1. február 2013 oficiálne začal akceptovať aplikácie pre novú generáciu Crossover Toyota Rav4. "Štvrtý RAV4" bol zreteľne transformovaný, ktorý dostal nový vzhľad, pohodlnejší interiér a, samozrejme, absolútne nová technická plnka.
Áno, mimochodom, vzhľad auta vo štvrtej generácii sa dramaticky zmenil. Odteraz je na RAV4 oveľa modernejší, krajší a agresívnejší a toto auto bude nepochybne ako nielen mladí ľudia, ale aj muži stredného veku, ktorí chcú vyniknúť na ceste.
Telo štvrtej generácie TOYOTA RAV4 je vyrobené z niekoľkých svetelných odrôd ocele, čo umožnilo znížiť hmotnosť vozidla. Okrem toho sa v dizajne tela aplikuje niekoľko technologických riešení, čo umožňuje zlepšiť distribúciu vzduchových tokov, čo významne znižuje koeficient aerodynamickej rezistencie.
Predná časť je vyrobená v novom štýle s úzkymi svetlometami a dvojzložkovým nárazníkom komplexnej úľavy. Zadné, nakoniec sa objavili moderné dvere, ktoré sa otvárajú, a nie na boku, ako predtým. Tiež si všimnite štýlové svetlá nezvyčajného tvaru a elegantného malého nárazníka.
Rozmery crossover mierne pestované (s výnimkou výšky): 4570x1845x1670 mm, zatiaľ čo rázvor zostal rovnaký - 2660 mm.
Vnútri štvrtej generácie RAV4 Crossover tiež transformoval pre lepšie. Kruh viac vysoko kvalitných povrchových materiálov vypožičaných z Camry a má niekoľko verzií voľby kupujúceho.
Predný panel sa stal oveľa elegantným, nadobudnutým "kozmickým" a dokonca futuristickými prvkami, ktoré zvyšujú celkovú ergonómiu. Centrálna konzola sa stala masívnejšou a volant získal ďalšiu funkčnosť. Pokiaľ ide o voľný priestor, stal sa o niečo viac, ale v tejto zložke súťažia konkurenti atraktívnejšie.
Nové zadné sedadlá sa naučili kompakticky zložiť v pomere 60:40, zvýšenie objemu batožinového priestoru až 1705 litrov zo základne 577.
Technické údaje. V Rusku je Toyota RAV4 ponúkané dvoma produktívnymi benzínovými motormi a jednou silnou motorovou elektródou. Extrémne široký a riadok prevodoviek, ktorý obsahuje všetky možné možnosti: 6-stupňová "mechanika", 6-stupňová "AUTOMATICKÁ" A AUTOMATICKÁ "AUTOMATICKÁ" A ULTRA-MODERNÝ STEPLY VARIÁTOR MULTIDRIVE S (ktorý bude k dispozícii prvýkrát pre pohon predných kolies ). Ale späť na motory:
- Junior medzi benzínovými jednotkami je teraz dvojitým motorom, ktorý má štyri valce, z ktorých každý z nich štyri ventily DohC predstavujú pre každého. Mechanizmus GDM má reťazový pohon a dve vačkové hriadele VVT-I. Napájanie tejto napájacej jednotky dosiahne 145 hp. alebo 107 kW pri 6200 ot / min. Vrchol krútiaceho momentu je pri značke 187 nm pri 3600 ot / min, čo umožňuje ľahko rozptýliť crossover od 0 do 100 km / h za len 10,2 sekundy. Čo sa týka maximálnej rýchlosti auta s týmto motorom pod kapotou, je 180 km / hod, bez ohľadu na typ prevodovky nainštalovaného. Mimochodom, "dvojitý vrh" s "mechanikou" a variatorom a pohonom čelného kolesa a variácia pohonu všetkých kolies Crossover. Ako palivo, výrobca odporúča použitie benzínu značky AI-95 a efektivita motora plne vyhovuje moderným požiadavkám: v mestskom režime, asi 10 litrov na 100 km, na trati - 6,5 litrov av zmiešanom režime Ride Spotreba bude 8 litrov.
- Druhý benzínový motor pre RAV4 IV-Generation je tiež štvorvalcový motor s 2,5-litrovým pracovným objemom. Podobne ako motora Junior, je vlajková loď vybavená 16-ventilom DOHC systémom a dvomi vamiovými hriadeľmi VVT-I s reťazovým pohonom. Maximálny výkon tohto motora dosiahne 179 hp. alebo 132 kW pri 6000 ot / min. Motor momentu motora sa zvýši na 233 nm pri 4100 otáčkach za minútu, čo vám tiež umožňuje dosiahnuť 180 km / hod. Maximálnej rýchlosti alebo v 9,4 sekundách, aby ste zvýšili šípku od 0 do prvých 100 km / hod. Na rýchlomeru. Prevodovka je uložená na PPC, táto napájacia jednotka je vybavená iba "automata", sprievodným systémom úplného jazdy. Pokiaľ ide o nákladovú efektívnosť, v tomto prípade sa priemerná spotreba mierne zvyšuje: 11,4 litra v meste, 6,8 litrov na trati a 8,5 litrov v zmiešanom režime pohybu.
- Jediný štvorvalcový dieselový motor D-4D má pracovnú kapacitu 2,2 litrov a má 150 hp. (110 kW) Maximálny výkon, ktorý sa vyvíja na 3600 REV / min. Podobne ako benzínové jednotky, tento motor je vybavený 16-ventilovým systémom DOHC typu a dvomi VVT-I vačkovými hriadeľmi ovládanými načasovaním dreveného pohonu. Produktivita dieselového motora je veľmi vysoká, pretože vrchol krútiaceho momentu sa dosiahne v roku 2000 - 2800 rev / minút a je 340 nm, čo zaručuje prekročenie pretaktovania na maximálne 185 km / hod, zatiaľ čo dynamika zrýchlenia je veľmi Slušník: od 0 do 100 km / h urýchľuje všetko za 10 sekúnd. Podobne ako vlajková loď benzínu, jediná diesel je vybavená iba automatickou prevodovkou a je doplnená celým systémom pohonu. Dieselový motor je veľmi ekonomický: priemerná spotreba paliva v zmiešanej jazde by mala byť približne 6,5 litra, však výrobca nevydala výrobcu až do nákladov na spotrebu v mestskom režime a na vysokorýchlostnej trase.
Stojí za to povedať pár slov o systéme plného pohonu, ktorý sa používa na štvrtej generácii Toyota RAV4. Celá elektronická plnka bola vyvinutá s takmer nulou, výrazne zvýšila intelektuálnosť celého systému, ktorý by mal zlepšiť kvalitu vozidla mimo cesty, ale či existuje pozitívny vplyv len prvé oficiálne testy v Rusku, ktoré bohužiaľ, ešte neboli vykonané. Doposiaľ dodrite, že pohony štyroch kolies nie je konštantný, ale je pripojený podľa potreby pomocou elektromagnetickej spojky a môže byť nútený distribuovaný v pomere 50:50. V štandardnom prevádzkovom režime je krútiaci moment automaticky redistribuovaný medzi kolesami, ktoré majú najlepšiu spojku s cestou. Spravuje kompletný pohon Dynamický krútiaci moment riadiaci pohon všetkých kolies (AWD) s tromi režimami prevádzky: AUTO, LOCK A SPORT.
Nezávislý vývojári suspenzie sa rozhodli, že sa nezmenia, len mierne upravujú jeho nastavenia, čím sa zlepšuje hladkosť prechodu cestných prekážok vo forme večných ruských cieľov a jamiek. McPhersonové regály sa aplikujú vpredu a za duálnymi priečnymi pákami. Samotný podvozok sa výrazne zlepšil, ktorý sa stal oveľa ťažším. Riadenie je doplnené elektrickým zosilňovačom riadenia s novými presnejšími nastaveniami.
Z elektronických bezpečnostných systémov bežiacich v základnej konfigurácii, na RAV4 sú nastavené: ABS, EBD, núdzový brzdový zosilňovač (BAS), štartovací systém na výťahu (HAC), Anti-sklzový systém (TRC), VSC + RATE SYSTEM, ZAHRNUTÝ Systém na svahu (DAC) a Dynamic Control System (IDDS) dostupné vo verziách pohonu s plnou kolesom. Štandardná bezpečnostná súprava vodiča a cestujúci obsahujú dve čelné a dve bočné airbagy, vodičský kolenný vankúš a dve bočné bezpečnostné záclony.
Konfigurácia a ceny Toyota Rav4 2015. Pre Rusko výrobca ponúka veľmi širokú škálu kompletných sadov: Classic, Standard, Comfort a Comfort Plus, Elegance Plus a Prestige Plus.
Základné vybavenie "Classic" s manuálnou prevodovkou a pohonom predných kolies bude stáť kupujúceho za cenu 1 255 000 rubľov a verzia pohonu všetkých kolies s variatorom (v konfigurácii "štandard") bude stáť 1 487 000 rubľov. Horná cena cenovej hodnoty pre štvrtú RAV4 je označená balíkom Prestige plus s hlavnou hlavou s benzínom pod kapotou, plným pohonom a automatickou prevodovkou - 1,948 tisíc rubľov, zatiaľ čo Dieselová verzia bude stáť mierne nižšia cena - 1 936 000 rubľov.
Model: Toyota Rav4
Rok: 2013 Cena: Od 998 000 rubľov Hodnotenie:Stručne:
Neexistuje žiadna dlhodobá verzia, kabína je bližšie ako konkurenti.
V súčasnosti malé rodiny pri výbere auta úniku k rozhodnutiu kúpiť crossover namiesto tradičného sedanu. A táto voľba je ľahko zrozumiteľná, pretože je to prechody, ktoré ponúkajú takú lákavú zmes pohodlia, kapacity, ovládateľnosti a zvýšenej chyby - aspoň do krajiny s celú rodinu, dokonca aj na dovolenke - crossover je schopný všetkého (čítať náš článok). Áno, a výrobcovia nebudú unavení zo šetriaceho záujmu o svoje nové deti (už sme povedali, ako výrobcovia), uvoľnenie konštantných aktualizácií modelov.
Dizajn
Nové RAV 4 sa stalo 123 mm dlhším ako predchádzajúca generácia vo variante so štandardným rázvorom, avšak skutočné zvýšenie kabíny nie je viditeľné. Aj mierne zvýšená šírka, auto sa stalo 25 mm pod predchodcom, čím sa znížil priestor nad hlavou cestujúcich.
Konštrukcia nosovej a zadnej časti RAV4 prešla radikálnymi zmenami. Toyota hovorí, že teraz Dmzain Crossover sa stal expresívnejším a emocionálnejším a v niečom agresívnejším. A to všetko je dať crossover individualitu a uznanie. Vo všeobecnosti súhlasíme s výrobcom a pridajte, že nový RAV4 absorboval dizajnový duch celej novej línie Toyota - napríklad hlavová optika, ako je nová Camry a vstavaný zadný spojler.
Tiež nie je tajomstvom, že všetky predchádzajúce generácie TOYOTA RAV4 boli reálnym grafom "ženského vozidla", však o modeli 2013, nič také - chrómové detaily mriežky chladiča v kombinácii s vyblednutými vlastnosťami prednej strany Nárazník vytvorí predátorský vzhľad, o niečo menej dynamický ako MAZDA CX5, ale je jednoznačne atraktívnejší pre kupujúceho ako uhlový Honda CR-V.
Motory a prenosy
Najvýkonnejší v linke motorov Toyota RAV4 2013 bude 2,5-litrový štvorvalcový 180-silné benzínové jednotky, ktorý je stabilne a s istotou pracuje v páre s citlivým šesťstupňovou automatickou prevodovkou (kompletná sada "elegancia plus" a "prestige plus"). Tiež medzi variantmi motorov, 2,0-litrový štvorvalcový benzínový motor s kapacitou 146 HP a 2,2-litrový dieselový motor s kapacitou 150 hp. Dostupné možnosti prenosu, okrem vyššie uvedených dokonalých nových 6-st. Automatická prevodovka, 6-st. MCP a variator Multidrive S.
V našich rukách, našťastie, ukázalo sa, že je to top Pack Set Toyota RAV4 2013 "Prestige plus" s motorom benzínu 2,5-litra, automatickou skrinkou a 17-palcovými zliatinovými diskami, cena 1 543 000 rubľov.
Vodič má dve nové režimy jazdy, ktoré ovládajú vyzdvihnutie motora, prevodovky a citlivosti volantu. Jedno z režimov ponúka maximálne úspory paliva, druhý dáva maximálnu dynamiku.
Nákladovo efektívny režim môže byť nazývaný "hlúpy" - keď je aktivovaný, objaví sa udržateľný pocit, ako keby sa auto pohybuje proti najsilnejšiemu vetru. Pickup je vypnutý a efektívnosť klimatizácie je striktne obmedzená špecifikovaným rámcom - všetko je pre spotrebu paliva. Zvlášť tento režim je nepríjemný v Droganskej mestskej doprave s častými zastávkami a drsným dotykom - je už dlho čas urýchliť a auto je proti tomu, čo to môže.
Na papieri, spotreba paliva favority 4 2013 je 9,4 l / 100 km v meste a 6.3 l / 100 km na diaľnici, čo je lepšie ako 10,2 / 7,6 l / 100 km v CR-V, ale jasne horšie 9 a 6.7 L / 100 km Mazda CX-5.
Športový režim - úplný opak ekonomického. Keď sa plynový pedál dotkne, všetka sila motora okamžite sa zrúti na kolesách a prenosy sa stoja v športe. Systém tiež zmení a správanie volantu, čím sa znižuje zásah elektrického zosilňovača pre kompletnejší zmysel pre cestu. Športový režim vám umožňuje získať skutočné potešenie z jazdy crossoverom.
Pre porovnanie sme sa vrátili na 2,0-litrový RAV4 ROK 2,0-liter a hoci výslovný nárast napájania sme si nevšimli, pohodlie sa jasne zlepšila - pozastavenie distroxzuje nezrovnalosť cesty, aby sa zabezpečila pokojná, hladká jazda. Toyota vyhlasuje, že nové čelné sklo je navrhnuté špeciálne na zníženie hluku v kokpite, ktorý môžeme v zásade potvrdiť - hluk vetra sa neobťažoval. Avšak, hluk z cesty je ťažké ignorovať a motor sa nemôžu sotva zašepkať, najmä pri momentoch zrýchlenia.
Salón
Každý vie, že interiér predchádzajúceho RAV4 nebol zlý, ale nič zvlášť nevynikne. Rovnaká línia Toyota pridruže k a v novinci - malé zlepšenia z hľadiska materiálov sa uskutočnili, avšak tvrdý plast nemohol byť eradikovaný, zostal aj na lakťových opierky dverí. Jediné "mäkké" miesta v Salon Rav4 2013 sú vyčnievajúce časti palubnej dosky a lakťovej opierke stredovej konzoly.
Nepochybne sa inžinieri obťažovali nad ergonómiou a interiérovým dizajnom tým, že to urobili modernejšie, atraktívnejšie a pohodlné. Tlačidlá kontroly klimatizácie predchádzajúceho RAV4 sú nahradené veľkým, ľahko čitateľným otočným prepínačom, ktoré pre pohodlie zdvihli trochu bližšie k vodičovi. V strede torpédov sa nachádza nový dlhý ventilačný otvor - podľa Toyota, je určený na rýchlejšie vykurovanie / chladenie zadnej strany kabíny.
Zdá sa, že multimediálny a navigačný systém sa len pohybuje z poslednej generácie, aby získal 6,1-palcový dotykový displej. Multifunkčný LCD displej je založený vo všetkých iných konfiguráciách ako počiatočné "štandardné" a "plus samostatný". Systém Bluetooth je dodávaný ako základné vybavenie pre všetky kompletné súbory.
V oboch špičkových zariadeniach je navigačný systém inštalovaný v ruštine. Všimnite si, že je celkom jednoduché použitie, hoci nezáleží na najviac logickej ponuke - namiesto samostatného tlačidla, ktorý spustí navigáciu a otvorenie prístupu k kartám a trasám, všetko je skryté v ponuke "Aplikácie". Veľkosť obrazovky 6,1 palca sa však zdá nízka pre plnohodnotné pohodlné používanie navigácie.
Pohodlie cestujúcich a trupu
Vnútri RAV4 2013 bez ťažkostí a nepohodlia sa zmestia štyria dospelí cestujúci priemerného množstva (spolu s vodičom). Zadné sedadlá sú zreteľne ťažšie a nie také "svieža" ako predné, avšak v nich neexistuje nič nepohodlné. Hoci sa crossover nazýva päťmiestny, uprostred druhého riadku, bude dospelý človek schopný dlhú cestu - stredné sedadlo je príliš úzke pre dospelých.
Ozbrojený číslami (veľkosťou kabíny), možno konštatovať, že RAV4 nie je majstrom na zmiznutie v kabíne, ale jednoducho stredný roľník - Ford Kuga ponúka najväčšie miesto na nohy predného spolujazdca. Mazda CX-5 prestávky dopredu, pokiaľ ide o miesto pre nohy zadných cestujúcich.
Teraz, o zjavných nevýhodách RAV Salon 4 v predchádzajúcej generácii stoličky druhého radu by sa mohli zložiť a posúvať na vodiacich sprievodcom späť na zvýšenie alebo objem trupu, alebo miesto pre cestujúcich v druhej riadku. V novom modeli RAV 4 2013 sa môže vyvinúť zadné kreslá. Starý model Compact Crossover Toyota mal takú pohodlnú vec v kufri ako pár pák na skladanie zadných sedadiel, v novej generácii zmizli bez stopy. Áno, sedadlá sú stále dosť ľahko (v pomere 60/40), ale páky na skladanie sú mimoriadne nepríjemné. CR-V a CX-5 majú naopak jednu pohodlnú rukoväť na ovládanie polohy zadných kreslách.
Vzhľadom k tomu, TOYOTA RID LONG-BASE verzie RAV4 (vysvetľuje, že len 5% z celkového počtu rozhodovania o kúpe RAV4 sa sklonil svoj výber v prospech dlhodobej možnosti), ďalšia tretia séria sedadiel zmizla v novom generácie. Samozrejme, boli navrhnuté pre deti a potom na veľmi malé, ale to nepochybne urobili crossover menej univerzálny.
Maximálny dosiahnuteľný objem kmeňa NewRav4 (so zloženými druhými stoličkami) je 2078 litrov, ktoré je na papieri mierne vyššie ako indikátor prekurzora (2067 l), ale v skutočnosti nie je viditeľný. TRUE, v každom prípade, podľa objemu trupu, je Crossover Toyota pred honda CR-V (2007 l.), Ford Kuga (1919 l.) A CX-5 (1851 l.) V prípade zvýšeného \\ t Zadné kreslá, situácia zostáva rovnaká - nech je trochu, ale trup Toyota je väčší.
Všeobecne platí, že trup nového RAV4 sa stal veľmi pohodlný, výška jeho podlahy nad zemou je najnižšia v triede, ktorá je veľmi vhodná pri nakladaní. Tiež, opuchnuté dvere udávali pohodlnejšiemu skladaniu. Rezervné koleso sa pohybovalo z zadných dverí pod podlahou trupu v špeciálne určenom priestore.
Balenie a ceny TOYOTA RAV4
Nové RAV4 2013 je k dispozícii v ôsmej triede. Pohon predných kolies Nový Crossover s 2 litrom motora a 6-speed mechanikou je možné zakúpiť za 998 000 rubľov. Pohony štyroch kolies bude stáť 1 135 000 rubľov, pravda je už s variatorom. Pohon všetkých kolies (a žiadny pohon predných kolies a nestane sa) Honda-CRV na mechanike s 2-litrovým motorom stojí len drahšie - od 1 149 000 rubľov. Pohon predných kolies Mazda CX-5 je rozpoznaný ako rozpočtový líder z tohto trojnásobného - 2-litrová verzia od 6 st. MCPS začína len od 949 000 rubľov.
Bezpečnosť
RAV4 2013, kým európske združenia neboli testované na bezpečnosť, však výrobca hrdo vyhlasuje, že Crossover bol navrhnutý tak, aby 5 hviezd v akomkoľvek nárazovej skúške.
Základné vybavenie pre všetky konfigurácie zahŕňa 4 predné airbagy, 2 bezpečnostné závesy a kolenný vankúšik vodiča. Monitorovací systém slepých zón a systém upozornenia na jazdnom pruhu sú k dispozícii len v najdrahších zariadeniach (v tejto triede automobilov, tento luxus nie je štandardný).
Zadné opierky hlavy zadného sedadla pomôžu uložiť viditeľnosť zozadu a veľké zrkadlá znižujú slepé zóny.
Záver
Bez pochýb, nový RAV4 bude populárny, pretože vychádza, keď aj predchádzajúci model zostáva jedným z predajných lídrov v triede kompaktných crossovers. Je však naozaj potrebné zmeniť predchádzajúce RAV4 pre novú generáciu? Stojí to za hru sviečky? ÁNO, RAV4 2013 nie je zlé, veľmi dobré a jeho pozícia na trhu bude pevná. Ale predchádzajúca generácia zostáva tak dobrá, a nejakým spôsobom, v ktorej je novinka úplne horšia pre predchodcu.
Výhody RAV 4 2013 tučne efektívnejšie prenos a väčšie pohodlie na ceste. V ďalšom stupnici stupnice - absencia dlhej základnej verzie a neďaleko šampióna pri odstraňovaní salónu. Toyota sa zdalo zamerať na objem trupu, pretože veľkorysá sada zariadení zahrnutých v základnej databáze vyzerá, samozrejme, je veľmi atraktívny, avšak konkurenti tiež nespí a na ich pozadí RAV4 2013 nevyzerá vysoké -Quality blbec dopredu.
S čistým svedomím poskytujeme toto auto plné 4 hviezdičky - odstránené zo značiek a očakávaní, je to naozaj kvalitný produkt. Áno, poznať všetky funkcie TOYOTA, sme čakali na RAV4 2013 viac, ale je to len psychológia a špecificita vnímania.
4. generácia TOYOTA RAV4 Crossover je oficiálne prezentovaná v roku 2012 Los Angeles Auto Show. Objavili sa fotografie a video, auto je k dispozícii na kontrolu a štúdium vo všetkých parametroch: vzhľad, kompatibilné a technické špecifikácie novosti. Zostáva čakať, keď je cena tiež oznámená a bude možné kúpiť nový modelový rok Toyota RAV 4 2013.
Stránka na TOYOTA RAV4 2013-2014.
Doplnková intrigová od japonského výrobcu skončila, pokiaľ Japonci doslovne strhol trialky novej Rafa! No, konečne, môžeme to úplne vidieť vo všetkých našich sláve. Jediná rezervácia, zatiaľ čo sme americká verzia Toyota Raf 4 2013. Európska verzia sa objaví len na jar budúceho roka a bude sa líšiť od auta prezentovaného na výstave s lepšími interiérovými materiálmi a motormi, začiatok predaja Rusko je naplánované na jar 2013. Fotografie veľa a plne odhadnúť návrh tela, zvážte pneumatiky a disky, merajú rozmery, rozhodnite sa s klírensom, pozrite sa do salónu av motorovom priestore.
Návrh vzhľadu TOYOTA RAV4 2013 sa vykonáva v novom štýle spoločnosti. Predná časť crossover s úzkymi svetlomety hlavového svetla s LED diódami denných svietidiel a kompaktným slotom Falseradiator Grille ozveny dizajn novej Toyota Auris, Toyota Auris Touring Sports a Toyota Verso, zobrazené A Little skôr na výstave Parížskeho motora 2012. V opačnom prípade je nový japonský crossover plne originálny a originál. Obrovský nárazník s dvojvrstvovým príjmom vzduchu a štýlovým veľkým ochranným lyžovaním nie je maľované plastové, veľké hmly polomer sa nachádza na okrajoch spravodlivosti.
Pri pohľade na auto, padajúca čiara strechy, nafúknuté povrchy kolesových oblúkov, bočných stencov dverí a zadných krídel. Zadná časť tela - so štýlovým tinnitovaným vysoko na telesných regáloch gabaritov, ktoré sú umiestnené na dverách batožinového priestoru na hranici so sklom. Charakteristickým spojlerom nad sklom dáva zadnú rýchlosť a šport. Auto telo je tradične ako súčasť triedy crossover pod spodným krytom s ochrannými prvkami z neautovaného plastu a zadný nárazník je plne vyrobený z nestrašujúcich škrabancov a lietanie z kolies čiernych plastových kameňov. Rezerva sa teraz nenachádza zvonka na rovine piateho dverí, ale prejde sa do trupu v podzemí. Samotné dvere sa zvýšia a nie sú otvorené na boku a elektrický pohon môže byť objednaný ako možnosť.
Auto sa zmenilo pri výrazných generáciách a zvýšila veľkosť, ale vyzerá rozpoznateľná a okamžite identifikovaná ako TOYOTA.
Vonkajšie rozmerové rozmery Nový Crossover Toyota RAIL4 zo vzorky 2013 je: 4650 mm dĺžka, 1845 mm široký, 1665 mm na výšku vo veľkosti rázona v 2660 mm a cesta sa bude pýtať v 190 mm.
Crossover bude na predaj v troch verziách nákladov a zariadení: Le, XLE a Limited.
Počiatočná verzia Le bude vybavená pneumatikami 225/65 R17 na 8-palcových jednotkách, viac nasýtených XLE - na rovnakej gume, ale na zliatinových diskoch R17. Najvyššia verzia obmedzených plameňov na pneumatikách 235/55 R18, sa topí na 18-palcových diskoch zliatiny.
TOYOTA Železničný salón 4 2013 je úplne nový, od volantu s teleskopickým nastavením a palubným panelom s jasným modrým podsvietením a končí torpédou s centrálnou konzolou. Predný panel si zachoval dvojrozmernú úroveň, ale začala vyzerať prísnejšie a drahšie. Predné sedadlá získali jasné valce bočnej podpory tela a bokov, v konfigurácii obmedzený elektrický pohon (8 smerov) a vykurovanie sedadla vodiča a spolujazdca. Počnúc základnou verziou je obrazovka Color Color 6,1 palca (hudba, Bluetooth, zadná kamera), pre príplatok navigácie navigácie a prémiovej akustiky (11 reproduktorov 576 W), klimatizácia (dvojzónová klimatizácia, možnosť) .
V druhom riadku budú traja cestujúci šíria s komfortom, sedadlá nôh sa pridávajú kvôli veľkosti rázvoru a vybrania v chrbte predných sedadiel. Zadné kreslá, skladacie, tvoria plochú podložku batožinového priestoru, v turistickom stave s piatimi cestujúcimi na palube trupu je schopný ubytovať 547 litrov. Výška zaťaženia prahovej hodnoty batožinového priestoru je len 64,5 cm.
Ako bezpečnostný systém pre všetky verzie novej generácie Japonská Toyota Toyota Raf4 4 je k dispozícii 8 airbagov, ABS s EBD a BAS, TRC, počnúc systémom Horque Help, systém stability, funkcia štart-stop.
Vzájomný prístup bude k dispozícii ako možnosti, riadky sledovania systému a križovatkou slepého zóny, kože interiéru, panoramatické poklop s elektrickým pohonom.
technické údaje TOYOTA RABLE 4 2013: Predné odpruženie na makfersonových regáloch, vzadu na dvojité priečne páky, je aplikovaný elektrický posilňovač riadenia. Od začiatku predaja 4. generácie bude RAF 4 vybavený dvoma motormi a párovými benzínovými motormi. Zaujímavé je, že pohon predných kolies bude k dispozícii len s počiatočnými motormi nafty a benzínových motorov, pre všetky ostatné motory - systém pripojeného celovečerného pohonu všetkých kolies (AWD) s tromi režimami prevádzky Auto, Lock and Sport s Možnosť núteného blokovania medzi axiálnou elektromagnetickou spojkou.
Diesel: 2,0 litre (124 HP) so 6 MCPP a 2,2 litrami (150 liekov) so 6 MCPP alebo nová automatická automatická prevodovka.
Benzín: 2,0 litra (145 HP) so 6 MCPP alebo CVT variatorom a 2,5 litrami (180 liekov) výlučne s 6-krokovým automatom.
Cena nového TOYOTA Ray 4 2013 v Rusku začína od 998 tisíc rubľov na crossover s 2,0-litrom (145 hp) benzínovým motorom 6 MCP a pohonom predných kolies. Verzia Toyota Rail 4 (145 HP Variator) s plným pohonom bude stáť minimálne 1,135 tisíc rubľov. Diesel TOYOTA RAV4 (2,2 150 LANS 6 Automatická prevodovka Pohon o štyri kolesá) Náklady od 1 460 tisíc rubľov, najdrahšie v linke sa stane benzínom Toyota RAV4 (2.5 180 LAN 6 Automatická prevodovka) s cenou od 1 543 tisíc rubľov.
Pozrite si čas »Auto Review o novom vozidle TOYOTA RAV4 2013 - štvrtá generácia. Video o testovacej jazde a skúške Crash RAV4. Cena a špecifikácie.
V roku 1994 TOYOTA obrátil celý tradičný automobilový svet - prvý RAV4 bol prepustený z dopravníka, v trojfarebnej verzii. Mnohí skepticky odpovedali na tomto aute, neverili v jej budúcnosti. RAV4 je však dokonale oddelený tromi generáciami s mnohými reštrikmi s počtom 4,5 milióna kópií. A tak, Toyota vydala nový žrebec - RAV4 štvrtá generácia - 2013. Pre, takmer 2 desiatky rokov výroby tohto modelu, svet sa objavil vo svete konkurentov "RUNING", a nechať mnoho z nich presiahnuť tento model, ale Toyota sa nevzdáva.
Rozmery nového modelu
Pokiaľ ide o vzhľad nového RAV4 2013, je dlhší ako jeho predchodca na 155 milimetrov, ak si spomínate na prvý model, potom takmer pol metra. Nové auto sa tiež stalo širším o 30 mm, základňa sa zvýšila o 100 mm. Jemné, jeho reálne rozmery sú nasledovné:
- dlhé - 4570 mm;
- Šírka - 1845 mm;
- výška - 1670 mm.
Revolučná zmena bola zranená. Tu sa rezerva s dverami presťahovala do podlahy trupu, dobre sa dvere otvárajú, ako všetci teraz prechádzajú. Štýl Jeep je stratený, ale v tejto triede výrobcovia veria, že je tak pohodlné, a naozaj, dvere sa zastaví "lámanie", čo je typické pre predchádzajúce modely.
Zadné svetlá sa stali veľmi expresívnymi, vďaka svojej komplexnej podobe. Kmeň je vybavený nielen obvyklým vymeniteľným sieťom, ale aj rôznymi spojovacími prvkami. Lukáš, ktorý sa nachádza v stene, otvorí prístup k zdviháku. Rezerva je pod dutom trupu, ktorá je teraz veľmi vysoká a s položenými sedadlami môžete vidieť veľké ploché miesto. Po odchode z dverí, zadné okno je ťažké volať panoramatické. Nový "RAV4" má ochrannú plastovú karosériu, ktorá sa nachádza v rámci karosérie a na oblúkoch všetkých krídel.
Nový RAV4 získal nielen veľkosť, ale aj v rôznych motoroch. Okrem štandardného dvojitého motora, pohľad na 3ZR-Fe s kapacitou 146 litrov. p. K dispozícii je štvorvalcový 2AR-FE motor s objemom 2,5 litrov s kapacitou 180 síl. Tiež po prvýkrát pre nás, 2AD-FTV Diesel je k dispozícii s kapacitou 2231 kubických centimetrov a kapacitou 150 hp
- Spotreba paliva 100 km pre dvojlidennú verziu auta v mestom 10 litrov, konverzie? 6.4, zmiešaný cyklus? 8 litrov.
- Spotreba paliva 100 km pre 2,5 litre auta v 11,5 litre, konverzie? 6.8, zmiešaný cyklus? 8,5 litrov.
Pre ruský trh existuje osem možností pevného vybavenia, a ak berieme do úvahy rozdiel možností napájania, získa sa 11 typov výberu. Ale najobľúbenejší model RAV4, s kubickým centimetrom z roku 1987, má sedem dostupných verzií, z ktorých dvaja 2WD a päť 4WD, za ceny od 900 tisíc do 1 milión 500 tisíc rubľov. Minimálna cena 4WD zariadenia je 1 milión 135 tisíc rubľov. Základné vybavenie má sedem airbagov, vrátane kolenách vodiča. K dispozícii je tiež TRC, ABS, elektronická imitácia interstole blokovania, systém stability kurzu, integrovaný systém regulácie IDDS, predné hmlové svetlá, ostrekovač svetlometov a diódové svetlá. Okrem toho má štandardná možnosť klimatizácia, dvojstupňové vyhrievané sedadlá, audio systém so 4 reproduktormi, AUX, USB, Bluetooth.
Modely s motorom 2,5 litra sú vybavené len na najvyššej úrovni "Prestige" a "elegancia". Prvý z nich je možné zakúpiť za 1 milión 460 tisíc rubľov, druhá je mierne drahá od 1 milióna 470 do 1 milión 533 tis. Rubľov.
RAV4 Crash Test a hodnotenie bezpečnosti
Z maximálneho počtu hviezd, Toyota Rav4 zaznamenal štyri Euro NCAP Security Stars a 3 hviezdy pre bezpečnosť chodcov.
Video
Na základe toho možno dospieť k záveru, že stylistika nového RAV4 bolo ponechané na to isté. Auto vytvára solídny vzhľad a kúpiť to bude dobré riešenie pre všetkých vlastníkov RAV4.
Video: Test Drive TOYOTA RAV4 2013
Technické charakteristiky "Toyota Rav4":
Všetko sa začalo v roku 1989 na Tokiu Motor Show, keď bol preukázaný koncept automobilu Toyota RAV štyri, v ktorom bola myšlienka vytvárania pohonu štvorhierok Compact na pohyb po meste a ísť do prírody. Myšlienka bola vyvinutá v roku 1994 v Ženeve na autosalóne. Tam, dizajnéri prezentované spoločnosti Toyota Fun Cruiser, kompaktný vagón s plným pohonom, dve možnosti prevodovky (5-stupňová mechanika alebo 4-krokový automobil).
Z toho istého, 1994, sériová výroba a predaj modelu s názvom Toyota RAV 4, ktorý sa stal okamžitou popularitou: 4500 áut predaných za prvý mesiac.
Prvá verzia TOYOTA RAV 4 je trojdverové auto s dvojitým motorom. Predĺžená päťdverová verzia sa objavila v roku 1995. V roku 1997 sa objavila zlepšená výzdoba kabíny a poklop na streche modelov drahšej konfigurácie. 
Druhá generácia Auto TOYOTA RAV 4 začala v roku 2000. Predpokladá sa, že dizajn viedlo k významnej zmene vzhľadu, čo mu dáva "mužskosť". Interiér bol významne zlepšený, salón sa stal priestranným. Modely sú vybavené hlavne benzínovým motorom, len niektoré možnosti od roku 2001 dostali Turbo Diesel. Už druhá generácia Ray 4 v dôsledku rafinovanosti má vynikajúcu manipuláciu a s istotou drží kurz.
Tretia generácia sa objavila na jeseň roku 2005, predaj sa začal v roku 2006. Všetky verzie sa stali päťdverovým. Nová platforma bola založená na novej platforme, rada motorov bola rozšírená, veľkosť sa zvýšila, ešte pohodlnejšie sa stalo v kabíne. V základnej konfigurácii už existuje 7 airbagov, ako aj aktívny bezpečnostný systém.
2009 - Narodenie štvrtej generácie, v ktorom auto dostalo úplne nový vzhľad, boli v technických charakteristikách nejaké zmeny, úroveň bezpečnosti sa výrazne zvýšila. Pre ruský trh sa začali vydať možnosti s Rusified Navigácia. Toyota RAV 4 2013 je jasným zástupcom štvrtej generácie auta. Svetová premiéra Crossover sa uskutočnila na konci roka 2012. Nižšie je fotografia FIRA 4 2010 a fotografia nového RAV 4 bude prezentovaná o niečo neskôr. 
Charakteristika RAV 4 2013
Calfova tvár, interiérový dizajn
Ak sa pozriete na fotografiu Toyota Rail 4 2013, potom je možné poznamenať jeho agresívny a dynamický vzhľad. Linka so systémom Windows stúpa na zadnú stranu tela, strešné čiary sú hladké. Rozmery sa zmenili v porovnaní s modelmi tretej generácie: Ray 4 2013 sa stal dlhší a širší, ale mierne nižší. Dvere trupu sa stali viac zaoblenými a otvárajú sa, rezervné koleso je pod dnom.
V kabíne, významné zmeny prešli predným panelom, jeho horná časť je takmer plochá, stala sa čitateľnejšou a informatívnou. Zástupcovia výrobcu nazývajú orientované na vodiča.
Špecifikácie a bezpečnosť
Pri výrobe radu modelu automobilov v roku 2013 sa použila vysoko pevná oceľ. To umožnilo zvýšiť tuhosť tela a zároveň znížiť hmotnosť. Zníženie hmotnosti umožnilo zvýšiť časť zvukových izolačných materiálov, čo auto urobilo ešte pohodlnejšie.
SUV je inherentný v nasledujúcich hlavných charakteristikách:
- benzín (146, 180 hp) a motorov nafty (150 hp);
- pohon predných kolies s možnosťou úplného alebo úplného pripojenia;
- prenos - variator, 6-stupňová mechanika alebo automatické;
- zrýchlenie do 100 km / h - 9-11 sekúnd;
- spotreba paliva - nie viac ako 11, 5 litrov v mestskom cykle;
- 8 airbagov;
- systém stability VSC;
- anti-blokový brzdový systém.
Šesťstupňová automatická prevodovka umožňuje používať režim sekvenčného posunu a vychutnať si športovú jazdu. Treba však pripomenúť, že sa zvyšuje spotreba paliva.
Konfigurácia a ceny
Cena TOYOTA RAV 4 2013 závisí od možností konfigurácie a vybavenia. Základná verzia, vybavená šesťstupňovou manuálnou prevodovkou, motorom s dvojitým litrom benzínu, ktorý má pohon predných kolies, bude stáť 1 000 000 rubľov. Zariadenie s rovnakým motorom, s plnou jednotkou a variator bude stáť asi 1 150 000 rubľov.Dieselové verzie môžu byť zakúpené len s pohonom s plnou kolesom a automatickou prevodovkou, ich cena je 1 500 000 rubľov.
Najvyššia verzia železnice TOYOTA 4 je vybavená systémom ovládaním slepých zónach zrkadiel zozadu.
Výhody a nedostatky o hodnotení vlastníkov
V podstate sú majitelia spokojní s Toyota RAV. 4. Medzi nevýhodami je zaznamenané relatívne malé kilometre brzdových doštičiek. Aj v zime je nerovnomerný výraz kabíny, keď je vodič a cestujúci na prednom sedadle teplý, a zadná časť je stále chladná.
Medzi výhody sú oveľa viac bodov. Je veľmi dôležité pre optimálny pomer kvality vozidla a jeho nákladov. Majitelia automobilov oceňujú RAV 4 pre vynikajúcu manipuláciu, vynikajúcu priepustnosť. Spôsobuje aj výlet pozdĺž zimného lesa lemovaného snehom. Nevykonáva TOYOTA v zime: Začnite bez problémov. Výlet je vždy pohodlie, pretože v kabíne je dobrá izolácia hluku, vodič a cestujúci sú pohodlné a priestranné.
