پارکینگ یا پارکینگ: SC توضیح داد که چه کسی مسئول خودروی سوخته است. قوانین سازماندهی پارکینگ های موقت معتبرترین پارکینگ ها در روسیه

توصیه می شود برای نشان دادن مسیرهای وسایل نقلیه و نقاط هدف اصلی (خروجی در طبقات، محل نصب شیرهای آتش نشانی، کپسول های آتش نشانی و ...) از رنگ های نورانی و پوشش های شب تاب استفاده شود.

7.2 محل نگهداری خودرو و رمپ ها نباید دارای علائم سیگار کشیدن در پارکینگ باشد.

7.3 پارکینگ ها باید به تجهیزات اطفای حریق اولیه مطابق با الزامات PPB 01 مجهز شوند.

7.4 پوشش‌ها و اشباع‌های ضد حریق ویژه اعمال شده بر روی سطح در معرض سازه‌ها باید به‌صورت دوره‌ای بازسازی یا در صورت تخریب (شکست کامل یا جزئی) یا مطابق با عمر مفید تعیین شده در اسناد فنی برای این پوشش‌ها و آغشته‌سازی‌ها بازسازی یا جایگزین شوند.

7.5 راهروهای خارجی (رمپ) و پله های خارجی باید از برف و یخ پاک شوند.

7.6 تجهیز مجدد یا استفاده از جعبه های جداگانه در نظر گرفته شده برای نگهداری خودروها به عنوان محل برای تعمیر کار مجاز نیست.

SNiP 2.04.05-91* گرمایش، تهویه و تهویه مطبوع

SNiP 2.04.03-85 فاضلاب. شبکه ها و امکانات در فضای باز

SNiP * نور طبیعی و مصنوعی

GOST 12.1.005-88 SSBT. الزامات عمومی بهداشتی و بهداشتی برای هوای محل کار

SNiP 2.06.15-85 حفاظت مهندسی مناطق در برابر سیل و سیل
SP 56.13330.2011 SNiP ساختمان های صنعتی
SP 30.13330.2010 (قانون SNiP 2.04.01-85 تامین آب داخلی و فاضلاب ساختمان ها)
SNiP 2.04.05-91* گرمایش، تهویه و تهویه مطبوع
ساختمان ها و سازه های عمومی SNiP

SP 18.1330.2011 (قانون SNiP II-89-80* طرح های اصلی برای شرکت های صنعتی
SP 43.13330.2010 (اکت. SNiP 2.09.03-85) ساخت و سازهای شرکت های صنعتی

SP 5.13130.2009 سیستم های حفاظت در برابر آتش. نصب خودکار اعلام حریق و اطفاء حریق

SP 59.13330.2010 (act. SNiP) دسترسی به ساختمان ها و سازه ها برای افراد با تحرک محدود

MGSN 5. با تغییرات شماره 1,2,3,4 ماشین ها

قوانین ایمنی آتش نشانی PPB 01-03 در فدراسیون روسیه

SP 3.13130.2009 سیستم های کنترل هشدار و تخلیه در صورت آتش سوزی در ساختمان ها و سازه ها

SP 5.13130.2009 تاسیسات اعلام حریق و اطفاء حریق خودکار

SP 12.13130.2009. تعریف دسته بندی اماکن، ساختمان ها و تأسیسات در فضای باز برای خطر انفجار و آتش سوزی

قوانین PB برای ساخت و ساز و ایمنی آسانسورها

GOST R "آسانسورهای مسافری. آسانسور برای آتش نشانان »

STO 02494 آبرسانی و فاضلاب داخلی

GN 2.2.4/2.1.8.562-96 وزارت بهداشت روسیه. سطوح مجاز صدا در محل کار، در محل های مسکونی، ساختمان های عمومی و در قلمرو توسعه مسکونی

VSN 01-89 کدهای ساختمان دپارتمان. شرکت های خدمات خودرو. منابع مرجع
ONTP 01-91 / Rosavtotrans / هنجارهای اتحادیه برای طراحی فناوری شرکت های حمل و نقل جاده ای

RD / وزارت حمل و نقل روسیه / الزامات ایمنی آتش سوزی برای شرکت های فعال وسایل نقلیه موتوریروی گاز طبیعی فشرده (فشرده شده).

ضمیمه E

اصطلاحات و تعاریف

این مجموعه قوانین، اصطلاحات و تعاریف ارائه شده در پیوست E را اتخاذ می کند. .

پارکینگ ماشین (پارکینگ)- ساختمان، سازه (بخشی از ساختمان یا سازه) یا محوطه باز که برای نگهداری دائم یا موقت اتومبیل ها و سایر موتورسیکلت ها در نظر گرفته شده است. وسیله نقلیه. کلاس خطر آتش سوزی عملکردی F 5.2.

پارکینگ باز- پارکینگ بدون حفاظ دیوار خارجی. پارکینگ روباز نیز به سازه‌ای گفته می‌شود که حداقل از دو طرف مخالف به بیشترین میزان باز باشد. یک ضلع در صورتی باز در نظر گرفته می شود که مساحت کل سوراخ های توزیع شده در امتداد ضلع حداقل 50٪ سطح خارجی این ضلع در هر طبقه (طبقه) باشد.

پارکینگ با رمپ(رمپ) - پارکینگ هایی که از یک سری طبقات دائماً در حال افزایش (پایین آمدن) یا یک سری رمپ های اتصال بین طبقات استفاده می کنند که به وسیله نقلیه موتوری اجازه می دهد تا با کشش خود از سطح زمین و به سطح زمین حرکت کند.

پارکینگ موقت (پارکینگ)- پارکینگ باز در مکان های مشخص شده در خارج از معابر خیابان ها.

پارکینگ های جعبه ای- ساختمان ها، سازه هایی که در آنها اتومبیل ها در جعبه های جداگانه ذخیره می شوند که خروج از آن مستقیماً به بیرون یا به یک گذرگاه داخلی انجام می شود.

پارکینگ های مانژ- ساختمان ها، سازه هایی که اتومبیل ها در یک سالن مشترک با دسترسی به یک گذرگاه داخلی مشترک قرار می گیرند.

پارکینگ زمینی- ساختمان ها، سازه هایی که سطح کف محل آنها کمتر از سطح سطح برنامه ریزی شده زمین نباشد.

پارکینگ های زیرزمینی- سازه هایی که علامت سقف محل کلیه طبقات آنها زیر سطح سطح برنامه ریزی شده زمین است.

پارکینگ مکانیزه- پارکینگی که در آن وسایل نقلیه توسط دستگاه های مکانیزه مخصوص (بدون مشارکت رانندگان) به انبارها (سلول ها) منتقل می شوند.

پارکینگ با پارکینگ نیمه مکانیزه:پارکینگی که در آن خودرو با استفاده از وسایل مکانیزه مخصوص در انباری طبقاتی پارک می شود.

پارکینگ باز- که در آن حداقل 50 درصد سطح بیرونی نرده ها در هر طبقه (طبقه) از دهانه تشکیل شده است، مابقی به صورت جان پناه است.

سطح شیب دار، سطح شیب دار- ساختاری شیبدار که برای حرکت مستقل اتومبیل ها از سطح (به سطح) زمین و به سطوح مختلف پارکینگ طراحی شده است.

سطح شیب دار (رمپ) می تواند باز باشد، یعنی بدون پوشش و دیواره کامل یا جزئی، و همچنین بسته، دارای دیواره ها و پوششی باشد که آن را از محیط خارجی جدا می کند.

طبقه اول زیر زمین- طبقه فوقانی زیر زمین

طبقه زیر زمین-. به SP 56.133330.2011 مراجعه کنید

طبقه فرود- طبقه در ورودی اصلی پارکینگ.

نوشته ها نگهداری(TO) و تعمیر فعلی(TR)- مکان هایی با دستگاه ها (چال های بازرسی) برای سلف سرویس صاحبان خودرو.

قوانین سازمان:

• خارج از کالسکه در مجاورت محل بازدید و در فاصله بیش از 100 متر قرار دهید.
• ورودی ها و خروجی ها نباید مانع یا تاخیر در حرکت وسیله نقلیه در جاده شود.
• ویژگی های برنامه ریزی (اندازه سلول برای راه اندازی یک ماشین، عرض معابر، شعاع چرخش، مناطق مانور) با چیدمان اتومبیل ها تعیین می شود.
• ابعاد سلول با توجه به نوع خودرو تنظیم می شود. برای شرایط شهری، نوع خودرویی که بیشتر در بین کاربران احتمالی پارکینگ ها رایج است، محاسبه شده در نظر گرفته می شود. (در روسیه، موارد زیر به عنوان مبنای محاسبات در نظر گرفته می شود: پارکینگ برای استفاده شخصی - یک نوع ماشین با ظرفیت کم از خانواده VAZ، برای پارکینگ خدمات - ماشین "ولگا").
• اگر قرار است پارکینگ باشد کامیون هاو اتوبوس ها، به عنوان مثال، در قسمت حومه شهر، نوع محاسبه بسته به ترکیب جریان ترافیک انتخاب می شود.
• سلول برای نصب یک ماشین باید خود ماشین را در خود داشته باشد و به شما اجازه دهد در اطراف آن قدم بزنید. برای انجام این کار، ابعاد کناره های سلول باید 0.5 متر بزرگتر از ابعاد مربوط به خودرو باشد.

• با قرار گرفتن پارکینگ در کنار جاده، ورود و خروج از سلول با مشکل مواجه می شود. برای سهولت استفاده، سلول ها را به دو قسمت ترکیب کرده و حداقل 2 متر فاصله بین آنها ایجاد می شود که با پارک احتمالی اتوبوس ها می توان این فاصله را تا 3 متر افزایش داد.

• باید خطوط ویژه ای برای پارک خودرو در راهرو در نظر گرفته شود. عرض این خطوط نسبت به ترافیک کمتر است و بسته به نوع خودروهایی که در جاده توقف می کنند، 2.5 ... 3 متر است.
• در جاده های مناطق مسکونی با شدت کم تردد خودروها و عابران پیاده، پارک خودرو با توقف در پیاده رو مجاز است. در این حالت شیب متقاطع پیاده رو افزایش می یابد و ارتفاع سنگ کناری به 5 ... 10 سانتی متر کاهش می یابد. قسمت آزاد پیاده رو باید حداقل 1.5 متر عرض داشته باشد که برای دو خط کافی است.

• ابعاد عناصر برنامه ریزی خارج از خیابان پارکینگ های ماشینبه چیدمان خودروها بستگی دارد: با نزدیک شدن زاویه چیدمان به خط مستقیم، ظرفیت خط پارک افزایش می یابد، اما در عین حال، عرض مورد نیاز گذرگاه بین ردیف ها افزایش می یابد.
• با نصب چند ردیفه ماشین ها، اندازه سلول برای یک ماشین نیز اساسی است.

• به منظور اطمینان از ایمنی تردد، توقف و پارک انواع وسایل نقلیه در حاشیه جاده ها (به استثنای وسایل نقلیه ای که در اثر تصادف از کار افتاده و آسیب دیده اند) ممنوع باشد.
• توقف وسیله نقلیه باید در خطوط پارکینگ واقع در شانه ها در امتداد جاده خارج از زیرزمینی فراهم شود.

شرکت های خدمات خودرو عبارتند از:

انبار وسایل نقلیه (گاراژ و پارکینگ)؛

تاسیسات نگهداری خودرو (شستشو، پمپ بنزین ها، ایستگاه های خدمات).

گاراژ برای اتومبیل - ساختمانی که شامل چهار گروه محل است:

1 - پارکینگ؛

2- تأسیسات تولید و ذخیره سازی (محل تعمیر فنی، نگهداری، شستشو، نصب لاستیک، انبار رنگ و لاک و غیره)؛

3 - اماکن اداری و رفاهی (اتاق های رختکن برای نگهداری لباس رانندگان، دوش، بلوک های بهداشتی، غذاخوری یا بوفه، دفاتر اداری).

4 - محل خدمات مهندسی و خدمات نگهداری (اتاق های تهویه، اتاق های پمپاژ اطفاء حریق، واحدهای ورودی آبرسانی).

گاراژها و پارکینگ ها بر اساس ویژگی های مختلف طبقه بندی می شوند:

بسته به ساختارهای محصور: بسته و باز.

در رابطه با سطح زمین: زیر زمین و روی زمین;

با توجه به دستگاه های جابجایی خودرو بین طبقات: رمپ و مکانیزه;

با توجه به طرح داخلی فضای ذخیره سازی خودرو: انواع جعبه و عرصه.

بر اساس نوع ذخیره سازی: دائمی و موقت.

پارکینگ روی زمین از نوع بسته - پارکینگ با نرده های دیواری خارجی.

پارکینگ زیرزمینی - اتاقی مرتبط با ذخیره سازی اتومبیل ها در طبقه زیرزمین و همچنین در طبقه زیرزمین با علامت بالای طبقه که بالاتر از 2 متر از سطح علامت زمین برنامه ریزی شده نباشد.

پارکینگ نوع باز - پارکینگ بدون حصار دیواری خارجی. پارکینگ روباز نیز به سازه‌ای گفته می‌شود که حداقل از دو طرف مخالف با بیشترین میزان باز باشد.

پارکینگ‌های دارای رمپ (رمپ) - پارکینگ‌هایی که از یک سری طبقات دائماً در حال افزایش (پایین‌آمدن) یا یک سری رمپ‌های اتصال بین طبقات استفاده می‌کنند، که به خودرو اجازه می‌دهد تحت قدرت خود از سطح زمین و به سطح خود حرکت کند.

پارکینگ مکانیزه - پارکینگی است که در آن وسایل نقلیه توسط دستگاه های مکانیزه مخصوص (بدون مشارکت رانندگان) به محل نگهداری (سلول ها) منتقل می شوند.

قرار دادن گاراژ و پارکینگ در سایت. الزامات طرح کلی

گاراژها و پارکینگ‌های روباز برای انبار دائمی خودرو در مناطق مسکونی و صنعتی مجاور به میزان حداقل 90 درصد تعداد تخمینی خودروهای انفرادی با مسافت پیاده‌روی حداکثر 800 متر ارائه می‌شوند. پارکینگ‌های باز برای نگهداری موقت خودرو. در نزدیکی اشیاء بازدیدهای دوره ای یا گاه به گاه ارائه می شوند و بر اساس حداقل 70٪ از ناوگان برآورد شده خودروها انجام می شود.

اندازه قطعات زمینگاراژها و پارکینگ ها، بسته به تعداد طبقات در هر فضای پارکینگ، متر مربع: گاراژهای 1 طبقه - 30؛ 2 طبقه - 20; 3 طبقه - 14; 4 طبقه - 12; 5 طبقه - 10.

کوتاه ترین فاصله از ورودی گاراژها تا تقاطع خیابان های اصلی 50 متر، خیابان های محلی - 20 متر، ایستگاه های حمل و نقل مسافر - 30 متر است.

پارک خودروهای زیرزمینی در مناطق توسعه نیافته (زیر راهروها، خیابان ها، میدان ها، میادین، چمنزارها و غیره) مجاز است. ورودی گاراژهای زیرزمینی برای خودروها باید حداقل 15 متر از پنجره های ساختمان های مسکونی، محل کار ساختمان های عمومی و محوطه مدارس، مهدکودک ها و بیمارستان ها فاصله داشته باشد.فاصله از گاراژهای زمینی و زمینی و زیرزمینی، پارکینگ های روباز در نظر گرفته شده برای دائمی و نگهداری موقت خودروها و ایستگاه‌های خدمات به ساختمان‌های مسکونی و ساختمان‌های عمومی و همچنین در مناطقی از مدارس، مهدکودک‌ها و بیمارستان‌ها از نوع ثابت واقع در مناطق مسکونی، باید حداقل همانطور که در برگه آمده است گرفته شود. یکی

میز 1

مطالعه دقیق وضعیت شهری اولین و بسیار مهم گام در حل هر مشکل معماری است. پارکینگ یک سازه صنعتی است که در نگاه اول عملکردی باریک دارد، اما باید دارای ویژگی های زیبایی شناختی نیز باشد، علاوه بر این، با یک راه حل فضایی معماری و حجمی، این شی نه تنها باید متناسب باشد، بلکه محیط شهری را نیز متحول کند.

4. ویژگی های عملکردی - فرآیند تکنولوژیکیو راه حل های برنامه ریزی فضا برای پارکینگ های چند طبقه.

پارکینگ ها را می توان در زیر یا بالاتر از سطح زمین قرار داد، شامل قسمت های زیرزمینی و بالای زمینی (طبقه های زیرزمینی و بالای زمینی، از جمله استفاده از سقف این ساختمان ها)، متصل به ساختمان ها برای مقاصد دیگر یا تعبیه شده در آنها، از جمله واقع شده است. در زیر این ساختمان ها در زیرزمین، زیرزمین، زیرزمین یا در طبقات پایین تر از سطح زمین، و همچنین در یک منطقه باز مجهز به ویژه در سطح زمین واقع شده است. طبقات زیرزمینی پارکینگ ها باید شامل طبقاتی باشد که سطح کف محل به میزان بیش از نیمی از ارتفاع محل از سطح برنامه ریزی زمین کمتر باشد.

پارکینگ ها مجاز به ساختن در ساختمان هایی با سایر اهداف عملکردی درجه I و II مقاومت در برابر آتش هستند، به استثنای موسسات پیش دبستانی، مدارس و موسسات پزشکی.

پارکینگ های روی زمین ممکن است با ارتفاع بیش از 9 طبقه، زیرزمینی - حداکثر 5 طبقه زیرزمینی ارائه شوند.

در ساختمان های پارکینگ ها اجازه داده می شود: محل اداری برای پرسنل خدماتی و وظیفه (کنترل و صندوق، اتاق کنترل، نگهبانی)، امکانات فنی (تجهیزات مهندسی)، سرویس های بهداشتی، انباری برای اثاثیه مشتریان، اتاق ها. برای معلولان و همچنین تلفن های عمومی و آسانسور برای افراد. ضرورت، ترکیب و مساحت آنها بسته به اندازه پارکینگ و ویژگی های عملکرد آن توسط پروژه تعیین می شود. در صورت لزوم، تمهیدات به عنوان بخشی از پارکینگ (طبق انتساب طراحی) محوطه برای خدمات پس از فروشماشین ها (پست هایی برای تعمیر و نگهداری و تعمیرات فنی، کار تشخیص و تنظیم، شستشو و غیره) باید برای این منظور در یک ساختمان، اتاق یا گروهی از اتاق های جداگانه ارائه شود. ورودی ها و ورودی های این اماکن باید از ورودی ها و ورودی های پارکینگ جدا شده و ارتفاع این اماکن حداقل 8/2 متر باشد.

در ساختمان های چند طبقه پارکینگ ها باید رمپ (رمپ)، طبقات شیب دار یا آسانسورهای مخصوص (دستگاه های مکانیزه) برای تردد خودروها پیش بینی شود.

تعداد رمپ ها و بر این اساس تعداد خروجی ها و ورودی های مورد نیاز در پارکینگ ها بسته به تعداد خودروهای واقع در همه طبقات به جز طبقه اول (برای پارکینگ زیرزمینی - در همه طبقات) با در نظر گرفتن نحوه استفاده تعیین می شود. پارکینگ، شدت ترافیک تخمینی و تصمیمات برنامه ریزی برای سازمان آن.

به عنوان یک قاعده، نوع و تعداد رمپ ها را می توان با تعداد وسایل نقلیه پذیرفت:

تا 100 - یک رمپ تک مسیر با استفاده از سیگنالینگ مناسب.

تا 1000 - یک رمپ دو مسیر یا دو رمپ تک مسیر.

بیش از 1000 - دو رمپ دو مسیر.

پارکینگ ها و پارکینگ های زیرزمینی تنها به عنوان بخشی از مجتمع های مسکونی و عمومی ساخته می شوند و مشتریان را از طریق خدمات جذب می کنند. با این حال، من و شما باید به وضوح آگاه باشیم که زمان رو به جلو است و کیفیت محیط به ناچار نیاز به اصلاح دارد.

پارکینگ ها را می توان به 5 دسته تقسیم کرد: 1 - بیش از 100 اتومبیل. 2 - از 51 تا 100؛ 3 - 26 - 50; 4 - تا 25; 5 - تا 10. در پارکینگ های 1 - 3 دسته کل مجموعه اماکن کمکی، خانگی و اداری تامین می شود. ماشین ها را می توان در ساختمان های گرم شده و گرم نشده و همچنین در زیر سوله ها نگهداری کرد.

ساختار این نوع تأسیسات شامل قسمت های اصلی است: فضای ذخیره سازی خودرو. تعمیر و نگهداری و تعمیر؛ اتاق های جانبی و ابزار؛ خدمات بهداشتی و خانگی؛ اماکن اداری و فرهنگی

پارکینگ ها باید فضای آزاد و چیدمان انعطاف پذیری داشته باشند که امکان تغییرات دوره ای در طرح فناوری را فراهم کند.

در بخش سرویس و تعمیر خودرو مکان هایی برای شستشو، بازرسی، روغن کاری و تعمیر در نظر گرفته شده است. تصمیم برنامه ریزی باید تجهیزات ویژه ای را برای بلند کردن، شارژ باتری ها، نصب تایر در نظر بگیرد. تعداد پست های تعمیر بستگی به تعداد و نوع وسایل نورد دارد.

حمل و نقل عمودی در گاراژهای چند طبقه مجهز به آسانسورهای برقی است یا وسایل نقلیه در رمپ های شیبدار وارد می شوند. سطح شیب دار مناسب تک مسیر، تک خط و دو مسیر است.

عرض راهرو طبق هنجارها تنظیم می شود. برای اطمینان از ایمنی، موانع در طرفین راهروی سطح شیب دار چیده شده است. ظرفیت یک خط رمپ با روشی خاص محاسبه می شود و به طور میانگین 400 خودرو در ساعت محاسبه می شود.

آسانسور برای بالا بردن کابین ها خارجی یا داخلی ساخته می شود. آنها می توانند با بارگیری یک طرفه بن بست باشند و با بارگیری دو طرفه سفر کنند. به ازای هر 50 واگن، 1 آسانسور در نظر گرفته شده است.

در پارکینگ‌های زیرزمینی، اتاق‌هایی فقط برای نگهداری خودروها در نظر گرفته می‌شود که باید با دیوارهای نسوز (در حد مقاومت در برابر آتش حداقل 1 ساعت) به بخش‌هایی برای نگهداری بیش از 100 خودرو در هر یک از آنها جدا شوند. با یک خروجی تخلیه جداگانه از آن برای افراد. برای حذف دود در مواقع آتش سوزی، شفت ها یا پنجره های مخصوصی در گودال ها در صورت قرار گرفتن زیر سطح زمین در نظر گرفته می شود.

پارامترهای برنامه ریزی فضاهای پارکینگ. هنگام طراحی مکان برای نگهداری وسایل نقلیه و پست ها برای نگهداری (TO) و تعمیرات فنی (TR)، عوامل اصلی تعیین کننده اندازه سازه ها ابعاد وسایل نقلیه و کوچکترین شعاع چرخش آنها است. جدول 2 اصلی را نشان می دهد ویژگی های کلیماشین‌ها و مینی‌بوس‌ها (رده 1)، رایج‌ترین در عمل طراحی. خودروهای رده 1 شامل خودروهایی با طول حداکثر 6 متر و عرض حداکثر 2.1 متر است.

هنگام رانندگی در داخل ساختمان، ماشین چرخش ها و سایر مانورها را انجام می دهد، از جمله زمانی که در محل ذخیره سازی یا برای نگهداری و تعمیر نصب می شود. در عین حال، به اصطلاح مناطق حفاظتی (رویکرد توصیه شده) باید رعایت شود، به استثنای آسیب متقابل به خودروی ورودی و خودروهایی که در ردیف مشابه یا مقابل آن (در طرف دیگر گذرگاه) ایستاده اند.

جدول 3

توجه داشته باشید.با افزایش مناطق حفاظتی خودرو، در جدول آورده شده است. 2 در 0.1; 0.2; 0.3 و 0.4 متر (اما نه بیشتر) عرض گذرگاه داخلی (جدول 4) را می توان 0.15 کاهش داد. 0.3; 0.45 و 0.6 متر.

عرض گذرگاه داخلی در انبارهای خودروها و پست های TO و TR در جدول آورده شده است. 4 با در نظر گرفتن رویکرد توصیه شده یک وسیله نقلیه متحرک به سازه های ساختمان (سازه)، تجهیزات و وسایل نقلیه در مکان های ذخیره سازی تعیین می شود.

برای شرایطی غیر از شرایط ارائه شده در جدول. 2 و 3، پارامترهای برنامه ریزی گذرگاه لازم برای طراحی را می توان به صورت گرافیکی با استفاده از یک الگو تعیین کرد (شکل 1).

جدول 4

الگو از مواد شفاف در مقیاس نقشه ساخته شده است، روی آن قرار گرفته و حول محور O می چرخد. توصیه می شود شرایط زیر رعایت شود: 2 متر (منطقه حفاظتی) و در طرف مقابل ورودی - حداقل 0.7 متر؛ به ترتیب در پست های TO و TR - نه کمتر از 0.3 و 0.8 متر.

برنج. 1. الگویی برای تعیین عرض گذر:

الف - طول ماشین؛ ب - عرض وسیله نقلیه؛ ه - برآمدگی عقب؛ R شعاع کلی بیرونی است. g - رویکرد توصیه شده خودرو به سازه های ساختمان (تجهیزات) در ورودی؛ r شعاع کلی داخلی است (تعیین شده در طول فرآیند ساخت الگو). O محور چرخش الگو است.

چیدمان خودرو روی انجیر 2 رایج ترین انواع برنامه ریزی پارکینگ ها را نشان می دهد.

برنج. 2. برنامه ریزی انواع پارکینگ ها:

الف - عرصه؛ ب - جعبه؛ ج - جعبه در داخل خانه

روی انجیر 3 مکان انبارها و معابر داخلی (با ذکر ابعاد آنها) را برای وسایل نقلیه طبقه متوسط ​​نشان می دهد، با توجه به حداقل فواصل بین وسایل نقلیه نزدیک به یکدیگر و عناصر سازه ساختمان (تجهیزات) ارائه شده در جداول 2، 3. و 4. در انبار خودرو از نوع آرنا، فاصله ستون تا نزدیکترین مرز گذر حدود 0.5 متر توصیه می شود در حالی که گام سازنده در طول گذر تقریباً 7.1 متر خواهد بود.

برنج. 3. نمونه هایی از قرار دادن خودرو:

a - مکان در زاویه 90 درجه؛ ب - مکان در 60 درجه؛ ج - مکان در زاویه 90 درجه (جعبه در داخل خانه)؛ ه - موقعیت در زاویه 45 درجه با دو گذر.

هنگام مقایسه موارد ارائه شده در شکل. 3 گزینه برای مکان خودروها، نتیجه می شود که مقرون به صرفه ترین از نظر مساحت هر خودرو (S sq.m) یک پارکینگ از نوع مانژ با اتومبیل های عمود بر محور عبور (S = 22.4 متر مربع) است. اندازه های دیگر مقاطع و گام ستون نیز می تواند مورد استفاده قرار گیرد، اما با توجه به ابعاد مکان های ذخیره سازی و معابر داخلی کمتر از موارد توصیه شده در جداول 2، 3، 4 نیست.

برای سازماندهی حرکت خودروها به صورت عمودی در پارکینگ های طبقاتی از رمپ و آسانسور استفاده می شود.

اخیراً با توسعه فعال زیرساخت‌های شهری، تعداد خودروهای سواری در خیابان‌های شهر نیز افزایش یافته و با آن نیاز به پارکینگ افزایش یافته است. که به خودی خود این سؤال را حذف می کند - چرا به یک پارکینگ نیاز داریم.

شهرداران شهرهای بزرگ برای رفع مشکل آزادسازی خیابان ها از وسایل نقلیه موتوری پارک شده روی آنها، درصدد افزایش احداث پارکینگ های مجهز هستند، اما اعتبارات بودجه محدود است و به نظر می رسد که زمین های آزاد در واقع متعلق به آنهاست. به شرکت ها، موسسات و سازمان های مختلف برای مدت طولانی. بنابراین احداث پارکینگ تنها در صورتی می تواند آغاز شود که زمینی برای این منظور اختصاص داده شده باشد که تمامی شرایط پارکینگ و شرایط لازم را داشته باشد. پول. پارکینگ ها با توجه به ویژگی ها و ویژگی های خود به چند نوع تقسیم می شوند.

پارکینگ های سطح باز

این نوع پارکینگ به معنای زمین باز و حصارکشی شده در امتداد محیط مربوطه است که برای پارک خودروها در نظر گرفته شده و حداقل دو خروجی دارد که در طرفین مقابل قرار دارند. یک پارکینگ روباز برای اتومبیل ها نیز ممکن است حاوی حصار نباشد، اما ساختار داخلی آن لزوماً شامل علامت هایی است که برای این منظور روی سطح سخت آماده شده اعمال می شود. هزینه یک مکان در چنین پارکینگ هایی به دلیل عدم محافظت در برابر شرایط جوی ارزان تر از پارکینگ های بسته خواهد بود.

پارکینگ های سطح بسته

پارکینگ های چند طبقه

یکی از امیدوار کننده ترین انواع بسته پارکینگ های سطحیکه قادر است در حداقل مساحت تعداد صندلی کافی را در اختیار مالکان خودرو قرار دهد. پارکینگ های چند سطحی را می توان به عنوان یک ساختمان مجزا یا به عنوان الحاقیه به آن ساخت. گاهی اوقات، به منظور صرفه جویی در زمین، آنها را بر روی بزرگراه ها یا خیابان های شهر نصب می کنند. برای ایمنی و راحتی مشتریان، پارکینگ های این نوع معمولاً مجهز به انواع مدرن مورد نیاز می باشند تجهیزات مکانیزه.

پارکینگ های زیرزمینی

پارکینگ های زیرزمینی نیاز به سرمایه گذاری قابل توجهی دارند، اما راحت ترین، کاربردی ترین و جادارترین مکان برای حمل و نقل جاده ای هستند. چنین مجتمع هایی نخبگان در نظر گرفته می شوند، آنها اجازه می دهند صدها خودرو را در قلمرو خود قرار دهند و عمدتاً در مکان هایی با تمرکز زیاد اتومبیل ساخته می شوند. تصمیم گیری در مورد ساخت پارکینگ های زیرزمینی در مکان هایی استفاده می شود که قرار دادن وسایل نقلیه زمینی به دلایل زیادی غیرممکن می شود.

با توجه به هدف، مدت زمان و ویژگی های نگهداری وسایل نقلیه، پارکینگ ها نیز به چند گروه تقسیم می شوند:

• بلند مدت - در نظر گرفته شده برای ذخیره سازی اتومبیل های شهروندان ساکن در یک منطقه خاص؛
• فصلی - شامل ذخیره سازی موقت اتومبیل ها در یک منطقه تفریحی خاص است.
• در طول روز - واقع در مکان های محبوب تفریحی، در نزدیکی امکانات ورزشی، خرید و سرگرمی؛
• شب - برای موقت در نظر گرفته شده است پارکینگ شبانهحمل و نقل جاده ای.

جذابیت و محبوبیت آنها در بین رانندگان به کیفیت ساخت پارکینگ برای پارکینگ ها بستگی دارد، اما هنگام شروع به تجهیز سایت ها، لازم است الزامات این نوع فعالیت را به دقت مطالعه کنید.

الزامات تجهیزات پارکینگ های زمینی

پارکینگ های سطحی از نوع باز و بسته از نظر دسترسی و سهولت ساخت امیدوار کننده ترین هستند. اما، مانند همه پروژه های ساختمانی، آنها ویژگی های خاص خود را دارند الزامات فنی، که در ساخت پارکینگ های سطحی باید رعایت شود.

زمین پیشنهادی برای پارکینگ خودروها باید بطور قانونی به طور خاص برای این نوع فعالیت خاص در نظر گرفته شود. این واقعیت تضمینی است که در آینده مالک می تواند از مشکلات مربوط به ساخت و ساز و همچنین بهره برداری از سایت جلوگیری کند.

توسعه یک پروژه و طرح تجاری برای احداث پارکینگ بسته نیازمند تایید، تایید و ثبت اجباری در چندین سازمان دولتی است. مشکل خاص، به عنوان یک قاعده، حل مسئله مربوط به تصویب خود پروژه است، در اینجا مالک پارکینگ آینده باید برای مدت طولانی با خدمات شهری ارتباط برقرار کند. اما اگر یک پارکینگ از ابتدا باز شود به جایی نمی رسید.

یکی از اولین مشکلاتی که هنگام ساماندهی پارکینگ 24 برای حمل و نقل جاده ای باید با آن مواجه شد، یافتن و ایجاد آن است. اندازه های مورد نیازفضاهای پارکینگ، زیرا در سطح قانونگذاری هیچ مقرراتی وجود ندارد که به دقت این پارامترها را نشان دهد. استاندارد عمومی پذیرفته شده برای پارکینگ های سطح باز و بسته را می توان اندازه 2.5x4.5 متر در نظر گرفت.

محاسبه تعداد صندلی ها نیز با در نظر گرفتن این واقعیت انجام می شود که حداقل فاصله بین ردیف های وسایل نقلیه پارک شده در پارکینگ باید 7 متر باشد.

مرزهای یک پارکینگ بسته معمولاً به وضوح در امتداد محیط آن مشخص می‌شوند و خود سایت با خطوطی تقسیم می‌شود که محدوده‌های پارکینگ و دسترسی وسایل نقلیه را مشخص می‌کنند. اغلب مکان های اضافی برای سازماندهی پارکینگ دوچرخه ها اختصاص داده می شود.

حرکت وسایل نقلیه در سایت باید به صورت یک طرفه و با ظرفیت بیش از 100 وسیله نقلیه - بدون تقاطع جریان های روبرو فراهم شود.

طبق استانداردهای بهداشتی، پارکینگ سربسته خودرو باید دارای سطح سختی باشد که برای جلوگیری از جذب فرآورده های نفتی به سطح، سطح آن باید با محلول خاصی پوشانده شود.

نور مصنوعی و همچنین نور طبیعی باید به دقت مورد توجه قرار گیرد، طبق استانداردهای بهداشتی موجود، نور مصنوعی باید با 10 لوکس مطابقت داشته باشد.

پارکینگ بسته باید مجهز به دروازه های ورودی و خروجی با موانع، خروجی اضطراری در صورت تخلیه وسایل نقلیه، اتاقی برای نگهبانی شبانه روزی، اتاق اداری و ارتباط تلفنی باشد. همه اینها برای شروع فرآیند بهره برداری از پارکینگ کافی خواهد بود. در آینده، بنا به درخواست مالک، پارکینگ را می توان به سیستم نظارت تصویری و همچنین ساختمان برای ارائه خدمات اضافی مجهز کرد.

با ظرفیت کم وسایل نقلیه (تا 50 دستگاه)، یک ورودی-خروجی ترکیبی مجاز است که عرض آن نباید کمتر از 4.5 متر باشد. در پارکینگ‌های بسته با ظرفیت بیشتر، دروازه‌های ورود و خروج وسایل نقلیه موتوری باید در دو طرف محل قرار گیرد.

الزامات برای قرار دادن یک پارکینگ بسته در نزدیکی ساختمان ها

با هدایت هنجارها و مقررات بهداشتی حاکم بر ساخت پارکینگ های سطحی، مالک شرکت آینده می تواند فاصله ایمن از ساختمان های مجاور تا مرزهای تاسیساتی را که در حال ساخت است تعیین کند.

طبق آیین نامه مقرره فاصله پنجره های یک ساختمان مسکونی تا پارکینگ روباز باید:

• حداقل 10 متر - برای یک سایت حاوی 1 تا 10 وسیله نقلیه.
• حداقل 15 متر - برای پارکینگ، که در قلمرو آن از 10 تا 50 خودرو وجود دارد.
• کمتر از 50 متر - برای سایت هایی که از 101 تا 300 وسیله نقلیه در قلمرو خود دارند.

فاصله پارکینگ های بسته را می توان در هر مورد 25% کاهش داد، مشروط بر اینکه در دیوارها پنجره های باز شونده و همچنین ورودی و خروجی ساختمان های مسکونی وجود نداشته باشد.

اگر مدارس، موسسات پزشکی، مغازه ها، امکانات اجتماعی عمومی در نزدیکی وجود داشته باشد، الزامات استانداردهای بهداشتی مانند پارکینگ های زمین باز باقی می ماند.

بهره برداری از پارکینگ و سازماندهی خدمات اضافی

پارکینگ های پولی که به خود احترام می گذارند با وجود اطلاعات توسعه یافته و ارسال شده در مکان های ویژه برای این منظور متمایز می شوند که به صاحبان وسایل نقلیه کمک می کند تا در فعالیت های اقتصادی شرکت حرکت کنند. منابع اطلاعاتی که مشتریان به آنها دسترسی دارند عبارتند از:

• قوانین ذخیره سازی وسایل نقلیه موتوری با تعهدات مشخص شده طرفین؛
• ساعت کاری پارکینگ؛
• اطلاعات در مورد تعرفه های موجود برای خدمات ارائه شده توسط شرکت؛
• طرحی از پارکینگ که نه تنها جهت حرکت وسایل نقلیه، بلکه تعداد مکان های تعیین شده برای ذخیره سازی آنها را نیز نشان می دهد.
• طرح تخلیه وسایل نقلیه اضطراری؛
• شماره تلفن مالک پارکینگ، پلیس، آمبولانس، آتش نشانی، سازمان حمایت از مصرف کننده؛
• کتاب شکایات و پیشنهادات

بهره برداری از پارکینگ بسته امکان ثبت و پذیرش وسیله نقلیه را برای ذخیره سازی فراهم می کند که برای آن اطلاعات لازم در مورد خودرو و مالک آن در گزارش ثبت نام خودرو وارد می شود که باید قبل از ترک خودرو با قوانین ذخیره سازی آشنا شود. در پارکینگ، و امضای خود را در مجله گذاشت.

روند توسعه و عملکرد موفقیت آمیز یک پارکینگ تا حد زیادی به قوانین، مقررات و دستورالعمل های تدوین شده توسط مالک بستگی دارد که کار شرکت، مقامات و کلیه پرسنل خدمات را تنظیم می کند. توجه ویژهتوجه به دستورالعمل های موجود در پارکینگ در مورد حفاظت از کار کارگران اجیر شده، دستورالعمل های ایمنی در برابر آتش سوزی و همچنین نگهداری دقیق گزارش از این رشته ها ضروری است. دستورالعمل ها باید برای نگهبانان، متصدیان پارکینگ، متصدیان پارکینگ، کارگران، نظافتچی ها، فروشندگان تهیه و توسط کارکنان امضا شود. به منظور صرفه جویی در هزینه، می توان برخی از موقعیت ها را در پارکینگ ترکیب کرد، درست مانند نکات دستورالعمل های در حال توسعه.

تمامی قوانین، دستورالعمل ها و مقررات لازم را می توان در اینترنت یافت و با توجه به ویژگی ها و شرایط پارکینگ بسته، اصلاحات لازم را انجام داد.

مالک پارکینگ تنها در صورت وجود دستورالعمل هایی که توسط کارمند شرکت امضا شده باشد و امضای به موقع وی در دفتر توجیهی با یک ورودی به درستی اجرا شده مربوطه وجود داشته باشد، می تواند خود را از مسئولیت در صورت آتش سوزی یا حوادث دیگر محافظت کند.

در روند توسعه شرکت، فرصتی عالی برای گسترش و بهبود لیست خدمات ارائه شده به صاحبان وسایل نقلیه وجود دارد:

• نصب لاستیک یکی از ضروری ترین و محبوب ترین انواع خدمات در بین رانندگان است.
• خدمات خودرو راهی عالی برای حل مشکلات تعمیر خودرو مشتری درست در پارکینگ است.
• کارواش فرصتی دیگر برای جلب توجه رانندگان و شناخته شدن پارک خودرو شماست.

این نوع فعالیت ها طبق KVED دارای کلاس 52.21 "خدمات پشتیبانی هستند حمل و نقل زمینی” که در یکی از بندهای خود موارد زیر را پیش بینی کرده است: یدک کشی و کمک فنی هنگام انجام کار در کنار جاده.

ایمنی پارکینگ بسته در برابر آتش

ایمنی آتش سوزی پارکینگ بسته با رعایت کلیه قوانین، الزامات و مقررات لازم که روند عملکرد آن را تجویز و تنظیم می کند تعیین می شود.

طبق قانون، پارکینگ ها باید دارای:

• دو یا چند خروجی خارج برای تخلیه وسایل نقلیه.
• نرده، متشکل از مواد غیر قابل احتراق؛
• شیر آتش نشانی برای از بین بردن و محلی سازی آتش؛
• خروجی های خیابانی لوله های آب برای اتصال موبایل تجهیزات آتش نشانی;
• کپسول های آتش نشانی به مقداری که به مساحت پارکینگ بستگی دارد.
• سپر آتش نشانی با تمام تجهیزات لازم برای اطفای حریق؛
• فاصله از ساختمان های مسکونی با هنجارهای تعیین شده؛
• امکان دسترسی رایگان ماشین های آتش نشانی تخصصی به تاسیسات و همچنین ساختمان های مسکونی، ساختمان های بیرونی و تاسیسات عمومی.

سپر آتش نشانی به صلاحدید مالک می تواند در جلوی در ورودی یا داخل یک پارکینگ بسته نصب شود، کپسول های آتش نشانی طبق استانداردهای تعیین شده باید در اطراف کل محیط سایت در ارتفاع 1.5 متری قرار گیرند. از پوشش زمین در صورت عدم وجود چنین فرصتی، باید در یک اتاق امنیتی نگهداری شود.

مسدود کردن منطقه دسترسی حمل و نقل آتش با نرده ها، کاشت معمولی درختان و هدایت خطوط برق از طریق هوا در ارتفاع ناکافی ممنوع است.

نگهبانی پارکینگ

مارک های گران قیمت خودرو تمایل به جذب مجرمان دارند، بنابراین حفاظت از وسایل نقلیه واقع در پارکینگ وظیفه اصلی کل فرآیند فعالیت اقتصادی شرکت است. سایت های بسته از امنیت بالاتری در برابر آدم ربایی برخوردارند، اما حفاظت از چنین اشیایی باید به دلایل زیادی مورد توجه قرار گیرد. از این گذشته ، وظیفه نه تنها این است که چگونه پارکینگ خود را بسازید، بلکه از آن پول نیز کسب کنید و با دادگاه ها با صاحبان خودرو برخورد نکنید.

مشخصات حفاظت از پارکینگ های بسته عبارتند از:

• در کنترل ویژه بر ورود و خروج دائمی وسایل نقلیه؛
• در ایمنی دارایی های مادی که به مالک پارکینگ سپرده شده است.
• در حفظ رژیم درون شیء تعیین شده توسط قوانین؛
• با رعایت دقیق قوانین و دستورالعمل های ایمنی آتش نشانی؛
• در حفظ نظافت، نظم و رعایت استانداردهای بهداشتی.

برای انجام تمام این وظایف، باید به انتخاب پرسنل توجه زیادی شود. نگهبانان پارکینگ‌های بسته باید باهوش، حواس‌آمیز، شناخت خوبی از برندهای مدرن خودروها و همچنین واکنش سریع و مهارت‌های رانندگی داشته باشند.

مالک پارکینگ نیز نیاز به ایجاد شرایط مناسب برای حفظ امنیت دارد، زیرا کیفیت و کارایی کار یک فرد تا حد زیادی به این بستگی دارد. یک اتاق عایق بندی شده باید دارای یک پنجره بزرگ باشد که به شما امکان می دهد کل قسمت ماشین، مبلمان لازم و یک تلفن را مشاهده کنید.

برای حفاظت باکیفیت از شی، باید مراقب نصب روشنایی در کل محیط منطقه حفاظت شده باشید و در صورت لزوم، سگ هایی را خریداری کنید که به نگهبانان کمک می کنند تا خدمات خود را با کیفیت انجام دهند.

قوانین نگهداری وسایل نقلیه در پارکینگ سرپوشیده، ایمنی مالک خودرو را تضمین می کند و در صورت سرقت، آسیب دیدگی یا جداسازی قطعات، مسئولیت آن بر عهده سرویس دهنده است.

کلیه اختلافاتی که در خصوص حفظ صحیح خودروها و اموال واقع در آنها به وجود می آید با دوربین فیلمبرداری نصب شده در پارکینگ قابل حل است.

پارکینگ بسته مکانیزمی نسبتاً عجیب و جالب برای ارائه خدمات به رانندگان است. اما برای اجرای مؤثر آن، سازماندهی صحیح و شایسته کار شرکت و همچنین اطمینان از سطح مناسب امنیت تأسیسات بسیار مهم است. با رعایت تمام هنجارها و قوانین تعیین شده، مالک پارکینگ در مقابل نهادهای کنترل دولتی احساس اطمینان و آرامش می کند. با یک راه حل عاقلانه برای همه مسائل، می توانید روی موفقیت شغلی که شروع کرده اید حساب کنید و پارکینگ را در بین رانندگان بسیار محبوب کنید.

برای اجرای ایده افتتاح پارکینگ شخصی خود، به موارد زیر نیاز دارید: | | | بولارد | آینه های کروی و گنبدی شکل | سرعت گیر | دمپر گوشه و حفاظ ستون | پست ها | مخروط سیگنال | موانع مکانیکی | تراشه های چرخ و دپینیاتور | علائم راه | چراغ راهنمایی و چراغ راهنمایی | بلوک های جاده و بافرهای تقسیم | نرده ها | آلاچیق نگهبانی سوله | پارکینگ دوچرخه | شناسایی برد بلند | سطح شیب دار | بلندگو | نظارت تصویری | امنیت

به طور سنتی، ما پارکینگ را به کلمه پارکینگ یا پارکینگ می گوییم. اما پارکینگ چیست؟ دقیقاً سازه‌های مهندسی بزرگ، هم زیرزمینی و هم بالای زمین، اغلب از نوع چند سطحی، که برای نگهداری موقت خودروها طراحی شده‌اند، پارکینگ نامیده می‌شوند. بنابراین، "پارکینگ" نسخه مدرن پارکینگ است.

پارکینگ چیست

در اصطلاح علمی، پارکینگ (پارکینگ) یک فرآیند ترجمه است وسایل فنی، از جمله یک خودرو، در مکانی که مخصوصاً برای این کار تعیین شده است، در حالت غیرفعال ثابت است. که در زندگی روزمرهکلمه پارکینگ به مکان هایی اطلاق می شود که با مقامات برای پارک موقت خودروها توافق شده است. در عین حال، اصطلاح "پارک خودرو" بیشتر برای اشاره به مناطق وسیعی که به طور ویژه برای نگهداری خودروها تعیین شده است، استفاده می شود. و پارکینگ قاعدتاً یکی از عناصر شبکه راه است و مساحت و ظرفیت بسیار کمتری دارد. به طور معمول، پارکینگ به مناطق ساده یا مکان هایی اطلاق می شود که می توانید ماشین خود را برای مدتی رها کنید.

پارکینگ به سازه های مهندسی بزرگ، هم زیرزمینی و هم روی زمین، اغلب از نوع چند سطحی اطلاق می شود که برای نگهداری موقت خودروها نیز طراحی شده اند. بنابراین، این سوال که پارکینگ چیست را می توان به صورت زیر پاسخ داد: "پارکینگ" یک نسخه مدرن از پارکینگ ها است.

اگرچه در معنای علمی، هر سه اصطلاح - "پارکینگ"، "پارکینگ" و "پارکینگ" - تقریباً مترادف هستند.

چرا موضوع پارک خودروها بیشتر و بیشتر می شود؟

روند مداوم به سمت شهرنشینی، به سمت حرکت جمعیت به شهرها و همچنین افزایش تعداد ماشین های شخصیفضای کمتر و کمتری برای پارک کردن ماشین شما باقی می گذارد. در حالی که در کشورهای غربی اوج موتور سواری در واقع پشت سر گذاشته شده است و محبوبیت وسایل حمل و نقل عمومی در حال افزایش است، در کشور ما رانندگی با ماشین شخصی برای اکثر ساکنان عادی شده است. این با افزایش مداوم قیمت ها تسهیل می شود حمل و نقل عمومی، سیاست مقامات فدرال و گرایش به فردی شدن جمعیت که پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی آغاز شد و تا کنون ادامه دارد.

در بسیاری از موارد، این حتی منجر به وخامت وضعیت زیست محیطی می شود، زیرا درختان و سایر سبزی های بیشتری برای پارکینگ ها و پارکینگ ها قطع می شوند. تعداد ترافیک در حال افزایش است و صاحبان خودرو به طور فزاینده ای تحت استرس هستند.

پارکینگ های متمرکز برای کشورهای غربی مدت هاست که غیر معمول نبوده است. در کشور ما هم اکنون بیشتر و بیشتر به این امر متوسل می شوند. اکنون سرمایه گذاری در ساخت پارکینگ در شهرها از نظر اقتصادی (و حتی زیست محیطی) بسیار سودآور است. از این گذشته، وجود چندین سطح و امکان قرار گرفتن در زیر زمین باعث صرفه جویی در فضا می شود.

طراحی پارکینگ

اکنون پارکینگ های متمرکز در مرحله ساخت تاسیسات در حال طراحی هستند. به خصوص اگر اینها ایستگاه های راه آهن، فرودگاه ها، مراکز خرید بزرگ، تئاترها باشند. برای محاسبه تعداد فضاهای ماشین، معیارهای SNiP و سایر پارامترها استفاده می شود. هنگام طراحی یک پروژه پارکینگ، متخصصان حرفه ای درگیر هستند.

اما در کشور ما هنوز هم پارک غیرمجاز مثلا زیر ورودی ساختمان های چند طبقه غیر معمول نیست. در جاهایی که پارکینگ ایجاد نشده است، اتومبیل ها در راحت ترین مکان ها برای پارک رها می شوند.

انواع پارکینگ

با توجه به مدت زمان نگهداری خودرو و نحوه عملکرد پارکینگ به انواع زیر تقسیم می شوند:

• موقت - برای یافتن ماشین برای مدت کوتاهی طراحی شده است. اغلب به آنها پرداخت می شود.
• دائمی. برای نگهداری وسایل نقلیه برای مدت طولانی استفاده می شود. معمولاً آنها حصارکشی و محافظت می شوند.
• فصلی. آنها فقط در فصل تعطیلات کار می کنند، بنابراین برای مناطق تفریحی معمولی هستند.

با توجه به ماهیت محل پارکینگ می تواند:

1. بالای زمین. این ممکن است یک منطقه حصارکشی شده با حصار بلند، یک ساختار سرپوشیده یا یک منطقه پارکینگ با فضاهای جداگانه باشد.
2. زیرزمینی آنها می توانند در یک یا چند طبقه زیرزمینی قرار گیرند و در زیر ساختمان ها یا سازه ها قرار گیرند. هنگام ایجاد چنین پارکینگی، توجه به الزامات ویژه تعیین شده در SNiP الزامی است.
3. محوطه های پارکینگ روی ساختمان ها. معمولاً آنها در خانه هایی با تعداد طبقات کم ساخته می شوند ، زیرا هر چه سقف ساختمان بالاتر باشد ، تحویل اتومبیل در آنجا دشوارتر است. از آسانسور، پله برقی و مسابقات ویژه برای بالا و پایین بردن ماشین ها استفاده می شود. به طور معمول، چنین پارکینگی در مراکز خرید و دفاتر بزرگ استفاده می شود.

پارکینگ های سطحی ساده ترین و سنتی ترین راه برای سازماندهی پارکینگ هستند. معمولاً چنین منطقه ای حصارکشی شده و دارای دروازه ای برای عبور خودروها می باشد. در دروازه یک کیوسک برای پرداخت یک صندلی وجود دارد و صندوقدار نیز معمولاً نگهبان وسایل نقلیه باقی مانده است. با این حال، در شرایط کمبود قلمرو، امکانات پارکینگ ویژه (یعنی پارکینگ ها) اکنون به طور فزاینده ای ترجیح داده می شود.

پارکینگ می تواند زمینی، زیرزمینی یا ترکیبی باشد. اغلب اینها ساختارهای چند سطحی هستند. به عنوان یک قاعده، چنین سازه هایی پوشیده شده اند. علاوه بر پارکینگ واقعی، ممکن است کارگاه ها و سایر امکانات اضافی وجود داشته باشد.

هزینه پارکینگ

مزایای پارکینگ آشکار است. اما قیمت پارکینگ چطور؟ هزینه نگهداری پارکینگ ها و همچنین ساخت آنها بسیار بیشتر از پارکینگ های روباز است. همه اینها البته در قیمت های یک مکان برای یک ماشین منعکس می شود. هزینه پارک در مدرن ترین پارکینگ های چند سطحی می تواند بسیار زیاد باشد. و هزینه بازاریابی پارکینگ ها از نظر پولی بسیار بالاست.

معتبرترین پارکینگ های روسیه

اگر به کشورهای خارجی سفر نمی کنید، معتبرترین پارکینگ ها، پارکینگ های مسکو هستند. به عنوان مثال، چنین پارکینگ چند سطحی در سوان وجود دارد. با حمایت برنامه گاراژ مردم ساخته شد. یکی دیگر از مجتمع های چند طبقه پارکینگ اتومبیل با زیرساخت توسعه یافته در Letnikovskaya است. تعدادی از مجتمع های جدید پارکینگ در حال ساخت هستند - پارکینگ در مسکو.

پیشرفته ترین گزینه پارکینگ، ساختمانی است مجهز به آسانسور مخصوص خودروها به پارکینگ.

مواردی که در ساخت پارکینگ مورد توجه قرار می گیرد

پارکینگ های مدرن سازه های کاملاً پیچیده ای هستند که ساخت آنها نیاز به آماده سازی اولیه دقیق دارد. در ابتدا، یک پروژه ساختمانی در حال توسعه است. این یک فرآیند پیچیده و زمان‌بر است که با توسعه پروژه‌های ساخت ساختمان‌ها یا سازه‌های مهندسی قابل مقایسه است. این امر عوامل مختلفی را در نظر می گیرد، چه فنی و چه قانونی. فقط افراد حرفه ای می توانند این نوع کار را انجام دهند.

تنظیم مدارک مورد نیازمشابه آن چیزی که قبل از ساخت ساختمان های مسکونی مونتاژ می شود. همانطور که تمرین نشان می دهد، بازپرداخت سریع مجتمع های پارکینگ آنها را به یک شی جذاب برای سرمایه گذاری تبدیل می کند.

اسناد پروژه بیانگر حداکثر ظرفیت پارکینگ، مساحت و سطح درآمد مورد انتظار است.

پارکینگ های طبقاتی از ساخت و سازهای جدی از نوع سرمایه هستند. آنها دارای یک گذرگاه گسترده، یک نما، مکان های اختصاص داده شده برای اتومبیل ها هستند. پارکینگ ها دارای تهویه، نظارت تصویری، سیستم ایمنی آتش نشانی، سیستم هشدار، سیستم روشنایی و سایر امکانات رفاهی می باشند. همه اینها مشتریان بیشتری را جذب می کند و پارکینگ ها را از پارکینگ های معمولی از جمله پارکینگ های پولی متمایز می کند.

هنگام سازماندهی پارکینگ، الزامات زیر مشتریان باید در نظر گرفته شود:

• سیستم امنیتی شبانه روزی برای خودروها و افراد.
• کیفیت نور و کفپوش.
• وجود معابر ورودی و خروجی.
• جای پارک کافی در پارکینگ، یعنی به اندازه کافی فضای اختصاص داده شده برای خودرو.

الزامات اضافی برای چنین پارکینگ هایی وجود دارد:

1. وجود سیستم گرمایش و کنترل آب و هوا.
2. دستگاه تهویه، ضد آب، کنترل محیطی.
3. اطمینان از عملکرد بدون وقفه ارتباطات سیار.
4. اطمینان از دید بهتر، که با ارتفاع بیشتر سقف، نور با کیفیت بالا، مناطق ورودی و خروجی وسیع تر، راه حل های طراحی فردی به دست می آید.

اغلب، بیش از سه سطح در پارکینگ های زیرزمینی وجود ندارد، زیرا تعداد بیشتری از آنها از نظر اقتصادی نامناسب تلقی می شوند و ممکن است توسط قوانین محلی محدود شوند.

نظر رانندگان روسی چیست؟

پارکینگ های زیرزمینی نسبت به پارکینگ ها یا پارکینگ ها شرایط بیشتری را برای صاحبان خودرو فراهم می کنند، بنابراین بررسی ها در مورد پارکینگ ها باید بهتر باشد. با این حال، در کشور ما، سیستم پارکینگ ضعیف سازماندهی شده است، که در تعداد زیادی از نظرات منفی رانندگان منعکس شده است.

بنابراین، مقاله به این سوال پاسخ داد که پارکینگ چیست.