Ngayon ay isang pangkalahatang pangkalahatang-ideya crawler Western "object 268". Kaya si Igor Igor Ivanov ay tumawag sa aking ideya, isang kasintahan upang humimok sa mga tangke, at sa site na "Lunohodov. Hindi" siya ay nakarehistro sa ilalim ng palayaw na "Igor53".
Ang crawler ay tumatakbo na sa kagalakan ng may-ari. Dito sa gayong anyo ay lumitaw sa harap natin.
Ang mga caterpillar ay gawa sa conveyor belt, tracting mula sa kalahating profile, at mga gabay mula sa mga plato. Ang mga plato ay nakatungo sa arko at welded mula sa loob upang maiwasan ang mga caterpillar habang nagmamaneho at nagiging.
Pagpipinta ng kulay ng khaki, sa harap ng mga headlight at i-signal, windshield walang wiper.
Sa bubong ng cabin mayroong isang hatch para sa emergency exit mula sa cabin at, kung kinakailangan, maaaring maabot bago ang bagahe nang direkta mula sa taksi.
Sa cabin torpedo mula sa VAZ-2109. Ang upuan ay sobrang komportable at levers. Ang ergonomya ng sabungan ay naisip sa pinakamaliit na detalye.
Ang kompartimento ng engine ay walang partisyon. Ang cabin at engine compartment ng driver ay hindi nakahiwalay sa bawat isa. Ngunit sa hinaharap ang lahat ay magiging. Kabilang dito ang pag-access sa engine mula sa mga gilid, ang mga hatches ay binubuksan ang buong haba ng kompartimento at ang takip na naaalis na kompartimento ng motor.
Iyan ay kung paano ang crawler ay tumatakbo sa mga patlang snow-sakop.
Isaalang-alang ngayon ang pagpuno ng All-Terrain Vehicle.
Sa board limang gulong: ang nangungunang wheel-star, stretch-lazen, tatlong gulong ng suporta.
Ang axis ng mga gulong ng suporta ay welded mahigpit, suspensyon nang walang pagbabalanse.
Ang axis ng front I. gulong sa likod Itinaas ng paggalang sa mga axes ng mga rollers ng suporta sa 70 mm at ang kliyente ay 270mm.
Ang mga gastos sa engine mula sa VAZ-2109, karburetor.
PPC (kahon ng pagbabago ng transmisyon) mula sa VAZ-2109.
Maglipat ng kaso mula sa VAZ-2121 "niva".
Ang mga liko ay isinasagawa sa pamamagitan ng pagpepreno disc preno sa calipers. Tulay mula sa klasikong. Kaugalian.
Werethod. Likod view.
Pag-alis upang tumakbo.
Swimming.
Ang isang pares ng mga caterpillar mula sa Rybinskaya taiga ay umiikot sa 42 cereal at nakatayo sa dalawang "breaking" na mga frame. Ang isang malaking lugar ay nagbibigay ng kaunting presyon sa ibabaw, at ang "breaking" frame ay nagpapabuti sa pagkamatagusin.
May mga reklamo at sa harap na suspensyon: pabor sa gastos at pag-iisa, ang mga elemento ng pamamasa ng suspensyon ay hiniram mula sa VAZ-2109, at ang mga bukal ay inilagay sariling kalkulasyon, ng medyo manipis na kawad. Bilang resulta, ang "teleskopyo" ay kalahati na naka-compress ng isang snowmobile mass, at ang claim na kurso ng 170 mm ay hindi nadama, at sa malalaking pits at kapag tumatalon ang suspensyon ay ganap na punched. Sa likod ng larawan ay mas mahusay: 4 Taiwanese hydropneumatic shock absorbers trabaho sa isang hard foursome at, bagaman hindi sila naiiba sa isang malaking paglipat, tamang kaginhawaan magbigay.
Nagdadagdag ng kaginhawahan at kapangyarihan pagpipiloto: Narito ito ay electric, hiniram mula sa Chinese, na, sa turn, kinopya ito mula sa Hapon kotse. Gumagana ito nang perpekto: ang wastewater steering wheel ay halos hindi nangangailangan ng pilot na pagsisikap, at para sa kakulangan ng puna Wag magreklamo. Kapag ang mga shelter, nagmamaneho sa pinagsama na mga kalsada ng snowmobile sa likod ng gulong ng halftone "Arctic" sa tingin mo Vladimir Chagin. Mataas na landing at malaking steering wheel na may isang maluwag na upuan ng driver - sensations eksakto tulad ng sa isang trak cabin.
Ang gruel dito at kadaliang mapakilos: Sa isang birhen, ang radius ng pagbalik ay dumarating sa labinlimang metro, kaya't mas mahusay na hindi manigarilyo sa kagubatan: upang pumunta sa paligid ng mga malalaking puno ay hindi magiging madali. Ngunit ang mga maliliit na puno para sa "Arctic" ay hindi isang problema: masamang pag-ikot na may higit sa bayad sa isang malakas na bumper ng bakal. Upang kumuha ng isang pagliko na may isang drift, sa kabila ng lahat ng mga pagsisikap, hindi ako nagtagumpay - hindi ang paglipat ng timbang o peke. Tulad ng nabigong "gumawa ng mga tainga." Mula sa aparato na may tulad na isang mataas na sentro ng gravity ay naghihintay para sa hindi bababa sa isang nakahilig sa tipping, ngunit salamat sa isang malawak na track, ang kotse ay hindi kahit na clarified sa liko.
Para sa paghina sa "Arctic" ay tumutugma sa isang 2-piston kabaligtaran caliper at isang pagpepreno disc na matatagpuan sa Transmiasia. Sa kabila ng mas mabigat at maikling-lumalagong pingga, ang snowmobile ay nagpapabagal nang perpekto.
Ang dalawang caterpillar ay nagbibigay ng mahusay na pagkamatagusin: isang snowmobile confidently glides sa Virgin. Ngunit sa mga slope ay kailangang pawis: Doon ang aparato ay nagsisimula sa pag-crawl down, hindi pagbibigay pansin sa kung saan ang skis hitsura. Kinakailangan sa puwang at piliin ang ruta na may hubad.
Sa mga kalsada ng snowmobile "Arctic" nararamdaman mahusay: Kung lumipat ka kasama ang pinagsama trace, ang makina behaves stably, sa bolt ng manibela, na nagmumula sa pinaka mas magaan snowmobiles, walang pahiwatig. Marahil na ang katatagan ay natiyak ng isang matatag na masa, posibleng - ang laki ng mga caterpillar, dahil ang ski track ay hindi naiiba mula sa karamihan ng "scourge."
Ang "maraming mga uod" ay nagbabawas sa isang minimum na partikular na presyon sa lupa, na nagbibigay-daan sa iyo upang maglatag ng malawak na snowpad at i-drag ang isang mabigat na skarb. Bilang isang eksperimento, iminungkahi kong subukan na maghatid ng tatlong-toneladang crossover. Kumapit ako sa cable ng paa winch, i-on ang nabawasan, i-unscrew ang hawakan at ... sa paanuman masyadong madali ng isang 500-kilo snowmobile dragging "Audi Q7"! Nang hindi naniniwala ang iyong mga mata, tinanong ko ang drayber na malunod ang engine at lumabas. Ulitin namin ang eksperimento - ang resulta ay pareho. Ang mga caterpillar ay bahagyang bumaba, ngunit ang kotse ay gumagalaw kahit na sa isang maliit na dalisdis. Kahanga-hanga!
Ang socket at tainga sa bumper, kung kinakailangan, ay nagbibigay-daan sa iyo upang ilipat ang winch mula sa istrikto sa ilong.
Tila may tulad na isang hanay ng mga katangian sa "Arctic" isang magandang hinaharap. Oo, ito ay hindi angkop para sa Pokatushek "sa paligid ng cottage", at ito ay mas mahusay na pumunta sa isang pangangaso sa kagubatan sa isang bagay na mas maneuverable, ngunit sa bukid, lalo na malaki, ang mga alternatibo ay hindi mahanap: pamamalantsa ang mga kalsada, upang dalhin ang Sani At ang mga kagamitan sa paghila ay walang snowmobile. Oo, at ang konsepto, na batay sa pagpapanatili at ang pinakamataas na availability ng ekstrang bahagi, tiyak sa mukha ng kasalukuyang "sugat."
Goatobo - pagiging maaasahan vazovsky aggregate. at ang kalidad ng mga bahagi. Naaalala ko ang mga oras na rin kapag ang aking "anim" ay nakuha sa bawat linggo dahil sa parehong detalye ng sibat ... at palaging nasa pinaka-inopportune sandali. At sa panahon ng aming pagsubok, ang snowmobile na may isang bagong engine rosas na walang spark. Ang problema ay nasa switch na nagbebenta para sa tatlong daang rubles sa anumang tindahan ng mga bahagi ng auto. Iyon lang sa kagubatan ay hindi ito natagpuan. Mabuti na ang mga sukat at pagdadala ng kapasidad ng makina ay nagbibigay-daan sa iyo upang dalhin sa iyo at ng isang hanay ng mga tool, at ekstrang bahagi.
Kinalabasan
Pinamahalaan ni Chelyabinz ang isang mahusay na kotse na may isang malayong kakumpitensya sa merkado (ang Sherpa ay kapansin-pansin na mas mahal). Kahit na sa simula ng taon, binili ng Chinese border guards ang isa at kalahating dosenang chelyabinsk machine, gayunpaman, na may mas malakas na engine mula sa "jil". Sa kabila ng katotohanan na habang ang karamihan sa kotse ay ginagawa sa PRC, ang kumpanya ay nagnanais na ilipat ang produksyon sa Russia sa paglipas ng panahon. Tignan natin kung ano ang mangyayari. Sa ngayon, ang pangunahing bagay ay ang pagdurusa sa mga sakit sa pagkabata.
Ang pagsusulit ay inorganisa ng kumpanya-producer LLC "Snow Technologies". Ang kagamitan ay ibinibigay ng Rosan at Mr.Moto na mga kumpanya.
Nagpasiya akong mangolekta mula sa kasintahan werethod. sa mga caterpillar. Bilang batayan, ang mga aggregates mula sa Basins 21099 ay dadalhin.
Kaunti tungkol sa disenyo:
Engine 1.6 Gasoline (76 HP)
Manu-manong paghahatid
Mano-lugar: 3 lugar. Driver + 2 pasahero.
Ang maximum na bilis ng teoretikal na maximum ay 40-60 km / h.
Bilis ng transportasyon o cruising - 30 km / h.
Engine mula sa VAZ-21099.
Walang mas mababang reducer.
Ang pag-ikot ay ginawa ng braking differential ang nangungunang gulong na naka-install sa rear axle.
Ang hulihan ng tulay ay inilalapat mula sa VAZ-2106. .
Preno mula sa VAZ-21099, disc.
Ang mga caterpillar ay gagawin conveyor belt. Na may isang kapal ng 12-15 mm at isang lapad ng 120 mm.
Ang mga tract ay gawa sa profile pipe sa pamamagitan ng Sawn sa kalahating 60 * 20 * 3 mm, 450 mm ang haba.
Sa halip na ang mga rollers ng suporta, ang mga gulong mula sa zhiguli sa 13 na may camera ay ilalapat.
Ang mga rink ng suspensyon ay malamang na hindi para sa pagiging simple ng pagpupulong at pagiging maaasahan.
Ang pag-igting ng uod ay ginawa gamit ang rear axle (ayon sa prinsipyo ng beetle).
Ang frame ay welded mula sa profile 50x50x3 mm.
Pagsubok sa ilalim at kuwintas mula sa sheet na bakal na may kapal ng 1.5 mm.
Takip ng kaso mula sa galvanizing na may kapal ng 1-1.5 mm.
Master para sa lahat ng mga kamay Andrei Romanov nahuli apoy ang ideya upang tipunin ang kanyang sariling all-terrain sasakyan, matapos niyang makita ang internet video na may isang demonstration ng hindi pangkaraniwang kagamitan sa Yakutia. "Vaz" sa caterpillars Libo Korozdil expanses ng snow ng tundra at overcame anumang mga obstacle.
- Akala ko, at bakit hindi ako subukan? - Sinasabi ni Andrei. "Sa pamamagitan ng propesyon ng propesyon, ako ay may maraming mga detalye, na kung saan ay nalulungkot na itapon sa scrap metal. Ang katawan na ginawa mula sa lumang "siyamnapu't siyam" na modelo, ang hub - mula sa "moskvich", onboard gearboxes mula sa "vazovsky" militar tulay. Isang bagay na binili sa mga may-akda. Sa All-Terrain mayroong mga detalye at mula sa "Uaza", at mula sa Gazelle. Ngunit ang caterpillar ribbon at ang mga caterpillar mismo - eksklusibo handmade. Nakolekta ang mga ito para sa isa at kalahating buwan.
Ang all-terrain ruta ay tinatawag na T-21099, pagkatapos ng matagumpay na pumasa sa ilang mga test drive sa "pinatay" Omsk Roads. Halimbawa, madaling mahila ang "niva" mula sa isang meter swampy mud.
At ang kotse ay lubhang kailangan sa panahon ng mabigat na snowfalls, na gumuho noong Nobyembre sa Omsk. Habang ang tekniko ng kalsada sa kalsada ay hindi makayanan ang mga elemento, permanenteng permanente ang lahat ng sasakyan ng Romanov sa pribadong sektor sa lumang Moscow.
- Tanging salamat sa T-21099, ang mga kapitbahay ay nakuha mula sa kanilang yarda at pumunta sa trabaho, "sabi ng imbentor. - Sa pamamagitan ng paraan, ito ay medyo matipid - ito consumes tungkol sa 16 liters ng gasolina bawat 100 km run. Gayunpaman, ang modelo ay patuloy na mapabuti. Ngayon ay naghahanap ako ng mga taong tulad ng pag-iisip upang gumawa ng isang palabas na kotse mula sa All-Terrainist.
Gayunpaman, ang karamihan sa lahat ng mga maliit na anak ni Andrei at ang kanilang mga kaibigan, na aktibong lumahok sa kanyang kapulungan, ay aktibong kasangkot sa kanyang pagpupulong - nagdala ng mga screwdriver at screws. Ngayon ang imbentor ay regular na naglulunsad ng mga bata sa "tangke" sa Omsk off-road.
Tags: Paano gumawa ng isang crawler all-terrain vehicle mula sa VAZ 2109
Libreng mga kupon ng diskwento -.
Garahe | Paksa May-akda: Frida.
Ang Omsk Auto Electrician Andrei Romanov ay nagbukas ng karaniwang VAZ-2109 sa pinaka-tunay na all-terrain vehicle, inilagay ang kotse sa mga caterpillar. Ang kotse ay 25 taong gulang na kapag nagpasya si Omich na humawak ng radikal na tuning - at binuksan ang karaniwang "siyam" sa sasakyan ng All-Terrain. Ayon sa Romanov mismo, ang kotse ay ang all-terrain vehicle para sa lubos na mapayapang kaso. "Dumating kami sa maliit na bahay, mayroon kaming snow dito, walang sinuman ang naglilinis. Tornilyo sa all-terrain vehicle - at malinis, "sabi ng tagapagbuo. Ang All-Terrain Vehicle, na tinatawag na T-2109, ay maaaring bumuo ng bilis hanggang sa 65 km / h. Sa average, ang kotse ay kumakain ng mga 16 litro ng gasolina bawat 100 km at nakasakay hindi lamang off-road, kundi pati na rin ang pag-clear ng snow, pati na rin pull ng iba pang mga sasakyan mula sa nalalatagan ng niyebe.
Irina Avetisyan (Minnenkova)
dmitry (layla)
John (Abela)
Evgeny (Ammiel)
Almas (Arleth)
Evgeny (Ammiel)
Pavel (Frida)
VAZ 2109 sa Caterpillars - YouTube.
Produksyon sinusubaybayan ang lahat ng mga sasakyan sa ilalim ng order mula sa. front-wheel drive.. Lahat ng mga teknikal na isyu magtanong ...
