Asymetrické Toyo Proxes CF2 pneumatiky. Letní gumová recenze Toyo proces SF2. Co říkají o nových pneumatikách Toyo Proxes CF2 fanoušků japonské značky

Toyo Proxes CF2 je letní pneumatika Premium Class pro osobní automobily s asymetrickou, nesměrovým vzorem běhounu. Také model má pro crossovers a SUV.

Země výroby: Japonsko, Malajsie.

Test Toyo Proxes CF2 z polského "Motor", odpočívá v roce 2017

V roce 2017, odborníci polského časopisu "Motor" řídili letní procesy testu pneumatiky Toyo SF2 ve výši 205/55 R16 a porovnávaly ji s osmi podobnými pneumatikami střední třídy.

Výsledky těsta

Následovat test, Toyo Proxes CF2 vzal 9. místo v celkovém pořadí. Nejlepší pneumatika se ukázala, pokud jde o hluk, ekonomiku a pohodlí. Na suché asfaltové pneumatice, i když se hodilo nízko, ale jeho zpoždění od vůdců ve výsledcích je zanedbatelná. Ale na mokrém asfaltu Toyo SF2 ukázal poměrně dlouhou brzdnou dráhu a horší odolnost vůči aquaplaningu.

Disciplína		Místo	Komentář
	Suché asfaltové brzdění	10	Nejhorší výsledek. Rozdíl v délce brzdy s vedoucím testem je 1,4 metru.
	Kontrola na suchém asfaltu	7	Doba kruhu je 1,37 sekundy delší než testovací lídr.
	Brzda na mokrém asfaltu	6	Rozdíl v délce trasy brzdy se zkušebním lídrem je 4,8 metru.
	Manipulace s mokrým asfaltem	6	Čas kruhu je 3,07 sekundy delší než vedoucí testu.
	Odolnost proti příčnému aquaplaningu	10	Maximální boční zrychlení je 1,27 m / s2 menší než u testovacího lídra.
	Stabilita k podélnému aquaplaningu	9	Rychlost "plováku" auta dochází rychlostí 11,5 km / h méně než u testovacího vůdce.
	Ekonomika	3	Třetí výsledek. Koeficient válcovacího odporu o 0,049 kg / ta je větší než u testovacího lídra.
	Nota	2	Druhý výsledek a zanedbatelné zpoždění v hladině hluku.

Odborníci zpětné vazby, kteří zkoumali:

Na mokré silnici dobré manipulaci. Na suchém asfaltu je spojka s drahou relativně slabou, ale bez nervozity v limitu.

Toyo Proxes CF2 testovací test z ruské "jízdy", který se konal v roce 2017

Alternativní Teo Teo CF2 ve výši 195/65 R15 provedla odborníky z Ruského časopisu "Řízení" a porovnávejte ji s jedenácti rozpočtem, sekundárními a prémiovými pneumatikami. V něm, Toyo také ukázal průměrný výsledek (ale s mírně menší zpoždění od vůdců ve výsledcích) a zařadil se 7. v celkovém pořadí.

Výhody:

• nezávislé řízení
• vynikající držitel na zatáčkách
• kormidlo a pod sprchou
• průměr měkkosti

Nevýhody:

• mírně hlučný
• v blátě je uzavřeno
• teplé o 40 tisíc běhu

Podrobné funkce

Sezónnost letní špičky žádné schůzky pro osobní auto Žádná technologie Runflat.

Obecné charakteristiky

Účel pro osobní auto Sezónnost letní průměr 13 / 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19 Šířka profilu 165 / 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 Výškový profil 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 / 80

Funkce a funkce

Hroty žádné runflat technologie ne Maximální index rychlosti H (do 210 km / h) / s (do 180 km / h) / v (až 240 km / h) / w (až 270 km / h) Load Index 75 ... 106 387 ... 950 kg kamera Žádná diagonální Ne

Hodnocení a testy a testy

Letní Toyo Proxes CF2 pneumatiky jsou nejen trvanlivé. To může dokonale poslouchat hnací pohyby, zaručuje bezpečnost a pohodlí cesty.

Inovativní vývoj v návrhu rámce a pneumatik) poskytuje vysoký odolnost proti opotřebení, plasticitě a palivovou ekonomiku. Model je určen pro vysoké a střední elektrárny.

Nová směs a vzor

Nový vzorec toyo procesů SF2 je založen na super-technologickém polymeru a oxidu křemičitém. Tyto prvky zlepšují jednotnost gumové mazání, celkovou odolnost proti opotřebení, kvalitu pneumatik spojky Taiga.

Snížené odporové koeficient, spotřeba benzínu a oxid uhličitý. Japonci se tak starat o rodinný rozpočet a čistotu okolního prostoru.

Letní pneumatika je zdobena více schopnými kanály než předchozí modely. Tyto brázdy zaručují nádherné brzdění na souzvané ulici, provozním odstranění vody, odstraňte riziko sklouznutí v kalužích.

Optimalizovaná tuhost produktu je opatřena třemi podélnými ráfky. Procházejí kolečkem kola, zlepšují stabilitu na přímém řádku, snižují zpoždění otáčení, spotřebu paliva. Pneumatika rychle zpomaluje na sýr dálnice a zajíc.

Boční silné bloky, asymetrické vzory, potažené příčným drážkami, které snižují rachot na silnici, zvyšují adhezi a stabilitu chování. Ve všech povětrnostních podmínkách si zachovávají zářezy a lamely různých šířek a hloubek schopnost držet povrchu vozovky a dělat pohyb hladký, tichý. Současně je síť snímků cín vynikající odvodňovací systém, zlepšení manipulace.

Model má vícevrstvý rám, který demonstruje pružnost, homogenní vnímání vnějšího tlaku, optimalizovanou tuhost, odolnost proti nárazu, přispívá k záchraně benzínu.

Přezkum lze vyplnit prohlášením, že tento výrobek je odvozený zůstatek mezi úsporami, spolehlivostí a komfortem.

Recenze

Mikhailov Vasily:

Profesionálové:změnil staré pneumatiky Kama-euro na Toyo Proces SF2. Kontrola se stala citlivější. Guma je tišší, měkčí, pružina. Pro tři sezóny není téměř žádné opotřebení. Na ostrých otočeních neplošují a neporušují se do smyku. Myslím, že nejsem rychle, dost 6 let. Obecně, potěšen. Vyberte si na pozitivních recenzích.

Minusy:po změně pneumatiky se auto začalo poslouchat lépe. Neobvyklý. Musíte přestavět. Ale to je dobrá nevýhoda, pozitivní.

Dojem:používá tento gumu na Toyota Vitz. Jízda, prodávané auto. Pneumatiky zůstaly. Taková kapitulaci.

Manilov anatoly:

Za:nádherná pneumatika na dálnici. To jde jako kolejnice, vynikající držitel na zatáčkách.

VS:mírně Nois. Není doporučeno přejít na zem z trati v tomto modelu. V malém špíně je zavřená, můžete uvíznout. Slabá boční stěna. Nosit 40 tisíc běhů.

Komentář:pro takové peníze gumy docela vhodné. V dešti drží skladbu dobře. Ovládání citlivé. Koupil jsem druhou sadu. Pro sezónu není jediná kýla, žádný float, žádné stížnosti, ticho v plus. Radím.

Karachekov Ivan:

Profesionálové:ruka a pod sprchou je pozorováno volant, a to jak s pomalým a rychlým cestováním. Průměr měkkosti, pozitivně ovlivňuje pohodlí a manipulaci.

Minusy:nezjištěno.

Dojem:před svazky byla opilá na útěku 70 tisíc km. Zůstal model velmi spokojený. Chci vzít to samé na jaře. Silnice udržuje rovně a otáčení. PLAVÍ V PUDDLES. Volant poslouchá. Není hlasitě hluk.

Léto Classic Toyo Proxes CF2 pneumatiky jsou ideální pro pohodlné cestování po celém městě a oblasti. Inženýři japonské společnosti "Toyo pneumatiky" ho vytvořili jako šetrný k životnímu prostředí kvůli mnoha moderním technologiím, materiálům a prostředkům. Tento model byl vytvořen na základě vývoje osvědčeného předchůdce - "Toyo Proxes CF1", jeho konstrukce je zaměřena na zvýšení bezpečnosti, odolnost proti opotřebení, pohodlí během cesty a uložení paliva automobilu. Stejně jako předchozí model má pneumatika Toyo Proxes CF2 širokou škálu velikostí - od 13 do 17 palců a různých indexů rychlosti H, V a W (210, 240 a 270 km / h), stejně jako je posílený SUV možnost pro SUV. Je vhodný pro rodinná auta, která jsou často provozována a vyžadují zvýšenou nenáročnost.

Budova a vlastnosti

Složení gumové směsi letních pneumatik "Toyo Proxes CF2" má několik funkcí. Nejprve je to multifunkčnost použité sloučeniny vyrobené pomocí technologie Nano Balance Technology. Protector se skládá z několika vrstev, odlišných ve stupni tuhosti a sadě charakteristik. Kromě oxidu křemičitého a změkčujících složek, složení pryžové směsi obsahuje několik typů high-tech polymerů: jeden snižuje odolnost proti válcování, což šetří palivo vozu během pohybu, druhá zvyšuje odolnost proti opotřebení, třetí polymer výrazně zlepšuje uchopení na mokré silnici. Uvnitř běhounu, existuje několik vrstev ocelové ocelové brakce, dává návrh optimální podélné tuhosti pro nejlepší reproduktor, sníženou odolnost proti válcování a vysokorychlostní stabilitu. Bezešvá lehká drážková vrstva mřížky zvyšuje odolnost proti opotřebení o 41% ve srovnání s indikátory předchozího modelu. Dodatečná ochrana kotouče zajišťuje pevný náplň.
Na rozdíl od jeho předchůdce má pneumatika Toyo Proxes CF2 nová ochranná pneumatika se čtyřmi širokými drenážními drážkami, což je o 15% účinněji drží uchopení s mokrým povrchem silničního listu a chrání auto od aquaplaningu. Díky speciálnímu provedení a elastickému zachránce této pneumatiky je jeho válcovací odpor během pohybu snížena o 25% ve srovnání s CF1 CF1 Toyo Proxes.
Návrh letní pneumatiky "Toyo Proxes CF2" je promyšlen tak, že distribuce tlaku zůstává rovnoměrně rovnoměrně na celé oblasti kontaktního místa, tento faktor významně zvyšuje účinnost kontroly, brzdění a trakce, as dobře zvyšuje život běhounu.

Ocenění

Letní pneumatika "Toyo Proxes CF2" několikrát si zaslouží dobré recenze po absolvování zkušebních jednotek pod záštitou autoritativních německých automobilových publikací. GUTE FAHRT MAGAZINE (VW / AUDI GROUP) zaznamenal její ocenění "Good" ("Good"), a auto motorového a sportovního časopisu na výsledcích srovnávacího testu, během testů 13 analogových letních klasických pneumatik, poznamenal toyo proxes pneumatiky CF2 »Doporučeno zpětné vazby (doporučeno), označující nejnižší úroveň hluku mezi konkurenty.

Oleg O Toyo Proxes CF2

Dobrý den všem!
Koupil jsem tyto pneumatiky úplně náhodně. Právě hledal 185 šířky 13 velikosti, vzal trh "Almaz" v Rostově na Don.
Prošel jsem po celém trhu a s takovou šířkou padly pouze tyto pneumatiky.
Vzal si japonskou výrobu a cenu.
A jak se ukázalo, že není ztraceno.
Koupil jsem okamžitě Pereobulsya a šel do práce.
Opravdu jsem chtěl zkontrolovat háček a brzdění, ale na dálnici nedal experimenty. Jako co ...
Jel jsem do práce a rozhodl jsem se zkontrolovat pryž na dokonce uzavřené silnici ve výstavbě.
Kontroluji háčku, a to není možné, že s autem ...
Nezdaří v revolucích s ostrým startem.
Snažím se znovu, dám víc otočků ...
Začněte bez bux, a pak chápu, že rozpad je spojka, ale ne gumou.
Mohl byste napsat opotřebovanou spojku. Ale to bylo představeno na podzim, a nemohl jsem ho mazat na zimu.
To je, jak guma ...
PTET zkontroloval brzdění a na suché a mokré silnici dokonale.
Aquaplaning od 80 km / h v louže dna také překvapilo. Samozřejmě zpomaluje, ale ve směru nehodí.
Ale s nástupem chladného počasí začal horší. AT +3, při trápení v podlaze se stal použity k průniku v YUZ jako obvykle.
A byl tam případ, který seděl na stejném vanu, ale s gumovou kumho.
Je to jen písař ...
Čerpat ze start na třetí rychlostní stupeň.
Jak na to lidé jdou ...?
Že jsem byl příjemně překvapen.
Hodnota cena / kvalita vynikající.
Rozměr 185 / 60R13, cena 2600 za PC. Rok 2017.

Auto: VAZ 2114

Koupit znovu? Určitě ano

Hodnocení: 4.15.

Maxim O společnosti Toyo Proxes CF2 CF2

Pneumatiky ve výši 205/60 r16

První věc, která spěchala poté, co Reobey je měkkost mrtvice a ticho. Nenechávám otočení s hřbetem, v boji se dobře, na brzdbě dobře, na mokré silnici (až do 90-100, nemám nad mokrým) dobře. Zatímco žádné stížnosti, pneumatika se opravdu líbila.

Na sníh a zmrazení formální, jinak neopustit zpětnou vazbu))

Auto: Chevrolet Epica

Koupit znovu? Určitě ano

Hodnocení: 4.31.

Yuri O společnosti Toyo Proxes CF2

Jdu do plynu 3110 od roku 1997. Motor 4062F - 150 l / s. Poslední pneumatiky byly Nokian Hakka I3. Dobré pneumatiky řídily 70 000 km. Indikátor opotřebení 4-5.

byly na discích. Na jaře jsem to dal - auto bylo nemocné. 3 ze 4 LED kabelu. Před vizuálním opotřebením 50%. Musel jsem si koupit nový Toyo. Rozhodl jsem se vyzkoušet non-standardní velikost 205/60 -15 all-v 195/65-15.

V důsledku toho: Silnice udržuje perfektně - jít jako na kolejích, kde se tam řídit - tam a jde.

Aquapling - Ne, to jde dobře na mokré trávě.

na asfaltu otočte do Yuz- je nemožné. Při brzdění na Volgu se objevil "ABC" - že - neexistují žádná kola, když brzdové kola nechodí do SM! Na začátku - neobvyklé pocity, ale líbí se mi to.

Nevýhoda - (ale je to čistě moje převýšení) kvůli nestandardní velikosti, spotřeba paliva se mírně zvýšila.

V zimě jdu do DUNLOP 205 / 65-15 SPIKES dokonale ve všech ohledech! Odkapávače tam, kde VAZ 2109 vstane!

Auto: plyn 31105

Koupit znovu? Určitě ano

Hodnocení: 4.38.

Dmitrie O Bus Toyo Proxes CF2 čestná zpětná vazba

Nejedná se o první sadu této nádherné gumy! Můžu říci, že s touto gumu zapomenete na problémy spojky s drahou v jakýchkoliv silnicích, při jakýchkoli rychlostech (až 660 přesně), na jakýchkoli zatáčkách! A ne přeplatku pro reklamu! Kromě toho, vyrobené v Japonsku, pneumatiky jsou chráněny až do konce, k Lysi !!! Takže jen Toyo a sami a přátelé !!!

Auto: Lada Largus

Velikost: 205/60 R15 95h XL

Koupit znovu? Určitě ano

Hodnocení: 4.38.

Andrey o autobusech Toyo Proxes CF2

Tato sada byla zakoupena před více než rokem, prošel druhou sezónu. Okamžitě budu říkat v době nákupu přezkoumání banda testů a téměř všude třetí páté místa. Na podílu v sekundách se vzdáme vůdců, neexistují žádné upřímné selhání za velmi příznivou cenu. Na skutečnosti pryže více než spokojené, auto je udržováno velmi dobře na asfaltu, nebylo vidět v dešti, a tam je zimní sada pro sníh. Je možné poznamenat, že je tichý a měkký. Za těchto nákladů to je jeden z nejlepších souborů.

Auto: Toyota Corolla

Koupit znovu? Pravděpodobně

Hodnocení: 4.15.

Andrei O společnosti Toyo Proxes CF2 čestné zpětné vazby

Slušné japonské pneumatiky, kvalitní kvalita na vynikající. Je to dražší koupit více bodu. Guma pro město, na asfaltovém stroji se chová jen v pořádku, drážky zachycené z aquaplaningu. V zimě nešel, guma je léto

Auto: Kia Cerato

Velikost: 195/65 R15 91h

Koupit znovu? Určitě ano

Hodnocení: 4.31.

Evgeny O společnosti Toyo Proxes CF2 čestné zpětné vazby

Dojmy z první sezóny jsou výjimečně pozitivní. Ve srovnání s předchozím Energy XM2 slavné značky (4 sezóny byly vyrobeny v Anglii) necítil rozdíl, s výjimkou tichého, výrazně klidnějšího uznávaného lídra průmyslu. Asfalt, primer suchý a s kalužemi, chování je předvídatelné, neexistují žádné stížnosti, po první sezóně (od poloviny dubna téměř do konce října) - 1-1,5 mm (počet kilometrů asi 10 000 km). Odhady pro kontrolu ve sněhu a ledu se nesnižovaly, takže nezkazit průměrný indikátor, ale je jasné, že sníh a led není pro ně. Odvolání na pořadatele stránky: Není správné zvýšit otázku kontroly ve sněhu a ledu ve vztahu k letním pneumatikám, moje zpětná vazba nezkazí celkové posouzení, ale mnoho dal jednotku pro led a sníh a obecné hodnocení modelu spadá a stává se objektivem.

Auto: Suzuki Liana

Velikost: 185/65 R14 86h

Koupit znovu? Určitě ano

Hodnocení: 5.

Ivan O pneumatikách Toyo Proxes CF2 čestná zpětná vazba

Poznamenávám najednou výhody, které se mi líbilo:

1. Velmi dobré válcování.

2. tichý, ale myslel si, že to bude dokonce klidnější)

3. Jasné řízení, jde jako kolejnice.

Navzdory tomu, že naše auto není chváleno pro manipulaci (cítil jsem to), ale nemůžu se radovat s touto gumičkou.

4. Vynikající vlaštovky Malé nesrovnalosti a větší je snadněji.

5. Brzda. Zde jsem byl první den a cítil jsem se.

Pereobhat mě znamená. A druhý den popper na Dalnyaku. V podstatě se guma ještě nevrátila, no, myslím, že se tam vrátím a valím tam. Jdu 400 km někde, jsou před nimi dvě kamiony, za nimi se zaměřují a následuji. Snímek, trochu pustil je, protože vidím před vzestupem a předjíždění bude povoleno. Stroj plný tj. 4 osoby + trup fena. Na konci snímku začínám zrychlit, protože vidím, že se zaměřuje, že se tyto dvě kamiony předjíždí. Tenisky na podlahu, otáčení, přestavba pro předjíždění a pak se zaměření bije na brzdy, protože pokud vidíte, myslel si, že by neměl čas předjíždět předjíždět. Výsledkem je strach a pouze. Dokonce i abs ne. V důsledku toho, druhý den, guma se zcela zaplatil. Kdyby to nebylo pro to, náhubky by neměly auto. Také by bylo vinné.

Pokud jde o management na mokrém asfaltu a aquaplaningu, nemůžu nic říct. V dešti nešel.

Zde někteří napsali, že v blátě není úplně ani. Strach. Byl v obci po dešti, tam vůbec neexistuje asfalt. Pečlivě, ale všude odjel po ulici. Bez fanatismu samozřejmě. Auto také nemusí nečistoty.

Zatímco guma je pouze pozitivní emoce.

Doufám i dlouho.

Hledal jsem dobrou pohodlnou gumu, která vyhlají porážku našich silnic a zůstane bez kýla.
První dojmy (jel 2500 km) Pozitivní - pneumatiky jsou opravdu pohodlné, cítíte se jistě na silnici. Jediná poznámka - v tahu trochu plováky - to je důsledek vysokého profilu. Na nízkopodlačném držáku bude lepší, ale pro mě hlavní věc - pohodlí!

Vladimir.

Instalován na GAZ-2410, Motor Toyota 1UZ-FE (4.0, 280ls)

Podmínky volby jsou hladkost kurzu, dobrý hák na suchém asfaltu, uspokojivém chování na mokré, odpovídající cenu. Kompletní. Vyvážený docela dobře, zatížení až 40 gramů, ne až 140 kmh žádné vibrace, dále nekontroloval, protože není nezbytné.

Předchozí pneumatiky Jokohama C-Drive byly v zásadě vhodné ve všech ohledech, ale hák byl o něco horší, odolnost proti opotřebení je špatné, zatímco cena je vyšší.

Yuri.

Jdu jen na "japonsky" a pneumatiky dávají jen japonsky. Toyo Proxes CF2 testoval na různých povlakech, opravdu potěšeni. Na jaře tohoto roku jsem šel do lovu, zdá se, že je suchá. Řídil jsem 100km, obloha utáhla mraky a šlo mokrý sníh. Na sněhu Cashe, na letních pneumatikách vám řeknu potěšení z pochybné, ale kola fungovala dobře. Pak byla lesní cesta, stejně jako les, - na něm je les. Pneumatiky překrývají bez vážných problémů. Pozemky s pískem, vodou a hlínou.

Pavel

Koupil jsem v březnu 2013 o radu přítele (v té době byla rozpočtová verze) a neočekávaně pochopena, že tyto pneumatiky jsou vynikající v jejich cenové kategorii.

Jediný mínus je hluk. Ale je to nesmysly ve srovnání s jinými vlastnostmi. S největší pravděpodobností si užívá další čas!

Oleg.

Koupil jsem si cenu kvality, plus (vyrobené YPAP)) Kvalita se ukázala být docela lepší, hlučná pouze na asfaltové drůbeži, v jiných věcech, stejně jako všichni ostatní, velmi měkké (porovnání s yakohamem) jámy polykání pro výborné. Odolné pneumatiky pro město a zejména pro ne spoustu peněz. Den je potěšen, pak uvidíme ..

Evgeny.

Velmi měkké pneumatiky. Pro 2 sezóny bylo odstraněno na nulu. Po druhé sezóně na předních pneumatikách byla výška běhounu sotva patrné, na zadní straně - plešatý jako koleno)) Je možné, že jsem většinou cestoval podél dálnice rychlostí 150-170 km / h.

Vyacheslav.

Dlouhé listové fóra, ale zastavil se na japonských pneumatikách Toyo Proxes CF2 při výběru byl veden recenze. Přilákal skutečnost, že pneumatiky jsou opravdu japonská produkce, i když viděli takové recenze, že Japonsko je jen od 16 poloměru, bez ohledu na to, co! Jel jsem na ně 5000 km a já už můžu vyvodit závěry: guma je velmi měkká, ne hlučná dogorgu drží dokonale, minusy ještě neodhalily. Vynikající pneumatiky pro takové náklady! Doporučení!

Igor.

Před prvním nákupem v roce 2015 jsem si přečetl spoustu recenzí a recenzí, včetně pro progenic wales. Všude, tato pneumatika konzistentně držela místo v pěti pěti s menšími zpožděnými v lídrech a umístěna na úrovni Michelin a Continental, a za cenu levnějšího. Continental způsobem, jakým jsem byl na praxi. Dobře, samozřejmě, guma, ale bolí, že to teď vzrostl. Tak jsem si nevšiml zvláštní rozdíl mezi Connyi a Toyo. Také jsem podplatil skutečnost, že Toyo byl vyroben pouze v Japonsku.

Michael.

Pneumatiky jsou vynikající. Musel jsem zažít "léto" v offseason na trati. S 0 stupňů a lehkou zasněženou silnicí je chování spolehlivé i 90-100 km / h, pak v takových podmínkách je to prostě děsivé. Samozřejmě, v 0-5 Celsia, je mírně dubed, jak by mělo být, ale i přes to je docela předvídatelné. V pracovním rozsahu přirozených teplot je chování nádherné, pudiny sotva stoupají ne lepší než suché, silnice drží, je jen jeden mínus - dokonce s mnohem levnějším.

Alexander

Ahoj všichni.
Dvě sezóny bez problému, pohodlná jízda. Tichý, měkký udržuje silnici dobře. V silném dešti mírně zvedne s ostrým otočením. Šel jsem na rybaření, odjel od asfaltu, sprcha prošel, myslel jsem, že nechodím ven, takže všechno je v pořádku, jde, stejně jako všechny letní pneumatiky. Přemýšlel jsem o tom, že se vrátím, ale také vyšel nový a žádné drahé pneumatiky Nitto je dcera Toyo, zkusíme to.

Alexander

Pneumatiky jen oheň !!! Pro 2770 + шм, obecně pohádka. Dug v asfaltových tichých vrahů puddh !!! Se vší elasticitou mrtvice, velmi odolné, včetně boční stěny. Pro klidný provoz v intervalu rychlosti není vyšší než 120 km.CH. Jsou perfektní, nejsou prostě žádné alternativy. "Jezdci bez hlavy" spolu procházejí, vaše cenovka je jedna a půlkrát vyšší.

S "mit.

Vynikající pneumatiky mínus jeden hluk.

Dmitriy.

Velmi pohodlné pneumatiky! Poměr cena kvality 5+

Stepan.

Pneumatiky jsou vynikající: měkký, řetěz, dobře průchod malá těla a jámy, vysokorychlostní, na otočení a brzdění jistou spojku s drahou. Pohodlná a stabilní jízda. Koupil soubor letních pneumatik v květnu 2018 za dostupnou cenu. Mikuj je 7 800 km. Opotřebení ještě není zaznamenáno. Chtěl bych si koupit a zimní.

Mazhulin Alexander.

Pohodlný, nízký hluk.

Vadim.

Po prvních pěti tisících jízdách, řez na levém zadním kole na vnějším dně běhounu, na léto Bridgestone nebyl žádný takový mínus. Příště s největší pravděpodobností kvůli tomu bude volba ve prospěch jiné značky pneumatik této značky.

Igor.

Z rostliny stály pneumatiky. Ano, hlučné na asfaltu. Ale pro tento odolný vůči opotřebení. Po 5 sezónách běhounu 5mm vlevo. Zvažuji vynikající pneumatiky. Není horší než vězení a ticho. A cena / kvalita je tak přesně to nejlepší.

Dmitriy.

Vynikající pneumatiky, pro proudy peněz pracuje na 5+

nejvíce nebo nejvíce po němčině, korejštině a čínských pneumatik!

Vladislav.

V letní sezóně 2019 vzal nový soubor pneumatik. Pri-to bylo stálo pneumatiky Bridgestone Turanza, které byly vybaveny autem z rostliny (7 ročních období bylo odděleno). Bridgestone Nadměrně tuhá a hlučná guma (při pohybu z hrotů na léto, hluk zůstal stejný).
Guma si dlouhodobě vybrala. Protože Nechtěl jsem házet peníze na pneumatiky, které budou vymazány na nulu za sezónu.
Toyo byl zasažen houževnatostí a komfortem hluku! Tak kde "most" se rozbil k Squeal Toyo drží silnici. V kabině není téměř žádný hluk (s ohledem na to, že Reno je velmi hlučné auto).
Díky klukům z větve Vladimir Shinservice. Ticho vysvětlil všechno, ukázalo se. Jak bon udělal volný tirage (trifle a pěkný))

Alexei.

Odkoupit

Alexander

Ne špatné pneumatiky pro průměrný pohon s možností pohybu dobrého povlaku při vysokých rychlostech. To nechodí na vodu vůbec, voda z kontaktního skvrna bere nechutné a spojovací vlastnosti na mokré silnici, která je žádoucí. Měkký, pohodlný, zároveň odolává i velmi špatné silnice. Velmi rychle vymazán !!! To je první pneumatiky, když pochybuji, že můžu odejít na její druhý (!) Sezóna!

Vladimir.

Je to na důrazu s disky VSMPO, měkké pneumatiky, tiché, dobře drží silnici, Japonsko! Cestoval na Michelin, chci říct. Co nyní guma koupí výhradně nebo Michelin nebo Toyo!

Alexander

TOYOTA AVENSIS stroj, pneumatiky vzaly prodávající v obchodě. Zaplatil, udělal volný tirge. Všechno se zdá být normy. Ale jen odjel na ulici, bolavé, Zareko ... Jel jsem do služby, udělal jsem zarovnání. Město je ještě víceméně. Žádné rychlosti. Jakmile odešel na trať, uvědomil jsem si, že jsem dostal. Pneumatiky jsou hlučné, takže on byl nemocný za hodinu. V rut děsivé, chaty. Přichází déšť. A pak jsem si uvědomil, že pneumatiky nevyskytují vůbec. Zvedne auto a začne se rozbít. Kde je můj rodný Michelin? Bool, bylo by lepší přeplatek trochu. Nevěřte prodejcům. Tvrdil, že vynikající pneumatika: není hluk a obecně super! Pokud jen prodat. A pocit, že tyto pneumatiky jsou těžší než Michelin. Auto sotva urychluje, ale pak se rychlost drží. Obecně platí, že tyto pneumatiky nekupujte! Už nejde o hloupý než můj posetý gislaved !!!

Alexander

Pneumatiky jsou potěšeny, služby na vysoké kvalitě, všechno, co se mi líbí, ceny nejsou drahé, doporučuji přátele a já přijdu, koupil a změnil na srst

Bazalka

Dobrá guka. Kdo píše, že déšť nedrží lži. V silném dešti na trati s majákem při rychlosti ~ 100 km / h drží úžasně jakýkoliv aquaplaning během permutací. Hlučné v rámci normálního rozsahu. Přes sezónu, ~ 25 000 km daleko - 2 mm. S takovou operací, jak mám: rychlost silničního města je ~ 110-120 km / h, někdy na primeru křenové kvality, tato guma je dostačující pro nejméně 4 sezóny. Na silnici byly nouzové situace, guma byla vždy držena všude bez problémů. Teď jdu do Nordmanu v zimě. Druhá sezóna šla pneumatiky dobře; ale to je již z jiné kategorie. Doufám, že někdo užitečná zpětná vazba!

Alexander