback european premium pe 5 uși. Este demn de remarcat că în exterior, mașina este foarte asemănătoare cu sedanul tradițional. Hatchbeck-ul face puțin crud "tăiat" spatele trunchiului. Pentru a lumina o astfel de caracteristică constructivă, designerii au decis să stabilească lumini extinse.
În exterior, Toyota Allex a avut o apariție în stil retro, dar RunX ar putea să se mândă cu un aspect mai sportiv. Linia motorului a fost absolut aceeași pentru ambele modele - 1.5- și 1,8 litri.
Fiecare dintre aceste două modele avea propriile nume ale pachetelor, dar au fost similare unul cu celălalt. În plus, clientul ar putea alege un set complet de opțiuni suplimentare. Versiunea finală a fost limitată doar la dimensiunea portofelului și a fanteziei clientului. RunX are o listă de seturi complete, deoarece opțiunile au fost mai variabile.
La începutul toamnei din 2002, Toyota produce restituirea primei generații. După cum urmează, conducerea unui design mai recent va contribui la cele mai bune vânzări și popularizare a hatchback-ului. În timpul restabilirii, designul și forma farurilor frontale, bara de protecție și alte elemente s-au schimbat.
În primăvara anului 2004, pe piață apare o a doua restabilire a primei generații de Toyota RunX. Designul exteriorului și interiorului a fost îmbunătățit. Adăugat noi scheme de culori pentru hatchback. Design răcoritor, compania a încercat să ridice din nou vânzările de mașini. Au reușit. Hatchback a durat pe piață până în toamna anului 2009.
- Toyota Corolla Runx are un frate gemene Toyota Allex Hatchback. Diferența dintre modele este numai în mai multe elemente ale exteriorului. În restul modelului identic. Motivul pentru două nume diferite pentru o mașină - au fost vânduți doi dealeri diferiți.
- Toyota Corolla Runx comparativ cu Allex are o listă mai bogată de seturi complete.
- Toyota Corolla Ranx a fost vândută în Japonia, pe piața hatchback europeană a avut un alt nume - Hatchback Toyota Corolla.
Parametri
Acest hatchback este agregat cu motoare de 1,5 și 1,8 litri care funcționează pe benzină. Designerii au decis să ofere clientului un singur tip de transmisie este automat pe 4 pași. Acesta este un PPC tradițional pentru multe modele de marcă. Numai pentru versiunea sportivă a fost destinată MCPP pe 6 pași.
Performanța agregatelor de forță variază de la 105 la 190 CP Unitate tradițională pentru acest hatchback - Front, dar Toyota a oferit clienților lor versiuni de tracțiune integrală de Toyot Ranx.
Aer condiționat, CZ, coloană de direcție cu reglare a unghiului, sticlă cu protecție UV și mult mai mult a fost inclusă în configurația de bază. Ca opțiuni suplimentare, clientul ar putea comanda PTF, DVD, sistem audio pentru 6 difuzoare, navigație și sticlă colorată.
Fotografie de exterior
Foto interior.
Preț
Pe piața autoturismelor uzate, un astfel de transport este evaluat la 150-400 de mii de ruble.
Unde să cumpărați o mașină
În prezent, mașina este îndepărtată din producție. Acesta poate fi achiziționat pe piața secundară sau pe platformele electronice de pe Internet.
