Hyundai Getz kde. Skutečný zdroj motoru Hyundai Getz. Konverze vzhledu malých vlaků

Kompaktní městský hatchback Hyundai Getz najednou se stala skutečnou bombou. Korejci se podařilo vybudovat auto, které v mnoha parametrech ne podřadných pro Evropany, a náklady mnohem levnější. Ale roky vždy berou vlastní. A dnes budeme diskutovat o slabých stránkách tohoto modelu. Bude to o nejoblíbenějších průměrných verzích. Jedná se o auto 2008 vydání s kilometrem 80 tisíc kilometrů. Jen takové nezabije auta se liší na internetu, jako jsou horké koláče.

Pod kapotou našeho Getz, nejběžnějším motorem 1,4 litrů, s kapacitou 97 koní. Box - mechanický. Cena otázkou je 225 tisíc rublů. Dokonce i po 8 letech vypadá auto čerstvé, zvláště venku. Samozřejmě, že uvnitř moderních korejců bude více stisknutou. Ačkoli na druhé straně je jednoduchá kabina bezpretentická v provozu.

Pravda, v čase, to vše začíná vrzat. Ale říkají, že oba nové křičí jsou naprosto stejný příběh. A z nějakého důvodu čelní sklo neustále davy. Pouze klimatizace šetří, což je rychle opotřebeno kvůli pravidelnému použití a někdy obecně. Ale další o tom později.

Chcete-li získat autoritativní názor na auto, obrátili jsme se k mistrům v autoservisu. A to je to, co říkali o Hyundai Getz 2008. Za prvé, pojďme zjistit, jaké vředy musí věnovat pozornost při nákupu použitého hatchback.

Pokud hovoříme o klasických problémech podvozku, odborníci označují konstruktivní vady ve upevnění kola. Jednoduše řečeno, kolo je připojeno k slabým vlasům, které se rychle opotřebovávají. Také často selhávají nárazové tlumiče. Jiná slabá místa pohybů zahrnují slabý regál řízení, a to únik žláz, který se později promění v opravu celé kolejnice.

Nyní motor a přenos. V DuRestaylingových vozech (až 2005 vydání), každý druhý automat selhal 100 tisíc (jejich opravy náklady, asi 40-50 tisíc rublů). Problém motorů těchto let -. Ale to je relevantní pouze pro auta s kilometem více než 100 tisíc kilometrů. Mimochodem, na klubu Hyundai Getz majitele často stěžují na únik chladicí nádrže.

V průběhu let nemělo komprese čas ztratit, ale ve srovnání s novým Getzem, kapacita klesla o 4-5%. To je ve skutečnosti pod kapotou ne 97, ale 93 koní a přetaktování až stovky trvá 0,2 sekundy více deklarovaných. Spotřeba paliva také zvýšila, přibližně polovina litrů.

Poslední na přelomu elektrikáře a dalších prvků. Mezi nejčastější vředy elektrikářů Hyundai Getz Mechanics označte slabé zapojení zadního mlhového světla. Vzhledem k slabé izolaci a umístění (přímo pod nárazníkem), vlhkost a kontakty neustále padají na vodiče. Druhá vada je nekonstruktivní konstruktivní. V této souvislosti existuje konstantní zamlžení brýlí.

Podle statistik trpí téměř všechny zkušené Hyundai Getz od jiného problému - nejistota těla od koroze. Po 5 letech provozu lze pod kapotou nalézt rez, na prahových hodnotách a dolních částech dveří. Po 8 letech bude geografie postižená korozními díly větší.

Nyní zvažujeme, jak moc musíte dát do ojetého vozu, aby z ní udělal cukroví. Dovolte mi, abych vám připomněl, naše Hyundai Getz 2008 stojí 225 tisíc rublů. Přinést to v dokonalém stavu, neexistuje mnoho investic - přibližně 20 tisíc rublů. Tato částka obsahuje velkou údržbu, plus lokální odstín párů částí těla. Celkem - 245 tisíc rublů. Musím říci, že auto je docela tekuté na sekundárním trhu. Osmiletý hatchback za rok ztratí ne více než 9-10 procent nákladů.

Hyundai Getz je odstraněn z produkce v roce 2011, byl nahrazen modelem Hyundai I20. V podobné konfiguraci s motorem 1,4 litrů bude o něco silnější, ale pomalejší než předchůdce, zatímco moderní uvnitř a ekonomičtější (ve městě, asi 1 litr). Náklady na nové auto ve střední konfiguraci jsou 545 tisíc rublů. Výsledkem je, že přínos při nákupu použitého 8letého Hyundai Getz, s přihlédnutím k penězům investovaným na opravu, bude 300 tisíc rublů.

Nová generace HENDAI GETZ 2019 2020 na mě udělala poměrně silný dojem. Jakmile jsem viděl aktualizovanou verzi města je malá, uvědomil jsem si, že to není jen banální rezolling a současná reinkarnace.

Oficiální prodejci

• Kraj:
• Vyberte oblast

Arkhangelsk, Moskva Ave. D.48.

Velikiy Novgorod, ul. Velký St. Petersburg D.41 Korp.7

Volgograd, aviator Dálnice D.2 A

Všechny společnosti

310 000 r.

279 000 r.

170 000 r.

Začátek prodeje společnosti Hyundai Goetz 2019 v Rusku by se měl konat na samém začátku léta. Mezitím navrhuji seznámit se se zajímavými fakty.

Konverze vzhledu malých vlaků

Přední část vozu byla transformována prakticky nepoznatelná. Vzhled se stal stylovým, pevným a prezentovatelným. Kapota auta dostala měkké, zefektivní formy a čáry. Přední světlomety byly významně přidány do velikosti a ocelového plastu. S jejich tvarem se podobají velkým lístkům.

Grilátorová mřížka Nová Hyundai Getz 2019 2020 Miniaturní se širokou plastovou vložkou umístěnou vodorovně. Přední nárazník dokonale doplňuje celkový návrh svého miniaturního designu.


Zdrojuje širokou plastovou podložku, na které je připojen licenční štítek. Centrální část nárazníku zaujímá úzkou mezeru kanálu, na jejichž stranách byly kulaté mlhové světla.

Mechanika Otevření kapacity
Pohodlný uklizený motor
Multimediální návrhový kolečko
Testování optiky nohou

Na fotografii Hyundai Goetz 2019 je možné zvážit, jak se auto stalo na straně. Střecha těla je vodorovně. Velká zrcátka vybavená opakovače. Boční brýle proříznuty široké černé plastové regály. Horizontální okna je duplikována jasným horolezeckou hranou. Níže vidíte širokou černou podšívku.

Stejná podložka je k dispozici. Prochází podél horní části masivního zadního nárazníku. Líbilo se mi velké okno zadních dveří. V horní části je široký hledí. Nízký je signál zastavení.

Malý prostor v kabině

Kompaktnost stroje se plstím. Místa v kabině nejsou tak moc, jak bych chtěl. Podle recenzí majitelů Hyundai Goetz 2019 2020 se cestující zadní řady necítí velmi pohodlně. Ale volné místo nad hlavou je eliminován. To vše je způsobeno plochou střechou těla.

Sedadla jsou poměrně pohodlná s velkým počtem úprav. Kromě toho můžete upravit zády zádů reverzního řádku, který byl v předchozí verzi nemožné. Také za neexistují dva, ale tři hlavy. To však nebude fungovat pro nastavení sloupku řízení. Jednoduše nemá takovou funkci.

Potěšeni přítomností kapes, polic, stojanů pro různé maličkosti. Dashboard je prostě vyroben bez kudrlinek. Má obdélníkový design s kulatými okny senzorů a deflektorů. Opravdu se mi líbilo příjemné jantarově zelené podsvícení, které uvolňuje a uklidňuje.

Kvalita dokončovacích materiálů není na nejvyšší úrovni. Podle mého názoru není dostatek praktičnosti a spolehlivosti. Plast je drsný a má zvyk vrzání v zimě. Není to příliš dobře s recenzemi. Brání širokým regálům a nízkým přistáním sedadla řidiče. A to navzdory panoramatické verzi čelního skla, jehož oblast byla zvýšena. Moderních možností v zařízení zahrnují:

• imobilizér;
• systém tempomatu;
• mlhovky;
• airbag pro řidiče;
• vyhřívaná přední sedadla;
• pretenely pro bezpečnostní pásy.

Dva motory pro Rusko

V Rusku přijde nový Hyundai se dvěma verzemi elektrického vybavení. Ty budou dva benzínové motory s vysokou úrovní účinnosti. Stvořitelé se podařilo zlepšit technické vlastnosti Hyundai Getz 2019 2020. Některé ukazatele, které jsem přivedl níže uvedený stůl.

Jako moderní převodovky se navrhuje 5-rychlostní "mechanika" nebo čtyřstupňová "automatická" automatická ". Přední zavěšení nezávislé, zadní semi-závislé. Kupující budou mít také možnost si koupit auto s motorem 1,1 litru, který má zpět 66 HP. Je instalován.

Na ruském trhu budou nabízeny tři konfigurace Hyundai Goetz 2019. V základní verzi k dispozici:

1. Systém ABS, stabilita kurzu.
2. Klimatizace.
3. Vícefázové airbagy.
4. Pásy s předpínačy.
5. Systém řízení dráhy.
6. Vyhřívaná přední sedadla.
7. Mlhovky.

Taková verze bude stát z 500 000 rublů. U dražších vybavení je k dispozici:

• kožené hliníkové dekorativní prvky;
• systém tempomatu;
• klimatizace;
• posilovač řízení;
• imobilizér;
• airbag pro řidiče.

Cena takové verze nové verze Hyundai Getz 2019 v motorové show bude 650 500 rublů. Maximální provedení bude stát 780 000 rublů.

Analýza soupeřů z trhu

Mezi malými vozy naleznete hodné konkurenty Hyundai Goetz 2019. Například Peugeot 206 a Vaz Kalina. Líbilo se mi Peugeotovi víc než Hyundai. Stroj Spolehlivý, frisky a manévrovatelné. Dokonce i v naloženém stavu, Peugeot rychle urychluje. Ovladač okamžitě odpovídá řidiči.

V zimě se salón rychle zahřeje. Elektronika funguje jako hodiny. Velkou výhodou je vysoká stabilita těla ke korozi. Volant se jemně otáčí, takže je mi potěšením řídit auto. Vážný skluz v PEUGEOT je hlukovou izolací kabiny, která je prakticky nepřítomná. Ve slunečný počasí je velmi obtížné zvážit údaje o přístroji. S silným mrazem spusťte motor od prvního času nebude fungovat. Také si všiml nepohodlné sedadla, tuhé suspenze a malý kufr.

Skutečný průlom pro domácí viburnum byl jasný provoz elektroniky. Stove funguje tak, že v zimě můžete jezdit s otevřenými okny. Stroj je Frisky, dynamický a dokonale se chová v blízkém městském proudu. Na rozdíl od Hendai Sedadla v Kalina Pohodlné, mají vynikající boční podporu. Není na posledním místě kvalitu dokončovacích materiálů. Ale odolnost proti korozi v VAZ je velmi nízká. Doslova po roce operace je nutná generální oprava.

Ne ve prospěch Viburnum vysoké spotřeby paliva, tuhé suspenze, špatná kvalita budování, stejně jako nestabilní barvy. Pro nevýhody také týkajím se špatné izolace hluku, malý kufr, malý salon.

K pozornosti kupujícího

Výhody Hyundai Getz lze přisuzovat:

• dobrý design těla;
• srozumitelný přístrojový panel;
• nízká cena Hyundai Getz 2019;
• dobrá přetaktování dynamika;
• nízká spotřeba paliva;
• Účinné brzdy.

Negativní momenty jsou následující nevýhody.

1. Nepohodlné židle.
2. Nízké přistání řidiče.
3. Malý salon a zavazadlový prostor.
4. Šablona péče z dané trajektorie.
5. Tvrdá suspenze.
6. Špatná hluková izolace.

Jihokorejská automobilová značka známá celým světem je vydání modelu Hyundai Getz v roce 2002. Související B-třída Saltra je skvělá pro výlety po celém městě. V letech 2018-2019 byl design zcela změněn a nedostatky prvních verzí byly stanoveny. Změny v hlavní fázi se dotkly:

• napájení - nový motor byl instalován 97 litrů. z.;
• vnější a vnitřní dekorace;
• výfukový systém.

Jihokorejská auta byla vždy známá pro jejich nízké náklady a nejednoznačné destinace. Stejně tak věci jsou s novým Hyundai Getzem, který se zdál, že prošla minimem aktualizací, ale změnil se docela silně.

Nová verze Hyundai Getz 2018-2019 vydání prošla silným stylistickým změnami ve srovnání s předchozími stroje tohoto modelového rozsahu. Úžasné je skutečnost, že vzhled automobilů není spojen s vybavením, s výjimkou, pokud existuje dokonalý systém osvětlení.

Zvláště silně v prakticky nových vozech změnilo svou frontu:

• kapota získala hladké formy a zefektivní;
• světlomety se zvýšily o velikosti a změnil materiál na plastu;
• radiátorová mřížka získala plastovou vložku umístěnou vodorovně;
• přední nárazník se snížil o velikosti a přijímal úzkou mezeru vzduchového potrubí, vedle, které jsou umístěny mlhová světla.

Zbývající externí změny jsou na fotografii lépe viditelné. Promluvte si o designových slovech - je to zbytečné, ale stojí za to zvážit recenze na internetu.

Nová Hyundai Getz 2018-2019 má extrémně malý prostorný prostor kabiny, i když auto je zpočátku kompaktní. Vzhledem k malému počtu prostoru v kabině mohou cestující zadním řadou cítit nějaké nepohodlí, navzdory skutečnosti, že existuje více než dost místa.

Hlavní výhody kabiny zahrnují následující faktory:

• pohodlný regulátor sedadla zadního řádku;
• přítomnost tří opěrek hlavy na zadním sedadle;
• dashboard je vyroben v jednoduchém stylu a zbavené přesahy;
• existuje mnoho kapes a regálů různých účelů;
• páka převodovky z automatického krabice a mechaniky je vyrobena z příjemných materiálů.

Stojí také za zmínku místní elektroniky, přímo související s technickými vlastnostmi stroje, zejména pokud je použita automatická krabice. Standardní verze Hyundai Getz 2018-2019 má:

• klimatizace;
• vyhřívaná přední sedadla;
• systém ABS, stabilita kurzu;
• systém řízení dráhy;
• multifázové bezpečnostní polštáře;
• řemeny s předpínačy;
• mlhovky.

Zbytek Hyundai Getz není obzvláště zvýrazněn mimo jiné stroje na moderním trhu. Je však důležité poznamenat, že její technické vlastnosti jsou hlavní výhodou tohoto vozu, a ne vzhled nebo další funkce. To také hovoří mnoha recenzemi na internetu od automobilů.

Pokročilejší Hyundai Getz bez změny rozměrů lze vybavit:

• kožené hliníkové dekorativní prvky;
• systém tempomatu;
• klimatizace;
• imobilizér;
• další bezpečnostní centra pro řidiče;
• hydraulifier řízení řízení.

Cena modelů s tak kompletním množstvím na ruském trhu může být kolem 650 tisíc až 800 tisíc rublů.

Specifikace

Při pohledu na nový Hyundai Getz 2018-2019 je vizuální design nového automobilu z Jižní korejské firmy známé po celém světě okamžitě stávkující. Hlavní vizuální komentáře patří:

• snížené tělo dělat auto vizuálně méně;
• zvýšená clearance silnic, která zaručuje nejlepší odbavení;
• explicitní převaha oceli v konstrukcích stroje, tj. Plastové díly na minimum skříně.

Stojí za zmínku, že externě, auto se zdá být velmi malé a nespolehlivé, ale podle vývojářů, kritiků a samozřejmě vlastníka automobilů, tento stroj zaručuje nejvyšší úroveň bezpečnosti během cesty a má vynikající specifikace. To zase dokazuje, že vzhled v tomto voze hraje minimální roli, stejně jako cenu.

Vlastnosti těla

Jedním z hlavních konstrukčních výhod tohoto minivanu je zavazadlový prostor. Norma Hyundai Getz 2018-2019 má tune s extrémně malé velikosti, avšak vzhledem ke skládacím zadním sedadel se celková velikost zavazadlového prostoru zvyšuje na 1130 litrů.

Tam jsou dvě odrůdy automobilů celkem:

• 3-dveře;
• 5-dveře.

Zároveň má v každém případě pět sedadel spolujezdce.

Velká nevýhoda těla nového vozu je nejen dimenze (extrémně relativní), ale také jeho vysoká expozice korozi.

Motor a převodovka

Navzdory skutečnosti, že cena nového vozu Hyundai Getz 2018-2019 je pouze 300-350 tisíc rublů v každém ruském prodejci automobilů, jeho technické vlastnosti učiní jakýkoliv amatér automobilů, které přehodnotí svůj postoj k kompaktním automobilu. Existují dvě odrůdy motorů s různými technickými specifikacemi:

• 4-litrový motor s kapacitou 97 koní;
• 6-litrový motor s kapacitou 105 koní.

Je důležité poznamenat, že dieselové motory Nové jihokorejské auto není dokončeno - pouze benzínové motory mají ve všech druhu stupňů.

Alternativně stojí za to posoudit schopnosti napájení každého motoru:

• stroj s 1,4 litrovým motorem urychluje na 100 km / h v 11,2 sekundách, utrácet 5,0-7,4 litrů paliva a dosahuje maximální rychlosti rovné 174 km / h;
• auto s 1,6 litrovým motorem dosahuje přetaktování 100 km / h za 9,8 sekundy, spalování 5,5-9,8 palivových litrů a získání maximální rychlosti rovné 175 km / h.

Každý vůz Hyundai Getz 2018-2019 je vybaven moderním 5-rychlostním manuálním převodovkou nebo 4-rychlostní převodovka.

Důležité! Kupující nových Hyundai Getz budou mít možnost zakoupit auto, vybavené nejen vysoce výkonnými motory, ale také motorem 1,1 litru s kapacitou 66 koní. Tato verze auta je nejvíce rozpočtu.

Elektronika

Velká důstojnost nebo nevýhoda, v závislosti na stanovisku určité nadšence automobilů, je elektronika, která je většinou náplně nového Hyundai Getz. Důvodem je skutečnost, že existuje velmi nejednoznačný názor na elektroniku, ke kterému plně uvádějí recenze skutečných lidí na internetu.

Podle odborníků zapojených do analýzy vozu je elektronika dokonalá. Během provozu vozu, zpravidla nebyly zjištěny závažné selhání a podobné problémy. Dokonce i 6-rychlostní automatická skříňka v tomto minivanu se obzvláště dobře prokázala.

Vzhled malého hyundai getz nevynutí srdce těžší, a mnoho, procházející, ani si nevšimnout tomuto vozu. To má však své výhody pro ty, kteří nejsou zvyklí vyniknout.

První sériový hendai getz viděl světlo v roce 2002. Kromě Jižní Koreje jdou do Indie, Malajsie a dokonce i ve Venezuele. Subcomk nabízený na mnoha trzích, a proto měl několik jmen. Například v Koreji a Sýrii - klikni, v Indii - Getz Prime, a v Japonsku - TV. Ve Venezuele bylo dítě obecně dostupné pod názvem cizince - Dodge Brisa II.

Tři roky po globální produkci modelu skóroval úplný krok, Korejci rozhodli pro recylujování. Auto získalo více zaoblených světlometů, aktualizoval chladič mřížku a zadní světla. Z tohoto okamžiku se model Getz prodal až do roku 2009, zatímco její místo nezabývalo Hyundai I20. V mnoha zemích však výroba modelu pokračovala zejména, GOETZ byl dodán do Ruska do roku 2011.

Hyundai Getz má dva typy tělesa: 3 a 5-dvířka. Samozřejmě 5-dveřní verze největší popularity. Bohužel, mnoho aut v prvních letech vydání je vybaveno velmi špatně a nemají ani klimatizaci, ABS a hydraulický výkon řízení. Poslední dva zadali seznam sériových zařízení po aktualizaci v roce 2005.

V autech této třídy téměř nikdy neexistuje žádné místo suspenze složitého obvodu nebo technologicky vyspělého přenosu. Práce platí pro Hyundai Getz.

Podle výsledků Euroncap Hyundai Getz Crash testů získaly 4 závody.

Motory

Benzín:

R4 1.1 (63-66 HP)

R4 1.3 (82-85 HP)

R4 1.4 (97 HP)

R4 1.6 (105-106 HP)

Diesel:

R3 1.5 CRDI (82 HP)

R4 1.5 CRDI (88-101 HP)

1,1-litr 12-ventilový benzínový motor.

V autě tohoto segmentu je volba správného motoru určeno především účinností. Z tohoto důvodu, basový benzínový motor okamžitě zmizí. Zdá se, že je to jen malá jednotka ušetří na palivu. Abychom si alespoň opakovali auto, budete muset "twist" motor hodně, a to bude nevyhnutelně vést ke zvýšení spotřeby paliva. A i když chuť k jídlu nebude příliš velká, bude úměrná úroveň spotřeby motorů s kapacitou 1,3 a 1,4 litrů.

Základní 1,1 litrová jednotka má mechanickou kompenzaci odbavení ventilu, která vyžaduje periodickou kontrolu (jednou 30 000 km) a komplexní úpravu. Motor 1,3 litrů pro jeho konstrukci je v blízkosti základny, ale vybaven kompenzátorem hydraulického ventilu. Zbývající motory jsou také vybaveny hydromonfy. Motor 1.6-litry má systém rozložení napětí a dva vačkové hřídele v bloku hlavy.

Motory obvykle snadno projdou přes hranici 300 000 km. Poté může zvýšit spotřebu oleje, aby se eliminovala, která je nutná aktualizovat cirkulační kryty oleje (20 rublů na kusy a 10 000 rublů pro práci). Případy velkých oprav se nacházejí po 400-500 tis. KM (asi 40 000 rublů).

Všechny benzínové jednotky jsou vybaveny časovým pohonem dřeva typu, který podléhá výměnu každých 60 000 km. Hydrokompenzátory opotřebovávají po 200-250 tis. Km, což vede k velmi hlučnému provozu motoru ihned po spuštění.

S věkem je pružné spojení výfukového systému (zvlnění - od 1200 rublů) pečené. Po 200-250 tisíci KM, startér může stoupat (od 4000 rublů za protějšek). Následuje jeden z podpěr motoru také jeden z podpěr motoru, který bude říct hmatatelné vibrace (3-5 tisíce rublů).

Po chvíli se začne rušit těsnění ventilů kryt, stejně jako ventilační systém plynových plynů a odlučovače oleje (umístěného v horní části krytu ventilu).

Stojí za to zvážit problém získávání "exotické" modifikace dieselů? V dnešních cenách a kvalitě Dieselového paliva to není nejziskovější řešení. Dieselové jednotky rodiny Crdi, zejména s velkými běhy, jsou náchylné k poruchám, drahé v eliminaci. Jedním ze společných selhání je selhání snímače tlaku dohledu. Existují však výhody - dieselové motory jsou elastičtější a konzumují méně paliva - 5-7 l / 100 km. Stojí za zmínku, že 3-válcová jednotka se neliší v měkkosti práce: roste tvrdě a vibruje.

S věkem jsou úniky motorového oleje pozorovány v mnoha kopiích přes ropnou klikovou skříň a klikový hřídel. Nicméně, potřeba rozebírat motory pro vážné opravy dříve než 200-300 tisíc km nenastane.

Přenos

Volba byla nabídnuta 5-rychlostní mechanik nebo 4-rychlostní automatické.

Případy opravárenství vzácné. Spojka obvykle jde přes 150-200 tisíc tisíc (5-7 tisíc rublů za set). Postupem času je mechanismus výběru převodovky na sobě (tzv. "Vrtulník").

Oprava strojů může být vyžadována pouze po 300 000 km. Nicméně, po 100-150 tisíci km, někdy senzor urychluje rychlost hřídele krabice (2-3 tisíce rublů). Je velmi jednoduché nahradit. A z důvodu zapojení tlačítka Over Dráha přestane 4-alar přenos.

Podvozek

Přední zavěšení je klasické macpersonové regály a zadní - zkroucený paprsek.

Přední poměrně rychle vypadnout z herní stojany a pouzdra stabilizátoru. Po 100-150 tisíci Km, tiché bloky předních pák mohou přijít do havarijního (od 200 rublů za protějšek). Čím více kilometrů, tím menší šance na rychlou a snadnou výměnu. V průběhu let jsou skryté šrouby ve vnitřních kovových kulicích tichého bloku. Musíte řezat páku (od 1600 rublů) nebo pomocného rámu. Podpěry míče obvykle jdou delší než základní bloky.

Za předčasně nosí tlumiče nárazů (od 800 rublů na analog) a někdy začnou klepat. Vzhledem k samostatnému umístění pružin a tlumičů, nahrazení posledního levnějšího a jednoduššího.

Přední ložiska náboje (od 500 rublů na analog) mohou být zkroceny po 100-150 tisíc tisíc. Venkovní SLS (od 1000 rublů na analog) obvykle jde přes 150-200 tisíc KM, a obvykle se vzdávají kvůli roztrženém prašním.

Po 200-250 tisíc Km, to může znít nebo hrnuto kolejnice (od 8000 rublů na analog).

Typické problémy a poruchy

GetZ z hlediska spolehlivosti je možná jeden z nejlepších vozů v historii značky. Ale před notoricky známou japonskou bezchybností je daleko.

Majitelé držitelů si stěžují na neuspokojivou kvalitu laku, což je zranitelné vůči sebemenším škrábanci a někdy i loupání. Nicméně, díky 90 procent Bodice Rank, vypuknutí epidemie koroze není pozorován. V opačném případě se věci uzavře s pomocným rámem a výfukovým systémem, který často rez. Ve starých vozech naleznete korozní stopy v motorovém prostoru, na dně, prvky podvozku a brzdového systému.

Někdy jsou v provozu regulátoru výkonu závady nebo detekují vysokonapěťové dráty. Problémy s centrálním zámkem, zámkem dveří zavazadlového prostoru a senzory ABS (kontaktní oxidace) - jedno typičtější vředy tohoto modelu.

S věkem mají omezení dveří (opravy souprav 1000 rublů) a odmítne motory podložky (od 400 rublů). Kromě toho je izolace zapojení zničena v ochranné zvlnění spojující tělo a dveře trupu. Někdy začíná "bug" Tidy - bude vyžadována pozastavení. Nový štít je příliš drahý - 31000 rublů.

Závěr

Trh je dobře vybaven náhradními díly: jsou k dispozici a velmi levné. Proto je společnost GetZ doporučena začínajícími řidiči. Odstraňování problémů a důsledky možných nehod budou rychlé a snadné.

Mezi oznámení je docela možné najít mladé a již levné Hyundai Getz. Kromě vynikající hodnoty hodnoty k věku, Getz pro svou třídu poskytuje zcela slušnou úroveň pohodlí a spravedlivé množství prostoru. Ale v autě má také nevýhody, včetně docela špatného vybavení a dokončovacích materiálů není nejlepší kvalita. Kompaktní z hlediska spolehlivosti však přesahuje mnohem více autoritativních soupeřů. To je tedy vynikající volbou pro lidi s racionálním přístupem, který potřebuje spolehlivé, levné a praktické auto.

Typické poruchy:

• 1. Nerovnoměrný provoz motoru je obvykle způsobeno chybnými vysokonapěťovými dráty.
• 2. Hlasitý zvuk výfuku se objeví, když je flexibilní konektor konektoru potrubí výfukového systému.
• 3. Krátkodobé tlumičové tlumiče se snadno mění a mají širokou škálu levných náhražek.

Technické specifikace Hyundai Getz

Verze	1.1 12V.	1.3 12V.	1.4 16v.	1.5 CRDI.	1,5 CRDI 16V.
Motor				turbodiz.	turbodiz.
Pracovní objem
Válce / ventily
Maximální výkon
Maximální točivý moment
Dynamika
Maximální rychlost
Zrychlení 0-100 km / h
Střední spotřeba paliva L / 100 km

Hyundai Getz najednou si užil velkou popularitu. Je dokonce překvapující, že skromná korejská společnost dokázala vytvořit takové atraktivní auto pro občany. A teď Getz neztratil svůj význam. Kromě toho jsou použité vozy prospěšné vyniknout podle jejich ceny. Takže není divu, že mnoho motoristů se snaží vybrat si auto pro sebe. Zbývá objasnit problém s spolehlivostí. To je nyní se budeme zabývat.

Při kontrole auta věnujte zvláštní pozornost jeho tělu. Nemůže se chlubit odporem ke korozi, ale to neznamená, že všichni getz představí na trhu, rezavé. Pokud se staráte o tělo, pak bude trvat velmi dlouho. Stížnosti Salon se zpravidla nedochází. To může zakopnout na nesrovnalost, ale v této třídě auto je docela přijatelné. V kabině se ujistěte, že zkontrolujte provoz celého elektrického zařízení. Není to tak moc a je to docela spolehlivé. Pouze tlačítka Windows často odmítají.

Všechny benzínové motory instalované na GetZ jsou velmi spolehlivé. Ale od nejslabší jednotky 1,1 litrů je lepší odmítnout. Je to příliš slabé i pro toto malé auto. Ano, a jeho zdroj je znatelně méně než více objemných jednotek. Je lepší si vybrat auto s motorem 1,4 litru. Ale tankování bude naplněno extrémně vysoce kvalitním palivem. Pokud se naliješ do hrnce Surrogatu, pak se připravte na plovoucí volnoběžné zatáčky a skutečnost, že v dopoledních hodinách se auto může zlepšit. Také na všech motorech za tři nebo čtyři roky, hydrokompenzátory začnou klepat. Naštěstí, jak motor ohřívá knock zmizí. Asi 70 000 kilometrů slouží těsnění klikového hřídele a zapalovací svíčky se nejlépe mění každých 20 000 kilometrů. Po útěku 80 tisíc kilometrů buďte připraveni nahradit podpěry motoru. A je nemožné táhnout s touto výměnou.

Ruční převodovka si plně zaslouží chválu. Jeho spolehlivost není horší než u podobných uzlů instalovaných na evropských a japonských spolužákech. Ale "automatická" víra a pravda budou sloužit pouze na prvních 100 tisíc kilometrů a po stále více a častěji bude věřit na sebe. Nejdříve budete muset změnit senzory obratu vstupních a výstupních hřídelí. Není to příliš drahé. V každém případě by však měla být provedena diagnóza auta s "automatickou".

Ale suspenze je kritizována a vůbec ne. Obvykle se hlavní náhrady v něm provádějí pouze tehdy, když auto projde notorickyji 100 tisíc kilometrů. To je v této sestavě, která bude muset vyměnit přední tlumiče, nosiče a ložiska kol, tiché bloky a držáky míče. A zadní polovina závislé paprsku se vůbec nepomáhne. Samozřejmě, že zavěšení při nákupu, který jste zkontrolovali zvláště opatrně. Nechte všechny "spotřební materiál" změnit starý majitel v přední pozastavení, a ne vy.

Docela spolehlivé a řízení. Tipy řízení mohou udržet 100-120 tisíc kilometrů.

Ano, a brzdový systém se připomíná pouze tehdy, když musíte změnit brzdové destičky a brzdové kotouče. Přední podložky obvykle opouštějí 30-40 tisíc kilometrů a zadní podložky slouží 20 tisíc dalších. Obvykle, po spuštění, 80 000 kilometrů mění brzdové kotouče.

Překvapivě bylo toto malé korejské auto také velmi spolehlivé. A to vše kvůli relativní jednoduchosti jeho designu. BROKE IN HYUNDAI GETZ je v podstatě nic. Tak i v použitém provedení bylo toto auto velmi dobré. Rozhodně stojí za své peníze.