5 / 5 ( 1 glas)
Jedan od najpopularnijih brandova automobila u Ukrajini je Daewoo. Ali želio bih posebno razgovarati o Daewoo Nexia. Daewoo Nexia je limuzina C-klase, koji je prvi put vidio svjetlo 1995. godine. Prilikom stvaranja, Opel Kadett je snimljen kao osnova. Zanimljivo, u domovini, u Južnokorejskoj Republici, automobil je prodao pod markom Daewoo Racer.
Godine 1996. uklonjen je iz proizvodnje u Koreji i proizveden u podružnicama Deu u različitim zemljama. I 2008. godine nadograđen je. Također u planovima proizvođača u bliskoj budućnosti ponovno obnavljaju model automobila. Svi modelni raspon deu.
Povijest automobila
Sedan Daew Nexia čini se jednostavnim i jeftinim automobilom. Značajna popularnost Nexia Daewoo na ruskom tržištu, stručnjaci su povezani s prilično konkurentnim cijenama koje su uvijek bile. Drugačije popularnost ovog vozila je teško opravdati.
Neće biti suvišno prisjetiti se da je automobil postao Heiress Opel Kadett E 1984. Ovaj automobil je dobro prodao, unatoč ne-nula izgleda i zastarjelih dizajna. Štoviše, prodaja je otišla ne samo kod kuće, već iu europskim zemljama, gdje se mogu pripisati Rusija i Ukrajina.
Daewoo Nexia 1995
U sljedećem, 1996, Nexia je počela proizvoditi u regiji Rostov na biljci Crvene Aksai, koja se zvala, tako da govorim "ruski". Organizirala je veliku montažu automobila u tijelu limuzina. Nisam imao vremena proći kroz godinu, jer su automobili počeli proizvoditi u poduzeću Uzbekistana.
Neobično, ali trošak proizvedenih automobila u Uzbekistanu bio je znatno manji, tako da su gotovo potpuno raseljeni blizanci s domaćeg tržišta automobila, koji su proizvedeni u Rostovu, pa čak iu Koreji.
Prva generacija
Od 1998. do 2008. godine automobili su bili opremljeni G15MF motorima, čiji je volumen bio 1,5 litara, što je na kraju dalo 75 "konja". Takva energetska jedinica u stvarnosti bila je kopija motora, koja je instalirana u Opel Cadet E. U 2003. godini, automobil je ažuriran, što je utjecalo ne samo na vanjske karakteristike, već i na tehničkim parametrima.
Daewoo Nexia u tijelu hatchback Sada je poboljšan motor razvio 85 "konja". Power jedinice su odgovorile na europske Euro-2 ekološke standarde i proizvedene su 2008. godine. Već u 2008, uzbečki zaposlenici tvrtke Uzdaewoo odlučili nadograditi sedan. Zahvaljujući ovom ažuriranju, automobil je dobio novi odbojnik, optiku i salon.
Daewoo Nexia prve generacije Motor je također zamijenjen - sada je bilo 80-jakih i 109 snažnih elektrana iz Chevrolet Lanos i Chevrolet Lacetti. Ovaj članak opisuje deu Nexia novu verziju, njegove dimenzije, troškove, pad i rad. Također ispod nalazi se Daewoo Nexia Foto i video pregled.
Restyling
Od 2008. godine automobil je uklonjen iz problema u Uzbekistanu, a zauzvrat mu se vratio Daewoo Nexia, koji je postao napredniji i modificiraniji. Druga obitelj se ne izvodi u tijelu hatchback. Tvrtka nudi automobil samo u obliku limuzina.
Jasno je da se nakon restyling-a promijenilo se pojava Nexia. Automobil je dobio novu optiku halogena s sustavom objektiva. A prednja svjetla su stekli čudne kovrčave obrise koje nemaju analoga. Roštilj radijatora nalazi se pod značajnim kutom nagiba, ali zadržao je trapezoidni oblik.
Difuzor je bio mnogo povećan, nalazi se u prednjem odbojnik i niša ispod magle. Na krmi, fenjeri su smanjeni i stekli određeni kovrčav oblik, koji podsjeća na stilski izgled zastava.
Vanjski
Najčešće se automobil može vidjeti u tijelu limuzina, ali ponekad možete vidjeti i 5 i 3 vrata hatchback. Oslobađanje takvih automobila s takvim tijelom nije bilo tako masovno poput limuzina i zaustavio se 2003. godine.
Nešto za razgovor o vanjskim karakteristikama Daewoo Nexia nije mnogo i želi, jer postoji osjećaj da je limuzini zaglavljen devedesetih godina prošlog stoljeća.
Kao svugdje, tu je i obrnuta strana medalje, jer su jednostavni oblici ostavili drastično niže troškove oslobađanja, što je stvarno relevantno za proračunski automobil. Neki detalji u izgledu vrijedi naglasiti - prilično atraktivne optike i prilično moderne haube.
Tijekom cijelog razdoblja oslobađanja, napravljeno je 2 glavna konfiguracija: GL i GLE. GL se smatralo proračunom i završio s raspakiranim odbojnicima i stražnjim ogledalima vidljivosti. Druga oprema već je imala oslikana odbojnika i ugrađene svjetla za maglu.
Daewoo Nexia Front View Treba naglasiti da se staklo prednjih svjetala često puca. Djelomično, to je zbog činjenice da se prednja svjetla dodatne rasvjete zagrijavaju, a kada voda pada - leća pukotine. Nije takva moćna konfiguracija prikazana u 13-inčnim kotačima, a snažnije modifikacije hodale su s kotačima promjera 14 inča.
Čini se da je razlika samo jedan inč, međutim, zahvaljujući još širim gumama, upravljanje se značajno poboljšalo. Ako dobijete Daewoo Nexia s 14-inčnim kotačima i imenom Donc, to sugerira da niste više od 2002 prije vas.
Photo Daewoo Nexia Uostalom, samo 2002. godine prošla je još jedno vanjsko ažuriranje i počela biti opremljena novom energetskom jedinicom. Počevši od iste godine, limuzina je imala kromirane rešetke, sa složenijim oblikom.
Unutrašnjost
Jasno je da u unutrašnjosti Daewoo Nexia neće moći zadovoljiti opciju noćnog vida, ili sjedalo s masažom, ali interijer u ovom brendu smatra se dostojanstvom, jer ima najveću prostranost među protivnicima.
Sjedala instalirana ispred ima prosječni stupanj bočne potpore, grijani i električni pogon za konfiguriranje u šest smjerova. Salon ima slobodan prostor za pet odraslih putnika.
Interijer Daewoo Nexia II Ako govorimo o slijetanju, onda je vrlo podcijenjeno, što se odlikuje Nexia iz drugih proračunskih vozila. Zanimljivo je da je u modifikaciji GLE-a, jastuk sjedala vozača podešen je visinom.
Standardne GL konfiguracije vrlo se razlikuju od drugih po izmjenama, međutim, možete vidjeti GL s podrškom klima uređaja, servoupravljača. Sve verzije GLE se isporučuju s četiri napajanja, tahometar i antena na električnom pogonu.
Fotografija salona Daewoo Nexia II Stražnji stražnji kauč nemaju funkcije preklapanja, što je minus tijekom transporta dimenzija. Ploča s instrumentima nakon restyling primio pretvoreni izgled, modni vizir, pod kojim se nalaze 3 veliki senzori.
Središnja konzola ispalo je malo odvijala prema vozaču. Konzola ima različite kontrolne tipke i navigacijski sustav koji će sada biti dostupan za kupce čak iu redovnoj konfiguraciji.
Sva plastika je dugo poboljšana u kvaliteti, ne sviđa mi se sve nevolje pukotine i praznine, uspio povećati izolaciju buke u kabini.
Prtljažni prostor Daewoo Nexia Upravljač je dobio novi obrok s posebnom udubljenjem ispod prstiju ruku. Neće ostaviti ravnodušne i smirene nizvodne uređaje. Za više novca možete instalirati na vrh kliznog otvora. U drugoj generaciji slavnog limuzina počelo je koristiti skuplje plastike, a kvaliteta pričvršćivanja elemenata i dijelova značajno je poboljšana.
Prednja ploča ima ovalne i pravokutne pojedinosti. Sve stavke su udobne, dobio je pozadinsko osvjetljenje. Neke kontrole, ili radije, gumbi za električnu paketu su instalirani na vozačevim vratima.
Volumen prtljažnog prostora Daewoo Nexia je novi je 530 litara. Ovaj rezultat je danas vrlo vrijedan.
Tehnički podaci
Agregat
Popis energetskih jedinica Daewoo Nexia nije toliko velika kao suparnici. Sadrži samo par benzinskih motora, koji se izračunavaju na četiri cilindra i udovoljavaju Euro-3 ekološke standarde. Najslabiji u liniji motora je predstavio A15SMS, na koji su svi navikli na Lanos u Chevroletu. Uređaj ima radni volumen 1,5 litara i razvija 80 konjskih snaga, na 5.600 o / min.
Jedinica za napajanje dobila je zapaljivi sustav ubrizgavanja. Postoji elektronička kontrolna jedinica koja vam omogućuje da ulijte različite modifikacije goriva (od AI-80 do AI-95). Uređaj mehanizma za distribuciju plina proveden je pomoću SOHC tipa, što znači par ventila za svaki cilindar, koji se kontroliraju s bregastom vratilo na vrhu.
Motor Daewoo Nexia Takve karakteristike omogućuju da se automobil ubrza do 175 km / h, a prevladava prvih stotinu za 12,5 sekundi. Ekonomski motor je teško imenovati, jer u urbanom ciklusu jede oko 8,5 litara, na autocesti - 7,7 litara, a 8,1 litara goriva zahtijeva 100 km u mješoviti ciklus.
Sljedeći je snažniji motor, koji je dobio od Chevrolet Lacettija. Njegov kapacitet je 109 "konja", s obzirom na njegov volumen - 1,6 litara. Sličan motor u Chevroletu Cobalt. U opremi elektroenergetske jedinice, sustav distribucije plina DOHC koristi se s par bregaćih vratila, koji se nalazi na vrhu i 4 ventila za svaki cilindar.
Moć takvog motora omogućuje ubrzavanje do 185 km / h. Prvi stotinu postiže osobni automobil za 11 sekundi.
Logično je zaključiti da potrošnja goriva - 9.3 litre u urbanom načinu, 8,5 na stazama i 8,9 u mješoviti ciklus će se povećati i povećati snagu. Oba motora su dobili prednji, poprečni raspored, a također posjeduju inline cilindre.
Prijenos
Sinkronizirano upravljanje energetskim jedinicama s 5-brzinskim mehaničkim mjenjačem i jednim diskom spojke, koji se, kao što se može vidjeti u praksi, ima "teški" sklopni uređaj. Kada je vremenski pojas zatvoren, motor će morati riješiti, iako se činjenica da će se ventili sigurno zadovoljiti s klipovima nisu zajamčeni.
Suspenzija
Suspenzija instalirana ispred je neovisna proljeće, izrađena na platformi mcpherson rock regala. Na stražnjem dijelu koriste se polu-ovisne strukture s oprugama i torzijskim snopom. Suspenzija se dobro ponaša na ruskim cestama. Stari dizajn, jeftina oprema i niske postavke podsjećaju se sa svakim funkcioniranjem automobila.
Na temelju rezultata testnog pogona treba zaključiti da se Nexia ponaša na cesti još bolji od "klasične Lade", ali u mnogim predmetama gubi Kalinu, prije i odobrava. Najvjerojatnije su ti nedostaci prisilili inženjerski tim da razmisli o proizvodnji 3. generacije Daewoo Nexia.
Gabarits.
U dužini, stroj doseže 4482 mm, u širini - 1662 mm, au visini - 1393 mm. Baza kotača je 2520 mm, a razmak tla je postavljen na vrijednost od 158 mm, što nije toliko u načelu, s obzirom na kvalitetu naših cesta. Radijus rotacije je 4,9 metara.
Cijeli automobil teži 1025 kg, a maksimalna masa je 1530 kg. Jedna od prednosti Daewoo Nexia je prostrani prtljažni prostor - 530 litara slobodnog prostora. Međutim, otvaranje je napravljeno malo raspoređeno, što komplicira učitavanje bilo kakvih stvari.
| Modifikacija | tip motora |
Volumen motora |
Vlast | Prijenos |
Ubrzanje do 100 km / sat, str. | Maksimalna brzina km / h |
| Daewoo Nexia 1,5 mt | Benzin | 1498 cm³. | 80 hp | Mehanički 5. \\ t | 12.5 | 175 |
| Daewoo Nexia 1,6 mt | Benzin | 1598 cm³. | 109 hp | Mehanički 5. \\ t | 11.0 | 185 |
Kočnica
Oprema za kočnice Sljedeće - disk kočnice su instalirane naprijed, a bubanj natrag je.
Upravljanja
Rang tip upravljanja. No, hidraulički pojačalo upravljača nije uključen u osnovnu konfiguraciju, ali je predviđen slobodan prostor za inženjere instalacije.
Novi Motors 2008
Na pojavi 2008. godine, osim za promjene u tijelu izgled, Nexia je ažurirala popis motora. U zamjenu je motor G15MF već zastario u moralnom planu, počeli su uspostaviti instalaciju energije unutarnjeg izgaranja A15SMS-a.
DVS ima sustav za gorivo iz Chevrolet Lanos, tako da motor odgovara na eko-3 eko standarde. No, 16-ventil A15MF zamijenjen je svježim 1,6-litri F16D3.
Prvi motor iz Chevrolet Lanos postao je jači od svog prethodnika - sada je njegova snaga 90 konjskih snaga. Međutim, motor je dobio veliki nedostatak - zbog činjenice da je GBC u novinama modela postavljen iz Lanos, tijekom uklanjanja pojasa mehanizma plina ventila "pogođen" o klipovima.
Benzin 1,6-litarski 109-jak motor je osigurao jednu zanimljivu točku. Da biste smanjili oslobađanje otrovnih plinova na njemu, EGR ventil je ugrađen na njega. Međutim, od "našeg" benzina, sustav recirkulacije često je začepljen, stoga većina vlasnika automobila, ovaj ventil je pijan.
Međutim, elektrana je preuzela neke nedostatke od njemačkog motora. Često dolazi iz radnog položaja sonde Lambda, ulje teče ispod poklopca ventila i postoje poteškoće s funkcioniranjem termostata koji se otvara prije, umjesto da je potrebno.
Činjenica da uljni tokovi nije cijeli problem. Često ulje teče u svijeće, nakon čega se motor s unutarnjim izgaranjem počinje obrezati. No, na jedinici za napajanje povremeno postoji ulje između prstenova klipova, dakle, u tom pogledu, F16D3 je pouzdan.
Sigurno, kao i svi automobili, limuzik od uzbečke proizvodnje zahtijeva odlomak održavanja, au motoru je potrebno zamijeniti ulje u vremenu, kako je navedeno u uspostavljenoj uredbi.
Kao iu drugim vozilima, ulje treba mijenjati nakon svakih 10.000 kilometara kilometraža. Ako uvjeti za korištenje vozila nisu jednostavni (teška opterećenja, funkcioniranje u vrućoj regiji), ulje se mora mijenjati kroz 5.000 kilometara.
Posebne preporuke za ulja za motore ne pružaju. U redu, ulje nije paljelo i crno se ne pojavilo na elementima iznutra elektrane, dobro, ako je visokokvalitetna i ima dobre aditive. Od mineralnog ulja bolje je odbiti, savjetuju korištenje "sintetike" ili "polu-sintetičke".
Tijekom lansiranja elektroenergetske jedinice na gustu ulje dolazi do karakterističnog trošenja dijelova motora, testiranje motora se smanjuje, tako da je "svezoni" bolje ne koristiti zimi. Savjetuje se da kupi gotovo bilo koje ulje od popularnih svjetskih proizvođača, a ne lažni. Može biti Castrol, Mobil, Chevron, Elf i tako dalje.
Mnogi vozači već znaju da je točno zbog lažnog ulja na Naegra i smanjenje resursa jedinice za napajanje. Fakes ne posjeduju visokokvalitetne aditive koji imaju potrebna maziva, smanjuju trenje dijelova.
Sigurnost
Daewoo Nexia koristi za korištenje testova sudara s frontalnim sudar na brzinu 50 kilometara na sat. Tada su svi uplašili vozačeva vrata zaglavljena u otvaranju, zavarenim šavovima koji su se jednostavno odvajali u vanjskom prostoru i metalom srednje police koji je srušio iz sigurnosnog pojasa.
Malo kasnije, limuzina je trebala proći kroz još jedan test sudara, složeniji. Ovo je šok s deformabilnom barijerom na brzu brzinu 64 kilometra na sat s manjim preklapanjem. Na temelju suvremenih pravila, offset sudara se događa na takav način da stroj pogodi prepreku nije 50, ali 40% sprijeda.
Daewoo Nexia Front View U početku, čini se da je to mala sorta, ali zbog toga postoji globalna dobit opterećenja na vozačevim mjestima. Dakle, Nexia se raspršila određenom načinu rada, i srušio se u prepreku.
Osjeća se kao da je nevidljivi objekt uzeo automobil za nazalni dio i ubio stranu, stiskavši vozača vrata. Lijevo stajalište vjetrobranskog stakla porasla je gotovo okomito, krov je postrojio "u kući". Prag tijela razbio se i veliki cik-cak otišao na lijevu stranu.
Auto Daewoo Nexia Unutarnji panel vrata napravljen je u zgužvanom otvoru pod akutnim kutom. Ako govorimo o vanjskoj ploči, odmaknula se od temelja, tako da je postalo vidljiva zgužvanim unutrašnjosti u obliku brave koji se drže na raznim stranama, sagnuo vodilice mehanizama prozora.
U sredini, između para panela vrata, usamljena je pakirala sigurnosnu traku. Potonji je moćna cijev integrirana u vrata kako bi joj pomogla u bočnim i frontalnim udarcima "držanje". Slične trake koje su služile ulozi cjevovoda instalirane su u prednjim vratima VZ-2110, kao i Sibibiani.
Fotografija Daewoo Nexia Pomogli su tim automobilima da drže vrata vrata od posljedica strašnih sudara. Međutim, na našem semu, ovaj bar je odsječen sa strane vrata u područjima točke zavarivanja i nije mogao promijeniti rezultat sudara.
Vozilo uzbekske proizvodnje kao da je odlučila nadoknaditi i potaknulo najgore rezultate svih automobila koji su bili samo testirani prije tog trenutka. Stalak vjetrobrana bio je uzdužno pomaknut za 370 milimetara (oko ima pokazivač od 365 milimetara!).
Daewoo Nexia 2010 Krajevi upravljača vratili su se na 290 milimetara (isti OKA ima indikator od 295 mm!). Pedala kvačila je udubljena u vozilu za 4.10 centimetra. Prostor ispod ploče smanjen je za 3 puta, a lijevo stopalo vozača (mannequin) je stisnuta s jastukom s stolicom i nišom kotača. Desna noga čvrsto zaglavila na podu između plinske papučice i kočnica.
Ako govorimo o samom vozaču, onda je za vrijeme štrajka, pričvrstio je o upravljaču, molio je rub, udario glavom na kut nadzorne ploče. Sudar je bio tako snažan da je vjerojatni pokazatelj oštećenja HIC mozga zaobići granicu opasnog "crvenog" područja u 1.000 vrijednosti.
Fotografija SedAna Daewoo Nexia Bloka s pomicanjem prema vozaču stupa upravljača dao je ozbiljno opterećenje senzora u vratu lutke. Stoga, da biste dobili prijelomu rebara na takvom sudar je prava opasnost. Osim toga, Nexia jamči frakturu lijeve femoralne kosti, jer tijekom sudara, opterećenje je došlo do tone!
Lijevo koljeno udara u područje ploče, gdje se nalazi distribucijska kutija, kao i osigurači i releji. Koljeno desne noge previdi se na panulu mekane ploče u području gdje nema čvrstih objekata. Međutim, budući da se noge desne noge ispostavilo da je "zaključana" ispod pedala, Shin je osjetio snažan napor za savijanje. Kada će udarac biti jači, kost nogu će se jednostavno slomiti.
Nova Daewoo Nexia Naravno, putnik nije toliko dobio, ali je dobio. Udario je glavu o mekom jastuku na panelu, što nije tako opasno, na temelju HIC koeficijenata u 608 jedinica. Međutim, napetost vrata tijekom "klima" bila je bitna.
Lijeva kovčice femorala doživjela je opterećenja koja nadilaze granice zelene površine. Putnik nakon štrajka počeo je ležati na koljenima u naslovnici svijeta. Stoga se test testa može nazvati senzacionalnim - samo 1 rezultat od 16 mogućih tijekom sudara.
Daewoo Nexia stražnji pogled Ispada da sedan svojim klijentima pruža zaštitu na istoj razini kao i mali oko. Čak je i vaz-2110 mnogo bolji od Daewoo Nexia. Kada promatrate tijela limuzina morala promatrati strašnu sliku. Paneli su se razbili jedan od drugoga, metal u kaotičnom redu zgužvanom.
Vrlo je pogodio neobičan stupanj deformacije - štit nazalnog dijela uvijen boku, ali nije zakrivljena. Bio je gotovo neozlijeđen. Međutim, svi elementi koji se nalaze iza nje su podne ploče, pragovi, stalci tijela - zamrznuti su kao da su izrađeni od kartona.
Fotografija automobila Daewoo Nexia Ako uzmete na rub podne ploče, koji je odrezan s poda, osjećate da metal "diše", poput savijenog organskog stakla. Postoji osjećaj da je kat tijela postavljen iz previše mekog metala. Vjerojatno podstandard.
Stoga, za vrijeme štrajka, dno je otišlo "val" - gotovo nije imao otpor deformacije. Rezultat Nexia je kako slijedi - prisutnost slabih šavova, slabi metal i dno.
Nakon što se ispostavila prva generacija Daewoo Nexia, drugi ne manje nevjerojatni trenuci nisu bili izloženi. Dno spremnika za benzin iskriven golim metalom, koji je zaboravio slikati. Hrđe pokrivene prirubnice ispušnih cijevi.
Test crush
Konfiguracija i cijene
2015. dala je priliku da ostvari automobil u 13 razreda. Međutim, u stvari, mogu se podijeliti u 3 generalizirana - "klasična" (GL), "norma" i "suite" (GLE). "Klasična" modifikacija podrazumijeva lošu opremu automobila, gdje čak i nema audio magnetola i predlaže se samo samo 1,5-litarska jedinica.
U arsenalu osnovne konfiguracije uključivale su inercijalne sigurnosne pojaseve, 13-inčni kotači kotača, prilagođeni nasloni za glavu na prednjim naslonjačima, grijani stražnji prozor, sat instaliran na stražnjoj polici nadzornika i prednja svjetla. Ovaj model procjenjuje se od 450 000 r.
Nova Daewoo Nexia Modifikacija "Norm" samo pruža sve najpotrebnije. Uključeni su: klima uređaj i / ili gur, radio snimači s četiri zvučnika, 13 ili 14-inčnih kotača kotača. Osim toga, najbolja presvlaka unutarnjih poslova.
Moguće je odabrati jedinicu za napajanje osobno: 1,5-litar ili 1,6-litar. Tu je Nexia "Norma" s volumenom od 1,5 litara - 502.000 rubalja., I s motorom 1,6 - 525,000 rubalja.
Fotografija Nova Daewoo Nexia Modifikacija "Lux", između ostalog navedenih, ima središnje zaključavanje, gur, klima uređaj (u opcionalnom), električni prozori, kape za kotače, magle, okretanje repetitora na ogledala na stranama, 14-inčnim kotačima, kretar za sunčanje na vjetrobran i branik boja za boju tijela. Cijena paketa s 1,5-litarskim motorom procjenjuje se na 563.000 rubalja, te s motorom od 1,6 litara - od 569.000 rubalja.
| Oprema | Cijena | Motor | Kutija | Pogonska jedinica |
| 1.5 Classic Mt. | 450 000 | benzin 1,5 (80 KS) | mehanika (5) | ispred |
| 1,5 ns19 / 81 mt | 502 000 | benzin 1,5 (80 KS) | mehanika (5) | ispred |
| 1.5 ns28 / 81 mt | 519 000 | benzin 1,5 (80 KS) | mehanika (5) | ispred |
| 1.6 ND19 / 81 MT | 525 000 | benzin 1,6 (109 KS) | mehanika (5) | ispred |
| 1.5 NS22 / 81 mt | 537 000 | benzin 1,5 (80 KS) | mehanika (5) | ispred |
| 1.6 ND28 / 81 MT | 543 000 | benzin 1,6 (109 KS) | mehanika (5) | ispred |
| 1.5 ns23 / 18 mt | 553 000 | benzin 1,5 (80 KS) | mehanika (5) | ispred |
| 1.5 ns18 mt. | 563 000 | benzin 1,5 (80 KS) | mehanika (5) | ispred |
| 1.6 ND18 Mt. | 569 000 | benzin 1,6 (109 KS) | mehanika (5) | ispred |
| 1.6 ND23 / 81 MT | 575 000 | benzin 1,6 (109 KS) | mehanika (5) | ispred |
| 1.5 ns16 mt. | 596 000 | benzin 1,5 (80 KS) | mehanika (5) | ispred |
| 1.6 ND16 Mt. | 596 000 | benzin 1,6 (109 KS) | mehanika (5) | ispred |
Nexia Car ("Nexia") južnog korejski odnos Daewoo ("Daewoo") nastao je na temelju njemačkog automobila "Opel-Cadet", koji je objavljen od 1984. do 1992. godine. Zorejska verzija automobila zvala je Daewoo Racer ("Daewire Reiser"). Godine 1994. Daewoo je održao restyling, nakon čega je model dobio konačno ime "Nexia". Godine 1996. započela je proizvodnja modela u Uzbekistanu (JSC VSDEU Auto) iu gradu Aksai u blizini Rostov-on-Don na biljci Crvene Aksai. Počevši od 2000. godine, proizvodnja modela (s izuzetkom motora) prebačen je u Uzbekistan. U 2008. godini automobil je restled, tijekom kojeg su se neke tijelo paneli promijenile, rasvjeta, a također su počeli instalirati nove motore. Informacije su relevantne za modele 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2016, 2016.
| Parametar | Motor A15SMS. | Motor F16D3. |
| Tip tijela | Sedan | |
| Shema izgleda | Prednji poprečni motor; prednji pogon | |
| Broj mjesta | 5 | |
| Broj vrata | 4 | |
| Težina rubnjaka, kg | 969 | 1025 |
| Puna težina u osnovnoj konfiguraciji, kg | 1404 | 1460 |
| Puna masa prikolice za vuču, kg: | ||
| ne opremljene kočnice | 430 | 400 |
| opremljene kočnice | 860 | 860 |
| Maksimalna brzina, km / h | 163 | 175 |
| Minimalni radijus okretanja, m | 4,9 | |
| Volumen debla, l | 5,3 | |
| Prostoran, mm | 160 | |
|
Motor |
||
| Parametar | Motor A15SMS. | Motor F16D3. |
| Tip | Benzin, četverotaktni, četverocilindar, red | |
| Broj ventila na cilindru | 2 | 4 |
| Red cilindra | 1-3-4-2 | |
| Promjer cilindra / klipni udar, mm | 76,5/81,5 | 79/81,5 |
| Radni volumen, cm3 | 1498 | 1598 |
| Omjer kompresije | 9,5 | 9,5 |
| Ocijenjena snaga, KW (HP) | 58,9 (80) | 80 (108) |
| Brzina rotacije radilice pri nazivnoj moći, min- 1 | 5600 | 5800 |
| Maksimalni okretni moment, n-m | 123 | 153 |
| Brzina rotacije radilice na maksimalnom okretnom momentu, min1 | 3200 | 4000 |
| Sustav za paljenje | Elektronički | |
| Razmak između elektroda svijeća, mm | 0,7-0,8 | 1,0-1,1 |
| Vrsta elektroenergetskog sustava | Distribuirana (fazni) ubrizgavanje goriva | |
|
Prijenos |
||
| Parametar | Motor A15SMS. | Motor F16D3. |
| Kvačilo | Jednodijelni, suhi, s tlačnom dijafragmom | |
| Pogon za isključivanje kvačila | Hidraulički | |
| Prijenos | Mehanička, s sinkronizatorima na svim mjenjačima prednjeg skretanja | |
| Broj prednjih poteza | 5 | |
| Mjenjači prijenosa: | ||
| Premještam | 3,818 | 3,818 |
| II | 2,158 | 2,158 |
| III | 1,478 | 1,478 |
| Iv prijenos | 1,129 | 1,121 |
| V Prijenos | 0,886 | 0,886 |
| prekrstiti | 3,333 | 3,333 |
| glavni stupanj | Cilindrični, Osostav | |
| Broj prijenosa glavnog prijenosa | 3,722 | 3,55 |
| Diferencijal | Konusna, ductatellit | |
| Pogon | Osovine s šarkama jednakih kutnih brzina | |
Šasija |
|
| Prednji ovjes | Nezavisna, poluga-teleskopska, s hidrauličnim amortiziranim regalima, napravljena u jednom cijelom broju s zakretnim šakama, s upletenim cilindričnim izvorima, donjim trokutastim polugama i stabilizator poprečnog stabilnosti |
| Ležajevi prednjih stanica | Kuglica, rezistentni, dvostruko |
| Kutovi ugradnje prednjih kotača: | |
| osovina uzdužnog kotača | 1 ° 45 "± 1 ° |
| kut kolapsa kotača | -25 "± 45" |
| poravnanje kotača | 0 ° ± 10 "(0 ± 1 mm) |
| Stražnja ovjesa | Polu-neovisna, s upletenim oprugama u obliku bačva, hidraulični teleskopski amortizeri, poprečni stabilnost stabilizator i uzdužne poluge, elastično spojeni presjek u obliku grede |
| Kutovi instalacije stražnjeg kotača: | |
| kolaps kotači | od -2 ° 10 "do -1 ° 10" |
| poravnanje kotača | od -10 "do 40" (od -1 do 4 mm) |
| Ležajevi stražnjih zaustavljanja | Konusni, valjak |
| Kotači | Disk, čelik, žigosa ili lagana legura |
| Kotači za vožnju | 5.5 JX14 |
| Gume | Radijalni, low-profil, vjer |
| Veličina gume | 185/60R14. |
Govor u ovom pregledu će ići o karakteristikama izdanja Daewoo Nexia 2012.
Kategorija "Sedan" s lijevim upravljačem za normalnu "mirnu" vožnju. Daewoo Nexia je ostao alternativni izbor za domaće automobile i jeftine automobile. Od glavnih prednosti - relativno niske cijene, stabilna prisutnost rezervnih dijelova, veliki volumen debla, ukupne izdržljivosti.
Nexia je dostupna s 1,5-l motorima: 75-80 KS (SOHC), 83 KS (DOHC); 1.6-L: 109 KS (DOHC). Svi motori rade glatko i ekonomski s niskom razinom toksičnosti, opremljenom sustavom za ubrizgavanje goriva. Vanjske dimenzije mod modela mod limuzine s četiri vrata u duljini visine širine: 4 482 x 1,662 x 1 393 mm. Osnovna oprema uključuje standardne varijacije biranja.
Razgovarat ćemo o karakteristiku Daewoo Nexia 1.5, malo ćemo razgovarati, a sada ćemo podići kratak povijesni aspekt, kao i izvršiti opći pregled automobila. Kao što je već, prototip nexia 2012 izdanje N150 je Daewoo Lemani, proizveden od 1986. do 19994. godine, stvoren na temelju Opel Kadett Stroj od 1984. 1994. - datum proizvodnje južne korejske Nexia.
Šasija je prilično pouzdana. Zamjena, zbog trošenja, zahtijevaju iste standardne pojedinosti koje u bilo kojem stroju. Meke konture povezane su s vanjskom agresivnošću. Dobar brzi tečaj bez buke i tutnjava, bez potresanja u praznom hodu. Brzo se zagrijava u hladnoj garaži ili na ulici. Samo-podesivi prianjanje, pedale s božićnim drvcem. Torpedo je izrađen od mekog do dodira plastike.
Svijetli uređaji, očitanja su dobro čitati. Računalo izvodi uređaj za istraživanje prije početka. Vrlo veliki prtljažni prostor. Zvučnici zvučnika s dobrom kvalitetom zvuka. Salon ugodan s mekim sjedalima. Unutarnje ludosti kabine najčešće je iz velura tkanina. Stražnji putnički mjesta su vrlo udobni, ljudi s velikim "dimenzijama" će biti udobno sjedenje na leđima. Grijanje za stražnji dio je opremljen timemerom. Na reflektirajućem filmu naočala. Postoji elegregulacija prednjih svjetala.
Otvorit će se od salona. Trup se može otvoriti s vozačevog sjedala.
Tehnički podaci automobila:
- limuzina tijela, N-150;
- prednji pogon;
- mehanički prijenos;
- benzinski motor 109 HP, 1600 cc.cm;
- potrošnja goriva na 100 km - od 6 do 9 litara;
- između parova na kotači - 2,520 mm;
- razmak između ceste i dna je 158 mm.
- upravljač s lijeve strane.
- Potrošnja goriva u gradu je vrlo niska, na stazi brzinom od 80 km / h na petom stupnju prijenosa - do 6 litara.
Daewoo Nexia 1.5
Daewoo Nexia 1.5 - pouzdan automobil srednje klase, smatra se ekonomičnim i s dobrim opremom, prodano po pristupačnoj cijeni. Služi dugo i bez problema s umjerenim opterećenjima i razumnom eksploatacijom. Chrome radijatora, opremljen letvicama, uz unutarnje ručke - plastične preljeve ispod stabla. Korisnici ovog automobila, u pravilu dobro govore o njemu.
1,5-litrena nexia (1498 cc. Cm) ima potpuno dovoljan resurs i pristojne kvalitativne karakteristike. Ubrizgavanje raspoređeno, 8-ventil vrijeme s elektroničkom upravljačkom jedinicom, dajući 80 KS na 5600 o / min. Ubrzanje do 175 km / h za 12,5 sekundi. Potrošnja goriva s mješovitim načinom pokreta ne prelazi 8,1 litara.
Opće značajke Daewoo Nexia 1.6
Ploveni pogon na prednjoj strani "T-tijelo" s poprečnim postavkama motora (General Motors). Za prednje kotače, suspenzija je izrađena neovisna, police za amortizaciju McPherson. Za stražnje kotače, suspenzija se koristi napola ovisno o elastičnom križu.
Kompletan set konfiguracije korijena s hidrauličnim fluoretidom.
Nexia snaga 1.6 (1598 kubičnih metara) više nego dovoljno za standardnu \u200b\u200bdnevnu uporabu. Motor F16D3, Timing 16-ventil, više točaka prehrana.
DOHC konfiguracija (5800 o / min) pruža 109 konjskih snaga.
U 11 sekundi, automobil se ubrzava na 100 km / h. Maksimalna brzina overclocking je 185 km / h. U kombiniranom načinu, potrošnja Topilva - 8.9 litara.
Specifikacije Daewoo Nexia
Automobil ima dvije konfiguracije: GL se smatra osnovnim, GLE ("Lux") je produžen. Daewoo Nexia -1.6 GLE se odlikuje poboljšanim izgledom, mekim vratima za presvlake, najbolje aparate za opremu, središnju bravu za sva vrata u električnom formatu, kao što je Windows, tahometar. U skupljem, konfiguracija je opremljena pomoću servo upravljača, klima uređaja.
Motor G15MF, 1.5 l Volumen, s kapacitetom od 75 litara. iz. - Osnovni, kopirani s Opelom Kadett E. U 2002. godini nadograđeni su na A15MF kapaciteta 85 litara. iz. (63 kW). Za bolje, parametre sustava hlađenja, ubrizgavanje goriva, paljenje, distribucija plina se pomaknu. Od 2008. do 2016. motori su zamijenjeni A15SMS (86 litara. P.), F16D3, (109 litara) iz Chevrolet Lanos i lacetti.
Naše prezentacije i ostali informativni materijali prikazani su u različitim konfiguracijama. Naši informacijski blog jamči kvalitetu materijala koji se postavlja.
Sažetak:
Automobil je predstavljen na tržištu u dvije verzije baze (GL) i luksuz (GLE). Posljednja verzija opreme odlikuje se najbolje uređenje kabine, presvlake vrata je meko tkivo. Stroj je opremljen središnjom bravom, tahometrom, električnim prozorima, klimatizacijom i hidrauličnom upravljačem.
Luksuzna verzija opremljena je markama A15MF, koja je modifikacija baze modela G15MF. U procesu modernizacije jedne i pol litrene elektrane povećana je energija od 75 do 85 litara. iz.
Za bolje, karakteristike glavnih sustava se mijenjaju: paljenje, rashladna i distribucija plina. Tijekom posljednjih osam godina, od 2008. godine, A15SMS i F16D3 motori, razvoj snage u 86 i 109 litara, instaliraju se na Daewoo Nexia Gle. iz. odnosno. Drugi od navedenih modela jedinice Power je posuđen od Chevrolet Lanos i Latzetti.
Diawoo Nexia dimenzije
Daewoo Nexia n100. 
Daewoo Nexia n150 Daewoo Nexia je stroj srednje klase koji je razvio Opel, a već je poboljšan u Uzbekistanu. Tijekom protekle godine prošlo je ne jednu modernizaciju, stoga ima dvije generacije. Plant Daewoo već je uspjela objaviti 500.000 komada, što potvrđuje popularnost modela. Ali što se tiče lijepih, ni automobil, svaki vlasnik bi trebao znati sve o njoj. Samo tako možete slijediti, brinuti se i proširiti svoj životni vijek.
Zašto vam je potrebna veličina automobila?
Dimenzije automobila jednako su važni kriterij za njegov izbor. Netko preferira mali i udoban salon, a netko duša masivniji. Odabir od dvije marke auto, u usporedbi i dimenzijama. Zbog ovog pokazatelja, prostor u kabini, deblo, svaki zna sve savršeno da se najbliži na tim mjestima može smanjiti na sve prednosti Nexia, čak i ako su drugi auto kriteriji pobijedili. Stoga, prije kupnje vrijedi upoznati s ovim tehničkim karakteristikama. Ponekad su dimenzije važne za smještaj automobila u garaži, koja može biti vrlo mala.
Još jedan razlog za koji se mogu zahtijevati dimenzije - to je ako se automobil koristi za redoviti prijevoz glomaznog tereta. Tako će svatko odrediti što se može postaviti u prtljažnik i hoće li to morati položiti. Iste informacije mogu biti potrebne za odreznice, u procesu vraćanja tijela, pronađite sve o Daewoo Nexia može biti na našem projektu.
Dimenzije ovisno o mogućnostima tijela
Tijelo je predstavljeno u verziji limuzina, hatchback i vagon, svi pokazatelji ovise o tim kriterijima. Tako su indikatori širine u svim opcijama tijela isti i odgovaraju 1662 mm. Potpuno drugačija situacija pokazuje duljinu, maksimalnu verziju univerzalnog - 4804 mm, preostale opcije sugeriraju duljinu od 4731 mm.
Indikator visine Daewoo Nexia izravno ovisi o veličini dijela šasije - visina limuzina tijela varira u rasponu od 1420-1460 mm, tijelo hatchback - 1429-1459 mm, tijelo kola - 1441-1471 mm , Poveće opcije ovise o prisutnosti bočnog krova, što dodaje još 40 mm. Međuokreta u svim izvedbama je identičan i je 2754 milimetra. Ovi ukupni pokazatelji su izvrsna opcija za povećanu srednju klasu auto. Takav salon je najveći i smjestiti pet putnika. Čak i na mjestu u stražnjim sjedalima, ne postoji osjećaj straha od prostora.
Veličine automobila omogućuju vam da idete na udaljeno putovanje, uzimajući s vama ne samo ručne prtljage, jer vam je volumen prtljažnika. Prema utvrđenim standardima VDA, volumen debla je 500 litara, uz pretpostavku plasman rezervnog kotača. Verzija Daewoo Nexia Wagon je više voluminozan, nakon svega, već ima 540 litara. Ako u modelu s tijelom hatchback, bacite stražnjim sjedalima, a zatim kapacitet odmah raste za 1370 litara, prostor je ispunjen do samog krova. Sedan je još prostran s takvim akcijama i dodaje se do 1700 litara. Veličina kotača za svaku vrstu automobila je 185/60 / R14, nije tako teško pronaći takvu gumu.
Indikator klirensa je važan parametar koji će obratiti pozornost, jer pokazuje stabilnost automobila na cesti, kao i njegova propusnost. Što je viši ovaj pokazatelj, na raspolaganju je više cesta. Drugim riječima, mnogo je lakše prevladati jame, granice i drugu hrapavost ceste, koju smo u potpunosti. Pokazatelj niskog razmaka je karakteristično za trkaće automobile, ali ne zaboravite na glatkoću površine ceste. Pročišćavanje ovog modela automobila je 158 milimetara, što je vrlo dobro za izlete oko grada.
Širina prednjeg kolosijeka je 1400 milimetara, što znači da je stabilnost automobila na strmovima stabilna. Na strmim padinama, automobil se neće vratiti. U pravilu, stražnji i prednji zapise razlikuju se zbog troškova snage motora. Stražnji dio Daewoo Nexia je 1406 milimetara. Sada znajući sve nijanse o veličini tijela automobila, unaprijed se upoznaju s njima kako bi razumjeli što mogu očekivati \u200b\u200bod njih i kako se pripremiti za kupnju.
Razgovarajmo malo o tako uobičajenim, možete reći o folklorni automobil Daewoo Nexia i razmotriti njegove tehničke karakteristike i konfiguraciju. Daewoo Nexia je prilično poznati i obični automobil u Rusiji. Za većinu naših građana, ovaj model je nezamjenjiv "Workhorse", jer je Nexia nepretenciozan u radu i održavanju, a njezini trošak je što je moguće niski. Osim toga, ovaj automobil je odavno radio na ruskim cestama i uspio je zaraditi povjerenje ruskih vozača.
Malo iz povijesti modela
Daewoo Nexia rođen je zahvaljujući proizvodnji Opel Kadett dugo vremena. Prvi nexia kopije objavljene su iz transportera korejske tvrtke Daewoo na temelju Opelove licence još 1986. godine, a to se zvao Daewoo trkač ili Pontiac Le Mans (za SAD). Godine 1995. automobil je bio podvrgnut prvom mjestu restyling.
A 1996. godine, produkcija Daewoo Nexia u korejskoj tvornici prekinuta je, ali se nastavila na podružnicama smještenih u raznim zemljama.
Glavni dobavljač ovog modela za Rusiju je tvrtka GM Uzbekistan, koji je pomno odveo od proizvodnje Nexia u 2002. godini.
Zanimljiva je činjenica da je čelik, iz kojeg su napravljene različite komponente i neke dijelove tijela, iz Rusije iz Severstal biljke. U početku je Daewoo Nexia proizveden u dva tijela: limuzina i 4- i 5-vrata hatchback.
Potonji se nije uklapalo na automobilsko tržište, pa je u 2003. uklonjen iz proizvodnje. U 2008. godini, druga generacija Daewoo Nexia Novo je pokazano javnosti.
Vanjski
Vanjski dio automobila ispao je vrlo zanimljiv i originalan. Prednji dio automobila više podsjećaju kljunu patke, ako pogledate stranu. Nickov front je ukrašen izduženim pravokutnicima rasvjete, između kojih je mala rešetka radijatora s kromiranim trakom u sredini i natpisa je udoban. U nastavku je kompaktni odbojnik s umetcima za unošenje zraka i utičnice u umetu ispod svjetla za maglu.
U profilu, automobil ima izravnu siluetu s čistim linijama i rubovima, urednim lukovima na kotačima koji mogu smjestiti samo 13-inčni diskovi, mala svjetla okretanja repetitora lupaju na prednja krila.
Stražnji straga je predstavljen ukupna svjetla bizarnog oblika, malog odbojnika s zaštitom dna i vrata prtljage s odgodom pod licencnim pločama i falsespoiler. Općenito, izvana se pokazao da je vrlo lijep i atraktivan.
Dimenzije Daema Nexia prikazane su u sljedećim podacima:
Dužina - 448,2 cm;
Visina - 139,3 cm;
Širina - 166,2 cm;
Road Cleance - 165 cm. To je taj pokazatelj koji razlikuje nexia Daewoo iz mnogih drugih stranih automobila u prilagodljivosti ruskim uvjetima na cesti.
Unutrašnjost
Unutrašnjost automobila je jednostavna (bez hlađenja), ali udobna i funkcionalna (isključenje postavljanje niske cijene). U salonu, Daew Nexia Novo recikliranje je prošao nadzornu ploču, postala je više informativnija: tri biranja daju sve potrebne podatke, a u mraku, dan je označen crveno-zelenim.
Mali zaslon je postavljen između ploče s instrumentima i središnje konzole, a gumbe za uključivanje i isključivanje, zaustavljanje u nuždi i grijanje kabine nalaze se malo ispod njega.
Sama središnja konzola opremljena je s dva kanala, odmah ispod regulatora dovoda zraka u salon, pa čak i spuštanje clarion audio sustav također s mnogo različitih opcija i funkcija. Upravljač s tri govore, naravno, ugodno i udobno pada u ruke, ali nema nikakve funkcije ili prilagodbe.
Prednje stolice su udobne i opremljene s nekoliko prilagodbi. Nemoguće je reći o sjedalima stražnjeg retka, budući da nisu dovoljni da funkcije sklopivog i dodatnog otvaranja tereta nisu vrlo udobne. Prtljaga je 530 litara, a to je njegov maksimalni kapacitet.
Tehničke karakteristike Daewoo Nexia
Pod poklopcem na prednjim kotačima DEU, Model Nexia 2008 može se postaviti jedan od dvije jedinice za napajanje benzina:
1,5-litarski motor s 80 l / s. Automobil s takvim podacima u mogućnosti je ubrzati do maksimalno 175 km / h, dok trošenje goriva za svakih 100 kilometara: 7,7 litara na autocesti, 8,5 litara u gradu i 8,1 litre u miješanom načinu;
1.6-litarska energetska jedinica, s kapacitetom od 109 l / s i maksimalnom graničnom brzinom od 185 km / h. Potrošnja goriva u automobilu s takvom opremom je: u urbanom ciklusu - 9.3 litre, izvan grada - 8,5 litara, u mješovitom načinu - 8,9 litara.
Oba predložena motora u skladu su s krutim normama Euro-4, savršeno rade na benzinu marke AI-92, ali u isto vrijeme mogu konzumirati AI-80 i AI-95, te su opremljeni samo 5-brzinskim priručnikom prijenos s suhom kvačilom.
Kao instalirana suspenzija: ispred - neovisna opružna suspenzija na temelju Macpherson regala, straga - polu-ovisni proljetni dizajn s torzijskim zrakom. Kočni sustav predstavlja disk kočnice ispred i bubanj - straga.
Hardver Daewoo Nexia
Auto Deu Nexia druge generacije ruskih vozača nudi se u tri konfiguracije:
"Niska cijena". Jasno je iz imena da je u ovoj konfiguraciji stroj predlaže apsolutno prazan s 1,5-litarskom energetskom jedinicom, a interes kupac može samo s minimalnim troškovima;
"Osnovni, temeljni". Također ne sranje s opremom, ali još uvijek u prostoru motora možete vidjeti i 1,5-litrene i 1,6-litrene motore, a redoviti audio sustav je instaliran u kabini. Za naknadu možete kupiti servoupravljač i klimatizaciju;
"Luxe". Za rusko tržište, ova oprema se smatra na vrhu, ona uključuje: obje modifikacije elektrana, gur, električne prozore svih vrata, središnje zaključavanje i svjetla za maglu. Klima uređaj ostao je opcionalan, to jest, uz naknadu.
Malo o trećoj generaciji
Uskoro će se pokazati treća generacija Daewoo Nexia. Prema predstavnicima tvrtke, to će biti potpuno drugačiji automobil, daljinski podsjeća na sve prethodne verzije ovog modela.
I najvjerojatnije Nexia 3 će imati apsolutno različito ime. Također, prema UZ-Daewoo priručnik, nova verzija će biti dostupna: i sigurnosni sustavi ABS i ESP i zračni jastuci, a pojavit će se i automatsko prebacivanje brzine, a stupac upravljača bit će ažuriran u kabini. I, prirodno je da će sva ta modernizacija utjecati na troškove novog automobila.
Pa, sreli smo vrlo popularan u našem trenutku od strane automobila Daew Nexia i razmotrili njegove tehničke karakteristike i konfiguraciju.
Vašu pažnju predstavljamo novost Ravon Nexia-3:
