Priručnik za popravak videozapisa Skoda Octavia je alternativa standardnim uputama od proizvođača, koja je posjećena i veća informativna. Na mjestu web-lokacije, web-lokacija je prikupljena od najboljih materijala koji će pokazati osnovni postupci popravka i preventivne mjere, Nakon čitanja svih priručnika, vlasnik automobila s lakoćom popravit će Skoda Octaviju vlastitim rukama.

Za početak, treba ispitati samo one postupke koji su najčešće zainteresirani za druge vlasnike ovog modela automobila. Zamjena OKTAVIA drvnog pojasa, Skoda Octavia i Škoda Octavia mogu biti korisne u slučaju teških uvjeta rada. To nije rijetko potrebna Octavia - postupak će vratiti performanse kočionog sustava. Neke vrste popravka mogu biti korisne na mjestu. Pjevanje automobila na ravnoj površini, možete se nositi s manama, znajući kako je termostat Octavia zamijenjen iu Skoda Octavia.

Unatoč dovoljno velik broj materijala, web-lokacija ne smije pronaći nikakve upute u obliku videozapisa. Izvrsna alternativa bit će foto-izvješća popraćena tekstom za objašnjenje. Ako ne, možete čekati, informacije će se sigurno pojaviti uskoro. Želite li brže popraviti kvar? Onda vrijedi postavite odgovarajuće pitanje iskusnih vozača i mehanikekoji često posjećuju portal. Vjerojatno će dati dobar savjet i mogu reći o svom iskustvu u uklanjanju takve probleme, u potpunosti planirati algoritam popravka.

Kratka povijest - Prva Škoda Octavia

Kupac je naučio o automobilu Škoda Octavia 1959. godine. Putnički automobil je postao modificirana verzija prekursorske skode 440, koja je osvojila priznanje u inozemstvu. Potpuno je promijenila prednja osovina, postala je udobnija nadzorna ploča, pojavila se neovisna suspenzija. Godine 1960., pojavio se "univerzalno" dodano semu, a kasnije se pojavio razne verzije automobila s jedinstvenim mogućnostima, uključujući dizajnerske elemente. Već u tom trenutku vlasnici Skoda Octavia usluga i popravka nisu donijeli poteškoće.

Izmjene vozila izvršene su do 1971. godine, a model je nestao s vrsti više od 20 godina.

Dostojan nastavak modela

Godine 1996. objavljen je novi model tvrtke - Škoda Octavia. Nakon toliko godina automobil se potpuno promijenio, u rasponu od dizajna, konfiguracije, motora i završava s drugim tehničkim značajkama. Godine 2000. prva generacija je doživjela restyling.

Druga generacija objavljena je 2004. godine i nastavila se izdavati do 2013. godine. Unatoč ugodnom izgledu, u 2009. godini automobil je promijenjen i primio fl konzolu.

Posljednja generacija Skoda Octavia pojavila se 2012. godine. Vidjevši ovaj automobil, nećete naći nikakve znakove istog modela 60-ih. Moderan stilski izgled, praktičnost i sigurnost, kao i kompletan postavljen pomoću više moćnih motora - Sve to naglašava automobil među analozima.

Uvodne informacije

• Sadržaj

  Uvod
  Hitne situacije
  Dnevne provjere i rješavanje problema
  Rad automobila zimi
  Izlet u str
  Upute za uporabu i održavanje
  Upozorenja i sigurnosni propisi pri obavljanju rada automobilom
  Osnovni alati, mjerni instrumenti i metode rada
  Motor
  Sustav napajanja i motora

  Sustav podmazivanja
  Sustav hlađenja
  Sustav ulaza i otpuštanja
  Prijenos
  Pogonske osovine
  Šasija
  Kočnica
  Upravljanja
  Tijelo
  Grijanje, ventilacija i sustav klimatizacije
  Pasivna sigurnost
  Električna oprema
  Elektrochemi
  Rječnik

• Uvod

  Uvod

  Povijest Octavia započela je 1959. godine. Brutalan, jednostavan i pouzdan automobil s tvrdim tijelom i dobrim karakteristikama koje su cijenjene i zaslužene mnoge nagrade na međunarodnim natjecanjima. Proizvodnja je trajala do 1964. godine, kada je došao potpuno novi model za zamjenu Octavia.
  Po drugi put, Octavia se pojavila samo u rujnu 1996. u pariškoj motornoj emisiji. Godine 1997. počela je masovna proizvodnja. Octavia je prvi nastala nakon tranzicije tvrtke pod kontrolom zabrinutosti Volkswagena, potpuno novog modela. Tvrtka je tako "podnijela zahtjev" na stolici u višoj klasi, gdje su češki montažni automobili uglavnom bili odsutni u posljednjih pola stoljeća.
  Vozači su ispunili automobil je vrlo topao. Nada u činjenicu da je s dolaskom Volkswagen automobila stečena kvalitetom njemačkog proizvođača. Drugi atraktivan čimbenik bio je cijena.
  U desnoj godini, Octavia je zastupljena samo u tijelu hatchback, a za dvije godine postojala je početak prodaje karavana s dodatnom oznakom Combi.
  Ovaj model ima vrlo prostran deblo. Njegov volumen je 528 l, a sa presavijeni stražnji kauč - 1330 litara. U kombi, s presavijenim stražnjim sjedalom, možete smjestiti 1512 litara, dok je maksimalno dopušteno opterećenje 540 kg.
  Model je predstavljen u nekoliko konfiguracija. Osnovni - klasični (do 2000. - LX), u njoj, osim za imobilizator, servoupravljač i podesivi stup upravljača, ne postoji ništa drugo. Sljedeća razina je razina Ambiende (GLX) - set, već više odgovara modernom automobilu: središnji zaključavanje, električni prozori i električno reguliraju retrovizori za gledanje, na ploči, zračnih jastuka, kao i zvuk Sustav i klimatizacija.
  Skupa verzija naziva se elegancijom (SLX), ima sve što je u dva prethodna, osim toga, odlikuje se "lijevanim" kotačima i kompletnim električnim automobilom. Pa, a najljepši paket Laurin & Klement uključuje sve na maksimum: kožni interijer, vožnji krov, 16-inčni kotači kotača, ksenonska svjetla, senzori za parking, senzor kiše, grijana prednja sjedala, aluminij i drvo ,
  Ergonomija vozačevog sjedala iznad svega pohvala. Podesivi stupac upravljača, zajedno s mogućnošću podešavanja visine vozačkog sjedala, eliminira problem odabira optimalnog mjesta pritiskom na kotač. Sam sjedalo je prilično lanac, s dobrom bočnom podrškom.
  U početku, model je dovršen četverocilindričnim benzinskim i turbo dizelskim agregatima. Benzin je imao količine od 1,6 l i 1,8 litara i turbodiensel - 1,9 litara. Malo kasnije, postavljena je benzinska jedinica s volumenom od 1,6 litara i kapaciteta 102 HP. Osim ovih motora, automobil je bio opremljen s 1,8-litarskim (125 KS) od strane jedinice, a od 2000. godine, fundamentalno novo, nježno okruženje, 1,4-litre.
  Vrijedno je spomenuti modifikaciju s 1,8-litarskim turbojskom motorom (1.8t, 150 KS), koji je stekao popularnost među vozačima s aktivnom vožnjom.
  Uz dolazak karavana, jedinice za napajanje bile su jedan turbodiensel - 1,9 litara TDI (110 KS), više.
  Godine 1999., verzije s pogonom na sva četiri kotača (modifikacija 4x4 hatchback pojavila se godinu dana kasnije) s 4-pokretnim punim pogonskim sustavom, u kojem se okretni moment između osi distribuira pomoću Haldex spojke s elektroničkom upravljačkom jedinicom , Pod normalnim uvjetima na cesti, cijeli trenutak je usmjeren na prednje kotače, ali je potrebno samo za početak klizanja, kao dio vuče će se djelomično prevesti u stražnje kotače. Iste godine, još 2.0 L benzinska jedinica i 115 KS
  Godine 2000. OKTAVIA je bila podvrgnuta svjetlu Facelifting. Tako je automobil dobio malo povećane prednja svjetla, drugačiju rešetku hladnjaka i odbojnika s modificiranom geometrijom otvora. Za razliku od hatchback, univerzalna stražnja svjetla su ostala ista. U kabini je provedena mala modernizacija - dizajn stražnjeg sjedala je prerađen, što je rezultiralo kao rezultat toga 40 mm za stopala stražnjih putnika. I 2001. godine, svjetlo je vidjelo najviše "naplaćeno" verziju RS na sva četiri kotača s prisilnim 1,8-litrenim motorom od 20 ventila, razvijajući 180 KS.
  Takav uspješan model koji se pojavio 1996. i dalje se izdaje s rafiniranjem i promjenama do 2010. godine, unatoč činjenici da je 2004. godine vidio nasljednici - Octavia II.
  Ovaj priručnik sadrži upute za rad i popravak svih Skoda Octavia / Octavia Tour modifikacije proizvedene od 1996. do 2010. godine.
  

  Škoda Octavia / Octavia Tour
  1.4 8V. Godine izdanja: 1999 - 2001 Volumen motora: 1397 cm3	Vrata: 5. KP: krzno / auth.	Gorivo: benzin Potrošnja (grad / autocesta): 10.5 / 5.7 l / 100 km
  1.4 16V. Godine izdanja: 2000 - 2010 Tip tijela: Hatchback / Univerzal Volumen motora: 1390 cm3	Vrata: 5. KP: krzno / auth.	Gorivo: benzin Kapacitet spremnika za gorivo: 55 l Potrošnja (grad / autocesta): 9.0 / 5.4 l / 100 km
  1.6 8V. Godine izdanja: 1996 - 2000 Tip tijela: Hatchback / Univerzal Volumen motora: 1598 cm3	Vrata: 5. KP: krzno / auth.	Gorivo: benzin Kapacitet spremnika za gorivo: 55 l Potrošnja (grad / autocesta): 10.8 / 5.8 l / 100 km
  1.6 8V. Godine izdanja: 2000 - 2010 Tip tijela: Hatchback / Univerzal Volumen motora: 1595 cm3	Vrata: 5. KP: krzno / auth.	Gorivo: benzin Kapacitet spremnika za gorivo: 55 l Potrošnja (grad / autocesta): 10.0 / 5.5 l / 100 km
  1.8 20V (125 KS) Godine izdanja: 1996 - 1999 Tip tijela: Hatchback / Univerzal Volumen motora: 1781 cm3	Vrata: 5. KP: krzno / auth.	Gorivo: benzin Kapacitet spremnika za gorivo: 55 l Potrošnja (grad / autocesta): 13.3 / 6.8 l / 100 km
  Škoda Octavia / Octavia Tour
  1.8 20V (150 KS) Godine izdanja: 1998 - 2010 Tip tijela: Hatchback / Univerzal Volumen motora: 1781 cm3	Vrata: 5. KP: krzno / auth.	Gorivo: benzin Kapacitet spremnika za gorivo: 55 l Potrošnja (grad / autocesta): 12.8 / 6.9 l / 100 km
  1.8 20V (180 KS) Godine izdanja: 2001 - 2006 Tip tijela: Hatchback / Univerzal Volumen motora: 1781 cm3	Vrata: 5. KP: krzno / auth.	Gorivo: benzin Kapacitet spremnika za gorivo: 55 l Potrošnja (grad / autocesta): 10.8 / 6.4 l / 100 km
  2.0 8V. Godine izdanja: 1999 - 2010 Tip tijela: Hatchback / Univerzal Volumen motora: 1984 cm3	Vrata: 5. KP: krzno / auth.	Gorivo: benzin Kapacitet spremnika za gorivo: 55 l Potrošnja (grad / autocesta): 12.6 / 6.8 l / 100 km
  1.9TDI Godine izdanja: 1996 - 2010 Tip tijela: Hatchback / Univerzal Volumen motora: 1896 cm3	Vrata: 5. KP: krzno / auth.	Gorivo: dizel Kapacitet spremnika za gorivo: 55 l Potrošnja (grad / autocesta): 6.6 / 4.1 l / 100 km

• Hitne situacije
• Eksploatacija
• Motor

Upute za uporabu Škoda Octavia / Skoda Octavia Tour 1996-2010 Rad i održavanje Skoda Octavia / Skoda Octavia Tour 1996-2010.

2. Rad i održavanje automobila

Oblačenje goriva

Svi Škoda automobili s benzinskim motorima opremljeni su katalizatorom NN i mogu biti samo punjenja bez eteotriranog benzina neeelodiranog benzina mora odgovarati CSN (DIN) standardu EN228.

Za motore koji zahtijevaju uporabu ne-attenirani benzin "prirodni" od okt.Cha. 95, možete koristiti i neeletinu benzina "prirodno" od listopada.Cha. 91. Međutim, potrebno je računati s blagim smanjenjem snage motora.

Za motore koji zahtijevaju uporabu ne-attenirani benzin "prirodni" od okt.Cha. 98, možete iskoristiti i neeletinu benzina "prirodne" od okt.Cha. 95. Moguće je malo smanjenje snage motora. U slučaju da ne postoji neetidrirani benzin "prirodan" od okt.ch. 98 prirodno od okt.ch. 95, u slučaju ekstremne potrebe za upotrebom neeletinu benzina "prirodno" s okt.Cho. 91. Pretegnite neeletinu benzina "prirodni" od listopada.Chi. 98 i, ACC., "Prirodno" od 95. listopada čim se ispostavi da je moguće.

Benzin s višim oktanskim brojem nego što je predviđeno, možete koristiti bez ograničenja. Međutim, ne može se očekivati \u200b\u200bnikakve temeljne prednosti u pogledu kapaciteta i potrošnje motora!

Ponašanje, snaga i trajnost motora ima odlučujući učinak kvalitete goriva. Nemojte dodavati nikakve aditive za gorivo.

Koristite gorivo koje odgovara normi.

PAŽNJA
Čak i jedan jedini gorivo s etil benzinom vodi katalizator ilegalno.
U slučaju benzina s nižim oktanskim brojem u usporedbi s oštećenjem motora je moguće zbog povećane brzine rotacije ili velikog opterećenja.

Dizel gorivo

Vaš automobil se može upravljati pomoću dizelskog goriva koji odgovara normi EN 590.

Aditivi za gorivo, poboljšavajući ga "fluidnost" (Ben Zin i ova vrsta sredstva), ne mogu se dodati u dizelsko gorivo.

S degeneriranom kvalitetom dizelskog goriva potrebno je iscrpiti vodu iz filtra za gorivo češće nego što je navedeno u servisnoj knjizi.

PAŽNJA
Koristite gorivo koje odgovara normi EN 590. Čak i jedno gorivo gorivo koje ne odgovara normama može oštetiti komponente sustava napajanja motora.
Voda akumulirana u filtru za gorivo može uzrokovati loš motor.

Vaš automobil nije prilagođen za korištenje biogoriva, tako da je nemoguće nadoknaditi gorivo i primijeniti ga na kretanje automobila. U slučaju korištenja biogoriva (RME), moguće je oštećenje motora ili elektroenergetskog sustava.

Zimska operacija

Na benzinskim postajama u zimskom razdoblju nude drugačiju vrstu dizelskog goriva nego ljeti. U slučaju korištenja "ljetnog dizelskog goriva", na vanjskim temperaturama ispod 0 ° C, prekid se uočava, budući da je dizelsko gorivo debelo zbog parafina.

Iz tog razloga, CSN (DIN) EN 590 je osigurana za određene sektore godine klasa dizelskog goriva, koja se može objaviti u tom razdoblju "zimsko dizelsko gorivo" ostaje u potpunosti primjenjivo na temperaturi od -20 ° C.

U zemljama s drugim klimatskim uvjetima, u većini slučajeva, nude se takve vrste dizelskog goriva, koje se odlikuju drugim temperaturnim parametrima. Lokalne postaje održavanja usluga "Škoda" i benzinske postaje u tim zemljama sigurno će vam moći dati informacije o zajedničkim tipovima dizelskog goriva u zemlji.

Punjenje

Otvaranje poklopca spremnika za gorivo

Okrenite spremnik goriva spremnika za gorivo spremnika za gorivo.

Popravite poklopac spremnika spremnika za gorivo za gorivo okrećući ključ na lijevu stranu.

Nakonvlačenje navojem spremnika goriva spremnika za gorivo na lijevoj strani, nosite ga na vrhu na poklopcu sklopiva.

Zatvaranje poklopca spremnika za gorivo

Pričvrstite navojni čep spremnika za gorivo na desnu stranu dok se ne čuje klik na mehanizam za ratchet.

Stisnite poklopac spremnika spremnika za gorivo za gorivo okretanjem tipke na desnu stranu i uklonite tipku.

Napuštanje spremnika spremnika za gorivo.

Na tanjuru se nalazi na unutarnjoj strani poklopca goriva za gorivo, dao je tip goriva koji je potreban za vaš automobil.

Kapacitet spremnika za gorivo je cca. 55 litara.

Podcast

1. ekspanzijski spremnik rashladnog sustava 2. ekspanzijski spremnik hidroeviller pumpe 3. Skladni spremnik za pranje stakla 4. Razina motornog ulja 5. NailtyPeplatte vrat 6. Proširenje spremnika glavnog kočnog cilindra 7. Punjiva baterija

Motorno ulje

Specifikacija motornog ulja

Vrsta ulja ovisi o preciznim specifičnim specifikacijama.

U tvornici se motor ponovno napuni s posebnim visokokvalitetnim uljem svih sezona, koji se može koristiti tijekom cijele godine s izuzetkom klimatskih zona s izuzetno hladnom klimom.

Kada napunite gorivo, možete pomiješati ulje za međusobno miješati. Međutim, ne odnosi se na automobile s promjenjivim granicama održavanja usluga.

Sljedeće specifikacije moraju biti naznačene na paketima neovisno ili zajedno s drugim specifikacijama.

* Ulje za gorivo s promjenom filtra za ulje. Tijekom goriva, potrebno je provjeriti razinu napunjenog ulja, ne možete ga prepuniti. Razina pričvršćenog ulja varira unutar omota.

PAŽNJA
U automobilima s promjenjivom učestalošću održavanja usluga potrebno je koristiti samo gore navedena ulja. Radi održavanja svojstava ulja zbog njegove specifikacije, preporučuje se dodavanje ulja samo ulje istu specifikaciju. U iznimnim slučajevima možete dodati najviše 0,5 litara specifikacija motornih ulja "VW 502 00" (samo benzinski motori) i, acc., Specifikacije "VW505 01" (samo dizelski motori). U drugim motornim uljima nemoguće je koristiti - opasnost od oštećenja motora!

Provjera razine motornog ulja

Osigurajte da automobil stoji na horizontalnoj površini.

Isključite motor.

Otvorite poklopac motora.

Nakon čekanja nekoliko minuta, uklonite pokazivač razine ulja.

Opeo je pokazivač razine ulja čistom krpom, umetnite ga u kontrolnu rupu dok se ne zaustavi. Zatim ponovno povucite pokazivač i pročitajte razinu ulja.

Razina ulja na mjestu (a)

Ulje ne treba pričvrstiti.

Razina ulja na mjestu (b)

Ulje se može pričvrstiti. Može se dogoditi da će razina ulja doći do mjesta (a).

Razina ulja na mjestu (c)

Ulje se mora pričvrstiti. Dovoljno je da se razina ulja povukla na mjesto (b).

Sasvim je normalno ako se motor provodi određena količina ulja. Potrošnja nafte može biti, ovisno o načinu vožnje i uvjetima rada, do 0,5 l / 1000 km. Tijekom prvih 5.000 kilometara, potrošnja može biti veća.

Iz tog razloga potrebno je provjeriti razinu motornog ulja s redovitom frekvencijom, najbolje sa svakim gorivom ili prije svakog relativno dugog putovanja.

U slučaju posebno velikog opterećenja motora, na primjer, kada se radi na velikoj udaljenosti na autocesti ljeti, putovanje s prikolicom ili tijekom prolaska planinskih prolaza, preporučuje se održavanje razine ulja unutar stranica (a), ali ne i više.

PAŽNJA
Ni u kojem slučaju nemoguće je da se razina ulja može porasti iznad stranice (a). Rizik od izgovora katalizatora OG.
Ako za bilo kakve razloge ne možete osigurati dovoljnu količinu motornog ulja, nemojte nastaviti kretanje automobila. Isključite motor i pogledajte specijaliziranu stanicu za održavanje usluga.

Sustav upravljanja Hydrausselter

Kontrola radne tekućine u hidrauličkoj industriji

Sustav napajanja upravljanja s pojačalom je ponovno napunjen radnom tekućinom s oznakom prema katalogu G 002.000.

Kontrola razine radnog fluida u hidrauličnom pogonu, provedite na hladnoći i isključili motor. Razina tekućine u hidrauličkom pogonu treba varirati unutar oznake "Min" i "max". Ako razina pada na oznaku MIN, potrebno je provjeriti mehanizam upravljanja s pojačalom na specijaliziranoj servisnoj stanici za održavanje. Jedno punjenje punjenja radnog fluida u hidrauličkim sredstvima je nedovoljna.

Bilješka
Na zaustavljenom motoru (tijekom vuče) ili poderani pojas generatora, mehanizam upravljanja s pojačalom ne radi. Ali automobil ostaje potpuno kontroliran. Samo za kontrolu morate napraviti više truda.

Sustav hlađenja

Rashladno sredstvo

U normalnim radnim uvjetima, sustav hlađenja automobila ne treba gotovo nikakvu skrb. Rashlatno sredstvo se formira vodom, koja sadrži 40% antifriza. Ova smjesa nije samo otporna na mraz na temperaturu od -25 ° C, a također štiti sustav hlađenja od korozije i sustava za grijanje automobila. Osim toga, sprječava taloženje skale i povećava točku vrenja rashladnog sredstva.

Zbog toga je nemoguće smanjiti koncentraciju antifriza u rashladno sredstvo dodavanjem vode, čak ni ljeti ni tijekom rada automobila u zemljama s vrućom klimom. Koncentracija antifriza u rashladnom sredstvu treba biti najmanje 40%.

Ako je u hladnim klimatskim uvjetima, bit će povećana otpornost na mraz, moguće je povećati koncentraciju antifriza u rashladnom sredstvom, ali samo do 60% (što odgovara otpornosti od mraza na oko -40 ° C). Veće koncentracije antifriza slabe otpornost na mraz i također pogoršava učinak hlađenja.

Tvornica napunite sustav hlađenja s antifrizom (ljubičasta) prema specifikaciji "TL-VW 774 F".

U slučaju uzimanja drugačijeg rashladnog sredstva ili ako bilo kakve sumnje, obratite se stanici za održavanje usluge Skoda.

PAŽNJA
Neki rashladnici mogu prije svega znatno oslabiti zaštitu od korozije.
Šteta uzrokovana korozijom može dovesti do curenja rashladnog fluida i dakle, ozbiljnom oštećenju motora.

Provjera razine rashladnog sredstva

Spremnik za ekspanziju za rashladno sredstvo nalazi se na desnoj strani prostora podmape.

Provjerite razinu rashladnog sredstva u spremniku za proširenje. Razina tekućine hladnog motora mora varirati unutar oznaka (B) (min) i (a) (max). U grijanom motoru, razina tekućine može biti nešto viša od oznake (a) (maks).

Prelijevanje rashladnog sredstva

Pričekajte dok se motor ohladi.

Stavljanje krpe na čep spremnika za rashladno sredstvo, pažljivo uklonite utikač.

Slijedite rashladno sredstvo.

Pričvrstite čep za zaključavanje na takav način kao klik se čuje.

Fluističko rashladno sredstvo mora biti u skladu s određenim specifikacijama. Ako, u slučaju ekstremne potrebe, na raspolaganju neće biti potrebno antifriz, nemojte dodavati nikakav aditiv. U tom slučaju, mi samo postajemo voda, a zatim obnovite ispravan udio vode i antifriz što je prije moguće na specijaliziranoj stanici održavanja usluga.

Za preljev koristite novi rashladno sredstvo.

Nemojte preplaviti tekućinu iznad oznake maks.

PAŽNJA
Sustav hlađenja - pod pritiskom! Nemojte otvarati čep spremnika za ekspanziju za rashladno sredstvo tijekom vrućeg motora - rizik od opeklina!
Antifriz i, to znači da je sva hladna tekućina štetna za zdravlje. Izbjegavajte bilo kakav kontakt s rashladnim sredstvom. Isparavanje rashladnog sredstva također je štetno za zdravlje. Stoga, skladištiti antifriz uvijek u originalnim spremnicima na sigurnom mjestu, prvenstveno nedostupnim djeci - opasnost od trovanja!
Kada tekućina uđe u oči odmah ih isprati čistom vodom i odmah se posavjetovati s liječnikom.
Također, u slučaju dobivanja rashladnog sredstva u probavnom traktu, odmah pitajte liječniku.

Tekućina za kočnice

Provjera razine kočione tekućine

Spremnik hidrauličnog kočnica se nalazi na lijevoj strani stolarskog prostora automobila. Automobili s desne strane mjesta upravljačkog spremnika nalazi se na suprotnoj strani prostora podizvođanja.

Provjerite razinu kočione tekućine na spremniku. Razina bi trebala biti unutar oznake "Min" i "MAX".

Tijekom kretanja automobila promatra se manji pad razine tekućine zbog trošenja i automatskog podešavanja kočionih obloga, što je sasvim normalno.

Ako se tijekom kratkog vremena pojavljuje značajan pad razine tekućine, ili se razina pada ispod oznake "Min", to može značiti postojeći poremećaj pričvršćenja kočnice. Previše niska razina kočione tekućine označena je potpisivanjem alarm. U tom slučaju odmah se zaustavite i ne nastavite kretanje automobila! Kontakt stručnjaka za pomoć.

PAŽNJA
U slučaju pada razine tekućine ispod min oznaka ne nastavite kretanje automobila - opasnost od nesreće!
Kontakt stručnjaka za pomoć.

Promjena tekućine za kočnice

Higroskopna tekućina kočnica - apsorbira vlagu. Zbog tog nekretnina, tekućina se koristi atmosfersku vlažnost iz okolnog zraka tijekom njegove uporabe. Sadržaj visoke vode u kočionoj tekućini može dovesti do korozije kočnog sustava. Osim toga, zbog sadržaja vode u kočionoj tekućini, temperatura vrenja kočione tekućine se smanjuje. Iz tih razloga potrebno je promijeniti kočionu tekućinu nakon dvije godine primjene.

Može se koristiti samo nova originalna kočiona tekućina koju odobrava Skoda Auto, može se koristiti. Specifikacija: "FMVSS 116 DOT 4".

PAŽNJA
Ako koristite preveliku kočionu tekućinu, zatim s jakim opterećenjem kočnica, mogu se formirati mjehurići od uparene vode. Ovaj fenomen u velikoj mjeri smanjuje učinkovitost kočnog sustava i, tako, sigurnost pokreta.
Tekućina kočnice otrovne! Iz tog razloga potrebno ga je pohraniti u zatvorenim originalnim spremnicima na mjestima koja su nedostupna neovlaštenim osobama.
Kočioni tekućina korpira lakiranu površinu automobila.

Ubrzanje i kretanje automobila

Regulacija upravljača

Položaj upravljača moguće je podesiti visinu iu uzdužnom smjeru.

Prvo podesite položaj vozačkog sjedala.

Okrenite ručku ispod stupa upravljača.

Podesite upravljač na željeni položaj u visini iu uzdužnom smjeru.

Pritisnite ručku dok se zaustavi na stupcu upravljača.

PAŽNJA
Ne možete podesiti položaj upravljača u pokretu automobila!
Za vozača važno je promatrati udaljenost od upravljača najmanje 25 cm. U slučaju nesukladnosti s ovom minimalnom udaljenosti, "zračni jastuk" ne može imati zaštitni učinak - u slučaju pokretanja, može biti život prijeteći!
U sigurnosne svrhe možete iskorištavati automobil tek nakon što je ručka pouzdano prolazi u prvobitni položaj, inače se upravljač može promijeniti svoj položaj na pogonu iznenada - opasnost od nastanka nesreće!
Ako podesite položaj upravljača bliže prema vašem licu, ograničavate zaštitni učinak zračnog jastuka za napuhavanje za vozača. Provjerite je li upravljač usmjeren na prsa.
Držati upravljač s obje ruke za vanjski rub u položaju 9 sati i 3 sata. Nikada ne držite upravljač u položaju od 12 sati ili na drugačiji način (npr. U sredini ili za unutarnji rub). U tom slučaju moguće je kada je zračni jastuk izazvao ozbiljne rane ramena, ruku i glava.

Lock

Benzinski motori

(1) - paljenje je isključeno, motor se zaustavlja, mehanizam upravljanja je moguće blokirati.

(2) - uključeno paljenje

(3) - Start motora

Dizelski motori

(1) - Zaustavite dovod goriva, paljenje je isključeno, motor se zaustavi, mehanizam upravljanja je moguće blokirati.

(2) - Prethodno zagrijavanje dizel, paljenje je uključeno. Ako je uređaj omogućen za predgrijavanje, nemojte uključiti elektrostatore s povećanim izborom trenutnog tako da ne izlažete bateriju pretjeranog opterećenja.

(3) - početak motora.

Za sve automobile, sljedeće je:

Položaj (1)

Kontrola je blokirana (vratilo za kolu upravljača je zaključan) nakon uklanjanja ključa iz brave paljenja kao rezultat okretanja upravljača lijevo ili desno dok se kolo upravljača ne zaustavi, kolo upravljača neće biti pokriven u fiksnom položaju. U načelu, trebali biste blokirati mehanizam upravljanja uvijek kada napuštate automobil. Ovo najviše otežava otmicu vašeg automobila.

Položaj (2)

Ako ne uspijete okrenuti ključ u ovaj položaj ili je moguće samo s poteškoćama, onda oslobodite zaključavanje kola upravljača pomicanjem upravljača na kratkoj parceli u oba smjera.

Položaj (3)

U tom položaju motor pokreće motor. U isto vrijeme, osvijetljena svjetla udaljenog ili blizu svjetla su isključena na kratko vrijeme ili i druge elektrone s velikim trenutnim odabirom. Nakon objavljivanja ključa, ključ se vraća na (2).

Prije bilo kojeg ponovnog motora morate vratiti ključ na položaj (1). To najviše eliminira mogućnost pokretanja motora koji već radi.

Zaštitni uređaj za sprječavanje ključnog pronalaženja (automatski mjenjač)

Ključ se može ukloniti nakon isključivanja kontakta u slučaju da je poluga mjenjača u položaju R.

PAŽNJA
Ako se automobil pomiče s motorom, ključ mora uvijek biti u bravi za kontakt u položaju (2) (paljenje je uključeno). Ova pozicija se signalizira potpisivanjem alarma. U slučaju nepoštivanja ovog pravila, stablo upravljača je iznenada nepoznato, opasnost od nesreće!
Ključ uklonite paljenje iz brave samo nakon potpunog zaustavljanja automobila i popravite ga na mjestu (zatezanjem ručne ručice ručne kočnice ili prevođenje ručice mjenjača u p). U suprotnom, dvorac osovine upravljača može iznenada iznenada zaključati osovinu upravljača. Opasnost od nesreće!
Ako napustite automobil, čak i u vrlo kratkom vremenu, uvijek izvadite ključ iz brave paljenja. To vrijedi u slučaju da djeca ostaju unutar automobila. Djeca su mogla imati motor ili uključiti električnu opremu (npr. Električni prozori) - opasnost od sudara ili ozljede!

Pokretna motor

Opće odredbe

Motor je moguć samo izvorni ključ.

Prije nego što nastavite pokrenuti motor, prebacite ručicu mjenjača u neutralni položaj (u automobilima s automatskim mjenjačem Prevedite polugu u p ili N položaj) i čvrsto zategnite ručicu ručne kočnice.

Dok pokrećete motor, pritisnite kraj na papučicu spojke, kao rezultat toga što se starter pomiče samo motor.

Čim pokrene motor, odmah otpustite ključ u bravi za kontakt, tako da ne oštetite starter.

Nakon pokretanja hladnog motora, može se ispasti s kratkim povećanjem buke pokreta motora, jer tijekom hidrauličke kontrole jaza u pogonu ventila, treba prvo stvoriti tlak ulja. Ovo je normalan fenomen i ne morate brinuti o tome.

Ako motor nije pokrenut:

Koristite kao pomoć pri pokretanju baterije drugog automobila, kao što je prikazano na slici.

Za pokretanje motora s vuče moguć je samo u automobilima s ručnim mjenjačem. Nemoguće je da je početak motora koji je vukao automobil premašio 50 m.

PAŽNJA
Nikada ne ostavljajte motor da radi u nevjerojatno ili zatvorenim sobama.
U ispušnim plinovima, između ostalog se nalazi na otrovni plin - ugljični monoksid (CO), bezbojni i bez mirisa - opasnost za život! CRYMKET plin može uzrokovati nesvjesticu i dovesti do smrti.
Ne ostavljajte automobil s pokretanjem motora bez nadzora.PAŽNJA
Starter se može unijeti u akciju (položaj ključa u bravi za kontakt (3)) samo ako je motor zaustavljen. Ako odmah nakon isključivanja motora, starter se uvodi, onda je moguće oštetiti starter ili motor.
Dok se motor ne zagrijava na radnu temperaturu, izbjegavajte kretanje s "punim plinom" s visokom učestalošću okretanja osovine motora i visokog opterećenja motora - rizik od oštećenja motora!
U vozilima s katalizatorom, ne dopustite da motor koristi vuču na udaljenosti od više od 50 m, a to neizgoreno gorivo može ući u OG katalizator i zapaliti u njemu, što bi dovelo do pregrijavanja katalizatora i onemogućavanje ,

Benzinski motori su opremljeni sustavom za ubrizgavanje multipoint goriva koji opskrbljuje savršenu mješavinu goriva s zrakom.

Prije i tijekom pokretanja motora nemojte dodavati plin.

Ako se motor nije počeo 10 sekundi, prestanite pokušavati početi i ponoviti otprilike 30 sekundi.

Ako motor nije počeo čak ni s drugi pokušaj početka, razlog za to može biti spaljena gorska ćelija. Provjerite osigurač i, u slučaju potrebe, zamijenite ga.

Kontaktirajte najbližu stanicu za održavanje usluga za pomoć.

Nakon početka vrlo vrućeg motora, preporučljivo je dodati malo "dodavanja plina".

Dizelski motori opremljeni su uređajem za predgrijavanje (žarulja), čije trajanje se automatski prilagođava temperaturi rashladnog sredstva i vanjsku temperaturu. Nakon uključivanja kontakta, upali uređaj za ispitivanje signalizacije (žarulja)

Tijekom prethodnog zagrijavanja (nesuđe), ne uključuju bilo koji elektroni kako biste izbjegli pretjerano opterećenje baterije.

Pokrenite motor odmah nakon otplate alarmnog uređaja za predgrijavanje (žarulja).

Na zagrijanom motoru ili na temperaturama iznad +5 ° C, alarm se upali otprilike drugi. To znači da možete odmah pokrenuti motor.

Ako motor nije počeo čak ni s drugi pokušaj početka, razlog za to može biti puhani osigurač za predgrijavanje (žarulja). Provjerite osigurač i, u slučaju potrebe, zamijenite ga.

Obratite se najbližoj specijaliziranoj stanici za održavanje usluga.

Početak motora nakon punog pražnjenja spremnika za gorivo

Nakon punog pražnjenja spremnika za gorivo, a naknadno punjenje goriva goriva može pokrenuti dizelski motor traje duže od uobičajenog - do jedne minute. To je zbog činjenice da se tijekom pokretanja, elektroenergetski sustav najprije mora popuniti.

Motor

Motor isključite okretanjem ključa u zaključku paljenja na položaj (1).

PAŽNJA
Nikada ne zaustavite motor dok se automobil ne zaustavi - opasnost od incidenta!
Pojačalo za kočnice radi samo kada motor radi. Ako se usporite kad je motor zaustavljen, morate priložiti veći napor na papučici kočnice. Budući da ne možete zaustaviti automobil na takav način, kao i obično, rizik od prometne nesreće i dobivanje ozbiljnih ozljeda.PAŽNJA
Nakon relativno kontinuiranog velikog opterećenja motora, isključite motor ne odmah nakon kraja pokreta i ostavite motor za rad na prometu u praznom hodu. 2 minute. Dakle, spriječiti pregrijavanje zaustavljenog motora.Bilješka:
Nakon isključivanja kontakta, ventilator za hlađenje tekućine može nastaviti raditi još 10 minuta. Ventilator može ponovno početi i nakon relativno dugog vremenskog razdoblja, ako se temperatura rashladnog sredstva povećala kao rezultat akumulacije topline, temperatura rashladnog sredstva ili ako je motor dodatno zagrijavan kao rezultat snažnog rada sunca zrake.
Iz tog razloga provedite rad u obratku s visokim oprezom.

Ručni mjenjač

Mjenjač

Obrnut prijenos uključuje samo ako je automobil još uvijek. Uključujući prijenos obrnutog Kada motor radi, morate čekati dugo vremena kada se papučica spojke potpuno stisne tako da kada je obrnuto uključeno kako bi se smanjila razina buke prijenosnika. Ako je kontakt uključen, tada se okrenite obrtni svjetiljci kad se uključen obrnuti prijenos.

PAŽNJA
Nikada ne uključujte prijenos obrnutog automobila - opasnost od incidenta.

Parkirna kočnica

Zatezanje ručne ručice kočnice

Povucite ručicu ručne kočnice.

Otpuštanje priteženog ručnog kočnice

Podignite ručicu ručne kočnice, dok istovremeno kliknete na gumb za zaključavanje.

Držite pritisnutu tipku za zaključavanje, pritisnite ručicu ručne kočnice na izvornom nižoj poziciji.

Kada je ručna poluga kočnice zategnuta i uključeno je kontakt, signalni uređaj se aktivira na sustavu parkirne kočnice.

U slučaju da se propust pomiče s mjesta s zategnutim ručnom kočnicom, zujalica (upozorenje zvučni signal) će biti potpisan na informacijskom zaslonu prikazuje indikaciju za vozača: ručna kočnica na (ručna kočnica je zategnuta).

Upozorenje o zategnutoj ručnoj ručici kočnice aktivira se minimalnim u tri sekunde kretanja automobila pri brzini koja prelazi 6 km / h.

Tempomat

Cruise Control je uređaj koji vam omogućuje održavanje instalirane nepromijenjene brzine veće od 30 km / h bez potrebe za pritiskom na papučicu gasa. Podržana je odabrana brzina, pod uvjetom ako motor omogućuje motor i njegov učinak kočenja. Zahvaljujući korištenju ovog uređaja - osobito u dugim dijelovima ceste - možete "uzeti nogu na papučicu akceleratora".

PAŽNJA
U svrhu sigurnosti, nemoguće je koristiti regulator tempomata u debelom kretanju prijevoza i lošim uvjetima ceste (na primjer, hollyanta, skliska, drobljeni kamen) - opasnost od nesreće!
Kako bi se izbjeglo nepoželjno da se uključite kontroler tempomata, isključite ga uvijek nakon uporabe.Bilješka
Automobili s ručnim mjenjačem: Ako kada je uključen regulator kontrole krstarenja, uključite prijenos praznog hoda, uvijek kliknite na papučicu kvačila! U suprotnom, vjerojatno će premašiti maksimalnu dopuštenu frekvenciju okretanja osovine motora.
Uz strmo spuštanje, uređaj za kontrolu krstarenja ne može spremiti konstantnu brzinu. Brzina se povećava pod utjecajem mase kružnog automobila. Stoga, trebali biste pravodobno otići na niži prijenos ili spriječiti automobil primjenom kočnice.
U automobilima s automatskim mjenjačem nemoguće je uključiti regulator tempomata ako je poluga mjenjača u položajima P, N ili R.

Cruise kontroler servisira prekidač motora (a) i tlačni gumb (b) na lijevom gumbu višenamjenskom prekidaču.

Premjestite prekidač za tipkanje (a) na položaj na položaju.

Nakon postizanja potrebne brzine pritisnite gumb (b) u postavljenom položaju - trenutna brzina će se pamtiti.

Nakon pritiska na gumb (b), položaj set-automobila je podržan samo učitanim brzinom bez kontrole papučice gasa.

Brzina se može povećati pritiskom na papučicu akceleratora. Nakon puštanja pedale, brzina pada na vrijednost pred-utovarenu u memoriju.

Međutim, navedeno se ne odnosi na događaj prekoračenja vrijednosti umetnut u memoriju na više od 10 km / h, duže od 5 minuta.

Utovarna brzina se resetira iz sadržaja memorije. Brzina se mora ponovno zapamtiti.

Brzina je moguće smanjiti standardni način. Kao rezultat pritiska na papučicu kočnice ili papučice spojke, tempomat je privremeno isključen.

PAŽNJA
Brzina opterećena u memoriju je dopuštena za nastavak samo ako nije previsoka za postojeću cestu i transport.

Promijenite brzinu umetnutu u memoriju

Brzina se također može promijeniti, bez potrebe za uporabom papučice akceleratora.

Ubrzanje:

Brzina učitana u memoriju moguće je povećati bez potrebe za pritiskom na papučicu gasa pritiskom na prekidač gumba (b) u položaju REA +.

Držeći prekidač gumba Pritisni u položaju OIE + će postići glatku povećanje brzine. Nakon postizanja brzine željene vrijednosti, otpustite prekidač gumba Push. Kao rezultat toga, ova se nova brzina uvode u memoriju.

Sporost:

Brzina umetnuta u memoriju moguće je smanjiti kao rezultat pritiska na tipku (B) u položaju postavljenog položaja.

Držeći prekidač gumba pritiska u postavljenom položaju, postići će glatko smanjenje brzine. Nakon postizanja brzine željene vrijednosti, otpustite gumb. Kao rezultat gore navedenog, u memoriju se uvodi nova brzina.

Kada se tlačni gumb otpusti pri brzini, od 30 km / h, brzina se ne unese u memoriju, a sadržaj memorije se resetira. Nakon povećanja brzine, preko 30 km / h, morate ga ponovno zapamtiti pritiskom na gumb R u postavku.

Pretvaranje privremenog krstarenja

Uređaj za kontrolu krstarenja je isključen privremeno pritiskom na papučicu kočnice ili papučicu spojke. Brzina učitana u memoriju sprema se u memoriju.

Brzina učitana u memoriju ponovno obnoviti gumb (b) u REA + položaju nakon papučice spojke ili papučice kočnice.

PAŽNJA
Brzina učitana u memoriju je dopuštena za nastavak samo ako nije previsoka za postojeću situaciju ceste i transporta.

Puno isključivanje kontrole krstarenja

Premjestite prekidač za tipkanje (a) na desnu stranu na položaj OFF.

Uređaji i alarmi

1. TAChometer 2. Temperatura rashladnog sredstva 3. Rezerva za gorivo 4. Brzinomjer 5. Digitalni sat, višenamjenski zaslon 6. Informacijski zaslon 7. Gumb za podešavanje sata 8. Gumb za resetiranje 9. Opći i dnevni metar od kilometra

Tahometar

Početak sektora crvene tahometra ukazuje na sve mjenjače maksimalna dopuštena brzina rotacije za valjani i topli motor. Prije dostizanja ovog sektora, prebacite se na najbliži veći zupčanik ili birajte položaj d od ručice automatskog mjenjača. Prebaci se na niži mjenjač je potreban čim automobil prestane glatko, ravnomjerno. Tijekom trčanja izbjegavajte povećanu frekvenciju okretaja automobila automobila.

PAŽNJA
Strelica tahometra ni u kojem slučaju ne bi trebala pasti u polje crvene tahometra polje - rizik od oštećenja motora.

Pokazivač temperature rashladnog sredstva

Zone niske temperature

Dok je strelica pokazivača na lijevom segmentu ljestvice, motor se neće zagrijati na svojoj radnoj temperaturi. Izbjegavajte vožnju na visokoj frekvencijama okretanja okretaja okretaja, s punim plinom i ne izlažite motor s jakim opterećenjem.

Zona radne temperature

U tom trenutku, kada strijela pokazivača padne u srednji dio ljestvice, motor je postigao svoju radnu temperaturu. S povećanim opterećenjem motora i povišenim vanjskim temperaturama, strelica pokazivača može odstupiti više desno. Takvo odstupanje nije značajno sve dok počinje bljeskati simbol upozorenja na ploči s instrumentima.

PAŽNJA
Dodatna prednja svjetla i drugi dodatni dijelovi koji su postavljeni ispred ulaza svježeg zraka u prostor rotora, pogoršana učinkovitost hlađenja.

Pokazivač za rezervacije goriva

Pokazivač rezervi goriva radi samo kada je kontakt uključen.

Kapacitet spremnika za gorivo je oko 55 litara. U tom trenutku, kada strijela pokazivača padne na mjesto opskrbe gorivom, simbol upozorenja će se upaliti na ploči s instrumentima. U ovom trenutku, ok je još uvijek u spremniku za gorivo. 7 litara goriva. Ovaj simbol vas podsjeća na potrebu nadogradnje.

Prikaz informacija prikazuje se: molimo nadopunite gorivo (gorivo).

Zvučni alarmni sustav (1 kratak signal) također se distribuira kao signal upozorenja.

PAŽNJA
Nikada nemojte u potpunosti koristiti spremnik za gorivo! Nepravilna opskrba gorivom za napajanje može dovesti do prekida paljenja ili paljenja u motoru. Neugodno gorivo može ući u ispušni sustav i uzrokovati oštećenje katalizatora OG.

Pult je putovao

Prikaz: Brojač dnevnog staza

Putovarana staza je označena kilometrima (km). Neke izvedbe koriste se kao jedinica mjere "Mile".

Kada je kontakt isključen, zaslon prikazuje brojač ukupnog putovanja puta. Nakon uključivanja kontakta, zaslon se pojavljuje na zaslonu. Brojači mogu zatim uključiti gumb za resetiranje.

Gumb za resetiranje

Pritiskom na tipku RESET, moguće je prebaciti između dnevnog brojila i brojača ukupnog putovanja puta. Što je točno pult samo zastupljen na zaslonu, možete naučiti iz činjenice da je prikazan dnevni put puta nakon čitanja putovanja puta.

Ako držite tipku 1 sekunde, čitanje dnevnog puta staze se resetira. Ako kliknete na paljenje na gumb više od 3 s., Slika broj kilometara ili dana preostalih dana prije pojave sljedećeg servisnog inspekcije (čitanje dnevnog metra puta ne resetira).

Prikaz grešaka

Ako se neka vrsta kvara pojavila na ploči s instrumentima, tada se na putu dnevnog brojača pojavljuje neku vrstu neispravnosti. Uklonite grešku što je prije moguće na specijaliziranoj stanici za održavanje usluga.

Alarm

U slučaju brzine od 120 km / h, zvučni alarm sprječava te činjenice. Ako se brzina spušta ispod tog ograničenja, signalizacija zvuka je isključena.

PAŽNJA
Iz sigurnosnih razloga nemojte resetirati dnevni brojač staze na pogonu automobila, ali samo na vozilu stoje na licu mjesta!Bilješka:
Automobili bez višenamjenskog pokazivača ili s informacijskim prikazom prikazani su na zaslonu očitanja oba brojača istovremeno.

Periodičnost održavanja usluga

Bilješka:
Slika na zaslonu može se razlikovati, ovisno o opremi automobila.

Približno 30 dana prije ispruženja sljedećeg pregleda usluge na zaslonu putovanog puta, ključni simbol je prikazan. Pored ključnog simbola prikazani su na 10 s. Oznaka preostalog broja kilometara, a zatim 10 s. - naznaka preostalog broja dana prije pojma sljedećeg pregleda usluge.

Prikaz informacija prikazuje:

"Usluga u ... KM ili ... dani (održavanje usluga kroz ... km ili ... dane)"

Čitanje kilometara i, ACC., U vremenu preostale prije sljedećeg pregleda usluge postupno se smanjuje za korake 100 km i 1 dan. Čim se napravi razdoblje inspekcije usluge, na zaslonu se pojavljuje treprt ključni simbol.

"Usluga sada (održavanje usluge - sada!)"

Čitanje nestaje oko 20 sekundi nakon uključivanja kontakta. Očitanja dnevnog brojača puta može se pozvati i pritiskom na gumb za resetiranje dnevnog metra dulja od 1 sek.

Slika broja kilometara i dana ostaje na sljedećoj pregledu usluge

Broj kilometara i dana preostalih prije sljedećeg pregleda usluge može se prikazati u bilo kojem trenutku kako slijedi:

Uključite kontakt i pritisnite gumb za resetiranje dulje od 3 s. Na zaslonu puta se pojavljuje znak ključa. Pored ključnog simbola prikazana je 10 sekundi. Oznaka o preostalom broju kilometara, a zatim 10 sekundi. - naznaka preostalog broja dana prije pojma sljedećeg pregleda usluge.

Resetirajte referentne pokazatelje periodičnosti održavanja usluga

Specijalizirana stanica održavanja usluge:

Resetirati sadržaj memorije pokazivača nakon provedbe odgovarajuće inspekcije;

Uvesti upis u servisnu knjigu;

Oni se drže na strani ploče s instrumentima na strani vozača naljepnicu, gdje je obilježeno razdoblje sljedećeg pregleda usluge.

Resetiranje očitanja razdoblja održavanja usluga je također moguće izvršiti gumb za resetiranje na sljedeći način:

Kada je kontakt isključen, pritisnite gumb za resetiranje i držite ga pritisnutom. Uključivanje paljenja, otpustite gumb za resetiranje i lagano okrenite. Kao rezultat toga, svjedočanstvo se ispušta.

PAŽNJA
Ne preporučuje se resetirati naznaku reference održavanja usluge održavanja usluge sami, a zatim postoji pogrešna postavka periodičnosti održavanja usluga, zbog čega se mogu pojaviti razne vrste kvara na automobilu.Bilješka:
U intervalu između servisnih inspekcija nemojte resetirati pokazivač, a možete dobiti iskrivljena očitanja.
Prilikom odspajanja baterije spremljene su vrijednosti pokazatelja razdoblja održavanja usluga održavanja usluga.
Ako je ploča s instrumentima zamijenjena kao dio popravka, potrebno je ponovno kodirati referencu razdoblja održavanja usluga. Ova se operacija proizvodi na specijaliziranim postajama održavanja usluga. Nakon resetiranja pokazatelja pokazivača s produljenim varijabilnim razdobljima održavanja usluga održavanja korištenjem gumba za resetiranje, podaci se također prikazuju na isti način kao iu vozilima s precizno definiranim periodikom održavanja usluga. Iz tog razloga preporučuje se resetiranje čitanja razdoblja održavanja usluga samo na postajama za održavanje usluga, gdje se provodi pravilno resetiranje pomoću dijagnostičkog uređaja.

Digitalni sat

Postavljanje sata

Da biste podesili vrijeme, kontrolna tipka se nalazi pored brzinomjera, lijevo od njega.

Okrenite kontrolnu tipku na lijevu stranu.

Postavljanje minuta

Okrenite kontrolnu tipku na desnu stranu.

PAŽNJA
U sigurnosne svrhe koristite postavljanje sata ne tijekom kretanja automobila, već samo u automobilu koji stoji na licu mjesta.

Višenamjenski pokazivač (na brodu)

Očitanja višenamjenskog pokazivača prikazane su, ovisno o vozilu.

Višenamjenski pokazivač pruža niz korisnih informacija:

Vanjska temperatura;

Rezerva za struju;

Instant potrošnja goriva;

Prosječna potrošnja goriva;

Vrijeme kretanja automobila;

Udaljenost koja je putovala;

Srednja brzina.

Višenamjenski pokazivač opremljen je s dva automatski radna sjećanja. Na polje indikacije u sredini prikazana je birana memorija. Podaci o memoriji za zasebno putovanje (broj memorije 1) prikazan je ako se na zaslonu pojavi na zaslonu br. 2, zatim se podaci o memoriji prikazuju za ukupno putovanje (broj memorije 2). Prebacivanje razine memorije provodi se pomoću gumba (b).

Bilješka:
Kao rezultat isključivanja baterije, automobil dolazi resetiranje svih učitanih vrijednosti.

Funkcijski prekidač (a) i gumb Reset (b) nalaze se na ručici brisača.

Odaberite memoriju

Ponovom kratkog pritisnite gumb (b), moguće je nazvati potrebnu memoriju.

Odabir funkcija

Pritisnite gumb (a) na vrhu ili dnu. To se nastupa na zaslonu pojedinih funkcija višenamjenskog pokazivača.

1. Birajte potrebnu memoriju.

2. Pritisnite tipku (b) duže od 1 sekunde.

Gumb je ispustio sljedeće vrijednosti memorije:

Prosječna brzina;

Premještanje vremena. Višenamjenski pokazivač može se servisirati samo kada je kontakt uključen. Nakon uključivanja kontakta, funkcija je prikazana koja je postigla posljednja prije isključivanja.

Ako temperatura vanjskog zraka padne niža od + 4 ° C. To pokazuje izgled vanjske temperature sa simbolom pahuljica (alarm upozorenja leda) i zvučni alarmni sustav će imati trajanje od 10 s. Simbol upozorava vozača o mogućnosti stvaranja leda. Zaslon se automatski prebacuje na početno biranjenu funkciju nakon 10 s.

Vanjska temperatura

Vanjska temperatura se prikazuje na zaslonu kada je kontakt uključen.

Ispravna vrijednost prikazana je s kašnjenjem od oko 5 minuta. U zaustavljenom automobilu ili na preniskoj brzini kretanja, navedena temperatura može biti veća od vanjske temperature zbog prisutnosti topline koju je generirao motor. Ako vanjska temperatura padne ispod +4 ° C, izgled vanjske temperature s simbolom pahulje (upozorenje alarm leda) i zvučni alarmni sustav 10 s.

PAŽNJA
Nikad se ne oslanjaju u potpunosti na činjenicu da ne postoji led na cesti, nastavku samo iz naznaka vanjskog temperaturnog pokazivača. Imajte na umu da se led može formirati na vanjskoj temperaturi zraka +4 ° C - upozorenje na holly stolicu!

Rezerva za struju

Na zaslonu se pojavljuje približna naznaka struje tečaja u kilometrima. Ovo svjedočenje izvješćuje kako vaš automobil još uvijek može voziti s postojećim rezervatom goriva u spremniku i zadržavajući istu metodu vožnje. Rezerva poteza prikazana je koracima od 10 km.

Osnova za izračunavanje rezerve za moždani udar je potrošnja goriva za posljednjih 50 km.

Ako se ponašate ekonomičnije, onda će se rezervata moždanog udara povećati.

U slučaju resetiranja sadržaja dopisa (nakon isključivanja baterije), morate voziti 50 km. Pokazati odgovarajuću stvarnu vrijednost.

Instant potrošnja goriva

Instant potrošnja goriva pojavljuje se na zaslonu, izražena u l / 100 km za ovu oznaku može prilagoditi način vožnje do potrebnog protoka.

U zaustavljenom ili polako kreću automobil, prikazana je oznaka u l / h.

Potrošnja srednje goriva

Na zaslonu se prikazuje prosječna potrošnja goriva u l / 100 km od trenutka zadnjeg resetiranja memorije. Prema toj indikaciji, možete se prilagoditi način vožnje do potrebne potrošnje.

Ako želite naučiti prosječni trošak za određeno vremensko razdoblje, morate resetirati sadržaj gumba za resetiranje (b) na početku mjerenja. Nakon resetiranja ovog testa, prva kilometraža od 300 m na zaslonu prikazuje poteze. Tijekom kretanja automobila prikazana vrijednost se ažurira svakih 5 sekundi.

Bilješka
Količina potrošenog goriva nije prikazana.

Premjestiti auto

Zaslon prikazuje vrijeme kretanja automobila, koji je istekao od zadnjeg resetiranja memorije. Ako želite, izmjerite vrijeme kretanja automobila, počevši od određene točke, morate resetirati sadržaj memorije na ovom određenom mjestu pritiskom na gumb (b).

Maksimalna vrijednost pokazivača za uspojeve je 99 sati 59 minuta. Ako se ta vrijednost premaši, sadržaj dopisa se resetira.

Putovala je udaljenost

Na zaslonu se prikazuje put koji je prošao automobil od zadnjeg resetiranja memorije. Ako želite, izmjerite put koji je prošao automobil, počevši od određene točke, morate resetirati sadržaj memorije na ovoj točki pritiskom na gumb (b).

Maksimalna vrijednost pokazivača za uspojeve je 9999 km. Ako se ta vrijednost premaši, sadržaj dopisa se resetira.

Sustav samokontrole automobila

Stanje automobila

Sustav samokontrole automobila provjeravan je za određene funkcije i stanje pojedinačnih automobila. Kontrola se kontinuirano pojavljuje kada je kontakt uključen dok stoji na mjestu automobila i u pokretu.

Pogreške, hitne popravke, servisni operacije ili druge upute prikazane su na zaslonu ploče s instrumentima. Ove oznake se bljeskaju prema njihovom prioritetu s crvenim i žutim simbolima.

Crveni simboli upozoravaju o ozbiljnim prijetnjama (prioritet 1), dok žuti signali upozorenja (prioritet 2). Osim toga, simboli također prikazuju upute za vozača.

Provjerite jesu li pogreške što je prije moguće. Ako u isto vrijeme postoji više od poruke, onda se odgovarajuće znakove postupno osvjetljavaju nakon 10 sekundi.

Poruke su prikazane i unesene u memoriju pod položajem vozila. Status.

Ako izbornik treperi položaj veze. Status (stanje automobila), to znači da postoji barem jedna pogrešna poruka. Ako postoji više od jedne poruke, zaslon se na primjer svijetli. Status 1/2 (uvjet 1/2) to znači da su informacije prva od dvije poruke.

Kao posljedica prešanja prekidača (a), postupno se pozivaju posebne poruke.

U slučaju da se pojavi kvar, osim što je slika simbola i teksta također zvučni signal upozorenja:

Prioritet 1 - tri zvučna signala;

Prioritet 2 je jedan upozorenja.

Crveni simboli

Signalizira ozbiljnu opasnost.

Ako se zaslon prikaže crveni znak, slijedite:

Zaustavi auto;

Isključite motor;

Provjerite signale;

Ako je potrebno, nazovite stručnjake za pomoć.

U slučaju crvenog simbola distribuiraju se tri signala upozorenja.

U slučaju istovremene prisutnosti višestrukih grešaka, prioritetno djelovanje 1 znakovi se pojavljuju postupno, usklađivanje uvijek oko 5 s.

Žuti simboli

Žuti simbol signalizira upozorenje.

U slučaju žutog simbola pojavljuje se jedan signal upozorenja.

U slučaju da postoji više od jedne krivnje prioriteta 2, likovi se pojavljuju postupno i uvijek gori oko 10 s.

Provjerite funkcije signalizacije što je prije moguće.

Signalizira

Signalizatori ukazuju na određene funkcije ili greške.

Okrenite znakove (lijevo)

Pošiljke za rotaciju (desno)

Razina tekućine u spremniku staklene vune

Daleko svjetlo svjetla

Rezerva za gorivo

Svjetla svjetla

Tlak motornog ulja

Stražnji svjetlo za maglu

Motor

Otvaranje vrata

Broj ulja

Tlak u gumama

Žarulje sa žarnom niti

Polupac za mehanizam blokiranja (zatvor)

Upravljač s hidrauličnim pojačalom

Sustav kontrole toksičnosti

Sustav protiv prolaza (ASR)

Praćenje elektroničkog sustava napajanja goriva (benzinski motor)

Uređaj za predgrijavanje (dizelski motor)

Kočnica

Sustav zračnog jastuka na napuhavanje

PAŽNJA
Ako ne obratite pozornost na kontaminirane signalne uređaje, odgovarajuće opise i upute za upozorenje, to može dovesti do ozbiljnih ozljeda ili oštećenja automobila.
Podcast prostor automobila je opasno područje. Izvođenje rada u pucanjskom prostoru, na primjer, prilikom provjere i uzimanja radničkih tekućina, moguće je dobiti ranu, vrištati, patiti zbog nesreće ili uzrokovati požar. Stoga je apsolutno potrebno uskladiti s nalozima upozorenja u ovom priručniku. Bilješka:
Postavljanje alarma ovisi o izvršenju modela i vrsti motora.
Neispravnost u radu prikazan je na zaslonu zaslona kao crveni znakovi (prioritet 1 - ozbiljna opasnost) ili kao žuti simboli (prioritet 2 - upozorenje).

Daleko svjetlo svjetla

Uređaj za signalizaciju svijetli trajnim svjetlom kada se farmaceutska svjetla uključe ili upotreba upozorenja svjetlosni alarm pomoću prednjih svjetala.

Svjetla svjetla

Uređaj za upozorenje gori s trajnim svjetlom s uključenim prednjim svjetlima.

Pokrenite znakove

Ovisno o položaju preklopne poluge, rotacija treperi lijevi ili desni alarmi. U slučaju da jedan od okreta pokazivača rotacije nije uspio, učestalost treptanja signalnog uređaja postaje oko dva puta normalna. To se ne odnosi na vožnju s prikolicom.

Stražnji svjetlo za maglu

Signalni uređaj je na trajnom svjetlu kada je uključena žarulja stražnje magle.

Kontrola elektroničkog sustava kontrole goriva (benzinski motor)

Uređaj za signalizaciju ERS-a (elektronički sustav kontrole goriva) svijetli nekoliko sekundi nakon uključivanja kontakta. Ako je uređaj za signalizaciju ER-a nakon postavljanja motora, ne izlazi ili svijetli s trajnim svjetlom ili bljeskovima tijekom kretanja automobila, to znači da u elektroničkom sustavu kontrole goriva (kontrola snage motora) postoji kvar. Program za hitne slučajeve postigao je kontrolnu jedinicu motora omogućila vam da dobijete visoko oprezno do najbliže stanice za održavanje usluga. Prikazani na informacijskom zaslonu Tekst: Radionica pogrešaka motora! (Motor u radionici!).

Uređaj protiv krađe, sprječavanje stranih stranaca neovlaštenim osobama (imobilizator)

Kada je kontakt uključen, mapiranje kodova auto ključa i upravljačke jedinice. Ispravnost tog procesa usporedbe potvrđuje se potpisivanjem alarma nekoliko sekundi. U slučaju netočne (na primjer, lažnog) ključa za paljenje, alarm uređaj kontinuirano treperi i motor automobila ne može pokrenuti. Motor je tada moguće početi samo izvorni kodirani ključ "Škoda".

Tekstne slike prikazane na prikazu informacija: (aktivno imobilizator (aktivno imobilizator (aktivno imobilizator)).

Predgrijavanje (inhandrance) (dizelski motor)

Ako je motor hladan, signalni uređaj svijetli nakon okretanja ključa u bravi za paljenje u određeni položaj. Odmah nakon otplate alarma, pokrenite motor.

Ako se motor zagrijava ili ako vanjska temperatura prelazi + 5 ° C, signalni uređaj svijetli cca. za 1 sek. To znači da možete odmah pokrenuti motor. Ako signalni uređaj ne svijetli ili stalno gori, to označava prisutnost kvara u uređaju za predgrijavanje. Stoga, pogledajte stručnjake u specijaliziranoj stanici za održavanje usluga. Ako signalni uređaj počinje treptati tijekom kretanja automobila, to znači da u elektroničkom sustavu kontrole goriva (kontrola snage motora) postoji kvar. Program za hitne slučajeve postigao je kontrolnu jedinicu motora omogućila vam da dobijete visoko oprezno do najbliže stanice za održavanje usluga. Na slici na informacijskom prikazu tekstualnog motora radionica! (Motor - u radionici!).

Temperatura, razina rashladnog sredstva

Signalni uređaj svijetli trajnim svjetlom nekoliko sekundi nakon uključivanja paljenja.

Ako signalni uređaj ne izlazi nakon pokretanja motora ili svijetli ili treperi tijekom kretanja vozila, to označava previsoko temperaturu rashladnog sredstva ili na razini previše. Zvučni alarmni sustav također se distribuira kao signal upozorenja (3 kratki zvučni signal). U tom slučaju zaustavite automobil, isključite motor i provjerite razinu hlađenja tekućine. Ako je potrebno, krhka tekućina. Ako za bilo kakve razloge ne možete pružiti dovoljnu količinu rashladnog sredstva, nemojte nastaviti kretanje automobila. Ostavite motor isključen i potražite pomoć na specijaliziranoj stanici za održavanje usluga, jer dolazi do ozbiljnih oštećenja motora.

Ako je razina rashladnog sredstva unutar granica, povećana temperatura može biti uzrokovana kvarom ventilatora za rashladno sredstvo. Provjerite osigurač ventilatora i, ako je potrebno, zamijenite ga.

U vozilima s prikazom informacija, alarmni uređaj ne svijetli nakon uključivanja kontakta, a svijetli samo ako je temperatura rashladnog sredstva previsoka ili je razina hlađenja fluida preniska.

Ako signalni uređaj ne izađe, iako razina tekućine i osigurač osigurača - normalno, ne nastavak putovanja. Obratite se vašoj službi za održavanje usluge za pomoć. Na slici na informacijskom tekstu: zaustaviti provjeru rashladnog sredstva! Upute za uporabu! (Zaustavljanje provjerite tekućinu za hlađenje! Upute za uporabu).

PAŽNJA
Ako morate dati razloge razloga za zaustavljanje, stavite automobil na bateriju na sigurnoj udaljenosti od ceste, isključite motor i uključite sustav za širenje u slučaju nužde.
Spremnik za ekspanziju za rashladno sredstvo mora se pažljivo otvoriti. Sustav hlađenja vrućeg motora je pod tlakom - ugrožava opasnost od opeklina! Stoga morate napustiti motor tako da se ohladi prije odvrtanja poklopca.
Ne dodirujte ventilator. Ventilator može automatski raditi čak i kada je kontakt isključen.

Rezerva za gorivo

Signalni uređaj stalno se svijetli kada je dovod goriva u spremniku za gorivo manji od cca. 7 litara.

Zvučni alarmni sustav (1 kratak signal) također se distribuira kao signal upozorenja. Na slici na tekstu prikaza informacija: molimo nadopunite gorivo (gorivo!).

Bilješka:
Tekst na prikazu informacija izlazi samo nakon nadopunjavanja goriva i prolazak kratkog pokretanja.

Tlak motornog ulja

Signalni uređaj treperi crvenim svjetlom (nizak tlak ulja). Signalni uređaj svijetli nekoliko sekundi nakon uključivanja paljenja.

Ako je signalni uređaj nakon postavljanja motora, ne izlazi ili počinje treptati tijekom kretanja avgomobiper, zaustavite automobil i isključite njegov motor. Provjerite razinu ulja i, u slučaju potrebe, rezultat je njegova stranica.

Zvučni alarmni sustav također se distribuira kao signal upozorenja (3 kratki zvučni signal).

Ako za bilo kakve razloge ne možete osigurati dovoljnu količinu ulja, nemojte nastaviti kretanje automobila. Ostavite isključivanje motora i konzultirajte za pomoć na specijaliziranoj stanici za održavanje usluga, inače je moguće ozbiljno oštećenje motora.

Ako je alarm uključen, čak i ako je razina ulja normalna, nemojte nastaviti kretanje. Ne ostavljajte auto motor za rad, čak ni na brzini praznog hoda. Kontaktirajte najbližu stanicu za održavanje usluga za pomoć.

Na slici na prikazu informacija »Tekst: Prestanite ulje Pritisnite. Motor isključen! Priručnik za vlasnike! (Zaustavite tlačno ulje. Upute za uporabu motora).

Signalni uređaj gori žutim svjetlom (nedovoljna razina ulja).

Ako signalni uređaj postane žuto, vjerojatno je da razina ulja nije normalna. Provjerite razinu ulja što je prije moguće i, u slučaju potrebe, dekol ulje.

Averzija zvuka (1 kratki zvučni signal) također se distribuira kao signal upozorenja.

Tekst razine ulja u ulju prikazan na prikazu informacija (provjerite razinu ulja).

Nakon otvaranja poklopca motora duže od 30 s. Uređaj signalizacije izlazi.

Ako motor ulje nije imalo racio, alarm se ponovno upali nakon otprilike 100 km.

Signalni uređaj treperi žutom svjetlom (neispravan senzor razine motornog ulja)

U slučaju kvara na senzoru razine motornog ulja, zvučni signali upozoravaju na ovu okolnost i alarm treperi nekoliko puta. Potrebno je odmah provjeriti motor na specijaliziranoj stanici za održavanje usluga.

Prikazan na tekstu prikaza informacija: radionica senzora ulja! (Senzor ulja u radionici!).

Debljina (maksimalno dopušteno trošenje) obloge kočnice

U slučaju da se signalni uređaj svijetli, odmah se pogledajte na specijaliziranu stanicu za održavanje usluga za provjeru slojeva kočnice na svim kotačima. Zvučni alarmni sustav (1 kratak signal) također se distribuira kao signal upozorenja. Prikazani na informacijskom tekstu: Provjerite kočnice! (Provjerite obloge kočnice!).

Otvaranje vrata

Signalni uređaj je na trajnom svjetlu u slučaju da je jedna ili više vrata otvorena, poklopac motora ili poklopac debla.

Ovaj alarm svijetli čak i kada je kontakt isključen. U slučaju da su otvorena jedna ili više vrata, motorna hauba ili poklopac debla, signalni uređaj se izlazi 5 minuta nakon isključivanja paljenja. Nakon zatvaranja svih vrata, signalni uređaj odmah izlazi.

Razina tekućine u spremniku za Windows

Signalni uređaj svijetli nakon uključivanja paljenja pokraj trajnog svjetla s nepovoljnom položaju tekućine u spremniku za naočale. Zvučni alarmni sustav (1 kratak signal) također se distribuira kao signal upozorenja. Na slici na informacijskom tekstu: prevrnite tekućinu za pranje (svježa voda u spremniku za vjetrobransko staklo!).

Sustav kontrole sustava (ispušni plinovi)

Signalni uređaj svijetli trajnim svjetlom nakon uključivanja paljenja.

Ako signalni uređaj ne izlazi nakon instalacije motora ili tijekom kretanja automobila, ona svijetli ili treperi, onda to znači da u sustavu kontrole toksičnosti toksičnosti postoji kvar. Program za hitne slučajeve postigao je kontrolnu jedinicu motora omogućila vam da dobijete visoko oprezno do najbliže stanice za održavanje usluga. Tekst prikazan na prikazu informacija: radionica emisije (OG emisija - u radionici!).

Tlak u gumama

Signalni uređaj svijetli u slučaju da je tlak značajno smanjen u bilo koju gume. Smanjite brzinu i provjerite što je prije moguće i, ako je potrebno, stabilizirajte tlak u svim gumama.

Zvučni alarmni sustav (1 kratak signal) također se distribuira kao signal upozorenja. Ako uređaj za signalizaciju treperi, to znači da postoji kvar u sustavu. Kontaktirajte specijaliziranu servisnu stanicu i rješavanje problema naloga.

PAŽNJA
Ako je signalni uređaj osvijetljen, odmah smanjite brzinu i izbjegavajte oštre promjene u smjeru kretanja i oštre kočenja. Uz najbližu priliku, zaustavite automobil i provjerite gume i tlak zraka u njima.
Pod određenim okolnostima (na primjer, sportsko inženjering vožnja, vožnja zimi ili praznim cestama) može se prijaviti s kašnjenjem ili se uopće ne može upaliti.Bilješka:
Ako je baterija isključena, a zatim nakon uključivanja paljenja, svijetli alarm (1). Nakon kratkog pokretanja, alarm mora izaći.

Blokiranje ručice mjenjača uređaja

Ako će alarm upaliti na papučici kočnice. To je potrebno ako trebate povući polugu mjenjača iz položaja P i N.

Sustav protiv blokiranja kočnica (ABS)

Signalni uređaj treperi performanse sustava.

Uređaj signalizacije svijetli nekoliko sekundi nakon uključivanja kontakta ili tijekom početka. Uređaj za signalizaciju izlazi čim se završi proces automatskog upravljanja.

Kvar u sustavu.

Ako signalni uređaj ne izlazi u roku od nekoliko sekundi nakon uključivanja kontakta ili ne svijetli ili svijetli na pogon, to znači da uređaj nije normalan i kočenje automobila se provodi bez djelovanja Sustav protiv zaključavanja. Na autu, u ovom slučaju, radi samo standardni kočioni sustav. Kontaktirajte odmah na najbližoj specijaliziranoj stanici za održavanje usluga, prilagođavajući način vožnje do postojećeg okruženja, što znači činjenicu da ste nepoznati za oštećenje i ograničenja protiv blokiranja.

Ako govorimo o krivnji relativno velikog opsega, onda se aktivira zvučni alarm (3 kratka zvučna signala) kao signal upozorenja.

Kvar u cijelom kočnom sustavu.

Ako se signalni uređaj svijetli zajedno s alarmom kočionog sustava (kada se otpusti ručicu ručne kočnice), to znači da nije ne samo ABS sustav nije neispravan, kao i drugi dio kočnog sustava.

PAŽNJA
U slučaju da uređaj za signalizaciju kočnice zajedno s uređajem za signalizaciju sustava ABS-a, odmah zaustavi automobil i provjerava razinu kočione tekućine u ekspanzijskom spremniku hidrauličnog kočnica. U slučaju pad razine tekućine ispod "min" oznaka ne nastavite kretanje automobila opasnosti od nesreće! Kontakt stručnjaka za pomoć.
Ako je razina kočione tekućine normalna, moguće je da funkcija regulacije sustava ABS-a ne uspije, kao rezultat toga, stražnji kotači mogu biti blokirani relativno brzo pri kočenju. To može pod određenim okolnostima dovesti do odstupanja stražnjeg dijela automobila - opasnost od vožnje! Pripremite se najbližoj specijaliziranoj stanici za održavanje usluga i naručite rješavanje problema.

Antiscolični sustav

Signalni uređaj svijetli trajnim svjetlom nekoliko sekundi nakon uključivanja paljenja. Kada proces reguliranja automobila djeluje, signalni uređaj treperi. Kada je ASR operativni sustav ili u prisutnosti kvara u sustavu, alarm je stalno uključen.

Budući da sustav radi zajedno s ABS-om, kada ABS ne uspije, ASR signalni uređaj je također osvijetljen.

U slučaju da se alarmica osvijetli odmah nakon pokretanja motora, to se može učiniti iz tehničkih razloga za isključenje sustava ASR. U tom slučaju moguće je uključiti ASR sustav za isključivanje, a zatim uključivanje paljenja. Ako signalni uređaj izađe, to znači da je ASR sustav potpuno učinkovit.

Bilješka:
Ako je baterija nepovezana i ponovno, baterija je spojena, a zatim uređaj signalizacije svijetli nakon uključivanja kontakta. Nakon kratkog pokretanja, alarm mora izaći.

ESP stabilizacijski sustav

Sastavni dio ESP programa također je također automatska kontrola pogonskih pogona od strane svog ASR Bounce, elektroničkog blokiranja EDS diferencijalne i ABS anti-lock sustava.

Kada proces reguliranja automobila djeluje, signalni uređaj treperi.

Kada je ESP sustav isključen ili u prisutnosti kvara u sustavu, uređaj upozorenja je stalno. Budući da ESP sustav radi zajedno s ABS uređajem, ako abs neuspjeh, esp alarm je također osvijetljen.

U slučaju da se signalni uređaj osvijetli odmah nakon postavljanja motora, može se dogoditi u skladu s razlozima za isključivanje sustava ESP sustava. U tom slučaju moguće je uključiti ESP sustav za isključivanje, a zatim uključiti paljenje. Ako signalni uređaj izađe, to znači da je sustav potpuno učinkovit.

Kočnica

Alarmni uređaj treperi ili gori stalnim svjetlom pri niskoj razini kočione tekućine, ako postoji kvar u ABS uređaju ili s zategnutom ručnom ručnom kočnicom.

Ako uređaj za signalizaciju treperi (s neugodnom ručnom ručnom kočnicom), zaustavite automobil i provjerite razinu kočione tekućine. Na slici na tekstu prikaza informacija: Stop! Priručnik za vlasnika kočione tekućine (zaustavljanje! Priručnik za rad kočione tekućine).

Ako postoji kvar ABS uređaja, koji također utječe na rad standardnog kočnog sustava (na primjer, na raspodjeli tlaka kočnice), uređaj za signalizaciju uređaja svijetli zajedno s alarmom kočionog sustava. Pozovite da ne samo ABS uređaj nije neispravan, kao i drugačiji dio kočnog sustava. Zvučni alarmni sustav također se distribuira kao signal upozorenja (3 kratki zvučni signal). Dobivanje oprez za specijaliziranu stanicu za održavanje usluga, trebali biste se razmotriti s potrebom za povećanim naporima na pritisnutu papučicu kočnice, s većom duljinom papučice kočnice i osigurati za izduženje rute automobila.

Pritegnite ručicu ručne kočnice. Uređaj za signalizaciju svijetli s pritemenom ručnom ručnom kočnicom. Osim toga, zvučni alarm se aktivira ako se automobil kreće najmanje 3 sekunde pri brzini većoj od 6 km / h. Na slici na tekstu prikaza informacija: Ručna kočnica! (Ručna poluga kočnice je zategnuta!).

PAŽNJA
Provjera razine kočione tekućine i otvaranjem poklopca motora, slijedite opće sigurnosne propise.
U slučaju da uređaj upozorenja o kočionom sustavu ne izlazi u roku od nekoliko sekundi nakon uključivanja kontakta ili svijetli na pogon automobila, odmah zaustavite automobil i provjerite razinu kočione tekućine u ekspanzijskom spremniku Hidraulični kočnica.
U slučaju pad razine tekućine ispod "min" oznaka ne nastavite kretanje automobila opasnosti od nesreće! Kontakt stručnjaka za pomoć.

Sustav zračnog jastuka na napuhavanje

Signalni uređaj svijetli trajnim svjetlom nekoliko sekundi nakon uključivanja paljenja. Ako signalni uređaj ne izlazi ili svijetli ili treperi na pogonu automobila, to znači da se u sustavu pojavio kvar. To se također odnosi na slučaj kada se signalni uređaj ne svijetli nakon uključivanja kontakta. Na slici na informacijskom prikazu teksta: greška zračnog jastuka (greška u sustavu zračnog jastuka).

Radna spremnost sustava zračnog jastuka na napuhavanje kontrolira se i kontrolna jedinica, ako su neki od zračnih jastuka na napuhavanje onemogućene.

U slučaju da su prednji, bočni zračni jastuci za napuhavanje ili i zračni jastuk napuhavanja kako bi se zaštitila glava isključena pomoću dijagnostičkog uređaja:

Uređaj signalizacije svijetli nakon uključivanja dužine paljenja od cca. na 3 s. I zatim trepće čak cca. 12 sekundi s intervalima u 2 sekunde. Na slici na informacijskom zaslonu Tekst: Tenders pojas zračnog jastuka Deaktivirani su deaktivirani (zračni jastuci / rastezljivi uređaji!).

U slučaju da je zračni jastuk napuhavanja isključen uz uporabu prekidača za napuhavanje zračnih jastuka u ladici odjeće:

Uređaj signalizacije svijetli nakon uključivanja paljenja s duljinom od 3 sek.;

Isključivanje zračnog jastuka na napuhavanje je na zračnom jastuku (zračni jastuk napuhavanja isključen) na srednji dio ploče s instrumentima.

PAŽNJA
Ako imate kvar, odmah provjerite sustav na specijaliziranoj stanici za održavanje usluga. Inače, ugrožava opasnost da sustav tijekom prometne nesreće neće raditi.

Čvrsti filtar čestice (dizelski motor)

Ako se alarm osvjetljava, to znači da, zbog čestih putovanja na kratke udaljenosti, kruti filtar čestice začepljen čađom.

Za čišćenje filtera krutih čestica, što je potrebno što je prije moguće ako dopušta situaciju na cestu da pređe na oko 15 minuta. ili prije plaćanja alarm s on-2 ili 5. stupnja prijenosa na najmanje 60 km / h pri brzini vratila motora u rasponu od 1800.7500 o / min. Međutim, uvijek je potrebno slijediti postojeće ograničenja brzine.

Nakon uspješnog čišćenja filtra, uređaj za signalizaciju izlazi.

Ako se filtar ne očisti, alarm se neće izlaziti, a alarm se pokreće. U prikazanom zaslonu pojavljuje se radionica pogrešaka motora! (Neispravnost motora u radionici!) Nakon toga, kontrolna jedinica motora automatski uključuje motor u način alarma u kojem napajanje motora pada. Nakon isključivanja i upaljenog paljenja, svijetli alarm. Odmah kontaktirajte za pomoć u najbližoj specijaliziranoj servisnoj stanici.

PAŽNJA
Ako ostavite označeni signalni uređaj bez pozornosti i nećete biti vođeni relevantnim opisima i smjerovima, to može dovesti do ozljede ili oštećenja automobila.
Uvijek prilagodite brzinu automobila na atmosferske uvjete, stanje ceste, prirodu područja i atmosferu prijevoza. Nemoguće je dati preporuke za provedbu koju je preplanuli signalni uređaj poziva na vježbu
Zbog nesukladnosti s pravilima o cestovnom prometu.
Tijekom potpisivanja alarma morate se računati s povećanom potrošnjom goriva i s smanjenom snagom motora.

Pričvršćivanje sigurnosnih pojaseva

Signalni uređaj svijetli nakon uključivanja paljenja, tako da vas možete podsjetiti na potrebu nošenja sigurnosnog pojasa. Uređaj za signalizaciju ne izlazi samo nakon postavljanja sigurnosnog pojasa za vozača.

U slučaju da sigurnosni pojas niste pričvršćeni, a brzina vozila premašila je 25 km / h, alarmni uređaj treperi cca. 90 s i istodobno se čuje zvuk alarm. Na slici na tekstu prikaza informacija: Pričvrstite sigurnosni pojas! (Vežite sigurnosni pojas!).

Napunite bateriju

Signalni uređaj svijetli nakon uključivanja paljenja. Nakon postavljanja motora, alarm mora izaći. Ako signalni uređaj ne ide preko motora, ili se zapali tijekom kretanja automobila, putovati do najbliže specijalizirane servisne stanice. Budući da se baterija automobila ne napuni, isključite svih sto posto nepotrebnih elektrostatora u automobilu.

PAŽNJA
U slučaju da će na pogonu na zaslonu, osim alarma, biti osvijetljen alarm (kvar sustava hlađenja), morate odmah zaustaviti automobil i isključiti motor - rizik od oštećenja motora.

Brisači i stakleni satovi

Brisači vjetrobrana

Ručka prekidača brisača sadrži sljedeće odredbe:

Jednokratni pokretanje brisača

Ako želite obrisati vjetrobransko staklo samo kratko vrijeme, pritisnite ručku prema dolje, u položaj prekursora (4). Kao rezultat podupiranja ručke u donjem položaju dulje od 1 sek. Brisač počinje raditi brže.

Povremeni način brisača

Foto izvješće
Postoji mnogo razloga za potrebu da sami služe svakom automobilu. Možda će vam postaviti fotografije pomoći u tome. I tako, imamo Skoda Octavia 1.9 TDI drevni kod AGR motora. Mi mijenjamo ulje i sve filter. U isto vrijeme, pokušavamo ispuniti zahtjeve usluga uputama poznatih za nas, a posebno u čistoći, jer bilo koji motor prljavštine katastrofalno smanjuje resurs, a posebno dizel, pa čak i s turbinom ...

Sustavi za ubrizgavanje paljenja
(Injektor, sustav paljenja)

Škoda Octavia Od 1996. godine izdanje: Popravak i rad (RUS) CD. 115 MB.

Opće informacije o uslugama
Pogodno za mnoge automobile VW, Škoda, sjedalo, Audi

Dešifriranje tvorničke konfiguracije automobila (eng.)
Dešifriranje tvorničke konfiguracije vaga na ruskom!
Dijagnostika Volkswagen, Audi, Škoda, sjedalo, kodovi pogrešaka.

Ako niste pronašli informacije o vašem automobilu - vidite ga na automobilima izgrađenim na vašem automobilu.
Uz mnogo vjerojatnosti, informacije o popravku i održavanju pogodne su za vaš automobil.

U pravilu, priručnik za rad vozila predstavljen je ogromnom knjigom koja sadrži najmanje pojedinosti o radu mehanizma. Skoda Octavia A4 U ovom slučaju neće biti raznolik u usporedbi s braćom, iako je ponekad lakše koristiti pomoć osoblja za održavanje od održavanja nego da se spusti u upute napisane na 300 stranica, a također gledaju kako bi razumjeli što je to i kako radi. Osim toga, proizvođači modela OKTavia u tijelu limuzina opremili su upute za uporabu s dodatnim ikonama, koje s jedne strane pojednostavljuju rad s automobilom, a s druge strane kompliciraju proces. Što se tiče mene, takve sheme su korisne za Pro, suočavaju se cijelo vrijeme s različitim kršenjima u radu Skoda Octavia A4. Pokušat ćemo vam predstaviti pojednostavljeni vodič za rad s automobilom, koji će naglasiti naglašavanje koji sprječavaju normalno funkcioniranje ovog vozila.

Upute za rješavanje problema

Dakle, na primjer, razmotrite glavne probleme. Prvo, to je povreda filtra za zrak, zahvaljujući kojem se provodi cirkulacija zračnih masa u automobilu.

Ova jedinica za čišćenje filtrira zrak od otrovnih nečistoća, prašine i prljavštine koji sadrže patogene mikrobe i bakterije.

Tijekom servisiranja uređaja vozač i putnici dišu svježi zrak. Filtar je predstavljen dizajnom tipa ploče, koji je instaliran na Skoda Octavia tipa injektora i nalikuje ravnom kutiji koji sadrži valovitog elementa.

Unutarnji dio podliježe zamjeni nakon prevladavanja određenog kilometra, koji se može reproducirati neovisno ili kontaktirati osoblje stanice. Autor Upute za uporabu u Skoda preporučuje promjenu valovitog elementa svakih 25.000 km. Njegov trošak predstavlja demokratski iznos, te stoga neće utjecati na posebnu štetu na vašoj financijskoj situaciji. Istina, neki vlasnici automobila pokušavaju očistiti samostalno ili oprati pod tekućom vodom unutarnjeg dijela filtra, ali se kvaliteta njegovog rada značajno pogoršava, što će nesumnjivo utjecati na zdravlje vlasnika automobila u bliskoj budućnosti.

Funkcioniranje visine

U uputama za uporabu, Skoda Octavia, također se možete upoznati s radom brisača, čije funkcioniranje je jednostavno potrebno za vrijeme kišnog vremena ili oborina u obliku snijega. Ako ste tijekom početka motora pritisnuli na prekidaču, a brisači su ostali fiksni, što znači da je bilo problema u radu mehanizma. Postoje tri glavna razloga: blokirani osigurači, prekidač se slomio ili depozit kontakata. Stoga, prvo pokušajte premjestiti priključke i samo mijenjati osigurače ili sam gumb.

Skoda Octavia Prva generacija Opće informacije

Opće informacije o automobilu
Skoda Octavia auto, izgrađen na istoj platformi kao i Volkswagen golf od četvrte generacije, prvi put je uveden 1996. godine. U početku je ovaj model objavljen s tijelom za hatchback, a dvije godine počela prodavati vagon.
U 2001. godini model je bio podvrgnut restyling u 2004. godini s dolaskom nove generacije Skoda Octavia, stara se nije uklonila iz proizvodnje i preimenovan u obilazak Skoda Octavia. Od 1997. godine, Skoda Octavia Tour Cars, dizajniran za prodaju u Rusiji, završio je 1,6 L benzin motora (75 KS), 1,6 litara (101 KS), 1,8 l (150 KS).) I dizelski motor 1.9 litara (90 KS).

Godine 2001. motor 1,6 litara zaplijenjen je od linije motora motora, kapaciteta 75 KS. i dodano 1,4 litre (75 KS) i 1,6 litara (102 KS). Od 2008. do 2010. godine u Kaluga je organizirana skupština Skoda Octavia Tour. U 2010. godini, Skoda Octavia Tour je uklonjen iz proizvodnje u Ukrajini, a 10. studenog 2010. godine, posljednji primjerak automobila s transportera biljke u češkom gradu Vrchlabi. Ruski trgovci trenutno nude izbor automobila s hatchback tijela i vagona, s 1,4 l benzinskim motorima (75 KS), 1,6 litara (102 KS) i 1,8 l (150 l s.) I dizelskim motorom 1.9 litara (90 HP). Kada se restyling 2001, automobil je primio prozirnu plastičnu stranu raspršivače umjesto stakla, pojavio se potpuno obojene odbojnika, stražnja svjetla i rešetka se promijenila. Inovacija u kabini je modificirana ploča s instrumentima koja se razlikuje od panela prethodnog modela s dimenzijama i skupljim materijalom. Pet-stupanjski ručni mjenjač je jedina opcija za automobile s benzinskim motorom od 1,4 l (75 KS).

Za ostale verzije mogu se osigurati i mehanički i četverostupanjski automatski mjenjač. Restyling 2001 proizvedeni automobili u LX, GLX i SLX verzije. Nakon toga, dodijeljeni su imena "klasične", "ambijentalne" i "elegancije", respektivno. LX verzija ("Classic") uključuje trake s tri točke (5 kom.) Sigurnost na prednjim i stražnjim sjedalima, prednjih svjetala s halogenim svjetiljkama, servoupravljač, brisač stražnjeg prozora (Combi), crne tračnice (Combi), 12 V utičnica , Montiran u prtljažniku (Combi), rezervni kotač u punoj veličini, imobilizatoru, kozmetičkom ogledalu u vozačkim i putničkim sunčevim viziorima, stražnjim muljevima, vozačevim zračnim jastukom, filtar kabine, priprema zvuka (4 dinamika + antena), pepeljare i upaljač za cigarete, dovezane ladice s pozadinskim osvjetljenjem, ISOFIX pričvršćivanja za dječje stolice u stražnjem sjedalu, sklopiv (u omjeru od 40:60) u dijelovima stražnjeg sjedala leđa, tonirano staklo, dva stražnja glava, crne letvice, podesivi u Visitelj i odlasak upravljač, podesiv na visini vozačkog sjedala, gume 195/65 R15, čelični 15-inčni kotači kotača.
GLX verzija ("ambijentalni") dodatno na LX opremu ("Classic") uključuje ABS, na brodu, senzor nekadašnjih vrata, prednji električni prozori, zračni jastuku za suvozača, svjetla za maglu, središnje zaključavanje, vanjski stražnji pogled Ogledala s električnim grijanjem i električnim pogonom, gumbi za vrata u boji tijela, grijane staklene vode mlaznice.

SLX verzija ("elegancija") dodatno na GLX konfiguraciji ("ambijentalni") uključuje sjedalo suvozača koji se može podešava visinom, lumbalna prednja sjedala, središnja brava s daljinskim upravljačem, automatskim sustavom kontrole klime, grijanje prednje strane sjedala.