заміна масла в коробці робот форд фокус 3
Скільки літрів масла потрібно заливати в АКПП Форд Фокус 3
Трансмісійне масло - витратний матеріал, що підтримує працездатність коробки передач протягом певного терміну. Заміна масла виконується згідно з регламентом. Також тут враховуються різні параметри сумісності масла з коробкою передач. Сьогодні, двох або більше важливий обсяг масла, що заливається. Процедура вибору і заміни масла не займає тривалий період, з цим впорається будь-який навіть недосвідчений автомобіліст - кропива, середньостатистичний власник іномарки Ford Focus 3. Інформація в цій публікації буде актуальна власникам популярного автомобіля, оснащеного АКПП.
періодичність заміни
Третє покоління Ford Focus оснащується напівавтоматичною коробкою Powershift, коли трансмісійне масло розраховане цілком на термін служби.
Коли, виробник не вказує точного регламенту заміни. Тому треба орієнтуватися на стан масла, так як під впливом негативних факторів рідина до якийсь момент втратить нашому клієнтові залишається свої корисні властивості. Заміна масла напевно знадобиться в особливих випадках.
Назвемо деякі моделі:
- Перевищення швидкості, постійна робота двигуна на високих оборотах, різкі маневри
- Змінний клімат - морози змінюються потеплінням, або навпаки
- Пил, бруд і сльота на дорогах, бездоріжжя
Суворі умови з плином часу дадуть про себе знати, причому в найнесподіваніший момент. Частота поломок в КПП через непридатного масла - настільки непередбачувана, що скоро можливо буде потрібно ремонт трансмісії. Єдиний вихід з цієї ситуації - самому встановити певний регламент заміни, і спочатку покладатися йому.
KEY-DOP
Кропива, період заміни полягає середня 80 тисяч кілометрів - це швидше за все, в гіршому - регламент доведеться скоротити до 60 тисяч. Ситуація може ускладнитися, якщо вина за кілька днів служби масла лежить на самих водіїв, які нерідко порушують ПДР і перевищують швидкість, не звертаючи уваги на складні погода. Але трохи з іншої сторони, машину часто доводиться піддавати високих навантажень, що є варіант пояснити непростим кліматом і неякісними дорогами. Крім більш частої заміни, російським власникам слід регулярно перевіряти обсяг рідини, і стежити за її станом.
Перевіряємо обсяг і стан масла
Коробка передач Powershift в автомобілі Ford Focus 3 - обслуговуюча, і тут не передбачено традиційного мірного щупа. Кількість масла, що залишилося в трансмісії звичайно перевірити тільки одним способом - встановити машину на опори, і тим самим забезпечити доступ до низу автомобіля. Піддон картера повністю знімати необов'язково. На корпусі коробки передач звичайно три отвори - зливний, холодець і контрольне. Потрібно відкрити контрольне отвір, і переконатися в достатньому рівні масла. Якщо зливний горловина суха, на ній ви не бачите слідів масла, значить потрібно долив. Долив слід виконувати без виконання якісної установки моменту, коли масло почне з'являтися інакше кажучи витікати з контрольного отвору.
Звернемо увагу, що однією книги доливання масла буде недостатньо, якщо видатковий матеріал втратив нашому клієнтові залишається свої корисні властивості, і чим просто не має можливостей захищати компоненти КПП від перегріву, і забезпечувати їм гарне охолодження. Визначити непридатність масла є варіант за трьома ознаками - за специфічним запахом (може смердіти горілим), наявності осаду і металевої стружки, додатково зміні кольору - з прозорого на темно-коричневий. Всі однозначно вказує на те, що масло застаріло, і його не можна змішувати з новим маслом. При таких обставинах спершу потрібно злити старе масло.
Заміна масла МКПП форд фокус 1.6.
Вибираємо масло для АКПП Ford Focus 3
Перед тим, як заливати нову рідину, треба ще раз переконатися в тому, що вона відповідає всім параметрам, описаним в інструкції з експлуатації. Так, виробник Ford радить заливати тільки оригінальний продукт з позначенням WSS-M2C200-D2. Таке масло має оптимальні вязкостнимі характеристиками, стійке до низьких температур і розраховане на довгий термін придатності. Що стосується виду масла, для "робота» Ford Focus 3 підійде тільки синтетика. В крайньому випадку, можна заливати і напівсинтетику, але тільки при великому пробігу.
скільки заливати
Напівавтоматична КПП Powershift, якою оснащується Ford Focus 3, вміщує близько 2 літрів масла. Стільки рідини увійде при повній заміні, тобто після повного очищення трансмісії від старого масла. Дану процедуру виконують з використанням промивного засобу. Промивання проганяють по всій КПП при включеному двигуні. Потім відпрацьовану рідину зливають, після чого заливають нове масло в повному обсязі. Якщо промивання не виконати, вдасться влити не більше 1,6-1,7 літра олії.
ремонт "робота" Powershift на Ford Focus
Роботизовані коробки передач з двома зчепленнями. аж ніяк не змова виробників. Це спроба поєднати в одному агрегаті всі достоїнства класичного автомата і механіки. Від першого преселективним "роботам" дістався повсякденний комфорт, від другої. загальна економічність і відносна дешевизна виготовлення. Бонусом власник отримує високу швидкість зміни ступенів, а головне. нерозривність потоку тяги. Хто пробував. той розуміє, і хто не мав головного болю з "роботом". ніколи від нього не відмовиться!
KEY-DOP
"Фордівські" трансмісія Powershift. мабуть, другий за масовістю " робот"В автомобільній індустрії після горезвісного DSG, і росіяни з цим агрегатом добре знайомі. Преселективна коробка передач встановлюється майже на всі сучасні моделі Ford, проте сьогодні мова піде про сам проблемному варіанті 6DCT250. З" сухими "зчепленнями. Сьогодні його можна зустріти тільки в зв'язці з 1,6-літровим атмосферником на 105/125 к.с., а раніше така коробка поєднувалася і з 2-літровим мотором.
Після рестайлінгу роль флагманського двигуна зайняв турбомотор 1,5 л EcoBoost на 150 к.с., який оснащується звичайним автоматом.
Ось як описує роботу роботизованою КП Powershift на "Фокусі" сам виробник:
Ця сучасна 6-ступінчаста АКП об'єднує в собі зручність автоматичної коробки і ефективність механічної. PowerShift заздалегідь вибирає наступну передачу, що дозволяє уникнути втрати потужності при перемиканні. За допомогою цієї АКП Ви можете швидко і при цьому плавно міняти передачі, скорочуючи витрату палива і рівень викидів CO2.
З маркетингових матеріалів компанії Ford.
У прес-релізах все звучить красиво, а на ділі? А на ділі власники Ford Focus III покоління заробили собі на шию стільки неприємностей, що їм вчасно поріднитися з володарями ломучій примірників DSG! Тисячі гнівних постів на клубних форумах про поломки, сотні звернень в російське представництво Ford. масштаби проблем з Powershift вражають. Болячок у цього "робота" відразу кілька, але симптоми одні й ті ж. ривки і вібрації при перемиканні і рушанні з місця, а також перехід коробки в аварійний режим.
KEY-DOP
Найпоширеніший діагноз. рясна текти сальників первинного валу, в результаті якої трансмісійне масло потрапляє на зчеплення, що призводить до їх прослизання. Біда може статися незалежно від величини пробігу. хоч на 5 000, хоч на 50 000 км. Часто заклинює вилки включення зчеплень. їх у Powershift, закономірно, відразу дві. Проблема вирішується заміною зчеплення, вилок і сальників (нового зразка). Чимало клопоту завдає і модуль ТСМ з виконавчими електромоторами, що відповідає за перемикання передач і вижим зчеплень. На збою блок управління РКПВ теж не існує ніякої іншої управи, крім заміни на вдосконалений агрегат.
Найсумніше, що ці дефекти могли впасти на голову "фокусоводов" не тільки окремо і в різних поєднаннях, але і одним пишним букетом! АвтоВесті просто не змогли пройти повз, не розібравшись в реальну вартість ремонту "робота" Powershift. Ми взяли найважчий випадок (а це, повірте, не рідкість), коли в тій чи іншій черговості необхідно усунути всі вищевказані несправності, і звернулися до офіційних дилерів Ford в Москві.
Ось що вийшло в результаті: комплект з двох нових оригінальних зчеплень коштує 86 760 рублів, за велику і малу вилки (актуатори) включення зчеплень доведеться викласти 67 780 рублів, а модуль управління ТСМ тягне на 48 920 рублів. Додамо сюди 1 300 рублів на нові сальники первинного валу і ще 17 850 рублів за роботи по заміні проблемних деталей. Всі разом. 216 610 рублів! Абсолютно шокуюча цифра для власників порівняно бюджетних Ford Focus.
Читайте також:
Заміна масла в двигуні форд фокус 1.
Роботи по установці
Ситуація, звичайно, лякає, але не завжди смертельна. По-перше, компанія Ford Sollers прекрасно обізнана про слабкі місця Powershift і вже провела роботу з модернізації проблемних деталей. При поломці "робота" офіційні дилери оперативно проводять ремонт і змінюють необхідні запчастини в рамках гарантії. По-друге, у виробника існує програма продовженої гарантії, коли за певну суму гарантійні зобов'язання Ford розширюються на певний термін (рекомендуємо скористатися цією послугою власникам тих примірників Focus, яким коробку ще не ремонтували).
Заміна масла в АКПП PowerShift Форд Фокус 3
заміна трансмісійного масла в автоматичній коробці PowerShift Форд Фокус 3 Ще більше корисного в групі.
І якщо при виборі Ford Focus III на вторинному ринку все ж слід проявляти підвищену пильність, то нові автомобілі після рестайлінгу з "роботом" Powershift начебто можна купувати більш-менш спокійно. По крайней мере, виробник клянеться, що число звернень зі скаргами на коробку у таких машин практично зведено до нуля.
P.S. Якщо ви думаєте, що в вашому автомобілі нічого такого страшно витратного немає. то ви просто не читали наші нові дослідження, слідкуйте за оновленнями. Нові сльози обіцяємо щотижня. 🙂
KEY-DOP
АКПП Ford. самостійна заміна масла в коробці PowerShift на Ford Kuga 1
Представлений фотозвіт призначений власникам автомобілів Ford Kuga 1, які обладнані преселективним роботом або як ще кажуть коробкою з двома зчепленнями PowerShift. Кому цікаво пристрій і принцип роботи роботизованої трансмісії з автоматичним включенням передач читаємо тут. У представленій же публікації мова піде про те, як замінити масло в коробці PowerShift встановлюється на Ford Kuga першого покоління.
Інструкція по заміні масла і фільтра в коробці PowerShift
- За регламентом проведення технічного обслуговування Ford Kuga I заміна масла в АКПП PowerShift проводиться один раз в три роки або через кожні 60 000 км пробігу. Так як коробка PowerShift складається з двох половин, які розділені перегородкою, слив масла відбувається з двох зливних отворів. Приблизний обсяг масла, який буде злитий, становить близько 7 літрів, тому заздалегідь підготуйте порожню тару.
- Також необхідно купити трансмісійне масло специфікації WSS-M2C936-A (BOT341)
Заміна масла коробка автомат форд фокус 3.
Зливаємо масло і відкручуємо фільтр.
Ford Kuga I. Міняємо масло і фільтр в коробці PowerShift
Так виглядає знятий фільтр
Після того як все масло буде злито, встановлюємо новий фільтр з корпусом, який поставляється в комплект.
Потім знежирюємо пробки і змастивши посадочні їх місця герметиком закручуємо їх назад.
Зверніть увагу! Пробки не мають мідних прокладок. Використання герметика ОБОВ'ЯЗКОВО.
Знімаємо корпус повітряного фільтра і за допомогою шестигранника відкручуємо заливну пробку зверху коробки і за допомогою лійки з шлангом заливаємо масло, поки воно не поллється з контрольного отвору і закручуємо його.
Ford Kuga I. Міняємо масло і фільтр в коробці PowerShift
У публікації про те, як замінити масло в АКПП PowerShift на автомобілі Ford Kuga першого покоління була використана інформація з сайту fkclub.ru
Читайте також:
Форд Фокус 3 заміна масла в двигуні
Популярність автомобіля Ford Focus підтверджується високими темпами продажів. Вона обумовлена \u200b\u200bпоєднанням динамічності, високого рівня комфорту, сучасної функціональності і не дуже великої витрати пального. З усіх представлених бюджетних варіантів Форд Фокус 3 - найкращий.
На Форд встановлюються мотори, які можуть надійно працювати тривалий час. Якщо за ними грамотно доглядати - вони не будуть підводити в невідповідних ситуаціях. Моторне масло служить для зменшення сили тертя. Використовуючи трансмісійну рідина, система охолоджується після роботи.
KEY-DOP
АКПП PowerShift моделі Форд Фокус 3
PowerShift представляє собою коробку з двома зчепленнями. Вона поєднує позитивні якості механічною КПП і автомата: високий ККД, швидкий і гладке перемикання передач. Особливість даної АКПП: два ряди передач, що з'єднуються з маховиком окремим зчепленням.
Управління механізмами PowerShift проводиться за допомогою ТСМ (блок, який розташований на корпусі коробки). Він призначений для збору і аналізу вхідних сигналів з датчика, перемикання зчеплення, регулювання системи зміни передач.
Моторне масло забезпечує плавну роботу коробки передач PowerShift, дозволяє уникнути тертя шестерень одна об одну. Крім цього, воно пов'язує речовини, які утворюються при роботі вузлів движка.
Оновлення масла забезпечить безперебійну роботу мотора
Ця процедура потрібна для кожного автомобіля, не залежно від моделі і марки. Своєчасна заміна масла забезпечить надійну роботу двигуна. Важливо визначитися з періодичністю поновлення трансмісійної рідини в двигуні, необхідно враховувати його тип, умови експлуатації, марку мастильного матеріалу.
Оновлення мастильної рідини
При частому використанні автомобіля моторне масло відпрацьовується, втрачає первісні якості і стає непридатним. Фахівці радять міняти мастильна речовина кожні 15 000 км пробігу. Якщо ігнорувати ці рекомендації і не міняти відпрацьовану рідину - в подальшому доведеться платити великі гроші за капітальний ремонт. Або буде потрібна повна заміна мотора.
KEY-DOP
Відпрацьований матеріал разом з домішками зливається, замість нього заливається нова речовина. Під час проведення технічної процедури необхідна заміна старого фільтра на новий, це дозволить збільшити ефективність роботи. Слід пам'ятати, що для бензинового і дизельного движка повинен бути окремий фільтр.
Самостійна заміна трансмісійної суміші можлива при наявності певних навичок і досвіду з технічного обслуговування автомобіля. Завжди можна звернутися до майстрів з автосервісу. Але якщо хочеться заощадити гроші і є впевненість у власних силах - можна все зробити самому, тим більше що це не дуже важко. Роботу треба буде виконувати акуратно, так як рідина може розлитися на підлогу.
Що за засіб для видалення подряпин?
Нам постійно надходять запитання в коментарі що це за такі кошти "рідке скло", і взагалі що за купа реклами по авто тематики зараз на ринку. У підсумку вирішили перевірити на практиці, на скільки це правда. Скажімо так, використовували 3 кошти. Одне засіб зарекомендувало себе так собі, після нанесення залишилося на цьому місці вигоріло пляма. Друге засіб, при нанесенні не показало зовсім ніякого ефекту.
Третє засіб SILANE GUARD, по початку так само відчувалося що не ефекту. але тим не менше після того як розчин побув на поверхні кілька хвилин, ефект був прекрасним. Звичайно, не так все красиво як рекламують.
KEY-DOP
Вели дискусію на місцевому СТО, сказали що кошти так, дієві, але їх потрібно застосовувати тільки згідно з інструкцією. А не як кому заманеться.
Яка трансмісійна рідина підходить?
При зміні масла в двигуні Форд Фокус 3 слід використовувати тільки ту марку, яку рекомендує виробник. Речовина має підходити за всіма основними параметрами. Для бензинових моторів Ford Focus потрібен продукт з маркуванням WSS / M2C948 / B-5W20, цій вимозі відповідає Castrol Magnatec Professional E5W20. Як альтернативний варіант, можна використовувати продукти з визначенням WSS / M2C913 / C-5W30. Мастильні матеріали багатьох виробників відповідають цим параметром.
Кількість суміші буде залежати від типу двигуна, який встановлено на Форд Фокус 3. Для мотора об'ємом 1.4 л знадобиться 3,7 л трансмісійної рідини, для 1.6 і 2.0 - 4,2 л. Не слід змішувати продукти різних марок, рекомендується замінювати мастильну рідину повністю.
Якщо прийнято рішення змінити один вид рідини на інший - треба буде придбати спеціальну промивку. Хорошим варіантом є Mobil Special або Liqui Moly Motor Clean. Також, підійдуть інші продукти перевірених виробників.
Самостійна заміна моторної рідини
Для виконання процедури треба буде підняти автомобіль. Це можна зробити за допомогою підставок, домкратів або оглядової ями в гаражі. В автосервісах змінюють рідину з використанням спеціальних насосів, які відкачують її. Це дуже зручно, адже відпрацьована суміш не проливається. У гаражних умовах масло зливають в порожню емкость.Вніманіе! Випливає рідина буде гарячої, тому всі дії необхідно виконувати акуратно, щоб не обпектися.
Заміна масла коробки передач форд фокус 2.
Ключові правила поновлення мастильної рідини двигуна
Що знадобиться?
- Моторне масло.
- Масляний фільтр.
- Ущільнювальне кільце. Воно допоможе вирішити проблему підтікання.
- Знімач для фільтра. Пригадується, їли не вийде відкрутити фільтр.
- Порожня ємність або старе відро.
- Гумові рукавиці. Захистять від шкідливого впливу суміші на шкіру рук.
- Гайкові ключі.
- Лейка або воронка.
Послідовність дій
Злив відпрацьованого речовини
Після закріплення фільтра можна приступати до заливання нової рідини. Коли буде досягнуто необхідний рівень - згасне лампа аварійного тиску.
Заливка мастильної рідини
KEY-DOP
Яке мастильна речовина заливати в PowerShift Форд Фокус 3?
Для автомобіля Форд Фокус 3 з дизельним двигуном підійде Ford WSS-M2C924-A, знадобиться близько 8 літрів.
Для АКПП з бензиновим мотором буде потрібно 2 літри мастильного речовини. Найкраще використовувати оригінальне масло 75W90 B0 FORD.
У керівництві по використанню виробники вказують рекомендовану частоту оновлення рідини. Слід брати до уваги і інші фактори: інтенсивність використання, погодні умови, сезон. Регламентована частота - після пробігу кожних 50 000 км.
З огляду на, що коробка PowerShift розділена на дві половини, речовина буде зливатися з двох отворів. Щоб провести оновлення мастильної рідини в Форд Фокус 3, знадобиться наступне:
- трансмісійна рідина;
- порожнє відро на 10 л;
- герметик;
- набір ключів-шестигранників;
- лійка.
Як проводиться заміна відпрацьованого речовини в АКПП?
Злив відпрацьованого речовини
Коли відпрацьоване речовина повністю витече, ретельно протерти зливні пробки, нанести герметик і встановити їх на місце. Залишити відкритими холодець і контрольне отвори.
Заливка мастильної рідини в КПП
KEY-DOP
Витікання рідини з контрольного проходу не завжди означає те, що залито необхідну кількість. Рівень можна перевірити таким способом: коли через контрольний отвір поллється відпрацьована суміш, треба завести мотор і по черзі включати всі положення селектора. Потім долити 200 г рідини і подивитися, скільки витече через «контроль». Якщо злилося 200 г - значить, залитий достатній рівень. Якщо менше - повторити процедуру знову.
І трохи про секрети Автора
Моє життя не тільки пов'язана з авто, а саме ремонтом і обслуговуванням. Але і так само я маю хобі як всі чоловіки. Моє хобі. рибалка.
Я завів особистий блог в якому ділюся своїм досвідом. Багато чого пробую, різні методи і способи для збільшення улову. Якщо цікаво, можете прочитати. Нічого зайвого, тільки мій особистий досвід.
Ремонт АКПП зі знижкою 15%, дізнайтеся подробиці у менеджера. Час акції обмежена!
сертифіковане обладнання
Наші майстри використовують тільки сертифіковане обладнання!
Більш 10 000 справних автоматів
За нашу довгу діяльність з 2003 року, ми полагодили понад 10 000 автоматичних коробок змінних передач
Тільки кращі майстри
Над Вашим автомобілем будуть працювати одні з кращих майстрів Москви, які вже полагодили понад 100 коробок передач за свою кар'єру.
Заміна масла в АКПП Форд Фокус 3 (Ford Focus 3)
Коробка «автомат» автомобіля Форд Фокус 3 знаменита своєю надійністю. Дана частина саме цього автомобіля заслужила безліч позитивних відгуків, як від фахівців, так і від водіїв. Якщо Ви хочете продовжити роботу трансмісії свого автомобіля, то Вам варто задуматися про те, щоб проводити ТО вчасно і регулярно. Заміна масла в АКПП Форд Фокус 3 - це головна складова технічного обслуговування автоматичної коробки передач.
Автоматична коробка передач автомобілів концерну Форд рідко виходить з ладу, але коли це трапляється, то основною причиною несправності АКПП є погана якість масла. Тому своєчасна Форд Фокус 3 допоможе Вам продовжити працездатність трансмісії і всього автомобіля.
Ціни на заміну масла в АКПП Форд Фокус 3 (Ford Focus 3)
| роботи | Ціна, руб. | коментар |
| Заміна масла (ваше масло) | від 2 000 | без урахування вартості витратних матеріалів |
| Заміна масла (наше масло) | від 1 500 | від 600 руб. за літр олії (різне) |
| евакуація автомобіля | безкоштовно | безкоштовно при ремонті |
| діагностика АКПП | 1 000 | безкоштовно при ремонті |
Якщо у вас є питання, чи потрібна консультація,
Заміна масла в коробці-автомат Ford Focus 3
Для досягнення повного ефекту при заміні масла, необхідні наступні умови:
- якість масла має бути найвищого рівня і повністю відповідати вимогам виробника;
- технологія виконання робіт по заміні масла повинна бути виконана згідно з усіма правилами і вимогам виробника.
Відпрацьований матеріал разом з домішками зливається, замість нього заливається нова речовина. Під час проведення технічної процедури необхідна заміна старого фільтра на новий, це дозволить збільшити ефективність роботи. Слід пам'ятати, що для бензинового і дизельного движка повинен бути окремий фільтр.
Самостійна заміна трансмісійної суміші можлива при наявності певних навичок і досвіду з технічного обслуговування автомобіля. Завжди можна звернутися до майстрів з автосервісу. Але якщо хочеться заощадити гроші і є впевненість у власних силах - можна все зробити самому, тим більше що це не дуже важко. Роботу треба буде виконувати акуратно, так як рідина може розлитися на підлогу.
Яка трансмісійна рідина підходить?
При зміні масла в двигуні Форд Фокус 3 слід використовувати тільки ту марку, яку рекомендує виробник. Речовина має підходити за всіма основними параметрами. Для бензинових моторів Ford Focus потрібен продукт з маркуванням WSS / M2C948 / B-5W20, цій вимозі відповідає Castrol Magnatec Professional E5W20. Як альтернативний варіант, можна використовувати продукти з визначенням WSS / M2C913 / C-5W30. Мастильні матеріали багатьох виробників відповідають цим параметром.
Кількість суміші буде залежати від типу двигуна, який встановлено на Форд Фокус 3. Для мотора об'ємом 1.4 л знадобиться 3,7 л трансмісійної рідини, для 1.6 і 2.0 - 4,2 л. Не слід змішувати продукти різних марок, рекомендується замінювати мастильну рідину повністю.
Якщо прийнято рішення змінити один вид рідини на інший - треба буде придбати спеціальну промивку. Хорошим варіантом є Mobil Special або Liqui Moly Motor Clean. Також, підійдуть інші продукти перевірених виробників.
Самостійна заміна моторної рідини
Для виконання процедури треба буде підняти автомобіль. Це можна зробити за допомогою підставок, домкратів або оглядової ями в гаражі. В автосервісах змінюють рідину з використанням спеціальних насосів, які відкачують її. Це дуже зручно, адже відпрацьована суміш не проливається. У гаражних умовах масло зливають в порожню ємність.
Увага! Випливає рідина буде гарячої, тому всі дії необхідно виконувати акуратно, щоб не обпектися.
Ключові правила поновлення мастильної рідини двигуна
Що знадобиться?
- Моторне масло.
- Ущільнювальне кільце. Воно допоможе вирішити проблему підтікання.
- Знімач для фільтра. Пригадується, їли не вийде відкрутити фільтр.
- Порожня ємність або старе відро.
- Гумові рукавиці. Захистять від шкідливого впливу суміші на шкіру рук.
- Гайкові ключі.
- Лейка або воронка.
Послідовність дій
Яке мастильна речовина заливати в PowerShift Форд Фокус 3?
Для автомобіля Форд Фокус 3 з дизельним двигуном підійде Ford WSS-M2C924-A, знадобиться близько 8 літрів.
У керівництві по використанню виробники вказують рекомендовану частоту оновлення рідини. Слід брати до уваги і інші фактори: інтенсивність використання, погодні умови, сезон. Регламентована частота - після пробігу кожних 50 000 км.
З огляду на, що коробка PowerShift розділена на дві половини, речовина буде зливатися з двох отворів. Щоб провести оновлення мастильної рідини в Форд Фокус 3, знадобиться наступне:
- трансмісійна рідина;
- порожнє відро на 10 л;
- герметик;
- набір ключів-шестигранників;
- лійка.
Як проводиться заміна відпрацьованого речовини в АКПП?
Витікання рідини з контрольного проходу не завжди означає те, що залито необхідну кількість. Рівень можна перевірити таким способом: коли через контрольний отвір поллється відпрацьована суміш, треба завести мотор і по черзі включати всі положення селектора. Потім долити 200 г рідини і подивитися, скільки витече через «контроль». Якщо злилося 200 г - значить, залитий достатній рівень. Якщо менше - повторити процедуру знову.
І трохи про секрети Автора
Моє життя не тільки пов'язана з авто, а саме ремонтом і обслуговуванням. Але і так само я маю хобі як всі чоловіки. Моє хобі - риболовля.
Я завів особистий блог в якому ділюся своїм досвідом. Багато чого пробую, різні методи і способи для збільшення улову. Якщо цікаво, можете прочитати. Нічого зайвого, тільки мій особистий досвід.
Увага, тільки СЬОГОДНІ!
Трансмісійне масло - витратний матеріал, що підтримує працездатність коробки передач протягом певного терміну. Заміна масла виконується згідно з регламентом. Також тут враховуються різні параметри сумісності масла з коробкою передач. Крім того, не менш важливий об'єм масла, що заливається. Процедура вибору і заміни масла не займає багато часу, і з цим впорається будь-який навіть недосвідчений автомобіліст - наприклад, середньостатистичний власник іномарки Ford Focus 3. Інформація в даній статті буде актуальна для власників популярного автомобіля, оснащеного АКПП.
періодичність заміни
Третє покоління Ford Focus оснащується напівавтоматичною коробкою Powershift, в якій трансмісійне масло розраховане на весь термін служби.
По крайней мере, виробник не вказує точного регламенту заміни. У зв'язку з цим треба орієнтуватися на стан масла, так як під впливом негативних факторів рідина рано чи пізно втратить всі свої корисні властивості. Заміна масла напевно знадобиться в особливих випадках.
Назвемо деякі з них:
- Перевищення швидкості, постійна робота двигуна на високих оборотах, різкі маневри
- Змінний клімат - морози змінюються потеплінням, або навпаки
- Пил, бруд і сльота на дорогах, бездоріжжя
Суворі умови з часом дадуть про себе знати, причому в найнесподіваніший момент. Частота поломок в КПП через непридатного масла - настільки непередбачувана, що незабаром може знадобитися капітальний ремонт трансмісії. Єдиний вихід з цієї ситуації - самому встановити певний регламент заміни, і спочатку покладатися на нього.
Наприклад, період заміни може становити в середньому 80 тисяч кілометрів - це в кращому випадку, а в гіршому - регламент доведеться скоротити до 60 тисяч. Ситуація може ускладнитися, якщо вина за короткий термін служби масла лежить на самих водіїв, які нерідко порушують ПДР і перевищують швидкість, не дивлячись на складні погодні умови. Але з іншого боку, машину часто доводиться піддавати, що можна пояснити непростим кліматом і неякісними дорогами. Крім більш частої заміни, російським власникам слід регулярно перевіряти обсяг рідини, і стежити за її станом.
Перевіряємо обсяг і стан масла
Коробка передач Powershift в автомобілі Ford Focus 3 - обслуговуюча, і в ній не передбачено традиційного мірного щупа. Кількість масла, що залишилося в трансмісії можна перевірити тільки одним способом - встановити машину на опори, і тим самим забезпечити доступ до нижньої частини автомобіля. Піддон картера повністю знімати необов'язково. На корпусі коробки передач є три отвори - зливний, холодець і контрольне. Потрібно відкрити контрольне отвір, і переконатися в достатньому рівні масла. Якщо зливний горловина суха, і на ній не видно слідів масла, значить потрібно долив. Долив слід виконувати до того моменту, коли масло почне з'являтися або випливати з контрольного отвору.
Звернемо увагу, що одного доливання масла буде недостатньо, якщо видатковий матеріал втратив всі свої корисні властивості, і більше не здатний захищати компоненти КПП від перегріву, і забезпечувати їм гарне охолодження. Визначити непридатність масла можна за трьома ознаками - за специфічним запахом (може смердіти горілим), наявності осаду і металевої стружки, а також зміні кольору - з прозорого на темно-коричневий. Все це однозначно вказує на те, що масло застаріло, і його не можна змішувати з новим маслом. У такому випадку спершу потрібно злити старе масло.
Вибираємо масло для АКПП Ford Focus 3
Перед тим, як заливати нову рідину, треба ще раз переконатися в тому, що вона відповідає всім параметрам, описаним в інструкції з експлуатації. Так, виробник Ford радить заливати тільки оригінальний продукт з позначенням WSS-M2C200-D2. Таке масло має оптимальні вязкостнимі характеристиками, стійке до низьких температур і розраховане на довгий термін придатності. Що стосується виду масла, для "робота» Ford Focus 3 підійде тільки синтетика. В крайньому випадку, можна заливати і напівсинтетику, але тільки при великому пробігу.
скільки заливати
Напівавтоматична КПП Powershift, якою оснащується Ford Focus 3, вміщує близько 2 літрів масла. Стільки рідини увійде при повній заміні, тобто після повного очищення трансмісії від старого масла. Дану процедуру виконують з використанням промивного засобу. Промивання проганяють по всій КПП при включеному двигуні. Потім відпрацьовану рідину зливають, після чого заливають нове масло в повному обсязі. Якщо промивання не виконати, вдасться влити не більше 1,6-1,7 літра олії.
Сьогодні автомобілі, оснащені роботизованими коробками передач (), стали набувати все більшої популярності. Такі трансмісії поєднують в собі комфорт і зручність АКПП, а також економічність палива, притаманну.
При цьому важливо розуміти, що РКПВ конструктивно нагадують механіку, однак вимоги до якості сервісного обслуговування даних коробок дещо підвищені.
Під обслуговуванням слід розуміти заміну масла і фільтрів коробки робот. Далі ми розглянемо, коли і чому потрібно міняти масло в РКПВ, яке масло для коробки робот потрібно підбирати, а також як виконується заміна масла в роботизованою коробці передач.
Читайте в цій статті
Коробка робот: особливості КПП даного типу
Роботизована коробка - та ж «механіка», проте функції виключення зчеплення і перемикання передач автоматизовані. Така автоматизація стала можливою завдяки наявності, а також виконавчих пристроїв (гідроприводів, сервоприводів)
Типи сервоприводів зчеплення і включення / вимикання передач РКПВ:
- електричний привід (сервомеханізми - електродвигун і механічна передача);
- гідравлічний привід (гідроциліндри, керовані електромагнітними клапанами).
Режими роботи РКПВ:
- Автоматичний режим (ЕБУ здійснює управління коробкою за допомогою виконавчих механізмів);
- Напівавтоматичний (ручний). Послідовне перемикання зі зниженою передачі на підвищену передачу і навпаки відбувається за допомогою селектора КПП або підрульових перемикачів.
За своїми конструктивними особливостями РКПВ можуть бути з одним (типу) або двома пакетами зчеплення (типу). Більш того, коробки з двома зчепленнями також відрізняються, так як зчеплення може бути «сухим» і «мокрим». Їх принципова відмінність полягає в тому, що в РКПВ з мокрим зчепленням диски зчеплення занурені в трансмісійне масло.
Йдемо далі. Що стосується сервісного обслуговування РКПВ, в інструкції по експлуатації будь-якого автомобіля знаходиться необхідна інформація, що дозволяє автовласникові не тільки правильно експлуатувати свій автомобіль, але і якісно його обслуговувати.
При цьому у випадку з коробкою робот досить часто можна зустріти твердження про те, що агрегат не обслуговуються і розрахований на весь термін служби автомобіля. На практиці, важливо розуміти, що хоча роботизована коробка і відноситься до коробок передач механічного типу, не можна сказати, що обслуговування і ремонт такої коробки аналогічні традиційної МКПП.
Роботизовані коробки потребують більш частого і регулярного обслуговування, в разі неполадок деякі трансмісії даного типу за вартістю свого ремонту можуть навіть перевищувати.
Така дорожнеча обумовлена \u200b\u200bнаявністю, сервомеханизмов, гідроприводів, мехатроніка (гидроблока) і т.д. Особливо це актуально, якщо мова йде про преселективним роботах з дводисковим зчепленням (DSG,).
При цьому, незважаючи на більш високу вартість обслуговування цих коробок передач, ціна автомобілів, обладнаних РКПП, часто виявляється менше, ніж в разі оснащення машини «класичним» автоматом або. В результаті роботизовані КПП користуються зростаючим попитом.
Коли і чому необхідна заміна масла в роботизованою коробці
Як вже було сказано вище, в мануалі можна зустріти інформацію про те, що коробка є не потребує постійного обслуговування. На практиці, якщо власник має намір уникнути передчасних поломок і збільшити, необхідно проводити заміну трансмісійного масла і фільтрів РКПВ.
Важливо розуміти, що РКПВ (особливо версії з подвійним зчепленням) представляють собою досить складний агрегат завдяки своїм конструктивним особливостям. При цьому загальний термін служби коробки робот буде залежати від того, як правильно коробка експлуатується і наскільки якісно проводиться обслуговування.
Отже, масло для коробки робот з одним диском зчеплення рекомендується міняти через максимум 80 тис. Км. пробігу. Якщо ж мова йде про переселктівних коробках з подвійним зчепленням (наприклад, DSG), тоді в коробках робот з «сухим» зчепленням масло можна міняти через 60-70 тис. Км. пробігу, тоді як версія з «мокрим» зчепленням вимагає заміни вже до 50-60 тисяч.
Паралельно слід враховувати, якщо автомобіль експлуатується в тяжких умовах і навантажених режимах (агресивна їзда, пересування по бездоріжжю, буксирування причепа, перевезення важких вантажів і т.д.), в такому випадку інтервали заміни масла необхідно додатково скорочувати (як мінімум, на 20 40%)
Ще заміна масла в коробці робот раніше встановлених термінів може бути обумовлена \u200b\u200bпроблемами, що виникають в процесі експлуатації даної трансмісії і вимагають її ремонту або позапланового обслуговування.
Основні несправності роботизованою коробки передач:
- відчуття поштовхів / ударів при перемиканні передач в режимах «D», «S», «M»;
- появи сторонніх звуків в коробці передач при русі автомобіля на малих / високих швидкостях;
- виникнення вібрацій в коробці при їзді;
- несправність мехатроніка (зчитуються помилки при діагностиці).
Нерідко винуватцем подібних проблем стає саме трансмісійна рідина. Справа в тому, що функціональна роль масла в РКПВ:
- охолодження;
- змазування вузлів і агрегатів коробки;
- висновок забруднень і дрібних частинок.
Також додамо, що в коробці з подвійним зчепленням наявність мехатроніка означає, що фактично масло в такому роботі є робочою рідиною (по аналогії з АКПП). Якщо просто, рідина під тиском подається по каналах на виконавчі механізми.
Яке масло заливати в роботизовану коробку, скільки літрів масла в коробці робот
Вибір масла для РКПВ буде залежати від декількох факторів:
- модель і марка автомобіля;
- рік випуску автомобіля;
- тип трансмісії;
Як правило, в роботизованих коробках використовуються, оскільки вони більш стійкі до окислювальних процесів і довше зберігають свої властивості при впливі механічних і температурних навантажень.
Кожен виробник для заміни в роботизованих коробках рекомендує до використання тільки оригінальне масло, відповідне для даної моделі автомобіля.
наприклад:
- Volkswagen - для шестиступінчастою DSG з «мокрим» зчепленням рекомендовано масло VAG ATF DSG;
- Renault - для РКПВ з одним диском зчеплення рекомендовано масло ELF RENAULTMATIK D3 SYN;
- Ford - для РКПВ PowerShift рекомендовано масло Castrol Transmax Dual 75W або FORD 1 490 761.
Ще один важливий момент - кількість масла, що заливається в РКПВ. Кількість трансмісійної рідини в коробку робот вказується в мануалі до автомобіля. Також при самостійній заміні в умовах гаража багато практикують затоку точно такого ж обсягу, який був злитий до цього. Далі проводиться контроль рівня (при необхідності, рівень коригується).
Заміна масла в роботизованою коробці
Заміна масла в коробці робот не є складною. Процес заміни масла в роботизованою коробці практично нічим не відрізняється від заміни масла в звичайній механічній коробці. Таку заміну масла можна робити як на СТО, так і самостійно (при наявності необхідних умов і інструментів).
Перед заміною потрібно вивчити мануал, щоб дізнатися, яке масло для коробки робот рекомендується, а також скільки літрів масла в коробці робот на тому чи іншому автомобілі. Визначившись з типом трансмісійної рідини і кількістю, можна приступати до процедури поновлення мастильного матеріалу КПП. Для прикладу розглянемо заміну масла в коробці робот на автомобілі Toyota Corolla.
В інструкції з експлуатації автомобіля виробник рекомендує для роботизованою коробки рідина Toyota Genuine Manual Transmission Gear Oil LV API GL-4 SAE 75, відповідну в'язкості по SAE 75W і класу API GL-4. Рекомендований обсяг масла становить 1.9 літрів. Для 6-й ступінчастою роботизованою коробки на Corolla обсяг масла становить 2.4 літра.
Покроковий процес заміни масла в коробці робот полягає в наступному:
- необхідно прогріти коробку до потрібної температури (потрібно проїхати на авто 5-10 км, за цей час трансмісійна рідина повинна розігрітися);
- встановити автомобіль на яму, естакаду або підняти на підйомнику (необхідний вільний доступ під передню частину автомобіля);
- заглушити двигун, зняти захист автомобіля (необхідно звільнити доступ до РКПВ);
- відкрутити пробку зливного отвору коробки і злити відпрацьоване масло в підготовлену ємність (для роботи необхідний накидний ключ на «24»);
- відкрутити пробку заливного отвору коробки і закрутити пробку зливного отвору;
- вставити в заливний отвір шланг з лійкою відповідного діаметру;
- залити масло в заливний отвір (необхідно заливати масло до моменту витікання його з заливного отвору);
- закрутити пробку заливного отвору, встановити захист ДВС.
Також додамо, слід уникати використання неоригінальних масел. Якщо ж власник з тих чи інших причин змінює трансмісійну рідина на неоригінал, тоді, які повинні відрізнятися високою якістю, а також відповідати всім допускам і рекомендацій виробника автомобіля або трансмісії.
Ще в процесі часткової заміни (коли масло тільки доливається) потрібно уникати. Простими словами, на долив слід використовувати тільки те масло, яке вже залито в КПП. Це дозволить уникнути втрати корисних властивостей мастила, випадання осаду, небажаних хімічних реакцій і т.д.
Що в підсумку
Як видно, в процесі експлуатації автомобіля, обладнаного РКПВ, власнику необхідно контролювати кількість і якість залитого в коробку масла. Як правило, такий агрегат часто не має звичного масляного щупа, на відміну від АКПП.
На деяких роботах для цієї мети виконується контрольне віконце з настінного градацією, також рівень і стан мастила контролюється по краю заливного отвору (подібно до багатьох МКПП) і т.п. Необхідна кількість масла для РКПВ (при необхідності заміни) зазначено в інструкції по експлуатації автомобілем.
Наостанок зазначимо, що часто власники помилково приймають коробку робот за автоматизовану механіку, посилаючись на схожу конструкцію. Насправді, коробку робот потрібно вміти правильно експлуатувати, а також використовується масло має в точності відповідати технічним вимогам, що пред'являються заводом виробником роботизованих коробок передач.
Читайте також
Як правильно користуватися роботизованою коробкою передач: "однодисковий" робот, преселективна роботизована КПП з двома зчепленнями. Рекомендації.
Автомобіль Ford Focus 3 покоління прийшов на зміну своєму попередникові, причому зробив це досить вдало. Машина залишилася надійною, стала більш сучасною, оснащується актуальною електронікою.
Це не найдорожчий представник автоконцерну Ford, але саме Focus входить в число найбільш продаваних автомобілів в світі.
АКПП, що встановлюються на Фокус 3, викликають багато запитань. Це досить спірне варіант коробки передач, на покупку якого вирішуються не всі. Хоча на практиці працює трансмісія чітко, без особливих нарікань на ефективність і довговічність.
До сих пір автомобілісти і експерти не можуть прийти до єдиної думки щодо заміни масла в АКПП на Форді Фокус 3. Тому потрібно детально розглянути це питання і дати відповідні рекомендації автовласникам.
періодичність заміни
Почнемо з інформації, яку надає офіційне керівництво по експлуатації до Ford Focus 3 покоління. У ньому вказується, що масло, що заливається в автоматичну коробку передач (PowerShift), служить протягом всього терміну. Тобто міняти його не потрібно. Через це виникають деякі складнощі щодо процедури заміни у тих, хто наважується всупереч мануалу поміняти в АКПП робочу рідину.
Фахівці радять все ж не відштовхуватися від офіційного керівництва по експлуатації, а періодично міняти в коробці передач мастило. Питання тільки в тому, коли ви будете, і на якому пробігу заміна стане необхідністю.
У разі коробки-автомата, встановленої на Форд Фокус 3, заміну слід здійснювати кожні 100 тисяч кілометрів пробігу. Це середня оптимальна тривалість роботи мастильного матеріалу.
Якщо умови експлуатації важкі, тоді міжсервісний інтервал скорочується до 60 - 80 тисяч кілометрів. Практика показує, що навіть в Росії Фокуси 3 поводяться добре, коробки витримують місцевий клімат і досить низька якість доріг. Тому більшість автовласників без проблем пройдуть 100 тисяч кілометрів і навіть більше.
Нічого вічного не існує, так що твердження про «неубіваємості» заводський мастила в АКПП Фокуса не можна вважати справедливим. У міру експлуатації масло буде втрачати свої властивості і характеристики. Коробка почне працювати з перебоями, виникнуть серйозні неполадки і поломки. В результаті буде потрібно дорогий ремонт.
З огляду на ці факти, краще періодично міняти мастило і продовжувати термін служби коробки передач, ніж займатися складним і фінансово витратним ремонтом. При сильному зносі АКПП може знадобитися її повна заміна.
Намагайтеся стежити за тим, скільки км. ви пройшли на старому маслі, періодично перевіряючи його стан. Якщо помітите явні ознаки зносу рідини, обов'язково відправляйте машину в автосервіс або міняйте мастило самостійно. У випадку з автомобілем Форд Фокус 3 заміна масла в роботизованою АКПП може виконуватися своїми руками при наявності відповідних інструментів, умов та навичок.
Обсяг і стан
Оскільки коробка передач на моделі Форд Фокус 3 відноситься до необслуговуваним АКПП, тут немає традиційного мірного щупа. Це дещо ускладнює процедуру вимірювання об'єму рідини в картері, але не робить її неможливою.
Наслідки роботи на зношеному олії
Автоматична коробка, яка встановлюється на Форді Фокусі 3, має досить складну конструкцію і загальну організацію своєї роботи. Ремонтувати її важко, в зв'язку з чим в інтересах самого автовласника підтримувати працездатність коробки протягом всього експлуатаційного терміну.
Є кілька причин не дотримуватися правил виробника і все ж періодично міняти мастило в трансмісії. Поступове зношення і подальша їзда з втратили свої початкові властивості маслом призводить до таких наслідків:
- швидше зношуються внутрішні компоненти коробки передач;
- утворюються задираки;
- з'являється корозія;
- зношуються ущільнювальні елементи;
- змінюється робоча температура;
- втрачають свої властивості сальники;
- збільшується ймовірність поломки трансмісії.
Щоб ви не зіткнулися з такими проблемами, і вам не довелося платити величезні гроші за ремонт або заміну АКПП, стежте за станом своєї машини, вчасно міняйте всі витратні матеріали і не забувайте про важливість періодичних профілактичних оглядів.
Автоматична 6-ступінчаста коробка передач PowerShift 6DCT250 з сухим подвійним зчепленням і електронним управлінням - продукт інноваційний. Розробники успішно об'єднали в ньому гідності звичайного автомата і механіки, отримавши досить ефективний результат.
- Ставлять трансмісію при передньопривідною компонуванні з поперечним розташуванням двигуна у компактних автомобілів.
- Такими користуються багато автолюбителів. До даного сегменту, зокрема, відноситься популярний Ford Focus 3.
У середовищі власника побутують різні думки щодо надійності роботизованої трансмісії. Основний предмет суперечок - правильність і кратність обслуговування, від якого залежить термін експлуатації.
Питання автовласників стосується, перш за все, необхідність заміни масла на PowerShift. Чи потрібна вона? Якщо так, то коли міняти рідину і як правильно провести процедуру?
Міняти чи не міняти масло в PowerShift 6DCT250
У рекомендаціях виробника про заміну масла немає ні слова. Роботизована коробка вважається не потребує постійного обслуговування. При цьому серед конструктивних особливостей - зливна і заливна горловина для трансмісійної рідини. Значить, заміна все-таки передбачена?
Чому обслуговування КПП не обмовляється заводом-виробником? Справа в менталітеті: в країнах Європи практично не експлуатують автомобілі з пробігом більше 100 тисяч км. При таких показниках цілком вистачає ресурсу масла штатної заводської заливки. У Росії менталітет і можливості інші.
- Більшість вітчизняних автовласників не готове через кожні 100 тисяч км пробігу міняти автомобіль. Простіше замінити масло, якщо це можливо, щоб транспортний засіб служило і далі. Планове обслуговування КПП дозволяє їм продовжити термін роботи трансмісії.
- Ще одна причина - кліматичні особливості країни. Експлуатація автомобіля в наших суворих умовах, що відрізняються від європейських, тобто при широкому діапазоні температур і їх постійних перепадах, вимагає уважного ставлення до стану трансмісійної рідини.
- Причина третя - стан дорожнього покриття. У більшості регіонів РФ воно далеко від ідеального. Навіть у великих містах трансмісія частіше працює в режимі перевантаження, що скорочує ресурс агрегату.
Якщо автовласники сперечаються, то думка майстрів єдине: масло потрібно міняти кожні 60-65 тисяч км пробігу. З чим це пов'язано? З тим, що фахівцям постійно доводиться ремонтувати роботизовані коробки передач з різним пробігом. У них є можливість порівняти стан технічної рідини і бачити результати відсутності планового обслуговування:
- згодом в маслі з'являються сторонні домішки, змінюється його в'язкість;
- при пробігу понад 60-65 тисяч км, трансмісійна рідина втрачає свої властивості;
- захист деталей від передчасного стирання знижується;
- на процес нормального охолодження КПП можна далі розраховувати.
Якщо не провести обслуговування, термін експлуатації 6DCT250 значно скоротиться. В результаті доведеться міняти вже не масло, а всю сукупність агрегатів і механізмів коробки. Навіть заміна частини вузлів трансмісії - це значні витрати, відчутно більші, ніж при своєчасному обслуговуванні.
Яке масло для 6DCT250 вибрати
Для роботизованих коробок передач, до розряду яких відноситься 6DCT250, використовується трансмісійна рідина, що має специфікацію WSS-M2C200-D2. Виробник рекомендує масло 74W FE 7U7J-M2C200-BA / CA. Можна купити і інші масла, відповідні зазначеної вище специфікації. Підійде Castrol Transmax Dual, Motul Multi DCTF.
Не застосовуйте дешеві трансмісійні рідини, масла з іншої в'язкістю. Це призведе до передчасних поломок вашої 6-ступінчастою роботизованою коробки.
Не ризикуйте брати трансмісійну рідина у випадкових продавців. Підробка або контрафакт - ще одна причина виходу трансмісії з ладу. Фахівці сервісних центрів знають всі параметри, дадуть свої рекомендації при покупці масла, придатного для вашого автомобіля. Цей вибір буде безпомилковим.
Процедура заміни масла
Для планового обслуговування PowerShift 6DCT 250 необхідний підйомник або гараж з ямою. Буде потрібно також:
- ємність для збору відпрацьованої трансмісійної рідини;
- каністра з новим маслом (необхідний обсяг рідини - 1,8 л.);
- вакуумна установка;
- ключ TORX 50;
- великий шприц для затоки масла в горловину.
Процедура проводиться поетапно.
Злив старої технічної рідини
Автомобіль піднімається або заганяється на яму. Для отримання доступу до КПП потрібно зняти бризговики двигуна. Зливна пробка знаходиться на нижній поверхні коробки. Вона добре помітна. Відкручують її ключем TORX 50. Далі зливають масло в підготовлену ємність.
Відпрацьоване масло видалити з КПП доведеться повністю. Для цього застосовується вакуумна установка. Неприпустимо перемішування залишків старої трансмісійної рідини з новою.
Рекомендується використовувати спеціальний засіб для промивання, якщо час планової заміни масла пропущено або планується заливати трансмісійну рідина, що відрізняється від заводської / попередньої. До кожної промивки додається інструкція, якої важливо дотримуватися в точності.
Якщо кільце ущільнювача кришки зливний горловини залишилося цілим, пробку можна використовувати повторно. При пошкодженні доведеться замінити на нову, щоб не було підтікання.
Після зливу старого масла і промивної рідини важливо ретельно закрутити пробку.
Обов'язкова заміна фільтра
При заміні трансмісійної рідини важливо також провести заміну фільтру. В іншому випадку нове масло буде неповноцінно очищатися від домішок. Воно швидко прийде в непридатність. Буде потрібно позапланово повторювати процедуру.
Для заміни фільтруючого елемента знімається підкрилок. Видаливши старий фільтр, огляньте його. Ви переконаєтеся в тому, що він сильно забруднений. Це зайвий раз підтвердить: заміна необхідна. Перед установкою новий фільтр важливо заповнити маслом.
Як заливається масло в горловину
Пробка заливної горловини коробки передач 6DCT250 розташована в її верхній частині. Добиратися до неї доведеться через моторний відсік:
- щоб відкрити доступ до горловини, доведеться зняти повітряний фільтр, який зафіксований двома болтами;
- відведіть повітряний фільтр в сторону - відкриється доступ до заливний пробці;
- скористайтеся все тим же ключем TORX 50.
Горловина для затоки трансмісійної рідини вузька, саме тому зручно використовувати великий шприц. Важливо не помилитися з об'ємом масла. Для цього змиритися обсяг технічної рідини, злитої з коробки. Залити необхідно стільки ж. Залишається добре закрутити пробку і повернути повітряний фільтр на місце, зафіксувавши його болтами.
Чи можна міняти масло в PowerShift 6DCT250 самостійно
Процедура заміни масла PowerShift 6DCT250 досить проста. Однак вона вимагає уважності і вправності. Майстер в автосервісі проводить технічне обслуговування швидко і якісно завдяки багатій практиці, але багато автовласників вважають за краще робити це самостійно, якщо є гараж з ямою, інструменти і бажання.
- Зазвичай у новачків, які вперше вирішуються на обслуговування, йде багато часу. Їм не відразу вдається відкрутити кришку зливної горловини.
- Доступ до верхньої пробці утруднений, що часто викликає розгубленість.
- Невдача новачків в першу чергу пов'язана зі спробою дістатися до горловини без демонтажу повітряного фільтра.
Ще одна складність при самостійній заміні - відсутність у більшості автолюбителів вакуумної установки. Без цього пристрою кілька технічної рідини неодмінно залишиться в КПП. Це негативний фактор.
Обов'язково в цьому випадку використовуйте масло тієї ж марки, тобто попередньо важливо отримати точні дані. Трансмісійні рідини різних марок змішувати не можна.
Що буде, якщо не міняти масло в коробці
Власники автомобілів з 6-ступінчастим роботом DCT250 стверджують, що після заміни масла швидкості перемикаються більш плавно, при початку руху зникають нехарактерні звуки, які їх насторожували. Це додатково підтверджує висновок майстрів: обслуговування трансмісії необхідно. Що буде, якщо не поміняти рідину?
- При тривалій експлуатації трансмісійна рідина, як вже було зазначено, втрачає в'язкість. При цьому кожна деталь вже не покривається масляною плівкою. Це призводить до передчасного зносу металевих компонентів.
- У старій рідини накопичуються різні домішки - від бруду до дрібної металевої стружки. Ці фракції залишають на деталях мікроподряпини, що неминуче веде до поступового порушення роботи агрегату.
- Коробка 6DCT250 не має власної системи охолодження. Температурний режим підтримується за рахунок циркуляції повітря і масла. Стара трансмісійна рідина здатна правильно регулювати температуру. Суха роботизована трансмісія, яку вчасно не обслуговували, схильна до перегріву.
Ви турботливий власник, зацікавлений у тривалій і безпроблемної експлуатації свого автомобіля? Чи не бажаєте зіткнутися в поломкою в дорозі, далеко від СТО?
Не забувайте про планову заміну масла через 60-65 тисяч км! Пробіг між заміною може бути скорочений, якщо автомобіль довго експлуатувався в складних умовах, з перевантаженнями.
