Диск литий Гранта R14
Артикул: 21900310101510
Рекомендована ціна: 4 826 руб
Висока стійкість лакофарбового покриття до агресивних середовищ, корозії і сколів. Диск поставляється без ковпака. Оригінальний ковпак литого диска Гранта R14 доступний для замовлення (артикул 21720310101400).
Ковпак колеса Калина R14
Артикул: 21920310201000
Рекомендована ціна: 877 руб
Чи захистить штампований колісний диск від забруднень і підкреслить індивідуальність Вашого автомобіля.
Комплект дефлекторів дверей
Артикул: 99999219207600
Рекомендована ціна 1 714 руб
Диск литий Гранта R15
Артикул: 21900310101520
Рекомендована ціна: 5 188 руб
Висока стійкість лакофарбового покриття до агресивних середовищ, корозії і сколів. Диск поставляється без ковпака. Оригінальний ковпак литого диска Гранта R15 доступний для замовлення (артикул 21900310101420).
Диск литий Калина комбі R14
Артикул: 21920310101510
Рекомендована ціна: 4 710 руб
Висока стійкість лакофарбового покриття до агресивних середовищ, корозії і сколів. Диск поставляється без ковпака. Оригінальний ковпак литого диска Калина комбі R14 доступний для замовлення (артикул 21920310101410).
Диск литий Калина комбі R15
Артикул: 21920310101520
Рекомендована ціна 5 304 руб
Висока стійкість лакофарбового покриття до агресивних середовищ, корозії і сколів. Диск поставляється без ковпака. Оригінальний ковпак литого диска Калина комбі R15 доступний для замовлення (артикул 21920310101420).
Диск литий Магма R14
Артикул: 11187310101500
Рекомендована ціна: 5 382 руб
Висока стійкість лакофарбового покриття до агресивних середовищ, корозії і сколів. Диск поставляється без ковпака. Оригінальний ковпак литого диска Магма R14 доступний для замовлення (артикул 21720310101400).
Диск литий Орбіс R14
Артикул: 21910310101510
Рекомендована ціна: 4 881 руб
Висока стійкість лакофарбового покриття до агресивних середовищ, корозії і сколів. Диск поставляється без ковпака. Оригінальний ковпак литого диска Орбіс R14 доступний для замовлення (артикул 21720310101400).
Диск литий Санвіт R14
Артикул: 11186310101501
Рекомендована ціна: 4 282 руб
Висока стійкість лакофарбового покриття до агресивних середовищ, корозії і сколів. Диск поставляється без ковпака. Оригінальний ковпак литого диска Санвіт R14 доступний для замовлення (артикул 11186310101400).
Диск литий Сонар R14
Артикул: 21720310101504
Рекомендована ціна 5 052 руб
Висока стійкість лакофарбового покриття до агресивних середовищ, корозії і сколів. Диск поставляється без ковпака. Оригінальний ковпак литого диска Сонар R14 доступний для замовлення (артикул 21720310101400).
Диск литий Статус R14
Артикул: 21720310101502
Рекомендована ціна: 4 341 руб
Висока стійкість лакофарбового покриття до агресивних середовищ, корозії і сколів. Диск поставляється без ковпака. Оригінальний ковпак литого диска Статус R14 доступний для замовлення (артикул 21120310101420).
Диск литий Торус R14
Артикул: 21720310101503
Рекомендована ціна: 4 461 руб
Висока стійкість лакофарбового покриття до агресивних середовищ, корозії і сколів. Диск поставляється без ковпака. Оригінальний ковпак литого диска Торус R14 доступний для замовлення (артикул 21120310101420).
Диск литий Фідес R15
Артикул: 21910310101520
Рекомендована ціна 6 250 руб
Висока стійкість лакофарбового покриття до агресивних середовищ, корозії і сколів. Диск поставляється без ковпака. Оригінальний ковпак литого диска Фідес R15 доступний для замовлення (артикул 21910310101420).
дефлектор капота
Артикул: 99999219207800
Рекомендована ціна 1 901 руб
Виготовлені з авіаційного полікарбонату на високоточному обладнанні під конкретну модель автомобіля. Мають стабільну форму і характеристики при низьких (-40 С) і високих (+50 С) температурах. Комплектуються надійним кріпленням, що забезпечує легкість і простоту монтажу.
Диск штампований чорний R14
Артикул: 21700310101501
Рекомендована ціна 1 562 руб
Має максимальну стійкість до корозії. Висока якість зварних швів і фарбування. Конструкція диска забезпечує правильний потік повітря до гальмових механізмів автомобіля.
Зазвичай тюнінг машини починають з кузова, як то кажуть, зустрічають по одягу. Поширено перетворювати свій автомобіль найчастіше у молоді. В першу чергу машині прагнуть надати солідний вигляд, за допомогою додаткових бамперів, спойлерів, дзеркал. Кінцевий результат буде прямо залежати від того, який спосіб ви хотіли реалізувати. З поширеними деталями тюнінга автомобілю можна зрадити спортивний, художній стиль, зробити його сучасним міським або більш агресивним. Відштовхуючись від своїх бажань і можливостей, сміливо беріться за роботу самостійно або вдамося до допомоги фахівця.
Перше, що намагаються поставити на авто - це різноманітні накладки, пороги, обважування. Дані деталі коштують не дуже дорого, але значно перетворюють кузов авто. Крім ефектного зовнішнього вигляду, ці запчастини служать додатковим захистом кузова від різних механічних пошкоджень. Самі по собі обважування коштують не дуже дорого, але, якщо їх прикріпити спереду на кузов машини, будуть виглядати вражаюче. Найголовніше в тюнінгу автомобіля - знати міру. Коли на машині начеплено занадто багато різних деталей, вона починає виглядати смішно і безглуздо.
При тюнінгу Калини, пам'ятайте, що дана модель досить маленька, тому перетюнінговивать її не варто.
Досить поширене сьогодні, кріпити накладки на передній і задній бампер, міняти радіаторну решітку.
Ще однією розповсюдженою деталлю любителів тюнінга є спойлер. В принципі, спойлер вельми корисна річ, якщо він доречний. Все ж Лада Калина - автомобіль, призначений не для гонок. На машину, яка більшу частину служить для сімейних поїздок, пересування по місту і в особистих цілях, досить прикріпити один передній спойлер. Цього цілком вистачить для виконання функції з аеродинаміки і буде виглядати гармонійно. Монтаж спойлера не вимагає великих сил і витрат.
Тюнінгуем свій хетчбек, не варто забувати про колеса. Заміна заводських дисків на литі, а рідний гуми на більш занижену, відразу зрадить автомобілю більш солідного виду. Деякі фанати тюнінгу прикрашають своє авто додатковим освітленням дисків і днища. У темний час доби такий вид автомобіля створює воістину фантастичний образ.
Тюнінг салону хетчбека
Одним з найпоширеніших варіантів тюнінгу салону, є обклеювання його спеціальним покриттям. Це називається флокированіє.
Даний матеріал досить м'який, оригінальний, покритий короткими ворсинками, довжина яких може бути до 2 мм. Обклеюються таким матеріалом деякі деталі салону, чим створюється оригінальний і незвичайний вид.
Даний метод тюнінгованія салону досить простий, не займає багато часу і не вимагає якихось спеціальних навичок. Зробити це можна самостійно, не звертаючись в автосервіси.
Даний тип покриття випускається в двох видах - з негативним і позитивним видом ворсинок. Ворсинки, заряд яких «плюс» будуть притягувати до себе протилежно заряджені частинки. Відповідно, ворсинки, у яких заряд однаковий, будуть відштовхувати один одного. Перед нанесенням ворсинок на вибрані ділянки салону, їх необхідно обробити негативними частинками. У той же час ділянку салону, куди буде наноситися покриття, обробляється позитивними частками. На обрану частину салону наносять клей тонким шаром. В результаті частинки, заряджені по-різному, створюють вид переміщення по салону, притягуються один до одного.
Якщо ви давно за кермом, то, швидше за все вже чули про спеціальний покритті карбоном, яким тюнингуют салони авто. Крім кузова, даним матеріалом покривають і деякі частини салону. Багато фахівців в автосалоні зроблять такий вид тюнінга цілком якісно і за невеликі гроші. Однак, таку роботу можна виконати і своїми руками. Вона не займе багато часу, але потребують граничної уважності і акуратності. При покупці карбонової плівки варто бути уважним, так як вона випускається з різною фактурою. Існує кілька видів карбонової плівки:
- намальована плівка;
- рельєфна плівка.
Рельєфна плівка відрізняється підвищеною якістю, презентабельним видом, але коштує дорожче. Також варто враховувати, що даний матеріал можна використовувати не для всього салону.
Карбонової плівкою найкраще обклеювати деталі з плавним переходом, у яких немає гострих кутів.
Також додаткову світлодіодне підсвічування встановлюють не тільки на диски і днище авто, але і в салоні. Заводське освітлення в машині саме по собі досить мізерний і похмуре. Особливо в темний час доби на задньому сидінні неможливо нічого розглянути. Для усунення такого незручності використовують світлодіодні лампочки, які монтуються в стельові ручки машини.
Сьогодні в інтернеті можна зустріти просто величезна кількість статей про те, як можна поліпшити в кузові хетчбек. Це пов'язано з тим, що автомобіль спочатку володіє невисокими технічними характеристиками, багато агрегати і системи вже давно застаріли або зовсім відсутня. Тюнінг Лади Калини хетчбекможна провести своїми руками при мінімальних витратах. Єдине, що варто враховувати, це не все відразу може вийти, на деякі доопрацювання потрібно досить багато часу. Розглянемо деякі рекомендації щодо поліпшення цього автомобіля докладніше.
Установка стоп-сигналів замість катафотов
Для того щоб підвищити безпеку при русі слід приділити увагу можливості установки додаткових стоп-сигналів на місце стандартних катафотов, що знаходяться в конструкції заднього. В інтернеті можна зустріти просто величезна кількість рекомендацій щодо проведення подібної доопрацювання.
Для тюнінгу знадобиться:
- Ключ на «8».
- Гострий невеликий ніж або інший подібний гострий елемент.
- Наждачний папір.
- Напилки різного розміру.
- Клей.
- Світлодіодна стрічка.
- Паяльник.
- Герметик.
- Провід для підключення до джерела живлення.
До особливостей проведеної роботи можна віднести нижченаведені моменти:
- Для зняття катафотов проводити повний демонтаж заднього бампера не доведеться. Це пов'язано з тим, що отримати доступ до катафоти можна через нижню частину конструкції. Як кріплення використовується гайка на «8».
- Наступний крок полягає в повному розборі самого катафоти. Кріплення скла відбивача проводиться за допомогою герметика, який можна просто акуратно зрізати ножем. Для того щоб отримати якісну конструкцію герметик видаляється за допомогою наждачного паперу і напилків.
- Як джерело світла використовується діодний літа. Укладається вона з кроком 3 світлодіода на 5 см. Кріплення стрічки можна провести за допомогою клею і двостороннього скотча.
- З'єднання проводів проводиться за допомогою паяльника. Для перевірки якості одержуваного з'єднання слід підвести напругу 12В.
- На даному етапі конструкція практично зібрана, залишилося тільки встановити захисне скло назад і встановити катафот з джерелом світла на своє місце. Для кріплення захисного скла можна використовувати все той же герметик. Провід відводяться від диодной стрічки через гумку, яку має корпус конструкції. Проводити установку катафоти на своє місце не рекомендується до моменту повного висихання застосовуваного герметика.
- У конструкції бампера проводиться створення отворів для проводів. Просовуємо дроти і встановлюється змінені катафоти на своє місце, проводимо їх фіксацію.
- Завести проводку в салон можна через отвір біля лівого ліхтаря. Як правило, в цьому місці розташована заглушка. У деяких випадках для того щоб отримати доступ до цієї заглушці слід провести демонтаж полки.
- В даному випадку підключення додаткового стоп-сигналу проведемо до проведення лівого ліхтаря. У розташованому пучку проводки жовтий кабель стосується габаритів, червоний харчування стопів. Важливо провести якісну ізоляцію з'єднання для того, щоб виключити ймовірність появи окису і погіршення контакту.
Врізка: Важливо:При бажанні можна провести підключення катафотов так, щоб він могли працювати в двох режимах: тьмяно габарити, яскраво стопи. Настільки суттєва доробка практично відразу перетворить автомобіль.
Підсвічування дисків: як зробити своїми руками
Поширеною доопрацюванням практично всіх вітчизняних автомобілів можна назвати підсвічування. Для її створення потрібно наступні елементи:
- Монтажна стрічка.
- Термостійкий клей.
- Світлодіодна стрічка, приблизно 65 см на одне колесо.
- Стяжки для кріплення харчування.
- Кручена пара.
- Захисний кожух для прокладається проводки.
До особливостей проведеної роботи віднесемо нижченаведені моменти:
- Проводка ховається в захисний кожух. Як проводки використовується кручена пара.
- Кріплення проводки проводиться біля гальмівних трубок за допомогою придбаних стяжок.
- Кріплення диодной стрічки можна провести по корпусу конструкції. Для того щоб виключити потрапляння вологи проводиться ізоляція за допомогою спеціального темостойкого клею.
- Харчування можна отримати з роз'єму А6. Маса береться з будь-якого близького болта кузова.
Виглядає подібна доробка вельми привабливо. При цьому слід вибирати диодную стрічку з певним відтінком, що дозволить створити незвичайний і привабливий ефект. Вищенаведена рекомендація щодо проведення роботи стосується передніх коліс, які мають дискові гальма. З задніми можуть виникнути проблеми через установки барабанної конструкції.
Точка зору фахівців
Віктор. Всі автомобілі, які у мене були, вітчизняного виробництва. Просто з іномарками багато метушні, коли починаєш робити ремонт своїми руками. Лада Калина - не найкращий пропозицію від ВАЗа, хоча при вмілому підході багато технічні характеристики можна поліпшити. Я вирішив зробити автомобіль спочатку привабливим, провівши тюнінг екстер'єру.
Дмитро. Дуже хотів зробити Калину якоюсь незвичайною. Для цього вирішив спочатку змінити встановлюється оптику. Багато є способів, все просто не перерахувати. Разом зі зміною провів установку повторителей стопів в задній бампер. Вийшло дуже непогано.
підводимо підсумки
Лада Калина в кузові Хетбчек є яскравим представником бюджетного класу. Автомобіль має простий на вигляд кузов, невелика кількість декоративних елементів, застарілий функціонал. Для того щоб зробити автомобіль хот якось більш комфортним в експлуатації проводиться різний тюнінг. Сьогодні при бажанні тюнінг можна виконати своїми руками, так як в продажу є просто величезна кількість різних матеріалів для виконання доопрацювання автомобіля.
Машина для прем'єра. Історія і тюнінг ВАЗ 1119
Історія
ВАЗ 1119 - передньопривідний п'ятидверний хетчбек з сімейства «Лада Калина». Прототип цього авто з'явився найпершим з представленої серії - ще в 1999 році, раніше, ніж родоначальник сімейства - ВАЗ 1118. Так - хоч прототип і вийшов першим, батьком сімейства став все ж седан, який заробив право бути першим серійним авто. А ВАЗ 1119 почав збиратися майже на два роки пізніше - 21-го липня 2006-го року. Перша партія автомобілів досягла автосалонів Росії вже 4-го серпня цього ж року.
Автомобіль ВАЗ 1119 (або LADA 1119) отримав більшу маневреність в міських умовах за рахунок більш компактних габаритних розмірів, ніж, скажімо, у представників сімейств «Самара», «Самара 2» і «ЛАДА 110». Додатково, хетчбек кілька впевненіше поводиться на дорозі, ніж той же самий вийшов раніше седан. Автомобіль володіє і більш високими спортивними характеристиками, що призвело до того, що ВАЗ 1119 сьогодні поступово витісняє з гоночних трас досить застарілу «вісімку».
Перші модифікації ВАЗ 1119 оснащувалися бензиновим восьмиклапанним двигуном об'ємом 1,6 літрів з розподіленим уприскуванням палива. Пізніше в продаж надійшли варіації з 1,4-літровим мотором на 16 клапанів і таким же 1,6-літровим агрегатом. Всі типи двигунів, які встановлювалися в ВАЗ 1119 повністю відповідають стандарту «Євро-3». Як і у випадку з ВАЗ 1118, дана модель з 2007-го року стала обладнуватися системою АБС.
Крім оригінального ВАЗ 1119 на Волзькому автозаводі була налагоджена спортивна версія цього автомобіля - Lada Kalina Sport. Її днем \u200b\u200bнародження можна вважати 15-е травня 2008-го року. Саме в цей день був випущений перший дослідний зразок нового автомобіля. У малосерійне виробництво модель надійшла влітку того ж року.
Цей автомобіль отримав дві модифікації з 1,4 і 1,6-літровим 6-ти клапанним двигуном. На відміну від оригінальної моделі, ВАЗ 1119, Lada Kalina Sport стала оснащуватися кілька зміненими бамперами, насадкою вихлопної труби, спортивними накладками педалей. У той же час, ця модель не передбачала встановлення подушок безпеки, мала коротку рульову стійку. Сам салон придбав вигляд не спокійного городянина, а прогресивного спорткара (наскільки це може бути застосовано для автомобілів ВАЗ).
Lada Kalina Sport, яку, в деякій мірі, можна розцінювати як минулого тюнінг ВАЗ 1119, була саме тим самим авто, в тестуванні якого взяв участь в 2008-му році Володимир Путін, який займав тоді посаду прем'єр-міністра Російської Федерації. За кермом цієї моделі прем'єр взяв участь в автопробігу по новій трасі Чита-Хабаровськ. АвтоВАЗ надав для В. Путіна три автомобілі марки Lada Kalina 1.6 (за кермом однієї з них перебував Володимир Володимирович, дві інші їхали позаду на спеціально обладнаному трейлері) жовтого кольору. В кінці пробігу одна машина вирушила на Московський міжнародний автосалон, дві інші стали подарунками для працівника Волзького автомобільного заводу і будівельника, який брав участь у прокладанні траси Чита-Хабаровськ.
Тюнінг ВАЗ 1119
В даний час широко поширений тюнінг ВАЗ 1119 в зв'язку з другим його покликанням - гоночні траси (зокрема: кільцеві гонки, трек, ралі-крос, автокросс). Звичайно, спортивний тюнінг ВАЗ 1119 передбачає ряд втручань в конструкцію автомобіля, які повинні виконувати тільки фахівці (їх ви завжди можете знайти у нас). Але, в будь-якому випадку, він повинен включати більш-менш стандартні дії, які широко поширені для автомобілів сімейства «Лада Калина».
Перше, для чого потрібен тюнінг ВАЗ 1119 - це виправлення заводських недоробок, які, на жаль, не така вже й рідкість в цій серії. Друге - для підвищення комфорту, технічних характеристик і поліпшення зовнішнього вигляду авто. Тобто, тут знову має місце бути технічний тюнінг, тюнінг салону і стайлінг ВАЗ 1119.
Зовнішній тюнінг ВАЗ 1119 (або просто - стайлінг ВАЗ 1119) часто включає в себе установку тюнингованной оптики на фари і блок задніх ліхтарів. Використовуються в цій справі і різні обважування, здатні додати автомобілю самий що ні на є спортивний вид. Важко обійтися і без спойлерів, литих або кованих колісних дисків та ін.
Тепер що стосується внутрішнього устрою. Щоб підвищити ходові характеристики хетчбека з серії Lada Kalina, перш за все варто зробити упор на тюнінг двигуна ВАЗ 1119. Напрямок подальших робіт, в принципі, залежить від конкретної модифікації авто і типу мотора, який в ньому використовується. Якщо автомобіль працює на основі восьмиклапанний двигуна (який використовувався в ранніх моделях), то виходу в цій ситуації може бути два - або залишити рідну поршневу, допрацювавши ГБЦ за рахунок шліфовки і збільшення каналів, установки полегшених клапанів, маховиків, спортивного ресивера або дросельної заслінки ( або компресора), прямоточного резонатора і глушника, равнодлінного випускного колектора, або перейти на 16-ти клапанний двигун. Цей мотор можна піддати всім перерахованим вище випробувань. Додатково можна збільшити і об'єм двигуна до 1,6 (в разі, якщо використовується 1,4-літровий агрегат) або 1,8 літрів - встановити колінвал зі збільшеним ходом з відповідними поршнями і шатунами.
«Лада Калина» завжди користувалася великим попитом у вітчизняних автолюбителів. Однак назвати цей автомобіль шедевром дизайнерської думки язик не повертається. Це відноситься як до седанам, так і до хетчбеків. Тому автомобілісти донині намагаються поліпшити «Калину». Як зовні, так і внутрішньо. Розберемося, як вони це роблять.
двигун
Автомобіль «Лада Калина» почали випускати в 2004 році, а в 2018 році він був знятий з виробництва, оскільки йому на зміну прийшли нові моделі. Машина випускалася як в кузові седан, так і в кузові хетчбек. Відразу слід обмовитися, що відмінності в тюнінгу цих моделей мінімальні, оскільки велика частина поліпшень в «Калині» традиційно стосується двигуна і ходової частини. Ці елементи у седанів і хетчбеків однакові. Що стосується салону, то він у «Калини» зроблений так, що в ньому взагалі мало що можна поліпшити. Тепер докладніше.
Максимальний об'єм двигуна «Калини» - 1596 см³. Це 16-клапанний мотор з 4 циліндрами, який здатний видавати крутний момент в 4 тис. Обертів на хвилину. Його потужність - 98 л. c. Але багатьох автолюбителів такі характеристики не влаштовують. І вони всіляко намагаються їх поліпшити. Ось як це робиться:
- установка системи прямого вихлопу. Це збільшує потужність мотора на 2-4%;
- виконання чіп-тюнінгу. Без цієї операції сьогодні не обходиться жоден власник «Калини». Вона зводиться до заміни стандартної прошивки в електронному блоці автомобіля на «просунуту». Народні умільці розробили безліч прошивок, які можна умовно розділити на дві категорії - «економічні» і «спортивні». Перші дозволяють економити пальне, другі навпаки, збільшують витрату. Але при цьому підвищуються і динамічні характеристики мотора. Він стає більш Пріємістий і тяговітим;
- установка повітряного фільтра зі зниженим опором. Це дозволяє мотору в буквальному сенсі «дихати вільніше»: камери згоряння отримають більше повітря, і згорання паливної суміші стане більш повним. В результаті потужність мотора збільшиться на 8-12%;
- установка більш об'ємного впускного ресивера. Він зменшує розрідження в камерах згоряння, що дає 10% приріст потужності;
- заміна распредвала. Причому распредвал може бути «верховим» або «низовим». Перший збільшує тяговитість двигуна на підвищених обертах. Другий підвищує тягу на середніх оборотах, але на високих виникає відчутна просадка потужності;
- заміна клапанів. Після заміни коленвала не обійтися і без заміни цих деталей. Зазвичай встановлюються спортивні клапани, які при тактах впуску піднімаються трохи вище, ніж штатні.
Ходова частина
Тюнінг ходової частини зводиться до посилення конструкції підвісок. Ось що для цього робиться:
Зовнішній вигляд
Ось основні поліпшення зовнішнього вигляду «Калини», які виконують власники і седанів, і хетчбеків:
Відео: установка спойлера на «Калину» з кузовом хетчбек
салон
Салон всіх варіантів «Калини» спроектований так, що внести в нього якісь радикальні поліпшення вкрай складно. Тому автовласники зазвичай обмежуються косметичними змінами:
освітлення
У випадку з «Калиною» варіантів всього два:
Багажник і двері
Ось варіанти тюнінгу дверей і багажника:
Фотогалерея: тюнингованная «Лада Калина», седани і хетчбеки
Капот цього седана оброблений «під карбон», що створює контраст з червоним кольором машини Масивний спойлер цього седана відразу кидається в очі Чорний малюнок на борту цієї «Калини» органічно поєднується з чорною тонуванням стекол Синій колір цієї «Калини» вдало поєднується з чорним «металликом »на цьому седані виділяється масивний повітрозабірник, який недвозначно натякає на чималу потужність двигуна під ним Власник цієї« Калини »обмежився лише встановленням масивного углепластикового спойлера Власник цього хетчбека встановив не тільки спойлер і литі диски, але і наглухо затонувати скла У цій« Калині »використовується обвіс «Я робот» в поєднанні з невеликим спойлером обважування S1 Team - другий за популярністю у власників «Калини» після комплектів «Я робот» Маленький, майже непомітний спойлер в поєднанні в с масивним обвісом і литими дисками
Отже, поліпшити зовнішній вигляд «Калини» цілком можливо. Наскільки радикальними будуть ці поліпшення - залежить насамперед від товщини гаманця автовласника. Але в будь-якому випадку, дуже старатися не варто. Оскільки в усьому потрібно знати міру.
