Ak flutch pedál zlyhá, nemali by ste paniku. Auto je veľmi zložité v dizajne, pozostáva z veľkého počtu prvkov, ktoré, bohužiaľ, niekedy zlyhajú. Okrem toho príčiny porúch sú v malých prvkoch, ktoré nemajú vplyv na jazdu v hmotnom spôsobe a vážnejších. Ale nezabudnite, že aj tie zdanlivo malé problémy môžu viesť k veľmi vážnym problémom. Okrem toho sa tento efekt niekoľkokrát zvýši, ak dôjde k zlomeniu na ceste.
Neočakávané rozpisy v ceste
Všetko, čo viete, že cesta je pre vodiča skutočný test. A ak sa každé poruchy vozidla stane okrem toho všetkého, potom osoba zažíva väčší stres. V tomto článku by som rád hovoril o spojke vozidla, ktorá nemusí odolať výletom v mestskom cykle. Niekedy sa stane, že pedál zlyhá. Samozrejme, môžete začať znepokojovať. Ale musíte zistiť skutočné dôvody tohto správania, po ktorom je možné dospieť k záveru, že toto členenie nie je veľmi vážne, môže byť opravená v ceste, dostať sa do najbližšej služby alebo do vášho domova. Ak sa zrazu cítil pedál spojky, nemali by ste zúfalstvo, nie je ťažké vyriešiť tento problém.
Príčiny poruchy
A teraz stojí za to zvážiť hlavné príčiny tohto členenia. Jednoducho ich potrebujete vedieť, aby ste určili, ako konať. Tento článok sa zvažovať, z ktorého dôvodu, že pedál zlyhá pri stlačení. Ale musíte vedieť, čo je potrebné urobiť na odstránenie tohto problému, ako ho správne implementovať, a čo je najdôležitejšie - v akom poradí. Veľmi často je príčinou zlyhania pedálu rozbiť kábel na špičke. A ak ste cítili pedál spojky, spustite vyhľadávanie z dôvodu presne odtiaľto. Stojí za zmienku, že toto je prvé a najobľúbenejšie členenie, pedál s ním sa stáva veľmi mäkkým. Problém môžete vyriešiť doslova v priebehu niekoľkých minút, najmä ak máte kábel "o ponuke" v kufri. Upozorňujeme, že takýto malý spotrebný materiál je žiaduci na to, aby ste ho nosili. Vo vašom trupe by ste mali byť vždy na sklade rozvodového remeňa a generátor, napínací valec, kľúč, ktorý je pre neho, dokonca aj palivový filter nebráni.
Možné chyby
To však stojí za zmienku, že v diagnostike alebo oprave prenosu auta sa odhalí veľa deformovaných a poškodených prvkov. Teraz stojí za to premýšľať o tom, ktorý z nich môže spôsobiť zlyhanie pedálu spojky. A možno všetko je doslova všetko. Damper a membránové pružiny, košík spojky, otročný disk, dokonca zotrvačník. Niekedy začína podpísať vidličku spojky. Stáva sa to často kvôli tomu, že bronzové puzdrá majú nosenie. Ak je spojka pedál jednoducho vrstvá, nestojí za to, že stojí za to, že je dosť na rozmazanie pružiny. Boli prípady, keď zlyhalo zmrazené ložisko. Jednoducho sa čistí niekoľkými malými kúskami a naleje sa do kľukovej skrine. Z tohto dôvodu sa pedál spojky stáva mäkkým, vedúcim a otrokovom diskom. To robí, samozrejme, panika.
Klasická spojka
Ale čo keby flutch pedál zlyhá? Vázy klasickej série majú hydraulický pohon a všetky vyššie uvedené boli relevantné pre vozidlá pohonu predných kolies, ktoré používajú káblový systém na pohyb pohybu z pedálu k špičke vidlice. Na cestách je však stále veľa áut, vrátane klasických modelov vázy 2101-2107, v ktorom sa spojka pohon uskutočňuje pomocou hydraulického systému. Medzi zahraničnými vozidlami môže byť Daewoo Nexia prideľovať a podobné modely. Ak sa náhle začne pedál zlyhá, s najväčšou pravdepodobnosťou došlo k základnému úniku brzdovej kvapaliny. Preto je potrebné starostlivo preskúmať všetky hadice, ktoré spájajú hlavný valec s pracovníkmi. Je možné, že úroveň sa znížila tak veľa, že vzduch zasiahol systém, ktorý neumožňuje dosiahnuť normálny tlak.
Hydraulický pohon
Je možné, že jarné pedálové pružiny letel, čo je dôvod, prečo sa nevráti do pôvodnej pozície. Často nosia prvky v samotných valci. Obsahujú kovové piesty s tesniacimi krúžkami, ktoré v čase vymazania z neustále ovplyvňuje trenie. V prípade, že náhle prišiel vzduch do hydraulického pohonného systému, je potrebné vykonať čerpanie. Na tento účel je montáž skrútená na pracovnom valci, brzdová kvapalina sa naplní do expanznej nádrže. Potom je potrebné stlačiť pedál spojky tak, aby bol celý systém naplnený kvapalinou. Aj na takýchto vozidlách môže byť zničený vzťah medzi pedálom a hlavným valcom. V tomto prípade sa pedál spojky zlyhá a mechanizmus nefunguje. Zistite túto pozíciu je veľmi jednoduchá. Je potrebné vstúpiť do normálnej polohy tyče, potom ho opraviť pomocou kolíkov. V najhoršom prípade sa dostať domov, môžete jednoducho vyčistiť tenkým drôtom.
Hranica
Treba tiež hovoriť o jazde hráča. Mnohí nováčik motoristov, ako aj takzvané Lihachi, sa snažia ukázať svoju schopnosť začať na semaforoch alebo jednoducho z parkovacieho miesta so špičkovými kolesami. Výsledkom je, že to nielen prelínal pedál spojky, ale tiež prejavuje vážnejšie porúch. Viac či menej skúsených vodičov to neurobia, pretože takýto spôsob jazdy bude nevyhnutne viesť k tomu, že flutch pedál začne klesať. To sa nestane čoskoro, bude trvať nejaký čas, ale šanca, že pedál sa rovná sto percent. A teraz stojí za to hovoriť o tom, ako sa táto porucha môže dostať domov alebo službu.
Ako sa dostať z pozície
Samozrejme, ak niekoľko stoviek metrov zostáva do cieľa, môžete si venovať auto. Ale ak sa to stalo niekde na trati, na najbližší sto desiatok kilometrov, potom je potrebné sa nejakým spôsobom dostať von. Hlavnou vecou v tomto podnikaní nie je panika, aj keď sa pedál spojky zlyhá, je celkom skutočné dostať sa do cieľa. Všetko môže byť opravené, všetko je opravené, a vy budete robiť svoje skúsenosti horšie len sami.
Pomerne rýchlo sa môžete dostať na najbližšiu službu, ak držíte nejaké manipulácie. Snažte sa obnoviť fungovanie pedálu spojky. Zapnite neutrálny prenos, obnovte otáčky motora. V čase, keď je páka umiestnená, je potrebné ľahko stlačiť plynový pedál. Budete teda trochu uvoľniť. Ale ak nie je možné obnoviť spracovateľnosť spojky, môžete použiť iný spôsob. Je vhodný pre prípady, ak nie sú ďalšie možnosti. Je nutné odstrániť prevodovku a úplne zmeniť kotúč spojky alebo uvoľňovania je jedným z takýchto prípadov.
Druhý spôsob, ako riadiť bez pracovnej spojky
Motor motora, zapnúť prvú rýchlosť. Skontrolujte priebeh pedálu spojky, či už sa pohybuje, keď sa "chytí" pohybuje. Na spustenie štartovacieho zariadenia prejdite na motor. Samozrejme, bez pracovnej spojky, štartér začne tlačiť vozidlo dopredu. Zaťaženie elektromotora sa zvyšuje niekoľkokrát, takže týmto spôsobom nenechávajte, pretože navíjanie štartéra môže byť spálené. V tomto prípade je potrebné prepnúť z jedného prenosu do druhého inak. Ak ste sa pokúsili v prvej rýchlosti, musíte na to "tlačiť" celé auto, potom, čo klesnú plyn a preložia páku do polohy, ktorá zodpovedá neutrálu. Až po tom, čo môžete povoliť druhú rýchlosť. Podobne sa vykonáva prechod na vyššie prenosy. Samozrejme, okolo mestskej jazdy v tomto režime je nepravdepodobné, že vyjde, ale úhľadne na diaľnici, aby ste sa dostali do stanice údržby, ktorú budete úspešní. Čím rýchlejšie opustíte auto, tým lepšie. A ak sa pedál spojky zlyhá, môžete obnoviť výkon.
Záver
Chcel by som si všimnúť, že by ste mali vždy sledovať technický stav vášho auta. Ak to nie je hotovo, prinesie na ceste nepríjemné prekvapenia. A ak sa budete riadiť technickým stavom stroja, môžete prejsť na akúkoľvek vzdialenosť tým, že s vami s tebou len termosku a rezervné koleso s balónou hviezdou a jackom. A ak je nastavenie pedálu spojky správne vykonané, poskytuje sa pohodlná jazda.
Poruchy spojky sú snáď najviac neočakávané a nepríjemné, pretože vo väčšine prípadov je auto úplne imobilizované. O tom, ako sú poruchy spojky, ako aj ako opraviť spojku - v článku.
Najčastejšie sa nájdu nasledujúce poruchy mechanizmu spojky:
- nedokončené vypnutie (v tomto prípade je prenos pevný alebo nie je prepnutý alebo nie je prepnutý);
- spojka klesá, keď je pedál uvoľnený (tam je pestovaná vôňa, auto nevyvíja rýchlosť, s ťažkosťami prekonáva výťahy);
- nie je hladké zahrnutie spojky s trhlinami a vibráciami;
- hluk v mechanizme spojky pri stlačení pedálu spojky;
- hluk v mechanizme spojky, keď sa pedál uvoľní.
Poruchy spojky
Takže teraz ich budeme podrobnejšie analyzovať a definovať, ako odstrániť.
Spojka je s mechanickým alebo hydraulickým pohonom. Nekompletné vypnutie spojky sa môže vyskytnúť v dôsledku zníženej úrovne brzdovej kvapaliny v nutričnej nádrži, ako aj nesprávne nastavenie. Hladina tekutiny sa musí pravidelne monitorovať, a ak nezodpovedá norme, potom musíte nalejte brzdovú tekutinu. Ak je hladina tekutiny v nutričnej nádrži neustále znižuje, znamená to porušenie tesnosti hydraulického materiálu spojky (úniku tekutín), ako aj možné opotrebovanie pracovného valca spojky. Tento problém sa môže vyskytnúť aj z dôvodu privádzania hydraulického pohonného systému. Na odstránenie vzduchu je potrebné čerpať systém.
V ideálnom prípade musíte zavolať na výťah alebo let a starostlivo skontrolovať spojku valca pre tému. To platí najmä v zime, ak sa tekutina dlho nezmenila. Všeobecne platí, že "Torraffeter" je veľmi hygroskopický, čo znamená, že je dobre ťahaná vlhkosť. Preto sa musí zmeniť približne raz za tri roky.
Stáva sa to, že po dlhom parkovisku rýchlosti sa vo všeobecnosti odmietlo zapnúť. Je to spôsobené tým, že otrok Kra jazdí na zotrvačník a tlakový disk. V tomto prípade, musíte niekoľkokrát stlačiť pedál spojky a potom sa znova pokúste zapnúť rýchlosť, ak to nepomôže, môžete kopať motor, zapnúť rýchlosť, stlačte pedál spojky, utiahnite ručnú brzdu a Opatrne sa pokúste spustiť motor. Ak tieto postupy nepomohli, musíte sa obrátiť na opravu spojky.
Ak auto nevyzdvihne rýchlosť, je ťažké prekonať zdvih - to naznačuje, že spojka nie je úplne vypnutá. To sa deje kvôli opotrebeniu obloženia na disku podriadenej spojky, opotrebovanie disku jednotky alebo nesprávne nastavenie pohonu spojky. Pri prevádzke vozidla za normálnych podmienok je výmena spojky potrebná na 100 tisíc kilometrov.
Ďalšia porucha spojky môže byť vyjadrená v vibráciách a vetvičkách na začiatku pohybu. Dôvodom môže byť deformácia otročného disku, ako aj kombináciu jeho trecích obložení. Dá sa vyskytnúť v dôsledku opotrebenia kľukového hriadeľa alebo primárneho hriadeľa premenlivého prenosu. Aby ste to skontrolovali, musíte opustiť auto v hladkom čistom mieste cez noc, a ráno sa pozrite pod ním vpredu. Detekcia kvapiek alebo olejových kalúnov môže naznačovať prítomnosť tejto poruchy.
Môžete definovať inú poruchu mechanizmu spojky otvorením okna a stlačením pedálu spojky. Ak nebude existovať žiadny vonkajší hluk a brúsenie z vozidla, ktoré zmizne, ak uvoľníte pedál spojky, potom to označuje poruchu uvoľňovacieho ložiska. Pomaly s jeho nahradením nestojí za to, pretože V prípade jeho úplného členenia (ak je rozbité), bude zničenie tlakového kotúča spojky, vrátane ďalších detailov spojky, a je tiež možné poškodiť spojku a prípad premenlivého prenosu, ktoré znamenajú veľké finančné náklady. Preto pri výmene detailov spojky by sa malo vymeniť uvoľnenie.
Môže to pravidelne fungovať, ale po niekoľkých rokoch práce, mazivo v ňom vyschne a poháňa. Samozrejme, že suché ložisko nemôže pracovať dlhú dobu.
Ale ak sa uvoľní pedál spojky a hluk sa nezastaví, potom, s najväčšou pravdepodobnosťou, to svedčí o zničení otrokov alebo tlaku disku, čo zase bude vyžadovať výmenu týchto častí. Samozrejme, že je to zriedkavé, ale stane sa, že jeden z ložísk primárneho hriadeľa prevodovky bzučiak.
Ako uložiť spojku
Aby bolo možné spojku, pokiaľ je to možné, je potrebné dodržiavať nasledujúce pravidlá: Na semaforoch a v dopravných zásielkoch vypnite rýchlosť a odstráňte nohu z pedálu spojky, pri prepínaní, pustiť plyn Pedal, sa dramaticky nedotýkajte, keď sa vozidlo pohybuje, vložte variabilnú prevodovku páku polohu neutrálnej a odstráňte nohu s pedálom spojky, pokúste sa používať auto mimo cesty a ako tug.
Ak tieto pravidlá zanedbávate, výmena otrokov, a prípadne úplne spojka môže byť potrebná oveľa skôr. Ak chcete skontrolovať opotrebovanie otrokového disku, je potrebné ostro stlačiť urýchľovač v priamom prenose. Ak motor "ročne", a auto neochotne vyvíja rýchlosť, špecifický pestovaný zápach sa cíti, potom je to prvé znamenie, že je čas premýšľať o výmene otrokov. Rovnako ako pravidlo, po spálení priľnavosti je v priebehu niekoľkých týždňov úplne chybné.
Záver
Tak, mechanizmus spojky počas prevádzky nevyžaduje veľkú pozornosť, ale keď je označenie opísané vyššie, je potrebné vymeniť opotrebované časti, aby nahradili opotrebované položky. A ak je najazdených kilometrov viac ako 100 tisíc kilometrov a je tu dlhý výlet, je lepšie sa vopred starať a urobiť revíziu mechanizmu spojky.
Video: Poruchy spojky
Každý deň nadšencov áut, ak ho, samozrejme, trávi ho za volantom jeho milovaných "lastovíc", plný napätia, rizika a niekedy - a nebezpečenstva. To nie je spojené nielen so skutočnosťou, že pohybovať sa na cestách mesta - vec je pomerne dynamickáTo nedáva vodičovi pokojne povzdychnúť.
Počas jazdy sa niečo stane niečím a s prostriedkami samotného pohybu, čo sa môže stať nielen počas začiatku pohybu, ale aj priamo uprostred centrálnej ulice, kód okolo stoviek rovnakých nadšencov automobilov.
Použitie auta - vec je veľmi pohodlná, praktická a niekedy dokonca ekonomická. Často sa však stáva, že motoristi začínajú, v obrazovom zmysle, nenávidia svoje auto na nenávisť na najviac inopportune moment. S dôverou možno povedať, že každý majiteľ vozidla sa stretol.
To sa stane s autom môže čokoľvek - môže poprieť brzdy, spojka pedál môže zlyhať a nie vrátiť do pôvodnej polohy, dokonca aj nárazník s tlmičom tlmiča môže zmiznúť. Ale najčastejšie sa vlastníci automobilov akejkoľvek značky a modelu spýtajú na špeciálnych fórach o tom, ako mať pedál spojky zlyhá. Ľudia sa často zaujímajú o dôvod takéhoto fenoménu, ako zlyhanie spojky pedálov, ako aj spôsoby, ako opraviť túto chybu.
Chybný pedál spojky môže byť upevnený rukami majstrov so stovkami alebo nezávisle, pretože hlavný a pracovný valec spojky môže byť nahradený pravidelnou garážou, pri nákupe náhradnej súpravy. Pedál spojky môže klesať a nevrátiť sa z viacerých dôvodov:
1) Ak je špičkou kábla spojky na mieste špičky spojky. Ak nastal incident na ceste, nemôžete túto poruchu opraviť naraz, pretože pre to budete musieť nosiť diely, ktoré nie sú vždy pohodlné, aj keď je auto veľké;
2) Ak si praskne alebo sa presuniete z vratnej pružiny. Ak sa presunula z miesta, potom to môže byť len vrátené. V prípade, že pružina praskla, potom bude potrebné získať alebo až do čerpacej stanice, alebo do garáže, pretože nebude uvoľnený na ceste pri zrýchlenom tempe;
3) Ak sa vzduch dostal do hydraulického systému. Ak chcete opraviť toto členenie, musíte čerpať spojku, inak nie je možné túto chybu stanoviť;
4) Ak je zástrčka na spojke rozbitá. Aby ste vyriešili toto členenie, stačí nahradiť starú zástrčku novej;
5) Ak sa vyskytla porucha v dôsledku hlavnej spojky valca. To môže byť spojené so zrkadlovými defektmi alebo s manžetami, ktoré nosia alebo poškodia. Ak je hlavným valcom všetky vína, potom v tomto prípade pedál zlyhá, ale krátkodobá spojka môže byť zapnutá, len jesť veľmi ostro na pedál.
Ak ešte nie je pedál zlyhal a nestane sa späť Aj po mnohých manipuláciách potom existuje niekoľko možností na vývoj podujatí: Volanie ťahačky, môžete sa opýtať iného motoristra na ťahanie, aby ste sa dostali k garáži alebo službe, a môžete sa tiež dostať do svojho kurzu. Jazda bez pedálovej spojky, samozrejme, ťažké, ale je to celkom možné. Ak to chcete urobiť, vykonajte niekoľko pokynov:
1) Musíte motor vypnúť;
2) Prevodová páka musí stáť na prvom prevodovom stupni;
4) Prevodovku nemôžete prepnúť počas jazdy, pretože to spôsobí prerušenie prevodovky.
Ale môžete ísť na druhý stupeň, ale v každom prípade je veľmi dôležité si uvedomiť o mnohých nuans počas takéhoto pohybu:
1) Ak sa pedál spojky zlyhal, potom sa v tomto okamihu odporúča zastaviť alebo na zostup, alebo na priamym pozemkom, ale nie pred výťahom, pretože nie je možné stúpať bez spojky v horách;
2) Motor pred spustením pohybu, musíte sa dobre zahriať;
3)
Keďže sa budete pohybovať alebo na prvý, alebo na druhom prevodovom stupni, potom musíte premýšľať o trase pred presunom. Je veľmi dôležité premýšľať o počte semaforov a križovatiek, vypočítať, koľkokrát musíte otočiť. Hlavnou vecou je pokúsiť sa pohybovať pozdĺž hlavnej cesty, to znamená, že nevynecháva iné autá;
4) Uistite sa, že zahrnie nehody;
5) Pred prechodným prechodom a semaforom sú veľmi nežiaduce vykonávať manévre. Je lepšie sa zastaviť a potom sa opäť presťahovať z miesta, podľa vyššie uvedeného postupu;
6) V prípade, že si nie ste istí, že môžete zvládnuť stroj, je lepšie zavolať odťahovacie vozidlo alebo požiadať o pomoc.
Nezahnitej sa na cestách, takže s spojkou bolo všetko v poriadku.
Dobrý deň, milí motoristi! Život motoristu je spojený s konštantným napätím, je to fakt. Okrem dynamiky cesty, ktorá v zásade nerieha vodiča, existujú aj nepríjemné situácie s neočakávaným spôsobom mimo auta. Je to počas pohybu, je to v potoku, alebo je to ďaleko od domova.
Takéto problémy zahŕňajú tradičné: odmietnuté brzdy a spojka zmizla. Najčastejšou otázkou na fórach automobilov takmer všetkých značiek a modelov je taká - pedál spojky zlyhal, pomohol ... Pomocník.
Samozrejme, že dôvody odmietnutia existuje mnoho. Pokúsime sa zvážiť niekoľko dôvodov, ktoré prispievajú k adhéznu pedál, nie je vratná.
Prečo sa pedál spojky zlyhal?
Tu budeme zvážiť dôvody a spôsoby eliminácie apatizovaných podmienok. Či už na sto alebo v garáži. Operácie, ako je RCS, sú plne vykonané udalosť v garáži, ak existuje opravárenská súprava pre hlavnú alebo pracovnú spojku valca.
Takže, prečo nie je vrátený pedál spojky (flutch pedál "zlyhá").
- kábel spojky sa rozpadol do miesta, kde bol jeho hrot vložený. Zaviesť túto poruchu, je nepravdepodobné, že by ste sa však niektoré údaje neodstránili, aby s nimi nenahradili náhradný kábel? Byť možné. Koniec koncov, každý náhradný diel a časť s nimi je problematická na prepravu;
- návrat pružiny buď letel alebo praskla. Ak letí jar, vráti sa na miesto. Ak je pružina praskla, potom ako v prípade kábla, alebo na "vkupení" alebo jeho presunu na sto alebo do garáže. A ako ísť bez spojky? O tom tesne nižšie;
- vzduch sa dostal do hydraulického systému. V tomto prípade môže pomôcť len odstrániť vzduch;
- zástrčka na spojke je rozbitá. A v tomto prípade je odpoveď jasná - vyžaduje sa výmena zástrčky na spojku;
- flutch pedál zlyhal, ale krátko zapínal spojku je možná len veľmi ostrým lisom na pedále, vína celého hlavného spojkového valca: zrkadlové defekty, chyby alebo nosenie manžety GSS. Problém je vyriešený nahradením hlavnej spojky valca.
Preč spojiť, ako sa dostať na sto
Stalo sa to však - pedál spojky zlyhal a nevrátil sa späť. Aj s pomocou nohy, to sa nevráti. Deň, intenzívny pohyb a naša úloha sa dostať do auta, do garáže alebo aspoň na najbližšie parkovisko.
V prípade, že spojka zmizne, existujú tri možnosti pre rozvoj udalostí: požiadať niekoho, aby vás dostal do remorkéra, zavolajte odťahovacieho vozidla a ... sa tam dostaneme.
Ako sa tam dostať, ak spojka zmizne, - sa pýtate. Nie je to jednoduché, ale môžete. A tu je niekoľko rady testovaných autony v praxi.
- Motor musí byť vypnutý.
- Prevodovú páčku dali do prvého prevodového stupňa.
- Zapnite kľúč zapaľovania a súčasne s spustením motora "Dajte" plyn tak, aby sa auto nezastavilo. Pohyb.
- Nepokúšajte sa pri pohybe na druhý prenos. Je drahšie ako volať ťahač.
V zásade, rovnakým spôsobom, môžete sa začať pohybovať az druhého prevodu. Ale v tom istom prípade, musíte si spomenúť na niekoľko dôležitých nuans:
- V tej chvíli, keď pedál zlyhal a spojka zmizla, skúste zastaviť auto alebo na zostup (svah), alebo na rovnej ploche. Ale nie na horách. Zastavte sa na výťahu, spôsob pohybu bez spojky nebude fungovať.
- Pred začatím pohybu teplého motora.
- DÔLEŽITÉ! Nezabudnite, že budete musieť presunúť na prvý, maximálny druhý stupeň. Preto pred začiatkom pohybu, starostlivo zvážime trasu: Koľko semaforov je na ceste, koľko križovatiek, kde a v akom poradí sa musíte otočiť a tak ďalej. Ak je to možné, spustite cestu do cieľa, takže po celú dobu sa pohybujú pozdĺž hlavnej cesty (aby sa nedal na ceste).
- Nezabudnite zapnúť alarm.
- Pamätajte, že nikto nevie, že máte s tebou spojku, takže sa približuje k prechodu pre chodcov alebo na semafor, nemusíte manévrovať. Je lepšie zastaviť, ak nemáte čas a potom postup opakujte.
- Ak si nie ste istí svojimi schopnosťami, potom najviac optimálny výstup: remorkér alebo ťahač.
Veľa šťastia na cestách. Nechajte spojku vášho auta nikdy nezmiznúť.
Automobilová spojka je vždy nepríjemná. V takejto situácii musíte myslieť, ako urobiť auto auto, ktoré majú byť nahradené, a kde si vziať peniaze.
V tomto prípade je horšie, ak sa chyba prejavila na ceste. Čo keď sa pedál spojky zlyhá? Ako sa dostať do garáže alebo sto, keď zariadenie odmietne pracovať? Zvážte riešenie v príklade auta VZ. Je potrebné vedieť, že na Hydraulickej spojke VZ 2101-07 a na VZ 2108-2110, Lada Kalina a ďalšie s káblom.
Príčiny členenia
Problémy s spojkami sú spoločná porucha auta spôsobená primárne nesprávnu prevádzku a opotrebovanie častí. Buďte to, že je dôležité poznať dôvody, prečo sa pedál spojky zlyhá.
Existuje niekoľko z nich:
1. Otvorte kábel. Jedným z najčastejších problémov je poškodenie systému spojky. Slabé miesto je v oblasti špičky, kde je k nemu pripojený kábel v motorovom priestore. Riešenie takéhoto problému - náhrada káblaČo možno urobiť bez prilákania špecialistov. Ako odstrániť zlyhanie pedálu spojky, bude diskutovaná nižšie.
2. Rozbitie návratnej pružiny. Počas prevádzky často nevydrží pružinový mechanizmus, ktorý zaisťuje návrat páky do hornej polohy. Ak je pružina praskla, jediným riešením je náhrada. Zmeniť na mieste alebo na sto.
Existujú situácie, keď jar sa práve letel. V tomto prípade ho nájdite a nainštalujte ho. Potom skontrolujte operáciu spojky a pokračujte v pohybe.
3. Vzduch vstupujúci do hydraulického pohonu - pre autá VZ 2101-07. Ak existuje takáto porucha, čerpadlo systém. Ak neexistuje žiadny vhodný nástroj, zavolajte odťahovacie vozidlo alebo v garáži.
4. Montáž vidlice rafinácie. Tento uzol je namontovaný na mačku auta a jeho zdroj nie je taký veľký. Čo robiť, ak flutch pedál zlyhá kvôli priebehu uzla? Rozhodnutie je vymeniť prvok zlyhal. Pri vykonávaní úlohy skontrolujte stav disku spojky a v prípade potreby ho zmeníte aj.
5. Problémy v práci hlavného valca. Môžu existovať situácie, keď jeden z valcov "rozbije", defekty sa objavujú na ňom alebo manžetu zlomené. Ak je zlyhanie pedálu spôsobené touto poruchou, nie všetko je stratené. Niekoľkokrát prudko kliknite na riadiacu páku, po ktorej sa dá vrátiť sa na miesto.
6. Rozdelenie otročného disku. Ak je zlyhanie pedálu spojky spôsobené zlyhaním disku, diagnostikuje dôvod je jednoduchý. V tomto prípade sa pedál stáva militantným a mäkkým. Porucha je často spôsobená deformáciou uzla, rozpadom podriadeného disku, úniku alebo mechanického poškodenia.
Zlyhal pedál spojky, ako problém vyriešiť?
Ak sa zistí rozpad, skúste obnoviť výkon zariadenia podľa jedného z metód:
1. Zmeňte kábel. Na vykonanie práce pripravte sadu kľúčov kľúča, priechod a kábel. No, ak je vaša ruka roh alebo klávesový kľúč (pohodlnejšie pre nich).
- Zdvihnite kapucňu automobilu.
- Nájdite miesto, kde je kábel pripevnený k špičke.
- V prípade cliff odstráňte tip pomocou tlačidla.
- Choďte do kabíny a demontujte kábel z pedálu, potom ho vytiahnite na seba a úplne vyberte.
- Urobte novú položku a umiestnite ho namiesto poškodeného kábla. Zároveň zbierajte mechanizmus na opačnom algoritme.
Po dokončení práce upravte pedálový pohyb. Vystaviť voľný zdvih (30 mm) a zdieľanie (približne 147 mm).
2. Vymeňte pružinu. Ak sa pedál spojky nevráti kvôli členeniu pružiny, konám takto:
- Pripraviť pružinu. Je žiaduce, aby bola po ruke. V opačnom prípade budete musieť ísť do obchodu na nákup.
- Zdvihnite kryt krytu a otočte maticu kábla.
- Odstráňte starú pružinu.
- Urobte si nový prvok a dajte ho na svoje miesto. Dávajte pozor, aby ste sa vyhli poškodeniu. Vytvorte motor a jazdu 100-200 metrov. Ak nie sú žiadne problémy s spojkou, pokračujte v pohybe.
Ako sa dostať na sto?
Bohužiaľ, technika nie vždy prinesie v blízkosti domu alebo sto. Stáva sa to, že spojka niekde odmietla na trati a najbližší servis niekoľko kilometrov. Je iracionálne tlačiť auto v takejto situácii, takže iné spôsoby musia používať.
Sledujte jednoduchý algoritmus:
- Zapnite prvý prenos (v tomto momente pustím plynového pedálu).
- Otočte kľúč B. zapaľovací hrad. V čase, keď motor začne "vyzdvihnúť", pridajte plyn. Konaj opatrne, aby sa auto nezastavilo.
- Pokračujte v pohybe pri 1. stupne. Nepokúšajte sa zahrnúť druhý prenos bez spojky, najmä ak nemáte zručnosti, hoci je to možné. Nesprávne začlenenie je plná členenia uzla.
Pred vykonaním zadaných tipov postupujte takto:
- Zariadenie na sklon umiestnite na svahu alebo aspoň priamu trasu tak, aby sa preprava nevrátil.
- Pred spustením pohybu, zahrejte motor.
- Myslieť na cestu vopred. Je žiaduce, aby na ceste bolo potrebné riešiť menší počet semaforov a križovatiek.
- Zapnite "nehodu".
- Urobte čo najviac pohybov v ľavej alebo pravej strane.
Ak ste zistili, prečo Futčový pedál zlyhal, nedokáže odstrániť problém na ceste a nie je možné dotknúť sa na prvej (druhej) rýchlosti, zavolajte odťahovacie vozidlo alebo zastavte auto, pripravené na ťahanie autom do garáže (opravovňa). Veľa šťastia na cestách a samozrejme bez poruchy.
