ترس از تکنولوژی.
ماشین آلات در خدمت یک فرد.
با این حال، بسیاری از مردم از دست دادن قدرت توسط اتومبیل های هوشمند ترس دارند، اما هیچ موردی وجود ندارد، به طوری که ماشین ها قصد دارند کسی را بد کند. (متأسفانه، چنین فردی نمی توان گفت). مردم، نه ماشین ها، از گاز عصبی و موشک برای تخریب استفاده می کنند. حتی حوادث خودرو و سقوط هوا در اکثر موارد ناشی از یک خطای انسانی است و نه معایب مکانیکی.
بسیاری از مردم از پیشرفت های تکنولوژیکی سریع، به ویژه ماشین های اتوماتیک و کامپیوتری که انسان را جایگزین می کنند، می ترسند. به خاطر عادلانه باید به رسمیت شناخته شود که برخی از این ترس ها در داخل سیستم پولی توجیه می شود، جایی که رشد سریع فناوری های تولید نیاز به تعداد کمی از کارکنان دارد.
برخی از آنها به عدم اعتماد به کامپیوتر شرکت مربوط می شود و از امکانات احتمالی از تکنولوژی می ترسند. آنها نگران هستند که ادعا می کنند، تکنولوژی ما را شبیه به روبات ها به یکنواختی منجر خواهد شد و به عنوان یک نتیجه به از دست دادن فردیت، آزادی انتخاب و زندگی خصوصی منجر خواهد شد.
حفاظت از اتومبیل ها، این افراد شواهدی را ارائه نمی دهند که اتومبیل ها هرگز علیه شخصی خود رفتار کرده اند، به جز در داستان علمی. مردم برنامه ها را برنامه ریزی کرده و هدف خود را تعیین می کنند. بنابراین، ما باید از غیر ماشین ها بترسیم، اما استفاده اشتباه از استفاده آنها، تهدید بشریت است. ما نباید فراموش کنیم که بمب گذاری شهرها، استفاده از گازها، سموم، اردوگاه های مرگ و شکنجه - این همه کار دستان انسان است، نه ماشین. حتی سلاح های اتمی و موشک های کنترل شده توسط افراد اختراع شده و مورد استفاده قرار می گیرند. مردم محیط زیست را آلوده می کنند - هوا، اقیانوس ها و رودخانه ها ما. فروش و استفاده از مواد مخدر مضر، تحریف حقیقت، تعصب و نفرت نژادی بخشی از سیستم های انسانی ناقص و ایدئولوژی های دروغین است که به سختی ویژگی های خودروها است.
خطر در ماشین ها نیست، بلکه در خودمان است. تا زمانی که ما مسئولیت روابط با یکدیگر را بر عهده نگیریم و برای مدیریت معقول منابع سیاره ما، ما بزرگترین تهدید به خود و هر چیز دیگری باقی خواهیم ماند. اگر یک بار درگیری بین مردم و ماشین ها وجود داشته باشد، ما می دانیم که چه کسی آنها را آغاز کرد!
علم و فناوری هیچ مشکلی از ما ایجاد نکرده اند. مشکلات ما از سوء استفاده از انسان و بهره برداری از افراد دیگر، محیط زیست و فن آوری ها افزایش یافت. در یک تمدن انسانی بیشتر، ماشین آلات برای کاهش روز کاری استفاده می شود، افزایش دسترسی به محصولات و خدمات و تمدید. فن آوری های جدید برای بالا بردن سطح زندگی برای همه اعمال می شود و بر این اساس، رشد پیاده سازی فن آوری های خودکار، مزایای مردم است.
در ابتدا، فرد مکانیسم های ساده را اختراع کرد تا کار خود را تسهیل کند. با استفاده از این ابزارهای بدون عارضه، او واقعا آنها را بهبود بخشید. بنابراین مکانیسم پیچیده ای وجود داشت و با زمان و ماشین ها.
جارو برقی و یخچال و فریزر، هواپیما و بلند کردن جرثقیل، ماشین بافندگی و ترکیب، دوچرخه و ماشین - همه اینها مثال ها ماشین آلات. لطفا توجه داشته باشید که، علیرغم تفاوت در ظاهر و هدف، در مواد که از آنها رانندگی می کنند، نام مشترک آنها اتومبیل است. چرا؟ اول، توسط آنچه همه آنها فرد لازم را برای کار انجام دهید.ثانیا، برای انجام تمام ماشین آلات انرژی مورد نیاز است. و سوم، برای همه ماشینها رایج است حضور سه بخش اصلی: بدن کار، موتورو اتصال مکانیسم آنها(شکل. 116). در غیاب یک ساعت، دستگاه کار نخواهد کرد. به این ترتیب، یک ماشین - این یک سیستم است، قطعات کامپوزیتی که مرتبط هستند. و از آنجا که اتومبیل ها یک فرد را ایجاد می کند، آنها می توانند آنها را نام ببرند سیستم های دستی
کارگران دستگاه ممکن است متفاوت باشد هلیکوپتر دارای پروانه، بیل مکانیکی، سطل، دوچرخه است. نام بدن کار نشان می دهد که این بخش از کمک یک فرد برای انجام کارهایی که ماشین ایجاد شده است.
قرار ملاقات موتور - تبدیل یک نوع انرژی در دوست. در موتورهای ماشین آلات مانند یک ماشین، موتورسیکلت، تراکتور، انرژی شیمیایی سوخت به گرما تبدیل می شود و سپس به مکانیکی تبدیل می شود.
موتورهای جارو برقی، ماشین لباسشویی انرژی الکتریکی را به آنها از شبکه برق به مکانیک تبدیل می کند. تمام موتورها، از جمله موتورهای الکتریکی، در طول عملیات گرم می شوند. این بدان معنی است که بخشی از انرژی به دست آمده تبدیل به حرارتی می شود.
هیچ دوچرخه یا چرخ گوشت دستی وجود ندارد. چرا آنها ماشین ها را نیز نامیده اند؟ از آنجا که نقش موتور توسط یک فرد انجام می شود، در حالی که انرژی خود را صرف می کند.
بدن کار و موتور ارتباط برقرار می شود مکانیسم. بسیاری از اتومبیل ها مکانیسم های ساده (اهرم، بلوک، زنجیره، کمربند) یا ترکیبی از آنها هستند. به عنوان مثال، یک مکانیزم دوچرخه ترکیبی از چنین مکانیسم های ساده به عنوان اهرم، محور، چرخ دنده (چرخ دنده)، زنجیره ای است (شکل 117). مواد از سایت.
ماشین ها - این دستگاه هایی هستند که برای یک فرد مفید هستند و در عین حال تبدیل یک نوع انرژی به دیگری می شوند.
بخش اصلی هر دستگاه بدن کار، موتور، مکانیسم است
سرگئی صفونوف
خلاصه "نقش یک ماشین در زندگی یک فرد. چرا یک فرد یک ماشین است؟"
دانلود:
پیش نمایش:
وزارت آموزش و پرورش فدراسیون روسیه
آموزش عمومی شهرداری
دبیرستان №6
طرح
"نقش یک ماشین
در زندگی انسان "
رهبر: معلم
کلاس های اولیه
nalabardina olga pavlovna
Tulun 2010
I.V.V.
دوم منبع
1. تاریخ ایجاد اولین ماشین.
2. اولین ماشین در روسیه.
3. انواع اتومبیل ها به وسیله استفاده از سوخت برای حرکت
4. انواع مختلف جنبه های تاثیر یک ماشین برای زندگی فرد.
5. تصادف ماشین اول
6. واردات قوانین ترافیک.
بخش نهایی III
IV کتابشناسی - فهرست کتب.
اهداف پژوهش:
1. مطالعه جامعه شناختی گروه های مختلف دانش آموزان در مورد دانش تاریخچه ماشین.
2. بررسی تاریخ توسعه صنعت خودرو.
3. برای شناسایی محبوب ترین اتومبیل ها، از جمله در روسیه.
4. تعیین زمانی که قوانین جاده برای اولین بار ظاهر شد.
5. تعیین کنید که ماشین برای مردم امروز یک لوکس یا وسیله حرکت است.
6. کاوش و شناسایی انتقال مثبت و منفی، روانشناختی، اقتصادی، پزشکی، جنایتکاران جنایی ماشین، تصادف جاده ای.
معرفی
داستان ظهور یک ماشین چیست؟
کدام یک از پسران در روز ما رویای یک ماشین نیست؟ ظهور یک مدل جدید از ماشین، بی تفاوت یا کودکان یا بزرگسالان را ترک نمی کند. به طور فزاینده ای در جاده های کشور، از جمله شهر ما، شما می توانید چرخ ماشین را نه تنها مردان، بلکه زنان نیز ببینید. دانش آموزان کلاس های ابتدایی مدرسه ما و والدین کلاس ما در قالب آزمایش مصاحبه شدند.
تست # 1 / برای دانش آموزان /
- آیا شما یک ماشین در خانه دارید؟ اگر نه، آیا او را دوست دارید؟ چرا؟
- چرا این را استفاده می کنی؟
- وقتی ماشین ظاهر شد؟
- آیا می خواهید ماشین خود را داشته باشید و چرا؟
تست شماره 2 / برای والدین /
به عنوان یک نتیجه از نظرسنجی، نشان داد که٪ از دانش آموزان در خانه یک ماشین وجود دارد،٪ از دانش آموزان می خواهند او را به دلیل:
آسان تر برای رسیدن به مدرسه و خانه -٪ از مردم است.
بدون نیاز به توقف ایستاده و منتظر اتوبوس -٪ از مردم.
دیدگاه زیبا از حمل و نقل -٪ از مردم.
وقتی ماشین ظاهر شد؟
چه کسی خالق ماشین اول است؟
الف) چاقو -٪ از مردم. ب) نمی دانم -٪ از مردم.
وقتی اولین ماشین در روسیه ظاهر شد؟
الف) چاقو -٪ از مردم. ب) نمی دانم -٪ از مردم.
آیا می خواهید ماشین خود را داشته باشید؟ -
بله -٪ از مردم. هیچ٪ مردم
این نتایج از پرسش های والدین است:
آیا می دانید چگونه ماشین را رانندگی کنید؟ اگر نه، آیا می خواهید یاد بگیرید؟
قادر به کنترل ماشین -٪ از مردم است.
آیا می خواهید یاد بگیرید؟ -٪ از مردم.
ماشین برای شما وسیله ای برای حرکت یا لوکس است؟
روش حرکت -٪ از مردم. لوکس -٪ از مردم.
اتومبیل ها به نفع فرد یا آسیب هستند؟
ما به نفع فرد -٪ از مردم است.
یک مرد -٪ از مردم ساخته شده است.
زندگی مردم بهتر شده است زمانی که ماشین به نظر می رسد؟
بهتر -٪ از مردم. بدتر از آن -٪ از مردم.
چه چیزی باید انجام شود به طوری که ماشین تبدیل به یک ابزار جنبش امن است؟
این سوال مطرح می شود: "نقش یک ماشین در زندگی یک فرد چیست؟ چرا یک فرد یک ماشین است؟ قبل از پاسخ به این سوالات، باید تاریخ ماشین را بدانید. چه کسی خالق ماشین اول است؟ نیاز به افراد در نیاز به حرکت سریع در زمین، بشریت را به ایجاد ماشین آلات و مکانیسم های مختلف، راحت ترین و محبوب ترین خودرو، به دست آورد.
بخش اصلی
کلمه "ماشین" به معنای "واگن تقسیم خود" است، اگر چه در یک حس مدرن از اتومبیل ها، معمول است که فقط به وسیله حرکت مجهز به موتورهای خودمختار (احتراق داخلی، الکتریکی، بخار) تماس بگیرید.
در سال 1725، نیکولا جوزف کنیو در لورین متولد شد، که در حال حاضر در جوانان خود به عنوان یک مخترع امیدوار کننده و Rationalizer ظاهر شد. از آنجایی که او به اندازه کافی برای تأمین مالی خود تأمین مالی نکرد، او وارد خدمات نظامی شد و بسیاری از اختراعات را به عنوان کاپیتان ارتش فرانسه انجام داد. جداسازی ارتباطات خود را تا کنون از دست ندهید. به خصوص یک ماشین بخار کنجکاو متفکر را جذب کرد. او در مورد چگونگی استفاده از آن در هنگام ساخت خدمه خودپرداز، و با توجه به این، نحوه کاهش اندازه آن، کاهش جرم و افزایش قدرت را منعکس کرد. در سال 1764، وزیر نظامی فرانسه به طور رسمی او را به ایجاد یک تراکتور بخار برای نیازهای توپخانه دستور داد. CUNO یک مدل ماشین کوچک را طراحی کرده و در سال 1769 آن را در پاریس در جایی که معبد سنت است، در پاریس نشان داد magdalena واگن جاده "کنو، همانطور که او را نام برد، سه چرخ و یک دیگ بخار بزرگ داشت؛ انرژی بخار چرخ جلو را هدایت کرد. هیولا نه تنها سنگین (چند تن) بود، نه تنها نه تنها (دو و نیم مایل در ساعت) - پس از هر چند صد فوت در دیگ بخار خود، زوج ها به پایان رسید. با این وجود، این چیز دقیق اولین ماشین در اولین اولین خودرو بود! در 23 اکتبر 1769، KUNO یک مدل کاهش یافته و در تاریخ 22 آوریل 1770، ارائه رسمی از خدمه مکانیکی کمیسیون سلطنتی برگزار شد. واگن سرعت 4.5 کیلومتر در ساعت را توسعه داد و چرخه کار دیگ بخار بخار فقط برای 12 دقیقه محاسبه شد.سپس دیگ بخار باید دوباره پر شود، برای پرورش آتش بر روی زمین تحت او، صبر کنید تا بخار تشکیل شود - و دوباره مسیر را برای 12 دقیقه ادامه دهید. علیرغم تمام این کاستی ها، موتور بخار توسط وزیر نظامی بسیار جذاب است که بلافاصله به پروژه کونو یک ماشین بزرگتر دستور داد.در طی تظاهرات دستگاه، در ابتدا با موفقیت برگزار شد، سیستم کنترل مورد انتقاد قرار گرفت. واحد به دیوار سقوط کرد، و سقوط کرد. با وجود این ضربه، طراحی باقی ماند، که به کیفیت بالا این وسیله نقلیه مبارزه شهادت داد. با این حال، همانطور که اغلب در زندگی اتفاق می افتد، شادی از مخترع دور شد، زیرا وزیر نظامی به دادگاه افتاد. Indeline به همه چیز، تمام CUNO فراموش شده در سال 1804 در بروکسل فوت کرد.آتش سوزی زیر بویلر ماشینش تنها یک بار طلاق گرفت، زمانی که از آرسنال به Conservatwar Nacional DZ Art E Meta در پاریس منتقل شد، جایی که ما امروز می توانیم این نمایشگاه را ببینیم.
ماشین آتش نشانی
اولین ماشین روسیه
که در روسیه که در 1780s بیش از پروژه خودرو مشغول به کار روسیه بودمخترعایوان کولبین. که در 1791 آنها توسط یک واگن خود سیم کشی ساخته شده اند که در آن او اعمال می شودچرخ فلک, ترمز, جعبه سرعت, بلبرینگ نورد و غیره. بسیاری از معاصران ما به طور کامل اعتماد به نفس دارند که روسیه پیش از انقلاب "کشور زراعتی عقب مانده" بود. در همین حال، این کشور "عقب مانده" در پایان قرن نوزدهم. او وارد ده قدرت برتر جهان در طول کل راه آهن، استخراج آلومینیوم، تولید انواع خاصی از محصولات صنعتی و کشاورزی، و همچنین تعداد اتومبیل هایی که دارای وسایل نقلیه بودند، وارد شد، هرچند باید آنها را به رسمیت شناختند توده اصلی تولید خود نبود. خدمه خود را در ظاهر متفاوت از چنین ساختارهای خارجی نیست. موتور بنزینی افقی دو نیرو را توسعه می دهد، که به نظر می رسد برای خدمه کافی است با سرعت 20 نفره در ساعت در طول پیاده رو صاف. سهام نقدی بنزین به اندازه 10 ساعت کافی است. اولین ماشین Yakovleva روسیه و برش در Nizhny Novgorod. کامیون آتش نشانی "freever". 1904 |
انواع ماشین ها با توجه به روش استفاده از سوخت برای حرکت
ماشین آلات با موتورهای بخار. مزرعه
ادامه در مورد پیشینیان خود، مخترعان روسی خود را وظیفه اتصال یک سبد چرخ با یک موتور مکانیکی، یعنی ایجاد یک خدمه خود تقسیم برای یک جاده مستقیم تعیین می کنند. بنابراین، بر اساس توسعه موتورهای بخار I.I. Polyzunova، P.K. Frolova، E.A. و M.E. CHERCHEPANOVY در سال 1830. استاد راه اندازی روسیه K. Yankevich با دو رفقای مکانیک خود نزدیک به ایجاد یک خدمه خودروی چرخشی با موتور بخار نزدیک شد.
اجداد تلسکوپ. وسایل نقلیه الکتریکی
جستجو برای یک موتور مناسب برای اتومبیل ها محدود به کار بر روی ماشین های بخار و موتورهای احتراق داخلی نیست. به طور موازی، تحقیقات در زمینه مهندسی برق و استفاده احتمالی آن در صنعت خودرو انجام شد. با این حال، شرایط واقعی برای ایجاد ماشین های خودپرداز در حرکت الکتریکی تنها در پایان قرن نوزدهم ظاهر شد. در روسیه، کار بر روی خدمه های الکتریکی، مهندس IPPolit Vladimirovich Romanov، که برای آثار او در زمینه جاده های الکتریکی معلق شناخته شده است، انجام داد.
اولین اتومبیل های داخلی با یک موتور احتراق داخلی
اختراع موتور بنزین احتراق داخلی نسبتا در نظر گرفته شده است یکی از مهمترین رویدادهای توسعه تکنولوژی، از جمله خودرو. او به طور قابل توجهی باعث ایجاد یک خدمه خود تقسیم مکانیکی شد و راه بهبود حمل و نقل مستقیم را باز کرد.
به گفته برخی از محققان، اولین ماشین روسی با یک موتور احتراق داخلی که بر روی سوخت مایع اجرا می شود، در سال 1882 توسط یک گروه از مهندسان روسی به رهبری Putilov و Hlodes در یک شهر کوچک در Volga ساخته شد.
انواع مختلف جنبه های نفوذ یک ماشین در زندگی انسانی.
مزایا و معایب ماشین
حمل و نقل خودرو نیاز به خوب داردجاده. در حال حاضر در کشورهای توسعه یافته یک شبکه وجود داردبزرگراه - جاده های چند منظوره بدونتقاطع سرعت پیشرفته بیش از صد کیلومتر در ساعت.
با وجود مزایا، حمل و نقل جاده ای دارای معایب بسیاری است. اتومبیل ها حمل و نقل بسیار پر زرق و برق در مقایسه با سایر انواع حمل و نقل از لحاظ هزینه های لازم برای حرکت یک مسافر هستند. سهم اصلی (63٪) سیاره آسیب زیست محیطی با وسایل نقلیه موتوری همراه است. آسیب های محیطی قابل توجهی به محیط زیست و جامعه در تمام مراحل تولید، بهره برداری و دفع اتومبیل، سوخت، روغن، لاستیک، ساخت و ساز جاده ها و سایر امکانات زیرساخت های خودرو اعمال می شود. به طور خاص، اکسید نیتروژن و گوگرد در هنگام سوختگی به اتمسفر منتقل می شودگازوئیل، علت باران اسیدی. با توجه به کمیته اکولوژیدوما دولتی فدراسیون روسیه، پارک ماشینروسیه با بالا سال به 27.06 میلیون خودرو رسید. مقدار آسیب زیست محیطی سالانه از عملکرد مجتمع حمل و نقل RF 3.4 میلیارد دلار آمریکا، انتشار آلاینده ها به جو از وسایل نقلیه موتوری به مبلغ 12،190.7 هزار تن است.
جنبه های حمل و نقل (مثبت)
- با کمک ماشین، ممکن است به صورت رایگان و سریعتر دریافت کنید تا هر جا دریافت کنیدشهرها (کشورها, قاره) از آن پائین یا باعمومیحمل و نقل. لازم نیست منتظر حمل و نقل عمومی باشید، و شما همچنین می توانید مسیر خود را انتخاب کنید.
- شما می توانید با اعضای خانواده، دوستان و اموال شخصی تر (اقلام،غذا, لباس ها, پول).
- پدیده توده ای در کشورهای توسعه یافته جهان تبدیل شدعبوتوتوریسمبرای نیازهای آن انواع مختلفی تولید می کندکاروان انواع خودپرداز و تپه ای.
جنبه های حمل و نقل (منفی)
- ترافیک شهری اغلب خود را پیدا می کنند که شما می توانید به سرعت به مقصد برسیدمترو یا تراموا سرعت، همچنین اتوبوس ها و اتوبوس های واگن برقیحرکت به طور خاص اختصاص داده شده برای نوارهای جاده حمل و نقل عمومی نسبت به یک ماشین شخصی.
- هنگام مسافرت بیش از فاصله های طولانیaviatransport و سرعت بالاقطار ، به طور متوسط، خیلی سریعتر از یک ماشین شخصی.
- در ماشین گران تر از حمل و نقل عمومی است.
جنبه های روانشناختی (مثبت)
- ماشین شخصی، بسته به اندازه و اعتبار نام تجاری، شاخصی از موقعیت عمومی مالک، نماد موفقیت بود.
- مدیریت ماشین خود را به مدت طولانی به عنوان وسیله ای برای به دست آوردن احساسات مثبت اضافی در نظر گرفته شده است.
- ماشین خود احساس استقلال اجتماعی می دهد.
- سفر به یک ماشین شخصی به شما اجازه می دهد تا مخاطبین را با بیگانگان به حداقل برسانید.
- ماشین شخصی به عنوان "قلمرو خودش"، "خانه بر روی چرخ ها" درک می شود و به حفظ و تقویت روابط دوستانه و مرتبط کمک می کند.
جنبه های روانشناختی (منفی)
- بسیاری از مردم نوعی "وابستگی خودرو" دارند - آنها تلاش می کنند همیشه بر روی یک ماشین شخصی سوار شوند، حتی اگر آن را سریع تر از پا، و زمانی که آنها باید از حمل و نقل عمومی لذت ببرید. سفر به یک ماشین شخصی به حداقل رساندن مخاطبین با افراد دیگر.
جنبه های اجتماعی
- امکان حمل و نقل مقدار قابل توجهی از غرفه ها به تمرکز خرید و ظاهر بزرگ کمک می کندسوپرمارکت ها و hypermarketsجایی که مردم در یک بار بسیاری از کالاهای غذایی و کالاهای خانگی را خریداری می کنند.
- شیوع گسترده اتومبیل های شخصی منجر به افزایش می شودشهرها، بازنشستگی جمعی مردمحومه.
- « ترافیک»تبدیل به یک ویژگی جدایی ناپذیر از زندگی در شهرهای بزرگ و منجر به کاهش زمان زیادی می شود.
جنبه های پزشکی
- بر سلامت مردم (هر دو سوار و عابر پیاده و مردم در نزدیکی جاده ها با جنبش شدید) مضر استفوم ترافیک, سر و صدا و لرزش. این منجر به افزایش بیماری های انکولوژیک، ریه، عصبی و دیگر، افزایش مرگ و میر در زمینه آنها می شود.
- سفر به حالت "درب به درها" منجر به کاهش سطح فعالیت بدنی جمعیت می شود، به همین ترتیب منجر به افزایش بیماری و مرگ و میر ناشی از بیماری های قلبی عروقی می شودکشورهای توسعه یافته این در حال حاضر تبدیل به یک مشکل امنیت ملی شده است.
- از آنجایی که رانندگی وسیله نقلیه به مسمومیت الکل ممنوع است، سفرهای خود را در ماشین های خود اغلب به شرایط اضطراری منتقل می شود. در روسیه، سوار شدن در حالت مسمومیت، دلیل اصلی افزایش تعداد حوادث با عواقب شدید تبدیل شده است.
- ماشین شخصی - وسیله نقلیه افزایش خطر. به معنای واقعی کلمه تمام ایالت های جهان زیان های قابل توجهی را از حوادث و مرگ و میر درdtp. به عنوان مثال، در PRC در سال 2006، 100،000 نفر در تصادف کشته شدند و 400،000 نفر دیگر مجروح شدند (جایگاه اول جهان از لحاظ میزان تصادف).
جنایات جنایی
- ربایش اتومبیل های شخصی - یکی از شایع ترین و مهمترین گونه ها در معنای مالیجرایم. ماشین شخصی اغلب هنگام ارتکاب جرائم دیگر (برای رسیدن به صحنه جرم و سپس ناپدید می شود تا چیزهای ربوده شود تا قربانی یا جسد را به حق جنایتکاران و غیره حمل کند.
- در کشورهایی که دارای ضعیف هستندبیمه سوادآموزی صاحبان خودرو (از جمله روسیه، قبل از معرفیاگوگو) تکمیل "خودکار یک". در این مورد، پیش از صاحب خودرو انتخاب شده (ماشین جدید، اما نه بسیار گران قیمت)مجبور به شکستن pdd، جایگزین زیر ضربه خود (قدیمی، اما معتبر مارک) ماشین. یک نقض کننده پیکربندی شده، درک گناه رسمی خود، به عنوان یک قاعده، در این مورد به "آسیب فوری" موافقت می کند بدون نمایندگان مقامات و سازمان بیمه.
صاحب یک ماشین شخصی، مدیریت آنها، خطرات در غفلت برای مرتکب جرم، و مجازات مربوطه را متحمل می شود.
اولین تصادفات خودرو.
با ظهور اولین ماشین در تاریخ بشریت و اولین تصادف ماشین ظاهر شد. اولین ضربه خودرو در یک عابر پیاده اتفاق افتاده است17 اوت سال ب لندن یک ماشین اداره شده توسط آرتور ادرکل، Bridged Bridget Driscoll، 44 ساله (با توجه به سایر داده ها، 45 ساله) مادر دو فرزند. این اولین شانس جهان یک عابر پیاده در یک عابر پیاده بود که منجر به نتیجه مرگبار شد. با توجه به شاهدان، ماشین با "سرعت بزرگ" رانندگی کرد. راننده آرتور Edcelle، کارمند شرکت خودروسازی Anglo-French "، که نشان دهنده نوآوری خود به عموم بود، با سرعت چهار مایل در ساعت بود، اما به طور ضمنی از آن عبور کرد - واضح است که جوانان را تحت تأثیر قرار دهند بانوی، که او را گرفت. به گفته شاهدان، در طول حادثه، او با او پر جنب و جوش صحبت کرد. تجربه راننده ادسلا سه هفته شمارش شد. کمبود تجربه منحرف کردنعوامل، سرعت بیش از حد - همه اینها علل اصلی تصادف اتومبیل و تا به امروز هستند. پس از جلسه شش ساعته اول در تاریخdtp با نتیجه مرگبارهیئت منصفه تصریح کرد که این "مرگ تصادفی" بود، و علیه ادسلا و شرکتپرونده جنایی درست نبود در پروندهکلوچه او اظهار داشت: "این هرگز دوباره اتفاق نمی افتد." خانم Driscoll به جاده رفت، بدون توجه به حصار و نشانه هایی که جنبش وسایل نقلیه را با موتور اعلام کرد. دیدن اسب واگن حمل اسب، او سعی کرد خود را با یک چتر دفاع کند، اما بیهوده. قاضی حکم تاریخی را صادر کرد: "خانم Driscoll قربانی غفلت خود شد."
Driscoll، Bridget
Bridget Driscoll (انگلیسیBridget Driscoll) (یا - 17 اوت, لندن) - اولین قربانی در جهانخودرویی نشستن Bridget Driscoll (Circled) در یک عکس خانوادگی |
قوانین ترافیک
رم باستان
اولین تلاش های شناخته شده برای ساده سازی جنبش شهری هنوز در آن قرار گرفته استرم باستانگای جولیا سزار. با توجه به فرمان او در 50s قبل از میلاد. e در برخی از خیابان های این شهر یک جنبش یک جانبه را معرفی کرد. از طلوع آفتاب و پایان روز کاری (حدود دو ساعت قبل از رویکرد آن)، گذر واگن های خصوصی، ارابه ها و خدمه ممنوع بود. بازدید کنندگان موظف بودند حمل و نقل خود را فراتر از ویژگی شهر ترک کنند و در اطراف رم بر روی پای یا عسل حرکت کنندپالنکین. در عین حال، یک سرویس نظارت ویژه برای انطباق با این قوانین تأسیس شد، آنها عمدتا در آتش نشانان اصلی از میان آنها استخدام شدندvoltopotnikov. مسئولیت اصلی چنین تنظیم کننده ها برای جلوگیری از درگیری ها و مبارزه بین صاحبان خودرو بود. بسیاری از تقاطعات باقی مانده باقی مانده است. Venomazhs نجیب می تواند خود را به سفر بدون کمک در اطراف شهر - آنها پیش از خدمه خود را از تقویت کننده ها ارسال، که خیابان ها را برای صاحب پاک کرد.
مدرنیته
تاریخچه قوانین مدرن جاده شروع می شودلندن. دسامبر 101868 در میدان در مقابل پارلمان، یک نیمه راه آهن مکانیکی با یک دیسک رنگی نصب شد. مخترع او - J. P. Knight متخصص در Semaphores راه آهن بود. این دستگاه به صورت دستی کنترل شد و دو بال نیمه نیمه داشت. بال ها می توانند موقعیت های مختلفی داشته باشند: افقی - سیگنال "توقف"؛ و در زاویه 45 درجه کاهش یافته است - شما می توانید با احتیاط حرکت کنید. با وقوع تاریکی شامل یک لامپ گاز چرخشی بود که در نور قرمز و سبز عرضه شد. یک خدمت به Semafora خواسته شد، مسئولیت آن افزایش و پایین آوردن فلش و روشن شدن فانوس بود. با این حال، پیاده سازی فنی این دستگاه ناموفق بود: مدار بلند کردن مدار بلند کردن مدار بسیار قوی بود که اسب ها اسب ها را گذراندند و بلند شدند. بدون کارگر و ماهژانویه 21869 Semaphore منفجر شد، که در او یک پلیس زخمی شد.
نمونه های اولیه نشانه های جاده مدرن می تواند نشانه هایی باشد که نشان دهنده جهت حرکت به حل و فصل و فاصله تا آن بود. تصمیم به ایجاد قوانین اتحادیه اروپا از جاده ساخته شده است1909. در کنفرانس جهانی درپاریس. با توجه به افزایش تعداد اتومبیل ها، رشد سرعت و شدت حرکت در خیابان های شهر، کنوانسیون بین المللی جنبش خودرو تصویب شد. مطابق با اینکه اولین نشانه های جاده ای معرفی شد، نشان دهنده حضور تقاطع، عبور از راه آهن، جاده سیم پیچ، بی نظمی در جاده است.
در قوانین مدرن جاده، وظایف رانندگان، عابران پیاده و مسافران ارائه شده است، توصیف علائم جاده، علامت گذاری، چراغ های ترافیکی و غیره ارائه شده است.
کودکان به عابران پیاده و مسافران مربوط می شوند، باید قوانین ترافیکی را بدانند (قوانین جاده ای). قوانین برای ترافیک امن از طریق خیابان ها و جاده ها مورد نیاز است. با توجه به نقض ترافیک، حوادث، عابران پیاده، رانندگان و مسافران آسیب می رسانند.
بخش نهایی
پس چرا یک فرد یک ماشین است؟ "
ماشین امروز خودرو بهینه است، هر دو در شهر و خارج از جاده. دشوار است تصور زندگی مردم بدون این حمل و نقل. با کمک ماشین، ممکن است به صورت رایگان و سریعتر دریافت کنید تا هر جا دریافت کنیدشهرها (کشورها, قاره) پدیده توده ای در کشورهای توسعه یافته جهان تبدیل شدعبوتوتوریسم. همه اینها تنها تحت یک شرط وجود دارد - مطابق با قوانین جاده، هر دو عابران پیاده و رانندگان. علاوه بر این، تفاوت زیادی بین این گروه ها وجود ندارد، از آنجا که در هر لحظه آنها می توانند مکان ها را تغییر دهند - یک عابر پیاده نشسته در پشت چرخ ماشین خود و تبدیل به راننده شد، راننده به دلایلی ماشین را ترک کرد و به یک عابر پیاده شد. مطالعات دانشمندان نشان داده اند که اگر شرکت کنندگان در ترافیک جاده 100٪ قوانین جاده را مشاهده کنند، تعداد زخمی شدن در حادثه 27٪ (± 18٪) کاهش می یابد و مرده ها 48٪ (± 30٪) ) این چیزی نیست که چیزی بگوید: "عابر پیاده و راننده، قوانین جاده را دنبال کنید و مقطع کنید!" و سپس ماشین تبدیل به یک دستیار واقعی در زندگی فرد خواهد شد. اهمیت عملی این مطالعه در این واقعیت است که نتایج کار، به شکل توصیه ها و کمک های بصری، می تواند توسط دانش آموزان مدارس ابتدایی مدارس متوسطه در درس های اوباما در کار اضافی در هنگام مطالعه قوانین جاده مورد استفاده قرار گیرد ، در محافل مدل سازی فنی، و همچنین هنگام انجام ساعت کلاس درس. به عنوان یک کتابچه راهنمای بصری، شما می توانید ایمنی ایمنی Smeshariki / Cartoon Collection / - به ضمیمه مراجعه کنید
کتابشناسی - فهرست کتب:
- Devis E.، Salaria D ..، لمس زمان. حمل و نقل بر روی زمین، در جاده، در ریل. Rosman مسکو. 1994
- Danilov A.V.، Zolotov A.V.، Shugurov L.M. ماشین ها؛ Rosman مسکو. 2007
- Kubrin E.، Rubetova A. حمل و نقل اتومبیل روسی - 100 سال. // حمل و نقل خودرو. 1996. شماره 10
- ببینید: Yakovlev N.A. توسعه فن آوری داخلی خودرو. M.، 1955. C.3.
- Isaev A.S. از خود شاسی قبل از ZIL-111. M.، 1961. ص 28.
- Gordienko M.P.، Smirnov L.M. از واگن به ماشین. - Alma-Ata، 1990. S. 112 Gordienko M.P.، Smirnov L.M. از واگن به ماشین. Alma-Ata، 1990.
1672
Ferdinand Vestaist می تواند اولین ماشین را با موتور بخار ساخته شود
1740
ژاک د وکساکان یک واگن را با گیاه نشان می دهد
1764
مهندس هیدرولیک روسیه Kozma Dmitrievich Frolov یک شرکت در Altai برای استخراج و پردازش سنگ معدن ساخته شده است که در آن چرخ دستی های بارگذاری شده توسط سنگ معدن در امتداد اولین ریل های فلزی جهان منتقل شدند.
1769
نیکلاس جوزف کونو نشان دهنده تراکتور توپخانه آزمایشی است
1784
ویلیام Murdoz یک مدل کاری از واگن بخار به Redruf، انگلستان ساخته است
1807
Isaac de Rivas یک ماشین را در هیدروژن ساخته است
1862
Etienne Lenoyar یک موتور ماشین را در بنزین ساخته است
1885
کارل بنز اولین ماشین عملی جهان را با یک موتور احتراق داخلی ایجاد می کند
1908
هنری فورد یک خط مونتاژ برای تولید یک ماشین را توسعه می دهد
1924
در اتحاد جماهیر شوروی (کارخانه های مهندسی Sormovsky و Kolomna)، لوکوموتیو بخار سری با Y (قدرت 1650 لیتر با سرعت، سرعت قبل از آن است
115 کیلومتر / ساعت)
Smeshariki "ABC Security" / مجموعه کارتون ها /
نام
توضیح کوتاه
چراغ راهنمایی و رانندگی
دیدن نور ترافیک، Smeshariki- کودکان شگفت زده می شوند، اما به زودی آنها درک می کنند که چگونه از آن استفاده کنند و آن را به بینندگان توضیح دهند.
گورخر عابر پیاده
Barash، Nyusha، Krush و Hedgehog، به طور تصادفی ریخته شده رنگ، یک گورخر عابر پیاده و آموخته به استفاده از آن.
ماشین وحشتناک ترین
باراش می گوید که ماشین وحشتناک ترین آن ارزش دارد. Krosh با یک خارپشت باور نکنید، اما به زودی مطمئن شوید که در مقابل ...
مترو
Barash، Krosh و Hedgehog به متروپولیتن فرود می آیند و قوانین رفتار را بر روی پله برقی، در ماشین، بر روی پلت فرم و در ورود به مترو مطالعه می کنند.
هماهنگی نور ترافیک
پین و losyash در مورد چراغ راهنمایی می گویند.
مردان متجاوز
Losyash در مورد چراغ راهنمایی صحبت می کند.
فلش مردان
Losyash هشدار می دهد که جاده را به یک سیگنال نورپردازی سبز چشمک زدن تبدیل می کند.
بیش از حد
تجهیزات خاموش 1.
لوازم الکتریکی خاموش کننده 2.
Smeshariki نشان داده شده است و به چگونگی گرم کردن لوازم الکتریکی شدید و جایی که تماس بگیرید در آتش.
بازی با آتش
ماشین های هسته ای
خارپشت، کروش و باراش درباره خودروهای بد صحبت می کنند. سری سبک غربی.
icicles خطرناک
مسابقه با موانع
کجا سوار شو
Smeshariki - بزرگسالان بچه ها را برای دوچرخه سواری، غلطک ها و غیره توضیح می دهند.
چه کسی به سرعت؟
Smeshariki - کودکان ترتیب رقابت "چه کسی سریعتر است؟" و سقوط به تصادف. Copatych توضیح می دهد Crochie و Hedgehog، خطر این بازی ها چیست.
در دنیای مدرن، فرد اغلب به مکانیسم ها و اتومبیل های مختلف کمک می کند.
یک ماشین - این دستگاهی است که اقدامات خاصی را انجام می دهد تا کار فیزیکی و ذهنی یک فرد را تسهیل کند. به عنوان مثال، یک وسیله نقلیه وسیله نقلیه است، یک ماشین برای پردازش هر نوع فرمت - یک ماشین تکنولوژیکی است.
یک نمونه از اتومبیل های خانگی به یک جارو برقی، ماشین لباسشویی، یخچال و فریزر خدمت می کند. ماشین آلات کشاورزی (تراکتور، ترکیب، و غیره) به یک فرد در برداشت کمک می کند. کامپیوتر برای مرد - اطلاعات و محاسبات ماشین.
طراحی ماشین شامل بسیاری از مکانیزم های مختلف است. سازوکار - این یک دستگاه برای تبدیل یک نوع حرکت به دیگری است. به عنوان مثال، در نظر بگیرید مکانیزم پیچ , در کلیپ های جلو و عقب از Workbench Workbench استفاده می شود (شکل 52).
در مکانیزم پیچ، حرکت چرخشی دسته 2 تبدیل به یک حرکت مستقیم از پیچ در حال اجرا 1 همراه با bro clamping 3 (شکل 52،ولی). شکل 52، بنمودار سینماتیک مکانیسم پیچ نشان داده شده است.
طرح سینماتیک - این یک نام مشروط از چرخ دنده های مختلف و جزئیات موجود در این انتقال است.
مکانیسم ها و ماشین آلات شامل انواع مختلفی از قطعات مختلف هستند، به عنوان مثال، در ماشین بیش از 15 هزار و در هواپیما وجود دارد - بیش از یک میلیون. برخی از جزئیات در تقریبا تمام ماشین آلات (پیچ و مهره، آجیل، واشر، و غیره استفاده می شود. آنها اقلام هدف عمومی نامیده می شوند. جزئیات دیگر، مانند دستگاه های ماشین، Stannes از ماشین آلات، موارد خاص هدف خاص است.جدول 3 برخی از قطعات معمولی را نشان می دهد. ماشین آلات.
جزئیات مکانیسم ها با دیگری متفاوت هستند راه ها.اگر آنها نمیتوانند نسبت به یکدیگر حرکت کنند، چنین ارتباطی نامیده می شود درست شد. ثابت اتصالات به قطعات با استفاده از پیچ ها و آجیل (ترکیبات رشته ای)، با جوشکاری و غیره
اگر قطعات می توانند یکی را نسبت به دیگران حرکت دهند، پس از آن چنین ارتباطی بین جزئیات نامیده می شودسیار. انواع ارتباطات تلفن همراه - یک ترکیب لولا (جدول. چهار).
کار عملی
آشنایی با دستگاه مکانیسم های مختلف
1. مکانیزم پیچ مکانیک میز کار جین را بررسی کنید. مشاهده کنید که چگونه حرکت چرخشی دسته به یک حرکت مستقیم از نوار فشار تبدیل می شود.
2. مکانیزم دنده ای از مته را در نظر بگیرید و تعیین کنید که برای چه هدف عمل می کند.
شرایط جدید: یک ماشین, سازوکار, مکانیزم پیچ , طرح سینماتیک , جزئیات اهداف عمومی و ویژه , ارتباط متحرک و ثابت .
سوالات و وظایف
1. ماشین چه نامیده می شود؟
2. چه مکانیسم نامیده می شود؟
3. چه ماشین هایی می دانید؟
4. قسمت های معمولی دستگاه را بنویسید.
5. مکانیزم های پیچ و چگونگی کار آنها کجا هستند؟
مؤسسه عمومی مؤسسه آموزشی شهرداری ص. منطقه شهرداری سیدیه سیدیم به نام Lazo Khabarovsk قلمرو
پژوهش
در این مورد:
"تاریخچه خلقت ماشین.
نقش و اهمیت یک ماشین خدمات در زندگی شخصی "
انجام شده: دانش آموز 8 درجه Novikov ایوان
رهبر: معلم فیزیک Kuzmina E.P.
2015 سال
فهرست مطالبمعرفی ................................................. ............2-3.
1. تاریخ ایجاد یک ماشین .................................... 3-9
1.1. شروع اختراعات .......................................... ... 3-4
1.2 اولین در جهان ............ .. ............................... ...................... 4-5
1.3. ظهور و تولید اتومبیل در روسیه ......... 5-10
2. خدمات اتوماتیک ............................................. 10-13
2.1 ماشین در سلامت ................................10-11
2.2 نگهبانی خودرو سفارش ................................. 11-12
2.3 خودرو به عنوان امنیت گاز ..................... .12-13
3. نقش و اهمیت یک ماشین خدمات در زندگی یک فرد. .13
نتیجه ................................................. ...... 13 -14
فهرست منابع مورد استفاده .................................... 15
پیوست
ماشین لوکس نیست، بلکه وسیله ای برای حرکت است
هنری فورد
معرفی
من قبلا در کلاس 8 و در مقابل من یاد می گیرم، به طور فزاینده ای مطرح شده است که "چه کسی دوست دارد تبدیل شود". من عاشق ماشین هستم از ابتدای سال، من علاقه مند به مارک های مختلف و مدل های ماشین آلات: چگونه آنها رانندگی، دستگاه از موتور خود را، ویژگی های اصلی سیستم، ویژگی های اصلی آنها، مانند قدرت، حجم موتور، شاخص های سرعت، و زیبایی، و طراحی غیر معمول. مهمترین رمز و راز این بود که چگونه آنها به فاصله های طولانی خود حرکت می کنند، تقریبا بدون هیچ گونه کمک: راننده به راحتی در گرم و زیر سقف نشسته است، کمی فشار بر روی پدال، چرخش کمی فرمان و معجزه! ریل جعبه حرکت! و نیمی از "من" من فریاد می زنم که شما باید به یک راننده تبدیل شوید. اما پس از همه، نیمه دیگر فریاد می زند که من رویای مبارزه با شر، شجاع، حق به مردم است. من رویای جایی برای خدمت به جایی در پلیس یا وزارت امور خارجه است. من رویای یک قهرمان واقعی هستم چگونه آن را ترکیب کنیم؟ من از این سوال به معلم من پرسیدم اما به جای پاسخ، او به من یک پاورقی از مجلات "ماشین در خدمت" داد و به خود توصیه کرد تا چگونگی ترکیب گرگ های قهرمانانه قلب و عشق به اتومبیل ها را بفهمد.
ارتباط: یکی از کلمات اول که یاد بگیرند که کودک را در عصر صنعتی ما تلفظ می کند، یک ماشین است. در عین حال، او قطعا به معنای یک ماشین است. این ماشین فوق العاده همچنان به مراقبت از او روزانه و در مورد همه ما ادامه می دهد. این کمک می کند تا مردم را تغذیه کند، هزاران تن از محموله های غذایی را به شهرهای بزرگ تبدیل می کند، خیابان ها را از بین می برد، در هر زمان از روز و شب، کمک می کند تا در هر زمان از روز و شب آماده شویم تا بتوانم کمک کنم اگر کسی به طور ناگهانی بیمار شود ... البته، به جز برای ماشین، یک شخص دارای دستیارهای دیگر: تریلله ها، تراموا، مترو، و غیره، اما هنوز هم ماشین دارای یک کیفیت دیگر است که وسایل نقلیه دیگر ندارند، "به عنوان یک سگ وفادار، او منتظر استاد خود را در آستانه و خوش شانس صبر کنید آنجا، جایی که او می خواهد.
هدف از کار پژوهشی:
با تاریخ ظهور اتومبیل های خدماتی در روسیه آشنا شوید و اهمیت آنها را در زندگی یک فرد مدرن بررسی کنید.
برای پیاده سازی این اهداف، وظایف زیر تحویل داده شد:
تاریخچه ماشین را بررسی کنید.
کشف تاریخ ظاهر اولین اتومبیل های داخلی
کشف تاریخ ظهور اتومبیل های خدمات
تعیین محل و نقش خودروهای خدمات در زندگی یک فرد
تحقیقات فرضیه: جمع آوری اطلاعات در مورد تاریخ و دلایل ایجاد یک ماشین، ما یاد می گیریم که چگونه اتومبیل های رسمی ظاهر می شوند و آنها را به بشریت ضروری است.
هدف مطالعه: عکس ها، مقالات روزنامه، مجلات خودرو در خدمت، مدل ماشین آلات خدمات، دانشنامه های دایره المعارف و اینترنت.
موضوع مطالعه : ماشین های خدمات داخلی.
روش های پژوهش: نظری، مقایسه و تجزیه و تحلیل.
1. تاریخ ایجاد یک ماشین
1.1 آغاز اختراعات
کلمه "ماشین" اساسا دارای دو ریشه است: "Outos" - "SAM" و "MOBILIS" - "MOVABLE" و به معنای "دستگاه خودآموزی" است.
اولین اتومبیل های واقعی می توانند به نام Duignals Steam نامیده شوند. در سال 1765، مکانیک روسیه Polzunov I. I. ساخت یک دستگاه بخار از عمل اتوماتیک، و در سال 1769 او به واگن نقل مکان کرد. مهندس فرانسوی خود را نیکولا کیونو ساخت. در اندازه و وزن، آن را به کامیون های سنگین مدرن پایین تر نیست. واگن یک شکل خشن بود و برای طراحی خالق آن برای حمل و نقل توپخانه در نظر گرفته شد. او سه چرخ داشت، که یکی از آنها پیش رو، پیشرو و در همان زمان فرمان بود. فقط آب و سوخت مورد نیاز برای حرکت، وزن کل را وزن کرده اند. فرمان سنگین بارگذاری شده تحت قدرت قرار نگرفت. دو نفر به سختی با او مقابله می کنند. بویلر مس با یک جعبه آتش نشانی، گلابی سنگین را به جلو از واگن و سیکده، به عنوان مار Gorynych، واگن شسته در سرعت بیش از 4 کیلومتر / ساعت. با این حال، او خود را نقل مکان کرد. در فرانسه، "راننده" به معنای "Kochegar"، "قدرت" است. و در واقع، راننده اولین وسایل نقلیه بخار مجبور به کار بیشتر توسط پوکر از اهرم های کنترل بود.
مخترعان موتور بنزینی معمول است که آلمانی ها Gottlieb Daimler و چارلز بنز باشند. اما آنها جستجو خود را از ابتدا ساختند. بسیاری از گره ها و دانه ها قبل از آنها توسعه یافته اند. تعداد همکارانشان به 400 می رسد. دایملر یکی از افراد پیشرفته آن زمان را پشتیبانی می کند، Elinek، که پس از دختر مرسدس نامگذاری شده بود، در آینده نام تجاری خودرو معروف جهان نامگذاری شد. چند ماشین توسط بسیاری از آنها درک شد تظاهرات قدرت نابالغ، شیطانی یا اسباب بازی های بزرگسالان. و به منظور نشان دادن تناسب اندام عملی ماشین ها برای تبدیل شدن به وسیله نقلیه، در ژوئیه 1894 اولین مسابقات خودرو برگزار شد. شروع به 102 اتومبیل کرد. نیمی از آنها از ابتدا حرکت نکردند و 13 بنزین و 2 وسیله نقلیه بخار به پایان رسید. سرعت متوسط \u200b\u200bقهرمان 20.5 کیلومتر در ساعت بود. با این وجود، ماشین به طور قانع کننده اثبات مناسب خود را برای خدمت به مردم ثابت کرد.
1.2 اول در جهان
در سال 1886، نقطه عطفی در تاریخ صنعت خودرو رخ داد. کارل بنز، مهندس آلمانی، ثبت اختراع شماره 37435 را دریافت کرد - خدمه خودخواهانه با موتور بنزینی. سال جاری سال ساخت اولین ماشین در جهان است. ایجاد بنز یک حمل و نقل سه چرخ سه چرخ بود که برای دو نفر طراحی شده و مجهز به یک موتور بنزینی چهار سکته با آب سرد بود. موتور با ظرفیت 0.9 اسب بخار این به صورت افقی بر روی محور چرخ های عقب قرار داشت که توسط یک کمربند و دو دنده زنجیره رانده شد. منبع تغذیه برای سیستم احتراق یک باتری گالوانیزه بود. به صورت افقی تحت موتور، چرخ فلک واقع شده بود، که برای شروع موتور شروع شد و چرخش یکنواخت را ایجاد کرد. قاب ماشین به عنوان یک طراحی از لوله های فلزی آسفالت شده خدمت کرده است. حداکثر سرعت حرکت اولین ماشین در جهان تنها 16 کیلومتر / ساعت بود. کارل بنز پس از دریافت حق ثبت اختراع، تصمیم گرفت تا "خلقت خود را به نور"، سوار بر آن در خیابان های شهر منمنیم. با این حال، نوآوری تنها باعث تحریک در اطراف شد، تمام سر و صدا از موتور را ترساند. ناراحتی کارل اختراع گرانبها خود را تحت پوشش سایبان قرار داده است، قصد دارد به کمال برسد. بنابراین تقریبا دو سال گذشت، و اوایل تابستان صبح سال 1988 "به سرقت رفته". این همان چیزی است که خود بنز این را به یاد می آورد: "ماشین من ربوده شده است! آنها سه نفر بودند، آنها به طور مداوم و دوستانه عمل کردند. در ماشین من آنها در عشق و همچنین من خودم بودند. اما آنها از او بیشتر از من خواستند ... آنها خواستند تجربه ماشین را به سرقت برده، 180 کیلومتر در جاده ناهموار بر روی آن رانندگی کنید. این شرکت با حساسیت از تمایلات همسران من و هر دو پسران بود. " آیا کارل بنز در سال 1871، در طی تعامل خود با یک دختر پر انرژی، برتا رینگر، تصور می کرد که پس از 17 سال، همسر به سختی نقش مهمی را در مورد زندگی خود بازی می کند؟ من فکر می کنم بعید است ... "آدم ربایان" تصمیم گرفتند به بستگان در یک شهر کوچک Pforzheim بروند. البته، البته، بدون ماجراجویی نبود - ماشین برای سفرهای طولانی طراحی نشده بود. با این حال، تمام هیجان های پرداخت شده با املاک - ساکنان Pforzheim با جمعیت مبارزه می کنند تا به واگن شگفت انگیز نگاه کنند. به زودی همه آلمان در مورد این پرونده آموختند و مطبوعات توجه زیادی را در سفر به عنوان خودروی بنز نداشتند. از حالا به بعد، اشتیاق گسترده برای ماشین شروع شد. بنابراین Berta سازمانی نقش تعیین کننده ای در موفقیت شوهرش ایفا کرد. بسیاری از مورخان به طور جدی بر این باورند که او این بود که صنعت خودرو را به صورت گسترده ای به ارمغان آورد. همانند اولین ماشین، سفر اسکله جای خود را در تاریخ به دست آورد - این ماراتن 180 کیلومتری به عنوان اولین بار در تاریخ بازتاب ها محسوب می شود. در سال 1893، نور یک ماشین چهار چرخ جدید را دید، مجهز به یک سیستم چرخش اسکاتلک ثبت شده از چرخ های کنترل شده است. خدمه دو طرفه با یک محفظه موتور کاملا بسته و یک موتور با ظرفیت حدود 3 اسب بخار - ایجاد مورد علاقه بنز - نام "ویکتوریا" را دریافت کرد، که به معنی "پیروزی" است. پس از انتشار این مدل، کسب و کار شرکت به کوه رفت و کارل بنز تصمیم گرفت مجموعه ای کامل از خدمه را ایجاد کند، با اضافه کردن یک مدل سبک وزن "Velo" به "ویکتوریا" قدرتمند. این یک نسخه ارتقا یافته چهار چرخ از خدمه اول بود، که پس از آن به عنوان نمونه اولیه اولین سازندگان خودرو داخلی Yakovleva و برش تبدیل شد. انتشار "Velo" در سال 1894 آغاز شد و به مدت سه سال 381 خودرو تولید شد - به همین دلیل، مورخان "رهبری" اولین ماشین تولید انبوه هستند.
1.3. ظهور و تولید اتومبیل در روسیه
در دهه 1780، Ivan Kulibin مخترع معروف روسیه، Ivan Kulibin در ماشین کار می کرد (به معنای خاصی از کلمه، مخترع معروف روسی Ivan Kulibin کار کرد. در سال 1791، آنها توسط یک واگن دامنه ساخته شدند، که در آن چرخ، ترمز، جعبه سرعت، یاطاقان نورد و غیره را اعمال کرد. اما او گسترده دریافت نکرد. اولین ماشین روسی توسط Yakovlev و Mill در سال 1896 ایجاد شد و در نمایشگاه همه روسیه در Nizhny Novgorod نشان داده شده است. تا سال 1917، در روسیه، صنعت خودرو واقعا نبود.برخی از موفقیت های توسعه آن تنها کارخانه واگن روسیه بالتیک (RBVZ) را در ریگا و کارخانه انتشارات در سنت پترزبورگ به دست آوردند. RBVZ ابتدا اتومبیل های مسافری "Rousse-Balt" را از جزئیات وارد شده جمع آوری کرد و سپس به تولید اتومبیل ها از قطعات یدکی تولید خود منتقل شد.
با این حال، اولین تلاش های جدی برای ایجاد ساخت و ساز ملی خودرو از دولت تزار در اوج جنگ جهانی اول، زمانی که در سال 1916 بودجه دولتی برای ساخت کارخانه های خودرو بود: AMO در مسکو، کارخانه VA Lebedev در Yaroslavl بود ، و چند کارگاه آموزشی ماشین کمکی در Rybinsk، Rostov-on-Don و Mytishchi. در ارتباط با انقلاب 1917، هیچ گیاه تکمیل نشده بود و تنها AMO (95٪ آمادگی) و "Lebedev" (60٪) مشخصات را جایگزین نمیکند و در تولید ماشین ها (در حال حاضر AMO Zil و Yaroslavl موتور) .
اولین ماشین اتحاد جماهیر شوروی AMO-F-15 توسط کارخانه AMO در سال 1924 تولید شد. در واقع، با این، دوران صنعت ماشین شوروی آغاز شد، با وجود این واقعیت که F15 نمیتواند یک ماشین مسافری باشد.در سال 1925، طراحان شوروی طرح اول خودرو داخلی خود را شروع کردند. از 1928 تا 1931، بیش از 400 خودرو آزاد شدند .. در سال های 1931-1933، AMO (Automotive Moscow Society) Enterprise بازسازی شد و به نام ZIS (گیاه استالین)، تولید کامیون های تحت مجوز شرکت آمریکایی اتوکر، و در Nizhny Novgorod (بعدها تلخ) در سال 1930-1932 ساخته شد ( بعد از گاز)، تولید مسافر و کامیون ها تحت مجوز موتور فورد. هر دو شرکت ساخته شده در حین صنعتی شدن، پایه خودرو ملی و همراه با شرکت های کمتر بزرگ ارائه شده توسط 1938 خروج اتحاد جماهیر شوروی برای اولین بار در اروپا و دوم در جهان برای تولید کامیون ها شد. تا زمانی که جنگ میهن پرستانه بزرگ، صنعت خودروسازی اتحاد جماهیر شوروی بیش از 1 میلیون خودرو تولید کرد، بخش بزرگی از آن در ارتش سرخ ثبت نام کرد. در دهه 1930، گاز تنها سازمانی داخلی تولید کننده اتومبیل های مسافری بودمقادیر جرم . از سال 1938، آنها بر روی یک موضوع جداگانه از نوار نقاله تولید می شوند و قبل از آن کامیون و اتومبیل های مسافری در همان خط ساخته شده اند. در طول جنگ میهن پرستانه، کارخانه ماشین ZIS در عقب تخلیه شد، جایی که شرکت های خودرو جدید Ulzis و Uralzis بر اساس تجهیزات خود (در حال حاضر UAZ و AZ Urals) ایجاد شد. در طول جنگ، مجمع اتومبیل از اتومبیل، که به Lear Liza آمد، توزیع شد. هنگام ایجاد یک اپوشل برای داخلی و قابل توجه در تاریخ صنعت خودروسازی جهان "پیروزی" Gaz-M 20، طراحی آن در طول جنگ آغاز شد، طراحان ما از هر دو تجربه آمریکایی و اروپایی استفاده کردند. هنگام توسعه یک ماشین پیروزی، برنامه ریزی شده بود که نام خودرو "میهن" خواهد بود. پس از آموختن در مورد این، استالین به طرز وحشیانه ای پرسید: "خب، چقدر ما یک میهن داریم؟" بنابراین، نام به "پیروزی" تغییر کرد.
پس از آن، "پیروزی" سزاوار شهرت خوبی به عنوان ماشین قابل اعتماد، قوی و بادوام است. او یکی از اولین مدل های مسافرتی شوروی شد که شروع به صادرات به کشورهای سوسیالیست و اسکاندیناوی کرد. در ارتباط با رشد تولید بر گاز و ضرورت حاد انتشار اتومبیل های درایو تمام چرخ ها (اول از همه ارتش) در پایان سال 1954، اولین بازی GAZ-69 منتشر شد. و سال آینده تولید سریال راه اندازی شد. ماشین ها برای اولین بار به ارتش و کشاورزی رفتند. صاحبان اجتماعی فرمانده در واقع فروش ندارند. در سال 1959، UAZ قبلا به 22 کشور صادر شد. بخشی از دستگاه های صادراتی با افزایش حجم و موتور قدرت مجهز شده بود - یک آنالوگ از یک موتور نصب شده در اولین "ولگا" 21 بود. در دهه 1950-70، توسعه خودرو شوروی روش های گسترده ای را راه اندازی کرد و قبل از آغاز 70s، اولویت اصلی به کامیون ها، به ویژه، تراکتورهای چند محور ارتش و کامیون های درایو تمام چرخ ها داده شد. در سال 1956، تولید "ولگا" GAZ-21 در غزه آغاز شد. برای زمان خود و تا اواسط دهه 1960، ماشین، در مقایسه با همکلاسی های خارجی، کاملا مدرن بود. البته ولگا در اتحاد جماهیر شوروی، شهرت عالی در اتحاد جماهیر شوروی داشت، البته، در بسیاری از موارد، به دلیل این واقعیت که اتومبیل های موجود در خریداران عادی معتبر ترین بود. با این حال، حتی پس از ظهور GAZ-24، GAZ-21 از شهرت خوبی برخوردار بود. ماشین GAZ-21 بسیاری از تغییرات وجود داشت. در سال 1965، مدل GAZ-21P حتی منتشر شد - نسخه صادرات با چرخ راست. و در همان سال آنها Gaz-21u را ساخته اند - همان مدل با فرمان راست فرمان به همراه انتقال اتوماتیک. اولین نمونه از ماشین در Zaporizhia در تاریخ 18 ژوئن 1959 جمع آوری شد. تولید سریال ZAZ-965 "Zaporozhets" آغاز شد 1960. ماشین در اتحاد جماهیر شوروی مقرون به صرفه تر شد و برای بسیاری از نخستین هاست. به همین دلیل است که بسیاری از آنها به یاد داشته باشید ZAZ-965 "Humpback Zaporozhets" با گرمای ویژه. در سال 1961، این کارخانه به عنوان "کارخانه خودرو سازی Zaporizhia" تغییر نام داد، موتورسیکلت جغرافیایی اتحاد جماهیر شوروی سال 1966 تا 1970 آغاز شد. گیاه خودرو Volzhsky (VAZ) در Tolyatti و استقرار تولید انبوه در ظرفیت های خود (در ابتدا 660 هزار خودرو در سال، و از 80s - 730 هزار) ماشین های نور Marki. به عنوان یک شریک خارجی، چندین شرکت بزرگ در نظر گرفته شد. در 15 اوت 1966، در مسکو، رئیس فیات جیاننی، آنعیل، قرارداد با الکساندر تاساوف وزیر صنعت خودروسازی اتحاد جماهیر شوروی را امضا کرد تا یک کارخانه خودرو را در Togliatti با یک چرخه تولید کامل ایجاد کند. تحت قرارداد برای نگرانی مشابه، تجهیزات تکنولوژیکی گیاه، آموزش متخصصان تحت عنوان بود. در سال 1967، سفارش در استخدام یک گلدان توسط فریم ها منتشر شد. هزاران نفر از مردم، بیشتر جوانان، به عنوان به محل ساخت و ساز به سر می برند. در ژانویه سال 1968، تجهیزات شروع به عرضه تجهیزات کردند، و یک ماه بعد آزمایش های کامل Fiat-124 را با مشارکت متخصصان چند ضلعی توسط ایالات متحده (در حال حاضر NTTSiHADDI) گذاشتند. در اوت 1968، مجله "رانندگی" اعلام کرد رقابت برای بهترین نام خودرو جدید. سردبیران حدود 50 هزار حرف دریافت کردند. به عنوان یک نتیجه، دستگاه، که، با توجه به صنعت، پس از آن در صنعت، شاخص 2101، نام "Zhiguli" را در "Kopeyk" طولانی دریافت کرد. در نیمه اول دهه 1970، اتحاد جماهیر شوروی به 100 هزار "Zhiguli" برای صادرات فروخت و در میان خریداران فرانسه، انگلستان، کشورهای اسکاندیناوی بود. اتومبیل ها با فرمان راست فرماندهی از سال 1975 منتشر شد. نام "Zhiguli" برای بازارهای صادراتی بسیار دست نخورده بود. در حال حاضر در اوایل دهه 1970، در اکثر کشورها، اتومبیل ها تحت نام "لادا" فروخته شد. در سال 1976، کارخانه خودروسازی کامسکی به دست آورد، ساخت و ساز آن در سال 1969 راه اندازی شد. ظرفیت سالانه شرکت برای تولید 150 هزار کامیون و 250 هزار موتور دیزلی طراحی شده است. با معرفی آن، سهم ماشین های دیزلی در پارک بار USSR از 7-8٪ تا 25٪ افزایش یافته است. آغاز دسیلیزاسیون تعدادی از دولتمترهای دیگر خودرو شوروی یافت شد: زیل، اورالاز، لاز، لیاز و کاز.
ایده ایجاد یک ماشین عامیانه جهانی مناسب برای بهره برداری از روستا، در سال 1970، رئیس شورای وزیران اتحاد جماهیر شورای اتحاد جماهیر شوروی ایالات متحده آمریکا. تحت رهبری طراح اصلی واز V. Solovyov، L. Murashov و Averin شروع به کار کردند. بعدها، طراحی توسط P. prusers هدایت شد. دو نمونه اول VAZ-E2121 (آنها "تمساح" در کارخانه نامیده می شدند) - با یک قاب، یک بدن ساده باز، قطع شده توسط پل های جلو یا عقب، منتشر شده برای آزمایش در تابستان سال 1971. در آینده، مفهوم ماشین به طور کامل بازیافت شد. VAZ-2E2121، که در تابستان سال 1973 ظاهر شد، بی معنی بود، با یک درایو کامل کامل و مسدود کردن دیفرانسیل بین محور، اما با یک بدن راحت از طراح والری Semushkin بود. در اصل، VAZ-2121 "NIVA" اولین بار از یک کلاس جدید از اتومبیل ها بود - جمع و جور، ریه، SUV های نسبتا ارزان و راحت با یک حامل بدن. بعدها، چنین خودروهایی شروع به ایجاد بسیاری از شرکت های خارجی کردند. سپس به طور فعال به کشورهای دیگر صادر شد. او یکی از چند ماشین Avtovaz است که واقعا در اروپا شناخته شده و مشهور است. در شهرهای اسپانیایی و فرانسه و امروزبیش از 9000.
"NIV" تا دهه 1980 در صنعت خودروسازی شوروی، علیرغم موفقیت آشکار در تولید انبوه (2.2 میلیون در سال های 1985 و 1986) پدیده های بحران انباشته شده اند. در عین حال، اساسا جدید اتومبیل های جلو چرخ دنده با بدن در این مورد تسلط یافتند دهه Type Hatchback: Vaz-2108 "Satellite"، Moskvich-2141 "Aleko"، Vaz-1111 "Oka" و Zaz-1102 "Tavria" و تولید انبوه از کامیون های دیزلی متوسط \u200b\u200bتناوب GAZ-4301 و ZIL-4331. با فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی در سال 1991، خودروی شوروی، به طور عمده در روسیه متمرکز شد، بلاروس و اوکراین به صنایع ملی خودرو افتاد، سرنوشت آنها به روش های مختلف توسعه یافته است.
با آغاز اصلاحات بازار در سال 1992، صنعت خودروسازی روسیه به یک نوار بحران طولانی سقوط کرد. تا اواسط دهه 90، تولید کامیون ها 5.5 بار، اتوبوس های بزرگ کلاس 10 بار، اتومبیل ها را برای یک سوم کاهش داد. در عین حال، رهبران Avtovaz، Gaz و Amo Zil را می توان در مدل های جدید 90s منتشر کرد: VAZ-2110، GAZ-3302 / -2705 / -3221 "Gazelle" و ZIL-5301 "Bull"، که مجاز است آنها برای زنده ماندن بیشتر فاز سنگین بحران. پس از پیشفرض 1998، صنعت خودرو روسیه یک روز کوتاه مدت، مدل های جدید VAZ-1118 "Kalina"، Gaz-31105 "ولگا"، GAZ-2217/2752 "Sable" و Gaz 3310 "Valdai" را دریافت کرد، اما یک روند منفی کاهش سهم بازار تولید کنندگان داخلی جان سالم به در برده اند. اکثر کارخانه های خودرو و موتور روسیه در نیمه اول سال 2000 در شرکت های برگزاری Ruspromavto (گروه GAZ) و Severstal-Auto ترکیب شدند.
از سال 2002، یک مونتاژ خودرو خارجی در روسیه افزایش می یابد. در سال 2008، صنعت خودروسازی روسیه 1.79 میلیون خودرو تولید کرد (+ 7.4٪ تا سال 2007). سهم تولید مدل های خارجی در بخش اتومبیل های مسافری 41.3٪ بود (افزایش تولید 29٪ تا سال 2007)، در بخش کامیون ها 7.9٪ (+ 19.6٪) و در بخش اتوبوس ها 9.8٪ (+ + 12، 7٪). با کشف توده ای از شرکت های مونتاژ شرکت های خارجی، از سال 2009، سهم آنها در تولید ملی باید بیشتر، علیرغم بحران بازار باور نکردنی، افزایش یابد. پس از سال 2015 در روسیه، یک مجمع بیش از 1 میلیون مارک های خارجی در سال وجود دارد.
یکی از محبوب ترین اتومبیل های روسی یک Valina است که در پایان سال 2004 راه اندازی شده است
تنها چند سال پیش، تولید سریال Priors در بدن های سدان شروع شد، خودرو این خانواده در بدن واگن بعدا ظاهر شد. خانواده پیشین یکی از محبوب ترین پس از خانواده کلاس "C" در بازار خودرو داخلی است. این ترکیبات فنی مدرن و سطح بالایی از امنیت را ترکیب می کند. ویژگی های اصلی متمایز خودرو، حضور اصلی طراحی و بهبود ویژگی های فنی است. در حال حاضر، Avtovaz تحت توسعه نسل دوم "Priors" است. آغاز تولید انبوه برای سال 2016 برنامه ریزی شده است. در دوره سال 2000 تا 2010، چندین کارخانه خودروسازی که تحت مارک های پیشرو در جهان جمع شده بودند، در روسیه، از جمله فورد، کیا، BMW، رنو، شورلت، هیوندای، فولکس واگن، اسکودا، تویوتا، اتحاد خودرو، پیمانوت-سیتروئن-میتسوبیشی، نیسان، افتتاح شد ، Opel، Volvo کامیون، صنایع رنو کامیون و برخی دیگر. کارخانه های قدرت برای تولید طراحی شده اند، از جمله مونتاژ کوچک به اندازه کوچک به اندازه کافی به اندازه کافی (CKD) با درجه بالایی از محلی سازی تولید، با جوشکاری و ترکیبات رنگ آمیزی و جمع آوری شده است. یک ستاره درخشان از روسیه مدرن ایستگاه های خودرو به این ماشین ها تبدیل شده اندماسیا مارکسیا هنوز بر جهان موتورهای حجمی غول پیکر تاثیر نمی گذارد. با این حال، این دستگاه دارای یک واحد قدرت کاملا مناسب است - این یک V6 از 3.5 لیتر است که به 245 اسب بخار می دهد. و 330 نانوم متشکرم، با توجه به این، نور ماروسیا (1100 کیلوگرم) قادر به سرعت بخشیدن به سرعت 0-100 کیلومتر در ساعت در 5 ثانیه است و حداکثر سرعت ماشین بیش از 250 کیلومتر بر ساعت است.
2. خدمات خودکار
2.1 ماشین در خدمات بهداشتی
مردم از قرن ها بیمار هستند و قرن ها در انتظار کمک هستند.به طور طبیعی، ظاهر یک ماشین نمی تواند از این حوزه زندگی انسان عبور کند. در حال حاضر در سپیده دم صنعت خودرو، ایده استفاده از کالسکه های خود انتخابی برای اهداف پزشکی ظاهر شد. در سال 1907، P.A. کارخانه Fredition - یکی از سازندگان نخستین ماشین روسی - یک ماشین بهداشتی تولید خود را در شاسی رنو (رنو) در نمایشگاه بین المللی در سنت پترزبورگ نشان داد.
شرکت بزرگ آلمانی آدلر، تولید طیف گسترده ای از اتومبیل در حال حاضر در Oblivion. اما قبل از جهان اول، اتومبیل های این شرکت زندگی انسان را نجات داد.
با آغاز جنگ جهانی اول آنها به اتومبیل های بهداشتی نیاز داشتند .. با تشکر از خودروها، ده ها نفر نجات یافته اند، اگر نه صدها هزار نفر از سربازان ارتش روسیه.
در سال های اولیه پس از انقلاب، آمبولانس در مسکو تنها حوادث را به عهده داشت. خانه های بیمار (صرف نظر از گرانش) خدمت نبود. نکته کمک های اضطراری به طور ناگهانی در خانه در سال 1926 در آمبولانس مسکو سازماندهی شد، پزشکان به بیماران در موتور سیکلت ها با صندلی های صندلی چرخدار رفتند، سپس در اتومبیل های مسافری. پس از آن، کمک فوری در یک سرویس جداگانه اختصاص داده شد و به ابتدای بخش های مراقبت های بهداشتی منطقه منتقل شد. متأسفانه، نام تجاری این ماشین در 20 سال کار کرد.
اولین نمونه از حمل و نقل آمبولانس در سال 1925 در سال 1926 تولید شد 10 خودرو بهداشتی ساخته شد.
اما متأسفانه، مسئله فوری با بیماران مبتلا به بیماران امکان پذیر نبود و مجبور به خرید اتومبیل های خارجی شد. (مرسدس)
قبل از جنگ، یک شعبه گاز از سال 1937 تا 1945 توسعه یافت (از سال 1939 او شروع به نام کارخانه اتوبوس Gorkovsky) دستگاه های تخصصی GAZ-55 (بر اساس یک کامیون گاز MM - نسخه به روز رسانی گاز AA با Gaz- موتور M) در GAZ-55 امکان حمل 4 دروغ و 2 صندلی یا 2 تخت و 5 صندلی یا 10 صندلی وجود داشت. این دستگاه مجهز به یک پشم گوسفند وجانوران دیگر بود که از گازهای خروجی و سیستم تهویه استفاده می شد. به هر حال، شما احتمالا به یاد داشته باشید ماشین بهداشتی در فیلم "Caucasian Captive". این راننده سوگند خورد: "بله، به طوری که من هنوز پشت سر RAM از این جارو جاروبر!" این گاز MM با یک بدن بهداشتی ساخته شده است.
در اولین سالهای پس از جنگ (از سال 1947)، دستگاه پایه آمبولانس ZIS-110A (اصلاح بهداشتی Limousine ZIS-110 معروف)
یک اصلاح پزشکی از "پیروزی" معروف GAZ-M20 وجود داشت.
شهرهای اصلی آمبولانس خودرو (به اصطلاح خطی) در دهه 1960، RAF-977i تخصصی بودند (تولید شده توسط کارخانه خودرو ریگا بر روی جمع آوری "ولگا" GAZ-21).
در نیمه دوم دهه 1970، جدید "Rafiki" - ماشین آلات RAF-22031، که در تولید جدید در Jelgava جمع آوری شد بر اساس "ولگا" نسل جدید - GAZ-24. پس از ارتقاء و برخی از تغییرات طراحی خارجی، دستگاه شاخص RAF-2915 را تعیین کرد
اخیرا Gazelle (Gaz-32214) به آمبولانس اصلی تبدیل شد
2.2 سفارش محافظ خودرو
از دهه 1920 و تا پایان جنگ جهانی دوم، ماشین های اصلی پلیس خودرو مارک ها بودند و . این مسافر و کامیون ها و اتوبوس ها بود.
بلافاصله پس از پایان جنگ جهانی دوم، در سال 1946 اولین مدل ماشین افسانه ای آزاد شد. که بلافاصله محبوبیت را به دست آورد. مقامات عالی رتبه حزب اتحاد جماهیر شوروی، همچنین بخشی از ماشین برای نیازهای پلیس اختصاص داده شد.
دهه 1950 به یک پیشرفت واقعی در زمینه صنعت خودرو در اتحاد جماهیر شوروی تبدیل شد. و در شبه نظامیان، کامیون ها و اتوبوس های بازی Marok، RAF، Moskvich، UAZ شروع به ظاهر شدن. در سال 1957، ماشین "ولگا" GAZ-21 از نوار نقاله آزاد شد، که به وسیله ی ابزارهای مورد علاقه برای حرکت کارفرمایان پلیس تبدیل شد.
در دهه 1960، تعدادی از تغییرات به روز شده از ماشین Markovich، UAZ، گاز ظاهر شد. اول از همه، تمام اتومبیل های جدید به پلیس یا نیازهای حزب تحویل داده شد و تنها چند سال بعد به شهروندان عادی دسترسی پیدا کرد.
شروع از دهه 1970، اتومبیل "ولگا" و "Zhiguli" شروع به استفاده از دستور پلیس کردند. علاوه بر این، در دسامبر 1972، اولین UAZ-469 از نوار نقاله خارج شد، که برای آن زمان ها عالی است که ماشین دارای ویژگی های خارج از جاده برجسته است. این در پلیس و در حال حاضر استفاده می شود. در اواخر دهه 1970، اولین ماشین "NIVA" ظاهر شد، که دارای حرکات عالی در شرایط خارج از جاده است. اتومبیل های این نام تجاری بلافاصله کارکنان پلیس را دوباره پر کرد.
در دهه 1980، پلیس عمدتا توسط مارک های جدید VAZ و گاز اصلاح شد. تلاش نیز در پایان دهه 1980 برای استفاده از Moskvich 2141 خودروی انجام شد، اما این ایده هیچ توزیع دریافت نکرد.
در اوایل دهه 1990، برای نیازهای وزارت امور داخلی و پلیس راهنمایی و رانندگی (پلیس راهنمایی و رانندگی) شروع به خرید خودروهای مارک های خارجی - فورد، آئودی، تویوتا و غیره کرد. از آنجا که اتومبیل های داخلی به طور قابل توجهی پایین تر از سرعت (و هنوز پایین تر) به اتومبیل های خارجی. با این وجود، اکثر اتومبیل های مورد استفاده پلیس در زمان ما، خودروهای تولید داخلی هستند.
رایج ترین اتومبیل های داخلی در پلیس در حال حاضر VAZ-2114 اتومبیل هستند. آنها توسط خدمات پلیس راهنمایی و رانندگی و خدمات امنیتی MAVE و سایر خدمات مورد استفاده قرار می گیرند. همچنین، به ویژه در مناطق مرکزی روسیه، سهم شیر از خودروهای متشکل از دولت پلیس، اتومبیل های خارجی فورد، آئودی و بسیاری دیگر است. حتی اتومبیل های شبه نظامی از نام تجاری پورشه کاین وجود دارد.
در مناطق روستایی، اتومبیل های نام تجاری UAZ-469 (مردم به نام "Bobik") و UAZ-452 ("Buanka") به دلیل زمین های خوب خود، "Bobik" باقی ماندند. به تازگی، تقریبا هر کس با UAZ-2206 و UAZ-3909 جایگزین شده است (همه "Loaf" همانند تنها به روز شده).
2.3 ماشین در پست امنیت گاز
وسایل نقلیه تخصصی شروع به ورود به خدمات غزه تنها در 30S قرن گذشته - با توسعه و عوارض شبکه شهری از عرضه گاز. لوله های گاز به خانه ها، آپارتمان ها، به شرکت ها آمدند. در چنین شرایطی، صدها، و گاهی اوقات هزاران نفر از زندگی، یکپارچگی ساختمان ها، ایمنی اموال شهروندان و شرکت ها بستگی به کارایی تیپ اضطراری دارد. و به میزان قابل توجهی - نظم عمومی.
خدمات گاز توسط سه نوع ماشین - وانت، اتوبوس ها و کامیون ها به دست آمد، تمام تولید گیاه خودرو Gorky به نام Molotov، که در تعمیرات خودرو خودروسازی به دست آمد، به دست آمد.
در دهه گذشته، کار خدمات گاز به طور چشمگیری تغییر کرده است. با تراکم توسعه و عوارض ارتباطات، امنیت گاز بیشتر و بیشتر توجه شد، که به نوبه خود، نه تنها به حرفه ای از تیپ ها بستگی دارد، بلکه بر تحرک و بهره وری آنها نیز بستگی دارد. ناوگان با مدل های مدرن دوباره پر شده است، بر اساس آن کارگاه های موبایل، آنالایزر گاز، نوار نقاله، ترانشه ها، لوله های بین المللی ساخته شده است
یکی از محبوب ترین اتومبیل های خدمات گاز، UAZ 3909 است. این اصلاح محموله مسافری تحت نیاز به سرویس اضطراری اصلاح می شود.
3. نقش و اهمیت یک ماشین خدمات در زندگی یک فرد.
علاوه بر این امکانات بازدارنده های غیر قابل انکار که یک ماشین مسافری در زندگی فرد ایجاد می کند، اهمیت اجتماعی استفاده گسترده از خدمات ویژه: سرعت ارائه کمک های لازم افزایش می یابد؛ تعداد حوادث و موارد مرگ مردم کاهش می یابد؛ این امر توسط تحویل یک متخصص به محل تصادف یا جرم و جنایت و غیره تسهیل می شود. قرن XXI، بدون شک، به عنوان یک قرن از ماشین وارد داستان شد. در ابتدای قرن، شعار "ماشین لوکس نیست، و وسیله نقلیه لوکس نیست، و در حال حاضر این شعار به نظر می رسد این است:" ماشین لوکس نیست، بلکه وسیله ای برای کمک های اولیه در هر وضعیت فوق العاده است . " غیرممکن است که نقش ماشین را بیش از حد کم کنید. این بسیار درست در مورد چنین ماشین در یک ترانه در مورد امنیت خصوصی است "اضطراب تنها به سختی می آید، و خدمه، قابلیت اطمینان از نگهبانان وفادار، در شب پرواز خواهد کرد.
نتیجه
در این موضوع بسیار جالب بود. ممکن بود به حداقل یک دقیقه نگاه کنید، دلایلی را پیدا کنید که باعث شده است که مخترعان را برای ایجاد چنین وسیله نقلیه مورد نیاز برای همه بشر ایجاد کنند. پیدا کردن خدمات ویژه استفاده از اتومبیل های داخلی. در نتیجه، من به این نتیجه رسیدم که ماشین خدمات به بخشی جدایی ناپذیر از زندگی خود برای مردم تبدیل شد. و شاید، این خدمات بدون چنین دستیار خستگی ناپذیر به عنوان یک ماشین بسیار دشوار است! پس از مطالعه تاریخچه ماشین، من حقایق بسیار جالبی را دیدم: من اطلاعات جالبی در مورد ابزارهای جنبش را جمع آوری کردم، تاریخ ایجاد اولین اتومبیل ها را دیدم، اسامی اولین مخترعان را آموختم. و اگر من قبل از صنعت خودرو خود خیلی خوب فکر نکردم، در حال حاضر من به آنها افتخار می کنم و امیدوارم که او به موقعیت پیشرفته تر برسد. و من برای خودم تصمیم گرفتم که من به یک راننده یکی از اتومبیل ها در گارد تبدیل خواهم شد. به احتمال زیاد این یک ماشین پلیس خواهد بود.
W در R درباره L. M.، Shirhov v.P. ماشین های شوروی. M. Dosaaf، 1983.
تمام اتومبیل های داخلی (همکاری نویسنده L. M. 1P \\ Gurov). طراح مدل، 1974، شماره 1 - 12.
