مرحبا مراوح من القيود والسيارات الناجحة! قريبا أنا في صفوف سائقي السيارات السعيد في هذه النماذج من السيارات من Uraaaa! حسنا، بشكل عام، حول موضوع الإطارات، سأقول من وجهة نظر المهنية في هذا المجال. التجارة نفسها ب. مركز الإطارات هذا جيد لمدة 4 سنوات! أذهب إلى الندوات مصنعين مختلفة الإطارات المستوردة مستقرة 2 - 3 مرات في السنة والتواصل مع أشخاص حولها 11 ساعة في اليوم و 5 أيام في الأسبوع!
سأبدأ مع أخطاء كل من يعتقد في بعض "التصنيفات")) إطارات - هذا آسف للتعبير عن القمامة ل اختبار الإطارات في الظروف الجوية المختلفة + على سيارات مختلفة + أحجام مختلفة + شراء هذا التصنيف (من أجل يد أي شخص تم القبض عليه ولكن لم يستبعد)، فإن الاختبارات هي الكثير من الوقت. صدقوني ليس لدينا المجلات الميزانية نوع القيادة والكررات وهلم جرا. يمكن أن توفر التقديرات الصادقة الشركات الألمانية المستقلة TUV Sud، ADAC، إذا كان أي شخص مهتما، فابحث عن المواقع، ولكن هناك شيء واحد من المناخ ومرة \u200b\u200bأخرى لكل شخص مناخه. هناك حقيقة أنه في درجة الحرارة -20 تصبح كثافة الجليد مثل أن الارتفاع لا يكسره والخدوش! على حساب جميع الموسم، لا يوجد خليط مطاطي من هذا القبيل في الطبيعة أنه سيكون تحت جميع أوضاع درجة الحرارة الصيف، على التوالي - الصيف، الشتاء - الشتاء، الإطارات الموسم بالطبع، ذهب أجدادنا على ذلك وذهب آباؤ. لم يكن من الممكن بشكل خاص اختيار ثم حاول العثور عليها الأوقات السوفيتية على الرغم من شيء ما) الإطارات الموسم هو الصيف والخريف والربيع، ولكن لا فصل الشتاء! هي تغلق في الصقيع ويفقد خصائصها. على حساب الرأي الذي نظرت إليه إلى نوكيا، كانت كل شيء فقط، وسافرت على ميشلان جميع المسامير في الموسم فقدت مشكلة وليس مطاطا، يمكنني الاستفادة بذلك - يأخذك على الأقل أكثر المناطق المحلية والخبث المحلية ارتفاع طبيعي أنا. أول 100 كم دون التسارع المفرط والكبح الحاد لا يزيد عن 60 كم في الساعة وحتى يسعدك Yaroslavka بحمته. على حساب نوكيا، أستطيع أن أقول انتباه واحد! - إذا لم يلاحظ المناخ الذي لديك شارات في فصل الشتاء الأسفلت بأكمله، فهذا هو اختيارك. لديها ارتفاع نتوء كبير، ولكن على سيارة الأسفلت على نوكيا كقررة على الجليد، صدقني) للثلج نعم، إنه مختلف تماما مرة أخرى إلى -20 وإذا كان كل نفس معتدلة في فصل الشتاء والأسفلت في معظمها تأخذ ميشيلين Xin2 هناك مع ارتفاع نتوء هو كل شيء على ما يرام. بالنسبة إلى الطرق الجليدية، حاول Guislaveda Nord Frost 5 و Continental Ice Contact أي شكاوى باستثناء الضوضاء، ولكن بدونها، كيف مرجل! ل الشركات المصنعة الروسية يمكنني تقديم المشورة كوردان سنو ماكس، على عكس كام، إلخ. أكثر مرونة وناعمة + لا يظل سيئا، مما يحفز بالمقارنة مع استيراد هذه السماء والأرض في جميع النواحي حتى في مقاومة التأثير سيكون أكثر إثارة للاهتمام! على حساب إطارات الاحتكاك (في المطاط الفيلكرو المشترك) أفضل في الثلج من المسامير ولكن على المسامير الإسفلتية غير موجودة! Bridgestone Revo GZ وأعتقد أن واحدة من أفضل احتكاك يمكن أن تفعل اليابانيون للقيام بذلك، ونصف زملائي يذهبون إلى المدينة وعلى المسار! سأخبرك بالكثير من المطاط باهظ الثمن، ولا تحتاج إلى التفكير بأنهم يقولون إنني اشتريت أغلى استيراد ولن يكون لدي مشاكل، وسوف! يجب أن يفهم أنه من الضروري الامتثال لنظام الإرسال في المقام الأول. من الضروري بشكل خاص لأي شخص ليس لديه تجربة قيادة واسعة دون اعتمادا على IPP أو الإطارات المحلية!
حول الصيف لن أقول كثيرا، يعتقد البعض أن الجانب الصلب من الجدار الجانبي هي أقوى مرة أخرى! هناك مكان خاص مثل مرونة تأخذ مثال بريدجستون ويبدو أن ميشلان قد بدا الجرسان الجانبي القاسي للغاية، والإطارات القاسية، ولكن الإصلاحات الأخيرة أقل مما يعرفون كيفية القيام بذلك. الشتاء نعم Nokia ليس سيئا للغاية ولكن الصيف هو moreeeeeee) جدار جانبي ضعيف جدا، مطرقة قليلا الثدي في عجلة ونتوقع عدم التحقق من تحرير محرك الأقراص مرة واحدة!
حسنا، ربما، جميع مستخدمي المنتدى باهظ الثمن إذا كانت هناك بعض الإيضاحات أو الأسئلة حول الإطارات أو الأقراص، اطلب من الخبرة في هذا ولا صامت، سأجيب على الجميع. حظا سعيدا على الطرق وأبقيك الله!