الرياضات الثقيلة "المشحونة" عربة أودي RS6 أفانت هي قمة مجموعة A6 وفخر أودي. بعد جمع كل مزايا عائلة A6 في مجموعة واحدة ، أرسل الألمان محركًا قويًا للغاية ودفعًا رباعيًا و تعليق رياضيمما يمنح السيارة رشاقة متميزة وروح قتالية حقيقية.
لكن كل شيء يبدأ بالتصميم. على الرغم من المفهوم الأساسي الموروث من A6 سيدان ، تلقت سيارة Audi RS6 Avant station wagon ميزاتها الخاصة التي ترفع مظهر السيارة إلى مستوى أعلى. بما يتناسب مع الرائد الرياضي ، تتميز Audi RS6 Avant بشبكة شبكية مع شارات "RS6" و "quattro" ، وهي أكثر عدوانية المصد الأماميمع مآخذ هواء كبيرة ومصد خلفي آخر به موزع هواء وأنابيب ضخمة نظام العادم.
كجزء من إعادة تصفيف الخريف في 2014-2015 ، تم تعديل كل هذه العناصر بشكل طفيف ، بالإضافة إلى ظهور مصابيح أمامية Audi Matrix LED اختيارية قابلة للتكيف. الأبعاد RS6 أفانت - 4979x1936x1461 مم. قاعدة العجلات 2915 ملم. تنقية الارض 100 ~ 120 مم (تعليق هوائي متكيف).
تم توحيد الجزء الداخلي لعربة Audi RS6 Avant إلى أقصى حد مع الجزء الداخلي لسيارة A6 سيدان ، ولكن في نفس الوقت تلقت نظام ألوان مختلف ، ومواد تشطيب أغلى ثمناً ، عجلة القيادة الرياضيةوممتدة المعدات الأساسية، والتي تشمل ، من بين أشياء أخرى ، مقاعد رياضية مريحة مع دعم جانبي عالي الجودة. أما بالنسبة للصندوق فهو مطابق لصندوق عربة A6 Avant ويتسع لـ 565 لترًا من البضائع.
تحديد. تحت غطاء سيارة Audi RS6 Avant ، يوجد وحش حقيقي - على شكل حرف V. محرك البنزينبإزاحة 4.0 لتر (3993 سم 3) ، بشاحن توربيني ، حقن مباشر، نظام إلغاء تنشيط نصف أسطوانة ونظام بدء / إيقاف. قوتها القصوى 560 حصان. عند 5700 - 6600 دورة في الدقيقة ، وينخفض عزم الدوران عند حوالي 700 نيوتن متر ، ومتوفر في النطاق من 1750 إلى 5500 دورة في الدقيقة. يتم تجميع هذا المحرك الإنتاجي بـ 8 سرعات علبة التروس الآلية Tiptronic ، الذي يسمح لك بتسريع عربة Audi RS6 Avant من 0 إلى 100 كم / ساعة في 3.9 ثانية فقط أو الوصول إلى "السرعة القصوى" البالغة 305 كم / ساعة ، والتي للأسف يتم قطعها إلكترونيًا في روسيا إلى 250 كم / ح. كجزء من إعادة التصميم ، لم يتأثر المحرك وعلبة التروس ، لذلك احتفظت عربة المحطة بجميع خصائصها الديناميكية على نفس المستوى. نضيف أن استهلاك الوقود في Audi RS6 Avant في الدورة المركبةحوالي 9.8 لتر.
تم تجهيز Audi RS6 Avant بجهاز مستقل تمامًا تعليق متعدد الوصلاتمع ماصات صدمات هوائية قابلة للتكيف مع عدة أوضاع تشغيل ووظيفة تغيير الخلوص. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز عربة ستيشن مع نظام الدفع الرباعي quattro القائم على ترس تفاضلي مركزي ذاتي القفل. إذا رغبت في ذلك ، يمكن استبدال نظام التعليق بآخر أكثر رياضية مع وظيفة DRC ، ويمكن استكمال الدفع الرباعي مع ترس تفاضلي خلفي عبر المحور. الفرامل على جميع عجلات قرص Audi RS6 Avant ، مهواة. كخيار ، يمكن تغييرها إلى السيراميك.
مجموعة كاملة والسعر.تتمتع Audi RS6 Avant بتكوين مماثل لسيارة S6 Avant ، ويبدأ سعرها من 5100000 روبل لإصدار التصميم المسبق. سيارات ستيشن واغن المعاد تصميمها أودي RS6 أفانت 2015 سنة الصنعستظهر في روسيا في موعد لا يتجاوز نهاية أكتوبر 2014 ، وستبدأ تكلفتها من 510000 روبل.
اختيار الإطارات والعجلات للسيارة أودي RS6 2015يوفر الكثير من الوقت في البحث خيار مناسب.
بعد كل شيء ، يتيح لك هذا الخيار الاستغناء عن دراسة النطاق الواسع لمتجر Mosavtoshina عبر الإنترنت ، والذي يمثله عدة آلاف من العناصر. في الوقت نفسه ، من المحتمل جدًا أن تكون الإطارات المختارة أو أقراص العجلاتلن تناسب السيارة. في الواقع ، لهذا تحتاج إلى معرفة عميقة في هذا المجال ، وهو ما لا يمتلكه معظم مالكي السيارات. للاستفادة الكاملة من مجموعتنا الأوتوماتيكية للعجلات والإطارات ، يكفي معرفة طراز سيارتك وطرازها وسنة تصنيعها. يشار إليها ببضع نقرات. فأرة الحاسوبعلى النقوش الموجودة على الشاشة المقابلة لسيارة معينة. معلومات الطراز والطراز والسنة مركبةبما يكفي ل نظام آليعرض الاختيار للمستخدم فقط الحافات والإطارات المضمونة لتناسبه.
لا شيء يغير حياة الرجل مثل الخاتم في إصبعه والشريحتين سيئ السمعة. وها أنت ذا ، تتخلص من دمعة ذكر شحيحة ، فأنت ستقوم بالفعل باستبدال سيارتك الرياضية المفضلة. لقد كانت النظرات الغنجية للفتيات والعروض المغرية للسباق من الماضي - نهاية حياة أناني السيارات كانت حزينة ومبتذلة. هناك طريقة للخروج ، ولكن بأي ثمن. إذا سمحت: 9.5 مليون روبل - علاوة على ذلك ، مع مراعاة الخصم. دعنا نترك المناقشة حول عدد الشقق والشركات والسيارات الأبسط التي يمكنك شراؤها مقابل هذه الأموال ، ولكن بدلاً من ذلك ، دعونا ندرس موضوع الحسد عن كثب.
لطالما كانت سيارات ستيشن واغن هي موطن قوة أودي ، لكن السقيفة غير الجديدة ذات اللون الأزرق المخصص Rivierablau Uni من لوحة بورش ، المتلألئة بشكل خطير بمصابيح أمامية ماتريكس ، شيء ما. تحد حقيقي للأبيض - الرمادي - الأسود - الفضي كتلة السيارةالتي ملأت طرقنا. بقية الثلاثي الألماني المتميز يقف على الهامش ، يراقب عربة ستيشن ، التي ترتدي ترسًا خارجيًا من ألياف الكربون وعجلات غير محتشمة مقاس 21 بوصة ، تجمع النظرات ، ولا تشعر بالحرج على الإطلاق من عمرها الجليل.
|
|
 |
في داخل
لا تزال المقصورة الداخلية المقتضبة وعالية الجودة لـ "الستة" تلهم إحترام أي سيارة فاخرة. المفارقات التاريخية مثل التناظرية مرتبة ووفرة الأزرار لا تفسدها على الإطلاق ، ولكنها تمنحها بعض سحر المدرسة القديمة - لا سيما أنه لا توجد مشاكل في سهولة الاستخدام. الشاشة مقاس 8 بوصات صغيرة وفقًا لمعايير اليوم ، لكن الرسومات لا تبدو قديمة ، والشاشة نفسها لا تبرز كدعامة بأحدث صيحات الموضة ، لكنها تختبئ في أحشاء اللوحة الأمامية دون الإخلال بالجمال.
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
لهجات داخلية لتتناسب مع لون الجسم مع أي وغد لوجهه. والدليل على ذلك هو ألياف الكربون ذات اللون الأزرق القزحي والتطريز الجلدي. المجموعة ليست أكثر اكتمالا في أي مكان. لا توجد موسيقى Bang & Olufsen اختيارية فحسب ، بل توجد أيضًا وحدة مناخية كاملة للصف الثاني من المقاعد وأريكة خلفية مُدفأة - شديد خصائص السرعةلم يعد عائقا أمام راحة السيد. يمكن إلقاء اللوم على عيوبها في المقاعد الأمامية الرياضية ، والتي تلبي أعلى معايير السيارات الرياضية في التصميم والراحة والتماسك من الدعم الجانبي ، ولكنها منزعجة من عدم القدرة على الجمع بين كل هذا والتدليك والتهوية ، ناهيك عن متعدد الكنتور لا مرسيدس. يلتقط؟ سعر ومكانة ذروة التطور لعائلة A 6 الحالية يؤهلهم.
 |
 |
 |
 |
في التحرك
بعد انقلاب صغير ولكنه ملون مع V10 ، عادت RS6 إلى جذورها مع V8 biturbo. الأولي 560 حصان لم يبدو ذلك كافيًا بالنسبة للألمان ، لذلك ظهرت قبل عامين نسخة معدلة ، والتي تلقت بادئة الأداء بدلاً من الاسم المعتاد Plus ، الذي يشير تقليديًا إلى الإصدارات الأكثر تكلفة من Audi. تم تقليل التحسينات ليس فقط إلى ضبط رقاقة عادي. بفضل الهندسة المعدلة للشواحن التوربينية وتعديلها صمامات العادمأربعة لترات "ثمانية" تنتج 605 حصان. في البداية ، ظل عزم الدوران عند نفس المستوى ، ولكن 700 نيوتن متر هو 700 نيوتن متر. بالإضافة إلى ذلك ، لم يقم أحد بإلغاء وضع التعزيز الزائد عندما يكون أقل من ذلك حمولة كاملةفي الوضع الديناميكي في نطاق 2500-5500 دورة في الدقيقة ، يرتفع الدفع لفترة وجيزة إلى 750 نيوتن متر.
أودي لن تكون نفسها ، وتقتصر على ذلك. من أجل التعامل مع الأحمال المتزايدة ، أعاد "الأوتوماتيكي" ذو الثماني سرعات كتابة برنامج التحكم. تمت إضافة المزيد من الفلفل بواسطة حزمة Dynamic Plus الاختيارية ، مما يعني التخلي عن "pneuma" القياسي لصالح التعليق التكيفينظام التحكم الديناميكي بالقيادة على نوابض فولاذية وممتصات صدمات ثلاثية الأوضاع يتم التحكم فيها إلكترونيًا بالإضافة إلى ترس تفاضلي خلفي متقاطع المحور. المكابح مصنوعة من الكربون والسيراميك والأمامية عبارة عن أقراص ضخمة مقاس 420 مم مزودة بفرجار بثمانية مكابس. المجموعة الكاملة تكلف ما يقرب من 600000 روبل ، لكن الفرامل صرير غير سارة عند البرد. لكن في حالة ساخنة ، ضغط على الدواسة - وبدا الأمر كما لو أنه اصطدم بجدار. إنها السرعة القصوى المعلنة 305 كم / ساعة.
أداء أودي RS6 أفانت
استهلاك الوقود المزعوم لكل 100 كيلومتر
حتى يتمنى السائق نفسه ، كل هذا الهيجان التقني ينام بسلام. في الوضع المُقاس ، تتدحرج العربة بهدوء ، وتقرع بهدوء أربع أسطوانات. حقيقة أن محرك V8 القوي ، غير الضروري ، أوقف نصف الأسطوانات بشكل مستقل لا يمكن تخمينه إلا من خلال الأرقام النقدية لاستهلاك الوقود اللحظي. التعليق ، الذي يبتلع المطبات بثقة ، على الرغم من وضع الإعداد الأكثر قسوة ، لا ينتهك بأي حال الجو المريح المستوحى من عزل الصوت الممتاز ووفرة إلكترونيات التأمين. إذا تثاءبت في ازدحام مروري ، فسوف تبطئ ؛
محرك
محرك V8 توربو بقوة 605 حصان
لإيقاظ الجني الساكن تحت غطاء المحرك ، تحتاج فقط إلى فرك دواسة البنزين بقوة أكبر من المعتاد. سيكون الجواب ضربة قويةقدم في الخلف وطلقة تحكم من بندقية في المطاردة. هدير المحرك وإطلاق كاتم الصوت يخيفان ويثيران في نفس الوقت ، رغم أنه كان عادلاً وضع الراحةتشغيل المحرك مع تأخر التوربو الملحوظ. في Auto and Dynamic ، اللذان يبلغان افتراضيًا بحد أدنى 2000 دورة في الدقيقة ، لا توجد أي تأخيرات ، حيث يكون التسارع سريعًا جدًا لدرجة أنه يشبه النقل الآني. إن تنشيط التحكم في الإطلاق على الطرق العادية أمر مخيف بكل بساطة.
الاستقرار على خط مستقيم - بالطبع ، لكن الطريق يجب أن يكون مسطحًا حقًا. التمزق في RS6 هو العدو رقم واحد. لكن في الزوايا ، أفانت عنيد ، مثل جحر الثور. يحارب نظام التعليق الذكي التدحرج بنجاح ، ويقوم تلقائيًا بتثبيت المزيد من ممتصات الصدمات المحملة في بدوره. والدفع الرباعي ، مهيأ لتوزيع عزم الدوران 40:60 لصالح المحور الخلفيوالرياضة الاختيارية التفاضل الخلفي، ليساعده على لف العجلة الخارجية المحملة ، مما يساعده على وضع عربة المحطة في منعطف. يتساءل المرء إلى أي مدى تتشبث السقيفة التي تزن طنين بالمسار. للعثور على الحد ، عليك أن تكون غثاءً مروعًا لديه ميول انتحارية.
مريح وسريع ومتعدد الاستخدامات بكل معنى الكلمة وليس إنذارًا نهائيًا. يمكنك تخصيص أي شيء لنفسك: على سبيل المثال ، قم بتثبيت التعليق ، وشحذ عجلة القيادة ، ولكن قم بإرخاء المحرك وعلبة التروس. RS 6 هو مقبس لجميع المهن ، حسنًا ، مجرد نموذج مثالي. في كل شيء ، باستثناء السعر ، حيث يمكنك الحصول على "سقيفة" أقل قوة بثلاث مرات من أي علامة تجارية وسيارة رياضية للإيجار ، أو ربما أكثر من واحدة. ولكن على أي حال ، سيكون هذا هو اختيار التجويف الواقعي ، وفي عالمنا الصحيح ، الذي سيتم التقاطه قريبًا بواسطة الطيارين الآليين ، هناك القليل جدًا من الجنون. تمتلك RS الخاصة بها صندوقًا كاملاً سعة 565 لترًا.
تاريخ شراء
بعد هزيمة GLE 63 AMG في حادث بسيارة VAZ 2106 ، فكر فيكتور في سيارة جديدة كل يوم. كانت معايير "الدفع العملي والسريع والدفع الرباعي" هي: أودي RS 7 و SQ 7 و BMW X 5M و X 6M و Mercedes E 63 AMG و GLE 63 AMG S و Porsche Cayenne Turbo و Panamera Turbo. وصل E 63 AMG وزوجان من أودي إلى نهائي المسابقة. انسحبت مرسيدس بسبب حجز سيارة مرسيدس- AMG GT S بالفعل لركوب عطلة نهاية الأسبوع ، وكان فيكتور ببساطة يريد شيئًا آخر غير نجمة ثلاثية الرؤوس. كان يُنظر إلى Audi SQ 7 على أنها مثالية ، لكن لم يتمكن أي من التجار من تحديد موعد بدء عمليات التسليم ، وكانت هناك حاجة للسيارة هنا والآن.
أصبحت عربة المحطة الزرقاء RS6 ، التي شوهدت بالصدفة أثناء إحدى زيارات صالة عرض التاجر ، مثالية بشكل غير متوقع تمامًا. نسخة الأداء المعاد تصميمها ، واللون والداخلية من Audi Exclusive ، ومجموعة خارجية من ألياف الكربون ، ومكابح من السيراميك الكربوني ، وعجلات مقاس 21 بوصة - كان من المستحيل مقاومتها. كانت المكافأة الرائعة عبارة عن ضمان لمدة أربع سنوات تم تقديمه بالكامل الخط الواصلالطوابع في عام 2017 وخصم مليون روبل. حتى استحالة أخذ RS 6 لاختبار القيادة لم تخيف فيكتور بعيدًا. على عكس العلامات التجارية الألمانية الأخرى ، لا توفر أودي هذا الخيار لطرازاتها عالية الأداء. بعد أن قام فيكتور بجولة على عربة ستيشن ستيشن السابقة التصميم الخاصة بأصدقائه ، اتخذ القرار النهائي: "يجب أن نأخذه!". مع الأخذ في الاعتبار الخصم ، كان السعر 9500000 روبل. تكلف سياسة CASCO ، التي تحسد عليها النماذج الضخمة ، 3 ٪ فقط من تكلفة السيارة.
استغلال
بالكاد تم تشغيل RS 6 في. من الإضافات حتى الآن - فقط الانقباض الكامل مع فيلم مضاد للحصى. الانطباعات إيجابية للغاية. ربما تكون هذه هي السيارة الأولى التي يمتلكها فيكتور ، والتي لا يريد تغييرها ، كما حدث من قبل ، بعد عام.
التكاليف
- كاسكو - 3 ٪ من تكلفة السيارة (285000 روبل).
- الوقود - AI 98 ، EKTO-100
الخطط
لن يتم تجنب ضبط RS6. ستكون هناك كل من المرحلة 1 والمرحلة 2. ولحسن الحظ بالنسبة للنموذج ، فقد تم بالفعل اختراع كل شيء وتشغيله أكثر من مرة. بدلاً من نظام العادم الأصلي ، يخطط فيكتور لتثبيت نظام من Akrapovič. سيخضع الجزء الخارجي لتغييرات طفيفة: اسوداد جميع عناصر الكروم وناشر الكربون.
تاريخ النموذج
ظهرت عربة ستيشن واجن المشحونة في الجزء الخلفي من C7 لأول مرة في عام 2013 ، بعد عام من بدء مبيعات خط Audi A 6. من أجل عدم التنافس مع Fastback RS 7 ذات الصلة ، تقرر التخلي عن السيدان. تم استبدال محرك V 10 في الغلاف الجوي بمحرك V بقوة 560 حصانًا ، مع توربو مزدوج بقوة 560 حصان. و 700 نيوتن متر. حتى أول مائة عربة محطة الدفع الرباعي، مزودة بثماني سرعات "أوتوماتيكي" ، مسرعة في 3.9 ثانية.
في الصورة: Audi RS 6 Avant (4G، C7) "2013-14 في عام 2015 ، ظهرت نسخة مشحونة أكثر من RS6 Performance. المحرك المعدل ، الذي طور 605 حصان ، سمح لعربة ستيشن واغن بالوصول إلى 100 كم / ساعة في 3.7 ثانية. لا توجد كلمة حتى الآن عن خليفة لعربة أودي الأكثر ديناميكية اليوم.
في الصورة: Audi RS 6 Avant Performance (4G ، C7) "2015 إلى الوقت الحاضر أودي RS6 هي عربة ستيشن. تتميز باقة Avant بهيكل 5 أبواب بسعة 5 مقاعد.
محرك:
تم إصدار Audi RS6 Avant في عام 2015 بسعة محرك تبلغ 3993 سم 3 (سم مكعب). المحرك على شكل حرف V مع عدد الأسطوانات 8. أقصى قوة للسيارة تقاس بقوة حصان 560 حصان وأقصى عزم دوران 700 نيوتن متر.
تحديد:
وحدة الطاقةتقع في الأمام. مقترنة بصندوق تروس مثل أوتوماتيكي ، ينقلون الطاقة إلى بالدفع على العجلات الأربع، مما يسمح للسيارة بالتسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 3.9 ، مع السرعة القصوى 280 كم / ساعة
استهلاك الوقود:
نوع الوقود المستخدم في السيارة البنزين ، الاستهلاك المعلن من قبل الشركة المصنعة هو: في الدورة الحضرية (لا توجد بيانات) ل. لكل 100 كيلومتر في وضع الطريق السريع 10.4 لتر. لكل 100 كيلومتر في الدورة المركبة 14.6 لترًا. لكل 100 كم. الصوت خزان الوقود 75 لتر.
أبعاد السيارة:
الجسم سيارة أودي RS6 أفانت ، لها الأبعاد التالية 4860 مم. بطول 1461 ملم. عريض ، 1936 ملم. ارتفاع قاعدة العجلات 2915 ملم. يبلغ وزن السيارة فارغة 1925 كجم.
المواصفات الكاملة لسيارة أودي RS6 أفانت 2015:
| سنة الصنع | 2015 |
| نوع الوقود | بنزين |
| نوع الجسم | عربة المحطة |
| ناقل حركة | تلقائي |
| موقع المحرك | أمامي |
| نوع المحرك | على شكل حرف V. |
| نوع محرك الأقراص | ممتلىء |
| إزاحة المحرك (SS) | 3993 |
| عدد الاسطوانات | 8 |
| قوة المحرك (HP) | 560 |
| سرعة الدوران القصوى (دورة في الدقيقة) | 5700 |
| أقصى عزم دوران (نانومتر) | 700 |
| سرعة الدوران عند أقصى عزم دوران (rpm) | 1750 |
| عدد الصمامات لكل اسطوانة | 4 |
| التسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة (ثانية) | 3,9 |
| السرعة القصوى (كم / ساعة) | 280 |
| عدد الأبواب | 5 |
| عدد المقاعد | 5 |
| وزن السيارة فارغة (كلغ) | 1925 |
| الطول (مم) | 4860 |
| الارتفاع (مم) | 1936 |
| العرض (مم) | 1461 |
| قاعدة العجلات (مم) | 2915 |
| إجمالي استهلاك الوقود (لتر / 100 كم) | 14,6 |
| استهلاك الوقود في وضع الطريق السريع (لتر / 100 كم) | 10,4 |
| حجم خزان الوقود (لتر) | 75 |
