Při výrobě VAZ 2114

Rodina " Samara-2"Objevil se v roce 1997 jako další rozvoj populární fronty front-řídit" Samara» (« Družice"). První rodina byl sedan VAZ-2115.ve skutečnosti reprezentovat restylovanou verzi modelu VAZ-21099.. Jeho exteriér byl "omlazený" na úkor nových křídel, kapoty a nárazníků, stejně jako osvětlení jiné formy, kmen obdržel nový kryt s otevřením nárazníku, ale centrální část těla (interiér) ) S Dveře zůstalo beze změny. Kapacita zavazadlového prostoru se zvýšila z 365 až 427 litrů ve srovnání s "devadesát devátým" modelem. Na spodním obvodu těla se objevil plastový ochranný pás a prahové hodnoty byly pokryty plastovými aerodynamickými obloženími. Oblouky předních kol vybavených praktickými rozšiřováním oblouků, zabraňující stříkající těleso bočního střely. Na 15. století "nainstaloval novou přístrojovou desku (devítatelný" Europanlaw ") z polypropylenu s centrální částí" nasazen "řidiči. Na tom, v provádění luxe, sada kontrolních lampy nízkého oleje, chlazení a prací kapaliny, vklad na brzdové destičky uzamykatelných zámků dveří a bezpečnostních pásů, opustil klíč v zámku zapalování a jiné se objevily a ostatní ohřívač zlepšeného designu. Obecně platí, že celý balíček vylepšení umožnil přejmenovat modernizovanou rodinu " Samara-2».

Začátek VAZ-2110.Každý nový model na "" je zvládnut v několika fázích: Nejdříve ji shromažďují v experimentální výrobě malých stran (používání obtoků technologií), postupně zvyšují své objemy výroby a teprve pak přeložit na hlavní tovární dopravník. Stejný postup byl "15." model. Pouze v roce 2000 se postavila na hlavním dopravníkovi a v létě roku 2004 konečně posunul předchůdce "099-yu", výrobu, která byla převedena do ukrajinského "Luaz". Zajímavé je, že dosud trvala (jedinečná pro západní výrobce) koexistence dvou technicky identických modelů, každý z nich má vlastní stoupence.

Druhý model rodiny " Samara-2"V roce 2000 se stal pěti-dveřím hatchback VAZ-2114vytvořen na základě podobného sedanu s balíčkem zařízení. Bohužel rostlina neměla dostatek prostředků na vývoj nových zadních dveří, které, stejně jako víko zavazadlového prostoru na sedanu, musely dosáhnout nárazníku (lucerny by byly sjednoceny), takže zadní část těla "14. \\ t "Zůstal prakticky beze změny. Nezasahuje s popularitou modelu, který od jara roku 2004 zcela přemístěna z produkce "devět". Třídrubový model VAZ-2113.V návratu "Osm" se objevil ve výrobě pouze na podzim roku 2004.

Hlavní motor pro rodinu " Samara-2"Postupně se stal motorem 8-ventilu 1,5 litru VAZ-2111. s distribuovaným injekčním systémem, i když první strany VAZ-2115. Vybaven hlavně karburátorovým motorem "21083", ale 16-ventil "2112" On " Samara-2"Oficiálně nikdy ne. Kromě toho, v letech 1999-2002 V OPP pod řádem byla provedena verze 2115-91 "Rotor" pod řádem s dvoudomu otočného pístového motoru VAZ-415.

Možné poruchy
Motor:

• Poruchy a poruchy systému injekce GM.

• Slabé tovární utahovací matice a přenosové šrouby, motor a podvozek. Nosit pás generátoru (50 tisíc km).

• Nosit části a chladicí systémy uzly. Časté změny olejového filtru.

• Úspěšný design suspenze motoru je zničením spodního křížení motorového prostoru. Nespolehlivost karburátorů typu Solex, zejména EPHX.

Přenos:

• Členění předního hřídele převodovky (modely konce roku 1999 - začátek roku 2000 během kilometu do 50 tis. KM).

• Noste kotouče spojky na motoru "21083" (20-30 tisíc km). Zvýšený hluk a backlanmová páka.

Podvozek:

• Drahoed shromáždění kola. Nerovnoměrné vlákno brzdy.

• SAYLENT BLOCK BLOCK OPER A UPOZORNĚNÍ SUSPENSIONS FURPERS. Poruchy vakuového brzdového zesilovače.

Elektrické zařízení:

• Poruchy elektroniky na ovládacím panelu.

• Špatné kvalitní připojení elektrického zapojení na svorky.

• Poruchy elektronických součástí (Switter) systému zapalovacích karburátorových motorů. Poruchy ve zvukovém signálu.

• Poruchy startéru.

• Selhání stěrače.

• Odmítá elektrický palivový systém.

Tělo:

• Hrubá výzdoba a velké mezery v zátokách těla a interiéru.

• Pod překrývací expanzemi a prahovými hodnotami akumulují nečistoty, což vede ke korozi. Koroze blatníků v blízkosti předních suspenzních regálů.

• Koroze oblouků kol.

• Koroze předních regálů na základně. Korozní rám radiátor

• Ucpání listního systému ventilačního systému. Slabý rám předního sedadla.

Země původu: Rusko
Výrobce: Avtovaz JSC (Tolyatti)
Tělo: dopravce
Typ postavy: Hatchback / Sedan.
Počet dveří: 3/ 4/ 5
Počet míst: 5
Typ jednotky: přední, motor vpředu příčně
Design přívěsu: McPherson Racks dopředu, zadní polo-závislý na podélných pákách
Celkové rozměry, mm 2113/2114: 4010x1650x1402.
Celkové rozměry, mm 2115: 4330x1650x1420.
Základna kol, mm: 2460
Clearance, MM: 160
Objem zavazadlového prostoru, L 2115: 390
Objem zavazadlového prostoru, L 2113/2114: 340/950
Curb Hmotnost, kg: 950-1095
Přenos: Mechanická, 5-rychlost
Pneumatiky: 175/70 R13.

Chronologie výroby
1997 - začátek výroby VAZ-2115.
2001 - začátek výroby VAZ-2114. (Melkossorino)
Říjen 2004 - Sériová výroba VAZ-2113.

Úprava VAZ-2115

Pracovní objem, L 1499
Power, Hp. 71.

Maximová rychlost, km / h 156
Zrychlení do 100 km / h, od 12.2
Spotřeba paliva. 90 km / h / Hz, L 6,2 / 9.7

Změna VAZ-2114
Číslo typu motoru / ventilu * BV / 4R / 8
Pracovní objem, L 1499
Power, Hp. 71.
Maximální točivý moment, n m 118
Maximová rychlost, km / h 158
Zrychlení do 100 km / h, od 12.0
Spotřeba paliva. 90 km / h / Hz, L 6.1 / 9.5

Modifikace VAZ-2113
Číslo typu motoru / ventilu * BV / 4R / 8
Pracovní objem, L 1499
Power, Hp. 71.
Maximální točivý moment, n m 118
Maximová rychlost, km / h 160
Zrychlení do 100 km / h, od 11.8
Spotřeba paliva. 90 km / h / Hz, L 6,0 / 9.5

* BV - benzín, injekce; BVT - benzín, injekce, turbodmychadlo; Bk - benzín, karburátor; D -
Diesel; DNV - Diesel s přímou injekcí; DT - Diesel, Turochard; DNVT - Diesel s přímou injekcí, přeplňováním; RPD - VANKIEL ROTARY-PISTEN ZIMEL.

Five-dveřní hatchback VAZ-2114 z rodiny Lada Samara-2 byla modernizovaná verze modelu. Z předchozího modelu byl odlišen designem (světlomety, kapuce, nárazníky změnily, nastavitelný sloupek řízení, jiný přední panel, nová zařízení a volant. Zadní část "čtrnáctého" modelu zůstala stejná, stejně jako "devět". Zpočátku se návrháři plánovali změnit zadní světla a zvýšit otevírání trupu - jako sedan, ale tyto změny byly rozpoznány příliš drahé.

Petroličky uvolnění hatchback v pilotní produkci Avtovana začalo v roce 2001 a model se přesunul do hlavního dopravníku v roce 2003.

Poprvé na VAZ-2114 byl instalován injekčním 1,5-litrovým motorem s kapacitou 77 litrů. p., V roce 2007 byl nahrazen motorem s objemem 1,6 litrů, rozvíjejících 82 litrů. z. Pak byl vnitřek vozu mírně modernizován. Všechny verze byly dokončeny pětistupňovou "mechanikou".

Od roku 2007, Togiatti firma "Super-Auto" v malých množstvích vytvořila hatchback vybavený šestnáctým motorem glovenant 1,6-litrového motoru s kapacitou 89 nebo 98 sil. Také tyto stroje byly modifikovány suspenzní, převodovky a brzdový systém.

Vydání modelu VAZ-2114, který se stal posledním z "Samaru", skončilo v prosinci 2013, bylo vydáno celkem 929.930 pětipeverní hatchbacks. V posledních letech bylo vozidlo prodáno za cenu 300 tisíc rublů.

VAZ-2114 Motorový stůl

Fanoušci automobilů automobilů Volga Automobile mají zájem, když přestali produkovat VAZ 2115. Odpovědět na tuto otázku, je nutné znát historii vzhledu tohoto vozu a důvody, pro které byla odstraněna z výroby.

Historie vzhledu VAZ 2115

První prototyp VAZ 2115 z rodiny Lady Samara, který obdržel jméno "Pota", byl prokázán v roce 1997 v Moskevské motorové show. Ze stejného roku jeho sériové vydání bylo zřízeno. Z jeho předchůdce VAZ 21099 z satelitní rodiny LADA (rok vydání 1990) "Snack" byl příznivě rozlišován designem přední části; Křídla, kapuce a kufrová víko dostaly více zaoblený tvar. Kovový nárazník byl nahrazen plastem. Druhý druh se stal modernější díky laterálních ozdobných obloženích. Pohodlnější byl kmen, jehož otevření začalo od nárazníku. Délka těla se zvýšila o 22,5 cm. Auto se stalo zesílením a úspěšně projely testy v aerodynamické trubce.

Nicméně, v roce 1999, návrháři významně změnili vzhled vozu. Byla instalována nová přední a zadní oprotiva, na spoileru kmene se objevil další brzdový signál, zlepšené elektrické zařízení. Interiér se změnil pro lepší.

Od roku 2007 se auto stalo dokončeno motorem 1,6 litru. Po tomto posílení se Sedan začal splňovat evropské normy.

Ve vztahu k předchůdcům se tento model ukázal jako nejdražší, ale také nejprestižnější. Tržby činily 30% všech modelů VAZ. V průměru, měsíčně od dopravníku, to bylo 2600 "občerstvení".

Poptávka a popularita nového sedanu rostly. Proto byl od roku 2000 převeden na hlavní dopravník vozu Volga Automobile.

Z jakého roku a proč vydání VAZ 2115

V roce 2012 byl vydán Grant Lada. S atraktivnějším designem a nejlepšími technickými vlastnostmi byly její náklady srovnatelné s hodnotou VAZ 2115. To je jeden z důvodů, proč byl výstup populárního modelu 2115 přerušen.

Kromě toho spěchal tok zahraničních automobilů, nových a použitých spěchal na ruský trh.

Stanoviska potenciálních kupujících jak v Rusku, tak v zemích, kde byl VAZ 2115 vyvážen, rozdělen. Se stejnými náklady na auta, mnoho motoristů upřednostňovalo zastavit jejich volbu na pohodlnějších, vybavených a spolehlivých zahraničních vozech s mírným životností. Jiní se domnívají, že nový je nový, a přinejmenším během záruční doby problémů s vozem 2115 nebude. Ano, a náhradní díly domácí produkce je levnější.

Poptávka po populárním modelu začala klesat, měsíční objem jejího prodeje klesl na 500 vozů měsíčně.

Pro zvýšení poptávky po VAZ 2115 přijala společnost Volga řadu opatření. Jeden z nich je významná sleva na tomto modelu. Mera měl dočasný úspěch. Poptávka po VAZ 2115 vzrostla o více než 70%. Ale byl to úspěšný poslední pokus. V roce 2011 se prodeje snížily o 44% a řízení rostlin se rozhodlo ukončit tento model od 1. ledna 2012. Ale výroba pokračovala až do konce roku.

Pro všechny roky bylo vydáno více než 10 milionů automobilů tohoto modelu.

Výroba automobilů Lada Samara vládce však nekončí. Do konce roku 2013 pokračovalo uvolnění jeho modifikací 2113 a 2114 v Tolyatti.

Dceřiné společnosti zařízení Volga Auto, která vyráběla auta založená na VAZ 2115, přesunuta na výrobu automobilů na základě grantu LADA.

Odpovězte přesně, z toho rok, prodej "skvrn" zcela zastavil, to je nemožné. Ve skladech zůstali prodejci auta, která byla prodána dlouho.

VAZ 2114 - Lady Lada-milovaná mnoha vozy, která je součástí rodiny Samara-2. Historie VAZ 2114 začala, když veřejnost viděla první modely v roce 2001, pak bylo vydáno 50 soudních instancí. Plná výroba VAZ 2114 začala v dubnu 2003 a poslední vydání VAZ 2114 bylo zaznamenáno 23. prosince 2013.

Čtrnáctý model přišel nahradit známý VAZ 2109, nazvaný "devět", trvá na dopravníku dlouhé sedmnáct let od roku 1987 a do roku 2004, ale před rokem 2011 šel na Ukrajinu ze sad sad. Z toho je málo ve vzhledu Restyled VAZ 2114.

Změňte vozy ve srovnání s předchůdcem

Na aktualizovaném modelu se radikálně změnila nejen vnější část vozu, ale také výrazně aktualizovala salon.

Vnější rozdíly od předchůdce:

1. Nárazník. Nárazník se stal vyšším a přijal barvu v barvě těla, jako je cizí auto, dokud se nemohlo pochlubit 10, 11 a 12 modelů.
2. Světla. Světlomety se staly méně a více zaoblenými a optika sama v té době byla docela moderní.
3. Zadní spoiler. Některé konfigurace narazily přes závod s malým spoilerem, který se neliší od stroje.
4. Chladič a kapuce. Kapota také odlišuje od svého úhlového předchůdce s kulatými tvary, což učinilo design 2114 dostatečně čerstvého.
5. Křídla. Na křídlech byly rostery pro otočné signály a obecně se staly výhodnějšími se integrovat do celkového vzhledu automobilu.
6. Prahová hodnota Fairing.. Prahové hodnoty začaly uzavřít plastovou podšívku a natřené ve stejné barvě jako tělo.
7. Lisy. Výlisky procházejí dveřmi a zase maloval v barvě karoserie automobilu.

To vše učinilo VAZ 2114 poměrně atraktivní a moderní, že úspěch slíbil v kupé s nízkou cenou. Změny, mimochodem, nedotýkali se zadní části vozu, i když zpočátku inženýři plánovali změnit vzhled zadních světel. Z myšlenky odmítnuté z důvodu nepřiměřeného zvýšení výrobních nákladů.

Při pohledu do salonu můžete odhalit aktualizované:

1. Torpider.. Nové torpédo bylo provedeno na evropských standardech a ztratil druhou rukavicí v apartmá suite. Plast se stal méně vrzavý než devět.
2. Přístrojová deska. Ačkoli ne nový, protože 2110 přístrojové desky již stojí na VAZ 2110, přesunuta zde, na rozdíl od starého měl modernější vzhled.
3. Sloupec volantu a řízení. Čtrnáctý model byl v té době vybaven novým, volant z VAZ 2110, a rukojeť se objevilo na sloupku řízení, aby se upravil.
4. Upevňovací bezpečnostní pásy nalezené top body.

Sedět v restylovém salonu bylo mnohem příjemnější a pohodlnější, kromě toho bylo mnoho příjemných závislostí, jako je:

• elektrický pohon na oknech;
• vyhřívaná sedadla;
• klimatizace;
• mlhovky;
• centrální zamykání dveří;
• pravidelný palubní počítač;
• slitinová kola a tónování.

Konfigurace byla pouze dvě: základní a sada. Oni se neliší tolik jako cenu a vybavení. Luxusní byl plastový kryt na motoru pro výzdobu, plastový přijímač a běžný palubní počítač.

Inženýři se navíc postarali o upgrade systému spojky, převodovek, zavěšení, brzdový systém a obecně na technické vybavení.



Na VAZ 2114 byly v celé historii výroby instalovány 4 typy motorů:

1. S objemem 1,5 litrů, jejichž výkon byl 77 koní, od roku 2003 do roku 2007.
2. Od roku 2007 do okamžiku, kdy VAZ 2114 přestal vyrábět dvě verze motoru stejného objemu 1.6, s kapacitou 81 a 90 HP
3. V roce 2010 začal model aktualizovanými motory stejného objemu, ale již měl moc až 98-L..

Cena VAZ-2114 a konec výroby

Poslední auto sestoupilo ze dopravníku v roce 2013, byly prodávány asi 300 tisíc rublů. Nyní je stále možné najít auta o nulovém kilometru za srovnatelnou cenu.

Poslední VAZ 2114, sestoupil ze dopravníku, byl bílý.

Celkem v celé historii VAZ 2114 ze dveří rostliny opustil 929 930 čtrnáctého pětidválových hatchbacků. Pro výměnu přišel k němu Grant Lad.

Moderní trh s automobilem je různorodý než kdy jindy. Většina velkých výrobců vytváří desítky modelů, zabírající nejzajímavější výklenky v boji za vybíravý a velmi náročný kupující. V Rusku jsou značně populární domácí vozy uvolněná z křídla Avtovana. V tomto článku s Vámi hovoříme o jednom z modelů této společnosti - VAZ-211440. Design interiéru a exteriér, manipulace, technické vlastnosti, schopnosti ladění - to vše najdete níže.

Redesign.

Tento model sestoupil ze dopravníku v roce 2007 (sériové vydání původního 2114. začalo v dubnu 2003), vydělávání neslýchané popularity v kruhu milionů řidičů. VAZ-211440 je 5-dveřní hatchback, také známý pro jiné jméno - "Samara-2". Jedná se o modernizaci VAZ-2109 (společné - "devět"). Většina změn ovlivnila přední část těla, významně ovlivnily vzhled stroje. Vydání modelu se stalo pokračováním trendu, který předpokládá prodej "rodinných" automobilů dobře přizpůsobených pro ruské silnice. Ten, jak víte, se nerozlišují bezvadnou kvalitou. Výroba modifikace VAZ-211440, která je uvedena v našem článku, pokračovala do prosince 2013.

Pro 10 let vydání (základní verze 2114), auto se stalo jedním z nejprodávanějších modelů, kdy se zdály od zdí Avtovaz. Stroj je optimální volbou pro rodinné auto pro lidi s omezeným rozpočtem. Jeho hodnota kolísá od 150 do 200 tisíc rublů. Mimochodem, model byl původně nazýván VAZ-2114, nicméně, od roku 2003, výroba modifikací se zlepšeným motorem a ekologickou třídou začala. Náš hrdina je ohromující auto, které kombinuje dobré technické vlastnosti, pohodlí a design. V roce 2013, Lada priorda "ho nahradil, který se také stal populární.

Vzhled auto

Exteriér vozu si zaslouží mnoho chvály, i když neexistuje nejmenší nádech luxusu. Model přitahuje oko s hladkými liniemi a pěknou položkou. Při pohledu na auto pod různými úhly lze poznamenat, že design VAZ-211440 je příznivě odlišný od svého předchůdce s novou kapotou, nárazníku, světlomety a pryží. To se stalo více evropské, připomínající některé modely Renault, Dacia a Opel. Taková adaptace západních protějšků přitahovalo spoustu pozornosti potenciálních kupujících, kterým je toto auto okamžitě účtováno chuti. Nová křídla a výlisky se staly dalšími dvěma prvky, které prošly pozoruhodnými změnami. Pokud jde o nárazník, jeho malý zvednutý vzhledem k zemi, takže auto mohlo řídit nejen v městských ulicích, ale také venkovských silnic. Zadní část těla se nezměnila.

VAZ-211440 Auto se stalo mnohem stabilnějším a manévrovatelným při řízení, což přispělo k nízkým přistáním. Ohromující vám umožní cítit si jistější, že to nemůže radovat. Inženýři dokončili auto s 14palcovými koly na rozměrech prakticky se nezměnily od "devět", což představuje 4,12 metrů na délku, 1,65 - široký a 1,4 - výška.

Interiér auta

Stejně jako v případě vnějšího vzhledu se salón naší hrdinky stal rafinovanějším, impozantním moderním designem a vybavením. Západní konkurence samozřejmě zůstávají daleko, ale také cena ruského vozu vhodné. Navzdory relativně levným materiálům a plastovým pevným odrůdám je příjemné uvnitř vozu. Některé podrobnosti jsou upřímně příjemné pro oči. V maximální konfiguraci se hatchback může pochlubit dobrou řídicím panelem, palubním počítačem, vyhřívanými židlemi, elektrickými okny pro přední dveře, nový torpédový a topný systém. Obecně platí, že práce byla provedena poměrně málo. Navzdory použití převážně levných materiálů v cíli, dobré ergonomie a dokovací panely v interiéru okamžitě dává pocit dobré kvality a ohleduplnost každého detailu.

Po dokončení technické práce musí majitel automobilu poskytnout další prohlášení, kde potřebujete specifikovat všechny změny, jejich rozsah a kvalitu. Pak jej vlastníkem vozu odešle inspekci, po kterém jsou data zaznamenána v registračních dokumentech. Práce, jak můžete vidět, hodně.

Tuning motoru

Vážně vzhledem k problematice ladění pro takové auto jako VAZ ("Lada") 211440, stojí za zmínku, že auto je skvělé pro takové odvážné větrání. Profesionální upgrady to umožní vyvinout šílenou rychlost až 200 km / h a bude také poskytovat vynikající manipulaci. Tento model připravil spoustu ladění balíčků vytvořených s různými potřebami a přáním. Pokud chcete "squeeze" z auta na maximum, existují všechny možnosti. Náhradní díly mohou být zakoupeny na trzích automobilů a ve specializovaných prodejnách. Naštěstí existuje mnoho takových funkcí.

Jedním z nejoblíbenějších modifikací je zlepšení motoru, který umožňuje výrazně zvýšit kapacitu základního motoru nebo jej nahradit se sportovním analogem. Pro malé ladění je dostačující pro blikající řídicí jednotku, stejně jako nahradit několik továrních dílů. Po rychlých akcích se výkon výkonu může zvýšit o 10-15%. Pokud chcete dokonce zlepšit motor, musíte změnit hlavu bloku válce, vypnout ventily a nainstalovat nový mechanismus, který distribuuje plyn.

Pro reálné končetiny jsou radikální metody pro zvýšení výkonu motoru. Například můžete umístit na motor VAZ-11440 turbínu nebo nahradit starý klikový hřídel do sportovní verzi, která má zvýšený píst běží. Ten bude poskytovat větší točivý moment, což zvyšuje výkon výkonu. Tato volba je poměrně riskantní, takže řešení, které potřebujete k přístupu. Existují tovární úpravy motoru, jehož příklad může sloužit VAZ-211440 DV. 11183 se zvětšeným momentem.

Tím, že tuning převodovky musíte vyměnit poměry převodovky. Hlavní přenos a řádek jsou vybrány v závislosti na konkrétních typech motoru, které vám podrobně řeknou v workshopech a obchodech. To může významně zvýšit přenos točivého momentu na kolech auta, což vám umožní vážně zvýšit "nizakh" touhy během intenzivní rychlosti sady.

Modernizace pozastavení

Základní charakteristika VAZ-211440 má dobrou suspenzi, která vám umožní jezdit na ruských silnicích bez problémů. Jemné ladění však bude tvrdší, pro které je nutné získat vysoce kvalitní tlumiče. Aby se snížily rohy válce, doporučuje se instalovat pevná stabilizátory příčné stability.

Nezapomeňte na kola, pokud plánujete pozastavení ladění. Vizuální komponenta přijde do popředí. Pro "čtrnáctý" je zde široká škála obsazení disků dostupných v mnoha specializovaných obchodech a trzích.

Zlepšení vzhledu

A kde bez exteriéru? Snad jeden z nejoblíbenějších tuningových prvků, navržených pro zlepšení vnějšího vzhledu automobilu - aerodynamických kolapií. Auto se stává mnohem krásnějším a efektivněji a přitahuje oči kolemjdoucího a dalšího řidiče. Nárazníky, výlisky, spoilery - možnosti ladění hmotnosti. Vysoce kvalitní detaily jsou velmi drahé, že je třeba zvážit. S určitými scénárami může cena všech částí překročit náklady na samotný stroj. VAZ-211440 2010 Problém je v současné době asi 150 tisíc rublů. Současně mohou pouze světlomety stát 30-40 tisíc rublů. Nejkrásnější design je dosaženo s bolestmi proti bolesti inženýrů, kteří sdělují detaily těla. Zpravidla se jedná o zavedení příjmu vzduchu na střeše a kapuce, instalaci spoilerů a bočních hranic, malování jednotlivých částí těla a podobně.

Ladění salonu

Poslední typ ladění je modernizace kabiny. Většina nadšenců sada LED podsvícení na to, co vypadá velmi stylově. Můžete nahradit křesla na sportovní verzi nebo pohodlnější z vysoce kvalitních materiálů. Načítání auta se všemi druhy zařízení je jiný způsob zlepšení. Akustický systém, GPS Navigator, kurva palubního počítače - vše bude umístěno. Dokončovací ladění může být tónovaný sklo. Hlavní věc není přehánět. Interiér VAZ-214440 je poměrně konzervativní a nudný, takže ladění bude mít prospěch pouze na auto.

Konečně

Ruský automobilový průmysl je značně populární v průběhu post-sovětského prostoru. V každém městě nebo vesnici najdete desítky automobilů, které sestoupily z dopravníku závodu Volga. V tomto článku jsme hovořili o jednom z modifikací VAZ-2144 - VAZ-211440, jejichž technické vlastnosti byly poněkud zlepšeny vzhledem k základnímu modelu. V celé historii rostliny se toto auto stalo jedním z nejprodávanějších v důsledku dobrého interiéru a exteriéru, stejně jako dobrým výkonem motoru, což vám umožní získat větší rychlost. Přítomnost množiny ladění balíčků je více populalizována autem, které stále má značnou poptávku na trhu.