نظرة عامة على Owo Proxes CF2 الإطارات. إطارات الصيف Toyo Owrokes CF2. ماذا يقولون حول الإطارات الجديدة عوامل تويو CF2 مراوح العلامة التجارية اليابانية

Toyo Proxes CF2 هو إطار صيفي متميز من فئة فئة لسيارات الركاب مع نمط فقي غير متماثل وغير الاتجاهي. أيضا، يحتوي النموذج على Crossovers و SUV.

بلد المنشا: اليابان، ماليزيا.

اختبار Toyo Proxes CF2 من البولندية "Motor"، والتي تقع في عام 2017

في عام 2017، أجرى خبراء المجلة البولندية "المحرك" اختبار الإطارات الصيفية لعامليات Toyo من SF2 بمبلغ 205/55 R16 وقارنته مع ثمانية إطارات من الدرجة المتشابهة.

نتائج العجين

بعد الاختبار، استغرق وكيل تويو CF2 المكان التاسع في الترتيب العام. أظهر أفضل الإطارات نفسها من حيث الضوضاء والاقتصاد والراحة. على الإطارات الإسفلت الجافة، رغم أنها مرتبة منخفضة، ولكن تأخرتها من القادة في النتائج أمر ضئيل. ولكن على الأسفلت الرطب Toyo SF2 أظهر مسار الفرامل طويل إلى حد ما ومقاومة أسوأ ل AQUAPLANING.

انضباط		مكان	تعليق
	الكبح الأسفلت الجاف	10	أسوأ نتيجة. الفرق في طول مسار الفرامل مع زعيم الاختبار هو 1.4 متر.
	التحكم في الأسفلت الجاف	7	وقت الدائرة هو 1.37 ثانية أطول من قائد الاختبار.
	الفرامل على الأسفلت الرطب	6	الفرق في طول مسار الفرامل مع زعيم الاختبار هو 4.8 متر.
	التعامل مع الأسفلت الرطب	6	وقت الدائرة هو 3.07 ثانية أطول من قائد الاختبار.
	مقاومة Aquaplaning العرضي	10	أقصى تسارع جانبي هو 1.27 م / S2 أقل من ذلك من قائد الاختبار.
	الاستقرار إلى aquaplaning الطولية	9	تحدث سرعة "تعويم" للسيارة بسرعة 11.5 كم / ساعة أقل من قائد الاختبار.
	اقتصاد	3	النتيجة الثالثة. معامل المقاومة المتداول بمقدار 0.049 كجم / تا أكبر من قائد الاختبار.
	البويضة	2	النتيجة الثانية والتأخر غير القانوني في مستوى الضوضاء.

ردود الفعل الخبراء الذين قضوا الاختبار:

على الطريق الرطب التعامل الجيد. على الأسفلت الجاف، مخلب باهظ الثمن ضعيف نسبيا، ولكن دون عصبة في الحد الأقصى.

Toyo Owres CF2 اختبار اختبار من "القيادة" الروسية، التي عقدت في عام 2017

Teoo البديل Teo CF2 بمبلغ 195/65 R15 أجريت خبراء من المجلة الروسية "القيادة" ومقارنتها بميزانية عشرة ميزانية وثانوية وإطارات متميزة. في ذلك، أظهرت Toyo أيضا النتيجة المتوسط \u200b\u200b(ولكن مع تأخير أصغر قليلا من القادة في النتائج) وتحت المرتبة السابعة في الترتيب العام.

اليوم لدينا "تحت البصر" أعلى المطاط السريع الصيف من القلق الياباني Toyo. يقول نمط فقي هذه الإطارات "لنفسه" - طريق سريع صادق مع عدم وجود تأثير تأثير، ومؤشر عالية السرعة من 210 كم / ساعة. المطاط في الطلب جدا وفي فئة فئة "الراحة" تحتل واحدة من الأماكن الرائدة. تم اختبارها مرارا وتكرارا من المجلات الألمانية والروسية، حيث تلقى خبراء كبيرين.

الشكل من فقي المطر بحت، الذي أشار مرارا وتكرارا إلى المستخدمين الذين يذهلون سلوك السيارة على الطريق الرطب. الإطارات ناعمة بسبب زيادة السيليكا. حسنا، هذه هي الجدة لعام 2013، النموذج جديد تماما وبالتأكيد ينظر إلى ملاحظة عند اختيار المطاط الصيفي. صورة نمط فقي:

خصائص موجزة

• القطر - R14، 15 و 16 و 17
• عرض الإطارات من 175 ملم إلى 235 ملم
• ارتفاع الارتفاع من 40 إلى 65
• مؤشر السرعة 210 و 240 و 270 كم / ساعة

الأحجام الأكثر شعبية للبيع - 195/65 / R15 و 205/55 / \u200b\u200bR16، متوسط \u200b\u200bسعر الإطارات في مثل هذه الأحجام هو 2900 روبل و 3400 روبل، على التوالي.

اختبارات المطاط في عامي 2014 و 2015

في عامي 2014 و 15 عاما، تم اختبار مرارا وتكرارا وكواليات CF2 مرارا وتكرارا بواسطة سجلات السيارات الموثوقة. أعطى المجلة الألمانية Gute Fahrt تصنيفا مرتفعا "جيد"، مشيرا إلى مخاطر جيدة (إنقاذ البنزين)، ليونة وراحة الإطارات، بالإضافة إلى عجلة قيادة واضحة وسلوك واثق على طريق رطب.

أجرت المجلة الروسية "القيادة" اختبارا في صيف عام 2015، وقد استغرق هذا النموذج مكانة ثقة 3، وفقدان الحد الأدنى من النقاط - تم التقاط المركز الثاني من قبل Hakk Green من Nokian، وهو أول اتصال قسط من كونتيننتال. الفصل عن الإطار بعد أعلى 5 كان كبيرا في الكبح وغيرها من المؤشرات.

انطلاقا من خلال الرسم من فقي التعديلات والإطارات التي تم إصدارها، من الممكن رسم استنتاجات أن الإطارات قد تم إنشاؤها لركوب سريع مريح. النطاق الأبعاد ضخم حقا، لجيب كبير وثقال هناك تعديلات SUV.

السائقين يستعيين

لمدة عامين، سحبت الناس بما فيه الكفاية من وكيلات تويو نايتو ناعمة بشكل كاف CF2، تحولت الإطارات ببساطة ممتازة، والتي تنعكس في تقديرات المستخدمين. على سبيل المثال، في سوق ياندكس في 90 تقييم (وهذا كثير) متوسط \u200b\u200bالتقدير هو 4.5 نقطة من 5 ممكن. درجة عالية جدا، وكانت برامج التشغيل راضية. الجنرال هنا جميع الايجابيات والسلفيات الذين احتفلوا برامج التشغيل:

بادئ ذي بدء، هناك مستوى منخفض الضوضاء، تويوو يفوز بالعديد من الإطارات في هذا الصدد. الإطارات ناعمة ومريحة، يبتلع تماما مخالفات صغيرة من الطريق. بسرعات عالية من الإطارات مستقيم حفيف. الراحة الحقيقية.

متوسط \u200b\u200bمقاومة التآكل - انتقل من 30 إلى 60 ألف كيلومتر، يمسك بمعدل 3 مواسم.

غياب AquaPlaning هو عتبة عالية جدا ل "بداية الانزلاق" على الطريق الرطب. يصل إلى 160 كم / ساعة بثقة بأي حال من الأحوال والرطوبة، بما في ذلك. كل ذلك بفضل رسم فقي و 4 أخاديد طولية واسعة، مما يضغط تماما من المياه من بقعة الاتصال. حامي المطر بحت، تم تصميم الإطارات خصيصا لركوب مريح على الأسفلت الرطب.

عتبة "دوبيا" مرتفعة للغاية، لذلك يمكنك إعادة بنائها في وقت لاحق لفصل الشتاء وذهب في وقت سابق قليلا إلى "الصيف". عند درجة حرارة 0 درجة، فإنه ينقذ ليونة، لا يستحق كل هذا العناء.

على الطريق السريع السريع، يبقي الدورة التدريبية بشكل جيد، في بعض الأحجام هناك مسار، لذلك يمكن تثبيت طريقة من ذوي الخبرة فقط. الأمثل للمسافة الطويلة المسافة الطويلة بسرعة تصل إلى 160 كم / ساعة (ولم تعد هناك حاجة، أليس كذلك؟).

الجدول الجانبي هو Chlipcat، لذلك إذا كنت تحب "لعبة الداما" على الطرق - اتخاذ صورة منخفضة، فائدة الاختيار. بشكل عام، لاحظ الكثيرون أنه على وجه التحديد لهذا النموذج الذي تحتاج إلى اتخاذ صورة منخفضة - 45، 50 ل "الركوب المدني"، 40 - للعدوانية. (على الرغم من أن الحافلة غير مناسبة لمثل هذه الرحلة، ولكن هناك العديد من النماذج الرياضية الرائعة الأخرى) 60 والسيارة تبدأ في السباحة حقا على الطريق وحتى زيادة في الضغط في العجلات لا يساعد.

اترك ملاحظاتك على هذا المطاط في التعليقات، التي لاحظت من الإيجابيات، ناقص، مشاعرك من هذا الإطارات اليابانية. بشكل عام، نموذج الاختبار بشكل لا لبس فيه هو الأمثل للسرعات المتوسطة تصل إلى 150 كم / ساعة، كبيرة لرحلات المسافات الطويلة في الصمت الكامل والراحة.

كنت أبحث عن مطاط مريح جيد، والتي ستنفذ هزيمة طرقنا وستبقى بدون فتق.
الانطباعات الأولى (قاد 2500 كم) الإطارات الإيجابية مريحة حقا، تشعر بالثقة على الطريق. الملاحظة الوحيدة - في بدوره يطفو قليلا - وهذا هو نتيجة رفيعة المستوى. على حامل الملف الشخصي المنخفض سيكون أفضل، ولكن بالنسبة لي الشيء الرئيسي - الراحة!

فلاديمير

المثبتة على GAZ-2410، موتور تويوتا 1UZ-FE (4.0، 280LS)

شروط الاختيار هي نعومة الدورة، خطاف جيد على الأسفلت الجاف والسلوك المرضي على السعر الرطب والكافي. اكتمال. متوازن بشكل جيد للغاية، ويحمل ما يصل إلى 40 جراما، لا يصل إلى 140 كم لا يهتزون، لم تحقق المزيد بسبب ليس من الضروري.

كانت إطارات يوكوهاما C-Drive السابقة مناسبة مناسبة في جميع النواحي، لكن الخطاف كان أسوأ قليلا، ومقاومة التآكل سيئة، في حين أن السعر أعلى.

يوري.

أذهب فقط على "اليابانية" حتى وضع الإطارات اليابانية فقط. Toyo Proxes CF2 تم اختباره على الطلاءات المختلفة، فهي سعيدة حقا. في ربيع هذا العام ذهبت إلى البحث، يبدو أنه جاف. دفعت 100 كيلومتر، شد السماء السحب وذهب الثلج الرطب. على سنو كاش، في الإطارات الصيفية، سأخبرك بسرور مشكوك فيه، لكن العجلات تعمل بشكل جيد. ثم كان هناك طريق للغابات، حسنا، مثل الغابة، - على ذلك يتم إخراج الغابة. إطارات تغلب دون مشاكل خطيرة. قطع مع الرمال والماء والطين.

بافل

اشتريت في مارس 2013 على نصيحة صديق (كان هناك نسخة ميزانية في ذلك الوقت) وفهم بشكل غير متوقع أن هذه الإطارات ممتازة في فئة السعر.

ناقص الوحيد هو الضوضاء. لكن هذا هراء مقارنة بالصفات الأخرى. على الأرجح يستغرق وقتا آخر!

أوليغ

اشتريت سعر الجودة، بالإضافة إلى (صنع YPAP)) تحولت الجودة إلى أن تكون أفضل بكثير، صاخبة فقط على دواجن الأسفلت، في أشياء أخرى، مثل أي شخص آخر، لينة جدا (مقارنة مع Yakoham) pits swallowing للممتازة. إطارات متينة للمدينة وخاصة ليس الكثير من المال. يسر اليوم، ثم سنرى ..

Evgeny.

إطارات ناعمة جدا. للفصول 2، تمت إزالته إلى الصفر. بعد الموسم الثاني على الإطارات الأمامية، كان ارتفاع فسي بالكاد ملحوظ، في الجزء الخلفي - بالدلاء كركبة)) من الممكن أن يسافر في الغالب على طول الطريق السريع بسرعة 150-170 كم / ساعة.

vyacheslav

المنتديات الورقية الطويلة، ولكن توقفت على الإطارات اليابانية من صنع Toyo Owroks CF2 عند اختيار تسترشد بالمراجعات. اجتذبت حقيقة أن الإطارات هي إنتاج ياباني حقا، على الرغم من أنهم رأوا مثل هذه المراجعات أن اليابان فقط من 16 نصف قطرها، بغض النظر عن ما! قادني 5000 كيلومتر عليهم ويمكنني بالفعل استخلاص الاستنتاجات: المطاط ناعم جدا، وليس أن Dogorgu صاخبة تعقد بشكل مثالي، لم تكشف الفينوس بعد. إطارات ممتازة لمثل هذه التكلفة! التوصية!

إيغور

قبل الشراء الأول في عام 2015، قرأت الكثير من المراجعات والمراجعات، بما في ذلك في مواقع الإدراج. في كل مكان، عقد هذا الإطارات باستمرار مكانا في الخمسة الأوائل مع تأخير بسيط من القادة وموقعه على مستوى ميشلان والقاري، وبأسعار أرخص. كونتيننتال بالمناسبة كنت في السابق. جيد، بالطبع، المطاط، ولكن يؤلم أنه ارتفع الآن. لذلك لم ألاحظ فرقا خاصا بين كوني وتويو. أنا أيضا رشوة حقيقة أن تويو تم إنتاجه فقط في اليابان.

ميخائيل

الإطارات ممتازة. اضطررت إلى تجربة "الصيف" في Offseason على المسار الصحيح. مع 0 درجة وطريق ثلجي خفيف، السلوك موثوق حتى 90-100 كم / ساعة، ثم في مثل هذه الظروف هو ببساطة مخيفة. بالطبع، عند 0-5 مئوية، يتم إشبادها قليلا كما يجب أن تكون، ولكن على الرغم من ذلك يمكن التنبؤ بها تماما. في نطاق العمل من درجات الحرارة الطبيعية، السلوك رائع، فإن البرك بالكاد يرتفع بلا أفضل من الجفاف، فإن الطريق يحمل، لا يوجد سوى ناقص واحد - حتى مقارنة بأرخص بكثير.

الإسكندر

مرحبا بالجميع.
اثنين من الفصول دون مشكلة، رحلة مريحة. هادئة، لينة تبقي الطريق جيدا. في الأمطار الغزيرة تلتقط قليلا مع منعطف حاد. ذهبت لصيد الأسماك، خرجت عن الأسفلت، مرت الدش، اعتقدت أنني لن أخرج، لذلك كل شيء على ما يرام، يذهب، مثل جميع الإطارات الصيفية. اعتقدت أن تأخذ مرة أخرى، لكن واحدة جديدة خرجت أيضا ولا توجد إطارات باهظة الثمن نيتو هي ابنة تويو، سنحاول.

الإسكندر

الإطارات فقط النار! مقابل 2770 + шМ، عموما قصة خرافية. حفرت في الأسفلت القتلة الصامتة Puddh !!! مع كل مرونة السكتة الدماغية، دائم جدا، بما في ذلك الجدار الجانبي. للتشغيل الهادئ في الفاصل الزمني للسرعة لا يصل إلى 120 كيلومترات إنها مثالية، لا توجد بدائل. "الدراجون بدون رأس" معا تمر من قبل، سعر سعرك هو واحد ونصف أو مرتين أعلى.

S "MIT.

إطارات ممتازة ناقص ضوضاء واحدة.

Dmitriy.

إطارات مريحة جدا! نسبة جودة السعر 5+

ستيبان.

الإطارات ممتازة: لينة، سلسلة، تمرير الهيئات الصغيرة والحفر، عالية السرعة، على المنعطفات وفي الكبح واثق من القابض باهظة الثمن. ركوب مريح ومستقر. اشترى مجموعة من الإطارات الصيفية في مايو 2018 بسعر مناسب. يقع الفندق 7،800 لا يلاحظ ارتداء بعد. أود شراء والشتاء.

مازولين الإسكندر

مريحة، منخفضة الضوضاء.

فاديم.

بعد أول خمسة آلاف ركوب الخيل، قطع على العجلة الخلفية اليسرى على الجزء السفلي الخارجي من فقي، في الصيف بريدجستون لم يكن هناك من هذا الحد. في المرة القادمة على الأرجح بسبب هذا الأمر، سيكون الخيار مؤيدا عن علامة تجارية أخرى من إطارات هذه العلامة التجارية.

إيغور

وقفت الإطارات من النبات. نعم، صاخبة على الأسفلت. ولكن لهذا المقاومة للاهتراء. بعد 5 مواسم من فقي 5MM اليسار. أنا أعتبر الإطارات الممتازة. ليس أسوأ من الحبس والصمت. والسعر / الجودة هو بالضبط الأفضل.

Dmitriy.

إطارات ممتازة، لأموال التيارات تعمل على 5+

الأكثر أو أكثر بعد الإطارات الألمانية والكورية والصينية!

فلاديسلاف.

بحلول موسم الصيف 2019 أخذ مجموعة جديدة من الإطارات. قبل ذلك، وقفت إطارات Bridgestone Turanza، والتي تم تجهيزها بسيارة من المصنع (تم فصل 7 مواسم). Bridgestone مطاط جامدة للغاية وصاخبة (عند الانتقال من المسامير للصيف، ظلت الضوضاء هي نفسها).
اختار المطاط لفترة طويلة. لأن لم أكن أرغب في إلقاء الأموال على الإطارات، والتي سيتم مسحها عند الصفر حسب الموسم.
تم ضرب Toyo بواسطة مثابرة وراحة الضوضاء! لذلك حيث اندلع "جسر" إلى Toyo الصبح يحمل الطريق. لا يوجد أي ضجيج تقريبا في المقصورة (بالنظر إلى أن رينو هي سيارة صاخبة جدا).
شكرا للرجال من فرع فلاديمير من Shinservice. وأظهر أن كل شيء يفسر بهدوء. كيف صنعت Bon TreaGe مجانا (تافه ولطيفة))

اليكسيو

اعادة شراء

الإسكندر

ليست إطارات سيئة لمتوسط \u200b\u200bمحرك الأقراص مع إمكانية الحركة للطلاء الجيد بسرعات عالية. لا يذهب إلى الماء على الإطلاق، فإن الماء من بقعة الاتصال يأخذ صفات مثيرة للاشمئزاز والاقتران على الطريق الرطب يترك الكثير مما هو مرغوب فيه. لينة ومريحة، في نفس الوقت يقاوم حتى الطرق السيئة للغاية. تمحى بسرعة كبيرة! هذه هي الإطارات الأولى عندما أشك في أنني أستطيع الخروج في موسمها الثاني (!)!

فلاديمير

إنه على التركيز مع أقراص VSMPO، الإطارات الناعمة، هادئة، حسنا، الطريق، اليابان! سافر على ميشلان، أريد أن أقول. ما هو الآن المطاط شراء حصريا أو ميشلان أو تويو!

الإسكندر

Toyota Avensis Machine، استغرق الإطارات البائع في المتجر. المدفوعة، مصنوعة من تيرابا مجانا. يبدو أن كل شيء هو المعايير. لكن فقط سافر في الشارع، قرحة، زاريكو ... قادت في الخدمة، لقد صنعت المحاذاة. المدينة هي أكثر أو أقل. لا توجد سرعات. بمجرد مغادرته على المسار، أدركت أنني حصلت. الإطارات صاخبة بحيث مرضت في ساعة واحدة. في روت مخيف، دردشات. المطر قادم. ثم أدركت أن الإطارات لا ترفض الماء على الإطلاق. يرفع السيارة ويبدأ في الانهيار. أين هو ميشيلين الأصلي؟ أحمق، سيكون من الأفضل زيادة الزائدة قليلا. لا تصدق البائعين. ادعى أن الإطارات الممتازة: ليس الضوضاء وعموما سوبر! إذا فقط للبيع. والشعور بأن هذه الإطارات أصعب من ميشلان. السيارة بالكاد تتسرع، ولكن بعد ذلك السرعة تحمل. بشكل عام، لا تشتري هذه الإطارات! لم تعد أحمق من بلدي GISLAVED المرصعة !!!

الإسكندر

يسر الإطارات، الخدمة على جودة عالية، أحببت كل شيء، والأسعار ليست باهظة الثمن، وسوف أوصي الأصدقاء وسأحضر، واشترى وتغيرت على الفراء

ريحان

مطاط جيد. الذي يكتب أن المطر لا يحمل الكذب الكامل. في أمطار غزيرة على المسار مع منارة بسرعة ~ 100km / h يحمل أي aquaplaning مجفيلة خلال التباديل. صاخبة داخل النطاق الطبيعي. على مدى الموسم، ~ 25،000 كم - ارتداء ~ 2 ملم. مع مثل هذه العملية، لدي: سرعة الطريق هي ~ 110-120 كم / ساعة، في بعض الأحيان على جودة الفجل، هذا المطاط يكفي لمدة لا تقل عن 4 مواسم. كانت هناك حالات الطوارئ على الطريق، وكان المطاط محتجزا دائما في كل مكان دون مشاكل. الآن أذهب إلى Nordman في فصل الشتاء. ذهب الموسم الثاني إطارات جيدة؛ ولكن هذا بالفعل من فئة أخرى. آمل أن يكون شخص ما ردود الفعل مفيدة!

الإسكندر

مزايا:

• الإدارة المستقلة
• حامل ممتاز عند المنعطفات
• هيلم وتحت الدش نفسها
• متوسط \u200b\u200bليونة

سلبيات:

• صاخبة قليلا
• في الوحل مغلق
• دافئة من 40 ألف تشغيل

ميزات مفصلة

موسمية الصيف المسامير لا يوجد موعد لسيارة الركاب لا التكنولوجيا runflat.

الخصائص العامة

غرض لسيارة الركاب قطر موسمية الصيف 13 / 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19 عرض الملف الشخصي 165 / 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 الملف الشخصي الارتفاع 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 / 80

وظائف والميزات

المسامير لا تكنولوجيا runflat لا أقصى فهرس السرعة ح (ما يصل إلى 210 كم / ساعة) / ثانية (ما يصل إلى 180 كم / ساعة) / الخامس (حتى 240 كم / ساعة) / ث (ما يصل إلى 270 كم / ساعة) Load Index 75 ... 106 387 ... 950 كجم كاميرا لا قطري لا

مراجعات الفيديو والاختبارات

الصيف Toyo Proxes الإطارات CF2 ليست متينة فقط. يمكن أن يطيع تحركات القيادة تماما، ويضمن الأمن والراحة في رحلة.

تطورات مبتكرة في تصميم نمط الإطار ونمط الإطارات توفر مقاومة عالية التآكل والمودة والاقتصاد في استهلاك الوقود. تم تصميم النموذج للسيارات ذات الطاقة العالية والمتوسطة.

خليط جديد ونمط

تعتمد الصيغة الجديدة لعمليات Toyo SF2 على البوليمرات الفائقة التكنولوجية والسيليكا. هذه العناصر تحسن توحيد محو المطاط، إجمالي مقاومة التآكل، جودة الإطارات تيغا اقتران.

انخفاض معامل المقاومة، استهلاك البنزين وثاني أكسيد الكربون العادم. اليابانية هكذا تعتني بالميزانية الأسرية ونقاء الفضاء المحيطي.

تم تزيين الإطارات الصيفية مع قنوات أكثر قدرة من النماذج السابقة. تضمن هذه الأخاديد الفرامل الرائعة في شارع رأسا على عقب شاذ، وإزالة المياه التشغيلية، وإزالة خطر الانزلاق في البرك.

يتم توفير صلابة المنتج المحسنة مع ثلاثة جنوط طولية. يذهبون من خلال عجلة القيادة، وتحسين الاستقرار على خط مباشر، وتقليل تأخير الدوران، واستهلاك الوقود. يبطئ الإطارات بسرعة على جبن الطريق السريع والأرنب.

كتل قوية جانبية، أنماط غير متماثلة، مغلفة بأخاديد عرضية تقلل من الدمدمة على الطريق، وتعزز التصاق واستقرار السلوكيات. في جميع الظروف الجوية، تحتفظ الشقوق و Lamellas بعرض مختلف والأعماق القدرة على تشبث سطح الطريق وجعل حركة ناعمة وهادئة. في الوقت نفسه، فإن شبكة شرائح القصدير هي نظام تصريف ممتاز، مما يحسن التعامل.

يحتوي النموذج على إطار متعدد الطبقات يوضح المرونة، وهو تصور متجانس للضغط الخارجي، صلابة محسنة، مقاومة التأثير، يساهم في إنقاذ البنزين.

يمكن إكمال المراجعة من خلال البيان أن هذا المنتج هو توازن مشتوع بين المدخرات والموثوقية والراحة.

تقييم

ميخائيلوف فيسيلي:

الايجابياتغيرت الإطارات القديمة من كاما يورو على Toyo Proces SF2. أصبح التحكم أكثر حساسية. المطاط أكثر هدوءا، ليونة، الربيع. لمدة ثلاثة مواسم، لا يوجد أي ارتداء تقريبا. على المنعطفات الحادة لا تصرح ولا تحطم الانزلاق. أعتقد لأنني لست سريعا، كافية لمدة 6 سنوات. بشكل عام، سعيد. اختر على مراجعات إيجابية.

minuses:بعد تغيير الإطارات، بدأت السيارة في التطيع بشكل أفضل. غير عادي. عليك إعادة بناء. ولكن هذا عيب جيد، إيجابي.

انطباع:تستخدم هذا المطاط على تويوتا فيتز. ركوب، السيارة المباعة. ظلت الإطارات. مثل هذا الاستسلام.

مانيلوف أناتولي:

لكل:الإطارات الرائعة للطريق السريع. يذهب مثل القضبان، وحامل ممتاز على المنعطفات.

ضد:nois قليلا. لا ينصح بالانتقال إلى الأرض من المسار في هذا النموذج. في الأوساخ الصغيرة مغلقة، يمكنك الحصول على عالقة. ضعف الجدار. يرتدي 40 ألف أشواط.

تعليق:لمثل هذه الأموال مناسبة تماما. في المطر يحمل المسار جيدا. السيطرة الحساسة. اشتريت المجموعة الثانية. لهذا الموسم، وليس فتق واحد، لا تعويم، لا شكاوى، صمت في Plus. انا انصح.

Karachekov إيفان:

الايجابياتيد وتحت الدش، لوحظ عجلة القيادة، سواء مع السفر البطيء والسريع. متوسط \u200b\u200bليونة، يؤثر بشكل إيجابي على الراحة والمناولة.

minuses:لم يتم الكشف عن.

انطباع:قبل عناقيد، كانت في حالة سكر لمدة 70 ألف كيلومتر. بقيت النموذج راض جدا. أريد أن تأخذ نفس الشيء في الربيع. الطريق يبقى مستقيم وتحول. لا تسبح في البرك. عجلة القيادة تستمع. ليس ضوضاء بصوت عال.

TOYOWORES CF2 - الموثوقية والمدخرات والراحة

تم إنشاء وكيلات Toyo الصيف CF2 كإعداد للإصدار الأول من هذا المطاط، واكتساب عدد سائقي السيارات. من الممكن الحصول على منتج عالي الجودة فقط من خلال إيجاد التوازن الأمثل للخصائص بين مرونة وقوة تصميم الإطارات، وكذلك معامل الفاصل العالي مع أي سطح طريق في مقاومة منخفضة المتداول.

تطوير شركة في مجال البحث في مواد جديدة ساعدت في الحصول على منتج فريد من الجودة العالية. لهذا، ليس محدثا فقط، ولكن أيضا جلب بالفعل نجاح عمل الشركة:

لإنتاج الإطارات تم إنشاؤها خليط مطاطي خاص، مع إضافات من البوليمرات "النمطية"وبعد أنها تقوي المركب، والحد من ارتداءها مع ركوب عالية السرعة ومقاومة المتداول؛ يوفر نمط فقي جديد مخلب ممتاز مع أي نوع من سطح الطريق، والتحكم المستقر ومسار الفرامل المختصرة؛
لتحسين خصائص اقتران مع وجود طريق مبلل إلى الحامي أربع أخاديد واسعةمن خلالها ضخ فيلم المياه التي تغطي الطريق. هذا يتجنب تأثير Aquaplaning حتى في سرعات مرتفعة؛
مضادت الأضلاع من الجزء المركزي يوفر فقي مستوى عال من الدورات الدراسية مع القيادة عالية السرعة، مناطق كتف قوية مع الشقوق الخاصة على كتل فقي توفير مقاومة السيارة أثناء المناورة والقيادة حول الطريق الرطب. توفر هذه الكتل التصاق الإضافي باهظ الثمن وتقليل طول مسار الفرامل؛
عند تطوير أجزاء فقي الكتف تم توصيل جميع الكتل بمحافة خاصة.مما يتيح لك تقليل الضوضاء بشكل كبير عند القيادة بسرعة عالية لراحة أكبر.

تظهر الاختبارات أن وكواليات Toyo CF2 اكتسبت معامل مخلب 15٪ مع طريق المطر مقارنة بالنسخة السابقة من الإطارات. كانت مقاومة المتداول، بسبب استخدام إضافات البوليمر الجديدة، أقل بنسبة تصل إلى 25٪. هذا يتيح لك توفير الوقود بشكل كبير وزيادة الأميال الإطارات. أظهرت الاختبارات أن مقاومة التآكل للإطارات، مقارنة بالنسخة السابقة، زادت بأكثر من 40٪.