Фольксваген Гольф 2 улюблена багатьма росіянами модель у всіх сенсах. Як то кажуть, і поїздити, і потюнінгувати, і насолоду отримати. Рашн-тюнінгісти (так за кордоном називають російськомовних любителів автотюнінгу) з особливою повагою ставляться до цієї машини. З інтересом і кайфом, що не приховується, вони творять як зовнішній, так і внутрішній тюнінг.
Правильно реалізований апгрейд дасть змогу кардинально модернізувати не лише зовнішній дизайн автомобіля, а й дуже серйозно змінити у бік покращення динамічні можливості машини. Тюнінг № 1 серед російських автомобілістів монтаж дефлектора та спойлера. Звертаємо увагу не всі елементи сучасного апгрейду можна створити самостійно «на коліні». І сенс тут не в тому, що може не вистачити знань, досвіду, майстерності та здорового авантюризму, а з тим, що помилки у виготовленні дорого обходяться, помилитися навіть на мікрон у розрахунках просто не допустимо.
Отже, монтаж спойлера дає можливість трансформувати ламінарний потік повітря на турбулентний. Існує два основних класи тюнінга фронтальний та хвостовий. Фронтальний - "губки", хвостовий - "спідниця". Але спойлер це ще не все, до фінішу далеко, необхідно також поставити антикрило. Мета такого модернового апгрейду — зробити міцнішим зчеплення коліс із дорогою за допомогою притиску хвостової частини.
Тюнінг гольф 2передбачає напрацювання професійних інженерних навичок. Якщо ви не інженер, але хотіли б ним стати, то ласкаво просимо до процесу Хороший тюнінг-хороший досвід. Робота над автомобілем – робота над собою. Автомобіль – це певний спосіб трансформації свідомості, тюнінг як захоплення стає формою світогляду.
Golf 2 Антикрило
Але не йтимемо в абстракції і повернемося до конкретної реальності. Поговоримо про встановлення антикрила. У певних моментах антикрило може реалізуватися у двох установках, як спойлер і як антикрило одночасно. Слід зазначити монтаж кардинально трансформувати вашу машину із зовнішнього дизайну в гоночний болід та серйозно допомогти реалізації вашої амбіції самовираження.
Розташовуватися воно має під кутом 10-15 градусів щодо поздовжньої осі машини. Виробляють деталь із склопластику іноді з алюмінію. Монтуючи антикрило необхідно знати, що чим далі від основи кузова його установка, тим потужнішим потрібно зробити кріплення.
Другий за популярністю це встановлення дефлектора, який крім естетичної складової, має і дуже корисні функції, які виражаються в розподіл повітряного потоку в певному напрямку.
Закінчивши з візажем машини, сміливо переходимо до зміни його інтер'єру. Варіантів тут мільярд. Або близько до того. Найпривабливіший варіант – це обтягнути весь салон шкірою, але це дуже дороге задоволеннякраще замінити шкіру на синтетичні аналоги. І дешево, і сердито.
Тюнінг панелі приладів річ також цікава. Після встановлення білої шкали привабливість усієї торпеди в рази зростає.
Якщо у сильні морози руки прилипають до керма. А таке в даній моделі автомобіля цілком може статися, то перетемніть кермо матеріалом з можливістю підігріву.
Робиться це приблизно так:
- Створюємо викрійки.
- Шиємо з них каблучку.
- Одягаємо кільце на кермо
Як нагрівач можна пристосувати гріючий дріт від обігрівача на підлозі, накрутивши його на кермо і обмотавши ізоляційною стрічкою.
Попередні дії починаються з підготовки викрійки. Це обов'язкова дія. Без неї не обійтись. Для реалізації процесу необхідні харчова плівка та малярський скотч. Харчову плівку накручуємо на кермо, заліплюємо її зверху малярським скотчем. Потім ножем методично ріжемо по колу і витягуємо готову форму. Submit Rating
Гольф другого покоління – підкорювач сердець усіх водіїв та любителів хетчбеків на всьому просторі колишнього союзу. Популярніше за цю машину, за такі смішні гроші, знайти, мабуть, неможливо. Причому не лише на нашій території, а й у всьому світі. Найпопулярніше тільки Жук. Тому з особливим трепетом ставляться любителі тюнінгу до маленького німця.
Фари, бампера та зовнішній тюнінг
Простий, але неймовірно сучасний і сьогодні дизайн автомобіля неможливо не підкреслити, і багато хто, розуміючи це, з повагою ставляться до тюнінгу зовнішніх панелей. Здається простоватості криється багато хитрих рішень, які помічають не всі.
Автомобіль замислювався зовсім не як спортивний болід, але його потенціал дозволив йому блиснути і в спорті, причому рівних другому Гольфу мало. Це одна з найпопулярніших ралійних машин кінця 80-х. Ті, хто це пам'ятає, намагаються зробити так, щоб Гольф про це не забував. Як, наприклад, цей синій красень. Нічого особливого, начебто. Власник просто встановив стійки на 32 мм коротші, комплект спортивних пружин, звичайно литі дискиМомо, які у Німеччині так люблять. А спортивний бампер Гольфа серії GTI не потребує жодного тюнінгу.
Те саме стосується і заднього бампера Гольф 2. Він органічно вливається у спортивний образ автомобіля, єдине, що зроблено на цьому червоному польському екземплярі, акуратна спідниця та нижнє обваження. Адекватний, гармонійний та закінчений образ напівспортивного автомобіля.
А тут уже відчувається рука нашого умільця. Незважаючи на 13-дюймові диски, діаметр свистка вихлопної трубивпритул наближається до розмірів. Особливо огидно виглядає телеантена над третіми дверима. Чи це спойлер?
Ось ще одне підтвердження того, що хороша машинане потребує глобальних змін зовнішнього вигляду. Ці квадратні фари – не тюнінг. Це заводська версія. А ось якщо попросити даму посунутися, то ми побачимо, як акуратно словенський хлопець вирішив вчинити з колісними арками. Вони витягнуті на 40 мм, причому одразу і не скажеш. Але правильний розміршанувальників знаходить завжди, як видно з фото.
Тюнінг салону Гольф 2
Рідний салон у всіх Гольфів простий, акуратний та дуже німецький. Все збалансовано та вивірено. Тому багато хто і не поспішає чіпати його глобально, боячись злякати того бога ергономіки, який живе в кожній ручці та кожній клавіші цього невибагливого салону. Зміни, яким піддається салон автомобіля, швидше за осучаснення, якщо можна так висловитися. Гольфолюби рідко, дуже рідко прощаються з передньою панеллю та панеллю приладів. Просто тому, що вони зручні.
Заміна циферблатів має місце майже на кожному тюнінгованому Гольфі, як і світлодіодна підсвітка. Справа смаку. Підвищити функціональність освітлення салону за допомогою світлодіодів – гарний хід, тим більше, що це й сучасно, і не йде в розріз із концепцією автомобіля. Так само, як і з забарвленням салону. Цей помаранчевий піжон Гольф зовсім не нагадує про циганські ярмарки, тому що все зроблено помірно і смачно.
Тюнінг підвіски Гольф 2
Це теж той варіант, де головне – не зашкодити. Є маса тюнінг-комплектів для другого Гольфу, які дозволяють занизити підвіску в розумних межах, так і підняти. Причому ще можна знайти пневматику, яка була в моді десять років тому. Дуже ефектно виглядає, правда, досить марне і дороге заняття. Краще за ці гроші купити комплект литих дисків. Вони Гольфу точно не завадять. Хоча, відверто кажучи, забули вже стічні диски. Насилу нам вдалося знайти їх фото і тремтячими від хвилювання руками викладаємо їх на сторінці.
Тюнінг двигуна Гольф 2
При такому достатку моторів, які ставили на автомобіль при його конвеєрному житті доводити мотор до пуття якоїсь конкретної машини не має жодного сенсу. Якщо потрібен економічний Гольф – будь ласка, є моторчик 1,2 літра, який задовольняється 5 літрами бензину на сотню. Потрібен двохсот сильний звір? Немає проблем у версії GTI є і такий двигун з турбіною в 220 коней. Ресурс у нього, щоправда, не високий і турбіна не живе довго. Тим більше на наших оліях та бензинах. Але така можливість є. І це радує. А в кого руки сверблять, нехай зробить їм чіп-тюнінг.
Фольксваген Гольф другого покоління, мабуть, популярніший за кордоном, ніж у себе вдома. Автомобіль добротний, чесний, міцний та в міру потужний. А за бажання, кожен може спробувати реалізувати свої таємні пристрасті на старенькому Гольфіку, подарувавши йому нове тюнинговане життя. Вдалих усім дорог!
Потужна V-подібна шістка під капотом, розгін до сотні за 6,5 секунд, ідеальний стан. Важко повірити, що все це про Golf II GTi, якому нещодавно виповнився 31 рік. "Машина-свято" - так говорить про неї власник Євген Мінгінович, який протягом декількох років доводив до ідеального стану рідкісний сьогодні автомобіль.
Після «шістки» зрозумів: хочу іномарку
Першим власним автомобілему житті Євгена стали «жигулі» шостої моделі, які подарував йому старий дідусь.
— Не варто думати, що то був старий автомобіль. Дід його купував новим у 1996 році у Тольятті, їздив мало, тому машина добре збереглася, і для мене, як студента, це був дуже щедрий подарунок. Звичайно, як і всі радянські машини, Вона постійно вимагала дрібного ремонту, тому через пару років я, вважай, отримав кваліфікацію механіка.
Весь цей час Євген навчався у машинобудівному коледжі, потім пішов працювати на МТЗ.
— Працювати було досить важко: збирання тракторів на конвеєрі, після зміни ще підробляв у таксопарку, допомагав другові у малярці. Пізніше ці навички нагоді. Саме завдяки другу і познайомився із Golf II. Порівняно з «жигулями» – небо та земля. Мені здавалося в ньому все ідеально: і зовнішній вигляд, та управління. Захотілося такий самий, тільки особливий — GTi, вже тоді був упевнений, що знань та досвіду вистачить відновити.
GTi від дідуся
Перед тим як їхати вибирати свій новий автомобіль, Євген встиг багато прочитати про бажану модель і для себе вирішив, що перевірятиме все ретельно. Але щойно сів за кермо першої машини, що роздивлявся, розгубив увесь скептицизм.
— Цей Golf продавав молодик, у машині було багато «колгоспного» тюнінгу. Ззаду стояв величезний спойлер невідомого походження, кермо — найдешевший Китай. Але я спалахнув, думав: «Ось вона, моя машина, все неоригінальне викину». Продавець, бачачи мої очі, навіть ціну трохи скинув. Але тут врятував друг, який на відміну від мене прискіпливо оглядав машину. Буквально взяв за руку і показав на днище... А воно — гнилий, замазаний якоюсь чорною пастою і закритий чи не газетами.
З другою машиною Євгену пощастило більше – це був оригінал GTi, який продавала літня пара.
— Я розумів, що між тим, що на фотографіях, і тим, що в житті, може бути велика різниця, тому здивуйтеся, коли переді мною стояв доглянутий Golf GTi. Стан був максимально близький до рідного, а продавали його подружжя. Власнику було далеко за 60 років. Його дружина – вчителька англійської мови, Розповіла, що машина почала частіше ламатися, а їм, старим, їздити на СТО важко. За документами машина була на руках з 1996 року.
Під час огляду з'ясувалося, що днище було в ідеальному стані, помітили легкий удар спереду, біля фаркопа іржа. Була вварена накладка крила, передні пасажирські двері змінювалися. Але що дивно, коли вже знімав обшивку в гаражі, побачив, що заднє крило було все в чорному грунті. Це свідчить про те, що машину робили дуже давно, а кузовні елементи ставили нові. Ще й наклейку наклеїли оригінальну на борт, як із заводу.
Місяць готував до фарбування
Golf GTi 1985 року коштував Євгену 2500 доларів, що для 2009 року було чималими грошима за таку машину. Усієї суми у нього не було, тому довелося позичити у друзів частину, що бракує. Як невелика компенсація під килимком знайшлися литовські монети.
— Коли починав фарбувати машину, мої навички маляра залишали бажати кращого. Перший раз вирішив відтворити оригінальний колір – бордовий, але вийшло так собі. Із загальної гами вибивалися двері, вони трохи темніші. Тому було вирішено змінити і колір, і підхід до процесу. Я цілий місяць готував машину до фарбування: зачищав ексцентриковою шліфувальною машиною, рихтував усі вм'ятини, виводив площини метровою колодкою.
Спочатку Євген хотів перефарбувати машину в колір «хамелеон» від чорного до червоного, але витівка виявилася надто дорогою. Банк фарби коштував 150 доларів, а на машину потрібно було 2-3. З огляду на майбутні витрати, це був серйозне перевитратабюджету.
— Коли зрозумів, що хамелеон не потягну, а душа хоче чогось незвичайного, то купив спеціальний порошок Candy «червоне яблуко». Спочатку кузов пофарбував у чорну базу, потім змішав із біндером куплений порошок, після чого для вірності наніс чотири шари лаку sikkens. У результаті, мені здається, вийшло трохи зухвало, але друзям сподобалося.
При неяскравому освітленні вранці на вигляд звичайний чорний колір. Але як тільки піднімається сонце, Golf стає чорно-бордовим, та не просто чорно-бордовим. Важко описати такий колір словами, краще побачити на фото.
V-подібна шістка для GTi
Спочатку під капотом стояв вісімклапанний мотор EV об'ємом 1,8 літра потужністю 112 л. с., який Євгенія не влаштовував своєю динамікою.
— Спочатку хотів поставити 16-клапанний двигун KR потужністю 139 л. с. У прийнятному стані вдалося знайти два двигуни, але після виміру компресії від них довелося відмовитися. Засмутився, звичайно, але що було робити, пішов знову копати інтернет.
У Мережі Євген знайшов необхідні відомості, З яких почерпнув, що на другий Golf можна встановити V-подібну шістку об'ємом 2,8 літра.
— Підходящий двигунвдалося знайти в Бресті, він стояв на Passat B3. Разом із обважуванням мотор обійшовся в 1100 доларів на той час. В підкапотний простірвін розмістився без проблем, ставив його самостійно. А от із електрикою не дружу, довелося віддавати спеціалісту.
Разом із двигуном Євген встановив фільтр K&N, п'ятишвидкісну «пасатівську» коробку, рівний випускний колектор, і машина поїхала.
— Коли під капотом оселилися 174 коні, їхати Golf став набагато веселішим. Першу сотню набирає за 6,5 секунд. Потужності вистачає на трасі під час обгону з надлишком. У планах - поставити новий V6, 280-сильний двигун від Passat B6.
Майже лоурайдер
Ідея принизити Golf з'явилася у Євгена випадково і, за його словами, це тимчасовий стан автомобіля.
— Переглядаючи американські форуми, присвячені VW, неодноразово натикався на проекти занижених Golf. Ну і спрацював ефект 25 кадру, напевно. Тому вирішив поставити гвинтову підвіску TAtehnix-20-80. З опущеною на максимум автомобіль виглядає дуже спортивно. Додає цього відчуття і передня губа, яка дуже недовговічна, до речі. Вона м'яка та швидко покривається подряпинами, після чого її тільки міняти. Тому в мене куплено кілька таких про запас.
У такому вигляді Golf GTi встиг взяти участь у кількох автомобільних фестивалях, де викликав постійний інтерес публіки.
— Звичайно, невеликий кліренс викликає багато незручностей, особливо це далося взнаки при поїздці до Одеси, тоді довелося навіть підняти машину на кілька витків. У Мінську невеликі труднощі із проїздом лежачих поліцейських теж трапляються. Але не це вплинуло на моє рішення повернути машині первозданний вигляд. Згодом низька підвіска стала здаватися на Golf стороннім елементом. Тож у планах від неї відмовитись.
Щасливий випадок та рідкісні диски
Golf II GTi Євгенія відрізняє наявність рідкісних елементів, які по праву можуть бути об'єктом заздрості багатьох затятих гольфістів.
І всі вони дісталися нашому герою абсолютно випадково.
— Пам'ятаю, переглядаючи оголошення, краєм ока зачепився за побитий життям другий Golf, який продавав мешканець Чашників. На цій машині стояли рідкі кватирки, що відкидаються. Таких у стандартної комплектаціїна цю машину не ставили, а робило їхнє ательє Happych. Сьогодні це велика рідкість. Я, чесно, навіть очам не повірив, переглянув знімки кілька разів.
Продавець погодився на пропозицію Євгена обміняти звичайне скло на скло з кватирками, але з доплатою.
— Навіть дуже б/у такі кватирки коштують від 350 доларів. Мені все обійшлося у рази дешевше. Це був справжній щасливий випадок.
Втім, це був не єдиний щасливий випадок в історії реконструкції Golf II.
- Довгий час мені хотілося знайти оригінальні диски BBS RS. Це трискладові гоночні колісні диски. В хорошому станівони коштують великі гроші. І представте моє здивування, коли, повертаючись одного разу з роботи додому, я побачив їх на сусідському Passat B3. Не вагаючись ні секунди, написав записку і поклав її під двірник автомобіля.
Сусід передзвонив наступного дня. Домовилися, що за диски Євген купить новий комплект лиття за 150 доларів та доплатить ще 20.
— Отримані диски були в жахливому стані. Справа в тому, що ковані диски самі по собі легкі та міцні, і при ударах вони починають тріскатись, і навіть зварювання тут допоможе лише тимчасово. Але для мене було дуже важливо, щоб вони стояли на моєму Golf II. Наразі займаюся їх відновленням. Це для археолога знайти рідкісну вазу китайської династії: так, на ній будуть тріщини, але від цього її цінність не зменшиться.
Салон, що зберігся, Євген хоче поміняти на спортивний від Recaro, який ставився на GTi.
— Плани щодо кастомізації великі. Це і перешити в шкіру старі крісла Recaro, які ставилися на цей другий Golf. У них найсильніша бічна підтримка, до речі. Поставити оригінальний кондиціонер, це дуже рідкісна річ. Мені довелося побачити один такий на розбиранні, але комплект був неповним, тому від покупки довелося відмовитись. До того ж у ці кондиціонери заливався реагент R12, який зараз заборонено. А щоб перейти на дозволений R134, потрібне спеціальне обладнання. Та й радіолу хочеться знайти рідну.
Машина-свято
Всю зиму та частину весни Golf Євгена стоїть у гаражі, його час приходить влітку, коли рідкісні поїздки за кермом перетворюються для власника на справжнє свято.
— Якщо часто їздити за кермом, втрачається відчуття важливості моменту: ти просто сідаєш за кермо і їдеш у своїх справах. Цей Golf будувався для іншого. Кожна поїздка – справжня церемонія. Все: від підготовки машини до заправки бензином та повороту ключа у замку – зберігає атмосферу свята. Це важко передати такими словами. Це емоції, найпозитивніші, які тільки може принести автомобіль.
Golf II пережив із Євгеном багато щасливих моментів, найважливіший з яких – весілля.
— Цій машині я довірив везти до вівтаря найважливішу людину в моєму житті — дружину. У нас вийшло дуже незвичайне весілля. Спеціально для церемонії я зібрав своїх друзів - власників Golf, і разом у нас вийшла яскрава процесія. Дружина, до речі, хоч і має права, на автомобілі не хворіє, як я, не крутить зі мною гайки, зате чудово готує і в усьому підтримує, а це дорогого коштує. А сам Golf II згодом став повноправним членом сім'ї.
Дорогі читачі!
Цікаві автомобілі – наша пристрасть! Надсилайте свої історії на пошту [email protected]У листі вказуйте телефон, марку авто та короткий опис.
Автомобіль Volkswagen Golf 2 спочатку виходу в серійний випуск і став улюбленим автомобілем для тюнінговодів. Це стосується не тільки тюнінгу зовнішнього вигляду, а й усього «заліза», встановленого на автомобіль.
Тюнінг Гольф 2 своїми руками
Правильно проведений тюнінг допоможе суттєво змінити не тільки вигляд автомобіля, але й значно покращити динамічні характеристики автомобіля. Найпопулярніший варіант, який застосовують насамперед практично всі автолюбителі – це і спойлери. Варто відразу відзначити, що далеко не всі елементи, які можна застосувати у зовнішньому тюнінгу, можна виготовити в домашніх умовах. Пов'язано це не з тим, що не вистачить майстерності, а з тим, що неправильний розрахунок при їх виготовленні може спричинити непередбачувані наслідки.
Установка спойлера допомагає перетворити ламінарний потік повітря на турбулентний. Найчастіше, спойлер поділяється на два види – фронтальний і хвостовий. Фронтальний – це “губа”, хвостовий – “спідниця”. Окрім встановлення спойлера зовнішній тюнінг не буде остаточним, якщо не встановити антикрило. Головна мета, яка переслідується установкою антикрила – це покращити зчеплення коліс автомобіля з дорожнім покриттямза рахунок притиску хвостової частини автомобіля.
У деяких випадках антикрило може виступити у двох іпостасях, як спойлер і як антикрило одночасно. Крім іншого встановлення антикрила допоможе перетворити ваш автомобіль на вигляд в гоночний болід і виділити серед маси інших на дорозі. Правильне антикрило в поперечному перерізі, має форму, що нагадує звичайне крило, за що власне й отримало свою назву.
Розташовуватися воно має під кутом 10-15 градусів щодо поздовжньої осі машини. Виготовляють його із склопластику або алюмінію. Виробляючи установку антикрила варто пам'ятати, що чим далі від основи кузова воно розташоване, тим більше уваги варто приділити його кріпленню.
Ще один із популярних елементів зовнішнього тюнінгу, є установка дефлектора, який крім естетичної напрямної, несе ще в собі і корисні функціональні здібності, що полягають у розподілі повітряного потоку в необхідному напрямку.
Тюнінг салону Гольф 2 своїми руками
Закінчивши з екстер'єром автомобіля, можна приступати до його інтер'єру. Тут варіантів перетворення безліч. Можна обтягнути весь салон шкірою, але це вийде занадто дорого, тому можна використовувати шкіру як декоративний елемент. Можна оформити інтер'єр у двох тонах, зігравши на контрасті, як показано на фото.
Тюнінг панелі приладів за рахунок установки білої шкали допоможе надати ще більше чарівності всій торпеді.
Втомилися, що руки іноді в сильні морози прилипають до керма? Тоді саме час зайнятися перетяжкою керма шкірою із встановленням підігріву. Тим більше, що для цього зовсім не обов'язково бігти в автосервіс, а все можна зробити своїми руками, вдома. План роботи буде приблизною такою:
- Зробити викрійки.
- Зшити з викрійок, що вийшли, кільце.
- Зшити кільце на кермо.
Як нагрівач можна використовувати гріючий дріт від теплої підлоги, намотавши його на кермо і обмотавши для надійності ізолентою.
Можна приступати до підготовчим роботам, та заготівлі викрійки, без якої неможливо буде зробити якісну роботу. Для того щоб зробити викрійки знадобиться харчова плівка та малярський скотч. Харчову плівку намотуємо на кермо, закриваючи її зверху малярським скотчем. Після цього акуратно малярським ножем розрізаємо по колу та знімаємо готову форму.
Варто пам'ятати, що форма вийшла без необхідного допуску, тому уклавши її на ватман, перемальовуємо форму, збільшивши її міліметра на чотири. Зайве завжди можна забрати, а ось додати вже не вийде. Після виконаної роботи у вас має вийде така форма:
Зшиваємо форму в кільце, по краях можна прошити декоративні шви:
Шити можна вручну, застосувавши для точної розмітки шва зубчасте колесо. Для прошивки швів можна використовувати шило та голку:
Шви, які скріплюють деталі, можна додатково обробити клеєм.
Надягаємо кільце на обід, попередньо зшивши на машинці серединку.
Стяжку обода робимо швом «макраме», який застосовується в німецьких машинах. Для цього і були попередньо вручну прострочені обтяжки обода. Починаючи протягувати нитку через стяжки, все тягнемо до логічного закінчення.
Встановлюючи місце кнопки, краї підгинаємо, попередньо промазавши клеєм. Кермо практично готове.
Провід можна буде зачепити на додатковий п'ятачок ззаду керма.
Тюнінг двигуна Гольф 2 своїми руками
Для того, щоб покращити технічні характеристикидвигуна, необхідно збільшити його момент, що крутиться, і максимальну потужність. І тому існує два, взаємно перетинаються, але скоєно різних за результативності методів. Перший не вимагає якогось глобального втручання у внутрішній пристрійдвигуна. Достатньо встановити розподільний вал спортивного типу, дросельну заслінку, фільтр нульового опору, ресивер та систему випуску.
Тільки застосування зовнішніх елементів дозволить збільшити потужність двигуна загалом на 20-30%. При цьому вам не доведеться сильно витратитись і займуть ці перетворення не так багато часу та сил. Другий спосіб – це вже доведення двигуна механічним способом. При застосуванні такого способу можна виділити два основних підходи – допрацювати головки блоку циліндрів та збільшити робочий об'єм двигуна. Як це зазначалося вище, два зазначені способи взаємно перетинаються і доповнюють один одного: форсований двигун вимагатиме встановлення більш продуктивних зовнішніх елементів.
Чіп-тюнінг Гольф 2
Один із найпоширеніших способів збільшити потужність двигуна - це провести його. Розкрити внутрішній резерв, який був закладений у двигун виробником, можна на будь-якій моделі Volkswagen. Застосувавши перепрограмування можна знизити витрату палива зі збільшенням моменту двигуна, що крутиться. Що може дати зрештою правильно проведена перепрошивка електронного блокукерування двигуном:
- Потужність двигуна збільшитися на 20-30%
- Підвищаться маневрені та динамічні характеристики автомобіля.
- Поліпшиться потяг на низьких оборотах.
- З'явиться легкість в керуванні за повної завантаженості автомобіля.
Подивившись відео, можна чіткіше уявити, що може дати зрештою тюнинг Гольф 2.
Тюнінг "Гольф-2" можна зробити без поїздки в автосервіс. Це не тільки буде економніше в фінансовому плані, Але і набагато цікавіше. Автолюбителю лише треба дотримуватися рекомендацій фахівців. Деякі поради щодо зміни цієї моделі «Фольксвагена» будуть запропоновані у цій статті.
Опис моделі
Вам буде цікаво:
Переваги автомобіля
"Гольф-2", тюнінг якого практикується серед автолюбителів, має дизельний моторз трьома популярними літерами та потужністю 110 л. с. Така потужність ідеально підходить для пожвавленого стилю водіння в умовах міських трас.
Тип автомобіля: VW Golf 2 GTI TDI 1990 року випуску. Тюнінг «Гольф-2» для його двигуна полягає у перетворенні на 1.9 TDI 110HP з Seat Toledo. Також можна додати кондиціонер, підсилювач керма.
В автомобілі встановлено:
- оригінальна 5-ступінчаста коробка передач, включаючи приводні вали,
- підвіска AP Coilovers,
- оригінальні гальма Seat Toledo 280 мм,
- сталеві колеса від T5, 7x17 ET55,
- болти 5x120 з перехідними пластинами 20/25 мм,
- шини Nankang 185/35 R17,
- оригінальні жовті протитуманні фарита прожектори.
Зробивши тюнінг "Гольф-2" своїми руками, ви оснастите машину різними компонентами та дизельним тахометром.
Чому виникає потреба у тюнінгу?
На російську територію цей автомобіль потрапляв який завжди законно. Наприкінці минулого століття такі автомобілі у вигляді переправляли з країн Європи і модернізували їх на свій смак.
Так, у моделі «Гольф-2» практикувалася установка дефлекторів та спойлерів. Причому не обов'язково потрібно купувати перелічені деталі. Їх робили і своїми руками, за умови правильно здійснених обчислювальних операцій.
Спойлери використовувалися, щоб за їх допомогою можна було перетворити ламінарне повітря на турбулентний варіант. Такі пристрої поділяються на фронтальні моделіта хвостового типу. А після закінчення робіт вид автомобіля вимагатиме внесення завершального штриха. І це може бути встановлення антикрил. Крім надання ефектного вигляду, подібне нововведення допоможе забезпечити покращені показники зчеплення коліс із дорожнім покриттям.
Змінюємо фари
Фото тюнінгу "Фольксваген-Гольф-2" можна побачити нижче. У цьому автомобілі можна замінити фари. Зазвичай, їх прагнуть встановити самостійно. Такі зміни дозволять забезпечити привабливіший зовнішній вигляд транспортного засобу, тому що фари є «очима» автомобіля.
Але перед процесом слід уважно вивчити інструкцію від виробника. Дуже ефектно виглядають фари з підсвічуванням по колу. Але важливо, щоб такі прожектори були з правильно спроектованими відбивачами для захисту від осліплення машин, що йдуть назустріч.
Провід фар у кількості шести штук виводяться для підсвічування габаритів. За допомогою звичайної заглушки можна захистити пристрій від пилу. Для встановлення нових освітлювальних приладів знадобиться просто вставити лампочку, зафіксувати та надіти резинку. Тоді роз'єм одягнеться безпосередньо на лампочку.
Фари мають бути ідентичними. Обов'язково зверніть увагу, чи є вказівка напряму, оскільки іноді бувають варіанти правої та лівої фари. Для зручності на них зазвичай вказані стрілки або відповідні написи.
Підіб'ємо
Тюнінг транспортних засобівшироко практикується серед автолюбителів особливо у Росії. Робота з таким якісним та потужним автомобілем, як "Фольксваген-Гольф-2", дуже перспективна, тому що машина має якісні технічні характеристики. Одна німецьке складаннячого варте! За бажання зайнятися тюнінгом такої машини можна власноруч, враховуючи рекомендації фахівців.
