Mersul înapoi pe pistă este bine. Inversarea - restricții și pedepse în caz de accident. Mașina din față începe să se miște în marșarier

Pentru a stăpâni această metodă de a conduce, trebuie să te antrenezi mult, să o faci constant, să te obișnuiești cu dimensiunile mașinii tale. Pentru că abilitate de conducere este o abilitate practică.

În ce situații este interzisă deplasarea inversă?

reguli trafic rutier stipulează în mod clar interdicția de circulație verso in 2020. Acest lucru se datorează faptului că la efectuarea acestei manevre complexe există o probabilitate mare de a crea situații de urgență și consecințele grave ale acestora. Orice șofer știe că mersul înapoi este interzis în locurile în care este interzis întoarcerea, în conformitate cu paragraful 8.11 din Regulile de circulație rutieră (SDA).

De asemenea, pentru ca vehiculul să nu interfereze cu mișcarea altor vehicule și să nu interfereze cu pietonii, este interzisă mișcarea inversă:

• pe cele marcate cu trecere pietonală sau indicatoare din cauza circulației pietonilor și vehiculelor care virează;
• la intersecții datorită numărului mare de vehicule de manevră;
• la opriri transport public pe toată lungimea buzunarului de oprire și nu mai aproape de 15 m pe ambele părți din cauza traficului mare de pietoni, manevre de transport în comun și vehicule de traseu;
• în tuneluri din cauza spațiului limitat, a iluminatului artificial sau a lipsei acestuia;
• pe pasaje supraterane și sub pasageri din cauza spațiului limitat și a pericolului crescut al structurii;
• pe poduri și sub poduri datorită spațiului limitat, riscului crescut și importanței strategice a structurii;
• pe pasaje supraterane și subpasaje supraterane din cauza spațiului limitat, a pericolului crescut și a importanței strategice a structurii;
• la trecerile la nivel din cauza spațiului limitat, a pericolului crescut și a importanței strategice a structurii;
• pe tronsoane de drum cu vizibilitate slabă (sub o sută de metri) în scopul siguranței circulației;
• pe autostrada datorata viteza crescuta circulaţie.

De asemenea, este interzis să conduceți o mașină spre fluxul de vehicule în mișcare:

• pe laterale;
• pe o bandă special desemnată pentru transportul public și alte transporturi;
• de-a lungul liniilor de separare.

Înainte de a face marșarier, este necesar să se evalueze situația de pe drum conform generalului Reguli de traficși acordați atenție prezenței indicatoarelor rutiere care permit sau interzic anumite manevre.

Dacă vă referiți la clauza 12. 8 SDA, atunci mersul înapoi este permis atunci când un vehicul care se deplasează în acest mod nu creează niciun obstacol în deplasarea celorlalți utilizatori ai drumului și lasă pietonii să treacă. În același timp, nu există restricții de timp și distanță în regulile actuale. Cu toate acestea, orice șofer cu experiență va spune că, cu cât mai puțin timp și distanță pentru a efectua astfel de manevre, cu atât mișcarea dvs. va fi mai sigură și, în consecință, cu atât este mai puțin probabil să deveniți vinovatul unui accident.

Pretutindeni se folosește mersul înapoi pe drumurile cu circulație în două sensuri în afara intersecțiilor și trecerilor de pietoni și la părăsirea parcărilor, la intrarea și ieșirea în curți și teritoriile adiacente.

Este permis să circulați în marșarier pe un drum cu sens unic? De regulă, dacă un șofer se află pe un drum cu sens unic și urmează să meargă înapoi, înseamnă că a trecut un viraj și încearcă să ajungă pe drumul dorit. Aici trebuie să se înțeleagă că va încălca automat mai multe reguli de circulație:

1. Mers înapoi pe un drum cu sens unic pentru a ieși din el, mașina va ajunge cu siguranță la o intersecție. Și conform clauzei 8.12 din SDA la intersecții, nu poți merge invers.
2. Mers înapoi pe un drum cu sens unic, mașina ajunge la punctul de cotitură în teritoriul adiacent. Și conform clauzei 1.2 din SDA, traficul prin intermediul teritoriilor adiacente este interzis.
3. În mers înapoi pe un drum cu sens unic, mașina poate întâlni o trecere de pietoni pe drum. Și conform clauzei 8.12 din SDA privind treceri de pietoni nu poți merge invers.
4. Semne care interzic mișcarea inversă.
5. Semnul de interzicere 3.1. "INTRAREA INTERZISĂ". Interzice deplasarea înainte și înapoi pe o anumită secțiune a drumului. Efectul acestuia se aplică drumului adiacent, dar și circulației pe banda opusă drumului cu sens unic de circulație.
6. Semnul de interzicere 3.2. "INTERZICEREA MIȘCĂRII". Interzice mișcarea ulterioară a tuturor vehiculeînainte și înapoi.
7. Semnal rutier 5.1. „AUTOMOTINE” interzice mișcarea inversă.
8. Semnal rutier 5.3. „DRUM PENTRU MAȘINI” interzice mersul înapoi.

Inversarea regulilor

În plus, două decizii interesante ale Curții Supreme interferează adesea cu practica:

• prima decizie a Forţelor Armate RF indică faptul că pe un drum cu sens unic de deplasare nu este interzisă circulația în marșarier, dacă aceasta se datorează unei necesități obiective. În acest caz, circumstanțele apariției acestei „nevoi” sunt menționate în document doar două: parcare și ocolire a obstacolului care nu vă permite să mergeți mai departe;
• în a doua decizie a Forţelor Armate RF se indică faptul că intrând dintr-o intersecție pe un drum din trafic cu sens unic Marșarierul este considerat a conduce în sens opus și se pedepsește în funcție de încălcarea dată. Adică orice șofer care intră cu mașina în curte și decide să dea înapoi pe un drum cu sens unic, pentru a nu face „cerc de onoare”, își poate pierde permisul de conducere până la șase luni.

Aveți grijă extremă când faceți marșarier pe drumuri cu sens unic. Puteți folosi această metodă de deplasare doar dacă este cu adevărat necesar și după ce sunteți pe deplin convins de siguranța manevrei și de respectarea regulilor de circulație. Interpretare controversată a expresiei: „Este permis tot ce nu este interzis!” în cazul conducerii pe un drum cu sens unic se poate transforma în proceduri serioase cu polițiștii rutieri, dosar în instanță, costuri suplimentare și chiar privare permis de conducere.

Pentru a manevra în marșarier pentru a fi în siguranță atât pentru șofer însuși, cât și pentru cei din jurul lui, trebuie să respectați următoarele reguli:

• începutul manevrei trebuie indicat printr-un semnal de întoarcere;
• înainte de a începe o mișcare, șoferul trebuie să evalueze situația de pe drum, în conformitate cu regulile de circulație;
• asigurați-vă că mașina nu atinge obiecte din apropiere, alte vehicule, persoane;
• la manevrarea marsarierului, conducatorul auto trebuie sa lase toti ceilalti utilizatori ai drumului sa treaca;
• asigurați-vă că mașina nu va interfera cu vehiculele în mișcare și nu va forța pe alți utilizatori ai drumului să reducă modul viteză sau modifica traiectoria mișcării;
• manevrarea trebuie controlată cu ajutorul oglinzilor și al propriei vederi;
• trebuie să conduceți marșarier la viteză mică;
• în condiții de vizibilitate limitată, trebuie să apelați la ajutorul terților;
• Mișcarea inversă poate fi însoțită de semnale de avertizare sau de includerea „bandă de urgență”;
• încercați să conduceți în marșarier pentru o perioadă scurtă de timp.

Dacă șoferul, la manevra în marșarier, solicită ajutorul unei terțe persoane, întreaga responsabilitate pentru siguranța acestei metode de deplasare îi revine în întregime șoferului. Responsabilitatea nu revine cetățeanului care îl ajută, chiar dacă o coliziune are loc în urma acțiunilor sale.

Nerespectarea cerințelor regulilor de circulație atrage răspundere administrativă și intră sub incidența Codului contravențiilor administrative:

1. Cea mai gravă infracțiune este considerată a fi ieșirea (intrarea) prin deplasarea înapoi de la intersecție sub semnul de interdicție 3.1. spre o stradă cu sens unic. Acesta prevede o pedeapsă sub formă de privare a permisului de conducere pentru o perioadă de la 4 până la 6 luni sau sub forma unei amenzi în echivalentul bănesc a 5.000 de ruble.
2. Marșarier împotriva traficului din sens opus pe o autostradă marcată cu un indicator rutier 5.1. se pedepsește cu amendă de 2500 de ruble.
3. Marșarierul pe o bandă special desemnată, semnul 5.3., Se pedepsește cu o valoare de la 1.500 la 3.000 de ruble.
4. Intrare inversă în curte, teritoriul adiacent sub acțiunea unui semn de interdicție 5.2. „Fără deplasare” este penalizată în conformitate cu Articolul 12.16. Codul administrativ, o amendă de 500 de ruble.

Vizibilitatea limitată, manevrarea altor vehicule și traficul pietonal în vecinătatea unui vehicul care merge înapoi pot provoca o coliziune. Prin urmare, deplasându-vă în sens invers, trebuie să vă gândiți clar la manevra planificată și să arătați concentrarea maximă pentru finalizarea ei în siguranță. Semnalele luminoase și sonore pot fi folosite pentru a atrage atenția celorlalți utilizatori ai drumului. Unii instructori ai școlilor de șoferi recomandă tuturor șoferilor începători să folosească o bandă de urgență pentru a efectua o manevră. De asemenea, este util să aplicați această tehnică tuturor șoferilor atunci când este dificil să părăsiți un loc de parcare, mai ales dacă acesta se află într-un buzunar de pe marginea drumului.

De asemenea, poate fi utilă implicarea unor terțe părți pentru o inversare sigură. Această metodă de manevră a fost folosită de mult timp și s-a dovedit a fi foarte eficientă.

Pentru a preveni ca mersul înapoi să se termine într-un accident de circulație, șoferul trebuie:

• evaluează situația generală;
• respectă regulile de circulație;
• nu interferați cu circulația altor utilizatori ai drumului;
• fii extrem de atent și concentrat.

Concluzie

Mulți șoferi tineri se întreabă: „Unde este interzis să mergi înapoi? Și unde este permis să circule în marșarier?” Pe lângă faptul că trebuie să cunoașteți conținutul clauzei 12.8. Reguli de circulație, trebuie să înțelegeți că este interzis să conduceți „împotrivă” în acele locuri în care:

• probabilitate extrem de mare de producere a unui accident rutier și consecințele grave ale acestuia (intersecții, opriri, treceri de pietoni);
• în locuri cu vizibilitate limitată;
• în locurile cu pericol crescut al structurilor (poduri, pasaje supraterane, tuneluri etc.);
• pe drumuri de mare viteză (autostrăzi).

Dacă șoferul a decis să manevreze invers, trebuie să analizeze acțiunea viitoare până la cel mai mic detaliu și să elimine complet accidentele. În același timp, fiecare șofer trebuie să-și amintească că trebuie să-i lase pe toți ceilalți utilizatori ai drumului să treacă, să-și indice acțiunile cu un semnal luminos și (sau) sonor, iar în cazul unei vederi semnificativ limitate, să folosească ajutorul altor cetățeni.

8.1. Înainte de a începe o mișcare, de a schimba benzile, de a întoarce (întoarce) și de a opri, șoferul trebuie să dea semnale cu indicatoare de direcție ale direcției corespunzătoare, iar dacă acestea sunt absente sau defecte - cu mâna. La efectuarea manevrei nu trebuie să existe niciun pericol pentru trafic, precum și interferențe cu alți utilizatori ai drumului.

Semnalul virajului la stânga (viraj) corespunde brațului stâng întins lateral sau brațului drept întins lateral și îndoit la cot în unghi drept în sus. Semnalul virajului la dreapta corespunde brațului drept întins lateral sau brațului stâng întins lateral și îndoit la cot în unghi drept în sus. Semnalul de franare este dat prin ridicarea mana stanga sau dreapta.

8.2. Semnalizarea prin indicatoare de direcție sau manuală trebuie făcută înainte de începerea manevrei și oprită imediat după finalizarea acesteia (semnalul manual poate fi întrerupt imediat înainte de efectuarea manevrei). În acest caz, semnalul nu trebuie să inducă în eroare ceilalți utilizatori ai drumului.

Semnalizarea nu oferă șoferului un avantaj și nici nu îl scutește de a lua măsuri de precauție.

8.3. La intrarea pe drum din teritoriul adiacent, conducatorul auto trebuie sa cedeze vehiculeși pietonii care se deplasează de-a lungul acestuia, iar la părăsirea drumului - pietoni și bicicliști, calea pe care o traversează.

8.4. La schimbarea benzilor, șoferul trebuie să cedeze vehiculele care se deplasează pe parcurs fără a schimba direcția de mers. În același timp, schimbând benzile vehiculelor care se deplasează pe parcurs, șoferul trebuie să cedeze vehiculul din dreapta.

8.5. Înainte de a vira la dreapta, la stânga sau la întoarcerea în U, conducătorul auto trebuie să ia în prealabil poziția finală corespunzătoare pe carosabilul destinat circulației în acest sens, cu excepția cazurilor în care se face o întoarcere la intrarea într-o intersecție în care se află un sens giratoriu. organizat.

Dacă pe stânga sunt șine de tramvai în același sens, situate la același nivel cu carosabilul, virajul la stânga și întoarcerea trebuie efectuate din acestea, cu excepția cazului în care se prescrie o ordine diferită de deplasare prin semnele 5.15. .1 sau 5.15.2 sau marcajul 1.18. Acest lucru nu ar trebui să interfereze cu tramvaiul.

(vezi textul din ediția anterioară)

8.6. Virajul trebuie efectuat în așa fel încât, la părăsirea intersecției de drumuri, vehiculul să nu se dovedească a fi pe partea traficului care vine din sens opus.

Când virați la dreapta, vehiculul trebuie să se deplaseze cât mai aproape de marginea dreaptă a carosabilului.

8.7. Dacă un vehicul, din cauza dimensiunilor sale sau din alte motive, nu poate efectua un viraj în conformitate cu cerințele paragrafului 8.5 din Reguli, este permisă abaterea de la acestea, cu condiția ca siguranța circulației să fie asigurată și dacă aceasta nu interferează cu alte vehicule.

8.8. La virarea la stânga sau la întoarcerea în U în afara intersecției, conducătorul unui vehicul fără drum trebuie să cedeze loc vehiculelor care se apropie și unui tramvai în aceeași direcție.

Dacă, la efectuarea unei întoarceri în afara intersecției, lățimea carosabilului este insuficientă pentru a efectua o manevră din poziția extremă stângă, este permisă efectuarea acesteia dinspre marginea dreaptă a carosabilului (de pe marginea dreaptă). În acest caz, șoferul trebuie să cedeze loc vehiculelor care trec și care se apropie.

8.9. În cazurile în care căile de circulație ale vehiculelor se intersectează, iar succesiunea trecerii nu este prevăzută de Regulament, conducătorul auto, de care vehiculul se apropie din dreapta, trebuie să cedeze.

8.10. În prezența unei benzi de frânare, șoferul care intenționează să vireze trebuie să se schimbe în timp util pe această bandă și să reducă viteza doar pe aceasta.

Dacă există o bandă de accelerare la intrarea în drum, șoferul trebuie să se deplaseze de-a lungul acesteia și să reconstruiască banda adiacentă, dând loc vehiculelor care se deplasează pe acest drum.

Învățarea unui șofer începător să conducă un vehicul în marșarier necesită o combinație de cunoștințe teoretice și abilități practice.

Înainte de a începe manevra, trebuie avut în vedere faptul că orice încălcare a regulilor relevante implică întreaga responsabilitate. Prin urmare, învățarea trebuie luată în serios.

Clauza 8.12 din Regulamentul de circulație rutieră spune că deplasarea vehiculelor în marșarier este permisă dacă o astfel de manevră nu creează pericol, precum și interferențe pentru alte mașini și pietoni.

Clauza 8.11 din același document indică locurile în care nu este permisă conducerea înapoi:

• răscruce de drumuri;
• trecere de pietoni;
• tunel;
• pod, pasaj superior, pasaj superior;
• secțiuni de drum cu vizibilitate limitată până la 100 de metri;
• stație de transport în comun.

Partea 3 a articolului 12.11 din Codul Rusiei spune că întoarcerea și conducerea în marșarier pe autostradă este considerată o încălcare a regulilor și este pasibil de o amendă de cel puțin 2.500 de ruble.

A treia parte a articolului 12.16 prevede că conducerea înapoi în sens opus pe un drum cu sens unic va fi pedepsită cu amendă de până la 5.000 de ruble.

Conform părții 2 a articolului 12.14, întoarcerea și întoarcerea pe secțiunile de drum în care astfel de manevre nu sunt permise sunt amenințate cu o amendă de până la 500 de ruble.

Semnale de avertizare

Dacă te întorci, atunci se aprinde o lampă albă, care semnalează că treapta de marșarier este cuplată. Dacă manevra se efectuează noaptea, atunci pentru notificarea suplimentară a celorlalți utilizatori ai drumului este necesară aprinderea luminii de urgență.

Volan și brațe

Poziția cârmei la începutul mișcării trebuie să fie întotdeauna dreaptă. Dacă este necesar să faceți o întoarcere, atunci manevra poate fi pornită după ce mașina s-a deplasat.

Mâinile ar trebui să fie întotdeauna în treimea superioară a volanului, astfel încât să puteți vira în mod egal atât la dreapta, cât și la stânga.

Control cu ​​trei oglinzi și puncte moarte

Înainte de a începe mișcarea, trebuie să aliniați corect oglinzile.

Locația lor ar trebui să fie astfel încât șoferul să nu încline capul pentru a primi revizuire completă carosabil. El trebuie doar să se uite din oglindă în oglindă pentru a evalua situația din spate.

Setarea ideală a oglinzilor este luată în considerare atunci când într-una dintre cele laterale apare imediat un obiect care iese din vederea oglinzii.

Cu această metodă de deplasare, șoferul pierde din vedere drumul și marginea drumului. Dacă una dintre oglinzile laterale lipsește, zona din acea parte va fi închisă pentru o vedere completă.

De asemenea, se poate crea un punct mort stâlpii din spate acoperișul mașinii. Vizibilitatea slabă nu vă va permite să vedeți un obiect sau un pieton la timp.

Dacă șoferul nu are suficientă experiență, va avea nevoie de ajutorul unei persoane care se află în spatele mașinii. El vă va ajuta să ocoliți un obiect în unghiul mort.

Trecem pe lângă toți participanții la mișcare

Dacă aveți o mașină sau un pieton în drum, opriți-vă și lăsați-le să treacă. Au prioritate asupra ta.

Dacă șoferul nu lasă să treacă pe unul dintre participanții la drum, acesta poate zgâria o altă mașină sau poate da peste un pieton.

Fără smucituri, la viteză mică

Treapta de marșarier are propria sa particularitate și vă permite să luați viteza suficient de repede.

Pentru a evita regulile de circulație, șoferul trebuie să controleze limita de viteză și se dă înapoi la turații scăzute ale motorului.

Nu uitați de roțile din față

Nu uitați de partea din față a mașinii. Când face viraje atunci când conduce înapoi, șoferul trebuie să controleze spațiul de pe părțile laterale ale mașinii.

Când volanul este rotit puternic, capătul din față are o amplitudine mare. Traiectoria roții și bara de protectie frontala sunt foarte diferite, ceea ce poate duce la un accident.

Inversarea poate fi învățată doar în practică. După ce a studiat teoria, șoferul trebuie să selecteze o porțiune goală a drumului sau să viziteze circuitul. Repetând aceeași manevră de mai multe ori, pasionatul de mașini va câștiga încredere și pricepere în a conduce înapoi.