Co je lepší než Hyundai Solaris nebo Chevrolet Aveo
Dlouho na našich stránkách se články neobjevily o bitvách mezi vozy stejné třídy pro první místa. Z tohoto důvodu se dnes podíváme na dva levné, ale velmi kvalitní zástupce této rodiny. Povinné požadavky pro automobily je držením převodovky Automatic, ekonomický moderní motor a nejnovější vývoj technického řešení, například Bluetooth a USB portu. Bude to o Hyundai Solaris a Chevrolet Aveo. Jsou v tomto článku bojovat za mistrovství.
Začněme s Hyundai Solarisem. Tělo tohoto vozu je založeno na akcentu Hyundai, ale formy se výrazně zlepšují. Velmi moderní vzhled, obrovské falešné světlomety, zefektivní forma přední části těla. Velmi neobvyklé řešení popravu předních mlhových světlometů - podobají se bumerangu. Zadní strana těla je atraktivní, ale zároveň velmi atraktivní. Pokud hovoříme o kvalitě materiálů, pak zde nejsou žádné stížnosti, nátěr je aplikován velmi kvalitativně a není to strašné škrábance z malých kamenů. Při zavírání dveří není žádný odpor a rachotivý zvuk, pocit je, že zavřete auto nejvyšší třídy. Nárazník je vyroben z vysoce kvalitního plastu, který není poškozen během mrazů. Auto má clearance 166 milimetrů, které pro povětrnostní podmínky v naší zemi je vynikající kvalita.
Salon vozu je velmi atraktivní, je vyroben z velmi kvalitních materiálů. Přední sedadla mají vynikající boční podporu. Dlouhá cesta na takovém autě se velmi dobře pohybuje. Pokud jde o počet cestujících, v Hyundai Solaris, bude to pohodlné pouze čtyři, protože na zadním sedadle Troim, bude zavřeno. Kromě toho budou lidé s vysokým růstem (více než 185 centimetrů) směřují k odpočinku ve stropě stroje.
Ale navzdory všemu je v kabině vozu velmi pohodlné, a zejména v této verzi, kde je klima kontrola, balíček je pokročilý (centrální loketní opěrka, další reproduktory, zrcadla a rukojeti pro barvu těla atd.). Jediný mínus je špatná izolace hluku inherentní ve všech automobilových třídách. Stále musím kouřit dno kouřit dodatečně.
Motor na automobilu Korejci byl opravdu velmi kvalitní, jeho projekt se nazývá Gamma. Pro relativně krátkou dobu se mu podařilo stanovit výhradně na pozitivní straně. Chcete-li být přesnější, motor je dynamický, ekonomický, nevytváří velký hluk, a dokonce i na stroji může auto urychlit na impozantní rychlost. Motor se provádí ve dvou verzích - jedná se o 107 koní (1,4 litrů) a 123Loshadických sil (1,6 litrů). Podle odborníků se motor s objemem 1,4 litru a mechanické převodovky spotřebovává 6,5 litrů paliva ve 100 kilometrů. Nebudeme argumentovat, že motor 1,6 litru bude používat o něco více, a pokud bude stroj instalován, pak se spotřeba zvýší na asi devět litrů. Ale míra deseti litrů za sto kilometrů v městském cyklu nebude překročena. Manuální převodovka má pět kroků (ale chci mít šest). A automatická skříňka v naší době je obecně "dinosaur" - má pouze čtyři kroky. Ale navzdory všemu v kombinaci s motorem 1,6 litru funguje bezchybně, bez poruch a trhnutí.
Suspenze, a zejména zadní, na prvních vozech Hyundai Solaris měly velké nedostatky. Auto i na nízké rychlosti by mohlo vést ze silnice a bylo prostě nemožné jezdit. Ale v moderních verzích tohoto auta je tento problém vyřešen a auto dokonale drží auto. Bylo dosaženo pro použití kvalitních náhradních dílů. Je třeba poznamenat, že tento aspekt je v budoucnu velmi důležitý pro servis jakéhokoliv auta, oba cestujícího i nákladní dopravy. Hlavní věcí je najít dobrého partnera, dodavatelem kvalitních náhradních dílů, jako například. Hyundai Solaris balíčky velké množství. Stojí za zmínku, že nejkrásnější (bez stereofonního systému a klimatizace) s ručním převodovkou a motorem 1,4 litru bude stát přibližně 445 tisíc rublů. Stroj s maximální konfigurací a motorem 1,6 litrů stojí 624 tisíc rublů a při instalaci stroje budete muset přidat další 35 tisíc. Můžete si koupit auto pro 556 tisíc rublů s kompletní sadou OPTIMA a několik dalších balíčků.
Pojďme se obrátit na druhý obtěžování našich bitev - Shevrolet Aveo. V roce 2012 bylo vozidlo opatřeno novým tělem, a teď nevypadá tak nudný, což bylo dříve. Nový vzhled se ukázal agresivnějším. Díky kapuci tvaru tvaru a čtyřmi předními světlometem má auto sportovní vzhled a stoupání, pokud se na něj podíváte vpředu, pro všechny 110%. Ale stojí za to se podívat zezadu, protože všechna pojistka okamžitě ochladí. Jeho design, světlomety a jejich umístění, obrovské zadní okno, to všechno nezvyšuje krásu. Pocit je, že design Chevrolet Aveo nedokončil. Jinými slovy, auto je velmi krásná přední a hrozná zezadu. K obrazu těla nejsou žádné stížnosti, je malované nádherné. Mezery těla jsou také v mezích povolených, vše uzavírá a funguje bez problémů. Ale je tu jeden "ale", když je sklo vynecháno, slyšel malou chrlat. Během uzavření dveří, třetí strany zvuky vibrací nebo skla nebo lem, a to je mínus, Hyundai Solaris není pozorován.
Přední panel Chevrolet Aveo má displej motocyklu, což naznačuje styl mládeže. Zařízení jsou zvýrazněna modrým, dokonce i neon-modrá. Zpočátku to trochu otravuje, ale po pár minutách si zvykám na mé oči. Zde jsou regulátory hladiny podsvícení, může být provedeno slabší nebo jasnější. Obecně platí, že panel vozu není špatný, i když z tvrdého plastu. Zde je rádiový magnetofon potřebný v našem časovém aux a USB vstupech. I přes monotónnost modrých podsvícení je čitelnost těchto zařízení velmi dobrá. Ale tady je vnitřní povrch dveří chce být nejlepší, s milostí tkáňového povlaku i s vysokou kompletním množstvím - pouze plastu. Jediné plus zdobení dveří je rozdělení barev, což z něj činí originál. Také na výrobci panelů umístili velké množství všech druhů rukavic a kapes. Mimochodem, je třeba poznamenat, že je zde dvojnásobná schránka pod velkou větví a shora malých.
Materiál, ze kterého je sedadla vyrobena, stejně jako jejich boční podpěra je o něco horší než soupeř. Ale v obraně Chevrolet Aveo je nutné poznamenat prostornost kabiny. Na zadní sedadlech se tři lidé mohou pohodlně zapadnout. Proto Hyundai ztratí na výzdobě, ale vyhraje prostornost.
Ecotec Engine je instalován na Chevrolet AVEO 2. Takové motory jsou nyní instalovány na nejnovější generaci Opel Astra. Jedná se o poměrně tichý motor s vynikající pružností, jeho práce v kabině není absolutně neslyšena. Na této třídě automobilu dejte motory s objemem výhradně v 1,6 litru a kapacitou 115 koní. Jedná se o osm výkonu pro méně než soupeře, ale ekonomika v spotřebě paliva bude stejná jako solaris.
Velkým plusem Shevrolet Aveo je jeho moderní šestistupňová automatická převodovka, práce jednoduše zrušena. Přetaktování vozu je nábor s důvěrou a velmi rychle. Úsporné palivo v šesti stupňovité straně je mnohem lepší než krabice se čtyřmi kroky. Stroj pracuje bez JERKS A JOLTS, spínací rychlost dochází.
Automobilové suspenze z Chevroletu Aveho pracuje neomylně, tramvajové cesty a všechny druhy malých nesrovnalostí s lehkostí jsou spolknuty. Na některých zatáčkách může být auto trochu zkroceno, ale je to vše v přípustných normách. Pokud hovoříme o hlučném izolaci, pak nestačí pro Solaris. To je pravděpodobně výrazný rys všech automobilů této třídy. Další obrovský mínus Aveo je jeho bicí zadní brzdy. Nedotýkáme se, samozřejmě, že je to nutné, ale ne na jejich vlastní bezpečnost, je čas přepnout na disky. Další mínuseme oslavujeme nepochopitelné informace o automobilové vůle. Oficiální zdroje schvalují 160 milimetrové vůle, ale existuje určitá gumová přední svel. Tento SVEZ je v důsledku toho rozdělena 30 milimetrů, tam je 130 milimetrů.
Možná, že největší plus Aveo je jeho cena. Cena základní verze začíná 444 tisíc rublů. Ale v takovém kompletním případě neexistuje klimatizace a automatické zvedací sklo, ale je zde zvukový systém. V další konfiguraci, která stojí 487 tisíc rublů, přední okna a klimatizace se již objevují. Pokud je další automatická převodovka, cena vozu se zvýší na 520 tisíc rublů. A nejmodernější vybavení s ručním přenosem s tempomatem, klimatizace, okna na všech oknech a odlitcích disků bude stát 523 tisíc. S stroji se dostanete na 556 tisíc rublů.
Sčítáním, můžete vidět, že auto Hyundai Solaris naše bitva vyhrála s velkým okrajem. Jak vidíte, Shevrolet Aveo, nehodnotil dostatečný počet výhod, a má dost zápory, je to odbavování, zadní brzdy a nedostatek klimatu kontroly. Jeho soupeř má mínus stroj se čtyřmi kroky a vyšší cenou na maximální konfiguraci. Ale zároveň je třeba poznamenat, že maximálně vybavené Hyundai Solaris, je ještě něco, co nebude dodáváno v Chevrolet Aveo.
Na tomto konci naše bitva mezi Hyundai Solaris a Chevrolet Aveo. Navštivte naše webové stránky a na dně sdílejte své myšlenky.
Touha koupit kvalitní auto za dostupnou cenu často vede k výběru mezi dvěma známkami.
Zvažte nejčastější zápas Chevrolet Aveo vs Hyundai Solaris. Podle cenové kategorie a jejích vlastností jsou tato dvě auta velmi podobná. Jedinou otázkou je, zda je něco společného, \u200b\u200bpro které nemá smysl přeplatku a jaké rozdíly v těchto dvou "hnacích koní".
Aveo a Solaris mají mnoho moderních a stylových vozidel: ekonomický motor, pohodlný salon a nové technické kapacity:
- podporovat rozhovor Bluetooth prostřednictvím autorádia;
- uSB porty;
- vestavěné zadní zobrazení kamer v zrcadle.
Každý z modelů si zaslouží samostatnou kapitolu studia a diskuse o podrobnostech výroby a provozu.
Americký sen
Díky jménu a heraldický kříž, symbolizující dědictví Louis Chevrolet, Aveo se často nazývá "americký sen". Tento model je velmi populární mezi ruskými občany, i když má společný název s americkým prototypem. Jeho cena je rozhodně atraktivní pro průměrnou osobu. Ale i ve většině maximální konfigurace nepřekročí osvědčený rámec.
Balíček s maximálním obsahem funkcí obsahuje:
- moderní multimediální stanice;
- 6 airbagů;
- tempomat;
- vícekulor, lemovaný kůží;
- titanové disky se sadou gumy.
Ten jsou dokončeny jako bonus.
Funkce "tělo"
Aveoovo tělo prošlo každý rok určitými změnami. Nedávné aktualizace byly asi před třemi lety. Sportovní design může být vysledován v kapuci, hladce proudí do stylových čtyř předních světlometů. Na rozdíl od "fasády" Chevrolet Aveo, mnozí se jim nelíbí jeho pohled zezadu. Velké sklo a standardní světlomety vizuálně překročily všechny kouzlo vzhledu obličeje.
Když byl model kobaltu vydán na trhu v lednu 2013, mnozí navrhl, že by zcela zvedla obdivovatele Chevrolet Aveo. Cobalt je postaven na základě těla Aveo. Tato skutečnost eliminovala potřebu zvyknout si na nový model. Cobalt je o 90 mm delší než jeho "rodič". Téměř identické motory v Aveo a Cobalt přidávají k nim "příbuzenství".
"Vnitřní svět"
Chevrolet Aveo Salon a Cobalt jsou prakticky identické a mají prvky futistiky. Moderní Aveo přitahuje mladé lidi s mimořádným přístrojovým panelem se stylovým modrým osvětlením a mimořádným rychloměrem.
Aveo a Solaris torpédo z odolného tvrdého plastu, na volantu je vhodná kontrola hlavních funkcí vozu, včetně hudby. Většina majitelů Aveo zajišťuje, že zadní sedadla v tomto voze jsou pohodlnější a prostornější než v Solaris. Ale Cobalt je považován za velmi klidné auto, a to i ve srovnání s Solarisem.
Cobalt může "chlubit" velký zavazadlový prostor obsahující 563 litrů. Je to 61 litrů více než Aveo. Současně se montáž automobilů Cobalt a Aveo vyrábí v různých zemích a určit, který z nich je lepší, je velmi obtížné.
Stezka na značce
Společnost Hyundai získala dlouhodobě důvěru a respekt. Každý nový model se stal lépe než předchozí několikrát a jakmile společnost dosáhla svého cíle a vstoupila na trh favorit. Solaris v tom hrál důležitou roli. Nyní stanoví standardy sedanu cenově dostupné kategorie a může diktovat automobilový trh.
Solaris drží přední pozici v Rusku po dobu 4 let. Tento model je navíc často prodáván v maximální konfiguraci, kterou nemůžete říci o Chevrolet Aveo. Některé jedinečné moderní "paprsky" bez významného zvýšení cen přitahují mladé lidi:
- vyhřívaný čelní sklo;
- vyhřívaný volant;
- zadní fotoaparát se zobrazí v zrcadle salonu;
- přítomnost klimatické kontroly se zlepšenými funkcemi;
- vynikající akustický systém, včetně možnosti konverzace handsfree.
Solaris má velmi elegantní přední formy, které jsou stejně jako model kobaltu, přilákat spotřebitele různých kategorií: od mladých lidí do šikaného věku bez ohledu na podlahu. Oba modely jsou navíc atraktivní nejen z "fasády", ale také z "zadní". Chladicí kapalina je mnohem lepší než v jiných modelech. Opakovaně bylo poznamenáno, že malé škrábance a výmoly z oblázků na dálnici tohoto modelu nejsou hrozné.
"Hra svaly"
Solaris je vybaven 6-rychlostní "automatickou" v sadě s motorem 1,6 litru, který je spuštěn s tlačítkem. Tento tandem je úžasně pracující v souzvuku. Proto se Solaris nazývá "nejvíce vysokorychlostní schránka". Ve stejné době, téměř tichý salon vám umožní "nastavit teplo" bez strachu z toho.
I v případech, kdy Solaris získá vysoké revoluce, hluk není v kabině téměř žádný hluk. Zejména při aktivaci klimatu. Jediné stížnosti na tento model přicházejí v souvislosti s nestabilitou. Někdy řidič potřebuje řídit, aby opravil trajektorii vozu tak, aby nebylo "dostat z dálky" ne v čase.
"Dobrý v"
Cestující se také postarali výrobci Solaris. Každý detail je promyšlen pro pohodlí pohybu: Opěrky hlavy, skleněné nádrže, pohodlné kapsy. S speciálním zvednutím, výrobci se zaměřili na přední sedadla. Komfort řidiče a cestujícího by mělo být především, protože tyto modely jsou často používány jako rodinná auta.
Dlouhodobé cestování v Solaris je přenesena velmi dobře. Kvalita výroby dveří a umístění těsnění je mnohem lepší než v jiných vozech. Jediná nevýhoda je docela vysoká přistání, která vytváří nepříjemnosti pro lidi s vysokým růstem. Oni prostě odpočívají na hlavách do stropu, což je při řízení nepříjemné, zejména při vysoké rychlosti.
Duel Aveo vs Solaris skončil stejným skóre. Kritéria, ve které je jeden model lepší než předchozí, jsou proti jiným kritériím. Pro jednoho řidiče je pohodlí cestujícího prioritou a pro druhou - pohodlí a funkčnost kontroly. Proto se každý zvolí sebe, v kterém směru je jeho mísa šupin nakloněná.
Tato auta mají hodně společného: korejské kořeny, ruské "porod". Oba - stupeň V. Sedans je upraven pro ruskou realitu, dokonce i jména pro náš trh mají zvláštní. Tak jak se nevšímá, co je lepší: Chevrolet Aveo nebo Hyundai Solaris?
Vzhled Oba jsou moderní, expresivní svým způsobem. Aveo je efektivnější a agresivnější, pokud se podíváte na přední stranu. Ale s designem vzadu, zdá se, že trochu spuštěn - jednodílný obraz se nevyvíjí. Ale konkurent je shromážděn a zdrženlivý - stejně jako St. Petersburg, kde sbírají Hyundai Solaris. Obecně je možné poznamenat vysoce kvalitní LCP - oba stroje a poměrně přijatelné mezery tělesných momentů. Jediná věc je, že "Chevrolet" mají cizí zvuky, když jsou uzavřené dveře (brýle? Čištění?), Ano, a na cestách, otevřené sklo robtterů zadních dveří. Solyaris nemá takovou věc. I když obě auta mají hluk izolaci - "slabý odkaz", ale to je zřejmě "třída".
Interiér. V Solyaris v kabině - vysoce kvalitní plast, ne maskování pro jiné materiály. Klasická kombinace zařízení, výborná boční podpora sedadel. Hyundai bude docela příjemný jít na vzdálenou cestu.
"Komuňovač" Aveo vypadá nestandardní - "motocyklu" zařízení, jak naznačovalo na modelu mládeže a příliš jasná neon-modrá zařízení při prvním nepříjemném. Postupem času, podráždění prochází, ale "lžíce zůstávají." Důvodem pro tuto a méně kvalitní hadřík sedadel s ne tak jasně výraznou podporou a plastovými dveřmi jsou i v bohatém vybavení. Na druhé straně, Salon "Chevrolet" je jasně prostorný, ale tady, jak říkají, kdo je důležitý.
Motory. Hyundai Solaris má dva kvalitní gama motor ve dvou možnostech - 107 hp (1,4 l) a 123 hp (1,6 l). Manuální převodovka má pět kroků (ale chci mít šest). A auto a Archaica je vůbec - má jen čtyři kroky. Přesto však v kombinaci s motorem 1,6 automatické převodovky funguje bezchybně, bez poruch a trhnutí.
Chevrolet Aveo je vybaven motorem ECOTEC 2 - protože dali poslední generaci na Opel Astra. Jedná se o tichý motor s vynikající pružností, jeho práce v kabině není absolutně slyšet. Zde - pouze 1,6 litrů na 115 koní. Je osm méně než u soupeře, ale ekonomika je stejná.
Big Plus Shevrolet Aveo je jeho moderní 6-rychlostní automatická převodovka. Zrychlení je sebevědomé a velmi rychlé. Úsporné palivo z takového stroje je výrazně lepší než krabička se čtyřmi kroky. Pracuje bez tiskáren a joggingu, spínače rychlosti bez povšimnutí.
Dobře, o. suspenze. V minulosti, Solyaris ji nechal chválit, zejména zadní. Říká se, že auto mohlo jen vést ze silnice. Tento problém je nyní vyřešen, Hyundaiova silnice dokonale drží. Ne druhá role v tomto se hrála zlepšením kvality náhradních dílů.
Suspenze "Aveo" dokonale vlaštovne malé nesrovnalosti a tramvajové kolejnice. Někdy na rohách auta může být trochu zkrocena, ale je to vše v přípustných normách. Hasive Minus Aveo je jeho bicí zadní brzdy. Také "nedorozumění" porodí otázku - jakou odbavení Chevrolet Aveo? Oficiální zdroje slibují 160 mm, ale zároveň pryžová přední SVE hraje 3 centimetry, a v důsledku toho existuje 130 milimetrů, což je jen velmi málo pro naše silnice.
Tak co si vybrat? Samozřejmě rozhodnout. Osobně se nám samozřejmě líbí více, "Solaris". Ale je dražší.
Díky součtu jeho vlastností se korejský City Compact Hyundai Getz stal favoritním praktickým kupujícím malých automobilů. Bude moci učinit slušnou soutěž o debutantu této třídy - Chevrolet Aveo?
Může stále tak může. A byli jsme přesvědčeni o této osobě. Začněme se vzhledem. Getz a - stroje jsou velmi roztomilé. Jejich design je expresivní a zároveň klidný. Organizně zapadají do městské krajiny a zpravidla nejsou považovány za "čistě ženské" ani "čistě mužské" stroje. Jediný Unisex na kolech. Žádné tvrdé věkové omezení.
Při výběru společnosti GetZ může mít spotřebitel dotazy týkající se konfigurace, výkon motoru, počet dveří je konečně getz může být tři-dveře. Totéž, který je nakupován k nákupu AVEO, bude nucen rozhodnout se mezi dvěma velmi odlišnými návrhy auta. Jeden je ten, ke kterému jsme již zvyklí. Druhá je zásadně odlišná: existuje jiná optika hlavy, mřížka, nárazník a mlha. Je to s takovým designem Chevrolet Aveo.
Aveo a debutoval najednou, ale pak byl stále Daewoo Kalos. Je třeba říci, že tato verze designu přední části vozu je spíše jako tvorba mistrů Giugia Ro, spíše než to, co jsme museli vidět dříve. Ačkoli "paralelní" Aveo je vyraženo tímto slavným studiem.
V celkových rozměrech jsou vozy také velmi podobné, pokud nejsou identické. V každém případě, dokud se nedostanete k specifikaci, je velmi obtížné určit, což je víceméně. Ale pokud musíte skončit s cílem, Aveo je stále větší než Getz, i když je to o milimetrech.
V tomto ohledu velmi podobný, jak chápete, a vnitřní rozměry obou strojů. Abych to řekl, například v Aveo místech mnohem víc než v Getz, jen směšné. Je však ještě výhodnější v Getz. A především kvůli přátelskyjší anatomii lidí. Plus, na rozdíl od AVEO, Getz Tilt nastavení záda je také na sedadlech druhé řady, což je důležité.
Při přibližně stejné úrovni a estetické složce, která je vždy zohledněna při posuzování interiéru. Nicméně, jak se nám zdálo, že Getz o dokončení a výběr materiálů byl stále blíže k evropským vozům, zatímco Aveo podporuje korejské motivy, nicméně, s lehkým italským světlem (budeme věnovat pozornost studnám počátečků a kmenů centrální vzduchové kanály).
Co se auta značně liší, takže je v objemu kufru: Aveo je méně než 34 litrů, a s dvouřadými sedadly - pro všechny 150 litrů. Důvodem je různá kinematika skládacích sedadel. V Aveo je vše jednoduché: upustil zpátky na sedadlo, to je celá televize. Getz je obtížnější. Nejdříve musíte vrátit zpět na sedadlo, a pak se opolit tento sendvič na zády předních sedadel. Ukazuje se trochu složitější, ale jaký zisk v užitečném objemu!
A Aveo a Getz v našem případě měly motoru podobné objemy - 1,4 litrů, ale šestostosnější motor Aveo měl větší moc - 94 HP Proti 82 at getz. Ale nevšimli jsme si zvláštní rozdíl v dynamice automobilů. Soudě podle technických údajů, mluvíme o 0,4 C, což nelze detekovat bez stopek. Ale skutečnost, že vše za stejný důvod getz je 10 km / h pod maximální rychlostí, je možné si všimnout. Co však obezřetná osoba bude spěchat na těchto drobcích rychlostí 176 km / h! Za prvé, děsivé a za druhé, při rychlosti nad 140 km / h, který v první, který v druhém autě, můžete zapomenout na pohodlí: stává se příliš hlučný kvůli slabé izolaci hluku a vlastnostmi struktury těla.
Kromě uvedených rozdílů existuje další, s motorem. Getz je schopen být spokojen s 92. benzínem, zatímco Aveo je síla jednotka je třeba přivádět výhradně na 95. místo. Takže se stejnými palivovými nádržemi (45 litrů) bude AVEO doplněk stát více. A za předpokladu, že spotřeba paliva v automobilech je téměř stejná.
Jsou podobné a přívěsky a brzdy. Výsledkem je, že jsme si nevšimli zvláštní rozdíl v chování na silnici, s výjimkou Aveo Trochu tvrdší. Další věc je práce CP. Getz spokojen s vynikající selektivitou a jasností inkluzí. Aveo má pro tyto ukazatele zjevné selhání. Přenosy se zdráhají, najít je s neobvyklým obtížným, plus je často možné namísto otvoru první: jsou v blízkosti.
A přesto, i přes drobné nedostatky, Aveo mírně "bude pohybovat" drahý král megalopolis. Navíc, jak je cena vozu velmi blízko: asi 13 000 dolarů v dobré konfiguraci.
Specifikace Chevrolet Aveo // Hyundai Getz
Tělo - 5-dveřní hatchback
Hmotnost obrubníků, kg - 1085 // 1045
Plná hmotnost, kg - 1525// 1530
Rozměry, mm:
- Délka 3880 // 3810
- Šířka - 1670 // 1665
- Výška - 1495 // 1490
BASE, MM - 2480 // 2455
Objem trupu, L - 220/980 // 254/1130
Maximální rychlost, km / h - 176 // 166
Čas přetaktování do 100 km / h, C - 11.1 // 11.5
Ovládání paliva, L / 100 km:
- Městský cyklus - 8.6 // 8.8
- Země - 6.1 // 5.3
- Smíšené - 7,0 // 6.4
Objem palivové nádrže, L - 45
Značka paliva - A-95 // A-92
Motor:
- typ - benzín, řádek, 4-válec
- pracovní objem, CM3 - 1399 // 1341
- Power, HP v min-1 - 94/6200 // 82/5500
- točivý moment, nm v min-1 - 130/3400 // 119/3200
Převodovka - mechanická, 5-rychlostí, pohon předního kola
Velikost pneumatik - 185 / 60R14 // 175/65R14
Zavěšení kol:
- Front - nezávislý: McPherson
- Zadní - napůl závislé, pružina
Brzdy (přední / zadní) - disk, větraný / buben
Řízení - "Gear Rake", s hydraulickým činidlem
Cena, $ - 12 850// 12 790
V naší zemi je hatchback malá třída z nějakého důvodu považována za čistě ženská auta, takže když jsem vás informovat, že se snažím chevrolet Aveo a Hyundai Getz, lidé se na mě dívají buď s nedůvěrou nebo lítostí. Veřejná šablona mě zavolá, abych si koupil auto větší, něco jako Ford Focus nebo Honda Civic, protože z pohledu společnosti Muž v malém stroji vypadá ne a nepřirozené, nesprávně. Auta jako Renault Clio Sport a Mini Cooper - drahé výjimky potvrzující pravidlo.
Ale v podstatě tam nikdy nebylo veřejné stereotypy; Zejména před těmi, kteří jsou zbaveni zdravého rozumu. A při výběru auta, zdravý rozum, zdá se mi, že by mě měla být hlavní vedoucí silou. Samozřejmě, že při nákupu jakékoli věci není možné podceňovat úlohu chuti faktor a externě Chevrolet Aveo se mi zdá zajímavější než Hyundai Getz; Ale estetická výhoda Chevroletu není tak velká, takže jsem si to vybral, protože jsem věděl, že je v něčem v podstatě horší než Hyundai.
Proč Chevrolet Aveo a Hyundai Getz? Protože stále existuje několik dalších moderních malých automobilů, jehož majitel může být jen 350 000 rublů. Řekni, zaměstnanci automobilových novin dělají málo? Ano, možná tato práce dává spoustu dalších příjemných výhod. Nakonec to není tak málo: pokud si přejete, mohl bych si vzít "skutečné mužské auto" kreditní třída výše, ale čím více se naučím, jak byl bankovní systém uspořádán, tím menší je moje touha kontaktovat ji. A 350 000 rublů - částka, která stačí dostat dost, aniž by se mučilo dluhové povinnosti. Ano, a já nepotřebuji třídu auta nahoře: Žiju ve 20 milionech megalopolis, v automobilech oceňuji efektivitu, kompaktnost a manévrovatelnost, cestující více než jeden já zřídka, neexistují žádné chaty, netrpím Nedělní nákupy, nemám rád lov a rybaření.
Pro stejnou částku se oba žadatelé objevují, naštěstí nejsou úplné vzestupy: Jeden airbag, posilovač řízení, centrální zamykání, napájecí okna a nastavitelný sloupek řízení mají obě auta. Pak začněte nuance: Chevrolet jako součást dohodnutého rozpočtu je bohatší na audio systému CD / MP3, ABS a klimatizaci, ale Hyundai má silnější motor (1,4 1 a 97 HP. 2,2 litrů a 84 HP). Pro odkaz jsme si všimli, že GetZ lze také zakoupit s motorem 66-silný motor o 1,1 litru pro 292 900 rublů, ale pro sebe jsem okamžitě odmítl takovou možnost jako příliš umírání - všechny stejné dynamiky z vozu by měl být.
Počet dveří pro mě nezáleží, takže v páru 5-dveří Getz jsme záměrně vybrali 3-dveře Aveo, zejména před nedávnými restylováním takového těla od Avea nebylo - zároveň se zdá, znát novou verzi.
Ve městě
Ve městě žiji, pracuji a odpočívám, takže moje auto bude dělat volejbal, který je pro permanentantsia v provozu hlavního města. Pro roztrhaného korkového rytmu, beztížná spojka a "kyselina" řadicí páka Aveo dokonale zapadají, prakticky bez ohledně jakéhokoli úsilí, s výjimkou volání; Pravda, při první spojce se zdá být zcela neformativní, ale rychle si na něj zvykli a děkují později za to, že levá noha nikdy unavená. Schopnosti trakce 1,2 litrového motoru jsou dost pro sebevědomé urychlení v celém rozsahu městských rychlostí; Nedostatek sil je pociťován pouze při zvedání nad přetečením, a to i v případě, že v procesu výtahu, který se hodí k předběžnému předběhnutí - neřezejte a odloží manévru na horizontální nebo sestupu.
Brzdový pedál Aveo Trochu tvrdší spojka, ale informativita je až do pořádku - dávka zpomalení je snadné a jednoduché. Podvozek se s jistotou kopíruje s tramvajovými cestami a pravidly provozu silničního provozu - k poklesu rychlosti při překonání je to spíše hlučné pozastavení práce než reálné otřesy a vibrace. Dobrá a viditelnost, nespokojenost může způsobit příliš malá venkovní zpětná zrcátka; Navíc, právo - bez redukčního účinku, což je důvod, proč je to vidět jen velmi malou část událostí za vozem vyskytujícím se.
Venkovní getz zrcadla větší a poskytují přirozenější obraz pro oko, s převráceními a přestavbami - žádné problémy. Příjemnější pro ostré manévry a silnější 1,4 -ritrový motor, ale v plíživých režimech se výkon projevuje pouze na spotřebě paliva, která samozřejmě neudělá vůbec. Uchopení těsné, převodovka je přesně zapnuta a s znatelným úsilím, která vytváří pocit dobrého a spolehlivého vozu, ale v dopravě, nadměrná pružnost řídících orgánů docela rychle začíná pneumatika, chcete více snadnost - možná Je vyvíjen s časem? Neexistují žádné stížnosti na brzdy, ale ve srovnání s AVEO se zdá, že jsou téměř dost informativní. Suspenze Hyundai je znatelně klidnější než soupeř a funguje trochu lepšího hladkého nepravidelnosti vozovky.
Obecně se oba auta dostatečně ukázaly v městském prostředí, komplikující život řidiči pouze s malými "Kosyachki" jako malá vnější zrcátka v Aveo a těsné Gutz úřady, pro které ztratili nejvyšší posouzení.
Mimo město
Ačkoli zřídka a bez velkého nadšení, ale pro město stále jdeme - existuje taková výroba a každodenní potřeba. Chevrolet Aveo docela svědomitě toleruje dlouhou cestu, což dokazuje dobrou stabilitu kurzu a neočekávaně energicky dynamiku. Až 140 km / h 1,2-litrový motor urychluje lehký stroj poměrně důvěrně a dojem byl vytvořen, že to není limit a pas 170 je poměrně dosažitelný.
Na více či méně kvalitní dálnici AVEO se lehce hladce hladce; Vítr je ovládán v paletě Hluku, a jeho jednotný rachot je obtížné, aby se chtěl být nazýván nepohodlí. Akustické problémy se vyskytují pouze na rozbitých silnicích, které zavěšení AVEO uskutečňuje, co se nazývá, ne v rozpacích ve výrazech a děsí posádku s obrazovkami a obrazovkami.
Hyundai Getz do chudého asfaltu se týká tolee a to se dokonce zdá být pohodlnější za všech podmínek, ale upřímně řečeno, pokud testujete obě auta se zavřenýma ušima, pak rozdíl v hladkosti mezi nimi nelze zaznamenat. Co je to rozhodně lepší, takže je to v přehnatelích vysokou rychlostí - díky výkonnějšímu motoru, který vám umožní dělat většinu manévrů bez manipulace s pákou převodovky.
Není zakázáno pohybovat se na základním nátěru oběma vozům: jejich pozemní vůle, i když jsou daleko od rekordních jmen ve třídě, ale s úhlednou jízdou budou tyto děti schopny zvládnout ne desetileté kilometry obce Aniž jsou dotčeny tělo a jednotky umístěné ve spodní oblasti. Nicméně, o výši dojmy pro venkovské pruty, zdá se, že je to více přizpůsobené Hyundai Getz: na své straně nejlepší hluk izolace a více temperamentního motoru.
Ovladatelnost
Obě vozidla navzdory korejskému původu, nastavení podvozku demonstrují klasické evropské vzdělávání: přesné řízení, snadné nedostatečné otáčení, když přebytek rychlosti u vchodu do otáčení, mírných válců a poměrně účinných brzd. Dokonce i s skromnými motory, jsou schopni potěšit hazardní řidiče s přetížením na navíjení rustikální dálnice. Ale nepočítám se na hazardní hazardní hazardní hry a v těchto strojích jsem více ohromen důvěrou, že inspirují naše chování než omezit příležitosti v zatáčkách.
Pokud neexistovaly slabé vybavení aktivní bezpečnosti, pak byste mohli dát Aveo a Getz vyšší stupně pro manipulaci, ale bohužel, to ukázalo, že v základním vybavení nemají ani abs, a ESP není v zásadě stanovena - nedbalost Nedbalost s ohledem na kupující.
Ergonomie a pohodlí
Nedávno si všiml, že většina lidí poprvé zanechal za volantem jakéhokoliv nového auta, okamžitě přijal plastový panel nástrojů, jako by to byla hlavní věc, kterou měli zájem o auto. Osobně nebudu spát na přístrojové desce a jeho tvrdost / měkkost mě nezajímá, a pokud si myslíte, že takzvaný měkký, ale ve skutečnosti jen trochu poddajný pod tlakem plastu Dejte nám zpětnou vazbu Příčina Příčina Během nouzového kontaktu, pak nemám přesvědčit: Vždycky jsem respektoval "pocity věřících". Že pro mě je opravdu důležité v kabině vozu, je to pohodlné fit a dobrá ergonomie. S přistáním v Aveo, všechno je úžasné: najít optimální úpravu sedadla řidiče bylo velmi rychlé, a to nejen já, ale také kolegům jiného růstu a fyziky. A s ergonomií, 3-dveřní hatchback vyšel nepříjemný punkce: Středníky centrální těla jsou silně umístěny za předními židlemi, takže je velmi nepohodlná pro visí na nich, musíte se na ně obrátit s tímto případem. Kromě toho, řidič kmeny příliš malá vnější zrcátka, která samozřejmě neudělá výlety pohodlněji. Vyzývá otázky a registrace centrálního tunelu: Pro dva domácí výklenky vývojáři, samozřejmě, díky, ale jediný skříň je umístěn z nějakého důvodu za předními židlemi, takže řidič a navigátor používají velmi obtížné. Kromě toho, průměr a hloubka držáku pohárku jsou takové, že je s větší pravděpodobností přepravní plechovky, nepije.
Průchod na zadní sedadlo, stejně jako ve všech 3-dveřních hatchbacích, je spojena se světelnou akrobacií, ale je to docela vhodné sedět tam, pouze příliš nízké opěrky hlavy jsou zmatené.
Je hezké, že již v základní konfiguraci AVEO je vybaven značkovým zvukovým systémem podporujícím formát MP3. Velký blok hlavy vypadá velmi pevně, ale kvalita zvuku je očekávaná průměrná, a pokud jsou vysoké a střední frekvence reprodukovány s více věrohodnější, pak kvalita nízkého nemůže být stanovena v důsledku absence těch. Viděl jsem však dvakrát a třikrát dražší auta, kde byl zvuk horší než v Aveo. Pro ty, alas, platí a testovat hyundai getz, vybavený abnormálním zvukovým systémem JVC s hlasitým, ale monstrózně špinavým zvukem. Standardní audio systém pro stroje ruské specifikace není vůbec poskytován, takže budoucí vlastník společnosti GetZ v každém případě bude muset být vynaložen na zařízení; Je příjemný jen to v tomto případě můžete dosáhnout opravdu dobrého zvuku.
Přistání za kolem Getz osobně se mi zdálo, že je to docela pohodlné, ale vyšší odborníci na růstu měli nepříjemnosti, které mohou být jasně přesvědčeny při pohledu na naše video na místě. Ale prostor kolem řidiče je navržen togramně než v Aveo: na centrálním tunelu celého tří držáku šálku (dva malé pod čajem / kávou a jeden velký a hluboký pod velkou láhev) a klíče uzemnění dveří jsou logické s rukojetí pro jejich otevření. V pohybu GetZ potěší nízkou hladinu hluku a je obecně vnímán cestujícími jako pohodlnější auto, pro které dostane malou výhodu v brýlích přes Aveo.
Praktičnost
Tělo typu hatchback předpokládá přítomnost skládacího zadního sedadla, které vám umožní přenášet velké věci v autě jako pár vinylových hráčů vestax a mixer pro soukromé večírky, které milujeme uspořádat s přáteli. V obou stroji, nejen zády, ale také sedadlo, ponechává pod zavazadlem hlubokým výklenkem s hladkým podlahou podmíněně čtvercového obvodu. Pokud je však sedadla GetZ zcela v podílu 2: 1, pak je Aveo rozdělen do částí pouze záda je rozdělena, což je samozřejmě omezuje interiérový rozpínání nákladu. Kromě toho, v počáteční poloze, Aveo Trunk je o něco menší než objem než GetZ, - 220 VDA-litry vs. 254. Ve většině případů však nepotřebuji ohromující trup, ale nucen se dostat praktičnost vyššího ratingu.
závěry
Vítězem tohoto srovnávacího testu, jak je snadné hádat, se stal Hyundai Getz, ne jediné kolo soupeře. Na straně getz a mírně menších pojištění a to. Skončilnější motor bude vyžadovat o něco častější návštěvy na čerpací stanici, ale jeho chuť k jídlu je pro všechna touha být volána zřícenina.
Od sebe můžu dodat, že výhoda Getz přes Aveo nemůže být nazývána ohromující, vyvinula soubor nuancí, jehož důležitost je zřejmé, že ne pro každého. Včetně pro mě. Nespecializuji hladinu hluku v AVEO, na méně pohodlný kufr se vůbec nestarají, ale to je v rozpacích malých vnějších zrcadel a hustícím pásem. Problém s pásem je vyřešen nákupem 5-dveřní verzi namísto trojveřů (dražší v průměru o 5 000 rublů) a zrcadla se mohou tak mluvit, předmětu vizuálního ladění. Kromě toho jsem přitahován k designu, světelných vládách a lepší vybavení v rámci plánovaného rozpočtu. Takže ani nevím, co si vybrat. Klasická situace ve stylu "Shoemaker bez boty". Zdá se, že vím všechno o vozech, ale je obtížné udělat jednoznačnou volbu. Možná budete vyzvednout minci. V každém případě nebudu jít.
