➖ vibrații în cabină
➖ Izolarea zgomotului
PROS
➕ manipularea
➕ suspendare
➕ Economie
➕ ergonomie
Avantajele și dezavantajele HYUNDAI ELANTRA 2018-2019 în noul organism sunt identificate pe baza revocării proprietarilor reali. Produsele mai detaliate și dezavantajele Hyundai Elantra 1.6 și 2.0 cu mecanică și pistol de mașini pot fi găsite din povestirile de mai jos:
Recenzii de proprietate
După ce am părăsit salonul, am observat că există o vibrație la inactiv când caseta este în D, dar am păcătuit pe benzină de calitate slabă. Mă gândeam acum că voi plânge 95 pe Gazprom și totul va fi bine, așa cum era pe Solaris (nu a vibrat niciodată), dar nu a fost acolo ...
Mi-a plăcut foarte mult mașina în primele câteva zile de proprietate, după clasa B a căzut doar cu un bang! În ceea ce privește manipularea, chiar și poloul aproape nu a mințit. Și în cabină suficient, a existat un loc pentru copilul din rândul din spate (am un copil timp de 10 luni, în pantofi Solaris, așezat într-un scaun pentru copii, odihnit în scaun, a trebuit să mișc pasagerul din față să se miște departe).
Dar, în viitor, am început să observ că mașina mea se plimba la o viteză de 40 până la 70, când se rostogolește în tensiune fără gaz. M-am supărat timp de două zile și m-am dus la echilibrare, după mine, această problemă a încetat să-și facă griji, dar vibrația nu a dispărut nicăieri, iar kilometrajul era deja de 300 km.
Clasa de suspendare! Pe un drum rupt, noul Elantra merge încet și drumul păstrează perfect drumul. Aspect și salon super! Farurile strălucesc ca lumina de căutare. Dar toată impresia pozitivă a fost călătorită.
Denis, merge la Hyundai Elantra 1.6 (128 CP) pe mașina 2016
Feedback-ul video.
Cumpărat să călătorească confortabil (prima mea mașină a fost VAZ 21144). Mașina este foarte mulțumită! Cutia automată cu șase trepte funcționează ca un singur întreg cu mișcarea și se ajustează la stilul de conducere (calm sau agresiv).
Consumul de combustibil în oraș în timpul unei călătorii relaxate în căldură atunci când este activat controlul climatizării prezintă 7,3 litri pe sută. Refuz 95 de benzină, deși dillerul spune că nu mai mică decât cea de-a 92-a. Motorul, judecând după recenziile, nu cartografiază calitatea benzinei, ca atmosferic obișnuit de 2,0 litri și nu din linia GDI.
Noul Hyundai Elantra 6 în ansamblu are o dinamică bună, care vă permite să scăpați departe în fluxul urban, chiar fără traducerea RCPP în modul manual. Pe pistă, mașina se comportă foarte constant, chiar și cu asfalt inegal de valuri și mai mult de 100 km / h datorită aerodinamicii corporale bune și a unei ampatamente lungi.
Salonul este foarte confortabil. Scaune din piele perforată, pentru pasagerii din rândul din spate există o conductă de aer. Când conduceți pe un drum inegal în cabină este destul de liniștită, dar un zgomot slab din arcadele cu roți și zgomotul străin din compartimentul punctelor este (dacă se află acolo). Sunetul de acustică este destul de demnă.
Paul, merge la Hyundai Elantra 2.0 (149 CP) la 2016
Am folosit imediat mașina, dimensiunile se simau imediat imediat. Preocupările mele despre dezamăgirea în lucrarea suspendării au fost false. HYUNDAI ELANTRA VI RULS UIMICĂ MAI MULTE POLO-ul mai bun, mai bun decât ceva, în același mod în care ghidonul este informativ.
Se transformă cu încredere în orice viteză. Pitra înghite fără probleme, mașina pare să plutească, iar suspensia este foarte elastică, în două săptămâni nu există defecțiuni și lovituri în corp și în mesager, totul rămâne acolo undeva). Pe scurt, sunt foarte mulțumit de suspendare, pentru mine este doar un mijloc de aur: nu dur și nu prea moale, nu există întrebări despre conducere.
Hodovka sa dovedit a fi aproape la fel ca în Octavia (toate aceleași informativitate în skoda volan Skoda), numai la un preț este mai adecvat. Din minusurile pot observa izolația sănătoasă a arcadelor cu roți, voi face zgomot în orice fel.
De asemenea, m-am gândit că nu aș avea destul 128 CP, dar a fost suficient, probabil pentru că încă mai conduc prin motor și mai mult de 3.000 rpm. Mi-e teamă că motorul cu un volum de 1,6 litri nu va fi suficient pentru depășirea încrezătoare pe pistă.
Roman, conducând pe Hyundai Elantra 1.6 (128 CP) 2016 GV
Cumparat in iulie, azi aprilie. Ei bine, ce pot spune, mașina sa dovedit a fi rea, de la elantria anterioară este diferită. Chiar și indiferent de aceste defecte pe care le voi descrie, mașina sa dovedit vrednică, deși costisitoare. În general, îmi place!
Suspensia a devenit excelentă, mănâncă toate loviturile și neregulile. Excelent salon confortabil. Toate butoanele la îndemână. Cu conducerea dinamică, se simte că funcționează directorul (acesta este cu astfel de dimensiuni). Faruri excelente. Bună clearance-ul.
Din deficiențe, cel mai important lucru este izolarea zgomotului, la viteze mari ca în plan. Monitorul, desigur, este ergonomic, dar ar fi posibil să se facă mai mult. Motor puternic la viteză mare. Buclele trunchiului ocupă o mulțime de spațiu la închidere, ar putea fi ceva de intrat.
Ilya, Rides Hyundai Elantra 2.0 (150 CP) la 2016
Unde se poate cumpăra?
Cea mai mare parte din ELANTRA îi plăcea eficiența. În modurile ecologice și normale, când conduceți pe autostrada de coastă Pacific, aproximativ 6 litri la 100 km s-au dovedit. Autostrada de coastă Pacific nu este autostrada obișnuită. O parte semnificativă a traseului este serpentinele montane cu ascensoare, coborâre și rotiri abrupte. Am facut opriri frecvente. Prin urmare, 6 litri pe o sută pe o astfel de pistă ia în considerare doar un indicator răcoros.
Ce nu a plăcut: izolarea zgomotului rău. Pe asfaltul neted din cabină relativ liniștit. La inactiv, în general, tăcerea - motorul nu este practic auzit. Dar când asfaltul este dur și viteza este mai mare de 60 km / h - zgomot în cabina offshore.
Feedback despre Hyundai Elantra 2.0 cu mașină automată 2016 GV
Primele impresii: după 1,4 la Solaris Hatchback New Elantra Rides în Beyrea, dar cât de Badrey va scrie mai târziu, ca run-in și tot ceea ce, mai mult de 4000 rpm au încercat să nu meargă, dar vagoanele sunt plăcute să depășească.
Prezentare generală în oglinzile laterale este mai bună, salon - mai rău. Sunt de acord că Elantre este zgomot după 100 km / h, dar din nou cu ceea ce trebuie comparat.
După ce am părăsit salonul cu aproape zero kilometraj, am intrat într-un blocaj de trafic de două ore. Consumul a arătat 60-70 litri la 100 km până la capătul plutării! M-am gândit ceva greșit, lăsat cu blocajele de trafic și sa dovedit că credea cumva ciudat. Acum kilometraj 225 km și consum de 7-10 litri.
Panoul de bord ca panoul de instrumente, cum ar fi lumina de fundal, este foarte mulțumit de faptul că există o scară a temperaturii motorului (nu există "franceză", cred că este rău). Ajustarea este mai strălucitoare / mai întunecată. Nu există ecran color, deși nu am nevoie de ea.
Feedback despre Hyundai Elantra 2.0 (150 CP) pe mașina 2017
Hyundai Elantra Sedan a fost lansat în producție în 1990 și a fost exportat, inclusiv pe piața europeană și americană. În unele țări, acest model a fost numit. Mașina a fost echipată cu motoare licențiate de 1,6 l Mitsubisi (113 litri) și 1,8 (124 litri) și o transmisie automată a fost propusă ca opțiune.
2 generare (Rd), 1995-2000
În 1995, cumpărătorii au oferit cea de-a doua generație de "Elantra" a celei de-a doua generații cu organe sedan și un vagon. Versiunea pentru piața coreeană a primit un nou nume. Mașina de mașină de bază avea un motor de 1,5 litri de 107 litri. p., de asemenea, au fost modificări cu motoare de 1,6, 1,8 și 2 litri.
3 Generație (XD), 2000-2010
Mașinile de generație a treia au început să fie eliberate în 2000. Numele a rămas în trecut, iar în toate piețele în afară de coreeană (numele a fost salvat acolo), mașina era cunoscută sub numele de Elantra. În loc de un vagon în rândul modelului, a apărut un hatchback cu cinci uși. Cumpărătorii au primit versiuni cu motoare de 1.6, 1.8 și 2.0, precum și cu un turbodiesel de două litri. În 2003, apariția mașinii ușor schimbată.
În 2006, mașina a dat drumul la modelul transportor al generației a patra și, în curând, producția celei de-a treia elantra a fost reluată pe Tagaza, unde mașina numită Hyundai Elantra XD a fost făcută din 2008 până în 2010.
Companiile coreene nu renunță la pozițiile lor și, din nou, convinge publicul în faptul că mașinile lor nu sunt mai rău decât europene. Și a lansat recent Hyundai Elantra 2017-2018 într-un nou corp (foto, configurare, specificații, prețuri, video și unitate de testare), prezentate în Seul, exemplu luminos.
Este demn de remarcat faptul că în Coreea de Sud, mașina este familiarizată cu numele Avanta. Apropo, a fost deja vândut cu succes și se bucură de succes.
După prezentarea Seoul, sedanul părea publicului din state (Los Angeles) și chiar mai târziu la Geneva.
HYUNDAI ELANTRA 2017-2018. Specificații
Înainte de începerea revizuirii părții tehnice a coreenilor, este mai bine să începeți cu suspendarea sa. Rafturi populare de tip au fost luate după baza ei. MacPherson, iar fasciculul din spate este dependent de jumătate. Inginerii au decis, de asemenea, să schimbe amortizoarele de șoc, să lucreze pe izvoare și să îmbunătățească frânele cu discuri.
Sub capotă, vor fi instalate trei unități de alimentare:
- benzină de 1,6 litri (128 CP). Într-o pereche, funcționează sau o transmisie manuală sau transmisie automată pentru 6 viteze;
- benzină de două litri (149 CP). Într-o pereche, aceleași transmisii vor fi instalate cu acesta;
- diesel 1.6 litri (128 CP). Împreună cu el, doar o cutie semi-bandă robotică poate funcționa.
Dimensiuni Hand elantra 2017-2018 într-un nou corp
Dimensiunea noutății arată în acest fel:
- lungime - 4 m 57 cm;
- lățime - 1 m 80 cm;
- Înălțime - 1 m 44 cm;
- baza de roți - 2 m 70 cm.
Exteriorul Holend Elantra 2017-2018 în noul corp
De ce acest sedan solicită concurenții deplină a majorității reprezentanților europeni? Nu este greu să răspunzi la această întrebare. Este suficient să acordați atenție aspectului mașinii. Exteriorul se face în toate cerințele recente. Aici și accente sportive și stil original și linii curată. Trebuie să fie recunoscut faptul că noul Elantra este foarte asemănător cu Sonata nou introdusă, deși nu în tot.
Grila radiatorului este făcută într-un stil corporativ și un pic seamănă cu un trapez. Bara de protecție este coborâtă la sol și chiar agresivă, deși acest lucru nu strică imaginea de ansamblu. Acesta găzduiește ceață elegantă, care arată ca bumerangii.
Farurile sunt îngustate. În plus față de depozitul obișnuit, se află luminile de rulare LED. Arată foarte luminos și elegant. Oglinzile laterale sunt doar imense și oferă o prezentare suficientă în timp ce conduceți.
Capota este puternic presată pe pământ, acoperișul este așezat, iar capacul compartimentului pentru bagaje este un mic în sus în sus, ceea ce dă modelului o imagine sportivă și rapidă. Arcele cu roți sunt îngrijite, dar, la urma urmei, au fost alocate suplimentar la firewall-uri minore.
Spatele au primit lanterni înguste cu umplutură cu LED-uri. Acestea sunt situate în așa fel încât să creeze o imagine interesantă.
Interiorul Hyundai Elantra 2017-2018 în noul corp
În comparație cu ultima versiune, în noutate, la crearea unei cabine, au fost utilizate materiale mai scumpe de cea mai înaltă calitate. Într-o mulțime de părți și elemente futuriste. Plasticul este fiabil și plăcut și, în plus, suplimentat cu izolație de zgomot îmbunătățită. Prin urmare, în cabină în timpul călătoriei va fi liniștită. Și fără vibrații suplimentare.
Panoul frontal și consola centrală se fac în stilul celor mai luxoase sedanuri. Volanul a fost, de asemenea, îmbunătățit. Este multimedia. În plus față de butoanele standard pentru controlul sistemului audio și a telefonului, acesta a primit, de asemenea, o serie de alte opțiuni. Și un nou tablou de bord este aruncat în ochi.
Rândul din față al scaunelor a primit suport suplimentar pentru caz, care este util în timpul călătoriilor lungi. De asemenea, schimbați locația și unitatea sistemului climatic.
Ecranul complex multimedia va fi ușor îndreptat spre șofer, ceea ce vă permite să controlați sistemul chiar și în timp ce conduceți o mașină.
HYUNDAI ELANTRA 2017-2018. Pachet
Acesta poate fi descris pentru o lungă perioadă de timp cum acest coreean este perfect angajat, dar este mai ușor să citiți lista opțiunilor stabilite:
- scaunele electrice de transmisie în timp ce economisiți setările;
- pregătirea audio premium Harman;
- opt coloane;
- sistemul de deschidere automată a trunchiului;
- sistem multimedia cu ecran tactil;
- sistem climatic cu două zone;
- sistem automat de frânare;
- monitorizarea zonelor "orb";
- sistemul de urmărire a liniei de marcare;
- control automat al luminii;
- camere pentru vizualizare drum;
- parktronics;
- accesul la salon fără utilizarea cheii;
- butonul de pornire a motorului;
- luca cu unitate electrică;
- direcție de încălzire;
- Încălzit toate locurile.
Unele opțiuni sunt disponibile pentru o taxă suplimentară sau în cele mai scumpe echipamente.
Holend Elantra 2017-2018. Prețurile
Costul minim al Coreei pe teritoriul statului nostru este de 899,9 mii de ruble. Pentru acești bani, cumpărătorul va primi cea mai simplă configurație cu motor de 1,6 litri pe benzină.
Versiunea superioară va costa 1.199 mii de ruble. Această versiune va primi un motor de benzină de două litri.
Versiunea diesel, din păcate, nu va fi prezentată în Rusia.
Holend elantra 2017-2018 fotografie
Holend Elantra 2017-2018 Drive de testare video
Cunoscut în Rusia, mașina Hyundai Elantra se referă la clasa C. În segmentul său, el ocupă poziția liderului, deoarece această mașină este bine vândută nu numai cu noi, ci și pe piețele altor țări. Producția de primă generație a acestui model, a început înapoi în distanța din 1990. Prin urmare, această mașină este deja suficientă în vârstă. În prezent, mașina este vândută sub numele - Lantra și Avante. Și unde sunt Hyundai Elantra colecta pentru cumpărătorii ruși? Această întrebare Turnment nu este un singur proprietar al "coreeană" confortabilă. Ultima dată când modelul a fost actualizat acum cinci ani (2010).
De atunci, inginerii au expus doar un model de restabilire, după care a luat poziția de lider în clasa lor. A existat un moment în care Hyundai Elantra pentru piața europeană și Rusia a fost colectată la întreprinderea din Cehoslovacia (Nosovitsa). Astăzi, mașinile sunt colectate la plantele Sf. Petersburg "Hyundai Motor Manuffut Turing Rus". Și în 2009, în Ucraina la Planta Bogdan, ei au stabilit, de asemenea, adunarea acestui coreean. În plus, Hyundai Elantra produce Coreea de Sud (Ulsan), de aici o mașină este trimisă pe piețele mondiale, inclusiv rusă. La întreprinderea sud-coreeană, sunt colectate aproape toate generațiile modelului Elantra. Excepțiile sunt mașinile colectate pentru alte țări. În perioada 2000-2007, o anumită generație de Elantra a fost produsă în Federația Rusă din Taganrog la Enterprise Tagaz.
În ce alte țări colectează "coreeană"
Coreea de Sud Concene Hyundai are o mulțime de puncte din întreaga lume, unde sunt angajați în Adunarea Hyundai Elantra și multe alte mașini. Preocuparea creierului auto este recunoscută în întreaga lume. Datorită diligenței inginerilor și designerilor brandului, Auto Hyundai Elantra a iubit consumatorii în fiecare colț al universului. Dar, pentru consumatori, calitatea principală a Adunării și nu numărul de întreprinderi în care este eliberat Hyundai Elantra.
Principala și cea mai mare întreprindere pe care se colectează planta este fabrica din Coreea de Sud, situată în orașul Ulsan. O parte din mașinile produse pe piața internă a țării, restul sunt trimise la export în Rusia și alte țări. A fost stabilită eliberarea acestui model "coreeană" și în Turcia. Aici, întreprinderea coreenilor se deschise în 1998. Există un număr mare de mașini, iar întreprinderea este una dintre cele mai puternice. În plus, fabricile pentru fabricarea Elantra sunt situate în:
- Republica Cehă
- India
- Brazilia
- China.
Autovehiculele din aceste întreprinderi, din păcate sau din fericire nu vin pe piața rusă. Eantre de Adunare internă este adaptată maxim pentru drumurile rusești. Indiferent dacă inginerii noștri au reușit să facă o "coreeană rusă", trebuie să întrebați proprietarii sedanului.
Echipamente de vehicule
Mașina Hyundai Elantra este un sedan reprezentativ de clasă C. Versiunea de restabilire a transportului a debutat în 2013. Modificările atinse ca aspect, astfel încât echiparea sedanului. Masina a primit:
- bara de protecție nouă
- alte grila radiatorului
- noua bara de protecție spate
- alte roți pe roți.
În cabina actualizării "coreeană" acum există ventilație a fotolilor din spate și din față, au apărut canale și o nouă cotieră. Inginerii au construit Hendai Elantra pe platforma cu rafturi McPherson. De unde este produs Hyundai Elantra, calitatea și fiabilitatea vehiculului depinde. RESTYLED "Coreean" va primi noi opțiuni și, în funcție de configurație, poate avea:
- airbag-uri laterale
- tetiera activă
- sistem de stabilizare dinamică
- sistem funcțional multimedia.
- electropaple.
- sistemul de control al presiunii în anvelope
- sistem spas.
Modelul motor gamma a rămas același, plus a intrat în noua centrală electrică. Acum este instalat un motor de benzină de 1,6 litri pe sedan, care este capabil să emită 140 de cai. Consumatorul rus poate oferi Elantra, atât cu un CP mecanic, cât și cu o cutie automată.
