Igal autol peaks olema diagnostiline kaart - see on saadud pärast kontrolli läbimist. Dokumendis on kehtiv. Kui see lõpeb, peab juht uuesti tagasi minema.
- Autod B-kategooria, mootorsõidukid, haagised ja poolhaagised läbivad 3, 5, 7 aastat pärast vabastamist. Pärast seitse aastat - igal aastal.
- Transpordikategooriad koos, koolitusseadmete ja masinatega, mis on varustatud spetsiaalsete signaalidega, testitud tehnilist seisukorda aastas.
- Inimeste ja ohtlike kaupade transportimiseks mõeldud bussid ja transport - iga kuue kuu tagant.
Kui ostsite kasutatud masina kehtiva diagnostikakaardiga, ei pea te midagi läbima, isegi kui sa toad muutsid.
Mis juhtub, kui mitte läbida
Puuduvad trahve auto juhtimiseks ilma kontrollita, kuid ilma kehtiva diagnostikakaardita, on CTP-le võimatu saada. Juhi kindlustuspoliisi puudumise tõttu trahvitakse 800 rubla. Kui autojuht ilma CTP provotseerib õnnetus, see hüvitab kahju ise.
Isegi kui juhil on Osago kehtiv poliitika, kuid diagnostilise kontrolli kaardi tähtaeg on aegunud, maksetähtaja on raskusi: kindlustusselts võib nõuda raha tagastamist, viidates auto tehnilisele tingimusele.
Kuhu minna läbi
Alates 2018. aastast saab kontrollida Venemaa asulat ja mitte ainult selles piirkonnas, kus auto on registreeritud.
Riigis on mitu tuhat tehnilist kontrollijaama. Lähim teenindusjaam võib leida Venemaa kiirteede liidu registrist.
Milliseid dokumente vajate
Kontrolli läbimiseks vajate:
- passi või juhiluba;
- volikiri esindajale, kui auto omanik ei ole selles;
- registreerimistunnistus, kui see ei ole - PTS.
Avaliku teeninduse jaama ei saa nõuda juhilt teisi dokumente.
Pärast kontrollimise läbimist, operaatori allkirjade esindaja ja annab juhile diagnostikakaardile. See näitab teavet sõiduki oleku kohta.
Mida kontrollitakse tehnilise kontrolli kohta
Pidurid ja piduriklotsid. Pidurisüsteemi toimimist katsetatakse rangelt vastavalt tolliliidu tehniliste eeskirjadega kehtestatud standarditele. Kui piduri- ja piduriklotsid on probleeme, parandage need kohe.
Esilaternad ja mõõtmed. Välised valgustusseadmed peavad olema täisarvud ja puhtad. Esilaternad sobimatute laternate, toonimise, filmi ja värvimisega peetakse rikkumiseks.
Roolivõim. Ta ei tohiks lekkida.
Klaasipuhastid ja -käijad. Kõik klaasipuhastid ja pihustid peaksid töötama. Kui klaasi puhastamise üksus on dokumendis näidatud, ei ole juht seda puhastada. Kui klaasipuhastid on katki, tuleb need enne möödumist parandada.
Naastrehvid. Kui autos on naastrehvid, peaksid nad kõikidel ratastel olema. Te ei saa talverehi panna ainult esisillale.
Mootor. Auto ei liigu kontrolli, kui on õli lekkeid, akuvedelikku või antifriisi.
Esmaabi komplekt ja tulekustuti. Pagasiruumi peaks olema hädaseiskamismärk, esmaabikomplekt ja tulekustuti. Ravimid ei tohiks olla aegunud säilivusaeg.
Kui palju see on väärt
Aasta tootmise aasta ja auto brändi ei mõjuta tehnilise kontrolli maksumust. Tariifid sõltuvad sõiduki, piirkonna ja elemendi tüübist. Moskvas kulub sõiduauto kontrolli umbes 1000 rubla.
Te saate maksta panga eraldamisel või spetsiaalse makseterminali kaudu. Selleks valige see ja leidke makse üksikasjad.
Foto: unplash.com, "sõidu", depositotos.com
Masina omandiõiguse ja kasutamise kohustuslik komponent kohustuslik komponent. Sõiduki seisundi kontrollimise sagedus sõltub erinevatest teguritest.
Kindlustusmaakler Auto-Service ütleb, kui tihti auto autode kontrollimine ja muud menetluse üksikasjad.
Tehnilise kontrolli sagedus vastavalt FZ 170 tunnile 15
Tehnilise kontrolli sagedus (KOM) reguleerib riik. Föderaalseaduses nr 170 tundi 15, see on selgelt näidatud, pärast selle ajavahemikku üks või mõni muu transpordiliik tuleb kontrollida.
Kontrollimise ja vastuvõtmise operatiivkäik
diagnostikakaart meie akrediteeritud jaamast
| № | Auto läbimise sagedus | Transpordi liik |
|---|---|---|
| 1 (1. osa) | 1 kord pool aastas | Takso (sõiduautod, B-kategooria) Bussid Kaubaveo masinad reisijateveo jaoks (rohkem kui 8 istekohta) Spetstransport ohtlikke kaupu |
| 2 (1. osa) | 1 kord aastas Sõiduki vanemad kui 7 aastat | Sõiduautode sõidukid (c) Veoautod kaaluvad kuni 3,5 tonni Haagised ja poolhaagised Mototehnika |
| 3 (1. osa) | 1 kord aastas | Veoautod kaaluvad rohkem kui 3,5 tonni TC spetsiaalsete signaalidega - kerge ja heli Reisijate sõidukite koolitus (B) |
| 4 (1. osa) | 1 kord 2 aasta jooksul Auto, mis 3-7 aastat | Sõiduautode sõidukid (c) Veoautod kaaluvad kuni 3,5 tonni Haagised ja poolhaagised Mototehnika |
| 2 (2. osa) | Vabastamine uute autode jaoks esimese kolme aasta jooksul | Sõiduautode sõidukid (c) Veoautod kaaluvad kuni 3,5 tonni Haagised ja poolhaagised Mototransport |
Selgitused üksuste kohta:
- Järgmise asja tähtaeg arvutatakse esimese kontrolli kuupäevast, mis viiakse läbi enne OSAGO poliitika täitmist pärast TC-d.
- Enne kindlustuse saamist teostatakse uute autode esimene asi. Termin arvutatakse alates vabastamise kuupäevast. Need. Kui auto seisis 1,5 aastat auto show, peate läbima selle 1,5 aastat pärast ostmist. Lisaks määratakse uute autode kontrolli läbiviimise kohustuslik sagedus vastavalt vanusele või kasutuse ulatusele.
Hoolimata asjaolust, et seadus määratakse kindlaks uurimise sagedusega, on selle omanik, tahe või vajadusel õigus seda varem läbi viia.
Me veedame mis tahes kategooria transpordi. Selle läbimine ja diagnostikakaart meiega kiiresti ja lihtsalt saada.
Kui tihti peate autode ülevaatuse läbima ja kuidas diagnostikakaarti saada?
Diagnostikakaart - Määratud proovi vorm. Sisaldab teavet masina kohta, juurdepääsu operatsioonile. Koostatud kahes eksemplaris. Üks eksperdi jaoks teise autoomaniku jaoks. See on trükitud tavalisele valgele lehele A4, mis tahes hologrammid ja kaubamärgiga toorikud on tehnilise kontrolli jaama algatus.
Pilt 1: Diagnostikakaart
Dokument kehtib ainult seni, kuni selles täpsustatud tähtaeg. See ei ole oluline, kas omanik on muutunud või mitte. Ilma kaardita on võimatu korraldada kindlustust.
Oluline! Diagnostikakaart on selle kandmiseks vabatahtlik ja tegema liikluspolitsei inspektor. Selle asemel piisab näitamaks.
Siiski on juhtumeid, kus lõigu kohta dokument on vaja alati:
- Reisijate takso.
- Koolitus auto.
- Spetstransport.
Sellised TCS suhtes erinõuded ohutuse ja kontrolli sageduse, sest nad veetavad inimesed ja täita muid erimeetmeid. Selle kategooria draiverid Liikluspolitseinspektoril on õigus nõuda diagnostikakaarti.
Sest mitte läbida, siis viimasel ajal on planeeritud trahvi 500-800 rubla. Pool summast makstakse 20 päeva jooksul alates rakenduse kuupäevast. Makse saab edasi lükata või vigastada, kuid karistus peab endiselt täielikult maksma.
Selliste probleemide vältimiseks on vaja läbida autode kontrollimist, kuna see on föderaalseaduses välja kirjutatud. Jälgige tähtaegu on lihtne, sest nad on diagnostikakaardil välja kirjutatud.
Kutsume teid ära meie tehnilise kontrolli jaama kasutamiseks. Meil pole järjekorda, me teostame kõikide kategooriate transportimist, väljastab diagnostikakaardi ilma vajaduseta uuesti kontrollima.
Mis siis, kui vead tuvastati?
Ideaalseid autosid praktiliselt ei eksisteeri, nii et kontrollimisel võib tuvastada talitlushäireid, mis takistavad diagnostikakaardi väljastamist. Need peavad olema 20 päeva jooksul kõrvaldatud. Pärast seda peate uuesti registreeruma.
Sama operaatori või sama teenindusjaama peaks seda tegema. Korduva uurimise korral tuleks kontrollida ainult sõlmede ja üksustega, mis ei ole esmase kontrolli läbinud. Teise operaatori valimisel või täieliku ülevaate valimisel tehakse täielikult.
Esimese aja kontrollimiseks peate valmistama. Selleks on vaja kontrollida sõlmede ja agregaate kehtestatud parameetrite täitmist ja vastavust. Lõppude lõpuks, kui ei ole ühtegi lambipirnit, siis peate uuesti käitajasse minema.
Kuid isegi põhjalik ettevalmistus ei taga edukat läbimist. Kas see tasub sel ajal kulutada aega? Telli diagnostikakaart ilma järjekorda ja vaevata ning ärge muretsege, kui tihti kontrolli on vaja. Dokumendid on õigeaegselt valmis.
Reeglid
Tehnilise kontrolli kontrollitakse:
- Plaadi number.
- Esmaabi komplekt ja tulekustuti (nad ei tohiks hilinenud).
- Ukselukud.
- Valgustusseadmete töö.
- Rusheli juhtimine ja peatamine.
- Pidurisüsteem.
Instrumentaalse kontrolli teostatakse, heitgaaside toksilisuse taset mõõdetakse ja analüüsitakse tehnilisi vedelikke. Tulemused sisestatakse automatiseeritud operaatori süsteemi.
Tehnilise kontrolli läbimiseks on vaja: passi, masina jaoks dokumente, volikiri võimu (TC-i omanikele) ja juhiluba.
Selleks, et mitte raisata aega, võrgus. Et saada valmis dokumente, nad isegi ei pea lahkuma maja, nad tarnitakse kuller!
Kes ja millal peaks kontrolli kontrollima?
P kõik kindlaks, et kontrolli reguleerib asjaomane föderaalne seadus: N 170-FZ dateeritud 07/01/2011. Tema sõnul ei tohiks sõiduautode ja mootorrataste sõnul kuni kolm aastat kaasava ülevaatuse pidada, vanus 3 kuni 7 aastat - nad võtavad iga kahe aasta tagant kontrolli all ja üle 7-aastase - kord aastas. Tuleb märkida, et me räägime isiklikest autodest erasektori autode omanike käes: takso- ja reisijateveo ajal töötavad autod, veoautod ja bussid, tehnilise kontrolli läbisõit on tingimata iga 6 kuu järel.
Milliseid dokumente kontrolli läbima?
Ülevaatus võib läbida nii auto omaniku kui ka tema esindaja, kellel on oma käes lihtne käsitsi kirjutatud volikirja. Kontrolli läbimiseks peate esitama kaks põhidokumenti:
Kontrolli läbimiseks peate esitama kaks põhidokumenti: auto ID ja dokument, mis on passi ja PTS / registreerimistunnistuse.
- sait (@ sait)
Kui kontroll ei anna omanikule, võib inspekteerimisaperaator taotleda eespool nimetatud volikiri.
Mida kontrollitakse tehnilise kontrolli all?
Kontroll hõlmab kõiki auto peamisi süsteeme tervise ja sobivuse ohutuks tööks. Venemaa Föderatsiooni valitsuse N 1008 valitsuse dekreedi korras 05.12.2011, kontrollib käitaja järgmist:
- pidurisüsteem on töö tõhusus, ühe telje rataste pidurijõudude erinevus, pidurivedeliku lekete puudumine, pidurielementide mehaanilise ja korrosioonikahjustuste puudumine;
- juhtimine on süsteemi kasutatavus, kaasatavus, kaasa arvatud juhtvõimendi kohustuslik täitmine, kui see esitatakse juhtimise kogu vähendamine, elementide terviklikkus ja osad, roolisamba jõudlus selle reguleerimise juuresolekul;
- välised valgustusseadmed - peavalguse tervis, reguleerimisnurgad ja esilaternate võimsus, piduri signaalide jõudlus ja keerata signaalid, keelatud värvide filmide ja lampide puudumine (punane, sinine);
- pesurid ja aknad - nende kättesaadavus ja jõudlus;
- rehvid ja rattad on kulumise aste ja rehvide kahjustus, pragude puudumine ja nende parandamise jäljed rataste keevitamisega, samad rehvid on vähemalt ühe teljega ja talverehvide puhul - olemasolu / puudumine Obitumi kõigist ratastel;
- mootor on heitgaaside toksilisus, kütuse lekete puudumine, GBO-i korrektsus, väljalaskesüsteemi mürataseme normide järgimine;
- esmaabi komplekt, tulekustuti ja hädaolukorra peatusmärgi olemasolu.
Ja ka: tahavaatepeeglite ja heli turvavööde, klaasvalgustite edastamise olemasolu, puhastuspiirkonnas ei ole tuuleklaasi pragusid, piiksuta, õli leke, antifriis või külmutusaine kliimaseade.
- sait (@ sait)
Kui kaua kontrollib kontroll?
Samas resolutsioonis N 1008 nimetatud standardite kohaselt on B-kategooria sõidukite puhul kontrolli kestus 30-32 minutit.Kui palju on kontroll?
Kontrolli maksumus määratakse kindlaksmääratud arvutusmeetodiga, kuid selles ei ole konkreetset maksimaalset summat.Maksumus on mõnevõrra erinev sõltuvalt piirkonnast, kuid keskmiselt 2018. aastal on see umbes 700 rubla. Pange tähele: kontrolli läbimisel ei ole täiendavaid ülesandeid ei ole vajalik.
Veel värsked mälestused, kui nõutakse uue auto kontrolli, st. Eeldati, et auto ainult lahkudes tootja taim ei pruugi vastata turvastandarditele, ainult esmaabikomplekti olemasolu ja hädaolukorra peatusmärki kontrolliti uutes masinates. Praeguseks, 2020. aastal uued autod esimese paari aasta jooksul ei pea läbima kontrolli. Me analüüsime nüansside üksikasju.
Kas tehnilise kontrolli masinad on?
Tehnilise kontrolli tähtaegade menetlust ja sagedust reguleerib tehnilise kontrolli föderaalne seadus. Uute autode puhul ei ole esimese kolme aasta jooksul kontrollitud kontrolli, sealhulgas vabastamise aasta, see viitab:
- Sõiduautod;
- Veoautod, maksimaalse kaaluga lahutati kuni 3,5 tonni;
- Mootorsõidukid;
- Haagised ja poolhaagised.
Küsimusele vastamine: Kas teil on vaja uut autot? Võib öelda, et ei ole vaja 3 aastat, alates auto aastast. Seega saada - diagnostikakaart, te ei vaja. CTP-poliitika määratakse ilma selleta kuni 3 aastat.
Enamik kõigist õnnelikest haagistest inimestele, kes kuuluvad üksikisikutele ja millel on lubatud maksimaalne mass kuni 3,5 tonni, ei kuulu nad üldse tehnilise kontrolli all olenemata aastate arvust alates aastatest. (Vastavalt artikli 32 170-ФЗ lõikele 17 tehnilisele kontrollile).
Mitu aastat on kontroll?
Pärast uue sõiduauto 3 aastat on vaja läbida kontrolli järgmises järjekorras:
Autode jaoks vanemad kui 3 aastat, kuid mitte vanemad kui 7 aastat - iga 24 kuu järel (2 aastat);
7-aastaste autode puhul - iga 12 kuu järel (aasta).
Sama protseduur kehtib veoautode suhtes, mille maksimaalne mass on kuni kolm tonni viiesaja kilogrammi; mootorsõidukid; Haagised ja poolhaagised.
Ma läksin läbi edasimüüja, see ei ole piisav?
Paljud segadusse kaks kontseptsiooni tehnilist kontrolli ja hooldust, nagu vähendamine mõlemas mõistetes. Te saate kuulda sarnaseid: "Ma teenindame ametliku edasimüüja poolt, ma tegin seda, mida teine \u200b\u200bdiagnostikakaart sa vajad?". Tutvuge niimoodi? Kuid need on kaks erinevat mõistet.
See (hooldus) edasimüüjal, see on õli, filtrite, küünlate, praeguste remonditeade asendamine, kuid teine \u200b\u200basi (tehniline kontroll) on hinnang autonõuetele kohustuslikele ohutusnõuetele. Väärib märkimist, et mõned edasimüüjad teevad ja kontrolli, siis vastavalt tema tulemustele peaksite teile andma diagnostikakaardi.
Mida kontrollitakse tehnilise kontrolli kohta 2020. aastal?
Tehnilise kontrolli kohta Kontrollige suur hulk autonõuete parameetreid ohutusnõuetega:
- Pidurisüsteemi tõhususe kontrollimine
- Esmaabi komplekt ja hädaseiskamise märk
- Pesurite kontrollimine
- Roolivõimendi kontroll
- Välise valgustuse terviklikkus
- Puudumine pragude kettad ja veljed rataste ja jälgi eemaldamise keevitus
- Prillide pragude puudumine klaasipuhasti klaasipuhasti
Nagu näete, ei ole kontrollpunktidel midagi pistmist autoteenistuses hooldusega. Kokku parameetrid umbes 80, mille hinnangul, mille puhul sõiduautole antakse 30 minutit.
Taksod, bussid, eritransport.
Kui olete ühe sellise transpordiliikide omanik, peate kontrollima iga 6 kuu järel kontrolli all:
- reisijate taksod;
- bussid;
- lasti autod reisijate veoks, kusjuures istekohtade arv istekohtade arv rohkem kui 8 (välja arvatud juht);
- ohtlike kaupade veo spetsialiseerunud sõidukid ja haagised.
Dmitri-54.
Valatud:
Peab läbima kontrolli järgmise sagedusega:
3 aastat pärast vabastamist.
5 aastat pärast vabastamist.
Ei vasta FZ:
Iga kakskümmend neli kuud seoses järgmiste sõidukitega, mille aasta vabastamise aastast kulus kolm kuni seitse aastat, sealhulgas nende vabastamise aasta (välja arvatud käesoleva osa lõigetes 1 ja 3 nimetatud sõidukid) ) ...
Che ei sobi? 3 kuni 5 aastat 24 kuud? Ja 5 kuni 7 aastat vana? IMHO, ka 24!
Vladimir-61.
Kui ülevaatus regulaarselt läbis, siis arvame
Sel aastal ei pea te läbima.
Ütle mulle palun, 2010. aasta masin lõpeb 2016. aasta märtsis. Dohemiid, kas auto haiget tehnilise kontrolli 24 kuud?
See kõik sõltub sellest, mida diagnostikakaart on saadaval. See näitab kehtivusaega. Kui DC-d ei ole, siis on vaja seda saada ja seejärel sõltuvalt t / teiega kuivatamise terminist ja annab teile kaardi õige perioodiga.
servit.Enne varem oli vähe muid reegleid.
2010: Olge ülevaatuse kupong 3 aastat. Ja nad andsid selle pärast Osago ostmist vastavalt kehtivatele eeskirjadele sel ajal. Seetõttu nad võiksid ära ise 2013. aastal osta teise CTP. Seetõttu saadi teine \u200b\u200bkontroll ainult 2014. aastal.
2016: Ülevaatus väljastatakse 2 aastat, sest Auto 7 aastat (kuid mitte rohkem kui 7 aastat).
2018: tehnilised kontrollid igal aastal.
Ma tõin standardvarustuse ja eeldasin küsimuse, kuid see ei olnud. Teise võimalusena saate osta TC 2010 (katkine), panna see "naljakas" enne taastumist ja läbivad ülevaatus 2014. aastal.
Aga ma ei nõustu teiega. Võib-olla ma eksisin teoreetiliselt, kuid praktikas erinevalt.
2010: kontrolli diagnostikakaardiga 3 aastat.
2014: kontrolli diagnostikakaardiga 2 aastat.
2016: Ülevaatus antakse välja 1 aasta, sest Auto 2017. aastal on 7-aastane.
2017: tehnilised kontrollid igal aastal.
servit.Määratud auto 2016. aastal on 6 aastat vana, alustab seitsmendat aastat. 7 aastat on ainult 2017. aastal.
Tere. Mul on reisijate Gazelle 2002. Kaubanduslikel eesmärkidel ei kasutata. Toad on valged. Ma kasutan pereautona. Mitu korda aastas pean midagi läbi minema. Üks või iga pool aastas?
Romaan, Tere.
Kui määratud auto on buss, siis tehnilist kontrolli on vaja iga 6 kuu järel.
Õnn teedel!
Sergei-137.
Ma olen loll vähe. Kui ma ostsin 26. aprillil 2013 autokaupluses uue auto, ei pea ma 2016. aastal kontrolli läbima? Või lõpuks - läbida? sellel aastal?
SergeiSel aastal peate enne CTP ostmist läbima kontrolli.
Õnn teedel!
Sergei-137.
vasily-24.
ostsin uue auto ametliku edasimüüja 25. veebruaril 2014. Millal ma saan läbi vaadata? Tehniline toetus on kirjutatud. Et auto vabastas tehase 2013. aastal. ????
Intelligentne kontroll on vajalik 2016. aastal.
Kolmeaastase perioodi alguskuupäev on sõiduki TCP väljaandmise kuupäev, st Ajakava ei ole autokaupmehe esimese ostmise kuupäev ja TCP väljaandmise kuupäev sellele sõidukile. Seega, kui ostsite 2014. aastal auto show'is auto ja 2013. aastal TCP vabastamise aasta, siis kontrollimine, mida te ei pea toimuma kolme aasta jooksul pärast ostmist ja kolm aastat pärast TC vabastamist.
UAZ 220695-04, TCP ja registreerimistunnistuse TS-kategooria "B", kuid mõned diagnostilised esemed seadistavad inspekteerimissageduse sageduse iga kuue kuu järel, viidates asjaolule, et registreerimistunnistuse tunnistuses TC tüüp " Teised bussid ". Kes on käesoleval juhul õigus, sest EAC ÜRO klassifikatsiooni järgi omistatakse see auto "M1-kategooriasse kategooriasse, oli see isegi Syktyvkar linna liikluspolitsei juhi selgitus, et automaatne tüüp auto Ülevaatus on nagu autod?
Kui I ja liikluspolitsei õigus, kas te saaksite selgitada, kuidas diagnostilise kontrolli üksuste juhtimist mõjutada.
Täname ette, austusega Juri.
Juri, mis on diagnostilise kontrolli lõigete juhtimise erinevus läbipääsu sageduse kohta? Kui sõiduk on vigane ja parandate seda kaks aastat, kuidas ma saan siis läbi minna? See on vajalik ainult CTP jaoks. Ja kus on juhend? Me jõudsime Drynosse 5, punktini linna liikluse politsei, seal on täielik raba, üks inimene töötab, läbida kontrolli ilma probleemideta.
Kui see ei ole saladus, kus diagnostika ese proovisite diagnostikakaarti saada?
Andrey-175
Head päeva. Palun öelge mulle, kuidas olla. Autos lõpetas kontrolli tähtaeg ja CTP aprillis, kuid juht on ilma auto juhtimise õigus kontrollida ajavahemikku juulini, st tegelikult auto on nali ja ei kasutata. Kas on võimalik läbida kontrolli ja CTP pärast õiguste tagastamist? Või kas see tuleb teha kuni nende tegevuse lõpuni?
Andre, Tere.
Võimalikud on järgmised valikud:
2. Tee kõik toimingud juulis. Kuid sel juhul on tellimus järgmine:
Osta "ajutine" Osago, et läbida kontrolli.
Tehnilise kontrolli läbimine.
Tavalise CTP ostmine.
Õnn teedel!
Selgitage tähendust "Esimese kolme aasta jooksul ei ole vaja tehnilist kontrolli, sealhulgas apellatsioonkaebuse väljaandmise aasta ...." Ma olen vabastatud 28. detsembril ja kindlustus nõuab diagnostikakaarti, sest ma arvasin esimese aasta Summa 3 päeva, ma osutun tegeliku ülevaatuse läbimiseks peab kaks aastat vana. Nõustun, kui auto vabastati aasta esimesel poolaastal, kuid kuna mul on kolm päeva enne aasta lõppu ja loendan seda aastas, on see hullumeelsus. Kas te saate seletada?
IgorSellisel juhul peetakse kindlustusseltsi ka apellatsioonkaebuse esitamise aasta täiel aastal.
Õnn teedel!
tere, ütle mulle, kui palju isolatsiooni tuleks välja anda, kui auto ostetakse 2011. aastal ja on 2017. aastal ülevaatus? Sada, nad leiavad, et auto "rohkem kui seitse aastat" ja faktil "kolm kuni seitse aastat, sealhulgas vabastamise aasta"
Omeg, Tere.
2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 - Sel juhul on 7 aastat möödunud alates auto aastast. Järgmisel aastal on kaheksandaks, seega tuleb kontrollida igal aastal kontrolli. Need. Diagnostikakaart antakse välja 1 aasta.
Õnn teedel!
Alexey-394.
Auto 2011 g.v.
Viimane diagnostikakaart alates 2017. aasta aprillist kuni 2019. aasta aprillist. Ma ei segata midagi - nii kaardil ja näidatud.
Poliitika Osago kaunistatud mais eelmise aasta mais 2017.
Siin ma arvan, kas väljastada diagnostikakaart praeguses 2018. aastal või ei ole vajalik. Väljastatakse kindlustuspoliis olemasoleva kaardiga või saata diagnostikale?
1. Siseneda täiendava juhi olemasoleva poliitika, mis edastab kontrolli kuni Osago aegumiseni. Pärast õiguste tagastamist juulis omandada uue poliitika Osago.
Tegelikult ei ole keegi CC-s teadlik sellest, et juht on õigusteta jäetud. Lihtsalt tule ja laiendage eelmist poliitikat.
Alexei:
Kui mälu ei muutu, siis kindlustus vajate diagnostikakaarti, mis ei ole "vanemate" 6 kuud.
See ei ole tõsi. Osago ostmiseks on vaja kehtivat diagnostikakaarti (vähemalt üks päev). Sel aastal te ei pea läbima kontrolli.
Õnn teedel!
