صفحه اصلی چرخ ها آنچه یک راننده کامیون باید بداند شغل کامیون دار، چگونه شغل پیدا کنیم. آیا شما را بدون سابقه کار استخدام می کنند؟ آموزش دهید

چرخ ها

آنچه یک راننده کامیون باید بداند شغل کامیون دار، چگونه شغل پیدا کنیم. آیا شما را بدون سابقه کار استخدام می کنند؟ آموزش دهید

شما 16-18 ساله هستید، در زندگی بر سر دوراهی قرار دارید و به این فکر می کنید که در آینده چه کسی شوید، چه حرفه ای را انتخاب کنید. اگر در حال خواندن این مقاله هستید، به احتمال زیاد این فکر به ذهن شما خطور کرد: "نباید راننده کامیون شوم؟" سردبیران DalnoboyTV.ru قبلاً در مورد تمام معایب کار به عنوان راننده کامیون صحبت کرده اند. اکنون زمان آن است که به کسانی که با این وجود تصمیم گرفتند زندگی خود را با کامیون ها و مسیرهای طولانی مدت وصل کنند، دستورالعمل هایی ارائه دهیم. دستورالعمل های ما اول از همه با روسیه تطبیق داده می شود.

تحصیلات

برای رانندگی کامیون نیازی به آموزش خاصی ندارید. فرض بر این است که شما از دبیرستان فارغ التحصیل شده اید، اما در واقع ممکن است حتی تحصیلات دبیرستانی نداشته باشید. با این حال به همه جوانان توصیه می کنیم که دیپلم دبیرستان بگیرند. برای مجاز به رانندگی کامیون، باید گواهینامه مربوط به دسته راننده کامیون یا کامیون با تریلر را دریافت کنید.

گواهینامه رانندگی کامیون

بنابراین، فرض کنید شما 18 ساله هستید. برای گرفتن به آموزشگاه رانندگی می روید گواهینامه رانندگی... به شما توصیه می کنیم در دو دسته به طور همزمان مطالعه کنید، بلافاصله برای خودرو (رده B) و برای کامیون (رده C) مطالعه کنید. آموزش در یک مدرسه رانندگی بلافاصله از دسته B و C برای شما از 22 تا 30 هزار روبل هزینه خواهد داشت. مدت تحصیل معمولاً 2-3 ماه است.

چه چیزی را باید به پلیس راهنمایی و رانندگی ببرید؟ اول از همه، شما باید یک آزمون تئوری، معمولا 20 سوال، شرکت کنید. اگر می توانید از پس آزمون برآیید، پس گام بعدیتحویل رانندگی به صورت جداگانه برای خودرو و کامیون خواهد بود. برای هر نوع وسیله نقلیه، شما باید از رانندگی در یک منطقه بسته عبور کنید، یعنی. عبور عناصر مختلف: مار، پارکینگ، پل هوایی و غیره. سایت را اجاره کردید؟ اکنون باید بدون اشتباه در شهر رانندگی کنید.

خوب، شما کارت پلاستیکی خود را که دارای حروف لاتین B و C است تحویل گرفتید و دریافت کردید. اکنون می توانید کامیون رانندگی کنید. شما می توانید ون، کامیون کمپرسی، ماشین یدک کش را حمل کنید، اما هنوز نمی توانید یک کامیون با تریلر یا یک تراکتور با یک نیمه تریلر رانندگی کنید. هنگامی که 1 سال تجربه در رده C دارید، می توانید یک رده E اضافی را بگذرانید، که قبلاً به شما امکان می دهد یک واگن با نیمه تریلر رانندگی کنید.

اگر قبلاً یک سال تجربه در رده C دارید، چگونه می توانید یک دسته اضافی E دریافت کنید. ابتدا به این سوال بپردازیم: ارشدیت چیست؟ برخی از پلیس‌های راهنمایی و رانندگی MREO به شواهد مستندی نیاز دارند که نشان دهد شما واقعاً یک سال روی یک کامیون کار کرده‌اید. آنها به یک دفترچه کار یا قرارداد کاری شما نیاز دارند. برای برخی از ادارات پلیس راهنمایی و رانندگی کافی است که بیش از یک سال پیش در رده C قبول شده باشید. اگر از شما خواسته می شود مدارکی داشته باشید که نشان می دهد واقعاً یک سال روی یک کامیون کار کرده اید، درخواست رد کتبی کنید.

شما در رده E پذیرفته شدید.البته شما نیاز به گواهی آموزشگاه رانندگی دارید که برای این رشته آموزش دیده اید. خود امتحان دسته E نیازی به قبولی در بخش تئوری ندارد. فقط لازم است دو عنصر را در سایت انجام دهید: تنظیم روی سکو با صفحه عقب و حرکت مستقیم. معکوس... مغلوب شده؟ در مرحله بعد، شما باید رانندگی در یک محیط شهری را تسلیم کنید. اساساً همین است، اکنون می توانید به طور قانونی بزرگترین کامیون ها را رانندگی کنید.

شروع کار به عنوان راننده کامیون

در جیب ما کارت گرامی با کتیبه BC داریم و شما آماده هستید تا در یک کامیون گشت و گذار در جهان را آغاز کنید. اولین قدم های کاری خود را از کجا شروع کنید؟

بسیاری از آماتورهای جوان دوربرد شروع می کنند غزال محموله و حمل و نقل در شعاع 100-150 کیلومتر در اطراف یک شهر بزرگ. حمل و نقل غزال مزایای زیادی دارد. در مرحله اول، یک غزال "زنده" با مسافت پیموده شده را می توان به قیمت 150-200 هزار روبل خریداری کرد، یعنی. شما می توانید بدون وام انجام دهید. ثانیا، یافتن سفارشات برای حمل و نقل بار در Gazelle بسیار آسان است. ثالثاً، ریسک اقتصادی در حین حمل و نقل با یک غزال چندین برابر کمتر از یک واگن است، زیرا در صورت تصادف، بازیابی یک غزال ارزان تر است، به علاوه خود محموله در پشت یک غزال به وضوح کمتر از یک غزال هزینه دارد. پشت یک کامیون سنگین به هر حال، در غزال انجام خواهد دادحتی یک راننده رده B. همچنین منطقی است که گزینه را با کامیون در نظر بگیرید زیل بیچوک.

اگر در ابتدا با یک کامیون کوچک رانندگی کنید، بهتر است، اما برای خودتان کار می کنید، نه برای عمویتان. کار کردن برای خود از نظر اخلاقی بسیار ساده تر است، به علاوه شما بلافاصله یاد خواهید گرفت که چگونه بسیاری از مشکلات را حل کنید. شایان ذکر است که هنگام کار بر روی غزال یا "بیچکا"، می توانید شب ها در خانه بخوابید، زیرا بعید است که سفرهای شما بیشتر از 400 کیلومتر از مرکز منطقه باشد.

اگر می خواهید بلافاصله روی تجهیزات بزرگ کار کنید، باید به کار روی آن توجه کنید کامیون کمپرسیدر یک معدن یا در یک کامیون کمپرسی برای پاکسازی برف در خدمات عمومی. نکته اصلی این است که می توانید با فناوری بزرگ آشنا شوید، اما لازم نیست مستقیماً به مسیرهای شلوغ بروید. به طور کلی، فقط کامیون ها در معدن تردد می کنند و هنگام برداشتن برف، کامیون های داخل شهر در شب کار می کنند، یعنی. عملا هیچ ماشینی در خیابان ها وجود ندارد.

و در نهایت، شما این گزینه را دارید که فقط به عنوان کارآموز در یک انبار موتور که با حمل و نقل بار بین شهری در ون و ون سروکار دارد، کار کنید. با این حال، اغلب حتی کارآموزان یا با آشنایی یا با توصیه استخدام می شوند. باز هم معلوم نیست چه مدت به عنوان کارآموز خدمت خواهید کرد. در واقع، شما با کامیونداران در پروازها سوار خواهید شد، از کار مطلع خواهید شد، اما خودتان هنوز کار نخواهید کرد، بنابراین عملاً پولی به شما پرداخت نمی شود. شما باید فوراً درک کنید که یک جوان 20 ساله "سبز" باید برای مدت طولانی صلاحیت حرفه ای خود را ثابت کند تا به یک کامیون گران قیمت با محموله ای ارزشمند سپرده شود.

با جمع بندی همه گزینه ها، به نظر می رسد که راه حل بهینهیک غزال خریداری می شود و یک یا دو سال برای خودشان کار می کنند و کالاها را در سطح شهر حمل می کنند. یاد بگیرید که جاده را درک کنید، مسائل را حل کنید، در زمینه تدارکات غوطه ور شوید و به طور کلی بفهمید که آیا به برد چند هزار کیلومتری در هر پرواز نیاز دارید یا خیر. نکته اصلی در 20-25 سال بدون تجربه طولانی این است که در اسارت قرار نگیریم، یعنی. کامیونی به ارزش 2-3 میلیون روبل اجاره یا قرض ندهید. همچنین فروش آپارتمان و خانه و خرید تراکتور با این پول را توصیه نمی کنیم.

در آینده، اگر حمل و نقل محموله شما را با خود همراه کند، پس از سال ها کامیون وارداتی خود را خواهید داشت و مثلاً به اروپا پروازهای خوبی خواهید داشت. یا شاید حتی مجبور باشید در ایالات متحده آمریکا یا استرالیا رانندگی کنید؟ نکته اصلی در جوانی شما این است که همه چیز را سنجیده انجام دهید و در مورد همه چیز با جزئیات فکر کنید!

حمل و نقل حرفه ای است که افق های جدیدی را به معنای واقعی کلمه به روی شما می گشاید. این معمولا راننده است کامیون ها، که انواع محموله را در مسافت های طولانی حمل می کند.

می‌پرسید چه کسی می‌تواند به کامیون‌داران برود و چگونه کامیون‌دار شویم؟ بله، در اصل، مطلقاً هر شخصی. جزئیات این حرفه و گزینه های احتمالی برای شروع این کار را در مقاله امروز بررسی خواهیم کرد.

بنابراین، چگونه می توان یک کامیون دار شد؟

یک کامیون دار، مانند هر حرفه دیگری، مزایا و معایب خود را دارد. بر این اساس، تنها در صورتی قادر به کار در چنین حوزه ای خواهید بود که تمامی این معایب را بپذیرید.

اول از همه، شما باید بفهمید که چه گزینه هایی برای کار به عنوان راننده کامیون وجود دارد.

و طبق معمول فقط سه گزینه در اینجا وجود دارد:

برای کسی کار کردن در این صورت نیازی نیست چیزی داشته باشید. فقط میل به کار، تجربه رانندگی با ماشین کلاس E. همه چیز دیگر، یعنی خود ماشین، مسیرها و بار، توسط کارفرما به شما پیشنهاد می شود.
گزینه دوم این است که برای خودتان کار کنید. در اینجا همه چیز از قبل پیچیده تر است. علاوه بر این که باید کامیون شخصی خود را داشته باشید (البته می توانید آن را اجاره کنید ، اما در اینجا مشکلات خاصی نیز وجود دارد) ، هنوز باید با جستجوی تامین کنندگان سر و کار داشته باشید و کلیه کارهای سازمانی و اداری را انجام دهید. . یک بعلاوه - چندین برابر بیشتر درآمد خواهید داشت، زیرا پس از پرداخت مالیات و هزینه های حمل و نقل، کسی برای اشتراک گذاری ندارید. و تمام سود مال شماست.
چگونه گزینه جایگزین، می توانید یک چیز دیگر ارائه دهید: شرکت خود را ایجاد کنید، جایی که شما مدیر آن خواهید بود و کامیون داران دیگر کالاها را تحویل خواهند داد. در این صورت، شما باید روزهای کامل را به دنبال تامین کنندگان مختلف بگذرانید و همه تحویل را در محل ترتیب دهید. این کار شما خواهد بود. سود شما پس از پرداخت کلیه مالیات ها، هزینه تامین کالا و پرداخت هزینه سایر کامیون داران ایجاد می شود. ناگفته نماند که این گزینه تنها در صورت وجود چند کامیون امکان پذیر است. V در این مورد، سود بر اساس گردش مالی زیاد خواهد بود.

اما بیایید با هم دو گزینه اول را در نظر بگیریم که دقیقاً کجا کالا را تحویل می دهید.

فردی که می خواهد به عنوان راننده کامیون شروع به کار کند باید بداند

اول از همه، کار به هیچ وجه آسان نیست، همانطور که ممکن است در نگاه اول به نظر برسد.
فکر نکنید که تمام روز در یک جاده زیبا غذا می خورید، هیچکس شما را اذیت نمی کند، از زندگی لذت می برید، سیگار می کشید و به رادیو شانسون گوش می دهید. یک کامیون دار یک کار فیزیکی نسبتاً دشوار است.
زندگی در شرایط جاده چندان آسان نیست. شما مجبور خواهید بود در کامیون خود بخوابید (حتی زمانی که هوای بیرون بسیار سرد است)، هر جا و هر چیزی غذا بخورید، به دلیل جاده دائما در استرس باشید.
بله، و روز کاری راننده کامیون طولانی است.

آنچه شما باید قبل از شروع کار به عنوان راننده کامیون بدانید، حتی قبل از اینکه وارد جاده شوید

اول از همه، شما باید کل چارچوب نظارتی را برای شرایط کار و تحویل محموله مطالعه کنید تا هیچ مشکلی وجود نداشته باشد.
مطمئن شوید که با جزئیات از مسیری که طی می کنید مطلع شوید. برای این، نقشه ها، ناوبرهای مختلف، اینترنت و غیره وجود دارد.
حتما از کل وضعیت جاده آگاه باشید: گیرنده رادیویی را روی چنین ایستگاه رادیویی برای رانندگان تنظیم کنید، جایی که آنها دائماً در مورد ترافیک و تغییرات در جاده با شما صحبت می کنند.
شما باید از قبل بدانید که کجا غذا می خورید و می خوابید: آیا در ماشین خواهد بود یا جایی در طول راه. اگر در مسیر هستید، باید تقریباً بدانید که کدام بخش از آن است.
اگر نیاز دارید شب را در ماشین بگذرانید، باید از پست پلیس راهنمایی و رانندگی و در یک مکان شلوغ دور نباشید. ایمنی شما باید در اولویت باشد.
مراقب باشید از تماشاچیان تصادفی. هرگز همسفر نگیرید. البته اینها اکثراً افراد عادی هستند که واقعاً باید از جایی به مکان دیگر بروند، اما موارد ناخوشایندی نیز وجود دارد. با سوار شدن شخصی به کشتی، هم جان خود را به خطر می اندازید و هم سرنوشت محموله ای که در حال حمل و نقل است، که در نهایت شما مسئول آن هستید.
همیشه مراقب و مراقب باشید هرگز به توانایی های بدن خود تکیه نکنید. اگر خسته هستید یا احساس بدی دارید، باید به موقع توقف کنید تا استراحت کنید یا وضعیت بحث برانگیز را حل کنید. به یاد داشته باشید که تحویل به موقع کالا، به قیمت جان خود، مورد نیاز کسی نیست. این احمقانه است.

به طور خلاصه می توان گفت که کار راننده کامیون سخت ترین شغل دنیا نیست و شما بدون شک می توانید بر نکات ظریف آن مسلط شوید. اگر در شخصیت خود خلق و خو، توجه و مهمتر از همه صبر دارید، پس این حرفه همان چیزی است که به آن نیاز دارید. شما همچنین باید این واقعیت را در نظر بگیرید که بیشتر عمر راننده کامیون خود را دور از خانه خود خواهید گذراند.

همچنین بخوانید:

چگونه یک کامیون دار شویم

آیا می خواهید کامیون دار شوید؟

من یک کامیون دار هستم

از بیرون، به نظر می رسد که حرفه یک راننده کامیون مکان بسیار خوبی است: تمام روز را روی یک صندلی بنشینید و از پنجره به بیرون نگاه کنید، در سراسر کشور و جهان سفر کنید، و به نظر می رسد حقوق و دستمزد بالاتر از میانگین است. بیمارستان. در واقع همه چیز خیلی ساده نیست و نشستن روی صندلی راحتی کنار پنجره معلوم می شود که اصلاً بی خیال نیست.

مسیر از مبتدی تا راننده کامیون را می توان به چهار مرحله اصلی تقسیم کرد:

1. آموزش در آموزشگاه رانندگی

یا ساده تر - باز کردن دسته ها. اول، این یک بازآموزی از دسته B به دسته C است. تئوری و عمل بسته به شانس از یک و نیم تا دو ماه طول می کشد. در کلاس های تئوری قوانین راهنمایی و رانندگی مجدد مورد بررسی قرار می گیرد و ویژگی های مهم رانندگی با کامیون بررسی می شود. به عنوان مثال، این واقعیت که در جاده هایی با سه خط یا بیشتر نمی توان از خط دوم عبور کرد، نحوه محاسبه صحیح شعاع گردش و در چه مواردی امکان انحراف از قوانین راهنمایی و رانندگی وجود دارد (در غیر این صورت، برای مثال، شما به سادگی جایی که شما نیاز دارید نمی چرخد). دانش آموزان در مورد حداکثر سرعت مجاز، روش یدک کشی، خطرات قانونی که در انتظار صاحبان GAZelles و پیکاپ ها با ورودی "محموله در داخل هواپیما" و غیره است، آشنا می شوند.

با مرتب شدن تئوری، زمان تمرین فرا رسیده است. یک ZIL-130 یا یک کاماز تمام چرخ متحرک در محل منتظر خواهد بود - به عنوان شانس. البته "کاماز" بهتر است، زیرا یک کامیون واقعی به معنای امروزی است، با ابعاد و ساختار مناسب. بعد از کاماز، ZIL دیگر شبیه کامیون نیست.

ماشین استاندارد مدرسه خودکار - تمام چرخ متحرک "KAMAZ"

تمرینات استاندارد هستند: پارک موازی، دور برگردان در سه مرحله، شروع از روی شیب. اما در اینجا تفاوت های زیادی از خودروی سرنشین... می آموزیم که فرمان را نمی توان در محل چرخاند. که همه چیز باید به آرامی و بدون حرکات ناگهانی انجام شود (در غیر این صورت، دنده را روشن نکنید). که باید با جسارت بیشتری روی گاز فشار بیاورید. پنوماتیک چیست سیستم ترمزویژگی های خاص خود را دارد و اینکه دید در آینه ها با خودرو برای بهتر شدن متفاوت است.

ما سایت را اسکیت کردیم، وقت رفتن به شهر است! و در اینجا ما قبلاً در شرایط واقعی چیزی را تجربه می کنیم که یک راننده کامیون احساس می کند: اتومبیل ها در جلوی کابین می چرخند ، دیگر بازسازی آن به اندازه سولاریس معمولی آسان نیست - آنها در اینجا مجاز نیستند. یک محدودیت وجود دارد، در مکان دیگری نمی توانید بچرخید ... اما شیطان آنقدرها هم که نقاشی شده است وحشتناک نیست، فقط باید به آن عادت کنید.

2. ما روی تجربه کار می کنیم

گذراندن امتحان در پلیس راهنمایی و رانندگی پشت سر، برای پیدا کردن کار باقی مانده است. به نظر می رسد کار دشواری نیست: به نظر می رسد که چند کامیون در سطح شهر رانندگی می کنند، به رانندگان نیاز است. واقعیت باعث می شود شما سخت فکر کنید، زیرا جای خالی راننده با رده C زیاد نیست و باور کنید آنهایی که وجود دارند چندان جذاب نیستند.

اول از همه، این تحویل کالا به مغازه های داخل شهر است. ماشین اینجا مثلا هیوندای HD78 با تناژ کم یا همکلاسی هایش است. زود بیدار می شویم، بار را می شماریم، تمام روز را مثل سنجاب در چرخ می چرخیم. در پایان شیفت کاری، همه چیز آزار دهنده است: ماشینی که به اشتباه یا کج پارک شده است، یکنواختی کار، عجله (آدرس های زیادی وجود دارد)، پریدن مداوم از کابین به خیابان و برگشت. مجموعه لذت ها در یک کلام.

برای مبتدی که دسته C را باز کرده و تجربه ای ندارد، ماشین کاربه احتمال زیاد هیوندای یا همکلاسی هایش خواهد بود

گزینه دیگر "برد طولانی" در همان هیوندای است. اگر ارباب (صاحب ماشین) حریص نباشد، کیسه خواب پشت بام داریم، در عوام "پرنده خانه". جایی برای گذاشتن وسایل وجود دارد، شما هم می توانید بخوابید، بدترین گزینه نیست. بدتر از آن اگر ماشین بدون کیسه خواب باشد و مجبور باشید شب را روی صندلی بگذرانید. درباره اینکه کجا چیزها را بگذارم، سکوت خواهم کرد، دوست دارم خودم را جا بدهم.

از آنجایی که اینها اتومبیل های شهری هستند، البته تقریباً کامیون ها، سرعت راحت 70-75 کیلومتر در ساعت خواهد بود، چندان پر سر و صدا نیست و مصرف قابل قبول است. خودرو تقریباً همیشه بیش از حد بارگیری می شود یا به حداقل میزان بارگیری می شود - تا حداکثر ظرفیت حمل. ترمزها در این دسته از ماشین‌ها معمولاً به صورت دایره‌ای و هیدرولیک هستند. پنوماتیک ها مهمان نادری هستند، بنابراین باید خیلی زودتر به ترمزگیری فکر کنید. آفت دیگری که در کمین خواهد بود زمان و تعداد بارگیری / تخلیه است. به عنوان مثال، ما از کازان به مسکو راه یافته ایم و با تخلیه و بارگیری خود شروع به چرخیدن در سراسر پایتخت می کنیم. ترافیک، کم خوابی ... آخرین نکته بی حس است، دروازه ها به هم می خورند، و معلوم می شود که تقریباً فردا همه چیز باید به کازان تحویل داده شود ...

اگر آنها یک "تنها" تمام عیار (یعنی یک کامیون، اما نه تریلر، بلکه روی شاسی کامیون) را برای بین شهری استخدام کنند، بسیار خوش شانس خواهد بود: راحتی بیشتری وجود دارد و دویدن در اطراف بسیار کمتر در مقایسه با آن است. به گزینه های ذکر شده در آینده، می‌توانید یک تریلر را به «تنها» متصل کنید و این موضوع کاملاً متفاوت خواهد بود، اما همچنان باید به تریلر عمل کنید: فقط پس از یک سال تجربه در رده C می‌توانید رده E را باز کنید.

من عمداً در مورد کار بر روی یدک کش و کمپرسی صحبت نمی کنم، زیرا در آنجا تجربه و آگاهی از مشخصات مورد نیاز است.

3. بازگشت به مدرسه

ما یک سال کار کردیم، با تفاوت های ظریف آشنا شدیم، وقت آن است که به مدرسه برگردیم، این بار برای رده E.

ما دوباره به مدت دو ماه مطالعه می کنیم و در اینجا مطمئناً فقط یک وسیله نقلیه آموزشی قابل ارائه است - یک ZIL با یک تریلر. آموزش پشتیبان گیری برای بارگیری - شکستن گیره سمت چپ در 90 درجه با میله کشش قفل شده. ما در یک خط مستقیم به عقب رانندگی می کنیم. ساده به نظر می رسد، اما در واقع، تسلط بر این علم تمام زمان آموزش را می طلبد. در طول مسیر، ما در مورد رفتار یک تریلر کامل و یک نیمه تریلر، تفاوت بین یک پشت سر هم ("لوکوموتیو")، چرایی توقف میله کشنده و غیره یاد می گیریم.

بازگشت به مدرسه. اکنون باید در ZIL تحصیل کنید

هنگام پیچیدن، ما "شعاع" را می گیریم، بی سر و صدا به کسانی که ما را از انجام این کار باز می دارند سرزنش می کنیم و از زیر تریلر بالا می رویم، فاصله تا انتهای تریلر را تخمین می زنیم و یاد می گیریم که با بوق خلاص حرکت کنید.

4. بریم!

امتحان تموم شد دوباره دنبال کار میگردیم. ما با این واقعیت روبرو هستیم که هیچکس بدون تجربه به ما نیاز ندارد. تقریبا. ما با مرتب کردن مشاغل خالی شغلی پیدا می کنیم، اما بعید است که این مکان راضی باشد. شرکت های بزرگ کارمندانی را بدون تجربه استخدام می کنند، اما محدودیت ها و جریمه های زیادی وجود دارد و این تکنیک تضعیف می شود. باور کنید این تکنیک برای کسب تجربه کافی است. به ناچار "اسکار" وجود خواهد داشت، اما همیشه می توان آنها را به عنوان زخم های قدیمی از بین برد.

با توجه به اینکه ماشین داخل نیست بهترین شرایط، می توانید با صحبت با قفل سازها در حین تعمیر بیشتر با دستگاه آن آشنا شوید. این اصول اولیه اضافی نخواهد بود. حتی اگر آنها را از کارگاه بیرون کنند، همیشه می توانید با سرکارگر موافق باشید - تا او به شما اجازه دهد در کنار قفل ساز بایستید و به او کمک کنید. چیزهای مفید زیادی را تحمل خواهید کرد.

اگر به تازگی کار در رده E را شروع کرده اید، اولین تراکتور ایویکو یا خودروی قدیمی دیگری در شرایط مشابه خواهد بود.

با شروع رانندگی با یک تریلر، متوجه می شویم که شعاع آن چیست، از قبل برای مانورها آماده می شویم، گاهی اوقات برای کسانی که دوست دارند زیر تریلر قرار بگیرند، "اکسیژن را قطع می کنیم". یک پیچ پیش پا افتاده به راست نیاز به الگوریتم نه چندان ساده ای از اقدامات دارد: ما کمی به جامد در سمت چپ نزدیک می شویم و فضای زیادی در سمت راست باقی می گذاریم تا ماشین در آنجا نچسبد. ما به آرامی بازسازی می کنیم، نه ناگهانی، ما یاد می گیریم که جاده را "خواندن" کنیم.

با توجه به افزایش جرم، ما شروع به استفاده از ترمز کوهستانی یا عقب انداز می کنیم، مرکز ثقل خود را ارزیابی می کنیم، در واقع دوباره سوار شدن را یاد می گیریم.

یک موقعیت معمولی افسوس که زیاد هستند

و در اینجا تفاوت های ظریف از قبل شروع می شود. چگونه بار را به درستی ایمن کنیم و آیا اصلا باید ایمن شود؟ چگونه پالت ها را طوری قرار دهیم که محور روی ترازو شکسته نشود؟ آیا با این بار می توان سریع وارد پیچ شد؟ چرا سوار شدن به گوشه ولوو اف ام راحت تر از ولوو اف اچ است؟ چه کسی ترمز کوهستانی بهتر از ریتاردر بهتر دارد، آیا به گیربکس اتوماتیک نیاز است و کروز چیست، چه زمانی از آن استفاده کنیم و چه زمانی از آن استفاده نکنیم؟ همه اینها با تجربه به دست می آیند، مانند یک شرکت معمولی، نکته اصلی این است که در پرسیدن این موضوع از همکاران دریغ نکنید، آنها مشاوره خواهند داد. تبادل تجربه در این حرفه بخشی جدایی ناپذیر است که بدون آن هیچ جایی وجود ندارد.

ایمن کردن یک علم کامل است، نباید از آن غافل شوید: تقریباً همیشه باید بار را ببندید

بنابراین، راه استاندارد برای پروازهای طولانی مدت: GAZelle - تناژ کوچک - واگن. رانندگان زیادی از این جاده عبور کرده‌اند و چه کسی می‌داند، اگر همه موارد بالا شما را نمی‌ترسانند، شاید شما نفر بعدی باشید.

بسیاری از رانندگان آرزوی یافتن شغل را دارند کار به عنوان راننده کامیون... اما، گاهی اوقات، این کار برای آنها بسیار دشوار می شود. آنها بی وقفه به جای خالی "راننده کامیون" نگاه می کنند، به مصاحبه می روند، اما هنوز نمی توانند به نتیجه مطلوب برسند. با این وجود، این مشکل کاملاً قابل حل است. نکته اصلی این است که راننده باید به کارفرمای آینده ثابت کند که تمام ویژگی های حرفه ای لازم را دارد.

الزامات راننده کامیون

حمل و نقل به دسته های رانندگی C، E نیاز دارد... برای برخی از کارفرمایان، لازم است که کارمند آینده آنها دارای دسته های B، C، D، E باشد. در هر صورت دسته E باید بدون نقص باز باشد. اما، اگر یک راننده چندین دسته باز داشته باشد، مطمئناً او را از سایر مدعیان متمایز می کند.

برای استخدام به عنوان راننده کامیون، حداقل به شش ماه تجربه رانندگی نیاز دارید... هرچند که البته شرکت های بزرگ با حقوق بالا، نامزدهایی را با حداقل سه سال سابقه ترجیح می دهند. فقط چنین متخصصانی مجاز به حمل و نقل بین المللی هستند.

از دیگر مزیت های متقاضی سابقه کار در کامیون های کلاس اروپایی خواهد بود.

علاوه بر گواهینامه رانندگی با دسته های باز، هنگام درخواست برای یک شرکت حمل و نقل بزرگ، باید ارائه دهید گواهی پزشکی و گواهی بیمه.

حقوق راننده کامیون و ویژگی های متمایز

کارفرما می تواند برای هر دو کار پیشنهاد دهد ماشین شخصیمتقاضی و در خودروی شرکت... معمولا برای ماشین شخصیرانندگان دستمزد بیشتری دریافت می کنند. در برخی موارد می توان تعمیر و نگهداری وسایل نقلیه را با هزینه شرکت یا با تخفیف به آنها پیشنهاد داد.

شرکت های مختلف به روش های مختلفی به موضوع بازپرداخت هزینه های سوخت برخورد می کنند.

برخی از شرکت ها ناوگان وسایل نقلیه خود را حفظ نمی کنند، بنابراین، آنها به رانندگان کامیون های مسافت طولانی نیاز دارند که کامیون شخصی داشته باشند.

در منطقه مسکو حقوق راننده کامیون با کامیون شخصی است حداقل 100 هزار روبل... اما، در بیشتر موارد، از تعداد سفارشات تکمیل شده، کیلومترهای "پوشیده" و زمان صرف شده برای سفر تشکیل می شود.

اگر راننده کامیون روی خودرویی که متعلق به آن است کار کند شرکت حمل و نقل، پس از آن حقوق او کمی کمتر خواهد شد. علاوه بر این، او باید فورا بپرسید چه کسی مسئول وضعیت خودرو خواهد بود، آن را تعمیر کنید یا معاینه فنی کنید.

جای خالی "راننده کامیون" در سایت های متعددی در اینترنت بسیار رایج است. e کسانی که در یافتن شغل به کمک مشغول هستند. همچنین می توان آن را در تابلوهای اعلانات الکترونیکی یا در روزنامه ها یافت. در صورت تمایل، متقاضی می تواند با شرکت مورد نظر خود تماس گرفته و در مورد موجود بودن جای خالی استعلام بگیرد.

ویدئو: تصادف کامیون 2014.

P.S. مراقب خودت باش!

راننده کامیون- شخصی که کامیون یا وسیله نقلیه سنگین رانندگی می کند. این حرفه برای متقاضیانی مناسب است که کار و اقتصاد و جغرافیا را از همه دروس مدرسه متمایز می کنند. این حرفه برای کسانی که به کار و اقتصاد علاقه دارند مناسب است (انتخاب حرفه را با توجه به علاقه به موضوعات مدرسه ببینید).

کامیون دار کیست؟

وظیفه اصلی یک کامیون دار تحویل کالا از نقطه A به نقطه B بر اساس برنامه و مسیر تعیین شده است. او بیشتر عمر خود را در جاده ها می گذراند، هم در داخل کشورش کار می کند و هم در حمل و نقل بین المللی بار مشغول است.... می تواند غذا را حمل کند مصالح و مواد ساختمانی، تجهیزات و اجزاء، منسوجات - هر گونه محصولات غذایی و غیر غذایی.

توضیح کوتاه

حمل و نقل یک حرفه ریسک پذیر مردانه است. شرایط کار دشوار است، زیرا راننده بیش از 8 تا 10 ساعت در روز را صرف رانندگی می کند و اغلب در متل های کنار جاده ای یا در کابین یک وسیله نقلیه سنگین می خوابد. این حرفه برای مردان جوانی که دوست دارند رانندگی و سفر کنند جذاب خواهد بود. امتیاز این است که کامیون داران بین المللی هزینه بسیار خوبی برای کار خود می پردازند.

آموزش حرفه ای یک کامیون دار در یک آموزشگاه رانندگی آغاز می شود. در واقع، برای کار کردن فقط به گواهینامه رانندگی دسته E نیاز دارید (بسته به وسیله نقلیهگذرنامه (برای حمل و نقل بین المللی) و کارت تاخوگراف کد 95 (برای استخدام در شرکت های خارجی) گواهی پزشکی که حق رانندگی خودرو را می دهد. با این حال، در واقعیت، همه چیز به این سادگی نیست، زیرا یک شرکت یا یک مشتری خصوصی به رانندگان بدون تجربه اعتماد ندارد، بنابراین شما باید آن را با کار کردن پشت فرمان به دست آورید. کامیوندر عرض 3 سال نقش مهمی را تجربه رانندگی بدون تصادف، توانایی کار با آن ایفا می کند انواع مختلفاسناد مورد استفاده در منطقه مورد نظر میانگین سنکامیونداران از 25 تا 30 سال شروع می شود.

ویژگی های این حرفه

با انتخاب این حرفه، لازم است درک کنید که یک کامیون دار کیست - این فردی است که عاشق جاده است، از خطرات نمی ترسد و می خواهد برای کار خود پاداش بالایی دریافت کند. او می تواند در یک شرکت داخلی یا خارجی کار پیدا کند، در مورد دوم، حقوق به طور قابل توجهی بالاتر است. وظایف یک کامیون دار شامل انواع کار زیر است:

حمل و نقل کالا از انبار (تاسیسات، تولید) مشتری در طول مسیر مشخص شده؛
انجام تعمیرات جزئی و اساسی یک وسیله نقلیه موتوری؛
سوخت گیری وسیله نقلیه با سوخت؛
کمک در طول عملیات بارگیری و تخلیه؛
رعایت دقیق برنامه تعیین شده؛
با اسناد همراه کار کنید

این یک حرفه خطرناک است، زیرا اغلب وسایل نقلیه سنگین بارگیری شده با محصولات گران قیمت مورد حمله قرار می گیرند. بنابراین، یک راننده کامیون باید از نظر فیزیکی فردی قوی و مدبر با حداقل مهارت های دفاع شخصی باشد. او می تواند وظایف فوق را به تنهایی انجام دهد، اما در پروازهای سخت و طولانی اغلب با یک شریک سفر می کند.

مزایا و معایب حرفه کامیون داران

طرفداران

رانندگان باتجربه ای که دارای گواهینامه با دسته بندی و مدارک پزشکی مورد نیاز هستند به سرعت شغل خوبی پیدا می کنند.
راننده کامیون نیازی به دانشگاه ندارد.
مسئولیت حمل و نقل کالا به عهده راننده کامیون است نه ترخیص کالا از گمرک.
دستمزد بالا، کارفرما می تواند هزینه های اقامت، غذا، درمان پزشکی راننده ای که در پرواز است پرداخت کند.
این حرفه مربوط به سفر است. در طول سال ها فعالیت، می توانید از ده ها شهر و کشور دیدن کنید.
جامعه کامیون داران بسیار دوستانه است، بنابراین رانندگان بدون هیچ سوالی در جاده به یکدیگر کمک می کنند.
توانایی جمع آوری پول نقدو خودت بخر کامیون سنگین، که در آینده امکان تغییر وضعیت قانونی، تبدیل شدن به یک کارآفرین خصوصی را فراهم می کند.
همیشه برای کامیون داران کار وجود دارد، بنابراین هیچ مشکلی برای یافتن شغل پردرآمد وجود نخواهد داشت.

موارد منفی

فعالیت پیچیده و خطرناک است. خطر حمله راهزنان جاده بسیار زیاد است.
شرایط کار را نمی توان ساده نامید، زیرا یک کامیون دار یک وسیله نقلیه سنگین را تعمیر می کند که به سادگی می تواند در هر قسمت از مسیر به دلیل خرابی متوقف شود. راننده باید روی زمین دراز بکشد، در شرایط تقریباً صحرایی زندگی کند، جایی که دوش یا غذای معمولی وجود ندارد.
برای فعالیت در این زمینه، باید یک بسته محکم از اسناد جمع آوری کنید.
پروازهای طولانی، زیرا در صورت کار در مسیرهای بین المللی، یک کامیون دار می تواند 2-5 ماه یا بیشتر را در جاده سپری کند.

ویژگی های شخصی مهم

راننده کامیون باید فردی متعادل و جمع و جور با درجه خاصی از زهد باشد. شخصیت او همچنین باید تحت سلطه مقاومت در برابر استرس، اجتماعی بودن، تمایل به کارهای بی تحرک تکراری باشد.سلامت جسمی و روانی، واکنش سریع و توانایی تصمیم گیری صحیح در شرایط پیش بینی نشده نقش مهمی دارد.

آموزش راننده کامیون

برای کار باید یک آموزشگاه رانندگی را به پایان برسانید و امتحان پلیس راهنمایی و رانندگی را بگذرانید، تجربه کسب کنید و همچنین حقوق رده E را به دست آورید. صحبت در مورد اینکه از کجا می توان حرفه راننده کامیون را دریافت کرد، شایان ذکر است آموزشگاه ها و دوره های تخصصی که تخصص در آموزش رانندگان برای حمل و نقل بین المللی. یک امتیاز مثبت در دسترس بودن آموزش حرفه ای متوسطه در زمینه تعمیرات و نگهداری وسایل نقلیه... شرایط تحصیل، تجربه و مدارک به شرکت، محل کار (RF، اتحادیه اروپا، ایالات متحده آمریکا و غیره)، نوع خودرو بستگی دارد.

محل کار

تعداد زیادی جای خالی برای کامیون داران در پورتال های جستجوی کارمندان ارسال شده است - این متخصصان مورد تقاضا بوده و هستند. آنها می توانند فعالیت های خصوصی را با ماشین خود انجام دهند و راه برای شرکت های فعال در حمل و نقل بین المللی بار، شرکت های بزرگ و کوچک علاقه مند به تحویل سریع محصولات باز است.

حقوق راننده کامیون

سطح دستمزد بستگی به دسته، تجربه و منطقه کار (حمل و نقل بین المللی یا فعالیت در یک کشور)، شرکت و ماهیت کالایی دارد که کامیون دار حمل می کند. با این حال، نرخ جوانترین رانندگان به ندرت کمتر از 30-35 هزار روبل است، که به دلیل شرایط دشوارکار، افزایش خطر و مسئولیت.