A ako je zaposlenik platio taksi na račun vlastitih sredstava, onda u rashodima, pojednostavljenje može prepoznati takve iznose tek nakon naknade reprodukcije zaposlenika. 12 str. 1 umjetnost. 264, pod. 13 str. 1 umjetnost. 346.16 Poreznog zakona Ruske Federacije; Pismo Ministarstva financija od 27. lipnja 2012. br. 03-11-04 / 2/80. Situacija 2. Izvršne aktivnosti Troškovi prijevoza prijevoza sudjeluju u pregovorima kao predstavnici drugih organizacija i zaposlenika samog društva na mjesto službenog prijema i natrag na izdatke zastupnika. 22 str. 1, stavak 2. čl. 264 NK RF. Dakle, ako, na primjer, sastanak u restoranu je reprezentativni događaj, tada se trošak ravnatelja do restorana za taksi može smatrati "profitabilnim" poreznim troškovima. Izvršni troškovi uključeni su u druge troškove u iznosu koji ne prelazi 4% troškova rada za razdoblje izvješćivanja (porez).
Odražavaju troškove taksija u poreznom računovodstvu (nijansi)
Dakle, troškovi dostave zaposlenika na radnom mjestu i leđima mogu se uzeti u obzir kao dio troškova jedne od dvije osnove: 1) ako Društvo preuzme obveze za dostavu zaposlenika na mjesto rada u okviru rada odnosi, konsolidiranje relevantnih obveza u ugovorima o radu i (ili) kolektivnom ugovoru; 2) Ako je trošak isporuke uzrokovan tehnološkim značajkama proizvodnje. Prema autoru, ako tvrtka ima sustavnu prirodu navedenih troškova, preporučljivo je konsolidirati uvjet za dostavu radnika noću do mjesta rada i natrag na taksi u radu i (ili) kolektivnom ugovoru.
Također, na primjer, ovaj se uvjet može izvršiti ugovore o radu s osobama tih pozicija koje mogu biti uključene u hitne poslove.
Zelenooki taksi: Kako uzeti u obzir troškove putovanja radnika
Da biste smanjili taj rizik, morate pratiti ako dokumenti pruže priliku da utvrde koji je određeni zaposlenik koristio taksi uslugu. Na primjer, prezime, ime, patronimik zaposlenika može se napisati u prijavi, koju poduzeće šalje prijevoznik kada trebate naručiti taksi ili se može naznačiti u registru putovanja.
Ako tvrtka ne pošalje taxi servis prijevoznika da naruči ili aplikacije ne sadrže podatke koji omogućuju personifikaciju radnika dostavljenih na mjesto rada i natrag na taksi, preporučljivo je zadržati domaćeg časopisa o izletima na taksiju, koji će sadržavati sljedeće pojedinosti: datum, vrijeme (približno), put, razlog za putovanje (na primjer, završava rad noću ili popravak rada u poduzeću), F. i.O. Zaposlenik (i), njegov položaj: n p / p datum Vrijeme vrijeme uzrokuje putovanje F.
I oko.
Je li moguće uključiti taxi uslugu
Iz autoritativnih izvora, Valentina Aleksandrovna, državni savjetnik Ruske Federacije 2 klase, počašćeni ekonomist Rusije "Ako troškovi taksi usluga nisu povezani s poslovnim putovanjem, niti s reprezentativnim aktivnostima, organizacija ima pravo na pripisivanje sličnih troškova Povezano s prijevozom zaposlenika taxi usluga na svoje porezne troškove na mjesto rada i od radnog doma, samo u dva slučaja<9:(или) эти расходы обусловлены технологическими особенностями производства;(или) они предусмотрены трудовыми договорами и/или коллективным договором как система оплаты труда». К примеру, расходы на проезд можно учесть в налоговых расходах, если организация находится вдали от остановок общественного транспорта, работает в ночную смену или имеет другие особые условия функционирования <10.
Potvrdite dokumente za taksi u poreznom računovodstvu
Napomena: Postoji jedna sudska odluka (koliko dugo), u kojoj je sud razmotrio takve troškove ne s predstavnicima, već i drugim troškovima<7. Когда расходы на такси оплачены самим работником, организация сможет их признать в «прибыльном» учете на дату утверждения руководителем авансового отчета (принятия решения по заявлению работника о возмещении расходов, если аванс не выдавался).А вот упрощенцы не могут учесть в налоговом учете затраты на «представительское» такси.
Uostalom, u zatvorenom popisu rashoda rasnih rashoda ne postoje<8.Ситуация 3. На работу и с работыИногда директор требует возместить ему (или другим работникам) расходы на такси, связанные с поездками из дома в офис и обратно.
Je li moguće uzeti u obzir takve troškove oporezivanja dobiti? Pitali smo stručnjaka Ministarstva financija.
Ako je zaposlenik iskoristio taksi
Rješavanje FAS BJO datiranog 27. rujna 2010. u slučaju br. A33-18167 / 2008). Napomena: iako iz doslovne interpretacije stavka 26. umjetnosti. 270 porezni broj slijedi da su navedene osnove neovisni, uključivanje relevantnih odredbi u rad ili kolektivni ugovor isključuje potrebu da se dokaže dostupnost tehnoloških obilježja proizvodnje, te, naprotiv, u pravosudnom sporu, argument u Spor s poreznim tijelom djeluje kao uvjeti rada (kolektivnih) ugovora, tako i tehnološke osobitosti proizvodnje (vidi, na primjer, rezolucije FAS ZSO od 03/15/2013 u slučaju br. A27-11302 / 2012, FAS SSO od 15. siječnja 2010. u slučaju br. A27-6748 / 2009).
Advance Report. Online
Mi kažemo upravitelju u lokalnom regulatornom zakonu organizacije, posebni uvjeti mogu biti sadržani za korištenje taksija s kojom zaposlenik mora biti upoznat s smjerom na poslovnom putovanju. U "profitabilnom" poreznom računovodstvu, kao iu računovodstvu, troškovi plaćanja taxi usluga na poslovnom putovanju priznaju se u troškovima za datum odobrenja od strane voditelja izvješća o unaprijed<2.Тем, кто применяет «доходно-расходную» упрощенку, нужно учесть, что если работнику выдавался аванс, достаточный для покрытия всех его командировочных трат, то стоимость услуг такси признается в расходах на дату утверждения авансового отчета.
A ako je zaposlenik platio taksi na račun vlastitih sredstava, onda u izdacima, pojednostavljeni mogu prepoznati takve iznose tek nakon naknade za zapošljavanje zaposlenika<3.Ситуация 2.
Ako će čin pruženih usluga biti izdana kao jedan dokument za određeno razdoblje i neće biti moguće odrediti rutu, datum i troškove specifičnih putovanja, od prijevoznika je poželjno dobiti putni registar ili drugi dokument u Koje su usluge koje pruža poduzeće detaljno: ruta i trošak završenog putovanja. Dakle, FAS SZO u odluci 10.12.2013. U slučaju da je N A13-6206 / 2012 prepoznao trošak plaćanja taksiju ekonomski razumne i dokumentirane na temelju primitka u obliku dogovorenih ugovornih stranaka, koji su sadržavali broj i datum dokumenta, ime kupca i izvođača, naziv servisa, broj putnika, put putovanja, troškovi usluga, potpisi ovlaštenih predstavnika kupca i izvođača.
Šef vozi računovodstvo poreza taksija
LA. Elina, ekonomistički računovođa Kada možete prepoznati troškove putovanja i kako ih potvrditi, zašto i zašto je zaposlenik otišao na taksi tijekom radnog vremena - ne jednostavnu znatiželju računovođe. Morate odgovoriti na ova pitanja kako bi se utvrdilo je li troškovi takvih putovanja mogu prepoznati u poreznom računovodstvu i je li naknada njihove vrijednosti zaposleniku njegov prihod.
«
Važno
Potrošni materijal »porezno računovodstvo Kako se taksi troškovi uzimaju u obzir u" profitabilnom "i" pojednostavljenom "poreznom računovodstvu ovisi o situaciji. Situacija 1. Poslovno putovanje za putovanje do zračne luke / željezničke stanice i natrag radnika može koristiti taksi.
Pažnja
Uostalom, propisi o poslovnim putovanjima ne sadrže nikakva ograničenja na ovom računu. 12 pozicija, odobreno. Uredba države od 13. listopada 2008. br. 749; Pisma Ministarstva financija od 14. lipnja 2013. br. 03-03-06 / 1/2223, od 11.07.2012. 03-03-07 / 33.
Šef ide na posao na poreznom računovodstvu taksija
Pozornost na potvrđivanje dokumenata kako bi potvrdili troškove, na prethodno izvješće (zahtjev za naknadu troškova, ako se predujam ne izdaje) zaposlenik mora priložiti dokumente za plaćanje usluga vozača taksija. 252 porezni broj. Ako je vaš radnik platio za taxi putovanje u gotovini, vozač mu je morao dati crkvu. 111 Pravila, Dodatak br. 5 na pravila, odobren. Uredba države od 14. veljače 2009. br. 112; Pismo UFN-ova u Moskvi od 10. listopada 2011. br. 17-15 / 096363:
- <иликассовый чек, напечатанный таксометром;
- <иликвитанцию в форме бланка строгой отчетности (что встречается очень редко).
Za troškove obračuna poreza, u nekim je slučajevima potrebni dodatni dokumenti. Ako su taxi troškovi dio putnih troškova, tada je nalog vođe potreban na smjeru zaposlenika na zapovjedništvu. 3 mjesta, odobrena.
NFFL i premije osiguranja ovise o situaciji. Situacija u kojoj je radnik uživao taxi postupak za porezne postupke za taxis, ako dokumentiraju NDFL premije osiguranja, ne oporezuju premije osiguranja<19 Не облагаются <20 Представительское мероприятие или иные деловые поездки в рабочее время Не облагаются <21 Не облагаются <22 Проезд из дома до места работы и обратно, если использование такси необходимо: (или) в связи с технологическими особенностями производства; (или) в связи с невозможностью иначе добраться до работы Не облагаются <23 Не облагаются <24 Проезд из дома до места работы и обратно в иных случаях Облагаются <25 Облагаются <26 Если же организация возмещает работнику затраты на такси, которые документально не подтверждены, то суммы возмещения облагаются и НДФЛ, и страховыми взносами.
U početku, vrijedno je razumjeti kako koristite ili ćete koristiti automobil. Prosječna osoba uživa u osobnom ili da bi ujutro moglo raditi, a navečer se vratiti kući.
Drugi slučaj uporabe automobila je vožnja na daljinu na rodbinu, poznato ili samo turističko putovanje u neki grad ili mjesto.
Na temelju toga, u ovom članku nećemo uzeti u obzir one slučajeve kada osoba na poslu ima cijeli dan za korištenje automobila.
Alternativa automobilu
Alternativa osobnom automobilu može poslužiti kao javni prijevoz, prijatelj ili poznanstvo sa svojim automobilom i taksijem. Razmotrite svaku od ovih opcija detaljnije.
Većina naših čitatelja ne živi u Europi. I stoga javni prijevoz U našim zemljama ostavlja mnogo toga što treba biti poželjno. Nema radnog rasporeda kada želi doći željeni autobus, stalno polijetanje, prljavštinu i grubost. Ali veliki plus je cijena. U Rusiji, Ukrajini i drugim zemljama bivšeg SSSR-a, cijena je 10 puta niža nego, na primjer, u Njemačkoj.
Prijatelja s automobilom - Ovo je izvrsna opcija. Ali samo ako ste na putu i vaši se grafikoni podudaraju. Ako nemate takvog prijatelja, onda postoje mnoge usluge koje vam omogućuju da pronađete odgovarajući pratilac za razumnu naknadu. Ponekad čak i besplatno ako vlasnik automobila traži tvrtku s kojom će biti zabavnije doći do posla. U svakom slučaju, cijena je manja od troškova taksija, ali skuplji javni prijevoz.
I posljednja opcija - taksi, U udobnosti uspoređujemo s varijantom suputnika, ali cijena je mnogo superiorna od njega. Ponekad čak i dva ili tri puta. Srećom, postoji tržišno natjecanje, a taxi cijene su niže nego što bi moglo biti.
Razmotriti troškove
Koliko je sati vlasništvo nad automobilom? U prosjeku, 9 litara goriva na 100 km. Postoji trenutak amortizacije automobila. Izračun amortizacije je vrlo kontroverzni trenutak, ali ako kalkulacije nisu za tvrtku, ali za sebe, uobičajeno je umnožiti troškove goriva dva puta.
Rusi za 9 litara goriva morat će dati 300 rubalja, Ukrajinci - 200 grivna. Ukupni troškovi bez situacije više sile s amortizacijom su jednake 600 rubalja i 400 gripanzija na 100 km za Rusiju i Ukrajinu.
U koliko sati košta taxi? Od Crvenog trga u Mytishchi (udaljenost - 30 km) može se ostaviti za približno 500 rubalja. To jest, izaći će oko tri puta skuplje nego ako koristimo osobni automobil. U Kijevu, 25 km će morati dati oko 110 grivna, koja je približno jednaka troškovima korištenja osobnog automobila.
Javni prijevoz i opcija kolege putnika ne može se smatrati zbog eksplicitnih nižih cijena za putovanja.
O čemu će svi zaboraviti
Do sada se ispostavlja da je automobil u Rusiji je 100% više profitabilniji od korištenja taksija za putovanje. Što se tiče Ukrajine, troškovi će izaći o istoj. Ali svi zaboravljaju dodatne troškove za automobil i skrivene probleme vlasništva od strane vozila:
- Morate razmisliti o parkiranju. Stanovnici Megacolisa ne znaju što parkirati automobil u gradu je veliki i često neriješen problem. Osim toga, često morate platiti parkirno mjesto. I prilično veliki novac: U Moskvi, prosječni trošak parkiranja za sat vremena je 40 rubalja.
- Morate misliti gdje napustiti automobil noću. Nitko od nas ima osobnu garažu ili parking gdje možemo napustiti vaš automobil i ne brinite se da će biti razmaženi ili oteti. Pa čak i za parkiranje morate platiti.
- Automobil ima nekretninu. U bilo kojem trenutku možete uhvatiti rupu na cesti, a vi ćete morati postaviti prilično veliki iznos, na primjer, za novi disk. I to će biti jedan od najjeftinijih popravaka vašeg automobila. Sve može biti mnogo gore. Možete letjeti sustav goriva, suspenziju ili čak motor.
zaključci
Ako vam je potreban automobil kako biste mogli raditi i s posla, onda biste trebali razmisliti o 10 puta, bilo da je to vrijedno kupuje. Držeći automobil je vrlo skupi događaj i, štoviše, ovo je velika glavobolja. Za duge putovanja možete koristiti autobuse, vlakove, zrakoplove i druga vozila. U ekstremnim slučajevima možete iznajmiti automobil.
Dobra razvojni taksiji i zdravo natjecanje stvorili su vrlo povoljne uvjete za one koji mogu priuštiti automobil, ali zna kako brojati novac.
Korištenje taksiju je minus visoki troškovi, minus briga o automobilu, minus je proveo živce zbog prometnih gužvi i raznih cestovnih situacija.
Tu je i psihološki trenutak. Uostalom, ako trebate doći do susjedne metro stanice, najvjerojatnije ćete ne nazvati taksi, već koristiti javni prijevoz. Ili hodate pješice, što će korisno utjecati na vaše zdravlje.
Još uvijek želiš kupiti auto?
Tvrtka mog prijatelja u krizi prestao je platiti parkirna mjesta za zaposlenike. Sada za parkiralište u centru Moskve, on plaća 1940 rubalja dnevno (rad s zamjenjivim rasporedom 1/3). Jednostavna aritmetika nakon tjedan dana presađena je na taksi - 1.500 rubalja iz kuće u blizini moskovske regije i natrag. Dok su poznate borbe s vlastima za mjesto za automobil, izračunali smo da je to profitabilnije: radite na taksijem ili dobiti osobni automobil.
Očigledan odgovor, koji je izrazio junakinja sovjetskog filma o taksijem i kolačima, nije nas zadovoljio. Štoviše, naši (ne duže sovjetski i ruski) suvremenici na taksiju ne idu u kino, te u Ikei i do klinike.
Proračun 1: Taxi
Odmah ćemo otvoriti tajnu: odgovor na pitanje "koji je profitabilniji" ovisi o gradu, točnije od taksi tarifa. Održavanje stroja ovisi o svojoj klasi nego s mjesta. Da bismo izračunali, proučavamo troškove putovanja automobilom u tri kategorije: "Comfort", "Business" i "Premium".
U Moskvi i St. Petersburgu razmotrili smo cijene putovanja 40 minuta (uzimajući negdje brže u vršnim satima nestvarno) ili 30 km. U drugim gradovima - putovanja 15 minuta ili 15 km. Naš putnički vozi rad i natrag 5 puta tjedno, tj. U prosjeku, 21 dan mjesečno.
Dobivamo ovu tabletu mjesečnih taxi troškova:
| Moskva | St. Petersburg | Yekaterinburg | Voronezh | Novosibirsk | ||
| Udobnost | 32 340 R. | 34 020 R. | 13 650 R. | 9 240 R. | 16 800 R. | |
| Poslovanje | 54 978 R. | 56 700 R. | 20 580 R. | 17 850 R. | 26 250 R. | |
| Premija | 77 616 R. | 75 600 R. | 23 100 R. | 63 000 R. | 61 340 R. | |
U Moskvi i St. Petersburgu to je profitabilnije imati vlastiti automobil. Čak i skupi, čak i uz puni Casco. Je li to potreban automobil nekoliko puta tjedno - onda je više profitabilniji taksiji.
Proračun 2: stroj
Izračunajte potrošnju istog putnika za servisiranje vlastitog automobila. Izračun uključuje osiguranje i parkiranje (10% troškova), sudopera jednom tjedno i troši na benzin:
| Proračunski automobili | Obiteljski automobil | Poslovna klasa | |
| Cijena | 400 000 R. | 800 000 R. | 1 600 000 r |
| Troškovi parkiranja za godinu | 46 000 R. | 87 000 R. | 168 000 R. |
| Benzin | 3 000 R. | 5 000 R. | 10 000 R. |
| Pranje 3 puta mjesečno | 900 R. | 1 350 R. | 1 620 R. |
| Ukupno mjesečno | 7 733 R. | 14 050 R. | 25 620 R. |
Izračun za pragmatiste
Sada samo brojevi: u Moskvi i St. Petersburgu sa svojim prometnim gužvama, udaljenosti i cijenama za taksije, to je profitabilnije imati vlastiti automobil. Čak i skupi, čak i uz puni Casco. Koristite taksi za dnevne putovanja suviše konzumiraju: troškovi su usporedivi s medijskom plaćom u gradu (u 2015. - 60 tisuća rubalja). A ako umjesto jahanja taksija "Premium", kupite svoj vlastiti poslovni automobil, trošak, uzimajući u obzir da se usluga isplati nakon dvije godine i šest mjeseci.
Ali ako je automobil samo potreban nekoliko puta tjedno: vratite se kući iz bara u petak i u subotu da se vrećice iz trgovačkog centra, to je profitabilnije voziti taksi. Potrošnja za putovanje vikendom (8 dana u mjesecu) U udobnosti ne prelazi 12 tisuća mjesečno, jeftinije je od održavanja stroja prosječne cijene.
Bonus: Nema potrebe za postizanjem glave promjene gume, popravak i proširenje osiguranja.
In proračunski automobil. Dakle, izbor između taksija i stroja ovisi o automobilu koji želite kupiti. Ako je njezin trošak manji od 800 tisuća, uzeti - to će biti jeftinije od jahanja taksija. Strojevi su skuplji samo ako ih svakodnevno voze (uključujući vikende) na velike udaljenosti.
Za izlete "vikend", kupnja automobila u Yekaterinburgu, Voronezh i Novosibirsk se ne opravdava. Smatrajte sebe: obitelj u Yekaterinburgu, koja uživa taksi 8 dana u mjesecu (svake subote i nedjelje) će potrošiti 1300 rubalja. Čak i rabljeni ruski automobil bez osiguranja će biti dvaput iz obiteljskog proračuna.
U drugim gradovima taksi je profitabilniji od skupog automobila.
Izračun za romantike
A sada ćemo odvratiti brojeve i usporediti, koje prednosti pripremiti nas obje opcije. Uostalom, nećemo reći, jer taksi ne maraš s prijateljima Petru za vikend. Ali sivi "Nissan" u restoranu na prvom datumu izgleda tako romantično kao žuti automobil s "dame".
- Razmislite koliko puta mjesečno trebate automobil.
- Izračunajte prosječne troškove putovanja, na primjer, za rad i natrag.
- Odvojeni broj računaju trošak trošak (Casco + Osago) i trošak parkiranja, ako vaš ured ima plaćenu, naknadu za sudoper, prebacivanje kotača i dodavanje 3-5% na nepredviđene troškove vrste okretanja žarulje.
- Izračunajte razliku između svih putovanja za mjesec i uslugu automobila.
- Računajte, koliko mjeseci ćete platiti u automobilu.
Mnogi stanovnici velikih gradova preferiraju taxi usluge za svaki dan za putovanja ujutro na posao, au večernjem domu. Naravno, u tu svrhu možete koristiti javni prijevoz, podzemne željeznice ili autobuse ili voziti posao na osobnom automobilu. Unatoč velikom izboru alternativnih načina za rad, potražnja za uslugom "taksi za svaki dan" stalno raste. Što je prednost ove vrste usluge.
- Niske cijene. Naša tvrtka nudi dvije povoljne tarife, urbane i fiksne. U prvom slučaju, izračun iznos za plaćanje taxi usluga određuje se na temelju vremena provedenog na putu. U drugom, trošak putovanja izravno ovisi o kilometru. Ovo je najprofitabilnija opcija plaćanja na sat "Peak".
- Parkiralište. Što da kažem? Parking u Moskvi je loš. Ili uopće nisu, ili su plaćeni, a ako su slobodni, onda je automobil tamo zastrašujući. Stoga je knjiga taksi puno sigurnije od vlastitog automobila i više isplativo financijski. Plaćanje parkiranja nije jeftino zadovoljstvo.
- Auto servis. Svaki automobil treba ispuniti benzine, promijeniti ulje, promijeniti gumu svake sezone ljetom na zimu i obrnuto. Moramo ih proći. Inspekcija i planirano održavanje u servisnim centrima. Sve je to potrebno i novac, i vrijeme. Korištenje taksi uštedjet će vas od svih tih nepotrebnih potrošnje i problema.
- Popravak auta. Bilo koji stroj ima svojstvo bodgeng. A to su već značajni financijski troškovi. Što ne govori, a taksi je profitabilna alternativa osobnom prijevozu.
Koji koristi taksi za svaki dan
Najčešće se taksi za svaki dan naručuje kupci koji rade na znatnoj udaljenosti od metro stanica, u područjima Moskve, što je vrlo teško dobiti. Mnoge uredske zgrade, auto usluge, trgovački centri, punjenje goriva nalaze se u moskovskom rinskom cestu, gdje se vrlo problematično. Stoga je jeftin taksiji u velikoj potražnji od najbliže postaje podzemne željeznice, a navečer.
Taxi usluga je popularna za svaki dan i kupce, čiji radni dan počinje ranije nego što počinje gradsko transport. U tom slučaju taksi nije samo profitabilan, već i potreban.
Svi putnici koji koriste naši taksi na stalnom osnovi postaju stalni kupci Caramela. A to znači da imaju akumulativne bonuse u iznosu od 10% dnevno nakon svakog putovanja. Ako izračunate, svaki 11. izlet će biti slobodan.
Jeftini taksi za svaki dan
Najviše fiskalna opcija je razred taxi ekonomije na fiksnoj ili urbanoj stopi. 65% svih taxi narudžbi čine ovo je klasa automobila. Za putovanja na daljinu možete jeftini stroj za udobnost klase, oni imaju prostraniji interijer i vrlo su korisni za svakodnevno korištenje. A za korisnike koji žele naglasiti svoju poslovnu sliku, u našoj floti postoje prestižni poslovni i vrhunski automobili. Imamo taksi za svaki ukus. Tvoj izbor!
Naručite jeftin taksi karamel na najpovoljnije cijene u Moskvi za putovanja za svaki dan. To je profitabilno, prikladno i sigurno. Poziv! Radimo oko sat!
Zašto ići na taksi šest puta dnevno i provesti 50 tisuća rubalja mjesečno na tome, kako možete izazvati automobil na Maratovu ulicu i ući u skicu i koliko putnika uštede kada vozači voze oko grada?
U partnerskom materijalu s Tinkoff banka, Petersburgeri kažu zašto oni radije kreću na taksiju i mogu provesti značajan dio plaće.
ALI "Papir" Brojio sam koliko bi mogli uštedjeti na Tinkoff Black Map. Svakog mjeseca moguće je dobiti povećani spremnik od 5% za različite kategorije kupnje, uključujući putovanje na prijevoz. Kesbak za drugu potrošnju - 1%. Veza "Papir" Možete napraviti ovu karticu s tri mjeseca slobodnog održavanja.
Philip
IT stručnjak
Prodao sam auto, dok sam se umorio od stalnih problema s parkingom i potrošnjom na uslugu. Štoviše, Casco je postao nerazumno skup i beskoristan. Počeo je voziti taksi gdje god je to bilo brže od gradskog prijevoza, ili ugodnije - čišće, ugodnije s prtljagom, lakše s djecom. To je gotovo svugdje. Ispada dva do šest putovanja dnevno, rijetko - osam.
Idem na posao, na poslovne sastanke, posjetiti prijatelje (bočni pozitivan učinak - mogu piti čašu vina, a prije nego što niste mogli, za vožnju), na stanici i do zračne luke, s djetetom za krug U ruskom muzeju, u trgovinama - ne povlače pet paketa na minibus. Troškovi - od 200 do 900 rubalja po putovanju, češće od 200-400: Obično vozim nedaleko.
Broj putovanja mjesečno
Taxi promet mjesečno
48 000 ₽
2400
Slobodna putovanja
Ali postoje iznimke. Tako se dogodilo da, iako nikada nisam živio na zapovjedniku, liječnik moje mlađe mačke traje u klinici na metro "zapovjednici perspektive". Prema tome, ponekad se tamo voze. I nekako, liječnik nas je imenovao sastanak, ali tog dana dogodilo se neki strašni prometni gužvi tog dana, a mi smo bili siromašna mačka umjesto uobičajenih 40 minuta vožnje 2,5 sata.
Sastanak je, naravno, zakasnio, ali je liječnik još uvijek mogao prihvatiti nas. Do sada sam radio: ako postoji prijenosno računalo i telefon, to je sasvim normalno raditi u taksiju. Ali za sat vremena za sat vremena postao je dosadan, i počeo je mejati.
Morao sam zabavljati svoje priče o mjestima koja smo vozili. Moj glas ima više ili manje uvjeren 10-15 minuta, ali onda se ponovno počeo žaliti. Tako je vozio. U međuvremenu, sve je u zimi, a vozač je pokušao cijelu cestu pokupiti temperaturni režim, tako da u automobilu nije bio previše vruć za nas u jaknama i nije previše hladno za mačku.
Ilustracije: Elizabeth Semaakina
Kao rezultat toga, ispostavilo se da u novcu nisam pobijedio: trošak održavanja stroja, uključujući i otkupnu cijenu, razmazana tijekom godina rada, približno je jednaka taxi troškovima. Ali nikad mi nije žao zbog novca. Živci i vrijeme za održavanje automobila koji se više koristi. Sada se ne bojim ući u nesreću, ne mislim na podmućene potpore prometne policije i prevaranti. Automobil definitivno nije ukraden, za stalno mijenjanje zakona za vlasnike automobila koje ne možete slijediti. Nikad ne tražite parkiranje: štedi vrijeme i živce, jer sam često na poslu u središtu grada.
Osim toga, u taksiju na putu do posla i s posla možete raditi - to je plus 30 sati mjesečno, i dobiti dodatni sat dnevno - neprocjenjiv. Ako vozite taksi koji je skuplji, onda vozač može biti uhvaćen ugodan u komunikaciji - možete naučiti nešto novo na cesti. Još jedna prednost taksija: Ako vozite s djetetom, možete normalno komunicirati, sjediti u blizini - to je ljepše i sigurnije nego biti ometen razgovorom, sjedi za volanom.
Daria Filippova
Prevoditelj
Kada sam radio kao osobni prevoditelj iz španjolskog, otišao sam na taksi na 30 mjesečno. Bilo je potrebno stalno kretati se po gradu: radio sam za osobu koja je živjela u St. Petersburgu sa svojom obitelji, niti na ruskom, niti na engleskom jeziku nisu govorili. Otišao je oko 12 tisuća.
Neću nazvati ove potrošnje bolno: postojao je zadatak doći na vrijeme, a tada sam bio važniji da pusti ljude.
Broj putovanja mjesečno
Taxi promet mjesečno
12 000 ₽
Slobodna putovanja
U zoru izgleda sve sada moderne i prikladne taksije, dogodila se takva priča. Nije bilo ni uber i ne dobiti, a dovraga zna što. Nekako, moj suprug i Sasha i ja nazvali smo taksi na ulicu Marat, a vozač taksija odveo nas je na ulicu Marat u selu Vyrit, a mi nismo odmah razumjeli.
Bio je osjetljiv samo na Moskvi Avenue, morao sam objasniti vozaču da je ulica Marat zapravo u St. Petersburgu. Vozač umjesto Navigatora imao je neki čudan uređaj, a doista je bilo iz mogućnosti na zahtjev "Marat Street", samo je ime izdano, provjerio.
Pa, budući da Sasha i ja zauvijek, moji prijatelji nisu vjerovali da je to pravi razlog.
Anya kosinskaya
Novinar
Prije toga, svi taksi putopisi bili su povezani s slobodom: vratio sam se kući kad je podzemna željeznica bila zatvorena za dugo vremena. Uz dolazak taxi usluga, postala je loša navika. U obližnjim putovanjima na 100-200 rubalja se ne čini značajnom potrošnjom, pa se taksi brzo navikava.
Osim toga, za oko godinu dana, zapravo sam živio na dvije kuće, što je značilo da je svakih nekoliko dana prevozio neke stvari sa mnom i vukao u podzemnoj željeznici s transplantacijom je samo previše lijen.
Broj putovanja mjesečno
Taxi promet mjesečno
20 000 ₽
1000 ₽
Slobodna putovanja
Posljednjih nekoliko mjeseci života je bio još složeniji: nisam samo živio na dvije kuće u St. Petersburgu, ali sam nekoliko puta otišao u Moskvu mjesec dana i natrag. I stalno transportirali neke torbe i kovčege od mjesta do mjesta, tako da je taksi postao gotovo glavni trošak troškova.
Općenito, ne razumijem zašto u prisutnosti taksi i usluga održivanja za početak automobila u velikom gradu. Moj partner s mojim partnerom dovoljno je razmažen mogućnošću pozivanja automobila i mi beskorisno ga koristimo. Najtravagantno očekivanje ove vrste je putovanje u vikendicu za Zelenogorsk ili samo za grad.
Do 30% Kesbaka za kupnju od partnera banke. Među njima su taksiji i smeće.
Do 6% godišnje u rubu po ulaganju računa mjesečno.
Prijevodi bez provizije do 20.000 rubalja mjesečno.
Tinkuff Black Članak na link "papir" i dobiti 3 mjeseca slobodnog održavanja, kao i do 9000% Kesbeka mjesečno.
