Pirelli Cinturato P1 Verde Rok vydání. Pneumatiky Pirelli Cinturato P1: recenze. Správná instalace pneumatik

Historie Pirelli Cinturato.

"Cinturato" byla první pneumatika s radiálním designem rámu, kolem kterého byl jističový pás položen (Cintura - "pás" v italštině), který umožnil lépe držet formulář ve srovnání s diagonálním designem. Díky svému designu se Cinturato stala speciální pneumatikou v historii automobilového sportu. Později se stavba Cinturato začala používat při výrobě pneumatik pro průmyslovou a zemědělskou dopravu.

První pneumatika Cinturato, vyvinutá Pirelli v 50. letech minulého století, Juan Manuel Funuhio nazvaný vynikající produkt, který obrátil bod otáčení v průmyslu pneumatik. Slavný argentinský Rontainer byl zasažen absolutní přesností reakce na otáčky volantu, významně odlišuje od diagonálních pneumatik populárních v těchto letech.

V roce 1968 začal Pirelli prodávat Cinturato ve více než 137 zemích světa.

Cinturato dnes

Série letních pneumatik Cinturato je velká kombinace nových technologií, parametrů ovladatelnosti a úspěchy v oblasti ochrany životního prostředí. Pneumatiky jsou vyráběny v různých velikostech s indexy rychlosti od T až Y, což jim umožňuje používat téměř na všech vozech - od malých měst k limuzína.

Při výrobě pneumatik zeleného výkonu Cinturato série se používá gumová směs, vyvinutá z ekologicky šetrných materiálů. Díky inovativní rámcové struktuře je dopad na životní prostředí snížen, zatímco bezpečnost a pohodlí jízdy zůstávají nezměněny jak na suchém i mokrém pokrytí. Nízká hladina hluku, která splňuje požadavky směrnice EU v roce 2012, umožňuje výlet pohodlněji: Zelený výkon Cinturato pneumatiky v průměru pro 1 dB tišší ve srovnání s předchozí generací pneumatikami.

Zelená výkonnostní technologie také snižuje odolnost proti válcování na neúplné 20%, což dává úsporám paliva ve 4% a také snižuje emisní úroveň CO2.

Výhody:

• dobře drží v otočení
• není citlivý na hadřík
• klid
• dobře vlaštovky nesrovnalostí, popraskaný asfalt
• vynikající spojovací vlastnosti
• odolný proti opotřebení, ne moc hlučný
• není hluk, silnice drží
• v obratu dokonale na mokrém a suchém asfaltu

Nevýhody:

• kameny spadají do ochránce a tento zvuk mě velmi zamíří

Podrobné funkce

Sezónnost letní špičky žádné schůzky pro osobní auto

Obecné charakteristiky

Účel pro osobní auto Sezónnost letní průměr 13 / 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20 Šířka profilu 145 / 155 / 165 / 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 Výškový profil 30 / 35 / 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70

Funkce a funkce

Spikes Žádná technologie runflat Maximální index rychlosti H (až 210 km / h) / t (až 190 km / h) / v (až 240 km / h) / w (až 270 km / h) / y (až 300 km / h) Load Index 72 ... 107 355 ... 975 kg

Hodnocení a testy a testy

Letní pneumatiky Pirelli Cinturato P1 Verde je ideální pro kompaktní auta, rodinné cesty ve městě. Pneumatiky patří do "zelených" modelů segmentu Premium, úspěšně kombinují bezpečnost a pohodlí pohybu s ekologií.

Složení pryže a vzoru kol vytváří podmínky pro ekonomickou spotřebu paliva, což snižuje emise oxidu uhličitého do atmosféry. Vynikající tratě jsou uloženy na jakémkoliv povrchu vozovky.

Inovativní technologie

Případně je model vybaven speciální výztuže vloženou do struktury boční stěny. Takový způsob, jak zvýšit sílu pneumatiky se nazývá běh byt. Dodatečné armatury drží tělo automobilu od pádu na disky s prudkým poklesem tlaku.

Auto v době propíchnutí nebo malou prasknutí gumy je schopna pokračovat v pohybu dostatečném k návštěvě stanice pro údržbu.

V případě sníženého tlaku by řidič měl jít pomaleji, dokud není provedena oprava. Samostavný systém chrání disky před deformací, udržuje auto na kolečkách, čímž zajišťuje maximální bezpečnost pohybu.

Produkt šetrný k životnímu prostředí

Letní pneumatika obsahuje přírodní kaučuk ve své kompozici, která poskytuje pružnost materiálu. Ke směsi se přidá černá sazba, aby dodala odolnost proti opotřebení, tuhost a schopnost přenášet vysoké teploty.

Oxid křemičitý a nanokompozity jsou deklarovány výrobcem jako ekologicky neutrální prvky. Silikon - známý v povaze písku, byl vždy neagresivní prvek schopný zvýšit pevnost povrchu kola a její trvanlivost, rovnoměrnost mazání.

Prefix "Nano" říká, že směs je vytvořena na základě nejmenších částic, které zajišťují maximální husté uchopení molekul uvnitř struktury. Co zvyšuje schopnost pneumatiky udržet silnici, doslova držet ho.

Vysoce kvalitní pneumatiky Pirelli Cinuto P1 Verde má minimální odolnost vůči rotaci kola, což přispívá k záchraně benzínu a snižuje emise škodlivých výfukových plynů. Tento faktor zvyšuje stav výrobku, který nepoškozuje životní prostředí.

Wavely Design.

Wavely vzor zdobí široké bloky pneumatik. Kromě toho jsou vlny na obou stranách směřovány k sobě, tvořící vzor různých šířek. Toto matematicky vypočítané, ověřený systém vytváří maximální integritu kola na otočení, rovnoměrné rozložení vnějšího tlaku na místě v kontaktu s plátnem a tichem.

Dáma a bloky profilu kol jsou umístěny na různých úrovních. Takové umístění dámy snižuje hluk, který se vyskytuje během pohybu. Protože každá část pneumatiky se dotýká půdy v různých časech. Absence rezonančního fenoménu vede k akustickému pohodlí.

Tři prostočené kanály sbírají vodu z vlnovitých lamel na deštivý den a očistit kontaktní místo, přičemž se udržuje spolehlivou přilnavost s dálnicí. Kvůli tomu se auto s jistotou pohybuje ve všech povětrnostních podmínkách podél přímých a klikatých ulic.

Správní rada se zohlední aerodynamicitu hnutí, snižuje také hluk a zvyšuje ekonomické ukazatele.

Důležité! Model Qinuto PI1 Verde je nejen pohodlný, ale také aerodynamicky optimálně vypočítaná, správná pneumatika.

Na trhu s malými velkými pneumatikami je soutěž vážná: zde jsou nejlepší výrobci a značky druhé linky a levné domácí produkty a čínští konkurenti přicházejí po celou dobu. A to je navzdory skutečnosti, že příjmy z pájených pneumatik v tomto segmentu jsou mnohem menší než s pneumatikou o průměru nejméně 16 nebo 17 palců. Chcete-li vydělat, musíte hodně prodat, ale vydělat peníze dobře - hodně.

V nejlepších tradicích (185/60R14)

Pro testování pneumatik nejmocnějších hmotností v Rusku přitahujeme produkty všech cenových kategorií.

V horním kroku podstavce se nachází Nokian-Hakka Green, zlepšení jeho loňského roku (druhý) výsledek v důsledku modernizace směsi a konstrukce v "mokrém" směru. Po získání 959 bodů, "Nokian" slušně odtrhl od "kontinentálního" s jeho novinkou "ContiliaMiumContact 5", který vzal druhý řádek s 945 body. Je pozoruhodné, že v nominaci "naše měření" obě pneumatiky skóroval více než 748 bodů z 750 možných. Za cenu obou produktů jsou blízko, ale vzhledem k rozdílu v výsledcích jsme získali v Rusku "Nokian" s finskými kořeny, pokud jde o poměr cena / kvalita o něco atraktivnější než německé "kontinentální" portugalské výroby.

"Pirelli-Chinkuroto P1" pevně stojí ve třetí pozici, která se koná od loňského roku. Hodnota za peníze - 2.6; 925 bodů - hodný výsledek.

Na čtvrtém místě, korejský "Henkuk Kynerj Eco" přerušil. Velmi ambiciózní společnost neustále zlepšuje svůj produkt. Výsledkem úsilí je 916 bodů, loňský účet se zlepšuje o 20 bodů!

Bude pokračovat ve stejném duchu - vypadáš, pro příští rok se posune "Pirelli" ze třetího místa.

Některé nečekaně, Nokianův mladší bratr - značka "Nordman" s modelem SX přišel na první pět. Z Henkuku zaostává za pouhých 1 bod. Vysoká úroveň charakteristik je nabízena pro relativně skromné \u200b\u200bpeníze: cena / kvalita - 2.4.

Mírně, při 893 bodech, Bridgestone My-02 SS se nachází. Úroveň dosažená loni modelu "Turanza ER 3000" zůstala stejná.

Nepovažujeme za příznivého nákupu My-02 SS: poměr cena / kvalita, rovný 2,9, stejně jako "kontinentální", který zaznamenal 50 bodů.

Doslova v populaci dýchání "iokohama-s.deriv2" - 891 bodů. V loňském roce je výsledek modelu "A.DERIV" se zlepšuje o téměř 50 bodů. Ačkoli poměr cena / kvalita je 2,8, je jasně přeceňován.

Velmi noc, naše nativní "Amtel-Planet T-301" je nejstarší pneumatika v testu (na trhu déle než šest let). Zdá se, že vztah s pielli pomohl stabilizovat kvalitu. Ale pojďme naději, brzy bude vydávat nový model. Koeficient ceny / kvality rovný 2,3 je nejvíce lákavé v testu.

"Michelin-Energy XM2" a velkou pouze zvýšenou verzi populárních energetických úchytů. Ale posuzování našich výsledků má tato pneumatika něco špatného s vazebnými vlastnostmi, v důsledku toho zaznamenala pouze 879 bodů. To je 15 bodů horší než loňský výsledek předchozího modelu. Výsledkem je, že XM2 byl schopen dosáhnout pouze devátého místa.

Nejlepší Doznost zavře čistě domácí "Cordiant Sport 2". Podle skórovaných bodů (872) zlepšil pozici téměř 20 bodů, ale ve srovnání s ostatními se vrátil. Poměr cena / kvalita (2.4) je mírně nižší než "AMTEL".

Jedenácté místo "končetin-megapolis" jasně ukazuje, jak obtížná je malá firma s matkami.

Nicméně, 828 bodů je poměrně hodného výsledku.

Letní hodnocení pneumatik 185 / 60R14: v místech

11. místo conttyre megapolis

1 11

Místo výroby Ukrajina

Hmotnost pneumatik 7,7 kg

Průměrná cena je 2100 rublů.

Brzdění na suché silnici je slabé, na mokrém inhibici horší než každý, což přináší vůdce cvičení 5,8 m - jeden a půl těla autem.

Rovně mírně plavat. Směr směru a měkké přestavby je omezen zpožděním v reakcích, nedostatečně informativní volant a příčné směrování vozu.

Rychlost provádění extrémních manévrů na suchém asfaltu je znatelně nižší než u jiných účastníků. V limitu - demolici přední nápravy na začátku manévrování a hlubokého pronájmu smyku. Tící reakce a nedostatek informativnosti.

Na mokré silnici je rychlost znatelně snížena: omezuje velmi hluboký smyk s prudkým redukcí adheze po posunutí. Volant je prázdný jako joystick.

O pohodlí: Hluk je nerentabilní, ale hladkost tohoto kurzu nechává hodně být žádoucí. Na malých a středních nepravidelnostech pneumatiky vibrovat a protřepejte stroj, na velkém - zvracení.

Katsya se zdráhá a nutí rozsáhlé palivo při každé rychlosti.

Nízký hluk.

Nejslabší brzdové vlastnosti na mokrém pokrytí, slabé na suché, zvýšené spotřebě paliva, regulace problému s extrémním manévrováním na suché a mokré povlaky, neuspokojivou stabilitu spojování, nedůležité mrtvice.

828 bodů

Pro bezstarunou městskou jízdu s zvětšenou vzdáleností.

10. místo Cordiant Sport 2 (PS-501)

2 10

Místo výroby Rusko

Hmotnost pneumatik 7,2 kg

Průměrná cena je 2100 rublů.

Brzdění na suché silnici je slabé, za mokrého - uspokojivého.

Při vysoké rychlosti není velmi hladký, neustále vyžaduje snadné nastavení. Malé zpoždění v reakcích, rozmazané, fuzzy "nula", nedostatečná informativita.

S extrémním manévrováním na suché silnici je stroj nepohodlný: velmi velké rohy volantu a nízkou informativnost ovlivňují.

Rychlost je omezena na ostrou přerušení do hlubokého smyku.

Na mokrém asfaltu se mírně mění chování.

Zůstatek je blíže k neutrálu, ale ne zcela - demolice v počáteční fázi manévrování na výstupu jde do vyrovnávacího driftu s prudkým redukcí spojky. Poznámky k role zůstávají.

Udělejte si pomocný hluk, vyjádřil nesrovnalosti.

Svědění a vibrování na hrubém asfaltu a malých nesrovnalostech, velké nesrovnalosti jsou pevně pevně.

Vyřešení špatného, \u200b\u200bnutí rozsáhlé palivo při každé rychlosti.

Průměrná brzda má za následek mokré asfaltové, uspokojivé hladiny hluku.

Neuspokojivé brzdění na suchém asfaltu, zvýšená spotřeba paliva, špatná stabilita kurzu a regulovatelnosti s ostrými manévry na suché a mokré povlaky, nízké hladkosti.

872 bodů

Pro bezstaruné výlety přes městské ulice.

9. místo Michelin Energy XM2 82t

3 9

Místo výroby Spojené království

Obrázek ochranné asymetrické

Hloubka vzorku v běhounu 7,3-7,4 mm

Hmotnost pneumatik 7,3 kg

Průměrná cena je 2600 rublů.

Hodnota pro peníze 3.0

Zpomalím to nejhorší ze všech, ztrácím vůdce cvičení 3,6 m - téměř karoserie automobilu.

Na mokrém pokrytí, spojovací vlastnosti také nesvítí, horší pouze "kontrail".

Při vysoké rychlosti chodí po silnici.

Nastavte směr nebo jemně změňte pásek je obtížný z důvodu velmi široké "nuly", zpoždění v reakcích a příčném houpačce po manévrování.

Rychlá změna pásu na suché silnici je omezena na ostrý drift. Před zahájením diapozitivů jsou zasaženy zvýšené rohy otáčení volantu a nedostatku informativity.

Na mokré silnici zůstává rychlost provádění extrémních manévrů nízká. Je omezena na ještě ostrým rozpadem bubnu v době manipulace s volantem - jako by boční stěna měla boční stěnu a ochránce ztracený kontakt s silnicí. Nedostatky v chování jsou stejné jako na suché silnici, ale výraznější.

Neexistují žádné komentáře k pohodlí. Je tichý, jen mírně vyjadřuje příčné švy. Střední a velké nesrovnalosti jsou dobře foukané.

Ekonomicky.

Skromná spotřeba paliva při každé rychlosti, ne špatné pohodlí.

Nejhorší brzdové vlastnosti na suchém asfaltu, slabý na mokré, manipulaci s ostrým manévrováním na mokrém pokrytí ponechají mnoho, které mají být žádoucí.

879 bodů

Pro bezstaruné výlety do městských ulic a primerů pomůže zachránit palivo.

8. místo Amtel Planet T-301

4 8

Místo výroby Rusko

Běhounu vzor směrový

Hmotnost pneumatik 7,4 kg

Průměrná cena 2000 rublů.

Na suché silnici, slabě zpomalení, téměř spolu s kordianem. Na mokré silnici se zdráhá, horší jen "kontrail".

Při vysoké rychlosti je předem určený směr dobře držen, měkké rebelové se provádějí jasně, bez komentářů. Líbilo se mi přísný volant s dobrými reakcemi.

Vysokorychlostní manévrování je možné v poměrně vysoké rychlosti, což je omezeno na ostré rozpady v SKID. Pomoc splnit a dokončit manévrování jasných reakcí a dobrého posilovače řízení.

Na mokré silnici se chování nemění, rychlost je omezena na stejný členění v smyku. Okamžité reakce na volant a jasné chování vozu zůstávají beze změny.

Hluk bzučení, společný plán. Tvrdý prakticky jako "Cordiant", skok na velké nesrovnalosti, a v malých vibrech, takže v kabině začne "mluvit" čalounění dveří.

Spotřeba paliva v městských režimech pohybu středu, v zemi - zvýšené.

Dobrá stabilita kurzu, stabilní manipulace s ostrým manévrováním na suchém a na mokrém asfaltu.

Nejhorší brzdové vlastnosti na suchém asfaltu, slabý na mokré, zvýšené spotřebě paliva při 90 km / h, nízká hladkost.

887 bodů

Ukážou své nejlepší kvality v režimech země, neodolávají na primeru.

7. místo Yokohama c.drive2

5 7

Fillippines Manufacturing Place.

Obrázek ochranné asymetrické

Gumová tvrdost pro jednotky břehu 71.

Hmotnost pneumatik 7,0 kg

Průměrná cena je 2500 rublů.

Na vlastnostech brzdy v middings a suché a na mokrém pokrytí.

Při vysoké rychlosti se jasně drží kurz. Směr směru a měkké přestavby však ztěžuje "nulové" a zpožděné reakce.

S ostrým manévrováním na suché silnici je rychlost omezena na tempo otáčení volantu a jeho nízkou informativnost. Při hladkém měkkém taxi můžete dosáhnout lepších výsledků. Ale ostré zatáčky RAM jsou způsobeny demolicí na začátku manévru a výstupu, končící ostrou rekonstrukcí spojky.

Na mokrém pokrytí zůstává rychlost průměrná.

Není dovoleno, aby ji zvýšil na výstupu a nedostatečnou informativnost řízení. Závěr: Pneumatiky na jakémkoli povlaku vyžadují hladké, jemné zdanění. Ostré akce vedou ke ztrátě spojky.

Měkké a ticho na silnici jakékoli kvality, téměř všechny nesrovnalosti silnic se rozloží.

Snadné válcování, ekonomické.

Skromná spotřeba paliva při jakýchkoli rychlostech rychlosti, dobrá úroveň komfortu.

Komplexní manipulace s ostrým manévrováním na suchém a mokrém asfaltu.

891 bodů

Pojďme jako ti, kteří milují pohodlí a snaží se zachránit palivo.

6. místo Bridgestone My-02 Sportovní styl

6 6

Thajsko umístění místo

Běhounu vzor směrový

Hloubka vzorku dezén 7,3-7,7 mm

Hmotnost pneumatik 7,3 kg

Průměrná cena je 2550 rublů.

Moky na suchém pokrytí jsou velmi dobré, ale budou se pást na mokré, posuvné v zaostaničním pásmu, na Mishane a Amtel.

Při vysoké rychlosti vyžadují zdokonalení směru, přičemž se nastavuje řidiče s fuzzy "nula" a nedostatečnou informativnost.

Rychlost provádění extrémních manévrů na suché silnici je omezena na členění v smyku. Jasně proveďte ostrý posun pásu je obtížné: zpožděné reakce a zvýšené rohy volantu zasahují.

Na mokré silnici se rychlost úspěšné vysokorychlostní přestavby snižuje, ale chování vozu se nezmění. Komentáře k chování řízení a automobilu jsou stejné - zpoždění v reakcích, vysokých rozích soustružení RAM a členění v uzlu v limitu.

Neexistují žádné komentáře ohledně hluku, ale hladkost je daleko od ideálu. Na mikronetheru, švů a prasklinách vibrují a potřásl autem, na velkém skákání jako vybrali míče. Při rychlosti 60 km / h, spotřeba paliva je střední, 90 km / h nad průměrem.

Dobrá brzdění na suché silnici, nízký hluk, stabilní manipulaci na suchých a mokrých tratích.

Slabé brzdové vlastnosti na mokrém asfaltu, tvrdý.

893 bodů

Pro městské a země výlety na pevných silnicích s povlakem dobré kvality.

5. místo nordman sx

7 5

Místo výroby Rusko

Obrázek ochranné asymetrické

Hloubka vzorku běhounu je 7,5-7,9 mm

Gumová tvrdost pro jednotky břehu 71.

Hmotnost pneumatik 7,0 kg

Průměrná cena je 2250 rublů.

Hodnota za peníze 2.4

Při brzdění na suchém povlaku, třetí výsledná show, procházející pouze "kontinentální" a staršího bratra Nokian. Na mokrém asfaltu také zastavit: držel ve čtvrté poloze, dávat cestu ke stejným dvěma pneumatikám a Henkuk.

Neexistují žádné stížnosti na vysokorychlostní odpor. S hladkým posunem nejsou pásy zcela odlišné "nulové" a nízké zpoždění.

Rychlost intenzivního přestavby na suché silnici je omezena na prudce vznikající drift, ale obnovení předmětu je měkké. Pro úspěšnou implementaci extrémních manévrů je důležité správně vybrat rychlost otáčení volantu, korigovanou rychlostí auta. To není snadné díky velkým rohům obratu a nedostatečné informativnosti.

Při provádění těchto manévrů na mokrém pokrytí, chování vozu se prakticky nezmění - rychlost je omezena na mírný drift.

Poznámky týkající se řízení řízení jsou stejné jako na suchém asfaltu.

To tiše a jemně se jedná, ale na švech a praskliny, aby se auto otřáslo.

Spotřeba paliva je normální při rychlosti.

Menší komentáře v adrese stability kurzu, ovladatelnost v extrémních manévrech a hladkost.

915 bodů

4. místo Hankook Kinergy Eco

8 4

Místo výroby Maďarska

Obrázek ochranné asymetrické

Hloubka vzorku běhounu 7.2-7.6 mm

Gumová tvrdost pro břeh 69.

Hmotnost pneumatik 7,2 kg

Průměrná cena je 2300 rublů.

Poměr cena / kvalita 2.5

Vlastnosti brzdy vysoké úrovni. Halter je omezen na par s pielli. Na mokré silnici jsou výsledky brzdění v blízkosti vykazovaného vedoucího výkonu - "Contractentham" a "Nokian": jen 30 cm horší.

Držte specifikovaný kurz, ale měkké přestavby a nastavení směru komplikují širokou "nulou" a zpožděním v reakcích řízení.

Rychlost při extrémním manévrování je vysoká, omezená na měkký drift. V reakcích je pouze malé zpoždění a pocit upínacího řízení.

Na mokrém asfaltu je rychlost přeuspořádání rekord (v tomto cvičení "Henkuk" na paru s pielli), je omezena na měkký drift. Malé nároky, které vznikly prudkou změnou pásu na suché silnici, zůstávají: Informativita Mediocre, existují malé zpoždění v reakcích nutící volant s mírným postupem. Valí tiše a jemně, ale na hrubém asfaltu, švy a praskliny jsou nuceny třást volant a páku řazení převodovky.

Průměr spotřeby paliva při každé rychlosti.

Dobré brzdění na suchém a mokrém povlaku, nízký hluk, stabilní manipulaci na jakékoli silnici.

Menší komentáře k stabilitě kurzu, ovladatelnost s extrémní manévry a hladkost.

916 bodů

Pro jízdu na silnicích s pevným povlakem v režimech měst a zemí.

3. místo Pirelli Cinturato P1

9 3

Umístění Turecka

Obrázek ochranné asymetrické

Hloubka vzorku běhounu 7,3-7,6 mm

Gumová tvrdost pro břeh 69.

Hmotnost pneumatik 7,3 kg

Průměrná cena je 2450 rublů.

Hodnota za peníze 2.6

Makes na suché dobře, v této disciplíně jsou na paru s Henkuk. Na mokré válcované zpět do středu, horší než vůdce téměř 2 m.

Zadaný kurz při vysoké rychlosti je jasně uchováván.

Měkké rebelové se provádějí bez zpoždění, už necítí řidiče.

Během ostrého hnacího jízdního pruhu se změní na suché asfaltové vysokorychlostní. Omezeno na mělký hladký drift, neumožňuje rychleji řídit.

S komplexní manévry, jasné reakce pomáhají, dobře smýšlející volant s malými rohy otáčky.

Na mokrém asfaltu dosáhne rychlosti nejvyšších hodnot v testu (opět na paru s Henkuk). Chování vozu zůstává nezměněno, omezovač rychlosti je lehký drift, který prakticky nevyžaduje úpravu. Volant s vynikajícími reakcemi a informativnosti je dobře pochopeno.

Pokud jde o pohodlí, "kontinentální" se blíží: valí stejný tichý, podobně, svědění a třese autem na malých silničních nesrovnalostech.

Ušetřit palivo a městské a městy.

Dobrá brzdění na suché silnici, ekonomické, stabilní a dobré manipulaci s ostrým manévrováním, nízkou hladinou hluku.

Vlastnosti středního brzdy na mokré silnici, tvrdé.

925 bodů

Ukážou jejich výhody v režimech země na silnicích s pevným a dokonce povlakem, pomůže zachránit palivo.

2. místo kontinentální contipremiumContact 5

10 2

Portugalsko výrobní místo

Obrázek ochranné asymetrické

Hloubka vzorku běhounu 7,5-8,0 mm

Gumová tvrdost pro jednotky břehu 72.

Hmotnost pneumatik 6,7 kg

Průměrná cena je 2700 rublů.

Hodnota za peníze 2.9

V dobrých tradicích pneumatik má značka "Continental" minimální brzdnou cestu. Na suché silnici, to nejlepší v testu: jen 10 cm, ale porazil Nokian.

Na mokré silnici, také nejkratší brzdná dráha, ale zde je stejná jako soupeře.

Při vysokých rychlostech nesou hladce auta. Měkký posun pásu se provádí jasně a bezpečně. To je usnadněno informačním volantem a okamžitým provedením příkazů.

Extrémní manévry na suché silnici mohou být prováděny při vysoké rychlosti, ale o něco menší než v případě Nokian. Reakce jsou okamžité, volant je srozumitelný a informativní, ale je příliš těžký v době ukončení "správné" pozice. Tato funkce je trochu, ale omezuje tempo otáčení během vyhlazování přes "nulou" během extrémního manévrování.

Na mokré silnici se vše opakuje bez změn v chování.

To se tiše valí, ne hlučná. Ale cítí žádné nesrovnalosti silnic a mikroelektrika - jako by naboso na cestě

Ekonomické ve všech podmínkách.

Lepší brzdění na suché a mokré silnice, ekonomické, stabilní a dobré manipulaci s ostrým manévrováním, nízkým hlukem.

Tvrdý.

943 bodů

Ukažte silné stránky na venkovských silnicích s pevným povlakem dobré kvality, přispívajícíme k palivovému hospodářství.

1. místo nokian hakka zelená

11 1

Místo výroby Rusko

Obrázek ochranné asymetrické

Hloubka vzorku běhounu je 7,3-7,5 mm

Gumová tvrdost pro břeh 69.

Hmotnost pneumatik 6,7 kg

Průměrná cena je 2650 rublů.

Poměr cena / kvalita 2.8

Dokonale inhibují na suchých a mokrých silnicích, pečlivě informovat výsledky pokračujícího držitele záznamu v brzdění "kontinentální". Na suché silnici ztrácí 20 cm a na mokrém výsledcích v soupeřech jsou stejné.

Velmi jasně držte silnici vysokou rychlostí.

Akutní reakce a vysoká informativita pomáhají snadným pohybu upravit směr a jemně změnit pás.

Při provádění extrémních manévrů na suchém asfaltu dosáhne záznamu v našem zkušebním testu. To podporuje jasný volant s vynikající informativnost, srozumitelným chováním vozu s lehkým driftem v limitu.

Na mokré silnici zůstává rychlost dokončení komplexních manévrů vysoká. Chování auta je dokonale vyváženo: neexistují žádné výrazné čáry nebo demolice.

Pohodlný, ale drsný.

Nejlepší brzdové vlastnosti na mokré silnici, vynikající - na suché; Ekonomická, manipulace s ostrým manévrováním je stabilní a dobrý, nízký hluk.

Drobné komentáře týkající se hladkosti.

959 bodů

Ukážeme nejlepší vlastnosti v režimech země na silnicích s pevným povlakem, šetří palivo.

Meziproduktové výsledky se sníží na stůl:

Všechny tabulky otevřené v plné velikosti přes kliknutí myši.

Pro rozpočtový pozměňovací návrh (175 / 70R13)

Četnými požadavky čtenářů jsme zkontrolovali levné pneumatiky velmi populární na naší velikosti trhu - "třináctý". Ale tady není žádná velká rozmanitost. Zde je jasný příklad ekonomického přístupu výrobců do této kategorie pneumatik: Některé z nich jsou vyrobeny pouze s "pomalým" indexem t (rychlost až 190 km / h), a další - pouze s "rychlé" n ( Až 210 km / h). Není problém, kompatibilní, protože všechny stejné rychlosti v reálných podmínkách jsou nedosažitelné.

Tak jsme si vzali osm pneumatik nejoblíbenějších značek. A také přidal referenční pneumatiku - druh referenčního bodu, přiřazení modelu "Nordman-SX" do své role, relativně levné, ale velmi slušné na výsledcích zkušební pneumatiky 185 / 60R14.

Kromě toho jsme počítali, že testy dat pneumatik budou neúplné bez brzdění na blokovaných kolech. Koneckonců, jejich hlavní spotřebitelé jsou "Samara", část "grant" a mnoho dalších levných automobilů - ve standardu nemají protiblokovací systém.

Takže v této skupině všech dopředu získáte 913 bodů, model "Amtel-Planet 3", který se objevil v prodeji před šesti lety - nejstarší v testu. Hodnota za peníze (2.1) je nejziskovější. Sledování, s přestávkou jen 3 body, Cordiant Roadranner jde: 910 bodů. Téměř na stejné úrovni s ním "Tihar-Sigura" (909 bodů) ze Srbska. Poměr ceny / kvality mají stejný - 2.2.

Breeze, čerstvý model "Kama", na čtvrtém místě s 905 body. V nejlepších pěti, Belshina Bel-103 vstoupila také (894 bodů). Šestý výsledek za Matador-Omka potažený: 871 skóre. Sedmá v našich žebříčku byla "curacers megapolis" s 863 body. Čínský "Capitol-sport", který obsadil osmý místo, doslova ne tolerantní mokré silnice, daleko za sebou. Nemohl dokonce dosáhnout 800 bodů, nepostradne neslušně - 785. Zároveň je poměr ceny / kvality nepřesahuje: 2.5.

A jak je náš odkaz, "Nordman-SX"? Ukázal se dobře, že je to dobře: skóroval 940 bodů a vzal vedoucí pozici. Nicméně, výsledky nejsou ve všech cvičení, které nejlepší, ve kterých mírně ustoupil méně drahých vazeb. Poměr cena / kvalita je stejný jako "Kontyra", 2,3.

Hodnocení levných letních pneumatik 175 / 70R13: v místech

8. místo Capitol Sport 82T

12 8

Čína výroba Place.

Gumová tvrdost pro jednotky břehu 66.

Hmotnost pneumatik 7,4 kg

Průměrná cena je rublů z roku 1950.

Poměr cena / kvalita 2.5

S ABS ztrácí vůdce cvičení na suché silnici více než 6 m, na mokré - téměř 8 m.

V brzdění, YUZ také nevzniká. Na suchém asfaltu je výsledek horší než v lídrech, 3 m, na mokrém - více než 5 m.

Dovolující se stabilita kurzu - auto roste. Upravte směr zasahovat do širokého, prázdného "nuly", zpoždění v reakcích a zachycení zadní nápravy.

Rychlost úspěšného manévrování je výrazně nižší než u jiných účastníků. Dokonce i při nízké rychlosti, auto nechce poslouchat řidiče - odmítá otáčet, skluzavky ze všech svých možností. Pokud se vám podaří vrátit na další proužek, bude to odolné vůči ní, bojující s ostrým, jako je bič, střelba, je ještě větší problém. Na mokré silnici auto ztrácí spojku mnohem dříve než suché, a sklíček delší, jako by mýdla.

Nepříjemný. Buzz, bušení a vibrovat, zvláště silně rychlostí 50 až 70 km / h. Pevně \u200b\u200bprotřepejte na médiu a velkých nesrovnalostech.

Pomohou zachránit palivo ve městě a mimo město.

Ekonomicky. Dobře inhibovat yu na suchém asfaltu, médiu

Upřímně špatné brzdové vlastnosti, nebezpečné chování s extrémní manévry na mokrém pokrytí a problematické - na suché, nízké stabilitě, nízká úroveň pohodlí.

785 bodů

Jako by bylo koncipováno pro městské dopravní zácpy.

7. místo conttyre megapolis 82h

13 7

Místo výroby Ukrajina

Běhounu vzor směrový

Hloubka vzorku běhounu 7,3-7,8 mm

Gumová tvrdost pro břeh 64 jednotek.

Hmotnost pneumatik 7,4 kg

Průměrná cena 2000 rublů.

Hodnota za peníze 2.3

S abs brzdy slabě na suché silnici a mokré.

Zastaví to však lépe: je dobré pro suché, uspokojivé na mokrém místě.

Zadaný kurz není špatný. Ale nastavení směru interferace s opožděnými reakcemi, prázdným neformálním volantem a nepříjemným zametáním zadní nápravy.

Dramaticky nedoporučujeme. Na suché silnici jsou tyto akce komplikovány pomalou reakcí automobilu na volantu, velmi velké úhly jeho obratu a nízkou informativnost. Kromě toho je rychlost úspěšných extrémních manévrů střední, omezená na ostrý a hluboký drift.

Na mokré silnici je maximální rychlost manévrování nízká, srovnatelná se získaným "Mataador".

Ovládání je komplikováno skutečností, že vozidlo začne ztrácet spojku i na začátku manévru, což je významně narovnávání trajektorie a výstup na výstup se kromě, kromě, s nepříjemným využitím spojky.

Není to nejtišší: vyjádřil změnu nátěru, změna tonality "zpěv".

Dobře inhibují yosom na suchém asfaltu, médiu na mokré, vysoké hladkosti, uspokojivý hluk.

Slabá kvalita brzdy s ABS na jakoukoliv silnici, řízení problému při provádění extrémních manévrů na mokrém pokrytí, komplexu - na suché, vytvrdlé stabilitě, nízké úrovni pohodlí.

863 bodů

Pro pomalou městskou jízdu. Výhodně pro vozidla bez ABS.

6. místo Matador Omka (MP-21) 82h

14 6

Místo výroby Rusko

Obrázek ochranné asymetrické

Hloubka vzorku běhounu 7,4-7,8 mm

Gumová tvrdost v břehu 70 jednotek.

Hmotnost pneumatik 7,0 kg

Průměrná cena je 1900 rublů.

Brzdění s ABS na suchém a mokrém povlaku je slabá, v jedné skupině s "Beshinou" a "Kontail".

Uzom zastavení také neochotně, na suché silnici soutěžit s "Capitolem", na mokrém místě - předposledním místě na brzdové cestě.

Při vysoké rychlosti jde auto hladce, bez komentářů. Příjemný pevný volant s jasnou, dobře srozumitelnou "nulou".

Na suché silnici, ostrý manévrování nepřináší překvapení.

Měkký pohon v limitu, malé úhly paprsku RAM, dobrá informativita činí chování automobilu srozumitelné a předvídatelné.

Na mokrém asfaltu je rychlost úspěšného manévrování výrazně snížena.

Změny a chování. Úhly otáčení volantu rostou, což se zhoršuje informativita. Hluboký smyk v limitu vyžaduje včasné nastavení. Gudyat a střecha, zejména hlasité v rozsahu rychlostí od 40 do 70 km / h.

Hladkost pohybu je uspokojivá.

Přijatelná inhibice YUZ na mokré silnici, ekonomické v režimech země, dobrá stabilita kurzu, uspokojivá manipulace při provádění extrémních manévrů na suché silnici a hluku.

Slabé brzdové vlastnosti, nejednoznačná manipulace na mokré silnici, silný hluk.

871 bodů

Pro pomalé jízdu v městských a zemích.

5. místo Belshina Bel-103 82h

15 5

Místo výroby Bělorusko

Postava běhounu symetrical.

Hloubka vzoru běhounu je 6,5-7,1 mm

Gumová tvrdost pro břeh 69.

Hmotnost pneumatik 7,2 kg

Průměrná cena je 1850 rublů.

Zavřete skupinu pneumatik s slabými brzdovými vlastnostmi. S ABS brzdem špatně, že na suché silnici, která je mokrá. Nicméně, v brzdění do UZ, srovnatelné s končetinou: dobře na suchém a uprostřed mokrých povlaků.

Zřetelně držte specifikovaný kurz, neprodleně reagujte na úpravu. Dobré pochopení vozu podporuje jasný, srozumitelný "nula" a vysokou informativnost volantu.

Na suché silnici je rychlost přeskupení průměrně, omezena na malý drift. Rotační úhly volantu o něco více média, informativita je dobrá.

Na mokré silnici je rychlost znatelně klesající a chování se zhoršuje. Skid se stává hlubokým, s reverzní natáčení, když je spojka obnovena.

Provádění komplexního manévru, musíte otočit volant na před sebou.

Pohodlí bez komentářů. Rolls s skromným, nedovolené šustění, dobře absorbovat jakékoliv nesrovnalosti.

Zvýšená spotřeba paliva.

Dobrá inhibice Yuz na suchém asfaltu, kursu, komfortní úrovni.

Slabá brzda kvalita s ABS, "přejídat" palivo, komplexní manipulace s extrémním manévrováním na mokré silnici.

894 bodů

Pro bezstarostné pohodlné výlety v režimech země. Přednostně auta bez ABS.

4. místo Kama Breeze (NK-132) 82T

16 4

Místo výroby Rusko

Běhounu vzor směrový

Hloubka vzorku běhounu je 6,5-6,6 mm

Gumová tvrdost pro břeh 69.

Hmotnost pneumatik 6,9 kg

Průměrná cena je 1900 rublů.

Hodnota za peníze 2.1

S ABS brzdami na suchém povlaku dobře, na mokrém - přijatelném.

Uzom na suché silnici Stop dobře a na mokré je nejlepší ze všeho, pokud to není považováno za "Nordman". Brzdová cesta je kratší než outsider, více než 5 m!

Při vysoké rychlosti je vozidlo neseno hladce, bez odchylek. Nastavte směr je snadno z důvodu jasných, okamžitých reakcí.

Rychlost přeskupení je omezená spíše demolice u vchodu než měkký drift po výstupu.

Mokrý povlak reaguje s poklesem rychlosti až po středně a zhoršování chování. V limitu přichází hluboký sloupatý smyk. Není snadné se s ním zvládat, navzdory přesným taxi, dobré reakce a dobrou informativnost.

Komfort se nebude chlubit. Hluk není nepříjemný, i když v rozsahu rychlosti od 40 do 70 km / h je docela hlasitý. Na malých a středních nesrovnalostech svědění a nepříjemně třást autem.

Průměr spotřeby paliva při každých rychlostech.

Nejlepší inhibice UZOM na mokré silnici; Dobrá brzdění na suchém asfaltu, bez ohledu na brzdný režim; Není špatná termínová stabilita.

Připravená ovladatelnost při provádění extrémních manévrů na mokrém asfaltu, velmi těžké.

905 bodů

Projevuje jejich výhody v režimech pohybu země na povlaku dobré kvality.

3. místo Tigar Sigura 82h

17 3

Místo výroby Srbsko.

Běhounu vzor směrový

Hloubka vzoru běhounu je 6,6-6,8 mm

Gumová tvrdost pro jednotky břehu 61.

Hmotnost pneumatik 6,4 kg

Průměrná cena 2000 rublů.

Hodnota za peníze 2.2

Brzdění s ABS na suchém povlaku je dobré, na mokrém průměru. Uzom na suchém asfaltovém brzdění je nejlepší, oddělení od outsidera je více než 6 m. Na mokrém pokrytí - třetí místo ve zkoušce. Není špatné!

Ostré manévry na suchém asfaltu jsou úspěšné i při vysoké rychlosti.

Na mokrém pokrytí se výrazně sníží rychlost extrémních manévrů. Omezuje jeho hladký, zvyšující se drift a inertní volant se změnou odolnosti proti třepání s rostoucím úhlem otáčení.

Válcovací šum nelze nazvat hlasité, ale změna tonality je napjatá v závislosti na povlaku.

Nejlepší inhibice uživatelem na suchém asfaltu, dobrý - Yosom na mokrém a s ABS na suché, vysoce ekonomické; Stabilní manipulace.

Brzdění s ABS na mokré silnici horší než médium.

909 bodů

Pro režimy měst a zemí se nebojí primerů, pomáhají zachránit palivo.

2. místo Cordiant Roadrunner (PS-1) 82N

18 2

Místo výroby Rusko

Běhounu vzor směrový

Hloubka vzorku běhounu je 7,0-7,9 mm

Gumová tvrdost pro jednotky břehu 61.

Hmotnost pneumatik 6,4 kg

Průměrná cena 2000 rublů.

Hodnota za peníze 2.2

Brzdění s ABS na suchém rekordním stavu, rozdíl s nejhorším výsledkem přesahuje 6 m.

Ale na mokré asfaltové válce v prostředku.

Pro brzdění se výstava prakticky nezmění.

Trajektorie při vysoké rychlosti se koná bez komentářů, ale nastavení je zasaženo širokým "nulovým" a malým zpožděním.

V přeskupení na suché silnici je zobrazen výsledek záznamu: měkký, omezující rychlost otáček v limitu, čirých reakcích a dobré informativnosti. Ale na mokré silnici, rychlost s ostrou změnou pásu výrazně klesne. PACE omezuje hluboký kluk s reverzním střelbou, když je spojka obnovena.

Téměř ne hlučné, ale existují komentáře k hladkosti kurzu.

Nejlepší brzdění s ABS na suchém povlaku, dobrém - s uživatelem je ekonomicky na 60 km / h, dobrá manipulaci při provádění extrémních manévrů na suchém povlaku, nízký hluk.

Mediální brzdové vlastnosti na mokré silnici, komplexní manipulaci s ostrým manévrováním na mokrém povlaku.

910 bodů

Pro režimy městských a zemí se nebojí primeru.

1. místo Amtel Planet 3 82T

19 1

Místo výroby Rusko

Běhounu vzor směrový

Hloubka vzorku běhounu 7,7-7,8 mm

Gumová tvrdost pro jednotky břehu 65.

Hmotnost pneumatik 6,6 kg

Průměrná cena je 1900 rublů.

Hodnota za peníze 2.1

Na suché silnici není špatné s ABS, na mokrém - tak. Při brzdění v YUZ je chování podobné.

Při vysoké rychlosti se přímo konají, ale když je pás hladce změněn se zpožděním v reakcích a nedostatečné informativnosti.

Extrémní manévrování rychlosti na suché silnici je nejlepší. Lžíce dehtu - smyk v limitu, vyžadující včasné nastavení.

Na mokré silnici je rychlost přirozeně snížena.

Nejlepší inhibice uživatelem na mokré silnici, dobré - s ABS; Nízká spotřeba paliva, stabilní manipulace, dobrý komfort.

Mediální brzdové vlastnosti na mokré silnici.

913 bodů

Předpokládejme, že fanoušků komfortu a palivové ekonomiky v městských a zemích režimů na pevných silnicích.

Nordman SX 82T Referenční pneumatika

20 0

Místo výroby Rusko

Obrázek ochranné asymetrické

Hloubka běhounu běhounu 7.6-7,8mm

Gumová tvrdost pro břeh 67.

Hmotnost pneumatik 6,7 kg

Průměrná cena je 2200 rublů.

Hodnota za peníze 2.3

Brzdění s ABS na suchém asfaltu dobře.

Na mokrém pokrytí je výsledek vedoucí a s velkou maržovou: od nejlepšího soupeře - 1,3 m, od nejhoršího - 7,8 m!

Výsledky brzdění UZH DRU - v přední skupině a na mokrém pokrytí jsou obecně zaznamenány.

Pohyb v rovné a měkké přestavbě - bez komentářů.

Rychlost s ostrým posunem pásu na nejvyšší silnici. V limitu, měkký přechod k smyku a stejnou mírnou regeneraci spojky.

Na mokré silnici zůstává rychlost nezměněna, chování se mění pouze v nuancích. Skid je stále měkčí, ale v počáteční fázi otáčení je mírný náznak demolice - otáčení nejmenších posunů na neutrální.

Nejlepší brzdění s ABS, dobrým - při brzdění SMA, nízká spotřeba paliva, stabilní, spolehlivá manipulace při provádění ostrých manévrů na jakékoli silnici, nízký hluk.

Drobné komentáře k hladkosti kurzu.

940 bodů

Budou se těšit v jakýchkoliv režimech na silnicích s pevným povlakem, pomůže zachránit palivo.

Železný mediátor

Během testů pneumatik jsme nepřímo zkontrolovali kola. Zatížení a intenzita provozu mají hrob - instalaci-demontáž pneumatik několikrát ročně. A recepce "k odstranění doručené" se provádí v průměru častěji než jednou za měsíc (přibližně 15 operací v průběhu roku) a při různých teplotách - od letního tepla do praskání mrazů. Proto používáme pouze vysoce kvalitní produkty.

Pro 15 let testování pneumatik přes naše ruce byly drženy disky K & K, PROMA, RW a VIKOM. Všechny výrobky fungovaly téměř bez stížností.

Dnes je domácí trh získává značku hybnosti LS. Jeho kola vypadají vysoce kvalitní jako krásný dovoz, jsou to docela lehké a cena je docela demokratická. Navrhuje se vybrat design pro každý vkus (více než 200 možností) a širokou škálu velikostí, tyto disky jsou vhodné pro různé automobily - od rozpočtu "Lad" do drahých zahraničních vozidel a oscidence. Teď jsou v našem Arsenalu.

Vyjadřujeme své zhodnocení výrobcům pneumatik,

své výrobky do testu

stejně jako zaměstnanci společnosti Avtovaz Polygon a Togliatti společnosti Volgashintorg pro technickou podporu. Anton Ananyev, Vadim Kostim Kostrift, Yuri Kurochkin, Yevgeny Larin, Anton Mishin, Andrei Forms, Valery Pavlov a Dmitry testy byly pomáhány testováním Shin Sergey Mishina.