Pravdepodobne, každý majiteľ vozidla, bez ohľadu na to, aký druh auta má, pozná pocit bezmocného sklamania v situácii, keď auto odmietne začať. S týmto pocitom sú známe a majitelia vozidla "deu-nexia". Motor sa nespustí - to je známa téma pre takéto stroje. Hlavné dôvody takýchto porúch a spôsobov ich odstránenia budeme analyzovať.
Nákup takýchto vozidiel, budúci majiteľ musí jasne uvedomiť - to je rozpočtové auto a nič viac. Raz v televízii bola mocná reklamná kampaň pre viac modelov Dorestayling - "Milujem milujem, sú v zime veľmi dobré." Čoskoro táto fráza sa stala slávnou a rýchlo šla na ľudí. A ako sa ukázalo, pravda je. Ak "Daewoo Nexia" nezačne po parkovanie v zime, potom sa niečo presne stalo. Neexistujú žiadne problémy s spustením v zime. Ale je tu jeden malý nuance.
"Deu-nexia"
Predchodca tohto vozidla je "Opel-Cadet E", ktorý bol zozbieraný v Nemecku od roku 1984 do roku 1991. Prvé autá vyrobené podľa licencie "OPEL" odišlo z dopravníka v roku 1986. Nexia bola predávaná v Kanade a Spojených štátoch pod značkou cileo. V iných krajinách model vedel a kúpil sa ako DAEWOO RACER. Základom "kadetového" motora bol braný ako základ. Bolo však dokončené a navštívené. Tento motor je vysoko spoľahlivý.
Trabrler a "Deu-Nexia"
Obrovské množstvo modelov Dorestayling môže byť ľahko napadnuté automatickým spôsobom reklamy, že rôzne problémy spojené s spustením mrazu nie sú prekvapením. Ale "Daewoo nexia" nezačína nielen v mrazu. Niekedy len tak náhle, bez vážnych dôvodov náhle odmietnuť začať s kľúčom. Zároveň, ak je automobil, motor začína a ľahko funguje s presnosťou švajčiarskych hodín.
Toto správanie motora priamo vykazuje vlastníkom chýb systémom zapaľovania. V prípade "nonxy", táto diagnóza je tiež potvrdená - problémy s spustením z kľúča sú do gumy, a ak budete diagnostikovať rozdelenie ešte presnejšie, potom v indukčnej cievke
Postupom času sa táto položka môže rozpadať doslova do vykopaných. Výrobca premýšľal dlho, ako tento problém vyriešiť a výnos bol nájdený. Spoločnosť sa radikálne zbavila systém zapaľovania spolu s kaučukom. Auto mechaniky hovoria, že v roku 2007 bol dvojlišný motor modernizovaný - zjednotený s motorom z príslušného rozpočtového vozidla "lanose". Okrem hlavných konštruktívnych zmien viedla táto modernizácia k tomu, že Trambrel v ekonomike sa nestal. Namiesto zapaľovania je nainštalovaný elektronický modul.
Typické dôvody
Štartér zvraty, ale nezačína "Daewoo Nexia"? Stáva sa to pomerne často. Vzniknú aj opačnú situáciu - štartér sa netiahne. To je horšie, je ťažké zistiť aj skúsených vlastníkov automobilov. Ak takýto problém vznikol, je potrebné skontrolovať najpravdepodobnejšie prvky vozidla, ktoré by mohlo túto poruchu vyvolať. To možno vykonať na vlastnú päsť.
Ak existujú problémy so štartérom, najprv skontrolujte, či je iskra. Potom sledujte filter, batériu a jeho terminály. Nebránila testovaniu škrtiacej klapky. Aby bol motor spustený, sú potrebné štyri prvky: prítomnosť iskry, vzduchu, kompresie a paliva. Ak "Daewoo Nexia" nezačne, prvá vec sa pozerá na sviečky.
Prečo žiadna iskra?
Existuje veľa dôvodov, prečo nie je iskra. Napríklad môže hovoriť o problémoch v poruchách traverovej cievky v modeloch Dorestayling, o poruchách alebo senzora pre polohu vačkového hriadeľa. Môžete si otestovať položky čítania s vlastnými rukami, ak k nim je ľahký prístup. Odborníci odporúčajú používať diagnostický skener - posledné "non-zmesi" sú vybavené ECU, ktoré môžu informovať vlastníka chyby.
Potom skontrolujte relé bloku a poistky. Takže sa uistíme, že z tohto dôvodu chýba iskra. Najbežnejšou možnosťou je zlyhanie sviečok zapaľovania alebo vysokonapäťové vodiče. Toto je populárny problém, ktorý sa dá ľahko vyriešiť. Ale ak sviečky a vodiče plne pracujú, mali by ste skontrolovať cievku a modul zapaľovania pre výkon.
Prvý môže byť diagnostikovaný, odpojiť ho z drôtu. Potom sa musí niekto, kto musí otočiť kľúč v nasledujúcom texte, či je elektrický prúd vhodný pre cievku. Ak ide, potom musí byť cievka vymeniť.
Vzduchový filter
Ak "Daewoo Nexia" nespustí, štartér sa otočí, potom sa kontroluje vzduchový filter. Aby mohol motor úspešne začať úspešne, potrebuje určité množstvo kyslíka. Ak je vzduchový filter upchaté, môže byť zložitý normálny príjem kyslíka. Zdroj prvku je 10 tisíc kilometrov. Súčasne s čistejším sa odporúča skontrolovať prívody vzduchu, ako aj vzduchové kanály. Môžu byť zablokovaní odpadu a listy.
Palivový systém
Ak je iskra, vzduch ide v dostatočných množstvách a zároveň začne auto "DAEWOO NEXIA", nemali by ste curse výrobcu. Možno jednoducho chybný palivový systém. Dokonca aj neskúsení majitelia vozidiel vedia, že motor nebude fungovať bez paliva.
V prípade problémov s palivovým systémom sa vozidlo nikdy nezačne. Niektorí majitelia vozidla testujú prevádzku tohto systému s injekčnou striekačkou. Je naplnený benzínom a zmes sa vstrekuje do škrtiacej klapky. Ďalej otočte kľúč v zámku zapaľovania.
Prečo je palivo podávané v motore?
Ak motor nedostane požadovanú palivovú zmes, potom je potrebné vykopať palivové čerpadlo a regulátor tlaku. V prípade, že "DAEWOO NEXIA" sa nespustí, Dôvody môžu byť v smrekovom úniku, upchaté palivovým filtrom a tryskami. Ale najčastejšie je to ponorné čerpadlo. Nižšie sa pozrieme na to, ako to skontrolovať.
Kontrola čerpadla
Skontrolujte, či čerpadlo funguje, s vlastnými rukami - je to jednoduché. Po prvé, je potrebné určiť miesto, kde je inštalovaný v aute (vľavo pod sedačkou pre cestujúcich). Keď je prístup k prvku, môžete prejsť na diagnózu. Niekto pri príkaze musí zapadať zapaľovanie na niekoľko sekúnd. Keď štartér začne fungovať, zvuk čerpacej stanice bude počuť. To hovorí o jeho zdraví. Ak nie sú žiadne zvuky, ponorné čerpadlo neprichádza jedlo. Alebo zlyhal a vyžaduje výmenu.
Stáva sa to, že čerpadlo funguje, "DAEWOO NEXIA" sa nespustí, štartér funguje dobre. Potom by ste sa mali uistiť, či stres prichádza k ponornému prvku. Toto sa vykonáva pomocou multimetra. Kláves zapaľovania otočí a podržte ho v polohe "ON" na tri sekundy. Ak je aktuálny, multimeter ho ukáže. Potom skontrolujte odpor prvku. Na tento účel sa multimeter pripája k napájaniu čerpadla. Toto musí byť vykonané nevyhnutne, ak v čase začatia motora nie sú počuť príznaky mechanizmu. Merania sa porovnávajú s údajmi pasu. Ak sa získané obrázky sú veľmi odlišné, s najväčšou pravdepodobnosťou, palivové čerpadlo vyhorel.
Ak sa štartér nerozpúšťa
Vo väčšine prípadov tento príznak označuje vybitú batériu. A ak sa batéria zmenila pred niekoľkými mesiacmi, skontrolujte to isté. Diagnostika sa môže vykonávať pomocou multimetra. Nebude to zbytočnejšie, že je to dobré a terminály nepodliehajú korózii. Ďalej je potrebné zvážiť poruchu, ktorú je v distribučnej jednotke vozidla. Keď spustíte zapálenie, prvok musí kliknúť. Potom, čo môžete skontrolovať samotný štartér. Spočiatku je postačujúce, aby sa s niekým mierne zasiahli, potom je motor rez a počúva. Ak je prístroj hluk v procese prevádzky, potom by sa mal vymeniť.
Motor začína a stánky
Ak "Daewoo Nexia" začína a stánky, potom môže existovať podstatne viac dôvodov. Toto je porucha imobilizéra. Je možné, že vozidlo bolo tankovanie s chudobným benzínom a do motora je zaplavený nízko kvalitný olej.
Záver
Takže, ako vidíte, existuje mnoho problémov s týmto Uzbeko-kórejským autom. Stále stojí za to zvážiť, že v Uzbekovom zostave je stroj vybavený nízkou kvalitou. A so svojimi majiteľmi existujú problémy na tom istom mieste. Ale ak zohľadníte cenu týchto strojov, potom všetky tieto nuansy môžu zavrieť oči. Autá sú ľahko opravené v garáži s vlastnými rukami.
Nexia - jedna z najbežnejších a cenovo dostupnej značkovej značky vozidla. Dobré dynamické kvality pre takéto auto, jednoduché služby a relatívne nízka cena za nové a použité modely vykonali svoju prácu. Teraz je na cestách veľa. Nexia sa používa hlavne ako taxík, ako aj prenajaté a osobné vozidlá.
Uzbek montáž elektrických uzlov v mnohých modeloch nie je tak spoľahlivá, rovnako ako by som chcel. Mnohé zariadenia často zlyhajú, najmä poistky a relé DAEWOO NEXIA, a kontaktná skupina v zámku zapaľovania je "pacient" autosedačka.
Ak odmietnete niektoré elektrické spotrebiče, skontrolujte jeho poistku. Vizuálne skontrolujte, že nestačí, medzera môže byť neviditeľná pre oko. No, ak máte na ruke tester. V prípade, že nie je žiadny tester, je možné okamžite okamžite nahradiť v teste poistky okamžite. Preto vždy s vami súbor nových záložných poistiek. Uloží vaše nervy a čas v mnohých prípadoch.
Nájdenie spálenej poistky, neužívajte ho zmeniť. V opačnom prípade môže tiež zlyhať nová poistka. Pochopiť, čo sa stalo príčinou jeho odvážnej. Uistite sa, že neexistuje žiadny skrat reťazec chráneného, \u200b\u200bako aj v intenzite všetkých vodičov. Stáva sa to, že jeden z drôtov ohýba alebo lode a začína pri tejto príležitosti na tele auto.
Vždy sa snažte priniesť prácu s elektrikárom až do konca, skontrolovať čo najviac dôvodov poruchy, ako je to možné, inak môže dôjsť k požiaru alebo nehodu. Ak je v ruke systém automobilov, použite ho, ak môžete. Ak skúsenosti s opravou a vedomosťami nie je, obráťte sa na akékoľvek elektrické auto.
V modeloch, Daewoo Nexia do roku 2008, inštalačný blok bol označený N100, v modeloch po roku 2008 - N150. Číslovanie a cieľ v oboch blokoch poistky a relé DAEWOO NEXIA sú rovnaké.
Montážna jednotka Salon
Montážna jednotka v kabíne nexiánu sa nachádza vľavo od volantu v spodnej časti palubnej dosky pod otvormi otvárania trupu a nádrže na plyn. Ak chcete dostať k nemu, musíte otvoriť veko. Poistky a relé na to sú na oboch stranách - na prednej strane smerom k vodičovi a na spodnej strane pedále. Ak chcete zmeniť relé a jednu z dvoch obľúbených zdolaní, môže byť potrebné získať celú montážnu jednotku alebo otočiť.
Poistky v montážnej jednotke Salon
F1 (10 A) - Elektronická riadiaca jednotka motora (ECU).
F2 (10 A) - celkové svetlá.
Ak rozmery pre vás nefungujú, skontrolujte prepínač prepínača a otočení signály, mohlo by to zlyhať alebo poškodiť kontakty / vodiče v jej základni. Cena nového svetelného prepínača je približne 700-1000 rubľov. Skontrolujte aj kontakty tejto poistky, stane sa, že ich spaľujú, čistia a dosahujú dobrý poistkový kontakt v hniezde. Dôvod môže byť tiež v relé M a jej kontakty. Možno tiež, že dráha bola zablokovaná v montážnej jednotke.
Ak sa poistka horí veľmi často, to znamená niekde skrat. Skontrolujte konektory v každej palu, rovnako ako drôty, najmä tie, ktoré idú v postrojoch na dne auta. Mohli by byť prenesené alebo vyfúknuté. Celkový diagram a konektor na konci tohto článku. Nezabudnite si skontrolovať samotné svietidlá z celkových svetiel, stáva sa, že všetko napaľujú v rovnakom čase alebo po druhom.
F3 - Rezerva.
F4 (20 A) - Fanti Light Svetlo.
Ak chcete zapnúť oveľa svetlo, musíte presunúť ľavú rukoväť na boomu do dlhej polohy. Blikať, potiahnite.
Ak vzdialené svetlo nefunguje, skontrolujte zdravie svietidiel (mohli by prehriasť obaja), servisnosť L, H relé a ich kontakty, kontakty v konektore poistkového konektora. Subwoofer môže byť tiež jedným z dôvodov. Ak je uvedený vyššie uvedený prípad v elektroinštalácii alebo LAAS v svetlometoch.
F5 (10 A) - Stredné svetlo, ľavý svetlomet Elektrický obchod.
F6 (10 a) - stredné svetlo, elektrostroper pravé svetlo.
Ak ďaleko svetlo funguje a nie je žiadny rozdiel, najpravdepodobnejší prípad v kradnom svetelnom spínači, skontrolujte jeho kontakty a drôty, sily konektorov. Switch môžete odstrániť, opatrne ho rozobrať a skontrolovať dosky na prítomnosť skratu, ako aj plastový spínač, či kontakty spoľahlivo otvorené. Nezabudnite si skontrolovať zdravie svietidiel v svetlometoch, aj keď sa nefungujú svetlomety v blízkosti, ako aj kontakty v konektoroch a vodičoch. Dôvodom nedostatku svetla môže byť v kontaktnej skupine zámku zapaľovania. Ak nerozumiete elektrikáru, obráťte sa na službu.
F7 (30 A) - Palivové čerpadlo, vstrekovače paliva.
Ak palivové čerpadlo prestalo pracovať, skontrolujte kontakty v konektoroch poistkového konektora, ako aj relé C a jeho kontakty. Ak oxidujú alebo existujú stopy pálenia, vymeňte relé. V skupine zapaľovania alebo kontaktnej skupiny nesmie byť žiadny kontakt. Ak sú prerušenia v práci palivového čerpadla, motor sa spustí, potom nie je najpravdepodobnejší relé, alebo je možné vymeniť palivový filter.
Pri nízkych teplotách a ich kvapkách môže pomôcť odparovač kondenzátu, ktorý sa naleje do nádrže spolu s benzínom. Vzhľadom na zlyhalý benzín, môže samotná čerpadlo zlyhať. Môžete skontrolovať kontrolou napätia 12 priamo, alebo pripojením namiesto hadice palivovej vedenia, spustenej do nádoby.
Viac palivového čerpadla nemusí fungovať kvôli elektrizácii v kabíne v spodnej časti ľavej časti vodiča, v ľavom prednom krídle. Ak sa chcete dostať do vodičov, musíte odstrániť orech zľava z pedálu spojky. Vidieť bloku konektora, skontrolujte všetky vodiče a pripojenia z neho. Za prácu palivového čerpadla zodpovedá žlto-hnedý alebo biely hnedý drôt. Skontrolujte tiež, aby ste sa uistili, že vodiče nie sú prerušené možnými skrutkami naskrutkovanými do tela.
Ak nič popisuje a v kontaktnej skupine zámku zapaľovania, je nainštalovaná relé vyloženia, skontrolujte ho a v prípade potreby ho vymeňte.
F8 (20 A) - Signály, alarm, zastavenie signálov.
Ak prestanú otáčania, skontrolujte túto poistku a relé-istič A, ako aj jej kontakty. Ak sa otáčajú signály s prerušením, je s najväčšou pravdepodobnosťou v rovnakom relé A, v elektroinštalácii alebo skratovom okruhu. Ak sa na prístrojovej doske nefungujú žiadne smerové signály ani testovacie lampy, nefungujú na prístrojovej doske, jeho kontakty alebo relé.
Ak "nehoda" nefunguje, s najväčšou pravdepodobnosťou je prípad aj v relé, v tlačidle a jej kontaktoch alebo elektroinštalácie z tlačidla na poistku / relé.
Nezabudnite skontrolovať samotné žiarovky v odbočení.
F9 (30 A) - Stierač, podložka.
Ak "stierače" nefungujú, pozrite sa na relé f a jeho kontakty. Skontrolujte, či samotná prevodovka pracuje, napájanie napätie 12 V, matice na hriadeľoch držiakov čistiacich prostriedkov sú pevne skrútené, či mechanizmus trapézie funguje. Skontrolujte zdravie pravého pohonu, kontaktov a vodičov vo svojom pripojení. Ďalším dôvodom pre nesprávnu prevádzku čistiaceho motora môže byť v zlom kontakte pre hmotnosť. Skúste si priamo zatvoriť telo automobilu s bývaním motora a skontrolujte jeho prácu.
Ak je na ulici nízka teplota, skontrolujte, či mechanizmus čistiacich prostriedkov neopustí, najmä hriadele s maticami, ak je to potrebné, vyčistite ľad a vlhkosť.
F10 (10 A) - Kryt hradu Power Lock.
F11 (10 A) - Relé klimatizačné kompresor.
Tak, že po zime, klimatizácia pracovala správne, v zime sa odporúča zahrnúť do teplého miesta (garáž, box, umývanie áut), takže tesniace zlúčeniny sú mazané. V opačnom prípade sa budú musieť zmeniť na jar. Pri nízkych teplotách kvôli nedostatku tlaku sa klimatizácia nezapne.
Ak klimatizácia prestala pracovať, skontrolujte okrem tejto poistky. J. Je to možné v systéme. Koniec Freon. Môžete skontrolovať, či môžete uzáver na strane prijímača odskrutkovať, sa nachádza v blízkosti batérie. Kliknutím na ventil by mal Freon uhasiť z otvoru, potom je tlak a plyn.
Ak nie je tlak, skontrolujte snímač tlaku nainštalovaný na trubici v blízkosti vzduchového filtra. Pri kontakte s kontaktmi v dvojtaktný snímač snímača, klimatizácia by mala byť zapnutá. Dokončite systém Freon, po skontrolovaní systému pre netesnosti. Úniky môžu byť v spojení, rúre a klimatizačných chladičkách.
Prípad môže byť tiež v spojení, ktorý, keď zapnete klimatizáciu, by sa mal pohybovať okolo (kliknutím), ak to nefunguje, skontrolujte ho na konektor, môžete skontrolovať aj pomocou 12 V napätie, Prístup k kontaktom len nižšie, najpohodlnejšie sa dostať z pozorovacích jamiek. Môže byť tiež chybný kompresor alebo prerušiť pás, skontrolujte prítomnosť celého čísla a natiahnuté spodný pás pred motora (pod horným pásom generátora).
Ak vzduch z systému klimatizácie vstúpi do kabíny zle alebo nie je dostatok, skontrolujte filter kabíny a vymeňte ho. Výparník by mohol tiež upchať, skontrolovať ho a vyčistiť.
F12 (30 A) - nízka rýchlosť ventilátora chladenia chladiča.
Ak ventilátor pracuje len na zvýšenom obehu, skontrolujte túto poistku, kontakty v hniezde, ako aj relé B a K.
F13 (20 A) - palubná doska, hodiny, zapaľovač cigariet, bzučiak, reverzné svietidlá, generátor, vykurovanie zadných okien.
F14 (30 A) - pípnutie, vysoká rýchlosť ventilátora chladiča chladiča.
Ak pípnutie nefunguje, skontrolujte poistku a kontakty v zásuvke, ako aj relé I. Ak sa frekvencia signálu zmenila alebo signál zmizol vôbec, s najväčšou pravdepodobnosťou je prípad zapojenia do jedného z clicksons. 2 signály - 2 tonality. Skontrolujte kontakty a vodiče na pípne, odstráňte mriežku chladiča, zvyčajne sú preťažené v dôsledku vlhkosti. Skontrolujte aj navíjací kontakt otáčania zvukového signálu a jeho mechanizmu.
Ak sa vysoké teploty prestali zapnúť zapnutí elektrického ventilátora chladiča, skontrolujte stav relé B, E, K a ich kontakty. Skontrolujte senzor ventilátora, zakážte z nej kontakty a zatvorte ich, ventilátor sa musí zapnúť. Alebo napájacie napätie 12 V priamo na konektor ventilátora, čím sa kontroluje prevádzka jeho elektromotora, skontrolujte tento konektor na pripojenie vodičov k ventilátoru na oxidáciu kontaktov.
Ak motor ventilátora pracuje, môže byť v poistke a relé, elektroinštalácii, termostate a snímač teploty chladiacej kvapaliny. Ak skontrolujete elektroinštaláciu, z teploty snímača na ECU, z ECU do relé.
F15 (20 A) - Svetlo v kabíne, svetlo v trupe, elektrický pohon antény.
Ak svetlo v strope v blízkosti spätného zrkadla nefunguje len v polohe "AUTO", skontrolujte koncové spínače vo dverách a elektroinštalácii, ako aj samotný režim. Zapojenie z koncových spínačov je pripojené k postroji na pokraji dverí vodiča alebo pod sedadlom vodiča, skontrolujte inteligenciu všetkých vodičov.
Ak svetlo nefunguje v žiadnom režime, skontrolujte funkciu lampy a prepínač v strope.
Ak svetlo v trupe nefunguje, skontrolujte lampu na ľavej strane trupu, kontakty stropu a zapojenia.
F16 (30 A) - Elektrické ovládanie okien.
Ak ste prestali pracovať s oknami, s najväčšou pravdepodobnosťou puzdro. Skontrolujte drôty, ktoré idú do dverí, či sa rozbité namiesto ohybu (v give-gumu), štandardné ochorenie mnohých modelov nezmyslov. Skontrolujte tiež výkon motorov, kŕmenie napätia 12 V a stav kefiek v nich. Ak jeden okná nefunguje, môže byť tiež vo vode dvere alebo v ovládacom tlačidle okna, skontrolovať jeho kontakty a servisnosť.
Skontrolujte tiež samotný mechanizmus vo dverách nedostatku chýb a rušení, stav prevodovky a kábla. Dôvod môže byť v riadiacej jednotke vodiča. Skontrolujte ho na krátkom okruhu.
Ak sa stal pohárom skla, pretože sa s ním zdvihák okienko, skúste úplne vynechať sklo a namazať tesniace gumové dosky s kvapalinou WD-40 alebo silikónom.
F17 (10a) - Výživové magnetivy z hradu zapaľovania.
Typicky je rádio pripojené takým spôsobom, že funguje len vtedy, keď je zapnuté zapaľovanie. Ak chcete, aby rekordér rozhlasovej pásky neustále pracoval, nájsť miesto jej pripojenia do kontaktnej skupiny zapaľovania a pripojte k konštantnému výkonu 12 V cez poistku. Ak rádio prestalo pracovať, skontrolujte zámok zapaľovania, kontakty v ňom, kontaktnej skupine a elektroinštalácie.
F18 (30 A) - Výživa batérie Páska Recorder, Zadné okno Vykurovanie, Truck Hrad Elektrický pohon, centrálne zamykanie.
Zadné okno Vykurovanie v Nexia je automaticky zakázané. Ak nefunguje, skontrolujte túto poistku, F13 a kontakty v ich zdvihákoch, ako aj relé G a jej kontakty. Vykurovací relé časovač môže byť inštalovaný v montážnej jednotke, ale pod palubbom, mierne nad pedálovým blokom. Skontrolujte aj samotné tlačidlo a jej kontakty. Dôvodom môže byť v zapojení z tlačidla do zadného okna, môže sa preniesť na dno vozidla. Skontrolujte svorky vykurovacích prvkov zadných regálov pozdĺž okrajov skla a absenciu vlákien na skle. Keď je útes zistený, prilepte ho špeciálnym lepidlom s obsahom kovu.
Ak centrálny zámok nefunguje a niektoré dvere nie sú zatvorené, odstráňte od neho orezanie a skontrolujte správnu činnosť uzamknutia pohonu a správnosť ťahu. Ak je zámok 5-pin, skontrolujte zdravie všetkých svojich kontaktov a elektroinštalácie. Pri otváraní dverí tiež skontrolujte vodiče v zvlnení na mieste ohybu. Prípad môže byť v centrálnom zámku, ktorý sa nachádza za elektronickou riadiacou jednotkou (ECU), od strany spolujazdca na centrálnej konzole.
F19 - Rezerva.
F20 (30 a) - Ventilátorová inštalácia.
F21 (30 A) - Hmlové svetlá.
Ak ste prestali páli »" hmlu ", skontrolujte poistku, kontaktujte zásuvky, servisnosť svietidiel v svetlometoch, tlačidlo napájania v kabíne, elektroinštalácie, relé D a jeho kontakty.
Relé v salóne Montážny blok
A - Relar Otočný relé, alarm alarmu.
Pozrite si informácie o F8.
B - Vysoká rýchlosť ventilátora chladenia chladiča.
Pozrite si informácie o F14.
C - Čerpacia stanica.
Pozrite si informácie o F7.
D - Hmlové svetlá.
Pozrite si informácie o F21.
E - Maximálna rýchlosť ventilátora klímy.
F - Stierače, prerušovaný režim prevádzky.
G - Relé-Timer Vykurovacie zadné okno s automatickým výkonom.
Pozrite si informácie o F18.
H - Ľahké svetlá (keď zapnete ďaleko).
Pozrite si informácie o F5, F6.
Na nových modeloch po roku 2008 toto relé nevypne sused a zapne vzdialené svetlo.
I - pípnutie.
Pozrite si informácie o F14.
J - Klimatizácia Kompresor.
Pozrite si informácie o F11.
K - Malá rýchlosť ventilátora chladenia chladiča.
L - svetlomety.
M - vonkajšie osvetlenie.
N - bzučiak.
Schémy elektrického vedenia
Podľa nasledujúcej schémy vysielania môžete určiť umiestnenie konektorov a kontaktov pre hmotnosť, ktorá môže spôsobiť prerušenia v prevádzke nástrojov, keď sú zoslabené.
Elektrické konektory sú označené žltou a začínajú písmenom X.
Uzemňovacie drôty, kontakty na telesnej hmotnosti sú označené modrými bodkami, číslovanými číslami.
Mechanické kontakty
1 - V centrálnej časti stĺpca riadenia
2 - V blízkosti batérie
3 - Nepoužíva sa
4 - Na vrchole bloku motora
5 - V trupe
6 - Pod sedadlom vodiča
B je priamy kontakt puzdra uzla s karosériou vozidla.
Na osobných automobiloch, DAEWOO Nexia, v závislosti od konštrukcie mechanizmu na distribúciu plynu, môžete spĺňať dva typy palubných dosiek. Na DAEWO NEXIONS ROKOVÝCH ROKOV UVOĽNENÍ (Do roku 2008), ktoré nakladajú motory s jedným vačkovým hriadeľom a dvoma ventilmi na valci (SOHC), vložte štít prístrojov s katalógovým číslom 96914473 (ďalšie označenie tohto štítu E3020021). A na Daew, neximci, ktorí začali vydať po roku 2008, s motormi s dvoma vačkovými hriadeľmi a štyrmi ventilmi na valci (DOHC), prístrojový štít sa stal elektronickým. Jeho katalógové číslo 96914474 (ďalšie označenie tohto štítu E3020051).
Vzhľadom na to, že po modernizácii DAEWOO NEXIA, šesť rokov prešiel, na väčšine týchto vozidiel je elektronický prístrojový panel. Ale na parametroch pristátia, starý a nový prístrojový panel sú zameniteľné. A ak sa z akéhokoľvek dôvodu rozhodne niekto od majiteľov vozidla Daewoo Nexia, nahradiť starého panelu novým elektronickým. Že takáto náhrada je možná. Musí len nezávisle pripojiť tachometer a odstrániť kábel rýchlomeru.
Ak neočakávane pre vodiča, prístrojový panel prestal vykonávať svoju funkciu, potom sa bude musieť najprv skontrolovať, v akom stave je F13 dvadsať ampere poistky. Má žltú farbu a nachádza sa v montážnom bloku modelu N150 až do extrému vľavo v spodnom riadku. Montážne bloky starého modelu modelu N100 majú rovnaké spínanie elektrických obvodov s modelmi N150 a líšia sa len v spôsobe otvorenia veka.
F13 poistka odvážny odmietne pracovať na prístrojovej doske, ale možným príčinou jeho zlyhania môže byť skrat nielen v tomto elektrickom obvode. Keďže okrem prístrojovej dosky stále chráni elektrické reťazce spätného svetla, prepínač a elektrické zahrievanie relé zadného okna, výstražný bzučiak nie je upevnený bezpečnostný pás, generátor, zapaľovač cigariet a hodiny.
Preto, hľadanie miesta na krátkom okruhu môže trvať veľa času, pretože tieto elektrické obvody budú musieť opakovať, kým nebude zistená táto porucha. Krátke okruhy v elektrických obvodoch sú možné v dôsledku starnutia izolácie drôtov, ktoré so silným mrazom, praskne a postupne padá, čo vedie k kontaktu s pančuchami vodičov. Ale s poruchami týkajúcimi sa samotnej palubnej dosky, elektrikári údržbárskych staníc nechcú kontaktovať, vzhľadom na túto elektronickú klapku nástrojov v neznižovaní.
Daewoo Nexia je populárnym autom, a do určitej miery pre ruský motorist - legendárny. A tento prípad je v cene, a v skutočnosti, že pre relatívne malé peniaze si môžete kúpiť vozidlá, ktorých vlastnosti nie sú príliš horšie ako priemerné zahraničné vozidlo. A určite určite oveľa lepšie ako niektoré moderné vázy.
Avšak, nie najvyššia cena tiež sa cíti, v prvom rade vyjadrujúc v "plnení" a spoľahlivosti niektorých detailov. Preto pred vykonaním podobného nákupu je potrebné veľmi starostlivo študovať všetky nevýhody DAEWOO NEXIA a určiť, či všetky možné porúch sú užitočné mať pohodlné a silné (pre mesto) auto.
Slabé stránky Daewoo Nexia:
- Rôzne senzory, ktoré po niekoľkých rokoch prevádzky môžu vykazovať úplne presné informácie, alebo ho vôbec ukazujú;
- Vysoké opotrebovanie odpisov, ktoré sú úplne nevhodné pre naše cesty;
- Tlmič, ktorý má jednoducho fenomenomálne zlý zdroj prevádzky;
- Prevodovka, aj keď tento problém mnohých automobilov, ale na "Nexia", po ktorom nasleduje, by mala nasledovať 150 000 kilometrov.
- Obratu, ktorý sa jednoducho rozbije, zrazu, bez akéhokoľvek dôvodu;
- Korózia, ktorá, ako už bola spomenutá, môže prirodzene "jesť" vaše auto, ak to nesledujete.
Možno, že jedna z najdôležitejších nevýhody Daewoo Nexia môže byť nazývaná, že neodôvodňuje očakávania. Vyzerá to ako auto veľmi pevné, ktoré nepodporuje nie sú skúsení majitelia a sú v budúcnosti jednoducho sklamaní. Koniec koncov, očakávajú nejaký druh prémiového auta av skutočnosti len dobré zahraničné auto z posledného desaťročia.
Kvalita kovov
Jedna z najslabších miest DAEWOO NEXIA sa môže nazývať kvalita kovov, ktorá by mala byť lepšia. Z tohto dôvodu by sa malo starostlivo liečiť aj nové auto s rôznymi kompozíciami, ktoré sú navrhnuté tak, aby pomohli v boji proti korózii. To platí najmä vo veľkých mestách, kde cesty posypte rôznymi škodlivými kompozíciami.
Sledujte aj rôzne elektrické spotrebiče. V týchto vozidlách je rýchle zapojenie veľmi rozvinuté a rôzne vonkajšie vplyvy, ktoré sú veľmi zlé. Aj takéto komponenty, ako napríklad zapaľovací hrad, môžu zlyhať z dôvodu vonkajších faktorov. A mimochodom, položené ruské mrazy a ten istý prášok na ceste tiež veľmi negatívne ovplyvňuje to všetko. A viac "otvorených" detailov, ako je spojka, môže vás urobiť častým hosťom na sto, pretože toto členenie je ťažké zavolať drobné, a táto oprava bude musieť byť okamžite.
Podvozok
Samostatná položka chce zvýrazniť tlmiče nárazov ako boľavé miesto DAEWOO Nexia. Faktom je, že aspoň auto a vytvorené najmä pre zlé ruské cesty, je v tomto ohľade spoľahlivé, aby to nazývalo ťažké. Z tohto dôvodu sú suspenzie a tlmiče, a všetky ostatné zložky tohto plánu veľmi rýchlo zlyhajú, pričom vodiča v najčistejšom momente. Najmä továrenské pružiny po 50 000-60.000 kilometrov začínajú "chladiť", a ak vynecháte tento moment a neopustíte, potom ďalšie rozbitie bude oveľa ťažšie a drahšie.
Problémy s hrdzou a LCP
Pri nákupe Daewoo Nexia by sa mala venovať osobitnú pozornosť telu. Pretože nie je schopná bojovať so soľou, ktorá je strčená na ceste. A problémy začínajú aj s farbou, po niekoľkých rokoch prevádzky. Prekvapivo, pri výbere auta, je možné chrániť seba a veľmi neobvyklým spôsobom - je potrebné si vybrať farbu "metalických". Zdá sa, že vďaka vlastnoskám farby, je schopný odolať oveľa viac ako iného typu farby.
Nevýhody Daewoo Nexia:
- Zámky dverí;
- Elektrické spotrebiče;
- Hmlovky;
- Zariadenia.
Hradené dvere
Okrem problémov s farbou by sa malo pripraviť na skutočnosť, že budete "trápiť" opotrebovanie larvy zámkov dverí, až do ich úplného zlyhania. Tým sa prejavuje najmä na hradu trupu.
Áno, a čelné sklo je ťažké volať spoľahlivé, malé kamene z pod kolesami blížiacich áut už po troch až štyroch rokoch mu poskytnú úplne prepravovaný vzhľad a môže dokonca ovplyvniť prehľad v aute.
Komplexný elektrikár
Elektrikár v aute, aj keď to funguje správne, ale nie dlho. To platí najmä pre štít prístroja, ktorý môže jednoducho odmietnuť v jednom bode kvôli prerušiteľnému drôtu.
A vo všeobecnosti všetky prvky vozidla, ktoré používajú elektrinu, rýchlo zlyhajú, vrátane takého kľúča, ako generátor alebo štartér. Áno, a zostať s otvoreným oknom, jednoducho preto, že motor nemôže zdvihnúť - taky, môže to byť dosť urážlivé.
Hmla
Samostatná položka chce zvýrazniť hmlové svetlá, ktoré špecialisti vo všeobecnosti neodporúčajú zahrnúť do vlhkosti - jednoducho prasknú z nečakanej studenej vody. Trochu zvláštne, ak sa domnievate, že hmla sa javí ako v surovom počasí.
Jednoduchá konfigurácia
Samostatná pozornosť určite vyžaduje výber konfigurácie tohto auta. A ak sa charakteristika nemení príliš veľa, potom sa rozmanitosť možností úžasne.
V najlacnejšej konfigurácii bude auto vybavené iba rádiom a alarmom. Žiadne funkcie, ktoré sú teraz štandardné, ako napríklad elektricky zdvíhanie, posilňovač riadenia alebo klimatizácie - nie je. Aj tachometer bude chýbať. Hoci, ako je drahšie, "výplne" sa budú stále objavovať v aute.
To znamená, že najviac maximálne vybavenie bude mať všetky "buchty" dobrého zahraničného vozidla - elektrické záchranné vozidlá všetkých okuliarov, klimatizáciu, vyhrievané sedadlá, hydraulické činidlo, hmlovky a oveľa viac. Samozrejme, že to všetko bude musieť zaplatiť navyše, a nie najmenšie množstvo.
Na druhej strane, ak sa pozriete na "Rivaly" Nexia, a najčastejšie v protizávatých hodinách Dajte domáce VZ - nemá niektoré funkcie vôbec, ani v drahom vybavení. Áno, a kúpiť auto so súborom možností, alebo nie - toto je riešenie každého.
Montáž vozidla môže byť vykonaná:
- v Kórei, v natívnej továrni auta. A hoci autá z tam sú už dávno, začali získať popularitu až po padli cenu vozidla. Dôvod nebol v zmene vlastností, alebo niečo iné, ale v tom, že autá boli demontované na hranici, a potom sa už rozobrali v Rusku. Podarilo sa teda ušetriť na povinnosti a ako výsledok - znížiť konečnú cenu.
- v Rostov, v závode "Red AKSAI". A hoci je známe myslieť, že autá zostavené v Rusku trpia v kvalite - to jasne nie je to tak. Zvláštnosťou je, že takéto vozidlá sú zhromažďované úplne s pomocou častí odoslaných z Kórey. Takže kvalita ich je rovnaká.
- Ďalšie uskutočnenie je v Uzbekistane. A prekvapivo, je tu, že najlepšie autá budú najlepšie v kvalite, a lacnejšie za cenu. Tajomstvo je, že mnoho detailov sa vyrába na rovnakom mieste na mieste a používa sa kolektívna výroba, a nie "skrutkovač". Aj keď stará generácia automobilov zozbieraných tam naozaj môže byť v kvalite horšia, ktorá má ako auto mechaniky vyjadrené - "Choroby pre deti".
Určite miesto, v ktorom sa chystáte konkrétne vaše auto je pomerne jednoduché - s pomocou kódu VIN, ktorý je na ktoromkoľvek aute, ako aj ďalšie značky. Pre Rostov Cars, to je "rastlina" Red AKSAI»", A pre Uzbekistan - nápis " Ulv.»V kóde VIN.
Záver.
Ak zhrnutíte, potom, napriek všetkým profesionálom a nevýhodám, môžete bezpečne vyhlásiť - takéto auto má zmysel kúpiť.
Jedným z kľúčových vlastností vozidla pri nákupe je pomerne vysoko kvalitná montáž za lacnú cenu. Alternatívy do auta medzi novými jednoducho nie, nepočítajúc váza, ale len on hrá Daewoo Nexia vo všetkých ohľadoch. Ale, rovnako ako s vázami, musíte byť pripravení na periodické opravy a nahradiť položky. Na druhej strane, ak používate vysoko kvalitné časti, potom sa čoskoro objavia opakované poruchy.
Samozrejme sú veľmi lacné, a nenájdu im problémy, pretože väčšina z nich je vyrobená v Rusku, a vďaka popularite auta, v automobilových obchodoch a sto kľúčov "spotrebný materiál" bude vždy k dispozícii.
Takže, ak ste pripravení na skutočnosť, že budete musieť nasledovať, a niekedy opraviť, a zraniteľné strany nie sú vystrašené - vyberte si Daewoo Nexia a vychutnať si vlastníctvo. Zvlášť, že naozaj máte z čohokoľvek, vďaka veľkému počtu rôznych súborov.
P.S .: Vážení majitelia automobilov, ak ste si všimli systematické porúch akýchkoľvek detailov, jednotiek tohto modelu, nahláste to v komentároch nižšie.
Zdá sa, že keď stroj Nexia nezačne, nie je nič prekvapujúce. Pre takúto triedu automobilov je to celkom charakteristické. Ale potom si uvedomte dlhoročnú reklamu o tomto aute, kde hlavným leitmotifom bola fráza "Milujem uzbeks, pretože perfektne rastú v zime." Čo je to, realita alebo obyčajný reklamný trik? Ako ukázal čas - trik, pretože problémy s týmto vozidlom vždy existovali a v zime. A teraz sa snažia zistiť, prečo sa to stane, aké dôvody pre to boli predtým, restyling, a ktoré v súčasnosti vedú k nepríjemnostiam.
Do roku 2007, hlavným dôvodom, prečo nexia nezačne, tam bol gumový, a skôr zapaľovacia cievka, ktorá po určitom období prevádzky doslova zrútila. Nie, že problém sa deje príliš často, ale to sa konalo. A v lete av zime (tu a verte teraz reklamou). To znamená, že všetko sa zdá byť v poriadku s autom, dokonca včera dokonale pracovala, a zrazu ráno už nezačal.
Podobná úloha bola vyriešená nie veľmi originálnym a veľmi známym spôsobom - malý push a motor auto začal pracovať s presnosťou švajčiarskych hodín. V roku 2007 bol problém vyriešený radikálnym spôsobom - motor bol vážne aktualizovaný, a namiesto utesňovania nainštaloval elektronickú jednotku zodpovednú za zapaľovanie.
Prečo NEXIA teraz začína?
Výmena traver na elektronickom module čiastočne vyriešil problém. Ale v moderných modeloch sa naďalej prejavuje. Existuje niekoľko dôvodov:
- Nedostatok iskry;
- Popraskaný vzduchový filter;
- Problémy s palivovým systémom;
- Nepracovný štartér.
Žiadna iskra
Hlavné dôvody, pre ktoré nie je žiadna iskra v sviečkach, môže byť v problémoch zapaľovacieho modulu alebo polohových snímačov kľukového hriadeľa a distribučných hriadeľov. Ak máte diagnostický skener vo vašej ruke, všetky moderné modely sú vybavené takýmto zariadením, potom otestujte tieto položky a po obdržaní informácií o jednej z chýb, ho opravili.
Ak nie je v tomto prípade, skontrolujte relé poistky. V neprítomnosti problémov av tejto časti vozidla prejdite, skontrolujte výkon zapaľovacích sviečok. A tu je v poriadku? Potom sa pozrite na problém v zapaľovacej cievke - vypnite ho z vodičov a zapnite zapaľovanie. Ak prúd ide na vodičoch, cievka je chybná a musí sa vymeniť.
Skontrolujte vzduchový filter
Ak existuje iskra, ale auto sa nespustí, potom skontrolujte vzduchový filter. Keď je filter skórovaný v motore, kyslík neprichádza, a jeho práca nie je na skripte. Všeobecne platí, že zdroj vzduchového filtra je 10 tisíc km, preto, bez toho, aby ho dokonca vybral, je možné určiť, či sa vyžaduje výmena. Skontrolujte aj prívod vzduchu a vyčistite ich od odpadu.
Palivový systém
Takže, tam je iskra v sviečkach, vzduchový filter je čistý, ale auto sa stále nezačne. Možno problém spočíva v palivovom systéme. Svoju prácu môžete skontrolovať v nasledujúcom spôsobe typu benzínu v striekačke a ignorovať ju do škrtiacej klapky. Potom otočte kľúč zapaľovania. Pracovný motor hovorí o problémoch v palivovom systéme. To znamená, že motor jednoducho nedostane dostatočné množstvo paliva, bez ktorého, bohužiaľ, nemôže fungovať.
Najprv skontrolujte, či sú palivový filter a trysky upchatý, netesnosti v palivách. Ak je všetko v poriadku, potom otestujte palivové čerpadlo. Uľahčite ho. Jedna osoba prichádza na ľavé miesto, kde sa čerpacia stanica nachádza a pozorne počúva. Druhá zmerá kľúč v zámku zapaľovania. Zarobili sa Basinsos? Takže problém nie je v ňom. V opačnom prípade zlyhal a jeho výmena alebo opravu sa vyžaduje.
Ďalším spôsobom, ako skontrolovať čerpaciu stanicu - s pomocou multiméru. Súčasný a odolnosť merania ponorného prvku a porovnajte skutočné hodnoty s pasmi. Ak sú veľmi odlišné, potom, s najväčšou pravdepodobnosťou, porušené palivové čerpadlo.
Štartér nefunguje
S non-zvlákňovacím štartérom môže existovať niekoľko dôvodov pre jeho poruchy a hlavné z nich je vybitá batéria. Aj keď nefungoval svoj zdroj, skontrolujte ho s viacerými metrovými. Preskúmajte svorky a vodiče pre prípadné poškodenie a hrdzu. Ak je všetko v poriadku s batériou, ideme a skontrolujte relé. Ak to chcete urobiť, otočte kľúč do zámku zapaľovania a počúvajte kliknutia. Ich prítomnosť hovorí o normálnej prevádzke tohto detailu. Prejdite na štartér. Veci na puzdre a následný hluk počas práce hovoria o poruchu štartéra, ktorá je potrebné vymeniť.
V situácii, keď sa motor zastaví po začiatku práce, príčiny problémov môžu byť oveľa viac. Čistenie imobilizéra, upínacie ventily, slabé kvality paliva alebo oleja je len malá časť toho, čo by sa mohlo stať.
Ako vidíte, problémy s DAEWOO NEXIO môže stačiť, ale rozpočtová cena a jednoduchosť pre servírovanie je blízko k týmto nedostatkom.
Zhrnutie: Čo ešte skontrolujte, či motor nezačne?
Problém je často v poistke, takže ak máte problém s prevádzkou motora, skontrolujte, či spálilo. Pod zodpovednosťou poistky je prevádzka systému zapaľovania. Na identifikáciu rozlišovacieho náhradného dielu cez čierne / čiastočne, takmer úplne roztavený povrch. Môžete sa vysporiadať so zmenou rozmazanej časti.
Stojí za to skontrolovať spínač zapaľovania - najmä relevantný v prípadoch, keď sa štartér "nekrúti", keď je zapnuté zapaľovanie. Na diagnostiku, otočte kľúč k uzamknutiu na prvú polohu a zobrazí sa, či sa vyskytlo osvetlenie palubnej dosky.
Čo potrebuješ vedieť?
Niekedy je dôvodom rozpadu jednoduchým detailom výfukov, pokazený uzol. V tomto prípade sa diagnostika rýchlo identifikuje príčiny poruchy a oprava môže byť vykonaná nezávisle. Pôvodne skontrolujte batériu - batéria musí mať dostatočný náboj. Ak to funguje správne, choďte do vodičov - možno oxidovali.
Problém je nedostatok nabitia batérie? Získajte auto "od tlačníka" alebo metódu "cigarety" z iného auta. Tieto akcie rýchlo prinášajú výsledok, ale ak nepomôžu, musíte skontrolovať terminály batérie - ak existujú oxidácie, musíte čistiť kontakty. Pomáha zvyčajne krátko. Postupom času, musíte sa úplne posunúť. Konaj opatrne.
Ako sa vyhnúť problémom?
"DAEWOO NEXIA", podobne ako akékoľvek iné vozidlo, vyžaduje dodržiavanie pravidiel prevádzky - elementárnym súladom s tipmi od výrobcu. Ak ste vopred opatrne zaobchádzate s motorom, môžete život predĺžiť dlhú dobu a zbaviť sa z častých opráv a zodpovedajúcich výdavkov peňazí. Zvážte najdôležitejšie pravidlá, ktoré potrebujete na pamäti ovládače.
Najprv: Nahradiť olej
Pravidelne strávte tento jednoduchý, ale dôležitý postup na zlepšenie práce techniky, pomáha aj s DAEWOO Nexia. Snažte sa porovnať ropu, ktorý už slúžil obdobie a nový, čo je to, čo sa deje.
Náhrada musí byť vykonaná o šesť mesiacov neskôr (desaťtisíc kilometrov) -, samozrejme, častejšie, ak porovnáte s inými modelmi, a to je nepohodlné, budete si istí, že predĺžime život dopravy a dosiahnuť dlhú službu životu jeho hlavných uzlov.
Motor jednoducho nemôže vykonávať funkcie bez vysoko kvalitného oleja, v najhoršom prípade postupne sa uzly budú deformované, životnosť sa stáva menej - kvalita tekutiny je potrebné venovať pozornosť.
Po druhé: Nezabudnite na chladiaci systém
Uzbeko-kórejský produkt, Bohužiaľ, to bolo príliš ťažké, najmä sa prejavuje v zime (ale to môže ľahko prestať pracovať aj v horúcich obdobiach). Z tohto dôvodu je vážne potrebné súvisieť so všetkými pracovnými dielmi vrátane chladiaceho systému. Obsahuje:
- radiátor;
- termostat;
- vodné čerpadlo;
- chladivo.
Hlavná úloha chladiaceho systému: Zabezpečte ochranu proti prehriatiu. Ak chcete vykonať túto funkciu, musíte zabezpečiť, aby chladivo bolo v medziach povolených: nie menej ako minimálny indikátor a nie vyšší ako maximum.
Po tretie: Nechajte auto dýchať
Podobne ako veľa ďalších techník (napríklad počítačovej dosky), stroj musí byť "dýchanie", aby sa dosiahol včasný prietok vzduchu, ktorého úloha je na druhom mieste (po palivách). Ovládanie musí neustále.
Okrem toho, vo vzduchových hmotnosti by nemali byť choré, malé nečistoty a iné odpadky, ktoré je deštruktívne pôsobiť na motore. Vzduchový filter je za to zodpovedný. Ak chcete problémy a rôzne poruchy, aby ste vám menej rušili, zmenili to častejšie. Všetko, z ktorých chráni filtračný stroj: listy, malý hmyz, prach - akumuluje sa v sebe postupne.
Po štvrté: Uistite sa, že Benzobak nezostane prázdny
Je známy skúsený majiteľ vozidla: benzín obsahuje určitý podiel nečistôt, látok zostávajúcich v spodnej časti plynovej nádrže ako zrazeniny. Postupne sa látky zhromažďujú v slušnom množstve odpadu - motor z odpadu je chránený, vďaka palivového filtra. Avšak, ak začnete stroj s prakticky prázdnou nádržou, obsah bude oneskorený cez palivový filter do motora. Z tohto "DAEWOO NEXIA" Rýchlo "Snaps" - Snažte sa udržať nádrž naplnenú aspoň polovicou.
Piate: nerešpektujte "krvné cievy" stroja - pohonné pásy
Sú poskytované pre úlohu: používať všetky prvky motora, počnúc generátorom a končiac vodným čerpadlom. Ich práca je ťažké, nie je potrebné sa s ním zaoberať. Len ak spozorujete akékoľvek chyby: vzhľad trhlín alebo opotrebovania materiálu - je lepšie posunúť a zveriť túto prácu na majstrov. A vedieť, aký stav je pás, pravidelne ich zobraziť (pod kapotou stroja).
Zakúpením tohto modelu za prijateľnú cenu, v porovnaní s inými zahraničnými vozidlami, musíte kompenzovať náklady na starostlivosť a údržbu. Osobitná pozornosť je venovaná batérii a všeobecne elektrickému zariadeniu:
- terminály;
- kontaktov;
- tipy atď.
Musia byť udržiavané čisté, prenikanie vlhkosti je neprijateľná. Snažte sa byť suchý: Dirty, pokryté olejom z izolácie olejov po prestávkach, a spálený alebo oxidný kontakt spôsobí zlyhanie systému zapaľovania, môže spôsobiť požiar.
Opatrne zaobchádzajte s motorom, keď funguje dobre. Snažte sa ho sprchovať zakaždým, keď zostanete krátko - batéria vďaka príliš intenzívnemu používaniu štartéra sa rýchlo nosí, stáva sa nevhodným na prevádzku.
Vážne zaobchádzať s výberom nových náhradných dielov - ak dostanete nízko kvalitné výrobky, "železný kôň" rýchlo zloží kopytá. Lepšie kúpiť certifikované údaje v overených predajniach / výzvy pre špecialistov.
A posledný, ak máte možnosť požiadať o pomoc v automobilovom servise, uistite sa, že ho používajte - ušetrite sily, nervy a čas.
Poštový blog
A ak sa vám páči náš článok a ste pripravení získať ďalšie more zaujímavých informácií, potom sa prihláste, z ktorého sa môžete naučiť veľa užitočných tipov a príbehov zo sveta auto priemyslu.
