وصف دودج عيار. دودج كاليبر: استعراض والمواصفات والاستعراضات. معلمات السرعة والتسارع بالإضافة إلى استهلاك الوقود

تم تقديم سيارة دودج كاليبر من فئة C ذات الخمسة أبواب ، والتي تبدو بشكل مثير للريبة مثل سيارات الدفع الرباعي ، للجمهور في مارس 2005 في معرض جنيف للسيارات كنموذج مفهوم ، وظهرت لأول مرة في نموذج ما قبل الإنتاج في يناير 2006 في الشمال عرض العروس الأمريكية.

بعد شهر ، كجزء من معرض للسيارات في شيكاغو ، تم طرح نسخة "مشحونة" من السيارة ، والتي تلقت تصميمًا رياضيًا ومحركًا قويًا وتكنولوجيا محسّنة ، ليراها الجميع.

استمر الإنتاج التجاري لـ Dodge Caliber حتى نوفمبر 2011 ، وبعد ذلك غادرت الفتحة خط التجميع ، ومع ذلك ، منذ عام 2008 ، تم تحديثها سنويًا. حدث التحديث الأهم في عام 2009 ، عندما تم "إعادة رسم" التصميم الداخلي وتم تحسين التقنية بشكل طفيف ، اقتصرت التحسينات في السنوات المتبقية بشكل أساسي على إضافة خيارات جديدة وألوان طلاء الجسم.

تم تصميم الهيكل الخارجي لكاليبر بأسلوب جريء متأصل في جميع طرازات دودج. يبدو الباب ذو الخمسة أبواب صارمًا وصلبًا بشكل متعمد وليس نموذجيًا تمامًا لفئته - واجهة أمامية ثقيلة مع مصابيح أمامية ضخمة و "شبكة" سداسية لشبكة المبرد ، صورة ظلية قوية مع "عضلات" أقواس العجلات والسقف المستدير خط ، تغذية رياضية مع فوانيس جميلة ومصد "مجعد" ...

تتميز هاتشباك في الإصدار "المشحون" من SRT4 بمظهر أكثر استفزازًا - فهي تتميز بعدة أدوات "جريئة" حول الجسم ، وغطاء محرك مرتفع مع ثلاثة مآخذ هواء ، وأنبوب عادم سميك ، وجناح في الخامس باب و 19 بوصة "بكرات" مصقولة.

اعتمادًا على التعديل ، يبلغ طول دودج كاليبر 4415-4427 ملم وعرض 1785-1800 ملم وارتفاع 1520-1535 ملم. تبلغ المسافة بين محاور السيارة 2635 ملم ويتراوح ارتفاعها عن الأرض من 175 إلى 180 ملم.

في الداخل ، يُنظر إلى "كاليبر" على أنه أمريكي حقيقي نظرًا لانتشار الخطوط والأشكال البسيطة والمواد البلاستيكية القاسية ، والتي توجد على نطاق واسع في الديكور ، ولكنها بشكل عام تبدو جذابة وحديثة للغاية. خلف عجلة قيادة كبيرة بأربعة أذرع مع محور ضخم في ثلاث "آبار" ، توجد مقاييس القرص لمجموعة العدادات ، ويتم حجز الكونسول الوسطي ذي الأشكال الصحيحة لوضع وحدة نظام المعلومات والترفيه وثلاث حلقات صلبة "من نظام تكييف الهواء.

تتلخص أصالة SRT4 في مجموعة العدادات التي يقودها مقياس سرعة الدوران ، وقرص ضغط دفعة منفصل وجهاز كمبيوتر داخلي أكثر تقدمًا.

في المقدمة ، يحتوي Dodge Caliber على مقاعد مريحة تمامًا مع دعم جيد على الجانبين وأوسع فترات ضبط. في المقاعد الخلفية ، يمكن لراكبين فقط أن يستوعبوا بشكل مريح (على الرغم من وجود مساحة كبيرة تتسع لثلاثة ركاب) ، وكل ذلك بسبب نفق ناقل الحركة العالي مع بنية فوقية للزجاج.

صندوق "العيار" صغير - حجمه لا يتجاوز 352 لترًا. لكن شكل المقصورة قريب من المثالي (أقواس العجلات لا تبرز من الداخل) ، والتشطيب عملي ، وهناك عجلة احتياطية بالحجم الكامل تحت الأرضية المرتفعة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الأريكة الخلفية ، عند طيها إلى جزأين ، تشكل مساحة مسطحة وتصل السعة إلى 1013 لترًا.

تحديد.في السوق الروسية ، يمكن العثور على دودج كاليبر بثلاثة أنواع من البنزين في الغلاف الجوي "أربع" مع إمدادات الوقود الموزعة ، وتكنولوجيا توقيت الصمام المتغير ، والتوقيت ذو 16 صمامًا ، ومشعب السحب مع منظم التدفق. تولد المحركات التي يبلغ حجم عملها 1.8 و 2.0 و 2.4 لتر قوة قصوى تتراوح من 150 إلى 174 حصانًا وعزم دوران يتراوح من 168 إلى 223 نيوتن متر ، وتعمل بشكل مشترك مع "ميكانيكا" ذات 5 سرعات أو متغير متغير باستمرار (لا يوجد محرك أمامي بديل) .
اعتمادًا على التعديل ، تتسارع هاتشباك من مكان واحد إلى "المائة" الأولى في 11-11.9 ثانية ، وأقصى درجة "تستريح" عند 183-186 كم / ساعة و "تدمر" ما لا يزيد عن 7.4-8.7 لترًا من الوقود لكل 100 كيلومتر من التشغيل في الوضع المشترك.

رأس لوحة القوة هو التعديل "المشحون" لـ "كاليبر" المسمى SRT4 - يوجد أسفل غطاء المحرك وحدة بنزين سعة 2.4 لتر مع أربعة "أواني" موجهة رأسيًا وشاحن توربيني وحقن موزع ، ينتج 285 "حصانًا" في 6000 دورة في الدقيقة و 359 نيوتن متر الاحتمالات المتاحة عند 2000-6000 دورة في الدقيقة. مثل هذه السيارة ، المزودة بـ "مقبض" 6 سرعات وناقل حركة أمامي ، "تطلق" بسرعة تصل إلى 100 كم / ساعة بعد 6.7 ثانية ، وتصل سرعتها القصوى إلى 245 كم / ساعة وتستهلك حوالي 8.9 لترًا من الوقود. في الطريق السريع / دورة المدينة.

تعتمد دودج كاليبر على منصة كرايسلر PM / PK مع محطة طاقة مستعرضة وهيكل هيكل فولاذي عالي القوة. تم تزويد السيارة بنظام تعليق مستقل على محورين: يوجد في الجزء الأمامي دعامات MacPherson ، وفي الخلف يوجد "متعدد الوصلات" (مثبتات عرضية مثبتة "في دائرة").
تتميز هاتشباك بتوجيه كهربائي مع رف وترس ، بالإضافة إلى فرامل قرصية للعجلات الأربع (مهواة في الأمام) مع ABS وغيرها من الأجهزة الإلكترونية المساعدة.

الميزات المميزة للنسخة "المشحونة" من SRT4 هي هيكل أكثر صلابة ، وتوجيه قصير ، ومركب فرامل قوي (قطر "الفطائر" الأمامية 340 ملم ، والجزء الخلفي - 302 ملم) ، تفاضل انزلاقي محدود وإعدادات رياضية من المكونات والتجمعات الأخرى.

الخيارات والأسعار.في صيف عام 2016 ، في السوق الثانوية لروسيا ، يباع "كاليبر" بسعر 300 ألف روبل ، ولا يمكن شراء تعديله "الساخن" SRT4 بأقل من 600 ألف روبل.
بالنسبة للمعدات ، حتى أبسط السيارات في ترسانتها تكييف هواء ، ABS ، ESP ، أربع وسائد هوائية ، "كروز" ، محرك كهربائي ومرايا مدفأة ، مقاعد أمامية مدفأة ، نوافذ كهربائية لجميع الأبواب ، إعداد الصوت ، طلاء معدني وبعض معدات أخرى.

لإيقاف السيارة باستخدام قرص الفرامل ، بالمناسبة ، كلهم ​​مزودون بالتهوية.

نقاط ضعف وعيوب العيار

لنبدأ بالجسم ، نظرًا للتجميع عالي الجودة ، فإن الطلاء ليس عرضة للرقائق والخدوش. يصب الوفير البلاستيكي في الطقس البارد ويصبح أكثر عرضة للخطر. يتم استخدام المعدن الرقيق على العتبات والرفارف مما يجعل هذه الأجزاء تصدأ بسرعة.

محرك

لا يتحمل قفل خزان الغاز الصقيع الشديد ، إذا تم تجميده ، فسيتم ضمان الانهيار. تتعرق البصريات الأمامية باستمرار في الطقس الممطر ، ولاستبدال المصابيح تحتاج إلى تفكيك المصد ، وهو أمر غير مريح للغاية. مع المصابيح ، هناك مشاكل في وجود خطأ في وحدة التحكم ، والتي لا يمكن إلقاؤها إلا في مركز الخدمة.

هناك العديد من المكونات الموثوقة في المحركات ، على الرغم من ارتفاع عدد الأميال التي تزيد عن 200 ألف كيلومتر ، تزداد احتمالية حدوث صدأ في علبة المرافق ، وتعطل مضخة الوقود ، ومشعب العادم. تعيش مجموعة الخانق ومخمد بكرة العمود المرفقي 150 ألف كيلومتر لكل منهما. هناك العديد من الفروق الدقيقة ، لكنها تنشأ عندما يزيد عدد الأميال عن 150.000 كيلومتر.

علبة التروس دودج كاليبر

يحتاج الميكانيكا بعد 150 ألف كيلومتر إلى استبدال أعمدة المحمل والمزامنات. على نفس المدى ، تعاني لوحة تحرير القابض ، وفي بعض الأحيان تعاني آلية القابض بالكامل.

يكون المتغير أكثر موثوقية إذا تم تغيير الزيت والفلتر عليه في الوقت المناسب. نقاط الضعف هي شفرات موضع الأقماع ومحامل الأعمدة. في بعض الأحيان تعاني مفاصل القوابض وحزمة القابض المحززة.

ايقاف عن العمل

الهيكل السفلي هو الجزء الأكثر موثوقية في التقاطع - فبطانات التثبيت لا تعمل لأكثر من 50 ألف كيلومتر ، وبعد ذلك "تموت" نهايات التوجيه لحامل التوجيه. بعد مائة ألف ، يلزم استبدال دعامات امتصاص الصدمات والمحامل الكروية ومحامل العجلات والكتل الصامتة.

التوجيه موثوق بشكل عام ، حيث تعيش عناصر التوجيه المعزز ورف التوجيه في المتوسط ​​200 ألف كيلومتر.

السعر

السيارة منتشرة في السوق الثانوية بمتوسط ​​سعر 400000 روبل. كل هذا يتوقف على الحالة وبالطبع المحرك. هناك نسخة رياضية من SRT-4 ، وهي أغلى من المدنية. ثمنها ، من حيث المبدأ ، صغير!

الهاتشباك الأمريكية دودج كاليبر هي سيارة جيدة للقيادة في المدينة ، وبسبب تعليقها الجيد ستكون قادرة على التغلب على الطرق الوعرة الخفيفة وبالتالي فهي مناسبة لكل من المدينة والداشا.

فيديو

تتوافق الخصائص التقنية لدودج كاليبر كروس أوفر تمامًا مع مفهوم علامة دودج التجارية. تم تقديم هذه السيارة ذات الخمسة أبواب من فئة "K1" لأول مرة في ربيع 2005 في سويسرا. في عام 2006 ، بدأ إنتاج هذه الآلة العدوانية بصراحة للمبيعات العالمية.

إن تزويد العيار بالمحركات وعلب التروس الحديثة ، بغض النظر عن حالة الطريق ، يوفر للسيارة خصائص جر وسرعة ممتازة ، وكفاءة ملموسة في استهلاك الوقود ومستويات منخفضة من الضوضاء والاهتزاز ، وهي ملازمة للسيارات ذات المستوى العالمي.

الخارجي والداخلي

يشير المظهر الخارجي القوي والوحشي لدودج كاليبر بالتأكيد إلى التصميم الأمريكي. في الخارج ، تبدو الكروس "عضلية" بسبب الأشكال الواضحة وخطوط الجسم المقطوعة والجوانب المموجة والمصدات الضخمة والنوافذ الضيقة. تستخدم منصة كرايسلر PM / MK للسيارة. يضمن الخلوص الكبير البالغ 20 سم أن العيار ينتمي إلى فئة سيارات الدفع الرباعي.

أبعاد النموذج:

• طول الجسم - 4415 مم ؛
• ارتفاع -1535 مم ؛
• العرض - 1800 مم ؛
• طول قاعدة العجلات - 2635 ملم.

ويعتقد أن عربة المحطة العملية دودج كاليبر تلمح إلى "عائلة" السيارة. كما أن التصميم الداخلي الزاوي البسيط مصمم بدقة وعملي للغاية. تشمل المعدات الكهربائية مشغل أقراص مضغوطة ، وراديو ، ومكيف هواء ، ونظام تثبيت السرعة ، ومرايا كهربائية. السيارة مزودة بأكياس هوائية ونظام فرامل مانع للانغلاق (ABS) ومعدات ضد السرقة.

خصائص السيارة

تم تجهيز دودج كاليبر بمحركات وعلب تروس حديثة. محركان من سلسلة World Engine بسعة تشغيلية تبلغ 1.8 و 2.0 لتر قادران على تطوير قوة 149 حصان. و 156 حصان. ينتمي مغير السيارة CVT2 إلى أجهزة الجيل الثاني. في وضع AutoStick ، ​​يمكن تشغيل المتغير يدويًا مثل ناقل حركة من ست سرعات.

توفر تقنية CVT2 انخفاضًا بنسبة 6-8٪ في استهلاك الوقود مقارنةً بناقل الحركة الأوتوماتيكي التقليدي ذي الأربع سرعات. في بلدنا ، تم بيع طراز Caliber مؤخرًا بمحرك 2.0 (151 حصان) ، مع متغير. تم إيقاف إنتاج العيار في عام 2012. خلفها كان 2013 دودج دارت.

تم تطوير محركات البنزين للتقاطع بالاشتراك مع كرايسلر وميتسوبيشي وهوينداي. يمكن تقديم المجموعة الكاملة من طراز Caliber بناءً على اختيار المشتري بأحد أنواع المحركات الأربعة:

• بنزين V 1.8 لتر مع حقن الكتروني قادر على تطوير 148 حصان بسرعة 6500 دورة في الدقيقة. يبلغ مؤشر عزم الدوران عند 5200 دورة في الدقيقة 168 نيوتن / متر. يأتي هذا المحرك مع ناقل حركة يدوي وعلبة تروس 5 سرعات ؛
• محرك حقن بنزين على شكل V سعة 2.0 لتر مع معامل قدرة 156 حصان. بقيمة 6300 دورة في الدقيقة وعزم دوران 190 نيوتن / متر بتردد 5100 دورة في الدقيقة. الوحدة مجهزة بناقل حركة متغير باستمرار - متغير تصنعه جاتكو (شركة تابعة لنيسان) ؛
• محرك ديزل V 2.0 لتر مزود بنظام حقن بقضيب مشترك. وبسرعة 4000 دورة في الدقيقة ، تصل قوته إلى 140 حصانًا. يتم توليد قيمة عزم دوران تبلغ 310 نيوتن متر عند 1750 دورة في الدقيقة. يتم تثبيت "ميكانيكا" ذات 6 سرعات على المحرك ؛
• بنزين V 2.4 لتر ، مزود بنظام حقن إلكتروني وله أعلى معامل قدرة 174 حصان. بتردد 6000 دورة في الدقيقة. يتم توفير أقصى عزم دوران يبلغ 223 نيوتن / متر عند 4400 دورة في الدقيقة. هذا المحرك مجهز بعلبة تروس يدوية 5 سرعات.

يحتوي دودج كاليبر على حجرة أمتعة كبيرة إلى حد ما - 648 لترًا. تم تجهيز التوجيه عمليًا بمعزز هيدروليكي. يتم تمثيل نظام الكبح الموثوق به من خلال فرامل قرصية أمامية مهواة ومكابح قرصية خلفية. في العجلات الكبيرة ذات القطر السابع عشر ، يتم ارتداء الإطارات ذات الأبعاد 215/60.

يسلط العديد من مالكي دودج كاليبر الضوء على مزايا السيارة التالية:

• محرك موثوق واقتصادي
• خلوص أرضي مرتفع
• بساطة الخدمة وتوافرها.

دودج كاليبر هي سيارة لأولئك الذين يرغبون في الحصول على سيارة كروس أوفر حديثة مجهزة بمحركات جديدة تمامًا تضمن كفاءة ممتازة في استهلاك الوقود وخصائص جر وسرعة مناسبة. الموثوقية العالية والتكلفة الجذابة في أي تكوين تجعل هذه السيارة جذابة للمستهلك.

في عام 2006 ، تم إصدار واحدة من أشهر سيارات الهاتشباك الأمريكية التابعة لشركة دودج. من السهل تخمين أننا نتحدث عن دودج كاليبر ، التي غزت الملايين من سكان الولايات المتحدة ببساطتها وتنوعها. تتمتع السيارة بالعديد من المزايا ، لكنها تتعرض أيضًا لانتقادات في كثير من الأحيان. سننظر الآن في الخصائص التقنية واستعراضات المالكين.

سيارات الدفع الرباعي أو الهاتشباك؟

عندما وصلت السيارة إلى السوق الأمريكية لأول مرة ، ارتبك العديد من المشترين. الشيء هو أنه عندما تنظر إلى دودج كاليبر ، فإنك تحصل على انطباع غامض. من الخارج ، إنها SUV ، لكن من حيث خصائصها ، فهي هاتشباك. يميل بعض نقاد السيارات إلى الاعتقاد بأن السيارة مؤسفة تمامًا من وجهة نظر التصميم. ولكن عندما تنظر إلى المبيعات ومراجعات العملاء ، فإن العكس هو الصحيح.

اليوم ، السيارات التي يمكن اعتبارها عالمية هي أكثر قيمة. للتغلب بسهولة على التضاريس الوعرة وفي نفس الوقت وجود حجرة أمتعة كبيرة - هذا ما يحتاجه الكثير منا. كل هذا يمكن الحصول عليه أثناء قيادة دودج كاليبر. تعتبر تقييمات معظم مالكي هذه السيارة إيجابية ، لكن السيارة تعتبر غير سائلة. إنه غير مكلف ، لكن من الصعب للغاية بيعه.

الوحشية في كل شيء

المظهر الجريء للسيارة هو الجودة المتأصلة في جميع طرازات دودج. العيار ليس استثناء. ألقِ نظرة عليها: الشبكة العريضة والكبيرة مع إدخالات الكروم المتقاطعة ملفتة للنظر. يوجد في الوسط شعار الشركة - الأغنام الكبيرة ، لكن معظمهم يسمونها ببساطة "كبش". خطوط الجسم مقطعة وبسيطة. بفضل هذه البساطة والزاوية ، يمكن التعرف على السيارة الأمريكية على الفور. توفر أقواس العجلات العريضة إمكانية تركيب مطاط بنصف قطر أكبر ، وهو ما سيحبه الكثيرون.

يسمح لك الخلوص البالغ 20 سم بالتحرك بثقة ليس فقط على طريق رديء الجودة ، ولكن أيضًا حيث لا يوجد أسفلت على الإطلاق. ولكن مع المراجعة ، هناك مشكلة ، وهو ما أكده العديد من تقييمات السائقين. دودج كاليبر لديها زجاج مخفض ، وغطاء محرك السيارة أعلى قليلاً من مستوى الرفارف. هذا بالتأكيد سوف يستغرق بعض التعود عليه. لكن هذا بالكاد يمكن أن يسمى عيبًا خطيرًا ، لأن العديد من السيارات اليوم تضيق الزجاج. خذ جيب جراند شيروكي على سبيل المثال.

دودج كاليبر: المواصفات

من لحظة الإصدار حتى اكتماله ، عرضت الشركة المصنعة محركين للاختيار من بينها:

• محرك بنزين 1.8 لتر بسعة 150 حصان. يبلغ عزم الدوران 168 نيوتن متر ، والتسارع إلى المئات في 11.8 ثانية. استهلاك الوقود في الدورة المركبة - 7.3 لتر. وحدة الطاقة مقترنة بعلبة تروس يدوية 5 سرعات ؛
• محرك بنزين 2.0 لتر. ينتج المحرك 151 لترًا فقط. مع. ، لكن جهد الجر أعلى قليلاً ويبلغ بالفعل 190 نيوتن متر. استهلاك الوقود أعلى قليلاً ، حوالي 8.5 لتر في الدورة المركبة. ولكن هذا يرجع أساسًا إلى حقيقة أن محرك الاحتراق الداخلي مقترن بـ 6 سرعات أوتوماتيكي.

بالكاد يمكن القول أن هناك خيارًا رائعًا هنا. إنه متواضع للغاية ، لكن وحدات الطاقة هذه كافية تمامًا لركوب مريح في مدينة بسبب انخفاض استهلاك الوقود وعلى التضاريس الوعرة ، والتي يتم تسهيلها من خلال عزم دوران يبلغ 190 نيوتن متر. أظهرت المحركات وعلب التروس أفضل جوانبها. مع الصيانة المناسبة ، يمكنهم العمل لفترة طويلة.

دعونا نلقي نظرة في الداخل

ربما يكون الجزء الداخلي من السيارات الأمريكية هو الذي يستحق في أغلب الأحيان أكبر قدر من النقد بين الخبراء. الحقيقة هي أن "دودج" بها مادة بلاستيكية صلبة ، والتي ، وفقًا للسائقين ، غالبًا ما تصدر صريرًا. في نفس الوقت ، فإن لوحة القيادة نفسها مصنوعة بجودة عالية وكفاءة. كل شيء مرئي بوضوح وفي مكانه. لا توجد وظائف وخيارات إضافية ، ولكن كل ما تحتاجه موجود. مسند الذراع مريح وواسع ، وحوامل الأكواب موجودة في المكان الأكثر ملاءمة.

كل شيء يتم ببساطة شديدة ، ولكن في نفس الوقت يكون صحيحًا ، دون شفقة لا داعي لها والتأكيد على التكلفة العالية. في نفس الوقت توجد مقاعد مريحة مع العديد من الإعدادات. يمكن ضبط الأجزاء الخلفية بزاوية محددة ، مما يسمح لك بالسفر لمسافات طويلة دون تعب. يقع الروك في علبة التروس اليدوية في مكان ملائم للغاية ، ويتم تحريكه قليلاً نحو الراديو وهو ، كما كان ، في ارتفاع النفق. إذا قمنا بطي جميع المقاعد ، نحصل على 1013 لترًا من الحجم الصافي ، ولكن في الشكل الكلاسيكي فقط 413. نظام الصوت مثير للدهشة. صوت عالي الجودة ، بغض النظر عن التكوين.

SRT ضبط دودج كاليبر

في الولايات المتحدة ، يلجأ العديد من السائقين إلى Street and Racing Technologies المتخصصة في الضبط. زار الملاكمة و "العيار". بعد أن وضع الخبراء أيديهم عليها ، تغير مظهر السيارة بشكل ملحوظ. على سبيل المثال ، ظهر ناشر على المصد الخلفي. لذلك ، أصبحت "دودج" أقرب إلى حد ما من سيارات السباق. تم جعل شبكة المبرد أكثر اتساعًا. توجد ثقوب إضافية في المصد لتحسين تدفق الهواء ليس فقط إلى نظام التبريد ، ولكن أيضًا إلى الفرامل.

قامت SRT بتركيب محرك توربيني سعة 2.4 لتر أسفل غطاء المحرك. تم تصنيع مكابس وحدة الطاقة ، وتم تشكيل قضبان التوصيل. بطبيعة الحال ، أثرت التغييرات أيضًا على نظام الوقود ، على وجه الخصوص ، تم تركيب حاقن جديد ووحدة تحكم إلكترونية. عند الخروج ، تمكنا من الحصول على 295 لترًا. مع. وحوالي 390 نيوتن متر من عزم الدوران. نتيجة جيدة للغاية ، حيث كان المحرك في البداية 170 لترًا فقط. مع. تم إجراء أقل التغييرات على الداخل. الشيء الوحيد الذي يلفت انتباهك على الفور هو المقاعد الأكثر راحة مع دعم جانبي.