Două sedanii s-au dezvoltat în Coreea și produse în industriile rusești - Spectrele Kia și Accent Hyundai, care conduc încă de-a lungul drumurilor. C-Class Automobile potrivite pentru excursii familiale și unice în jurul orașului sau la o cabană, nu ideale, dar atractive costuri scăzute și prezența tuturor opțiunilor necesare astăzi.
Prima lansare a KIA SEDANS a fost proiectată pe baza Mazda, care a oferit imediat o reputație ca "muncitor", destul de confortabil și nu prea capricios. Modelul SPECTRA KIA a fost lansat în anii 2000, iar din 2004 până în 2010 mergea la Izhavto. Sunt propuse două tipuri de corp - sedan și liftbek.
Este sedanul care are cea mai mare popularitate în Federația Rusă, din care:
- Spațioasă pentru această clasă de salon de mașini.
- Trunchiul în vrac, în creștere datorită adăugării scaunelor din spate.
- Izolație de zgomot de calitate.
- Motor puternic.
- Design sportiv elegant pentru această categorie de prețuri.
Kia Spectra - mașină fiabilă pe față pe o suspensie de primăvară independentă, viteza maximă 186 km / h, consumul de combustibil pe pistă - 6.2 L.. Corpul este alungit, cu linii netezite, dimensiunile sale: 4510x1720x1415 mm.. Motorul Spectra Kia are o putere 101 hp.. și are un volum 1.6 L.. Sedanul este poziționat ca o familie, astfel încât spațiul cabinei pentru pasagerii celui de-al doilea rând de scaune este crescut, iar volumul trunchiului este adus până la 440 L..
Dintre avantaje, este posibilă denumirea prezenței unui stabilizator transversal de stabilitate. Modelul a fost adaptat pentru Rusia, din 2005, mașina a primit o servodirecție și capacitatea de a regla coloana de direcție prin înclinare, ferestre, airbag-uri 6 bucăți, aer condiționat, lumini de ceață. Pachetul de top a încălzit scaune și ABS. De la lucruri mici - oglinzi electrice de încălzire și capace preinstalate pe roți.
Aproape spectrale de peer este o mașină de accent Hyundai. Proiectat și produs începând din 1994 în Coreea de Sud, în viitor, adunarea sa a fost plasată în Federația Rusă la instalația de automobile Taganrog. Hyundai Accent Design are caracteristici sportive pronunțate: contururi netezite, parbriz cu nivel înalt de înclinare, capotă prădătoare.
Accent Hyundai a fost făcut cu două opțiuni ale corpului: Hatchback trei și cu cinci uși și sedan tradițional. Dimensiuni 4370 × 1700x1450. (hatchback) și 4045x1695x1470 mm. (Sedan). O atracție specială a cabinei dă tabloul de bord, transformând fără probleme în ușă. Datorită acestei soluții, spațiul cabinei este crescut în față. Modelul posedă izolație excelentă a zgomotului, un sistem de reducere a consumului de combustibil și a fost produs în trei versiuni:
- Echipament de bază L.
- Îmbunătățirea LS cu o deschidere aleatorie a ușilor și a aerului condiționat.
- top GLS cu ABS, cotiere pentru scaunul șoferului, fereastra spate încălzită, aer condiționat, electroregulare de ferestre și oglinzi, închidere centralizată.
Motorul de pe Hyundai accent a fost instalat în două versiuni, 1.3 L. și 1,5 litri, puterea a fost 70 hp.. și 91 hp.. respectiv. Suspensia este o rigidă independentă, îmbunătățită datorită stabilizatorilor de stabilitate transversală. După actualizarea modelului, o opțiune cu un motor de 1,3 litri a devenit mai puternică - 84 Hp., și 1,5 litri încetinesc un pic "caii" până la 8,2 L.. Consumul minim de combustibil este de aproximativ 5 litri la 100 km, viteza maximă este de 173 km / h. Volumul trunchiului. 375 l, Dar crește datorită scaunelor pliere în versiunea de top.
Care este similitudinea spectrelor KIA și accentul Hyundai
Ambele mașini sunt proiectate în Coreea de Sud, dar pentru o lungă perioadă de timp adunată în Rusia, iar cel de-al doilea model au fost foarte populare datorită dimensiunilor lor, caracteristicile capitolului și orientării ca o mașină de familie. La Spectrele KIA, precum și pe accentul Hyundai, au fost instalate două opțiuni de transmisie:
- Mecanica 5-Viteza.
- Automată cu 4 viteze.
Cumpărătorii ar putea alege să guste atât cu transparente automate, cât și cu mecanică. Dimensiunile sunt cam la fel, dar accentul sedan este puțin mai mic decât hatchback-ul. Pe drum se comportă în mod similar, preferând autostrada și stratul de asfalt, dar poate depăși grundul. Viteza în 175-185 km / h este destul de suficientă pentru a satisface atât ambițiile de zi cu zi ale unui călător singurat, cât și pentru familie.
Care este diferența dintre Kia Spectre și Hyundai accent
Diferențele dintre coreeni nu sunt prea mari, dar Spectrele Kia câștigă mai multe puncte datorită unui echipament mai bun. Pentru mulți, mai ales șoferi neexperimentați, prezența unei servodirecție este prezența unui volan hidraulic, pe care Hyundai accent nu este în versiunea originală, este inclus în mod special pentru cumpărătorii din Federația Rusă. Motorul Kia este mai puternic - 101 CP Împotriva 86-84 hp. Hyundai.
Accentul este puțin mai mic, este mai ușor să intrați într-un spațiu de parcare mic. Este mai ușor și mai economic consumă benzină - doar 5 l față de 6 litri de spectre și în spectrul de consum de combustibil trafic ajunge la 8,6 litri.
Mașinile coreene de pe piața rusă inițial principala bază a fost problema clearance-ului scăzut, dar clearance-ul de la Kia Spectra este destul de mare - 154 mm, ceea ce vă permite să vă deplasați nu numai pe autostradă, ci și pe un drum de țară. Hyundai clearance-ul chiar mai mult - 165 mm.
Caracteristicile de alegere
Spectrele Kia este mai potrivită pentru cei care preferă stilul mai puțin agresiv de plimbare sau mișcă o companie mare. Practic și, în același timp, conservator, este o mașină excelentă de familie în categoria medie de preț. Masina continuă să fie foarte populară, atât în \u200b\u200blegătură cu performanța sa, cât și ca prețurile să fie foarte democratice. Spectrele Kia sunt adesea alese după primirea drepturilor celor care au decis să cumpere prima lor mașină. Este ușor de gestionat, economie, reparații și piese de schimb sunt nesemnificative.
Apartamentul său apropiat Hyundai este adaptat în mod similar la condițiile de funcționare din Federația Rusă, pentru care este adăugată servodirecția, aerul condiționat, imobilizatorul și radioul auto la pachetul de bază. Big Plus - prelucrarea anti-coroziune a corpului de fund și galvanizat, protejând mașina de la deteriorarea pietrișului și ruginii. El este bun pentru un cuplu tânăr fără copii sau cei care nu le place să poarte o mulțime de bagaje cu ei. Dachnikov nu permite atât ușa trunchiului să se aranjeze în așa fel încât să poată fi folosită fiecare centimetru cub al pătratului.
Autovehiculele bugetare fundamentale au fost întotdeauna și vor fi solicitate de consumatorul rus. În acest sens, în rețeaua de autoforse, utilizatorii sunt adesea întrebați ca o întrebare: Ce este mai bine - "Kia" sau "Hyundai"? Comentariile proprietarilor acestor mașini nu sunt întotdeauna lipsite de ambiguitate, dar, totuși, există multe dintre ele, ceea ce înseamnă că există o cerere.
Atenție specială merită seria bugetară "Spectrum" de la "Kia" și "Focus" de la Hendai. Doar au cea mai mare parte a cumpărăturilor. În același timp, litigiile sunt despre ceea ce este mai bun - "Spectrul Kia" sau "Hyundai accentuează". Recenzii, după cum sa menționat mai sus, nu vă ajută întotdeauna, deci există ceva de înțeles aici. În plus, ambele mărci nu au plăcut atât de mult să-și plăcească admiratorii cu actualizări ale acestor serii. Dar mai întâi lucrurile mai întâi.
Să încercăm să determinăm ce mașină este mai bună - "Kia" sau "Hyundai" din seria "Spectrum" și, respectiv, "accent". Luați în considerare ambele mașini din toate părțile, vom găsi argumentele pro și contra și, de asemenea, ascultă ceea ce vorbesc proprietarii despre aceste modele.
Exterior
Pentru a răspunde la întrebarea care este mai bună - "Kia" sau "Hyundai", în primul rând vom analiza aspectul mașinilor. Dacă puneți "Spectrum" și un "focalizare" actualizat în apropiere, atunci relația lor va fi văzută cu ochiul liber. Da, ambele branduri fac parte dintr-o preocupare, dar, totuși, există încă o diferență vizibilă în exterior.
Spectrul este mai mare în dimensiunile sale și, în plus, diametrul roților a crescut în comparație cu "accentul". Ambele vehicule au aceleași linii netede, grile de radiator înguste sub capota și farurile rotunjite marcate.
Diferența explicită este vizibilă în portbagaj. "Spectra" este evidențiată în mod clar, iar "accentul" este subevaluat pe modul de Liftbekov. O astfel de soluție a fost deosebit de populară la începutul anilor 2000. Deci, dacă alegeți că este mai bine - "Spectrul Kia" sau "Hyundai accentuează" în termeni de design, atunci, judecând după recenzi, șoferii au fost împărțiți în două părți egale.
Interior
Dacă în ceea ce privește exteriorul "spectrului" puțin lăsat, atunci cu interiorul lucrurilor este oarecum diferit. Ambele mașini ca și cum ar fi lăsat în ultimul secol, chiar și în ciuda unei liste decente de echipamente moderne la bord. Și aici este destul de dificil să se determine ceea ce este mai bine - "Kia" sau "Hyundai".
Recenzii despre cabina ambelor mașini sunt diferite. Deflectoare masive "SPECTRA" (Fotografia de mai sus) sunt foarte amintite de "Moskvich" sau despre raritățile europene din anii '70 și 1980. Panoul frontal este decorat pentru o manieră veche americană: scări înguste și abia vizibile, precum și un vitezometru în kilometri, care în mod clar nu contribuie la percepția normală a citirilor.
Capacele pentru airbag-uri și înregistratoare de bandă radio privesc acest fundal ca fiind salut din viitor, diluând interiorul plictisitor al cabinei și făcându-l puțin prezentabil. Dar, judecând după recenziile, proprietarii sunt gata să ierte panourile "spectre" ale arhaicității sale pentru incredibilul confort al aterizării scaunelor. Scaunele se fac aici într-adevăr calitativ și cu o pâine pe ergonomia avansată: o pernă moale, profile anatomice și o ajustare subțire a poziției sub caracteristicile individuale ale șoferului.
Dacă evaluăm că este mai bine - "Spectrul Kia" sau "Hyundai accentuează" în ceea ce privește interiorul, apoi ultima într-o poziție care câștigă în mod explicit. Mai mult, diferența este foarte sensibilă. Nu există întrebări la locurile "accente": ușor, confortabil și multe ajustări. Panoul frontal (vezi mai sus), spre deosebire de "spectre", se distinge prin prospețime și este deja amintit de secolul actual, și nu de trecut.
Deflectorii de la "accentul" sunt stricte, toate elementele sunt la îndemână, iar instrumentele au scale confortabile și ușor percepute în kilometri. În ciuda faptului că întregul panou este fabricat din mediu în calitate de plastic, se pare, judecând după comentarii, foarte atractiv.
Test Drive "Accent"
Dacă comparați că este mai bine - "Spectrul Kia" sau "Hyundai accentuează" din punct de vedere al eficienței, acesta din urmă va pierde. Proprietarii în comentariile lor se plâng de un consum de combustibil decent la "accentul". În oraș, mașina "mănâncă" 10 litri pe sută, dar poate tot 12. Pe pistă asemenea probleme, în mod natural, nu există o treaptă de viteză.
În plus, transmisia automată în patru etape nu sa arătat cel mai bine și nu diferă de o fiabilitate ridicată. În timp ce despre mecanică timp de cinci pași doar feedback pozitiv.
Ambele mașini au primit motoare cu 105 cai putere, dar dinamica "accentului" este mai bună din cauza dimensiunilor mai mici. Datorită acestui fapt, mașina nu este la fel de ușor ca "spectrul", astfel încât acesta poate fi numit într-o oarecare măsură sportivă, unde este necesar să lucrați corect cu gaz și să nu regreți întoarcerea.
Şasiu
Șasiul "accentului" este destul de liniștit. Chiar și cu operarea activă a mașinii pe lovituri și drumuri de țară, detaliile nu scad și rămân în vigoare. Aici avem o versiune universală, la fel de bună atât pentru oraș, cât și pentru țară.
Test Drive "SPECTRA"
Cutiile de viteze ale ambelor mașini sunt aproape identice, precum și problemele exprimate mai sus. Mecanica cu cinci trepte "SPECTRA" s-au arătat perfect în condiții diferite și, judecând după revizuiri, nu provoacă plângeri. Mașina timp de patru pași este mult mai puțin fiabilă, iar autovehiculele experimentați sfătuiește să nu ia în considerare această opțiune.
Nu există plângeri cu privire la consumul de combustibil - Middling Solid. "Mănâncă" mașina este fără probleme pe litru mai mică decât "accentuarea", adică 9 litri în oraș și 6-7 - pe autostradă. Vorbitorii de la "Spectre" sunt considerabil mai puțin datorită dimensiunilor mari, iar mașina are un început blând, iar un răspuns ușor dezactivat va aprecia cu siguranță șoferii calm.
Şasiu
Suspensia este suficient de moale și nu permite rulouri grave chiar dacă volanul trebuie rotit. Cu toate acestea, neregulile evidente ale mașinii sunt prost tolerate. Bumpurile mari sunt resimțite în cabină și nu dau cel mai bun mod de a alerga. Pentru excursii frecvente la drumurile rurale sau goale, spectrul nu este foarte potrivit. Acesta este o mașină calmă și măsurată a orașului sau călător pentru piese bune.
Deci, în acest caz, este destul de dificil să se determine ceea ce este mai bine - "Spectrul Kia" sau "Hyundai-accent", și totul depinde de locul de funcționare al mașinii. Ultima mașină cu șasiu fiabilă este potrivită ca o versiune universală. Ei bine, calea "spectre" este megalopolizează și piese cu plimbări rare pe drumurile murdare.
In cele din urma
În general, ambele mașini merită să fie cumpărate și să-și elaboreze banii. Ca atare, nu există plângeri serioase de autoturisme, în special având în vedere costul lor scăzut. Și spectrul, și "accentul" a fost amintit de lucrătorii de service auto cu o listă de probleme clasice pentru aceste mașini.
Proprietarii în comentarii notează următoarele nuanțe de funcționare a ambelor mașini:
- La fiecare 30-40 de mii km este necesară pentru a schimba amortizoarele de șocuri suspensii din spate.
- Fiind pregătit pentru eșecul transmisiei de frecare ale transmisiei automate în orice moment.
- Radiatorul împreună cu duzele oferă un flux de aproximativ 60 de mii km de funcționare activă.
- Lagărele cu hub vor trebui să cumpere la fiecare 50 de kilometri.
Dintre problemele mai specifice, proprietarii marchează repede fixatori ai panoului frontal pe "spectrul". Ei încep să facă zgomot chiar pe un drum plat. Unele dintre cele mai recente modele Acrosta sunt completate de laturile mediocre pe o transmisie mecanică, care servește și ca sursă de zgomot și aspectul problemelor cu comutarea la viteză.
Autovehiculele bugetare fundamentale au fost întotdeauna și vor fi solicitate de consumatorul rus. În acest sens, în rețeaua de autoforse, utilizatorii sunt adesea întrebați ca o întrebare: Ce este mai bine - "Kia" sau "Hyundai"? Comentariile proprietarilor acestor mașini nu sunt întotdeauna lipsite de ambiguitate, dar, totuși, există multe dintre ele, ceea ce înseamnă că există o cerere.
Atenție specială merită seria bugetară "Spectrum" de la "Kia" și "Focus" de la Hendai. Doar au cea mai mare parte a cumpărăturilor. În același timp, litigiile sunt despre ceea ce este mai bun - "Spectrul Kia" sau "Hyundai accentuează". Recenzii, după cum sa menționat mai sus, nu vă ajută întotdeauna, deci există ceva de înțeles aici. În plus, ambele mărci nu au plăcut atât de mult să-și plăcească admiratorii cu actualizări ale acestor serii. Dar mai întâi lucrurile mai întâi.
Să încercăm să determinăm ce mașină este mai bună - "Kia" sau "Hyundai" din seria "Spectrum" și, respectiv, "accent". Luați în considerare ambele mașini din toate părțile, vom găsi argumentele pro și contra și, de asemenea, ascultă ceea ce vorbesc proprietarii despre aceste modele.
Exterior
Pentru a răspunde la întrebarea care este mai bună - "Kia" sau "Hyundai", în primul rând vom analiza aspectul mașinilor. Dacă puneți "Spectrum" și un "focalizare" actualizat în apropiere, atunci relația lor va fi văzută cu ochiul liber. Da, ambele branduri fac parte dintr-o preocupare, dar, totuși, există încă o diferență vizibilă în exterior.
Spectrul este mai mare în dimensiunile sale și, în plus, diametrul roților a crescut în comparație cu "accentul". Ambele vehicule au aceleași linii netede, grile de radiator înguste sub capota și farurile rotunjite marcate.
Diferența explicită este vizibilă în portbagaj. "Spectra" este evidențiată în mod clar, iar "accentul" este subevaluat pe modul de Liftbekov. O astfel de soluție a fost deosebit de populară la începutul anilor 2000. Deci, dacă alegeți că este mai bine - "Spectrul Kia" sau "Hyundai accentuează" în termeni de design, atunci, judecând după recenzi, șoferii au fost împărțiți în două părți egale.
Interior
Dacă în ceea ce privește exteriorul "spectrului" puțin lăsat, atunci cu interiorul lucrurilor este oarecum diferit. Ambele mașini ca și cum ar fi lăsat în ultimul secol, chiar și în ciuda unei liste decente de echipamente moderne la bord. Și aici este destul de dificil să se determine ceea ce este mai bine - "Kia" sau "Hyundai".
Recenzii despre cabina ambelor mașini sunt diferite. Deflectoare masive "SPECTRA" (Fotografia de mai sus) sunt foarte amintite de "Moskvich" sau despre raritățile europene din anii '70 și 1980. Panoul frontal este decorat pentru o manieră veche americană: scări înguste și abia vizibile, precum și un vitezometru în kilometri, care în mod clar nu contribuie la percepția normală a citirilor.
Capacele pentru airbag-uri și înregistratoare de bandă radio privesc acest fundal ca fiind salut din viitor, diluând interiorul plictisitor al cabinei și făcându-l puțin prezentabil. Dar, judecând după recenziile, proprietarii sunt gata să ierte panourile "spectre" ale arhaicității sale pentru incredibilul confort al aterizării scaunelor. Scaunele se fac aici într-adevăr calitativ și cu o pâine pe ergonomia avansată: o pernă moale, profile anatomice și o ajustare subțire a poziției sub caracteristicile individuale ale șoferului.
Dacă evaluăm că este mai bine - "Spectrul Kia" sau "Hyundai accentuează" în ceea ce privește interiorul, apoi ultima într-o poziție care câștigă în mod explicit. Mai mult, diferența este foarte sensibilă. Nu există întrebări la locurile "accente": ușor, confortabil și multe ajustări. Panoul frontal (vezi mai sus), spre deosebire de "spectre", se distinge prin prospețime și este deja amintit de secolul actual, și nu de trecut.
Deflectorii de la "accentul" sunt stricte, toate elementele sunt la îndemână, iar instrumentele au scale confortabile și ușor percepute în kilometri. În ciuda faptului că întregul panou este fabricat din mediu în calitate de plastic, se pare, judecând după comentarii, foarte atractiv.
Test Drive "Accent"
Dacă comparați că este mai bine - "Spectrul Kia" sau "Hyundai accentuează" din punct de vedere al eficienței, acesta din urmă va pierde. Proprietarii în comentariile lor se plâng de un consum de combustibil decent la "accentul". În oraș, mașina "mănâncă" 10 litri pe sută, dar poate tot 12. Pe pistă asemenea probleme, în mod natural, nu există o treaptă de viteză.
În plus, transmisia automată în patru etape nu sa arătat cel mai bine și nu diferă de o fiabilitate ridicată. În timp ce despre mecanică timp de cinci pași doar feedback pozitiv.
Ambele mașini au primit motoare cu 105 cai putere, dar dinamica "accentului" este mai bună din cauza dimensiunilor mai mici. Datorită acestui fapt, mașina nu este la fel de ușor ca "spectrul", astfel încât acesta poate fi numit într-o oarecare măsură sportivă, unde este necesar să lucrați corect cu gaz și să nu regreți întoarcerea.
Şasiu
Șasiul "accentului" este destul de liniștit. Chiar și cu operarea activă a mașinii pe lovituri și drumuri de țară, detaliile nu scad și rămân în vigoare. Aici avem o versiune universală, la fel de bună atât pentru oraș, cât și pentru țară.
Test Drive "SPECTRA"
Cutiile de viteze ale ambelor mașini sunt aproape identice, precum și problemele exprimate mai sus. Mecanica cu cinci trepte "SPECTRA" s-au arătat perfect în condiții diferite și, judecând după revizuiri, nu provoacă plângeri. Mașina timp de patru pași este mult mai puțin fiabilă, iar autovehiculele experimentați sfătuiește să nu ia în considerare această opțiune.
Nu există plângeri cu privire la consumul de combustibil - Middling Solid. "Mănâncă" mașina este fără probleme pe litru mai mică decât "accentuarea", adică 9 litri în oraș și 6-7 - pe autostradă. Vorbitorii de la "Spectre" sunt considerabil mai puțin datorită dimensiunilor mari, iar mașina are un început blând, iar un răspuns ușor dezactivat va aprecia cu siguranță șoferii calm.
Şasiu
Suspensia este suficient de moale și nu permite rulouri grave chiar dacă volanul trebuie rotit. Cu toate acestea, neregulile evidente ale mașinii sunt prost tolerate. Bumpurile mari sunt resimțite în cabină și nu dau cel mai bun mod de a alerga. Pentru excursii frecvente la drumurile rurale sau goale, spectrul nu este foarte potrivit. Acesta este o mașină calmă și măsurată a orașului sau călător pentru piese bune.
Deci, în acest caz, este destul de dificil să se determine ceea ce este mai bine - "Spectrul Kia" sau "Hyundai-accent", și totul depinde de locul de funcționare al mașinii. Ultima mașină cu șasiu fiabilă este potrivită ca o versiune universală. Ei bine, calea "spectre" este megalopolizează și piese cu plimbări rare pe drumurile murdare.
In cele din urma
În general, ambele mașini merită să fie cumpărate și să-și elaboreze banii. Ca atare, nu există plângeri serioase de autoturisme, în special având în vedere costul lor scăzut. Și spectrul, și "accentul" a fost amintit de lucrătorii de service auto cu o listă de probleme clasice pentru aceste mașini.
Proprietarii în comentarii notează următoarele nuanțe de funcționare a ambelor mașini:
- La fiecare 30-40 de mii km este necesară pentru a schimba amortizoarele de șocuri suspensii din spate.
- Fiind pregătit pentru eșecul transmisiei de frecare ale transmisiei automate în orice moment.
- Radiatorul împreună cu duzele oferă un flux de aproximativ 60 de mii km de funcționare activă.
- Lagărele cu hub vor trebui să cumpere la fiecare 50 de kilometri.
Dintre problemele mai specifice, proprietarii marchează repede fixatori ai panoului frontal pe "spectrul". Ei încep să facă zgomot chiar pe un drum plat. Unele dintre cele mai recente modele Acrosta sunt completate de laturile mediocre pe o transmisie mecanică, care servește și ca sursă de zgomot și aspectul problemelor cu comutarea la viteză.
În secțiunea Alegerea unei mașini, o motocicletă la spectrele QIA sau Reno Logan? Postat de autor Lika 2009 Cel mai bun răspuns este câți oameni sunt atât de multe opinii ...
Am al doilea "Lohan" - prima dată a trecut 270000 km. Nu am rupt nimic, al doilea -27000 tocmai a cumpărat.
Îmi place claritatea punctului de control și suspendarea nelegată.
Și despre aspect, gust și culoare. .
Doar o mașină fiabilă normală, bugetară.
Renault Rahat și Fiat Fratele Lui. Și kia junk, mai bine huff
Toate rahaturile, dar mai bine decât Kia.
Toate rahaturile. Cel mai bun dintre toate ia Skoda.
NAH Coreenii au căzut.
Spectrele Kia, desigur, și Lohan pleacă Loham!
Nu cumpărați Logan-Lună altceva. Voi lua un spectru mai bun.
Mai bine Kia. Renault nu este o mașină foarte fiabilă. Loganul familiar de 2 luni în reparații cheltuite doar achiziționat. Într-o altă KIA, adevărul este condus, dar se întoarce și nu a fost încă rupt.
Fiat Albia! Spectrul compact și Logan mai fiabil)
Renault fără opțiuni, dar Simol.
ambele variante de rahat
Honda Civic Trebuie să luați!))
Spectrele Kia este mai scump, ia Logan.
Spectrum și Logan! Fotografiile! Spectrum frumos! Sorrow Logan! În spectrul de zgomot în cabină, în Logan skieter! Piese de schimb într-o singură linie de preț, deși sunt mai multe dintre ele pe coreeană. Probabil am ales confort.
În opinia mea, Kia Spectrum, dar nu este necesar să taie Logan, numai cei care despre judecătorul mașinii numai cu cochilia pot apela, poate că nu este foarte atractivă, dar această opinie în opinia mea este puternic controversată: că Logan este asta Kia că Fiat Albea că Chevrolet Lanos ca și Hendai accent nu este, în nici un caz, un ideal de frumusețe, și totuși în clasa și dimensiunile lui Kia de mai sus, motorul este destul de frisky, stabilitate pe termen scurt, Logan își ia practicitatea care nu ucide Și nu a fost făcută de suspendarea perfectă pentru drumurile noastre, salon spațios și un trunchi imens de 510 litri, înaintea lui Fiat 515L, în spectre este mai puțin, dar puteți plula scaunele.
În ceea ce privește Kia, ornamentele interioare în stilul anilor '90 nu este mai mult Logan, dar totul este destul de convenabil, în Logan, în ciuda absenței ajustărilor volanului, acesta va fi confortabil, vă place claritatea și gândirea cutie,
În general, Reno este practic și logic, ideal ca o mașină pentru muncă și cabane, în plus, un serviciu foarte scump și asta
Kia este o mașină confortabilă pentru bani confortabili, dar durează scumpul că (pentru ca o mașină ieftină nu este justificată)
de aproape 2 ani, în plus, sunt mulțumit de ceva cu un mitralieră, sunt mulțumit de gloria lui Bogum Reno.
Urmăriți un videoclip interesant pe acest subiect.
