Idag kommer det att vara en allmän översikt crawler Western "Objekt 268". Så Igor Igor Ivanov kallade mitt hjärnbarn, en älskare att köra in i tankarna och på platsen "Lunohodov. Nej" Han är registrerad under smeknamnet "Igor53".
Kryparen körs redan till ägarens glädje. Här i en sådan form dök upp för oss.
Caterpillarna är gjorda av transportbandet, som kan utgå från halvprofil och guider från plattor. Plattorna böjde bågen och svetsas från insidan för att förhindra larverna under körning och vridning.
Målar Khakiens färg, framför strålkastarna och svängsignaler, vindskydd utan en torkar.
På taket på kabinen finns en lucka för nödutgång från kabinen och, om det behövs, kan nås före bagage direkt från hytten.
I kabinet torpedo från VAZ-2109. Sätet är mycket bekvämt och hävstångar. Ergonomi av cockpiten är tänkt till den minsta detaljerna.
Motorfacket är fortfarande utan partition. Förarens kabin och motorrummet är inte separerade från varandra. Men i framtiden kommer allt att vara. Den innehåller tillgång till motorn från sidorna, luckorna öppnar hela facklängden och det lockbara motordet.
Det är hur sökroboten körs på fälten snötäckta.
Tänk nu på fyllningen av terrängfordonet.
Ombord fem hjul: den ledande hjulstjärnan, sträck-lazen, tre stödhjul.
Supporthjulets axel är svetsade tätt, suspension utan att balansera.
Frontens axel I. bakhjul Uppväckt med avseende på axlarna på stödrullarna på 70 mm och klienten är 270 mm.
Motorns kostnader från VAZ-2109, förgasare.
PPC (överföringsbyte) från VAZ-2109.
Överföringsväska från VAZ-2121 "NIVA".
Vändningar utförs genom bromsskivbromsar på kaliperna. Bro från klassiker. Differentiell tur.
Werethod. Utsikt bakåt.
Avgång att springa.
Simning.
Ett par larver från Rybinskaya Taiga spinner vid 42 spannmål och står på två "brytande" ramar. Ett stort område ger ett minimalt tryck på ytan, och "brytning" -ramen förbättrar permeabiliteten.
Det finns klagomål och till den främre suspensionen: till förmån för kostnaden och föreningen, lånades dämpningselementen i suspensionen från VAZ-2109, och fjädrarna sattes på egna beräkningar, av ganska tunn tråd. Som ett resultat är "teleskoperna" halvkomprimerad av en snöskotermassa, och den påstådda kursen på 170 mm känns inte och på stora gropar och vid hoppning är suspensionen helt stansad. Bakom bilden är bättre: 4 taiwanesiska hydropneumatiska stötdämpare arbetar på ett hårt foursome och, även om de inte skiljer sig åt i ett stort drag, ger korrekt komfort.
Lägger till bekvämlighet och servostyrning: Här är det elektriskt, lånat från kineserna, som i sin tur kopierade den från den japanska bilen. Det fungerar perfekt: avloppsratten kräver nästan inte en pilotinsats, och för brist på respons Klaga inte. När skydd, kör på rullade snöskotervägar bakom hjulet på halvtonen "Arctic" känner du Vladimir Chagin. Hög landning och stort ratt med ett rymligt förarplats - känslor som i en lastbilstuga.
Gruel här och manövrerbarhet: På en jungfru, kommer reversionens radie till femton meter, därför är det bättre att inte röka in i skogen: att gå runt de stora träden kommer inte vara lätt. Men de små träden för "arktiska" är inte ett problem: dålig vändning med mer än kompenseras av en kraftfull stålstötfångare. För att vända sig till en drift, trots alla ansträngningar, lyckades jag inte - varken överföringen i vikt eller förfalskade. Precis som misslyckades med att "göra öron". Från enheten med ett sådant högt tyngdpunkt väntar på åtminstone en lutande att tippa, men tack vare ett brett spår, klargörs inte bilen i turner.
För avmattningen i "arktiska" motsvarar en 2-kolv motsatt kaliper och en bromsskiva som är belägen på transmisto. Trots den ganska tunga och kortväxande spaken saktar snöskotern perfekt.
Två larver ger utmärkt permeabilitet: en snöskoter glider med självklart. Men på backarna måste det svettas: där enheten börjar krypa ner, inte uppmärksamma var skidorna ser ut. Det är nödvändigt att gap och välja rutten med nakna.
På snöskotervägarna "Arctic" känns bra: Om du flyttar längs det rullade spåret, beter sig maskinen stabilt, på ratten på ratten, som härrör från de flesta lättare snöskotrar, det finns ingen ledtråd. Kanske är sådan stabilitet säkerställd av en fast massa, eventuellt - storleken på larverna, eftersom skidspåret inte är helt annorlunda än de flesta "givande".
"Många larver" reducerar till ett minimalt specifikt tryck på marken, vilket gör att du kan lägga breda snowpads och dra en viktig Skarb. Som ett experiment föreslog jag att försöka dra en tre ton crossover. Jag klämmer fast vid fotens vinsch, sätt på den reducerade, skruva av handtaget och ... på något sätt för lätt en 500 kilo snöskoter som drar "Audi Q7"! Utan att tro på dina ögon bad jag föraren att drunkna ut motorn och gå ut. Vi upprepar experimentet - resultatet är detsamma. Caterpillars är något tappade, men bilen flyttar även till en liten sluttning. Imponerande!
Socket och öronen på stötfångaren, om det behövs, tillåter dig att överföra vinschen från sternen på näsan.
Det verkar med en sådan uppsättning kvaliteter på "arktisk" en bra framtid. Ja, det är inte lämpligt för Pokatushek "runt stugan", och det är bättre att åka på en jakt på skogen på något mer manövrerbar, men på gården, särskilt stora, hittar inte: Stryk vägarna, för att bära Sani och dragutrustning kan ingen snöskoter. Ja, och konceptet, som bygger på underhållsförmågan och maximal tillgänglighet av reservdelar, definitivt mot det nuvarande "såret".
Goatober - Tillförlitlighet vazovsky aggregat och kvaliteten på komponenterna. Jag kommer ihåg tiderna bra när min "sex" stod upp varje vecka på grund av samma spjut detalj ... och alltid högst inoportune ögonblick. Och under vårt test steg snöskotret med en ny motor utan gnista. Problemet var i omkopplaren som säljer för tre hundra rubel vid någon butik av auto delar. Det är bara i skogen, det hittas inte. Det är bra att maskinens dimensioner och bärkapacitet gör det möjligt att bära med dig och en uppsättning verktyg och reservdelar.
Resultat
Chelyabinz lyckades skapa en utmärkt bil med bara en avlägsen konkurrent på marknaden (Sherpa är märkbart dyrare). Även i början av året köpte kinesiska gränsvakter ett och ett halvt dussin Chelyabinsk-maskiner, men med en mer kraftfull motor från "Jil". Trots det faktum att medan det mesta av bilen görs i Kina, avser företaget att flytta produktionen till Ryssland över tiden. Vi får se vad som händer. För närvarande är det viktigaste att drabbas av barndomssjukdomar.
Testet organiserades av företagsproducenten LLC "Snow Technologies". Utrustning tillhandahålls av Rosan och Mr.Moto-företag.
Jag bestämde mig för att samla från flickvännen varg på larver. Som underlag kommer aggregat från bassänger 21099 att tas.
Lite om designen:
Motor 1,6 bensin (76 hk)
Manuell växellåda
Mano-platser: 3 platser. Förare + 2 passagerare.
Den högsta hastigheten på det teoretiska maximum är 40-60 km / h.
Transporthastighet eller kryssning - 30 km / h.
Motor från VAZ-21099
Det finns ingen lägre reducerare.
Rotationen är gjord av bromsskillnad det ledande hjulet installerat på bakaxeln.
Broens baksida appliceras från VAZ-2106. .
Bromsar från VAZ-21099, skiva.
Caterpillars kommer att göras av löpande band Med en tjocklek av 12-15 mm och en bredd på 120 mm.
Tracts är gjorda av profilrör med sågad i en halv 60 * 20 * 3 mm, 450 mm lång.
Istället för stödrullarna kommer hjulen från Zhiguli på 13 med kameran att appliceras.
Suspensionsbanor kommer förmodligen inte att vara för enkelhet av montering och tillförlitlighet.
Caterpillar-spänningen görs med bakaxeln (enligt principen för bieten).
Rammen svetsades från profilen 50x50x3 mm.
Testa bottnen och pärlorna från stålplåt med en tjocklek på 1,5 mm.
Fallkåpa från galvanisering med en tjocklek på 1-1,5 mm.
Master för alla händer Andrei RomanoV slog i tanken att samla sitt eget terrängfordon, efter att han såg internetvideoen med en demonstration av ovanlig utrustning i Yakutia. "VAZ" på Caterpillars Liho Korozdil snöpengar av tundran och överträffade några hinder.
- Jag trodde, och varför inte prova mig? - berättar Andrei. "På grund av yrket hade jag mycket detalj, vilket var ledsen att kasta på skrot. Kroppen gjord av den gamla "nittio nionde" modellen, navet - från "Moskvich", ombord växellådor från "Vazovsky" militärbroen. Något som köptes på författaren. I terrängen finns det detaljer och från "Uaza", och från Gazelle. Men Caterpillar-bandet och caterpillarna själva - uteslutande handgjord. Samlade dem i en och en halv månad.
Terrängvägen kallades T-21099, efter framgångsrikt passerade flera testdrifter på "dödade" Omsk vägar. Till exempel drog det lätt ut "Niva" från en meter swampy lera.
Och bilen var helt enkelt oumbärlig under tiden med tunga snöfall, som kollapsade i november till Omsk. Medan stadens vägtekniker inte kunde klara av elementen, var Romanovs terrängfordon permanent permanent i den privata sektorn på gammal Moskva.
- Tack vare T-21099, kunde grannarna komma ut ur sina varv och gå till jobbet, säger uppfinnaren. - Förresten är det ganska ekonomiskt - det förbrukar cirka 16 liter bensin per 100 km. Modellen kommer emellertid att förbättras ständigt. Nu letar jag efter likasinnade människor att göra en showbil från All-Terrainisten.
Men de flesta av alla Andrei's Little Sons och deras vänner, som aktivt deltog i hans församling, var aktivt involverade i hans församling - körde skruvmejslar och skruvar. Nu rullar uppfinnaren regelbundet barnen på "tanken" i OMSK off-road.
Taggar: Hur man gör ett bandrummedel från VAZ 2109
Gratis rabattkuponger -.
Garage | Ämne Författare: Frida
Omsk Auto Elektriker Andrei Romanov vände standard VAZ-2109 till det mest riktiga terrängfordonet, satt bilen på larverna. Bilen var redan 25 år gammal när Omich bestämde sig för att hålla en radikal tuning - och vände de vanliga "nio" till terrängfordonet. Enligt Romanov själv är bilen terrängfordonet för ett ganska lugnt fall. "Vi anländer till stugan, vi har snö här, ingen rensar. Skruva på terrängfordonet - och rengöras, "berättade konstruktören. Terrängfordonet, som kallades T-2109, kan utveckla hastighet upp till 65 km / h. I genomsnitt förbrukar bilen cirka 16 liter bensin per 100 km och kan inte bara rida på väg, utan också rensa snön, liksom dra andra fordon från snöiga.
Irina Avetisyan (Minnenkova)
dmitry (Layla)
John (Abela)
Evgeny (Ammiel)
Almas (Arleth)
Evgeny (Ammiel)
Pavel (Frida)
VAZ 2109 på Caterpillars - YouTube
Produktion spårade terrängfordon under ordern från framhjulsdrift. Alla tekniska problem frågar ...
