Domov Řízení Testy Bridgestone ECOPIA EP850 za volantem. Dlouhodobý Tain test Bridgestone ECOPIA EP850. Spasome s KIA.

Řízení

Testy Bridgestone ECOPIA EP850 za volantem. Dlouhodobý Tain test Bridgestone ECOPIA EP850. Spasome s KIA.

Charakteristika letní pneumatiky Bridgestone Ecopia 850

ECOPIA 850 je prvním modelem "zelené" linie bridgestone pneumatiky, určená pro sportovní crossovers.

"Zelená" řada Bridgestone Ecopia má inovativní složení pryžové směsi s přidáním křemíku a skupiny polymerních sloučenin. Výrobce tvrdí, že chemické přísady umožňují snížit ztráty tření, topení a deformaci kola při válcování. V kombinaci se zlepšeným vzorem běhounu, nový gum poskytuje jistý brzdění na mokrém a suchém povlaku.

Jako hlavní výhody Ecochin Ecopia 850, výrobce označuje následující:

Nízký odolnost proti válcování, které zajišťuje úspory paliva o 3,9%;
- pohodlná a tichá jízda;
- zlepšení brzdění na mokrém povrchu;
- Zvýšená odolnost proti opotřebení.

Nejnovější vývoj mezi ECOPIA EP850 ECOOS je navržen tak, aby poskytoval pohodlné a tiché řidiče a crossovers. Tato pneumatika je zaměřena nejen pro pohodlí řidiče, ale také na ochranu životního prostředí - snížený hluk pryže snižuje hluk vozu na silnici a snížená odolnost proti válcování snižuje jak spotřebu paliva a škodlivé emise z motoru.

Bridgestone Ecopia 850 Protector pneumatiky Plně silnice - výkres je zřejmě navržen pro nejlepší spojku s drahou. Nemusí hovořit o nevyřízených charakteristikách mimo silnice: pneumatika ECOPIA 850 je zaměřena především na dynamické jízdě a ne pohybovat se na off-road, zejména v zeměpisné šířce.

Ve srovnání s ECOPIA 150 a 200 verzí určené pro monolavarifers, primárně zasažující asymetrii běhounu a zvýšenou frekvenci lamel. Lze předpokládat, že vývojáři gumy nebyly vypočteny na nějaký samostatný parametr nebo technologický vývoj, ale snažili se používat synergický účinek, který by umožnil pryž ukázat dobře na auta se dvěma vedoucími osami, stejně jako zvýšené ve vztahu k monotrifabilní auto.

Zavedení nového ekologického autobusu Kadzukhito Khasegawa, vedoucí oddělení vývoje bridgestone pro crossovers, zdůrazněno: "Práce na autobusu ECOPIA EP850 pro Crossovers se stala skutečnou výzvou pro náš tým. Majitelé přechodů obvykle očekávají od svých velkých a těžkých vozů nejen možností pohybu po různých typech silničních povrchů, ale také vynikající ovladatelnost, jako je automobil, stejně jako bezpečnost a pohodlí. Pro nás to znamenalo, že je třeba kombinovat vstřícnost životního prostředí a efektivitu paliva s optimální manipulací na mokré a suché silnici, odolné vůči oděru a samozřejmě s nízkou hladinou hluku. Vyvinuli jsme tuto pneumatiku od nuly, pečlivě výběrem materiálů zadáním nejmenších nuancí struktury a tvaru, vytváření optimálního provedení běhounu. Výsledek naší tvrdé práce se stal inovativním produktem - pneumatikou se sníženým odolným odporem, extrémně tichý v provozu. "

Nová ekologická pneumatika se vyznačuje bohatými velikostí, což umožňuje být používán jak na malých městských crossovers, tak velkých rodinných automobilů.

Test Bridgestone Ecopia 850 Test na DAIHATSU TERIOS SUV

Kompaktní SUV Daihatsu Terios a jeho "Twin" Toyota Cami (stejně jako druhá generace - Daihatsu Terios II nebo Toyota Rush / Be-go) nebyla oficiálně dodávána do Ruska, takže auto je známo pouze v poměrně úzkých kruzích.

Daihatsu Terios je lehký SUV s konstantou se symetrickým pohonem plnohodnotného, \u200b\u200bpodobně jako Niva 4x4. Můžete také volat sportovní auto pouze s velkým úsekem, nicméně, tím více zvědavě bylo zkontrolovat vlastnosti silnic nového bridgestone gumy pro crossovers - protože nejčastěji mluvíme o těžkých vozech, ale o "Děti" zapomenout.

Daihatsu Terios gumové velikosti jsou poměrně vzácné - 205 70 / R15. V rozměle ECOPIA 850 však je tato velikost přítomna, takže jsme byli schopni utratit svůj zvědavý test.

První instalace gumy Bridgestone Ecopia 850 na testu Daihatsu Terios prošla snadno. Pryž plynu plynule, tloušťka je stejná, takže se ukázalo, že vyrovnávání čerstvě instalovaných pneumatik.

Obvykle nové pneumatiky začnou plně ukázat své vlastnosti bezprostředně - asi tři sta kilometrů, které by mělo být spuštěno. Naše pneumatiky přišly okamžitě do vážného testu - počasí hodilo překvapení ve formě ostrého chlazení. Odvolání, doba letního kaučuku na jaře přichází, kdy průměrně Teplota vzduchu přesahuje + 7C (a ještě lepší je instalována v oblasti + 10c). V tomto případě noční teploty sestoupily znatelně pod + 7c - blíže k nulovému stupni.

Autobus Bridgestone Ecopia 850 byl velmi citlivý na snížení teploty vzduchu - pneumatiky odcizeného, \u200b\u200bcharakteristiky ovladatelnosti a brzdění mohly být hodnoceny pouze na slabé "troychky". Situace trochu korigovala dokončením odtoku, ale znatelná citlivost na nízké teploty zůstala. Lze předpokládat, že ostrá reakce pryže na snížení teploty vzduchu je způsobena přítomností polymerů, které se ukazují pozitivně při vyšších teplotách vzduchu.

V důsledku toho můžete provést první závěr: V páru zimní zimní gumové sběrnice Bridgestone Ecopia 850 - ne nejpohodlnější možností, protože zimní pneumatiky musí používat déle, než bych chtěl.

Hlavní výhody pneumatiky Bridgestone Ecopia 850 se očekává, ukazuje na silnici na teplé počasí. Především je guma velmi tichá - po "jízdu" kontrast je zvláště patrný. Spojka s silnicí je velmi dobrá: auto jde s jistotou a jemně, vrozeně hraje malé nepravidelnosti. Malý skákový stroj na této gumě se stal mnohem více "vychovaný" - měkký a hladký, podobný městských elektrárnám.

Za podmínek nábřeží na silnici se toto chování vozu také změnilo: kontrola nad vozidlem se stala jistější, ovladatelnost se zlepšila. Odpověď na maják jako celek se výrazně snížila (a pro lehké vozidlo s užším než standardem, kolay je v některých podmínkách kritické, například v dešti).

Druhý závěr: Když teplota vzduchu odpovídá operačním požadavkům, gumová guma Bridgestone Ecopia 850 skutečně zlepšuje manipulaci s malým SUV.

Nelze však dosáhnout snížení spotřeby paliva pro testování DAIHATSU TERIOS: Vylepšené vlastnosti řízení automobilů provokují s vysokou rychlostí. Výsledkem je, že průměrná rychlost jízdy byla vyšší než obvyklé 10-15 km / h, takže spotřeba paliva se dokonce zvýšila o cca 200 ml / 100 km.

Třetí závěr: Skutečným účinkem gumy bridgestone ECOPIA 850 na spotřebě paliva zůstává v otázce - Pro čistotu experimentu jsou vyžadovány další zkušební podmínky.

Dalším testovacím parametrem v pneumatikách Bridgestone ECOPIA 850 je brzdné charakteristiky. Vývojáři ekologické pneumatiky se podařilo dosáhnout velmi dobrých výsledků. To se tak stalo, že na této gumě jsem musel zpomalit v extrémní situaci na silnici s majákem a nesrovnalostí, dramaticky zpomalovat rychlost od 110s do 40 km / h. Pro vysoké malé auto, které má nejen všechny moderní brzdění a stabilizační systémy, ale také primitivní abs, takový manévr je velmi riskantní. V Bridgestone Ecopia 850 gumy však brzdění prošlo téměř dokonalé. Zajímavé je, že po tomto experimentu na gumě nebylo možné najít stopy ostrého brzdění.

Závěr čtvrtého: Breaker Bridgestone Ecopia 850 dokonale brzuje.

Na mokré silnici se pneumatiky Bridgestone Ecopia 850 také dokonale ukazují - zde a ovladatelnost a brzdění. Rozdíl v chování mezi suchým asfaltem a mokrou je překvapivě zanedbatelný, i když samozřejmě zapomínají, že mokrá cesta vyžaduje vysokou ostražitost, není možné zapomenout.

Pátý závěr: Teplé letní déšť a dokonce i sprcha, auto na bridgestone Ecopia 850 není překážkou.

Na off-road gumové bridgestone Ecopia 850, jak se očekávalo, nic zvláštního je. Na těchto pneumatikách můžete řídit primerem, snadno připojit mělký písek a dokonce překonat spiknutí s bahnem a hlínou. Není však nutné obzvláště počítat více. Na suchém nebo těsném pískovém gumy, díky rovnoměrnému mělkému ochránci, to může být ani špatné (kola nebudou pohřbena). Ale na hlíně může jít až do prvního skluzu. Jakmile se kolo snížilo, nečistoty bliká lamely a pneumatiky se otočí v "hrudky". Tak, 800 metrů zvedák nad mokrým Clayey zvednutím překontrolu auta, ale opět se zastavil, že jsem neriskujel - povaha spojky kol s silnicí byla příliš ohraničená. Zastavení, to bylo již možné a ne dotýkat se.

Závěr šest:ačkoli pro SUV, nobridgestone Ecopia 850 je zcela silniční pneumatiky určené pro pohodlnou jízdu na silnicích. Kombinujte terénní silnici lépe na jinou gumu.

O odolnosti proti opotřebení ECOPIA 850 za 3500 km kilometru mluvit brzy.

SOUHRN

Pryž Bridgestone ECOPIA 850 je určen pro dynamickou, pohodlnou a ekonomickou jízdu automobilů s kolečkovým vzorcem 4x4 v různých variantách přenosu momentu přes osy na silnicích s pevným povlakem.

V autobusu Bridgestone Ecopia 850 máme řadu technických řešení:

Speciálně navržený asymetrický vzor běhounu, který umožňuje maximálně odstraňovat vodu ze šíření gumového kontaktu s povrchem vozovky a prevence řízení,
- polymerní přísady do gumové směsi, které zlepšují brzdové vlastnosti a zvyšují odolnost proti opotřebení pneumatiky,
- snížená hladina hluku a odolnosti proti válcování.

Kombinace těchto technických řešení umožňuje získat synergický účinek inovací na all-invalidních verzích vozidel se vzorcem kola 4x4.

Široká mřížka bridgestone ECOPIA 850 Gumové velikosti pokrývá téměř celé spektrum crossover pohonu všech kol, minivanů a SUV prodávaných v Ruské federaci.

Největší účinek použití gumy Bridgestone Ecopia 850 lze dosáhnout během dlouhodobých turistických výletů na veřejných komunikacích, zejména pokud cestujete prostřednictvím evropských zemí.

Články na téma

Michelin X-ICE North Xin2 Zimní pneumatiky (215 / 60R16): Test

Zimní pneumatiky Michelin X-ICE North Xin2 Dimension 215 / 60R16, který byl sledován pohonem předního kola Škoda Yeti 1.2 TSI DSG, se stalo okamžitě ve dvou disciplínách - na trati a na zasněženém nátěru.

Spasome s KIA.

Lázně automatický parkovací systém z Kia na novém hatchbacku Kia Ceed 2012. Podobný systém je instalován na jiných vozech KIA v top vybavení, jako je nový sportoviště Kia.

Ruseff Auto Chemicals: Proti korozi!

Rozebíráme, jak se vypořádat s nejčastějšími problémy spojené s korozí automobilů, s pomocí moderního ruseff auto chemických složení. Video pokyny.

Ruseff proti oxidům!

Pokračujeme v sérii publikací věnovaných řešeních pravidelných problémů, kterým čelí nadšence automobilů. Zpočátku jsme se podívali na obtíže vyplývající ze zimního provozu auta, pak řekl, jak se vypořádat s korozí. Tento materiál je věnován ochraně elektřiny vozidla.

Jako hlavní výhody jejich Ecoshiny Ecopia EP850. Výrobce označuje následující:

nízký odolnost proti válcování, které zajišťuje úspory paliva o 3,9%;
pohodlná a tichá jízda;
zlepšené brzdění na mokrém povrchu;
zvýšená odolnost proti opotřebení.

Bridgestone ECOPIA EP850 Protector pneumatiky zcela silnice - kresba je zřejmě navržena pro nejlepší spojku s drahou. Nemusí mluvit o nevyřízených charakteristikách mimo silnice: Ecopia EP850 pneumatika je zaměřena především na dynamické jízdě a ne pohybovat se na off-road, zejména v zeměpisné šířce.

Ve srovnání s variantami a určenými pro monolavarózní auta, asymetrie běhounu a zvětšenou frekvenci lamelu je pozoruhodná. Lze předpokládat, že vývojáři gumy nebyly vypočteny na nějaký samostatný parametr nebo technologický vývoj, ale snažili se používat synergický účinek, který by umožnil pryž ukázat dobře na auta se dvěma vedoucími osami, stejně jako zvýšené ve vztahu k monotrifabilní auto.

Nová ekologická pneumatika se vyznačuje bohatými velikostí, což umožňuje být používán jak na malých městských crossovers, tak velkých rodinných automobilů.

Testovací jízda

Daihatsu Terios gumové velikosti jsou poměrně vzácné - 205 70 / R15. Ve velikostech velikostí ECOPIA EP850 je však tato velikost přítomna, takže jsme byli schopni utratit svůj zvědavý test.

První instalace gumy Bridgestone ECOPIA EP850 na testu Daihatsu Terios prošla snadno. Pryž plynu plynule, tloušťka je stejná, takže se ukázalo, že vyrovnávání čerstvě instalovaných pneumatik.

Obvykle nové pneumatiky začnou plně ukázat své vlastnosti bezprostředně - asi tři sta kilometrů, které by mělo být spuštěno. Naše pneumatiky přišly okamžitě do vážného testu - počasí hodilo překvapení ve formě ostrého chlazení. Připomeňme si, že doba letního kaučuku na pružině se vyskytuje, když průměrná denní teplota vzduchu překročí + 7C (a ještě lépe, je instalována v oblasti + 10c). V tomto případě noční teploty sestoupily znatelně pod + 7c - blíže k nulovému stupni.

Bridgestone ECOPIA EP850 Pneumatika byla velmi citlivá na snížení teploty vzduchu - pneumatiky odcizeného, \u200b\u200bcharakteristiky ovladatelnosti a brzdění mohou být hodnoceny pouze na slabou "troychku". Situace trochu korigovala dokončením odtoku, ale znatelná citlivost na nízké teploty zůstala. Lze předpokládat, že ostrá reakce pryže na snížení teploty vzduchu je způsobena přítomností polymerů, které se ukazují pozitivně při vyšších teplotách vzduchu.

V důsledku toho můžete provést první závěr: V páru zimní zimní gumové sběrnice Bridgestone Ecopia EP850 - ne nejpohodlnější možností, protože zimní pneumatiky musí používat déle, než bych chtěl.

Hlavní výhody Bridgestone ECOPIA EP850 pneumatiky očekávané, ukazuje na silnici na teplé počasí. Především je guma velmi tichá - po "jízdu" kontrast je zvláště patrný. Spojka s silnicí je velmi dobrá: auto jde s jistotou a jemně, vrozeně hraje malé nepravidelnosti. Malý skákový stroj na této gumě se stal mnohem více "vychovaný" - měkký a hladký, podobný městských elektrárnám.

Druhý závěr: Když teplota vzduchu odpovídá provozním požadavkům, guma Bridgestone ECOPIA EP850 skutečně zlepšuje manipulaci s malým SUV.

Třetí závěr: Skutečný účinek gumy ESOPIAG ECOPIA ECOPIA EP850 na spotřebě paliva zůstává v otázce - Pro čistotu experimentu jsou vyžadovány další zkušební podmínky.

Následující testovací parametr Bridgestone ESOPIA EP850 - brzdové vlastnosti. Vývojáři ekologické pneumatiky se podařilo dosáhnout velmi dobrých výsledků. To se tak stalo, že na této gumě jsem musel zpomalit v extrémní situaci na silnici s majákem a nesrovnalostí, dramaticky zpomalovat rychlost od 110s do 40 km / h. Pro vysoké malé auto, které má nejen všechny moderní brzdění a stabilizační systémy, ale také primitivní abs, takový manévr je velmi riskantní. V bridgestone ECOPIA EP850 gumy však brzdění prošlo téměř dokonalé. Zajímavé je, že po tomto experimentu na gumě nebylo možné najít stopy ostrého brzdění.

Závěr čtvrtého: Běžec Bridgestone ECOPIA EP850 sběrnice pomalu.

Na mokré silnici se pneumatiky Bridgestone ECOPIA EP850 také vykazují dobře - zde a ovladatelnost a brzdění. Rozdíl v chování mezi suchým asfaltem a mokrou je překvapivě zanedbatelný, i když samozřejmě zapomínají, že mokrá cesta vyžaduje vysokou ostražitost, není možné zapomenout.

Pátý závěr: Teplé letní déšť a dokonce i sprcha, auto na Bridgestone ECOPIA EP850 - Žádné rušení.

Off-silniční guma Bridgestone Ecopia EP850, jak se očekávalo, nic zvláštního je. Na těchto pneumatikách můžete řídit primerem, snadno připojit mělký písek a dokonce překonat spiknutí s bahnem a hlínou. Není však nutné obzvláště počítat více. Na suchém nebo těsném pískovém gumy, díky rovnoměrnému mělkému ochránci, to může být ani špatné (kola nebudou pohřbena). Ale na hlíně může jít až do prvního skluzu. Jakmile se kolo snížilo, nečistoty bliká lamely a pneumatiky se otočí v "hrudky". Tak, 800 metrů zvedák nad mokrým Clayey zvednutím překontrolu auta, ale opět se zastavil, že jsem neriskujel - povaha spojky kol s silnicí byla příliš ohraničená. Zastavení, to bylo již možné a ne dotýkat se.

Závěr šest: Ačkoli pro SUV, ale Bridgestone Ecopia EP850 je zcela silniční pneumatiky určené pro pohodlnou jízdu na silnici. Kombinujte terénní silnici lépe na jinou gumu.

O opotřebení odolnosti proti opotřebení ECOPIA EP850 za 3 500 km běhu mluvit brzy.

SOUHRN

Pryž Bridgestone ECOPIA EP850 je určen pro dynamickou, pohodlnou a ekonomickou jízdu automobilů se vzorcem 4x4 kola v různých možnostech pro vysílání točivého momentu přes osy na silnicích s pevným povlakem.

V Bridgestone ECOPIA EP850 autobusu máme řadu technických řešení:

speciálně navržený asymetrický vzor běhounu, který umožňuje maximálně odstraňovat vodu ze šíření gumového kontaktu s povrchem vozovky a prevence řízení,
polymerní přísady do pryžové směsi, které zlepšují brzdové vlastnosti a zvyšují odolnost proti odolnosti pneumatiky
snížená hladina hluku a odolnosti proti válcování.

Kombinace těchto technických řešení umožňuje získat synergický účinek inovací na all-invalidních verzích vozidel se vzorcem kola 4x4.

Široká mřížka bridgestone ECOPIA EP850 Gumové velikosti pokrývá téměř celé spektrum crossover pohonu všech kol, minivanů a SUV prodávaných v Ruské federaci.

Největší účinek použití gumy Bridgestone ECOPIA EP850 lze dosáhnout během dlouhodobých turistických výletů na veřejných komunikacích, zejména pokud jdete na výlet do evropských zemí.

4. září a 5, Bridgestone konal zkušební jízdu letních pneumatik na Land Rover Zkušenosti Mezinárodní školní škola. Novináři předních automobilových publikací obdrželi jedinečnou příležitost otestovat letní pneumatiky Ecopia a Dueler, stejně jako testovat je na klíčových funkcích v reálné terénní silnici.

Zkušební jízda letních pneumatik Bridgestone se konala v partnerství země Land Rover Experience School. Na počátku roku 2014, Bridgestone a Mezinárodní škola zkušeností z terénního pozemku v Rusku podepsaly dohodu o spolupráci. Nyní všechny školící vozidla Land Rover Experience Center je vybavena pneumatikami Bridgestone, které vám umožní plně užívat jízdu na nejchudších terénních stopách.

Během zkušební jízdy byli účastníci schopni zažít tři pneumatiky Bridgestone pro SUV a crossovers: Ecopia EP850, Dueler A / T 697a Dueler H / P Sport. Každý model byl testován na samostatné trati, což demonstruje klíčové výhody a vysokou průchodnost.

Hlavní trasa s betonovými sestavy, výtahy, bočními svahy a trpaslíky umožnily zažít příležitosti Ecopia EP850.. Účastníci zkušební jízdy se mohli seznámit s hlavními výhodami novosti roku 2014: pohodlné a tiché řízení, optimální manipulaci s různými povlaky. Charakteristické ekopaziované bloky poskytují účinné brzdy (brzdová dráha EP850 je kratší než u běžných pneumatik, o 4,1%) a kontrola na suché a mokré silnici a kombinace krátkých a dlouhých drážek snižuje hladinu hluku. Zvýšená tuhost bloků běhounu je primárně v podélném směru a inovativní kaučuková směs poskytuje ECOPIA EP850 s nízkým válcovacím odporem, což zase poskytuje úspory paliva o 3,9%, stejně jako snížené emise CO 2.

Pro pneumatiku Dueler H / P SportSpeciálně navržený pro prémiové SUV, "dynamická" trasa byla vybrána - primer non-replikovaná trasa o délce 1 100 metrů s otočením různých složitostí. Asymetrický vzor běhounu a vysoký obsah křemíku poskytují spolehlivou spojku na mokré silnici, vysokorychlostní stabilitě, stejně jako nepřekonatelný komfort. Sport Dueler H / P poskytuje přesné ovládání automobilů a stabilní trajektorii.

Zase, pneumatika Dueler A / T 697 To bylo testováno na dálnici "lesní" - obtížná oblast lesa lesa se sestupem a výtahy. Jedinečné vlastnosti Dueler A / T 697 umožňují řidiči sebevědomě pohybovat v terénních podmínkách. Pevnější bloky a vyztužené boční stěny umožňují rovnoměrně rozdělit zatížení v kontaktní skvrnku, a tím zvýšit hodnotu spojky a pneumatik. Revidovaný vzor běhounu v komplexu snižuje hluk, vibrace a poskytuje pohodlnou a tichou jízdu vozu.

"Jsme hrdí na strategickou spolupráci s Mezinárodní školou praxe mimo silnici. Organizováním společných testovacích jednotek poskytujeme příležitost, aby se všichni dozvěděli více o recepcích bezpečné jízdy ao klíčové úloze pneumatik v této věci, která poskytuje nezbytné teoretické a praktické znalosti. Pro nás, stejně jako pro Land Rover Experience, bezpečnost je vždy hlavní prioritou, "komentáře pan Kuroki Miner, generální ředitel Bridgestone CIS LLC.

Bridgestone Letní zkušební jízda v pneumatikách se konala na Land Rover Defender a Land Rover Discovery Auta, Range Rover Range Rover.

Přesně rok uplynul od instalace na pneumatiky EP850 Grand Vitara Bridgestone ECOPIA EP850. Jak jsou jejich zdraví? Jaké jsou naše dojmy?

Okamžitě proveďte rezervaci, že počet kilometrů pro období vykazování, z loni v létě, nebylo příliš významné - asi 12 500 km. Důvodem je zde zřejmý - nyní sezónní rubugu koleček v pořadí věcí. To dříve šel ve stejném roce na autobus, a teď jsem trochu chladný, tím více padá sněhová koule, fronty před workshopy pneumatik jsou vybudovány. Odpovědět lidem se spoléhat na jejich schopnost vlastnit auto v obtížné situaci - většina slepě věří novým technologiím, které otevřely příležitosti ...

Samozřejmě jsme také hodně jeli v zimních pneumatikách, mimochodem, také "Bridgestone", handed, no, ano, teď o nich nemluví. Ukázalo se však, že loňský rok se sezónními posuvnými pneumatikami byly dotaženy - všechno bylo již kolem známek na asfaltu a my jsme všichni šustili "Ecopia". Byla to škoda s vyjednáním hrotů - každý rok je to všechno těžší přesvědčení, že v hlavním městě je vhodnější pneumatiky zimního tření. Nakonec se přestěhovali na první sníh. Možná se nemění? "Ecopia" drží dobře a na kluzkému povlaku! Gumová je měkká, nezvláště neztrácí pružnost při nízkých teplotách, plus velmi rozvinuté lamelární lamelární - to je výsledek. No, ano, neměl bys riskovat - když začalo vážně, stále pereobulsya.

Chtěli bychom, aby náš čtenáři doporučili standardu-p. V něm můžete vždy najít v prodeji nekvelných automobilů. Cena takových automobilů je často pod trhem, a stát je vždy lepší než ti, kteří se chtějí naléhavě zbavit hostitelů na stránkách prodávajících ojetých vozů. Všechna auta v pagingu procházejí důkladnou kontrolou. Nabízíme se seznámit s webem Auto Bard.

Nedávno vyhodnocené opotřebení, pro které se měří hloubka běhounu. Na dvou kolech je hmotný rozdíl ve srovnání s novými pneumatikami prakticky ne, ne více než milimetr vymazaný pro výše uvedené kilometry. Opotřebení dalších dvou pneumatik je výraznější - 2-3 mm a opotřebení v ramenních zónách běhounu je zvláště patrný. Stáli na přední nápravě, tento rok je přeskupit zpět, aby se zprůměrovali opotřebení na všech pneumatikách. Je třeba poznamenat, že pneumatiky pro rok nikdy nevyčerpaly měření tlaku ukázala, že úniky vzduchu nejsou vůbec.

Abych byl upřímný, je obtížné najít tvář na "ekopia", a to je problém - co říct čtenáři o rok později operace pneumatiky? Pravděpodobně by bylo možné uspořádat nějaký druh aquaplaning kontroly, změřit brzdovou dráhu během nouzového brzdění, ale pro to existují testy, tak oblíbené výrobci, a my jsme opakovaně psali na stránkách časopisu. Nyní máme spotřebitelský test: obvyklý řidič je nepravděpodobný, že bude nějakým způsobem speciálně kontrolovat pneumatiky - jen je pohání, a oni nebo jako je v provozních vlastnostech, nebo ne moc.

ECOPIA EP850 odkazuje na třídu třídy životního prostředí a výrobce navrhuje, aby při použití, je možné dosáhnout spotřeby paliva o 3,9%. Nepřímo o tom svědčí o menší odolnosti vůči válcování, což znamená, že vozidlo je více volné marže na těchto pneumatikách ve srovnání s konkurenty. Nicméně, to je teoreticky, v praxi dosáhnout úspor, pravděpodobně, taky, to je možné, ale my jsme neuspěli ... spíše jsme to neudělali. Opletně věříme, že existuje úspory, ale je téměř nemožné to opravit v životě. To by nemělo být sváděno na tomto nákladu, takže bych chtěl, při pohledu na cenovky pro čerpací stanici.

Ale schopnosti pneumatik na off-road - to je něco hmatatelného, \u200b\u200bi když toto hodnocení bude určitě subjektivní. Samozřejmě, "Ecopia" není určen pro skutečné nečistoty, ale pokud je to na SUV, odkazuje na SUV kategorie, pak je příliš snadné se pást mimo asfaltu. Při této příležitosti máme následující pozorování. Na podzim jsem musel brát do vesnice pod únavným mrhollivým deštěm. Cestující na pravém sedadle byl nervózní: "Možná nebudeme riskovat - uděláme pryč?" Může být pochopen: Před domem je již dům s teplým sporákem, pokryté stolem, přátelé čekají, a nechci se tady sedět v kolečce, nepořádek s lopatou a pak Přejděte na hledání traktoru. Protector je z našich pneumatik Upřímnou dálnici! Samozřejmě, pro lepší spojku, můžete zvednout pneumatiky, ale ... a kdo není líný?! Zahrnout režim 4x4lock, aniž by opustil stroj - to je síly. Auto poslušně spadá do mělké říje. Jdeme! Nicméně, dále hlubší, a ne viset na "břicho", je čas se dostat ven. Volant doprava doprava, elegantní práce s plynem - Suzuki vyskočí z říje! Samozřejmě, co na porovnání, ale "Ecopia" neuspěl, náš shodný doufejme. Pravděpodobně se měkký a malý ochránce dobře dodržuje riskantní jíl, což je důvod, proč přední kola otočila přední kola a byli schopni lpět na okraj gázy, natáhla se z auta z něj.

Takže, na asfaltu, a mimo jeho Ecopia EP850 se nám líbilo. Pokud existují důvody pro poruchu nebo naopak, pro ještě více potěšení je určitě sdílet s čtenáři.

Nevýhody:

mírně Noum.

Podrobné funkce

Sezónnost letní špičky žádné schůzky pro SUV. Žádná technologie Runflat.

Obecné charakteristiky

Účel pro SUV. Sezónnost Letní průměr 15/16/17/18/18/19 Šířka profilu 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285 Výška profilu 50/55 / \u200b\u200b60/65/70/75

Funkce a funkce

Hroty žádné runflat technologie ne Maximální index rychlosti H (až 210 km / h) / t (až 190 km / h) / v (až 240 km / h) Load Index 95 ... 116 690 ... 1250 kg

Hodnocení a testy a testy

Bridgestone ECOPIA EP850 Letní guma, první v ecosin lineup s nízkou odolností proti válcování, spotřebou paliva na 3,9%. Navrženo pro SUV s plnou pohonem a crossovers. Zaručuje pohodlný pohyb s tichým měkkým pohybem. Zlepšené brzdění a odolnost proti opotřebení.

Jasná manipulace

Auto, vybavené touto verzí pneumatiky, okamžitě poslouchá otočím volantu a je odlišeno zkráceným brzdění na mokré dálnici. Výhodou je dlouhá životnost.

Komfort a Sishin.

Měkký, tichý zdvih pneumatiky vytváří pohodlné pocity a přináší spoustu potěšení z výletu na dynamickém autě. Zároveň je benzín spotřebován docela ekonomicky.

První eco line pneumatika

Letní pneumatika nové linie kombinuje vynikající manipulaci, trochu hluk a pohodlné pocity na cestě.

Charakteristické vlastnosti

Product Bridgestone ECOPIA EP850 je výsledkem práce japonských inženýrů, pokud jde o použití energeticky účinných pneumatik pro automobily třídy SUV. Výrobek je v podstatě určen pro přepravu vynikající průchodnosti. Vylepšené klíčové vlastnosti se podařilo dosáhnout, aniž by byla dotčena spolehlivost.

Ekoshina Review bude pokračovat, s ohledem na vzor vnějšího profilu kola. Asymetrie a běhounu zařízení nejsou navrženy tak, aby cestovaly do zahraničí z ideální městské dálnice. Společně s bočními částmi na pneumatice jsou pěti prsteny viditelné. Vnitřní a vnější kroužky se vyznačují štěrbinami a jsou odděleny okrajem kruhu ve středu.

Dvě části tohoto okraje jsou vyříznuty do čtyřúhelníkových bloků. Toto původní řešení poskytuje spolehlivou stabilitu kurzu, účinné přetaktování, a to i na kluzném silnici.

Rhombidové části prstence ve středu, rozmístěné pod úhlem k pohybu, což zlepšuje trakční a spojovací pneumatiky.

Zvýšená tuhost a vyztužený design rozlišuje ramenní kola. Pevné boční stěny, spolu s malým profilovým poloměrem, vytvářejí zvýšenou oblast kontaktního místa, jeho správný tvar, podle kterého je vnější tlaková síla stejně distribuována.

V důsledku toho je vytvořena vynikající lepení na povrchu silnice, guma má rovnoměrně rovnoměrně, doba provozu produktu je prodloužena.

Klíčové výhody

Asymetricky umístěný vzor běhounu určuje silnou slizaci s dálnicí, v různých situacích a malou opozici k pohybu.

Včetně materiálu, ve kterém je aktivní kyselina kyselá kyselina, specifické prvky s dlouhým řetězcem chemického vzorce se umístí do vnějšího pláště pneumatiky, což snižuje jeho vytápění a šetří palivo.

Mnoho kosočtverců z centrální části kola je nasazena pod úhlem směrem ke směru pohybu automobilu. Z tohoto důvodu jsou posíleny trakce a spojovací schopnosti.

Tvrdý, s vysokou pevností, bočními stěnami, vymazány rovnoměrně, zlepšuje kvalitu ovladatelnosti.

Spotřebitelské recenze

Alexander:

Obecně jsou tyto bagely potěšeni. Voda vezme účinně, průběh má normálně. Snažil jsem se na plné jízdě na plném pohonu - jeli jsme relativně bezpečně, i když je určena pouze pro asfalt. V pudovech letěla rychlostí, pocházející neustále. Není příliš krásný vzhled. Dva roky téměř bez vymazání. Můžete dát 4 body z 5 možných.

Anonymní:

Neplavejte se klíčem, malým nepravidelností zlomeného asfaltu. V dobré sprše, silnice se zrušila. Suchým asfaltem je málo hlučné. Malé oblázky se uvíznou v profilových slotech.

Včera došlo ke skromnému větru, pevný proud vody z nebe, trať byla nalita vodou. Ve stejné době, perlový stroj jako nádrž, dostatečně vydržel náporem prvků. Na hliněné pneumatice jde jako tvrdohlavý osel, bez aquapling a další vtipy, jako jsou tahy. Štěrk je uvízl v lamelu a pak klepe na dno. Ale je to malé věci ve srovnání s vynikající manipulací a stabilnímu kurzu. Dal jsem odhad 5, s malým mínusem.

Andrew:

Líbí se mi cena, ve srovnání s předními značkami je to docela přijatelné. Odolný vůči dešti, volant na mokré trase poslouchá. Dobře vyvážený. Mírně hluk. Pro městské crossovers, perfektní pneumatiky. Moje skóre 5.