Ford Fusion 1.6 Suspenze. Vylepšená zavěšení fúze FORD. Fotky. Změkčit suspenzi sám

Ford Fusion Front Suspension je nezávislý design s teleskopickými tlumiči, pružiny, páky. Pro minimalizaci válců slouží příčné stabilizaci stability. Stojan je vodicí a tlumící prvek. A pro kalení s vysokofrekvenčním kmitočtem je konstruována podpora stojanu.

Důležité části přední suspenze mohou být také považovány za otočné pěsti, páky, náboji s lisovanými ložisky. Podle našich pozorování, mnoho podrobností o běžící části přichází do havárie při běhu více než 100 tisíc km. Po přední části přední suspenze se doporučuje Ford Fusion okamžitě jít. To bude mít pozitivní vliv na stabilitu a ovladatelnost vozu.

Charakteristické chyby Ford Fusion

Známky poruchy	Příčiny poruchy	Metody eliminace
Klepání, hluk při řízení	Příčná stabilita stability Špatně připojen k tělu	Utahování oslabených závitových spojů
	Pryžové prvky na stabilizátoru a jeho regály se nosí
	Opotřebovaný horní nosný stojan
	Závěsné řízení
	Zlomená pružina
	Šibalance kolo	Vyrovnávání
Odchylka auto z rovného pohybu - upgrade vlevo nebo vpravo	Špatně čerpaná kola, tlak vzduchu je odlišný
	Úspěšný pramen
	Porušené úhly sklonu a kolapsu	Nastavení
	Nerovnoměrně opotřebované chrániče pneumatik	Nahrazení opotřebované pneumatiky
Nerovnoměrné opotřebení pneumatik	Rohy instalace a zarovnání kol	Nastavení
	Opotřebované spodní kuličkové závěsy, Silent Blocks Suspension
	Šok absorpční stojan nesprávně funguje	Instalace nového stojanu

Zadní suspenze Ford Fusion: Budova, provozní opotřebení, restaurování

Za fúzí je instalován napůl závislý design typu páky-pružiny. Podélné páky jsou připevněny k tělu s použitím tichých bloků a jsou propojeny paprskem se sekcí ve tvaru písmene U. Pružiny mají tvar barelu, pryžové spacery jsou instalovány pod a horní. PACK je vybaven stabilizátorem torzního stability příčné stability. Je pozoruhodné, že v zadní suspenzi Ford Fusion úhly kol jsou standardní a nelze nastavit, ale instalační úhly podléhají úpravě.

Provádíme opravu Ford fúzní pozastavení jakékoli složitosti a již se podařilo shromažďovat databázi charakteristických závad, jejich příčiny a způsoby, jak eliminovat. Pokud má zadní suspenze hluk, mělo by být zkontrolováno klepání:

• Tlumiče, jejich upevnění, rukávy na oku.
• Saylent blokuje páky.
• Pružiny.
• Ložisko náboje (Při výměně ložiska Ford Fusion Hub, musíte být extrémně jemně spojit s magnetickým kroužkem, který ovlivňuje zdraví ABS).

Známky suspenze poruch zahrnují zhoršení výuky a ovladatelnosti, nerovnoměrné opotřebení pneumatik. Provádět řádné opravy budete potřebovat komplexní diagnózu.

Konstruktivní nevýhody zahrnují skutečnost, že na strojích prvního výročí byly instalovány slabé regály stabilizátory, které byly následně modernizovány výrobcem. Mínus mnoho majitelů volá tvrdý pozastavení, která je patrná na špatných silnicích. Tento znak fúze, ze které je umístěno nahrazením tlumičů. Chcete-li objasnit podrobnosti, zavolejte na naše technické centrum na kontaktní telefonní číslo.

Když už mluvíme o většině západních automobilů pouze líný řidič bere na vědomí nekonzistenci jejich vlastností kvality dlouhodobého trpícího ruských silnic, proto zřejmě zdůrazňují nevhodnost "buržoazních" automobilů na naší realitě. S původními ruskými problémy se vyrovnáváme, určitě, ne brzy, ale chci jít na dobré auto! Proto je obzvláště cenné, když se na trhu automobilů objeví vysoce kvalitní a levné auto, překonat jámu, kaluže, kaluže, rozmary z ostatních silnic, jako je Ford Fusion, jako by byl vytvořen pro Rusy.

Když už mluvíme o většině západních automobilů pouze líný řidič bere na vědomí nekonzistenci jejich vlastností kvality dlouhodobého trpícího ruských silnic, proto zřejmě zdůrazňují nevhodnost "buržoazních" automobilů na naší realitě. S původními ruskými problémy se vyrovnáváme, určitě, ne brzy, ale chci jít na dobré auto!

American Ford Fusion, vyvinutý Evropskou motorovou společností Ford, v Německu, je také shromážděna v Německu, je jedním z nejvíce zakoupených značek Ford Ford v Rusku, což přináší pouze obchodní mistrovství pouze Ford Forgment. Model obdržel svůj název (fúze přeloženo "sloučení, symbióza") ne pro rudý smysl. Návrháři, sbírání automobilů na platformě Ford Fiesta (pátá generace), docela úspěšně propojit obchodní vlastnosti "parket" Ossel-Road a Compact Hatchback, tak oceňují na našich rozšiřuje rodinné lidi a cestující. Tvůrci sami pozici své stvoření jako UAV je aktivní městské auto.
Hlavní vlastnosti hatchback Ford Fusion. "Class \u003d" Alink "href \u003d" http://reglineZ.ru/auno/news/379 "\u003e Ford Fusion: Vysoká vůle, že pro výlety kolem městských a venkovních silnic (a v ruském omezení je někdy nemožné rozlišit Jedním z druhých) Je obzvláště důležitá, spolehlivá úroveň bezpečnosti a pohodlný prostorný interiér v kombinaci s dostupnou cenou - opravdu dobrou slitinou.
Dosud Ford Fusion v dobré konfiguraci (a dokonce i základní verze obsahuje 15palcová slitina kola s pneumatikami 195/60 R15, elektrické posilovače řízení, ABS s EBD, 4 polštáře a 2 bezpečnostní záclony a mnoho dalších "nástrojů") může koupit méně než 600 tisíc rublů. Ford Fusion je jen případ, kdy je to hodné auto, je v jedné cenové sérii s podobnými modely této třídy, má mnohem více výhod.

FORD FUSIONS SUSPENSION:
Navzdory tomu, že fúze má jednorozměrný základ s Ford Fiesta (5.), technickou "podobností" auta na tomto konci. Tento kompaktní má:

Velké rozměry ve všech ohledech. Délka a výška modelů se tak liší v rámci 100 mm, šířka fúze se zvýšila o téměř 40 mm. Jakýkoliv specialista na Avtodel chápe, že přebytečné milimetry automaticky přenesly nové auto do střední třídy.
FUDD FUSION má zvýšenou clearance (200 mm). I přes tuto inovaci se ukázalo, že Ford Fusion je dostatečně stabilní. Bylo možné implementovat poměrně kompaktní velikosti. Pro stroj byla zachována dobrá manévrovatelnost.
Silná suspenze. Zavěšení fúze Ford je mnohem tvrdší než základní fiesta. Samozřejmě, že technika se sama o sobě cítila na silnicích nesrovnalostí, ale rohlíky a otočí i při vysokých rychlostech, které auto vůbec nezaměňují.
Optimální těleso zasklení. Ve srovnání s Fiestou se přezkum zlepšil o 7%.
Další posílení těla. Přední část Auto je posílen McPhersonem a za spolehlivým paprsku, který opět činí podezřelým pracovníkům Ford v "pádlicích" automobilů pro ruské spotřebitele.

Jak provést zavěšení měkčí k Ford Fusion

Při nákupu auta, mnoho motoristů věnuje pozornost vnějším faktorům a samozřejmě, že pod kapotou nutně oceňují stav kabiny, ale ne každý se dívá na typ zavěšení. Takové jemnosti mají tendenci brát v úvahu odborníky nebo ty, kteří již na takových okamžicích spálili.

Suspenze je tuhá a měkká, ale kupující se nestarají, pokud se nestarají. Započítává se výrobce, který v souladu s technickými parametry nastavte správný typ suspenze. Obecně platí, že kupující je částečně vpravo, v moderních vozech (s výjimkou SUV), měkké suspenze je položena během uvolnění. Ale zde je nutné vzít v úvahu, že v závislosti na modelu jsou instalovány různé a suspenzní typ. Výrobci zůstatku pozastavení není jen jednou šablonou pro všechny, konkrétně s přihlédnutím ke všem funkcím a technickým charakteristikám jediného modelu.

Jaké jsou rozdíly v typech pozastavení?

Existuje takový názor, že auto zcela odráží povahu majitele, že každý si vybere barvu, výkon motoru, pohodlí kabiny, tělesa atd. Pod sebe. Ve skutečnosti to může, v části, možná tak, pokud osoba má opravdu finanční příležitost a různorodost auta pro úplnou volbu pro sebe.

Takže s pozastavením stejnou situaci, typ suspenze každého majitele zvolí samo o sobě, například při nákupu, v procesu kontroly auta na trati. Jakýkoli řidič bude ocení instalovanou suspenzi ve stylu jeho řízení, je vybrána pevná nebo měkká suspenze pouze na tomto základě. To je však standard - volba správné suspenze okamžitě při nákupu. Koneckonců, pozastavení může být vyrobeno a měkčí a tvrdší, na potřebu a po zakoupení.

Tvrdá suspenze je vhodnější pro silné, sportovní automobily a je také určen pro hladší silnice. Díky tuhému suspenzi se auto stává manévrovatelným a snadno řízeným. Podle některých údajů však taková suspenze není zcela pozitivní vliv na lidské tělo, i když je to podmíněný faktor.

Je určena tím, že tuhost suspenze neumožňuje vozu pohybovat hladce, bez šoků na silnicích, kde jsou jámy a hrboly, a máme dost takových silnic. Obecně platí, že v mínus budete zapnout pocit otřesení, jako plus si můžete poznamenat, že s takovou pozastavením nebudete usnout.

Pokud jde o měkkou suspenzi, stojí za zmínku, že s ním auto, i když zanedbatelné, ale ztrácí ovladatelnost. To je zvláště patrné s strmými otáčkami při vysokých rychlostech, zřejmě se cítíte, že tělo rolka, stejně jako obtížnost držení řízení vozu v určeném směru. Je však řešen řidiči velmi jednoduchý, stojí za to trochu přizpůsobit se vozu a ne malovat na otočení.

Moderní auta již prošla touto prahovou hodnotou extrémů, když byly dvě podmínky - nebo tak, nebo osoby. Výrobce již dlouho rozhodl tento problém instalací pneumatické suspenze. Kouzlo tohoto technologického zázraku je, že pneumatika se automaticky upraví pod řadou automatických parametrů. Včetně hmotnosti vozu, stavu silnice, rychlost pohybu atd., S touto situací získáte perfektní jízdu. Ale jak chápete, je to nejlevnější potěšení a na sériovém dopravníku auto, pneumatická suspenze není dána, to je práce každého majitele automobilu.

Změkčit suspenzi sám

Po nějaké době po určitou dobu na svém novém autě budete mít zpravidla všechny kouzlo a nevýhody stálého pozastavení, to je způsobeno silnicemi a pochopíte, že potřebujete měkkou suspenzi.

Můžete to udělat s vlastními rukama, ale pokud není žádná touha nepořádat se kolem, pak jste jednodušší kontaktovat autoservis a v nejkratším možném čase budete dávat měkkou suspenzi.

Pokud jste ještě dosáhli samo výměny, můžete to udělat tím, že nahradí některé části suspenze, a přesně: nahrazení pneumatik, pružin, tlumičů a disků. Doporučuje se okamžitě sbírat všechny tyto uzly a díly a nahradit je současně, pak bude správné, a opravdu cítíte rozdíl.

To je to, co potřebujete:

• cena obecně, co je potřeba pro značku a modelu vozu zcela nahradit suspenzi. Nákup pramene s proměnlivými otáčkami, tam je mnoho velmi mnoho, včetně domácího, je to jen ve dni. Nyní nahraďte tyto staré pružiny;
• budete potřebovat nové pneumatiky, samozřejmě, pokud je to možné, doporučuje se zvolit slušný dovozní pryž, s výhodou s měkkou boční stěnou. Tyto pneumatiky výrazně sníží pocity z jámy, bugrova a jiných nesrovnalostí silnic. Ale na měkkém gumě se doporučuje sledovat rychlost a úhel otáčení, přičemž příliš ostré a chladné otáčení může být přestávka. Nejčastěji se to stane při vstupu do jámy s otrhaným okrajem;
• nyní otočte disky, vyměňte je na slitině a nejlépe s velkým odjezdem bude auto mnohem lepší řídit. Disky také ovlivní kompresi pružin, které budou snazší zmenšit, respektive, suspenze se stává měkčí. Nebude nadbytečný ke zvýšení páky páky, ale zvýší trochu setrvačnosti. Nicméně, vše je zde propojeno, růst hmotností bude splacen s reliéfními koly na úkor nových disků a gumy. Mínus disky s velkým odchodem - snižují životnost ložisek v důsledku těžkých nákladů;
• měkké vlnité pneumatiky s menším poloměrem - jeden další stav pro změkčení suspenze. Stojí za to, samozřejmě, myslet na pneumatickou suspenzi, která bude mít plnou kontrolu nad pohybem v závislosti na rychlosti a stavu silnice. Na strmých zatáčkách a na začátku, pneumatika výrazně nejhorší hádka, samozřejmě, v takovém autě, komfort se zvyšuje. Ale při instalaci pneumatické suspenze budete muset stanovit množství závažnějších.

TUNING FORD FUSION.

Mnoho automobilů si přeje, aby jejich auto lépe a dokonalé. K tomu nabízíme takovou službu jako ladění Ford Fusion v autoservisu. Pracujeme nejen s tímto modelem, ale také se všemi modely a úpravami slavné značky Ford, jako je Ford Fiesta, KA a zaměření, Maverick, Mondeo, Explorer, expedice, S-Max, Galaxy C-Max.

Zapnutí na naše DVS-Ford Center získáte pomoc reálných profesionálů ve vašem případě - specializujeme se na tuto značku a provádět veškerou práci v souladu s doporučeními inženýrů FORD.

Existují různé typy ladění automobilů. Existují externí ladění a technické zlepšení stroje (technické nebo mechanické ladění). Kromě toho můžete samostatně vybrat ladění automobilu.

Mnoho vlastníků automobilů je omezen pouze změnou vzhledu svého auta - dává auto vlastní styl, individualitu. Současně se jedná o zlepšení technických parametrů, které činí auto pohodlnější, silnější, spěchá.

Zde si můžete objednat externí a technické ladění Ford Fusion. Venkovní ladění - aerodynamická sada, airbrushing a tónovaná okna, neonové přívěsky nebo Xenonové světlomety dnes mají velkou popularitu. Ve stejné době, vysoce kvalitní sady pro externí ladění opravdu zlepšují aerodynamické a další technické specifikace stroje. Například přední spoiler automobilového nárazníku není vůbec pro krásu, zvyšuje tlakovou sílu vozu při vysokých rychlostech. Kromě toho přispívá ke zlepšení ovladatelnosti stroje na zatáčkách a rovné silnici. Aerodynamická sada těla zlepšuje mechanismy chlazení motoru a brzdové mechanismy. Tuyig je tedy nejen krásná, ale také žádaná věc, která přinese vaše auto na skutečné výhody, učiní to pohodlnější, lepším, spektraji.

V roce 2002 byla evropská pobočka Ford navrhl zásadně nový Ford Fusion Car. Model přinesl hodně inovací do světa automobilu. Ford Fusion se stala jednou z prvních případů auta, které kombinovaly vlastnosti hatchback a parkerchief. Lze říci, že s příchodem modelu na globální auto lehátko objevil nová hvězda, nazvaná "Cross Crossover". Nejprve byli odborníci obtížné identifikovat novinku k určitému segmentu trhu. To je, jak vznikla nová podtřída městských vozů.

Auto spadlo do duše domácích řidičů. Dnes je popularita fúze srovnatelná s legendárním zaměřením. Ruské motoristé přidělují následující výhody Crossover: Dostupnost, relativně levná služba, vysoká vůle. Lze říci, že Ford nabídl kupujícímu jeden z nejlepších kombinací ceny a kvality na trhu. Výroba modelu pokračovala deset let ve třech sadách. Od roku 2012 byla vydána druhá generace. Nadšenci auta, kteří přemýšlejí o koupi tohoto vozu nebo ne, je vhodné seznámit se s tím, jaký zdroj Ford Fusion Engine.

Řada výkonových jednotek inženýrů inženýrů automobilové rostliny v Kolíně nad Rýnem se rozhodla půjčit od Ford Fiesta. Subcompacvan sám byl však určen přesně na základě pohonu předních kol představujícího segmentu B-segmentu. Gamut fúzních motorů k dispozici pro nákup, doplňován s 1,4, 1,6 a 2,5 litrů. První verze modifikace je považována za nejoblíbenější a poptávku, existuje několik méně častých modelů s 1,6 litrovým motorem pod kapotou. Motor 2,5 litru s kapacitou 175 koní se objevil relativně nedávno.

Hlavní vlastnosti motoru 2.5:

• provoz - 2,5 litrů;
• počet ventilů - 16;
• počet válců - 4;
• umístění - inline;
• power - 175 síly.

Model byl dokončen 1,4 a 1,6 litrových dieselových jednotek. Nebyly však žádné oficiální dodávky modifikací s motorovou naftu pod kapotou do zemí SNS. Motory 1.4 a 1.6 patří do rodiny Duratec, agregační instalace 5-rychlostní mechaniky. K dispozici je 4-range Automatická převodovka v modifikaci s motorem 1,4 litru. Pokud jde o dieselové verze automobilu, dokončili hlavně "robot" pěti kroků. Model byl několikrát změněn. Nejvýznamnější byl proveden Ford v roce 2005. Restylace však byla hlavně vnější částí auta, ale elektrárny zůstaly beze změny po celou dobu pod subkomktevna.

Výrazný rys napájecích jednotek Duratec - dva vačkové hřídele jsou umístěny nahoře. Jedná se o spolehlivé instalace s časovým pásem instalovaným jako časovací jednotka. Jeho napětí poskytuje speciální válec, který se také doporučuje nahradit proces regulované údržby vozu. Robe zdrojů se rozlišuje spolehlivostí - v průměru slouží jako 80 - 100 tisíc kilometrů. Je nutné neustále sledovat jeho stav kvůli skutečnosti, že protahování produktů může nastat před lhůtou pro různé okolnosti.

Hlava bloku válce je vyrobena z hliníkové slitiny. Hliník bloku válce se bojí přehřátí. Overhaul je možné, ale poměrně komplikované a obtížnější. Na předchozích verzích motorů Duratec byl blok vyroben z litiny, což bylo poněkud usnadněno postupem generálního opravy. Jinak - spolehlivé elektrické jednotky bez závažných technických nedostatků. Výrobce zajišťuje, že duratec benzínové motory 1.4 a 1,6 litrů jsou schopny alespoň 250 000 kilometrů přinejmenším. V praxi existují případy, kdy Ford Fusion 1.4, 1.6 překonání 300 a více než tisíce kilometrů cesty.

O této napájecí jednotce stojí za to mluvit zvlášť. V roce 2012 začala zachována Ford Fusion Installation Duratec 2.5 I4. První verze instalace se objevila v roce 1996: byl to 24-ventil ve tvaru písmene V. Hlavní prvky motoru jsou také vyrobeny z hliníku. Výrazná funkce - přítomnost turbíny. Blok válce se skládá ze tří částí: olejový člun, sekce klikové skříně a samotná jednotka. Litinové rukávy jsou citlivé na generální opravu, stabilní pro různé nežádoucí faktory. Jako jednotka se zobrazí spíše spolehlivý časovací pás. V průměru je jeho zdroj 100 tisíc kilometrů.

Instalační zdroj je 300 000 kilometrů. Dosud nejsou žádné vzorky Ford Fusion na silnicích s motorem Duratec 2.5 I4, který prošel takový kilometr. Ale pokud se podíváte na historii motoru, abyste zjistili, které modely, které byly instalovány dříve, můžete přijít k příslušnému závěru. Neexistují žádné vlastníky automobilů pro montáž kvality. Ve vzácných případech si vlastníci stěžují na manželství továrny nebo jakékoli "chronické" onemocnění motoru. Hlavní slabost Duratec 2,5 I4 leží v citlivosti kvality doplňování paliva. Navzdory skutečnosti, že benzínové instalace se vyznačují stabilitou, pokud jde o nízkou kvalitu paliva, vlastníků Ford fúze s motorem 2,5 litru by měl být vážný o výběru poskytovatele paliva.

Recenze vlastnictví

Ve vzácných případech se nacházejí dieselové elektrárny pod fúzí HOOD FORD. Důvodem je jeden - sotva tolerují domácí dieselovou palivo. Již po 100 tis. KM najetých kilometrů je pozorováno opotřebení pístové skupiny, která je doprovázena zvýšeným spotřeba oleje a paliva. Oprava a údržba takového motoru v době přesahuje náklady na podobné operace na benzínových analogech. Slabý bod křížového dieselového motoru je vstřikovače paliva. V případě neúspěšného doplňování paliva. Jejich náhrada bude vyžadovat značné nástroje a úsilí. O tom, jaký zdroj Ford Fusion Engine v praxi bude podrobně informovat majitele auta.

Motor 1.4.

1. Igor, Voroneezh. Srpen 2004 vydání, kilometr 230 tisíc KM. Byl vždy zaplaven pouze doporučený motorový olej a kvalita paliva byla sledována. Nedávno uvedený ventil. Situace je komplikována skutečností, že motor není vybaven hydrokompenzátory, reguluje ručně. Stále, nezávisle splnil úkol, strávil spoustu času a síly. Auto bylo imobilizováno několik dní, ale nyní motor pracuje správně, žádný hluk v procesu řízení není slyšet. V této instalaci však chybí hydrokompenzátory, takže ho považuji za hlavní nevýhodu.
2. Stanislav, Soči. Ovládejte své auto správně, a pak nebudou s tím žádné problémy. Mám Ford fúze s motorem Duratec 1.4, na jednom známém Ford Mondeo 2.0. Zdálo se, že MONDEO Motor by měl projít více, má příslušný zdroj. Jistě je to. Ale od nesprávné manipulace s motorem, známý musel udělat generální opravu po 100 tisíc. Šel jsem s zničeným katalyzátorem, pozůstatky keramických buněk padly do válců a zvětralých CPG. Podívejte se na stav motoru, změňte časový pás včas a použijte původní remkomplekt.
3. Maxim, St. Petersburg. Technické vlastnosti motoru 1,4 litrů mě nejvíce přitahují. Ano, malé množství a moc, ale zároveň motor spotřebovává malé množství paliva, spolehlivého a nenáročného. Pro celou dobu vlastnictví stroje, a to je 12 let, jakmile došlo k nepříjemnému incidentu. Jízda jsem na dálnici, rychlost v oblasti 100 km / h, tahy jsou střední, náhle motor začal trimovat, tah úplně zmizel. Stánky, zastavené, následné pokusy o spuštění motoru neotáčel úspěch. Z Tube Valil "Sizy" kouř, musel zavolat tažné vozík. Auto bylo odebráno na čerpací stanici, ukázalo se, že výfukový ventil byl foukán. Trvalo výměnu ventilů a těsnění mechanismu ventilu.

Ford zajistí, že 1,4 litrový Duratec je nepřerušovaný pro 250 000 kilometrů. Motor může zklamat vlastníka automobilu, pokud jsou porušovány termíny regulační služby. Toto není nejhorší verze síly instalace FORD FUSION. Existují případy krytu pístu, stejně jako výfukový ventil. Důvodem je použití nevhodného motorového oleje.

Motor 1.6.

1. Egor, Moskva. Jízda Ford Fusion od roku 2007. Líbilo se mi auto, zároveň má ohromující technické vlastnosti. Spolehlivosti žádné stížnosti. Motor při 1,6 litru je kvalitativně sestaven, v něm nejsou prakticky žádné slabé body. Doporučuji nakupovat přesně tuto modifikaci, protože má 100 koní, což je dost pro pohodlný pohyb denně. Dnes na počítadle kilometrů 250 tisíc kilometrů. Motor je vyčerpaný, pokud věříte oficiální továrně výrobce. Ale ve skutečnosti je motor stále "veselý", ale svíčky delší než 20 čerpadel nežijí. Pás během této doby byl dvakrát změněn, vždy položte originál.
2. Andrey, Tula. Během provozu Ford Fusion doporučuji použít pouze originální mazivo, stejně jako tanečnice na ověřených čerpových stanicích. Dávám přednost "lukoil", nalijeme výhradně AI-95. S tímto palivovým motorem Duratec 1.6 se cítí pohodlně, což je okamžitě pociťován chováním vozu. Olej Lew pouze FORD FORMULA F 5W30 - od náhrady na náhradu. Údolí nemusí. Spotřeba je také normální. Srpen 2008, prošel 150 tisíc. Nahradil časový pás, umístěte non-originální, ale vysoce kvalitní analog. Zatím je let normální. Výměna spolu s válečky a čerpadlem. Také upravil ventil po 100 tis. Spolehlivý motor, mám rád můj pickup a životní život, který od slov specialistů překračuje značku 300 000 km.
3. Evgeny, Chelyabinsk. Podle mého názoru Ford fúze s motorem 1,6 litru - pokud ne nejlepší, pak je nejvíce optimální volbou. Zdroj 300 tisíc kilometrů přinejmenším. Chcete-li nastavit malý objem, je to vynikající indikátor. Pokud jsou minusy? Kde bez nich. Inženýři předních společností ještě nebyly vynalezeni dokonalým motorem. Nevýhody budou mít stále malou moc. Ano, pokud jdete "prázdný", pak 100 koní je dostačující s hlavou, ale když je auto částečně / plně naloženo, je zde nedostatek koní. Na vašem autě uplynulo více než 200 000 kilometrů. Chyby byly, ale menší.

Jedním z jejich nejlepších možností pro Ford fúzní elektrárny, podle většiny vlastníků automobilů. Motor je vytrvalý, který je vybaven velkým zdrojem a potenciálem. Vyžaduje správnou službu a pozornost majitele. S náležitým postojem je motor schopen překonat více než 300 000 kilometrů cesty k první generální opravy.

Motor 2.5.

1. Kirill, Tyumen. Mám Ford Fusion Druhá generace, nový design, technologický 2,5 litrový motor pod kapotou v 175 silách. Olej I Změnit každých 10 000 km, nahrazení časového pásu přes 100 čerpadel, obou válců a čerpadel. Obecně platí, že čerpadlo "žije" poněkud déle, ale je lepší okamžitě udělat veškerou práci, rozdíl ve zdroji není tak velký. Záložka původního Ford 5W30. Auto pro dnešek trvalo 120 tisíc. Jako nový motor pracuje stabilně, bez klepání a další zbytečné zvuky. Reproduktory jsou dost, na trati během předjíždění je přesvědčena, ne "dusit". Jsem si jistý, že 300 tisíc km projde bez sebemenších problémů, budou potvrzeni specialisté servisní stanice.
2. Vyacheslav, Rostov. Ford Fusion 2011 vydání, ujetých kilometrů 150 000 kilometrů. Olej, filtry mění podle předpisů v případě. Nezavržím na nákup kvalitního paliva a originálního oleje. Změním maziva i po non-10 čerpadlo, ale po 7-8 tisíci km. Baterie podávaná tři roky, po které jsem si koupil nový. Na maličinách bylo spousta problémů: Změnil jsem stojan stabilizátoru, byl jsem nahrazen po podpěrném ložisku byl nahrazen. Rozpad motoru nebyl.
3. Leonid, Jalta. Auto vzalo sekundární trh před třemi lety. Stroj 2012 Uvolnění s Duratec 2.5 motorem. V té době bylo kilometr nailometr 50 tisíc 50 tisíc, myslím si, že se neotáčeli. Dnes, 90 tisíc kilometrů. Ford Fusion - jen neuvěřitelně spolehlivé auto. Není publikováno, začne jakékoliv počasí s jakýmkoliv palivem. Ale nedoporučuji experimentovat. Dokonce ani rozvodový pás se nezměnil. Spotřeba je normální - 8 litrů za sto ve městě. Doporučujeme každému modelu, který potřebuje auta pro každodenní pohodlné výlety bez nadbytků. Kvalita napájecí jednotky, mnoho říká, že Duratec je jednorázový motor. To je zcela špatné, instalace může být oprava.

2,5 litrový objemový motor bude sloužit dlouhou dobu - 300 tisíc kilometrů. Je nutné měnit pracovní kapaliny v čase, tankování na certifikovaných stanicích, zkuste nečistit motor, pak se s ním nebudou problémy.

Je zřejmé, že každý uzel Ford by měl být v dobrém stavu. Zejména se jedná o pozastavení, jak je na rozdíl od motoru, který může selhat a Ford Fusion prostě nechodí dále, rozbití některých závěsných prvků, při řízení, může vést k vážné nehody.

1. Kromě zřejmé bezpečnosti je Ford fuchery zodpovědný za pohodlnou jízdu a dobrou manipulaci. Nejnebezpečnější je, že v tomto případě bude vysoká pravděpodobnost ztráty kontroly, s další silnicí na překážku na silnici. Pouze pravidelná diagnostika podvozku Ford Fusion Fusion se vyhne podobné situaci.

Diagnóza podvozku Ford Fusion je součástí kontroly prvků:

• pružiny a tlumiče;
• páky a podpěry (ložiska shora, tiché bloky zespodu);
• pouzdra pro stabilizátory Ford Fusion;
• Řízení a hrábě;
• ložiska náboje;
• SLS.

2. Pro majitele Ford Fusion se zkušenostmi není obtížné určit chybu v suspenzi. Zkušenosti jim řeknou zvuk a jeho zdroj v tom, co je problém. Kromě toho nejčastější závadu v zavěšení zní téměř stejné ve všech vozech.

Diagnóza fúze FORD FORD by měla být prováděna pravidelně, a to i bez projevu jakýchkoliv rečení po poruše. Je lepší dělat na výtahu, ale je možné na běžné eroze nebo pozorovací jámu.

3. Je důležité si pamatovat, jak Ford Fusion se chová v dobrém stavu, pak bude zřejmá porucha v budoucnu. Abychom pochopili, že něco je v pořádku s autem, nemusíte být zkušený řidič a ještě více, auto mechanik.

Nejčastěji existují následující příznaky chyb Ford Fusion:

• náhlý vzhled hluku, klepání, chrání běhu Ford Fusion, který může být ztracen a zůstane i na zcela rovné silnici;
• příliš velké válce při otáčení a znatelném houpání těla během průchodu nesrovnalostí nebo brzdění;
• rozhodčí protiprávní jednání na boku, Ford Fusion LED při řízení rovně;
• nerovnoměrné vymazání pneumatik.

4. Nejčastěji můžete slyšet knock of Ford Fusion Peaks, Navrhuje, aby gumové prvky nebo oslabily přílohy, které jsou uchovávány. Pryžové prvky v podvozku jsou dostatek mnoha, a velkým, téměř každý fúzní uzel fúzního zavěšení může zvonit, aby přesně detekoval příčinu klepání, musí být auto zobrazeno níže.

Pokud je slyšet krize, zejména při otáčení nebo s ostrým zrychlením Ford Fusion je možné říci téměř naprostou důvěru, že důvod spočívá v závadě Ford Fusion Schridge, tzv. Granát. Creuz nejčastěji dochází po výměně pouzder stabilizátoru, často označuje nekvalitní rukáv.

5. Pokud Ford Fusion začala odnést stranou, to se stane častěji po tvrdém průchodu otvorů a chladírna, To může muset vytvořit shromáždění (kolaps Ford Fuchery). V nejlepším případě to odstraní potíže, v nejhorším případě, když zasáhnete, se něco bojí, od tahu řízení a končící otočnou pěstí.

V případě alespoň jednoho z těchto značek je nutné co nejdříve vytvořit diagnózu Ford Fucujun. Dokonce i v pravidlech je přímo zakázáno používat s vadnou pozastavením, nemluvě o skutečnosti, že je to jen nebezpečné.

6. Včas není nahrazen tichým blokem fúzního zavěšení Ford Fusion, který není tak drahý, může vést k rozpadu páky, sto dolarů. Mnoho řidičů nevěnuje pozornost zvukům zvuků v Ford Ford, a jdou, dokud se nezvuk stane zcela kritický, nebo dokud nebude něco jednoduše vypnout, tento přístup je prostě absurdní.

7. Periodické vizuální vyšetření běhu Ford Fusion ušetří peníze, Koneckonců, pokud detekujete popraskané boot nebo případ v čase, a provést provozní výměnu, pak prvek, který byl chráněn botou, bude trvat déle. Pokud se při kontrole fú fúze, tam byl již rozbitý boot, pak si můžete být jisti, že tento prvek suspenze bude brzy vyžadovat náhradu.

Po kontrole všech prašníků byste měli pokračovat do diagnostiky prvků přívěsků Ford Fond. Přední suspenze je složitější než zadní, je vystavena velkým zatížením, v důsledku toho se rozbije mnohem častěji. Za prvé, zkontrolujeme absorbéry Ford Fusion Shocke, neměly by to být otřesy nebo oleje. Můžete se také pokusit posunout tlumič nárazu na stranu, amplituda houpání musí být zanedbatelná.

Nejjednodušší způsob, jak zkontrolovat zdraví tohoto závěsného prvku, pokud kopete fúzi Ford stisknutím země k zemi tohoto rohu, kde je umístěn diagnostikovaný tlumič nárazů. Pokud po stisknutí, Ford Fusion, vracet se do původního stavu, pokračoval v houpání dolů a nahoru, pak to indikuje poruchu tlumiče nárazů.

8. Dále jsou kontrolovány pružiny fúzních pružin FORD, Jejich obraty jsou často vyloženy, takže je potřebují prozkoumat je za přítomnost trhlin a integritu všech zatáček. Ale zde můžete také určit funkčnost pružin, aniž by se podíval pod auto. Chcete-li to provést, stačí věnovat pozornost vůči clearance Ford Fusion, pokud je stroj znatelně nižší, pak je to již indikující poruchu pružin, které viděly a správně nemohou provádět svou funkci.

9. Míčové a tiché bloky jsou kontrolovány pouze ze spodní strany fúze FORD. Pro jejich diagnostiku je lepší použít jakoukoliv kovovou páku, která má být snazší zkontrolovat vše na odpojení, v pracovním autě nemělo být potřeba. Stejným způsobem jsou kontrolovány podpěry stabilizátoru a trakce Ford Fusion. Chcete-li zkontrolovat ložisko náboje, musíte posunout kolo, pokud je odpor, označuje špatný stav ložiska.