Usporedba Audi A3 i Volkswagen golf. Kia Cee'd ili Volkswagen Golf? Usporedni test izazovi i udobnost VW Jetta vs VW golf

Koliko je iskustvo u dizajnu automobila? Compact Volkswagen Golf je proizveden već 40 godina! A Kia LED je prvi model korejskog proizvođača u ovom razredu. Čak iu 80-ih godina 20. stoljeća, gotovo nitko u Europi i nije čuo za azijski brand. CEE'd je posebno dizajniran za europsko tržište, njegova je proizvodnja tamo uspostavljena. Prilikom stvaranja automobila korišteno je sve napredno iskustvo.

Odgovor na pitanje o tome tko je bio bolje pouzdani po izmjenama u tijelu vagona. Pregledavanje prodaje prodaje, pokazuje da je Kia značajno jeftinije od VW, oko 25%. Da bi osvojili tržište, Korejci su prodali svoje automobile za mnogo manju cijenu od njemačkih konkurenata. Otkriveno je u omjeru vrijednosti na sekundarnom tržištu.

Verzija KIA u tijelu Universal bila je zadužena gotovo godinu dana nakon prinosa hatchback 2007. godine. Golf V pojavio mnogo ranije, ali verzija Universal pojavila se na europskom tržištu samo 2007. godine. Za usporedbu, izmjene su izabrane s približno istom snagom s benzinskim motorima: Kia s atmosferom od 2 litre s kapacitetom od 143 KS i Volkswagena s pod nadzorom 1.4 TSI - 140 KS

Unutar Kia, putnici mogu računati na veću opskrbu prostora iznad glave, dok golf daje više slobode za noge stražnjih putnika. CEE'D Wagon Trunk cimer, ali u golfu to je točnije. Ako usporedite hatchbacks, takav volumen debla golfa (350-1305 litara) je više SID (340-1300 litara).

Kia Cee "d SW

COMPACT Volkswagen ima prednost zbog šasije za fino podešavanje. U pokretu i auto sigurni i udobni. CEE'D SW vagon je neznatno teže, a kontrola upravljanja ne dopire do povratne informacije. Međutim, vrijedi napomenuti da je ponašanje Kia na putu u svim aspektima ispravno.

Golf motor privlači dinamiku. Kia se kladio na jednostavna tehnička rješenja: ispod haube je relativno jednostavan 2-litarski benzinski motor, osim za sustav promjene faze raspodjele. Volkswagenova energetska jedinica uspjela je dobiti gotovo istu snagu od radnog volumena od samo 1,4 litara. To se postiže zbog uporabe dvostrukog nadzora (kompresora i turbine) i izravnog ubrizgavanja goriva. Parametri su iskreno šokirani. Nevjerojatno za benzin 1,4-litarski maksimalni moment okretnog momenta 220 nm dostupan je u rasponu od 1500-4000 o / min. Ovo rješenje je vrlo prikladno za kretanje na autocesti. Prilikom mjerenja ubrzanja s mjesta, automobili idu u nos, ali u testu elastičnosti s trijumfom, golf pobjeđuje, unatoč 6-brzinskim ručnim mjenjačem.

Sve je dobro, dok ne stignu još dvije važnije točke. Prvo, potrošnja goriva. Od izravnih ubrizgavanja i super tehnologija Volkswagena, očekivali smo značajne uštede. Ali, nažalost, razlika u potrošnji goriva bila je mala. Golf je ekonomičnija strana samo 0,1 l: \u200b\u200b7,8 l protiv 7,9 litara. Međutim, dinamičniji stil vožnje odmah dovodi do povećanja Kia apetita do 10 litara na 100 km.

Druga važna točka je pouzdanost. Poznato je da su nova složena tehnička rješenja sklona "djetinjstvenim bolestima". Ovaj motor sudbine i golf nisu zaobišli. Ali vrijedno je da je bolest izravno povezana s turbinom ili kompresorom. Nevolje predstavljene lanac vremena.

Jedna od prednosti golfa je širok raspon ponuđenih motora, ali vagon ima manje. Ako se bojite rizika povezanog s 1,4 TSI bolesti, tada biste trebali obratiti pozornost na nepretenciozan 1,6-litarski motor s kapacitetom od 102 KS. Od dizela, možete preporučiti 1,9 TDI i 2.0 TDI, ali sa zajedničkom željeznicom.

Za ljubitelje Kia, izbor je skroman: osim benzina 2.0 litara, atmosferski benzin 1,6 l i dva dizel - 1,6 i 2,0 litara. Dva litra dostupna je s 5-brzinskim ručnim mjenjačem ili jednostavnim 4-brzinskim "automatskim". Volkswagenovsky TSI se kombinira sa standardnim 6-brzinskim "mehaničkim" ili dodatnim predelektivnim mjenjačem s dvostrukim kvačilom DSG 6.

Još jedna prednost golfa je veći broj tjelesnih verzija: 3 i 5 vrata hatchback, uvećani plus, karavan i tehnički usko povezan - Jetta limun i compacttwan turn. U tom kontekstu, LED diode izgleda kao poker - 3 vrata pro_cee'd, 5-vrata hatchback i wagon sw - sportski vagon. Ali usredotočite se na univerzalno.

Kia Cee "d SW

KIA i Volkswagen dizajneri u smislu praktičnosti stvorili su dobro promišljene prtljažne prostore. Kada uspoređuju volumene, pobjeda pobjeđuje vodio je kapacitetom od 534-1664 litara, protiv golfa s nešto manjim vrijednostima - 505-1495 litara. Široka vrata Kia debla otvara se visoka, a petljavica olakšava da ga koristi na zatvorima parkirališta.

Volkswagen golf varijanta v

Kompaktni automobili nemaju mnogo većih veličina, tako da čekanje ne bi trebalo biti pretjerano precijenjeno. Naši natjecatelji će se lako nositi s obiteljskim prijevozom. Prednja sjedala Udobna sjedala, vozač i putnik pružili su mnogo prostora. Golf ima prednost u primjeni većih kvaliteta završnih materijala i malo boljih boljih potpora.

U stražnjem kauču, putovanje na kratkoj udaljenosti moći će prenijeti tri putnika. U isto vrijeme, bočni salon je nešto širi od golfa i pruža veću opskrbu prostora iznad glave. Ali golf nudi više prostora putnika i udobniji kauč. Ali te su razlike samo male nijanse, jer su oba automobila prilično praktične univerzalnosti.

Volkswagen golf varijanta v

Iako je Kia vodio i dobar automobil, ali nije lišen ozbiljnih nedostataka. Glavni klizanje je problemi s bojama kopija iz prve serije. U većini slučajeva, automobili su već popravljeni, što će vam omogućiti da se spotaknete na kupnju. U prvim godinama možda se mogu pojaviti mala žarišta korozije. Drugi uobičajeni problemi s pomicanje u kabini i istrošenom oblogu upravljača. Presvlaka nakon nekoliko godina rada više ne izgleda svježe.

Kia Cee "d SW

Općenito, LED je jednostavna i pouzdana, ali iznenađena greška kao što je odbijen stražnji brisač zbog neuspjeha elektroničkog upravljačkog modula. Zamjena je potrebna. Osim toga, audio sustav često visi u starijim automobilima. Trgov dio je relativno izdržljiv. Najčešće mora mijenjati stabilizatore regala / čahura i stražnji amortizeri.

Volkswagen je stvorio stvarno dobar automobil - ovo je nešto zdravo za gotovo. Tijelo petog golfa nema problema s korozijom, a manje mane u unutrašnjosti su lako oprostiti - estetika pati, ali ne utječe značajno na cijenu. Čak i uz veliku kilometražu, suspenzija se ne ispostavi da je jaka. Postoje problemi s ventilatorom radijatora i elektronike, kao što je središnje zaključavanje. No, glavni trik je skriven u 1,4 TSI motor - elektromagnetska kvačila vodene pumpe, protežući lanac vremena, neuspjeh neuspjeha. Ti elementi mogu imobilizirati automobil i postati razlog za značajne troškove. Nažalost, vjerojatnost susreta s izraženim manama je visoka.

Volkswagen golf varijanta v

A ipak preporučujemo golf. Bolje je odabrati automobil s testiranim motorima: jednostavan 1.6 ili dizel 1.9 TDI ili 2.0 TDI s uobičajenom željeznicom. Ali najvažnije je kupiti temeljitu inspekciju i provjeru performansi sustava.

Jedna dimenzionalna klasa, jedna platforma i gotovo iste karakteristike - auto entuzijasti često raspravljaju o tome što je bolje, Audi A3 ili golf iz Volkswagena? Audi je prestiž, a VW je sposobnost kupnje nabijenog automobila, trošeći manje novca na njega. Postoji li temeljna razlika između ova dva modela ili kupnja automobila ponovno će biti odobren od vas?

Tehnički dio

Ova dva automobila su vršnjaci, oni s zavidnom pravilnošću pojavljuju se prije njihovih obožavatelja u novim slikama, uzrokujući još više razmišljanja o tome što je bolje: Audi A 3 ili golf. Možda spor ne bi bio tako oštro, nemojte koristiti audio platformu svog natjecatelja. Sve tri generacije zamislice Ingolstadta proizvode na već tekućoj platformi iz golfa, tako da VW odlazi korak naprijed. Za posljednji put je došlo do proboj: nova MQB modularna platforma s unakrsnom rasporedom prvo je testirana na Audi A3, a Golf 7 je već primio bazu na pamet.

U trećoj generaciji Audi, hatchback se oslobađa samo s benzinskim turbopunjačenim motorima. Njegov natjecatelj u istoj izmjeni otišao je i benzin i dizel. Najmanje treći motor 1,4 i golf 7 za Europu - 1.2. U isto vrijeme, Ingolstadt je stavio svoj automobil samo sedam koraka robota na svom automobilu, au Wolfsburgu su odlučili otići izvan okvira i dali kupcima izbor između četiri prijenosa: 5 ili 6-stupanj mehanika, 6 ili 7 - Robot.

Parametri	Audi A3.	Golf.
	1.4TFSI	1.4tsi.
Volumen, cm 3	1395	1395
Moć, HP
Okretni moment, nm / o. Min.	250 / 1500 - 3500
Overclocking s početka, sek.
Brzina, km / h
Potrošnja goriva, mješoviti ciklus, l / 100 km
Potrošnja goriva, grad, l / 100 km
Potrošnja goriva, izvan grada, l / 100 km

U osnovnoj početnoj verziji za rusko tržište, automobili se isporučuju s pogonom na prednjim kotačima. Legendarni Quattro u trećem je dostupan samo s motorom 2.0, a golf je opremljen 4mocija u 7. generaciji u verziji s dizelskim motorima za Europu.

Ako odaberete da je bolji golf ili Audi na mekom potezu, prednost će biti iza drugog automobila. Postoje i Macpherson regali, i iza četverosmjerni. U standardnom montažu, ova dva modela su opremljena klasičnom europskom suspenzijom, koja se u načelu ne nosi s ruskim stvarnostima i namijenjena je premazima bez chesela. I s takvim istim konfiguracijama, to je i Audi pogon još više. Prema tehničkim karakteristikama koje su proglašene na papiru, očekujete drugo: Golf ima standardnu \u200b\u200bsuspenziju dopunjenu opcijom "za loše ceste", a A3 mora dodatno platiti za sličnu funkciju i birati između odvojene sportske suspenzije, uzimajući 15 mm u odobrenje i povećana suspenzije posebno za neravne ceste.

U smislu vožnje, treći je također slomljen. Također utječe na snažniji motor i ukupni karakter sportskih automobila. Prijenos reagira brže na plinsku pedalu, čak iu udobnosti, golf se ne osjeća uzbuđenjem i sportovima. Ovaj automobil treba vremena da se dobije brzinu, dok je robot trzanje vrlo vidljivo. Ali to je sve na autocesti i velike brzine, u urbanom modu dimenzija golfa igra ovaj automobil u ruci: manje se ljulja u vožnji ispod policajca, glatko nadilazi snježno zagušenje zimi. Jedina stvar koja ne voli golf je oštri rubovi jame. Pročištenje ovog automobila nešto je manje od konkurenta, pa je bolje da ne idemo na njega s staze.

Sigurnost

Moderni automobil jednostavno ne može postojati bez pomoćnika za digitalne pomoći vozaču. Jedan od njih je prilagodljiva tempomata, koju Audi radi na brzinama do 200 km / h. U bazi je u trećem mjestu, ali golf ima prisutnost pomoćnika ovisi o vrsti prijenosa, jer radi samo s robotom. Zapravo, to je korak prema bespilotnoj vožnji: senzorima i radarima koji se nalaze oko perimetra automobila, mjesečno pročitajte situaciju na cesti i prenose podatke na glavno računalo. Ako je kretanje usporio, kočioni sustav će automatski raditi kako bi izdržao unaprijed određenu udaljenost do najbližeg automobila. Kao i tempomat na Audi, pomoćni pokret u prometnim gužvi (pri brzinama do 65 km / h), a od 2012. godine golf ima sličnu funkciju samo nakon restyling u 2016. godini.

U pozadini zajedničkih ESP / ESC sustava, VW ima XDS diferencijalno blokiranje, koji ne samo da poboljšava rukovanje, već i smanjuje klizanje u složenim uvjetima na cesti, na primjer, u snijegu. I to je bez punog pogona.

Oba vozila su dizajnirana za prosječnu dobnu kategoriju. Uključuju sustave ABS, EBV, ASR, EDS, sedam zračnih jastuka, opremljenih neovisnim naslonima za glavu i pojasevi, pričvršćivačiIsofix. Za dječje stolice, ali u testuEuro. Kap Audi je ispred.

Vanjski

Hatchback u Volkswagenu izgleda lako i zategnuto. U standardnoj konfiguraciji, ona je konzervativna na njemačkom jeziku i vrlo mnogo podsjeća golf 5 ili 6, razlikujući od njih prednju zonu. Naprijed auto je postao agresivniji i već malo poput punašnog straha od golf 4: Dizajneri su uklonili rešetku radijatora dodijeljena ispod poklopca i širokog zraka u odbojnik je modificiran. On nema tvrde rebra, masovni stepper, puhanje lukovima kotača, a samo u konfiguraciji r-line dodaju sportske elemente, zahvaljujući kojem možete razmisliti o dinamičnoj prirodi automobila. Inače, ovo je grad za malu obitelj.

Dizajn trećine je emocionalnije. Možda se uloga sportske opreme igra, vizualno izražena u kratkim pregledima. Prednji dio odmah sugerira da je ovo Audi, ljubavi sportove. Brandirana šesterokutna rešetka hladnjaka, šiljala svjetla s posudom uz donji rub, masivni unos zraka, strogih rebara koji prolaze iz poklopca na vrata prtljažnika - automobil ne gleda s suzdržanim njemačkim i pobjeđuje na pozadini bezličnog golfa.

Zbog prigušenog vjetrobranskog stakla, glatko se pretvara u krov u obliku kupole, a produžena zona ostakljenja Audi izgleda duže i snažnije. Golf je ostao srušen od 5 ili 6 generacije. Zahvaljujući uskom srednjoj stalci, bočno staklo vizualno se proširilo: čini se da se automobil doda visini i otementu, tako da nije potrebno računati na neke brzine i upravljivost.

Lakonična slika VW golf naglasit će i ukrasiti krmi. Vrlo uredna vrata prtljažnika, označena sa stražnjim svjetlima, naglašavajući tonord strana, upravo je onakav kakav je postao golf u 7. generaciji. Čak i masivni stražnji odbojnik nije mu dao moć.

Audi je inače. Geometrija stražnjih svjetala naglašava njihovo pravocrtno pozadinsko osvjetljenje. Stroga horizontalna optika stvara dojam široke krme. Sportski karakter automobila također govori o dizajnu nižeg zraka, i oblik mlaznica ispušnog sustava. Plus Audi - opcionalni vanjski vanjski packe of Line, s kojim hatchback dobiva elegantne preljeve na pragovima, odbojnik i 18-inčnim diskovima.

Parametri	Audi A3.	Golf.
Duljina tijela, mm
Širina, mm.
Visina tijela, mm
Baza kotača, mm
Razmak, mm.
Prednji / stražnji kotač, mm
Vlastitu težinu, kg
	205/55 R16	205/55 R16

Optika

Suvremeni stručnjaci za sustavu rasvjete automobila procjenjuju se posebnom ovisnošću. To nije samo dio dizajna, već i komponente sigurnosnog sustava. Optika Ovi automobili su slični: to su standardne LED diode u dnevnim pokretanjem svjetla i LED tehnologije za prednja svjetla u opciji. Plus Audi - Sposobnost uključivanja Audi matrice LED u paketu s inteligentnom rasvjetom. Golf ima samo u skupštini Highlineu je funkcija dinamičkog praćenja položaja upravljanja, dok natjecatelj ima dodatni kompleks za sve izmjene. Ovo je velika pomoć za vozača prilikom vožnje u mraku: sustav automatski prebacuje putokaze iz područja osvjetljenja i smanjuje njihov bljesak, reagira na pokretne predmete i pješake; Rad u par s navigacijskim sustavom, rasvjeta je ispred upravljača kretanja na ulazu u automobil.

Unutrašnjost

Prema ergonomiji, automobilski saloni nisu niži međusobno, ali ukras vodi Audi. Ovaj automobil se ne odlikuje nekim progresivnim dizajnom interijera, više blizu klasičnog, ali u svakom od njegovih predmeta osjeća se stil. U Volkswagenu su se kladili na funkcionalnost i praktičnost, zaboravljajući o estetskoj komponenti.

Pokazalo se da je VW središnja ploča previše preopterećena. Stavio je na sve što je moguće samo što je bilo moguće: ovdje i kontrolna jedinica klime, te ugrađeni multimedijalni zaslon i široki deflektori za puhanje, pa čak i dio tunela za prijenos s kutom mjenjača. Jedini plus u svemu to su radne zone raspoređene na vozača. Inače, dizajn torpeda izgleda dosadno.

Audi je sve koncizan, zahvaljujući kojem su dizajneri uspjeli naglasiti unutarnji volumen ovog automobila. Okrugli ispupčeni deflektori i multimedijski uvlačivi prikaz su izvorno. Prednost ovog modela prije natjecatelja je dodatna digitalna nadzorna ploča Audi virtualnog kokpita s trodimenzionalnom navigacijom.

Treći je bolji i upravljač: sport, okrugli, tri izgovorena. Golf ima upravljač s kosim donjim rubom: pokušavajući osloboditi mjesto za ugodno prianjanje, dizajneri nisu pogodili s praktičnom kontrolom. Prema VW ljubitelje, jedan od najboljih upravljača, koji je ikada imao golf, bila je 4 generacije rampe. U vezi, odlučio je izgladiti situaciju i dodavati standardnu \u200b\u200bopciju "grijani upravljač" u bazu podataka.

Vozač slijetanja je prikladniji od golfa. Audi nije uspio eksperimentirati s kutom vjetrobrana, pa čak iu najnižem položaju stolice, gornji redak prednje zoni stakla blago zatvara pregled. Gubitak golfa u visini tijela, Audi ne može priuštiti veliki stražnji prozor i, prema tome, veliki središnji retrovizor, dakle, to je nezgodno napraviti progonitelje u ovom automobilu.

Udobnosti, sjedala automobila su slične. U bazi podataka imaju standardna mjesta s podesivim visinom i mjestom u odnosu na upravljač. No, stražnji putnik serije ispada da je ugodnije na Audiju, koji zahvaljujući povećanom međuosovinski razmak može ponuditi svojim putnicima opsežnog prostora za stopala. Glava se ne drži ni strop ni tamo, niti tamo, ali na račun niskih beveliranih stražnjih regala u Audi čini se da je krov pritisnut.

U smislu volumena debla u verzijama pogona na prednjim kotačima, automobili su jednaki: 380 litara korisnog prostora na razinu police. Vrijedno je sklopiti leđa leđa stolice i ukloniti graničnik, a više se stvari nalazi u golf nego u trećem (1270 na 1180 litara). Dva razina poda nisu vijesti za moderne automobile, razlika od tih modela je samo ona u Audi dobivate pristanište, au golfu, punoj veličini rezerve.

Oba vozila - uzorni predstavnici C-klase, sposobni za potvrdu kvalitete njemačke automobilske industrije. Razlikuju se u kompletnom skupu, jer je golf klasični grad hatchback, a Audi je primio fitback u istom tijelu, pa je sekunda da pokaže moju hrabrost. U uvjetima nesavršenih ruskih cesta, on, unatoč njegovoj prilično tvrdi ovjes i visokim profilnim gumama, pokazuje veću glatkoću tečaja, dok golf daje udobnost svojim putnicima u načinu metropola. Ako je VW imao snažniji motor, on ne bi dao pobjedu A3, jer je cijena odigrana od strane jednog od ključnih točaka pri kupnji. Za isti novac je bolje kupiti potpuno nabijeni golf nego kupiti početnu verziju Audi.

Moderni prosječni ruski čovjek ne izgleda aktivno prema automobilskim salonima. Plaće u poduzećima rastu presporo, a ne troše iza cijena i troškove moderne obitelji. Stoga je sve više i više vozača prisiljeno promijeniti svoje vrlo stare automobile ne tako stare. U isto vrijeme, nema potrebe plaćati mnogo novca, kao što možete prodati svoj automobil po dogovorenoj cijeni i naći dobro prihvatljivu ponudu na sekundarnom tržištu. Možete jednostavno napraviti ključ za zamjenu ključa ili s malom nadoplatom, postupno mijenjanjem automobila na prihvatljive verzije tehnologije. Svaka ima svoju strategiju za poboljšanje uvjeta kretanja. Danas ćemo reći o tome kako odabrati i kupiti na sekundarnom tržištu Volkswagen Golf 6 generacije. Ovaj automobil je u Rusiji prilično prodan u Rusiji, početak njegove prodaje došao je u vrijeme vrhunca gospodarstva, tako da su mnogi mogli priuštiti novi VW.

Danas na sekundarnom tržištu, odnosno, mnogo prijedloga za prodaju automobila. Postoje i jednostavna i jeftina oprema i prihvatljive opcije za opremanje. Ali s 6 golf tehnikom postoji mnogo pitanja o kojima bi se trebali sjetiti. Automobil nije tako jednostavan kao golf V, koji je bio jedan od najpouzdanijih automobila u povijesti zabrinutosti (barem u C-klasi). Usput, do danas, stroj izgleda vrlo dobro, mnogi jeftiniji brandovi još nisu uhvaćeni s dizajnom s vag kvalitetom. Tijekom vremena, automobil izgleda bolje i nastavlja dobro služiti svojim vlasnicima. Ali da biste dobili pravi užitak iz rada automobila, vrijedi pravo na pristup. Odabir je bitan. Danas ćemo se baviti glavnim aspektima stjecanja korištenog VW golf ove generacije i malo govori o samom automobilu.

Je li vrijedno kupiti golf - što su prednosti?

Automatska generacija proizvedena je od 2009. do 2013. godine. Ovo je vrijeme prije krize, kada su Rusi mogli priuštiti kupnju stranog automobila za 22-25 tisuća dolara i platiti zajam za nekoliko godina. Danas golf nije za prodaju u Rusiji, a glavni konkurenti nisu jeftiniji od 22.000 Cu. u salonima. Barem, ako govorimo o dobrim razredima. Ipak, čak i korišteni njemački pobijedi na mnogo načina od njegovih suparnika. Ovdje su neke važne točke od 6 generacija:

• automobil je bio potpuno ojačan, to uopće ne sviđa prethodnik u bilo kojoj vrsti aspekta, posebno različitog u smislu osjećaja djelovanja;
• sportski stil mladih dobro pristaje u strukturu i sliku marke, automobil uzrokuje samo pozitivne dojmove o operaciji, kvaliteta izgradnje je jednostavno veličanstvena;
• sve stavke na mjestu, sjedala su savršeno prilagođena, na prednjoj strani naslonjači su nenametljivi, ali vrlo dobro obavlja zadatke, sve je pri ruci, lako je kontrolirati stroj;
• kontrola bliže sportu, postoje verzije GTI i R za ljubitelje stvarnih sportova, ne samo karakteristike, već i važnih detalja izgleda se mijenjaju u sportskim verzijama;
• automobil je udoban, unatoč prividnoj krutosti, otići na golf je ugodno čak i za ne baš kvalitetan put, nema nepotrebnog tresenja, nema osjećaja umora na cesti.

Te značajke čekaju vas ako odaberete pristojnu verziju golfa ne s najvećom kilometražom. Treba napomenuti da to nije Volkswagen, kada kupujete što nije potrebno obratiti pozornost na kilometražu. To košta pažljivo gledati u automobil, odrediti njegove moguće slabosti, jer će popravak koštati nepristojan mnogo novca. Stoga, nastavimo na analizu glavnih podataka o kupnji takvog automobila.

Izmjene VW golf VI - Što bolje odabrati koristi?

Mnogi kupci koji nisu upoznati s najnovijim vijestima iz Volkswagena su uvjereni da motori i kutije pri kupnji automobila ne moraju provjeriti. Nije dugo bilo relevantno. Motori su ostali u prošlosti, koji su služili 500.000 km bez popravka i imali su neograničene privitke. U slučaju šeste generacije golfa na tehniku \u200b\u200bmože biti mnogo pitanja. Obratite pozornost na značajke stroja na sekundarnom tržištu:

• najpopularniji motori - atmosferski 1.6 za 102 sile i 1,4 TSI za 122 konja, turbinski motori počinju daju probleme na 100.000 km, tako da je bolja atmosferska;
• mjenjači na motoru 1.6 - tradicionalna mehanika ili stroja, na turbopunjačenim jedinicama, stavite mehaniku ili DSG robota, za kupnju koja je točna;
• najveći problemi u tehnici nastaju s TSI turbinama i DSG robotima, osobito na automobilima 2009-2010 oslobađanje, nakon tog VW modificiranih agregata;
• povremeno naići na agregate od 1,4 litara na 80 sila - najslabijim atmosferskim motorima, s njima nema posebnih problema, ali nećete dobiti zadovoljstvo iz rada;
• dizelski motori su iznimno rijetki, tijekom ove generacije, dizelski motori se službeno ne prodaju u Rusiji, tako da predložene opcije donose automobile iz Europe.

Automobili iz druge zemlje najčešće imaju problema s dokumentima i nisu previše zadovoljni kvalitetom (može biti dizajner ili automobil nakon teške nesreće, poplave). Dakle, dizels preporučuje jednostavno proizvodnju iz prikaza. Najbolje rješenje za stroj je benzinski motor 1,6 do 102 konjske snage s mehaničkim mjenjačem od 5 stupnjeva prijenosa. Ovo je najjednostavniji komplet koji će dugo hodati u normalnoj službi. Modernije modifikacije mogu biti problematične.

Konfiguracija, cijene i tajne shopping golf

Može se dati samo jedan savjet o paketima - bolje je odabrati automobil samo s najpotrebnijem za vaše udobnosti. Različite tehnološke instalacije prije 8 godina bile su moderne, danas se više ne koristi i nisu dobar dodatak za vaš automobil. Dobar izbor će biti automobil s klimom, tempomat, dobre diskove, grijana sjedala i uspješna glazba. Kod cijena se mogu razlikovati skupine:

• do 350.000 rubalja - proizvodni strojevi 2009, koji već imaju kilometražu za 200.000 km i očito trebaju određene radove, takve automobile mogu se kupiti za oporavak;
• od 350.000 do 400.000 rubalja - najčešći kategoriji za traženje automobila ovog razreda, to je u ovoj cjenovnoj kategoriji da je vrijedno tražiti automobil u dobrom stanju;
• od 400.000 do 480.000 rubalja - novijih automobila 2010-2011 izdanja s umjerenom kilometražom (koje trebate provjeriti za subjekt), preplaćujete za povjerenje u kvalitetu;
• od 480.000 do 550.000 rubalja - kategoriju u kojoj možete kupiti prilično dobar golf u izvrsnom stanju s prikladnim setom za vas, postoji izbor boja, motora i kutija;
• više od 550.000 rubalja - bilo neprikladno preplaćeni iznos, ili kupujete sport, dizajnersku verziju automobila za koju ste spremni platiti više od prosječnih tržišnih ponuda.

Kupnja golfa 6 s kilometražom za 200.000 km uvijek je lutrija. Strojevi s takvim pokazateljima na kilometu već su prilično umorni, imaju mnogo izraženih problema, koji će naći stručnjaka u dobroj stanici. Stoga, prije kupnje automobila, bolje je okrenuti se na stotinu i provesti ček, dijagnozu svih dijelova. Tek nakon toga konačno možete odlučiti o kupnji prijevoza.

Natjecatelji - Što još gledati na sekundarnom tržištu?

Prije kupnje automobila vrijedi proučavati tržište i razumjeti koje modele mogu se kupiti za vaš novac. Moguće je da će tržište ponuditi još zanimljivije konkurentne opcije. Razmotrimo druge Auto 2010-2012 pitanja u istom rasponu cijena kao golf bez stavljanja na određene klase i segmente. To jest, sljedeći su isključivo cijeni rivali Volkswagen u različitim kategorijama:

1. Škoda.Octavia.A5 2010-2012 godine. Auto nakon restyling može se kupiti s više zanimljivih motora, uključujući 1,8 TSI. Cijena automobila u prosjeku je 400.000 rubalja, ali možete pronaći predstavnike i jeftinije.
2. Ford.Fokus 2010., Stroj obećava vrlo udoban izlet, prilično atraktivan izgled, pouzdanost svake jedinice u ravnilu i vrlo vrijednoj opremi. Cijena od 350.000 rubalja.
3. Chevrolet.Cruze 2010., Osim niskog slijetanja i nekoliko malih klirensa, automobil nema posebnih problema. Korejski motori, atmosferske, jednostavne, tradicionalne kutije i bez skupih dijelova. Trošak od 350.000 rubalja.
4. Renault.MeganeIii 2011., Treća generacija Megan prodana je u Rusiji, ali morate biti pažljivi. Mnogi automobili donose iz Europe, s njima postoje problemi u pogledu kvalitete goriva i moguće štete. Trošak od 400.000 rubalja.
5. OpelAstra.J 2011., Posljednja generacija Astre, koja je prodana u Rusiji. Automobil je vrlo vrijedan kvaliteta montaže, jednostavne tehnologije, ne skupog i neugodnog kvarova. Trošak Astre J počinje s 400.000 rubalja.

Možete nastaviti pretraživanje širenjem na potpuno različite razrede strojeva. Možete reći da usporediti golf i Megane nema smisla, to su potpuno različite kategorije kupaca. Ali vi svibanj svidjeti Francuzi više, tako da vrijedi provjeriti sve moguće opcije. Štoviše, na sekundarnom tržištu, trebali biste kupiti automobil koji ćete naći u vrlo dobrom stanju.

Također nudimo i gledati video pregled šestog golfa i donijeti konačnu odluku o kupnji:

Sumirajmo

Danas, stručnjaci sekundarnog tržišta automobila na mnogo načina ocijenjeni protiv Volkswagen automobila. Novije verzije automobila se ne preporučuje za kupnju korištenih, jer je tehnika vrlo zahtjevna i nevjerojatno složena u službi. Za ruske uvjete rada, većina tehničkih agregata nije prikladna, oni često opskrbljuju i pokvare sliku marke. Ali na mnogo načina, ova milicija je dio borbe protiv branda i konkurentnog tržišta. Ako pitate vlasnika golfa ili drugog modela vaga, on će reći da je prilično zadovoljan njegovom kupnjom.

Stoga preporučujemo pažnju na vlastite dojmove putovanja automobilom, a ne na nečije preporuke i stručne savjete. Ako ste pronašli Volkswagen golf VI s izvrsnom kvalitetom i izvrsnim performansama, to je vrijedno kupuje. Ali konkurentno tržište neće očekivati \u200b\u200bvišak. Ovdje ima mnogo zanimljivih mogućnosti koje će vas privući dizajnom, motorima, veličinama salona i drugim parametrima. I koji bi automobil danas radije na sekundarnom tržištu u razredu golf?

Volkswagen je doista popularna brand automobila, ali pitanje o kojem modelu daje prednost, jetta ili vw golf je relevantan. Da bismo riješili ovaj problem izbora, predlažemo ocjenjivanje njihovog izgleda i osnovnih tehničkih specifikacija. U pravilu, ovaj pristup vam omogućuje da odgovorite na sva pitanja potencijalnog kupca i pomaže odlučiti o izboru.

Usporedne karakteristike Jetta i golf automobila, prikazane u tablici u nastavku, približne su zbog podataka za putovnicu vozila. Kao rezultat toga, tijekom operacije VW Jetta ili VW golf, mogu se malo razlikovati. Ali općenito, podaci će se zaključiti o mogućnosti određenog automobila i odrediti preferencije.

Opće značajke Golf & Jetta
Golf.	Jetta.
Težina, kg	1130	1320
Radijus preokreta, m	10	11
Motor vs prijenos
Volumen motora, cm 3	1197	1598
Snaga motora, HP	83	103
Dovod goriva	Izravno ubrizgavanje goriva s dodatnim turbopunjačem vs Common Train
Turbochards.	tamo je
Emisije CO2, G / km	113	109
Izvođenje
Brzina (max), km / h	179	190
Masovno vs volumen
Spremnik kapaciteta za gorivo, l	50	55
Masa za vuču bez kočnica (max), kg	600	690
Masa za vuču s kočnicama (max), kg	1100	1400
Duljina, mm.	4268	4644
Širina, mm.	2027	2020
Visina, mm.	1442	1482
Baza kotača, mm	2631	2651

Vješanje kvalitete i udobnosti vw jetta vs vw golf

Pri razmatranju šasije, kao i postojeću opremu VS motornih sposobnosti, ovi automobili, ako se razlikuju, onda neznatno. Da, i razlozi za razlike, jer se Jetta pojavio nakon golfa Volkswagena, kao i njegovu izmjenu, ali se poboljšana. Volkswagen programeri napravili su izgled i vrstu tijela - limuzini se razlikuju od VW golf. Inače, odlučili su se suzdržati od bilo kakvih inovacija, jer je u to vrijeme golf bio vođa prodaje i odlučio samo "širiti" zbog nove vrste tijela, koji je postao više navijači Volkswagena.

Kao rezultat dugogodišnjeg rada VW golf vs VW Jetta automobila i malih poboljšanja, danas se svaki od njih može pohvaliti svojim tehničkim karakteristikama. Na primjer, Volkswagen golf ima manju ukupnu težinu i manji kut okretanja, iako je razlika u ovim pokazateljima beznačajna u usporedbi s modelom Jetta. Međutim, za nekoga će postati odlučujući faktor pri odabiru automobila.

Zauzvrat, kako bi se utvrdilo da će golf ili jetta biti bolje djelovati, potrebno je saznati mogućnosti sile agregata. Jetta se može pohvaliti većim kapacitetom motora, visokim brzinama, kao i nižom brzinom toksičnosti (oslobađanje CO 2). Osim toga, Jetta ima veći spremnik za gorivo, pobjedničke pokazatelje za prijevoz tereta. Također određene prednosti VW Jetta u odnosu na golf su:

• osoblje kromirano prekrivanje na prednjem odbojnik;
• prisutnost foglights;
• kontrola klimatske unutarnje;
• automatski prijenos;
• stražnja LED svjetla;
• vs kotači R16 gume;
• snažniji stražnji amortizeri;
• prisutnost poprečnog stabilizatora, što omogućuje učitavanje više u deblo.

Ali ipak, Volkswagen Jetta ima mali nedostatak - to nije uvijek dostupno rezervnih dijelova za automobile posljednjih generacija. Budući da tehničke značajke i inovativni razvoj koji se koriste u proizvodnji dijelova tijela VW Jetta nisu uvijek, naknadno se mogu potpuno reproducirati. Stoga, pri odabiru, potrebno je razumjeti da s bilo kakvim ozbiljnim kvarovima ili kvarovima, morat ćete tražiti ne samo specijalizirani servisni centar, već i pouzdan dobavljač izvornih rezervnih dijelova i tijela elemenata.

Tijelo i dimenzije VW Jetta vs VW golf

Golf pripada klasi hatchback i namijenjen je operaciji u obiteljskom - domaćem planu, obiteljskom odlasku u prirodu. Što se tiče modela Volkswagen Jetta - odnosi se na klasu linana i ugodnije je za poslovna putovanja. Trup je bolji u VW Jetti, kao što je više od onog od VW golf posljednje generacije, koji se neće ograničiti prilikom prikupljanja prtljage.

Jetta premašuje golf cjelokupnim veličinama i troši malo više goriva, ali blago. Što se tiče dizajna vs prostranosti salona - Jetta ima svoje prednosti ovdje, i to je ugodnije, što vam omogućuje da se prikladno smjestiti i uživati \u200b\u200bu putovanju. Ako je potrebno, stražnja mjesta mogu biti opremljena dječjom stolicom.

Dizajn vs Cijena Golf & Jetta

Jetta ukrašen malo modernije, golf je malo jednostavan u izvedbi, iako se odnosi na kategoriju "premium klase". Što se tiče cijene, Jetta ima vrlo ne skromnu cijenu, kao rezultat, njegova redovita usluga košta vlasnika troškova. To svakako ne definiraju čimbenike pri odabiru, jer u svakom slučaju, cijena podrazumijeva drugačiji izbornik, kako na golf hatchback i jetta limuzina.

Kao praksa pokazuje, Volkswagen Jetta ili njegov analogni VW golf još su dva različita automobila, koja je tijekom vremena dobila svaki poseban vanjski dizajn i operativna svrha. Golf je klasična verzija automobilske industrije, jetta je inovativniji stil. Upravljanje Jettom, možete dobiti dovoljno zadovoljstva, osjećaj prostora u kabini i ostvariti teretni potencijal trupa, za razliku od skromnijeg golfa. On nije toliko prostora, pa je uvijek vrijedno razmišljati o nekoliko puta prije nego što je uzeo "sve što vam je potrebno" na dugi put.

Dakle, na temelju VS podataka koje se ovdje daju na svojim financijskim mogućnostima, odaberite odgovarajući model neće biti mnogo težak. U svakom slučaju, to će biti jetta ili model golf - varijanta vozila će oduševiti svojom pravom njemačkom kvalitetom, pouzdanosti motora i trajnosti kućišta automobila. Stoga, ako postoji mogućnost stjecanja skupljeg automobila, onda će Jetta svakako postati najbolji izbor, koji očito neće razočarati vlasnik svojim trčanje i dinamičnim kvalitetama na cesti, kao i bogat opcionalni set.

Svi smo dobro poznati po kvaliteti Nijemaca kao pedalnosti. Ona se manifestira u mnogim aspektima svojih života, što znači da se prenosi na djelokrug rada, poslovanja i proizvodnje. Mnogi potrošači iz cijelog svijeta provjerili su kvalitetu proizvoda proizvedenih u Njemačkoj. Automobili nisu iznimke, dok ne smijemo zaboraviti da ne postoji ništa savršeno. Danas ćete naučiti o tome što slaba mjesta Volkswagen Golf sedmo generacija skriva iz vozača.

Slaba mjesta Volkswagen Golf 7. generacija

• Motor;
• Prijenos;
• Šasija;
• Tijelo.

Značajke motora

Idemo u red i razmotriti motor. To nije tajna za ništa što na tržištu možete pronaći samo najpraktičniju robu, to se odnosi na motore. Model motora je prilično stari, jer je 1,6 motor s osam ventila, koji je teško dosegnuti za cijeli pokret. U isto vrijeme, to je prilično pouzdan i jednostavan za rukovanje. Na motorima novih modela, čest slom se događa s vremenom, ali u klasičnoj verziji u pogonu instalira pojas koji služi znatno duže.

Također je vrijedno spomenuti da je potrebno redovito provoditi održavanje: s oznakom od 100 tisuća kilometraža kilometraže, preporuča se zamijeniti vremenski remen i pumpu motora. Moguće je promijeniti ulje svakih 10-15 tisuća kilometara, s boljim ne uštedjeti na ulju i promijeniti ga što je češće moguće. Također treba platiti odabiru branda, ne preporuča se koristiti popularan i ispuniti ulje, s nižom brzinom formiranja jaza, jer rizici ispunjavaju takvu bolnu kao prstenje za podizanje, čak i ako vozite vrlo teško ,

Problemi s prijenosom

Što se tiče prijenosa, ovdje postoje dvije opcije: klasični "automatski" ili DSG. U prvom slučaju sve je prilično dobro i ne pojavljuju se nikakve posebne probleme, glavna stvar svakih 50 tisuća kilometara da zamijeni ulje. Ali s novim tehnologijama teže. Navodi se da su obloge dovoljne za više od 200 tisuća vožnji, dok praksa pokazuje da se greške pojavljuju na znaku od 100 tisuća, ili čak ranije.

Šasija

Što se tiče šasije, može se vidjeti da je to prosječna razina. Nemojte misliti da je u stanju izdržati sve, daleko je pogrešno. U šasiji se nedostaci Volkswagen golf manifestiraju u činjenici da je, ima dobru opskrbu otpora, rijetko opskrbljuje signale upozorenja. Dakle, ako ne želite preplatiti za popravke, koji će biti u krugu, a zatim redovito morati potrošiti novac na inspekcije pomoću dizala. Naravno, nemoguće je ne reći da je sigurnosna margina dovoljno visoka i pri vožnji na domaćim cestama, služit će više od stotinu tisuća.

Tijelo i salon

Golf tijelo je njegov ključni problem. Činjenica je da je vrlo često među modelima s visokom kvalitetom pokrivenosti tijela i automobila su također pokriveni, čija je boja piling i prekrivena mjehurićima. Osim toga, u ovom modelu Volkswagen, tijelo ima problema s korozijom. Takva se nevolja često odnosi na stražnje lukove, pragove, kao i točke kontakta krila s stražnjim odbojnik. Često pati od dna, pa ako želite kupiti rabljeni automobil, onda savjet: prilično pregledajte dno na predmetu hrđe u prednjoj zoni, odaberite vozilo s dodatnom zaštitom od korozije.

Na salonu se može reći samo da nema nikakvih pogrešaka. U isto vrijeme, slabe točke Volkswagen Golf se uočavaju u slučaju domaće skupštine. To mogu biti loše fiksne ploče ili pogreške u sklopu jedinice kontrole klime. Često možete zadovoljiti protok zbog oštećenja pečata, a ako razmislite o složenoj elektroničkoj mreži, onda voda na podu može uzrokovati ozbiljan lom.

Glavni nedostaci Volkswagen Golf 2012-2017. otpustiti

1. Izolacija buke;
2. Svjetla svjetla;
3. Kruta suspenzija;
4. Slab motor;
5. Niska razina obrade protiv korozije;
6. Potrošnja goriva s malom količinom spremnika.

Zaključak.

Važno je napomenuti da svaki model automobila ima svoje prednosti i mane. Jedan stroj je pogodan za urbane svrhe, drugi za putovanje, treći za obitelj. Zato bi se trebalo razumjeti za ono što vam je potreban automobil i od toga da odbije svoj izbor. Summing Up Pro Nedostataka Volkswagen Golf treba reći da je pod uvjetom da se problem i redoviti pregledi mogu spriječiti.

Slaba mjesta i nedostaci Volkswagen Golf 7 Posljednji je modificiran: 10. listopada 2019. po Administrator.