Úspěch první generace MAZDA 3 je symbióza úspěšného designu, charakteristika pohodlnosti kabiny, vynikající ovladatelnost a přijatelnou cenu. Pro období vydání (2003-2009) pro "trojka" z Mazdy hlasovalo s peněženkami více než milion motoristů po celém světě. Mazda 3 v prvním provedení byl jedním z vůdců třídy S.
Nic navždy, a v moderním autoservisu s jeho tvrdou konkurencí udržovat vedoucí pozice obtížné. Premiéry nové MAZDA 3, založené na preferencích kontinentálních těles, byly přísně v rámci pravidel marketingové vědy. Mazda3 (Sedan) Nejprodávanější nástupce byl předložen k univerzálnímu přezkoumání v listopadu 2008 pro auto show v Los Angeles. Nová Mazda 3 v těle hatchback, měsíc později rozsvítil se ve všech jeho slávě v Bologni (Itálie). V Americe, nový vydání Mazda 3 2012 ( zůstane také model modelu 2013) V těle sedanu, Evropany preferují hatchback.
Vzhled nová ukázka MAZDA 3 3 je založen na filozofii společnosti Mazda Mazda z Nagare Design (tekoucí tok vody), testovaný na a Mazda 6. Provádění přezkumu vydání MAZDA3 2012, aby věnoval pozornost, že v přední části vozu Zdá se, že nárazník spojuje falseradiátorský mříž a přední aerodynamický prvek. "Úsměv" centrálního přívodu vzduchu spolu s estetickým zatížením je praktický, je navržen tak, aby nasměroval průtok vzduchu pro účinné chlazení motoru.
Přední přízny v jeho arzenálu se může pochlubit také bočními štěrbinami vzduchových kanálů s mlhou integrovanou do něj. Mandlovité přední osvětlení je "watershed" mezi kapotou a zaoblenými předními oblouky kol. V profilu, Mazda 3 2012 kontrola demonstruje boční stěny rychlé linie, jemně proudí dolů na střechu Stern, personalizují dynamiku a sportovní orientaci auta z MAZDA. Zadní strana druhé generace trojky, absorbující nejlepší vlastnosti zádi předchůdce, získala pevnější pohled. Osvětlovací zařízení v rodinných tradice odráží nejstarší Mazda 6.
Rozměry a mletí zeminy
Po přežití reinkarnace, nová Mazda Troika zachoval známé rysy, stává se harmonický. Zvýšení délky bylo zvýšení 45-90 mm v závislosti na těle při ukládání velikosti základny. MAZDA Rozměry 3 Sedan a Hatchtheck - délka 4580 (4460) mm, šířka - 1755 mm, výška - 1470 mm, báze - 2640 mm. Když už mluvíme o rozměrech, je důležité poznamenat a jakou silniční odbavení (clearance) Mazda 3 aktualizováno - 155 mm.
Ergonomie a interiérová výzdoba
Zařízení ve dvou samostatných jamkách, měkké plastové přední torpédo, masivní centrální tunel s úspěšnou ergonomií kontroly. Druhá generace Mazda Salon má multifunkční, uchopení volantu, pohodlná přední sedadla s charakteristickou stranou podpěry. Řidičské židle a cestující s prodlouženým polštářem a širokou škálou úprav (elektricky poháněné). První řada je pohodlný a pohodlný, který nemůžete říci o místech ve druhém řádku. Zadní je stále nedostatek místa pěšky, pouze dva lidé budou schopni pohodlně pojmout. Mazda 3 Salon přináší myšlenku o podobnosti vnitřní výzdoby moderních automobilů. Vyrobeno jako vysoká kvalita a krásná, ale nudná. Pouze "asistent" je pomáhal rozlišit salóny - logo výrobce na volantu. První Mazda 3 byl zaměňován slabou izolací hluku, inženýři podařilo zlepšit své ukazatele (až o 10%).
Zavazadlový prostor v těle sedan a hatchback
Mazda's Trunk 3 Sedan nabízí svým majitelům objem na nakládku 430 litrů.
MAZDA 3 Hatchback kufr má objem 340 litrů, se složenými zadními sedadly, významně se zvyšují schopnosti zatížení.
Specifikace
Podvozek na obnovené Mazda 3 zkroucené z předchůdce, vpředu a za nezávislým pozastavením. Přední zavěšení v trojitém - s macpsonovými regály, zadní suspenze - multi-dimenzionální.
Na ruském trhu nabízejí Mazda 3 pouze s benzínovými motory:
- Motor 1.6 l. (105 HP) s 5 MCP nebo 4 ACP;
- Motor 2.0 l. (150 hp) s 5-rychlostní automat.
- Mansion je nabitá Mazda 3 MPS 2,3 (260 HP) s mechanikou na 6 krocích.
- V Evropě jsou k dispozici tři další dieselové motory: 1,6 litrů. (115 HP), 2,2 litrů. (150.l.) a 2,2 litrů. (185 HP), všechny práce s 6-rychlostní mechanik.
Řízení výkonu
Mazda Troika z první generace se radoval své majitele vyladěné na sportovní hřiště s pozastavením, citlivým řízením, reagujícím motorům. Celý arzenál je přítomen na novém trojnásobku, test Mazda 3 2012 aktualizovaných ukazuje, že auto se stalo trochu tvrdší, ostřejší, vyvážené.
MAZDA 3 2012 vydání - cena
Moderní auto marketingová cena strategie je založena na jednoduchém principu: výrobce mírně mění auto a nový produkt je připraven. Pravda a cena neustále roste. Cena MAZDA 3 (Sedan) 2012 v Rusku začíná od 628 000 rublů pro počáteční konfiguraci Direkt 1,6 litrů. (105 hp) s mechanikou. Pro tyto peníze bude mít nová Mazda 3 Direkt: centrální zamykání, výtah sedadla řidiče, přední okna, palubní počítač, ABC-EBD-DSC, přední a boční airbagy, ocelové kotouče na 15, MP3 magnetol. Za klimatizací bude muset zaplatit 32 500 rublů.
Nová zpráva MAZDA 3 2011 bude stát trochu levnější. Cena MAZDA 3 2 litrů. (150 HP) s 5AKP, s bohatým vybavením, začíná 907 000 rublů. Cena MAZDA 3 MPS začíná od 1 216 000 rublů.
MAZDA 3 (Hatchback) stojí 10 000 rublů dražší než podobná konfigurace sedanu.
mazda 3 bude brzy nový skutečný konkurent ve třídě.
Mazda 3 charakterizuje zpřísněný a sportovní vzhled. Pocity osoby z procesu pohybu na to opravdu prostě. Odborníci považují tuto novinku úspěšný model a akvizice tohoto vozu je přiměřená investice.
Exteriér MAZDA 3 2014
Toto auto vychází v kabinách sedanu a hatchback. Externí změny modelu nejsou zvlášť radikální, ale okamžitě znatelné. Zejména tento model obdržel čerstvý nárazník, vybavený modifikovanými "ústy" přívodu vzduchu. Kromě toho byla přední optiky vozu poněkud modifikována a zadní je instalována čerstvé lucerny a modifikovaný nárazník. Zlepšení tohoto plánu poskytla příležitost výrazně zlepšit aerodynamiku vozu. Kolekce barev těla je 8 ks.
Navzdory poměrně kompaktnímu vzhledu je tento nový model Mazda 3 třetí generace spíše velký. Trend posledních let všech automobilů je vývoj aerodynamiky, tj. Snížení výšky automobilového tělesa. Třetí generace MAZDA 2014 se dotkl třetí generací MAZDA 2014 - 20 mm, která se rovná 1450 mm. Zároveň se šířka a kolová základna nového auta zvýšila o 40 a 60 mm, tj. Až 1795 a 2700 mm, resp. Délka stroje zůstala nezměněna a rovná se 4460 mm.
Interiér nové MAZDA 3 2014
V kabině MAZDA 3 nové nové dokončovací materiály. Existuje vysoce kvalitní černý plast, stříbrné vložky "pod hliníkem" se přidávají, sedadla jsou tónována pevným a krásným hadříkem (kůže jde na možnost za příplatek).
Inženýři MAZDA navíc dokončili přenosovou páku Auto a vylepšili displej umístěný na centrálním panelu. Seznam možností je doplněn s adaptivními bi-xenonovými světlomety, stejně jako systém sledování, tzv. "Slepé" zóny. Na první pohled se přístrojová deska zdá být velmi komplikovaná. Ale doslova po 10 minutách. "Komunikace" Je jasné, že elektrikář nezpůsobuje problémy jen všechny a postrádalo auta první série "trojka".
Řidič a cestující připojením smartphonu s Bluetooth nebo USB, získat volný přístup na platformu "Cloud" zvané Aha. Tato platforma poskytuje informační a zábavní služby, včetně 30 tisíc rozhlasových stanic, stejně jako přístup k Facebooku a Twitteru. Díky funkci překladatele řeči je možné poslouchat čerstvé tweety nebo příspěvky na Facebooku. Můžete opustit "jako" nebo umístit zvukové zprávy, vezměte si nebo odeslat e-maily, stejně jako zprávy SMS - zároveň bude název odesílatele viditelný na displeji a zpráva sama o sobě čte stroj!
Všechny informace zábavy se zobrazují na dotykovém pevném monitoru umístěném ve středu panelu. Pro informace, které se týkají řízení a zabezpečení stroje, v novém Mazda 3 2014 odpovídá projekčnímu zatahovacímu displeji, který se nazývá aktivní displej řidiče a nachází se na spotřebičích hledících spotřebičů. Podle inženýrů poskytuje příležitost být minimálně rozptýlen od procesu údržby automobilů.
Inženýři této automobilové říkají hodně o skutečnosti, že Salon Mazda 3 je výrazně zvýšen. Opravdu přední sedadla jsou poměrně pohodlné, navržené s přihlédnutím ke všem ergonomickým vlastnostem lidské páteře a místo před kabinou je dost a ještě více než v minulých modelech.
Ale podpora prostoru na zadním sedadle, stejně jako úroveň pohodlí v této části vozu není tak významná, protože vývojáři se nezdaří a nejsou pro některé cestující zvláště znatelný. Například, vysoký cestující, když přistání za vysokým řidičem nemá dostatečnou zásobu pro její kolena a vstupní proces v autě není pro ni příliš vhodný pro něj kvůli nízké střešní linii autosvorče MAZDA 3.
Pokud jde o kufr, jeho objem na "Treshky" se mírně snížil. Současně, v kufru tohoto modelu automobilu evropské verze existuje remkomplekt pneumatiky a objem jejich hatchback a sedan - 308 l a 408 l, resp. Očekává se, že Ruská federace dodá automobily s "DAPPS", která, obrazně řečeno, bude "jíst" značný podíl na jeho užitečném objemu - ve strojích, malých výklencích, můžete se zaměřit pouze asi 70 mm.
Specifikace Mazda 3 2014
Kupující je vyzván, aby si koupil auto s jedním ze svých tří benzínových elektrických jednotek: 1,5 1, 1,6 a 2,0 litrů. Přenos také přichází ve třech verzích: 6-st. Automatická převodovka, 4-art. Automatická převodovka a 5-rychlostní MCPP. Napájecí jednotky produkují od 104 do 150 koní. Všechna auta mají pohon předního kola.
Inženýři této automobilové modernizované ve třetí generaci MAZDA 3 Elektronický pedál urychlovače, a také překonfigurován řídícím elektrickým výkonem - to bylo provedeno za účelem dosažení maximální informativity v procesu řízení.
Na fotografii těla hatchback a sedan
Kromě toho, karoserie sedanu a hatchback výrazně zvýšil, což v důsledku toho do značné míry zvýšil jeho tuhost.
Maximální brzdy řetězce (mimochodem, v přední a zadní části jsou diskové brzdy ve všech konfiguracích), jasné a předvídatelné ovládání suspenze stroje, jeho akutní manipulační a produktivní motory zaručují pokušení pro ovladače na "řídit". Nechte Mazda 3 SuperCame, ale tento model stroje je jedním z nejvíce horkých hatchbacků, což je silnější než jeho 2 litry kolegy.
Zdroj všech podrobností o "běhu" Mazda 3 by měl být, tzv. "Nešťastný" Volkswagen a řízení a brzdy nebudou pro majitele auta naprosto těžší. To významně odstraňuje "troychka", zejména od třetí generace, od jemného a ne příliš spolehlivého 323 předchůdce.
Passport detaily nejmocnější Mazda 3 2.0 v roce 2014 (Sedan):
- Rozměry (délka / šířka / výška) - 4585/1795 / 1450;
- Clearance - 160 mm;
- Objem kufru je 408 litrů;
- Objem palivové nádrže - 51 l;
- Hmotnost auta - 1165 kg;
- Motor - benzín 1998 cm;
- Power - 150 HP (110 kW), 6500 ot / min;
- Převodovka - 6-rychlostní automatická;
- Zrychlení od 0 do 100 km / h - 8,9 s;
- Maximální rychlost - 210 km / h;
- Spotřeba paliva MAZDA 3 2014 2.0 L (Město / Dálnice / Smíšený cyklus) - 8.1 / 5,1 / 6,2 litrů na 100 km;
- Požadovaný benzín - AI-95;
- Základní velikost pneumatiky - 205/60 R16;
- Cena této verze v Rusku (kompletní sada "Supreme") - od 965 000 rublů.
Specifikace Mazda 3 1,6 mt 2014 (hatchback):
- Rozměry (délka / šířka / výška) - 4465/1795 / 1450;
- Clearance - 160 mm;
- Objem kufru je 308 litrů;
- Objem palivové nádrže - 51 l;
- Hmotnost obrubníku - 1190 kg;
- Motor - benzín 1598 cm;
- Power - 104 HP (77 kW), 6000 ot / min;
- Převodovka - 5-rychlostní "mechanika";
- Zrychlení od 0 do 100 km / h - 13 s;
- Maximální rychlost je 184 km / h;
- Hatchback spotřeba paliva (město / dálnice / smíšený cyklus) - 7,8 / 4,8 / 5,9 litrů za 100 km;
- Cena této verze v Rusku (nejlevnější vybavení "Active") je od 725 000 rublů.
Cena na konfiguraci Mazda 3 2014
V základním balíčku "Drive" toto auto obsahuje trochu: přední, stejně jako boční airbagy, EBD a ABS, DSC, snímač tlaku v pneumatikách, příprava zvuku pro 4 dynamiku a výkonová okna čtyř dveří.
Pokud platíte poplatek za auto s názvem "Active / Active +", můžete navíc získat kožený volant, podložka světlometů, trasu, klimatizace, audio systém, vybavený konektorem USB a Bluetooth, stejně jako Snímač hladiny rukávů a sedadlo řidiče s bederní podporou.
V nejdražší verzi Nejvyššího, majitel vydání MAZDA 3 2014 obdrží projekční displej, nejmodernější ze všech existujících aktivního systému zabezpečení a hlasového řízení systému.
Ceny pro nová auta tohoto modelu přímo závisí na konfiguraci MAZDA 3 a oficiálním prodejcům výrobce, prakticky se neliší. Náklady na MAZDA 3 Sedan třetí generace v aktivní konfiguraci se pohybují od 715 do 800 tisíc rublů. Cena auta v konfiguraci Aktivní + rozsahy do 800-850 tisíc rublů. Zároveň jsou náklady na auto Mazda 3 v nejvyšší konfiguraci ekvivalentní 910-965 tisíc rublů.
Konkurenti "trojka" z Mazdy
Hlavní konkurenti automobilu MAZDA 3 2014 G.V. Dosud takové modely automobilů jako:
1. Volkswagen golf hatchback - náklady se pohybují od 746 do 1 milionu 53 tisíc rublů v závislosti na konfiguraci.
2. - Cena je od 615 do 883 tisíc rublů.
3. Sedadlo Leon - Auta lze zakoupit za cenu od 681,3 do 1 milionu 16 tisíc rublů.
4. Občanský hatchback - náklady od 929 do 1 milionu 129 tisíc rublů.
5. Pět-dveře Kia Ceed - cena se pohybuje od 634,9 do 979,9 tis. Rublů.
6. Hatchback Toyota Auris - různé konfigurace stojí od 767 do 976 tisíc rublů.
Video o crash testu auta:
Obsahuje informace o seznamu silnic (clearance) MAZDA3. Byly zveřejněno oficiální informace a recenze skutečných vlastníků tohoto vozu.
Můžete také vyjádřit svůj názor napsáním ve formě komentování na spodní straně stránky.
Mazda 3 Majitelé Recenze (nalezeno na internetu)
- Pro mě, tak normální vůle, bylo by to více - to by ovlivnilo dynamiku. Na policistu řídím v plném zatížení, nic neplánuji. Stojí za zmínku, že auto je stále nové - počet kilometrů je pouze 400 km, ale stále již závěry mohou být učiněny. Podívejme se v zimě.
- Zdá se to v pořádku, nevím přesně, jak moc mám, ale jasně alespoň sto padesát
- Clearance je tak. Čtyři garáže a žádný z normálně nazýváni ne.
- Existují se zaměření a Mazda 3. Zaměření - zřejmě nad lumenem.
- Legující policejní pohání nějakým způsobem. Pro mě je nízká.
- Mám Mazda v novém těle. Kolegové - staré tělo. Dali jsme 2 auta one-to-one, výsledek: Silniční clearance o 1-2 cm ve starých méně.
- Luxusní je normální, dokonce i v obci každý den jdu, pečlivě všude, kam řídím. Pro 3500 km se počet ujetých kilometrů zahákla jednou, a pak na nádvořích o Bardyuru.
- Drát 4000. Již několikrát na břiše ve dvoře So!
- Dříve staré s obyčejnou ochranou, dno se vzdalo všeho. Nyní jsem dal ochranu z alloy s uhlíkovou polymerem. Je jen párkrát. (již 9000 km běží)
- 15 cm - docela normální, před třemi lety jsem byl před třemi lety, zdálo se, že je vysoká, lpí méně často než muskovit ...
- A minulý týden jsme vyhodili sníh, takže se mi líbí buldozer na předním nárazníku sníh. Neříkám do nádvoří vůbec. Takže Matryoshka je letní verze auta. Musíte si to myslet na zimu.
Vzhledem k tomu, že vydání první verze MAZDA 3 prošlo více než 15 let. Od té doby společnost vydala tři generace modelu, z nichž každá se stala populární. Ovladače ocení toto auto pro atraktivní externí design, dobrou kvalitu provozu, vysoká úroveň zabezpečení všech systémů. Jedním z nejdůležitějších ukazatelů je vůle Mazda 3. Díky jemu může auto překonat různé překážky a dokonce i odjet z cesty.
Popis modelu
Dokonce před sériovým modelem společnost vyvinula firemní koncept Sportif Mazda MX. V roce 2003 byl prokázán na autopochaze v Ženevě. Tento vývoj sloužil jako základ pro vytvoření nového modelu zvaného MAZDA 3. Na fotografii, crossover odpovídá proprietárnímu stylu autokorporace, který byl následně aplikován v jiných vozech, například v MAZDA 6. Třetí model japonské společnosti přišel nahradit jeho předchůdce s indexem 323 a byl Auto golfové třídy.
Parametry těla
Dva typy těla jsou nabízeny volbě motoristů: pět-dveřový hatchback a sedan se 4 dveřmi. Parametry rozměrů jsou 1450x4585x1795 (výška, délka, šířka). Exteriérový design těla je vyroben ve sportovním agresivním stylu. Ještě více, tento účinek zvyšuje značková optika hlavy a připojenou střešní linku na MAZDA 3. Ve fotografii prezentované na webových stránkách společnosti je možné vidět, že během návrhu designu společnost využila hlavní koncept Maidas. Systém předpokládá, že po kolizi dochází k absorpci a distribuci energie. Díky tomu budou cestující budou v bezpečí.
První z dopravníku byl hatchback, asi rok později, inženýři společnosti vyvinuli čtyřveřové sedan. Při porovnání těchto verzí je zřejmé, že hatchback má sportovní vzhled, zatímco design sedan má přísnější funkce. Platforma C1 je pojmenována jedna z nejspolehlivějších. Byl použit ve vývoji Ford Focus 2 Auto, stejně jako vytvořit další modely japonské společnosti.
Odbavení
Během vytvoření různých generací "MAZDA 3", vývojáři opakovaně experimentovali s výškou lumen. Tento ukazatel se měří od středu těla k povrchu vozovky. Clearance na MAZDA 3 pro technické specifikace v prvních generacích bylo dosaženo až 165 mm na sedanech a hatchbacky. Tato vzdálenost je dostačující pro auto volně řídit jakýkoliv druh silnic, včetně pohybu kolem zemního krytu. Kromě toho musíte vzít v úvahu tyto parametry během parkování v blízkosti hranic v MAZDA 3.
Pokud plánujete výlety na vloženém stroji přiblížit clearance. Je třeba poznamenat, že tento ukazatel se může stát méně. Hmotnost obrubnice je 1145-1170 kg, takže další náklad by neměl být těžší než 450 kg. Clearance na následujících generacích se stalo o něco méně. V závislosti na poddruhu bylo 150-160 mm. Ale neovlivnilo to dynamické vlastnosti vozu. Zahraniční auto, jako dříve, získala dobrou zpětnou vazbu od nadšenců aut.
Pokud to nevyhovuje výšce lumen, pak můžete tento indikátor změnit na velkou nebo menší stranu, proveďte snížení nebo zvýšení mozku MAZDA 3. Když chci vytvořit zemní vůli, jsou speciální distanční vložky pod tlumičem nárazů. Je třeba mít na paměti, že po zvyšování těla, manévrovatelnost a udržitelnost při vysoké rychlosti bude horší.
V některých případech je nutné nezvýšit odbavení "MAZDA 3" a jeho poklesu. Pak jsou tlumiče nárazů dodávané výrobcem nahrazeny zařízeními, které jsou nabízeny ve specializovaných Auto obchody. Pro ladění se prodávají různé detaily. Navzdory skutečnosti, že přistání auta se stane méně, manipulace bude i nadále potěšit řidiče, kteří dávají přednost malé vůle Mazda 3.
Specifikace
Jedním z hlavních výhod těchto automobilů je, že má spolehlivou jízdu. Jako pozastavení je spolehlivý design McPherson, který se používá na mnoha dalších modelech. Přední část je instalována na pomocný rámec, za designem je reprezentován vícedílným systémem.
Podvozek na Mazda 3 všech generací se vyznačuje dlouhým zdrojem práce. Je však nutné diagnostikovat po běhu více než 20 000 km. Následující testování mechanismů se provádí poté, co auto projde stejnou vzdálenost. Pro řidiče, kteří pravidelně provádí off-road výlety, doporučuje se provádět diagnostické postupy častěji k odstranění náhlého rozpadu běžícího systému.
Pokud existují speciální nástroje a podmínky, můžete provádět akce k opravě "Hodovka". Je snadné provést výměnu následujících prvků:
- podložky;
- anthers;
- tiché bloky;
- příčná stabilizátory stability;
- guma.
Ložiska můžete také nahradit sami, pouze musíte předběžně prozkoumat příslušné informace nebo konzultovat s automobilovým mistrovem, aby nedošlo k redo všechny práce.
Inovace
Na druhé a třetí generaci Mazda 3 byly stanoveny nejnovější funkce. Systém obdržel název "i-Activsense". Zahrnuje tyto inovace:
- radarové a navigační zařízení;
- přechodový signál do nevhodného dopravního pásu;
- automatické začlenění dalekých světlometů;
- zobrazení na čelním sklo;
- indukce slepé zóny.
Lights Light Světla jsou zahrnuty v automatickém režimu, pokud palubní počítač určuje přítomnost čítače v určité vzdálenosti. To je velmi důležitá funkce, která zvyšuje bezpečnost dopravy. Tento seznam obsahuje také speciální systém varování, že vozidlo je překážkou. Pokud řidič nereaguje na varování, zapne se brzda a stroj se zastaví.
Motor
Zvláštní pozornost si zaslouží řadu motorů, které byly instalovány na automobilu MAZDA 3. Motory jsou nabízeny, aby si vybrali nadšence automobilů. Mají jiný objem a mohou pracovat jak na benzínové, tak naftové palivo.
Napájecí jednotka, která byla na první verzi, měla kapacitu 105 HP a odkazujte na typ MZR. Byla poskytnuta funkcí stupňovité změny fází odpovědných za provoz sacích ventilů. Systém přispívá k efektivnějšímu fungování motoru v libovolném režimu.
Motoristé si mohou zakoupit model s 1,5 litrovým motorem působícím na benzínu. Je přidělen jméno "Skyactiv-G". Elektrárna má vrh 1.5 a výkon 99 HP I přes malou sílu ve srovnání s jinými motory stejného výrobce se auto s takovým motorem vyvíjí rychlost až 183 km / h. Provádí přetaktování až 100 km / h za pouhých 11,9 sekund.
Další možností, která byla prezentována na ruském trhu automobilů, je motor stejného typu s kapacitou 120 litrů. z. Může se pochlubit na 2000 kubických centimetrů. Přetaktování až stovky kilometrů od místa trvá 9,2 sekundy. Obě instalace se vyznačují ekonomikou. V režimu jízda bude 4,9-6L / 100 km.
Dalším zástupcem motorové linky je dieselová verze, která má objem 2,2 litrů. Je plně implementován podle normy Euro-6, který hovoří o spolehlivosti. Síla zařízení je 150 koní. Je schopen urychlit maximum na 210 km / h. Další výhody tohoto motoru zahrnují více úspor paliva na takové moci. V průměru to je 6,8 litrů. Pokud je řidič častěji jízdě na velkých silnicích, pak se průtok sníží o 20%.
Přenos
Převodovky byly speciálně vybrány, aby se staly vyvinutými motory. Nejnovější modely generování byly dokončeny oběma automatickými a mechanickými typy. První volba má čtyři režimy spínání rychlostí. Stroj se nazývá "Actievematic" pro sportovní charakter.
Mechanický PPC má 5 pracovních kroků. Představuje jednoduchost spínacích rychlostí, které konstruktéři dokázali dosáhnout poklesem ztrát tření na polovinu.
Torkemose
Systémy, které zvyšují spolehlivost pohybu také zahrnují brzdový systém nové "Mazda 3". Care Clearance umožňuje navázat moderní brzdové bloky, které splňují mezinárodní normy. V přední části přední části jsou větrané kotouče, zatímco výrobce zadních jednotek doplňuje jednoduché mechanismy, které mají také vysokou spolehlivost.
Clearance vozu je vzdálenost mezi jeho nižším bodem a povrchem silnice, na kterém je auto řídí. Při výběru automobilu, pro různé podmínky jeho použití je tento parametr důležitý. CAR MAZDA 3 je navržen tak, aby jet v městských podmínkách a na dobrých silnicích. Pak se plně cítily všechny pozitivní výhody tohoto modelu. Pokud potřebujete SUV - vyberte SUV, jednoduché pravidlo.
Clearance MAZDA 3 byla vždy malá. Data výrobce říkají, že je to 155 cm. Při měření posledního základního modelu však ukazuje 140 cm. Takže tak není sedět na "břicho", musíte si vybrat auto pro aktuální úkoly. Při použití "ležící policisté" v našich městech se volba vozu stává velmi důležitou. Jak udělat správnou volbu? Co je třeba věnovat pozornost?
Znovu o clearance
Pokud všichni víte o silnici, která žádá o vaše auto, pomůže vám méně často kontaktovat autoservisu. Šetří peníze a udržuje nervy. Nejezděte proti překážkám, otočte je, to je stále vyučováno v jízdě. Měření vůle se provádí při kontrole jednoduchého pravítka. Můžete použít laserový metr, ale to je nadměrný pokladní odpad.
Vyberte si auto pro ty cíle, kde bude použito. Moderní automobilový trh poskytuje modely pro použití v jakýchkoliv podmínkách. Stačí si vzít správné rozhodnutí. Proč koupit Kamaz pro výlety do metropole do práce a jakou silniční odbavení MAZDA 3? Co je ovlivněno vůlí (pozemní vůle) vozu:
- Průchodnost motorových vozidel. Čím větší je velikost vůle, čím větší je průchodnost vozu;
- Zacházení za auto. Čím menší je pozemní vůle, tím lepší auto v managementu;
- Odolnost na silnici. Čím více clearance, možnost převrácení vozidla na silnici s vysokorychlostním pohybem.
Problém zúčastněných hodnot věnují pozornost, pravděpodobně pouze v naší zemi. Dopad je poskytován kvalitou ruských silnic. Dále zvažte, které Y, změny podle roku.
Hodnota odbavení různých generací MAZDA 3
Generace v řadě různých automobilů jsou podobné proměnlivosti generací v rodinách lidí. Vše závisí na pozitivních údajích o předchozí generaci a záporné rysy jsou vyloučeny při narození nového. Takže v modelech automobilu japonského automobilového průmyslu Mazda 3. A jaká byla odbavení třetí Mazdy ve vývoji verzí? Silniční odbavení podle roku:
- mAZDA 2008 - 155 mm;
- Rok - 155 mm
- - 155 mm;
- zkontrolujte vůli MAZDA 3 2013 - 155 mm;
- a MAZDA 3 2014 - 155 mm.
Na návrhových funkcích posledních modelů nebylo nic změnit. Mazda stabilita 3 hatchback a clearance sedan - znamení dovedností a klasiky japonského automobilového průmyslu. Jeho hodnota je 155 mm, mezera se v čase nezměnila. V konfiguraci nejnovějších modelů existuje dopravní senzor MAZDA 3 - to je dobrá pomoc pro řidiče.
Metody vášeň měny
Existují výhody a nevýhody v postupu pro zvýšení silničního lumenu v automobilech MAZDA 3, jako v jiných sedanech této třídy. V podstatě jsou řidiči naší země řešeny na podobných experimentech. Jak zvýšit vůli Mazda 3?
- gumové těsnění jsou instalovány mezi tělem a pružinami suspenze automobilů (distanční vložky zvětšení clearance MAZDA 3);
- velikost použitých použitých kol;
- vybrané vysoké profilové gumy (pneumatiky);
- používají se více tuhých pružin, aby se snížila komprese a velikost zatížení na suspenzi, zvýší vůli.
Všechny tyto akce zvýší odbavení automobilu a umožní jezdit na špatných silnicích, ale v takovém ladění vozidla existují negativní momenty.
Zadní strana zvýšení továrního odbavení
Faktem je, že zvýšení odbavení změnou konstrukčních vlastností společnosti MAZDA 3 nese spoustu negativních důsledků pro provoz vozu. Co jsou?
- snížení průběhu stažení automobilu během manévrů;
- karbagenery auta na silnicích s jakýmkoliv povlakem;
- oslabení výkonového tělesa stroje;
- snížení vysokorychlostních charakteristik;
- selhání aerodynamických ukazatelů vozu;
- zvýšení rozbití podvozku způsobeného změnou fyzické námahy.
Jedná se o malý vrchol problémů ledovce způsobené řešením pro zvýšení odbavení vaší MAZDA 3. Každý konstruktivní zásah v autě musí být vypočtena a ověřena inženýrskými řešeními a výpočty pravděpodobných důsledků, od vašich akcí. Nemůžete se spoléhat na vaše touhy, abyste upgradovali své auto, jak chcete. Získejte auto pro provozní podmínky, ve kterých bude použit. Mazda 3 Sedan je určen pro pohodlné použití v podmínkách města, moderních tras a vysokorychlostních silnic. Model zájmu Třetí série MAZDA je příznivě odlišný od konkurentů ve třídě stejných strojů. To může být právem nazýváno klasickým v segmentu automobilů této řady konkurenčních výrobců.
