Zaz 1102 "Tavria" může být nazýván "osm pro chudé". Tato non-kolečková komora se nelíbí ladění mistrů, i když je poměrně vhodná pro rafinovanost. Jednoduché formy a levné díly, skromná hmotnost a malé rozměry jsou hlavními výhodami Tavrie. Z tohoto článku se dozvíte, jak ZAZ 1102, s využitím jejich "vrozených" výhod.
Začněme se vzhledem. Vypadá to mnohem zajímavější pro Tavria, "bota" do nízkoprofilovaných pneumatik na odlitcích disků. Volba tří-Libt Tavria "Light-top" je malá, takže náboje se lépe změní na osm (rozsah disků s poruchou 4 * 98 je poměrně velký).
Na poznámku
Kola s velkým odjezdem budou vyžadovat expanzi oblouků: to lze provést jak s válcováním a pomocí obložení. "Doda" oblouky musí zvolit vhodné nárazníky. Buď, v přítomnosti dovedností, udělejte je sami ze skleněných vláken.
Pokud jde o zadní optiku, může být nahrazen stylovými modulárními "zabijáky", který předtím udělal usadení zadní části těla. Anti-cyklus na Tavrii hraje nejen dekorativní roli, ale při barzování nepřiměřeně svítí zpět. Správně vybrané a namontované anti-collaborite nejenže tento hatchback sportovní vzhled, ale také mírně zatížit zadní nápravu při vysokých rychlostech. Kde se Tavria přišla z vysoké rychlosti - čtení níže.
Motorové ladicí vozy ZAZ 1102
Investice hodně peněz na akciové meme je bezvýznamné. Motor je příliš slabý a trpí montážní s nízkou kvalitou. Mnohem zajímavější volbou bude swap motor od 21083 nebo Sens, ladění, které je snazší, zajímavější a efektivnější.
Na poznámku
Nezapomeňte, že silnější motor vytvoří velkou zátěž na tělo, - Světy budou muset být posíleny. V kontrolním stanovišti musíte nahradit hlavní pár na větší rychlost (veškerý stejný smysl).
Podvozek
Turnované auto by nemělo nejen rychle zrychlit, ale také zpomalit. Při dokončení brzdového systému je lepší jít do VAZ komponenty - ladění náhradních dílů pro VAZ 08-12 relativně levné a jejich rozsah je poměrně široký. Zadní brzdy mohou být odstraněny bez problémů na disku a na předních kolech, aby se kolečka a nainstalovat drift trojúhelníkové páky pro větší sklon.
Zlepšit pozastavení a zvýšení jeho tuhosti dokončí obraz "kapesní rakety". Pro to potřebujete:
- instalujte tvrdší oříznuté pružiny;
- Řezané regály;
- nainstalujte poruchy pryžové suspenze;
- pneumatické dělníky mohou být použity pro nastavení tuhosti.
Ladění salonu
To je opravdu, je tam, kde se můžete obcházet, takže je uvnitř Tavrie. V původním vystoupení opět vidíme "no-bod" - plný askeze a hrozný, dubový plast. Nicméně, tam jsou nečekaně mnoho míst a dokonce i vysoké řidiči se nebudou cítit stísněné.
Židle na modelu 1102 mají vysokou zadní stranu a jsou nejvhodnější ze všech zajateckých míst sovětského vývoje. Měly by však být nahrazeny, protože nejsou ještě tak pohodlné a krásné, jako ve dvou dveřních zahraničních vozech. Dokonce i na stejném VAZ osm sedadel je lepší, což však není překvapující, protože Tavriya je dvakrát tak levnější.
Hlavním kritériem pro výběr sedadel je pohodlí. Je však nutné odstranit rozměry nativní židle a vybrat nahrazení podobnými nebo velmi blízkými parametry. Příliš široké křesla prostě nebude v kabině ZAZ 1102, a pokud se stlačují, pak s nepřijatelným posunutím.
Na poznámku
Neměli byste se obtěžovat hledáním sedadel s podobným držákem. Hlavní věc, že \u200b\u200brozměry se shodují a uspořádaly pohodlí přistání, a přílohy mohou být vždy štěpeny.
Vnitřní ladění automobilu Tavria je obtížné představit, aniž by nahradil volant a panel. V originální verzi jsou antediluvijské spotřebiče instalovány s stejně dopingovým rámem, což je znečištěné a je obtížné otřít. Pokud stroj není obnoven do původního stavu, pak je přístrojová deska a středová konzola lépe vyměněna.
Mnoho malých zahraničních vozů je vhodné jako dárce. Téměř jakékoli torpédo nebo konzole uvolněná po roce 2000, bude rok lepší než "tauridious". Při instalaci takových částí bude muset pracovat tvrdě, jako přílohy a formulář, zpravidla se neshodují.
Na poznámku
V Tavrii je linie řídicího panelu mírně zakřivená a v pozdějších zahraničních vozech má větší ohyb. Tento problém je vyřešen ventilátorem zástěry s požadovaným obrysem.
Někteří řemeslníci vyřeší problém výběru torpéda vytvořením detailu vlastního designu. Řada vysoce kvalitního dřeva (s výhodou exotického) je odebráno a z něj je vyříznut nový panel. Exotické dřevo je vhodnější, především z toho důvodu, že je to velmi hustý a ne praskne. Pro vložky, takové skály jako Eucalyptus, Merbau, Iroquo, IPE se dobře hodí.
Dřevěné řídicí panely nejsou anachronismus. Naopak nejmodernější auta jsou stále více vybavena torpédy Nutrhea. Například, BMW I3 elektrické auto má eukalyptový panel, který nejenže vypadá hodný, ale také saturuje salon vozu s příjemnými a užitečnými vůněmi.
S vnitřním ladicím tavrie by měla být zaplacena izolace hluku. Jako taková nemá auto. Nativní motor není příliš hlasitý, ale silnější jednotka, stejně jako strachové zvuky, neumožňují vychutnat dobrou akustiku při řízení. Mělo by být zřejmé, že vysoce kvalitní hluková izolace nemůže být lehká a tenká.
Výběr barev pro ZAZ 1102
Rozsah nativní barvy Tavrie nebylo menší než u moderních dovážených automobilů, ale ty byly monophonické smalty bez potěšení. Z standardní palety automobilů bylo pravděpodobně jen černé. Pokušení malovat značku v černém je skvělé, ale ne každý tuner se narodí.
Nicméně, v dnešním sortimentu automobilových barev, to nestojí za půjčku na černé. Existují zajímavé odstíny s kovovým efektem, zatímco to nemusí být nutné nahradit barvu v servisu. Například, pokud je v přítomnosti modrá tavrie, použití všech odstínů modré metaliky nevyžaduje změny dokumentů.
Zajímavé video: výběr tuningu taurry
Zaz "Tavriya" se může nazvat jednou z nejmodlších a rozpočtových vozidel - elektrárny s vysoce průměrnými ukazateli, salonem s minimálním komfortem, nezřetelný vzhled. A přesto je to auto, a na silnicích je spousta stop. Ale na druhé straně je tento stroj vynikající platformou pro všechny druhy zlepšení a vylepšení. Proto se podívejme na to, jak zlepšit Tavric a udělat to pohodlněji. A přirozeně, bez ladění "Tavria" nemůže udělat.
Zlepšuje výkon elektrárny
Začněme s technickou částí. Motor "Tavria" je jedním ze nejslabších míst tohoto auta. Nejenže má slabé ukazatele, ale také se rozbije. Proto je oprava motoru "Tavria" pro majitele obvyklá věc.
Zvláštnost motoru je v tom, že neposkytuje splatné trakční úsilí na nízkých otáčkách. Proto v podmínkách města na tomto autě není snadné se pohybovat. A motor "Tavria" není "vinen", ale jeho tovární nastavení.
Opravit situaci, jen trochu upravit systém zapalování. Návrháři ve výchozím nastavení používali mírně časné zapalování, což zajišťuje optimální provoz napájecí jednotky v podmínkách pohybu podél dálnice.
Chcete-li zvýšit chuť na "nizakh", musíte mírně snížit úhel dopředu zapalování. Tato úprava není komplikovaná a každý vlastník jej může provést. Stačí zahřát sledovací šrouby tambler na zahřátý a hlavu motoru tavrie a přes jeho agility k dosažení instalace maximální rychlosti při volnoběhu, po které je distributor fixován v této poloze. Zůstane pouze nastavení seřízení šroubu na karburátoru, aby se snížila rychlost na požadovanou hodnotu.
Po takovém ladění ZAZ "Tavria" bude lépe vytáhnout "Nizakh", ale bohužel, jak již dříve motor již není "podporovat". Obecně platí, že tato změna je vhodná pro ty, kteří využívají auto v podmínkách města. Na trati budou indikátory horší než před provedením změn na úpravě - motor bude neochotně zvýšit vysoké otáčky.
Pro ty, kteří používají toto auto v různých podmínkách, můžete také pracovat na nastavení regulátorů načasování zapalování. Pro zvýšení výkonu motoru při vysoké rychlosti a poskytnout lepší trakční sílu, je nutné překonfigurovat odstředivý regulátor. Podstata zdokonalení se sníží na výběr a nahrazení pružin závaží tohoto regulátoru. A získat tah na "Nizakh", nastavení regulátoru vakua by měly být provedeny.
Pro zlepšení indikátorů motoru můžete nastavit karburátor a nainstalovat filtr s nulovým odporem na AUTO. Všechna tato zlepšení umožní, i když trochu, aby auto více díky.
Odstraňte Salon.
Obracíme se k ladění salonu "Tavria". Interiér tohoto vozu je velmi skromný, takže bude muset pracovat hodně pracovat pro zlepšení pohodlí.
Provádění v kabině "Tavria" 1102 ladění s vlastními rukama, především je nutné provést plnou hlučnou izolaci. Také by mělo být také změněno na výsledek kabiny a sedadel.
Můžete také zdokonalit sporák "Tavria". Faktem je, že jeho výkonnost se liší od pohybu pohybu vozidla, takže často musí řidič regulovat provoz ohřívače salonu, upravit jej na specifické podmínky.
Chcete-li se zbavit této nevýhody, můžete vybavit sporák s automatickým nastavovacím systémem (něco jako ovládání klimatu). A pro to nebudete potřebovat tolik:
- Elektroklap (nejlépe dováženo);
- Hřeben;
- Ventilátor (malý);
- Nástroje;
Podstata zlepšování topného systému kabiny je snížena na skutečnost, že v krmné trysce podél které je chladicí kapalina na ohřívací radiátor vyříznut do elektrického ventilu. Dále je tento ventil připojen k termosku a na předním panelu se zobrazí klíč pro inkluzi.
Ventilátor je instalován na teriérovém těle. Aby se snížil hluk operace tohoto ventilátoru, připojte celý design do palubní sítě automobilu přes odpor (na 100 ohmů).
Takové ladění "Tavria" 1102 bude nejen zajistit dobré vytápění salonu v zimě, ale také zvýšit pohodlí kabiny. Koneckonců, je mnohem snazší a pohodlnější jednoduše stisknout tlačítko a potom se teplota v kabině bude nastavena nezávisle než neustále měnit polohu posuvníku na ovládacím panelu ohřívače.
Také v procesu uspořádání interiéru, můžete také držet ladicí torpéda "Tavria" - nastavit podsvícení LED palubní desky, přejděte na panel s dekorativními materiály nebo použijte obložení. Měli byste také vyměnit volant a pákový hrot. Po takovém ladění se Salon ZAZ "Tavria" stane prezentovatelnějšími a útulnými.
Článek popisuje konfiguraci automobilu "Tavria" pod sebe, "pod vaším potřebám a jízdou stylem, a to motoru a pozastavení.
"Lidové auto" "Tavria" je zpočátku vhodná pro majitele, kteří, aniž by měli dostatek prostředků na návštěvu sto, na své vlastní a dovednosti opravy a přinést auto. Je to o úpravě dnes a dnes hovoří. Jak mohu konfigurovat stroj "pro sebe"?
Začněme se "srdce" auta - motoru. Úhel dopředu zapalování v Zazu z rostliny je nastaven - 5? na vrchol mrtvého bodu. Výrobce se domnívá, že poskytuje nejlepší výkon a účinnost motoru. Stále však toto nastavení bere v úvahu průměrné požadavky průměrného řidiče. Pokud se stroj často pohybuje v tahech a dopravních zácpách nebo pohání ve venkovských oblastech, pak první místo je na nízkých otáčkách. Pro zvýšení je nutné snížit úhel dopředu zapalování.
Na teplém motoru motoru, upevnění distributora distributora a otočením proti směru hodinových ručiček do okamžiku, kdy se nečinnosti stane maximálně. Poté je nutné snižovat rychlost volnoběhu nastavovacím šroubem karburátoru. V důsledku toho instalace pozdního zapálení zlepší start motoru a zvýšit čáru. Spotřeba paliva se sníží, což je zvláště patrné ve městě. Toto nastavení však má jeden mínus - nebudete moci otočit motor na vysoké revoluce, protože bude pomalá. V důsledku toho bude indikátor maximální rychlosti spadat. Před odesláním na dlouhou cestu však můžete rychle vrátit zpět. Prostě vám doporučujeme, abyste vytvořili malou poznámku na bydlení taver, takže při příštím je vše snadné konfigurovat znovu.
Efektivnější bude rekonfiguraci odstředivých a vakuových regulátorů úhlu zapalování. Ale tato operace je mnohem složitější a nepříjemnější. Budete muset upravit regulátory. Poznámka, odstředivý regulátor určuje okamžik tvorby jiskry, v závislosti na frekvenci klikového hřídele a vakuu - od zatížení motoru. To znamená, že ti, kteří potřebují tah na vysokých rychlostech, musí překonfigurovat odstředivý regulátor a ty, kteří často řídí nákladem nebo v Highlandu - vakuum.
Hlavní prvky odstředivého regulátoru jsou pružiny a závaží. Všimněte si, že lehčí hmotnost a tvrdší pružina, tím vyšší je obrat motoru pro největší úhel dopředu zapalování. V souladu s tím, auto bude více sledováno v horním rozsahu revolucí.
Ve vakuovém regulátoru se pružina změní na tuhejší. To bude auto s maximálním zatížením. Nicméně nahrazení pružin je obtížný úkol, protože budete muset nechat podvozek regulátoru, a pak je také možné sbírat, bez ztráty těsnosti.
Další možností pro zlepšení dynamických ukazatelů Tavrie je výměna standardního hlavního přenosu (převodový poměr 3,875) jednotkou z Tavria-Suuxe (4,133). Samozřejmě, že tato modernizace zhorší ekonomiku automobilu, ale proto zlepšuje dynamiku.
Nakonec nejradikálnější verze zlepšení dynamiky o 1,1 litru "Tavria" je zvýšení objemu motoru. K tomu bude nutné zakoupit klikový hřídel se zvýšenými kliky a zkrácenými písty pro objem 1,2 litrů. Zbývající části jsou zakoupeny pro obvyklou jednotku 1.1 litrů. Doporučujeme zvýšit objem motoru současně jako další generální oprava motoru ke snížení nákladů.
Po klepnutí na motor je žádoucí nakonfigurovat suspenzi, protože je určen pro dva lidi a malý náklad při střední rychlosti. A schopnosti stroje umožňují ho využít a mimo silnici a s plným zatížením a v aktivním řízení. Ale zároveň aktivní řidič nebude mít rád role v zatáčkách a pomalý motor, milovník dálkových cest je nestabilita vozu na boční vítr a ty, kteří se používají k načtení auta "pod Řetězec "- slabé tělo. Ten doporučujeme, abyste navázali zadní stojany s tvrdohlavými plochami, které jsou svařovány vyšší než ve standardní verzi. Taková změna však bude negativně ovlivnit trénink pozastavení silnic, protože pohyb přívěsku na záda se stal kratší. Chcete-li snížit role automobilu v zatáčkách, můžete si koupit zadní paprsek z "Slavuta", "Dana" nebo "Picap". Ventilátory dlouhodobého cestování, kromě nahrazení paprsků, to také stojí za to trávit nosné plošiny zadních regálů, ale také pod úrovní továrny. V důsledku toho bude auto pohodlnější, bude snazší odolat bočnímu větru.
Takže "Tavria" umožňuje mnoho možností ladění. V důsledku toho můžete vytvořit stroj "pro sebe." Nakonec si všimneme, že všechna nastavení se musí srovnat. Například "spřádání" motor a tuhá suspenze, trakční motor a suspenze pro přepravu zboží ...
(Z sekce ZAZ ladění fotografie našeho fotoalba)
Tuning front-wheel pohon vozy Zaporizhia automobilový závod. Domácí (vyrobené vlastními rukama) a sériovým ladicím remisím těla (montáž spoilerů, karoserie a obložení), salon (výměna kontrol, tažných židlí, dveří a stropu) a motoru (včetně výměny pro motor od zahraničí ) A pozastavení (snižování přehledu silnic a zvýšení šustění pramene).
Tavrie a jeho modifikace (ZAZ 1102, -1103, -1105), včetně Slavuty, Dana a vyzvednutí po modernizaci a zlepšování. Příklady práce na ladění a změny kabiny, tělesa, motoru a dalších prvků.
Šťastný prohlížení!
Fotografie Tuning zaraz 1102
Domácí ladění ( re-vybavení, zlepšení a změny ručně) A práce prováděná profesionály. Další vybavení a vzorky hotového ladění příslušenství a sad pro úpravu automobilů a jeho modifikací.
Tak si můžete převést tavric s vlastními rukama.
Hlavní populární cíle na ladění populární ve svých časových modelech Zaporizhia Automobile rostliny. Včetně modifikací s různými orgány: - 1105 "Dana" (pět-dveřní vůz), - 1103 "Slavuta" (5-dveře Liftbek), - 11055 "pick-up" (komerční pickup) a aktualizovaná modifikace Tavriya-Novavytvořené společně s DAEWOO:
- Externí ladění těla;
- Vnitřní ladění (interiér interiéru);
- Ladění zavěšení a kola;
- Výměna nebo zlepšení motoru;
- Další vybavení a ladění příslušenství - instalace a připojení;
- Malba těla - kombinovaný nestandardní, airbrush nebo lepení s filmem;
- Instalace automatických a jiných multimediálních zařízení;
Je pozoruhodné, že z pohonů předního kola se zaraz vystupuje, aby se provádí s vlastními rukama nejen symbolicky, často končící jednoduchou výměnou kol a zanedbatelných změn v kabině, ale také mnohem závažnější, včetně složitých změn ne Pouze na těle a salonu, ale také kardinální práce na mostě a úplně vyměňte prvky motoru, přenosu a zavěšení. Taková vysokorychlostní práce si zaslouží zvláštní pozornost nejen pro milovníky, ale také profesionály.
"Osm pro chudé", to bylo tzv. Tavrie v Sovětském svazu. Ale pokud si myslíte, a s duše připojit ruce, peníze a tunery, nejvíce osmičky nebude nervózně kouřit na pruhu
Favorite European Reception Když budova opravdu rychlá auta pro 3 kopecks: vezmeme velmi lehké tělo (Renault 5 Bestseller!) A oni picham nebo vědomě silnější motor nebo tyuya akcií síly až do 200-250 s turbodmychadlem. Souběžně vyhoďte vše od salonu a tady před námi, monstrum, schopné používat i některé "horké hatchbacky".
V naší zemi je vše jako v Evropě, ale s národní chutí. Zde, například, hrdinka našeho článku je černá Tavria. Jako nadace je skutečně pořízeno lehké tělo. Zpočátku bylo auto koncipováno jako zařízení pro duši a pro amatérský Pokatushek na 402 metrů. Turbate stock motor z melitopolového závodu - bezvýznamný a on šel přímo do skládky a pod kapotou byl předepsán motor VAZ za indexem 21083. Objem motoru byl zvýšen na 1600 kostek náhrady kolen. Hřídel z bloku byl implantován do blokové hlavy. Zbytek odborníků prvního motoru nejsou zveřejněny, ale je známo, že auto docela úspěšně zúčastnilo závodů na pozorovacích a regionálních akcích. Kromě toho by se mohlo dobře pohybovat v hustém městském proudu, aniž by vyžadoval zvláštní napětí sil od řidiče a cestujících.
Jakýkoli tuner, který se stává vlastníkem takového zázraku sovětského automobilového průmyslu jako Tavriya, dříve nebo později rozhoduje o samotném dilematu - ladění motoru MEMZ, který je nepředvídatelný. Nebo vyhoďte jej a vložte motor z osmi uvedeného objemu 1300 (ve skutečnosti, porozumíte, objem může být zcela odlišný). Aby bylo možné dodat tento motor ve světle ukrajinském těle, stačí změnit upevnění napájecího zařízení. Skutečností je, že instalace takového motoru v zásadě je zcela legitimní a Tavria může být zaregistrována. Stalo se to kvůli skutečnosti, že v prvních letech pohonu předního kola automobilového průmyslu v našich tehdejší, byla uvolněna strana tauria s motorem 2108 (1300 SS), a proto bylo schválení vozidla získáno pro takový design . Přidejte širokou škálu ladění dílů pro motory VAZ a pochopíte, že neexistuje jiná alternativa k tuneru Tavriya.
Po instalaci motoru a vzhledu automobilu nebylo ignorováno - nativní bílá barva byla pevně natřena demonicky černá. S ohromujícími karoserie a obrovským výfukem staženým pod prahovou hodnotou, značka Herbivore se změnila v ďábla ... No, v pořádku, v ďáblu, ale stále velmi rychle a nebezpečný. Přední nárazník je odebrán z ladicí sady určené pro osm, standardní světlomety a mřížky jsou také nahrazeny na ladění položky, vypočtené pod 4 světlomety od VAZ 2106. Existuje názor, že jsou lepší svítí než standardní "tauric "Optika. Ocasní část těla je také docela přepracován. Nárazník je převzat z těla "Miller Pilot" opět určený pro VAZ 2108. Originální světla jsou ve skutečnosti vyrobena ze 6 stropních osvětlovacích ploch. UAZ. Masivní prahy a obrovské rozšiřování oblouků poskytují auta ještě hroznější druhy jsou vyrobeny z oceli.
Poté, co ďáblové řídili svaly a dostali si časný vzhled, bylo čas jít na triviální věci, jako jsou brzdy a pozastavení. Aby nedošlo k porušování tradice, byly v přední suspenzi instalovány superport a řezané vodní pružiny. Mimochodem, dostanou stejné s minimálními změnami. Legendární Plaza Sport s jako zkrácené pružiny pracuje na zadní nápravě. Spolu s instalací suspenze se náboje změnily na sirotčinec. Nyní se stalo možné dát normální brzdy a normální kola. Koneckonců, v odtoku tavrie kotouče kola, jako takový, neexistuje ne, ale existuje pouze ráfek kol. Přední brzdy z VAZ 2112 dokonale vstávaly na novém rozbočovači a záda se výrazně cítí na základě osmi brzdových kotoučů a třmeny. Všechno v brzdách z aut je dobré, kromě toho, že ruční brzda není vůbec. Dále na seznamu šel disky - chápeme nám správně, nevadí nám dobré odlévání na kolečko, ale když na opravdu krásné a originální tělo, malované v černém, tlačení nejjednodušších stříbrných disků, okamžitě si pamatujeme jednu ženskou televizní show, Čí čip ve frázi "odstranit Je to okamžitě!"
V odtoku má Tavria velmi Spartan Salon, v duchu anglického jádra typu Caterham, Volodya, majitel dealera, nehledá zbytečný komfort, takže nahrazen pouze nejpotřebnější. Hnací sedadlo úspěšně nahrazeno Recaro lopaty, Pasazhirskoye na sídle z Honda Civic. Také překvapivě nepohodlně. Skladem volantem se vydalo cestu k Rulley Roule Prosport s odstraněním. Ve standardu v Tavrii není zde velmi vhodná kombinace zařízení. Z nějakého důvodu byly provedeny 2 tachometry: elegantní autogge a minulosti z VAZ 2106. Pravda je velmi dobrá pro tlak oleje, teploty a hladiny paliva - na centrální konzole. Dosud byl místo pro záhlaví Kenwood.
Spása
Hardware.
* Napájecí systém - injektor motoru 2111
* Fts zelený filtr
* Vydání 4-2-1
* Nádobí tlumiče výfuku je odvozen pod prahovou hodnotou Utilteru trysky
* PPC 2108.
Přední osa:
* Brzdy 2112.
* Racks Plaza SuperSport
* Řezané pružiny 2108
Zadní náprava:
* Zdravotní třmen 2108
* Plaza Racks.
* Řezané pružiny 2108
* Hubs 2108 v kruhu.
* Nárazník z ladicí sady pro VAZ 2108
* Světlomety od VAZ 2106 v mřížce chladiče 2108
* Zadní nárazník z těla "Miller-Pilot"
* Prahové hodnoty a rozšiřující oblouky ručně z kovu
Capot Hrady
* Příjem vzduchu na kapuci
* Zadní optika ručně z Plafons osvětlovací salon UAz
* Mak r13 disky
* Nástroje od VAZ 2106
* Autogge tachometr s Shiftlight
* Prosport volant
Driversky Bucket Recaro
* Sedadlo spolujezdce z Honda Civic /
Hlava Kenwood.
* Akustika Pioneer Blaupunkt
