9. veljače 2017

Koliko skupo su održavanje X zraka s H4M motorom?

Ako izračunate troškove održavanja LADA IX Rey s "Nissanov" motornim H4M, postat će jasno da su mnogo više nego što je nositelj hatchback s domaćim agregatom će nastati.

U okruženju navijača Avtovaz proizvoda, glasine već dugo vremena u odnosu na troškove servisiranja novih modela. Posebno mnoga pitanja za verziju crossover Lada X Rey s 1,6-litarskim motorom iz Renault Nissan Alliance. Štoviše, strasti strasti dosegle su takav vrhunac da je svakako vrijedno razumijevanja ovog pitanja.

Nova slika avtovaz

Čak iu svom presvuku predsjednika domaćeg autokontraser, Bung, Angersson je pokušao biti novosti stvoreni s njegovim filing - Lada X Rei i Lada Vesta - imali su što je manje moguće s modelima proizvedenim prije tog. Uostalom, proizvodi od Vaze nisu izbacili samo lijeni, jer je kvaliteta stvarno ostala mnogo da bi se željela. Da, a emocije automobila nisu bili većina duga.

I, kako se ispostavilo, Šveđanin je uspio razbiti "tradiciju", što nitko ne može prevladati godine. Novi limuzini i hatchback mogu se natjecati u svom segmentu čak i s vođama na tržištu, au nekim aspektima su primjetno bolji. Skupština je postala bolja reda veličine, nema nerazumljive buke i škripe više, a uz rukovanje automobilima punim redom.

Moderan X Rey izgleda mnogo privlačnije od bivših Avtovaz modela!

Situacija s motorima

Međutim, za sve to moralo platiti veliki broj uvezenih komponenti, koji nisu usporili da utječu na cijenu. Ali još je zanimljivije postojala je motorna situacija. 106-jak, 1,6-litarski motor bio je odabran kao motor za Lada Vestu od samog početka. Ali ispod haube XU zraka instalirao je strani motor. Međutim, on je bio poznat Rusima na modelima Saveza - Nissan Tiida, Nissan Sentu, Nissan Juke, Renault Duster i drugi.

Tehnološki, naglašeno je prisutnošću lančanog pogona TRW-a i bloka cilindara od aluminija. Motor deformiran do 110 litara. iz. i 150 nm, što je zajamčeno za Lada X Ray dinamiku na 11,1 sekundi. do stotina, kao i maksimalnu struju 181 km / h.

110 snažan h4m motor.

U ovom trenutku možete kupiti Lada Xray s takvim motorom, ali ćete se morati složiti isključivo na mehaničkom prijenosu, kao i za ne-alternativnu konfiguraciju "jubilej". Cijena 110-jaka X REIA je 799000 rubalja.

Recenzije o modelu

Avtovaz sam vrlo kopiran vlastiti automobil. Konkretno, kompetentno prilagođavanje šasije, koji vam omogućuje aktivno manevriranje. Prednji subframe i amortizeri plina koji ispunjavaju plin igraju najnoviju ulogu ovdje, koja osigurava obloženu adheziju. Intenzitet energetske suspenzije, u kombinaciji s velikim cestovnim lumenom i pristojnom geometrijskom propusnosti, neka se ne brine o selu iu gradu. I vozačevo slijetanje, udoban salon i izvrsna izolacija buke nadopunjuju sliku.

Da, i vlasnici u povratnim informacijama primijetili su da je automobil opremljen motorom H4M praktički ne uzrokuje gnjavažu. Uz dinamiku nema problema, također se ne primjećuje, a apetit je mali - obično se ne raste iznad 9 godina čak iu metropoli.

Uz permeabilnost IKS-a, nema problema.

Složenost s kupnjom

Kao što je postalo jasno, prodaja Lada Xray s 110-jakim motorom nije za samo jednu konfiguraciju. Uzrokovati smanjenje troškova i smanjenje cijene automobila. Da bi se smanjio trošak hatchbacks, motor "Nissanovsky" se uklanja iz oružja, a njegovo mjesto zauzima domaću jedinicu za napajanje, s kapacitetom od 106 litara. s., kao na Vestu.

Ima li tada razlika u cijeni?

Ovo je pitanje mnogo važnije nego što se u početku čini. Doista, uzimajući u obzir približno istu snagu, zakretni moment i manje razlike u dinamičkim karakteristikama, mnogi očekuju da će tags cijena održavanja biti otprilike isti. Ali to nije bilo! Razlika je i ona je vrlo značajna!

Da bi se to razumio, dovoljno je jednostavno izračunati ukupne troškove prolaska planirane tada lada Xray s 110-jakim H4M motorom. Na primjer, razumno je uzeti kilometražu od 90.000 km i cijene u centrima zastupnici Lada Moskvi. Osim toga, odmah je potrebno razjasniti interval interservice od "Nissanov" motor H4M i domaće 106-jake jedinice od iste - 15.000 km. Također u njima možete izliti isto ulje iz rosneft.

U popisu operacija i komponenti u prvom 5. tada - do trajanja od 75.000 km - nema razlika. Obvezna zamjena motornog ulja i filtera (zraka, kabine i masne). Razlika je samo u cijeni, jer su komponente na strani motora malo skuplje nego na domaćem. Konkretno, količine za do-1, T-3 i na-5 su različiti - za XU zraka s ruskim motorom, usluga će koštati 5900 rubalja po posjetu, a za hatchback s H4M ispod haube - 6.500 rubalja.

Razlika u cijeni za X-Rese sustav s različitim motorima je prilično vidljiva.

Potpuno svu situaciju s svijećama za kontakt. Interval njihove zamjene ukazuje na 3.000.000 km, ali ne tako jednostavno. Za VZ motor, njihov je trošak već uključen u cijenu od 2 i na 4, koja koštaju 6.400 rubalja. No, vlasnici X reapa s agregata H4M i za svijeće, a zamjena mora platiti odvojeno. Kao rezultat toga, to je 8.800 rubalja koje koštaju 8800 rubalja, a još 4000 rubalja za svaku od njih će zamijeniti svijeće.

Ovaj trošak je posljedica 2 čimbenika:

1. Svijeće iz tvrtke NGK koriste se za H4M, dok su za ruski motor svijeće iz Bosch ruske proizvodnje (Saratov);
2. Potpunost zamjene - za to morate preliti na usisni razvodnik i gušiti.

Za H4M motor, skupe svijeće su potrebne, a to ih nije lako promijeniti.

Međutim, većina troškova čeka vlasnika uvezenog motora nakon prolaska prvih 90000 km kada vrijeme dođe do 6. Za majstor XU zraka s ruskim motorom, koštat će 12.000 rubalja, a držač H4M Hatchbacka će morati dati prodavača od 34.500 rubalja (zajedno s svijećama)!

Gotovo 3 puta razlike u cijenama objašnjene su troškovima remena i valjaka. Za motor "Nissanovsky", oni su mnogo skuplji nego za ruski.

Rezultat nije najviše duga, jer u prvom 90000 km vlasnika Lada IX Rey s domaćim, 106-jakim motorom, bit će potrebno platiti ukupno 42500 rubalja. No, cijena vlasnika Lada Xray s motorom H4M će doseći 79600 rubalja. Ukupna razlika je 37100 rubalja.

Lada Xray s H4M motorom može se kupiti samo u konfiguraciji jubileja.

Ima li puno ili malo?

Doista, neki će reći da je moguće za 90.000 km i uznemiriti za dodatne 37100 rubalja. Međutim, mnogi će hraniti. Ipak, Lada Xray se odnosi na segment proračuna, gdje ne samo trošak samog automobila je važan, već i troškovi njegove usluge. Inače, dinamika, izolacija buke itd. - Pogledajte sve ometno.

U svjetlu takvih troškova frustriranih činjenicom da Avtovaz uklanja iz proizvodnje X Rey s "Nissan" motor, postaje sve manje i manje. Osim toga, početak prodaje križanja s 122-snažnim ruskim motorom s kamatom nadoknađuje gubitak.

Proizvođač propisuje zamjenu svjećica nakon trajanja od 60.000 kilometraža.

U pravilu, uz normalan rad, svijeće su izdržati ovaj interval.

Ako je motor loše počeo ili nakon početka, to radi s šokovima, svijeće za paljenje mogu biti

Svi motori motori Lada XRay Cylindri dobivaju paljenje u red 1-3-4-2.

Zadatak svjećice je paljenje smjese goriva zraka u komori za izgaranje. U tom slučaju temperature do 2500 ° i pritiska do 60 bara.

Da bi iskra skliznula između elektroda, spojeni vijak utikača okružen je keramičkom izolacijom.

Osim toga, prosječna elektroda i spojeni vijak svijeće umetnuti su u električno provodnu stalaksku, koja osigurava kruto pričvršćivanje ovih dijelova i nepropusnost u odnosu na komoru za izgaranje.

Kada se postigne potreban napon, električna struja u obliku iskra iz srednje elektrode na bočnoj strani svijeće se postiže. U isto vrijeme, smjesa goriva i zraka je flamifificirana u komori za izgaranje.

Da bi svjećica normalno funkcionirala, nakon pokretanja motora, treba postići svoju temperaturu samočišćenja u oko 400 °.

Ako ova temperatura ne dosegne, ostaci proizvoda izgaranja će pasti na toplinski konus izolatora.

Uz potpuno opterećenje, temperatura ne smije prelaziti 800 stupnjeva.

CLLE broj svijeće određuje stanje, bez obzira je li svijeća paljenja pogodna za ovaj motor.

Ako koristite, na primjer, svjećice s previsokim kalilom, a zatim konus izolatora može biti vrlo vruć.

Posljedica može biti neobična galopirala, koja može uništiti motor.

I nasuprot tome, ako odaberete svjećice s preniskom brojem kaluha, oni neće postići potrebnu temperaturu samočišćenja, što će dovesti do onečišćenja termalnog konusa izolatora.

Pripremne operacije:

Za rad, potreban nam je ključ za svijeće, tester za provjeru svijeća, šipku, ključ dinamometra (ako je dostupan).

Demontaža svijeća

Isključite paljenje. Pročistite kanale sa komprimiranim zrakom gdje se umetne svijeće za kontakt, tako da ne padnete u rupu s bilo prljavštinom.

Uklonite gornji plastični poklopac motora, slika 1

Kliknite na držač i odspojite priključnicu zavojnice, slika 2

Provjerite stanje ožičenja visokog napona.

Vodene žice ili žice s visokim tragovima moraju biti zamijenjene.

Budite sigurni da uklonite s visokih soli ožičenja kako biste posipali ulice.

Isključite vijak pričvršćivanja zavojnica E5

Uklonite vijak pričvršćivanja svitka

Uklanjamo štapove zavojnice, dok obraćamo pažnju na vidljive nedostatke izolatora zavojnice.

Na kućištu svitaka ne bi trebalo biti pukotina ili tragova "upaljača" (od iskra preklapanja).

Puhati bookere svijeće sa komprimiranim zrakom tako da kada odvrćene svijeće u cilindrima nisu dobili prljavštinu

Ključ svijeća na 16 odvrnite svjećice

Uklonite isti ključ svjećice

Ako svijeća paljenja "sjedi vrlo uske", nemojte koristiti silu. Inače, rezbarenje svijeće u glavi cilindra može se poderati. U tom slučaju donesite motor na radnu temperaturu, a zatim pokušajte odvrnuti svijeću. Pričekajte s instalacijom novih svijeća, dok se motor ne ohladi. Ako zavijate u vrućoj motornoj hladnoj svijeći, ondje će sjediti kao zavaren.

Provjera uvjeta svijeća

U stanju elektroda, mogu se odrediti svijeće i navojni dio, motor se optimalno radi.

Ako je vrh termalnog konusa u izolatoru svijeće obojen od svijetlo sive do sive bojeCilindar motora radi normalno, a sustav za ubrizgavanje goriva je dobro podešen.

Ako vrh termalnog konusa svijeća izolator ima bijelu bojuU trenutku kada paljenje nije istinito.

Crni, sličan sediment Navedite da svjećica ne dostigne temperaturu samočistenja (čestih udaljenih putovanja), netočan kalski broj, previsokog sadržaja ugljičnog monoksida.

Naftni sloj na elektrode. Klipni prstenovi, rukavci ventila ili kape za ulje oštećene su. Možda ste koristili ulje ili gorivo s aditivima. U tom slučaju potrebno je zamijeniti ulje ili gorivo s aditivima i ponovno provjeriti stanje svijeća.

Ugradnja svijeća

Priprema nove svijeće za instalaciju za ovo:

Uz pomoć sonde provjerite jaz između elektroda svijeće. Odobrenje pogledajte gornju tablicu.

Ako svijeća ima mali razmak, zatim savijanje vanjske elektrode s odvijačem, slikanje odvijača oko ruba niti. Ni u kojem slučaju ne oslanjajte se na središnju elektrodu, jer možete oštetiti izolator.

Ako svijeća ima veliku prazninu, onda smo pali vanjsku elektrodu tako što smo tapping na strani.

Pregledavamo svijeće za vidljive nedostatke (obratite pozornost na inzulatore svijeće), ne bi trebalo biti chipping i pukotina na inzulatorima svijeće.

Provjera cvjeta s testerom.

Primjenjujemo se na navojni dio svijeće s ne-štapom mazivom (možete koristiti LHM-4 mazivo).

Ugradite svijeću u glavu cilindra i vijte ga prstima dok ne zaustavi

Zategnite svijeću s dinamometrijskom ključem. Ako ne postoji dinamometrijska ključ, onda stegnite svijeću s rotacijom od 90 ° za novu svijeću i 15˚ za radnu svijeću.

Svjećice koje se koriste za automobilLadaXray.

Svijeće za paljenje Morate odabrati na temelju kakvih troškova motora. U svom arsenalu, Lada Vesta ima 4 benzinske motore:

• 8-Vaz-11189, 1,6 litara. U ovom trenutku automobil više nije pušten s ovim motorom.
• 16-ventil VAZ-21129, 1,6 litara
• 16-Vaz-21179, 1,8 litara
• 16-Valve Renault-Nissan HR16DE / H4M, 1,6 litara. Planirano je objaviti ovaj motor u bliskoj budućnosti.

Od transportera u motorima Lada Vesta možete zadovoljiti 2 vrste svijeća:

1. Au17dvrlm - instaliran na prve izdanja Veste. Cijena - od 60 rublja / računala. Proizvođač je ruski standard tvrtke (Engels). Središnja elektroda ima bakrenu jezgru. Deklarirani resurs (30 tisuća KM) Ovaj model svijeće je ugašen normalno. Prema mišljenjima vlasnika automobila koji koriste takve svijeće, nakon 15 tisuća KM vožnje, motor počinje loše početi loše zimi, ako je temperatura zraka ispod -15 stupnjeva Celzija.
2. Brus Super Dr15yc-1 - proizvođač - žustro (Češka). Prosječna cijena - 55 rubalja / računala. Materijal središnje elektrode - bakar. To se događa češće od prethodnog modela. Prema mišljenjima vlasnika Veste s tim svijećama, nisu otkriveni problemi. Resurs proglašen od strane biljke dobro funkcionira.

Svijeće paljenje AU17Dvrm

Brus Super Dr15yc-1 svijeće za paljenje

Prema tvornici zamjena svjećica na Lada Vesta, svakih 30 tisuća kilometara treba napraviti. I premda je njihov pravi radni resurs više, takav interval zamjene svijeća se preporučuje zbog domaćih teških uvjeta rada (loša kvaliteta goriva, zagađenog okruženja itd.)

Specifikacije svijeća paljenja Lada Vetal

Na 16 ventila motora svjećica "uvučen" u samom bloku cilindra, na 8 motora vezma ventila, nalaze se na površini bloka cilindra, što značajno pojednostavljuje njihovo vijak / odvrtanje.

Kada možete skrenuti pozornost na analoge izvornika. Proizvođač automobila daje preporuke za odabir optimalnih svijeća za svaku vrstu motora.

Preporučeni jaz - 1-1,1 mm, Ako na nekim modelima svjećica, ovaj parametar se ne podudara, bolje je postaviti ga na preporučenu. Na obične svijeće (ne iridium) nakon 5-10 tisuća. KM kilometraža može se povećati za 0,05 mm. Stoga je izuzetno poželjno da ih provjerite na svakome, i ako je potrebno, podesite prazninu.

Također možete uspostaviti iridijske svijeće koje imaju povećani vijek trajanja (do 60 tisuća kilometraža). Najpopularnije svijeće s tako elektrodom za veste - Denso IQ20., Cijena - od 490 rubalja / računala. Prema recenzije kupaca - kada instaliranje motora radi malo manje, ali očite prednosti se ne promatraju. Ugradnja svijeća iridija nije prikladna, jer je cijena jedne jedinice u prosjeku jednaka cijeni skupa običnih svijeća.

Nema automobila s troškovima benzinskih motora bez periodične zamjene svijeća paljenja. Naravno, domaći modeli nisu iznimka. I stoga, pitanje zamjene svjećica na Lada Vestu zabrinjava mnoge vlasnike, kao i sposobnost da sve učine sami da spase na stotinu.

Što se tiče propisa koji se odražavaju u priručniku, tada u skladu s njom, ugradnja novih komponenti dužna je provesti svakih 30000 KM.

Obični ili iridij?

Avtovaz Kompletan Vesta svijeće Brisk Super Dr15yc-1. Međutim, postoji mnogo prijedloga na tržištu, a time iu pitanju izbora vrijedi razumjeti odvojeno. I to je vrsta proizvoda koji uzrokuje više pitanja.

Spark utikači za Lada Vestu može biti jedan od 2 vrste:

1. Obični;
2. Iridij.

Sa standardnim proizvodima, sve je općenito jasno. Stoga se najveći interes odnosi na iridu. Mnogi su čuli da su znatno bolji, ali nisu svi spremni preplatiti pri kupnji - nakon svega, jedna iridijska svijeća košta 2-3 puta više od skupa od 4 jedinice!

Općenito, kako se testovi pokazuju, uključujući autoritativnu publikaciju "vožnju", iridije svijeće za veste mnogo su bolji. Oni imaju vidljivo više resursa, što vam omogućuje da zamijenite 2-3 puta rjeđe i uštedjeti na radu majstora, potrošnja goriva motora s njihovom trošću raste mnogo sporije nego u slučaju korištenja običnih. Isto vrijedi i za toksičnost.

Ako izgledamo objektivno, onda kupiti iridium svjećice na Lada Vesta stoji ako aktivno iskorištavate automobil. Ako to nije slučaj, oni se jednostavno ne isplaćuju, i stoga je prikladnije učiniti s jednostavnim.

Potrebno je uzeti u obzir kvalitetu goriva, jer kako bi se uništio iridijske komponente "bolovi" benzin mnogo više nego jednostavan.

Gdje se može kupiti?

Kupite svjećice za Lada Vestu, možete oboje u stacionarnim auto trgovinama i putem Interneta. Tablica daje najtraženije opcije, što ukazuje na članke, vrste, cijene i druge parametre.

Brand, model	kôd dobavljača	Tip	SET (PCS.)	Cijena, utrljajte.)
Denso svjećice.	ik20tt	Iridijum	1	650
Denso snage	IQ20	Iridijum	1	599
Denso iridium tt.	Iq20tt	Iridijum	1	599
Žustro.	Dr15yc-1.	Normalan	4	275
NGK.	BCPR6es.	Normalan	1	190
Lada	51110	Normalan	4	300
Žustro.	50694	Normalan	1	70
NGK.	Lzkar7d-9D.	Iridijum	1	399
Denso.	Ixeh20tt.	Iridijum	1	690

Kao što se može vidjeti, postoji izbor na tržištu. Međutim, prije narudžbe, preporuča se konzultirati s upraviteljem, ako je potrebno, pokazujući na njega model motora ili diktiranje VIN kodeksa.

Momak

Nezavisna zamjena svjećica na Lada Vesta je sasvim moguće, ali prije posla vrijedi pripremiti odgovarajuće alate. Konkretno, gumb, proširenje, glava E-8, kao i visoka glava na 16.

Sva rad treba provesti samo na ohlađenom motoru. Prije svega, morate otvoriti poklopac, nakon čega se oštro krete, uklonite plastični poklopac motora.

Algoritam djelovanja prikazuje se na primjeru jedne indukcijskog svitka.

Prije svega, blok se odspaje u indukcijskom svitku. Da biste to učinili, propišite na držač i povucite.

Zatim, koristeći glavu E-8, morate odvrnuti vijak pričvršćivanja svitka, zatim uklonite zavoj iz bunara.

Otvorit će pristup svijećju paljenja motora Lada West, koji se mora isključiti primjenom produžnog kabela i glave na 16 (visoko) i ukloniti.

Događa se da svijeća ne drži u glavi i ostaje u bunaru. U ovom slučaju se koristi uklonjeni svitak.

Tijekom postupka ugradnje, okrenite svijeću ručno. To se radi kako bi se spriječilo oštećenje niti u samom GBC-u.

Kada je svijeća stežena ne rezbarenjem, odmah je jasno jer otpor oštro raste. Ako se to dogodi, morate odmah odvrnuti svijeću, pažljivo očistiti nit i ponovno ga okrenuti.

Pritezanje se provodi s trenutkom u 25-30 nm.

VAŽNO! Ne biste trebali povući svjećicu u motoru Lada Vesta, jer to može izazvati nedostatke niti u GBC-u.

Preostale tri svijeće mijenjaju se na isti način.

Na to je potpuna zamjena svjećica na Lada Vesta.