Kumplikado
PM / Estakada1 - 3 H.
Mga instrumento:
- Pag-mount ng pala
- Vicoite Jack.
- Balo key.
- Pneummogykovert.
- Screwdriver Flat Middle
- Screwdriver flat malaki (kung kinakailangan)
- Dynamometric key.
- Hex key para sa 5 mm
- Horn wrench para sa 7 mm
- Spanner horn to 16 mm.
- Sungay ng spanner sa pamamagitan ng 22 mm
- Pack key ng isang tuwid na linya sa pamamagitan ng 10 mm
- Wrench sa isang tuwid na linya sa pamamagitan ng 12 mm - 2 pcs.
- Spanner na may isang tuwid na linya sa pamamagitan ng 14 mm
- Spanner na may tuwid na linya sa pamamagitan ng 17 mm
- Espesyal na key para sa 41 mm para sa coolant pump (o sliding pliers)
- Trigching key.
- Extension
- Tumungo para sa 4 mm
- Tumungo para sa 10 mm
- 12 mm ulo
- Tumungo para sa 14 mm
- 17 mm ulo
- Ulo para sa 19 mm
- 32 mm ulo
- Millar Hammer.
- Borodok.
- Suporta Stand.
- Syringe.
- Funnel.
Mga detalye at mga consumable:
- Anti-tottal emphasis.
- Set ng rollers at timing belt k015419xs.
- Rod na may diameter na 6 mm (kung kinakailangan)
- Tank Teknikal.
- Plug.
- Cooling fluid pump sealing ring (kung kinakailangan)
- Power Steering Fluid.
- Coolant (kung kinakailangan)
- Basahan
Mga Tala:
Sinusuri ang estado ng drive belt ng mekanismo ng pamamahagi ng gas (TRM) o palitan ang mga bahagi ng kaukulang mekanismo ayon sa. Dapat itong isipin na ang kabiguan ng timing belt (bukas o pagputol ng ngipin) ay maaaring humantong sa epekto ng mga balbula tungkol sa mga piston dahil sa mismatch ng pag-ikot ng mga anggulo ng crankshaft at distributional shafts. At, bilang isang resulta, sa mamahaling pag-aayos ng engine.
1. Alisin ang air filter tulad ng inilarawan.
2. Kung mayroon kang isang air conditioner, idiskonekta mula sa refrigerant pressure sensor (matatagpuan sa tabi ng pump hydraulic power pulley) wire block.
3. Alisin ang generator drive belt at power steering pump, tulad ng inilarawan.
4. Sa isang 12 mm key, halili paluwagin ang apreta at alisin ang takip ng tatlong bolts ng pulley pulleel pulley power steering. Kasabay nito, hawakan ang kalo mula sa paggawa ng isa pang cape key ng 12 mm o isang slotted screwdriver, na ipinasok ng throttle sa pagitan ng pulley hub at ang ulo ng bolt.
5. Paglalagay ng power unit sa kaliwang bahagi ng kotse, alisin ang kalo mula sa hub.
6. Alisin ang coolant supply hose sa throttle site ng dalawang may hawak ng itaas na front cover ng tiyempo.
7. Ang ulo ay 10 mm ulo ang apat na bolts ng fastening ang tuktok front cover ng tiyempo ng tiyempo at alisin ito.
8. I-on ang Gearbox Fifth Gear at mag-post ng tama front wheel.. Rotating clockwise wheel, suriin ang crankshaft at suriin ang katayuan ng timing belt.
Tandaan:
Ang ibabaw ng may ngipin na bahagi ng sinturon ay hindi dapat magkaroon ng folds, basag, fermented feed at tipping tissue mula sa goma. likod na bahagi Ang sinturon ay hindi dapat magsuot, naglalantad ng mga thread ng kurdon, at mga bakas ng maritime.
Sa dulo ibabaw ng sinturon ay dapat na walang mga bundle at paggiling. Kung mayroon kang pinsala, ang sinturon ay dapat mapalitan. Ang sinturon ay kailangang mapalitan kapag ang mga bakas ng langis ay nakikita ito (bago palitan ang sinturon, ang sanhi ng paggiling nito ay dapat na alisin) o kapag pinapalitan ang nabigo na tensioning device at ang belt support roller, ang coolant pump.
9. Sa isang normal na pag-igting ng belt, ang Movable Pointer 1 ng roller ay dapat tumugma sa nakapirming tagapagpahiwatig 2 sa bracket ng tensioner.
Tandaan:
Kung ang movable pointer ay inilipat medyo maayos:
- pakaliwa - hindi sapat ang pag-igting ng sinturon;
- clockwise - ang belt ay nakuha.
Tensioner timing belt.:
1 - Nakapirming pointer;
2 - bracket;
3 - sira-sira roller;
4 - Movable pointer.
10. Sa kaso ng hindi pagkakaunawaan ng mga payo, ayusin ang pag-igting ng sinturon (tingnan sa ibaba) o palitan ang belt bago.
Pinapalitan ang belt timber.
Tandaan:
Palitan ang kapalit ng sinturon sa panonood ng kanal o overpass.
1. Alisin ang tamang front wheel at ligtas na ayusin ang kotse sa baybayin ng paggawa ng pabrika.
2. Ulo sa 17 mm turn ang crankshaft clockwise para sa drive pulley attachment bolt auxiliary aggregates. Bago pagsamahin ang mga label ng pag-install sa pulleys ng camshafts.
3. Alisin ang bolt na naglalagay ng pulley drive ng mga auxiliary unit. Upang mapanatili ang crankshaft mula sa pag-on, ang katulong ay dapat isama ang ikalimang gear at pindutin ang pedal ng preno.
Tandaan:
Sa kawalan ng isang katulong, maaari mong punan ang flywheel mula sa pag-on, pagtanggi sa goma plug mula sa window sa papag ng crankcase at pagpasok ng isang matibay na pamalo (na may diameter ng mga may sinulid na butas Sa flywheel, kung saan ang fastening screws ay screwed down sa iba pang mga bahagi ng flywheel »clutch.
4. Kung ang paraan na ito ay hindi posible upang i-disscrew ang kalo dahil sa pag-on crankshaft., pagkatapos ay maaari mong ilagay ang flywheel na may isang distornilyador, pagpasok ito sa pamamagitan ng balon ng crankcase papag sa pagitan ng mga ngipin ng wint ng flywheel.
5. Alisin ang bolt sa washer at alisin ang pulley ng auxiliary aggregates.
Tandaan:
Kung, kapag lumilibot sa kalo, ang flywheel ay tumigil sa isang pamalo, alisin ito.
6. Muli, lagyan ng tsek ang pagtutugma ng mga label sa mga pulleys ng pag-plug. Na may maayos na naka-install na mga yugto ng mekanismo ng pamamahagi ng gas, ang label 1 sa crankshaft pulley ay dapat na matatagpuan sa tapat ng slot 2 sa likod na takip ng tiyempo ng tiyempo.
7. Kung kinakailangan, sisihin ang crankshaft hanggang ang mga marka ay tumutugma.
8. Budburan ang spring gratch ng mas mababang front cover ng timing ng tiyempo.
9. 10 mm ulo bolt ibaba at bolt. itaas na pangkabit Sa ilalim na takip sa harap ng tiyempo ng tiyempo.
10. Alisin ang pabalat ng timing sa ibaba.
11. Alisin ang steering hydraulic power pump, tulad ng inilarawan.
12. Upang alisin ang sinturon mula sa mga pulleys, kailangan mong bawasan ang pag-igting nito. Upang gawin ito, i-counterclockwise ang coolant pump housing sa puwang ng silindro block (na may isang weakened apreta ng pump mounting screws). 5 mm hexual key loosen ang tightening ng tatlong coolant pump screws sa silindro block: isang tornilyo na matatagpuan sa tabi ng generator bracket (tingnan ang unang larawan sa ibaba) at sa pamamagitan ng butas sa hulihan takip ng tiyempo ng dalawang screws (tingnan ang Pangalawang larawan sa ibaba), na matatagpuan sa ilalim nito.
Tandaan:
Upang maiwasan ang refrigeration fluid leak sa pamamagitan ng pump sealing ring, pahinain ang mga screws ng mga screws lamang hanggang sa sandali kapag ang pabahay ng bomba ay maaaring i-rotate gamit ang tool.
13. Maaari mong i-on ang bomba para sa isang heksagon na ginawa sa pabahay nito, isang sungay key ng 41 mm (para sa kalinawan ay ipinapakita sa pump inalis) o (sa kawalan ng isang susi) sliding pliers.
14. Ang pagkakaroon ng looseling ang belt tension, alisin ito mula sa pulleys ng coolant pump, pamamahagi at crankshaft at alisin ang sinturon.
Pagmamarka ng timing belt (bilang ng mga ngipin 127, lapad ng belt ay 25 mm).
15. Kapag pinapalitan ang sinturon, kailangan din itong palitan ang tensioner at suporta roller. Upang palitan ang tensioning device na may isang roller assembly, isang 12 mm ulo, alisin ang tono ng tatlong bolts ng fastening ang tensioner sa silindro block at alisin ang belt tensioner.
16. Upang alisin ang sumusuporta sa roller na may 14 mm ulo, i-unscrew ang fastening bolt at alisin ang roller.
17. I-install ang tensioning device at ang belt support roller sa reverse sequence. Tensioning tension bolts at suporta rollers higpitan.
18. Bago i-install ang sinturon, suriin ang kondisyon ng coolant pump. Kapag lumilipad at umiikot mula sa kamay ng pump pulley ay hindi dapat madama ng backlash, jamming, ingay sa tindig ay naririnig. Sa pagkakaroon ng mga faults, palitan ang coolant bomba bago.
19. Bago i-install ang sinturon, siguraduhin na ang mga label ng pag-install ay nakahanay (tingnan) sa mga pulleys ng camshaft at ang mga label sa crankshaft pulley na may slot sa hulihan ng tiyempo ng timid. Sa posisyon na ito, ang sinturon sa crankshaft pulley.
20. Tensioning parehong sangay ng sinturon, boot ang front branch para sa sumusuporta roller, at sa likod, paglalagay ito sa kalo ng coolant pump, - para sa roller ng tensioning device. Ilagay ang sinturon sa kalo ng mga camshaft, na aalisin ang sangay ng mga sanga ng sinturon.
21. Tensioning ang sinturon sa pamamagitan ng pag-on ang coolant pump clockwise hanggang sa kalapitan ng paglipat at nakatigil stroke ng tensioner (tingnan sa itaas sa talata 9). Sa posisyon na ito, higpitan ang bomba mounting screws.
22. Upang suriin ang mga yugto ng pamamahagi ng gas at pag-igting ng belt, kinakailangan upang suriin ang crankshaft para sa dalawang liko. Upang gawin ito, kapag ang ikalimang gear ay naka-on sa isang 32 mm ulo, paikutin ang crankshaft clockwise sa likod ng kaliwang wheel hub fastening nut.
23. Suriin ang pag-igting ng sinturon at ang pagkakataon ng mga setting ng label ng crankshaft at camshafts. Kapag nag-install ng mga label ng pag-install, ulitin ang operasyon sa pag-install ng mga phase ng pamamahagi ng gas. Siguraduhin na walang mga paglabas mula sa ilalim ng coolant pump. Kung hindi, palitan ang bomba enclosure sealing ring.
24. Kung ang mga phase ng pamamahagi ng gas ay naka-set nang tama at ang pag-igting ng sinturon ay normal, pagkatapos ay i-install ang ilalim na front cover ng timing ng TRW at ang pulley ng auxiliary aggregates. Bolt attaching pulley drive auxiliary units higpitan.
25. Ang karagdagang paggastos ng pagpupulong sa reverse order. Ang mga koneksyon sa thread ay mahigpit.
26. Punan paggawa ng likido Hydraulic steering amplifier at alisin ang hangin mula dito tulad ng inilarawan. Dalhin sa isang normal na antas ng coolant, tulad ng inilarawan.
Ang artikulo ay kulang:
- Larawan ng tool.
- Mga detalye ng stock larawan at mga consumables
Para sa matatag at tuluy-tuloy na operasyon ng anumang kotse, kinakailangan upang maingat na subaybayan ang estado ng lahat ng mga node at aggregates ng transportasyon, magsagawa ng regular na nakaplanong inspeksyon at, kung kinakailangan, palitan ang mga pagod na item. Ang isang mahalagang link sa gawain ng camshaft at crankshaft ay. Pinalitan ang timing belt sa. Daewoo Nexia. 16 Ang mga balbula ay mahigpit na kinokontrol ng manwal ng operating car.
Bilang isang panuntunan, kasama ang sinturon ay nangangailangan ng kapalit ng bomba at roller. Ang lahat ng mga trabaho sa kapalit ay maaaring maging malaya nang walang resorting sa tulong ng mga espesyalista. Nag-aalok kami upang gawing pamilyar ang iyong sarili mga detalyadong tagubilin Sa pagpapalit ng timing belt, sapatos na pangbabae at rollers sa Deu Nexia 16 valves.
Proseso ng teknolohiya
Bago mo simulan ang kapalit ng mga lumang elemento, kailangan mong bumili ng isang bagong kinakailangang hanay ng mga consumables. Upang palitan ang sinturon sa. Daewoo Nexia. 16 valves na walang makabuluhang paghihirap, pinakamahusay na armado ng isang espesyal na key.
Kinakailangang tool:
- Pagtatapos ng mga susi;
- Cape key;
- Itakda ang screwdriver;
- Espesyal na pagtulog sa 41;
- Heksagono;
- Bagong mga materyales.
Ang engine sa ilalim ng hood Nexia ay tumatagal ng halos lahat ng espasyo. Ipinapangako nito ang ilang mga paghihirap. Kapag binuwag ang mga paghihirap na may mga bolts sa ilalim ng heksagono, sa kapinsalaan na kung saan ang pump ay naka-attach sa silindro block. Pinakamainam na gamitin ang VD40 dito, ngunit kung ang aparato ay katutubong at hindi kailanman naupahan, pagkatapos ay walang martilyo at ang pait ay hindi maaaring gawin. Kapag kasunod na pagpupulong, pinakamahusay na gumawa ng mga bagong bolts.
Ang susi sa 41 ay lumiliko ang bomba hanggang sa ang timing belt ay weakened, pagkatapos kung saan ang elemento mismo ay aalisin. Ang pag-igting roller ay inalis sa pamamagitan ng pag-alis ng pagsisikap mula sa tatlong bolts. Ang mga bomba ng bomba ng tubig ay hindi naka-disscrewed, pagkatapos ay ang mekanismo mismo ay lansag. Pinakamainam na palitan ang anumang kapasidad para sa engine, dahil kapag binuwag ang bomba ay pinakintab sa lupa. Dapat ay walang mga espesyal na problema sa mga label, dahil hindi mahirap ilagay ang mga ito sa pagkakatulad.
Pagtuturo ng Larawan
Sa panahon ng operasyon, sundin ang sumusunod na pagkakasunud-sunod:
- Ang sinturon ay unang inilagay sa kalo ng crankshaft, at pagkatapos ay sa roller ng goma ng camshaft ng mga balbula ng tambutso
- Kapag naka-stretch ang elemento, ang espesyal na key ay naka-install sa bomba at lumiliko clockwise hanggang sa tugma ng label.
- Pagkatapos nito, ang lahat ng mga bolts ng aparato ay naantala.
Ang pag-igting ng mekanismo ay nasuri tulad ng sumusunod: Ang wika ng roller ay dapat tumugma sa dila na nakalagay sa site. Kung ang kondisyong ito ay hindi iginagalang, ito ay isinasagawa sa pagpapahina ng pump fastening at tightening. Ito ay nananatiling i-install ang kalo ng crankshaft, i-on ito sa dalawang liko at suriin ang label na pagkakataon. Ang pagpupulong ay isinasagawa sa reverse order. Matapos makumpleto ang trabaho, ang lahat ng kinakailangang likido ay baha at magsisimula ang motor.
Ang pag-install ng isang bagong timing belt ay magpapahintulot sa driver na magkaroon ng kapayapaan ng isip at pagtitiwala sa kalsada. Habang tinitiyak ng tagagawa sa manwal ng pagtuturo, kinakailangan upang palitan ito tuwing 64,000 km ng run o pagkatapos ng 4 na taon ng operasyon ng kotse upang maiwasan ang belt break, engine jamming.
Paano baguhin ang timing belt sa Daewoo. Nexia. Nag-iisa
Para sa pang-matagalang gawain ng anumang kotse, ito ay kinakailangan upang regular na magsagawa ng inspeksyon at mga kinakailangang kapalit. Upang hindi i-save sa istasyon ng serbisyo, malamang na ang pamamaraan para sa pamamaraan sa iyong sarili. Inilalarawan ng teksto ng artikulo kapalit Timing Belt sa Daewoo Nexia 16 Valves Independently: Mga larawan at video na naka-attach sa artikulo umakma detalyadong mga tagubilin.
Ano ang kailangan nito belt. Grm.
Habang pinapalitan ito, kinakailangan upang malaman kung ano ang isang sinturon ng mekanismo ng pamamahagi ng gas para sa Daewoo Nexia 8 Cl at 16 Cl. Ang kanyang patutunguhan ay upang i-synchronize ang gawain ng dalawang shafts: crankshaft at pamamahagi. Bukod pa rito, kapag ginagamit ito, gumagana ang bomba ng tubig. Ito ay isang goma produkto sa hugis ng isang closed uri rim. May mga ngipin sa loob, na nagsisilbi para sa mas mahusay na klats at ibukod ang pagdulas.
Bagong kapalit na consumables
Ang Tripping Belt Broger ay naglalaman ng malubhang kahihinatnan para sa kotse Daewoo Nexia.. Sa kanyang talampas, ang Camshaft ay tumigil, at patuloy na lumipat ang crankshaft. Bilang isang resulta, ang piston ay kumatok sa mga balbula at humahantong sa kanila sa dispair. Maaari itong humantong sa pagsusuri power Aggregate. o kapalit nito. Dapat pansinin na sa engine kung saan naka-install ang 8 balbula system, ang mga kahihinatnan ng pahinga ay maaaring mas malubha kaysa sa isang yunit ng kapangyarihan, na may 16 valves. Maaaring kailanganin upang baguhin ang balbula.
Pinalitan ang timing belt daewoo nexia 16 valves.
Ang dahilan para sa puwang tulad ng sa engine na may 8 mga cell, at mula sa 16 CL ay madalas na ang natural na wear ng produkto. Sa paglipas ng panahon, ang pagkalastiko ng strap ay nawala, ang bundle bundle ay nagsisimula, lumitaw ang mga bitak. Maaaring masira ang detalye kung ang bomba ay jammed o tension Roller., mas malamang, kapag ito ay isa o higit pang mga camshaft.
Baguhin belt. ang ating sarili (sa 8 at 16 balbula kotse)
Ang kapalit ng sinturon ay dapat gawin ayon sa mga regulasyon o habang ito ay magsuot. Inirerekumendang dalas - 30-40,000 milya kilometro. Ngunit mas mahusay na mag-navigate sa mileage, ngunit sa estado ng bahagi.
Mga kinakailangang kasangkapan
Upang palitan ang strap, dapat kang maghanda ng isang hanay ng mga tool na dapat kasama:
Pinalitan ang timing belt sa Nexia 8 valves.
Shot para sa onboard magazine sa site drive2. daewoo./ 993020 / sound support.
- hanay ng mga dulo key;
- hanay ng mga precipitated key;
- screwdrivers na may iba't ibang mga diameters;
- espesyal sa "41";
- heksagono;
- bago consumables.
Ang pagbili ng mga consumables ay mas mahusay mula sa napatunayan na mga tagagawa, habang tinitiyak nito ang kalidad ng produkto at, naaayon, pang-matagalang operasyon.
Mga yugto ng trabaho
Maghanda ng mga materyales at mga tool na maaari mong simulan ang pagtatrabaho. Maaari mong panoorin ang video upang mas mahusay na malaman.
Pinalitan ang timing belt Daewoo Nexia 1.5.
- Una, ang hangin ng filter ng hangin ay aalisin at lahat ng bagay ay naka-attach dito.
Inalis ang kaso ng filter ng hangin
I-unscrew namin ang bomba bolts ng haydroliko
Pagsasaayos ng mga label sa stretch roller
Pagkatapos ay higpitan ang bolts sa pump ng tubig.
Pinalitan ang timing belt daewoo Matiz 0 8.
Kailan kapalit Gumanap, dapat mong simulan ang motor at suriin ang trabaho nito. Kung walang pagkagambala, ang lahat ay nasa order. Sa pamamaraan na ito para sa pagpapalit ng tiyempo ng tiyempo, gamit ang iyong sariling mga kamay sa Daewoo Nexia na may 8 CL at 16 na mga dulo.
Photo Gallery.
Video " Kapalit Timing Daewoo Nexia »
Sa video na ito, ipinakita ito nang detalyado kung paano magbago belt. Timing Daewoo Nexia..
Upang gumana nang mahabang panahon, kinakailangan upang pana-panahong gumawa nito. Ang mga diagnostic ng estado ng iba't ibang mga node ay isang mahalagang bahagi ng operasyon. Kung hindi ito tapos na, kabayong bakal Maaaring mabigo sa anumang oras. Narito kami ay pag-uusapan tungkol sa isang mahalagang node bilang isang mekanismo ng GRM sa isang walong-glitven daewoo nexia, at sa halip, tungkol sa pagpapalit ng timing belt sa kotse na ito.
Siyempre, ang kapalit ay maaaring gawin sa serbisyo, nagbabayad ng pera para sa mga ito at pagkakaroon ng singilin ang iyong mga kotse sa mga propesyonal, ngunit kung nais mong maunawaan ang iyong kotse at hindi overpay para sa pagkumpuni nito, pagkatapos ay ang pamamaraan para sa pagpapalit ng paghahatid ng sinturon ay mas malaya .
Una sa lahat, nais kong sabihin ng ilang mga salita tungkol sa kung ano ito, talaga, ito ay ang drive ng tiyempo. Ang pangunahing layunin ng biyahe ay upang i-synchronize ang gawain ng crankshaft at camshaft. At ang paggana ng pump ng tubig ay nakasalalay dito. Ang timing belt ay isang singsing ng goma, na may inner Alin ang mga ngipin, sila ay konektado sa mga asterisk. Ito ay magiging isang bagong hanay:
Kung ang ang sinturon ay masiraIto ay tiyak na humahantong sa malubhang kahihinatnan, at ang kotse ay kailangang overhauled. Sa kasong ito, hihinto ang camshaft, at patuloy na ilipat ang crankshad. Ito ay tiyak na humahantong sa balbula baluktot. Ang mga piston at cylinders ay nasaktan din. Tandaan na ang mga engine na may walong-billage system ay mas mahina kaysa labing anim na sakahan. At ang mga kahihinatnan ng pagsabog ng sinturon para sa kanila ay magiging mas seryoso.
Tungkol sa wear at belt resource.
Ang pangunahing dahilan para sa belt cliff ay ang pagsusuot ng produkto sa panahon ng operasyon. Kung hindi ka makagawa ng mga pamamaraan ng diagnostic, tiyak na mangyayari ito. Sa paglipas ng panahon, ang goma ay nawawala ang pagkalastiko nito at pagkalastiko, lumilitaw ang mga bitak o mga bulge sa ibabaw ng sinturon, ang mga dulo ay pinalitan. Gayundin, ang isang tension roller o distributional shafts ay maaari ring clarified sa drive break.
Ang tagagawa ng Daewoo Nexia ay nagsasabi na kinakailangan upang baguhin ang sinturon pagkatapos ng 50,000 km. Siyempre, maaaring ito ay talagang ito ay, ngunit pa rin ito ay mas mahusay na mag-navigate ang kilometro, ngunit sa aktwal na estado ng belt drive. At upang hindi makaligtaan ang simula ng pagtatapos nito, kailangan mong tingnan ang hood nang mas madalas.
At ngayon, kung napagpasyahan mo pa ring ayusin ang iyong sarili, pag-usapan natin kung paano ito gawin nang mabilis at mahusay. Ngunit isang listahan ng mga tool na kailangan nating magtrabaho:
- jack;
- pagtatapos ng mga susi;
- cape key;
- screwdrivers na may iba't ibang mga tip;
- heksagono;
- bagong hanay ng paghahatid ng sinturon.
Tip: Mas mahusay na bumili ng mga consumables mula sa napatunayan na mga tagagawa, tulad ng mahinang kalidad na drive ay mabilis na mabibigo.
Proseso kapalit na biyahe timing.
- Kaya, magsimula. Inilalagay namin ang kotse sa overpass kung ito ay, siyempre. Alisin ang casing. air filter. At lahat ng iba pang mga elemento na naka-attach dito.
- Ngayon kailangan namin upang makapunta sa generator pulley, kaya alisin namin ang tamang gulong. Tinatanggal din namin ang mudguard.
- Inalis namin ang air conditioner tensioner roller. Upang gawin ito, kailangan mong paluwagin ang kanyang retainer.
- Ngayon alisin ang tuktok na takip ng mekanismo ng GD, pagkatapos i-reload ang lahat ng kinakailangang bolts.
- Pagkatapos nito ay pinahina namin ang mga bolts na nagpatibay ng kalo ng haydroliko ahente.
- I-off namin ang generator fastening bolt at kunin ang generator patungo sa motor.
- Ganap na unscrewing ang bolt pag-aayos ng crankshaft pulley.
- Binababa namin ang pagpipiloto hydraulicel.
- Ngayon ay maaari mong simulan ang disassembling ang sinturon, ngunit bago na kailangan mong itakda ang mga label. Sinimulan namin ang pag-ikot ng mekanismo ng tiyempo buong converge. Mga label sa pulley at pabahay ng camshaft. Ang label na matatagpuan sa crankshaft ay dapat ding isama sa label sa pabahay sa ibaba. Ang mga label na inilapat sa mga plugs ng mga camshaft ay dapat laban sa isa't isa.
- Ngayon pahinain ang tensioning roller bolt at i-dismantle ito sa sinturon. Sa yugtong ito ay mas mahusay na suriin ang bomba ng tubig, at kung ang kondisyon nito ay hindi kasiya-siya, mas mahusay na palitan din ito.
- Pagkatapos ay maaari mong simulan ang pag-install ng mga bagong kagamitan. Maglagay ng bagong tensioning roller at stretch bagong drive. Sinimulan namin ang pag-install ng sinturon mula sa crankshaft, pagkatapos ay simulan namin ito para sa pump at ang tensioning roller. Binuksan namin ang camshaft sa kanan at ilagay ito sa ikalawang bahagi ng sinturon.
- Ngayon ay nagpapakita ako ng mga tag sa video hanggang sa kanilang pagkakataon. Upang gawin ito, i-on ang pump. Ganap na higpitan ang bolts pump bomba.
- Muli suriin ang kumbinasyon ng mga tag. Kung hindi sila sumunod, ang pag-install ng sinturon ay kailangang ulitin. Ngayon inilagay namin ang pabahay ng GDM at ang crankshaft pulley.
- Ngayon ay maaari mong kolektahin ang lahat ng iba pang mga bahagi sa reverse order.
Tiyaking suriin ang operasyon ng motor pagkatapos i-install ang sinturon. Kung ito ay gumagana nang walang pagkagambala, nangangahulugan ito na ang pag-install ay ginawa nang tama.
Video sa kapalit
Kung nakikinig ka sa mga rekomendasyon ng tagagawa ng gumawa (Daewoo Motors o Uzdaewooauto) isang pasahero kotse Daewoo Nexia, pagkatapos ang sinturon ng mekanismo ng pamamahagi ng gas (tiyempo) ay dapat mapalitan ng isang hanay ng 60 libong kilometro. Ngunit kapag ang may-ari ng kotse ay hindi gumagamit nito nang madalas at sa anim na taon ng operasyon, ang kanyang Daewoo Nexia ay hindi gaanong kinakailangan upang palitan ang 60-libong sinturon, pagkatapos ay kailangan pa rin ang timing belt na mapalitan, hindi alintana ang bilang ng mga kilometro naglakbay.
Ang ilang mga driver, sinusubukan na bumuo ng timing belt mapagkukunan ganap, patakbuhin ang kotse hanggang sa belt break na ito. Totoo, ang diskarte na ito sa pagpapatakbo ng timing belt ay posible lamang sa mga Daewoo Cars Nexia, na naka-install sa engine model G15MF na may isang dami ng nagtatrabaho na 1.5 liters. Dahil siya, kapag ang tiyempo belt break, ay hindi nakakatugon sa mga balbula sa pistons. Minsan may isang opinyon na sa lahat ng mga modelo ng mga engine na may isang dami ng nagtatrabaho ng 1.5 liters, na kung saan ay nilagyan ng Daewo Nexia, kapag ang timing belt ay nasira, ang balbula ay hindi yumuko, ngunit hindi ito ang kaso. Kung mayroon kang isang 8-balbula engine modelo A15SMS sa iyong kotse, pagkatapos kapag ang sinturon ay hiwa, ang balbula, sa kasamaang palad, bends, tulad ng sa 16 mga Engine ng Valve. A15MF at F16D3 mga modelo.
Tulad ng para sa mga timing belt, na ibinigay sa pabrika ng tagagawa ng kotse Daewoo Nexia, pagkatapos ay ilagay ang mapagkukunan sa kanila bago kapalit sa karamihan ng mga kaso ay itinuturo. Ngunit kapag ang kapalit na panahon ay angkop at ang may-ari ng kotse ay kailangang bumili bagong Belt Ang timing, pagkatapos ay kapag ito ay inihalal, ito ay kanais-nais na kumunsulta sa isang daang sa tanong, ang sinturon ng kung saan ang tagagawa ay pinakamahusay na bumili. Sa katunayan, sa kasalukuyang merkado ng mga ekstrang bahagi, maaari mong madaling "tumakas" sa mahihirap na kalidad na tagagawa. Bilang karagdagan, ang mga espesyalista ay humingi pa ng isang daang higit pa na, bilang karagdagan sa timing belt, ito ay kinakailangan kapag ito ay pinalitan.
