Češki automobili postali su vrijedna opcija za izvrsnu tehnologiju, koja je posljednjih godina dobila aktivan razvoj u Rusiji. Njemačke tehnologije i izvrsna kvaliteta izgradnje čine automobili su stvarno pouzdani, atraktivni, kao i relevantni u modernom svijetu ne tako jednostavnu automobilsku industriju. Mnoge tvrtke ne mogu se natjecati s Česima zbog vrlo dobre kombinacije cijene i kvalitete čeških automobila. Najpopularniji i perspektivniji modeli u liniji Korporation Skoda mogu se zvati Octavia i Brzi. Prvi model ima prilično duboke korijene, automobil s istim imenom proizveden je sredinom prošlog stoljeća. Brz je također postojao u modelu tog vremena, ali danas ima samo zajedničko ime sa svojim dubokim pretkom.

Nove generacije automobila dali su priliku vidjeti razvoj češke automobilske industrije. U nekom trenutku činilo se da Škoda nije posve shvatila što dalje s njegovim automobilom. Ali u stvari pokazalo se da je tvrtka upravo pripremila objavljivanje nekoliko glasnih novih proizvoda odjednom. Među ažuriranjem, prvo se pojavilo potpuno nova Skoda brzo, koja je uzela srednje mjesto između Fabia i Octavia. Odmah se odmah pojavila nova Škoda Octavia. Automobil je stekao mnogo važnih tehničkih i vizualnih promjena, postala je objektivno bolja od prethodnih izmjena. Promjena ovog automobila zaslužuje naslov nove generacije, jer je u automobilu bilo mnogo reformacija.

Škoda Octavia - glavne prednosti i tehničke značajke automobila

Prilično velika limuzina, ili radije liftbek, postao je simbol češkog branda. Tvrtka je dobila maksimalnu prodaju uz minimalna ulaganja u razvoj marke. Pod krilom tvrtke Volkswagen Group Skoda Corporation se osjeća više nego samouvjereno. Automobili su jednostavno prekrasni, prijevoz zaslužuje najbolje emocije i recenzije. Octavia nije samo ispostavilo da je dobar stroj u novoj generaciji, ali je također nazvao izvedivost kupnje skupljih tehnika istog VW-a. Za nekoga, automobil je zamijenio ideje o kupnji Jetta ili golfa, za druge je postalo odgovarajuća zamjena za Passat. Postoje mnoge važne tehničke i druge prednosti koje Octavia daje takve značajke:

• elegantna promjena stila napravila je automobil sličan suvremenom razvoju Volkswagena;
• opći stil s Audi-VW podiže Octaviju na potpuno novu razinu razvoja i prodaje;
• motori počinju s 1,6 mPis bez turbine s 110 konja, nastavlja se 1,4 TSI s 140 konjskih snaga;
• 1.6 TDI za 105 konjskih snaga savršeno se uklapa u konfiguraciju, 2.0 TDI dopunjuje se na 143 sila;
• 1.8 TSI izdaje 180 konjskih snaga i služi za najsnažnije serije liftback s nevjerojatnim karakteristikama;
• kako se kutije koriste i jednostavne mehaničke opcije i DSG robote i tradicionalne automati;
• dinamika putovanja se osjeća u unutrašnjosti automobila, automobil savršeno reagira na sve akcije vozača.

Ako želite uživati \u200b\u200bu putovanju i uživati \u200b\u200bu slobodi kretanja, vrijeme je da dobijete više informacija o Skoda Octavia. Ovaj automobil će vas oduševiti svojim karakteristikama, mislite o svojoj percepciji čeških automobila. Vrlo visoka kvaliteta montaže. Naša zemlja je jedna od najvećih oktavija, jer ovaj model uzima svoje legitimno prvo mjesto u razredu ne prve godine. Nakon ažuriranja, cijena automobila porastao je malo, ali popularnost nije postala niža. Danas možete kupiti najflekterske verzije Octavia za prilično razumni novac - 820.000 rubalja.

Skoda brz - razvoj za segment proračuna

Tvrtka je izdala brzo u obliku limuzina i hatchback. U biti, limuzina ponavlja obilježja oktavije i također je hatchback ili liftback. Automobil se ponaša vrlo adekvatno u teškim situacijama, savršeno upravlja poteškoćama ruskih cesta, pruža povišenu udobnost u kabini za prednji i stražnji putnici. Ako prvi put sjedite na stražnjem kauču brzu, ne možete odmah reći na koju klasu automobila posjeduje. Čini se da se automobil odnosi na segment je mnogo veći, ali zapravo je to proračun B-klasa. Istina, u svojim parametrima, automobil graniči s C-klasom u veličini i udobnosti. Glavne tehničke i funkcionalne prednosti brzog su:

• osnovni motor je nevjerojatan - 1,2 MPI za 75 konjskih snaga, postoji i 1,6 mPi za 110 konja;
• dizelske jedinice prikazane su samo u Europi, 1.6 TDI nije dosegla Rusiju;
• 1.4 TSI s turbinom i snagom od 122 konjske snage savršeno radi u par s automatskim kutijom;
• suspenzija automobila je vrlo energetski intenzivna, ima izvrsne tehničke podatke i nevjerojatnu kvalitetu;
• upravljač je prilično oštro, jako sliči sportski izlet na velike brzine;
• na stazi je putovanje najmodernije za vozača, samouvjeren i prilično ugodan za sve putnike;
• automobil ne zahtijeva interferenciju s radom tehničke baze, sve se čini vrlo visokom kvalitetom.

Iz Branded Gears u tehničkom arsenalu Skoda Rapid naselili su i jednostavne mehaničke opcije i prekrasne automat i uspješan robotski mjenjač. Automobil koji je u osnovnoj konfiguraciji je samo 560.000 rubalja, nudi izvrsne turističke emocije, najvišu razinu udobnosti i izvrsne specifikacije. Potpuno adekvatan proračun za kupnju čini Skoda brzu jednu od najrazumljivih akvizicija za svaki kupac. Sa svim svojim prednostima, automobil ne postavlja ograničenja na dobi ili pod vozača. Auto potpuno univerzalno.

Što je bolje kupiti - odabrati argumente za Octavia ili brzo

Češki automobil Brand Skoda je stvorio prekrasne automobile, koji su ponekad čak i došli u natjecateljsku seriju. Ako imate oko 1 000 000 rubalja za kupnju, možete kupiti Octavia zapravo u osnovnoj konfiguraciji ili dati prednost brzo u cijelosti s ugodnim potencijalom jedinice za napajanje i opremom elitnog stroja. Takve mogućnosti odmah nagnute Bowl Bowl na brzu. Ali to nisu sve prednosti automobila. S obzirom na dva modela češke proizvodnje, možete pronaći mnoge važne koristi od svakog od njih:

• Octavia pobjeđuje brzo na veličinu kabine i udobnosti prostora za svakog putnika, kao i za vozača;
• velike veličine daju Octavia i takve prednost kao sigurnija vožnja pri velikim brzinama;
• također, starija verzija ima veliki broj motora i kompletnih skupova dostupnih za kupca;
• vizualno brzo izgleda kao Oktavia, ali viši model pobjeđuje u ovom natjecanju;
• zauzvrat, brzo ima iste njemačke motore s dobrim tehnologijama;
• junior automobil ima mnogo tehničkih prednosti, a također daje značajnu udobnost;
• po cijeni brze u osnovnoj konfiguraciji 1.5 puta jeftinije od starijeg brata u transporteru.

Kao što možete vidjeti, oba automobila su dostojna vaše pozornosti. Kupujući bilo koji određeni model, možete iskoristiti odluke o europskoj zabrinutosti s velikom poviješću i izvrsnom pokroviteljstvom. Dakle, odaberite automobil, najvjerojatnije će morati ići. Ako imate novac za kupnju osnovne oscAVIa, razmislite o kupnji brze u najpotpunijem konfiguraciji. Dobit ćete snažniji i moderniji motor, izvrsne funkcije na automobilu, pa čak i neke pojedinačne dodatke, neočekivano za ovaj proračunski sektor prijevoza iz Češke. Nudimo da vidimo komparativnu testnu vožnju ovih prekrasnih automobila češke zabrinutosti Skoda:

Sumirajmo

Postoje mnogi kriteriji koji postaju važni pri kupnji automobila. Za svaki upravljački program možete pronaći svoj broj zahtjeva za budući stroj. Naravno, mogu se razlikovati mnoge opcije za karakteristike i preferencije kupaca, što će odabrati različite automobile u različitim opreme i određenim tvorničkim dodacima i priborom. Stoga je izbor automobila danas više individualni zadatak od posljedica dobivanja preporuka stručnjaka i stručnjaka.

Međutim, mnogi će napraviti vlastite zaključke iz čitanja Skoda Octavia i Rapid Recenzije. Iskoristite pored Informacijskog testnog pogona u kabini, koji prodaje automobile. Tako možete dobiti stvarno razumijevanje o tome kakav je automobil pogodan za vas više. Možete samo kupiti visokokvalitetni hatchback, prikriven kao sedan bez trošenja previše novca. I želite li preferirati, pokupiti automobil između Škoda Rapid i Soda Octavia?

9. rujna 2017

Lada Xray ili Skoda Rapid - Usporedite što je bolje?

Uspoređujući Lada X Rey i Skoda brzo, potrebno je pažljivo pristupiti problemu motora, mjenjačima i kompletnim skupovima.

Oslobađanje novog domaćeg hatchback Lada X Rey na tržištu nije ostalo nezapaženo, posebno s obzirom na to koliko je ovaj model popularan. Ipak, natjecatelji nisu spavali i definitivno nisu htjeli dati svoj komad tržišne torte bez borbe. Jedan od najsveđinijih suparnika ruskog automobila postao je LIFTBAK SKODA brz, koji je u jednom trenutku zauzeo mjesto u Octaviji, koji se preselio u skuplji segment.

I to znači da je suparništvo dva modela vrlo oštar, posebno s obzirom na činjenicu da se cijene za automobile, iako se razlikuju, ali ne tako da je narudžba (međutim, samo na prvi pogled). I stoga, saznajte što je bolje - Lada X Rei ili Skoda brzo - Nepotrebno!

Prestige i dimenzije

Nije tajna da su strani automobili citirani u Rusiji viši od domaćih modela, osim, osim, "kineski". Ipak, Škoda se oduvijek smatrala "narodnim modelom", koji, iako ne tako moderan kao Volkswagen ili Audi, ali tehnički malo je inferiorni od njih. Naravno, sve to pozitivno utječe na renome skodsku, podižući svoj status u oči kupca.

Dimenzije X REIA

Što se tiče Lada Xray, domaće hatchback, naravno, aktivno osvaja simpatije publike, ali nemoguće ne priznati da je odavno bio dug put do uspjeha. Stoga je Škoda još uvijek poželjna.

Gabarits.	Lada Xray.	Skoda brza
	4165 mm	4483 mm
Širina	1764 mm
	1570 mm	1474 mm
Međuosovinski razmak	2592 mm
Prednji dio	1492 mm	1463 mm
Stražnji čučanj	1532 mm
	195 mm	170 mm
Volumen trupa	361 l (1207 L)
	1190 kg (1650 kg)	1470 kg (1565 kg)

Brzi parametri

Od usporedbe dimenzija X REIA i brze, jasno je da je češki lift mnogo duži, ali i ispod. Međuokreta je približno ista, ali u smislu cestovnog lumena Lada, daleko je ispred - ima više od 25 mm. S druge strane, Škoda stavlja konkurent na obje oštrice debla, što ne čudi, jer je deblo dugo postao posjetnica iz Češke.

Prtljažnik brze je impresivan

Vanjski

Različita vrsta tijela oba modela u velikoj mjeri unaprijed određena i različita vanjska strana. Prema tome, u tom pogledu sve će ovisiti ne samo o okusu, nego i od preferencija tijela gama.

Vanjska Lada Iks Ray precizno će se suočiti s poznavateljima agresije na slici. I to nije prazna bravada, iako je prirodno, u usporedbi s konceptom hatchback, izgleda ne tako izražajno. Posebno impresivna zavoja na bočnim stijenama, napravljenim u obliku slova "X", uzbudljivi ne samo da rade vrata, već i još uvijek branik i krila.

Prednji, sa svojom smrekom, zajedno s rešetkom radijatora i usisa zraka, oštrim kromiranim letvicama, u istom obliku ICA, izgleda vrlo profitabilno i savršeno u kombinaciji s prednjim svjetlima. Da, hranite se masivnim crnim slojem u stražnjem odbojnik i anti-peto vrata, također se dobro uklapa u sliku.

Izgled Škoda brze, koji je ažuriran u 2017. godini, jasno potvrđuje uspjeh politike mnogih autokompatima, uključujući Skoda - ako je potrebno da je model u središtu pozornosti, potrebno je učiniti s malim uređivanjem i deklarirati to , u stvari, i to je učinjeno.

Ažuriranja su male, ali su, i tako nevidljivi da se restyled brzo može lako biti zbunjeno s bogatijom verzijom. I doista, koliko će primijetiti stražnja svjetla s diode, ažurirane svjetla za maglu i novu optiku opremljenu trakama dioda DRL? No, na to postoje značajne promjene na slici češko elefbeck i kraja.

Kao što se može vidjeti, u pitanju, odabrati, Lada X Ray ili Skoda brzo, morat ćete se navigirati samo za vlastite preferencije.

Tehnički podaci

U ovom slučaju, vrijedi prepoznati da je brz bolji od X Reia. Činjenica je da postoji superiornost liftback, kako u smislu električnih agregata iu smislu mjenjača. Međutim, o svemu detaljnije ...

Motori

Ovdje je prednost brze, jer motorna gama ima šire od ovog modela. Ipak, ne postoje dizelski motori, iako se Skoda često oklada na "solnaoidne" agregate.

Počinje liniju "stanice" s proračunom od 1,6-litrenog atmosfera. Njegova snaga je vrlo mala i samo je 90 litara. S., Iako su dostupni na 4250. Međutim, pomaže malo od 155 nm na 3.800 o. Zahvaljujući tome, Liftbek je minimiziran za 11,4 sekunde, ispod granice od 185 km / h, što nije tako loše. Da, i potrošnja u 7,8 litara u gradu je mala.

To ide isto u volumenu u 1,6 litara 16-ventila, ali već 110-jaka. Vrhunac snage motora je 5800., A isto kao i prethodni motor, trenutak u 155 nm postiže se na istom 3800. Povećanje snage ima blagotvoran učinak na dinamiku, koja se poboljšala na 10,3 sekunde., I maksimalnu brzinu, uzgojeno do 195 km / h, uz održavanje brzine protoka od 7,9 litara.

1.4 MPI 110 l. iz.

Natjecatelj ovog motora bio je osnovni motor Lada IX zraka, volumen 1,6 litara i kapaciteta 106 litara. str., koji se kombinira s okretnim momentom od 148 nm u 4.200 sati. Stvorili su ga inženjeri ruske autokompatima, recikliranje i poboljšanje vrste VAZ-21129. Važno je prepoznati da je povlačenje u moći i trenutku, relativno s 110-jakom češkom jedinicom, dovela do zaostajanja u 1,1 sekundi. U ubrzanju i 21 km / h pri maksimalnoj brzini - 11,4 sekunde. i 174 km / h, respektivno. Da, i potrošnja benzina je veća - više od 9 litara.

1.6-STRAČKI MOTOR IKS REIA

U vrhu Skoda Rapid nudi kupac vrlo rijedak za segment u jedinici. To je 1,4-litarski turbopunjeni motor s izravnim injekcijom goriva. Unatoč činjenici da se njezin volumen čini skromnim, takav motor daje brz eksplozivni temperament, što ne iznenađuje, od 125 litara. iz. i 200 nm trenutka!

Hawk Rapid 1.4 TSI radi u samo 9 sekundi, što je samo izvrsno za klasu V. Da i maksimalnu brzinu od 208 km / h gotovo izvan konkurencije. Trešnja na torti - 7 litara u gradu!

1.4 TSI 125 l. iz.

Lada Iks Rey zadovoljava vlastiti top motor. Međutim, za razliku od cene, hatchback ispod haube je jednostavan atmosferski, volumen 1,8 litara i udar od 122 litre. iz. Važno je napomenuti da je to novi razvoj ruske tvrtke. S obzirom na raspored ubrizgavanja, snaga je prilično na razini, kao trenutak u 170 nm.

Međutim, nedostatak turbine doveo je do gubitka dinamike i maksimalne brzine - 10,4 sekunde do stotina i 185 km / h. Potrošnja je također znatno više - 9,3 litre. u gradu.

122-jaka motorna iks reia

Općenito, to je vrijedno prepoznati da je na dijelu motora Skoda brz bolji od Lada X Rei. Raspon motora europskog modela je šira, ali osigurava prisutnost agregata turbopunjača. S druge strane, minus se takav motor sastoji u svojoj složenosti (prisutnost turbine, intercooler, zračnih kanala i drugih komponenti) i, kao rezultat toga, skuplje održavanje.

Prijenosnici

Ako uzmemo u obzir temu koja bolje - Lada Xa Ray ili Skoda brzo - u kontekstu mjenjača, nemoguće je ne prepoznati značajnu prednost češkog modela.

Međutim, u smislu mehaničkih prijenosa postoji približna jednakost. Oba modela su opremljena s 5-brzinskim MCPP. Ruski Hatchtbek ima francusku kutiju, a češki lift ima svoj razvoj.

Mehaničari Rapida

Što god da je bilo, ali nema pritužbi na čvorove - prijenos je jasno uključen, zadovoljava kratke brzine, nema odlazaka i u porasla, itd. Važno je napomenuti da je XRay mehaničar dostupan za bilo koji motor, dok je brz je samo u par s 90-snažnim i 110-jakim atmosferom.

MCPP5 Lada

No, na dijelu automatskog mjenjača je najveća prednost u Škodi. Činjenica je da je XI RAY opremljen samo s 5-brzinskim amt tipa robota, razvijen na temelju MT 21826 serije mehanike. Prijenos je općenito nije loš, ali se kašnjenja u prebacivanju i dalje odvijaju.

5-raspon amt Lada Xray

Rapid također nudi izbor od 2 kutije. Prvi je 6-raspon klasični stroj, koji je dostupan s 110-električnim motorom. Kvaliteta njegovog rada je bez sumnje - bistrim prekidačima, brz odgovor na kick-down i tako dalje.

Ali postoji bolja opcija. Ovo je 7-raspona presjeke DSG prijenos, koji radi u par od 1,4 TSI. Nije ni čudo da je DSG trenutno prepoznat kao najbolji PPC! Prebacivanje trenutne, impresivne ekonomije, vesele dinamike i druge prednosti.

Kao što se može vidjeti, češki se nisu tresli na mjenjaču za njihov model. Ali postoje neke rezerve. X Rei je opremljen robotom, a ne običnim strojem, kako bi se smanjila cijena automobila. I plus AMT je njegova nepretencioznost. Što se tiče DSG Skoda, onda, sa svim svojim zaslugama, pouzdanost, ovaj prijenos se ne razlikuje, popravak, po hitnim složenosti čvora, vrlo skupo. Osim toga, tijekom duge vožnje danak, DSG počinje trzati prilikom prelaska zbog pregrijavanja.

Šasija

Za razliku od mjenjača, konstruktivno suspenzije Lada X Rey i Skoda Rapid je isti. Ne postoji ni jedna izmjena potpuno neovisnog višestrukog kruga. Oba strojna opremljena je polu-ovisnom šasijom, s torzijskim zrakom na stražnjoj osovini. Općenito, nema problema s rukovanjem natjecateljima.

Ali lik razlikuje malo. Suspenzija Lada Xray istaknuta je svojim energetskim intenzitetom, zahvaljujući kojem se može čak i kotrljati kroz ceste, to ne osobito doživljava, jer razbiti stalke još uvijek moraju pokušati! I o malim nepravilnostima na ruskom hatchback i zaboravite na sve. Međutim, postoji minus - to su naizmjence. Da, šasija nije loša, ali visina automobila i znatan razmak čine svoj posao.

Škoda brzo vlada u inozemstvu, a vlasnici se ne žale na pretjeranu krutost. Međutim, to je istina samo za 1,6-litrene verzije. Motor 1,4 TSI je dovoljno težak, plus DSG masa utječe. Kao rezultat toga, jahanje na takvoj modifikaciji je vidljivo teže, iako neće nazvati automobil "hrast".

Do dijela pentilnosti, Xi Rei je bolji brz i značajno! Uostalom, čišćenje u 195 mm nije svaki parkirchief. Osim toga, sustav s invaliditetom je vrlo obrnut - s njom domaće hatchback lako ostavlja takva mjesta gdje se ne izlazi na brzo. Naravno, s kompletnim pogonom, XPay mogućnosti bi bilo mnogo više, ali čak i kod ESC-a, prednost Lada je vidljiva.

I na parceli "česte mehanike" predstavnici Avtovaza jasno su pokazali sve što je hatchback sposoban izvan asfalta.

Unutrašnjost

Unutar natjecatelja prati se potpuno drugačiji pristup stilistici. Zato identificirati pobjednika između Lada X Rey i Skoda Rapid u ovom krugu neće biti lako.

Xray Salon se stvara ispod vanjštine. Sjedala su vrlo vrijedna, kao i za svoj segment, s izuzetkom osnovnih kompletnih setova, gdje se lumbalna strana nalazi preniska. Osim toga, plastika različitih tekstura, iako ne utječe na udobnost, ali u duši ne svima vlasnicima automobila.

Nadzorna ploča treperi s prekrasnim bušotinama i osvjetljenjem. Veliki zaslon se nalazi na središnjoj konzoli, a izduženi deflektori puhanja izgledaju vrlo dobro. Općenito, unutrašnjost hatchback je izoštren pod aktivnom vožnjom.

Pristup Čehov je potpuno drugačiji i za njih, tradicionalan. Salon brze je strog i točan, u određenoj mjeri čak i pedantian. Nije iznenađujuće da ima oboje anđeoskih obožavatelja i protivnika koji vjeruju da je interijer previše dosadan.

Da, u liftu koji se osjećate kao u uredu, gdje nema dovoljno stolnih svjetiljki i tajnika. S druge strane, visokokvalitetni materijali i besprijekorna ergonomija poput mnogih. Sjedala su dobra, ali možete naručiti opcionalno, s integriranim naslonima za glavu.

Konfiguracija i cijene

Lada XRay nudi kupcima 3 konfiguracije - Optima, Luxe i Exclusive. Škoda brze verzije također 3 - ulaz / aktivan, ambicija, stil. Cijena Lada Iks zraka je niža nego na skodskoj brzoj. U bazi podataka počinje od 599900 rubalja protiv 611.000 rubalja od brzog. U maksimalnoj konfiguraciji, razlika je mnogo značajnija - 830900 rubalja za Lada i 956400 rubalja za Škodu.

Lada Iks Rei

Oprema	Tehnički podaci	Cijena, utrljajte.)
	1.6 L 16-CL. (106 hp), 5mt	629 900
Optima / klima uređaj	1.6 L 16-CL. (106 hp), 5mt
	1.6 L 16-CL. (106 hp), 5mt	690 900
Optima / klima uređaj
Optima / klima uređaj	1.8 l 16-Cl. (122 hp), 5mt	739 900
Luxe.	1.6 L 16-CL. (106 hp), 5mt
	1.8 l 16-Cl. (122 hp), 5mt	740 900
Luxe / Prestige.	1.6 L 16-CL. (106 hp), 5mt
	1.8 l 16-Cl. (122 hp), 5mt	775 900
Luxe.	1.8 l 16-Cl. (122 hp), 5mt
	1.8 l 16-Cl. (122 hp), 5mt	825 900
Luxe / Prestige.	1.8 l 16-Cl. (122 hp), 5mt
	1.8 l 16-Cl. (122 hp), 5mt	860 900
Luxe / Prestige.	1.8 l 16-Cl. (122 hp), 5mt
	1.8 l 16-Cl. (122 hp), 5mt

Više informacija o cijenama i opremi Lada Xray možete pronaći na link.

Skoda brza

Oprema	Tehnički podaci	Cijena, utrljajte.)
		646 000
Aktivan.	1.6 MPI 5-stupa. MCPP / 90 HP
		777 000
Aktivan.
	1.6 MPI 5-stupa. MCPP / 90 HP	822 000
AMBICIJA	1.6 MPI 5-stupa. MCPP / 110 HP
	1.6 MPI 6-stupi. ACP / 110 HP	925 000
AMBICIJA	1.4 TSI DSG-7/125 HP
	1.6 MPI 5-stupa. MCPP / 90 HP	921 000
Monte carlo	1.6 MPI 5-stupa. MCPP / 110 HP
	1.6 MPI 6-stupi. ACP / 110 HP	1 024 000
Monte carlo	1.4 TSI DSG-7/125 HP
	1.6 MPI 5-stupa. MCPP / 90 HP	867 000
Stil.	1.6 MPI 5-stupa. MCPP / 110 HP
	1.6 MPI 6-stupi. ACP / 110 HP	970 000
Stil.	1.4 TSI DSG-7/125 HP

Detaljnije s cijenama i opremom Skoda Rapid, možete čitati vezu

Kao što se može vidjeti, razlika u cijeni između Lada X Rey i Skoda Rapid je definitivno tamo. I ako je gotovo neprimjetan u bazi podataka, onda na vrhu doseže impresivnu količinu 125.000 rubalja, a to je jako puno kada kupujete auto klase B. Ipak, kupujete brzo na vrhu, dobit ćete i turbopunjača 1.4- motor litre u snopu s predelektivnim DSG kutijom. Stoga, s tehničkom stranicom, preplaćeni iznos je vrlo opravdan.

Optima oprema

Ali s opremom nisu tako jednostavna. Činjenica je da je pristup cjeniku Avtovaz i Škoda potpuno drugačiji. Kada kupujete X REIA, nude se 3 fiksne konfiguracije, kao i uz nadoplatu od 12.000 rubalja po metalnoj boji.

Ako kupite brzo, dodaje se mnogo dodatnih opcija u opremu u samim opremi, pa čak i gornja verzija stila može se izvršiti vrlo dobro. Osim toga, opcije se mogu odabrati iu paketima i zasebno. Prirodno, prednosti ovog pristupa su očite, jer možete naručiti automobil "za sebe" odabirom svih potrebnih opcija. S druge strane, cijena brzog, ako ga opremite "na punom programu", on je pojeo jednostavno na nebo i jednostavno preuzima za 10.000.000 rubalja!

Kao što se može vidjeti, najpoželjnije je usporediti Lada X Ray Vs Skoda brzo s 1,6-litarskim motorima, jer je s njima cijenom na približno jednoj razini. Da, Czech Elefbeck se može zadržati, ali konfiguracija ruskog modela i tako prilično velikodušne, jer je vjerojatno da će regulator OSKU osjećati lišen.

Pokazati

Skretanje

Blizanska braća. Možete ih razlikovati samo u veličini i pojedinačnim predmetima. Jako slično

Koje usporedbe dvaju automobila postavljaju mnoge od ovog pitanja. Uostalom, potencijalni kupac može odrediti njegov vlastiti izbor. Iako dodatne informacije, koje se daju u usporedbi, većina zauzimanja prikazuje položaj stvari. Odmah možete vidjeti koji od automobila ima, na primjer, široku liniju motora, koji model je sveobuhvatan deblo i u kojem je predstavljen automobili bolje opremanje. Koji od zastupljenih automobila troši više goriva, a što je ekonomičnije i tako dalje.

S obzirom na dva automobila, Skoda Rapid VS Skoda Octavia, uspoređujući svoju opremu i specifikacije, saznajući što se jedan automobil znatno razlikuje od drugog, možete saviti zagonetke i saznati za sebe slabe i (ili) prednosti tih modela.

Vanjske razlike

I automobil češke zabrinutost Škoda je gotovo nemoguće razlikovati, tako da su slični. Ali još uvijek postoje razlike u izgledu. Male razlike rešetke radijatora. Manje razlike u konfiguraciji prednjih svjetala. Bručnik je također identičan. Strane oba stroja su također jednake. Prozor Octavia je lagano sagnuo prema gore, a natjecatelj ima više klasičnih oblika. Možda bi proizvođači trebali razmišljati o vanjskom dijelu svojih automobila, što ne bi dopustilo klonovi u budućnosti?

Fotografije s službene stranice Škoda - glavne razlike u vanjskom dijelu automobila

Razlike u unutrašnjosti

Saloni testirani automobili poput braće Blizanci. Istu plastičnu kvalitetu, završnu obradu, ne razlikuju originalnost. U završetku i primjeni novih tehnoloških naprednih rješenja nisu. Mjesto instrumenata i vidljivosti je na istoj razini. Prednji putnik i vozač je prilično udoban i praktičan. Mjesta na prednjem dijelu automobila su dovoljno. Iako se putnici koji se nalaze u Oktaviji saloni osjećat će se ugodnije. To je postalo moguće zbog velikih veličina. Na punjenje automobila nema smisla u razgovoru jer se automobili izvodi gotovo isti. Usporedbe u unutrašnjosti i dekoracija kabine mogu biti završeni.

Motor i prijenos

Skoda Octavia: Ovaj model ima snažnije energetske jedinice. Njihova snaga je u Octaviji 103 l / snage i 84 brze konja. Slažem se da 19 konja "čine vrijeme" na snazi \u200b\u200bbilo kojeg automobila, 18% prednosti govore za sebe. Iako ljubitelji više l / snaga trebaju zalihe novca za plaćanje poreza na promet. Možda je ovo minus?

Izvođenje

Više »Mala" Škoda Octavia ubrzava na 100 km / h za 10 sekundi u odnosu na 11,4 sekunde od "kornjača" Skoda Rapid. Razlika je iako neznatna je samo 1,4 sekunde, ali ... maksimalna brzina koju Octavia pokazuje 196 km / h je 13 km / h više nego na skodskoj brzoj. Njegove su se mogućnosti zaustavile na slici 183 km / h.

Spremnik za gorivo

5 litara je manje postavljeno u Skoda brzog spremnika za gorivo - 50 litara, dok je spremnik Octavia uključuje 55 litara goriva.

Emisije

Škoda Octavia manja puši s štetnim emisijama. Ovaj model ima samo 114 g / km. Škoda Rapid puši nepristojno više - za 5 g / km. Pokazatelji uspješnosti koji odlaze u atmosferu su 119 g / km.

Kotači i gume

Skoda Octavia 2686 mm i Škoda Rapid \u003d 2602 mm baza kotača.

Dimenzije i prtljažni prostor

Rapid 448 cm duljine automobila, Skoda Octavia na 19.4 cm Više natjecatelja. Pokazatelji njegove duljine izraženi su brojnim 467,4 cm. U širini, automobili su praktički slični. 181,4 cm u Octaviji i 117 cm na brzim 181,4 cm.

Ovo je prtljažnik Octavia

Prtljažnik na brzu

Volumen prtljažnika brze na putovnici je 550 litara. Volumen prtljažnika Okavia je 568 litara. 20 Octavia rezervnih litara ga izvadite iz tih pokazatelja u vođe.

Težina

Octavia je veća od 120 kg, težina je 1255 kg. Skoda Rapid teži 1135 kg.

Baza

Oktavia auto, prema proizvođačima, pripada "D" - razredu i brzo na "B" - razred. Ali nije sve tako nedvosmisleno. Škoda brza je na temelju Folkswagena polo. To uzrokuje njegove stope veće i volumetrijske prtljažnice. Prema tome, salon automobila pobjeđuje u veličini. U oba testiranom automobilu i prtljažnik se izrađuju u obliku "liftabek". Ovo je vrsta poslovne kartice čeških modela, čipova.

Što je uobičajeno u Skoda Octavia vs. Skoda brza?

Na oba modela, dovod goriva se provodi izravnom injekcijom s turbopungingom. Broj brzina je gotovo isti: Okavia 6, Skoda Rapid - 5. Postoje praktično bez vanjskih odstupanja. Salon oba automobila izrađen je u jednom stilu. Spremnik za gorivo je gotovo isti.

Trošak automobila različitog razreda je naravno drugačiji.

U minimalnoj konfiguraciji, što znači da je automobil odsutan, nema sustava Windows, nema sustava Windows i audio sustava. U potpunosti stroj je lišen dna dna i dolazi bez dodatnih zračnih jastuka. U ovom obliku, s takvim, nježno kažem nultu opremu, trošak Skoda Octavia - 624000,00 rubalja. U pristojnoj konfiguraciji, cijena automobila će se povećati na brojku 800.000,00 rubalja.

Što se tiče automobila brzo, cijene počinju s brojevima 479000,00 rubalja. Automobil "pristojna" konfiguracija će povući 550000.00 ili više.

zaključci

Naravno, postoje vanjske razlike od tih automobila, ali jedva vidljivi. Iako automobili različitih kvalifikacijskih automobila. Strojevi na cesti ponašaju se drugačije. U izvanrednim situacijama, manji automobil s većom težinom prirodno će patiti.

Čini se da je to brz polo hibrid - limuzina prešao s dizajnom oktavijom. Ono što bi bilo bolje znati da je bolje pogledati Volkswagen Polo Cars, Hyundai Solaris, Kia Rio i napraviti usporedbe s njima.

Nastavljajući raspravljati o automatskoj napomeni da je Skoda Octavia automobil tehnički opremljen stroj. Ali sve to ovisi

Važno je napomenuti da je sama Skoda Octavia u tehničkim uvjetima prilično raznolik automobil. Ali, nažalost, sve je vezano za konfiguraciju. Na primjer, lijepe povratne informacije o radu suspenzije automobila u "top" konfiguraciji. Drugačije reagirati na rad vlasnika ovjesa automobila sa slabijim paketom.

Želimo dodati - mi nismo savjetnici, a ne pristalice automobila. Pokazali smo samo razlike u ova dva, općenito, dobrim automobilima.

Škoda se na ruskom tržištu automobila u 2014. godini pojavila na ruskom tržištu automobila i na ideji da se proizvođač automobila treba odvijati između Fabia i Octavia. Možda je ideja bila uspješna. Razmotrite razlike detaljnije.

Izgled

Vanjski i unutrašnjost brza gotovo je potpuno posuđeno od strane starijih brata - Škoda Octavia. Vrlo su slični. Neiskusni promatrač može ih čak i zbuniti. Glavna razlika je dimenzije, ali ne i svatko ima dobre oči :-) tako da sada mnogi Octavia smatrat će kao "je li brz, ili OKTAVIA vozila."

Baza

Auto Skoda Octavia prema primjenama proizvođača pripada (prethodni modeli CC-klase) i brzo na klasu B. Ali nije sve tako nedvosmisleno.

U Škoda brzo koristi bazu od Volkswagen Pola. Odavde prostrani dugi salon i veliki prtljažnik, koji su prethodno bili neuobičajeni za klasu B.

Tijelo i deblo u oba uređaja ima format "liftbek", koji je "čip" Skoda.

Gabarits.

Značajna razlika u dužini - Rapid - 448 cm, Octavia - 467,4 cm.
U širini automobila, 181,4 cm protiv 177 cm praktički se ne razlikuju.

Brzo volumen debla je 530 litara.
OKTAVIA Trunk Volumen - 568 litara.

Težina

Škoda Octavia 1255 kg
Skoda Rapid - 1135 kg
Kvaliteta Video pregled Skoda Rapid

Cijena

Trošak automobila različitog razreda je naravno drugačiji.

Minimalna cijena OKTAVIA je 624.000 rubalja. Ovo je kompletan set bez klimatizacije, Windows, audio sustave, zaštitu od radilice, dodatnih zračnih jastuka i drugih potrebnih stvari. Normalna oprema će koštati od 800 tisuća.

Brze cijene počinju s 479.000 str. Više ili manje normalne konfiguracije, na mojoj opremi, početi od 550 tisuća.

zaključci

Kao rezultat toga, može se zaključiti da su razlike između Škoda Rapid i Škoda Octavia slabo izvana, ali bitno u suštini. Ipak, to su automobili različite klase. Razlika se osjeća u ponašanju automobila na stazi i najvjerojatnije će biti vidljivo u slučaju nesreće. Masa su drugačiji, sigurniji u težem i snažnom stroju. Otprilike govoreći, brz je polo se limuzina s Oktavia dizajn. Stoga, moramo usporediti Scoda brzo sa kolegama - Volkswagen Polo, Hyundai Solaris, Kia Rio, itd.