Добре дошли!
Маховик на двигателя - този от най-важните детайли в дизайна на двигателя на колата и следователно със силно износване на маховик или когато не е така правилна инсталация, колата, когато започва от мястото, започва да "скача - означава, че когато започва от място или при шофиране, двигателят ще скочи, и самата кола няма да бъде ускорена по едно и също време, но само ще рев." Затова маховикът трябва да се променя своевременно, тъй като езда на износените ще се радват и да донесе само дискомфорт.
Забележка!
За да замените, ще трябва да запасите: scold, както и крайлен клавиш с форма на m и, ако е възможно, вземете динамометричен ключ с вас!
Кога да замените маховика?
Тя подлежи на замяна, когато:
Как ще се държи колата с износен маховик?
- Както беше отбелязано по-рано, първото нещо най-вероятно ще бъде, така че това е фактът, че захващането ще бъде спряно от износен маховик.
- Както и най-вероятно когато се придържате от мястото, колата се докосва, но тя ще бъде придружена от силни вибрациикоето в резултат на това ще бъде предадено на цялата кола.
Как да сменим маховика на VAZ 2101-VAZ 2107?
Премахване:
1) За да започнете, премахнете предаването от колата. (Как да премахнете скоростната кутия, вижте статията, наречена: "Замяна на полето")
3) След това фиксирайте маховика с отвертка, така че да не завърта болта при изключване на болтовете. След фиксиране с помощта на клавиша на края, развийте всички болтове за монтиране на маховик към автомобилния двигател.
Забележка!
Обърнете болтовете пресича кръста, защото ще бъде много по-удобно!
4) Сега премахнете самото маховик и заедно с маховика, извадете поддържащата шайба.
Забележка!
Когато застреляте маховик, е необходимо, преди да погледнете етикета ", снимката е обозначена с буквата А" и след това запомнете или направете снимка на това как маховикът е настроен на този етикет, за да може новият маховик да инсталирате по същия начин! (Не забравяйте да прочетете елемента "", в долната част на статията)
Инсталация:
1) Първоначално инсталирайте нов маховик в същото положение, в което стои старата. (Поставете това по маркер)
2) След това поставете всички останали части в обратен ред.
Забележка!
Когато вашият бизнес се получи преди затягане на болтовете за закрепване, маховикът, след това ги затегнете равномерно, кръста на кръста. И когато всички болтове са затегнати, проверете как си маховикът струва никакви склонове и не трябва да има дестилация и в противен случай това ще доведе до бързото му облекло!
Важно!
След премахване на стария маховик, опитайте се да не се обръщате колянов вал В противен случай инсталацията на нов маховик може да е трудно.
Забележка!
Но ако все още сте тествали коляновия вал, в този случай, поставете четвъртото бутало на цилиндъра в положение "NTT - горна мъртва точка"! (Как да инсталирате буталото в "горната мъртва точка", вижте статията, озаглавена: "Инсталиране на четвъртото бутало на цилиндъра в положение NMT")
След като буталото е инсталирано, новият маховик е инсталиран на мястото ви, стриктно вертикално маркиране и по някакъв начин!
За начинаещи!
Въпрос: Къде е повърхността на триене на маховицата, както и назъбена корона, и всички шест болтове за закрепване?
Отговор: A - повърхност на триене на маховик.
1 - зъбна корона.
2 - Болтове за закрепване на маховик.
4. Отстранете поддръжката, като държите маховика. 5. Свалете маховика.
6. Проверете състоянието на зъбната корона; В случай на повреда на зъбите, сменете маховика.
7. Повърхността на маховицата, маркирана с коляновия вал и съединителя на робския диск, трябва да бъде без драскотини, люспи и напълно плоски. Ако на работната повърхност 3 (фиг. 4.5), маховикът под диска на съединителя на роба има драскотини, смачква тази повърхност, отстраняването на металния слой с дебелина не повече от 1 mm. След това смачквайте повърхността 2, издържам на размера (0.5 + 0.1) тМ и осигуряващ паралелизъм на повърхности 2 и 3 по отношение на повърхността 1. Допустимостта на не-паралелизма е 0.1 mm. След жлеба, инсталирайте маховика на дорлела, като го центрирате върху отвора за засаждане със спиране на повърхността 1, проверете биенето на равнините 3 и 2. поне индикаторът не трябва да показва ударите, надвишаващи 0,1 mm.
Фиг. 4.5. Маховик VAZ 2106: 1 - повърхността на закрепването към фланеца на коляновия вал; 2 - повърхността на закрепването на съединителя; 3 - Поддържаща повърхност на диска за робския съединител
Добре дошли!
Двигател на маховик - този от най-важните детайли в дизайна на автомобилния двигател и следователно, със силно износване на маховик, или когато е погрешно, колата започва да започва "разбиване - това е предназначено, когато шофирате от a място или при шофиране, оборот двигателят ще скочи и колата се ускорява по едно и също време, но няма да бъде рев. Затова маховикът трябва да се променя своевременно, тъй като езда на износените ще се радват и да донесе само дискомфорт.
Забележка!
За да замените, ще трябва да запасите: scold, както и крайлен клавиш с форма на m и, ако е възможно, вземете динамометричен ключ с вас!
Кога да замените маховика?
Тя подлежи на замяна, когато:
Как ще се държи колата с износен маховик?
- Както беше отбелязано по-рано, първото нещо най-вероятно ще бъде, така че това е фактът, че захващането ще бъде спряно от износен маховик.
- Както и най-вероятно при докосване от място, колата се докосва, но тя ще бъде придружена от силна вибрация, която в резултат на това ще бъде предадена на цялата кола.
Как да сменим маховика на VAZ 2101-VAZ 2107?
Премахване:
1) За да започнете, премахнете предаването от колата. (Как да премахнете скоростната кутия, вижте статията, наречена: "Замяна на полето")
3) След това фиксирайте маховика с отвертка, така че да не завърта болта при изключване на болтовете. След фиксиране с помощта на клавиша на края, развийте всички болтове за монтиране на маховик към автомобилния двигател.
Забележка!
Обърнете болтовете пресича кръста, защото ще бъде много по-удобно!
4) Сега премахнете самото маховик и заедно с маховика, извадете поддържащата шайба.
Забележка!
Когато застреляте маховик, е необходимо, преди да погледнете етикета ", снимката е обозначена с буквата А" и след това запомнете или направете снимка на това как маховикът е настроен на този етикет, за да може новият маховик да инсталирате по същия начин! (Не забравяйте да прочетете елемента "", в долната част на статията)
Инсталация:
1) Първоначално инсталирайте нов маховик в същото положение, в което стои старата. (Поставете това по маркер)
2) След това поставете всички останали части в обратен ред.
Забележка!
Когато вашият бизнес се получи преди затягане на болтовете за закрепване, маховикът, след това ги затегнете равномерно, кръста на кръста. И когато всички болтове са затегнати, проверете как си маховикът струва никакви склонове и не трябва да има дестилация и в противен случай това ще доведе до бързото му облекло!
Важно!
След отстраняване на стария маховик, опитайте се да не обърнете коляновия вал и в противен случай инсталацията на нов маховик може да е трудно.
Забележка!
Но ако все още сте тествали коляновия вал, в този случай, поставете четвъртото бутало на цилиндъра в положение "NTT - горна мъртва точка"! (Как да инсталирате буталото в "горната мъртва точка", вижте статията, озаглавена: "Инсталиране на четвъртото бутало на цилиндъра в положение NMT")
След като буталото е инсталирано, новият маховик е инсталиран на мястото ви, стриктно вертикално маркиране и по някакъв начин!
За начинаещи!
Въпрос: Къде е повърхността на триене на маховицата, както и назъбена корона, и всички шест болтове за закрепване?
Отговор: A - повърхност на триене на маховик.
1 - зъбна корона.
2 - Болтове за закрепване на маховик.
Подробна процедура за отстраняване с кола VAZ 2110 маховик, негов дефектен (дефектни дефекти и тяхното елиминиране, ако е възможно) и връщане на инсталацията.
С течение на времето значителният тип на колата ни започва проблеми с съединителя, той се влошава. Обикновено маховикът не изисква подмяна до 200-300 хиляди километра от пробега на машината и дори повече, но ако започне да се проваля след 50 или 100 хиляди км., Тогава трябва да потърсите причината за бързината си Носете (това може да бъде тежко пътуване, метеорологични условия или дефекти на съединителя, които трябва да бъдат елиминирани). Процедурата за замяна на маховика не е сложна, но изисква определени разходи навреме, защото поради този елемент ще трябва да направи демонтаж на скоростната кутия и да разглобе съединителя (чете за машините VAZ).
Отстраняване и дефектно маховик:
1. Преди започване на работа, премахнете AKB (виж член) от колата, източете маслото от скоростната кутия и извадете.
2. Почистете скоростната кутия и разглобяването.
3. Сега, когато стигнах до маховика, развийте шестте болтове, които я закрепват. Но за това върнете един болт на скоростната кутия закрепване и поставете изметта в зъбите на маховицата с една ръка, така че да не се превърта през процеса на отвиване на болтовете.
4. Задържайки маховика с една ръка, - друг отстранете запушалката на болтовете с крайния болт.
5. Сега спретнато с фланеца на коляновия вал, отстранете маховика.
7. Ако зъбите RIM всичко е в ред, след това превключете в съседната повърхност на робния диск, той не трябва да има дълбоки абразии и други дефекти.
8. Също така, подобен дефект с назад Дискът или по-скоро погледнете в съседните често - фланецът на коляновия вал.
Ако има подобни изкривявания в 7 или 8 точки, маховикът трябва да бъде заменен с нови или ремонтирани - до Stalind на специално оборудване в магазина за автомобилен ремонт.
9. да произвежда точна проверка Или поправете диска за робния съединител, - отидете до семинара за кола, където има желано оборудване. Действия и препоръки за ремонт на маховика:
- Дефекцията на съседната повърхност на диска на съединителя (3) не трябва да бъде по-голяма от 0.06 mm.
- Не успоредност на горната повърхност на съседния диск и дъното (2) за адхезията е не повече от 0.1 mm.
- На дисковете на съединителя (1 и 3) биенето не трябва да бъде по-голямо от 0,1 mm.
- При почистване на повърхността на маховика (3) от абразия и ориз, трябва да знаете, че металния слой не е повече от 1 mm.
- Едновременно със страната (3), повърхността трябва да се залепи (2). За да направите това, очаквайте етап с височина 0.5 ± 0.1 mm. С бой, спазвайте паралелизма на околните повърхности (1 и 3).
Маховикът от колата VAZ 2106 се отстранява за подмяна или ремонт по време на повреда на предавката или с увреждане или силно износване на повърхността на триене.
Маховикът е инсталиран в задния край на коляновия вал и е фиксиран върху него с шест болта: 1 - зъбна корона; 2 - закрепващ болт; A - повърхност на триене.
Ще ви трябва: отвертка, 1-он-17, бутон на динамометър.
1. Отстранете от скоростната кутия на автомобила VAZ (виж раздел 5 "Предаване на автомобила VAZ 2106").
2. Свалете капака на съединителя от маховика с диска под налягане и диск на съединителя (виж раздел 5 "автомобил vaz 2106 трансмисия").
3. Завийте болта в лявата долна резба на коляна на съединителя, заключете завой на маховика, наблюдавайте отвертката в предавката и отворите му на инсталирания болт и задвижващото управление и развийте шестте болтове за закрепване на маховиците.
4. Отстранете поддръжката, като държите маховика.
5. Свалете маховика.
6. Проверете състоянието на зъбната корона; В случай на повреда на зъбите, сменете маховика.
7. Повърхността на маховицата, маркирана с коляновия вал и съединителя на робския диск, трябва да бъде без драскотини, люспи и напълно плоски. Ако на работната повърхност на 3-те маховик под робския диск на съединителя има драскотини, смачква тази повърхност, отстраняването на металния слой с дебелина не повече от 1 mm. След това смачквайте повърхността 2, издържам на размера (0.5 + 0.1) тМ и осигуряващ паралелизъм на повърхности 2 и 3 по отношение на повърхността 1. Допустимостта на не-паралелизма е 0.1 mm. След жлеба, инсталирайте маховика на дорлела, като го центрирате върху отвора за засаждане със спиране на повърхността 1, проверете биенето на равнините 3 и 2. поне индикаторът не трябва да показва ударите, надвишаващи 0,1 mm.
8. Инсталирайте маховика VAZ 2106 върху колата и премахнете възлите и частите, за да премахнете. Маховикът може да бъде настроен на коляновия вал на две противоположни позиции, определени от местоположението на монтажните отвори. Въпреки това, във фабриката, тя е балансирана монтаж с коляновия вал, така че трябва да се инсталира строго в първоначалното положение. За подходяща инсталация на маховика, направи етикет но Под формата на конична кладенец, която трябва да бъде ориентирана, когато се монтира в една и съща посока като четвърт (първи) цилиндър. Ако, след изваждане на ръчното колело, коляновият вал беше обърнат, монтирайте четвъртото бутало на цилиндъра към положението на компресията (виж "Инсталиране на буталото на четвъртия цилиндър към положението на NMT на такта за компресиране"). и инсталирайте маховика на коляновия вал, като го завъртите с етикета но вертикално нагоре. Крепежните болтове за закрепване затегнете равномерно напречно напречно въртящ момент, даден в Приложение 1. "Моменти на затягане на резбовани съединения VAZ 2106"
