V současné době jsou motorová vozidla vyrobená společností Lada velmi populární mezi obyvatelstvem Ruské federace. Jedná se o tuzemskou společností. Vyrábí značný počet modelů automobilů, v souvislosti s nimiž lidé, kteří se rozhodli dát preferenci výrobků společnosti, se často ptají na "grant" nebo "prior" - co je lepší.
Úvod
Vedla výběr našich krajanů s řadou parametrů. První a zdá se, že nejdůležitější je, samozřejmě cenu auta. Ve srovnání se zahraničními automobily, výrobky "LADA" nemají tak vysokou hodnotu. Ano, a komponenty, náhradní díly pro automobily na trhu lze nalézt mnohem snadnější. Budou také levnější než pro zahraniční výrobu automobilů. Stojí za zmínku, že ve všech těchto řadách modelů prodával speciální výklenek, tato dvě vozidla, o kterých skutečně budeme mluvit v celém článku. Tato dvě vozidla, podle statistik, se staly nejprodávanějšími kopiemi mezi všemi modely. Je možné, že jste se rozhodli získat "LADA". A tady, logický, kupující vznikne otázkou. "Grant" nebo "priorda" - co je lepší? V tom není nic zvláštního, a budeme se pokusit vypořádat se s každou z automobilů podrobně, zjistit jeho výhody a nevýhody. V těchto dvou modelech je mnoho společných. Je zajímavé, že jsou v poměrně odlišných cenových kategoriích. To jasně nehraje ruku v případě výběru mezi dvěma vozy. Jedinou metodou, která nám pomůže odpovědět na otázku o "grantu" nebo "prior", což je lepší, bude lepší analýza s prováděním všech srovnání pro podobné typy charakteristik automobilů.
Porovnání vnějšího a vnitřního druhu
V prvních fázích podrobného srovnání dvou automobilů (a nejsme jen o řešení problematiky "Grant Lad" nebo "priordy" - co je lepší) musíte především věnovat pozornost svému interiéru a exteriéru. Snad s tím někdo nebude souhlasit, ale to není osobní názor, ale prostě prohlášení o skutečnosti získané na základě průzkumů motoristů.
Pokud jsme si vzali na základě jedné z těchto modelů a snažili jsme se porovnat každou z nich s cizí vozy, s největší pravděpodobností by obě modely byly poraženy. Zde, samozřejmě, hodně závisí na zahraničním "soupeři". Ale znovu, založené na cizích standardech, můžeme bezpečně prohlásit, že ve svém vzhledu "grant" je výrazně blíže k podmíněné baru než "prior".
Tak již začínají tvořit předpoklady pro odpověď na otázku toho, co je lepší: "priorda" nebo "grant-liftbek". Opravdu, druhý vypadá docela docela ve srovnání s jiným modelem. Ačkoli "prior" není chybou, ale stále něco v boji v "grantu" chybí. Dříve byli někteří odborníci porovnáni s třemi modely najednou. Snažili se odpovědět na otázku o tom, co je lepší: "Kalina", "grant" nebo "prior". Výsledky byly velmi očekávány. Ale téma našeho článku je poněkud odlišné, takže se nebudeme rozptylovat otázkou otázky tří modelů.
První závěry
Takže "grant" má modernější, krásnější design než "prior". Stojí za zmínku, že oba modely mají určitou základní konfiguraci. A tak kompletní sada na prvním voze je mnohem méně než druhá. Už je to jasné, že v jeho vzhledu "priorda" (i když říkají, že to vypadá hrozně, je to prostě nemožné) stále horší než "grant". Zdá se, že je to v tuto chvíli misku váhy by měl být uklonil ve prospěch posledního modelu, ale nic takového se nestane. Faktem je, že pokud jde o sedadla "priorda" bude mnohem pohodlnější. Zohlednit kvalitu materiálu, ze kterého jsou vyrobeny. "Lada priorda" tak vyrovnává účet. A pak budeme i nadále zvážit vlastnosti těchto dvou vozů, abychom zjistili, co je lepší: "priorda" nebo "grant-sport".
Analýza technického vybavení
Pravděpodobně nikdo nebude hádat se skutečností, že mnoho lidí při výběru auta věnuje zvláštní pozornost studiu tzv. "Palivové účinnosti". To znamená, že je třeba věnovat tomu, kolik paliva spotřebovává motorový motor. Tyto dva modely jsou vybaveny téměř samotnými a stejnými motory. Výrobci obavy se rozhodli tak zajímavý pohyb.
Pokud vezmete obě auta ve stejné konfiguraci, pak z hlediska technických vlastností, sotva všimneme speciální rozdíly mezi modely. Nicméně, to stojí za to říct několik slov o převodovce, která má "lada granta". Je rozhodně lepší než "Priors". Faktem je, že dnes je v tomto vozidle postavena nová verze mechanické převodovky. Překročí předchozí, pokud ne ve všech parametrech, pak podle jejich ohromujícího čísla jistě. To nebylo vhodnější přepínat mezi přenosy. Vibrace téměř zcela zmizely někde.
Balík
Pokud budete mít dvě identické konfigurace, pak z hlediska spotřeby paliva se tyto modely automobilů nepadají prakticky. Pokud se cítíte nad nadšencům auta, které jsou spíš jako automatická převodovka, s největší pravděpodobností, stejně jako mnoho z vašich podobně smýšlejících lidí, dávají svůj hlas ve prospěch "Grant Lada." Nezapomeňte, že v "Prior" není automatická přepínání. A plus to nebo mínus - už nerozumíme. Prsa obou modelů může být skutečnost, že mají poměrně spolehlivé, vysoce kvalitní suspenzi. Ale pokud jde o spolehlivé, to je "granty Lad" to bude stejné, protože model sám vyšel na trhu později "Priors". Takže suspenze byla vyvinuta návrháři a inženýři se zlepšili. Takže, shrnout. "Grant" má určitou výhodu z hlediska technických vlastností. Ale obecně se modely liší bezvýznamně. Výhodou proto může být napsána ne jako celý bod, ale pouze polovina. Dále se podíváme na to, jak náklady automobilů v různých konfiguracích koreluje, pak odpovědět na otázku o tom, co je lepší vzít: "grant" nebo "prior".
Další fázi srovnání
Samozřejmě, přehled technických specifikací, jakož i jejich postupné srovnání - velký krok, který v některých případech provádí předběžné závěry, připravuje předběžný výsledek celého srovnání. Ale spoléhat se na názor pouze o nich nebude zcela správné. Proto, na samém počátku článku, bylo ovlivněno téma vnějšího a vnitřního druhu automobilů, a nyní se pokusíme odpovědět na otázku "Lada Grant-Liftbek" nebo "priorda" - co je lepší, na Základem včetně informací o zařízeních automobilů prezentovaných na trhu.
Obecně, cenový poměr
Takže nejlevnější volba "Priors" bude stát přibližně stejné množství jako "grant" prezentovaná v luxusní konfiguraci. Pokud někdo ještě nepochopil, o čem mluvíme, zkusme to vysvětlit trochu přístupnější a více. Pokud vezmeme výše zmíněný soubor "grantů", pak představí elektrické posilovače řízení, klimatizace (která byla v současné době velmi důležitá v létě, zejména na jihu Ruska, kde se teplota dne vyskočí nahoru na 50 stupňů). Také v "grant" bude postaven v airbagu. Ale pokud si vezmeme porovnat "prior" za stejné peníze, všechny tyto prvky v něm prostě nevidíte, protože tam nejsou. S podobnými "závislými" "priordy" bude stát mnohem více.
"Priorma": Výhody a nevýhody
Kdybychom analyzovali modely odděleně, pak by mohlo být přiděleno, samozřejmě několik silných stránek. Stačí si pamatovat, že "Lada priorda" má ergonomii. Vyhodnocování na pětibodové stupnici, můžete poskytnout čtyři. A sebevědomý, silný. Tento model mezi našimi mládí vyžaduje znatelnou poptávku. Výroba, jak víte, začal před několika lety, v roce 2007.
Ale auto regály jsou skutečným mínusovým modelem. Vzhledem k tomu, co v naší zemi jsou nespolehlivé silnice, regály se jednoduše zhroutily. Pokud uděláte verdikt na základě některých běžných parametrů, je třeba poznamenat, že v tomto plánu "Lada priorda" není špatná. Mnoho zákazníků na modelu a nyní. "Priorma" přichází na trh ve dvou konfiguracích. To je "normální" a "Suite". První obsahuje přední okna, palubní počítač, airbag, korektor světlometu. Druhý má stejné prvky, ale klimatizace je k nim přidána, stejně jako ABC, EBD. Je patrné k přerušení mezi lemem a vzhledem automobilů. Luxusní model má mlhové lampy, odlitky, parkovací senzory.
GRANT: Výhody a nevýhody
A "Lada Granta" je vybavena motorem, který produkuje výrazně menší hluk. Toho je dosaženo použitím moderních modulů izolace hluku v designu. Grantová linka LADA je reprezentována třemi modifikacemi, síly motorů, které jsou, resp. 80, 90 a 98 koní.
Auto salon se provádí, můžete říci v evropském stylu. Je vybaven jeho vlastností, a to vysokou úroveň ticha a pohodlí při řízení. Výroba modelu začala tak dávno, pouze v roce 2011. Základ sloužil zařízení předchozího auta - "Lada Kalina". Již příští rok, tři konfigurace s názvem "Suite", "Standard" a "NORMA" se objevily na trhu s autem.
Kufr "grantů" je kompatibilní než "Priors". Jeho objem se rovná 5 stranám litrů. Ale model má své nevýhody, jako každé auto. Po absolvování několika tisíc kilometrů na tomto autě, všichni řidiči čelí, že doprava začíná tričně praskání. Snímač, který ukazuje, která teplota má motor, není k dispozici.
Kdo je vhodný "grant"?
Z hlediska bezpečnosti však vozidlo splňuje absolutně veškeré normy a požadavky. Zadejte tah pohybem rychlostí 60 kilometrů za hodinu, tvrdou. Lidé často získají auto od 30 do 59 let. Ale pokud znovu odpovíte na otázku o tom, co je lepší: "Priorma 2" nebo "grant", na základě průměrovaných charakteristik a faktů, pak je odpověď zřejmá zde: "grant". Model se ukázal být velmi úspěšný, nemůžete s ním hádat.
Co je lepší: "grant" nebo "priorda"? Recenze vlastnictví
Téměř všichni majitelé si všimli, že technické vybavení "grantů" bude lepší než jeho soupeře. Velmi často existují "Priors" problémy s Pompe. Vzhledem k tomu, že "grant" byl vyvinut později, není úžasné skutečnost, že auto se zlepšuje technické podmínky. Mnoho řidičů, kteří použili jako auto "Kalina", se přestěhovali do "grant", motivovalo ho svým výhodám.
Přitahuje své nové kupce, především nízkonákladové a levné služby. Stalo se tak, že Avtovana auta jsou známá pro pověst osvědčených pracovníků, kteří budou správně sloužit jako přínos rodiny a malých podniků. Výrobky automobilové elektrárny Volga a služba ve státních strukturách jsou poptávány.
Přibližně jeden výklenek mezi vozy LADA jsou dva modely: priorda a relativně čerstvý granta model. Ne každý z fanoušků těchto modelů bude schopen odpovědět na otázku o tom, co je lepší :. Aby se zajistilo akcenty o každém auta a identifikovat určité pozitivní výhody obou modelů, je nutné je podrobněji studovat.
Výchozí pozice, charakteristika
Chtěl bych vám připomenout, že Lada priorda, model automobilu, je již vyroben dost dlouho. Přesněji řečeno, předběžně přišel na trh v roce 2007. Vypadalo to po opuštění výroby jeho předchůdce - VAZ 2110 modelů. Lada priorda přežila v roce 2013 a získala celou řadu strojů s různými typy těla.
- Sedan model vyrobený od roku 2007
- Auto s tělem hatchback šel do série v roce 2008
- Priorda s tělem univerzálního byla vydána v polovině roku 2009
- Priorda s tělem kupé, která se objevila v roce 2010, je velmi populární.
Pokud hovoříme o věku auta, pak se zde objevuje jedna významná výhoda. Auto na opatrnost svého života na dopravníku se objeví před budoucím majitelem v již starším věku. Pokud porovnáte nový model s autem, který se nachází na dopravníku déle než 5-6 let, pak "starý časovač" pravděpodobně nemá velký počet "dětských" vředů.
Technicky, stroj v procesu jeho vydání prochází modernizací, určitými modifikacemi. Proto je pravděpodobnost nákupu vozidla, která způsobí problémy v technickém plánu, je téměř minimalizováno. Kromě toho auto nebude zpožďovat od doby z pozice vybavení různých možností nebo bezpečnostních systémů. V tomto ohledu je v průběhu času také modernizováno.
Grant Lada vstoupila na trh jako alternativu k zastaralé "Zhigulevskaya" Classics - VAZ-2105 a 2107 modely. V roce 2011 se objevilo auto, které dělal čerstvý proud do linie Avtovaz. Auto během vydání obdrželo několik typů subjektů najednou:
- Na počátku roku 2011 se objevila verze auta se sedanovým tělem.
- V polovině roku 2012 bylo vydáno první auto s tělem hatchback, přesněji - Liftbek.
Aktualizovaný vzhled a popularita modelu v úspěšném typu těla (Elefbeck) vám umožní, abyste si vybrali více s jistotou potenciálním vlastníkům. Zároveň nejvíce rozpočtových verzí stroje nejsou ve velké poptávce, protože vypadá robustní.
Srovnávací testovací jednotka Lada
Chcete-li plně porovnat tyto dvě auta a zjistit, co může bránit svěží grant proti vozu Lada priorda, je třeba je porovnat ve všech pozicích. Mezi hlavní - takové parametry můžete volat jako délka, rozvor a šířku vozu. Explicitní oblíbené provádí LADA priorda, která má celkovou délku 4350 mm, má rozvorovou hmotu v 2492 mm. Proti společnostem, grantový model vykazuje následující - 4260 mm a rozvorem - 2476.
Je třeba poznamenat, že s menší délkou grantu LADA je připravena poskytnout své zadní cestující s volným prostorem se starším modelem. Vzhledem k modernější architektonické konstrukci má auto více příležitostí a pro přepravu zboží. Auto s tělem sedan může nabídnout 480 litrů zavazadlového prostoru proti 430 litrům přednostních. Stejně tak situace vypadá jako auta s 5-dveřovým tělovým hatchbackem, s přihlédnutím k tomu, že rozvorová váha se nezměnila:
- délka - 4210 mm;
- zavazadlový prostor je 360 \u200b\u200blitrů.
- délka - 4246 mm;
- zavazadlový prostor - 440mm.
Pokud tedy vezmeme v úvahu technické ukazatele v oblasti geometrických parametrů, pak ve sporu "že lepší" modernější grant pro hlavní činidlo pro hlavní indikátory spotřebitelů porazil soupeře. S ohledem na původní vzhled, pravděpodobnost nákupu grantu sedan nebo grant s tělem zdvihu ještě více se zvyšuje.
Lada priorda však nespadá tak jednoduchá. V jejím Arsenalu je jen nesporná trumfová karta ve formě auta s tělem vůz. Objem trupu se zde může lišit mezi ukazatelem 444 litrů pro obvyklý stav a zvýšit na 777 litrů se skládanými zadními sedadly. Jeho kupující, který je znepokojen přepravou celkového nákladu, často dělá výlety do země, rybaření nebo jen cestuje, předchozí vůz nebude chybět.
Auto s tělem 3-dveřní hatback (nebo kupé), díky atraktivnímu vzhledu, má své vlastní cílové publikum, například aktivní mládež, která nebude kupovat auto, na základě kapacity trupu. Takové auto si obvykle vybere srdce.
Power aspekt a estetická složka
V poslední době byla motorová linka Avtovaz významně aktualizována. Je těžké říci, že ve vybavení různých modelů má společnost širokou škálu. Lze poznamenat, že pro vybavení grantového modelu, linie benzínových motorů v objemu 1,6 litrů, které mají 2 a 4 ventily na válec a výkon se liší od 81 do 120 litrů. z. Hatchback je zbaven nejsilnější verze motoru. Pro práci ve dvojici s motorem, není nabízen nejen mechanický přenos, ale také automatickou převodovku.
Zrychlovací dynamika vozu je v rozmezí od 9,5 s na "sto", až 13,5 sekund pro motor, jehož výkon je 81 litrů. z. Na rozdíl od grantů, těžší předtím nebyl tak dávno obdržel jiný motor. Výkonnější jednotka v 1, 8 litrech může urychlit 5-dveřní hatchback nebo vůz až 100 km / h za 10 sekund. V tomto případě má motor dostatečně pevný indikátor pro točivý moment - 165 nm, který umožňuje 123-silný motor naloženého stroje, aby neztratil svou mocností. Je to malá zásoba trakce auto postrádá někdy na zdlouhavém vzestupu nebo při provádění předjíždění.
Můžete se dohodnout, že auto je vybráno na základě holistického vnímání. A tady se můžete spolehnout na váš vlastní pocit a mnoho recenzí automobilových expertů.
Stále to vypadá trochu hrubý. Z větší části to platí pro zádi, kde trunk vypadá poněkud cizí. Ale Grant Liftback je skutečná krása. S ohledem na moderní design kabiny, stejně jako s výhradou bohaté verze zařízení, může auto odvážně dohadovat s jakýmkoliv cizím vozem.
Pokud jde o interiér, pak po modernizaci staršího modelu velkých nesrovnalostí na funkčnosti a ergonomii sedadla řidiče, kvalita dokončovacích materiálů není k dispozici bezpečnost řidiče a cestujících. Proto je jasné říci, že je lepší: Prior nebo Grant Lad, je zde nemožné. Pokud má salon mladší model, stále vypadá poněkud moderně, pak starší - může proti lepšímu izolaci hluku.
Ve stejné době, univerzální a hatchback z předchozího může být přičítán těm autům, jehož vzhled je vždy relevantní. Koncept "krásného vozu" v takové kategorické formě neexistuje jako jiná modifikace. Auto proto může být bezpečně vybráno pro svou praktičnost. A tříveřové hatchback lze považovat za roztomilé první auto nebo druhé auto pro rodinu.
Náklady na úpravy
Než shrnul některé výsledky ve snaze určit, který model dávat přednost: odolnost před deník nebo grant, měli byste věnovat pozornost tomuto ukazateli jako náklady na auto.
1. Lada priorda. Jako workhorse si můžete koupit auto na další cenu pro různé typy těla:
- hatchback - od 350 tisíc rublů;
- sedan - od 335 tisíc rublů;
- univerzální - od 375 tisíc rublů.
V souladu s tím, auta v bohatých verzích budou stát - 452, 447 a 458 tisíc rublů.
2. Odhaduje se, více moderní třídy B třída:
- rozpočtová verze s motorem 1,6 litrů (82 litrů. P.) - 289 tisíc rublů;
- varianta auta v top balení stojí asi 420 tisíc rublů;
- sportovní verze se odhaduje na 482 tisíc rublů.
Lze předpokládat, že mnozí si vyberou v kvalitě rodinného auta. Neexistuje žádný rozdíl v pracovním stroji, a jako praxe ukazuje, grant a předchozí vozy používat ve velké poptávce. Pokud vyhodnotíte, co je lepší koupit pro duši, pak je to nepravděpodobné, že by bylo nepravděpodobné, že s kupé může proti mnoha závažným argumentům sportovní verze grantového zdvihu.
Můžete si poznat, že ruský automobilový průmysl nejen zvýšil baru svých automobilů. Stroje se staly modernějším: od začátku vytvoření platformy na technické vybavení, externě atraktivní vzhled. Avtovan se naučil dělat auta pro různé cílové diváky. A kupující má právo vybrat stroj podle jeho funkčního účelu, vzhledem ke svým finančním schopnostem.
Pro ty, kteří hledají levné a nové auto, první věc přichází výtvory Avtovana. Ačkoli domácí automobilový obavy se postupně přesune do vydání pohodlnějších a dražších modelů, které mohou učinit slušnou konkurenci zahraničních vozidel, výběr možností rozpočtu je stále široká. V zásadě je docela rozumné - cena z nich je nízká, neexistují žádné problémy s náhradními díly, technické vlastnosti jsou obecně na úrovni, nejsou příliš ve srovnání s čínskými vozy, a dokonce je překračují.
Existuje však často dilema mezi dvěma modely. Co je tedy lepší - grant nebo předchozí? S touto otázkou a musíte to přijít na to.
Prestiž
Samozřejmě, trochu podivné, aby se o něm dohadoval s ohledem na takové srovnání, je však nutné přiznat, že v médiu mladých lidí (zejména kluků) je před tím vyšší než grant. Dokonce získala stav určité "Patzanskaya" auta. Grant Lad je stále orientován, především pro starší generaci, jejíž zástupci neplatí zvláštní. To znamená, že v tomto kole zůstává vítězství za tímto rokem.
Video: 2013 Lada Grant Lux. Přehled (interiér, exteriér, motor)
Tělo gama a rozměry
A v tomto ohledu je Granta jasný favorit, protože může být vybrána jak jako sedan, a jako Liftbek, zatímco kupujícího priordy bude mít spokojen s neelektrativními 5-dveřmi sedanem.
Pokud porovnáte parametry konkurentů, je patrné, že prior je lepší než jejich pózy na délku, ale grant se hraje na šířce a výšku. Rozvíjí v Priors je nicméně, přední a zadní měřidla jsou již a kufr je znatelně méně. Vizuálně porovnávání parametrů je uvedeno v tabulce:
| Rozměry / \u200b\u200bmodel | Lada priorda (sedan) | Lada granta (sedan) |
| Délka | 4 350 mm | 4 260 mm |
| Výška | 1 420 mm | 1 500 mm |
| Šířka | 1,680 mm | 1 700 mm |
| Rozvor | 2,492 mm | 2 476 mm |
| Král předních kol | 1 410 mm | 1 430 mm |
| Rozteč zadní kola | 1 380 mm | 1,414 mm |
| Odbavení | 165 mm | 160 (145) mm |
| Objem trupu | 430 L. | 520 L. |
Odděleně stojí za zmínku o zemi. Na první pohled jsou auta téměř stejná, protože rozdíl je pouze 5 mm ve prospěch Priors. To je však pravda pouze při porovnání obou soupeřů s mechanickými převodovkami a robotem. Pokud je grant vybaven klasickou automatickou převodovkou, odešle to znatelně, protože jeho clearance snižuje pouze na 145 mm. S ohledem na to může být uznáno, že v boji dochází k rozměrům.
Vnější
Zde všechny subjektivně. Je patrné, že priorda byl vytvořen v prvním desetiletí století XXI, když byl příklad Lancer IX, Kia Ceed, a další byli považováni za příklad. To uložilo její značku.
Priory mají konvexní optiku světla hlavy, masivní šikmá kapuce a imperiální nárazník. V přední části přední, zdobené malou kulatou mlhou a mřížkou lichoběžníkového chladiče s chromovým lemováním.
Profil je okamžitě patrný velkými dveřmi a dlouhými skvami těla a zasklívací plocha je působivá. Kromě toho, celá boční stěna překročí dlouhou linii ponorky. Ale nejsou zde žádné plastové výlisky. Non špatný krmivo - hladký nárazník, vysoké nohy, masivní kufr s lesklou podšívkou. Ne příliš dlouho, ale ani nic křičí.
Grant Lada je vyrobena ve více modernějším stylu, ale její vzhled je upřímně nudný. Je patrné, že designéři stanovili cíl vytvářet druh "univerzálního" modelu. Je zvýrazněn před velkými světlomety, radiátorovou mřížkou a příjmu vzduchu, což ve skutečnosti zabírá celé FA. A složení velké kapoty a kulaté mlhy bude dokončeno.
Na straně jsou podobné umyvadla těla a také plastové obložení na dveřích, malované černě. Ano, a boční okna nejsou menší než u Priors. Za očima spěchá obrovský víko zavazadlového prostoru s dvojicí "drápových" ponorek. A skutečnost, že licenční štítek je instalován v zadním nárazníku, zvyšuje pouze dojem.
Video: 2014 Lada Priora Suite. Recenze (interiér, exteriér, motor).
Specifikace
Motory
Lada priorda se může pochlubit párem motory, zatímco navštívil 3 motory. V mnoha směrech jsou tyto napájecí jednotky podobné - mají atmosférický design, injektor, rozložení řádků 4 válců a průřezy v motorovém prostoru.
Priors a seznam granty otevírá 8-ventil benzín, objem 1,6 litrů. Kapacita je upřímně řečeno a je 87 litrů. S., Které se dosahují na značce 5 100 otáček. Pomáhá však dobrý točivý moment, který není jen 2,0 nm, ale je také 3 800 otáček. Spotřeba modelů je identická a poměrně přijatelná - 9,0 / 7,0 / 5,8 litrů. S takovými charakteristikami předchozího urychluje stovky pro poměrně hodné 12,5 sekundy, vydávající maximálně 176 km / h. Maximální rychlost grantů je znatelně menší (167 km / h), ale dynamika je o něco lepší - 12,2 sekundy.
Existuje další společný motor. Už se stali 16-ventilovým motorem, také s objemem 1,6 litrů. Má hodně moci a dosáhne 106 koní o 5 800 otáček, ale tah mírně rostl, zastavil se na 148 "newtonů" pro 4 200 otáček. Spotřeba paliva je téměř stejná. Na převzori je 8,9 / 6,8 / 5.6, zatímco granty - 8.6 / 6.7 / 5.6. Pokud jde o dynamiku, předchozí odpovídá sto po dobu 11,5 sekundy, dosažení maximální rychlosti 183 km / h. Granty Výsledky - 10,9 sekundy. a 183 km / h. To platí pro verze s MCPP5. Z AMT5 grantových ukazatelů horší - 12,3 sekundy. a 180 km / h, doplněné chuti k jídlu na 9,0 / 6,6 / 5,2 litru.
Ale kolo zůstává za grantem, protože ona má "v plástev" je další jednotka - 1,6-litr, 98-silný 16-ventil. Jeho vrchol je 5 600 otáček a maximálně 145 nm dosahuje 4000 otáček. Nicméně, v důsledku agregace výhradně s AT4, výsledky jsou průměrné - 13,3 sekundy. Až do stovek, maximální rychlost 173 km / h a chuť k jídlu na 9,9 / 7,6 / 6,1 litrů.
Kolonky
Existuje kompletní vítězství grantů. Koneckonců, předchozí může nabídnout pouze 5-rychlostní "mechaniku", která je také v soupeře. Obecně není krabička špatná. Během jízdy však mnoho poznámek nepohodlí - páka vibruje, transfery jsou daleko od vždy jasně, až do skutečnosti, že jejich popisovač PPC musí doslova pohánět do drážky. Ano, a rychlost odlety, někdy se stalo.
Nicméně, kromě "knoflíků", Lada Granta má také klasický 4-sortiment od JATCO (JF414E model) pro 98-silný motor a další 5-rychlostní robot domácí produkce AMT 2182. S takovými přenosy a dynamika jsou o něco horší a spotřeba je vyšší, nicméně, tyto převodovky jsou však zcela na úrovni konkurentů prodávaných o stejné ceně a co je nejdůležitější, je možné zapomenout na trvalé posuny To v megalopoli více než relevantní.
Podvozek
Rozložení rozvržení v modelech je stejné. To je standardní, jako pro takový segment, semi-závislé schéma, s torzním nosníkem na zadní nápravě a macpsonových regálech na přední straně. Přední disk a za bubny. Samozřejmě, že suspenze obou modelů nemůže být nazývána řidičem, ale její energetická intenzita je ve výšce, která spojená s dobrou vůlí (stejně jako některé crossovers) činí oba stroje ideální pro countersholes (a nejen) silnic.
Interiér
Samozřejmě, že interiérový design je však subjektivní, většina většina ve prospěch Priors. Po restylingu byl Sedanův salon znatelně vyhlazen. Provádí se v klasickém stylu se sportovním poznámkami.
Vřele-up 3-paprsky volantu věže před řidičem, následovaný elegantní řídicím panelem s pohodlnými váhami zapuštěnými do malých studní. Na obdélníkové centrální konzole se koncentrují všechny možnosti pro volby ovládání, i když jsou upřímně nízké, zejména regulátory kotouče teploty a průtoku vzduchu. To je však důsledek velkého zobrazení a foukání deflektorů, které sotva obsadily polovinu celého prostoru. Celé torpédo je zpracován z monofonního tmavého plastu.
Sedadla nejsou špatná, ale boční podpora jasně chybí, protože to, co není auto snadné v strmých zatáčkách. Recenze na úrovni, i když celé přední regály omezují odvětví. Za místem je dost dostačující a kufr není nejmenší.
V grantu je vše trochu jiné. Dashboard je dokonale číst, ale vypadá to mnohem snazší, a centrální konzola není tak dobrá, ale v horní části torpéda je umístěna, jako raketová tryska, přírůstkové foukání deflektory. Na druhé straně, ergonomie na něm se vymyslet lépe a dolní tělesa ovládacích prvků se nepřekrývají pákou kočky, jako v předchozí. Přes rukavice prostorný výklenek. Volant je téměř stejný jako předsedy a černý plastový plast.
S viditelností jsou věci přibližně stejné jako u sedadel. Zadní je poměrně pohodlný, ale granty kufru je podstatně více - o 90 litrů.
Zařízení
Konfigurace modelů je přibližně stejná. Rozdíl je pouze to, že v základní konfiguraci má standard grantů pouze jeden airbag, EBD, ABS a BAS systémy, DRS a přípravek zvuku. Priorda ve standardní verzi navíc má reproduktor, palubní počítač, loketní opěrka, elektrický posilovač řízení a rukojeti namalované do Kelneru těla. A cena není téměř neliší - grant stojí 383 900 rublů a předchozí je uveden pro 389 000 rublů. Takové zařízení jako priorda (o něco lepší) v grantu lze získat pouze v normě / klasické verzi, která pro 419 600 rublů.
S růstem nákladů se zvyšují technické ukazatele a zařízení se stává bohatší - objeví se klimatizace, vyhřívaná sedadla, vyhřívaná zrcátka a elektricky regulující, loketní opěrka v zadní pohovce a další možnosti.
V horní ceně předchozího dosáhne 491 000 rublů., Zatímco pro grant je to 541 400 rublů. Rozdíl 50 000 rublů, vzhledem k přibližně stejným technickým údajům, je však zcela odůvodněný, protože Lada Granta nemá k dispozici pro soutěžící s multimediálním komplexem s 7palcovým displejem typu dotykového displeje, Bluetooth, parkovací senzory, polštář Cestující, světelné senzory, déšť a další možnosti.
Jak je vidět, volba mezi Lada priordy a Grantem Lad není tak jednoduchá, ale ne příliš komplikovaná. Vzhledem k téměř identickým charakteristikám motorů (kromě 98-silných), pouze přenosová otázka, protože fanoušci automatů budou muset zvolit pouze grant. Jeho cena je o něco vyšší, vzhledem k dostupnosti automatické převodovky, robota a štědrnější vybavení, rozdíl je zcela odůvodněný.
Nedávno, více a více majitelů automobilů preferují LADA stroje. Vedoucí pozice o prodeji tohoto zájmu zabírají. Kromě toho ti, kteří plánují získat domácí auto, nemohou zastavit výběr na konkrétním modelu. Priorda nebo grant, co je stále zakoupeno?
Odpověď rozhodně na této otázce je obtížná, nejméně dvě z těchto "podprsenců" LADA a v různých cenových kategoriích, ale mají spoustu společných rysů a charakteristik, a to dělá volbu ještě obtížnější.
Mnozí jsou překvapeni, než je způsobena taková láska k ruskému automobilovému průmyslu. Ale tady je vše jednoduché, je spojeno s nízkou cenou "železných koní" a přístupných komponent na nich. Více a více lidí dává rádi vychutnat nové auto, i když domácí produkce než v cizím vozidle B / Y. Proč se to stane, vysvětlete snadné. Koupit kvalitní tvrdě. V podstatě jsou všechna auta opravena po silných nehodách, a aby se neochota pro každého v sáčku.
Ale jak identifikovat vítěze v bitvě o předchozího VS Grant? K tomu je nutné vyrábět srovnávací analýzu automobilů ve všech pozicích, takový přístup přispívá k určení při nákupu.
GRANT proti Priors: Porovnejte externí a uvnitř
První věc, kterou upozorňujeme na nákup auta, je jeho vnější a vnitřní pohled. A pokud například porovnávají model s dovozními vozidly, pak interiér a exteriér domácích automobilů bude plundelně ztratit, vypadají chudší a nudnější.
Pokud budeme abstraktní ze zahraničních aut a mluvíte o každém vozu konkrétně, grant má modernější tělo a atraktivní design, spíše než její soupeřská Lada priorda. Prior v základní konfiguraci je navíc mnohem dražší než jeho soupeř. Proto v boji před dosud o granty ve vzhledu a vnitřní konstrukce vyhrává druhý. A ještě jeden plus ve prospěch grantů - v roce 2014, auto začalo vyrábět v těle Liftbek (před tím, že byl jen sedan). Tato verze auta vypadá velmi prezentovatelná a moderní. Pokud nevidíte štítku LADA, pak Grant Liftbek se může spolupracovat pro "cizinec". Priorma se vyrábí v těle sedan, vůz a hatchback, ale auta nevypadají tak velkolepé jako grantové zdvih.
Vzhled těla je první, kdo zaplatí kupujícímu
V roce 2014, Lada priorda prošla Restyling. TRUE, tělo se nezměnilo radikálně. Lada priorda 2014 se liší od předchozí verze s aktualizovaným nárazníkem, mřížkou chladiče a modifikovaných světlometů. Také auto doplněné novými LED STOP signály a zadními rozměry.
Ale uvnitř Lada priordy 2014 byla změněna rovně. Přední panel přitahuje aktualizovaný design a drahé pocty, můžete pozorovat tempomat a moderní.
Tilt mechanismus záda v Ladě PriorA 2014 byl také dokončen, nyní funguje hladce a jasně, stejně jako v grantu. Topný systém sedadel Priors se stal tink. Pod sedadly se objevily plastové obložení zavírání volného místa. Obecně, uvnitř byl velmi transformován, mimo - tak-tak. A tady se rozhodnete, zda souhlasíte s přeplněním pro vnitřek salonu velmi slušnou částku.
Porovnejte specifikace
Kromě atraktivního vzhledu a levné ceny, každý vlastník automobilů upozorňuje na různé charakteristiky motoru. Pokud se vrátíte do konfrontace grantu nebo předběžné, oba stroje jsou vybaveny téměř identickými motory. Rozdíl se mírně liší od vybrané konfigurace. Podle odborníků je převodovka v grantech lepší než jeho konkurenta Priors. V současné době je grant vyráběný s aktualizovanou ruční převodovkou, což je mnohokrát lepší než předchozí. Spínací rychlost je nyní mnohem pohodlnější a vibrace, která byla přítomna dříve, nebylo.
Množství benzínu, který spotřebuje jeden a jiné auto se stejnými specifikacemi, není zvlášť jiné. Od roku 2014 se vyrábí před robotickou převodovkou, jako grant. Pravda, náklady na Priors s takovou boxem budou asi 500 tisíc rublů, ale není o tom nyní.
Kvalita pozastavení Velkého a aktualizovaného předchozího bylo prakticky rovna
Oba "podprsenky" obavy LADA se mohou pochlubit spolehlivou suspenzí. A pokud se nejprve v souboji mezi stroji z hlediska kvality řidičů jasně vyhrála grant, poté po roce 2014, kdy předprodej předloží řadu změn, téměř vyrovnávají.
Ale k smutku mnoha vlastníků automobilů, všechny změny, ke kterým došlo s předchozí v roce 2014, nepřidali energetický stroj, to není auto. Jeho potenciální kapacita je 98 a 106 hp Ale grant má modifikaci sportu a má 118 "koně" pod kapotou. Někdo řekne, že je to také malé, ale recenze majitelů říkají o opaku. Stroj se sportovní náplní je velmi ostrý.
Grant Lada nebo priorda: Kompletní sada a cena
Samozřejmě, že každý chce mít spolehlivé a moderní auto vybavené výkonným motorem, ale také o nákladech na auto nemusí zapomenout. Nejlevnější model Priors v základní konfiguraci, bez ohledu na tělo, bude takto stát přibližně (Liftbek) v luxusní konfiguraci. Samozřejmě, ne v nejvíce jmenovaném, ale stále suite.
Aby bylo jednodušší rozhodnout, priorem nebo Lada Grant, zvažte každé auto samostatně. Takže, před tímto modelem je velmi ergonomický a na pětibodové měřítko může dostat firmu čtyři. Auto má velkou lásku od mladší generace, která s potěšením ladění předběžného, \u200b\u200bsamotného "pro sebe" pro sebe. "
Výroba tohoto vozidla začala v roce 2007, v roce 2014 se konalo restyl, což, jak bylo zmíněno, nezvláště nezměnila vzhled, ale přidal se v technických vlastnostech a v interiéru. Nejdůležitějším rafinovanějším v táboře 2014 - regály, které v předchozí verzi se jednoduše zhroutil. Bylo to obrovské minus auto. Obecně je model velmi dobrý a používá kupující s dobrou poptávkou. Vozidlo je prezentováno ve dvou konfiguracích: normou a apartmá, která se liší v přítomnosti dalších funkcí.
Grant Lada začal být vyroben v roce 2011. Okamžitě se zajímala o mnoho kupujících s atraktivním designem a nízkou cenu. Stroj je vybaven poměrně tichým motorem a moderním systémem hlukové izolace. Salon není odlišný zejména šik, ale je to docela pohodlné při řízení. Z dopravníku, model šel v roce 2011, kromě sedanů bylo také uvolněno Liftback. Grant je k dispozici ve třech sadách: standard, norma a apartmá. Nejlevnější a "prázdné" auto bude stát kupující o něco více než 300 tisíc rublů.
Pokud hovoříme o bezpečnosti, grant udělal, aby se vyrovnal s evropskými testy havárie. Samozřejmě, že v autě existují zařízení, ale obecně tento model může být nazýván úspěšný. A pokud porovnáte velmi první auta tohoto modelu a ty, které pocházejí z dopravníku v roce 2014 po menšním restringu, pak kvalita má výrazně.
Tak co je auto lepší
Rozdíly bezvýznamných a vítězných grantů spíše spojených s rokem jejího vydání
Samozřejmě, každý člověk si vybere auto k jeho vkusu a kapse. Ale s ohledem na všechny výše popsané vlastnosti, grant vyhrává několik bodů u Priors, přinejmenším proto, že první modernější než její soupeř. Dokonce i skutečnost, že předchozí byl aktualizován v roce 2014, nic ho nezachrání. Mimochodem, tam jsou informace, které je v loňském roce posledně uvedeno, když produkují před priorem, mělo by nahradit dokonalý nový model.
Kromě vzhledu a technických vlastností je grant levnější než soupeř. To je také spojeno s tím, že když se montáže, je používán méně detailů.
Ale Priors mají nepochybné výhody. Tento stroj dokonale ukázal v provozu. Problémy a "vředy" modely jsou již dlouho známy, počkejte na několik překvapení, získávání, nemusí. Grant již není tak "syrový", jako před několika lety, ale může být stále nepříjemné překvapit svého majitele.
Proto je lepší rozhodnout, že grant nebo před dosud je výsadou kupujícího. Vážit všechny výhody a nevýhody každého modelu, sedět v nich, oceníte objem trupu, salonu, specifikace. Pokud posloucháte názor odborníků, existuje nějaký významný rozdíl mezi oběma vozidly. Při výběru se spoléhají na dostupné prostředky a vlastní preference. Úspěšná volba!
Co je vhodnější nebo co je lepší - prior nebo grant?
S ohledem na tyto dvě domácí automobily, jsou zvoleny především z toho důvodu, že jejich cena je mnohem nižší než většina analogů vyrobených v zahraničí. Je již dostatečně dána, že každý ví, že auta Avtovaz jsou považovány za dobré, cenově dostupné a vysoce kvalitní pracovníky, které mohou být použity pro malé rodiny a podnikání. Stojí za zdůraznit skutečnost, že auta této produkce se aktivně používají ve státních struktur různých druhů.
Přibližně v jedné kategorii jsou dvě domácí výrobní vozidla a. Ne každý člověk, ani aktivně zájem o domácí automobilový průmysl, bude schopen odpovědět na otázku, kterou je auto lepší. Z tohoto důvodu, že aby se vysoce kvalitní, správný a spolehlivý verdikt, je nutné důkladně studovat každou složku automobilů.
Startovací pozice a vlastnosti
Lada priore mimochodem je rodinné auto, které je již delší dobu vyrobeno. Pokud budeme mluvit přesnějším číslem, pak se auto objevilo na domácím trhu, pro další rok 2007. Tento model nahradil VAZ 2110 zasloužený odpočinek. V roce 2013 bylo dříve zcela recyklováno. Kvůli tomu se najednou objevilo několik automobilů s různými typy těl.
- První model byl vydán v těle sedanu, od roku 2007.
- Pak bylo auto propuštěno s tělem hatchback, který se objevil v roce 2008.
- Univerzální typ těla se objevil v Priors v roce 2009.
- Tělo kupé, které se objevilo v roce 2010, má velkou popularitu, dodnes.
Pokud hovoříme o věku modelu, pak v tomto případě se objeví jedna nepopiratelná výhoda. Faktem je, že vozidlo je již delší dobu vyráběno, a proto, v těchto letech bylo hodně přepracováno. Poslední reissue auta ukázala, že v práci nejsou prakticky žádné významné nedostatky.
Ruský sedan.
Z technického hlediska je vozidlo neustále podstupující modernizaci a bude zlepšeno ve všech ukazatelích. Z tohoto důvodu, že získat nové auto, které by poskytlo vážné potíže v technických termínech, snížil na nulu. Kromě toho auto stanoví všechny nejmodernější technologie a systémy, které nedovolují, aby se za ním v tomto ohledu, z nových produktů. Priorda v tomto plánu ukazuje poměrně hodný výsledek.
S ohledem na nejméně známé domácí zákazníky Granta Lad, přišlo na trh, aby nahradil již podstatně zastaralý VAZ 2105 a VAZ 2107. Toto auto přivedlo do domácího automobilového trhu, SIP čerstvého vzduchu. Během existence tohoto auta se stala vlastníkem dvou různých orgánů.
- Tělo sedan byl první a on se objevil v roce 2011.
- Poté se v roce 2012 objevilo auto s tělem Liftbek.
Srovnávací zkušební pohony
Aby bylo možné získat přesnou odpověď na otázku, která může nabídnout starý předchozí, mnohem více čerstvý a aktualizovaný grant, musíte porovnat auta v každé pozici. Hlavní parametry byly vždy indikátory délky, šířky a výšky vozu, stejně jako velikost rozvorů. V tomto případě se očekává, že vpřed vyjde z těla, ve kterém je délka těla 4 metry 35 centimetrů a velikost rozvorů je 2 metry 49,2 centimetrů. V grantech jsou tyto ukazatele mnohem nižší. V tomto případě byla délka vozidla 4 metry 26 centimetrů a rozvorem je 2 metry 47,6 centimetrů.
Navzdory tomu, že granty jsou mnohem menší než délka auta, byla schopna poskytnout přesně tolik prostor pro zadní cestující jako přednostní. Vzhledem k tomu, že granty mají mnohem pokročilejší architektonickou konstrukci, může přepravovat a malý náklad. Grantové auto se sedanovým tělem má zavazadlový prostor při 480 litrech, ale předchozí se může pochlubit pouze 430 litrů volného místa. Stejným způsobem situace vypadá jako s pěti dveřmi hatchback, protože rozvor v tomto případě zůstala nezměněna.
- Lada Lada Priors - 4 metry 21 centimetrů.
- Zavazadlový prostor je 360 \u200b\u200blitrů.
- Granty Lada Lada - 4 metry 24,6 centimetrů.
- Zavazadlový prostor - 440 litrů.
Pokud soudit výhradně na rozměry a prostorové funkce, pak v tomto případě, novější model automobilů vypadá jako mnohem atraktivnější. Test, grant obejít předchozí, ve všech ukazatelích. Mimo jiné mají granty mnohem neobvyklý a zajímavější vzhled.
Navzdory všemu se před tím neudějejí vzdát. Koneckonců, toto auto má jednu uvízlou kartu trumfů v rukávu, ve formě vozu na stanici těla, která prostě není v grantech. Zavazadlový prostor v tomto případě již má indikátor 444 litrů. Kromě toho je možné složit zadní sedadla a zvýšit tento indikátor na 777 litrů volného místa. Je to jen ideální volba, pro lidi, kteří potřebují často nosit malý nákladní nákladní náklad, což často řídí do země a povahy. Grant tohoto navrhnout váš kupující, bohužel, nemůže.
S ohledem na kupé auto na 3 dveře, pak tato volba má také své fanoušky a obdivovatele. To je vynikající volba, pro lidi, kteří milují neobvyklý styl od automobilů.
Parametry napájení a estetická data
V posledních několika letech společnost Avtovaz vydala najednou několik aktualizací, pro svá auta. Nelze říci, že v technickém plánu je přímočará rozmanitost, ale situace v tomto plánu se alespoň přesune z mrtvého bodu. Grant používá benzínové motory v 1,6 litru, které mají na válce dva a čtyři ventily. Síla takových automobilů činila 81 a 120 koní. Hatchback nebude moci používat nejmocnější motor od všech dostupných. Je také možné vyzvednout auto s mechanickou a automatickou převodovkou.
Auto je schopno urychlit na 100 kilometrů za hodinu, po dobu 9,5 sekundy, na nejvýkonnější verzi motoru a po dobu 13,5 sekundy autem běžícím v 81 koňských silách. Pokud jde o Priors, pak relativně nedávno se objevilo další typ motoru. Mnohem silnější analog o 1,8 litrech má schopnost přetaktovat hatchback až 100 kilometrů za hodinu za 10 sekund. Moment v tomto případě je 165 nm. Díky tomu je motor s kapacitou 123 koňských sil, možná dost cítit na silnici. V některých situacích bylo dříve nesmírně chybělo trakci pro pohodlnou jízdu.
Bezpochyby, auto stojí za to vybírat, vytlačit celkové ukazatele. V tomto případě je proto nutné vážit všechny nevýhody a výhody, každé auto.
S ohledem na granty, vypadá mnohem hrubší a ne estetikum. Většina stížností byla, stejně stejná na pozadí auta, kde trunk vypadá jako zcela cizí tělo. Situace však výrazně opravila grant Elefbeck. Existuje již mnohem zajímavější a vysoce kvalitní salon, a tam je také možnost vybrat si několik možností vybavení.
Pokud hovoříme o Wagist a Hatchback Priors, pak vypadají skvěle. Jedná se o poměrně praktickou verzi auta, která nemá foukání řádků a jiných neobvyklých prvků. Lze říci, že je to mocná klasika.
Cenová politika
Před provedením konečných závěrů je nutné seznámit se s touto komponentou.
- Priorda lze použít jako pracovní vozidlo, existuje v různých modifikacích a je prodávána za danou cenu:
- Hatchback - 350 tisíc rublů.
- Sedan - 335 tisíc rublů.
- Univerzální - 375 tisíc rublů.
Ricor verze automobilů bude stát mnohem více nákladů.
- Grant je mnohem modernější model třídy třídy B, stojí za to tolik:
- Nejlevnější verze auta s motorem 1,6 litru a 82 koňmi bude stát 289 tisíc rublů.
- Top vybavení - 420 tisíc rublů.
- Sportovní volba - 482 tisíc rublů.
Ti lidé, kteří hledají auto pro rodinné výlety, určitě zvolí předchozí. Pokud však potřebujete získat větší pohodlí při řízení, pak věnujte pozornost grantu. V každém případě tyto dvě auta vypadají docela dobře.
